[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒42 ]
| Святослав Кроликов | Финита-ля-ТРЭД-2 | [Ответить] |
| С 30.04.15 на всех маршрутах ТРЭД-2 выпуск катастрофически урезан.
5 - 11 (вместо 12, ранее 16) 6 - 6 (вместо 8, еще 2 так и не вернули после новогодних урезаний) 16 - 6 (вместо 7) 23 - 8 (вместо 12) 26 - 8 (вместо 9, ранее 11) 33 - 8 (вместо 9, один не вернули после нг) Кроме того, с 4.05 закрывается Тр7 из-за ремонта моста на проспекте Победы С Тр39, 41 пока неясно. На Тр41 запланировано 11 выпусков (вместо бывших 13). Сейчас планируют делать им ночной отстой на Чернобыльской. Но что-то оооочень слабо верится, в то что это так и будет. (Да и неразумно оно оставлять на ночть троллейбусы на улице без охраны). Скорее всего что их тоже заменят автобусами, как и Тр7. А теперь вспоминаем о том, что якобы на Троещине хотят открыть новое депо и закрыть депо на Шулявке. И все становится на свои места - на маршрутах посрезали выпуска, чтобы распихать их между ТД-3 и Куреневкой (иначе они не влезут туда). А те маршруты, которые самые нераспихуемые - а это как раз 7,39 и 41 - сделать автобусными. Навсегда! | ||
| Дима Д. | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 | [Ответить] |
| На Тр23 в час пик интервал 10 мин. Это *** На Интерплощади уже никто не будет влезать!
Даже уже и кондуктора в рзерве сидят. А у меня аж 5 дней выходных. Общий выпуск: Тр5 - 11 Тр6 - 6 Тр16 - 6 Тр18 - 24 Тр23 - 8 Тр25 - 6 Тр26 - 8 Тр28 - ? Тр35 - 4 Тр39 - 2 Тр41 - 11 Всего: 86 выпусков (без Тр28) Количество ПС по данным базы на СТТС: 122 ед. 122-86=36 Где эти 36 машин? | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 | [Ответить] |
| А что, СТТС - это панацея? Там всё про всех знают и всем руководят?
А ты знаешь, какая норма часов на май месяц и сколько выходных и праздничных в мае? Ты сначала все посчитай качественно, а потом рассуждай. И не забудь про резерв, ремонты и Тр33. Таким грамотеям давно пора директорами депо стать. | ||
| вовка | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [2] | [Ответить] |
| > качественно, а потом рассуждай. И не забудь про резерв,
> ремонты и Тр33. > Таким грамотеям давно пора директорами депо стать. Даже с резервами и ремонтами для ТД2 выпуск очень маленький. Учтите также что закрыт Тр7 значит те машины можно было перекинуть на другие маршруты. Ведь сильно уменьшив выпуск это приведет, к тому что троллебусы ТД2 никто ждать не будет, а там могут и закрыть депо например как А5, А7. Почему то тот же Союз авто ничего не сокрщает на праздники. Имхо это специально делаеться так что убить киевский транспорт и перевести все на обслуживание частниками. | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [2] | [Ответить] |
| В мае 18 рабочих дней. Предлагаете платить водителям за переработку по двойному тарифу, когда все выходные? И учтите, что водителей не хватает катастрофически. Да и выпуск в 86 машин - это не верные данные, а выдумка. | ||
| вовка | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [2] | [Ответить] |
| Я купил проездной и хочу нормально пользоваться транспортом, а не ждать его по 30-40 минут меня не интересуют всякие отговорки. Когда нужно было водителей хватало так что не надо ля ля. Почему в КПТ с 1-по 11 мая считает что это все выходные дни, если выходные только 1-4 и 11 мая. | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [2] | [Ответить] |
| Это ваши проблемы, норму рабочих часов устанавливает не КПТ, а КАБМИН,
Общее количество календарных : 31 день Рабочие дни, количество : 18 Праздничные и выходные дни в мае 2015: 13 Предпраздничные (укороченные на 1 час): 08 мая Справочно, государственные праздники : 1, 2 мая День мeждународной солидарности трудящихся; (следующий понедельник - выходной) 9 мая - День Победы; (следующий понедельник - выходной) 31 мая - Троица (следующий понедельник - выходной, 01 июня) А по поводу водителей, вот вместо своих ля ля, пошел, выучился и поработал бы водителем, а потом трындел. | ||
| вовка | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [2] | [Ответить] |
| Что значит мои проблемы? Я купил проездной, оплатил проезд, а интервалы увеличились и теперь мне придеться ждать долго транспорт или пользоваться маршрутками которые почему то ничего не сокращают. Вам было бы приятно если бы Жек вам сказал что нет воды это ваши проблемы и у нас стольо то праздников в мае и потому воды не будет? | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [7] | [Ответить] |
| > Что значит мои проблемы? Я купил проездной, оплатил проезд,
> а интервалы увеличились и теперь мне придеться ждать долго > транспорт или пользоваться маршрутками которые почему то > ничего не сокращают. Расскажите это не на данном форуме, а обратитесь в КАБМИН и КИЕВСОВЕТ. Все праздничные дни в КПТ оплачиваются по двойному тарифу, в отличие от водителей маршруток. Кроме того, на водителя маршрутки учить водителей не так проблематично, и долго, как на электротранспорт. Водителей электротранспорта сейчас остро не хватает. Тем более в связи с такими продолжительными выходными. | ||
| Дима Д. | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [2] | [Ответить] |
| > А что, СТТС - это панацея? Там всё про всех знают и всем
> руководят? > А ты знаешь, какая норма часов на май месяц и сколько > выходных и праздничных в мае? Ты сначала все посчитай > качественно, а потом рассуждай. И не забудь про резерв, > ремонты и Тр33. > Таким грамотеям давно пора директорами депо стать. Да, я знаю, что всего 143 часов в месяц. Но блин, тогда накуя нам два табельных номера? | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [10] | [Ответить] |
| > >
> Да, я знаю, что всего 143 часов в месяц. Но блин, тогда > накуя нам два табельных номера? второй есть не у всех, а только у тех, кто согласился работать в свои выходные по совместительству | ||
| tavalex2007 | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [8] | [Ответить] |
| > Водителей электротранспорта сейчас остро
> не хватает. А не воровать не пробовали? Озвучена же цифра в 3 млрд грн за 11 лет (НЯП с 2003 по 2014 год) А вымести всех этих старых ламбуцких маразматиков и уродов типа богуславцев, бамбардеровых, ананищенков, аснисов, ТРЭД-2, ДД и прочих не пробовали? А выплачивать вовремя зарплату водителям ( да и всем остальным работникам депо и парков) не пробовали? А оптимизировать работу структур с целью более рационального использования трудовых и финансовых ресурсов не пробовали?\ А нормально ухаживать за техникой не пробовали? А пересмотреть маршрутную сеть с целью максимально эффективного использования ПС и получения максимальной выручки не пробовали? Вот и не удивляйтесь, что водителей не хватает. | ||
| tavalex2007 | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [7] | [Ответить] |
| > Что значит мои проблемы? Я купил проездной, оплатил проезд,
> а интервалы увеличились и теперь мне придеться ждать долго > транспорт или пользоваться маршрутками которые почему то > ничего не сокращают. Вам было бы приятно если бы Жек вам > сказал что нет воды это ваши проблемы и у нас стольо то > праздников в мае и потому воды не будет? Вот-вот! А то Мудайзель трындит про какой-то там электронный билет. В сложившихся условиях, когда большинству людей приходится пользоваться долбошрутками, в нем смысла нет. Разве что отмыть бабло. | ||
| Дима Д. | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [12] | [Ответить] |
| > > Водителей электротранспорта сейчас остро
> > не хватает. > А не воровать не пробовали? Озвучена же цифра в 3 млрд грн > за 11 лет (НЯП с 2003 по 2014 год) > А вымести всех этих старых ламбуцких маразматиков и уродов > типа богуславцев, бамбардеровых, ананищенков, аснисов, > ТРЭД-2, ДД и прочих не пробовали? > А выплачивать вовремя зарплату водителям ( да и всем > остальным работникам депо и парков) не пробовали? > А оптимизировать работу структур с целью более > рационального использования трудовых и финансовых ресурсов > не пробовали?\ > А нормально ухаживать за техникой не пробовали? > А пересмотреть маршрутную сеть с целью максимально > эффективного использования ПС и получения максимальной > выручки не пробовали? > Вот и не удивляйтесь, что водителей не хватает. 3.4.6 пункт выполняется. Зарплата вовремя, оптимизация КПТ проходит (правда медленно, и мало кому заметна), Маршрутная сеть... Вот скажите Александр, у Вас есть хотя бы транспортное образование? Если они там и там не пускают, то что вы хотите, то им виднее. И не потому что они воруют, а потому что им виднее, у них есть соответствующее образование. | ||
| вовка | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [12] | [Ответить] |
| Дима Д. то что закрыли АП6, 7, 8 это называеться оптимизация?
Наличие образования не равно специалист. Если человек давно занимаеться изучением какого либо предмета то он может стать специалистом как например тавалекс который давно увлекаеться транспортом и может знать больше про его проблемы чем тот кто в универе стулья жопой полировал. В КПТ работает много приезжых которые даже город плохо как они могут эффективно что то реформировать? И даже если человек профи и как вы говорите ему виднее что делать, это не значит что он будет делать как лучше пассажирам. | ||
| вовка | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [12] | [Ответить] |
| Основная задача КПТ это распил бабла и слив транспорта под маршрутки. Ведь и так понятно что Тр5+7 нужен, что выпусков должно быть в два раза больше на многих маршрутах, а не 2-3 выпуска как сейчас сделали на автобусах. Что на Тр33 дожно быть 10-12 машин, а не 5 и для того чтобы это понимать не обязательно заканчивать универ. | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [12] | [Ответить] |
| > > Водителей электротранспорта сейчас остро
> > не хватает. > А не воровать не пробовали? Озвучена же цифра в 3 млрд грн > за 11 лет (НЯП с 2003 по 2014 год) Это только озвучено. А кого привлекли? Кого посадили? > А вымести всех этих старых ламбуцких маразматиков и уродов > типа богуславцев, бамбардеровых, ананищенков, аснисов, > ТРЭД-2, ДД и прочих не пробовали? Нет ни Ламбуцкого, ни Бамбандерова, и многих прочих нет, даже директора АП6 нет. Вам стало лучше? Зато пришла новая молодая команда ала ЧЕ. И в эту команду входят советники, о которых мало кто знает, но из транспортных фанатов и любителей. Но почему то признаться об этом никто не желает. > А выплачивать вовремя зарплату водителям ( да и всем > остальным работникам депо и парков) не пробовали? Выплачивается. И задержки с забастовкой были организованы с целью поднятия тарифов, и не более того. > А оптимизировать работу структур с целью более > рационального использования трудовых и финансовых ресурсов > не пробовали?\ Оптимизируют, начали еще при Ламбуцком. > А нормально ухаживать за техникой не пробовали? Приходите к нам на работу, покажите пример. В КПТ ооочень требуются рабочие, водители, слесаря, так же был объявлен конкурс на должности заместителей генерального директора КПТ. Подавайте заявки. > А пересмотреть маршрутную сеть с целью максимально > эффективного использования ПС и получения максимальной > выручки не пробовали? Ох и напересматривались и напиарились. А толк все там же, где и был. > Вот и не удивляйтесь, что водителей не хватает. В КПТ то не удивляются; но прежде, чем давать советы, как работать, нужно самому пройти весь рабочий процесс с малого до великого. | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [15] | [Ответить] |
| >
> Наличие образования не равно специалист. Если человек давно > занимаеться изучением какого либо предмета то он может > стать специалистом как например тавалекс который давно > увлекаеться транспортом и может знать больше про его > проблемы чем тот кто в универе стулья жопой полировал. Человек, кооторый не видел проблемы транспорта изнутри, никак не может быть специалистом. Писать на форумах, фоткать транспорт - это одно, а пойти работать на транспорт - это не для них; зачем, если можно хаять на форумах, фоткать транспорт и получать от этого массу удовольствия. Еще давать советы, которые изнутри никак не возможно воплотить. Одним словом - транспортные фанатики. | ||
| Dimon | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [15] | [Ответить] |
| Тавалекс просто видит недостатки и говорит о них. Понятно, что всех их не исправить, но хотя бы есть представление, что что-то не так и нужно изменить. | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [19] | [Ответить] |
| > Тавалекс просто видит недостатки и говорит о них. Понятно,
> что всех их не исправить, но хотя бы есть представление, > что что-то не так и нужно изменить. Пустой трёп: видеть, говорить и ничего не делать. Этим только и занимается Таварищ в течении многих лет. | ||
| вовка | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [20] | [Ответить] |
| > > Тавалекс просто видит недостатки и говорит о них.
> Понятно, > > что всех их не исправить, но хотя бы есть представление, > > что что-то не так и нужно изменить. > Пустой трёп: видеть, говорить и ничего не делать. Этим > только и занимается Таварищ в течении многих лет. то что ты пишешь тоже пустой треп))) | ||
| dimentiy | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [20] | [Ответить] |
| Вот интересно, почему пассажир должен думать о том, сколько часов выработал водитель? Ему бы ехать.
Маршруты в Киеве за последние 20 лет (кроме банального закрытия) ниразу не пересматривались. Пересматривалось что угодно — маршрутка или автобус, 10 выпусков или 5 выпусков, синий или жёлтый, но сеть какая была, такая и осталась. Только востребованность конечных а-ля «Завод ЖБК» за эти 20 лет скатилась до нуля. Зато в новой жилой и бизнес-застройке у КПТ маршрутов нет, вернее есть, но маршрутки. Конечно, в такую дырявую сеть пихать что-то новое — занятие бестолковое. Насчёт «Приходите на работу». Разберитесь с бюрократией, обеспечьте условия труда — будет очередь соискателей стоять. | ||
| Sturm | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [20] | [Ответить] |
| Якщо лампочка не світить, не обов"язково бути електриком, щоб зрозуміти, що її час міняти. Так і тут. Пасажира не дуже турбує що до чого, пасажир платить гроші, за які він хоче отримати послугу належної якості | ||
| Дима Д. | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 | [Ответить] |
| Выпуск в ТД2 поднят до 106 выпусков.
На Тр 41 - 13 выпусков Тр23 - 10 выпусков Тр25 - 8 выпусков!!! Тр26 - 9 выпусков Тр5 - 12 выпусков | ||
| tavalex2007 | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [20] | [Ответить] |
| > > советники, о которых мало кто знает, но из транспортных фанатов и любителей. Но почему то признаться об этом никто не желает.
Краем уха об этом слышал, даже то, что подготовлена новая схема маршрутов, которую они пытаются протолкнуть. В частности, реализованный ныне Тр28 в эту схему входит. > > Основная задача КПТ это распил бабла и слив транспорта под маршрутки. Судя по тому, что снизилось количество выпусков в межпик и выходные, то так и есть. Кстати, и в Днепропетровске бывшему руководителю ДГЭТа Каминскому (невесть откуда его взяли и посадили в это кресло) инкриминировали хищений примерно на 100 млн. грн. Но... его отпустили из-под стражи и даже без залога. > > Ох и напересматривались и напиарились. А толк все там же, где и был. Скорее верно следующее: > >Маршруты в Киеве за последние 20 лет (кроме банального закрытия) ниразу не пересматривались. Пересматривалось что угодно — маршрутка или автобус, 10 выпусков или 5 выпусков, синий или жёлтый, но сеть какая была, такая и осталась. Только востребованность конечных а-ля «Завод ЖБК» за эти 20 лет скатилась до нуля. Зато в новой жилой и бизнес-застройке у КПТ маршрутов нет, вернее есть, но маршрутки. Конечно, в такую дырявую сеть пихать что-то новое — занятие бестолковое. А впихивать по 3-4 маршрута на одном направлении, переделяя на них выпуска некогда единого маршрута - это привычная всем показуха, за которой редко стоит что-то дельное. > Ведь и так понятно что Тр5+7 нужен, что выпусков должно > быть в два раза больше на многих маршрутах, а не 2-3 выпуска как сейчас сделали на автобусах. Что на Тр33 дожно быть 10-12 машин, а не 5 и для того чтобы это понимать не обязательно заканчивать универ. > Насчёт «Приходите на работу». Разберитесь с бюрократией, обеспечьте условия труда — будет очередь соискателей стоять. Совершенно верно! | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [25] | [Ответить] |
| > > >
> > Насчёт «Приходите на работу». Разберитесь с бюрократией, > обеспечьте условия труда — будет очередь соискателей > стоять. > Совершенно верно! И я добавлю: СОВЕРШЕННО ВЕРНО. С приходом новой молодой команды бюрократии стало не меньше, только денежные потоки поменялись. Но если при старой команде вы знали, кто за что отвечает, то новая молодая команда скрывает количество советников, кто и что советуют и сколько за эти советы откатывается денег. Раньше Ламбуцкого хаяли, но он на свободе. Его давно в КПТ нет, что же вы не хаете новую команду? Боитесь фамилии назвать. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [25] | [Ответить] |
| Поддерживаю.
Все поменялось только к худшему. Черная касса в маршрутках, выдача билетов по требованию пачками, расписания под маршрутки, сокращения последних выпусков плохие интервалы. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [0] | [Ответить] |
| > ночть троллейбусы на улице без охраны).
Оставляли и не раз прямо на парковке по Ромена Роллана несколько лет назад.Сейчас парковка охраняется слабо. > тоже заменят автобусами, как и Тр7. В Киеве нет 13-15 сочлененных автобусов или хотябы маз 107 для 41 троллейбуса. Если только не урезать выпуск других маршрутов. > а это как раз 7,39 и 41 - сделать автобусными. Навсегда! Вы не киевлянин или вообще никогда не были там. На 41 практически все гармошки. Дублирующие частично маршрутки 203,510 ездят тоже не пустыми. | ||
| автор | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [0] | [Ответить] |
| а зп водителям не подняли часом? что-то совсем смешно сейчас в соотношении с нынешними ценами за такой не простой труд:(( | ||
| Проводник | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [31] | [Ответить] |
| > а зп водителям не подняли часом? что-то совсем смешно
> сейчас в соотношении с нынешними ценами за такой не простой > труд:(( Уменьшили премию | ||
| Сашок | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [0] | [Ответить] |
| > А теперь вспоминаем о том, что якобы на Троещине хотят
> открыть новое депо и закрыть депо на Шулявке. На Троещине хотят создать автобусно-троллейбусный парк из АП-6 и ТРЭД-2 | ||
| аноним | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [4] | [Ответить] |
| > В мае 18 рабочих дней. Предлагаете платить водителям за
> переработку по двойному тарифу, когда все выходные? И > учтите, что водителей не хватает катастрофически. Да и > выпуск в 86 машин - это не верные данные, а выдумка. водители должны воевать. ибо страна опасносте. к частным фирмам подобрацца нихт ферштейн, посему в бой идут одни старики. | ||
| аноним | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [5] | [Ответить] |
| > Я купил проездной и хочу
https://plus.google.com/107435948524381665206/about?gl=ru&hl=ru :-) | ||
| аноним | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [7] | [Ответить] |
| > Что значит мои проблемы? Я купил проездной, оплатил проезд,
> а интервалы увеличились и теперь мне придеться ждать долго > транспорт или пользоваться маршрутками которые почему то > ничего не сокращают. Вам было бы приятно если бы Жек вам > сказал что нет воды это ваши проблемы и у нас стольо то > праздников в мае и потому воды не будет? Не стоит забегать вперёд. по всем этим вопросам приём граждаг будет организован во втором полугодии. | ||
| аноним | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [12] | [Ответить] |
| > > Водителей электротранспорта сейчас остро
> > не хватает. > А не воровать не пробовали? Озвучена же цифра в 3 млрд грн > за 11 лет (НЯП с 2003 по 2014 год) > А вымести всех этих старых ламбуцких маразматиков и уродов > типа богуславцев, бамбардеровых, ананищенков, аснисов, > ТРЭД-2, ДД и прочих не пробовали? > А выплачивать вовремя зарплату водителям ( да и всем > остальным работникам депо и парков) не пробовали? > А оптимизировать работу структур с целью более > рационального использования трудовых и финансовых ресурсов > не пробовали?\ > А нормально ухаживать за техникой не пробовали? > А пересмотреть маршрутную сеть с целью максимально > эффективного использования ПС и получения максимальной > выручки не пробовали? > Вот и не удивляйтесь, что водителей не хватает. А прекратить войну не пробовали? Вот и не удивляйтесь, что водителей не хватает. | ||
| аноним | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [17] | [Ответить] |
| > > > Водителей электротранспорта сейчас остро
> > > не хватает. > > А не воровать не пробовали? Озвучена же цифра в 3 млрд > грн > > за 11 лет (НЯП с 2003 по 2014 год) > Это только озвучено. А кого привлекли? Кого посадили? > > А вымести всех этих старых ламбуцких маразматиков и > уродов > > типа богуславцев, бамбардеровых, ананищенков, аснисов, > > ТРЭД-2, ДД и прочих не пробовали? > Нет ни Ламбуцкого, ни Бамбандерова, и многих прочих нет, > даже директора АП6 нет. Вам стало лучше? Зато пришла новая > молодая команда ала ЧЕ. И в эту команду входят советники, о > которых мало кто знает, но из транспортных фанатов и > любителей. Но почему то признаться об этом никто не желает. > > > А выплачивать вовремя зарплату водителям ( да и всем > > остальным работникам депо и парков) не пробовали? > Выплачивается. И задержки с забастовкой были организованы с > целью поднятия тарифов, и не более того. > > А оптимизировать работу структур с целью более > > рационального использования трудовых и финансовых > ресурсов > > не пробовали?\ > Оптимизируют, начали еще при Ламбуцком. > > А нормально ухаживать за техникой не пробовали? > Приходите к нам на работу, покажите пример. В КПТ ооочень > требуются рабочие, водители, слесаря, так же был объявлен > конкурс на должности заместителей генерального директора > КПТ. Подавайте заявки. > > А пересмотреть маршрутную сеть с целью максимально > > эффективного использования ПС и получения максимальной > > выручки не пробовали? > Ох и напересматривались и напиарились. А толк все там же, > где и был. > > Вот и не удивляйтесь, что водителей не хватает. > В КПТ то не удивляются; но прежде, чем давать советы, как > работать, нужно самому пройти весь рабочий процесс с малого > до великого. Хрен вам. Рыба гниёт с головы. Сгнила она уже давно. Прежде, чем чего-то куда-то советовать, предлагаю простой вариант. Нужно, даже жизненно необходимо, что-то типа КПТ-шного СБУ. Которое бы имело все мыслимые способы связи с ним, и тд. Только вот не будет такого. В этой стране. НИ КОГ ДА. Потому что вся суть происходящего - это максимум возить попрыгунчиков на попрыгать. Для этой цели да, всегда будет и транспорт, и топливо. Для всего остального - хрен вам, душистый. :-) Кто не верит - с радостью передаю бразды правления моей попыткой заявить о КРАЖЕ ГОС ИМУЩЕСТВА в ПОЧТИ ВОЕННОЕ ВРЕМЯ: ВНИМАНИЮ РУКОВОДСТВА КПТ. "Работа" А90 сегодня, 9 мая 2015. [Ответить] [0] 2015-05-09 17:15 Имею три замечания. 1) Не выполнено отправление в 12-53 с Интернациональной площади. Машина 7550 ушла оттуда с одним пассажиром в 12-44, а к 12-55 на остановке собралось порядка 20 человек. 2) Не выполнено следующее отправление, в 13-34. Согласно http://193.23.225.210/rozklad/avt/vih/A0090S.htm , это отправление должен был выполнить первый выпуск, на котором сегодня работал 7528. 3) 7528 в ~ 9 утра остановился в https://old.maps.yandex.ua/?text=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0%2C%20%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%2C%20%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B...... , после чего из кабины вышел мужчина, который там находился, помимо водителя, ещё до того, как данный автобус проехал ул. Жёлудева. Вышедший мужчина вынес из кабины ~ 30-литровую грязно-белую пластиковую канистру, которую понёс в сторону Окружной, возле которой в этом месте всегда стоит множество грузовиков. Спустя 5-7 минут этот мужчина с этой же канистрой вернулся в кабину к водителю, после чего автобус поехал дальше по маршруту. Что именно происходило с канистрой в эти 5 минут, видно за грузовиками не было. Но выглядело всё так, как будто была осуществлена продажа топлива. Учитывая, что как раз 7528 и не выполнил дневное отправление, описанное в п.2, склоняюсь к тому, что так оно и было. Требую предоставить ответы на следующие вопросы: 1) Для чего тратятся бюджетные деньги на поддержание работы сайта kpt.kiev.ua, если указанные на нём расписания чаще не выполняются, чем выполняются. 2) С какой целью были потрачены бюджетные деньги на оснащение муниципальных автобусов системой GPS, если её наличие никак не способствует приемлимой работе автобусов. 3) В какой срок будут устранены подобные недоразумения, и качество работы киевского ОТ приблизится к Европейским стандартам, и - фамилия и должность ответственного за это. В случае отсутствия ответа на данные вопросы до конца весны оставляю за собой право, при возникновении подобных ситуаций в будущем, обращаться в правоохранительные органы с заявлением о нецелевом использовании гос.финансирования. PS 050-332-01-23 - "не наша парафия". 528-30-11 - до живого человека достучаться не удалось. monitoring@kpt.kiev.ua - тишина. ------------------------------------------------------ Уже закончились выходные, уже давно пора бы меня известить о течении процесса над ворьём, но - увы. Как и следовало ожидать, - ТИ ШИ НА :-))))))))))))))) Иными словами, товарищи, вас, и всю вашу сотню, несколько налюбили. И, что характерно, этот процесс всё ещё продолжается. А в промежутках вас зовут убивать. Убивать тех, кто раньше вас всю эту тему просёк. И кто ныне считается лугандонами. ПХ ВВС. :-) | ||
| Адепт Секты Иеговы | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [17] | [Ответить] |
| Скачите дальше.
Теперь только осталось в Зал Царствий идти, Пробудитесь читать... (Между прочим, помещения АП-5 до сих пор сдают в аренду Секте Иеговы) В АП-5 автобусы живут своей жизнью, там сидит ставленный "сверху" ворюга Аснис, который выгоден Майзеляке, выполняя его воровские приказы и набивя карманы себе. И про "левые" луганские маршрутки Майзеляка ясный пень в курсах и делит с руководством парков сдертое бабло с "честных европейских граждан" | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [17] | [Ответить] |
| В КПТ сейчас правят транспортные фанатики, ВАШИ коллеги по фотодрочерству и различными претензиями к бывшему руководству. Вот теперь с них спрашивайте! | ||
| Адепт Секты Иеговы | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [17] | [Ответить] |
| Мне больше всего теперь нравится проект "Городская "Городская | ||
| tavalex2007 | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [17] | [Ответить] |
| Кстати, мне вчера написали из Житомира. Там прошел слушок, что якобы из ТРЭД-2 собираются передать туда 10 машин, намек был на что-то из серии 2901-2915. Так ли это? | ||
[ Список тем | Создать тему ]