[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒290 ]
| Дима Д. | Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. | [Ответить] |
| 1. Маразм Крепчал:
Здравствуйте. У меня вопрос - зачем существует остановка В. Чумака по маршруту 566 (пл. Лукьяновская - пр. Отрадный), если маршрутный автобус всегда останавливается за 100 метров от остановки (перед светофором напротив проходной завода)??? На просьбу остановить в положенном месте водители просто смотрят и молчат!!! Мне сегодня даже с забинтованной ногой не остановили, зато здоровые парни спокойно вышли на проходной. Если на остановке нет людей на эту маршрутку - все, остановки не существует. За все 10 месяцев, что я пользуюсь данным транспортом, остановка в правильном месте была один раз и то, потому что помогала водителю сдачу людям давать. Если уж на то пошло, переносите остановку, вопросов тогда не будет у людей. https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%25D0%25A1-19529 | ||
| Chumachok | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. | [Ответить] |
| Зберігання транспортних засобів, порушення правил паркування
Вимагаю розібратися зі свавіллям водіїв під час концертів у Палаці Україна!!!! Під час концертів автомобілі припарковані у 3 РЯДИ!!!! і тим самим унеможливлюють рух тролейбусів та створюють затори для інших учасників руху. ВИМАГАЮ ЧИМСКОРІШЕ ВИРІШИТИ ЦЕ ПИТАННЯ! https://1551.gov.ua/feedback/my/2361676/ | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. | [Ответить] |
| Публикуем имеено проблемы связанные с пассажирским транспортом. | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. | [Ответить] |
| Касательно обязательного ношения контролёрами идентификационной карточки на одежде (карточки описаны в п. 4.12 Правил пользования пассажирским транспортом, не путать с удостоверением) с целью чтобы пассажир сразу мог видеть ФИО подошедшего контролёра:
https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%25D0%259D-5386 Наличия самих карточек у контролёров добиться уже удалось, теперь щемлю чтобы носили их на одежде, а не в карманах. | ||
| Сашок | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [2] | [Ответить] |
| > Публикуем имеено проблемы связанные с пассажирским транспортом.
Вообще-то на другом форуме уже давно есть такая тема: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19#s-19 | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [2] | [Ответить] |
| 4. Наконец-то
Пропоную в примусовому порядку перенести зупинку всіх приміських маршрутів громадського транспорту ”ст. м. Академмістеічко” в напрямку проспекту Перемоги на 125 метрів вперед, але на дорогу-дублер (див. позначку на мапі). Це дасть змогу розвантажити зупинку, що цього вкрай потребує: посадковий майданчик довжиною менше 40 м, його частина постійно зайнята автобусами маршрутів 721 та 301, що очікують пасажирів (іноді навіть по 2-3 автобуси вишиковуються у чергу), а всього зупинка обслуговує понад 8 маршрутів транспорту (А56, Тр39, 208(56Д), 401, 408, 438, 517(7+17), 576(56К), 777 ...), крім того, іноді здійснюють висадку приміські маршрути північно-західного напрямку (бородянка, гостомель, ірпінь). Автобуси 208 маршруту також іноді стоять по 5 хв. Доходить до того, що перевізники влаштували якусь своєрідну мафію в особі двох людей, що знаходяться на зупинці у годину пік та впливають на процес зупинки автобусів (намагаючись розташувати їх якомога щільніше). Серед згаданих маршрутів є приміські південно-західного та західного напрямку (Вишневе, Петрівське...), які і пропонується перенести. Дорога-дублер використовується для під’їзду та паркування відвідувачів торговельного центру, ринку та спального району поруч, її завантаженість невелика у порівнянні з основною проїжджою частиною проспекту Палладіна. Поблизу вказаного місця також знаходиться один з виходів підземного переходу ст. м. Академмістечко, тож це не має суттєво вплинути на зручність користування маршрутами. https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%25D0%259B-9739 | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [2] | [Ответить] |
| 5. "Метро-2"
На пересечении улиц Проспект Комарова и Гарматная в подземном переходе под улицей Гарматная в р-не дома 45, третьи сутки с потолка подземного перехода течет вода. Замечу, что не капает не стекает по стене, а течет на пол по центру прохода, образуя огромную лужу. При всем этом с потолка свисают лампы, провода и электропроводка. Странно как до сих пор электричество не замкнуло через воду и не убило проходящих через лужу людей!!! https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%25D0%259A-30482 | ||
| Меня знают | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [6] | [Ответить] |
| > 5. "Метро-2"
> На пересечении улиц Проспект Комарова и Гарматная в > подземном переходе под улицей Гарматная в р-не дома 45, > третьи сутки с потолка подземного перехода течет вода. > Замечу, что не капает не стекает по стене, а течет на пол > по центру прохода, образуя огромную лужу. При всем этом с > потолка свисают лампы, провода и электропроводка. Странно > как до сих пор электричество не замкнуло через воду и не > убило проходящих через лужу людей!!! > > https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%25D0%259A-30482 > Дайте заявку в водоконал. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [6] | [Ответить] |
| > 5. "Метро-2"
> На пересечении улиц Проспект Комарова и Гарматная в > подземном переходе под улицей Гарматная в р-не дома 45, > третьи сутки с потолка подземного перехода течет вода. > Замечу, что не капает не стекает по стене, а течет на пол > по центру прохода, образуя огромную лужу. При всем этом с > потолка свисают лампы, провода и электропроводка. Странно > как до сих пор электричество не замкнуло через воду и не > убило проходящих через лужу людей!!! > Вчера уже разрыли проезжую часть для ремонта. Любопытный факт что там уже была авария зимой. Похоже на плохую работу или нужна замена в том месте. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [8] | [Ответить] |
| > > 5. "Метро-2"
> > На пересечении улиц Проспект Комарова и Гарматная в > > подземном переходе под улицей Гарматная в р-не дома 45, > > третьи сутки с потолка подземного перехода течет вода. > > Замечу, что не капает не стекает по стене, а течет на пол > > по центру прохода, образуя огромную лужу. При всем этом с > > потолка свисают лампы, провода и электропроводка. Странно > > как до сих пор электричество не замкнуло через воду и не > > убило проходящих через лужу людей!!! > > > Вчера уже разрыли проезжую часть для ремонта. > Любопытный факт что там уже была авария зимой. > Похоже на плохую работу или нужна замена в том месте. оперативно, но чего направили в трамвайное депо Шевченко эту проблему, а не напрямую к водоканалу. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [8] | [Ответить] |
| 6. "для бабок"
Зупинка трамваю у напрямку Контрактової площі стадіон ”Спартак”, що коло будинку 126/2 по вул. Фрунзе не обладнана павільйоном очікування. Люди які чекають на трамвай не мають можливості присісти, не захищені від дощу, сонця, не відгороджені від дороги. Або змушені очікувати трамвай на протилежному боці. І при наближені транспорту перебігати дорогу в не призначеному для цього місці наражаючи себе на небезпеку. Враховуючи вищевикладене пропоную влаштувати у вкзаному місці павільйон для очікування транспорту захищений від дороги глухою стіною (забезпечить певну звукоізоляцію, захист від бруду з-під колес проїжджаючих мимо автомобілів) з лавками та козирком від дощу та сонця. https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%25D0%2591-16693 | ||
| zhenia | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [10] | [Ответить] |
| > 6. "для бабок"
> Зупинка трамваю у напрямку Контрактової площі стадіон > ”Спартак”, що коло будинку 126/2 Боюсь что её отменят после этого обращения ;-) | ||
| Проводник | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [11] | [Ответить] |
| > > 6. "для бабок"
> > Зупинка трамваю у напрямку Контрактової площі стадіон > > ”Спартак”, що коло будинку 126/2 > Боюсь что её отменят после этого обращения ;-) По габаритам не войдёт. Легче отменить . | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [11] | [Ответить] |
| можно просто поставить лавочку как на Берестейской под мостом в сторону Нивок. | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [11] | [Ответить] |
| Номер звернення: Н-6617 (2534381)
В связи с тем, что КП ”Киевавтодор” не предпринимает никаких шагов по устранению аварийного состояния подземного пешеходного перехода на остановке трамвая ”ул. Александра Бойченка”, а на жалобы отвечает третий раз одной и той-же отпиской, считаю нужным поблагодарить КП ”Киевавтодор” за усердную работу по игнорированию проблем дорожного хозяйства г. Киева и поздравить с тем, что сегодня Генеральной прокуратурой Украины принято и зарегистрировано под вх №16 от 28.08.13 мое заявление по поводу коррупции, сообщения заведомо ложных сведений и непредоставления ответа на обращения граждан в установленный Законом срок. Желаю успехов. https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%D0%9D-6617 | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [11] | [Ответить] |
| Первоначальное обращение по переходу на Бойченка:
https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%D0%9D-4856 | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [11] | [Ответить] |
| 7. "О АП5"
Благодарю создателей и работников службы 1551 за помощь в оперативном поиске информации и в оперативном продвижении вопросов к решению. Прошу сообщить, где можно увидеть расписание по времени отправки автобусов маршрута № 72 с конечных остановок у метро Контрактова площа и на пр. Свободы. Причина - у жителей Ветряных гор и Виноградаря есть много претензий к работе водителей на маршруте, потому что часто приходится ждать автобус по 40-50 минут, особенно днём, приблизительно с 13:00 и до 16:00 и вечером с 18:30. https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%25D0%2584-2113 | ||
| не Федосов и не 3717 | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [11] | [Ответить] |
| 72 реально похерили. Теперь у них интервал 21 минута. Ну и соответственно, если кто-то ломается, то получается 42 минуты | ||
| Дмитрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [11] | [Ответить] |
| umumble, подскажите как вы подали заяву в прокуратуру? | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [18] | [Ответить] |
| > umumble, подскажите как вы подали заяву в прокуратуру?
От меня до Генпрокуратуры 200 метров :) Распечатал в 2-х экземплярах заяву, странички с отписками с 1551.gov.ua и ukc.gov.ua, и занёс в приёмную граждан. Там один экземпляр забрали, а на втором поставили штамп с входящим номером и отдали мне. Делов на 2 минуты. Сама заява - переработанный шаблон с сайта "Дорожного Контроля". Если интересно - вот она: http://bit.ly/191hq2l Еще есть более "суровый" вариант - с криминалом :) Такой я подал по поводу средств экстренной эвакуации в общественном транспорте: http://bit.ly/16RI7Xk | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [18] | [Ответить] |
| 8. "О ГЭ"
На станції Київ-Волинський склалася доволі незрозуміла ситуація. Конкретніше, це стосується платформ міської електрички. Турнікети наявні, але вони не працюють. Замість турнікетів стоїть якийсь чоловік. Навіщо наймати на роботу та платити зарплату людині, яка дублює функції турнікету. Пільговий квиток на проїзд отримати неможливо. При пред’явленні посвідчення, що дає право безкоштовного проїзду кажуть: ”Проходьте так”. Квиток - це непросто право на проїзд, а ще й страхування. А в разі позаштатної ситуації перевізник скаже, що дані люди не є пасажирами, оскільки не мають квитка і отже вони не заслуговують страхової компенсації. Будь ласка, розберіться в даній ситуації. https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%25D0%259A-31696 | ||
| Меня знают | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [12] | [Ответить] |
| > > > 6. "для бабок"
> > > Зупинка трамваю у напрямку Контрактової площі стадіон > > > ”Спартак”, що коло будинку 126/2 > > Боюсь что её отменят после этого обращения ;-) > По габаритам не войдёт. Легче отменить . А зачем, там два павильона на противоположной стороне от линии и внутренней дороги. Такая же ситуация и на Отрадненском проспекте следуя с Автогенного... | ||
| Сашок | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [21] | [Ответить] |
| > > > > 6. "для бабок"
> > > > Зупинка трамваю у напрямку Контрактової площі стадіон > > > > ”Спартак”, що коло будинку 126/2 > > > Боюсь что её отменят после этого обращения ;-) > > По габаритам не войдёт. Легче отменить . > А зачем, там два павильона на противоположной стороне от > линии и внутренней дороги. Такая же ситуация и на > Отрадненском проспекте следуя с Автогенного... Напомню, кстати, что до конца 90-х остановка трамваяв направлении Подола была возле админкорпуса депо — водителям было удобнее открыть вагон для посадки и переводить стрелку, а пассажиры с Куренёвки могли проехать лишнюю остановку. | ||
| Связист. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [22] | [Ответить] |
| > Напомню, кстати, что до конца 90-х остановка трамваяв
> направлении Подола была возле админкорпуса депо — водителям > было удобнее открыть вагон для посадки и переводить > стрелку, а пассажиры с Куренёвки могли проехать лишнюю > остановку. Но с расширением ул. Фрунзе ширина тротуара стала в том месте менее метра. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [22] | [Ответить] |
| 9. "Первые рейсы Тр44"
Шановне керівництво та диспетчера, прошу звернути увагу на систематичне не виконання, порушення,не дотримання та взагалі не явку тролейбусів на маршруті №44 згідно розкладу вказаного на сайті Київпастранс,(безпосередньо на зупинці вул.Мате Залки). За період Липень-Серпень місяців майже через день ,особливо в ранкову годину, коли мають прибувати перші машини, як правило вони взагалі не являються або з запізненням більш ніж 15 хвилин. Привожу точні данні : 6.08.2013;8.08.2013;30.08.2013 не явка тролейбуса о 6:03 (згідно розкладу );01.09.2013 не явка тролейбуса о 6:30;04.09.2013 не явка тролейбуса о 13:07....і це лише деякі приклади!! А враховуючи величезні інтервали руху, особливо в період перших явок , коли інтервал складає 30 хвилин не явка тролейбуса дуже пагубно сказуеться на можливість дістатися вчасно до метро і на роботу... Також в вихідний день в проміжок часу між 16:50-20:00 інтервал сягає 25-55 хвилин!! Тож,Прошу, посилити контроль та виконання графіку руху на маршруті №44,та зменшити інтервали які в будні дні в ранкові та вечірні години сягають від 20-40 хвилин, а також зменшити інтервали у вихідні дні які досягають 55 хвилин! http://map.1551.gov.ua/main/request/Р-7654 | ||
| Сашок | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [23] | [Ответить] |
| > > Напомню, кстати, что до конца 90-х остановка трамваяв
> > направлении Подола была возле админкорпуса депо — > водителям > > было удобнее открыть вагон для посадки и переводить > > стрелку, а пассажиры с Куренёвки могли проехать лишнюю > > остановку. > Но с расширением ул. Фрунзе ширина тротуара стала в том > месте менее метра. Что-то я не помню, чтоб её там расширяли... | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [23] | [Ответить] |
| 10. О трамвае № 1,2
Шум от трамвая превышает допустимые нормы по СЭС. Прошу прислать специалистов для замера уровня шума трамвая (особенно шумит при повороте колеи) на маршруте между остановками ”ул. Картвелишвили” и ”Рынок ”Днепр”. Прошу обязать: 1) починить колею 2) установить шумопоглотители 3) провести комплекс мероприятий для снижения уровня шума от трамвая до допустимых норм. Заранее благодарен http://map.1551.gov.ua/main/request/М-18618 | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [23] | [Ответить] |
| 11. Нужны ли маршрутки на Майдане?
Из -за маршруток и машин припаркованных невозможно дождаться троллейбуса 16-го и 18-го.Я постоянно и не только я не могу вовремя попасть на работу.Когда все это закончится .Троллейбусы ходят прекрасно зачем столько маршруток загромождение и так узкой улицы...неужели власть не может совладать с беспорядками и где на главной площади нашей столицы.Приведите пожалуйста в порядок достопремечательность площади и улиц. http://map.1551.gov.ua/main/request/К-33538 | ||
| Anton | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [23] | [Ответить] |
| Автору (11) - респект. Хорошо написал!
Интересно, какую отписку сочинят ему в ответ. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [23] | [Ответить] |
| Будем следить - ссылка есть:) | ||
| Сергей Владимирович | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [26] | [Ответить] |
| > 10. О трамвае № 1,2
> Шум от трамвая превышает допустимые нормы по СЭС. Прошу > прислать специалистов для замера уровня шума трамвая > (особенно шумит при повороте колеи) на маршруте между > остановками ”ул. Картвелишвили” и ”Рынок ”Днепр”. Прошу > обязать: 1) починить колею 2) установить шумопоглотители 3) > провести комплекс мероприятий для снижения уровня шума от > трамвая до допустимых норм. Заранее благодарен > Очень боюсь что там просто снизят скорость до 10 км/час. Хотя там нужно переложить трамвайные пути по человечески. | ||
| zhenia | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [30] | [Ответить] |
| > > 10. О трамвае № 1,2
> > Шум от трамвая превышает допустимые нормы по СЭС. > Очень боюсь что там просто снизят скорость до 10 км/час. Токо название - скоростной. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [30] | [Ответить] |
| 12. Мое обращение
Доброго дня. Я хочу звернути Вашу увагу на проблему підтоплення міжквартального проїзду між будинкми по бульвару Лепсе 37 та 39. Після сильного дощу значно підтоплює цей міжквартальний проїзд. Автомобілі, що там проїжджають, починають їздити по тротуару, який є доволі вузьким, тобто автомобіль та пішохід не мають змоги безпечно розминутися. Причиною піддтоплення є непрацюючі ливнестоки, які біля верби. Весною, я особисто чистив ливнестік (хоче це повинні були б робити комунальники) від майбутнього підтоплення. Але мова не про це. Я вимагаю, щоби комунальники почистили ливнестік, та позбавили б мешканців цієї проблеми, особливо тих, які мають автомобілі. Також вимагаю, провести хоча би латковий ремонт асфальту, де є підтоплення, бо ця вода дуже розмиває той асфальт. Вже яма на ямі. У разі невиконання вимог, які повинні виконуватися без нагадування, я залишаю собі право звернутися з цією заявою, та з заявою про не виконання службових обов”язків у Генпрокуратуру м. Києва https://1551.gov.ua/feedback/files/?6961 https://1551.gov.ua/feedback/files/?6962 https://1551.gov.ua/feedback/files/?6963 | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [30] | [Ответить] |
| Интересно-интересно!
С сайта 1551.gov.ua из раздела "Перевірити виконання" поисчезали все тексты ответов на обращения. Интересно, это со всеми обращениями так? Также, у обращения № Н-5386 исчез и сам текст обращения. На всякий случай продублирую текст того обращения здесь: http://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%D0%9D-5386 Після моїх числених скарг на недотримання КП ”Київпастранс” вимог п. 4.12 Правил користування трамваєм і тролейбусом вчора я, нарешті, побачив хоч якийсь результат: на мою вимогу ревізори-контролери продемонстрували наявність карток з особистим номером. Однак, справа в тому, що текст пункту 4.12 Правил користування трамваєм і тролейбусом керівництво та співробітники КП ”Київпастранс”, схоже, спромоглися дочитати лише до другої коми. Інакшого пояснення тому факту, що картки з особистим номером, замість бути ”...прикріплений на лицьовому боці верхнього одягу...” були вставлені до пластмасових футлярів з нашийними ”шнурочками”, а самі футляри до моменту мого питання розташовувались усередині нагрудного карману сорочок ревізорів-контролерів. Враховуючи вищевикладене, та з метою остаточного усунення порушень п. 4.12 Правил користування трамваєм і тролейбусом прошу: 1. Провести службову перевірку на предмет розуміння керівництвом, ревізорами-контролерами та іншими співробітниками КП ”Київпастранс”, відповідальними за вихід ревізорів-контролерів на лінію таких конструкцій української мови як ”ПРИКРІПЛЕНИЙ ДО”, ”ЛИЦЬОВИЙ БІК ОДЯГУ” 2. По результатам перевірки провести за необхідності додатковий інструктаж із залученням професійного викладача української мови. Співробітників, яким потрібен інструктаж відсторонити від роботи до його проходження. 3. Про результати проведення перевірки сповістити мене в письмовому вигляді. | ||
| Anton | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [30] | [Ответить] |
| Может, для вас гораздо продуктивнее было бы отправить свою анкету в "Киевпасстранс", на должность какого-нибудь мелкого начальника? Мелкое буквоедство по поводу выполнения самых разнообразных инструкций там очень даже пригодится :-) | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [34] | [Ответить] |
| > Может, для вас гораздо продуктивнее было бы отправить свою
> анкету в "Киевпасстранс", на должность какого-нибудь > мелкого начальника? Мелкое буквоедство по поводу выполнения > самых разнообразных инструкций там очень даже пригодится > :-) Снаружи многое видно значительно лучше, нежели изнутри :) Кроме того, моё "мелкое буквоедство" именно по вопросу работы ревизоров-контролёров - вовсе не ради спортивного интереса. После случая, обсуждавшегося в ветке http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2373&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1 я поставил себе цель заставить службу контроля работать в правовом поле либо, если работа в правовом поле для этой службы невозможна, то добиться её полной ликвидации. Требование неукоснительного исполнения п. 4.12 Правил - лишь один из этапов на пути к достижению этой цели. Заставив контролёров постоянно носить "бейджики", я лишу их двух важных "козырей" - внезапности проверок и "анонимности". | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [34] | [Ответить] |
| > Может, для вас гораздо продуктивнее было бы отправить свою
> анкету в "Киевпасстранс", на должность какого-нибудь > мелкого начальника? Мелкое буквоедство по поводу выполнения > самых разнообразных инструкций там очень даже пригодится > :-) Я работал в офисе две недели... Это еще та конторка... И то меня взяли и-за того, что я их засыпал предложениями... | ||
| Aleksahin V.E. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [34] | [Ответить] |
| >добиться её полной ликвидации.
и что это даст? кому от этого станет лучше? >Заставив контролёров постоянно носить "бейджики", я лишу их двух важных "козырей" - внезапности проверок и "анонимности". а это что даст? >я поставил себе цель заставить службу контроля работать в правовом поле >если работа в правовом поле для этой службы невозможна, то добиться её полной ликвидации. Смотрите, а то вас внезапно тоже могут начать заставлять работать в "правовом" поле. Или добьются вашей ликвидации. | ||
| не важно | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [34] | [Ответить] |
| 2 Aleksahin V.E.
ну так давайте платить всяким шаромыжникам.. Все, что хочет umumble, - это чтобы контролеры выполняли четко правила или исчезли как лишний элемент. но Вас наверное устраивает все, или сами контролер | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [37] | [Ответить] |
| > >добиться её полной ликвидации.
> и что это даст? кому от этого станет лучше? Лучше станет всем. В существующем виде система контроля оплаты проезда с одной стороны отпугивает платёжеспособных клиентов (наряду с другими проблемами муниципального ОТ Киева), а с другой стороны - совершенно неэффективна в борьбе с безбилетниками, т.к. контролёры по-сути бесправны, и профессиональным "зайцам" это хорошо известно. > >Заставив контролёров постоянно носить "бейджики", я лишу > их двух важных "козырей" - внезапности проверок и > "анонимности". > а это что даст? Много чего. Забывчивый (без кавычек) пассажир, увидев на остановке "бригаду" с бейджиками закомпостирует талон и избежит неприятностей. Контролёр станет вести себя намного вежливее, когда его фамилия/номер будут на его верхней одежде, а не только на удостоверении, которое можно показать лишь мельком/вообще не показать чтобы избежать жалоб от пассажира на хамское поведение > >я поставил себе цель заставить службу контроля работать в > правовом поле > >если работа в правовом поле для этой службы невозможна, то > добиться её полной ликвидации. > Смотрите, а то вас внезапно тоже могут начать заставлять > работать в "правовом" поле. Или добьются вашей ликвидации. Я как-раз действую исключительно в рамках правового поля. А вот бояться "ликвидации" со стороны госструктур за требования соблюдать законы - это таки будет совсем плохо, вам не кажется | ||
| 3717 | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [37] | [Ответить] |
| Говорил об этом на соседнем форуме, повторю и здесь: от нашествия лже-контролёров (которые и занимаются беспределом в ОТ) спасёт только грамотное проведение грядущей реформы оплаты проезда, вследствие которой оплата будет полностью переведена на карточки с чипами, а контролёрам для успешного выполнения своих функций обязаны выдать специальные устройства для считывания карт, где будут видны все подробности оплаты проезда конкретным пассажиром. | ||
| Aleksahin V.E. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [37] | [Ответить] |
| >кому от этого станет лучше?
>Лучше станет всем. В существующем виде система контроля оплаты >проезда с одной стороны отпугивает платёжеспособных клиентов >(наряду с другими проблемами муниципального ОТ Киева), а с другой >стороны - совершенно неэффективна в борьбе с безбилетниками, т.к. >контролёры по-сути бесправны, и профессиональным "зайцам" это >хорошо известно. ответ про Фому, когда вопрос ставился про Ерёму - это вообще не ответ, а банальный перевод стрелок. Если вопрос был "кому станет лучше", то и ответ должен быть: "этому лучше потому-то, этому потому-то, и этому потому-то", а не "в чем несовершенна существующая система контроля". Кроме того, никаких конструктивных предложений по поводу того, какой должна быть эта система, нет и близко. | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [37] | [Ответить] |
| По пунктам хотите?
1. Лучше станет пассажирам, потому что они не должны будут бояться бычья в муниципальном транспорте. 2. Лучше станет КПТ, потому что станет более эффективной обратная связь от пассажиров - т.е. жалобы будут не на абстрактное бычьё, а на бычьё пронумерованное :) 3. Лучше станет (нормальным) контролёрам, потому что их быковатых коллег поувольняют по жалобам пассажиров. А конструктивное предложение простое: закон определяет, что контролёр имеет право высадить безбилетника при отказе платить штраф - это и нужно делать. Причём максимально спокойно и без хамства. Вполне нормальным мне видится диалог: ...Заходит контролёр - Здравствуйте. КП "Киевпасстранс". Ревизор-контролёр такой-то. Предъявите пожалуйста ваш билет. - Нет билета/не закомпостировал. - Вы обязаны оплатить штраф, либо покинуть салон. - Платить штраф не буду, могу оплатить проезд. - Нет, для продолжения поездки вы должны заплатить штраф. Если вы не платите штраф, покиньте пожалуйста салон. В случае отказа покинуть салон, я буду вынужден вызвать милицию. ... Пассажир беспрепятственно покидает салон и отправляется по своим делам (в том числе и на следующем подошедшем транспорте), либо продолжает поездку, оплатив штраф и получив квитанцию. Причём эта система должна действовать "как часы". Либо платишь штраф и едешь дальше, либо не платишь и выходишь. При этом не важно - дождь ли на улице, последний ли это трамвай сегодня, и т.п. | ||
| Aleksahin V.E. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [37] | [Ответить] |
| >Причём эта система должна действовать "как часы". Либо платишь штраф и едешь дальше, либо не платишь и выходишь.
Если эта систем дествительно станет действовать "как часы", то не пройдет и 1 года, как платить в транспорте перестанут АБСОЛЮТНО ВСЕ. Все перевозки превратятся в сплошные перебешки из одного трамвая в следующий. Транспорт загнется от убытков и в конце концов вообще исчезнет. >2. Лучше станет КПТ, потому что станет более эффективной обратная связь от пассажиров - т.е. жалобы будут не на абстрактное бычьё, а на бычьё пронумерованное :) КПТ получит чуть более эффективную связь с пассажирами, при этом будет загибатся от колоссальных убытков. Вопрос о том - станет ли лучше КПТ остается открытым. >1. Лучше станет пассажирам, потому что они не должны будут бояться бычья в муниципальном транспорте. После того, как КПТ загнется от убытков, все маршруты транспорта превратятся в аттракционы с интервалами 30-60 минут по причине нерентабельности. Пассажиры не будут боятся контроля в контроля в транспорте. Только ждать этого самого транспорта придется в 5 раз дольше. Станет ли лучше пассажирам - тоже открытый вопрос. З.Ы. В вашем варианте лучше станет разве что таксистам, которые смогут зарабатывать по пару тысяч в день | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [37] | [Ответить] |
| Я ни раз сталкивался с тем что в машрутке платят все ибо боятся водителя, а в ОТ только и ждут чтобы не подошел кондуктор. В ОТ жалко 1.50, а в маршрутке 3 грн не жалко. | ||
| Anton | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [35] | [Ответить] |
| > Заставив контролёров постоянно носить "бейджики", я лишу их
> двух важных "козырей" - внезапности проверок и > "анонимности". Кто ж тогда платить за проезд будет, если исчезнет фактор внезапности проверок? А анонимности и так никакой нет: при проведении проверки контролёры обязаны предъявлять пассажирам своё служебное удостоверение. Другое ваше предложение: > Либо платишь штраф и едешь дальше, либо не платишь и выходишь - тоже абсолютно непремлемо. | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [35] | [Ответить] |
| Люди привыкнут что можно не платить за проезд так как нет штрафа, в крайнем случаи высадят. | ||
| Anton | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [44] | [Ответить] |
| > Я ни раз сталкивался с тем что в машрутке платят все ибо
> боятся водителя, а в ОТ только и ждут чтобы не подошел > кондуктор. В ОТ жалко 1.50, а в маршрутке 3 грн не жалко. В ОТ не платят, потому что есть возможность не платить, и потому что очень многие так делают (те же льготники, многие из которых отнюдь не инвалидного вида). В МТ (а также и в метро) и контроль за сбором выручки строже, и платят практически все — потенциальный заяц оказывается в дискофортных условиях, потому что он в явном меньшинстве. | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [44] | [Ответить] |
| Если отменить кондукторов и контролеров то просто все будут ездить на шару. | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [43] | [Ответить] |
| Я лучшего мнения о киевлянах, и не считаю что при такой системе все начнут ездить бесплатно. Кроме того, если убрать из салона кондукторов, пересадив половину в будки на остановках, а половину "переквалифицировав" в контролёры, можно будет увеличить число проверок. Тогда каждый пассажир сможет выбрать сам - ехать спокойно и достойно, или с позором и "короткими перебежками". Кроме того, в маршрутках сейчас де-факто действует описанная мной система, только без штрафов: попавшемуся зайцу предлагают оплатить проезд, или покинуть салон. И я что-то не замечал толп зайцев, перебегающих из маршрутки в маршрутку. | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [43] | [Ответить] |
| В маршрутке есть водитель который выступает в роли контролера. И у людей сознание того что это частник у него нужно лпатить, а ОТ это государство у которого можно воровать не платить за проезд. | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [50] | [Ответить] |
| > В маршрутке есть водитель который выступает в роли
> контролера. И у людей сознание того что это частник у него > нужно лпатить, а ОТ это государство у которого можно > воровать не платить за проезд. Странное утверждение. У водителя маршрутки еще меньше реальных полномочий, чем у контролёра. Просто нужно действительно сделать так, чтобы не платить за проезд было очень неудобно, тем более что нынешние правила пользования ОТ позволяют это устроить, не нарушая закона. Кроме того чисто психологически, одно дело, когда за оплатой проезда следит бандитоподобное бычьё, и совсем другое, когда тем-же самым занимаются вежливые, но непреклонные "цивилизованные" контролёры. На сторону цивилизованного контролёра и пассажиры станут в случае конфликта. | ||
| Aleksahin V.E. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [43] | [Ответить] |
| >в маршрутках сейчас де-факто действует описанная мной система,
>только без штрафов: попавшемуся зайцу предлагают оплатить проезд, >или покинуть салон. В маршрутках для продолжения поездки предлагают оплатить проезд 2,50 или покинуть салон В ОТ для продолжения поездки будут предлагать оплатить штраф 30 грн или покинуть салон. Вы не замечали толп зайцев, перебегающих из маршрутки в маршрутку. Вы дурачок, или прикидываетесь? | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [43] | [Ответить] |
| Культурных контролеров просто пошлют нафиг. Такой менталитет у наших людей. | ||
| Aleksahin V.E. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [43] | [Ответить] |
| >Я лучшего мнения о киевлянах
иметь "мнение" - никому не запрещено. Однако имение "мнения" на действительность может повлиять не намного более чем никак. При принятии решений нужно отталкиваться именно от действительности, а не от чьего-то мнения. | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [43] | [Ответить] |
| Сам видел как девушка с айфоном зашла в автобус к ней подошли контролеры она сказала что не успела купить билет хотя она не сделала никаких попыток купить талон. Ей предложили покинуть салон, она сказала что не покинет так пассажиры накинулись на контролеров и все. И контролеры эти вышли хотят они были правы на все 100% и были в форме с жетонами. | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [52] | [Ответить] |
| > >в маршрутках сейчас де-факто действует описанная мной
> система, > >только без штрафов: попавшемуся зайцу предлагают оплатить > проезд, > >или покинуть салон. > В маршрутках для продолжения поездки предлагают оплатить > проезд 2,50 или покинуть салон > В ОТ для продолжения поездки будут предлагать оплатить > штраф 30 грн или покинуть салон. ОК. Другой вариант: билет в киоске/у водителя - 1.50 грн, билет у контролёра - 3 грн, или на выход. Кроме того, хотя никто не мешает вышедшему пассажиру зайти в следующий транспорт - никто не мешает сделать то-же самое и контролёру. Таким образом пойманному зайцу придётся или всё-же оплатить проезд, или топать пешком, или выходить на _каждой_ остановке. > Вы не замечали толп зайцев, перебегающих из маршрутки в > маршрутку. > Вы дурачок, или прикидываетесь? Вы хам, или прикидываетесь? | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [43] | [Ответить] |
| Время у девушки на покупку талона было три остановки, салон был полу пустой пройти к кондуктору можно было свободно. | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [53] | [Ответить] |
| > Культурных контролеров просто пошлют нафиг. Такой
> менталитет у наших людей. Культурные контролёры при отказе оплатить или выйти должны _обязательно_ вызывать милицию. Зайцу нужно будет иметь железные нервы чтобы продолжать поездку, гадая, что будет раньше - приход милиции, или его остановка. Кроме того, у милиции уже будут все основания для задержания, т.к. налицо будет неподчинение _законному_ требованию работника транспорта. | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [53] | [Ответить] |
| Какая милиция она не поедет на вызов они больше бензина спалят чем получат. | ||
| Связист | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [45] | [Ответить] |
| > Кто ж тогда платить за проезд будет, если исчезнет фактор
> внезапности проверок? А анонимности и так никакой нет: при > проведении проверки контролёры обязаны предъявлять > пассажирам своё служебное удостоверение. Другое ваше > предложение: > > Либо платишь штраф и едешь дальше, либо не платишь и > выходишь > - тоже абсолютно непремлемо. +100 Никто вообще платить не будет. В От сейчас не боятся кондукторов, водителей. Кое как контролёров. А если просто высадят, то зачем платить? Вы сами ответьте на этот вопрос. И не надо говорить вызовут милицию. Милиция не приезжает на такое.!! | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [45] | [Ответить] |
| Связист не обращайте внимание на то что пишет он, это просто взгляд человека через розовые очки, который судя по всему вообще не пользуется ОТ. | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [45] | [Ответить] |
| Милиция не приезжает на такое, т.к. понимает, что сейчас с подобными случаями больше проблем, нежели толку: пассажир начнёт заявлять, что контролёры превышали полномочия, били его, угрожали и т.п.
А если милиция будет уверена, что тут стопроцентная "палка", т.к. контролёр своих полномочий не превышал (и вообще - симпатичная хрупкая девушка с рацией и бейджиком), а заяц по-определению виноват, т.к. билета нет, и салон на ближайшей остановке не покинул - то почему бы и не зайти патрулю на остановке? Кроме того, город имеет способы немного "простимулировать" милицию обращать внимание на такие случаи. | ||
| Связист | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [61] | [Ответить] |
| > Связист не обращайте внимание на то что пишет он, это
> просто взгляд человека через розовые очки, который судя по > всему вообще не пользуется ОТ. похоже он вообще не знает что такое Украина и СССР | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [63] | [Ответить] |
| > > Связист не обращайте внимание на то что пишет он, это
> > просто взгляд человека через розовые очки, который судя > по > > всему вообще не пользуется ОТ. > похоже он вообще не знает что такое Украина и СССР Любые изменения к лучшему когда-то пришли в голову людям в розовых очках. Технически совершенно не вижу проблемы сделать так: При отказе зайца выйти или оплатить штраф/проезд, контролёр нажимает "особую кнопку", и возле маршрутоуказателя загорается красная лампочка. Заяц вышел - кнопка отжимается, лампочка гаснет. Любой сотрудник милиции, увидев единицу ПС с горящей красной лампочкой будет знать, что в салоне гарантированно находится правонарушитель, на которого можно составить протокол, который будет зачтён в план по раскрываемости админнарушений. P.S. Общественным транспортом я пользуюсь. Иногда. | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [63] | [Ответить] |
| Ну так вы сами ответили иногда. Нужно каждый день им пользоваться, чтобы знать их проблемы. Специфику каждого маршрута. | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [63] | [Ответить] |
| В случае с системой контроля достаточно периодически встречать контролёров, чтобы видеть, что проблема есть, и что она не решается. В существующем виде система контроля абсолютно неэффективна. Думаю, ответы на мои запросы покажут, что это не ИМХО, а факт. Штрафы платят только иногородние, которые не знают, что можно законно не платить. При этом контролёров ОЧЕНЬ мало: где-то здесь недавно говорили про ШЕСТЬ (!!!) бригад.
Кроме того, лишь вопросом времени остаётся ситуация, когда на "бычьё" попадёт принципиальный иностранец, либо студент юрфака, который отсудит у КПТ стоимость пары трамваев за поведение контролёров. Понятно, что в этом случае систему поменяют, но стоит ли ждать? | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [63] | [Ответить] |
| Они не ездят в ОТ. | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [63] | [Ответить] |
| Очень даже ездят. И ездить будут, надеюсь, всё больше.
Кроме того не забывайте, что достаточно одного-двух случаев. Из-за моего случая в СТ1 осенью прошлого года КПТ до сих пор "икается", и долго еще будет. Собственно, после того случая я и заинтересовался проблематикой ОТ Киева. И это я еще не злой, и времени трачу час в месяц. Думаю, имей я целью не улучшить ситуацию, а именно показательно "выпороть" КПТ - они бы уже давно победнели на несколько десятков тысяч. Про имиджевые потери из-за публикаций в зарубежных и наших СМИ я вообще молчу. | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [63] | [Ответить] |
| Есть лжеконтролеры которые работают под видом контролеров КПТ. | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [69] | [Ответить] |
| > Есть лжеконтролеры которые работают под видом контролеров
> КПТ. Если не ошибаюсь, это уже уголовная статья. Как минимум - мошенничество. Если это не заезжие "гастролёры" - поймать их не так уж и сложно для милиции. А поймав - показать лица по какой-нибудь "Магнолии-ТВ" (или что там сейчас) с просьбой пострадавших откликнуться. | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [69] | [Ответить] |
| Кроме того, внедрив предложенную мной систему "цивилизованных" контролёров, КПТ решил бы и проблему контролёров фальшивых, т.к. пассажир будет знать, что настоящий контролёр не "быкует", а спокойно просит оплатить/выйти, и при отказе так-же спокойно вызывает милицию. Пассажиры бы сами быстренько посдавали фальшивых контролёров милиции. | ||
| Связист | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [69] | [Ответить] |
| Ну вот все и будут знать-зашёл контроль, все безбилетники безнаказанно вышли, сели в другой и поехали дальше. Платить не надо никогда. | ||
| Sturm | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [69] | [Ответить] |
| Я вже давно про це писав, і пишу ще раз - потрібно СКРІЗЬ зробити систему оплати проїзду, як в МТ - або заплатив, або водій з монтировкою "культурно висадив". І залишити таку систему років на 10, щоб сплата проїзду була на рівні рефлексу. В маршрутках заходять - і одразу гроші передають, отже видресирували. Тепер потрібно вимуштрувати так, щоб рефлекс спрацьовував скрізь. І ніякими правовими методами це не лікується. Просто потрібно, щоб покарання було суворим і невідворотним. Міфи про Німеччину 1930-х років всі пам"ятають, чи треба нагадувати? Але ж німці і дотепер платять справно :) | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [30] | [Ответить] |
| 13. А45
Добрий день! Звертаюсь до Вас з проханням вирішити проблему автобусного маршруту №45. Інтервал руху якого складає від 30-60 хв. Зокрема вчора в вечірню годину пік на кінцевій зупинці пр. Григоренка довелось чекати автобус з 18 год 15 хв. до 19 години. Причому дві машини, які прибули на кінцеву зупинку взагалі поїхали в невідомому напрямку. Це не поодинокі випадки, а систематичні. Затримка в автобусів може статись , як в посеред дня , так і в гидини пік. Особливо шкода людей похилого віку, які змушені чекати автобуса майже годину. З повагою Сергій Смрловик. http://map.1551.gov.ua/main/request/С-25067 | ||
| umumble | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [30] | [Ответить] |
| По непонятной причине контролёры с карточками 507 и 524 вместо того, чтобы прикрепить карточки с номерами на лицевой стороне верхней одежды, как того требует закон, зачем-то прикрепили их к своим шеям при помощи синих шнурков (наподобие колокольчиков на шеях быков). Прошу разъяснить контролёрам 507 и 524 факт того, что шея у людей не является верхней одеждой. При необходимости прошу привлечь профессионального учителя биологии. Также прошу обратить внимание на факт, что до того как я достал телефон и направил его на контролёров, их карточки были спрятаны ПОД одеждой, и были оттуда поспешно извлечены.
https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%D0%9D-8678 | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [30] | [Ответить] |
| Вознобновляю рубрику:) Тем более, есть много чего интересного:)
15. А2 Сегодня 7.05.2014 приблизительно в 8:30 я сел в автобус №2 (номерной знак АА0556АА) который следовал по маршруту ул. Булгакова - метро Шулявская на остановке кинотеатр Тампере. Водитель открыл передние двери и начал запускать пассажиров только через них и с каждого требовал 1.5грн (дверь водителя в салон была полностью открыта). Все платили и не получали талончики. Я зашел последним и дал ему 1.5 грн и стал ждать когда он мне даст талончик что бы закомпостировать его, водитель закрыл дверь и начал движение. Я попросил водителя дать мне талончик на что он мне ответил что ”тут талончики не надо”. Тогда я потребовал вернуть мне 1.5 грн раз нет талончиков. Водитель начал хамить и во время движения начал возвращать мне деньги, после того как он мне вернул деньги она остановился на середине перекрестка улиц Героев Севастополя и Белецкого, открыл двери и в агрессивной форме начал меня заставлять выйти, на что я с ним не согласился так как готов был оплатить проезд но только за талончик. В итоге я решил выйти что бы не задерживать остальных пассажиров. На момент когда я зашел в автобус в нем было не меньше 30 человек соответственно водитель получил как минимум 45 грн и если учесть что за один рейс он провозит не менее 50 человек то получается что за один рейс предприятие недополучает от 75-80 грн, а в день и до 500 грн. если учесть что этот водитель работает 20 дней в месяц то выходит около 10000грн этот водитель присваивает себе. А в год не меньше 100000 грн. Купить талончик на остановке не мог по причине отсутствия талончиков в киоске на остановке с противоположной стороны. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [30] | [Ответить] |
| 16. МТ 550
Маршрут 550 автобуса. Проблема в том что определенного графикак как-бы нет, потому что выезд с Кадетского Гая происходит по разному. Приезжает первый 550 автобус в среднем в 6:30. Хотя на официальном сайте указанно что первый 550 в 5:20 вообще должен выехать. Оказывается что первый он с Троещины выезжает (с обратного конца маршрута). Ну даже если приезжает в 6:20-6:30 - долго стоит и ждет пока люди соберутся на остановке. Мне на работу к 7 утра нужно быть по Московскому проспекту...за этот месяц я ниразу не успел на работу, из=за чего плачу штрафы. + по дороге водители 550 любят выйти купить сигарет, постоять на людных (Шулявке, Дорогожичах и Севастопольской площе) по минут 10. Априори успеть невозможно на работу. Во-первых, почему не дают правдивую ”картинку” работы своего маршрута. Во-вторых, почему всегда ездят по разному, с заддержками, с перекурами. Спасибо. http://map.1551.gov.ua/main/request/Н-2010 | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [30] | [Ответить] |
| 17. Тр25
30 квiтня цього року о 12 годинi 15 хвилин тролейбус маршруту №25 рухаючись у напрямку ст.м.Петрiвка не зупинився на зупинцi громадського транспорту ”Куренiвський ринок”. На зупинцi знаходились старенький ветеран, двi бабусi та мати з малою дитиною у колясцi. Тим самим керманич тролейбусу завдав суттевого травмування морально-психологичного стану вищезгаданих пассажирiв на зупинцi. Пiдкреслюю = пассажирiв з найменше захищених верств суспiльства, котрi потребують особливо уважного ставлення. Адже на той час вони очiкували на тролейбус 25-го маршруту понад 15 хвилин. О 12 годинi 30 хв. той самий тролейбус поiхав з кiнцевоi зупинки ст.м.Петрiвка у зворотньому напрямку на Вiноградар. Але диспетчера який би прийняв скаргу на дii керманича на ст.м.Петрiвка не було на мiсцi. Саме тому звертаюсь до КМДА у цей спосiб з вимогою покарати винного та розглянути питання про його подальшу можливiсть працювати керманичем тролейбусу з таким його ставленням до людей. http://map.1551.gov.ua/main/request/Ф-918 | ||
| Caxa | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [76] | [Ответить] |
| > было не меньше 30 человек
> соответственно водитель получил как минимум 45 грн Да уж, если бы там действительно было по 45 грн, т.е 0 льготников из каждых 30 человек, то на А2 уже б ходило не 2 пиковых выпуска, а штук 25 гармошек и если > учесть что за один рейс он провозит не менее 50 человек то > получается что за один рейс предприятие недополучает от > 75-80 грн, а в день и до 500 грн. если учесть что этот > водитель работает 20 дней в месяц то выходит около 10000грн > этот водитель присваивает себе. А в год не меньше 100000 > грн. Рассчеты, конечно, такие, что и коммунисты отдыхают. Учитывая регулярность А2 и кто кроме пионеров/пенсионеров его ждет, думаю, там по нолику везде надо бы позачеркивать. З.Ы. Если б даже водила выдавал талоны, их все равно хрен бы кто компостировал. Ложили бы в карманы, а потом когда-нибудь в следующий раз, в троллейбусе,например, компостировали бы. Спрашивается - для КПТ будет какая-то разница при этом? Будет, за счет тех кто все-таки прокомпостирует талон в А2. Где-то 1% таких там как раз и будет. | ||
| Caxa | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [76] | [Ответить] |
| >Мне на работу к 7 утра нужно быть по Московскому проспекту...за этот месяц я ниразу не успел на работу, из=за чего плачу штрафы
Ну, как говорится, против религии медицина бессильна. С Народного Ополчения на Петровку куча Тр27 начинают ехать еще с 5-00 утра. А сейчас еще и 4 выпуска Тр30. Но если религия не позволяет пользоваться троллейбусами, даже при перспективе платить штрафы за опоздания, то что ж тут поделаешь? А маршрутки там и не будут ездить раньше. Что им там делать, если всех троллейбусы выгребают (кроме вот таких религиозных)? | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [76] | [Ответить] |
| А Тр30 уже обслуживается ТД3 и ТД4? И берут ли те Тр27, Тр30 пассажиров в 5 утра на Народного ополчения? | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [76] | [Ответить] |
| Дима Д. я вообще не понимаю вашей принципиальности. Вас водитель везет, тратит топливо, стирает шины. Ну нет у него талонов, не выдали в парке, но услугу вы получаете? Получаете. Так извольте заплатить или покинуть салон. В маршрутке вы же не торгуетесь на счет талонов, а они тоже обязаны выдавать их.
Если бы все оплачивали бы проезд, то не было бы никакой фильтрации через передние двери. | ||
| dimentiy | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [76] | [Ответить] |
| С одной стороны да. С другой стороны, где гарантия, что:
1) водитель не берёт себе эти деньги в свой личный карман 2) маршрут не закроют как нерентабельный из-за отстутствия пассажиров, которые покупают билет | ||
| Юрий | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [76] | [Ответить] |
| Хотели бы закрыть давно бы закрыли. Водитель скорее всего работает так как ему сказал парк. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [82] | [Ответить] |
| > Дима Д. я вообще не понимаю вашей принципиальности. Вас
> водитель везет, тратит топливо, стирает шины. Ну нет у него > талонов, не выдали в парке, но услугу вы получаете? > Получаете. Так извольте заплатить или покинуть салон. В > маршрутке вы же не торгуетесь на счет талонов, а они тоже > обязаны выдавать их. > Если бы все оплачивали бы проезд, то не было бы никакой > фильтрации через передние двери. Вы ошиблись. Я в прошлом году просто открыл эту тему. Я мониторю сайт 1551 и выкладываю транспортные проблемы сюда. Я не автор о А2. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [82] | [Ответить] |
| 18. А87
З боку Автобусного парку №7 КП Київпастранс продовжується систематичне невиконання графіку руху та недовипуск автобусів на маршрут. 8 травня 2014 року у ранкові години пік на автобусному маршруті №87 працює 3 автобуси замість 4, що передбачено чинним графіком руху у години пік, який висвітлено на офіційному сайті КП Київпастранс. Прошу розібратись, які причини порушення графіку на автобусному маршруті №87 та повідомити мене про причини порушення та про заходи, які було вжито для запобігання нерегулярного руху маршруту в майбутньюму. Хочу наголосити, що порушення графіку руху автобусами є неприпустимим. http://map.1551.gov.ua/main/request/С-7104 | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [82] | [Ответить] |
| 19. А95
З боку Автобусного парку №2 КП Київпастранс продовжується систематичне невиконання графіку руху та недовипуск автобусів на маршрут. 8 травня 2014 року у ранкові години пік на автобусному маршруті №95 працює 3 автобуси замість 4, що передбачено чинним графіком руху у години пік, який висвітлено на офіційному сайті КП Київпастранс. Прошу розібратись, які причини порушення графіку на автобусному маршруті №95 та повідомити мене про причини порушення та про заходи, які було вжито для запобігання нерегулярного руху маршруту в майбутньюму. Хочу наголосити, що порушення графіку руху автобусами є неприпустимим. http://map.1551.gov.ua/main/request/С-7094 | ||
| Сашок | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [79] | [Ответить] |
| > > было не меньше 30 человек
> > соответственно водитель получил как минимум 45 грн > Да уж, если бы там действительно было по 45 грн, т.е 0 > льготников из каждых 30 человек, то на А2 уже б ходило не 2 > пиковых выпуска, а штук 25 гармошек Ну МТ232 там пустыми не ездят и ходят куда регулярнее | ||
| anonimus | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [81] | [Ответить] |
| > А Тр30 уже обслуживается ТД3 и ТД4? И берут ли те Тр27,
> Тр30 пассажиров в 5 утра на Народного ополчения? Раньше на сайте кпт была информация по многим маршрутам троллейбусов и трамваев о рейсах с депо, сейчас такой информации практически нет. Все зависит от водителя ИМХО, рейсы что шли сразу на Петровку останавливались на всех остановках. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [81] | [Ответить] |
| 20. ГЭ - Рубежовский
Загородіть, будь ласка, платформу електрички на станції Рубежівська. Бо близько 30% пасажирів просто обходять турнікети і вилазять на неї з боку платформи Сирець. http://map.1551.gov.ua/main/request/Р-2355 | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [88] | [Ответить] |
| > > > было не меньше 30 человек
> > > соответственно водитель получил как минимум 45 грн > > Да уж, если бы там действительно было по 45 грн, т.е 0 > > льготников из каждых 30 человек, то на А2 уже б ходило не > 2 > > пиковых выпуска, а штук 25 гармошек > Ну МТ232 там пустыми не ездят и ходят куда регулярнее А для Вас 4 человека в салоне в межпик - это биток? В том то и дело, что они пустые и ездят. Проезд 3,5, многие пересели на Тр27+пешкарус. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [88] | [Ответить] |
| 21. ГЭ - Протасов Яр
Актуальная проблема! Необходимо восстановить срочно остановку городской электрички Протасов Яр http://map.1551.gov.ua/main/request/Г-4911 22. А69 Прохання повернути зупинку автобусного маршруту 69 ”ТЕЦ-3” на вулиці Толстого. Великі незручності для багатьох людей, що користувалися нею, через те, що зупинку прибрали. http://map.1551.gov.ua/main/request/С-7377 23. Маршрутки Добрый день. Уже не первый день и не неделю наблюдаю следующую картину: По улице Р.Окипной на конечной остановке автобуса 49,48,95 и 108 происходит невероятное хамство маршрутчиков 249 маршрута. Они занимают все свободное пространство остановки, их собирается до 8 машин на одном пяточке, при этом пассажиров естественно грузит только одна. Остальной транспорт вынужден останавливаться и высаживать пассажиров во 2 ряду, что является грубейшим и не безопасным нарушением правил дорожного движения. На просьбы хоть как то освободить остановку они отвечают тебе хамством и могут и крепким словом не побрезговать. Считаю целесообразным проведения инспекции районной администрации совместно с ГАИ г.Киева на предмет правильности парковки маршрутных транспортных средств на конечной остановке по улице Р.Окипной. http://map.1551.gov.ua/main/request/Д-3398 | ||
| кочегар вертолёта | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [76] | [Ответить] |
| > Сегодня 7.05.2014 приблизительно в 8:30 я сел в автобус №2
> ................. > А в год не меньше 100000 грн. Вероятно, какой-то план у водителя всё же есть. В администрации парка ведь тоже не дураки работают. Насчёт закрытия маршрута за нерентабельностью тоже можно особо не беспокоиться. Водитель не дурак, он на этом маршруте работает и зарабатывает, так что он тоже не заинтересован в закрытии и сколько-нибудь да сдаёт в кассу. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [76] | [Ответить] |
| 24. ГЭ
Необхідно облаштувати перехід через колії: 1. Сигнал про наближення потягу 2. Освітлення в вечірній час 3. Зручне покриття між коліями. Зараз перехід колій для літніх людей і особливо для людей з дитячими візками є дуже небезпечним і незручним. В той же час цим переходом щодня користуються тисячі людей, адже він є важливим маршрутом, що з'єднує Соцмістечко і Лівобережну. http://map.1551.gov.ua/main/request/К-10394 | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [76] | [Ответить] |
| 25. ГЭ
Добрый день! Мое третье обращение подряд по проблемам несоблюдения графика городской электрички. К сожалению, нет никакого механизма обратной связи и на платформе не знают когда будет следующий рейс. Требуется организация периодического созвона персонала платформ по мобильным телефонам, которые есть абсолютно у всех, для уточнения актуального времени опозданий. 14.05 и 15.05 рейс 7239 опаздывал более чем на 30 минут. http://map.1551.gov.ua/main/request/В-2804 26. ГЭ Навколо ст. Троещина-2, пiсля останнiх злив, в пiсчано-глиняному насипу утворилися значнi промивини. Пiд час наступних злив iмовiрне подальше вимивання насипу. Це загрожуе руйнуванням платформи та пересадковоi станцii. Прохання вжити заходи шляхом пiдсипання та укрiплення насипу. http://map.1551.gov.ua/main/request/Н-2205 | ||
| вопрос | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [18] | [Ответить] |
| где у ТР 7к конечная на нивках? почему она совершенно нигде не обозначена и куда жаловаться?? | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [18] | [Ответить] |
| У Тр7 конечная на Нивках, там где остановка А90 - практически на выезде на проспект в сторону Чернобыльской. 7К на синей табличке обозначен. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [18] | [Ответить] |
| 27. А2
при проведенні ярмарок забеспечення автобусами по маршруту #2 складає більше 45 хв. у вихідні у робочі до 30хв. http://map.1551.gov.ua/main/request/С-7709 | ||
| Вопрос | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [18] | [Ответить] |
| Дима, спасибо! но на той табличке где а90, там только а 90 и обозначен... видимо, еще дальше:( | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [18] | [Ответить] |
| 28. Тр46к
Здравствуйте! Я, гражданин Украины, Сиротено Алесандр Геннадиевич, работник КП ”Киевский метрополитен”, подвергся нападению кондуктора троллейбуса маршрута №46к борт. номер троллейбуса 2505. Инцидент произошел в 15 час. 10 мин. 18.05.2014 г близ остановки троллейбуса ”Ул. Петра Запорожца. По существу жалобы заявляю: войдя в троллейбус указанного маршрута на остановке ”Ул. Петра Запорожца”, следовавшего в направлении ст. метро Дарница, я предъявил кондуктору удостоверение работника КП ”Киевский метрополитен”, дающее мне право безоплатного проезда в транспорте предпиятия КП ”Киевпастранс”. После этого последовала совершенно неадекватная и неожиданная реакция указанного работника. Женщина-кондуктор начала на меня кричать, силой выталкивать в дверной проем троллейбуса (троллейбус при этом находился в движении) и палцем при этом указывать на направление выхода. После того, как я задал вопрос о том, знакома ли кондуктор с распоряжениями КП ”Киевпастранс” в части перевозок сотрудников КП ”Киевский метрополитен”, она заявила мне, что в её троллейбусе за проезд платят все, добавив при этом, что если она платит за проезд в метро, то я лично ей должен уплатить за проезд в ее троллейбусе!!! На мой ответ о том, что я не собираюсь лично ей что-нибудь платить, женщина-кондуктор пришла в ярость, вырвала у меня из руки пластиковый пакет с продуктами, в результате чего он разорвался и часть продуктов рассыпались на задней площадке троллейбуса. После того, как я их собрал руками кондуктор ударила меня по плечу несколько раз. Особо хочу отметить, что эти действия, сопровождаемые криками и оскорблениями в мой адрес происходили в заполненном пассажирами салоне. На мое законное требование предъявить служебное удостоверение, кондуктором была сказана фраза, оскорбляющая меня в нецензурной форме. По факту произошедших событий, мною также будет подано заявление в милицию. Свидетели произошедшего имеются. Действия кондуктора считаю хулиганскими, не достойными работника КП ”Киевпастранс”. Время события 15 час. 10 мин. место - остановка троллейбуса ”Ул. Петра Запорожца”, бортовой номер троллейбуса 2505. Прошу разобраться в данном инциденте, принять соответствующие меры по отстранению данного работника от исполнения своих об xeĽ http://map.1551.gov.ua/main/request/С-7787 | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [99] | [Ответить] |
| > Дима, спасибо! но на той табличке где а90, там только а 90
> и обозначен... видимо, еще дальше:( Троллейбус должен останавливаться там, где замощена брусчатка на выезде на проспект в сторону Чернобыльской у м. Нивки. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [99] | [Ответить] |
| 29. ГЭ
Доброго дня! В котрий раз довожу до відома ”Контактного центу”, що ”Міська електричка” регулярно прибуває на зупиночну платформу ”Троєщина” в напрямку ”Петрівки” із значним запізненням, або ж і взагалі не прибуває в очікуваний період зазначеного часу згідно встановленого розкладу. При цьому відсутні жодні інформаційні оголошення про час запізнення чи взагалі прибуття електрички, обслуговуючий персонал зупиночної платформи перебуває в повному невіданні щодо цієї інформації. Отже, якщо неможливо забезпечити вчасне прибуття електрички на платформу згідно розкладу, то варто б докласти зусиль та засобів для інформування пасажирів про час її запізнення чи наявність взагалі... http://map.1551.gov.ua/main/request/Х-1155 | ||
| Проводник | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [100] | [Ответить] |
| , я предъявил
> кондуктору удостоверение работника КП ”Киевский > метрополитен”, дающее мне право безоплатного проезда в > транспорте предпиятия КП ”Киевпастранс Такого распоряжения нет. Как и наоборот. Откудова оно может взяться? | ||
| Скептикъ | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [100] | [Ответить] |
| Мне вот тоже интересно. ЕМНИП, удостоверение работника КП КПТ даёт право бесплатного проезда ТОЛЬКО на ПС данного предприятия. Аналогично ид ля КП КМ. Или есть какая-то взаимная договорённость? | ||
| Santehnik | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [100] | [Ответить] |
| Договорённость была, но что-то за последнее время там горшки побили и почти перестали взаимно пускать. | ||
| Santehnik | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [100] | [Ответить] |
| Договорённость ес-но устная и негласная) | ||
| Проводник | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [100] | [Ответить] |
| Ну где то так. Мы с тобой друзья-пускаю, нет не пускаю. Так что это обращение в никуда.
Обязательно напишите здесь какой будет ответ. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [107] | [Ответить] |
| > Ну где то так. Мы с тобой друзья-пускаю, нет не пускаю. Так
> что это обращение в никуда. > Обязательно напишите здесь какой будет ответ. Обязательно | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [107] | [Ответить] |
| 30. А13
Доброго дня. У мене і у всіх мешканців мікрорайому Нивки буде велике прохоння відновити маршрут автобуса №13, який було ліквідовано за часів Чорновецького. Ще дуже велике прохоння прослідкувати за графіком роботи автобуса №90. Дякую за розуміння. http://map.1551.gov.ua/main/request/Г-5292 31. Тр32 Добрый день. Вы запустили новый троллейбусный маршрут ”,что улучшит транспортное обслуживание киевлян, которые проживают в районе” (Источник: http://kiev-online.net.ua/kievskie-novosti/v-kieve-pojavilsja-novyi-trolleibusnyi-m.html). Этот новый маршрут имеет остановку по ул. Полярной возле рынка на площади Шевченко. Здесь же проходит маршрут троллейбуса № 32. Однако остановку (которую отменили из-за кортежа Януковича в свое время) для 32 не вернули. Приходится с детьми переезжать пл. Шевченко и возвращаться на Минский массив через трассу - Минское шоссе, движение автотранспорта на котором, как все знают, очень опасное. А престарелым людям тем более. Поэтому, было бы логично вернуть эту остановку. Просим вернуть для троллейбусного маршрута № 32 остановку возле рынка на пл. Шевченко (Минский пр., 2). http://map.1551.gov.ua/main/request/Д-3674 32. ГЭ. 20.05.14 на зупинці Троещина-2 елекропоїзд в строну ст.Дарниця, за графіком 07год 09хв - прийшов із запізненням більше 1 год. Притому,що контролер біля турнікетів в 7.04 повідомила, що електропоїзд в 07год 09хв повинен бути. Чому нічого не передбачено на зупинках щодо інформуння пасажирів про запізнення електропоїздів. http://map.1551.gov.ua/main/request/Б-6609 33. "Какие трамваи ночью?" Просимо відмінити рух трамваїв в нічні години ( з першої до п”ятої години). Трамваєм в нічні години користується декілька людей, а страждають тисячі мешканців Троєщини. Крім того вночі порушується швидкісний режим. Зазначена швидкість в нічні години 10-15 км, а фактично трамваї значно перевищують вказану швидкість. Складається враження що ”пролітає” швидкісний потяг. http://map.1551.gov.ua/main/request/Ц-461 | ||
| Скептикъ | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [107] | [Ответить] |
| Последнее - это пять. Всем, кто живет возле железной дороги СРОЧНО написать прошение о запрете движения на всей железной дороге в районе Киева :)
> Трамваєм в нічні години користується декілька людей А грузовыми поездами вообще никто из пассажиров не пользуется. Срочно, срочно запретить!!! :) | ||
| Связист | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [107] | [Ответить] |
| Уже и один трамвай в 2 часа им мешает. Это обычные развозки ездят. | ||
| Системщик | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [109] | [Ответить] |
| > 30. А13
> Доброго дня. У мене і у всіх мешканців мікрорайому Нивки > буде велике прохоння відновити маршрут автобуса №13, який > було ліквідовано за часів Чорновецького. Ще дуже велике > прохоння прослідкувати за графіком роботи автобуса №90. ??????????????????????????? ЗАЧЕМ??? Зачем нужен А13, если этой функцией в полной мере справляется действующий дублятор - А90. | ||
| Nick | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [109] | [Ответить] |
| Да, 5-е сообщение надо добавить в мемариз. А автора нужно наградить.
1-е по поводу восстановления А 13 - дельное предложение, ибо в своё время маршруты на Нивках и Борщаговке появлялись не просто так, а для обеспечения транспортной связи пункта А с Б через В. Кстати, и МТ 186 появился не просто так (сначала в виде таксобуса № 13к от АП-4). Не все знают, но 90 служит для связи Южной Борщаговки с метро и Нивками, а 13-68 - Никольской с метро и второй частью Нивок. И А13 как раз был "временно закрыт" с 1 января 2009, ибо надо было что-то закрыть. Лучше 13 было бы немного видоизменить на Борщаговке, скрестив с бывшим 68э. Собственно Жмеринская с кучей домов осталась без нормального транспорта, и можно было бы пустить его по прямоугольнику Жмеринская - Ромена Роллана - Тулузы (навстречу ТР 41) - Зодчих - Жмеринская. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [109] | [Ответить] |
| 34. МТ199
Добрий день! Чи можливо повернути маршгрут 199 маршрутки її напрямок ст.м Академмістечко-ст.м Палац Украна? Дякую! http://map.1551.gov.ua/main/request/С-8219 35. Стихийная автостанция. Починаючи з 20 травня 2014 року на проїжджій частині навпроти метро Палац Україна створена стихійна приміська автостанція. Ускладнено рух громадського транспорту. Прошу вжити заходів. http://map.1551.gov.ua/main/request/В-3011 | ||
| anonimus | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [113] | [Ответить] |
| > 1-е по поводу восстановления А 13 - дельное предложение,
> ибо в своё время маршруты на Нивках и Борщаговке появлялись > не просто так, а для обеспечения транспортной связи пункта > А с Б через В. > Кстати, и МТ 186 появился не просто так (сначала в виде > таксобуса № 13к от АП-4). > Не все знают, но 90 служит для связи Южной Борщаговки с > метро и Нивками, а 13-68 - Никольской с метро и второй > частью Нивок. > И А13 как раз был "временно закрыт" с 1 января 2009, ибо > надо было что-то закрыть. > Лучше 13 было бы немного видоизменить на Борщаговке, > скрестив с бывшим 68э. Собственно Жмеринская с кучей домов > осталась без нормального транспорта, и можно было бы > пустить его по прямоугольнику Жмеринская - Ромена Роллана - > Тулузы (навстречу ТР 41) - Зодчих - Жмеринская. На жмеринской нет пас. потока. Там 461 ездит с пустыми сидячими. | ||
| Nick | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [113] | [Ответить] |
| А интервал у неё какой? У неё вообще другое назначение.
А на Зодчих тоже нет потока? 461 - не показатель. | ||
| anonimus | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [116] | [Ответить] |
| > А интервал у неё какой?
от 5 до 15 минут. >У неё вообще другое назначение. Какое? На ней ездят все те кому влом пройтись до тр41 утром до Святошино и по Борщаговке. > А на Зодчих тоже нет потока? На Зодчих есть Борщаговский рынок с перекрытой проезжей частью. Памятник работе Бондаренка на борщаговке где он правит еще с 80-х годов 20 столетия. По Тулузы навстречу тр 41 ездить невозомжно из за запрещающего знака ( все ездят). Тем более улица запаркована так как ставить жильцам автомобили негде и проезд что то шире руты будет опасным. По указанным улицам ездила маршрутка 68 и благополучно умерла и ездит уже давно от Тулузы по тр41 461 - не показатель. Как раз показатель пас. потока в том месте. 68 маршрутка отличный показатель пас потока. | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [116] | [Ответить] |
| 36. Алма-Атинская
Чи відповідає стандартам та вимогам нормативно-правових актів обладнання/оснащення трамвайної зупинки ”база Укроптбакалія” напроти буд. 37 по вул.Алма-Атинській? http://map.1551.gov.ua/main/request/З-2351 | ||
| Дима Д. | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [116] | [Ответить] |
| 37. А79
Шановний пане Бондаренко! Мешканці Троєщини, на яку невідомо коли побудують метро, вимагають негайно відновити курсування автобусу № 79 «Вулиця Каштанова – станція метро «Лісова», який було нещодавно закрито з невідомих причин без попередження. Це єдина можливість для мешканців вулиці Каштанової швидко дістатися до станції метро «Лісова». Що взагалі відбувається? Невже Ви хочете, щоб перекрили проспект Ватутіна чи проспект Маяковського, поки не буде відновлено рух автобусів № 79? 2 автобуси, які там працювали з півгодинним інтервалом, нікому не заважали, а й навпаки, ми їх чекали, щоб швидко дістатися до метро. Сподіваємося на швидке повернення автобуса після виборів!!! Мешканці будинків №№ 3, 5, 8, 8а, 13, 15 по вулиці Каштановій http://map.1551.gov.ua/main/request/І-1166 38. СТ-1 Возле дома сильно шумят трамваи. На 18-ый этаж грохот стоит. Можно ли поставить шумопоглотители? И до момента установки ограничить скорость движения трамваев на этом участке? http://map.1551.gov.ua/main/request/М-6356 | ||
| Зиберт | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [116] | [Ответить] |
| О, господи! почему жители Автозаводской не жалуются на трамвай? | ||
| Сашок | Re: Транспортные проблемы на 1551.gov.ua и их обсуждение. [117] | [Ответить] |
| > На жмеринской нет пас. потока. Там 461 ездит с пустыми сидячими.
Только потому, что её жители идут к ОТ либо на Окружную, либо на Якуба Коласа, либо на Героев Космоса... > По Тулузы навстречу тр 41 ездить невозможно из-за > запрещающего знака (все ездят). Ездят только МТ187 (68) и 429. А А13 закрыли при Черновецком и сейчас не возобновляют, потому что властям и КПТ просто влом с ним возиться. К тому же качество работы АП-5 прекрасно всем известно... | ||
| Системщик | Re: Маразм и злоба крепчали... [113] | [Ответить] |
| > Не все знают, но 90 служит для связи Южной Борщаговки с метро и Нивками,
> а 13-68 - Никольской с метро и второй частью Нивок. Да, действительно, не все знают, что А90 попадает на ЮБорщ исключительно через Никольскую Борщаговку (причем, по центральным ее улицам: Героев Космоса, частично Якуба Коласа, Гната Юры)... > ...ибо в своё время маршруты на Нивках и Борщаговке появлялись > не просто так, а для обеспечения транспортной связи пункта А с Б через В. Противоречишь сам себе? Для А90 связь пунктов А и Б через В (она же - Никольская Борщаговка) - не, не то? Или мы говорим о разных сёлах? > а 13-68 - Никольской с метро и второй частью Нивок. Сынок, ты что курил? какая вторая часть Нивок для А13? если и А90, и А13 следовали по окраинной улице Туполева, оставляя бОльшую (восточную) часть ж/м Нивки без прямого транспортного сообщения с центральной частью NickБорща. Хорошо, что хоть А23 немного захватывал восточную часть Нивок. Более того, не все знают, что А23 тоже идет с Нивок и проходит по Окружной, и в зоне пешеходной доступности к этому А23 маршруту находится западная часть Никольской Борщаговки. А точнее - кварталы между Зодчих и Ромена Роллана. В мертвой зоне между А23 и А90 находится лишь участок жилмассива, расположенный между Р.Роллана и Чадаева, с условным продолжением Чаадаева до Леся Курбаса. > Лучше 13 было бы немного видоизменить на Борщаговке... Ну, ответ дали другие. Да, и еще. Сынок, прежде, чем пополивать грязью других, сходи пообедай. На сытый желудок все-таки больше конструктива будет. | ||
| Дима Д. | Re: Маразм и злоба крепчали... [113] | [Ответить] |
| 39. Остановки.
Лаву на тролейбусній зупинці «Ст. метро ”Либідська”» поламали; кілька дощок від неї валяються на землі. Крім того, розбили скло на цій зупинці. http://map.1551.gov.ua/main/request/З-2394 40. А62 Наразі зупинка автобусів маршруту №62 у напрямку від Контрактової площі до Європейської площі розташована напроти будинку №19. Це місце не облаштоване для зупинки та транспорту та для очікування транспорту пасажирами. Вузький тротуар, немає місця для встановлення павільону для очікування. Та ще й кіоск захаращує простір. Фото додається. Натомість, попереднє місце зупинки, де вона завжди знаходилась, біля виходу з метро Поштова площа, яке облаштоване транспортним карманом, де достатньо місця для павільону очікування, використовується для паркування транспорту до ресторану. Схема додається. 1) Прошу повідомити про те, ким та на якій підставі було прийнято рішення про перенесення зупинки громадського транспорту з Поштової площі на Сагайдачного 19? 2) Вимагаю повернути зупинку громадського транспорту у попереднє, пристосоване для цього місце - на поштову площу біля виходу з метро напроти фунікулеру http://map.1551.gov.ua/main/request/Б-7053 41. МТ463, 463Д Добрый день! В январе я обращалась к Вам с жалобой на маршрутное такси 463 (Ж/М КАДЕТСКИЙ ГАЙ - УЛ. СЕВЕРНАЯ). После проведенной Вами проверки ситуация в феврале в корне поменялась и маршрутное такси выполняло свой график. Но.. Порадовал нас график не долго, через месяц ситуация ухудшилась и все вернулось обратно. Сегодня, 26.05.2014 повторилась ситуация в январе, когда люди с 7-00 стояли ожидая маршрутку, так и не дождались многие. Маршрутка прибыла в 7-46 (хотя по утреннему графику должно было быть уже три машины). Диспетчер, стоял за киоском через дорогу попивая кофе и так и не подошел к людям сказать когда выйдет машина на маршрут. Увидев , что люди его засекли он просто прошел дальше от остановки и прятался возле ГНИ Оболонского района. Просьба наладить график данного маршрута. Это единственная маршрутка с Оболони в эту сторону (раньше не было проблем с данным маршрутом, когда было распределение на длинный и короткий маршрут 463 и 463Д) http://map.1551.gov.ua/main/request/М-6376 | ||
| Nick | Re: Маразм и злоба крепчали... [113] | [Ответить] |
| Не все, видимо знают, но Борщаговка и Нивки - это одни из районов, где пассажиропоток был сформирован ещё в 80-е годы предыдущего столетия и не претерпел кардинальных изменений. Падение или полное сокращение производства промышленных предприятий (в первую очередь завод ВУМ) в той или иной мере компенсировалось новыми жилыми комплексами, ТРЦ, точками приложения труда и другими штуками.
Что говорят первоисточники (и так было до 2009/2003): А 13 Стеценко - Тулузы (через Якуба Коласа); А 23 Салютная - Симиренко; 68 Нивки - Тулузы; 89 Святошино - Булгакова; 90 Интер пл - Литвиненко-Вольгемут. Тр 41 Святошино - Тулузы частично по 68 (он связал совсем не те микрорайоны, которые связывал 68). Что имеем по состоянию на 2014: 23 с большим интервалом 90 41 тоже с не совсем нормальным интервалом. А куда же делись пассажиры "дублирующего" всё и вся 13 (а также 68, 89). А вот они: МТ 186 Стеценко - Святошино. МТ 187 Нивки - Тулузы. Далее идёт несметное количество МТ 188 и МТ 501 по 23. Одним из немногих положительных моментов маршруток есть то, что они очень сильно чувствуют, где именно удобнее ездить пассажирам. И пассажиры 13/68/89 никуда не исчезли, они продолжают ездить. Так что ответ на вопрос "дублирует/не дублирует", "нужен/не нужен", очевиден здравомыслящим людям. А то под таким же предлогом 7 можно сократить до Нивок (ибо дублируется 5), и далее любые маршруты... Некоторым дедушкам, вместо того, чтобы раздавать советы, как и что нужно делать на Борщаговке, лучше <strike> жевать </strike> учить историю и реально ездить по разным районам Киева. А то получаются миксы Сергея Федосова и любителей "европейского" транспорта. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Маразм и злоба крепчали... [124] | [Ответить] |
| A68 был пиковый. А13 ездил через Универсам ( забирал пассажиров скоростного трамвая ) | ||
| Дима Д. | Re: Маразм и злоба крепчали... [124] | [Ответить] |
| > (в первую очередь завод ВУМ)
Разшифруйте абревиатуру. Там всегда был Электронмаш. ВУМом называется вещевой рынок, напротив, через дорогу. >23 с большим интервалом Ну если 7 минут в межпик большой интервал, то мне Вас жаль | ||
| Зиберт | Re: Маразм и злоба крепчали... [126] | [Ответить] |
| > > (в первую очередь завод ВУМ)
> Разшифруйте абревиатуру. Там всегда был Электронмаш. ВУМом > называется вещевой рынок, напротив, через дорогу. > >23 с большим интервалом > Ну если 7 минут в межпик большой интервал, то мне Вас жаль Да там скорее 17, чем 7 минут, а это большая разница. Источник: сайт kpt.kiev.ua | ||
| Дима Д. | Re: Маразм и злоба крепчали... [126] | [Ответить] |
| 42. МТ38
З кінця вулиці ломоносова після 22:00 не їздіть (біля ”Спортмайстер”) 38-а маршрутка. http://map.1551.gov.ua/main/request/А-2379 43. А61, 98 Просимо облаштувати зупинку автобусів №98 та №61 на Сабурова 2 в сторону Маяковського. http://map.1551.gov.ua/main/request/Ц-512 44.А98 Просимо змінити маршрут автобусу №98 який їздить з інтервалом в 60 хвилин від ТЕЦ-6 по вулиці Сабурова далі по вулиці Бальзака в сторону вулиці Милославської наступним чином: - від ТЕЦ-6 по вул. Сабурова до пр-ту Маяковського, потім по пр-ту Маяковського до вул Каштанової, потім по вул Каштановій до вул Бальзака потім по вул Бальзака і в зворотньому напрямку від вул Бальзака потім по вул Каштановій, потім по пр-ту Маяковського, потім по вул Сабурова і до ТЕЦ-6; - встановити інтервал руху автобусів не більше 30 хв. Можна організувати короткий маршрут на відрізку від Лісового кладовища та Банкнотної фабрики до Бальзака. Такий маршрут автобусу буде популярний серед мешканців Троєщини і не потребує великих фінансових затрат. Мешканці вищевказаних вулиць без проблем зможуть доїхати до Лісового кладовища, влітку до зони відпочинку (ліс озеро), до оптового овочевого ринку, до церкви, до дитячої та дорослої поліклінік на Маяковського, до школи мистецтв, до пенсійного фонду, до РДА, до відділу соцзахисту ,до фонду зайнятості, до парку, до кінотеатру та інших необхідних місць Сьогодні нам складно доїхати (особливо в зимовий період) до дитячої поліклініки, пенсійного фонду та інших важливих місць, так як майже весь транспорт (включаючи маршрутки) їде по основним вулицям Троєщини (Закревського, Маяковського ,Бальзака) до метро і для того щоб добратися з однієї вилиці Троєщини на іншу потрібно зробити декілька пересадок. http://map.1551.gov.ua/main/request/Ц-513 | ||
| MISHA IZ LA | Re: Маразм и злоба крепчали... [126] | [Ответить] |
| > > (в первую очередь завод ВУМ)
> Разшифруйте абревиатуру. Там всегда был Электронмаш. ВУМом > .>>>>>>>>>> Завод Электронмаш раньше назывался ВУМ (вычеслительно-управляемые машины ) | ||
| Дима Д. | Re: Маразм и злоба крепчали... [126] | [Ответить] |
| Не знал. Сейчас ВУМом зовется вещевой рынок, который по другую сторону завода. | ||
| Дима Д. | Re: Маразм и злоба крепчали... [126] | [Ответить] |
| 45. Тр45
29.05.2014 їхав у тролейбусі №45 від станції метро Васильківська з прибуттям на зупинку вулиця Смолича о 19:18. Рівень шуму та вібрації у другій секції тролейбусу просто неможливий, я не розумію як його взагалі випустили на маршрут у такому стані? Це викликає великі сумніви щодо технічної перевірки перед виїздом та забезпечення безпеки пасажирів. У салоні старі сидіння замінені на більш-менш задовільного стану старі сидіння, мабуть, утилізованих старих тролейбусів, а біля останніх дверей взагалі стоїть щось схоже на гімнастичного козла (фото додаю). На вікнах кватирки без ручок. Отже, прошу Вас привести тролейбус, перш за все, у безпечний стан, усунути вібрацію та рівень шуму, по-друге, у зв’язку із спекотною погодою прошу перевірити справний стан верхніх люків та вставити ручки у кватирки, а також покарати особу відповідальну за випуск транспорту з депо у нормальному стані. http://map.1551.gov.ua/main/request/В-3240 46. ГЭ Сьогодні, 30 травня 2014, міськоі електрички на станціі Тороєщина 2 не було. Люди простояли на платформі більше години і просто повернулися назад. Повідомлень про те чи буде електричка чи на скільки вона запізниться, працівники станціі не могли сказати. Прошу прийняти міри для вирішення подібних питань. http://map.1551.gov.ua/main/request/Р-2952 | ||
| anonimus | Re: Маразм и злоба крепчали... [124] | [Ответить] |
| > 23 с большим интервалом
Зато частными маршрутками которых не выгнать. > 41 тоже с не совсем нормальным интервалом. Выпуск достаточный. Правда после открытия тр6 забрали одну-две машины в пик. > А куда же делись пассажиры "дублирующего" всё и вся 13 (а > также 68, 89). 89 это совсем другой маршрут. > А вот они: > МТ 186 Стеценко - Святошино. Ходит очень часто с только сидячими местами, интервал плохой, особенно вечером. Зато всегда на конечной остановке есть маршрутка. > МТ 187 Нивки - Тулузы. Не знаю сколько на маршруте, однако выше руты нет пас. потока. Если бы их объединить то был бы толк больший. > Далее идёт несметное количество МТ 188 и МТ 501 по 23. Выгнать пока нереально. Не уверен что Кличко будет выгонять их с маршрутов. Да, ездят некоторые в состоянии хуже чем автобусы ап5 но люди не ждут автобуса. > Одним из немногих положительных моментов маршруток есть то, > что они очень сильно чувствуют, где именно удобнее ездить > пассажирам. И пассажиры 13/68/89 никуда не исчезли, они > продолжают ездить. пассажиры бывшего 89 ходят пешком до трамвая или автобусов так как дублирующая маршрутка давно закрыта. > А то под таким же предлогом 7 можно сократить до Нивок (ибо > дублируется 5), и далее любые маршруты... Вечером он так и ездит до Нивок. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Маразм и злоба крепчали... [124] | [Ответить] |
| Когда-то
А89 в сторону Святошино был самым частоходящим маршрутом и пассажиров хватало.Было бы неплохло пустить его через Киприанова — Жмеринскую ( вместо Я.Коласа — Героев Космоса ) | ||
| Системщик | Re: проА89... [124] | [Ответить] |
| Да, это хороший вариант. Но, имхо, эффективнее было бы два маршрута - А2 и закрытый А89 - объединить в один маршрут (пусть и через Киприанова). Это был бы оч толковый и удобный маршрут. | ||
| Дима Д. | Re: проА89... [124] | [Ответить] |
| ШУЛЯВСКАЯ - Гетьмана - Выборгская - Гарматная - Лепсе - Комарова - Героев Севастополя - просп. Отрадный - Суздальская - Новополевая - Пост-Волынская - просп. Отрадный - 9 мая - просп. Королева - Семьи Сосниных - Потапова - Картвелишвили - Гната Юры - Якуба Коласа - Киприанова - Жмеринская - Святошинская - СВЯТОШИНО.
http://maps.yandex.ua/?rtext=&sll=30.444728%2C50.447796&sspn=0.234833%2C0.124516&rtm=atm&source=route&ll=30.444728%2C50.447796&spn=0.234833%... Это мегамаршрут. При хорошем интервале, туда надо около 10 автобусов, и то это будет невыгодно, потому что, даже МТ232 ездит с 2-5 пассажирами в салоне. Ну или его сделать кольцевым, замкнув круг от Святошино до Шулявки, и пустить его по часовой, и против часовой стрелки. | ||
| Caxa | Re: проА89... [124] | [Ответить] |
| Давайте тогда уже сразу объединим все 70 маршрутов в один и выпустим туда 300 автобусов! | ||
| BRom | Re: проА89... [134] | [Ответить] |
| > Да, это хороший вариант. Но, имхо, эффективнее было бы два
> маршрута - А2 и закрытый А89 - объединить в один маршрут > (пусть и через Киприанова). Это был бы оч толковый и > удобный маршрут. АП-3 экспериментировало в свое время. Очень недолго просуществовало МТ 289 (2+89) с "бычками" на маршруте. Было крайне непопулярно. С Борщаговки мало кто будет ехать более получаса на автобусе до метро Шулявская. А2 давно нуждается в реорганизации. По моему мнению, он нафиг не нужен на Борщаговке. Конечная - максимум Киев-Волынский, а еще лучше - Медгородок с разворотом по Героев Севастополя - Стражеско. Давно заметил, что на МТ 232 люди едут в основном до Укртелекома и ин-та Шалимова. Вторая конечная - КПИ или воздухофлотский мост (либо проезд возле ЗАГСа) из-за тесноты в Политехническом переулке. Итого получаем хороший маршрут, мало зависящий от пробок с удобным подвозом к метро, хорошим пасспотоком молодежи (студенты Меда, НАУ, КПИ, КНЕУ), охватом многих важных точек (Шулявка, Индустриальнный мост с ТРЦ, Зоопарк с ЛОР-институтом, офисные центры на б-ре Лепсе). Выпуск - автобусы средней вместимости, типа А144 или ЗАЗ А10. Отдельно сделать маршрут типа микса канувших в лету А89 и А96, покрывающий Отрадный и Борщаговку. Типа Мост Лепсе (с конечной у рынка) - Колибрис через ул Пост-Волынскую - БХФЗ - Королева - Симиренко. Пасспоток на МТ510 и 433 показывает востребованность такого маршрута. | ||
| Sturm | Re: проА89... [137] | [Ответить] |
| > А2 давно нуждается в реорганизации. По моему мнению, он
> нафиг не нужен на Борщаговке. > Конечная - максимум Киев-Волынский, а еще лучше - > Медгородок с разворотом по Героев Севастополя - Стражеско. > Давно заметил, что на МТ 232 люди едут в основном до > Укртелекома и ин-та Шалимова. Вторая конечная - КПИ или > воздухофлотский мост (либо проезд возле ЗАГСа) из-за > тесноты в Политехническом переулке. > Итого получаем хороший маршрут, мало зависящий от пробок с > удобным подвозом к метро, хорошим пасспотоком молодежи > (студенты Меда, НАУ, КПИ, КНЕУ), охватом многих важных > точек (Шулявка, Индустриальнный мост с ТРЦ, Зоопарк с > ЛОР-институтом, офисные центры на б-ре Лепсе). Выпуск - > автобусы средней вместимости, типа А144 или ЗАЗ А10. Все ж таки кінцева має бути на Київ-Волинському | ||
| BRom | Re: проА89... [138] | [Ответить] |
| > Все ж таки кінцева має бути на Київ-Волинському
Пусть так, но в нынешнем виде А2 - бред. Просто во времена, когда на А2 было 6 выпусков в пик (когда пришли А144) люди из офисов на Лепсе ждали его, т.к. даже на Шулявке пересадка на метро и наземный транспорт во многие направления удобнее, нежели на Берестейке. Сейчас работники офисов ходят массово пешком к началу б-ра Лепсе на МТ442. И на Медгородок едут от КПИ на МТ 442Д. | ||
| Системщик | Re: проА89... [137] | [Ответить] |
| > АП-3 экспериментировало в свое время. Очень недолго просуществовало
> МТ 289 (2+89) с "бычками" на маршруте. Было крайне непопулярно. В каком году это было? Как точно назывался маршрут? Уж не до Киев-Волынского этот вариант был? Да, какие их маршрутки, что не дублировали маршруты обычного НОТа, стали популярными? если автопарками не выполнялись обе основы популярности - МТ-маршруты были несуразными, регулярность - никакая, потому как расписание для них никто не делал бы, а "чесать" впереди А/Т/Тр не получается, потому как его нет... > С Борщаговки мало кто будет ехать более получаса на автобусе до М Шулявская. Преимущество любого городского маршрута (по сравнению с пригородом) - исключительно в пересыпке, а не в кирпичах. Пересыпка появляется тогда, когда, кроме правильной трассировки внутри массива, маршрут логично и в меру соединяет соседствующие друг с другом жилмассивы/промзоны. Например, ЮБорщ соединен с НикБорщом посредством А56, А23 и А90, с Теремками-2 - А56, с Жовтневым массивом - А9, а скоростной Т1 проходит по границе Жовтневого и Отрадного. Но ведь остальная часть Отрадного не имеет прямого сообщения с обеими Борщаговками. Кроме того, крупными пассажирообразующими/пересадочными точками являются станции метро. Вот для этого и был бы удобен А2+А89: от метро Святошин до метро Шулявская. | ||
| Дима Д. | Re: проА89... [139] | [Ответить] |
| > > Все ж таки кінцева має бути на Київ-Волинському
> Пусть так, но в нынешнем виде А2 - бред. Просто во времена, > когда на А2 было 6 выпусков в пик (когда пришли А144) люди > из офисов на Лепсе ждали его, т.к. даже на Шулявке > пересадка на метро и наземный транспорт во многие > направления удобнее, нежели на Берестейке. Сейчас работники > офисов ходят массово пешком к началу б-ра Лепсе на МТ442. И > на Медгородок едут от КПИ на МТ 442Д. Полнейший бред. Я живу напротив тех офисов. Большинство идут на Т14/15/А9. Забивают их в хлам. И это, казалось, в 6 вечера в спальном районе, который его уже спальным и не назовеш из-за постройки бизнес-городка. | ||
| BRom | Re: проА89... [140] | [Ответить] |
| > > АП-3 экспериментировало в свое время. Очень недолго
> просуществовало > > МТ 289 (2+89) с "бычками" на маршруте. Было крайне > непопулярно. > В каком году это было? Как точно назывался маршрут? Уж не > до Киев-Волынского этот вариант был? Если не путаю, на заре 2000-х, во время расцвета таксобусов, когда в АП-3 были на ходу Бычки и Asia Topic. Нет, был именно Шулявка-Святошин через Булгакова. До К.-Волынского ходило всегда МТ2К (232), изначально недолго поездившее до перекрестка Г.Севастополя и Отрадного проспекта. Когда А2 стал умирать, по выхоным МТ ездило некоторое время до Булгакова. Но недолго, т.к. популярностью не пользовалось. Описанная Вами пересыпка в таких р-нах как Отрадный и т.п. малоэтажной застройки решается удобными пересадками с маршрута на маршрут и единым билетом. Расписание соблюдать в таких местах легче, пробок мало. ИМХО конечно. А в Киеве вообще проблема с удобными стыковками и пересадками. Много где остановки разнесены, про ларьки и дебильные остановочные таблички с отсутствием трассы маршрута, актуального расписания и т.п. вообще молчу. Маршрутки выигрывают в том числе и из-за этого - часто на них написаны основные точки маршрута, понятнее куда она едет. А не Базар-Вокзал как на коммунальном транспорте. К примеру, МТ 455 и 518 - обе едут с Нивок на Севастопольскую пл., но по-разному. Так вот в случае, если бы на их месте были автобусы КПТ не в режиме МТ, на маршрутоуказателях и табличке к примеру на ул. Салютная красовалось бы одно и то же - Салютная-Севастопольская. Многие маршруты и графики нужно пересматривать и уже давно, но этого никто не делает. Заводы многие умерли, появились другие точки притяжения - те же ТРЦ, новостройки. График рабочего дня в офисах с 9 до 18 отличается от советского заводского с 8:15 до 17:15. А в итоге выходишь с офиса в 18.15 и видишь караван троллейбусов, едущих в депо, тогда как на остановке толпа людей, которым нужно доехать с работы домой. Если же график рабочий с 10 до 19 (таких тоже много) - дела еще хуже. | ||
| Дима Д. | Re: проА89... [140] | [Ответить] |
| 47. Тр25
Сегодня на остановке ”провулок Межовий”, что находится возле дома пр. Свободы 5, 40 мин! ожидала троллейбус №25, который так и не приехал (проезжал пустой мимо в депо), зато было куча маршруток до м.Петровка по ценам 3-4 грн... Эта картина наблюдается не первый день. Почему до м. Минская №24 пускают чуть ли не с перерывом 5-7 мин троллейбусов шесть подряд? Люди опаздывают на работу, дети в школу! Когда прекратится этот беспредел? Объясните нам, простым людям, с какой периодичностью в час пик должен ездить трол. №25? Я например не имею материальной возможности каждый день ездить на маршрутках http://map.1551.gov.ua/main/request/Т-3418 48.ГЭ Декілька днів тому ремонтна бригада просто засипала піском зсуви грунту на зупиночній платформі Троєщина 2. Але цього виявилося не достатньо, після вчорашнього дощу зсуви знову продовжуються. Переконаний, що засипання зсувів піском це просто трата коштів і часу. Потрібно провести більш якісні ремонтні роботи. Мені здається, що навіть мішки з камінням чи піском були б більш ефективними ніж просто пісок. Прошу провести нормальні ремонтні роботи на станціі, а не просто зробити видимість роботи. http://map.1551.gov.ua/main/request/Р-3011 49. ГЭ Доброго дня. Я живу на Троєщині в самому кінці і щодня їду на роботу на міській електричці. Але, на жаль, поїзди електрички зовсім не дотримуються графіку. Сьогодні, 05 червня 2014 року, не було потягу, який згідно графіку мав бути на платформі Троєщина 2 в 08-04. Я чекала електричку з 07-50 до 08-40, тобто 50 хвилин. Із-за того, що поїзд київської міської електрички не прибув вчасно, я запізнилася на роботу на 30 хвилин. Прошу забезпечити своєчасний (згідно графіку) рух поїздів Київської міської електрички. Дякую. http://map.1551.gov.ua/main/request/Г-6070 50. А62 Нещодавно на Поштовій площі перенесли зупинку автобуса №62. Початково вона стояла в найзручнішому місці площі: прямо біля виходу з метро, в 20 метрах від входу до фунікулеру. Автобус, нагадаю, дуже важливий: з’єднує три центральні райони міста і ботанічний сад, і по цьому популярному маршруту не ходить більше жоден транспорт. Через події Майдану автобус довго не ходив, рух розпочався лише тиждень тому. За цей час зник модний зупинковий павільон, а зупинку перенесли на 70 м. (!) в сторону Контрактової. Тепер, щоб пересісти з метро/фунікулеру в автобус і навпаки, треба йти цю відстань, часто - запаркованим тротуаром. Багато пасажирів не розуміють що сталось, і думають що автобус вже не ходить. Крім цього, тепер автобус зупиняється в кінці вузької Сагайдачного, на розі з Боричевим узвозом, через що виникають затори. Місця для зупинки там немає, 1 метр тротуару. Раціональних пояснень (виходячи із логіки приорітету громадського транспорту і потреб пасажирів) тут не може бути, це яскравий приклад комунального шкідництва. Прошу пояснити причини вище зазначеної проблеми та надати копії усіх дозвільних документів на перенесення зупинки громадського транспорту, а також повідомити коли буде перенесена зупинка на звичне для громадян міста місце. Відповідь надіслати на електронну адресу: tatiana.tourism@gmail.com З повагою, Тетяна http://map.1551.gov.ua/main/request/М-6899 | ||
| Sturm | Re: проА89... [143] | [Ответить] |
| > 47. Тр25
> Сегодня на остановке ”провулок Межовий”, что находится > возле дома пр. Свободы 5, 40 мин! ожидала троллейбус №25, > который так и не приехал (проезжал пустой мимо в депо), > зато было куча маршруток до м.Петровка по ценам 3-4 грн... > Эта картина наблюдается не первый день. Почему до м. > Минская №24 пускают чуть ли не с перерывом 5-7 мин > троллейбусов шесть подряд? Люди опаздывают на работу, дети > в школу! Когда прекратится этот беспредел? Объясните нам, > простым людям, с какой периодичностью в час пик должен > ездить трол. №25? Я например не имею материальной > возможности каждый день ездить на маршрутках 120% пільговики :) | ||
| Caxa | Re: проА89... [143] | [Ответить] |
| По поводу 25 маршрута - КТД на него внаглую забивает болт. В наряде на каждый день напротив 25 маршрута там где пишутся номера машин, прямо так и написано: "давать в последнюю очередь".
Причину такой политики пока выяснить не удалось. | ||
| Nick | Re: проА89... [143] | [Ответить] |
| Причина банальна: навязали маршрут, а ПС - не дали.
А 2 действительно нужно сократить до Киев-Волынского, ибо на Борщаговке он абсурден. Да и его продлили от ДСК-3 до Булгакова в начале 90-х только из-за того, что на Булгакова сделали диспетчерскую. | ||
| Дима Д. | Re: проА89... [145] | [Ответить] |
| > По поводу 25 маршрута - КТД на него внаглую забивает болт.
> В наряде на каждый день напротив 25 маршрута там где > пишутся номера машин, прямо так и написано: "давать в > последнюю очередь". > Причину такой политики пока выяснить не удалось. Так забрать у них два-три новых Богдана, передать в ТД2, и отдать полностью маршрут в ТД2. Видишь, ли не хотят они. | ||
| anonimus | Re: проА89... [143] | [Ответить] |
| > 47. Тр25
> Сегодня на остановке ”провулок Межовий”, что находится > возле дома пр. Свободы 5, 40 мин! ожидала троллейбус №25, > который так и не приехал (проезжал пустой мимо в депо), > зато было куча маршруток до м.Петровка по ценам 3-4 грн... > Эта картина наблюдается не первый день. Почему до м. > Минская №24 пускают чуть ли не с перерывом 5-7 мин > троллейбусов шесть подряд? Люди опаздывают на работу, дети > в школу! Когда прекратится этот беспредел? Объясните нам, > простым людям, с какой периодичностью в час пик должен > ездить трол. №25? Я например не имею материальной > возможности каждый день ездить на маршрутках С тр 25 трудно выгнать маршрутки. Когда увеличили выпуск тр25 то маршрутчики просто на петровке становились в ряд на остановке вынуждая троллейбус останавливаться во втором ряду и быстро уезжать. Потом ситуация наладилась. Когда повысили цены на проезд то на тр25 стал резко уменьшаться выпуск. То же самое и на а101,а21,а32 где трудно выгнать маршрутчиков 1. У человека проездной. 2. Ребенок ездит в школу. 3. В маршрутку часто не втолкнешься в час пик если ты не на конечной остановке. | ||
| Системщик | Re: проТр25... [145] | [Ответить] |
| > По поводу 25 маршрута - КТД на него внаглую забивает болт.
> Причину такой политики пока выяснить не удалось. Тут может быть один из двух вариантов такого решения: 1. Директор тупо устроил саботаж. 2. Что-то другое, исходя из сложившейся ненормальной ситуации в КПТ.. Разберемся по-порядку. Но сперва проанализируем ситуацию, так сказать, по факту, исходя из той инфы, что выложена в интернете. Наличие резерва (общий выпуск в будние дни/кол-во исправных троллейбусов/разница в ед.(собственно, резерв) и в % к общему выпуску): ТД1: 92/110/18 - 19,5% ; ТД2: 106/121/15 - 14,2% ; ТД3: 102/119/17 - 16,7% ; КТД: 102/113/11 - 10,8%. Как видно, незадействованных исправных машин в КурТД меньше всех. Чтобы дойти до среднего уровня остальных - (92+106+102)/(18+15+17)=16,7% - КурТД нужно иметь еще 6 исправных троллейбусов. Или новых, из последних поставок Т901. Как все помнят, последние три новых троллейбуса (Т901) ушли в ТД3. Средний возраст каждой единицы исправного линейного ПСа: ТД1 - 6 лет 8 месяцев ; ТД2 - 5 лет 9 месяцев ; ТД3 - 5 лет 8 месяцев ; КТД - 8 лет 8 месяцев. Другими словами, средний возраст ПСа КурТД почти в 1,44 раза старше ср.возраста ПСа остальных вместе взятых трех троль-депо. Соответственно, надежность работы такого ПСа - значительно ниже. А с учетом удаленности большинства Тр-маршрутов от самого КурТД - оперативность замены вышедшего из строя старейшего ПСа - еще ниже, на порядок. Рейтинг по надежности работы троль-депо приведен здесь (пост 29020 в Мелкие новости - разное): http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=29001&lm=29020#s-29020 . Как я уже говорил, есть несколько Тр-маршрутов, расположенных рядом с одним Тр-депо, но обслуживаемых другими Тр-депо. В первую очередь это касается именно КурТД: Тр30, Тр25, Тр35, Тр6+Тр18, Тр26... Чтобы закрыть их ПСом КурТД, необходимо не менее 50 доп.единиц. Их нет. И пока не предвидится - КурТД по факту обслуживает окраинные массивы/районы. И ему новье не светит... При таких раскладах, не дав в КурТД на усиление ничего, нагрузить его доп.маршрутом в виде даже пары выпусков Тр25, надеяться на авось (Задорожный вывезет) было бы глупо. Вот и имеем: это не саботаж, это КРИК ДУШИ в сложившейся безысходной для КурТД ситуации. Ведь взамен новью для ТД3 в КурТД даже не передали остатки не списанных ЮМЗов (на безрыбье...). P.S. А ведь в КурТД могли недовыпускать на Тр30/31, с которого везется ок.250 грн, и таки закрыть дыры/бреши на Тр25, с которого везется по 600...650 грн. с выпуска... | ||
| Дима Д. | Re: проТр25... [145] | [Ответить] |
| Ну насколько я знаю, то у ТД2 нет резерва. Я вот просидел в депо без машины с 9 до 16, когда 2903 сломалась.
_________ А с учетом того, что в КурТД поголовно нет кондукторов почти на всех маршрутах (кроме 46, 46к, 37, 37а), то о какой выручке можно вести речь? Я на разрыве с Тр25 привожу по 450 гривен (2,5+2,5). Умножьте эту цифру в 1,5 раза - вот и будет план, который реально можно собрать с одной машины, не просиживая в салоне. | ||
| Дима Д. | Re: проТр25... [145] | [Ответить] |
| 51. Т4, 5, 28
Звернення Відповідно до Закону України «Про звернення громадян» №393/96-ВР від 02 жовтня 1996 року прошу розглянути наступне питання. Будинки 91/1, 93а, 95, 95а по вул. Закревського та 3,5 по вул. Милославській знаходяться на куті вулиць Закревського та Милославської неподалік від повороту трамваїв маршрутів 5, 28 та 4 (в разі прямування з/в депо). Кожного ранку з 6.00 до 10.00 та кожного вечора з 16.30 до 21.00 відбувається щохвилинний рух вагонів трамваїв вказаних маршрутів з/в депо та відповідно до встановленого графіку. В результаті перевищення швидкості, зношеності колії, відсутності/недостатності змащення та/або незадовільного стану колісних пар вагонів трамваїв майже кожен поворот з вулиці Закревського на вулицю Милославську або у зворотному напрямку супроводжується дуже різким скрежетінням тривалістю до 10 секунд, який чути на значній відстані, з рівнем шуму до 75 (семидесяти п’яти) децибел. Дані високі та неприємні звуки діють не тільки на органи слуху, але й на нервову систему, спричиняють підвищення кров’яного тиску, ослаблення уваги, приводять до зниження продуктивності праці і підвищення рівня травматизму мешканців прилеглої території, в т.ч. їхніх дітей. Просимо вирішити питання з поворотом трамваїв маршрутів 5, 28 та 4 (в разі прямування з/в депо) з вул. Закревського на вул. Милославську та у зворотньому напрямках, у зв’язку з чим пропонуємо провести заходи, спрямовані на зниження шуму в джерелі та заходи, спрямовані на зниження шуму на шляху поширення: 1. знизити швидкість на даній кривій шляхом встановлення відповідних знаків дорожнього руху, 2. провести роз’яснювальну роботу серед водіїв, 3. перенести зупинку з кінця вулиці Закревського на початок вулиці Милославської, що сприятиме зниженню швидкості на повороті, 4. встановити звукоізоляційні щити, 5. додатково перевірити, змастити та провести технічне обслуговування колісних пар вагонів трамваїв, 6. зменшити кількість фізично застарілих вагонів на маршрутах 4,5, 28, 7. провести переукладення колії з використанням засобів шумопоглинання/шумопониження. Особливу увагу прошу звернути на п. 7, як найбільш дієвий та ефективний. З повагою та надією на порозуміння, Дорошенко П.П. http://map.1551.gov.ua/main/request/Д-4359 52. ГЭ. Добрий ранок! прошу звернути увагу на збої в роботі міської електрички. Від станції Караваєві Дачі до Дарниці через Київ Пасажирський. Дякую. http://map.1551.gov.ua/main/request/О-2311 | ||
| Дима Д. | Re: проТр25... [145] | [Ответить] |
| 53. Метро
Уважаемые Господа ! Прошу обратить внимание на недопустимость расклеивания рекламных материалов на окнах вагонов метрополитена. Киевляне, туристы вынуждены любоваться видами нашего прекрасного города сквозь мутную пленку с изображением моющих средств и памперсов. Мне приходилось бывать в разных городах Европы и поверьте нигде такого уродства нет. С уважением Пинчук В.А. 050 182-76-43 http://map.1551.gov.ua/main/request/П-7620 | ||
| Связист | Re: проТр25... [152] | [Ответить] |
| Мне
> приходилось бывать в разных городах Европы и поверьте нигде > такого уродства нет. С уважением Пинчук В.А. 050 182-76-43 А вот это правильно. Но деньги правят бал. | ||
| Rainbow | Re: проТр25... [152] | [Ответить] |
| Як матиму час виложу прув того що було.
Водій Тр8 наглим чином під'їхавши до зупинки пл. Перемоги і сказав всіх нах. і дальше не їде. Все тут кінцева. Розвернувся і поїхав у зворотньому напрямку. 1551 уважно вислухали і зафіксували. Через Н часу приходить відписка: диспетчер сказав водію розвертатись. Логіка роботи Київбидлотрансу така: за проїзд оплатіть, але ми вас може в будь який момент послати нах. Вони не, відітє лі, не мають жодних обов'язків перед пасажирами! | ||
| Дима Д. | Re: проТр25... [152] | [Ответить] |
| Если пассажиров принудительно высадили, то они имеют право доехать на другом троллейбусе того же маршрута по тем же талонам. | ||
| Дима Д. | Re: проТр25... [152] | [Ответить] |
| 54. Т28, 35
Перенесли остановку трамваев №28, 35 и др. подальше от метро Лесная, что стало очень неудобным. С людьми не посчитались! Платформы узкие, и далеко от метро и др. неудобства. Просьба пересмотреть решение и срочно и вернуть остановку на прежнее место! http://map.1551.gov.ua/main/request/П-7682 | ||
| anonimus | Re: проТр25... [154] | [Ответить] |
| > Як матиму час виложу прув того що було.
> Водій Тр8 наглим чином під'їхавши до зупинки пл. Перемоги і > сказав всіх нах. і дальше не їде. Все тут кінцева. 1. Выбился с графика. 2. Водитель почувствовал что ему плохо или нужно ехать в депо так как есть неполадка. Помню водителю трамвая стало плохо, следующий трамвай толкал ее трамвай до разворотного кольца. 3. Впереди сильная пробка, митинг - опасность повреждения троллейбуса. | ||
| Системщик | Re: пронах... [154] | [Ответить] |
| ... если сильная пробка, то движение по маршруту продолжается: просто вводится ОП или СР.
4. Движение стоИт - обрыв провода/обесточен участок сети, негабарит/ДТП, яма на проезжей части/ремонт дороги. Тогда движение заворачивают на ближайшем кольце. Об этом водителю сообщает диспетчер АСДУ по решению центрального диспетчера по виду транспорта. Игнор водителем распоряжения карается достаточно сурово. Потому как бывает, что из 5 выпусков только один может остаться на укороченном участке, и его бездействие приводит к полной блокировке маршрута. Пример по факту возмущения: произошло ДТП с участием двух АУ на перекрестке Т.Шевченко/И.Франко, в результате чего ближайший троль встал. Тут же от водителя идет сообщение в АСДУ о причине остановки, в этот момент еще один...(три...пять - как "повезет") выпуск проскочил в мертвую/стоячую зону и там так же встанет, а диспетчер АСДУ разворачивает на кольце "пер.Ч.Белинского" остальные троллейбусы маршрута, начиная с ближайшего к этому кольцу/развороту. Если есть другие мнения, как эффективно обеспечить максимально возможную регулярную работу маршрутов ГЭТа во время затыков - расскажите. | ||
| Дима Д. | Re: пронах... [154] | [Ответить] |
| 55. МТ 450
12/06/2014 з кінцевої зупинки м. Дружби народів о.20-30 відправилася маршрутка з номерним знаком О6081КА №450 після більш ніж півгодинної стоянки та набравши повну маршрутку людей і отримавши кошти водій рушив у напрямку центру Необхідно зазначити, що рухався водій дивно дуже швидко потрібно було тісно триматися доїхавши до зупинки Цирк водій відмовився рухатися далі повідомивши пасажирів, що це його кінцева зупинка Коли пасажири відмовилися виходити та попоросили в такому випадку повернути кошти для досягнення зупинки на яку вони розраховували сідавши у цю маршрутку водій закрив двері та завіз пасажирів на зупинку майже до Зоопарку при цьому грубо себе поводивши, ображавши пасажирів, повідомляючи, що він їх на Святошино та коли до нього ближче підійшовши склалося враження, що він пяний. Пасажирами було викликано міліцію Прошу вияснити чи мав право водій висадити людей на зупинці, яку він сам призначив кінцевою маршруту чи здійснює автоперевізник маршруту №450 перевірку водії протягом цілого дня на стан їх алкоголдьного спяніння http://map.1551.gov.ua/main/request/Б-8158 | ||
| Проводник | Re: пронах... [158] | [Ответить] |
| . Если есть другие мнения, как эффективно
> обеспечить максимально возможную регулярную работу > маршрутов ГЭТа во время затыков - расскажите. Мои наблюдения: После введения управлением движения одного диспетчера и снятия диспетчеров с конечных, стало намного хуже коррекция движения. Центральный диспетчер делает очень много ошибок(возможно не может за всем уследить), разворачивает вагоны где ему кажется лучше, но есть правила: первый вагон из под задержки обязательно должен идти полностью по маршруту( очень часто и 1 и 2 разворачивают), чем озлобливают пассажиров. Не как 2 дня назад, после задержки 2 часа в пуще, диспетчер развернула 6 выпусков 12 по скляренко и депо. оставив обратный пусть с Контрактовой на пущу без вагонов. И могу привести кучу таких примеров. Это просто не профессионализм диспетчера. | ||
| Rainbow | Re: проТр25... [157] | [Ответить] |
| > Если пассажиров принудительно высадили, то они имеют право
> доехать на другом троллейбусе того же маршрута по тем же > талонам. Де є такий пункт в правилах користування міський транспортом, умнєґ? > > Як матиму час виложу прув того що було. > > Водій Тр8 наглим чином під'їхавши до зупинки пл. Перемоги > і > > сказав всіх нах. і дальше не їде. Все тут кінцева. > 1. Выбился с графика. > 2. Водитель почувствовал что ему плохо или нужно ехать в > депо так как есть неполадка. Помню водителю трамвая стало > плохо, следующий трамвай толкал ее трамвай до разворотного > кольца. > 3. Впереди сильная пробка, митинг - опасность повреждения > троллейбуса. В данному випадку Київбидлотранс писав про 1. Але мене як пасажира не **бе. Я не порушив жодного пункту, через який мені може бути відмовлено у проїзді. А Київбидлотранс порушив. Тепер прийшло в голову чисто принципово подати в суд позов на 1 гривню. | ||
| Rainbow | Re: пронах... [158] | [Ответить] |
| > Если есть другие мнения, как эффективно
> обеспечить максимально возможную регулярную работу > маршрутов ГЭТа во время затыков - расскажите. 1. Тримати 1-2 резервні машини на найбільш проблемних маршрутах, а в деяких випадках на 1 на 3 маршрути підійде. В теперішніх умовах це реально. 2. Аналіз онлайн. GPS на вагонах є. Диспетчери є. В чому проблема? 3. Заставити ДАІ виконувати свої обов'язки. Їхня справа забезпечувати порядок на смугах для громадського транспорту. 4. Деякі смуги відділити фізично. Я вже коли викладав фото як це можливо. В багатьох містах таке практикується. 5. Ліквідація дублюючих маршрутних МТ. Не секрет, що на багатьох маршрутах маршрутки належать КПТ! 6. Скласти нормальний графік! А для спеціалісти КПТ, котрі не знаю що робити? За що їм з.п. плаять. | ||
| Sturm | Re: проТр25... [161] | [Ответить] |
| > Де є такий пункт в правилах користування міський
> транспортом, умнєґ? Гугль, очевидно, вийшов з ладу. Дпоможу: http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/z1274-06 4.6. У разі виходу рухомого складу з ладу під час роботи на маршруті (лінії) пасажири, що оплатили вартість транспортної послуги, при пересадці на іншу одиницю рухомого складу повторно вартість проїзду не сплачують. | ||
| Sturm | Re: проТр25... [161] | [Ответить] |
| Зате в тих самих правилах є "взаємовиключаючі параграфи"©
4.8. Водіям трамвая і тролейбуса забороняється: порушувати маршрут, інтервал та розклад руху; Виходить, щоб не порушувати розклад руху, водії порушують маршрут, і навпаки, щоб не порушити маршрут, водії порушують розклад руху? ;) | ||
| Rainbow | Re: проТр25... [163] | [Ответить] |
| > > Де є такий пункт в правилах користування міський
> > транспортом, умнєґ? > Гугль, очевидно, вийшов з ладу. Дпоможу: > > http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/z1274-06 > 4.6. У разі виходу рухомого складу з ладу під час роботи на > > маршруті (лінії) пасажири, що оплатили вартість > транспортної > послуги, при пересадці на іншу одиницю рухомого складу > повторно > вартість проїзду не сплачують. І як я це доведу це контролеру? Виходу з ладу не було. Не підходить. | ||
| Rainbow | Re: проТр25... [164] | [Ответить] |
| > Зате в тих самих правилах є "взаємовиключаючі параграфи"©
> 4.8. Водіям трамвая і тролейбуса забороняється: > порушувати маршрут, інтервал та розклад руху; > Виходить, щоб не порушувати розклад руху, водії порушують > маршрут, і навпаки, щоб не порушити маршрут, водії > порушують розклад руху? ;) Це проблема КПТ. | ||
| Rainbow | Re: проТр25... [164] | [Ответить] |
| І ще одне. А кондуктори в курсі? Сумніваюсь. Попробую спитати на практиці. | ||
| Связист | Re: проТр25... [167] | [Ответить] |
| > І ще одне. А кондуктори в курсі? Сумніваюсь. Попробую
> спитати на практиці. Никаких проблем не возникает с кондукторами, если передний сломался. Насчёт ГАИ , они как не работали , так и не работают. При не правильной парковке приезжают, но сделать ничего не могут. Ждут хозяина. А транспорт стоит. какая власть, такие и подчинённые, хоть Я , хоть П. | ||
| anonimus | Re: про [162] | [Ответить] |
| > 1. Тримати 1-2 резервні машини на найбільш проблемних
> маршрутах, а в деяких випадках на 1 на 3 маршрути підійде. > В теперішніх умовах це реально. Так чергують ремонтники на Троещинському швидкісному та Борщагівському в години пік. Не реально. Резерву майже нема в троллейбусних парках. > 2. Аналіз онлайн. GPS на вагонах є. Диспетчери є. В чому > проблема? У вмінні гарно знати місто та швидко реагувати на проблему. Ні того ні того немає. > 3. Заставити ДАІ виконувати свої обов'язки. Їхня справа > забезпечувати порядок на смугах для громадського > транспорту. Їхня справа повісити український прапорець й займатися фігнею. Саксаганського/Жилянська й Червоноармійська/Горького тому найкращий приклад. > 4. Деякі смуги відділити фізично. Я вже коли викладав фото > як це можливо. В багатьох містах таке практикується. В нас навіть проспект Перемоги не можуть відремонтувати до Нивок :( У нас навіть дорожню розмітку чомусь наносять на ями та деформований асфальт. Якість ремонту доріг дуже часто погана. > 5. Ліквідація дублюючих маршрутних МТ. Не секрет, що на > багатьох маршрутах маршрутки належать КПТ! Важке питання для КПТ. Просто в Києві комунальне господарство змішали з політикою. Потрібно було підвищити ціни на проїзд в громадському транспорті та впровадити електронний квиток. Відмінити купу пільг щоб рейсовий транспорт конкурував з маршрутним таксі по виручці. Через зрозумілі всім події це все не зробили. Тепер зроблять невідомо коли. > 6. Скласти нормальний графік! Спочатку відремонтувати дороги де проходять маршрути. Потім привести до ладу весь рухомий склад. | ||
| Рулевой обоза | Re: про диспетчерив... [160] | [Ответить] |
| > Мои наблюдения: После введения управлением движения одного диспетчера
> и снятия диспетчеров с конечных, стало намного хуже коррекция движения. Если это про Подольское трам-депо, то неудивительно: его последним из всех филий подсадили "под колпак", всего лишь пару-тройку недель назад. И вполне возможны некоторые огрехи как в работе новонабранного персонала из числа диспетчеров ЛДС, так и нестыковки плановых графиков движения с фактической работой "под колпаком". Более того, сейчас повылезают все те подснежники и казусы, что линейные диспетчера не видели, а диспетчеру АСДУ это сразу преподносится на блюдечке мониторе. Если же разговор вообще о всех депо/АТП, то введение АСДУ однозначно положительно сказалось на качестве/регулярности движения НОТа. Просто все незаметное раньше теперь стало явным: как хорошее, так и плохое (даже если диспетчер АСДУ может и не справляется со своим участком). | ||
| Юрий | Re: про диспетчерив... [160] | [Ответить] |
| Вот вам ответ как работает это диспетчерская АСДУ коментарий Сахи почитайте http://transphoto.ru/photo/692650/
Я и сам не раз замечал что вместо того чтобы решать ситуацию диспетчеры либо не делают ничего либо только ухудшают работу транспорта. | ||
| Рулевой обоза | Re: про диспетчерив... [160] | [Ответить] |
| > Центральный диспетчер делает очень много ошибок (возможно не может за всем уследить),
> разворачивает вагоны, где ему кажется лучше, 1. Осмелюсь предположить, что функции центрального диспетчера - это руководство подчиненных ему участковых диспетчеров. Т.е. развороты делает тот участковый диспетчер, который следит за движением одного депо/АТП или части маршрутов этого депо/АТП. 2. Если разговор о трамах и затыках на линиях именно Подольского трам-депо, то при всем "богатстве" выбора диспетчерских методов управления - альтернатив практически нет: - на пуща-водицком направлении это кольца для разворота на 5-й линии, на пл.Т.Шевченко (в обе стороны), на Птичке, в самом депо (в обе стороны); - на оболонском направлении: Птичка и депо; - на лукьяновском направлении: ничего!!! и вот вопрос: может ли диспетчер на этом направлении много напартачить??? осмелюсь предположить, что НЕТ. > но есть правила: > первый вагон из-под задержки обязательно должен идти полностью по маршруту > (очень часто и 1 и 2 разворачивают), чем озлобливают пассажиров. Вот вопрос: так что именно озлобляет пассажиров? факт засылки первого после затыка вагона по полному маршруту или факт разворота 1 и 2? (выражаясь Вашим же языком) Что касается правила, то само правило - оно не практично (но... сказано "люминий", значит "люминий"). Попробую объяснить его непрактичность: на Тм12 интервал движения составляет ок.15 мин. в пик и ок.20 мин. в межпик. Остановка даже трех вагонов на линии перед затыком - это минимум 30-40 минут задержки движения. При достаточно разветвленной в Киеве маршрутной сети НОТа всегда есть альтернатива. Будет ли среднестатистический киевлянин, находящийся в первом перед затыком вагоне, ждать 30-40 минут? НЕТ. Максимиум, минут 15-20 (либо этот пасс - безнадежный льготник), и поедет догонять свое опоздание альтернативными вариантами. А вот пасс третьего вагона будет простаивать где-то в пределах от 0 до 15...20 минут (в среднем, ок.7...10 минут), что вполне приемлемо. После устранения затыка движение возобновилось. Вот вопрос: в каком вагоне будет больше загрузка? В последнем. А в первом - меньше всего. Но при этом, третий вагон практически несильно выбился/отстал от графика и может его нагнать без каких-либо преждевременных разворотов, а вот 1-й и 2-й - значительно. Соответственно, именно первые вагоны и нужно разворачивать, чтобы максимально быстро поставить их в график и восстановить на маршруте РЕГУЛЯРНОЕ движение. Да, и проще пересадить пассов из первого вагона в один из следующих, чем в момент пересадки пассов из задних вагонов в первый увидеть, что первый - тю-тю. > ...после задержки 2 часа в Пуще, диспетчер развернул 6 выпусков 12 по > Скляренко и депо, оставив обратный пусть с Контрактовой на Пущу без вагонов. > Это просто непрофессионализм диспетчера. Предположу, что в затык попали не все выпуски Тм12 и часть из них таки ездила по укороченному варианту, т.е. по Тм19. Если таки попали все, то, имхо, после выхода из затыка в Пуще оптимальным был бы разворот в такой последовательности: 1-й вагон: пл.Т.Шевченко - 5-я линия, далее - по маршруту; 2-й вагон: пл.Т.Шевченко - 14-я линия, далее - по маршруту; 3-й вагон: Птичка - 14-я линия, далее - по маршруту; 4-й вагон: Депо - 14-я линия, далее - по маршруту; 5-й вагон: Подол - 5-я линия, далее - по маршруту; 6-й вагон: Подол - 14-я линия, далее - по маршруту. Такой расклад берется на основе запланированных графиком временных затрат между контрольными точками маршрута. По поводу непрофессионализЬма: с одной стороны, диспетчер АСДУ видит всю картинку по маршруту, а с другой стороны - профессиональные специалисты/диспетчера КиПиТу нужны всегда. | ||
| Rainbow | Re: проТр25... [168] | [Ответить] |
| > > І ще одне. А кондуктори в курсі? Сумніваюсь. Попробую
> > спитати на практиці. > Никаких проблем не возникает с кондукторами, если передний > сломался. Перевірив. - Як бути пасажиру, якщо попередній тролейбус скоротив собі маршрут а пасажиру з квитком треба їхати дальше? - Такого не буває. - Буває, особисто попадав. - У нас немає такої інформації. В обидвох випадках діалог приблизно один і той же. Мої вітання Тред3. А ви кажете... Кондуктори мабуть не в курсі. Та у у правилах таке не прописано. > Насчёт ГАИ , они как не работали , так и не работают. > При не правильной парковке приезжают, но сделать ничего не > могут. Ждут хозяина. А транспорт стоит. > какая власть, такие и подчинённые, хоть Я , хоть П. В даному випадку те що гайки приїжджають, уже плюс. І зробити вони не можу, поки не буде господаря або іншої особи, котра має право користування транспортним засобом. Таку вже закони джунглів. В даному випадку, якщо КПТ буде полоскати мізки ДАІ, то в кінці кінців самі будуть протягувати закон, котрий надасть їм більше прав в такій ситуації. Те що це проблема КПТ і ДАІ - факт. І те що ніхто з них проблему не хоче вирішувати - другий факт. Яка влада не буде, вона все одно сама по собі не вирішиться. Не треба бути таким наївним. | ||
| Rainbow | Re: про [169] | [Ответить] |
| > > 1. Тримати 1-2 резервні машини на найбільш проблемних
> > маршрутах, а в деяких випадках на 1 на 3 маршрути > підійде. > > В теперішніх умовах це реально. > Так чергують ремонтники на Троещинському швидкісному та > Борщагівському в години пік. > Не реально. Резерву майже нема в троллейбусних парках. Ще б повірив що у час пік немає, а в не час пік? > > 2. Аналіз онлайн. GPS на вагонах є. Диспетчери є. В чому > > проблема? > У вмінні гарно знати місто та швидко реагувати на проблему. > Ні того ні того немає. Вибачте, а по якому принципу КПТ бере на роботу спеціалістів? > > 3. Заставити ДАІ виконувати свої обов'язки. Їхня справа > > забезпечувати порядок на смугах для громадського > > транспорту. > Їхня справа повісити український прапорець й займатися > фігнею. > Саксаганського/Жилянська й Червоноармійська/Горького тому > найкращий приклад. > > 4. Деякі смуги відділити фізично. Я вже коли викладав > фото > > як це можливо. В багатьох містах таке практикується. > В нас навіть проспект Перемоги не можуть відремонтувати до > Нивок :( > У нас навіть дорожню розмітку чомусь наносять на ями та > деформований асфальт. Якість ремонту доріг дуже часто > погана. Причому тут ремонт ремонт доріг? > > 5. Ліквідація дублюючих маршрутних МТ. Не секрет, що на > > багатьох маршрутах маршрутки належать КПТ! > Важке питання для КПТ. Просто в Києві комунальне > господарство змішали з політикою. Потрібно було підвищити > ціни на проїзд в громадському транспорті та впровадити > електронний квиток. Відмінити купу пільг щоб рейсовий > транспорт конкурував з маршрутним таксі по виручці. Через > зрозумілі всім події це все не зробили. Тепер зроблять > невідомо коли. Поганому танцьору самі знаєте що заважає. Не треба спихувати всю вину на політичну ситуацію. > > 6. Скласти нормальний графік! > Спочатку відремонтувати дороги де проходять маршрути. > Потім привести до ладу весь рухомий склад. На багатьох маршрутах дороги нормальний, а графік г. повне. Назвати конкретно? | ||
| ШШуррик | Re: про [174] | [Ответить] |
| > > > 6. Скласти нормальний графік!
> > Спочатку відремонтувати дороги, де проходять маршрути. > > Потім привести до ладу весь рухомий склад. > На багатьох маршрутах дороги нормальний, а графік г. повне. Назвати конкретно? Огггласите весь сссписок, пожжжалуйста... | ||
| Rainbow | Re: про [174] | [Ответить] |
| Тр 3, 8, 17, 19, 16, 40, 42 їздять по цілком нормальних дорогах. Ще питання будуть?
Те що тр 17 і 19 їздять один біля одного це виною є дороги? | ||
| Рулевой обоза | Re: про рухх... [162] | [Ответить] |
| > 1. Тримати 1-2 резервні машини на найбільш проблемних маршрутах, а в деяких
> випадках на 1 на 3 маршрути підійде. В теперішніх умовах це реально. > 2. Аналіз онлайн. GPS на вагонах є. Диспетчери є. В чому проблема? > 3. Заставити ДАІ виконувати свої обов'язки. Їхня справа - > забезпечувати порядок на смугах для громадського транспорту. > 4. Деякі смуги відділити фізично. Я вже колиСЬ викладав фото, як це можливо. > В багатьох містах таке практикується. > 5. Ліквідація дублюючих маршрутних МТ. Не секрет, що на > багатьох маршрутах маршрутки належать КПТ! > 6. Скласти нормальний графік! Из всех пунктов, пожалуй, нужно начинать с п.6: Скласти нормальний графік! Для этого есть основа: ...> 2. Аналіз онлайн. GPS на вагонах є. Диспетчери є. В чому проблема? Проблема еще и в том, что не могут отказаться от порочной практики - стоянка на конечных - 1...3 минуты. Чтобы сделать больше - ни-ни, низзяя. Пусть водители зае..тся, пассы запутаются, но низзяя. Самый свежий пример: расписание на А62к (он же - старый забытый А76) имеет интервал - 14 или 28 минут. Неужели нельзя сделать 15 или 30 ??? (т.е. добавить 2 минуты на круг для компенсации возможного сбоя в районе Печерского моста или М Печерская). Думаю, что можно, законодательство не запрещает. Но из-за такой маленькой проблемки неожиданно появившийся затык на одном из маршрутов выбивает из колеи маршрут и из-за незначительных отставаний начинаются развороты по неполному маршруту (хоть автобусному, хоть ГЭТовскому): ведь хоть мало-мальского запаса времени/отстоя на конечных - НЕТ. А был бы заложен графиком запас - и не надо было бы изобретать лисапед: ...> 1. Тримати 1-2 резервні машини на найбільш проблемних маршрутах, а в деяких випадках на 1 на 3 маршрути підійде. В теперішніх умовах це реально. Нет, не реально: графики не дают организовать процесс перевозок так, чтобы был настоящий резерв (он как бы есть, но его по факту нет, типа, не хватает ПСа). Тут еще другая проблемка, кроме малого времени стоянки на конечных: мееедлееенно едем. А можно было бы быстро, но чтобы постоять на конечной эдак минут 5-8. А если сбой, то есть, за счет чего этот сбой компенсировать. Всем было бы хорошо. Но... низзяя: участковый диспетчер поставит лыжи за нагон более трех минут. Вот и тянемся - медленно и печально, зато ночью: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=29129&lm=29129#s-29136 . Да, и вот еще интересная инфа: выделенки для НОТа оккупировали гаишники (на Саксаганского и Жилянской, чуть ли не в каждом квартале стоят каждый будний день), но время на движение у Тр3 и Тр14 не уменьшилось. Хотя гаишники реально там торбят и работают: оставляют полосу для НОТа чистой. > А для спеціалісти КПТ, котрі не знаю що робити? За що їм з.п. плаять. .........??????????........ Моя твоя нэ панимай. Соберись и изложи без суеты. | ||
| Aheor | Re: про рухх... [162] | [Ответить] |
| Системщие он же Рулевой обоза помой свой Вьiпердос | ||
| anonimus | Re: про [176] | [Ответить] |
| > Тр 3, 8, 17, 19, 40, 42
Можна пришвидшити тільки до 5 хвилин в один кінець. При розгоні більше ніж 50-60км/год навіть по цим маршрутам будуть скарги від пенсіонерів "везе як оселедці". > 16, забагато стрілок та світлофорів, прискоритись сильно не вдастся. > 42 Думаю, на цьому маршруті можна прискорити графік не більше 5-7 хвилин в один кінець. Але для початку потрібно витіснити дублятор маршрутку А17. > їздять по цілком нормальних дорогах. Ще питання будуть? Для вас вони може й нормальні. Однак мені доводиться скидати швидкість до 50 на *Вадима Гетьмана від Борщагівської до Дегтярівської. ( нервіність покриття в першій та другій смузі ) *Антонова, Єреванська, Курська ( зебри) *Урицького ( неузгоджена робота світлофорів) *Артема, Великій Житомирській ( постійні пробки, парковка як попало) Я вже писав не раз про графіки ще до Попова, більшу частину виконали, про багато чого надходили відписки. Просто потрібно починати з 1. Графік в вечірні години трохи прискорити. 2. Врахування думок водіїв щодо графіку 3. Впровадження швидкісних стрілок 4. Вчасний ремонт дорожнього покриття не так як на деяких вулицях. Напишіть пропозицію в 1551 детально описавши. Отримаєте відписку. > Ще б повірив що у час пік немає, а в не час пік? В пік недовипуск є, в непіковий час або перерва у водія або сервіс в депо. > Вибачте, а по якому принципу КПТ бере на роботу спеціалістів? По тому ж принципу що й усі роботодавці. Тут все залежить від професійності людини. Відповідальних професіоналів невистачає ніде. > Причому тут ремонт ремонт доріг? При тому що при ремонті дороги можна зробити смугу для громадського транспорту. Виділену смугу треба розмітити якісною розміткою, а не тою що через півроку вже й не буде. > Поганому танцьору самі знаєте що заважає. > Не треба спихувати всю вину на політичну ситуацію. З лютого мали підвищити вартість проїзду в метро - автобусах/троллейбусах та трамваях. Навіть було розпорядження від Попова, однак ніхто його не підписав через політичні ігри. Потім Бондаренко закинув це розпорядження подалі і не став підвищувати вартість проїзду тому що вибори. Маршрутники самі підвищили вартість проїзду як хотіли. Особливо приміські тому що КОДА дозволяла будь-які підвищення. Зараз маємо 1. Величезні дотації з бюджету на покриття різниці між діючими тарифами та собівартістю для Київпастрансу та метрополітену. 2. Жахливу роботу міської електрички 3. Можливий судовий позов фірми що виграла конкурс на впровадження електронної системи оплати проїзду та повну зупинку впровадження електронної системи яку хотіли впровадити до червня. Поки що є більш-менш нормальна київрада судячи з тих хто до неї пройшов, сподіваюсь проблем в роботі не буде та потрібні транспортникам розпорядження будуть . > В обидвох випадках діалог приблизно один і той же. > Мої вітання Тред3. А ви кажете... Кондуктори мабуть не в курсі. Ні, не в курсі. Пам"ятаю коли зламався тролейбус то кондуктор почала збирати квитки та віддавати назад по 1,5 гривні. Довелось пояснювати що цього робити не потрібно. > В даному випадку, якщо КПТ буде полоскати мізки ДАІ, > то в кінці кінців самі будуть протягувати закон, > котрий надасть їм більше прав в такій ситуації. Це звичайна практика стандартних судових позовів. ДАЇ лише може застосувати євакуатор, однак поки він приїде то вже власник сам прибере авто. Ну якщо припаркований автомобіль заважає руху то є народні методи - ввімкнення сигналізації для того щоб власник прийшов сам або штовхання його гуртом поки він не буде заважати руху. > Те що це проблема КПТ і ДАІ - факт. > І те що ніхто з них проблему не хоче > вирішувати - другий факт. Якщо автомобіль потрапляє в дтп та створює перешкоду для руху тролейбусів або трамваїв то потрібно спочатку оформити ДТП та відтягнути його. Все залежить від складності ДТП та швидкості оформлення. Якщо в ДТП вантажівка що не може рухатись самостійно то час на усунення проблеми збільшується. | ||
| Rainbow | Re: про [179] | [Ответить] |
| > Из всех пунктов, пожалуй, нужно начинать с п.6:
> Скласти нормальний графік! Для этого > есть основа: > ...> 2. Аналіз онлайн. GPS на вагонах є. Диспетчери є. В > чому проблема? > Проблема еще и в том, что не могут отказаться от порочной > практики - стоянка на конечных - 1...3 минуты. Чтобы > сделать больше - ни-ни, низзяя. Пусть водители зае..тся, > пассы запутаются, но низзяя. Самый свежий пример: > расписание на А62к (он же - старый забытый А76) имеет > интервал - 14 или 28 минут. Неужели нельзя сделать 15 или > 30 ??? (т.е. добавить 2 минуты на круг для компенсации > возможного сбоя в районе Печерского моста или М Печерская). > Думаю, что можно, законодательство не запрещает. Но из-за > такой маленькой проблемки неожиданно появившийся затык на > одном из маршрутов выбивает из колеи маршрут и из-за > незначительных отставаний начинаются развороты по неполному > маршруту (хоть автобусному, хоть ГЭТовскому): ведь хоть > мало-мальского запаса времени/отстоя на конечных - НЕТ. А > был бы заложен графиком запас - и не надо было бы > изобретать лисапед: Хто заважає це зробити? > ...> 1. Тримати 1-2 резервні машини на найбільш проблемних > маршрутах, а в деяких випадках на 1 на 3 маршрути підійде. > В теперішніх умовах це реально. > Нет, не реально: графики не дают организовать процесс > перевозок так, чтобы был настоящий резерв (он как бы есть, > но его по факту нет, типа, не хватает ПСа). Тут еще другая > проблемка, кроме малого времени стоянки на конечных: > мееедлееенно едем. А можно было бы быстро, но чтобы > постоять на конечной эдак минут 5-8. А если сбой, то есть, > за счет чего этот сбой компенсировать. Всем было бы хорошо. > Но... низзяя: участковый диспетчер поставит лыжи за нагон > более трех минут. Вот и тянемся - медленно и печально, зато > ночью: А чого тоді посписували Шкоди? Вони спокійно собі могли їхдити. > Да, и вот еще интересная инфа: выделенки для НОТа > оккупировали гаишники (на Саксаганского и Жилянской, чуть > ли не в каждом квартале стоят каждый будний день), но время > на движение у Тр3 и Тр14 не уменьшилось. Хотя гаишники > реально там торбят и работают: оставляют полосу для НОТа > чистой. Щось не замічав її чистою. Сунеться кожна зараза, кому не лінь. Її навіть жовтою смугою не виділили.А швидкість як мала вирости, якщо максимальну котру я бачив то 45 км/год? І то було ввечері. Вдень максимальна це 30 км/год. Просто тому що такий графік.Колись писав що їхав в суботу вдень Тр43 і дивився на швидкість. Максимальна була аж.. 22 км/год. > > А для спеціалісти КПТ, котрі не знаю що робити? За що їм > з.п. плаять. > .........??????????........ Моя твоя нэ панимай. Соберись и > изложи без суеты. Я чітко виложив абсулютно не нові варіанти рішення проблем. Не я їх придумав. Просто немає бажання вирішувати будь яку проблему. Все спихають то політиків, то на пасажирів. > > Тр 3, 8, 17, 19, 40, 42 > Можна пришвидшити тільки до 5 хвилин в один кінець. > При розгоні більше ніж 50-60км/год навіть по цим маршрутам > будуть скарги від пенсіонерів "везе як оселедці". > > 16, > забагато стрілок та світлофорів, прискоритись сильно не > вдастся. На Артема - згоден. А от на Мельникова проблем не бачу. > > 42 > Думаю, на цьому маршруті можна прискорити графік не більше > 5-7 хвилин в один кінець. Але для початку потрібно > витіснити дублятор маршрутку А17. Вибачте, а 239, це чиє діло. А не КПТ? Бджоли проти меду. Не смішно. Прискорити сильно не получиться факт. Але на Червонозоряну на ділянці Кривоноса - Либідська простіше простого. А це велика ділянка. І пробки там велика рідкість. > > їздять по цілком нормальних дорогах. Ще питання будуть? > Для вас вони може й нормальні. Однак мені доводиться > скидати швидкість до 50 на > *Вадима Гетьмана від Борщагівської до Дегтярівської. ( > нервіність покриття в першій та другій смузі ) Не дуже суттєві і не всюди. В Україні ідеальних доріг немає. Якщо гоп-маршрутки їздять з шв. 50 км/год, то рогатики не зможуть? > *Антонова, Єреванська, Курська ( зебри) та ну. Скільки там зебр? Особливо на Курській. > *Урицького ( неузгоджена робота світлофорів) Є така проблема. Всі питання до ДАІ. > *Артема, Великій Житомирській ( постійні пробки, парковка > як попало) Це лише 1/3 маршруту. > Я вже писав не раз про графіки ще до Попова, більшу частину > виконали, про багато чого надходили відписки. > Просто потрібно починати з > 1. Графік в вечірні години трохи прискорити. > 2. Врахування думок водіїв щодо графіку > 3. Впровадження швидкісних стрілок > 4. Вчасний ремонт дорожнього покриття не так як на деяких > вулицях. Текст відписки можете озвучити? Що 1, то після 19.30 можна спокійно цю проблему вирішити. > > Вибачте, а по якому принципу КПТ бере на роботу > спеціалістів? > По тому ж принципу що й усі роботодавці. Тут все залежить > від професійності людини. Відповідальних професіоналів > невистачає ніде. Є достатньо. Просто потрібно трішки психологію вчити. А ні, то звертатись до 3х фірм. Зараз достатньо кадрових агентств, > З лютого мали підвищити вартість проїзду в метро - > автобусах/троллейбусах та трамваях. Навіть було > розпорядження від Попова, однак ніхто його не підписав > через політичні ігри. Потім Бондаренко закинув це > розпорядження подалі і не став підвищувати вартість проїзду > тому що вибори. Маршрутники самі підвищили вартість проїзду > як хотіли. Особливо приміські тому що КОДА дозволяла > будь-які підвищення. > Зараз маємо > 1. Величезні дотації з бюджету на покриття різниці між > діючими тарифами та собівартістю для Київпастрансу та > метрополітену. > 2. Жахливу роботу міської електрички > 3. Можливий судовий позов фірми що виграла конкурс на > впровадження електронної системи оплати проїзду та повну > зупинку впровадження електронної системи яку хотіли > впровадити до червня. > Поки що є більш-менш нормальна київрада судячи з тих хто до > неї пройшов, сподіваюсь проблем в роботі не буде та > потрібні транспортникам розпорядження будуть . Яка би влада була, принципи роботи будуть ті самі. Влада як лев. Якщо дресувальник боїться, то лев його з'їсть, якщо ні - лев підкориться. > > В обидвох випадках діалог приблизно один і той же. > > Мої вітання Тред3. А ви кажете... Кондуктори мабуть не в > курсі. > Ні, не в курсі. Пам"ятаю коли зламався тролейбус то > кондуктор почала збирати квитки та віддавати назад по 1,5 > гривні. Довелось пояснювати що цього робити не потрібно. І як тоді бути пасажирам, якщо кожен кондуктор трактує все по своєму? > ДАЇ лише може застосувати євакуатор, однак поки він приїде > то вже власник сам прибере авто. В тому вся проблема, що не може. > Якщо автомобіль потрапляє в дтп та створює перешкоду для > руху тролейбусів або трамваїв то потрібно спочатку оформити > ДТП та відтягнути його. Все залежить від складності ДТП та > швидкості оформлення. Якщо в ДТП вантажівка що не може > рухатись самостійно то час на усунення проблеми > збільшується. ДТП це інша ситуація, мова йде про бидлопаркінг. Взагалі пора використовувати польський досвід. Наскільки я знаю, що через ДТП, що спричинило проблеми в русі ГТ, відповідальність несе винуватець ДТП. Просто кажучи, якщо пасажир автобуса не встиг на поїзд, то винуватець ДТП від нього отримує судовий позов і цей позов буде виграшний. Був би такий закон в Україні, бидлопаркінг зчез би сам собою. | ||
| anonimus | Re: про різне | [Ответить] |
| > Хто заважає це зробити?
Непрофесионализм работников которые за это отвечают. Я уже писал раз пять по поводу графиков того же 43 так как реально можно ехать быстрее на многих участках. Пришла отписка. > А чого тоді посписували Шкоди? Вони спокійно собі могли > їхдити. По тій же причині що й всі автобуси на шассі Вольво. Потрібно було впихнути нові тролейбуси Богдан. Боюсь, що тепер почнуть списувати "Киянки". Просто коли списують тролейбус у якого вже сильно згнив кузов та який ремонтувати неможливо то це одне, однак в ТРЕД3 були гарні шкоди які також були списані. Я розумію що якість КВР в більшості тролейбусів була низькою. > Я чітко виложив абсулютно не нові варіанти рішення проблем. > Не я їх придумав. Просто немає бажання вирішувати будь яку > проблему. Все спихають то політиків, то на пасажирів. Я сподіваюсть що нові люди що прийшли в київраду візьмуться за роботу Київпастрансу та наведуть лад. Поки що зі 10 звернень за поточний місяць до 1551 тільки два опрацьовано (нетранспортних), решта навіть не опублікована на сайті. Був на зустрічі з місцевим депутатом, поставив питання вирішення проблем в роботі 5 автобусного парку ( необхідність збільшення випуску в ранкові години на деяких маршрутах, недовипуск, "злив" випусків приватним перевізникам, низька якість ремонту рухомого складу) однак той навіть не знав що по його округу проходять вказані мною автобусні маршрути :( > На Артема - згоден. А от на Мельникова проблем не бачу. Замала дільниця на Мельникова, через високу кількість стрілок пришвидшити більше ніж на 5 хв напевно не вдастся. > Вибачте, а 239, це чиє діло. А не КПТ? Я не знаю нумерації та кому що належить тому що на ній не їжджу. Дублятори Ленінградська площа- Індустріальний шляхопровід. М. Шулявська ( біля прохідної заводу Більшовик) - м. Либідська. м. Шулявська ( біля підземного переходу) - м. Либідська? > Не смішно. Якщо є воля то можна розділити випуск між тред1,2,3 та прибрати дублятор, дублятор 17 тролейбусу та 37 автобусу прибрали без проблем. > на ділянці Кривоноса - Либідська простіше простого. А це > велика ділянка. І пробки там велика рідкість. Ще б краще за все пустити цей маршрут в тунелі на Севастопольскій площі та зробити виділені смуги на Чоколовському бульварі та Вадима Гетьмана, однак вже років 7 ніхто не хоче навіть прибирати світлофор біля радіоринку що створює затори ( напевно велике лоббі у радіоринку) та добудувати розв"язку біля радіоринку. > Не дуже суттєві і не всюди. В Україні ідеальних доріг > немає. Повно в багатьох населених пунктах, навіть в Києві більшість доріг в нормальному стані. Для мене найбільш погані дороги з центральних 1. Проспект Перемоги ( Нивки-Повітрофлотський) 2. Кільцева дорога ( Південна борщагівка - проспект Перемоги ) 3. вул Газопровідна 4. Сирецька ( вже відремонтована частково) 5. Московський міст, проспект Ватутіна від мосту до Бальзака. 6. Маяковського на деяких ділянках. 7. Алма Атинська 8. Трублаінї > рогатики не зможуть? Ні, можливо у деяких навіть стоїть обмеження швидкості, особливо деякі гармошки ЛАЗ тому що їх провисла гармошка дуже любить чіплятися за асфальт при швидкості більшій за 50 :( > > *Антонова, Єреванська, Курська ( зебри) > та ну. Скільки там зебр? Особливо на Курській. Антонова - 5 Пітерська - 4 Єреванська - 6 Курська ( підйом ) - 4 що нарахував я. не всі поки що нанесені, у деяких місцях тільки знаки переходу. Там ще й знак обмеження швидкості 40 повісили в двох місцях. > > *Урицького ( неузгоджена робота світлофорів) > Є така проблема. Всі питання до ДАІ. ДАЇ віповідає ( початок травня) відпискою " через дії зловмисників що вимикають деякі світлофори ми не можемо налагодити злагоджену роботу світлофорів на перетині з вул Кавказька, Стадіонна, Кудряшова, однак просимо вас надалі повідомляти про неполадки в роботі для їх усунення " > > *Артема, Великій Житомирській ( постійні пробки, парковка > > як попало) > Це лише 1/3 маршруту. На яку припадає іноді більше часу ніж на проїзд решти маршруту. Сьогодні на Великій Житомирській знову була затримка. Вчора ледве не потрапив в ДТП на Гончара. На виїзді з Гончара чомусь було зелене світло на лівий поворот на Житомирську, в мене також зелене на житомирській. > Текст відписки можете озвучити? Звичайно, всі відписки збережені . 1.1" ваше звернення прийнято до розгляду та передане у КПТ" 1.2 " прискорення графіку руху неможливе через зношеність рухомого складу" ( це коли ще шкоди були 2011 рік) 1.3 " ... неможливе через необхідність ремонту доріг на вулиці .... " (2012 рік березень по тр 43,46,37,22) 1.3 " збільшення швидкості руху неможливе через обмеження швидкості 50 км/год що встановлене виробником тролейбусу ( 2013 рік травень по тр 3,8,17,19,40,25,26,30,31) 1.4 " швидкість руху на вказаному маршруті є максимально можливою " ( 2013 рік вересень по тр 3,8,40,37,46к,24, 26, 5 ) 2. " враховується лише GPS " 3. " швидкісні стрілки не сертифіковані в Україні " > Є достатньо. Їх ніхто не запрошує в Київпастранс. Однокласник закінчив ПТУ на слюсаря, вирішив йти працювати в Київпастранс, пішов у відділ кадрів, пропрацював більше року, потім переманив приватний перевізник обіцяючи високу зарплату та гарні умови праці. Знаю багато людей які вже більше року не можуть знайти роботу, пропонував йти працювати в комунальні підприємства, в тому числі "Київпастранс" , відповідають "непрестижно". > то звертатись до 3х фірм. Зараз достатньо кадрових > агентств, Якщо на робітника ніхто не скаржиться то його не звільнити просто так. > І як тоді бути пасажирам, якщо кожен кондуктор трактує все > по своєму? Як вийде. Кондукторів ніхто не інструктує, хоч би розказали що потрібно робити у стандартних ситуаціях. Пам"ятаю, віз людину на інвалідному візку, кондуктор дзвонить та питає когось чи потрібно записувати десь це. > ДТП це інша ситуація, мова йде про бидлопаркінг. Ну, якщо є буйні пасажири то може дійти до перекинутої автівки. Зазвичай просто заштовхнуть далі на тротуар або штовхають поки не ввімкнеться сигналізація. > Взагалі пора використовувати польський досвід. Наскільки я > знаю, що через ДТП, що спричинило проблеми в русі ГТ, > відповідальність несе винуватець ДТП. Йому виставляється рахунок за простій громадського транспорту. Платить страхова компанія зазвичай. Це звичайна стандартна справа. > пасажир автобуса не встиг на поїзд, то винуватець ДТП від > нього отримує судовий позов і цей позов буде виграшний. Ви маєте на увазі пасажира, то він може подати позов до власника автівки на відшкодування моральної шкоди. Просто на судову тяганину може піти багато часу та сил тому ніхто не судиться. > би такий закон в Україні, бидлопаркінг зчез би сам собою. | ||
| anonimus | Re: про різне | [Ответить] |
| справа
http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/39008180 | ||
| Sturm | Re: про різне | [Ответить] |
| На ділянці від Либідської до Кривоноса часто бувають затики:
1) На Червонозоряному, там де розворот Тр1 2) Через світлофор на Головка часто все стоїть починаючи з Кіровоградської. Так що не все так просто | ||
| Связист | Молоточки для стёкол. | [Ответить] |
| Поднимаю старый вопрос.
Кто то на форуме написал кучу жалоб на отсутствие молоточков в вагонах для разбития стекла. Распылялся он много и долго. Молоточки начали закупать и устанавливать( правда за средства каждого депо). В ПД установлено было 60 штук на 40 вагонах. Сегодня после осмотра их всего осталось 5 штук. И что дальше. Малолетки их сразу срывают . Будем и дальше выкидывать деньги на них или может лучше какой то вагон подкрасить. | ||
| Nick | Re: Молоточки для стёкол. | [Ответить] |
| Раньше молотки не закупали.
И вагоны раньше лучше не красили, так что связь не прослеживается. | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: Молоточки для стёкол. | [Ответить] |
| >Кто то на форуме написал кучу жалоб на отсутствие молоточков в
>вагонах для разбития стекла. >Распылялся он много и долго. Когда ему написали, что их начнут тырить, он начал донимать вопросами типа "предоставьте мне данные сколько было заявлений ментам по поводу кражи молоточков" Когда его спросили, сколько раз у него самого возникали случаи необходимости использования молоточков, он обделался и сказал "отсутствие несчастных случаев это не повод для того, чтобы этим пренебрегать" Так вот надо было и ему сразу ответить точно также: отсутствие заявлений ментам это тоже не повод, чтобы пренебрегать тем, что их могут тырить. | ||
| Системщик | Re: проТр25... [149] | [Ответить] |
| > > По поводу 25 маршрута - КТД на него внаглую забивает болт.
> > Причину такой политики пока выяснить не удалось. > Тут может быть один из двух вариантов такого решения: > 1. Директор тупо устроил саботаж. > 2. Что-то другое, исходя из сложившейся ненормальной ситуации в КПТ.. После этого недовыпуска на Тр25 в КурТД подкинули три новых Богдана-длинномера и, казалось бы, проблема решена, но... но с 1 июля маршрут Тр25 снова отдали на полное обслуживание в ТД-2. имхо, имеем первый вариант? Да уж, с таким раскладом из долгов вылезти - это нереально. | ||
| Проводник | Как отменить остановку | [Ответить] |
| Открою вам один секрет КПТ. Если вы хотите отменить какуюто остановку, нужно просто снять(украсть) табличку. И ВСЁ!
ГАИ штрафует беспощадно за остановку транспорта на не предусмотренном табличкой месте. Так сейчас с А18. Остановку "магазин" неизвестные с полгода назад сняли. А теперь ГАИ штрафует за остановку водителей, и КПТ подтвердил на множественные заявления пассажиров, что таблички нет и остановки официально нет. Но так как я здесь работаю, то знаю, что её сняли и не вешают по просьбе ресторана, который на месте остановки организовал парковку и явно кому то из КПТ платит. Так что вы не с молоточками боритесь, а с новой властью, которая не лучше старой. | ||
| anonimus | Re: Как отменить остановку [188] | [Ответить] |
| > Так что вы не с молоточками боритесь, а с новой властью,
> которая не лучше старой. А что были наивные люди которые думали что будут перемены к лучшему? Сейчас упорно игнорируются большая часть в 1551 и часть писем управлению города. Если раньше приходили отписки то сейчас просто игнорирование по части вопросов связанных с благоустройством. Отдел благоустройства занимается демонтажем ларьков, однако на их место ставятся новые как и было раньше. Взятки водителям как маршрутчики давали так и дают за то что будут пропускать маршрутку вперед. Милиция работает плохо, графитчики и националисты совсем обнаглели и теперь рисуют графитти прямо днем. Уже обрисованы некоторые мосты и развязки. Я понимаю патриотическую позицию некоторых, но если уж решиться оформить мост или развязку в украинском стиле то хотя бы отмойте его от пыли и грязи и очистите металические части от ржавчины, прогрунтуйте, замените проржавевшие части чтобы они прослужили дольше. Единственный + что пока не трогают сильно графики и первые и последние выпуски и вроде в КПТ платят зарплату без задержек. | ||
| Проводник | Re: Как отменить остановку [188] | [Ответить] |
| выплачено только 70 процентов за май, а уже июль | ||
| anonimus | Re: Как отменить остановку [188] | [Ответить] |
| Зато в отчетах все просто отлично.
Кличко недавно заявил что задолженность по зарплате в комунальных предприятиях очень низкая и практически вся зарплата платится. | ||
| Связист | Re: Как отменить остановку [191] | [Ответить] |
| > Зато в отчетах все просто отлично.
> Кличко недавно заявил что задолженность по зарплате в > комунальных предприятиях очень низкая и практически вся > зарплата платится. При любой власти так было. Зачем нужно было менять шило на мыло, потерять Крым и Тысячи жизней. | ||
| Дима Д. | Re: Как отменить остановку [190] | [Ответить] |
| > выплачено только 70 процентов за май, а уже июль
Закрыли май. Чуть дали за июнь. Фактически задолженности нет. | ||
| Связист | Re: Как отменить остановку [190] | [Ответить] |
| Я так думаю руководство КПТ этот форум почитывает.
Сегодня восстановили остановку этого автобуса 18, что писал Проводник. И новенькая табличка висит. пассажиры благодарили кого то... | ||
| anonimus | Re: Как отменить остановку [194] | [Ответить] |
| > Я так думаю руководство КПТ этот форум почитывает.
Еще и как, как и аллтранс, трансфото и все профильные группы вконтакте СТТС, типичный киевпастранс. | ||
| Кондуктор | Re: Как отменить остановку [192] | [Ответить] |
| > > Зато в отчетах все просто отлично.
> > Кличко недавно заявил что задолженность по зарплате в > > комунальных предприятиях очень низкая и практически вся > > зарплата платится. > При любой власти так было. > Зачем нужно было менять шило на мыло, потерять Крым и > Тысячи жизней. Зачем тогда увольнять Ламбуцкого? Тоже меняем шило на мыло. При Ламбуцком, оказывается, все было очень хорошо, так как и при власти Януковича. | ||
| Проводник | Re: | [Ответить] |
| В принципе, да.
Будет поставлен свой человек. ИЗ бюджета выделяются деньги на постройку линии трамвая на КПТ, а этот человек должен будет часть денег вернуть хозяину города. та есть и так будет. точнее уже опять есть. Мы не можем " не есть". | ||
| anonimus | Re: Как отменить остановку [196] | [Ответить] |
| > Зачем тогда увольнять Ламбуцкого?
Чтобы дать место своему человеку. Я очень бы не хотел чтобы поставили еще хуже коррупционера чем был. Затем начнут менять руководителей подразделений на своих людей которые могут быть некомпетентными. Если будет более менее честный человек то вам повезет. Если вор то кпт загнется как было в 2009-2010 году. > При Ламбуцком, оказывается, все было очень хорошо, так как > и при власти Януковича. при Я я лично получил 1. Расширение Жулянского путепровода. 2. Достройку метро на Теремки. 3. Значительное улучшение работы общественного транспорта и закупку нового в больших количествах. 4. реконструированную Московскую площадь. 5. Начали строить развязку на Почтовой. 6. Несколько путепроводов на набережной, в том числе около метро Днепр. 7. Сельскохозяйственный рынок в районе Жулян. 8. Цены были стабильны как и курс доллара при П пока говорить рано. Но 1. Осенью я могу потерять работу из за урезания бюджета. 2. Непонятна судьба развязки на Почтовой и сроки ее сдачи. 3. Судьба единого электронного билета в о.т. 4. Налог на депозиты пока непонятный 5. В стране гражданская война которая нагнетается сми 6. Заморожена реконструкция проспекта Победы 7. У меня был депозит в гривнах, я потерял около 50% | ||
| Blek | Re: Как отменить остановку [194] | [Ответить] |
| > Я так думаю руководство КПТ этот форум почитывает.
> Сегодня восстановили остановку этого автобуса 18, что > писал Проводник. И новенькая табличка висит. > пассажиры благодарили кого то... Это хорошо что вернули остановку А18 популярный.Но хотелось бы что бы в Дарницком районе наладили работу всех автобусов. Ну что это такое А64 два выпуска меж пик. А42 три выпуска меж пик....совсем уже мизер | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: Как отменить остановку [194] | [Ответить] |
| >7. У меня был депозит в гривнах, я потерял около 50%
давайте же все-таки разберемся сколько при ком вы потеряли. Курс доллара к середине февраля уже достиг 8,95-9,05. Т.е. из этих 50% где-то 20% вы потеряли еще при Я. Остальные 30% вы потеряли когда не было ни Я ни П, т.е. во время анархии. При П курс пока вообще не изменился. Т.е. при П вы не потеряли ничего. >4. Налог на депозиты пока непонятный В любом случае облагаться будут только те у кого на депозитах 50000. Облагаться будут только доходы за начисление процентов. Т.е. те у кого на счетах более 50000 будут получать меньше процентов чем остальные. Только и всего. >1. Осенью я могу потерять работу из за урезания бюджета. Тех, кто выполняют действительно какую-то важную и незаменимую работу, вряд ли будут трогать. Тех же, кто только занимает место, выполняя какие-то формальности, без которых можно вполне обойтись, давно пора посокращать. | ||
| Саша | Re: Как отменить остановку [194] | [Ответить] |
| Курс доллара в марте был до 13 его специально поднимали чтобы заработать. Как раз 50000 это та сумма которую может накопить представитель среднего класса тоесть щиимить будут не багачей а простых людей.
Увольняют сейчас всех и ставят своих лишь бы свой был. До сих пор сдать или купить доллары можно только по паспорту. | ||
| Маша | Re: Как отменить остановку [194] | [Ответить] |
| >представитель среднего класса
Ну на самом деле вклады в размере более 50000 имеют менее 10% населения. Так что если вы владеете суммой побольше, то вы явно представитель не "среднего класса". >тоесть щиимить будут не багачей а простых людей. Т.е. те у кого на счетах больше 50000 - это "простые люди", а те у кого меньше - это "богачи"? Логика железнейшая. Облагаться налогом будут не сами 50000, а проценты, которые начисляются на них. То есть если у кого-то в банке лежит 100 000 грн, и каждый месяц на них начисляются проценты по 1500 -2000 грн, вот с этих 1500-2000 грн и будет взыматься по 200-300 грн налогов. Ведь по-большому счету - это тоже доход. Почему, например, простой работяга, зарабатывая 2000 грн в месяц, должен с них платить 300 грн налогов, а какой-то, как вы говорите, "представитель среднего класса" имея в банке круглую сумму, лежа дома на диване, точно также получает те же 2000 грн в месяц, и ничего не платит с них. Где справедливость? >До сих пор сдать или купить доллары можно только по паспорту. Если с паспортом все в порядке - то какие проблемы? У тех, у кого паспорта липовые или еще что-то, конечно будут проблемы. | ||
| Santehnik | Re: Как отменить остановку [194] | [Ответить] |
| С депозитами у нас бардак. Везде по 20-25%
это мягко говоря дохрена. В европе норма 0.1-1%, в отсталых странах ну 10... У нас же 25. Такого быть не может и не должно быть. Депозит не средство зароботка. | ||
| Саша | Re: Как отменить остановку [202] | [Ответить] |
| > Если с паспортом все в порядке - то какие проблемы? У тех,
> у кого паспорта липовые или еще что-то, конечно будут > проблемы. Если человек несколько лет работал и насобирал 50000 учитывая сегодняшний курс доллара это не много. В свободной Европе валюта покупаеться и продаеться без паспорта и это нормально. Да и паспортные данные лишний раз давать не хочеться. | ||
| Паша | Re: Как отменить остановку [202] | [Ответить] |
| >С депозитами у нас бардак. Везде по 20-25%
По сути такие проценты по депозитам только еще больше ускоряют инфляцию, потому что денежная масса, хоть и виртуально, но все равно увеличивается. Все те, кто открывают сберегательные счета в гривнах - это те, кто купился на то, что там больше процент. В 2-4 раза. Но, как говорится, бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Так и тут. А еще мне вот интересно - если бы какой-то банк предложил депозиты в зимбабвийских тугриках и 300% годовых - все бы наверно понесли туда деньги аж бегом. | ||
| tavalex2007 | Re: [205] | [Ответить] |
| > >С депозитами у нас бардак. Везде по 20-25%
> По сути такие проценты по депозитам только еще больше > ускоряют инфляцию, потому что денежная масса, хоть и > виртуально, но все равно увеличивается. Не стоит забывать о том, что время от времени НБУ выкачивает из коммерческих банков наличку, явно в нынешних условиях это имеет место быть, а посему, испытывая недостаток оборотных средств, банки вынуждены прибегать к разного рода депозитным акциям с повышенными процентами, дабы оные оборотные средства привлечь. >Почему, например, простой работяга, зарабатывая 2000 грн в месяц, должен с них платить 300 грн налогов, а какой-то, как вы говорите, "представитель среднего класса" имея в банке круглую сумму, лежа дома на диване, точно также получает те же 2000 грн в месяц, и ничего не платит с них. Где справедливость? Здесь есть следующий нюанс: если деньги, положенные на депозит, насобирались из откладываемых средств из зарплаты, с которой уже уплачены все положенные налоги, то почему с этой суммы надо еще платить какие-то налоги? Двойное налогообложение получается. А вообще, смысла в таком налоге не вижу: возни много, а полученных от него средств решительно много не будет. Лучше пускай щимят олигархов. > А еще мне вот интересно - если бы какой-то банк предложил > депозиты в зимбабвийских тугриках и 300% годовых - все бы > наверно понесли туда деньги аж бегом. Если процент по депозитам существенно выше среднестатистического, то туда лучше не соваться. | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: [205] | [Ответить] |
| >почему с этой суммы надо еще платить какие-то налоги? Двойное налогообложение получается.
ну вот еще один... С той суммы которая насобиралась, хоть даже с зарплаты - НИКАКИХ НАЛОГОВ взыматься НЕ БУДЕТ! Налоги будут взыматься с ПРОЦЕНТОВ, которые капают. Тоесть: Лежит, например, 100 000 на счету. Каждый месяц к ним еще капают проценты, например, по 1500 грн. Вот именно с этих 1500 грн и будут взыматься налоги типа 300 грн. Таким образом, капитал такого вкладчика будет расти не на 1500 грн каждый месяц, а на 1200. А те самые 100 000, с которых как вы говорите уже уплачены все налоги, как были так и останутся в целости и сохранности. Никто их трогать не будет. | ||
| anonimus | Re: Как отменить остановку [200] | [Ответить] |
| > потеряли ничего.
Я открывал депозит еще весной 2012 года при курсе 8 для покупки дорогой вещи. Попалось хорошее предложение со скидкой. Сделал заказ 14 февраля, до 20 должна быть оплата, через месяц должен был получить заказ. Решил забрать депозит после окончания срока. Мне его не выдали мотивируя тем что у банка лимит выдавать 1000 гривен в день. Мне по 1000 снимать до осени. Написал заявление чтобы перевели деньги безналом в качестве оплаты за товар так как я теряют хорошую скидку. Оказалось у них нет вообще такой суммы в долларах чтобы оплатить поставщику.Отказали, начались всем известные события в центре Киева. Я потерял скидку так как ее продали,теперь нужная вещь стоит дороже на 50% так как курс с 8 стал 12 затем опустился ниже. Это промышленное оборудование для с/х бизнеса брата заказываемое из другой страны. Да, банк продлил депозит до осени под очень высокую индивидуальную ставку чтобы покрыть потери из за форс-мажора. Если банк до осени не доживет то я потеряю все деньги так как ФГВФЛ не покрывает депозиты по индивидуальным условиям, да и сумма большая. > начисление процентов. Т.е. те у кого на счетах более 50000 У меня намного больше указанной суммы. Я спрашивал когда пополнял депозит об налогах - банк говорит что пока ничего никому платить не нужно. У них пока нет механизма кто и как будет платить налог и будет ли он вообще. > Тех, кто выполняют действительно какую-то важную и > незаменимую работу, вряд ли будут трогать. У нас уже всех кого только можно было уволить уволили. Я больше боюсь неполной рабочей недели или неполного рабочего дня с значительным сокращением зарплаты. Еще хуже отправка в неоплачиваемый отпуск на неделю как было в декабре и феврале . > "простые люди", а те у кого меньше - это "богачи"? Банки условно считают " средний класс " это те кто до 150 000 - 200 000 гривен остальные " богачи " > и ничего не платит с них. Где справедливость? В том что такой налог должны платить только банки понижая ставку по депозитам и самостоятельно платя налоги, информация должна быть защищена надежно от мошенников, физики не должны ничего заполнять и носиться с бумажками в налоговую. В том что к банковской тайне получат доступ люди которые не должны получать. Сейчас банки очень редко разглашают банковскую тайну и только по решению суда. Если заставить всех платить налог с процентов с больших депозитов то все у кого большие суммы могут иметь проблемы и если данные будут перехвачены или украдены в налоговой то многие могут лишиться сбережений так как бандиты просто могут отобрать деньги отследив что человек платит налоги. Сейчас такие случаи единичные из за сотрудников. Если не болтать то никто не узнает что у тебя депозит вообще. Например у человека 100 000, перекладывает депозит + начисленные проценты и добавляет еще, он должен заплатить налог с процентов. Приходит открытая бумажка по почте как налоговая присылает бумажки с требованием заплатить земельный налоги или еще что-то. Ее читают плохие люди. Потом к человеку могут просто подойти и потребовать поделиться деньгами. > До сих пор сдать или купить доллары можно только по паспорту. Зачем вам доллары? Вы же не выезжаете часто заграницу и не покупаете товар в другой стране. Тем более доллары в большинстве случаев нужно заказывать заранее и не факт что их привезут в отделение. > С депозитами у нас бардак. Везде по 20-25% Это сейчас урезали ставку немного. Было и больше. 27% и даже по спец. условиям 30% для некоторых клиентов. > В свободной Европе валюта покупаеться > и продаеться без паспорта и это нормально. Там нет гривны. Если человеку нужно, он может обменять свободно доллар-евро- местные валюты (в некоторых странах). | ||
| Дима Мэдвэд | Re: Как отменить остановку [200] | [Ответить] |
| Ну ты и барыга, анонимус. И вдобавок еще и брехло.
Ограничение на снятие тогда было установлено только на ВАЛЮТНЫЕ вклады. И не на 1000 гривен, а на сумму в гривнах, эквивалентную 1500$, На гривневые вклады никаких ограничений не было. http://www.dsnews.ua/politics/nbu-zapretil-snimat-s-valyutnyh-depozitov-bolshe-polutora-tysjach-dollarov Да и с какой-такой радости банк должен выдавать гривневые депозиты в долларах? О_О? Гривны посеял - гривны и пожинай. Думать надо было головой, когда открывал счет в гривнах. Еще бы в зимбабвийских тугриках открыл. И чем больше таких барыг-брехунов раздавят, тем лучше для страны!!! | ||
| anonimus | Re: Как отменить остановку [209] | [Ответить] |
| > Ну ты и барыга, анонимус. И вдобавок еще и брехло.
Хватит верить новостям и сказкам и форумам с цензурой. Читайте отзывы про мой банк, лучше историю когда он начал не выплачивать депозиты и как он их выплачивает. http://minfin.com.ua/company/vab-bank/review/ а не то что на его сайте указано. Деньги есть для избранных, я туда не попадаю. Судиться, карточки оформлять можно, но деньги нужны были очень быстро и банк подвел. На досуге советую почитать про Дельта Банк где уже намечается то же самое http://minfin.com.ua/company/delta-bank/review/ Финансовую Инициативу аналог VAB http://minfin.com.ua/company/finansovaya-iniciativa/review/ Многие банки получили заслуженные временные администрации. http://www.fg.gov.ua/ru/payments/ Банки получали рефинансирование от НБУ, у практически всех проблем нет кроме избранных которые так себя ведут. И для умных которые сейчас будут предлагать НБУ ввести временную администрацию - у VAB очень много клиентов с/х и депозитов которые перевышают 200 000 как и у других банков. В других банках с временными администрациями тоже самое. > Да и с какой-такой радости банк должен выдавать гривневые > депозиты в долларах? О_О? Если я хочу обменять гривны в доллары или евро, хотябы оплатить за товар безналом с депозита на р/с то мне банк отказывает это по вашему нормально? Он не может даже в гривнах выдать долларовый депозит и пытается впарить карточки. Долларов в кассах нет. > Думать надо было головой, когда открывал счет в гривнах. В гривнах идет вся выручка, конвертировать ее в доллары бессмысленно и затем опять в гривны. Тем более осенью никто не догадывался что будет дальше с курсом. Я прогнозировал что Янык досидит до 2015 и все будет ок. Теперь не ок у многих. Я никогда не вру, иногда ошибаюсь в цифрах. Извините, заколебала некомпетентность. Искренне желаю чтобы у вас не было никогда такого. Писать пока не смогу. | ||
| Дима Мэдвэд | Re: Как отменить остановку [209] | [Ответить] |
| >Читайте отзывы про мой банк, лучше историю когда он начал не выплачивать депозиты и как он их выплачивает.
А чего мне читать про него? Класть деньги в какой-то ВасяПупкинБанк я не собираюсь. Даже если там будут предлагаться проценты какие-то супер выгодные. Читать надо было вам, уважаемый. И желательно ДО того, как клали деньги, а не ПОСЛЕ. Так что ваши проблемы исключительно в вашем банке, который оказался шарашкиной конторой, а вовсе не в том что при власти был Я. или П. >Если я хочу обменять гривны в доллары или евро, хотябы оплатить за товар безналом с депозита на р/с то мне банк отказывает это по вашему нормально? Опять же это говорит только о том, что из себя представляет ваш банк. А кто был при власти и тут тоже не при чем. Потому что в нормальных банках таких проблем не было. | ||
| anonimus | Re: Как отменить остановку [209] | [Ответить] |
| даю некоторые уточнения так как я очень быстро набираю и не все меня правильно поймут.
1. Мне нужно было оплатить товар цена на который установлена в долларах США, можно было платить в гривнах, банк конвертирует их в доллары по текущему коммерческому курсу. 2. В банке где находится депозит очень большая комиссия за услугу по сравнению с другмии банками поэтому мне нужно либо получить в кассе в гривнах, либо в долларах США. 3. Так как у банка в кассе вообще не было долларов и так и не было естественно и нужного колличества гривнен то мне не выдали ни наличные, как выяснилось дальше проблемы были и раньше. 4. В офисе 17 февраля приняли мое заявление и пообещали помочь оплатить до 19. 5. События дальше я не буду описывать так как все их знают. 6. Поставщик сказал что сможет придержать товар только до 25, но нужна оплата 26 иначе продает другому. Ему плевать на форс-мажор. Товар продан конкуренту 7. В VAB я с 2006 года. У брата также есть деньги и в других банках, однако их недостаточно. Кредит или Лизинг быстро оформить он не смог. Офтоп заканчиваю, далее отвечать не буду. | ||
| anonimus | Re: Как отменить остановку [211] | [Ответить] |
| > А чего мне читать про него?
Чтобы понять ситуацию сначала. Если в банке в котором вы обслуживаетесь все нормально и он не государственный банк и не Приват, Аваль (которые грохнуть не могут из за своей величины) то вам повезло, посмотрим что вы будете говорить когда придя в свое отделение вам скажут то что сказали уже многим клиентам других банков. > ВасяПупкинБанк я не собираюсь. Рейтинг НБУ читать не хотим. Банк в первой двадцатке. > было вам, уважаемый. И желательно ДО того, как клали > деньги, а не ПОСЛЕ. Желаете почитать негативные отзывы за 2012,2013 год? А их не было ни про одного банка в которых сейчас временные администрации или которые ликвидируются ( кроме захидинком и Форум ) . Повезло что все деньги Киевпастранса и зарплата не оказались ни в одном из них. Очень большому числу фирм не повезло сильно. > Так что ваши проблемы исключительно в вашем банке, И еще в ПАО "СТАРОКИЕВСКИЙ БАНК" ПАО «АКБ Банк» ПАО “Захидинкомбанк” ПАО «КБ «ПИВДЕНКОМКОМБАНК» ПАО "КБ "ПРОМЕКОНОМБАНК" ПАО КБ «ИНТЕРБАНК» ПАО "БАНК ФОРУМ" АО БАНК "МЕРКУРИЙ" АО "БРОКБИЗНЕСБАНК" ПАО "РЕАЛ БАНК" ПАО "КОММЕРЧЕСКИЙ БАНК "ДАНИЭЛЬ" АО "БАНК "ТАВРИКА" ПАО «АКБ «БАЗИС» ПАО «Инновационно-промышленный банк» ПАО «Банк «Столица» ПАО «КБ «СоцКом Банк» ПАО «КБ «Владимирский» где уже временные администрации. Под шумок могут ликвидировать еще кучу мелких и региональных банков. > власти был Я. или П. При чем здесь Я или П если это не их компетенция. Главное чтобы НБУ занималось своим делом. При том что когда в стране внеочередные "игры престолов" то жди плохого. При том что когда президент бежит со страны то все его министры бегут со страны тоже и со всеми деньгами это раз. Два. Большая часть банков банкротов связаны с ПР и Я и нужно быть идиотом чтобы думать что ничего не произойдет с банками "семьи" когда скидывают президента и грабят дома правителей. Три. Война всегда обесценивает деньги. Благо пока мы этого не ощутили как было в Югославии. Я не имею пока претензий к новой главе нацбанка, к Кубиву имею. > ваш банк. А кто был при власти и тут тоже не при чем. Заданием НБУ является контроль за банками а не принимать фейковую отчетность. Кубив выделял моему банку очень много денег рефинансирования. Куда деньги делись непонятно. Работа нацбанка контролировать куда деваются средства. Я писал Кубиву что деньги выделенные нацбанком разворовываются некоторыми банками так как тогда ситуация была аналогичная еще в пяти банках, лично был на встрече. Очень просил запретить досрочную выдачу депозитов чтобы не угробить банки, только кому очень нужно. Утверждал что разберется, вместо этого бешеное рефинансирование, временные администрации и ликвидация банков. | ||
| КПТ | [Ответить] | |
| Порушення схеми руху водієм трамваю
Статус: В роботі | П-13984 Дата звернення: 21 червня 2015 Доручено вирішити до: 06 липня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій трамваю 5679 немикае інформатор дана машина їхала по 22 трамваю накажіть водія зарплатою Інші питання, пропозиції щодо роботи міської електрички Статус: В роботі | П-13234 Дата звернення: 14 червня 2015 Доручено вирішити до: 29 червня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] Шановний Пане Майзелю надайте міським електричкам інформатори бо те що говлрять машиністи незрозуміло памажирам. Незадовільний технічний стан трамваїв Статус: В роботі | П-13230 Дата звернення: 14 червня 2015 Доручено вирішити до: 29 червня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій трамваю слідовавши по 22 бортр номер 5390 невмикае інфорсатор також працюе опаленя в салоні. Незадовільний технічний стан трамваїв Статус: В роботі | П-13118 Дата звернення: 12 червня 2015 Доручено вирішити до: 29 червня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] трамвай 5662 невмикае інформатор також електроне табло слідовавши по маршруту 23 Порушення посадової інструкції водієм автобусу Статус: В роботі | П-12949 Дата звернення: 11 червня 2015 Доручено вирішити до: 26 червня 2015 Відповідальний: Автобусний парк №1 [в.о. Козловський Олександр Володимирович] водій автобусу 4510 слідовавши по 7тр невмикае інформатор прохання наказувати водіїв готівкою Порушення посадової інструкції водіями трамваю Статус: В роботі | П-12950 Дата звернення: 11 червня 2015 Доручено вирішити до: 26 червня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій трамваю 22 борт номер 037 невмикае інформатор прохання нарешті наказати водія готівкую Порушення посадової інструкції водієм автобусу Статус: В роботі | П-12598 Дата звернення: 08 червня 2015 Доручено вирішити до: 23 червня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] 7567 водій даного автобуса неназивае зупинки а також невідкривае передні двери а токож коли я йому сказав що він забовязаний нащивати зупинки на кінцевій зупинці він почав ображати мене також тикати серідній палець якщо даному водіеві небуде висуното виговір я подам до суду чорнобильський час 22:27 дата 07.06.15 Незадовільний технічний стан трамваїв Статус: В роботі | П-12607 Дата звернення: 08 червня 2015 Доручено вирішити до: 23 червня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій трамваю 5662 невмикае інформатор також невмикае електроне табло маршрут на бумаге напечатан даний трамвай курсуе по 22маршруту останим часом Орфография и пунктуация сохранена. Как думаете, какое отношение будет к таким жалобам. Ответы будут, по сути, от Майзеля. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Сам редактировал? | ||
| Проводник | Re: | [Ответить] |
| Нахер посылать таких пассажиров. Сначала пусть поймут устройство вагона, знают, что такое отопление а что демферные резисторы. Потом город закупит новые трамваи и рельсы, а потом , что то требовать от этих развалюх вагонов.
Те же провода рассыпаются от старости. Нажимать можно много раз информатор, а говорить не будет. | ||
| Юрий | Re: [216] | [Ответить] |
| > Нахер посылать таких пассажиров. Сначала пусть поймут
> устройство вагона, знают, что такое отопление а что > демферные резисторы. Потом город закупит новые трамваи и > рельсы, а потом , что то требовать от этих развалюх > вагонов. > Те же провода рассыпаются от старости. Нажимать можно много > раз информатор, а говорить не будет. Моя задача как пассажира оплатить проезд, остальное меня как и вас покупая хлеб интересовать не должно. Во вторых если не жаловаться то никто вообще ничего ремонтировать не будет. | ||
| Проводник | Re: [216] | [Ответить] |
| Оплатить , оплатил. Денег нет.
Куда делись не понятно. Ушли на войну. Виновен водитель и слесарь. Где логика? Почему наказывать водителя? На майдан к Раде идите . Вон там все деньги. И тот же хлеб. Деньги не малые, кислый, плесневеет, сохнет за сутки. Война в стране. не чего жаловаться. Хорошо хоть такие трамваи есть и такой паршивый хлеб. | ||
| коля | Re: [218] | [Ответить] |
| > Оплатить , оплатил. Денег нет.
> Куда делись не понятно. Ушли на войну. Виновен водитель и > слесарь. Где логика? Почему наказывать водителя? > На майдан к Раде идите . Вон там все деньги. > И тот же хлеб. Деньги не малые, кислый, плесневеет, сохнет > за сутки. Война в стране. не чего жаловаться. Хорошо хоть > такие трамваи есть и такой паршивый хлеб. Благодаря жалобам в троллейбусе 2913 починил пол в котором была дырка. | ||
| Дима Д. | Re: [218] | [Ответить] |
| Вы поменьше эти писульки Пантелийчука читайте. Не ломайте себе мозг:) | ||
| КПТ | Re: [218] | [Ответить] |
| Какие же вы негодяи, транспортые фанатики. Зная всех и все, зная фамилии руководителей, писать паскудные жалобы, и при этом не заглянуть в расписание движения:
Обращаю внимание функционеров КМДА. На тенденцию водителей трамваев, а именно нарушение водителями правил перевозки пассажиров. 4.7 п.2. Я вчера писал, что был свидетелем подобного нарушения, вот и сегодня я столкнулся с подобным случаем. Примерно в 10ч. 07 м. трамвай маршрут№ 16 бортовой номер 5850 выпустил пассажиров и не захотел подвезти ожидающих граждан к депо. Я попытался сообщить руководителю подольского трамвайного депо Горейко В.В. что подобное явление приобретает постоянный характер, однако мне охранник сообщил, (вышеупомянутый руководитель в отпуске, главного инженера нет на месте) мне предложили озвучить свою претензию Мартынюку Н.И. Я неоднократно общался с данным работником транспортного хозяйства. На все мои критикующие сигналы, я получал отписки в виде апелляции в адрес нарушителя. Вынужден ВНОВЬ писать жалобу на контактный цент 15-51. Надеюсь мой критический сигнал принесёт пользу и водителей будут обучать их функциональным обязанностям. Мне кажется. Мартынюк Н. И.не справляется со своими обязанностям, Горейко В.В в отпуск, начались проявления хамства, относительно прав пассажиров , я более пяти лет пытаюсь упорядочить работу данного учреждения. М-т 16 не заезжает в данное время в депо. Это могла быть поломка трамвая. Сейчас проведем расследование что и как было. Но по расписанию заездов в депо в данное время нет. | ||
| Связист | Re: [218] | [Ответить] |
| в 10:02 была замена вагона. Брать пассажиров в не исправный вагон запрещено.
Это не фанатики пишут, а дебилы какие то. | ||
| аноним | Re: Как отменить остановку [210] | [Ответить] |
| Тем более осенью никто
> не догадывался что будет дальше с курсом. Я прогнозировал > что Янык досидит до 2015 и все будет ок. Догадывался. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&f=l&a=lm&t=3780&ft=1&s=nd&fm=35&lm=35 ---------------------- Старый знакомый Re: Здравствуй, попа, новый год. [Ответить] [35] 2013-07-14 14:46 Кстати, если мои предположения верны, то в обозримом будущем следует ожидать беспорядков на черноморском побережье Украины. Этим можно будет оправдать приход кораблей с демократизаторами. ---------------------------- Пока Украина дружила с Россией - старые советские танки нужно было обязательно переплавить. Сейчас - их полюбому нужно восстанавливать. Кто-то продолжает считать, что Украина - субъект международной политики? :-)))) [32] 2013-07-14 14:00 http://economics.puls.kiev.ua/markets/182146.html НАТО предложит Украине порезать на части и переплавить старые советские танки Т-64, передает «Капитал», ссылаясь на руководителя проекта NSPA (Агентства НАТО по материально-техническому обеспечению) в Украине Василия Литвинчука. В конце июля в Киев приедет делегация НАТО, чтобы обсудить этот вопрос. | ||
| КПТ | Re: [222] | [Ответить] |
| > в 10:02 была замена вагона. Брать пассажиров в не исправный
> вагон запрещено. > Это не фанатики пишут, а дебилы какие то. Эта писанина не только по вашему депо, а и по дарнице, троллейбусным. На transphoto под фотографиями в комментариях хорошо видно, как фанатики между собой относятся к киевскому транспорту и откуда руки растут для написания пасквилей. | ||
| Проводник | Re: [222] | [Ответить] |
| По ПД я даже могу назвать кто это. Один и тот же человек. Скучно ему живётся. Ченцов Сергей. | ||
| вовка | Re: [224] | [Ответить] |
| >> > Это не фанатики пишут, а дебилы какие то.
> Эта писанина не только по вашему депо, а и по дарнице, > троллейбусным. На transphoto под фотографиями в > комментариях хорошо видно, как фанатики между собой > относятся к киевскому транспорту и откуда руки растут для > написания пасквилей. Там как ты выгодно чтобы никто не жаловался. Ты как типичный совок чтобы было все шито крыто. Если бы не было жалоб то ездили бы еще долго с дыркой в полу http://savepic.su/5358013.jpg Благодаря фанатам появились маршруты Тр 15, 33, 28. Ты лучше передай в ЦТОТ чтобы там меньше водяры глушили потому что вонь стоят такая, что водку можно добывать из воздуха. | ||
| Сергей Владимирович | Re: [222] | [Ответить] |
| > в 10:02 была замена вагона. Брать пассажиров в не исправный
> вагон запрещено. > Это не фанатики пишут, а дебилы какие то. Поддерживаю! Не обязан брать он пасажиров при заезде в депо. | ||
| Сергей Владимирович | Re: [222] | [Ответить] |
| Но пусть пишет если ему нравится. | ||
| Сергей Владимирович | Re: [226] | [Ответить] |
| > Благодаря фанатам появились маршруты Тр 15, 33, 28.
Фанатам конечно спасибо. Благодаря пасажирам что ими пользуются и платят за проезд они и существуют. Иначе маршруты быстро бы превратились в призраки раз в полчаса-час. | ||
| КПТ | Re: [226] | [Ответить] |
| > >>
> Благодаря фанатам появились маршруты Тр 15, 33, 28. Эти маршруты появились для пиара новой молодой команды. Об этих маршрутах много срача на transphoto между фанатиками до сих пор идет, что для пиара по урезали выпуски на других маршрутах. | ||
| КПТ | Re: [226] | [Ответить] |
| 6019 трамвай слідовавши по 22 обломалса а тобиш вилетел кардан и нахомила мені я оплатив проїзд і недоїхав куди їхав прохання повернути гроші мені за квиток
Перевірити виконання | ||
| Юрий | Re: [226] | [Ответить] |
| Ну а что тут такого все правильно.Если не жаловаться то никто ничего ремонтировать не будет. Деньги ему наверное не вернут но хотя бы вагон может и починят. Почему вас так бесят жалобы? Или когда у вас дома нет воды вы тоже тихо сидите себе? | ||
| КПТ | Re: [233] | [Ответить] |
| > Ну а что тут такого все правильно.Если не жаловаться то
> никто ничего ремонтировать не будет. Деньги ему наверное не > вернут но хотя бы вагон может и починят. Почему вас так > бесят жалобы? Или когда у вас дома нет воды вы тоже тихо > сидите себе? Жалобы не бесят, а вот грамматика одного фанатика заслуживает особого внимания. | ||
| КПТ | Re: [233] | [Ответить] |
| Робота контролерів - кондукторів автобусів
Статус: В роботі | П-16406 Дата звернення: 18 липня 2015 Доручено вирішити до: 02 серпня 2015 Відповідальний: Автобусний парк №2 [в.о. Козловський Олександр Володимирович] водій автобусу 7613 слідовавши по 46 маршруті невмикае інформатор а також у мене валідатор забрав квиток так і невідав його. Перевірити виконання Посилання Інформаційне забезпечення салонів трамваїв Статус: В роботі | П-16402 Дата звернення: 18 липня 2015 Доручено вирішити до: 03 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] 5949 водій трамваю слідовавши по 22 маршруті час відправлення з бульвару перова 19:32 невмикае інформатора прохання наказати водія зарплатую. Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водієм автобусу Статус: В роботі | П-16296 Дата звернення: 17 липня 2015 Доручено вирішити до: 03 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] 4510 слідовавши по 7 тр невмикае інформатор також невмикае електроне табло а також прохання відримонтувати данний автобус бо росипаеться находу. Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водієм тролейбусу Статус: В роботі | П-16292 Дата звернення: 17 липня 2015 Доручено вирішити до: 03 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] 2654 тролейбус слідовавши по 5 невмикае інформатор також невідкривае передні двері. Перевірити виконання Посилання Порушення схеми руху водієм трамваю Статус: В роботі | П-16293 Дата звернення: 17 липня 2015 Доручено вирішити до: 03 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] 501 трамвай слідовавши по 3 маршруті невмикае інформатор також електроне табло Перевірити виконання Посилання Організація нових трамвайних маршрутів Статус: В роботі | П-16289 Дата звернення: 17 липня 2015 Доручено вирішити до: 03 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] прохання збільшити кількість випусків до 16 на трам маршруті 22 Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водієм автобусу Статус: В роботі | П-16297 Дата звернення: 17 липня 2015 Доручено вирішити до: 03 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій автобуса 4679 слідовавши по 46 маршруту немикае електроне табло також інформатор. Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водієм автобусу Статус: В роботі | П-16295 Дата звернення: 17 липня 2015 Доручено вирішити до: 03 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій автобуса 7567 слвдовавши по 7 тр немвикае інформатор також невідкривае передні двірі також немае трафаретів з маршрутом прохання наказати водіїв зарплатую Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водієм тролейбусу Статус: В роботі | П-16294 Дата звернення: 17 липня 2015 Доручено вирішити до: 03 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій тролейбуса 4045 слідовавши по 37 маршуту невмикае інформатор. Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водіями трамваю Статус: В роботі | П-16290 Дата звернення: 17 липня 2015 Доручено вирішити до: 03 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] 5679 водій трамваю слідовавши по 22 маршруту невмикае інфоратор прозання наказата водія. Перевірити виконання Посилання Это все написано одним и тем же фанатиком за два дня | ||
| MISHA IZ LA | Re: [233] | [Ответить] |
| Он тебя так возбуждает? Хочешь его попку? | ||
| MISHA IZ LA | Re: [233] | [Ответить] |
| Если не жаловаться то тогда будешь ты КПТ ездить не на тролейбусе трамвае а на волосатой ракете. | ||
| Старый знакомый | Re: [233] | [Ответить] |
| Правильно это безграмотное несчастье делает, что строчит. Хотели в европы - получайте. :)))
Правда, по прочтении вспомнились анекдоты. 1)Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер... Бац! на выходе Жигули! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. !!! снова Жигули! Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. ТЬ! На выходе вновь - Жигули! Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода (оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это. Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из .опы, руки из .опы"... 2) Со следующего года АвтоВаз и Renault совместно собираются начать продавать «Лады» в Великобритании. надеются, что англичане будут покупать машинки как «бюджетные», примерно по 5 000 фунтов за машинку. По этому поводу Daily Mail опубликовала подборку английский анекдотов про Лады. 1. Что общего у Лады и ванной? Ни из того, ни из другого не стоит вылезать на публике 2. Как называют Ладу, которая заехала на вершину холма? Чудом 3. Как называются амортизаторы в Ладе? Пассажиры 4. Как называется Лада с двумя выхлопными трубами? Тачка 5. А вы знаете, что инструкция к Ладе занимает 500 страниц? 2 про то, как пользоваться машиной и 498 с расписаниями автобусов 5 Киев. А вы знаете, что сайт kpt.kiev.ua занимает 500 мегабайт? 470 про то, как дружно был отмечен день вышиванки, 25 - с расписаниями всей полусотни столичных трамваев-троллейбусов-электричек, и ещё 5 мегабайт - расписания всех полутора сотен маршрутов автобусов. 3) Мама с ребенком приходит к педиатру: - Доктор, вылечите моего ребенка! Доктор: - Что с ним? - У него зелёные сопли, днём спит, ночью жрёт, утром блюёт, голова на 359 градусов крутится, и вообще непонятно, то ли это мальчик, то ли девчонка. - Раздевайтесь. Мать: - Но ведь не меня лечить нужно, а ребенка! Доктор: - Раздевайтесь! Чем такого лечить, проще нового сделать! У вас там как раз полным ходом люстрации идуть. Так люстрируйте хоть раз в 100 лет хоть кого-то по делу, а не за язык. | ||
| КПТ | Re: [233] | [Ответить] |
| Самое интересное: безграмотным фанатикам жаловаться можно, а выставлять эту безграмотность на всеобщее обозрение на форуме - нельзя. Это еще раз показывает вашу двуличную подлую сущность фанатов. | ||
| Юрий | Re: [239] | [Ответить] |
| > Самое интересное: безграмотным фанатикам жаловаться можно,
> а выставлять эту безграмотность на всеобщее обозрение на > форуме - нельзя. Это еще раз показывает вашу двуличную > подлую сущность фанатов. Он хотя бы жалуется, а многие ездят в старых вагонах поломанных и спокойно хавают это. | ||
| КПТ | Re: [240] | [Ответить] |
| > >
> Он хотя бы жалуется, а многие ездят в старых вагонах > поломанных и спокойно хавают это. Пусть жалуется, бумага все стерпит, и ответы получит. Но эти жалобы очень хорошо показывают сущность и грамотность транспортных фанатиков. А то, что с транспортом у нас проблемы - известно всем. | ||
| КПТ | [Ответить] | |
| за 19 июля:
7580 слідовавши по 7 тр невмикае електроне табло також невмикае електроне табло таеож маршрут напечатанний на бумасці. Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водіями трамваю Статус: В роботі | П-16492 Дата звернення: 19 липня 2015 Доручено вирішити до: 03 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] 2662 водій 5 тр невідкривае передні двері Перевірити виконання Посилання Інформаційне забезпечення салонів трамваїв Статус: В роботі | П-16491 Дата звернення: 19 липня 2015 Доручено вирішити до: 03 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій трамваю 5932 слідовавши по 22 невмикае інформатор час поїздки 19:28 по петра запорзсця. Перевірити виконання Посилання Інформаційне забезпечення салонів трамваїв Статус: В роботі | П-16490 Дата звернення: 19 липня 2015 Доручено вирішити до: 03 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] 7519 водій слідовавши по 7 тр немае стандартних вказівників маршруту а саме початкову зуппинку та кінцеву маршрут напечатан на бумашке а також невмикае інформатор. | ||
| Скептикъ | Re: | [Ответить] |
| Зато у вас в КПТ прям все святые. Да будь моя воля - половину расстрелял бы без суда и следствия. Особенно верхушку | ||
| Старый знакомый | Re: [239] | [Ответить] |
| >Главнтое чтобы писечка рыбкой не попахвала
Закусывать нужно, чтоб по нужным кнопкам попадать. А, лучше, по такой погоде вообще минералкой ограничиваться, ни_разу_не_совок_наш, уважаемый. | ||
| Скептикъ | Re: [239] | [Ответить] |
| Совки настолько недалеки, что даже не могут отличить, когда пишу я, а когда - какой-то олигофрен под моим ником :) | ||
| Старый знакомый | Re: [246] | [Ответить] |
| > Совки настолько недалеки, что даже не могут отличить, когда
> пишу я, а когда - какой-то олигофрен под моим ником :) [244] 2015-07-25 15:39 [246] 2015-07-26 16:06 Суток на разморозку хватило.Значит, возможно, что потеряно ещё не всё. Грех не вспомнить Володю Семёновича. Напился в субботу, как требует век, - Вы скажете сами: "Да это же просто другой человек!" Хрен! Айпи - тот же самый! :-) | ||
| Скептикъ | Re: [246] | [Ответить] |
| Айпи мой 245 я в ICQ хочу опять ©
Вам удалось определить айпи хрена? ;-) | ||
| Скептикъ | Re: [246] | [Ответить] |
| Антонина Геращенко, ты? | ||
| КПТ | Re: [246] | [Ответить] |
| Высокоуважаемое сообщество транспортных фанатиков! Как ВЫ считаете, если по жалобам, приведенным ниже, мы будем увольнять водителей, как это требует неграмотный жалобщик, может сам жалобщик и пойдет на эту работу?
Порушення посадової інструкції водіями трамваю Статус: В роботі | П-19314 Дата звернення: 11 серпня 2015 Доручено вирішити до: 26 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій трамваю 35 борт номер 062 в сцепке ч 063 вигрузив всіх пасажирів на вул петра запорзсця прохання наказити водія даного вагона готівкую. Зменшення інтервалу руху трамваїв Статус: В роботі | П-19303 Дата звернення: 11 серпня 2015 Доручено вирішити до: 26 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій трамваю 5524 якій слвдовав по трамваю мався прибути о 19:55 до дарницького вокзалу прибув тільки до червоногвардійськой прохання наказати водія я запізнився на електричку до нежена. Порушення посадової інструкції водієм автобусу Статус: В роботі | П-19302 Дата звернення: 11 серпня 2015 Доручено вирішити до: 26 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій автобусу 1501 слідовавши по 7 тр о 15:11 невмикае інформатор також кондуктор пасажирці порвав 2 грн прохання обох звільнити або позбавити зарплати та премії за серпень місяць. Незадовільний технічний стан трамваїв Статус: В роботі | П-19305 Дата звернення: 11 серпня 2015 Доручено вирішити до: 26 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] Щановний пане Майзелю скажіть будьласка чому такі впгони як наприклад курсують 325 600 курсують повсіх маршрутах окрім 22? Порушення правил під’їзду до автобусних зупинок Статус: В роботі | П-19339 Дата звернення: 11 серпня 2015 Доручено вирішити до: 26 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій автобуса 4520 слідовавши по 7 тр невмикае інформатор також приблизно 22:35 минув зупинку парк нивки, Порушення посадової інструкції водієм автобусу Статус: В роботі | П-19337 Дата звернення: 11 серпня 2015 Доручено вирішити до: 26 серпня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] 4501 водій даного автобуск слідовавши по 7 тр невмикае ініорматор також кондуктор розірвала пасажирці 2 грн на маленькі частини. | ||
| КПТ | Re: [243] | [Ответить] |
| > Зато у вас в КПТ прям все святые. Да будь моя воля -
> половину расстрелял бы без суда и следствия. Особенно > верхушку Я отвечал на данный пост, но никак не ожидал, что модераторы вытрут мое сообщение. Отвечу еще раз: ВАШИ ТРАНСПОРТНЫЕ ФАНАТИКИ СЕЙЧАС УПРАВЛЯЮТ В КПТ И ЯВЛЯЮТСЯ СОВЕТНИКАМИ МАЙЗЕЛЯ, ВСЕ ПРОИСХОДЯЩЕЕ В КИЕВЕ РЕАЛИЗУЕТСЯ БЛАГОДАРЯ ТРАНСПОРТНЫМ ФАНАТИКАМ, КОТОРЫЕ ПОШЛИ В ВЕРХА И У НИХ ГОЛОВА ВСКРУЖИЛАСЬ ОТ ПОЛУЧЕННОЙ ВЛАСТИ, РАССТРЕЛИВАЙТЕ СВОИХ ФАНАТИКОВ, КОТОРЫХ САМИ ПРИВЕЛИ К ВЛАСТИ! | ||
| вовка | Re: [246] | [Ответить] |
| Та куй с этим Пантелийчуком. Пошли его в попу. | ||
| сообщество | Re: [253] | [Ответить] |
| > Высокоуважаемое сообщество транспортных фанатиков! Как ВЫ
> считаете, если по жалобам, приведенным ниже, мы будем > увольнять водителей, как это требует неграмотный жалобщик, > может сам жалобщик и пойдет на эту работу? > Порушення посадової інструкції водіями трамваю > Статус: В роботі | П-19314 > Дата звернення: 11 серпня 2015 > Доручено вирішити до: 26 серпня 2015 > Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] > водій трамваю 35 борт номер 062 в сцепке ч 063 вигрузив > всіх пасажирів на вул петра запорзсця прохання наказити > водія даного вагона готівкую. > Зменшення інтервалу руху трамваїв > Статус: В роботі | П-19303 > Дата звернення: 11 серпня 2015 > Доручено вирішити до: 26 серпня 2015 > Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] > водій трамваю 5524 якій слвдовав по трамваю мався прибути о > 19:55 до дарницького вокзалу прибув тільки до > червоногвардійськой прохання наказати водія я запізнився на > електричку до нежена. > Порушення посадової інструкції водієм автобусу > Статус: В роботі | П-19302 > Дата звернення: 11 серпня 2015 > Доручено вирішити до: 26 серпня 2015 > Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] > водій автобусу 1501 слідовавши по 7 тр о 15:11 невмикае > інформатор також кондуктор пасажирці порвав 2 грн прохання > обох звільнити або позбавити зарплати та премії за серпень > місяць. > Незадовільний технічний стан трамваїв > Статус: В роботі | П-19305 > Дата звернення: 11 серпня 2015 > Доручено вирішити до: 26 серпня 2015 > Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] > Щановний пане Майзелю скажіть будьласка чому такі впгони як > наприклад курсують 325 600 курсують повсіх маршрутах окрім > 22? > Порушення правил під’їзду до автобусних зупинок > Статус: В роботі | П-19339 > Дата звернення: 11 серпня 2015 > Доручено вирішити до: 26 серпня 2015 > Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] > водій автобуса 4520 слідовавши по 7 тр невмикае інформатор > також приблизно 22:35 минув зупинку парк нивки, > Порушення посадової інструкції водієм автобусу > Статус: В роботі | П-19337 > Дата звернення: 11 серпня 2015 > Доручено вирішити до: 26 серпня 2015 > Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] > 4501 водій даного автобуск слідовавши по 7 тр невмикае > ініорматор також кондуктор розірвала пасажирці 2 грн на > маленькі частини. Если этот неграмотный жалобщик не будет проезжать остановки без остановок, то, почему бы и нет? :-) Сколько себя помню - столько и имела место эта автобусная привычка. Если скотов, которые всё ещё так поступают, поувольняют, буду рад. :-) | ||
| Проводник | Re: [256] | [Ответить] |
| Если
> скотов, которые всё ещё так поступают, поувольняют, буду > рад. :-) И будешь сам спокойно стоять на остановке. Транспорта не будет. Тишина, никуда никто не спешит, а кто спешит на такси. | ||
| сообщество | Re: [257] | [Ответить] |
| > Если
> > скотов, которые всё ещё так поступают, поувольняют, буду > > рад. :-) > И будешь сам спокойно стоять на остановке. Транспорта не > будет. Его и так и так скоро не будет. Осбоо доставляет _заголовок_ сайта КПТ. :)) | ||
| вовка | Re: [257] | [Ответить] |
| Тут КПТ кое в чем прав водителей из за этих фанатиков заставили снять шторы и ездить в синтетических жарких рубашках. Шторы лучше спасали от жары чем те обогие черные полосы которые наклеили на лобовые стекла и водителей заставили есть в очень жаркой синтетической форме. ФОрма и шторки почему то волнуют фанатиков, а разбитые лобовые стекла, лысая резина почему то нет. | ||
| сообщество | Re: [257] | [Ответить] |
| Кого и в чём и когда и что заставили есть - беспокоит мало. Всё остальное беспокоит ещё меньше, потому что лысая резина, напр, в отличие от лица водителя, видна сразу.
Интересно другое. Как обзывать формально ВЕСЬ киевский общественник пасажирським транспортом йевропейськойи столыци, так это на ура. Главное - заголовок сайта красивый. А как реально наладить соблюдение расписаний хотя бы четвертью хотя бы автобусных маршрутов - немайемо тэхнiчноi можлывостi, вся тэхнiка в зонi ато. Тупо, но факт. | ||
| сообщество | Re: [260] | [Ответить] |
| вся
> тэхнiка в зонi ато. Тупо, но факт. Если не хватает, в связи с военными действиями, то пусть так и пишут - мол, интервалы на А9 увеличены с нереальных 50 минут до смешных, как на А2. Только не напишут такого ни-ког-да. В стране 404, как и всегда, всё под контролем, и всюду присутствует стабильнисть, порядок, и климат-контроль. | ||
| Сашок | Re: [254] | [Ответить] |
| > > Зато у вас в КПТ прям все святые. Да будь моя воля -
> > половину расстрелял бы без суда и следствия. Особенно > > верхушку > Я отвечал на данный пост, но никак не ожидал, что > модераторы вытрут мое сообщение. > Отвечу еще раз: ВАШИ ТРАНСПОРТНЫЕ ФАНАТИКИ СЕЙЧАС УПРАВЛЯЮТ > В КПТ И ЯВЛЯЮТСЯ СОВЕТНИКАМИ МАЙЗЕЛЯ, ВСЕ ПРОИСХОДЯЩЕЕ В > КИЕВЕ РЕАЛИЗУЕТСЯ БЛАГОДАРЯ ТРАНСПОРТНЫМ ФАНАТИКАМ, КОТОРЫЕ > ПОШЛИ В ВЕРХА И У НИХ ГОЛОВА ВСКРУЖИЛАСЬ ОТ ПОЛУЧЕННОЙ > ВЛАСТИ, > РАССТРЕЛИВАЙТЕ СВОИХ ФАНАТИКОВ, КОТОРЫХ САМИ ПРИВЕЛИ К > ВЛАСТИ! Расстреливайте майдаунов, которые устроили трындец в Украине! | ||
| КПТ | Re: [262] | [Ответить] |
| > > >
> Расстреливайте майдаунов, которые устроили трындец в > Украине! Ну что же, поддержу. Расстреливайте своих фанатиков, которые на данном воруме кричали про Ламбуцкого - вора, и которые привели нынешних к власти. Сашок, а не Вы ли поддерживали, что Ламбуцкий вор? Давайте и вас расстреляем. | ||
| Сашок | Re: [263] | [Ответить] |
| > > > >
> > Расстреливайте майдаунов, которые устроили трындец в > > Украине! > Ну что же, поддержу. Расстреливайте своих фанатиков, > которые на данном воруме кричали про Ламбуцкого - вора, и > которые привели нынешних к власти. > Сашок, а не Вы ли поддерживали, что Ламбуцкий вор? Давайте > и вас расстреляем. Нет я не кричал что Ламбукцкий вор. Я вам советую работать а не звездеть. Результаты работы ТД2 http://transphoto.ru/photo/832619/ http://transphoto.ru/photo/836092/ | ||
| не важно | Re: [263] | [Ответить] |
| ооо ватник прорезался
слышь, клоун, дай свои координаты, или приедь на владимирскую сам. очисти мир от говна - убей себя! а еще лучше - свалите дыру, там чистота и порядок... | ||
| КПТ | Re: [263] | [Ответить] |
| Это дурь или полная неграмотность?.................:
Зменшення інтервалу руху автобусів Статус: В роботі | П-21417 Дата звернення: 31 серпня 2015 Доручено вирішити до: 15 вересня 2015 Відповідальний: Автобусний парк №6 [в.о. Козловський Олександр Володимирович] водії автобуса 100 непритримуются графіку згідно розкладу відправлення з вул.Шошенка 16:13 вони відправляються в 16:21 навіть якщо важати що по вул.Курнатовсьго він повинен бути 16:45 а не в 16:58 і не як 17:08 як він прибув накажіть виних або змініть парк який обслуговує. | ||
| КПТ | Re: [263] | [Ответить] |
| На такие вопросы будут такие же ответы. | ||
| КПТ | Re: [263] | [Ответить] |
| Еще больше дури....
Зменшення інтервалу руху трамваїв Статус: В роботі | П-21414 Дата звернення: 31 серпня 2015 Доручено вирішити до: 15 вересня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] шановний пане Майзелю сьогдні знову згідно графіку 22 трамваю небуло час відправлення 19:16 випуск 4 прохання наказати водія також начальника депо 100 зарплатою також премії на 3 місяці | ||
| КПТ | Re: [263] | [Ответить] |
| ................. Я сегодня контролирую выпуск на линию ПС+ нужно контролировать ответы на жалобы.............
Мальчик-жалобщик, иди в начальную школу учись....... Ответы на свои жалобы ты получишь в самом лучшем варианте. | ||
| саня | Re: [269] | [Ответить] |
| > ................. Я сегодня контролирую выпуск на линию ПС+
> нужно контролировать ответы на жалобы............. > Мальчик-жалобщик, иди в начальную школу учись....... > Ответы на свои жалобы ты получишь в самом лучшем варианте. Пример работы ТД2 http://transphoto.ru/photo/841786/ | ||
| КПТ | Re: [270] | [Ответить] |
| > > ................. Я сегодня контролирую выпуск на линию
> ПС+ > > нужно контролировать ответы на жалобы............. > > Мальчик-жалобщик, иди в начальную школу учись....... > > Ответы на свои жалобы ты получишь в самом лучшем > варианте. > Пример работы ТД2 > http://transphoto.ru/photo/841786/ > Ну и что? И самолеты падают, и поезда под откос идут и атомные станции взрываются. Это человеческая работа, которая не может быть без ошибок. Другой вопрос - это отношение руководства к персоналу. Сейчас водители работают с одним выходным в неделю, без солнце защиты в кабине, без вентиляторов и в парких рубашках, которые носить просто не возможно. Все эти факторы увеличивают вероятность ДТП. Спасибо Майзелю и его молодой команде фанатиков - идиотиков. | ||
| КПТ | Re: [270] | [Ответить] |
| Вот, например, жалоба:
При чем тут руководство автобусного парка, если графики движения составляют фанатики-идиотики без учета пробок на Подоле. Статус: В роботі | П-22890 Дата звернення: 09 вересня 2015 Доручено вирішити до: 24 вересня 2015 Відповідальний: Автобусний парк №7 [в.о. Козловський Олександр Володимирович] просьба подсказать сколько еще руководство автобусного парка , к которому привязан автобус 115 будет издеваться над людьми? сколько еще лет люди должны не профессионально работать чтобы их заменили и транспорт начал ходить нормально? 08/09 - 115 автобус, который должен был отходить от Контрактовой площади в 17,09 - отсутствовал. следующий который должен был прийти в 17,24 - прибыл в 17,35. с 16,54 до 17,35 - скопилось такое кол-во людей -что транспорт штурмовали. а те кто поместился - теряли сознание в автобусе. 09/09 - 115 автобус должен был быть на бульваре давидова в сторону подола в 7,04 - конечно его не было. в 7,20 - автобуса тоже не было. пришел маленький автобус в 7,30. снова давка , не все помещаются , людям плохо, опоздания на работу. за это время прошло три - 51, два -55, и один -43, хотя по большинству этих маршрутов (51 +43) - ходят 20 видов маршруток. а по 115 - только один автобус. вопрос: сколько можно издеваться на людьми? руководство автобусного парка не компетентно. зимой по этому маршруту автобусы ходили раз в час.сейчас начинается повторение зимы. и не нужно говорить что маршрут не рентабельный. автобусы заполнены на 80%. если бы ваш мер не сделал бесплатный проезд для половины Киева - как популист перед выборами - и все платили - транспорт был бы рентабельный. уб.просьба сменить руководство автобусного парка - для нормальной работы транспорта | ||
| саня | Re: [271] | [Ответить] |
| Дело в том, что 2618 разбили в понедельник когда жары уже не было по хаатности водителя который не положил противооткатный упор под колесо. Водители не лучше писюнов фанатиков. | ||
| КПТ | Re: [273] | [Ответить] |
| > Дело в том, что 2618 разбили в понедельник когда жары уже
> не было по хаатности водителя который не положил > противооткатный упор под колесо. Водители не лучше писюнов > фанатиков. Ну и что? И самолеты падают, и поезда под откос идут и атомные станции взрываются. Это человеческая работа, которая не может быть без ошибок. Приходите работать водителем в КПТ, покажите пример качественной работы при некачественном отношении к нормам трудового законодательства и нормам охраны труда со стороны руководства КПТ - Майзели и его советников - фанатиков, которые скрывают свои личности. | ||
| саня | Re: [274] | [Ответить] |
| > > Дело в том, что 2618 разбили в понедельник когда жары уже
> > не было по хаатности водителя который не положил > > противооткатный упор под колесо. Водители не лучше > писюнов > > фанатиков. > Ну и что? И самолеты падают, и поезда под откос идут и > атомные станции взрываются. Это человеческая работа, > которая не может быть без ошибок. Єто халатность водителя оторый не положил противооткатный упор под колесо. | ||
| КПТ | Re: [275] | [Ответить] |
| > > > Дело в том, что 2618 разбили в понедельник когда жары
> уже > > > не было по хаатности водителя который не положил > > > противооткатный упор под колесо. Водители не лучше > > писюнов > > > фанатиков. > > Ну и что? И самолеты падают, и поезда под откос идут и > > атомные станции взрываются. Это человеческая работа, > > которая не может быть без ошибок. > Єто халатность водителя оторый не положил противооткатный > упор под колесо. Приходите работать водителем в КПТ, у нас очень острая нехватка водителей. | ||
| саня | Re: [276] | [Ответить] |
| > > Єто халатность водителя оторый не положил противооткатный
> > упор под колесо. > Приходите работать водителем в КПТ, у нас очень острая > нехватка водителей. Майзель точно так же говорит. При чем тут халатность конкретного водителя и приходите к нам в КПТ? | ||
| uz | Re: [276] | [Ответить] |
| На Сошенка что то не совпадает.
Там не мог так разогнаться сам по себе троллейбус чтобы так снести столб. Смотрел фотографии. Либо столб был сильно старым. Либо троллейбус сильно разогнался, но это же не подольский спуск. Не мог он разогнаться так сильно на коротком промежутке. Все пишут про башмак под колесо. А их нужно два иметь. Неизвестно куда поедет на плоском участке. | ||
| КПТ | Re: [276] | [Ответить] |
| Очередные жалобы от самого правильного и грамотного пассажира г. Киева:
Незадовільний технічний стан трамваїв Статус: В роботі | П-23485 Дата звернення: 13 вересня 2015 Доручено вирішити до: 28 вересня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] в трамваї 5670 недостатня кількісь ламп освітлення Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водієм автобусу Статус: В роботі | П-23632 Дата звернення: 14 вересня 2015 Доручено вирішити до: 29 вересня 2015 Відповідальний: Автобусний парк №2 [в.о. Козловський Олександр Володимирович] водій автобусу 7613 слідоваши по маршруту 46 невмикае інформатор час поїздки 15:25 згідно валідатору Перевірити виконання Посилання Порушення схеми руху водієм трамваю Статус: В роботі | П-23631 Дата звернення: 14 вересня 2015 Доручено вирішити до: 29 вересня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій трамваю 5670 слідовавши по 33 маршруті невмикае інформатор також увімкнув опалення в салоні прохання винисти догану за інформатор а за опалення подяку. Перевірити виконання Посилання Зменшення інтервалу руху трамваїв Статус: В роботі | П-23491 Дата звернення: 13 вересня 2015 Доручено вирішити до: 28 вересня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] Шановний пане Майзель сьогодні небуло 22 трамваю на 19:25 це 1 випуск з бульвару перова прохання наказати виних бо в інакшому випадку я готовлю документи до суду. Перевірити виконання Посилання Робота контролерів - кондукторів автобусів Статус: В роботі | П-23568 Дата звернення: 13 вересня 2015 Доручено вирішити до: 28 вересня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] кондуктор автобуса 1695 хомить пасажирам прохання звільнити кондуктора за образливу поведінку до пасажирів. Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водієм автобусу Статус: В роботі | П-23567 Дата звернення: 13 вересня 2015 Доручено вирішити до: 28 вересня 2015 Відповідальний: Автобусний парк №6 [в.о. Козловський Олександр Володимирович] водій автобусу 1695 слідовавши по 100 маршруту звпізнився з відправкой з вул. Сошенка час відправлення 18:18 а відправився 18:28 також невмикае інформатор. Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водієм автобусу Статус: В роботі | П-23486 Дата звернення: 13 вересня 2015 Доручено вирішити до: 28 вересня 2015 Відповідальний: Автобусний парк №6 [в.о. Козловський Олександр Володимирович] водій автобусу 7615 слідовавши по 100 маршруті невмикае інформатора прохання позбавити водія премії. Перевірити виконання Посилання Культура обслуговування пасажирів маршрутних таксі Статус: В роботі | П-22902 Дата звернення: 09 вересня 2015 Доручено вирішити до: 25 вересня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій автобусу 1695 слідовавши по маршруту 100 невмикае інформатор також минув 2 зупинки а саме парк дружби народів та керченьська площа Перевірити виконання Посилання Незадовільний технічний стан трамваїв Статус: В роботі | П-22770 Дата звернення: 08 вересня 2015 Доручено вирішити до: 23 вересня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] в трамаї 5459 недостатня кількість ламп освітлення Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водіями трамваю Статус: В роботі | П-22529 Дата звернення: 07 вересня 2015 Доручено вирішити до: 22 вересня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] 5648 водій трамваю невмикае освітлення салону також інформатора Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водіями трамваю Статус: В роботі | П-22532 Дата звернення: 07 вересня 2015 Доручено вирішити до: 22 вересня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій трамваю 5606 слідовавши по 22 маршруті позволив собі вийти з кабіни обілечувати пасажирів тим нарушивши інструкцію прохання звільнити цього водія Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водієм тролейбусу Статус: В роботі | П-22531 Дата звернення: 07 вересня 2015 Доручено вирішити до: 22 вересня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] водій тролейбуса 4026 невмикае інформатор час поїздки15:27 Перевірити виконання Посилання Порушення посадової інструкції водієм автобусу Статус: В роботі | П-22226 Дата звернення: 04 вересня 2015 Доручено вирішити до: 19 вересня 2015 Відповідальний: Автобусний парк №6 [в.о. Козловський Олександр Володимирович] водій автобусу 7602 слідовавши по маршруту 100 частково невидавав пасажирам квитки прохання винисти водієві догану | ||
| Проводник | Re: [276] | [Ответить] |
| Идиоты, что ещё сказать. Пусть напишет ещё жалобу на не качественный воздух в городе, не соответствие рецептуре продуктов, за не догретую воду,ямы на дорогах, за курение на остановках, за не всегда стреляющие патроны . И так далее. | ||
| Человек | Re: [276] | [Ответить] |
| Вот особенно про суд он сказанул. | ||
| Михаил Александрович | Re: [276] | [Ответить] |
| Ну, пусть подает.
Смешно. | ||
| uz | Re: [276] | [Ответить] |
| Обычные одиночки.
Некоторым людям реально нечем занться вот и нашли себе занятие. К сожаленю дальше будет хуже. | ||
| не важно | маршрут 29 и 50к | [Ответить] |
| сегодня утром водитель 29 объявил на конечной, что с понедельника 21.09.15 маршрут будет продлен до м. Дарница, а также, что возможно закроют 50к.
часть машин будет распределена между маршрутами. жители Троещины очень "обрадуются" таким преобразованиям... | ||
| абасака | Re: маршрут 29 и 50к | [Ответить] |
| >Шановний пане Майзель сьогодні небуло 22 трамваю на 19:25 це 1 випуск з бульвару перова прохання наказати виних бо в інакшому випадку я готовлю документи до суду.
бердычевский селюк энурезный жжот канеш)) документы он в суд готовит! чуть не обоссался)))))))))) | ||
| абасака | Re: маршрут 29 и 50к | [Ответить] |
| еще нравится обращение непосредственно майзелю. типа он читает эти сраные писульки и реагирует на них))) я сомневаюсь, что он трамвай с троллейбусом то отличит) профи еще тот))) | ||
| абасака | Re: маршрут 29 и 50к | [Ответить] |
| вот еще порадовало) тут явно писюн-фанатик писал
страдает он на к12-03 бедолага::(( Статус: В роботі | П-27466 Дата звернення: 10 жовтня 2015 Доручено вирішити до: 26 жовтня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] Добрый день! Хотелось бы узнать причину, по которой с троллейбусных маршрутов №24, 44 убрали все нормальные троллейбусы (ЛАЗы, Богданы, белые ЛАЗы)? Нам-то, простым жителям, конечно, понятно, что господин глава Киевпастранса С. П. Майзель балотируется по одному из округов на Троещине - и кинул все новые троллейбусы Богдан и ЛАЗы в нормальном состоянии на маршруты 30,31,50,50К. Но почему мы должны страдать из-за выборов? Кидать на популярный маршрут тр24 корчи типа 4002, 4229, как вчера было - это Вы считаете, нормально, чтобы переполненный троллейбус ехал, трясясь из стороны в сторону, рассыпаясь по частям (вчера тоже из троллейбуса Авиант на тр24 на глазах у пассажиров, стоявших в хвосте троллейбуса, выпала часть кардана, и это на скорости на участке от Богатырской до Каравана!) Господин Майзель, имейте совесть, верните на тр24 нормальные троллейбусы! Эти корчи зеленого цвета давным-давно пора было списать! А если такой возможности нет, ставьте их на непопулярные маршруты типа тр29, тр34, тр46 - в чем дело? Почему люди, исправно ездящие на работу на тр24, должны страдать? Или нам ждать, пока закончатся выборы? | ||
| абасака | Re: маршрут 29 и 50к | [Ответить] |
| логика канеш шикарная.. ставьте на 29й и туда в перди троещинские.. а я в пердях виноградарских хочу ехать на богдане))) | ||
| абасака | Re: маршрут 29 и 50к | [Ответить] |
| хых, мне бы ваши проблемы, задроты... | ||
| Rainbow | Re: маршрут 29 и 50к | [Ответить] |
| Роблю ставку що лохорат проголосує за любителя Феррарі. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
