[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒1 ]
| Влад_Б | Трамвайно-автомобильная полоса | [Ответить] |
| Не знаю, может это и бредовая идея, но, как мне кажется, она позволит сохранить трамвай на мосту Патона. Сейчас всё равно водители забивают на закон и ездят по трамвайным путям, создавая при этом аварийные ситуации. Да и аварии, судя по всему, случаются нередко. За две недели моего прибывания в Киеве, я видел два достаточно серьёзных ДТП, когда водилы выезжали на встречную полосу. Я не шучу, действительно обгоняли даже не по трамвайным путям, а пересекали их. Никогда бы не поверил, если б сам не увидел.
Так вот, а почему бы не проложить на мосту рельсы по какой-то особой технологии, чтоб они сильно не выпирали из асфальта, и сделать еще одну полосу совмещенную с трамвайной колеёй? И двойную сплошную между рельсами нарисовать. А ведь такая технология существует, я видел фотки подобной полосы в одной из тем на московском форуме. Да, трамваю придётся на мосту стоять в общей пробке, но ведь он потом может отыграться на Набережном шоссе. Там трамвай идёт по выделенной полосе, расстояния между остановками достаточно большие, и при условии ремонта рельс и подвижного состава, нет никаких причин, чтоб трамвай не ехал в два раза быстрее, чем сейчас. ИМХО, если такая полоса будет создана, это убьёт двух зайцев сразу. И автомобилистам станет легче жить, и трамвайная сеть не будет разрушена. А иначе... Иначе этим рельсам недолго осталось. Если б линию на Печерск не разобрали, если б еще куда-то трамвай провели (к примеру, по бульвару Дружбы народов), если б движение было более интенсивное, то может быть власти и не спешили бы разбирать эти рельсы. А так... Понятно, что никто не захочет жертвовать половиной моста ради трамвая, который ходит редко и только в одном напралении (в обратную сторону - в два). А как вы думаете, такая полоса возможна, или же это полный бред? | ||
| Стефан | Конечно, возможна | [Ответить] |
| Трамвайно-автомобильных полос, правда, навскидку не вспомню, но трамвайно-автобусных — сколько угодно. Транспортный туннель в Питтсбурге (машинам, правда, туда въезд запрещен, но трамваи и автобусы прекрасно уживаются); в Осло — выделенные полосы только для трамваев и автобусов посреди дороги; в Париже, если мне память не изменяет, то же самое.
Насчет пробки, это да: трамвай потеряет свое основное преимущество. Но лучше так, чем совсем без трамвая... | ||
[ Список тем | Создать тему ]