[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒106 ]
| Небайдужий | Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности | [Ответить] |
| 20 ноября исполнилось 100 дней, как на должность генерального директора КП "Киевпастранс" назначен Сергей Майзель. Что хорошего и плохого за это время сделано предприятием для улучшения обслуживания киевлян... Предлагаю вспомнить и обсудить. | ||
| Norge | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности | [Ответить] |
| парад трамваев))) | ||
| Витя | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности | [Ответить] |
| 1) Быстро закрыл АП8
2) Набрал кучу людей с зарллатами по 10.000 грн 3) Водители не получают зарплату уже 3 месаца | ||
| аноним | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности | [Ответить] |
| Часть маршрутов закрыта, на части - уменьшен выпуск. Иногда вдвое. Меньшая часть - без изменений. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности | [Ответить] |
| И идиотизм с передней дверью. | ||
| Связист | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности | [Ответить] |
| Сильно уменьшен выпуск на А115. Зачем тогда нужно было открывать его. Теперь интервалы более получаса. Вечером с Подола в него не влезть.
Т17 вышел безсмысленный. | ||
| Dimon | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности | [Ответить] |
| Не забываем, что Т17, А115 это инициатива Кавы, а КПТ только исполнитель. | ||
| Dimon | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности | [Ответить] |
| Восстановлена городская электричка, которая ездить более-менее стабильно | ||
| tavalex2007 | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [5] | [Ответить] |
| > Сильно уменьшен выпуск на А115. Зачем тогда нужно было
> открывать его. Теперь интервалы более получаса. Вечером с > Подола в него не влезть. > Т17 вышел безсмысленный. Ну так по-видимому, в АП-7 лучше застрелятся, чем снимут к примеру с А51 бусы для А115. Кстати, а есть ли смысл в пик сделать А115к до метро "Днепр"? А насчет Т17, то о бессмысленности изначально говорилось. | ||
| tavalex2007 | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [5] | [Ответить] |
| А теперь вот, получи, фашист гранату:
http://cripo.com.ua/?sect_id=10&aid=184965 Ничего нового, опять тупое высасывание денег с платежеспособного и безльготного меньшинства. Вместо того, чтобы для начала кардинально реформировать маршрутную сеть, оптимизировать структуру и штатные расписания во всех структурных подразделениях. Транспорт-то от этого повышения лучше ходить не станет. К тому же повысятся тарифы и в маршрутках (сами сделают или силой заставят). Если, конечно, народ не выйдет протестовать. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [8] | [Ответить] |
| > > Сильно уменьшен выпуск на А115. Зачем тогда нужно было
> > открывать его. Теперь интервалы более получаса. Вечером с > > Подола в него не влезть. Похоже что автобусы просто неисправны/неготовы к зиме вот и нечего выпускать. Заметил за последнюю неделю что при перегрузке пневмоподвеска у части сити Лаз стала сильно проседать из за чего сбиваются графики так как автобус не может ехать больше 25км/час. Замечал на автобусных маршрутах ап5 и ап2 > Кстати, а есть ли смысл в пик сделать А115к до метро > "Днепр"? Нет, многим нужен именно Подол так как там куча рабочих мест. При таком выпуске не имеет смысла. | ||
| Caxa | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [8] | [Ответить] |
| >Кстати, а есть ли смысл в пик сделать А115к до метро "Днепр"?
Нет конечно. На остановке у метро Днепр как в одну так и в другую сторону почти никогда никого нет. Единственное что можно сделать с А115 так это "узаконить" его "неофициальную" трассу с введением новых остановок. Официально они должны ездить через Сормовскую, но так как там все запарковано и проехать невозможно, они объезжают через Санаторную - Заслонова. Этот вариант можно легализировать, сделать остановку возле супермаркета напротив ДК "Дарница", а остановку "Ялтинская" совместить с остановкой трамваев и маршруток "Сормовская", на которой всегда есть люди (на остановке А115, которая чуть дальше, никогда никого нет) | ||
| Norge | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [8] | [Ответить] |
| 17-й трамвай- не бессмысленность. Я сам им часто пользуюсь когда на Оболонь еду.
Метро Днепр нужно вообще закрыть для посадки- высадки. И времени меньше будем тратить, и скорости побольше будут. А 51-й нафиг закрывать надо, трамвай восстанавливать. Ведь строятся ж новые линии в Виннице и Львове, чем Киев хуже??? | ||
| Связист | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [8] | [Ответить] |
| если Т17 нужен, так почему скажите выручка на Т11, Т16- 600-700 грн.
А на Т17-300-350 грн. на Т19- 400 грн. | ||
| Norge | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [13] | [Ответить] |
| > А на Т17-300-350 грн.
всему свое время, люди привыкнут и будут больше пользоваться. А вот 11-к я б закрыл | ||
| Blek | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [13] | [Ответить] |
| Так закройте этот 11к и перекиньте те выпуски на 17й и один на 11й или 16й,делов то)
Извините но на том участке три маршрута 11.11к и 17 это слишком) потому и такая выручка. | ||
| Тарантино | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [13] | [Ответить] |
| 11 - трамвай рабочего, а 11к - выходного дня. Так что 3 маршрута на том участке быть не может. | ||
| Dimon | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [13] | [Ответить] |
| Пишите на 1551, аргементированно! Я уже написал, но одной моей инициативы мало.
Я предложил выпуски с Т11к перенаправить на Т17, а выпуски с Т19 - на Т12, т.к. они дублируют эти маршруты. Вот смотрите: Т19 и т12 ездят со своими интервалами. В итоге, то густо, то пусто. Если то же количество трамваев будет ездить на одном маршруте - Т12, мы получим равномерный интервал. А значит и больше пассажиров, т.к. они станут ждать трамвай, а не как сейчас - случайных пассажиров перевозить (я про Т19). И в Пуще улучшится сообщение трамвайное. Как следствие - уменьшение убытка. в КПТ похоже боятся слова "закрытие", поэтому нужно акцентировать на "перераспределение выпусков". Если хотя бы штук 5 таких инициатив будет, я думаю они задумаются. А одна моя заявка роли не сыграет | ||
| КПТ | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [15] | [Ответить] |
| > Так закройте этот 11к и перекиньте те выпуски на 17й и один
> на 11й или 16й,делов то) > Извините но на том участке три маршрута 11.11к и 17 это > слишком) потому и такая выручка. Что Вы ересь несете, закрывать маршрут, который приносит больше денег. Уже давно был изучен пассажиропоток и это хорошо видно, что Т17 набирает выручку на участке Скляренко - Гавро - Скляренко. При чем тут Т16? У него свой пассажиропоток. Ни водителя, ни кондуктора не хотят работать на Т17, так как не возможно собрать ту выручку, какая есть на Т11к и на Т16. Кому то из фанатиков и приближенных к Каве захотелось новый маршрут, но никто не изучил пассажиропоток. Просто захотели, и подавай такой маршрут. Вот так хреново и будет жить пассажир и водитель до тех пор, пока будут приниматься глупые решения. | ||
| КПТ | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [15] | [Ответить] |
| Уже люди выходили, перекрывали движение при перенаправлении ТР18 на Минский массив. Если перенаправят Т19 в Пущу, выйдут снова те, которые не смогут сесть в пустой вагон, чтоб доехать на Подол. А на Подол ходит только трамвай и МТ.
Вместо того, чтоб заниматься увеличением выпуска, вы херней занимаетесь, решив перенаправить маршруты. | ||
| Blek | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [18] | [Ответить] |
| > Что Вы ересь несете, закрывать маршрут, который приносит
> больше денег. Уже давно был изучен пассажиропоток и это > хорошо видно, что Т17 набирает выручку на участке Скляренко > - Гавро - Скляренко. При чем тут Т16? У него свой > пассажиропоток. Ни водителя, ни кондуктора не хотят > работать на Т17, так как не возможно собрать ту выручку, > какая есть на Т11к и на Т16. В качестве эксперемента можно было бы на время закрыть 11к и добавить весь его выпуск на Т17,маршрут по сути тот же. Т16 я имел ввиду просто добавить выпуск. > Кому то из фанатиков и приближенных к Каве захотелось новый > маршрут, но никто не изучил пассажиропоток. Просто > захотели, и подавай такой маршрут. Вот так хреново и будет > жить пассажир и водитель до тех пор, пока будут приниматься > глупые решения. Так а что вы хотели от этого Т17 если по сути он же дублируеться в обоих направлениях?) >Вместо того, чтоб заниматься увеличением выпуска, вы херней >занимаетесь, решив перенаправить маршруты. Уже проходили)) Сцепок все меньше и меньше) Что бы как то силньо поднялся выпуск я этого не заметил) А для начала надо начинать с того что тех же пражан купить официально,а не делать подмено КВР, тогда может и выпуск больше будет) | ||
| КПТ | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [20] | [Ответить] |
| > > Что Вы ересь несете, закрывать маршрут, который приносит
> > больше денег. Уже давно был изучен пассажиропоток и это > > хорошо видно, что Т17 набирает выручку на участке > Скляренко > > - Гавро - Скляренко. При чем тут Т16? У него свой > > пассажиропоток. Ни водителя, ни кондуктора не хотят > > работать на Т17, так как не возможно собрать ту выручку, > > какая есть на Т11к и на Т16. > В качестве эксперемента можно было бы на время закрыть 11к > и добавить весь его выпуск на Т17,маршрут по сути тот же. > Т16 я имел ввиду просто добавить выпуск. Зачем экспериментировать с тем, что очевидно и проверенно годами: пассажиропоток и выручка на Скляренко - Гавро выше. Зачем лишать и без того нищее предприятие выручки в угоду кучки фанатиков. > Так а что вы хотели от этого Т17 если по сути он же > дублируеться в обоих направлениях?) В любом случае пассажиропоток Скляренко - Гавро выше, чем Скляренко - Шевченко. У Т17 нет своего пассажиропотока, все забирается с других маршрутов. > > для начала надо начинать с того что тех же пражан купить > официально,а не делать подмено КВР, тогда может и выпуск > больше будет) Новый директор так не считает: «Киевпастранс» намерен увеличить количество трамваев на маршрутных линиях в Киеве. Число вагонов будет увеличиваться на 50 единиц каждый год. Именно столько чиновники планируют ежегодно ремонтировать на Киевском заводе электротранспорта. Об этом сообщил генеральный директор КП «Киевпастранс» Сергей Майзель, передает корреспондент «Город Киев». «На балансе нашего предприятия есть 400 трамвайных вагонов, из них 232 вагона требуют капитального ремонта. Планируем ежегодно проводить ремонт 50 подвижных единиц», — сообщил Майзель. По словам чиновника, на ремонт одного вагона в среднем уходит до трех недель. Детали для обновления и ремонта будут брать со старых трамвайных вагонов, привезенных из Чехии. "Киевпастранс" будет ремонтировать по 50 вагонов в год | ||
| Blek | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [21] | [Ответить] |
| > Зачем экспериментировать с тем, что очевидно и проверенно
> годами: пассажиропоток и выручка на Скляренко - Гавро выше. > Зачем лишать и без того нищее предприятие выручки в угоду > кучки фанатиков. Тогда нужно поднять вопрос про этот Т17, возможно он нужен только в пиковое время. > > Так а что вы хотели от этого Т17 если по сути он же > > дублируеться в обоих направлениях?) > В любом случае пассажиропоток Скляренко - Гавро выше, чем > Скляренко - Шевченко. У Т17 нет своего пассажиропотока, все > забирается с других маршрутов. Этого и следовало ожидать, новый маршрут должен быть на новой линии. А линии у нас строить не хотят.Может быть Т17 себя еще оправдает, но сомнительно. > > > для начала надо начинать с того что тех же пражан > купить > > официально,а не делать подмено КВР, тогда может и выпуск > > больше будет) > Новый директор так не считает: > «Киевпастранс» намерен увеличить количество трамваев на > маршрутных линиях в Киеве. Число вагонов будет > увеличиваться на 50 единиц каждый год. Именно столько > чиновники планируют ежегодно ремонтировать на Киевском > заводе электротранспорта. > Об этом сообщил генеральный директор КП «Киевпастранс» > Сергей Майзель, передает корреспондент «Город Киев». > «На балансе нашего предприятия есть 400 трамвайных вагонов, > из них 232 вагона требуют капитального ремонта. Планируем > ежегодно проводить ремонт 50 подвижных единиц», — сообщил > Майзель. > По словам чиновника, на ремонт одного вагона в среднем > уходит до трех недель. Детали для обновления и ремонта > будут брать со старых трамвайных вагонов, привезенных из > Чехии. > "Киевпастранс" будет ремонтировать по 50 вагонов в год Что тут сказать) На примере Дарницы) отдали хорошие вагоны 5648,5662 под замену в то время когда в трупарке стоит 5646 и другие.....выпуск таким образом не увеличим) 50 вагонов в ремонт))ну хорошо) а сколько спишем еще?) Да будем Попова и Азарова еще вспоминать, те хоть К1 покупали.. | ||
| Norge | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [22] | [Ответить] |
| > Этого и следовало ожидать, новый маршрут должен быть на
> новой линии. А линии у нас строить не хотят. Какие нахрен новые линии?? Куда вы их будете прокладывать? По правому- так не новые , а восстановить старую на Дворец спорта, и все. По левому- восстановить Патона. Но как это сделать, на набережной это уже не получится. Поэтому- через Печерку?? тоже не выйдет. Так что соединить два берега возможно только станет после достройки Подольского моста . Так что в ближайшие лет 10 возможны только линии вглубь Позняков- Осокорков. Лучшим решением было бы восстановить до ДС, и провести масштабную реконструкцию всей системы. И все. Большего не надо. | ||
| КПТ | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [22] | [Ответить] |
| А кричали на форумах - ЛАМБУЦКИЙ- ВОР И КОРРУПЦИОНЕР.
Время все покажет... | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [25] | [Ответить] |
| > А кричали на форумах - ЛАМБУЦКИЙ- ВОР И КОРРУПЦИОНЕР.
> Время все покажет... Все воры и мерзавцы (ц). Николай I | ||
| Этот проходимец | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [23] | [Ответить] |
| > То що - тепер згадуєте мене з вдячністю?
> Я дійсно багато зробив для КП "Київпастранс". А якщо щось > не так - вибачте, я старався ТЦ Апрель выгоднее чем КиевПассТранс? | ||
| Blek | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [24] | [Ответить] |
| > > Этого и следовало ожидать, новый маршрут должен быть на
> > новой линии. А линии у нас строить не хотят. > Какие нахрен новые линии?? Куда вы их будете прокладывать? Конкретно по Т17, то можно было бы пустить куда то на Виноградарь, а так до пл Шевченко это ерунда. И выручка 300 грн тому подтверждение. Интересно Т25 больше привозит или нет?))) > По правому- так не новые , а восстановить старую на Дворец > спорта, и все. По левому- восстановить Патона. Но как это > сделать, на набережной это уже не получится. Поэтому- через > Печерку?? тоже не выйдет. Так что соединить два берега > возможно только станет после достройки Подольского моста . Так и старые не кто не спешит делать обратно. Я только за Дворец Спорта и Т27 вернуть с Т1,как по мне это два реальных маршрута которые нужны. Через Печерск вполне возможно, было бы желание.Старонаводницкая-Кутузова и дальше. > Так что в ближайшие лет 10 возможны только линии вглубь > Позняков- Осокорков. Лучшим решением было бы восстановить > до ДС, и провести масштабную реконструкцию всей системы. И > все. Большего не надо. На Позняках и Осокорках,да тут место есть в разные направления,нету только действий. За 10 лет что тут проживаю,только Т25 официально продлили все. Реконструкция я тоже обеими руками за) Но вот в 2009м должна была быть реконструкция на ул Ташкенсткой (Т29).Сегодня конец 2014-го. Трамваи там ездят со скоростью черепашего бега(( | ||
| КПТ | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [24] | [Ответить] |
| А вот новая власть(вернее советник Кава) морозиться от журналистов
http://glavnoe.ua/news/n202572 И к Каве, и к нынешней власти доверия нет. Но тут нужно еще посмотреть на жалобы фанатья... сколько написали за отсутствие молоточков возле окон, сколько нажаловались за "перебивки" вагонов? Для них это важнее, чем качественная и своевременная перевозка пассажиров. А Каве и Майзелю плевать на всех. Что они и делают. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [27] | [Ответить] |
| > ТЦ Апрель выгоднее чем КиевПассТранс?
АП6 на оболони. АП8 на Лукьяновке. какие-то строения около бывшей конечной 100 около Епицентра к-1 на Братиславской Это что сразу приходит по памяти. | ||
| Dimon | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [27] | [Ответить] |
| Вы о чем? Причем ТРЦ Апрель к КиевПассу? | ||
| Сергей Владимирович | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [27] | [Ответить] |
| Апрель на окружной около конечной трамвая 3 построен вместо строения которое раньше принадлежало Киевпастрансу и было снесено. Там была или мастерская или что-то другое. Здание было в ужасном состоянии. | ||
| Dimon | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [27] | [Ответить] |
| ааа. ТАк КПТ $ за это получил или Апрель платит Аренду КПТ? | ||
| VL-77 | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [27] | [Ответить] |
| Вернемся к Майзелю. Судя из того, что есть сейчас к его "достижениям" можно приписать только появление новых маршрутов. Об эффективности и необходимости можно будет судить хотя бы через год, когда там устаканится пассажиропоток. Больше ничего "хорошего" не припоминается. Система работы аппарата Киевпасстранса и его подразделений осталась та же. То есть, возможность для воровства и злоупотреблений существует дальше. | ||
| Макарыч | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [34] | [Ответить] |
| > ааа. ТАк КПТ $ за это получил или Апрель платит Аренду КПТ?
> Апрель - это торговый центр Ламба,сделаный на стыреное бабло у КПТ дошло? | ||
| Связист | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [34] | [Ответить] |
| Маршруты открытые , уже умирают.
А115 при открытии интервал в пик 12, не пик 15 был, сейчас 20 и 40 мин. соответственно. Тоже с Тр33.. Интервал увеличен. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [37] | [Ответить] |
| > Маршруты открытые , уже умирают.
> А115 при открытии интервал в пик 12, не пик 15 был, сейчас > 20 и 40 мин. соответственно. Кто бы сомневался. Понятно, что автобус, с невнятной и странной трассой маршрута, который должен блуждать по Подолу как Тесей по лабиринту и стоять в пробках на этих микроулочках будет возить воздух. А воздух за проезд не платит. | ||
| Blek | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [37] | [Ответить] |
| По 115му тут мне кажется все понятно.
АП-7 не хочет отдать пару выпусков со своего любимого А51. А Мазов 203 банально в АП-7 просто не хватает. Если открывают новый маршрут ну надо хотя бы 4-5 машин купить под него. | ||
| Dimon | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [37] | [Ответить] |
| 115-му на Подоле надо немного трассу поменять, чтобы он не колесил, как экскурсионный, а сразу ехал на Контактовую Площадь | ||
| dimentiy | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [37] | [Ответить] |
| А115 едет как раз правильно. На той же ул. Спасской никто не мешает сесть и ехать до Дарницкого вокзала, что удобно. | ||
| Лесная | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [39] | [Ответить] |
| > По 115му тут мне кажется все понятно.
> АП-7 не хочет отдать пару выпусков со своего любимого А51. > А Мазов 203 банально в АП-7 просто не хватает. > Если открывают новый маршрут ну надо хотя бы 4-5 машин > купить под него. Зачем покупать??? Можно просто поднять из-под заборов АП-5, АП-1 (особенно 5 парка). Там и 20 рабочих можно сделать | ||
| Blek | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [42] | [Ответить] |
| > > По 115му тут мне кажется все понятно.
> > АП-7 не хочет отдать пару выпусков со своего любимого > А51. > > А Мазов 203 банально в АП-7 просто не хватает. > > Если открывают новый маршрут ну надо хотя бы 4-5 машин > > купить под него. > Зачем покупать??? > Можно просто поднять из-под заборов АП-5, АП-1 (особенно 5 > парка). > Там и 20 рабочих можно сделать Когда речь шла у запуске А110 и А115 я думаю покупка чего то нового не помешала бы,а так я все жду когда на Позняках что то новое будет) А то с таким пафосом обещали что то изменить и в итоге ничего. АП-1 возможно,только у меня такое впечатление что они на Мазы 103 уже давно забили( АП-5.....тут я не силен скажу так....а не дешевле будет новый бус купить чем собирать их стоящие машины?)) | ||
| Связист | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [41] | [Ответить] |
| > А115 едет как раз правильно. На той же ул. Спасской никто
> не мешает сесть и ехать до Дарницкого вокзала, что удобно. Я бы не сказал , что он мало кому нужен. С 17 до 19:30, в него на Подоле не влезть. Я иду 2 остановки назад, что бы сесть спокойно. | ||
| SEmix | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [41] | [Ответить] |
| Транспорт стал ходить очень медленно, интервалы сумасшедшие. Чтобы дождаться и доехать некоторыми маршрутами - нужно быть настоящим фанатом общественного транспорта или халявщиков (льготником).
Как-то даже у Че и "молодой команды" лучше с транспортом ладилось. | ||
| Dimon | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [41] | [Ответить] |
| Потому что люди стали увольняться из-за 2,5 месячной задержки по з/п + экономия электроэнергии | ||
| tavalex2007 | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [41] | [Ответить] |
| А тем временем:
http://gazetavv.com/news/ukraine/1418286538-kiev-mozhet-ostanovitsya-iz-za-dolgov-po-zarplate-transportnikam.html | ||
| Caxa | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [47] | [Ответить] |
| > А тем временем:
> > http://gazetavv.com/news/ukraine/1418286538-kiev-mozhet-ostanovitsya-iz-za-dolgov-po-zarplate-transportnikam.html > Подобные статейки выгдядят довольно забавно. Несмотря даже на невыплату зарплаты желающих работать хоть отбавляй. Каждый день резерв 5-6 человек. Пенсионеры бастовать НЕ будут. Приезжие бастовать НЕ будут. Начальство бастовать НЕ будет Примазанные к начальству тоже бастовать НЕ будут. | ||
| работаю в ТД2 | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [48] | [Ответить] |
| > > А тем временем:
> > > > > http://gazetavv.com/news/ukraine/1418286538-kiev-mozhet-ostanovitsya-iz-za-dolgov-po-zarplate-transportnikam.html > > > Подобные статейки выгдядят довольно забавно. > Несмотря даже на невыплату зарплаты желающих работать хоть > отбавляй. Каждый день резерв 5-6 человек. > Пенсионеры бастовать НЕ будут. > Приезжие бастовать НЕ будут. > Начальство бастовать НЕ будет > Примазанные к начальству тоже бастовать НЕ будут. А Киевские будут. Я пойду | ||
| Caxa | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [48] | [Ответить] |
| Ото разве шо ТД2 и ДШ забастуют. А больше никто. И будет как в 2010. | ||
| Макарыч | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [48] | [Ответить] |
| Потому что стадо и жлобье
каждый хата скраю даешь переворот | ||
| Вячеслав Вятченко | Урок политологии в школе рабочей молодежи | [Ответить] |
| > Потому что стадо и жлобье
> каждый хата скраю > даешь переворот Стадо переворота не сделает. А тот, кто будет делать переворот, использует стадо в своих целях и кинет его. А то и вообще проигнорирует. Сначала организуйтесь, составьте программу действий и планы, и только потом переворачивайте. Иначе будет как в США в 1890-1920-х годах: один коллектив бастует - остальные работают, что позволяет просто переложить работу забастовщиков на них. | ||
| VL-77 | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи | [Ответить] |
| Кто может сказать, почему у всех водителей коммунального транспорта в кабине лежит по два-три экземпляра газеты "Вести"? Потому-что ее бесплатно раздают или с какой-то целью ? | ||
| Дима Д. | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [53] | [Ответить] |
| > Кто может сказать, почему у всех водителей коммунального
> транспорта в кабине лежит по два-три экземпляра газеты > "Вести"? Потому-что ее бесплатно раздают или с какой-то > целью ? Один для водителя, второй для кондуктора, третий для сменщика водителя. Все просто. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [54] | [Ответить] |
| > >> Один для водителя, второй для кондуктора, третий для
> сменщика водителя. Все просто. А не проще ли просто купить рулон туалетной бумаги? 2 гривны всего. | ||
| Дима Д. | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [55] | [Ответить] |
| > > >> Один для водителя, второй для кондуктора, третий для
> > сменщика водителя. Все просто. > А не проще ли просто купить рулон туалетной бумаги? 2 > гривны всего. Мы не делаем с газетой то, что делаете Вы. Для этого есть туалетная бумага:) А "Вести" мы читаем в обеденное время. | ||
| VL-77 | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [56] | [Ответить] |
| > > > >> Один для водителя, второй для кондуктора, третий для
> > > сменщика водителя. Все просто. > > А не проще ли просто купить рулон туалетной бумаги? 2 > > гривны всего. > Мы не делаем с газетой то, что делаете Вы. Для этого есть > туалетная бумага:) А "Вести" мы читаем в обеденное время. Я понимаю, что читаете, но газета сомнительного содержания, скажем так :) | ||
| Саша | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [57] | [Ответить] |
| > Я понимаю, что читаете, но газета сомнительного содержания,
> скажем так :) Она просто пишет то что не всем нравиться потому и содержание считаеться сомнительным. | ||
| Dimon | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [57] | [Ответить] |
| Для кого-то сомнительное,а для кого-то альтернативный источник информации. мы ж демократическое общество, не? | ||
| Меня знают | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [57] | [Ответить] |
| А что интересного в фактах или в сегодня, что недослушали по радио то дочитаете там и в других хунтийских изданиях...
Что касается о забастовке, насколько я знаю 17 декабря хотят заново пикетировать... | ||
| VL-77 | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [57] | [Ответить] |
| Готовим обращение в Киевраду по поводу новых тарифов и состояния на предприятиях Киевпастранса и Метро. У кого есть информация по реальной ситуации в коллективах - о задержках по зарплате, о том сколько выручки собирает подвижной состав за день. Есть ли нелегальная сдача в аренду помещений ну и т.д. Только объективно, пожалуйста. | ||
| Dimon | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [57] | [Ответить] |
| Задержка в зарплате - 2,5 месяца.
За сентябрь выплачено 50% и частично за октябрь 40% все остановки КПТ, где торгуют, принаджелат КПТ. | ||
| Меня знают | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [62] | [Ответить] |
| > Задержка в зарплате - 2,5 месяца.
> За сентябрь выплачено 50% и частично за октябрь 40% > все остановки КПТ, где торгуют, принаджелат КПТ. Это специально сделано чтоб забастовки не было, но есть ноябрь, и декабря уже половина прошла. | ||
| Меня знают | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [62] | [Ответить] |
| Кондукторам и за сентябрь не всё отдали в Подольском депо! И водителям тоже... | ||
| Lester | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [62] | [Ответить] |
| Трамваи не вышли на линию сегодня.
Молодцы. Троллейбусники - как всегда, жополизы. | ||
| dimentiy | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [65] | [Ответить] |
| Вообще. Даже на EasyWay ни одного трамвая по GPS ни на одном маршруте не наблюдается. | ||
| Dimon | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [65] | [Ответить] |
| Майзель и Литвинов приезжал в ТРЕД им. Шевченка, умоляли выехать, но их мягко послали. Затем приехало телевидение. Дали 11 млн. грн Киевпассу. | ||
| Blek | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [68] | [Ответить] |
| > Майзель и Литвинов приезжал в ТРЕД им. Шевченка, умоляли
> выехать, но их мягко послали. Затем приехало телевидение. > Дали 11 млн. грн Киевпассу. Надо было им в Дарницу поехать и самим сесть за шутрвал 5526 и 5731 и пусть работают хоть целый день)) | ||
| Dimon | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [68] | [Ответить] |
| "Киевпасстранс" дал властям два часа до массовой забастовки
Транспортники требуют до 14.00 выплатить зарплаты Киевские транспортки требуют выплатить задолженности по зарплате до 14.00. "Сегодня утром мы получили выплаты за сентябрь, но мы не считаем, что вопрос решен. Мы вчера поддержали наших коллег и готовы поддержать сегодня. Время "Че" для властей – 14.00 сегодня. В это время должна состояться встреча руководства "Кивпасстранса", властей города, директоров трамвайных и троллейбусных депо", - рассказал вестям Виктор Прокопенко - глава профсоюза 6 автобусного парка. По данным Прокопенко, большинство автобусных парков готовы поддержать забастовку. "Насколько я знаю, только два столичных депо пока не готовы нас поддержать", - сказал Прокопенко. В тему Работники "Киевпастранса" блокируют трамваи и грозят оставить Киев без автобусов Глава "Киевпасстранса" Сергей Майзель, по данным пресс-службы, на данный момент подписывает необходимые документы на выплаты. "Майзель сейчас подписывает документы на выплаты зарплат за часть октября. С 14.00 до 15.00 деньги поступят людям на карточки. Когда будет выплачена остальная часть задолженности по зарплате, пока не можем сказать", - рассказали "Вестям" в пресс-службе Киевпасстранса. | ||
| Елена | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [53] | [Ответить] |
| > Кто может сказать, почему у всех водителей коммунального
> транспорта в кабине лежит по два-три экземпляра газеты > "Вести"? Потому-что ее бесплатно раздают или с какой-то > целью ? Все просто. Их раздают на светофорах, пока красный, водители и берут. | ||
| Rainbow | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [53] | [Ответить] |
| >Глава "Киевпасстранса" Сергей Майзель, по данным пресс-службы, на данный момент подписывает необходимые документы на выплаты.
УПС, а гроші таки є? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [53] | [Ответить] |
| Посмотрите мультик "Дракон" 1961 года - и поймёте, почему коррупция неистребима.
Не будет Майзеля - будет Июньзель, Июльзель и т. д. - и все будут норовить разбогатеть на рабсиле работников депо. | ||
| Rainbow | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [73] | [Ответить] |
| > Посмотрите мультик "Дракон" 1961 года - и поймёте, почему
> коррупция неистребима. > Не будет Майзеля - будет Июньзель, Июльзель и т. д. - и все > будут норовить разбогатеть на рабсиле работников депо. Поки робітки дозволяють собі ходити по головах. Якщо б подали колективний позов суд, було б набагато серйозніше. | ||
| Ваня | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [74] | [Ответить] |
| > > будут норовить разбогатеть на рабсиле работников депо.
> Поки робітки дозволяють собі ходити по головах. Якщо б > подали колективний позов суд, було б набагато серйозніше. Та да сраки в нашей стране суды ну выиграют его работники и что а КПТ скажет денег нет и все. Только страйк только он поможет выбить деньги из государства. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| завтра Т не выезжают.
Тролейбусники, не ужели вы такие гамн*ки. поддержите. Одно общее дело делаем. | ||
| Матвей | Re: | [Ответить] |
| Трамвайщики молодцы. Я не являюсь сотрудником КПТ, но полностью вас поддерживаю! | ||
| траль | Re: | [Ответить] |
| Тралеводилы гамноеды,катался седня,сказал им шо они терпилы,так обижались | ||
| Меня знают | Re: | [Ответить] |
| В Подольском депо было 9 телекомпаний:
1. ТРК КИЕВ 2. ТВi 3. Перший канал 4. Интер 5. БИЗНЕС 6. МАГНОЛИЯ ТВ 7. 123 и ещё 2 канала... А что рогатых и копытных всё устраивает, или вы такие наивные как перед брачной ночью девка=целка поверили тем кто вас и нас имеет? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [79] | [Ответить] |
| > > А что рогатых и копытных всё устраивает,
Почему бы не предположить и такой вариант? | ||
| Меня знают | Re: [81] | [Ответить] |
| > Я дам денег
Денег надо столько, что бы погасить задолженность, и те 600 гривен за октябрь это не решение проблемы, прошёл ноябрь, и больше половины декабря! А теперь, кто поверил брехне КПТ и выехал - троллейбусники и автобусники, они самые порядочные и честные? То что происходит, это произвол всей власти на Украине над работниками КПТ за годы суверенности не было ни одного периода что бы нашим работникам платили вовремя зарплату. Бюджет так составлялся что мы всегда были в долгах, теперь ТЕРПЕНИЕ ЛОПНУЛО МЫ ВАС ВСЕХ НЕНАВИДИМ И БУДЕМ СВОЕГО ДОБИВАТЬСЯ!!! | ||
| Dimon | Re: [76] | [Ответить] |
| > завтра Т не выезжают.
_____ Интер сказал, что завтра трамвайщики выедут на линию | ||
| Меня знают | Re: [76] | [Ответить] |
| У интера, напротив как то была задержка в движения трамваев в оба направления - стукнулись автомобили, эту сучью трк ничего не интересует в жизни города, пока не найдут сенсацию... | ||
| Меня знают | Re: [83] | [Ответить] |
| > Интер сказал, что завтра трамвайщики выедут на линию
Октябрь, ноябрь не рассчитались, декабрь не начинали. Трамвайщики будут стоять!!! | ||
| VCR-5 | Re: [78] | [Ответить] |
| > Тралеводилы гамноеды,катался седня,сказал им шо они
> терпилы,так обижались Всех нафиг разогнать,дать пушки и на Восток,а взамен набрать других! Лю-стра-ці-я!!! | ||
| КПТ | Re: [83] | [Ответить] |
| eway показывает движение на 33 м-те, по другой инфе выехали несколько вагонов в ДШ | ||
| КПТ | Re: [83] | [Ответить] |
| хотя, скорее всего, маневры около депо | ||
| 044 | Re: [83] | [Ответить] |
| По всем трамвайным маршрутам нет GPS данных. | ||
| Матвей | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [15] | [Ответить] |
| Вот и вся забастовка... | ||
| Rainbow | Re: Новый гендиректор КПТ - 100 дней на должности [15] | [Ответить] |
| А так гучно все починалось. | ||
| Вячеслав Вятченко | Продолжение урока политологии в школе рабочей молодеджи | [Ответить] |
| > А так гучно все починалось.
И получилось то, о чем я говорил в сообщении № 55. В стаде каждый сам за себя. И пока не организуетесь в единый профсоюз транспортников Киева (снизу, а не государственный), пока не организуетесь и не наладите жесткую дисциплину - нифига у вас не выйдет. | ||
| Dimon | Re: Продолжение урока политологии в школе рабочей молодеджи | [Ответить] |
| Не по 100, а по 1000 | ||
| Rainbow | Re: Продолжение урока политологии в школе рабочей молодеджи [94] | [Ответить] |
| > Не по 100, а по 1000
У працівників КПТ зарплата 333.33 гр. у місяць? | ||
| Меня знают | Re: Что это? | [Ответить] |
| Если по боялись кого то уволить, то не уволят по забастовке приезжих, пусть поймут остальные. В Подольском депо пенсионеры работать на маршрутах со сложностью НЕ ЗАХОТЯТ, так как они проработали на лёгких маршрутах, если уволят, то тоже будет коллапс, не кому просто будет работать, а набрать новых водил с других городов это как минимум месяц необходимо+стажировка+НЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЖИЛЬЁМ СО СТОРОНЫ КПТ!!! | ||
| Меня знают | Re: Что это? | [Ответить] |
| Уважаемые водители трамвая кто хочет работать в Киеве водителями общественного транспорта --- НЕ ПРИЕЗЖАЙТЕ!!! Здесь проживание не дают и зарплату на ТРИ месяца как минимум задерживают, а если решили работать здесь, то общежития вам не предоставят, а жить и снимать будете комнаты или квартиры за половину месячной зарплаты, которую задерживают на 3 месяца и более!
По поводу забастовки, тоже глупо ехать сюда бастовать, если вы живёте не в киевской области... | ||
| Михаил Александрович | Re: Что это? [98] | [Ответить] |
| Забастовка кончилась. | ||
| КПТ | Re: Что это? [100] | [Ответить] |
| > Забастовка кончилась.
чё, только протрезвели? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Что это? [100] | [Ответить] |
| > Забастовка кончилась.
Не начавшись даже. | ||
| Сашок | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [73] | [Ответить] |
| > Посмотрите мультик "Дракон" 1961 года - и поймёте, почему
> коррупция неистребима. > Не будет Майзеля - будет Июньзель, Июльзель и т. д. - и все > будут норовить разбогатеть на рабсиле работников депо. Лично у меня Майзель ассоциируется с литературным почти однофамильцем — бароном Майгелем из произведения Булгакова... | ||
| Сергій Володимирович | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [73] | [Ответить] |
| Трамвайщики вы молодцы.
Полностью поддерживаю ваш протест и способность его организовать и воплотить в жизнь. Это реальный и видимый удар по беззаконию. Итак выводы того дня. На 1Т и 3Т было около 15 -17 автобусов утром и вечером в совокупности на двух маршрутах. При чем маршрутки были забиты в хлам все что можно. Они не вывезли всех и многие шли на работу пешком. Вечером была картина еще хуже так как автобусы в направлении борщаговки шли перекошенными и с ненормальными интервалами из за пробок. На 14Т не было ни одного автобуса, все шли пешком либо сувались в девятку проверяв сколько можно запихнуть пассажиров в автобус. Маршрутки всех не вмещали и близко. На левом берегу не был. Автозаводская и Фрунзе, маршруты на Оболонь не дублировалась автобусами вообще. Были "левые" маршрутки таксисты и "резервные" с целью подзаработать. Да, автобусы были сняты с других маршрутов судя по маршрутоуказателям. | ||
| Меня знают | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [73] | [Ответить] |
| В пятницу бастовал автопарк который перенесли на Троещину, на 102, 73 маршрутах обслуживали 1 и 5 автопарки пиковые выпуска или графики все автобусы перекошены страшные убитые, даже была замечена маршрутка богдан с указателями 26 троллейбусного маршрута, работала в обычном режиме по 102 автобусному маршруту, пик окончился, автобусы кончились, все потом ходили пешком или на маршрутках ... | ||
| Blek | Re: Урок политологии в школе рабочей молодежи [73] | [Ответить] |
| Т8 точно не дублировался, все пихались в маршрутки) И тут я задумался,а реально даже ничего кроме трамвая нету)))
На той же Воскресенке есть автобус,троллейбус...как альтернатива. | ||
| Системщик | Re: Задумался... [104] | [Ответить] |
| Ты шооо???
А туча автобусов типа А45, 51, 63, 115... Правда, больше половины из них дублируют друг друга. Нет, чтобы сразу сделать А115 по той же Драгоманова до метро Позняки - этт сразу ж сделать нормально для пассов. Глядишь, они потянутся на нормальный маршрут. Но это не наш метод... Нам выручка не нужна. | ||
| Blek | Re: Задумался... [105] | [Ответить] |
| > Ты шооо???
> А туча автобусов типа А45, 51, 63, 115... Правда, больше > половины из них дублируют друг друга. Нет, чтобы сразу > сделать А115 по той же Драгоманова до метро Позняки - этт > сразу ж сделать нормально для пассов. Глядишь, они > потянутся на нормальный маршрут. > Но это не наш метод... Нам выручка не нужна. Каким макаром 51,63 и 115 относяться к Познякам и Харьковскому массиву? А 45й от Позняков до Дарницы 50 минут идет)) Кому оно надо?)) | ||
[ Список тем | Создать тему ]