[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒52 | 53‒72 | 73‒92 | 93‒112 | 114‒133 ] [ Все сообщения ]
| skuns | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [64] | [Ответить] |
| > > В Крыму вон юзают БКМ-32102. Цензурных слов о них у них
> не > > находится что-то... > Крым вообще не показатель. Они и о ЮМЗ цензурных слов не > скажут, и о БКМ теперь тоже... Они бы и Богданы материли, > если бы их только 5 штук было там. Да я больше чем уверен, > что они и Богданы так матерят, только не на показ, а тихо > сами с собой в цехах. У них the best of the best - это > 9Тр... Вы, Батенька , очень мало понимаете в троллейбусах , если парафините Крымтроллейбус...такая ходимость , как у них - только в Чехии...и 9 тр - это совершенство своего времени...вон Тролза до сих пор шлепает модификации аля ЗИУ-9 и ЗИУ 682 или около того , только с косметикой кузова...рискну предположить , что Вы не работали ни на одном названном троллейбусе...так что - не судите и не судимы будете...за сим искренне Ваш... | ||
| skuns | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [69] | [Ответить] |
| >
> http://news.tut.by/society/331098.html > Теперь из-за этих черниговских тварей всей стране позор! Позор настал , когда ЛАЗ сделал два или три варианта комплектации и китайский вариант купил киев...ну да ты же не покупаешь за свои деньги комплектующие на свой ЛАЗ , ты просто парафинишь всех , кроме ЛАЗа...увы...может , купишь нам пару кранов ур.пола(150грн-один)...??? | ||
| 3717 | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [69] | [Ответить] |
| >и 9 тр - это совершенство своего времени...
Для некоторых 9тр и ЗиУ-9 - это совершенство совершенств всех времен, потому что оно требует минимальных умственных и производственных затрат в процессе своей эксплуатации (привет ТД2). Но это еще отнюдь не значит, что данная техника - совершенство, тем более в 21-м веке. | ||
| 3717 | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [69] | [Ответить] |
| >и китайский вариант купил киев...
Причем тут ЛАЗ? Открою большой секрет: автобус Солярис-18 в Польше и автобус Солярис-18 в Германии тоже две абсолютно разные по качеству изготовления машины. Подозреваю, что с приходом его техники в Киев появится и третий вариант - бюджетно-китайский. И наоборот: подозреваю, что с выходом завода ЛАЗ на европейский рынок появится хорошо собранный вариант тех-таки Е301 из дорогих и надежных комплектующих. Заводы не виноваты, что города заказывают бюджет, а отказываться от больших партий невыгодно. | ||
| 111 | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [69] | [Ответить] |
| Завод виноват в том что прделагает разные комплектации и естественно берут самую дешевую, он не имеет права предлагать дешевые варианты заведомо зная что китайская комплектация брак. | ||
| electrotransman | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [76] | [Ответить] |
| > >и китайский вариант купил киев... Причем тут ЛАЗ? Открою
> большой секрет: автобус Солярис-18 в Польше и автобус > Солярис-18 в Германии тоже две абсолютно разные по качеству > изготовления машины. Подозреваю, что с приходом его техники > в Киев появится и третий вариант - бюджетно-китайский. И > наоборот: подозреваю, что с выходом завода ЛАЗ на > европейский рынок появится хорошо собранный вариант > тех-таки Е301 из дорогих и надежных комплектующих. Заводы > не виноваты, что города заказывают бюджет, а отказываться > от больших партий невыгодно. Так ЛАЗы в Киев идут не с китайскими комплектующими. И самое главное это что без разницы чьи комплектующие, возьмите хоть инопланетные от пришельцев на летающих тарелках, но собранные на ЛАЗе, все равно все развалится и поломается... :))) | ||
| potato | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [76] | [Ответить] |
| забавно читать от малолетнего теоретика 3717, который никак не связан с троллейбусами про то, что совершенство, а что нет.. катайся себе на троллейбусах в качестве пассажира, чего вякаешь то не в тему?? | ||
| Справедливый | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [76] | [Ответить] |
| http://news.tut.by/society/331098.html?utm_source=news-right-block&utm_medium=popular-news&utm_campaign=popular-news
А вот и ожидаемая развязка... | ||
| Скептикъ | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [76] | [Ответить] |
| > Завод виноват в том что прделагает разные комплектации и естественно берут самую дешевую, он не имеет права предлагать дешевые варианты заведомо зная что китайская комплектация брак.
Бред какой! Какая школота это писала? Ну сделают дорогой вариант, и проиграют тендер. И потом что - без заказов сидеть, зато принципиально? При тут чем завод, если заказчик (КПТ) за горло берет, чтобы только максимально дешево всё было? Перед тем, как такую ахинею писать, хоть бы подумали | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [76] | [Ответить] |
| Вот вот, Богдан с треском проигрывает все тендеры. И ничего сделать не может. | ||
| 111 | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [76] | [Ответить] |
| Притом что завод готов поставить что угодно лишь бы купили результат белые Лазы все стоят. | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [76] | [Ответить] |
| Белые ЛАЗы стоят больше по политическими причинам. | ||
| 111 | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [76] | [Ответить] |
| Каким именно? | ||
| 111 | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [76] | [Ответить] |
| Богдан проигрывает тендеры потому что Порошенко не с ПР. | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [86] | [Ответить] |
| > Каким именно?
Видимо в ход пошло Cegelec'овское лобби в КПТ. Уж больно странно что из-за мелочей все ходовые машины поставлены. > Богдан проигрывает тендеры потому что Порошенко не с ПР. Он проигрывает тендеры, потому что самые дорогие предложения выдвигает. Ну не могут они дешевле 1.8 млн продать машину. | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [86] | [Ответить] |
| При том что в других городах машины работают. А тут приказом отстраняют. Вобщем-то это правильно, но винить завод тут можно только в том что он зная любовь Киева к Cegelec'у поставил другое. | ||
| Nick | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [86] | [Ответить] |
| А сколько БКМ заплатил ЗиУ за лицензию? | ||
| Сергей | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [72] | [Ответить] |
| > Че-то бульбаши так не нервничали, когда Филеас скопировали
> :))) Белкоммунмаш 420-ю модель самостоятельно разработал. Без обмана и воровства конструкторской документации. | ||
| Сергей | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [89] | [Ответить] |
| > А сколько БКМ заплатил ЗиУ за лицензию?
во-1 документация на ЗиУ у Белкоммунмаша была со времен СССР, во-2 после развала Союза вероятно претензии со стороны ЗиУ были, и послужили толчком к созданию 201-й модели. | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусы ЭТАЛОН [89] | [Ответить] |
| Cергей, идите растворителями занимайтесь :-)) | ||
[ Список тем | Создать тему ]