[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 9‒28 | 29‒48 ] [ Все сообщения ]
| Vyacheslav | Re: Не сбивайте с темы [27] | [Ответить] |
| > Рассказывала мне бывшая работница с завода Дзержинского ,
> что в цехах уже и оборудования нет - пусто ... Там уже снесли мастерские, которые были между цехами и админзданием | ||
| САНЕК | Re: [28] | [Ответить] |
| > Осталось найти РШ :-) ?
Его фото было кажется на сайте К. Антоненко. | ||
| Олексий | Re: [28] | [Ответить] |
| На http://tramway.kiev.ua/ ?
Увы, сайта уже нет: "The contents is at http://www.mashke.org/kievtram for now." А у Стефана этой фотографии не видно :-( | ||
| Стефан | Re: [28] | [Ответить] |
| Увы, человек я нехороший — написать написал, а чтобы выложить *всё* содержание, так нет.
Вот: http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-1-KA.jpg http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-3-KA.jpg | ||
| Олексий | Re: [32] | [Ответить] |
| Ну спасибо!
А может, все-таки "выложишь *всё* содержание" :-)) < как мед, так и ложкой > | ||
| Олексий | Re: [32] | [Ответить] |
| Еще вопрос:
сколько сейчас в Киеве учебных трамваев: в Дарнице на ходу У-5, в Лукьяновке стоит У-7, явно нерабочий. У-6 и У-8 еще живы или давно уже списаны? | ||
| Зигфрид | Re: [34] | [Ответить] |
| > У-6 и У-8 еще живы или давно уже списаны??
Видел их годика полтора назад вполне живыми.... | ||
| AMY | Re: Не сбивайте с темы [25] | [Ответить] |
| > > Также интересует фотография ППВ-1 (он вроде в Дарнице) -
> Пожалуйста! > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/PPV-1.JPG Сегодня впервые увидел ППВ-1 вживую, сзади он оригинальнее смотрится http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/PPV1-IMGP2103.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/PPV1-IMGP2104.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/PPV1-IMGP2105.JPG | ||
| Сашок | Re: Не сбивайте с темы [11] | [Ответить] |
| > АВ1 - сделан из "пульмана" 1909г.в. №1025 в 1960 году,
> списан или в 1977 или в 1979. По крайней мере, на Старый Новый год 14 января 1976 года он еще был на ходу, судя по фотке Майкла Таплина - http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/197x/2&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-AV_1-xx-19760114-k... > АВ2-АВ4 - следаны из пассажирских КТВ-55-2 в 1969-1978гг, на АВ3 и АВ4 в 80х > заменены кузова на стандарные "рабочие", АВ2 эта участь > избежала, так как из техпомощи он был накануне переделан в > песочницу, которой работает и поныне. АВ-2, кстати, изображен на той же фотографии, причем еще с бугелями. Есть он и на фотке 1978 г., сделанной в сентябре месяце на площади Победы - http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/197x/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-AV_2%2B1038-xx-197... , пересекает проезжую часть бульвара Шевченко от цирка к универмагу "Украина", перегоняя прицепной вагон КТП с Лукьяновки в ДШ (старое). Лично я с младенческих лет помню его на конечной скоростного там же, в тупике (сейчас то место занимает АВ-5 или АВ-6). В той же фотогалерее http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=historic/197x есть фотки других служебных трамваев того времени: http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/197x/2&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-xx-xx-19760114-kra... - электросварочный вагон службы путей на базе, скорее всего, вагона К, с двухосной платформой на прицепе, на передаточной линии между южным и северным разворотами "Контрактовая площадь"; http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/197x/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-PS_3-xx-19760114-k... - светло-синий вагончик ПС-3 на базе довоенного киевского или николаевского трамвая, с вышкой для ремонта контактной сети позади бугеля, на Улице Коминтерна перед поворотом на Саксаганского. Мне он чем-то напоминает ретро-вагон. ;) И наконец, http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/197x/2&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-GM_3-xx-19780912-d... - грузовая платформа ГМ-3 для перевозки рельсов на улице Усенко поворачивает на территорию службы пути, на заднем плане - еще одна такая же, выезжающая с ул. Сергиенко. Сейчас тут ходят все маршрутные трамваи в этом районе. Да, по служебным вагонам можно было изучать историю киевского трамвая в то время!.. | ||
| Зигфрид | Re: Не сбивайте с темы [11] | [Ответить] |
| Вот, кажися, с появлением АВ-4 АВ-1 и списали :-( | ||
| Сашок | Re: Не сбивайте с темы [37] | [Ответить] |
| > > АВ2-АВ4 - следаны из пассажирских КТВ-55-2 в 1969-1978гг,
> АВ2 эта участь > избежала, так как из техпомощи > он был накануне переделан в > песочницу, которой работает и > поныне. АВ-2, кстати, изображен на той же фотографии, > причем еще с бугелями. Есть он и на фотке 1978 г., > сделанной в сентябре месяце на площади Победы - > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/197x/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-AV_2%2B1038-xx-197...... > , пересекает проезжую часть бульвара Шевченко от цирка к > универмагу "Украина", перегоняя прицепной вагон КТП с > Лукьяновки в ДШ (старое). Лично я с младенческих лет помню > его на конечной скоростного там же, в тупике (сейчас то > место занимает АВ-5 или АВ-6). Вы знаете, я обнаружил фотку КТВ-55 2014 еще в бытность его пассажирским вагоном! http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/maturite/16/ktv55-2-2014-16-evrop-AS.html Фото сделано где-то на рубеже 60 - 70-х годов, не позднее 1971 - 72. К 1976 году его уже переделали в АВ-2. Только вот что интересно: если в бытность пассажирским на него установили пантограф, то зачем при переоборудовании в аварийку снова вернули два бугеля? Пантографы на КЗЭТ были в дефиците? :) Все равно ведь в начале 80-х их снова пришлось устанавливать, только уже в двух экземплярах (по крайней мере, именно с ними я его и запомнил в тупике на площади Победы, когда он дежурил на скоростном). | ||
| Сашок | Re: Не сбивайте с темы [37] | [Ответить] |
| Цитата из Стефана: ""Пульманы" успешно ходили по киевским линиям еще и после Второй мировой войны. Когда в конце 50-х годов был взят курс на радикальное обновление подвижного состава, выяснилось, что металлические рамы многих из них вполне пригодны к использованию. Примерно двадцать вагонов было перестроено на КЗЭТе в вагоны КТВ-55-2 ("тяни-толкаи"). Самый новый, 1085, получил номер 2014, затем был переделан в аварийный вагон и под номером АВ-2 ездит и сегодня. Таким образом, с определенной натяжкой можно утверждать, что один из "пульманов" жив по сей день."
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=tram/pullman/ | ||
| Зигфрид | Re: Не сбивайте с темы [39] | [Ответить] |
| Сашок, а как насчет читать форум? Эти вопросы уже обсуждались раз по 10!
> Вы знаете, я обнаружил фотку > КТВ-55 2014 еще в бытность его пассажирским вагоном! Это 2016, уже писали ведь и все знают, что это 2016 > Фото сделано где-то на рубеже 60 - 70-х годов, не позднее > 1971 - 72. К 1976 году его уже переделали в АВ-2. Даже в этом топике писали, что случилось это в 1969! > Только > вот что интересно: если в бытность пассажирским на него > установили пантограф, то зачем при переоборудовании в > аварийку снова вернули два бугеля? Дейстительно, пантографы ставили на первые 22 вагона в 1962-65гг. Но на Возможно, пантограф на 2014 так и не ставили, т.к. не выпускали на тупиковые маршруты, т.е. он вполне мог работать на "тридцатке" до ее тупикования или, там, на десятке, или стрго на временных маршрутах... Много вариантов. Еще вариант - он был служебным (инкассатор, развозка, итп). Это ОЧЕНЬ вероятно. > Пантографы на КЗЭТ были > в дефиците? :) Поначалу да, но если проследить за фотками киевских техничек, несложно заметить, что на них до начала 80х ставили строго бугеля (а большей мерой до конца 80х). Это было удобнее и при частых маневрах взад-вперед меньше была вероятность того, что токоприемник сорвется. > Таким образом, с определенной натяжкой можно утверждать, > что один из "пульманов" жив по сей день." Сашок, если на фундаменте Десятинной церкви построить хрущебу, можно ли считать эту хрущебу Десятинной церковью? | ||
| Anton | Re: Не сбивайте с темы [39] | [Ответить] |
| Вот та тема: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1116&ft=1&s=nd (№9)
Получается, ту ошибку Стефан так и не исправил Хотя и утверждение, что данные вопросы уже обсуждались "раз по 10", тоже ошибочно — поиск по 2016 это подтвердит | ||
| Д-616 | Изоляторы | [Ответить] |
| > вся питающая сеть поделена на секции, каждая из
> которых питается своей подстанцией. У траликов тоже так. > Секции разделены изоляторами. Останавливаться на изоляторе нельзя Имеются ведь в виду секционные изоляторы СИТ-Д? (такие штуки на проводах похожие на перевернутые усеченные пирамиды) У меня есть их схема, но не очень понятно, каким образом происходит питание трамвая при проезде через изолятор. На некотрое короткое время питание как бы исчезает, а когда трамвай проезжает на следующую секцию - появляется? | ||
| Я_R | Re: Изоляторы | [Ответить] |
| да | ||
| Стефан | Re: Не сбивайте с темы [42] | [Ответить] |
| > Получается, ту ошибку Стефан так и не исправил
Прослушал... :-) Какую ошибку? | ||
| Gambler | Re: Не сбивайте с темы [45] | [Ответить] |
| > > Получается, ту ошибку Стефан так и не исправил
> Прослушал... :-) Какую ошибку? Судя по всему, ставится под сомнение фраза "Таким образом, с определенной натяжкой можно утверждать, что один из "пульманов" жив по сей день." :) | ||
| AMY | Re: Не сбивайте с темы [45] | [Ответить] |
| > > Получается, ту ошибку Стефан так и не исправил
> Прослушал... :-) Какую ошибку? Tо, что в АВ-2 переоборудовали не 2014 (экс-1085), а 2016. Bот. Cм. [40], [41] | ||
| Сашок | Re: Не сбивайте с темы [45] | [Ответить] |
| > > Получается, ту ошибку Стефан так и не исправил
> Прослушал... :-) Какую ошибку? Имеется в виду подпись к этой фотографии: http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/maturite/16/ktv55-2-2014-16-evrop-AS.html | ||
[ Список тем | Создать тему ]
