[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 22‒41 ] [ Все сообщения ]
| Router | Новини Богдану | [Ответить] |
| У Тернополі презентували найновіші 18 05 11
http://luaz.com/press.php?article=271&PHPSESSID=a06pjkgla185urg5e69q5bsl04 Перша в Україні публічна презентація «Богданів» нового покоління А20111 і А30212 відбулася у Тернополі, 17 квітня. На презентацію прийшли міський голова Сергій Надал, очільники місцевої влади, представники соціальних служб, автотранспортних підприємств та перевізників міста. - Надзвичайність цієї події полягає у тому, що вона відбувається саме у Тернополі. Це перша презентація такого типу не тільки для нашого міста, але й для всієї України. Нам приємно, що представники корпорації «Богдан» обрали для ознайомлення з новою моделлю автобусу саме Тернопіль. Це неспроста, адже наше місто має чудове географічне розташування та зручне сполучення з усіма західними областями України, - зазначив Сергій Наддал. Під час заходу були представлені технічні характеристики та параметри нових автобусів, сучасні електронні системи у громадському транспорті, мультимедійний автоматизований комплекс – моніторинг, контроль, управління. - Автобуси оснащені системою карткового розрахунку та GPS-навігаторами, які вказуватимуть базі місце розташування транспорту, - розповідає віце-президент корпорації “Богдан” Володимир Гунчик. - Вони будуть зручними для людей, які користуються інвалідними колясками, та матерів із дитячими візочками —у них низький заїзд та без сходинок. У цих автобусах посилена підвіска та особливі амортизатори. Це робить їх пристосованими до наших доріг. До того ж, вони більш місткі та набагато зручніші. Автобуси попередньої модифікації – Богдан-А092 - коштували 385 тис. грн. Новий «Богдан» А201 у базовій комплектації коштує 400 тис. грн. - Презентацію провели саме у Тернополі, оскільки працюємо із вашим регіоном уже не один рік, - продовжує Володимир Гунчик. - Невдовзі плануємо відкрити у вас сервісний центр обслуговування “Богданів” усіх модифікацій. Адже Тернопільщина розташована у центрі західного регіону. Сюди зможуть приїжджати автобуси із інших областей. Нові автобуси мають й інші переваги — особливий двигун, кузов. Випускають нові „Богдани” у трьох модифікаціях — як міський автобус, міжміський з м’якими сидіннями та шкільний. У Тернополі є проблеми в автобусних перевезеннях. Про це говорили не тільки представники влади, але й самі перевізники, які скрупульозно оглядали техніку, прицінювалися. Схвальні відгуки про нову техніку вселяють надію, що місцеві перевізники нададуть перевагу місткішим та зручнішим автобусам «Богдан», які найближчим часом з´являться на міських маршрутах обласного центру. | ||
| Router | Re: Новини Богдану | [Ответить] |
| как вам новая внешность маршрутки? | ||
| MORRO | Re: Новини Богдану | [Ответить] |
| почти как ЗАЗ | ||
| инкогнито | Re: Новини Богдану | [Ответить] |
| аналогично маз206....очень удобній и на много лучше маршруток | ||
| Роман-Стефаний | Re: Новини Богдану | [Ответить] |
| http://luaz.com/img/image/press/11-05-18/b_17-35-52.JPG
Тот что слева - типа МАЗ-206, а тот что справа - обычный 092, обклеенный стеклом. :) | ||
| HAnS | Re: Новини Богдану [4] | [Ответить] |
| >
> http://luaz.com/img/image/press/11-05-18/b_17-35-52.JPG > Тот что слева - типа МАЗ-206, а тот что справа - обычный > 092, обклеенный стеклом. :) На зовсім інших агрегатах. | ||
| Vyacheslav | Re: Новини Богдану [5] | [Ответить] |
| > >
> > > http://luaz.com/img/image/press/11-05-18/b_17-35-52.JPG > > Тот что слева - типа МАЗ-206, а тот что справа - обычный > > 092, обклеенный стеклом. :) > На зовсім інших агрегатах. Ну і 093, а не 092 | ||
| HAnS | Re: Новини Богдану [6] | [Ответить] |
| > > На зовсім інших агрегатах.
> Ну і 093, а не 092 Він взагалі нічого спільного із 093/092 не має крім належності до одного класу. Інший кузов, інші агрегати) | ||
| Murc | Re: Новини Богдану [6] | [Ответить] |
| сколько ступенек на входе? | ||
| HAnS | Re: Новини Богдану [8] | [Ответить] |
| > сколько ступенек на входе?
Ото ж і воно - дві, та ще й неоднакові (!). http://luaz.com/img/image/press/11-05-18/b_17-32-37.JPG Крамольну річ зараз скажу, але ІМХО нічого краще 092/093 в цьому сегменті ще не вигадали. | ||
| Sturm | Re: Новини Богдану [9] | [Ответить] |
| > Крамольну річ зараз скажу, але ІМХО нічого краще 092/093 в
> цьому сегменті ще не вигадали. +1. > Ну і 093, а не 092 Довший кузов... і на тому все, двигун той самий, ходова теж :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Новини Богдану [9] | [Ответить] |
| > > сколько ступенек на входе?
> Ото ж і воно - дві, та ще й неоднакові (!). > > http://luaz.com/img/image/press/11-05-18/b_17-32-37.JPG > Крамольну річ зараз скажу, але ІМХО нічого краще 092/093 в > цьому сегменті ще не вигадали. Одна. Вторая ступенька - это подиум в салоне. Обман зрения. | ||
| Altair | Re: Новини Богдану [9] | [Ответить] |
| ИМХО: лучше 092го хотя бы по ширине форточек и вместимости салона.
Построен на шасси Hyundai. Удивлен ценой (400), поскольку проскальзывала информация, что автобусы на шасси ISUZU получаются слишком дорогими и Богдан ищет замену для удешевления производства. Ссылка на каталог http://luaz.com/pr_buses.php?pr=73&PHPSESSID=a06pjkgla185urg5e69q5bsl04#t | ||
| Vyacheslav | Re: Новини Богдану [7] | [Ответить] |
| > > > На зовсім інших агрегатах.
> > Ну і 093, а не 092 > Він взагалі нічого спільного із 093/092 не має крім > належності до одного класу. Інший кузов, інші агрегати) Та я знаю - мав на увазі, що це скоріше аналог 093, а не 092. | ||
| Nick | Re: Новини Богдану [7] | [Ответить] |
| А чем отличается 09280 от 302? И когда вернётся тема о Богдане? | ||
| HAnS | Re: Новини Богдану [14] | [Ответить] |
| > А чем отличается 09280 от 302? И когда вернётся тема о
> Богдане? 302 - на європейських агрегатах. | ||
| Vyacheslav | Re: Новини Богдану [15] | [Ответить] |
| > > А чем отличается 09280 от 302? И когда вернётся тема о
> > Богдане? > 302 - на європейських агрегатах. І на богданівському сайті пишуть, що на 30 см довший | ||
| Vyacheslav | Re: Новини Богдану [15] | [Ответить] |
| Богдан займається дуобусами?
http://www.objectiv.tv/150711/58341.html Украине создают первый гибридный автобус. Двигатели для него разработали в Харькове К Евро-2012 новые пассажирские машины появятся в городах, принимающих футбольные матчи. Электродвигатели для них разработали на харьковском заводе «Электротяжмаш» Новые машины будут ездить и на топливе - к примеру, на подъемах, - и при помощи электричества. Гибридный автобус, говорят разработчики, будет тихим и экологически чистым. Над корпусом машины и ее дизайном уже работают специалисты автомобилестроительной корпорации «Богдан». Виталий Чередник директор ГП «Завод «Электротяжмаш» Нет выхлопов, нет ничего. Экономия электроэнергии, экономия топлива. Очень экономичный этот автобус будет. Он будет работать как на бензине, так и на электричестве. Это экологически чистый, под Евро-2012. Мы сейчас уже защищаем этот проект. Это тоже новое направление | ||
| TFA | Re: Новини Богдану [15] | [Ответить] |
| Читав подібну новину, але акцент робився на можливості закупівлі цих дуобусів Рівним. Ось власне стаття:
У Луцьку зроблять перші в Україні тролейбуси-гібриди У місті Рівне наступного року освоюватимуть перші в Україні тролейбуси-гібриди, які їздять і на електроенергії, і на дизельному пальному – їх готові виготовити на автомобільному заводі «Богдан», що в Луцьку. Про це пише 13 липня Волинська правда з посиланням на видання ОГО. Як пояснив міський голова Рівного Володимир Хомко, суть новації у тому, що в звичайні тролейбуси буде вмонтований невеличкий дизельний двигун, який дозволятиме рухатися деякий час без обладнаних ліній. Виготовити такі гібриди готові на автомобільному заводі «Богдан», що в Луцьку. Попередньо один такий тролейбус на заводі оцінили у два мільйони гривень, тоді як звичайний «рогатий» коштує 1,8 мільйона. «Вони для нас виготовлять два ексклюзивних таких тролейбуси, ми їх обкатаємо. Якщо цей експеримент буде вдалим, ми в принципі можемо закільцювати все Рівне саме такими тролейбусами, а не автобусами, – зазначив мер. – З екологічної точки зору – це буде прорив, бо цей дизель (євро 5) дає мінімальні викиди. Та й їхати на ньому тролейбус буде лише той невеликий відрізок, де немає ліній. Вигода в тому, що обладнання кілометра траси під тролейбус коштує близько трьох мільйонів плюс інші витрати. А так ми суттєво економимо.» Поява таких гібридних тролейбусів можлива вже у першому півріччі наступного року. Затримка не так у луцьких техніках, як у рівненських грошах, - пише видання. http://www.volynnews.com/news/city/u_lutsku_zroblyat_pershi_v_ukrayini_troleybusy-hibrydy/ | ||
| nutra | Re: Новини Богдану [15] | [Ответить] |
| TFA ти нутра! | ||
[ Список тем | Создать тему ]
