Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
[ Правила | ЧаВо | Новости ]

[ Список тем | Создать тему ]

[ 0‒65 ]

СергейКрюковские метровагоны[Ответить] 
[0] 2012-01-03 12:29Сколько их всего существует? Знаю, в Киеве есть, а где еще? Насколько они хороши/плохи?
 
dimentiyRe: Крюковские метровагоны[Ответить] 
[1] 2012-01-03 12:31Есть только в Киеве. Всего семь сцепов по 5 вагонов.

1 сцеп — первый, обтекаемый, более белая раскраска
5 сцепов — серийные
1 сцеп — асинхронный, с пассажирами пока не работал, проходит испытания

Машинистам, вроде, нравится. По обслуживанию довели до большой схожести с номерным.
 
NickRe: Крюковские метровагоны[Ответить] 
[2] 2012-01-04 03:05БКМ готовит новый проект метровагона, Сергей?
 
SantehnikRe: Крюковские метровагоны[Ответить] 
[3] 2012-01-04 04:42ГомельВРЗ будет "изготавливать" 30 метровагонов для Минска. В Кременчуге уже готовятся к производству :-)
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [3][Ответить] 
[4] 2012-01-04 11:27Для начала надо выиграть тендер у Мытищей и Вагонмаша. Вагонмаш, кстати, с Минским ВРЗ сотрудничает в плане сборки пассажирских вагонов. И последнюю поставку вагонов метро для Минска вроде бы как там же и дособирали.
 
SantehnikRe: Крюковские метровагоны [3][Ответить] 
[5] 2012-01-04 13:29Тендер в Беларуси? Не, не слышал :)
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [5][Ответить] 
[6] 2012-01-04 14:38То, что вы не слышали, не означает отсутствие тендеров. К тому же, в предыдущие годы заказ делился между Питером и Москвой. Да и не успеет КВСЗ за полгода изготовить 30 вагонов.
 
SantehnikRe: Крюковские метровагоны [5][Ответить] 
[7] 2012-01-04 15:07С юмором плоховато смотрю.
Тендеры есть но их наличие сугубо формальное.

> Да и не успеет КВСЗ за полгода изготовить 30 вагонов.
Питер тоже. А Москва что, еще выпускает РКСУ?
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [7][Ответить] 
[8] 2012-01-04 16:49Формально? Хорошая шутка.
Что Москве мешает продолжать выпускать РКСУ?
 
NickRe: Крюковские метровагоны [6][Ответить] 
[9] 2012-01-04 21:44> То, что вы не слышали, не означает отсутствие тендеров. К
> тому же, в предыдущие годы заказ делился между Питером и
> Москвой. Да и не успеет КВСЗ за полгода изготовить 30
> вагонов.
А зачем вам 6 поездов?
 
restRe: Крюковские метровагоны [6][Ответить] 
[10] 2012-01-05 11:06> Да и не успеет КВСЗ за полгода изготовить 30
> вагонов.
Устаревшая информация. Завод сейчас наращивает производственные мощности, до 8-ми вагонов в месяц. Пока идут все пусконаладочные работы, подыскивается персонал. Но все это больше под киевский заказ на 180 вагонов под реконструкцию. Но Белорусский заказ тоже ожидают.
 
NickRe: Крюковские метровагоны [6][Ответить] 
[11] 2012-01-05 23:00Сдаётся мне, скоро БКМ выпустит новый ваон 81-5***.
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [9][Ответить] 
[12] 2012-01-09 12:03> > Да и не успеет КВСЗ за полгода изготовить 30
> > вагонов.
> А зачем вам 6 поездов?

Продление первой линии метро на три станции. Открытие ориентировочно 1 сентября 2012 года. Не знаю, откуда Santehnik взял 30 вагонов, у нас другие цифры проскакивали.
 
SantehnikRe: Крюковские метровагоны [9][Ответить] 
[13] 2012-01-09 16:41Ну Бацька может и 300 вагонов наобещать, но конкретика была о 30 вагонах, плюс еще нужен один на замену взорванному.
 
СистемщикRe: Крюковские метровагоны [12][Ответить] 
[14] 2012-01-09 18:01> Продление первой линии метро на три станции.

Это Автозаводскую продлят до Каменной горки?
Или Московскую до Юго-Запада?
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [13][Ответить] 
[15] 2012-01-09 18:07> Ну Бацька может и 300 вагонов наобещать, но конкретика была
> о 30 вагонах,

вы и 500 можете наобещать. 30 вагонов - чья конкретика?

> плюс еще нужен один на замену взорванному.

и вы думаете, что крюковский вагон поставят в московский/питерский состав?
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [14][Ответить] 
[16] 2012-01-09 18:09> > Продление первой линии метро на три станции.
> Это Автозаводскую продлят до Каменной горки?
> Или Московскую до Юго-Запада?

Первая = Московская, до Петровщины (Юго-Запад). А Каменная горка уже несколько лет, как работает.
 
СистемщикRe: Крюковские метровагоны [16][Ответить] 
[17] 2012-01-09 18:20> Первая = Московская, до Петровщины (Юго-Запад). А Каменная горка уже несколько лет, как работает.

Упс, :-)), ошибочку сам нарыл. Решил не открывать схему ОТ, а сразу перебрать варианты - схема метро минск. Вышел на http://www.hella.ru/code/metro/minsk.htm, а там такая лажа. Надо было мне сразу открыть Вики.
 
NickRe: Крюковские метровагоны [16][Ответить] 
[18] 2012-01-10 00:48Как раз Вики и не стоит открывать, её правят все, кто обладает минимальными знаниями в области Интернет.
 
kostyanRe: Крюковские метровагоны [16][Ответить] 
[19] 2012-01-10 01:09>Продление первой линии метро на три станции.

Разве не на 4? По идее, должны открыть сразу до Малиновки.

>Открытие ориентировочно 1 сентября 2012 года.

Успеют ли? Что-то совсем неактивно там работа идет...
 
SantehnikRe: Крюковские метровагоны [16][Ответить] 
[20] 2012-01-10 01:19> вы и 500 можете наобещать. 30 вагонов - чья конкретика?
Так ведь всё засекречено.

> и вы думаете, что крюковский вагон поставят в московский/питерский состав?
Этот вагон само собой не крюковский.
 
SantehnikRe: Крюковские метровагоны [16][Ответить] 
[21] 2012-01-10 01:26Хотя не, не заскречено. В навінах передали что 300 млрд фантиков выделяют на вагоны. Это 30 млн гривен. Всего на один состав хватит. Значит или ваши нашим по ушам ездят, или хз.
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [19][Ответить] 
[22] 2012-01-10 12:15> Разве не на 4? По идее, должны открыть сразу до Малиновки.

Малиновку только строить начали, году этак в 2014 откроют.

> >Открытие ориентировочно 1 сентября 2012 года.
> Успеют ли? Что-то совсем неактивно там работа идет...

Успеют ли - посмотрим, но хотят. В минимуме, достаточном для запуска - вполне могут успеть. Потом еще год будут заканчивать облицовку выходов и прочие отделочные/обустроечные работы в окрестностях.
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [20][Ответить] 
[23] 2012-01-10 12:17> > вы и 500 можете наобещать. 30 вагонов - чья конкретика?
> Так ведь всё засекречено.

Но вы же откуда то взяли цифру в 30 вагонов. Из головы, что ли?

> > и вы думаете, что крюковский вагон поставят в
> московский/питерский состав?
> Этот вагон само собой не крюковский.

Что опять же играет против крюкова. Понадобится лишний запасной вагон.
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [21][Ответить] 
[24] 2012-01-10 12:18> Хотя не, не заскречено. В навінах передали что 300 млрд
> фантиков выделяют на вагоны. Это 30 млн гривен. Всего на
> один состав хватит. Значит или ваши нашим по ушам ездят,
> или хз.

Или у вас плохо с математикой.
 
SantehnikRe: Крюковские метровагоны [21][Ответить] 
[25] 2012-01-10 13:09Как оказалось плохо не у меня с математикой, а у вас с валютой. В ней нолей слишком много, и конверторы валют такие дикие числа просто не принимают и обрезают на свое усмотрение.
Прийдется юзать услуги стандартного калькулятора:
300 млрд бел рублей = 300000000000 / 10830 - курс евро с сайта Прокопови.ч = 27,700,831 млн евро

22 июля Киев подписал контракт с "Вагонмаш" на 50 вагонов, за которые будет платить 40 млн евро => 0,8 млн евро за вагон. 28 / 0,8 = 35 вагонов.

Получилось чуть больше, но это в основном из-за того что договор подписывался летом, когда евро стоило $1.43-$1.45, а сейчас 1,27.

Если пересчитать так:
40*1.45=58 / 50 = 1,16 за вагон
300000000000 / 8470 = 35,4 млн / 1,16= 30,5
То это уже сходится ближе.

В любом случае больше 30-35 вагонов не насчитать никак, так что рассекречивать секретные данные не прийдется, все и так сходится.
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [25][Ответить] 
[26] 2012-01-10 15:08Забавно, почему вы считаете, что цена на вагоны Вагонмаш зависит от колебаний курса евро по отношению к доллару.
 
SantehnikRe: Крюковские метровагоны [25][Ответить] 
[27] 2012-01-10 15:10Это же очевидно, ведь цена на вагоны вагонмаша в рублях, а финансирует нам их европейская организация, потому рублевые цены были сконвертированы в евро. Тогда евро было дороже чем сейчас, потому нужно оперировать курсом на момент установки сделки, а не нынешним.
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [27][Ответить] 
[28] 2012-01-10 15:23Вагоны стоят в рублях, и оперировать их стоимостью надо в рублях.
 
SantehnikRe: Крюковские метровагоны [27][Ответить] 
[29] 2012-01-10 15:25В любом случае не набегает больше чем на 35 вагонов, как ты не считай это.
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [29][Ответить] 
[30] 2012-01-10 17:1835 вагонов в любом случае не 30.
 
NickRe: Крюковские метровагоны [30][Ответить] 
[31] 2012-01-10 22:58> 35 вагонов в любом случае не 30.

Где было 35, может быть и 30: http://neveroyatno.com.ua/neveroyanyie-istorii/dengi-v-zimbabve-foto.html
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [31][Ответить] 
[32] 2012-01-11 10:22> > 35 вагонов в любом случае не 30.
> Где было 35, может быть и 30:

может. но меня интересуют не чьи-то персональные догадки, а источник информации о 30 вагонах. пока он не озвучен.
 
SantehnikRe: Крюковские метровагоны [31][Ответить] 
[33] 2012-01-11 12:40Источник засекречен. Я боюсь что меня и источника КГБ посадит за то что я раскрыл заговор! Ведь эти вагоны обещают провести как собственного производства в Гомеле, и подать как импортозамещение, а тут вскроется что это не так.
 
СергейRe: Крюковские метровагоны [33][Ответить] 
[34] 2012-01-11 17:00Что курите?
 
СергейПервая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле[Ответить] 
[35] 2012-03-27 20:02http://www.belta.by/ru/all_news/regions/Pervaja-partija-vagonov-dlja-novyx-stantsij-minskogo-metro-postupit-v-aprele_i_593045.html

Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле

27 Март 2012 11:20

..."Между метрополитеном и Мытищинским машиностроительным заводом (ОАО "Метровагонмаш") заключен договор на закупку 25 вагонов для трех станций столичного метро", - сказал Ростислав Юреня. По его словам, 10 вагонов уже изготовлены, идет процесс их приемки. "В первой половине апреля 10 вагонов, а это два поезда, будут в Минске", - уточнил собеседник. Следующие поставки намечены на май (10 вагонов) и июнь (5 вагонов). Кроме того, КУП "Минский метрополитен" планирует заключить договор с санкт-петербургским ЗАО "Вагонмаш" на поставку в июле в столицу 10 вагонов. "Таким образом, для трех новых станций метро будут закуплены 35 вагонов (7 поездов)", - отметил Ростислав Юреня...
 
СергейRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [35][Ответить] 
[36] 2012-03-27 20:11> ..."Между метрополитеном и Мытищинским машиностроительным
> заводом (ОАО "Метровагонмаш") заключен договор на закупку
> 25 вагонов

> и июнь (5 вагонов). Кроме того, КУП "Минский метрополитен"
> планирует заключить договор с санкт-петербургским ЗАО
> "Вагонмаш" на поставку в июле в столицу 10 вагонов. "Таким
> образом, для трех новых станций метро будут закуплены 35
> вагонов (7 поездов)", - отметил Ростислав Юреня...

итого 35, все не крюковские.
 
SEmixRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [35][Ответить] 
[37] 2012-03-28 12:08Обычные 81.714/717?
 
СергейRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [37][Ответить] 
[38] 2012-03-28 15:16ХЗ. наверное.
 
SantehnikRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [37][Ответить] 
[39] 2012-03-28 15:23> итого 35, все не крюковские.
И зачем было КВСЗ морочить голову с этими идеями псевдопроизводства в Гомеле...
 
DimonRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [37][Ответить] 
[40] 2012-03-28 16:20Видимо хотели участвовать в производстве, чтобы выйти на рынок Белоруссии, но гиганты Метровагонмаш и Вагонмаш Крюков не пустили. + наверное сыграл фактор что Украина не в Таможенном Союзе и наша продукция там стоит дороже, за аналогичную российскую
 
NickRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [37][Ответить] 
[41] 2012-03-28 21:30БКМ уже не может освоить выпуск вагонов?
 
DimonRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [37][Ответить] 
[42] 2012-03-29 00:46Без понятия. БКМ собралась в Житомире создавать СП вместе с "Верстатуниверсалмаш" по производству трамваев и троллейбусов, что по-поводу вагонов метро к сожалению не знаю
 
SEmixRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [37][Ответить] 
[43] 2012-03-29 00:47Тоже думаю, что хотели показать таможенный союз.

есть вторая версия тезисно:
- Минску проще обслуживать стандартные морально устаревшие номерные
- Россия такие поезда может построить, хотя и имеют более новые модели.
- 80-90%, то белорусы не просто покупают вагоны, а вполне возможно, то рассматривается возможность сборки на территории Белоруси.
- Русские вполне могут пойти на такой шаг, поскольку модель устарела и, если белорусы начнут выходить на рынки, то не составят конкуренцию русским, поскольку имеют устаревшую модель.
-Крюковцам было бы невыгодно отдавать единственную модель поезда, поскольку при государственном лобби со стороны белорусского правительства КВСЗ не сможет предложить на внешнем рынке поезд выгодней, чем это сделает Белорусь, за счёт более низкой себестоимости.
 
VyacheslavRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [37][Ответить] 
[44] 2012-03-29 08:50Якщо у Мінську росіяни будуть поставляти вагони так, як у Київ, то можна їм висловити співчуття.
 
DimonRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [37][Ответить] 
[45] 2012-03-29 11:02Причем здесь это? как Киев платил, так и поставляли!
 
VyacheslavRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [37][Ответить] 
[46] 2012-03-29 21:40Київ спеціально оплачував лише проміжні вагони?
 
dimentiyRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [37][Ответить] 
[47] 2012-03-30 09:18Киев заказывал у двух заводов, т.к. кол-во вагонов большое. Один завод делал головы, другой — промежутки. С промежутками вышло быстрее, теперь дожидаемся голов.
 
VyacheslavRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [37][Ответить] 
[48] 2012-03-30 23:40Я саме це мав на увазі - проміжні бозна коли поставили, а голів усе нема.
 
HAnSRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [48][Ответить] 
[49] 2012-03-31 10:50> Я саме це мав на увазі - проміжні бозна коли поставили, а
> голів усе нема.

Голови - то інший завод, Вагонмаш))
 
www3Re: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [48][Ответить] 
[50] 2012-04-01 00:45Ну судя по тому то вагоны к нам везут 4 месяц и через Евросоюз, то в сроках поставки наверное надо винить откаточных чиновников :))
 
СергейRe: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [44][Ответить] 
[51] 2012-04-02 13:56> Якщо у Мінську росіяни будуть поставляти вагони так, як у
> Київ, то можна їм висловити співчуття.

Пока в Минск вагоны всегда поставлялись вовремя. Наверное, надо заказ вовремя оформлять, тогда и проблем не будет. По этой же причине и крюковские вагоны лично мною изначально не рассматривались, как возможные кандидаты - за 10 месяцев нереально развернуть производство на новой площадке и поставить 35 вагонов.

Если интересно, мое видение перспектив гомельско-крюковских вагонов:
1 - появление старых коллекторных вариантов на 1,2-й линиях маловероятно. никто не будет тратить ресурсы на создание ремонтной базы морально устаревших вагонов.
2 - возможно появление современных асинхронных вагонов, если таковые у гомеля-крюкова к тому времени будут, на 3-й линии и на замену составов 1-й линии.

Для этого надо целенаправленно работать. Если же украинские партнеры будут думать, что минский заказ сам к ним в руки приплывет, только потому, что они в ГВРЗ долю имеют, то ничего у них не получится.
 
1Re: Первая партия вагонов для новых станций минского метро поступит в апреле [44][Ответить] 
[52] 2012-04-06 23:06А какая мощность у их вагонов / поезда?
 
VyacheslavПрєвєд Мінську[Ответить] 
[53] 2012-04-21 10:47«Вагонмаш» заехал в тупик

Финансовые проблемы крупнейшего вагоностроительного завода России – петербургского «Вагонмаша» – перешли на новый уровень: судебные приставы арестовали 10 вагонов, которые, скорее всего, предназначались для заказчиков компании, метрополитенов Киева, Минска или Новосибирска. Новых заказов у предприятия нет, а на счету, по данным приставов, осталось лишь 59 тысяч рублей.
В четверг, 5 апреля, судебные приставы Московского района явились на территорию «Вагонмаша» на Московском проспекте с четырьмя исполнительными листами о взыскании с компании более 30 млн рублей. Как рассказали в УФССП по Петербургу, до этого приставы арестовали счет завода, однако на нем было лишь 59 тысяч рублей – ничтожные цифры для предприятия, которое с 1968 года было единственным поставщиком вагонов для ленинградского, а затем и петербургского метрополитена.
В итоге представители службы решили арестовать 10 вагонов для метро, а также окрасочно-сушильную камеру. Как уточнили в пресс-службе УФСПП по Петербургу, вагоны были в разной стадии готовности – от 75% до 90%. Естественно, что забирать такой необычный товар приставы не стали, а оставили на ответственное хранение. При этом «Вагонмаш» вправе продолжить достраивать их, несмотря на то, что если долг не будет погашен в полном объеме, то вагоны уйдут с молотка.
В самом «Вагонмаше» по традиции попросили «Фонтанку» сделать письменный запрос, не ответив даже, для кого строились эти вагоны. Однако известно, что сейчас у завода есть три крупных заказа: на 50 вагонов от киевского метрополитена, 10 - для минского и 8 - для новосибирского. По данным «Фонтанки», заказ для Украины практически исполнен, так что, скорее всего, приставы арестовали вагоны, которые предназначались для Новосибирска и Минска.
Судебные приставы взыскивают долги по четырем искам – от строительной компании CIAS Eastern Europe, которая строила комплекс по производству вагонов (сумма долга – около 19 млн), «Элерон Полиформ» (комплектующие для вагонов, 4,5 млн), «Диал-Электролюкс» (190 тысяч), а также от одного частного лица. В принципе, если все дойдет до продажи этих 10 единиц подвижного состава, то вырученных денег с лихвой хватит на покрытие долга в 30 млн – в среднем один новый современный вагон стоит от 15 до 20 млн рублей.
Однако, как следует из материалов сайта Арбитражного суда Петербурга, к «Вагонмашу» существует значительное число других исков о взыскании долгов, оплатить которые с суммой в 59 тысяч рублей на счете весьма сложно. А его финансовое положение нельзя назвать стабильным. По состоянию на 9 месяцев 2011 года общая выручка составила 714 млн рублей, а чистый убыток – 436 млн. При этом общая кредиторская задолженность составляла около 1,5 млрд рублей, причем задолженность по облигационным займам (425 млн) была просроченной. Кстати, банк «Российский капитал», который, по данным СПАРКа, является владельцем 66% акций предприятия, был еще в 2009 году санирован государством и сейчас контролируется Агентством по страхованию вкладов. Еще 25% акций предприятия принадлежат Сбербанку.
Отметим также, что, кроме заказов для Киева, Минска и Новосибирска, других крупных подрядов у «Вагонмаша» нет. Летом 2011 года предприятие выиграло конкурс на поставку 24 единиц подвижного состава для пятой, «фиолетовой» линии петербургского метро, однако так и не исполнило его – в январе 2012-го метроплитен объявил новый конкурс, добавив к этим 24 вагонам еще 78 для третьей, Невско-Василеостровской линии. «Вагонмаш» подал свою заявку, однако тендер выиграл Октябрьский электровагоноремонтный завод, который принадлежит московской группе компаний «Трансмашхолдинг», – стоимость контракта составила около 2,6 мдрд рублей.
Кстати, в 2011 году у «Вагонмаша» возникли проблемы не только с поставкой вагонов для метро: как рассказывала «Фонтанка», комитет по транспорту до сих пор не получил от предприятия 4 челночных трамвайных вагона, которые предназначались для обслуживания планируемой трамвайной линии на Садовой улице, хотя они должны были поступить в парк до декабря 2011 года.
Теоретически поправить положение дел на предприятии мог бы заказ на поставку 24 вагонов общей стоимостью в 616 млн рублей: соответствующий конкурс был объявлен городом в марте, его итоги планируется подвести в середине апреля. Однако вызывает сомнение, сможет ли в нем выиграть предприятие, у которого основной товар арестован приставами. Кроме того, по неофициальной информации, несколько дней назад пост генерального директора «Вагонмаша» оставил Павел Цеснек, пришедший на эту должность весной 2011 года.

Андрей Захаров, Ксения Потеева,
"Фонтанка.ру"

http://www.fontanka.ru/2012/04/06/048/
 
PhantomВагонмаш[Ответить] 
[54] 2012-04-21 12:21Сколько всего метро вагонов "Вагонмаш" остаётся должен Киеву?
Какая сумма была Киевом перечислена за непоставленные вагоны?
Спасибо.
 
SantehnikRe: Вагонмаш[Ответить] 
[55] 2012-04-21 12:26По лизингу на головные вагоны - 12 вагонов, которые более полугода назад покинули завод но по прежнему недоехали.
По ЕБРР - неизвестно.
 
www3Re: Вагонмаш[Ответить] 
[56] 2012-04-21 15:404 доехало (писали на метрофоруме, правда без номеров), а вот 8 еще нет.
 
SantehnikRe: Вагонмаш[Ответить] 
[57] 2012-04-21 16:40Дату сообщений смотреть нужно :-)
 
DimonRe: Вагонмаш [54][Ответить] 
[58] 2012-04-21 18:52> Сколько всего метро вагонов "Вагонмаш" остаётся должен
> Киеву?
> Какая сумма была Киевом перечислена за непоставленные
> вагоны?
> Спасибо.
__
У Вагонмаша по контракту 2012 года - 50 вагонов, и они вроде как сделаны, а арестованы 10 вагонов, которые предназначались для метрополитена Минска и Нижнего Новгорода... Крюковцам бы сейчас поднатужиться.... Да по слухам его ожидает вроде тоже самое... По слухам ТМХ хочет забрать к себе площадки Вагонмаша и Крюкова но это слухи, как на самом деле неизвестно. Известно что тендер на 24 вагона для Питера выиграло ОАО "Октябрьский Электровагоноремонтный завод". 6 вагонов уже сделано (1 состав)
 
PhantomRe: Вагонмаш [54][Ответить] 
[59] 2012-04-21 21:54Dimon:
>> У Вагонмаша по контракту 2012 года - 50 вагонов, и они вроде как сделаны

Сделаны или получены? Есть некая разница :)
 
DimonRe: Вагонмаш [54][Ответить] 
[60] 2012-04-21 22:25Пресса говорит что почти все готовы, работники Вагонмаша говорят, что завод рабоатет через пень-колоду. Вообщем ничего не понятно.
 
PhantomRe: Вагонмаш [54][Ответить] 
[61] 2012-04-21 23:21Dimon:
>> Пресса говорит что почти все готовы, работники Вагонмаша говорят, что завод рабоатет через пень-колоду. Вообщем ничего не понятно.

Иными словами - в Киеве ожидавшихся "Вагонмашевских" вагонов нет?
 
DimonRe: Вагонмаш [54][Ответить] 
[62] 2012-04-22 09:20В Киев все еще никак не доедут 8 Вагонмашевских вагонов заказа 2010 года (они отправлены с Вагонмаша и все еще едут), а еще Вагонмаш должен сделать Киеву 50 вагонов заказа 2012 года. Вот тут интересно становится.
 
www3Re: Вагонмаш [54][Ответить] 
[63] 2012-04-22 11:19>Дату сообщений смотреть нужно :-)

Ну пост 55 написан 21.04.2012... :))
 
PhantomRe: Вагонмаш [54][Ответить] 
[64] 2012-04-22 12:33Dimon [62]:
>> В Киев все еще никак не доедут 8 Вагонмашевских вагонов заказа 2010 года, а еще Вагонмаш должен сделать Киеву 50 вагонов заказа 2012 года.

Странновата ситуация с недоехавшими за полгода вагонами...
С завода вроде бы уехали - в Киев не попали. Вроде бы не иголка в стоге сена. Возникает вопрос, а откуда достоверно известно, что они были заводом отгружены в адрес Киева? И вообще, был ли мальчик?

Ещё хуже ситуация получается с деньгами. Ясно, что за вагоны 2010 года сумма уплачена, и, если всё-таки вагоны не дойдут до Киева, то деньги, значит, пропали. Но здесь хотя бы есть шанс, что вагоны, может быть, существуют и найдутся. А вот если была сделана проплата авансом за вагоны 2012 года, то это безнадёжно - увы, боюсь, Киев останется и без вагонов, и без денег :((

Обидно, что такие "чудаки" как Тигипко могут загубить Крюковский завод, который наконец-то закончил все необходимые сертификации собственных современных метропоездов и мог бы стать надёжным поставщиком вагонов для всех украинских городов...

http://podrobnosti.ua/economy/2012/04/19/832455.html
 
SantehnikRe: Вагонмаш [54][Ответить] 
[65] 2012-04-25 07:38Факт отгрузки вагонов с завода подтверждается инсайдерами.
Другое дело что КМ напрямую контракты не заключал, и вагоны могли потеряться у посредников.
 
[ 0‒65 ]

[ Список тем | Создать тему ]

Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес
SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011