[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒13 ]
| Gregory | Киевский трамвай "Богдан" | [Ответить] |
| Не мог не запостить, да и где-то ходила инфа про вроде хорватские трамы от Богдана? кто-то знает, что это может быть?
До конца этого года в Киеве будут курсировать современные трамваи – Попов Около 250 трамвайных вагонов в столице нуждаются в замене, ведь они эксплуатируются по 30, или даже больше лет – рассказал глава КГГА Александр Попов. По его словам столица возлагает особые надежды на реализацию проекта «Киевский трамвай». Первый такой вагон сейчас проходит испытания. «Наша задача в кооперации с другими предприятиями Киева обеспечить воплощение в жизнь этого проекта, и уже в ближайшее время поставить на поток производство собственных киевских трамваев», – сказал председатель КГГА. Одним из предприятий, которые готовы присоединиться к реализации проекта является Корпорация «Богдан». Сегодня, 18 января, председатель Киевской городской государственной администрации Александр Попов принял участие в подписании меморандума о сотрудничестве между Коммунальным предприятием «Киевпасстранс» и Корпорацией «Богдан». Сотрудничество предполагает участие корпорации в проекте «Киевский трамвай», в частности изготовление его кузова, а также строительство совершенно новых трамваев по европейскому образцу, но украинское стоимостью. «Подписание этого меморандума значительно ускорит обновление общественного рельсового транспорта в Киеве. Наше сотрудничество видится в двух направлениях. В первую очередь, это строительство вагонов, которые уже сегодня смогут выйти на линию. Кроме того, еще до конца первого полугодия 2012 г., к Евро–2012, мы сможем выпустить несколько десятков таких вагонов. Второе направление – это производство в кооперации современного вагона, который может быть на уровне самых высоких европейских стандартов, высокого качества, но по цене – реальной для Украины», – подчеркнул Александр Попов. По предварительным подсчетам в результате такого сотрудничества Киев может получить самые современные трамваи на 40–50% дешевле европейских аналогов. Одновременно это означает и появление новых рабочих мест для киевлян, и оживление столичную экономику. Источник http://www.business.ua/articles/politics/Do_konca_etogo_goda_v_Kieve_budut_kursirovat_sovremennye_tramvai_%E2%80%93_Popov-24595/ | ||
| Misha | Re: Киевский трамвай "Богдан" | [Ответить] |
| Речь о белорусских трамваях. | ||
| Gregory | Re: Киевский трамвай "Богдан" | [Ответить] |
| тогда при чем здесь "Богдан"? журналамерство? но не до такой же степени... | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский трамвай "Богдан" | [Ответить] |
| Там взагалі купа всього намішана. Схоже Богдан буде займатися і білоруськими трамваями, і T3UA, і взагалі якоюсь новою 42-метровою 4-секційною(!) моделлю. | ||
| Misha | Re: Киевский трамвай "Богдан" | [Ответить] |
| Богдан вроде как будет производить комплектующие для белорусских вагонов. | ||
| Константин Харьков | Re: Киевский трамвай "Богдан" | [Ответить] |
| Брррр, в Киеве ж трамвай потихоньку убивают. Говорят в иной день на 12 маршруте работает по 3 вагона. Или после бурной деятельности ООО по уничтожению киевского трамвая Попов решил его возродить? | ||
| Misha | Re: Киевский трамвай "Богдан" | [Ответить] |
| Проснулись? | ||
| Связист | Re: Киевский трамвай "Богдан" [5] | [Ответить] |
| > Брррр, в Киеве ж трамвай потихоньку убивают. Говорят в иной
> день на 12 маршруте работает по 3 вагона. Да как были 12 выпусков. так и бегают. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский трамвай "Богдан" [4] | [Ответить] |
| > Богдан вроде как будет производить комплектующие для
> белорусских вагонов. Кузови. Але є ось таке повідомлення http://alltransua.com/forum/topic.php?path=30&page=34#971 http://investfunds.ua/news/kievpasstrans-i-korporaciya-bogdan-dogovorilis-o-sovmestnoj-realizacii-programmy-obespecheniya-kieva-tramvayami-i... *** Как уточнил агентству "Интерфакс-Украина" пресс-секретарь корпорации "Богдан" Сергей Красуля, в рамках сотрудничества, помимо односекционного вагона с частично низким уровнем пола, будут выпускаться современные трамваи в рамках созданного консорциума с белорусским производителем городского транспорта "Белкоммунмаш" и российской компанией "Росукрэлпром". Это трехсекционный (до 32 м) вагон с частично низким уровнем пола, а также четырехсекционный (до 42 м) низкопольный вагон. *** На мощностях корпорации в Луцке будут выпускаться кузова для новых трамваев, а на Киевском заводе электротранспорта– будет производиться их сборка. *** | ||
| KERS | Re: Киевский трамвай "Богдан" [8] | [Ответить] |
| > > Богдан вроде как будет производить комплектующие для
> > белорусских вагонов. > Кузови. > Але є ось таке повідомлення > > http://alltransua.com/forum/topic.php?path=30&page=34#971 > > http://investfunds.ua/news/kievpasstrans-i-korporaciya-bogdan-dogovorilis-o-sovmestnoj-realizacii-programmy-obespecheniya-kieva-tramvayami-i... > *** > Как уточнил агентству "Интерфакс-Украина" пресс-секретарь > корпорации "Богдан" Сергей Красуля, в рамках > сотрудничества, помимо односекционного вагона с частично > низким уровнем пола, будут выпускаться современные трамваи > в рамках созданного консорциума с белорусским > производителем городского транспорта "Белкоммунмаш" и > российской компанией "Росукрэлпром". > Это трехсекционный (до 32 м) вагон с частично низким > уровнем пола, а также четырехсекционный (до 42 м) > низкопольный вагон. > *** > На мощностях корпорации в Луцке будут выпускаться кузова > для новых трамваев, а на Киевском заводе электротранспорта– > будет производиться их сборка. > *** Интересно чем это богдан помог при построении т3ua-3? и чем поможет при построении KT3NNP?, ну там возможно каркас сделали, а насчет 42 метрового вагона вообще в первые слишу | ||
| Масяня | Re: Киевский трамвай "Богдан" [8] | [Ответить] |
| У нас уже такой зоопарк тех трамваев наизобретали...Не удивит меня, если еще у нас появиться какой- то вагон в еденичном екземпляре. | ||
| KERS | Re: Киевский трамвай "Богдан" [10] | [Ответить] |
| > У нас уже такой зоопарк тех трамваев наизобретали...Не
> удивит меня, если еще у нас появиться какой- то вагон в > еденичном екземпляре. появиться, вон придумали какой то 42 метровый, ладно там KT3NNP тот же Варио ЛФ3, только с масками коташ)), их вроде как и T3UA-3 должно быть много)) | ||
| KERS | Re: Киевский трамвай "Богдан" [10] | [Ответить] |
| предлагаю посмотреть вместе с кем Киевпастранс делают трамваи, это чешская http://www.kvazarplus.cz/index.php?lang=ruмпания kvazar.plus
Фирма ООО «КВАЗАР Плюс» была основана в 1996 году и в настоящее время она ориентируется главным образом на сотрудничество со странами бывшего СССР в области городского пассажирского транспорта. Головной офис компании и складское хозяйство размещены в Праге 10, вблизи Ремонтного завода трамваев, автобусов и вагонов метро Транспортного управления г.Праги. Кроме данного офиса фирма имеет постоянное представительство в своем основном рынке – в Украине, состоящее с торгового представителя в городе Львове и торгово-сервисного центра в городе Киеве. Одновременно наша фирма является соучредителем украинского общества ООО «ПраКр» в городе Кривом Рогу, которое занимается производством бетонных трамвайных плит. К основным видам деятельности принадлежат: · поставка электронных систем управления тяговыми двигателями трамваев и троллейбусов · лицензионное производство трехсекционного трамвайного вагона типа КТ3 UA · координация прозводства соло-вагонов типа Т3 UA и T-3 UA.3 и трехсекционных трамваев с частично низким уровнем пола в соответствии со собственной технической документацией для каркаса кузова · поставка и производство запасных частей трамваев и троллейбусов · ремонт, модернизация и сервисное обслуживание трамваев и троллейбусов · подготовка производства трамвайных тележек нового поколения · проектирование, строительство и реконструкция трамвайных путей и троллейбусных линий · автоматические и централизованные системы управления и обогрева трамвайных стрелочных переводов · централизованные системы продажи проездных билетов и оформление пассажиропотоков · поставка технологического оборудования для трамвайных и троллейбусных депо и ремонтных заводов ГЭТ · поставка аккумуляторов для транспортных средств ГЭТ, телекоммуникаций, компьютерных сетей и др. Целью общества является прежде всего продвижение чешских изделий и технологий при модернизации эксплуатированных средств ГЭТ, их применение в производстве нового подвижного состава и при строительстве трамвайных путей и троллейбусных линий в городах бывшего СССР. При исполнении отдельных проектов обращается особое внимание на комплексность услуг, т.е. обеспечение всех этапов торговой сделки, начиная с проекта, через производство, поставку, монтаж, ввод в эксплуатацию, испытания и завершая гарантийным и послегарантийным сервисным обслуживанием. С учетом того, что большинство наших поставок финансируется в ограниченном объеме городскими и областными бюджетами, используем при нашей деятельности и другие инструменты для поддержки чешского экспорта. Прежде всего речь идет о кредитном финансировании, предоставляемом чешскими банками инностранному заказчику, с участием государственного АО «Экспортного гарантийного и страхового общества». | ||
| KERS | Re: Киевский трамвай "Богдан" [10] | [Ответить] |
| сорри, комп глукнул
http://www.kvazarplus.cz/index.php?lang=ru Фирма ООО «КВАЗАР Плюс» была основана в 1996 году и в настоящее время она ориентируется главным образом на сотрудничество со странами бывшего СССР в области городского пассажирского транспорта. Головной офис компании и складское хозяйство размещены в Праге 10, вблизи Ремонтного завода трамваев, автобусов и вагонов метро Транспортного управления г.Праги. Кроме данного офиса фирма имеет постоянное представительство в своем основном рынке – в Украине, состоящее с торгового представителя в городе Львове и торгово-сервисного центра в городе Киеве. Одновременно наша фирма является соучредителем украинского общества ООО «ПраКр» в городе Кривом Рогу, которое занимается производством бетонных трамвайных плит. К основным видам деятельности принадлежат: · поставка электронных систем управления тяговыми двигателями трамваев и троллейбусов · лицензионное производство трехсекционного трамвайного вагона типа КТ3 UA · координация прозводства соло-вагонов типа Т3 UA и T-3 UA.3 и трехсекционных трамваев с частично низким уровнем пола в соответствии со собственной технической документацией для каркаса кузова · поставка и производство запасных частей трамваев и троллейбусов · ремонт, модернизация и сервисное обслуживание трамваев и троллейбусов · подготовка производства трамвайных тележек нового поколения · проектирование, строительство и реконструкция трамвайных путей и троллейбусных линий · автоматические и централизованные системы управления и обогрева трамвайных стрелочных переводов · централизованные системы продажи проездных билетов и оформление пассажиропотоков · поставка технологического оборудования для трамвайных и троллейбусных депо и ремонтных заводов ГЭТ · поставка аккумуляторов для транспортных средств ГЭТ, телекоммуникаций, компьютерных сетей и др. Целью общества является прежде всего продвижение чешских изделий и технологий при модернизации эксплуатированных средств ГЭТ, их применение в производстве нового подвижного состава и при строительстве трамвайных путей и троллейбусных линий в городах бывшего СССР. При исполнении отдельных проектов обращается особое внимание на комплексность услуг, т.е. обеспечение всех этапов торговой сделки, начиная с проекта, через производство, поставку, монтаж, ввод в эксплуатацию, испытания и завершая гарантийным и послегарантийным сервисным обслуживанием. С учетом того, что большинство наших поставок финансируется в ограниченном объеме городскими и областными бюджетами, используем при нашей деятельности и другие инструменты для поддержки чешского экспорта. Прежде всего речь идет о кредитном финансировании, предоставляемом чешскими банками инностранному заказчику, с участием государственного АО «Экспортного гарантийного и страхового общества». | ||
[ Список тем | Создать тему ]