Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒84 | 85‒104 | 105‒124 | 125‒144 | 126‒145 ] [ Все сообщения ]

Ну конечно, это яRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [104][Ответить
[105] 2012-11-01 20:22"...По новому Таможенному кодексу Украины пошлина на импортные
троллейбусы составляет 15%..."

Правда, это несколько выходит за рамки темы, но хотелось бы прояснить...
Троллейбус-весьма специфическое ТС и здесь нет таможенной ясности. Не знаю, соответствует ли сказанное Вами действительности, я смог лишь найти такое действующее на сегодня положение:
"...Ввозная пошлина (укр. - Ввізне мито) Ставка пошлины на большинство ввозимых ТС составляет 10% от суммарной таможенной стоимоти автомобиля, за исключением дизельных автобусов для перевозки более 10 чел. с объемом более 5 литров (ставка 20%), ТС с электродвигателем (8%), а также - новых легковых автомобилей с объемом более 3 литров (с 2012 года - 6%). Ставки определены «Таможенным тарифом Украины» (последние изменения 22.12.2011)
Акцизный налог. Насчитываетя по разному для разных типов ТС. В большинстве случаев зависит от возраста авто, типа топлива, объема или мощности двигателя.
НДС (укр. - ПДВ). 20% от суммы таможенной стоимости, ввозной пошлины и акцизного налога.

Словосочетание "ТС с электродвигателем" подходит к троллейбусу? Тогда импортный троллейбус будет облагаться:
- ввозной пошлиной-8%
- акцизным налогом -"сумма плавающая" (ориентировочно, 5-7%)
- НДС - на все 20%

Выйдет он дешевле "Богдана"?
 
SantehnikRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [104][Ответить
[106] 2012-11-01 20:33БКМ дороже чем Е183, но дешевле чем Т701. Это подтверждается целой массой проигранных БКМом тендеров.

А вот МАЗ-103 дешевле всех, вот потому он с легкостью везде и побеждает...
 
СистемщикRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [104][Ответить
[107] 2012-11-01 21:30> По новому Таможенному кодексу Украины пошлина на импортные троллейбусы составляет 15%.

Новый кодекс вступил в силу с июня этого года. Одной из составляющих этого кодекса является Украинская классификация товаров внешнеэкономической деятельности, утвержденная Законом о Таможенном тарифе Украины (действительно, последние изменения в этот тариф вносились 22.12.11). Согласно этого Закона троллейбусы, как и автобусы, попадают в группу 87. А вот трамваи вместе с другой ж/д техникой относятся к группе 86.

Если интересно, ищите, проверяйте...
 
СкептикъRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [104][Ответить
[108] 2012-11-01 22:20> У "Богдана", у этого "кирпича" с "паучьими глазками" современный дизайн?

Справедливости ради, "кирпич с паучьими глазками" © - это Троллза Мегаполис.
Засим оффтоп закончен
 
tavalex2007Re: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [106][Ответить
[109] 2012-11-03 00:30> А вот МАЗ-103 дешевле всех, вот потому он с легкостью везде
> и побеждает...

А наличие в Украине "МАЗтранссервиса" упрощает задачу покупки автобусов и троллейбусов МАЗ.

>БКМ дороже чем Е183, но дешевле чем Т701. Это
> подтверждается целой массой проигранных БКМом тендеров.

Собирали бы в Украине из машинокомплектов - точно было бы дешевле.
А ведь если Богдан реально накроется, то останется только один ЛАЗ - как монополист, да и просто один он всем троллейбусов наклепать не сможет чисто физически.Плюс если точно есть высокий процент унификации по комплектующим между ЛАЗом и Богданом, то это может спасти последних от гниения под забором по причине отсутствия нужных запчастей.
Вот к примеру как можно было бы разделить рынок троллейбусов: ЛАЗ пусть делает в основном сочлененники (D1 и A1), а одиночки можно было бы покупать (собирать) у МАЗа и БКМА.
 
tavalex2007Re: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [103][Ответить
[110] 2012-11-03 00:33> У "Богдана", у этого "кирпича" с "паучьими глазками"
> современный дизайн? Хм-м...

А-ля современній и ужасный. Топором вырубленная коробка с кучей оборудования на крыше. ЛАЗ и то поэлегантнее будет.
 
GregoryRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [103][Ответить
[111] 2012-11-03 03:25прекрасный патриотизм публики. о налоговых отчислениях, рабочих местах и прочем "приверженцы" мазов-бкмов чудесно забывают. ну, если они из Украины, а не внешний вброс или продажные
 
Ну конечно, это яRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [103][Ответить
[112] 2012-11-03 07:13"...высокий процент унификации по комплектующим между ЛАЗом и Богданом..."

Не просто унификация комплектующих, а сама конструкция практически идентична, разве что "маски" различны... Поэтому сказанное:
"...А-ля современній и ужасный. Топором вырубленная коробка с кучей оборудования на крыше. ЛАЗ и то поэлегантнее будет...."
вызывает улыбку...
Впрочем, оставим извечный спор, все равно об этом уже было сказано много раз, да и снова "съезд" в "офф"...

"...прекрасный патриотизм публики. о налоговых отчислениях, рабочих местах и прочем "приверженцы" мазов-бкмов чудесно забывают. ну, если они из Украины, а не внешний вброс или продажные..."

Gregory,Вы правы, хоть и несколько (поспешно) категоричны, обвинив "во внешнем вбросе и продажности" ...
Да действительно, производство машин и механизмов на собственной территории-это прежде всего рабочие места и прочее. Еще лучше, если это не машинокомплекты, а полный цикл!
Но, думаю, Вам же не нужно рассказывать о "товарной агрессии", главной целью которой-"выдавить" одного производителя, заменив его другим... Это особенно хорошо проявляется в "государствах", подобных ТИГУ...
 
SantehnikRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [103][Ответить
[113] 2012-11-03 13:07разве что "маски" различны... Поэтому сказанное:
"...А-ля современній и ужасный. Топором вырубленная коробка с кучей оборудования на крыше. ЛАЗ и то поэлегантнее будет...."
вызывает улыбку...
___________________
Вызывает улыбку скорее фраза этого анонима, так как он или не видел вобще Т701/Е183, или видел плохо.
Так как не смотря на высокую степень унификации, они действительно существенно отличаются внешне. Это и маска лба, и размеры окон, и размещение оборудования.

Хватит набрасывать, идите на tr.ru, там вас лучше поймут :-)
 
НебайдужийRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [103][Ответить
[114] 2012-11-03 15:39як на мене маз і бкм виглядають гірше, дійсно не сучасно.
лас гарніший зовні але салон краще у богдана і якість теж. порівняти нові київські богдани з ще новішими лазами - лази вже скриплять, риплять і всюди недоробки. фактично лаз краще лише мордою, у всьому іншому найкращий - богдан. + у них велика лінійка моделей ріщзної місткості. маз ричить як старі юмз і шкоди
 
Ну конечно, это яRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [103][Ответить
[115] 2012-11-03 19:58"...лас гарніший зовні але салон краще у богдана і якість теж. порівняти нові київські богдани з ще новішими лазами - лази вже скриплять, риплять і всюди недоробки. фактично лаз краще лише мордою, у всьому іншому найкращий - богдан. + у них велика лінійка моделей ріщзної місткості..."

То есть, при всей своей схожести/аналогичности конструктива, на первый план выходит дизайн? Или все таки исполнение и качаство сборки?
А вообще, будет жаль, если "Богдан" уйдет с рынка ОТ. И не потому, что он лучше или хуже, а для того, что бы тот же "ЛАЗ" не "расслаблялся". Хотя, в "наших условиях", здоровой конкуренции, увы, практически нет
 
electrotransmanRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [115][Ответить
[116] 2012-11-05 11:59То есть,
> при всей своей схожести/аналогичности конструктива, на
> первый план выходит дизайн? Или все таки исполнение и
> качаство сборки? А вообще, будет жаль, если "Богдан" уйдет
> с рынка ОТ. И не потому, что он лучше или хуже, а для того,
> что бы тот же "ЛАЗ" не "расслаблялся". Хотя, в "наших
> условиях", здоровой конкуренции, увы, практически нет

Ну почему же, тут уже много раз говорилось что ЛАЗ и беларусские троллейбусы по качеству хуже Богданов. За 2 года работы лаз и беларусы уже развалились бы работая на горной трассе, Богданы пока еще в хорошем состоянии. ЛАЗ что в 2006, что в 2012 выпускал и будет выпускать дальше сырые недоделанные троллейбусы.
 
Ну конечно, это яRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [115][Ответить
[117] 2012-11-05 15:36"...беларусские троллейбусы по качеству хуже Богданов..."
"...За 2 года работы лаз и беларусы уже развалились бы работая на горной трассе..."

Простите, это утверждение основано на "сравнительном" опыте эксплуатации (особенно по Крымтроллейбусу)? Или просто мнение?

То есть, в общем и целом, Вы считаете, что закрытие троллейбусного производства корпорации "Богдан", явилось бы большой потерей для электротранспортников Украины?
 
SantehnikRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [115][Ответить
[118] 2012-11-05 16:15> Простите, это утверждение основано на "сравнительном" опыте эксплуатации (особенно по Крымтроллейбусу)? Или просто мнение?

О БКМ 321 в Крымтроллейбусе мягко говоря нелестные отзывы.
 
zoomRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [115][Ответить
[119] 2012-11-05 23:48Да там совсем спятили??? Предприятие, которое выпускает качественные троллебусы закрыть???? Дебилизм
 
СкептикъRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [115][Ответить
[120] 2012-11-06 09:07Зато ЛАЗодрочеры будут довольны
 
СистемщикRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [115][Ответить
[121] 2012-11-06 09:21TFA обнадеживает: для Киева обкатывают очередной Т901, с двумя кондерами.
Фото на СТТСе: http://transphoto.ru/photo/544990/ .
 
MurcielagoRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [119][Ответить
[122] 2012-11-06 14:13> Да там совсем спятили??? Предприятие, которое выпускает
> качественные троллебусы закрыть???? Дебилизм

Вот сидит такой толстый важный дядька, которому Богдан мешает зарабатывать деньги, читает этот пост и вдруг осознает: "Да как же так, как я только мог так поступить! Спасибо ТФам, открыли мне глаза! Пофих мои бабки, главное - качественные троллейбусы!"

Спасибо Вам, zoom, за спасение Богдана! Вот что ваш пост чудотворный сделал!
 
)))Re: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [111][Ответить
[123] 2012-11-06 14:27> прекрасный патриотизм публики. о налоговых отчислениях,
чудесно
> забывают.
Ну да, а то ж Яныку на новое Межигорье не хватает. Или Азарову на репетитора по украинскому.
 
СистемщикRe: Корпорация "Богдан" на грани закрытия [111][Ответить
[124] 2012-11-06 14:35Да уж, репетиторы нынче в цене: 200-300 грн/ак.час. VIP-репетиторы - VIP-цены :))) Вот хватит ли денег, выделенных на достройку Подольсько-Воскресенского моста, для VIP-репетиторства?
 
0‒19 | 20‒84 | 85‒104 | 105‒124 | 125‒144 | 126‒145 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011