[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒17 | 18‒24 | 25‒25 ] [ Все сообщения ]
Аналитик | Re: РЕЙТИНГ ЛУТЧШИХ ГОРОДОВ ИМЕЮЩИХ ЭЛ.ТРАНСПОРТ НАСЕЛЕНИЕМ ДО 500 тыс. человек [13] | [Ответить] |
> Еще можно рейтинг областных центров с плохим состоянием
> гэт- его возглавят Николаев, Херсон и Луганск Кировоград забыл вснести в этот список! | ||
Прохожий | Re: РЕЙТИНГ ЛУТЧШИХ ГОРОДОВ ИМЕЮЩИХ ЭЛ.ТРАНСПОРТ НАСЕЛЕНИЕМ ДО 500 тыс. человек [13] | [Ответить] |
ну еще можно Чернигов с Сумами добавить в этот ваш анти-список. | ||
TFA | Re: РЕЙТИНГ ЛУТЧШИХ ГОРОДОВ ИМЕЮЩИХ ЭЛ.ТРАНСПОРТ НАСЕЛЕНИЕМ ДО 500 тыс. человек [13] | [Ответить] |
Чернигов как раз в списке, но не в анти-
Луцк тоже можно внести в антисписок. | ||
sem | Re: РЕЙТИНГ ЛУТЧШИХ ГОРОДОВ ИМЕЮЩИХ ЭЛ.ТРАНСПОРТ НАСЕЛЕНИЕМ ДО 500 тыс. человек [13] | [Ответить] |
Да нет Чернигову не место в антисписке | ||
sem | Re: РЕЙТИНГ ЛУТЧШИХ ГОРОДОВ ИМЕЮЩИХ ЭЛ.ТРАНСПОРТ НАСЕЛЕНИЕМ ДО 500 тыс. человек [13] | [Ответить] |
ну так кто состаит антирейтинг | ||
Anton | Re: РЕЙТИНГ ЛУТЧШИХ ГОРОДОВ ИМЕЮЩИХ ЭЛ.ТРАНСПОРТ НАСЕЛЕНИЕМ ДО 500 тыс. человек [13] | [Ответить] |
Я бы разделил первое-второе место между Херсоном и Кировоградом. Хотя в Херсоне пока выходит на линию больше троллейбусов, чем в Кировограде, ситуация там ухудшается с каждым месяцем: троллейбусы практически вообще перестали ремонтироваться, и если город срочно не заменит директора предприятия — может быть полный крах.
Кировоград — просто потому, что выпуск очень мал. Третье место — Николаев, четвёртое — Луганск И тот, и тот город (как и Кировоград) упали по уровню ГЭТ уже давно, но в последние годы по крайней мере пытаются изменить ситуацию к лучшему. По крайней мере, на нынешнем уровне они стабилизировались, а дальше, если захотят, смогут и потихоньку начать рост. | ||
162 | Re: РЕЙТИНГ ЛУТЧШИХ ГОРОДОВ ИМЕЮЩИХ ЭЛ.ТРАНСПОРТ НАСЕЛЕНИЕМ ДО 500 тыс. человек [13] | [Ответить] |
Якщо не рахувати Донбас, а тільки обл. центри, то Луцьк можна на 5-те місце в антисписок. Лізинг комунальних автобусів почав його губити з кінця 2007 р. За 3 роки випуск впав з 60 до 40 машин. В 2011 р. вимальовувалися певні перспективи, але в кінці 2011 р. змінився директор, а потім і гол. інженер. Їхнє правління можна оцінювати двояко. Ніби і пригнали Єльчі, але і багато машин стало ( ЮМЗ Т1 примусово і ЗіУ). Зараз ситуація не надто позитивна. Випуск на рівні 35-38 машин. На ремонти взагалі забили, хоча плануються знову Єльчі, але невідомо, як вони себе покажуть далі, враховуючи ступінь зносу кузова і делікатність, в першу чергу, компресорів. |
[ Список тем | Создать тему ]