[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 5‒24 | 25‒45 | 46‒65 | 66‒290 | 291‒310 ] [ Все сообщения ]
| Santehnik | Re: "Богдан" [18] | [Ответить] |
| Севастополь пусть тендер для начала проведет. | ||
| VL-77 | Re: "Богдан" [21] | [Ответить] |
| > Лазами, киевские транспортники не > довольны.
> Откуда инфа? Если у водил и слесарей спрашивали, то одни > могут говорить, что довольны, а других лучше не заставлять > работать, ибо и лень, это двигатель прогресса :) Об этом заявили в депо №2 (Довженка).Не водители, а начальство, скажем так. Думаю, что киевские пассажиры, которые ездят на троллебусах и в частности на Лазах, видят, что машины разваливаются. Тоже и в депо сказали. Дажде малосведующий человек скажет, что крепления и другие соединения в салоне лазовского троллейбуса, сделаны не надежно. Можно подумать, что троллейбусы поступили в депо в разобранном виде, а их собирали местные слесари, как конструктор Лего. Плюс узкие проходы на ведущих мостах (в сочлененных машинах) | ||
| SEmix | Re: "Богдан" [26] | [Ответить] |
| > Об этом заявили в депо №2 (Довженка).Не водители, а
> начальство, скажем так. По работе приходилось общаться с главным инженером ТРЭД №2. То, что его лично не устраивало в ЛАЗах - было мелкими косяками или пожеланиями, но никак не серьёзными недоработками. С водителями тоже общался. Точка зрения та же: "Мне бы хотелось точно такое же, но с перламутровыми пуговицами". Сами троллейбусы от партии к партии менялись с учётом некоторых, наиболее характерных и реализуемых пожеланий. > Думаю, что киевские пассажиры, которые ездят на троллебусах > и в частности на Лазах, видят, что машины разваливаются. Думаю, что пассажиры редко рассматривают зазоры в щелях и качество лако-красочного покрытия того или иного элемента. > Можно подумать, что > троллейбусы поступили в депо в разобранном виде, а их > собирали местные слесари, как конструктор Лего. Во втором депо, при поступлении троллейбус разбирался по инициативе депо и собирался обратно. То состояние, в котором троллейбус подаётся на посадку пассажирам - заслуга депо. Плюс узкие > проходы на ведущих мостах (в сочлененных машинах) В одиночках, в ведущем мосту точно такая же ширина прохода. Это касается не только техники ЛАЗ, но и любого другого производителя с такой компоновкой салона и ведущих низкопольных мостов. | ||
| DEN | Re: "Богдан" [26] | [Ответить] |
| TFA, а что слышно с винницким и крымским заказами?? | ||
| TFA | Re: "Богдан" [26] | [Ответить] |
| За Вінницю - ХЗ. За Крим: http://transphoto.ru/photo/426964/#951693 | ||
| SimfTroll | Re: "Богдан" [29] | [Ответить] |
| > За Вінницю - ХЗ. За Крим:
> http://transphoto.ru/photo/426964/#951693 Оооо, это очень хорошо) будет подарок школьникам на День знаний)))) :D | ||
| kostyan | Re: "Богдан" [26] | [Ответить] |
| >Думаю, что киевские пассажиры, которые ездят на троллебусах и в >частности на Лазах, видят, что машины разваливаются.
Да, многие ЛАЗы ТД2 находятся в плохом состоянии, но тем не менее, 4-5 лет они уже отработали, и не где-то, а на Тр18. Собственно, вряд ли они рассчитаны более, чем на 8 лет эксплуатации (а тем более в таких адских условиях). >Плюс узкие проходы на ведущих мостах (в сочлененных машинах) Т901 в этом плане ничем не отличается от Е301 (впрочем, как и любая другая 100%-низкопольная модель троллейбуса, неважно, со шкафом сзади или без него). | ||
| Сашок | Re: "Богдан" [31] | [Ответить] |
| > >Плюс узкие проходы на ведущих мостах (в сочлененных машинах)
> Т901 в этом плане ничем не отличается от Е301 (впрочем, как > и любая другая 100%-низкопольная модель троллейбуса, > неважно, со шкафом сзади или без него). Об этом SEmix уже писал в сообщении [27]. | ||
| VL-77 | Re: "Богдан" [31] | [Ответить] |
| Ясно, что проход шире не сделать, но у МАЗа верхние выступы над задним мостом, сделаны хотя бы под углом. (У ЛАЗов, они идут под прямым) Это, хоть и мелочь, но, как говорится, удобно.
На счет сборки ЛАЗов и щелей. Я не имел ввиду, что пассажиры рассматривают щели в салоне, а то, что малосведующий человек, может понять, что троллейбус новый, но уже почему-то разваливается. Чья это заслуга, мы уже выяснили. Значит, при случе так и будем говорить. SEmix, к Вам просьба. Можете отписаться на мою электронную почту? Есть пара вопросов. Спасибо. | ||
| VL-77 | Re: "Богдан" [31] | [Ответить] |
| Забыл адрес написать )) | ||
| Sturm | Re: "Богдан" [34] | [Ответить] |
| > Ясно, что проход шире не сделать, но у МАЗа верхние выступы
> над задним мостом, сделаны хотя бы под углом. (У ЛАЗов, они > идут под прямым) Это, хоть и мелочь, но, как говорится, > удобно. На счет сборки ЛАЗов и щелей. Я не имел ввиду, что > пассажиры рассматривают щели в салоне, а то, что > малосведующий человек, может понять, что троллейбус новый, > но уже почему-то разваливается. Звідки це видно? Чи всі раптово стали експертами з тролейбусобудування? Дехто нам тут пророкував, що 2621 буквально розвалиться. З тих пір він вже четвертий рік розвалюється, та все щось ніяк не розвалиться, хоча працює на Тр18... | ||
| roadwalker | Re: "Богдан" [27] | [Ответить] |
| > > Об этом заявили в депо №2 (Довженка).Не водители, а
> > начальство, скажем так. > По работе приходилось общаться с главным инженером ТРЭД №2. > То, что его лично не устраивало в ЛАЗах - было мелкими > косяками или пожеланиями, но никак не серьёзными > недоработками. С водителями тоже общался. Точка зрения та > же: "Мне бы хотелось точно такое же, но с перламутровыми > пуговицами". Сами троллейбусы от партии к партии менялись с > учётом некоторых, наиболее характерных и реализуемых > пожеланий. > > Думаю, что киевские пассажиры, которые ездят на > троллебусах > > и в частности на Лазах, видят, что машины разваливаются. > Думаю, что пассажиры редко рассматривают зазоры в щелях и > качество лако-красочного покрытия того или иного элемента. > > Можно подумать, что > > троллейбусы поступили в депо в разобранном виде, а их > > собирали местные слесари, как конструктор Лего. > Во втором депо, при поступлении троллейбус разбирался по > инициативе депо и собирался обратно. То состояние, в > котором троллейбус подаётся на посадку пассажирам - заслуга > депо. > Плюс узкие > > проходы на ведущих мостах (в сочлененных машинах) > В одиночках, в ведущем мосту точно такая же ширина прохода. > Это касается не только техники ЛАЗ, но и любого другого > производителя с такой компоновкой салона и ведущих > низкопольных мостов. по поводу доставки - отдельная больная тема и в депо никто от фонаря новые тралики не разбирал как лего - любая работа должна оплачиваться , а как у нас оплачивают - всем известно...вот так | ||
| Chumachok | Re: "Богдан" [14] | [Ответить] |
| Корпорация "Богдан" начала поставки своих троллейбусов в Крым
Корпорация "Богдан" поставила в адрес Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Крыма первые 5 троллейбусов в рамках контракта на поставку 56 низкопольных троллейбусов. Всего в текущем месяце в Крым будет отправлено 28 троллейбусов, в том числе 8 - Т601, 19 - Т701 и 1 троллейбус Т801. Все троллейбусы в текущем месяце поставляться в модификации «город». Поставки троллейбусов для эксплуатации на горных трассах будут проходить в ноябре. Контракт реализуется в запланированные сроки. Ранее корпорация "Богдан" поставила АР Крым 61 троллейбус в рамках контракта 2010 года. Сегодня корпорация «Богдан» имеет самый широкий модельный ряд автобусов и троллейбусов среди отечественных автобусостроителей. Техника компании представлена абсолютно во всех классах - от особо малого, до сверхбольшого. На сегодняшний день корпорация «Богдан» - единственная компания в стране, которая согласовала условия и методику эксплуатации своих троллейбусов на горной трассе в профильном институте МинЖКХ Украины. Корпорация «Богдан» - единственная из компаний транспортного машиностроения Украины, которая сертифицировала свои троллейбусы на рынке Европейского Союза, а также начала совместное производство троллейбусов в Чехии. http://www.ua.all.biz/news/index.php?newsid=355788 | ||
| ППШ41 | Re: "Богдан" [38] | [Ответить] |
| > Корпорация "Богдан" начала поставки своих троллейбусов в
> Крым > Корпорация "Богдан" поставила в адрес Министерства > строительства и жилищно-коммунального хозяйства Крыма > первые 5 троллейбусов в рамках контракта на поставку 56 > низкопольных троллейбусов. > Всего в текущем месяце в Крым будет отправлено 28 > троллейбусов, в том числе 8 - Т601, 19 - Т701 и 1 > троллейбус Т801. Все троллейбусы в текущем месяце > поставляться в модификации «город». Поставки троллейбусов > для эксплуатации на горных трассах будут проходить в > ноябре. Контракт реализуется в запланированные сроки. Ранее > корпорация "Богдан" поставила АР Крым 61 троллейбус в > рамках контракта 2010 года. > Сегодня корпорация «Богдан» имеет самый широкий модельный > ряд автобусов и троллейбусов среди отечественных > автобусостроителей. Техника компании представлена абсолютно > во всех классах - от особо малого, до сверхбольшого. На > сегодняшний день корпорация «Богдан» - единственная > компания в стране, которая согласовала условия и методику > эксплуатации своих троллейбусов на горной трассе в > профильном институте МинЖКХ Украины. Корпорация «Богдан» - > единственная из компаний транспортного машиностроения > Украины, которая сертифицировала свои троллейбусы на рынке > Европейского Союза, а также начала совместное производство > троллейбусов в Чехии. > > http://www.ua.all.biz/news/index.php?newsid=355788 Уже начали Крымский заказ выполнять, а в Полтаву последнее два Т701.10 так и не довезли!!! | ||
| Sasha | Re: "Богдан" [38] | [Ответить] |
| Корпорація «Богдан» знову обійшла Львівський автобусний завод, перемігши у тендері на виробництво великої партії тролейбусів для «Київпастрансу».
Вчора прес-секретар «Богдану» Сергій Красуля повідомив, що компанія «Богдан Моторс», яка входить до корпорації, уклала дві угоди з КП «Київпастранс» на поставку 202 тролейбусів, пише «Комерсант-Україна». Мова йде про тролейбуси з низьким рівнем підлоги Т901 (18 м) і Т701 (12 м). Перші машини надійдуть у жовтні, закінчити поставки виробник повинен до жовтня 2012 року. Цю інформацію підтвердив гендиректор «Київпастрансу» Микола Ламбуцький, але від подальших коментарів відмовився. Сума контракту — понад 46 мільйонів євро. Кошти на закупівлю комунального транспорту «Київпастрансу» надасть Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР). На початку року КП підписало з ним угоду на загальну суму 60 млн. євро для закупівлі муніципального транспорту. Подробиць про те, хто брав участь у тендері, в «Київпастрансі» не повідомляють. Але, як пише видання, мінімум на один з контрактів на поставку 100 18-метрових тролейбусів претендував конкурент «Богдана» — ЛАЗ. На ЛАЗі уточнили, що тендер відбувався в 2009 році. «Ми звернемось до суду і в Антимонопольний комітет з вимогою заблокувати виконання договору. Ми запропонували в тендері суму на 0,5 млн. євро нижче, ніж «Богдан», при тому, що технічні характеристики машин однакові», — запевнив гендиректор ЛАЗу Ігор Малець. Згідно з тендерною пропозицією, у «Богдана» вартість 100 тролейбусів складає 26,4 млн. євро, що насправді на 0,5 млн. євро вище за пропозицію ЛАЗу. Конфлікти між «Богданом» та ЛАЗом з приводу тендерів уже стають правилом. У 2010 році, коли «Богдан» переміг у тендері на поставку 61 тролейбуса для АР Крим, ЛАЗ почав гальмувати виконання цього контракту у суді, наголошуючи на тому, що його, ЛАЗу, пропозиція була за ціною кращою. «Богдан» відімстив львів’янам тим, що почав перешкоджати виконання угоди між ЛАЗом та «Харківпасом». | ||
| Santehnik | Re: "Богдан" [38] | [Ответить] |
| Боян :)
> Корпорація «Богдан» знову обійшла Львівський автобусний завод Ой постыдились бы писать такие заголовки, особенно в свете того какие бабки подымает ЛАЗ на еврозаказах) | ||
| roadwalker | Re: "Богдан" [41] | [Ответить] |
| > Боян :)
> > Корпорація «Богдан» знову обійшла Львівський автобусний > завод > Ой постыдились бы писать такие заголовки, особенно в свете > того какие бабки подымает ЛАЗ на еврозаказах) ЛаЗ это не автобус...и не троллейбус...увы...есть такое выражение - это калька , причем - не лучшая...увы))) | ||
| Киевский | Re: "Богдан" [41] | [Ответить] |
| > Ой постыдились бы писать такие заголовки, особенно в свете
> того какие бабки подымает ЛАЗ на еврозаказах) А может хватить уже тут хвалить ЛАЗ и гнобить Богдан и всё остальное!!!??? Не пробовали Пиар-Менеджером на ЛАЗ устроиться? | ||
| SEmix | Re: "Богдан" [43] | [Ответить] |
| > Не пробовали Пиар-Менеджером на ЛАЗ устроиться?
Бесполезно, пиарщик - человек творческий, а Ваня не может угомонить свои эмоции :) | ||
| Santehnik | Re: "Богдан" [43] | [Ответить] |
| Вот именно, что творческий должен быть. А не писать в заголовках всякую чепуху, на которую могут повестись только далекие люди. | ||
[ Список тем | Создать тему ]