[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒270 | 271‒290 | 291‒310 ] [ Все сообщения ]
| Системщик | "Богдан" судится... | [Ответить] |
| Суд обязал Луцк выплатить "Богдан-лизингу" 1,4 миллиона гривен за автобусы
http://cfts.org.ua/news/48637 Хозяйственный суд Волынской области обязал Луцкое предприятие электротранспорта (ЛПЭ) перечислить в пользу ООО "Богдан-Лизинг" (Киев, входит в корпорацию "Богдан") 1,367 млн гривен, передает Интерфакс-Украина. Согласно данным Единого реестра судебных решений, соответствующее решение суд принял 16 октября, полностью удовлетворив исковые требования "Богдан-Лизинг". "Богдан-Лизинг" и ЛПЭ 25 декабря 2007 года подписали договор финансового лизинга на приобретение последним 41 автобуса для перевозки пассажиров на городских линиях. Стоимость предмета лизинга на момент передачи автобусов в пользование составляла 11,7 млн грн. По состоянию на 1 октября 2012 года задолженность составляла сумму, предъявленную истцом - 1 млн 366,9 тыс. грн. ООО "Богдан-Лизинг" входит в состав корпорации "Богдан". Производственные активы корпорации по производству легковых автомобилей мощностью 120-150 тыс. ед. (выпускает Lada, Hyundai и автомобили под собственным брендом) в Черкассах и автобусов и троллейбусов в Луцке мощностью 6 тыс. ед. в год в настоящее время объединяет АК "Богдан Моторс". | ||
| васек | Re: "Богдан" судится... | [Ответить] |
| http://inpress.ua/ru/economics/8747-bogdan-vyvodit-na-ukrainskiy-rynok-novyy-avtobus | ||
| zhenia | Re: "Богдан" судится... [292] | [Ответить] |
| >
> http://inpress.ua/ru/economics/8747-bogdan-vyvodit-na-ukrainskiy-rynok-novyy-avtobus > > механической пятиступенчатой коробкой передач Что за средневековъе? | ||
| zhenia | Re: "Богдан" судится... [292] | [Ответить] |
| Я так понял "мататы" будут низкопольными в Киеве.... Но будут... | ||
| Ну конечно, это я | Re: Новый автобус "Богдан"...[292] | [Ответить] |
| "...механической пятиступенчатой коробкой передач...Что за средневековъе?..."
Это Вы о том, что не поставили ГМП (АКПП) ? Так ведь цена "взлетит" соответственно. И так на этом "платстиково-жестяном изделии" (с азиатскими комплектующими), "накручивают" немало, а тут еще и ГМП... Хотя, могли бы и поставить казанские "Фойты" или венгерские "Эллисоны". Впрочем, учитывая то, что на ТИГУ нет ни одного вменяемого сервиса ГМП, установку МКПП можно оправдать... Практически вся ТИГУ "трясется" на "телегах" ("Спринтерах", "Эталонах", "Иванах") с древней рессорной подвеской (на 150-300 и даже 600 километровых маршрутах), что уж тут про ГМП... | ||
| Altair | Re: "Богдан" судится... [294] | [Ответить] |
| > Я так понял "мататы" будут низкопольными в Киеве.... Но
> будут... Сильно размечтались, "мататы" будут всё те же высокопольные и лишь иногда эти автобусы, массовый характер будет только если запретят автобусы вместимостью меньше 60 человек. | ||
| Santehnik | Re: "Богдан" судится... [294] | [Ответить] |
| > массовый характер будет только если запретят автобусы вместимостью меньше 60 человек.
В случае запрета просто привезут б/у Провал А09280, А10С, 206, 30212 на украинском рынке показал, что спроса на такие автобусы нет вобще. | ||
| Altair | Re: "Богдан" судится... [297] | [Ответить] |
| > > массовый характер будет только если запретят автобусы
> вместимостью меньше 60 человек. > В случае запрета просто привезут б/у > Провал А09280, А10С, 206, 30212 на украинском рынке > показал, что спроса на такие автобусы нет вобще. В Одессе можно сказать, что вообще просто провалились любые автобусы больше Эталона- у них тупо отбирают пассажиров, спроса и не может быть, сейчас ситуация не показатель. | ||
| Santehnik | Re: "Богдан" судится... [297] | [Ответить] |
| Есть ряд городов где нормальная сеть без взаимодублирования, но и там не наблюдается спроса на такую технику. | ||
| Sasha-13 | Re: "Богдан" судится... [293] | [Ответить] |
| > > механической пятиступенчатой коробкой передач
> Что за средневековъе? Согласен. Зачем автобусу механическая КПП в паре со 160 сильным двигателем, в городском цикле? ДАЁШЬ ГАЗОТУРБИННУЮ УСТАНОВКУ 1500 лошадей и сопла с изменяемым вектором тяги, что бы проще в пробках лавировать. P.S. Лохи автогонщики даже на формуле один до сих пор гоняют на механических коробках. ВОТ ГДЕ СРЕДНЕВЕКОВЬЕ!!! | ||
| Ну конечно, это я | Re: Новый автобус "Богдан" | [Ответить] |
| "...Согласен. Зачем автобусу механическая КПП в паре со 160 сильным двигателем, в городском цикле? ДАЁШЬ ГАЗОТУРБИННУЮ УСТАНОВКУ 1500 лошадей и сопла с изменяемым вектором тяги, что бы проще в пробках лавировать. P.S. Лохи автогонщики даже на формуле один до сих пор гоняют на механических коробках. ВОТ ГДЕ СРЕДНЕВЕКОВЬЕ!!!..."
Что ж, по своим характеристикам ГТУ совсем не плоха, если конечно спроектирована/сделана "с умом". А еще лучше ПГУ-парогазовая установка, КПД которой не снилось ни одному ДВС... Уважаемый Sasha-13, думается Вы "путаете божий дар с яичницей", особенно зачем-то привязывая сюда автогонки (кстати, если я не ошибаюсь, теперь уже знаменитая РКПП DSG, пришла как раз из спорта...) Вероятно, на транспортных предприятий любой развитой страны настолько "неразумны", что стремятся облегчить труд водителя городского автобуса, используя на них ГМП. Они, "лохи", наивно думают, что в городском трафике незачем "тысячу раз дергать ручку и выжимать сцепление", если это может (и должна) делать автоматика... | ||
| Tarasevich | Re: Новый автобус "Богдан" | [Ответить] |
| Ух уж эти сказочники КПП в Формуле условно можно назвать механической http://www.f1news.ru/tech/71450.shtml | ||
| SEmix | Re: "Богдан" судится... [300] | [Ответить] |
| > > > механической пятиступенчатой коробкой передач
> > Что за средневековъе? > Согласен. Зачем автобусу механическая КПП в паре со 160 > сильным двигателем, в городском цикле? В городском цикле конечно же был бы удобен автомат, НО. 1. Автомат снижает динамику разгона 2. Автомат снижает максимальную скорость 3. Главное: автомат увеличивает расход топлива 4. Ещё одно главное: увеличивает затраты на содержание. Из плюсов автомата в маршрутном такси могу отметить только то, что правая рука постоянно свободна для расчёта с пассажирами. Ну и водителю приятней ездить без сцепления. По поводу 160-сильного двигателя предлагаю посмотреть мощность ЗиЛ-130 или 131. | ||
| MISHA IZ LA | Re: "Богдан" судится... [303] | [Ответить] |
| Механическая коробка передач в городском автобусе — это средневековье. А в условиях пробок это издевательство над водителями.Пора уже научится себя уважать | ||
| Ну конечно, это я | Re:Комплектующие автобуса "Богдан":МКПП-ГМП...... [303] | [Ответить] |
| Конечно, это несколько выпадает из темы, но отвечу:
"...Из плюсов автомата в маршрутном такси могу отметить только то, что правая рука постоянно свободна для расчёта с пассажирами. Ну и водителю приятней ездить без сцепления..." Простите, обсуждается «быдлошрутка» или полноценный автобус? "...В городском цикле конечно же был бы удобен автомат, НО. 1. Автомат снижает динамику разгона 2. Автомат снижает максимальную скорость 3. Главное: автомат увеличивает расход топлива 4. Ещё одно главное: увеличивает затраты на содержание..." В общем и целом доля истины в этом есть, НО: - ГМП не снижает динамику разгона-технически исправная и "правильно" настроенная автоматическая трансмиссия ничуть не хуже МКПП (а иногда даже и лучше), просто нужно уметь ей пользоваться а не "тупо давить на педали", как блондинка)… Кроме того, автобус не драгстер и не гоночный болид-на первом месте плавность и комфортность перевозки пассажиров (а не не следование принципу "шо нагрузили, то и везу")… - исправная ГМП особо не влияет на максимальную скорость (особенно та, которая оборудована «овердрайвом»). Для городского автобуса высокие скорости не нужны (остальное смотреть выше, во втором предложении),а лишь ускорение… -действительно, ГМП несколько увеличивает расход топлива по сравнению с МКПП (современные-до 5-7%, старые-до 12-15%), но, опять же, в зависимости от технического состояния, настроек, и пр... -при изначально равных условиях, затраты на содержание автобусной ГМП (при правильной эксплуатации), на 15-25% меньше, чем для такой же МКПП… | ||
| васек | Re:Комплектующие автобуса "Богдан":МКПП-ГМП...... [303] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/862817/ вот это чудо.... | ||
| Alex_T | Re:Комплектующие автобуса "Богдан":МКПП-ГМП...... [306] | [Ответить] |
| > вот это чудо....
Ну если пофантазировать, такое чудо могло бы работать на городских маршрутах, где не нужны автобусы большой вместимости (типа киевских А12, А19, А39 и т.п.) | ||
| Manovich | Люблин оштрафовал «Богдан Моторс» за бракованную продукцию | [Ответить] |
| Администрация города Люблин (Польша) наложила на украино-польский консорциум Ursus-Bogdan Motors штрафные санкции в размере 1,2 млн злотых (3,2 млн грн, или $384 тыс.), за множественные неисправности выявленные в процессе эксплуатации первой партии поставленных троллейбусов. Сообщает Люблинский курьер.
Сейчас в городе курсируют четыре из пяти троллейбусов. По контракту, подписанному в апреле 2013 года, до 2016 года консорциум должен поставить 38 низкопольных 12-ти метровых троллейбусов под маркой Ursus T701. По словам пресс-секретаря управление городского транспорта Люблина, Жустины Годзь (Justyna Góźdź), производитель уже исправил выявленные неполадки. Пятый троллейбус был принят позже других, он выйдет на дороги ближе к Рождеству. Штраф за неполадки найденные только в этом автобусе составил 55 тыс. злотых (146 тыс. грн). В частности, в автобусах не работала система оповещения пассажиров, отсутствовали запасные колеса, не всегда открывались двери. Напомним, корпорация Богдан и Ursus подписали контракт на поставку 38 троллейбусов стоимостью $21,7 млн в конце апреля текущего года. Согласно условиям контракта, украинско-польской консорциум поставит следующие 12 троллейбусов до середины июня 2014 года, а остальные 15 единиц - до апреля 2015 года. http://glavnoe.ua/news/n160100 | ||
| SEmix | Re: Люблин оштрафовал «Богдан Моторс» за бракованную продукцию | [Ответить] |
| В Европах не выйдет работать на тяп-ляп, как у нас. Или делаешь качественно, или платишь штрафы. Суды там работают в рамках законов, а не под управлением олигархов, через политиков или при помощи взяток | ||
| Sasha-13 | Re: Люблин оштрафовал «Богдан Моторс» за бракованную продукцию [309] | [Ответить] |
| > В Европах не выйдет работать на тяп-ляп, как у нас. Или
> делаешь качественно, или платишь штрафы. Суды там работают > в рамках законов, а не под управлением олигархов, через > политиков или при помощи взяток Оштрафовали не Богдан а Ursus за некачественную финальную сборку и отладку. К Богдану по качеству поставляемых комплектующих претензий нет. Недостатки устранены все 5 машин работают на линии. | ||
[ Список тем | Создать тему ]