[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒50 | 51‒70 | 71‒90 ] [ Все сообщения ]
| nikоооlay | Re: В Харьковском метрополитене пассажир очень беззащитен. [67] | [Ответить] |
| Жорник Василий, и в чем же твои претензии к харьквскому метрополитену?
В том, что засунув в аппарат 20 грн вы получите 10 жетонов? или невозможностью засунуть 500 грн? То, что избавились от бабко-будок - однозначно плюс. | ||
| Жорник Василий | БЕДА!!! "ПроФФесорские" заморочки уже грядут на ЮЖД... | [Ответить] |
| http://www.objectiv.tv/030611/56691.html
Прямые электрички от Харькова до Белгорода могут отменить из-за контрабандистов. Железнодорожники России и Украины ищут новые способы перекрытия нелегального трафика контрабанды. В пассажирской компании «Черноземье» - это структура РЖД – предлагают чтобы пассажиры электричек «Белгород-Харьков» и «Харьков-Белгород» делали пересадку на границе Пригородные поезда сегодня стали, пожалуй, самым удобным способом нелегальной переправки товаров через границу. И это сказывается на графике движения поездов: нарушители, загружая и выгружая контрабанду, задерживают движение электричек всеми возможными способами, вплоть до многократного срыва стоп-кранов. Кроме того, задерживать составы вынуждены и таможенники, проверяющие габаритный багаж. Планируется, что каждая из стран будет перевозить пассажиров только по своей территории, а на границе – в российской Наумовке или украинской Казачьей Лопани – станут производить пересадку. Сейчас идет согласование нового графика движения поездов. 8 июня в Белгороде пройдет совещание, на котором в том числе обсудят и этот вопрос, сообщает интернет-издание «Агентство Бизнес Информации». 3 июня 2011 г, 15:20 Евгения Дашкевич | ||
| Жорник Василий | Re: БЕДА!!! | [Ответить] |
| В Харькове - городе ЧЕ-2012 под угрозой работа электротранспорта.
На протяжении текущего 2011 года наблюдаются радикально систематические вандальные нападения на инфраструктуру ГЭТ, что приводит к постоянным сбоям в работа трамваев и троллейбусов. Речь даже не в том, КТО ЭТО ДЕЛАЕТ ("макеевские" сценаристы убиения ГЭТ или обычные воры), а речь в очень ненадёжной системе ГПТ в городе-миллионнике. Допустим, остановится загруженный метрополитен... Если есть хорошая дублёрная рельсовая система, то остановка метрополитена - небольшая ПЛАНОВАЯ реорганизация. Если у метрополитена нет адекватного дублёра, то его остановка приводит к транспортной катастрофе. Очень плохо, что в Харькове уже нет специалистов, которые бы это понимали... | ||
| Murcielago | Re: БЕДА!!! [73] | [Ответить] |
| > Очень плохо, что в Харькове уже нет специалистов, которые
> бы это понимали... Вася, а как же ты? | ||
| nikоооlay | Re: БЕДА!!! [73] | [Ответить] |
| > Если у метрополитена нет адекватного
> дублёра, то его остановка приводит к транспортной > катастрофе. как вы себе представляйте кол-во транспорта способное полноценно заменить метрополитен с 90секундным интервалом? если да, то зачем построили метрополитен? | ||
| Murcielago | Re: БЕДА!!! [73] | [Ответить] |
| Да, кроме того, неприятности в метро обычно устраняются довольно оперативно: за это время дублирующий наземный транспорт (даже при наличии такового) попросту не успеет развернуться в полном объеме. Так что необходимость дублирования метрополитена наземным транспортом на случаи каких-то непредвиденных ситуация под землей - одна из Васиных навязчивых идей, не более того. | ||
| Caxa-xa-xa | Re: БЕДА!!! [73] | [Ответить] |
| >заменить метрополитен с 90секундным интервалом?
для этого потребовались бы 12-15 вагонные СМЕ трамваев с таким же интервалом. Что невозможно физически. И вообще все сказки о том что трамвай якобы может заменить метро в случае ЧП и т.п. - не более чем бред трамвайных фанатов. Заменить метро в данном случае может ТОЛЬКО: параллельная линия метро. Если бы в Киеве на данный момент уже была готова ПВЛ, т.е на левый берег выходило бы 3 линии, то в случае ЧП на какой-то одной из них две другие вполне бы справились. Но пока там только 2 линии, и если одна загнется, то другая может и не вытянуть всю нагрузку. | ||
| Andrey.M | Re: БЕДА!!! [77] | [Ответить] |
| > >заменить метрополитен с 90секундным интервалом? для этого
> потребовались бы 12-15 вагонные СМЕ трамваев с таким же > интервалом. Правильно.Вагоны должны работать на фотонных, мезонных или нуклонных ускорителях. Экологично чисто, быстро, надёжно и безопасно(10-20 минут из конца города в другой) Все-таки XXI век на дворе!!! Ну а вагоны метро должны работать тоже на нуклонных ускорителях - это на 99,9% уменьшит вероятность таких сбоев в движении, которые были описаны автором поста [73]. | ||
| Жорник Василий | Re: БЕДА!!! [77] | [Ответить] |
| Господа!
Прежде чем критиковать, нужно сделать рассчёты. Я это сделал. Вышли весьма адекватные цифры. Для замены обычной линии метро (двухпутка с интервалом 90 секунд, составы по пять вагонов) на трамвай, необходимо две параллельные двухпутные линии трамвая обычного профиля с адекватным интервалом 60 секунд и СМЕ по три вагона. ЭТО РАССЧЁТ ОДНОСТОРОННЕГО ПАССАЖИРОПОТОКА. Поэтому, я и поднял тему о недопустимости ликвидации трамвайных дублёров у метрополитена. Хорошая трамвайная сеть - реальное подспорье метрополитену. Плюс нужно не забывать про троллейбус, который имеет 1/6 часть провозной способности "обычной подземки". Плюс нужно учесть невозможность интервала 90 секунд на всех линиях метрополитена в Харькове (кроме ХЗЛ). Ещё нужно не забывать про автобус... | ||
| лихвар | Re: БЕДА!!! [77] | [Ответить] |
| Також пропоную розглянути варіанти, коли в метро ЧП, а на землю впав метеорит. Очевидно, що єдиним рішенням в такій ситкуації є мобільні телепорти, які можна обладнати зі списаних трамвайних вагонів на шинних візкаї .. ;) | ||
| Sturm | Re: БЕДА!!! [80] | [Ответить] |
| > Також пропоную розглянути варіанти, коли в метро ЧП, а на
> землю впав метеорит. Очевидно, що єдиним рішенням в такій > ситкуації є мобільні телепорти, ... за якими можна звернутися до мера Києва Леоніда Черновецького ;) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: БЕДА!!! [81] | [Ответить] |
| > > Також пропоную розглянути варіанти, коли в метро ЧП, а на
> > землю впав метеорит. Очевидно, що єдиним рішенням в такій > > ситкуації є мобільні телепорти, > ... за якими можна звернутися до мера Києва Леоніда > Черновецького ;) Та куда там!=))Звоните Жорнику сразу!))) | ||
| Andrey.M | АААААААААААААААА!!!! В МЕТРО ХАРЬКОВА ВЗОРВАЛАСЬ АТОМНАЯ БОМБА!!! | [Ответить] |
| Для замены обычной линии метро (двухпутка с интервалом 90 секунд, составы по пять вагонов) на трамвай, необходимо две параллельные двухпутные линии трамвая обычного профиля с адекватным интервалом 60 секунд и СМЕ по три вагона.
ЭТО РАССЧЁТ ОДНОСТОРОННЕГО ПАССАЖИРОПОТОКА. Это вполне возможно реализовать.Трамвайные вагоны на фотонных ускорителях модели HCVM-6040 последнего поколения могут ПОЛНОСТЬЮ заменить обычную линию метро.Мало того, таким образом можно иметь интервал на линии в часы пик 50-70 секунд при общем выпуске на маршрут 80-100 вагонов. Наладить их производство можно в Днепропетровске или и в Киеве на КЗЭТе, ну а комплектующие поставлять из Дубны и Силиконовой долины(США). Комплекс HCVM-6040 состоит из следующих основных компонентов: 1. Система тормозного фотонного излучения, генерирующая излучение с уровнем энергии до 6 МэВ, что обеспечивает торможение вагона со 100 км/ч до нуля всего за 1-1,5 сек; 2. Система детектирования, представляющая из себя Г-образную детекторную линейку. В качестве детекторов используются сцинтилляционные кристаллы; 3. Жесткая стальная рама вагона, перемещающаяся с помощью электропривода по рельсам с постоянной скоростью. На раме установлены системы излучения и детектирования; 4. Компьютерная подсистема, обеспечивающая взаимодействие всех подсистем комплекса, визуализацию полученных изображений, их обработку, хранение и информационный обмен с внешними компьютерными системами; 5. Система управления на базе программируемого логического контроллера, отслеживающая состояние всех подсистем и обеспечивающая координирование всех операций; 6. Система бесперебойного электропитания; 7. Система радиационной безопасности; 8. Подсистема технологического видеонаблюдения, позволяющая водителю видеть происходящее на маршруте и в вагоне трамвая; 9. Подсистема связи; 10. Подсистема громкого оповещения | ||
| Жорник Василий | Тем временем в Харькове... | [Ответить] |
| http://glavnoe.ua/news/n77452
http://glavnoe.ua/news/n77471 http://glavnoe.ua/news/n77475 | ||
| Жорник Василий | Re: Тем временем в Харькове... | [Ответить] |
| http://glavnoe.ua/news/n77478 | ||
| Santehnik | Re: Тем временем в Харькове... | [Ответить] |
| Уууу, сейчас Вася нанюхается и понесет... | ||
| nikоооlay | Re: Тем временем в Харькове... | [Ответить] |
| Жорник Василий, в доме сломался лифт, дублера нет. Что делать? | ||
| Sturm | Re: АААААААААААААААА!!!! В МЕТРО ХАРЬКОВА ВЗОРВАЛАСЬ АТОМНАЯ БОМБА!!! [83] | [Ответить] |
| РОННЕГО ПАССАЖИРОПОТОКА. Это вполне возможно
> реализовать.Трамвайные вагоны на фотонных ускорителях > модели HCVM-6040 последнего поколения могут ПОЛНОСТЬЮ > заменить обычную линию метро. http://www.bezopasnost.ru/about/articles/detail/253/1017/ довго плакав від сміху :) | ||
| Sturm | Re: Тем временем в Харькове... [87] | [Ответить] |
| > Жорник Василий, в доме сломался лифт, дублера нет. Что
> делать? Дайте вгадаю.. Вимагайте у влади встановлення ескалаторної лінії за маршрутом "перший поверх - останній поверх" :) | ||
| Жорник Василий | Re: Тем временем в Харькове... [87] | [Ответить] |
| http://www.objectiv.tv/010711/57762.html
Последнее предупреждение. Чиновники дали застройщику месяц, чтобы возобновить работы на Пушкинской Последнее предупреждение сделали харьковские чиновники бизнесмену, который затеял возведение бизнес-центра на Пушкинской. Долгострой в центре города сегодня обсуждали на областной комиссии по чрезвычайным ситуациям. По утверждению чиновников, котлован таит немало угроз - на их устранение у застройщика есть месяц. Иначе харьковские власть имущие будут жаловаться первому вице-премьеру Андрею Клюеву - он возглавляет Госкомиссию по вопросам чрезвычайных ситуаций Просмотр видео Полтора гектара земли в центре Харькова горсовет отдал в аренду в 2004 году. Фирма «Харьков-Москва» обещала построить здесь торгово-офисный центр в 27 этажей и жилой дом с многоэтажной парковкой. Но бизнесмены лишь вырыли котлован, и работы - остановились. Татьяна Овинникова вице-мэр В адрес городского головы неоднократно приходят жалобы жителей города, а также юридических организаций, находящихся в зоне предполагаемого строительства, с просьбой засыпать котлован, а также открыть движение по улицам Гражданской и Короленко Котлован, говорят чиновники, вот-вот обрушится, а следом - и стоящие рядом здания. К тому же в опасности сети - газовые, тепловые и водопроводные. Виктор Китанин директор городского Департамента коммунального хозяйства У меня как у руководителя департамента возникает очень большая тревога - в случае проседания грунта может быть нарушение герметичности сетей, которые там находятся Призвать к ответу чиновники хотят директора фирмы-застройщика Александра Дукера. Но на заседание комиссии по вопросам техногенной безопасности он не пришел. В мэрии жалуются: ни на какие переговоры бизнесмен давно не идет. Александр Кривцов первый вице-мэр Господин Дукер ведет себя как простой авантюрист. Ссылается на то, что он является гражданином Израиля, пугает нас жалобами в посольство Израиля, что мы тут иностранный капитал пытаемся гнобить и не давать развиваться На защиту шефа встает его заместительница. Женщина рассказывает: котлован безопасен, и вскоре там закипит работа. Людмила заместитель ген. директора фирмы «Харьков-Москва» Строительство мы планируем начать в этом году Но словам чиновники не верят. Говорят: на строительство у бизнесмена Дукера попросту денег нет. Александр Кривцов первый вице-мэр Если б это был господин Трамп из Соединенных Штатов Америки - мы бы поверили, что такое задние он может построить. Выполнил бы, потому что он строит здание в миллиард и так далее долларов. У господина Дукера таких денег - и запаха никогда не было! Чиновники дали застройщику месяц. За это время он должен устранить все недочеты и либо начать строить, либо законсервировать объект. После - управу на нерадивого бизнесмена будут искать в Киеве. Владимир Бабаев первый вице-губернатор После того - мы обращаемся в Государственную комиссию, принимается соответствующее решение и основания для суда - расторгнуть этот договор между горисполкомом и предприятием «Харьков-Москва» Пока же договор аренды между Дукером и мэрией действителен - до 2025 года. | ||
[ Список тем | Создать тему ]