[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒6 | 7‒73 | 74‒93 | 94‒113 ] [ Все сообщения ]
| tavalex2007 | Re: Ламбуцкий: итоги [3] | [Ответить] |
| > Вот и будет А47 ездить за счет МТ575. Только оба будут
> частные, а ты будешь доволен, ведь ламбошрутки уже не > будет. А МТ575 вообще быть не должно. Как и многих ему подобных дублеров-паразитов. Есть Тр5 и его нужно наполнять достаточным количеством ПС и не обязательно сочлененным, с разумными интервалами и нормальной скоростью. Транспорт должен ездить настолько быстро, насколько это возможно, а не плестись как черепахи даже в условиях, когда впереди все чисто и нет никаких пробок. > Короче, пожелаем же новому директору терпения и мудрости, а также удачи и содействия со стороны городской власти в нелегком деле восстановления киевской транспортной системы после тотального её уничтожения. Солидарен. Ну и само собою вносить посильные предложения, (звонки на 1551, письма, обращения и пр.), привлекать СМИ (как, к примеру, в случае с подменоКВРами). | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [5] | [Ответить] |
| > Предложение отозвано из КГГА. Видно, поняли, что будет для
> Кличко третий Майдан: Руту вместо СитиЛАЗа люди терпеть не > будут, еще и без возможности ехать по проездному. Не знаю кто вам такое сказал. По состоянию на пятницу количество маршрутов которое планируется передать выросло до 28. | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [7] | [Ответить] |
| > А МТ575 вообще быть не должно. Как и многих ему подобных
> дублеров-паразитов. Есть Тр5 и его нужно наполнять > достаточным количеством ПС и не обязательно сочлененным, с > разумными интервалами и нормальной скоростью. Транспорт > должен ездить настолько быстро, насколько это возможно, а > не плестись как черепахи даже в условиях, когда впереди все > чисто и нет никаких пробок. А она будет... не нравились ламбошрутки, то пожелание выполнено. Теперь их не будет. И пофиг что в частных автобусах ездить не будем, зато Ламбуцкий не будет карманы свои набивать... | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [7] | [Ответить] |
| > И пофиг что в частных автобусах ездить не будем
ездить будем* | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: Ламбуцкий: итоги [7] | [Ответить] |
| >до 28.
Аааглсьть пжлст всь списк? | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкий: итоги [9] | [Ответить] |
| > > Предложение отозвано из КГГА. Видно, поняли, что будет
> для > > Кличко третий Майдан: Руту вместо СитиЛАЗа люди терпеть > не > > будут, еще и без возможности ехать по проездному. > Не знаю кто вам такое сказал. По состоянию на пятницу > количество маршрутов которое планируется передать выросло > до 28. Один эксперт по вопросам перевозок в Киеве. Не вижу причин ему не доверять, человек компетентный в этих вопросах. Но если (вдруг) окажется, что это дело толкают, будем поднимать вопрос серьёзно. На Рутах за наличку ездить - это ж за кого граждан этих несчастных держат, еще и в такое время? Извините, но сфера школьного образования, медицины, социальной поддержки тоже убыточна, но её ж частникам не отдают и прибыль с нее не собирают. Транспорт - ТАКАЯ ЖЕ социальная услуга, какие к чертям собачьим маршрутки? А о тех, кто проездные берет, подумали? Ну ничего, еще посмотрим, кто кого... | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [12] | [Ответить] |
| > Один эксперт по вопросам перевозок в Киеве. Не вижу причин ему не доверять, человек компетентный в этих вопросах.
Думаю это эксперту, как и любому адекватному человеку так хочется, но реальность несколько инная и Майзель от своих идей не отказывается... И если Ламбуцкий просил департамент упразднять МТ ради того что бы увеличивать выпуски КПТ, то Майзель предлагает департаменту ровным счетом обратное... Ну а просить выставить на конкурс А42 и МТ542, А70 и МТ578 в одном пакете, и таким образом поставить совсем крест на этих маршрутах может только преступник.... Но зато Тавалекс будет доволен, его мечта сбывается... Ламбошруток не будет) | ||
| anonimus | Re: Ламбуцкий: итоги [12] | [Ответить] |
| Богдан можно на 1,2, 5,6,,
возможно на 12,14,16,19,28,47,54,97,98,100,117,258 Руту только можно на а7 и еще на а77 | ||
| tavalex2007 | Re: Ламбуцкий: итоги [17] | [Ответить] |
| > Богдан можно на 1,2, 5,6,,
> возможно на 12,14,16,19,28,47,54,97,98,100,117,258 > Руту только можно на а7 и еще на а77 По большому счету, весь этот африканский транспорт надо гнать на пригород, на малые периферийные маршруты (А1,75,77,78 и т.п.) или на крайняк в оперативный резерв на случай непредвиденных ситуаций с Т,Тр или А. Нужен другой ПС, типа ЗАЗ А10С, ничего не имею против приличного б/у из Европы типа http://fotobus.msk.ru/photo/838468/, http://fotobus.msk.ru/photo/944874/ или может быть типа такого http://fotobus.msk.ru/photo/944878/, варианты можно накинуть и другие. > Транспорт - ТАКАЯ ЖЕ социальная услуга, какие к чертям собачьим маршрутки? Да, но социальность разумная и более-менее справедливая, а это вопрос ментальности людей и того, что надо настойчиво добиваться этого путем внесения изменений в действующее законодательство (т.е. по сути дела надо сократить круг льготников и предоставляемых им льгот). Как не крути, а баланс транспортного предприятия должен обязательно должен быть хотя бы "в ноль", т.е. сбор выручки плюс реклама, заказные поездки и услуги плюс дотации из гор(гос)бюджета должны покрывать все расходы: налоги,ПФ, комуслуги , само собою вовремя выплаченная зарплата сотрудникам, электричество (солярка), запчасти, расходы на плановые ремонты любого вида сложности и т.д.А если даже получится небольшой профит, то разве это будет плохо? > Но зато Тавалекс будет доволен, его мечта сбывается... Ламбошруток не будет) Ну что сказать..... Сантехник или Сказка о потерянном времени. Времени, которое ты потерял, мотаясь по европам-гейропам. Ничего оттуда ты не вынес, никаких выводов не сделал. Был маршруточником - маршруточником остался. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкий: итоги [17] | [Ответить] |
| Господа, какая Рута? Может, ещё РАФики?
Тавалекс привёл три полноценных аналогов ПАЗа (если не крупнее), которые по статусу - полноценные автобусы, но никак не микроавтобусы. Наполняем все парки достаточным количеством таковых - и обеспечиваем нормальным ПС не только А12, 19, 77 и им подобные, но при случае имеем возможность подкрепить ими же если не А99 и 101, то А32 и 41 - вполне себе. Троллейбусные депо ж не парятся, что на малозначимые маршруты выпускаются также троллейбусы, а не миниатюрная рогатая фигня. На Тр34 спокойно себе ездит, например, 4234, а иногда и вовсе 4629! И ничего... Ламбуцкий всё сделал для того, чтобы осознание общественного транспорта киевлянами каналось под его понимание такового. Уже за это он заслуживает Нюрнберга в Гааге. Ведь уже почти все забыли, что талон, купленный в А45, запросто можно пробить в А56. Не говоря об А2 или - внимание!!! - Т3. Захочет ли Майзель вернуть прежнее представление о трамваях, троллейбусах и автобусах - не знаю. Даже если он и намного порядочнее своего предшественника, - жаль, что последнее слово всё равно не за ним. | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [17] | [Ответить] |
| > Ничего оттуда ты не вынес, никаких выводов не сделал. Был маршруточником - маршруточником остался.
Да это ты походу выводов не делаешь. Тебе сотни раз русским языком писалось что "ламбошрутка" - средство выживания всех этих А2, А12 в условиях когда город НЕ ХОЧЕТ их содержать. Тебе это не нравилось, вон новому руководству тоже это не нравится, видать наслушались таких горе советчиков, которые ныли про комунальные маршрутки и они предлагают решить вопрос очень просто. Предлагается почти все ламбошрутки закрыть, а почти все малые автобусные маршруты передать в руки частников, в довесок к "популярным маршрутам МТ". Ровно то самое, но зато частники будут тупо иметь город. Зато радость тебе будет неимоверная, ламб то не будет! > Ведь уже почти все забыли, что талон, купленный в А45, запросто можно пробить в А56. Не говоря об А2 или - внимание!!! - Т3. Никаких проблем с талонами у меня ни разу не возникало. Даже в А12. | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [17] | [Ответить] |
| Ну а список маршрутов, который там в КПТ придумали просто шедевральный...
http://cs618930.vk.me/v618930428/14354/U2rxJL2XunE.jpg А2+МТ217.. Пусть Ярославь доит троллейбус и этот же перевозчик на 232 периодически менять трафарет на А2. И то, так что бы никто не заметил... А5+МТ223... Опять же весь маршрут под КС, пусть Кийтранс хапает по кусочку от Тр23, Тр22... А6+МТ191... Ага, Тр37 богат на пассажиров, поделится... А12+МТ230... На проспекте народу много, Тр7 вон уже почти добили.. А16+МТ529... 4 рейса в день, на несчастный километровый маршрут приносили таких убытков, что конечно же надо "МТ529" создавать протекцию на 5 лет. А19+МТ421... Ну да, нафиг тот МТ155, нафиг те Тр27, Т1. Пусть Кийтранс доит их пассажиропоток. А28+МТ189... См по 230. А47+МТ575.. Тр5 конечно богат на пассажиров, поделится. А дальше вообще шедевры есть: А35+МТ459... А42+МТ542 А52+МТ470 А70+МТ578 Отдавать маршруты в руки тех кто своими дублёрами эти маршруты довёл до ручки... Зато конечно радость некоторым горе-любителям принесем... | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкий: итоги [16] | [Ответить] |
| > > Один эксперт по вопросам перевозок в Киеве. Не вижу
> причин ему не доверять, человек компетентный в этих > вопросах. > Думаю это эксперту, как и любому адекватному человеку так > хочется, но реальность несколько инная и Майзель от своих > идей не отказывается... > И если Ламбуцкий просил департамент упразднять МТ ради того > что бы увеличивать выпуски КПТ, то Майзель предлагает > департаменту ровным счетом обратное... Ну а просить > выставить на конкурс А42 и МТ542, А70 и МТ578 в одном > пакете, и таким образом поставить совсем крест на этих > маршрутах может только преступник.... > Но зато Тавалекс будет доволен, его мечта сбывается... > Ламбошруток не будет) Кто же виноват тому, что Киев - один из самых коррумпированных городов в стране, где с наживой в виде коммерческого извоза вопрос решать не собираются в принципе. Причем еще и оставляют самые хлебные маршруты, на которых уже явно мы автобусов-троллейбусов не увидим. Вот вам и новая власть - точно такое же дерьмо, как было все годы до этого. Только делаться ничего не будет: денег совсем не осталось, а им еще всем состояние себе сколачивать на Киеве предстоит. Вот и будут любыми методами... Не надо искать виновных там, где их нету. Здесь хотят, чтобы никаких маршруток в столице не осталось вообще - ни частных, ни коммунальных. И я не вижу в таком желании ничего зазорного. Этот транспорт безнадёжно устарел, изжил своё и не имеет права на существование в крупных городах типа Киева. Он остается для одной цели: кормить откатами и взятками пришедших к власти. А значит, нужно ставить вопрос о смещении с должностей тех лиц, которые наживаются на перевозках. Всё остальное - типа льгот - не может служить основанием для того, чтобы маршрутки остались. Не может обслуживать Киевпасстранс, пускай обслуживает кто-угодно другой, но в тех же условиях, с теми же талонами, проездными и подвижным составом, без малейшей коммерции в её нынешнем виде. Вся коммерция может заключаться только в построении качественного бизнес-плана предприятию-перевозчику, чтобы он был экономически эффективным субъектом, а не машиной по высасыванию денег налогоплательщиков без малейшей отдачи. А за "предложения" от нового директора нужно поднимать вопрос и требовать от КГГА их отклонения в обязательном порядке как таких, что противоречат условиям работы данных маршрутов. Параллельно - привлекать к ответственности таких "реформаторов" и ставить на их место тех, кто будет работать, а не социальную услугу на поток ставить. Всё возможно, было бы желание. И лично я обещаю этот вопрос поднимать. | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [16] | [Ответить] |
| > И лично я обещаю этот вопрос поднимать.
И нужно поднимать. Но в несколько другом ключе. В данный момент город дистанцирован от перевозок, они крутятся своей жизнью, потому там и расцветает коммерция. Пока не будет договорных условий между городом как заказчиком и КПТ/Союз-Авто/иностранец/фоп дядявася/пофиг кто как исполнителем, нормально работать эта система не будет. До тех пор, пока город не будет оплачивать работу маршрутов (при этом он же и должен собирать выручку), их оплачивать смогут только за счёт коммерческой перевозки. И когда складывается такая ситуация, то есть два зла - КПТ будет коммерсом, или частник ним будет. И среди этих двух зол КПТ предпочтительнее. Он подконтролен хотя бы, и такая ситуация как сложилась с 240/241 с ним не возможна. | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкий: итоги [16] | [Ответить] |
| >В данный момент город дистанцирован от перевозок, они крутятся своей жизнью, потому там и расцветает коммерция.
Вы немного "не в теме". Не хочу никого обидеть, просто объясню: город в лице кого нужно и не нужно ПРЕКРАСНО знает, что происходит на рынке перевозок. Как Вы заметили, маршруты делят в основном между крупными тремя игроками, "бронируя" им хлебные маршруты. Вот она, истинная причина того, почему три маршрута поехало на Минский, и ни одного - на Виноградарь. Потому что 217-я должна, по ихнему мнению, отработать еще 5 лет без проблем (с благой, якобы (подчеркиваю на этом слове) целью - чтобы было за что выпускать второй автобус). Я веду к тому, что "АТО нужно проводить не на востоке, а в Киеве" (с) - в нашем случае чистить нужно не столько уровень перевозчиков, сколько уровень самого города. Потому что пока будет ПРЯМАЯ заинтересованность некоторых представителей власти в работе этого дела, оно будет работать, как вопрос не поставь. >Пока не будет договорных условий между городом как заказчиком и КПТ/Союз-Авто/иностранец/фоп дядявася/пофиг кто как исполнителем, нормально работать эта система не будет. А ТАМ и не заинтересованы в нормальной работе системы. ТАМ заинтересованы в работе конкретных перевозчиков. Выход один - нужно давить, и давить сильно, как продавливается сейчас выделенная полоса на Ватутина - трудно, медленно, но верно, и ТАМ постепенно поддаются. >И когда складывается такая ситуация, то есть два зла - КПТ будет коммерсом, или частник ним будет. Понять нужно и следующее. В городе должен быть либо один перевозчик, либо несколько, но работающих по ЕДИНЫМ правилам в ЕДИНОЙ системе. По большому счету, для обывателя неважно, "Ярославь" будет давать машины на 42-й, или КПТ. Но если за это берется "Ярославь", он должен выпустить туда точно такой же автобус большой вместимости, желательно с низким полом, с такими же компостерами, и принять людей с теми же билетами, проездными, и т.п. Для обывателя точно так же неважно, кто получит компенсацию и как кто разделит прибыль - ему важно ехать домой не в какой-нибудь ущербной Руте за 2,50 (особенно имея проездной А-М, к примеру!), а в том же МАЗ-203, в котором он ездил месяц назад, по 1,50 или по своему же проездному. Вот этого уравнения в правилах и нужно добиваться. В городе все равны, кто хочет предоставлять СОЦИАЛЬНУЮ услугу - пожалуйста, милости просим. Но - в рамках одной системы. Иначе слово "цивилизация" по отношению к транспорту придётся забыть. | ||
| Продящий мимо | Re: Ламбуцкий: итоги [25] | [Ответить] |
| > И среди этих двух зол КПТ предпочтительнее.
> Он подконтролен хотя бы, и такая ситуация, как сложилась с 240/241, с ним не возможна. Зато возможна (и регулярно повторяется), когда запросто - легким движением руки, легким движением руки - уменьшается выпуск на тот или иной маршрут. Либо вообще маршрут закрывается. И при этом нет никакой инфы об изменениях. Примеры? Пожалуйста: - недавно пытались закрыть А6, народ просек и его вернули; - тихим цапом закрыли А7, А39, А62к, А80 (всё - АП-1, что как бы намекает: пофиг им всякие клички/майзели) + А79 (а чего бы не отдать его в АП-6?). Такое с частником в принципе невозможно. Потому что есть договора. | ||
| Продящий мимо | Re: Ламбуцкий: итоги [25] | [Ответить] |
| Да, забыл - А43. И тоже от АП-1.
Вот вопрос: почему на А7, А80 не попробовали использовать Богданы А-09х? | ||
| частник | Re: Ламбуцкий: итоги [25] | [Ответить] |
| 521, 579, 527 продолжать? | ||
| Blek | Re: Ламбуцкий: итоги [25] | [Ответить] |
| Ну что тут сказать,если такая муть пройдет с А35 и А42 то на Оскокорках и без того на редкоходящих автобусах нельзя будет ездить.
Правильно выше написали,если отдавать их частникам то пусть они будут добры использовать там нормальный Маз,а не Богдан или еще хуже какой то жлобовоз. Ну а КПТ как всегда...уже вроде научились на примере А18 как сделать более менее нормальный не длинный маршрут и все равно,те же грабли на 42м 3-4 выпуска и все это предел. Вообще вся тенденция с транспортом за последние голы на Позняках и Харьковском только ухудшилась (за исключением А18 конечно) Трамвай,по мимо того что не развивают,не строят дальше (хотя есть куда,массив строится очень быстро) так еще и сплошные одинарные вагоны,где занят сидячие место это уже роскошь скоро будет. Автобусы и без того редкоходящие превратили в медленные (тот же А42 стал ездить значительно медленнее чем в 2011 году к примеру) А45,доехать от Григоренко до Ленинградской....та на Т8 уже быстрее будет.Этот по мимо медлительной езды,еще стоит на метро Харьковской курит.....блеск. В результате появляются всякие 577е которые ходят от метро до ул Урловской но тем ни менее постоянно есть пассажиры,а вот пусть какой то автобус на подобе А33+81 как на Лесном,мозгов нет. | ||
| Проводник | Re: Ламбуцкий: итоги [25] | [Ответить] |
| всё таки это правда. Вагон РЕТРО уже разобрали.Сняли всё дерево,
срезают поручни, стойки. Новый царь делает полностью что то новое для себя и за свои. Будет возить только комиссии и делегации. Если ешё восстановят. А вы говорили Ламбуцкий вор :) И плохой был. | ||
| mann | Re: Ламбуцкий: итоги [28] | [Ответить] |
| > Вот вопрос: почему на А7, А80 не попробовали использовать
> Богданы А-09х? На А80 точно использовали, но даже в Богдане А091 можно было найти сидячее место. Правда это был вечер выходного дня. | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: Ламбуцкий: итоги [28] | [Ответить] |
| >малые автобусные маршруты передать в руки частников, в довесок к
>"популярным маршрутам МТ". Харьковский сценарий в чистейшем виде... | ||
| anonimus | Re: Ламбуцкий: итоги [28] | [Ответить] |
| > Да, забыл - А43. И тоже от АП-1.
> Вот вопрос: почему на А7, А80 не попробовали использовать > Богданы А-09х? На 80 в выходные использовали а-09х, в будние дни нет так как там пас. поток был разный. Утром в сторону теремков он периодически набивался хорошо из пригородных электропоездов, после начала реконструкции платформы городской упал пас. поток вот его и закрыли. Спасибо за документ. | ||
| anonimus | Re: Ламбуцкий: итоги [21] | [Ответить] |
| > Нужен другой ПС, типа ЗАЗ А10С,
В принципе такая компоновка кузова мне нравится, но нужно добавить один ряд сидений и сделать автобус немного длиннее. В принципе нужно взять автобусную систему нью йорка или вашингтона и посмотреть внимательно на то что используется там и скопировать их автобусы. Подарили бы они нам свои списанные автобусы, все таки строят из себя друзей Украины. > http://fotobus.msk.ru/photo/838468/, Это стандартная конструкция, очень удачная и надежная, начали бы в нашей стране такое собирать. > http://fotobus.msk.ru/photo/944874/ Немного современней > http://fotobus.msk.ru/photo/944878/ Не очень дизайн > Ну а список маршрутов, который там в КПТ придумали просто > шедевральный... Перечитал список, понял что готовится ликвидация кучи маршрутов как это было в 2008-2009 годах. а2 запустить богданы или ЗАЗ с интервалом в 15 минут в пик в согласованном графике с маршруткой, однако маршрут уже не спасти так как многие потенциальные пассажиры его не ждут ( как и маршрутку) а идут на трамвай. а5 продлить до конечной уже бывшего а39 с интервалом не более 15 минут. а6 оставить как есть так как маршрут специфический. а12 хотя улицы по которым он ездит достаточно узкие, оставить все как есть, не уничтожать как это было с а89 а16 не трогать так как это единственная подвозка к БСА, в случае закрытия будет только развозка для работников. а19 вообще то единственный автобусный машрут для жителей совок, если частник его будет обслуживать по свински то жители будут очень не рады. а28 без коментариев, там не будет никто ездить кроме киевпастранса. а35 не трогать ни в коем случае, частников оттуда в жо%% лучше купите другие автобусы для таких машрутов чтобы сократить затраты. А когда его опять сократили до метро Осокорки, он ведь ходил дальше вроде? а39 здесь без коментариев так как нужно уступить маршрутке единственный маршрут в тот микрорайон. а42 нужно нормально собирать деньги за проезд через передние двери а47 интервалы там как раз нормальные как и в а14 и люди ждут и едут и платят, нет давайте уступим маршрутке с непонятным графиком. а52 советую лично Кличку туда проехаться чтобы понять что он нужен, местные жители дадут быстро за его закрытие. а54 нужно продлить по промзоне чтобы он развозил людей еще дальше. а70 клиника, с таким принципом можно угробить весьма нужный маршрут, если вспомнить а46 и как он ходил раньше и как сейчас и сколько людей в нем ездят то можно сделать выводы. а75 а78 повесьте расписание в автобусах и на ключевых остановках для популяризации маршрутов, частник их угробит. а79 два автобуса в полуэкспрес формате, хотя с таким расписанием как было раньше он вряд ли кому то нужен. а80 три - четыре автобуса весь день с рекламой что улучшился график, вход через передние двери как и раньше. а97 навести порядок чтобы перед ним не ехала маршрутка, автобусы малой вместимости с интервалом до 15 минут, 97к до Академки не помешал бы жителям Новобеличей. а98 рядом же теперь ап6 находится, всегда один автобус найдут. а117 не знаю. мт154,215,431,519 просто хотят угробить. | ||
| Проводник | Re: Ламбуцкий: итоги [21] | [Ответить] |
| Итак итоги вчерашнего совещания. Новая власть просто молодец...
Пока проезд в Т,Тр,А поднимать не планируется. Поэтому сокращения по всем депо и паркам. Например в ДД сократить 20 человек,ПД 15. И это если всего ИТР осталось 30. Вводится 4- и 3-х дневная рабочая неделя с сокращением зарплаты. Сокращаются 2 из 3-х контролёров, 1 из 2 уборщиков,1 "посыпатель" стрелок, 1 из 2-х ОТК и так далее. Просто молодцы. В управе тоже до 20 человек. Возможно и меня коснётся. | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| > Итак итоги вчерашнего совещания. Новая власть просто
> молодец... > Пока проезд в Т,Тр,А поднимать не планируется. > Поэтому сокращения по всем депо и паркам. Например в ДД > сократить 20 человек,ПД 15. И это если всего ИТР осталось > 30. > Вводится 4- и 3-х дневная рабочая неделя с сокращением > зарплаты. > Сокращаются 2 из 3-х контролёров, 1 из 2 уборщиков,1 > "посыпатель" стрелок, 1 из 2-х ОТК и так далее. > Просто молодцы. В управе тоже до 20 человек. Возможно и > меня коснётся. Кто-то писал, что июльскую зарплату будут платить с казны парка/депо. Не знаю как, но мне уже отдали 50% за июнь. Не думаю, что взяты деньги с казны парка. Деньги наверняка с казначейства. Лично я вышенаписаному Проводником не верю.. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| завтра у себя узнаю. | ||
| tavalex2007 | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| На станции "Драйзера" мне вчера кассир-контролер сказала, что из 1,5 тыс зарплаты за июль дали пока 300 грн. | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| опечатка: дали 50% за июль, а не за июнь. За июнь все отдали. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| Сокращают пару человек,оставшихся переводят на 3-4 х дневную рабочую неделю. | ||
| Экстремист | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| Очень интересно читать такие беседы зная, что связист и проводник - одно и то же лицо :) :) :) | ||
| Связист | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| Я в КПТ не работаю.:) | ||
| Проводник | Re: Ламбуцкий: итоги [36] | [Ответить] |
| Было совещание. Обговаривали новую трамлинию на троещину. Моста и в помине нет а уже решают. Конечная в районе или вместо АС Подол. Планируеся 10 поездов. Электронов. Обслуживание Подолькое ТРЭД.
Мне кажется 10 поездов маловато. | ||
| mann | Re: Ламбуцкий: итоги [45] | [Ответить] |
| > Планируеся 10 поездов. Электронов.
> Обслуживание Подолькое ТРЭД. > Мне кажется 10 поездов маловато. Чувствую вместо метровагонов по ПВЛ у нас будут ездить СМЕ из Электронов (если линию будут строить под землей дальше Подола). | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкий: итоги [45] | [Ответить] |
| Зачем под землей и почему только до Подола? Переложить Глубочицкую, Дмитриевскую, и запустить маршрут на вокзал религия не позволяет? | ||
| Связист | Re: Ламбуцкий: итоги [45] | [Ответить] |
| По мне уж пусть хоть чтото ездит. На трамваи деньги есть? А на мост нет. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкий: итоги [48] | [Ответить] |
| > Зачем под землей и почему только до Подола? Переложить
> Глубочицкую, Дмитриевскую, и запустить маршрут на вокзал > религия не позволяет? На вокзал , то что надо. Только метро. Трамвай застрянет в пробках. В субботу 4 часа стояло движение изза одного "умного" | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкий: итоги [48] | [Ответить] |
| Линию построить с нормальными ограждениями, как в цивилизации, тоже религия не позволяет (не выделенку, а совмещенку с какими-нибудь шариками или колышками)? Сейчас паркуются только потому, что тот трамвай раз в 10-15 минут появляется. Если будет, как на СТ, то парковаться станет и невозможно, и себе дороже. А на вокзал - да, то что надо. Или кто-то наивно верит в то, что страна в таком состоянии построит глубокое метро по такому рельефу? | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкий: итоги [49] | [Ответить] |
| > По мне уж пусть хоть чтото ездит. На трамваи деньги есть? А
> на мост нет. Так вот если есть, надо уже сейчас браться, и нормально делать Глубочицкую с Дмитриевской, потихоньку закупая туда новый ПС. Оно лишним не будет в любом случае - хоть с Троещиной, хоть и без нее. | ||
| Лесная Бъянка | Re: Ламбуцкий: итоги [51] | [Ответить] |
| > Линию построить с нормальными ограждениями, как в
> цивилизации, тоже религия не позволяет (не выделенку, а > совмещенку с какими-нибудь шариками или колышками)? Сейчас > паркуются только потому, что тот трамвай раз в 10-15 минут > появляется. Если будет, как на СТ, то парковаться станет и > невозможно, и себе дороже. А на вокзал - да, то что надо. > Или кто-то наивно верит в то, что страна в таком состоянии > построит глубокое метро по такому рельефу? Они планируют соединять сию пародию на жизнь с СТ-2 или сделают очередную линию "в никуда"? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Ламбуцкий: итоги [53] | [Ответить] |
| > >
> Они планируют соединять сию пародию на жизнь с СТ-2 или > сделают очередную линию "в никуда"? Никто ничего делать не будет. | ||
| Саша | Re: Ламбуцкий: итоги [56] | [Ответить] |
| http://kiev.vgorode.ua/news/236140/ | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Ламбуцкий: итоги [55] | [Ответить] |
| > > > еще один придурошный эксперт нарисовался......
Не надо быть экспертом, чтоб понимать, что ДЕНЕГ НЕТ. | ||
| мс | Re: Ламбуцкий: итоги [60] | [Ответить] |
| Самого Ламбуцкого, с итогами его сомнительной деятельности, тут наверное раньше "перетерли". В общем, сняли его правильно, это был хам от природы, с людьми находящимися в подчинении, обращался как с быдлом, и этому же учил свое подручное кодло, и наоборот, с начальством угодлив и удобен, безпринципный конформист приспособленец, готовый выполнить любые абсурдные приказы и приспособится к любой власти, кроме того, некомпетентен, этот автобусник помог Омельченку и прочим козлам уничтожить львиную долю киевского электротранспорта, в нынешней ситуации и среднесрочной перспективе исправить нанесенный вред будет практичски невозможно, во всяком случае, до того времени, когда его скольк-нибудь восстановят, многие от онкозаболеваний, спровоцированных автотранспортом, лягут (или уже лежат) на кладбищах, ведь 90% загрязнения воздуха города дают выхлопные трубы авто, и это скот, внес в него свою лепту.
Да, и руководящие кадры подразделений Киевпасстранса, чтобы что-то в будущем изменить, нужно также немедленно почистить, пусть увольняют за некомпетентность, по отношению ко многим это будет легко доказать в случае возможных судов. | ||
| Проводник | Re: Ламбуцкий: итоги [60] | [Ответить] |
| Последнее совещание: острая проблема с топливом для автобусов и с выплатой зарплаты. Максимально все переводить на трамваи и тролейбусы. Ждут вариантов и проэктов новых линий.
Подтвердлили поставку 10 новых трамваев. Каких и когда не понял. Задан вопрос по связи подола с левым берегом. Бывший А 51 . Сказали обращений в 1551 нет значит всех все устраивает. Будут жалобы восстановим. Памятник первому трамваю не собираются вроде возвращать. Любители! Добивайтесь. Вроде все. Будет что то новое напишу. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Ламбуцкий: итоги [64] | [Ответить] |
| > Последнее совещание: острая проблема с топливом для
> автобусов и с выплатой зарплаты. Максимально все переводить > на трамваи и тролейбусы. Ждут вариантов и проэктов новых > линий. Какие проэкты если нет денег на оплату городской электрички? | ||
| Viktor_L | Re: Ламбуцкий: итоги [64] | [Ответить] |
| > Задан вопрос по связи подола с левым берегом. Бывший А 51 .
> Сказали обращений в 1551 нет значит всех все устраивает. > Будут жалобы восстановим. > Памятник первому трамваю не собираются вроде возвращать. > Любители! Добивайтесь. > Вроде все. Будет что то новое напишу. Так не удивительно, ведь 1. Народ моментально добирается до метро... Да и удобно жителям с южных регионов Киева - несколько станций метро - и ты уже в транспорте до левого берега. 2. Набережная освобождена от автобусов, а это увеличение потока автомобилей... Хотя, навечно запомню, как в гармошке по набережной ехал | ||
| Лесная Бьянка | Re: Ламбуцкий: итоги [64] | [Ответить] |
| Убрав А-51 на Лыбедскую на время длительных ремонтов Набережной, пассажиров "отучили" от транспорта там; пассажиропоток сам по себе сменился. По сути, направление по Набережной себя отжило: если когда-то через Набережную, особенно в летний период, народ толпами ездил в музей ВВв, Печерскую Лавру, на выставки цветов, на концерты на Певчее поле, в Бот. сад, то сейчас:
- музей ВВв и Лавра - исключительно через "верх", особенно после появления тр-38 и наладки его работы. - на Певческом поле уже давно нет никаких масштабных мероприятий. -на выставку цветов и "на сирень" в Бот. сад уже давно нет того потока пипла, который был те же 5-10 лет назад, когда там от Арсеналки плыла тьма тьмущая людей. - с появлением туевой хучи торгово-развлекательных комплексов, аквапарков и прочей туеты люди перестали по выходным массово гулять на набережной, в гидропарке, на Подоле, как это было тех же лет 10-15 назад. Что говорить за автобус, если некогда популярные маршрутки, ходившие битком, со временем потеряли пассажиропоток и вовсе исчезли. | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкий: итоги [64] | [Ответить] |
| > Последнее совещание: острая проблема с топливом для
> автобусов и с выплатой зарплаты. Максимально все переводить > на трамваи и тролейбусы. Ждут вариантов и проэктов новых > линий. > Подтвердлили поставку 10 новых трамваев. Каких и когда не > понял. > Задан вопрос по связи подола с левым берегом. Бывший А 51 . > Сказали обращений в 1551 нет значит всех все устраивает. > Будут жалобы восстановим. > Памятник первому трамваю не собираются вроде возвращать. > Любители! Добивайтесь. > Вроде все. Будет что то новое напишу. Внес в 1551 предложение заменить А9 на Т9, Тр7 продлить до Воздухофлотского или Центрального вокзала. Кстати, А2 закрылся. | ||
| Системщик | Re: Ламбуцкий: итоги [67] | [Ответить] |
| > Убрав А-51..., пассажиров "отучили" от транспорта там;
Помню, как один начальник участка (группы маршрутов/автоколонны - у кого как назывался) на вопросы водителей типа "чего мы ездим, если нет людей?" отвечал так: что первично? автобусы или пассажиры? когда водители долго думали, объяснял: сперва автобусы. А потом, когда пассажиры привыкнут к нормальной работе маршрута, будут и пассажиры. И таки да, много раз в своей практике получал положительный ответ/поддержку со стороны пассов на регулярные и обязательные выполнения последних рейсов. Были случаи, когда последнее отправление отодвигали с 22 на 22:30 час., а потом и на 23 часа. Но всегда этому предшествовали объявления в салонах автобусов. И люди были. Причем иногда столько, что автобус не мог повернуть в поворотах и ехал тупо по прямой дороге, пока кто-то не выйдет. Вывод: будет регулярное и относительно частое движение - пассы на А51Подол будут по-любому. Будет понятное и удобочитаемое расписание на остановках в вечернее время (типа, отправления с конечной на Подоле - в 21, 21:30, 22, 22:30 и в 23 часа) - и в это время пустым он ездить не будет. | ||
| Sturm | Re: Ламбуцкий: итоги [67] | [Ответить] |
| Системщик, тут цілком згоден | ||
| tavalex2007 | Re: Ламбуцкий: итоги [68] | [Ответить] |
| >
> Внес в 1551 предложение заменить А9 на Т9, Тр7 продлить до > Воздухофлотского или Центрального вокзала. Вот только где на этот Тр7 набрать тралликов? Сегодня насчитал в пик утром по GPSу всего 352 троллейбуса, меньше, чем месяц тому назад. Ну разве что отдать Тр7 "Ж.д. вокзал - Чернобьільская" в ТРЭД-3, передав это же количество выпусков Тр3 или 40 в ТРЭД-1, собственно, 1-е депо на Тр3 уже работало. > Кстати, А2 закрылся. Сам по себе захотел и закрылся или есть сверху указание? На сайте КПТ ничего об этом нет. | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [68] | [Ответить] |
| > На сайте КПТ ничего об этом нет.
http://kpt.kiev.ua/ua/schedule/rozklad/rozklad_rob.htm Тут нету. | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкий: итоги [68] | [Ответить] |
| > Сегодня насчитал в пик утром по GPSу всего 352 троллейбуса, меньше, чем месяц тому назад
Как ты считаешь? На сегодня выехали: 539 541 542 543 544 546 547 548 550 1104 1105 1106 1107 1109 1111 1112 1114 1117 1120 1121 1122 1123 1125 1127 1129 1130 1131 1351 1352 1353 1354 1355 1356 1357 1358 1359 1360 1361 1362 1363 1364 1365 1366 1367 1368 1369 1370 1371 1372 1373 1374 1375 1376 1377 1379 1380 1381 1382 1384 1385 1386 1387 1388 1389 1601 1602 1604 1605 1606 1607 1608 1609 1610 1611 1612 1613 1701 1703 1704 1706 1708 1709 1710 1712 1713 1714 1717 1718 1722 1724 1727 1728 1729 1901 1902 1904 1905 1906 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1918 1919 1920 1921 2311 2312 2313 2315 2316 2317 2318 2320 2321 2322 2323 2324 2325 2326 2327 2328 2329 2330 2331 2332 2351 2352 2353 2354 2355 2356 2357 2358 2359 2360 2361 2502 2503 2505 2506 2507 2509 2511 2512 2513 2601 2602 2603 2604 2606 2607 2609 2610 2611 2613 2615 2616 2617 2618 2619 2620 2621 2622 2623 2624 2625 2626 2628 2630 2631 2633 2634 2635 2636 2637 2638 2639 2640 2642 2643 2644 2645 2646 2647 2648 2649 2650 2651 2652 2653 2654 2655 2656 2657 2658 2659 2660 2661 2662 2663 2665 2701 2702 2703 2704 2706 2707 2712 2713 2901 2902 2903 2904 2905 2906 2907 2912 2913 2916 2917 3312 3313 3351 3352 3353 3354 3355 3356 3357 3358 3360 3361 3362 3363 3364 3365 3366 3367 3368 3369 3370 3371 3372 3373 3374 3375 3376 3377 3378 3379 3380 3381 3382 3383 3384 3385 3386 3387 3388 3389 3390 3391 3392 3394 3395 3396 3397 3601 3602 3603 3604 3605 3606 3607 3608 3610 3611 3612 3702 3703 3704 3705 3708 3710 3712 3713 3714 3715 3716 3717 3718 3719 3720 3721 3722 3723 3724 3901 3903 3904 3905 3906 3907 3908 3909 3910 3911 3912 3913 4001 4002 4005 4006 4007 4008 4010 4011 4012 4013 4014 4015 4017 4018 4019 4020 4021 4023 4024 4026 4028 4029 4030 4031 4032 4033 4034 4037 4038 4039 4040 4041 4042 4043 4044 4045 4046 4048 4049 4050 4225 4228 4229 4230 4231 4233 4234 4236 4237 4238 4239 4240 4241 4242 4243 4302 4311 4312 4314 4315 4316 4317 4318 4319 4320 4321 4322 4323 4324 4325 4601 4602 4604 4605 4606 4607 4608 4609 4610 4611 4612 4613 4614 4615 4616 4618 4620 4622 4623 4624 4625 4626 4628 4629 4630 4631 4632 4633 4634 4635 4636 4639 4640 4641 4642 4643 4644 422 машины | ||
[ Список тем | Создать тему ]
