[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒66 | 67‒86 ] [ Все сообщения ]
| Выхухоль | Троллейбус 41 (?) | [Ответить] |
| Начинаем предвкушать...
Ведутся работы по навешиванию проводов от м. Святошин по трассе авт. 89 до кольца на ст. Гната Юры. М.б. дальше, до б-ра Кольцова - не видел. Установлены столбы, протянуты "уши" (держатели для проводов), самих проводов еще нет. Где-то проскочила инфа, что до конца года должны открыть. Очевидна приписка ко 2 депо. Отсюда вывод - как только во 2 депо будет прибавление в семействе, ждем-с... | ||
| Стефан | Re: Троллейбус 41 (?) | [Ответить] |
| Ага... то есть как пересечь трассу скоростного трамвая без сноса оного, все-таки сообразили? :-)
Вопрос к сведущим: как ввод этого троллейбуса может отразиться на работе трамвая? Получается, что трасса 3-го будет привязана к метро уже в двух точках. Или от Гната Юры до Святошина и так уже был значительный поток, бОльшую часть которого теперь просто возьмут на себя троллейбусы, вместо автобусов? | ||
| Женя | Re: Троллейбус 41 (?) | [Ответить] |
| Стефан, боюсь, что могли и не сообразить. В сторону Борщаговки тролль будет ехать через кольцо на Гната Юры, а обратно - хз.
Поток там был неслабый, все мои знакомые ездили на маршрутках (ибо автобусов там раз-два и обчелся) до м.Святошино, вместо трамвая до КПИ. :( Говорили, так получается всеже быстрее. А маршруток там немало: 493, 89к, по 14 автобусу, 461, ??? - еще парочка точно найдется. Если в таком проекте тролля трам оставят, то не думаю, что для трама что-то сильно изменится. Может, станет чуть меньше выпусков, но не сильно. Ибо тогда его можно было бы и закрыть вообще. | ||
| Женя | [0] 2003-10-16 14:37 | [Ответить] |
| Выхухоль, ты хочешь сказать, что тролль будет проезжать по кольцу на Гната Юры? И разворачиваться на кольце и ехать обратно к Святошино? Или после поездки по ул. Гната Юры проезжать четверть кольцаи дальше ехать вдоль 3 трама в сторону Окружной с тем, чтобы обратно к Святошино ехать по бульвару Кольцова?
| ||
| Выхухоль | Re: [0] 2003-10-16 14:37 | [Ответить] |
| Так говорю же - дальше не видел!!! В прессе проскочила инфа, где именно - не уловил, что до б-ра Кольцова, м.б. до Зодчих, чтоб было где развернуться. Ехали вчера на машине от Святошина к Лейпцигу, так видел, что работы идут, о чем и сообщаю обществу. А дальше поехали к Героев Севастополя, так туда троль не прокладывают, поэтому молчу и не докладываю. Или нет никого с Борщаговки, кто подтвердит или опровергнет???
Я ДУМАЮ (ИМХО, понимаешь), что это будет что-то типа авт. 89, только короче. А до чего именно короче - не знаю. Не местный я :))) | ||
| Стефан | Re: [0] 2003-10-16 14:37 | [Ответить] |
| Поток там был неслабый, все мои знакомые ездили на маршрутках (ибо автобусов там раз-два и обчелся) до м.Святошино, вместо трамвая до КПИ. :( Говорили, так получается всеже быстрее.
Быстрее, видимо, получается, за счет пересадки?.. На Святошине подвезли впритык к мелкой станции, на Политехе идти к метро да еще спускаться по эскалатору... Потому что как чистое время поездки через Святошино может быть меньше, не представляю (если ехать не на Нивки, конечно :-). Я там ездил один раз в жизни — когда ждал какой-то милости в известной водителям конторе на улице Туполева, предписанного времени ожидания как раз хватило, чтобы покататься на 13-м автобусе до Гната Юры и обратно. Но запомнил, что Святошино и Гната Юры — это все-таки не рядом. А маршруток там немало: 493, 89к, по 14 автобусу, По 13? Ну коль так, то хорошо... если это не под трамвай копают, а заменяют, хотя б частично, автобусы на троллейбусы — не может не радовать. | ||
| Vyacheslav | Re: [0] 2003-10-16 14:37 | [Ответить] |
| Сегодня ехал по Окружной мимо Электронмаша - на Тулузы уже висят консоли под троллейбус (в сторону "от Окружной") | ||
| Ярослав | А може, все ж таки, копають під трамвай??? | [Ответить] |
| Але все ж таки, чи не приведе відкриття нових маршрутів, що з'єднують Борщагівку зі Святошинською лінією метро до істотнього зменшення пасажиропотоку на м-тах NN 1,3. Певні факти наводять саме на цю думку:
1) Від плану продовження швидкісної лінії під землею через Печерськ до моста Патона остаточно відмовились, хоча раніше це було в генплані. В результаті Борцагівська швидкісна лінія так і залишиться зав'язаною на лише одній Святошинсько-Броварській лінії метро з незручними пересадками на Політехнічному інституті та Вокзалі. Таке підземне продовження шв.тр. лінії безумовно розвантажило б Святошинсько-Броварську лінію метро та покращило транспортне сполучення Печерська і привело б до збільшення пасажиропотоку на цій лінії. Але на жаль це все "новим генпланом не передбачено". 2) Швидкісна лінія вже давно не швидкісна, а реконструкцію цієї лінії відтягують вже N-й рік. Через рік-два максимальну швидкість на лінії доведуть до 20-25 км/год (зараз там обмеження до 30 км/год, хоча раніше (10-15 років тому назад) ніяких обмежень на шуидкість там не було і трамваї інколи розвивали до 70 км/год). А гуркіт від трамваю поступово буде лише посилюватись. Після чого їхати через м.Святошин вже буде швидше (хоч ненабагато але не так "візуально нудно" як трамваєм (більшість пасажирів на годинник не дивляться, а оцінюють швидкість руху візуально)). Звідси напрошується таке припущення: Зроблять все можливе, щоб через кілька років пасажиропотік на шв. лінії скоротився в 2-3 рази. Після цього під "радісне" схвалення народу цю лінію закриють і замінять на тролейбус або автобус. В кращому разі, якщо шматок трамвайної лінії на Борщагівку залишиться, то її завернуть до станції м. "Берестейська", а рейки від ст. "пл. Перемоги" до ст. "бул. Лепсе" знімуть зовсім. А через кілька років після всих цих "змін" почнуть розглядати план побудови нової "Борщагівської" лінії метро... Можливо це лише кошмарні фантазії, але ми повині розглядати можливість і такого ходу подій і робити все можливе, щоб цього ніколи не трапилось! А що можна зробити? 1) Вимагати не зволікати з реконструкцєю шв. тр. лінії для відновлення швидкісного режиму руху. 2) Вимагати продовження цієї лінії під землею через центр міста до моста Патона, з облаштуванням зручної пересадки на Святошинську лінію метро на ст."Вокзальна", а також зручних пересадок на інші лінії метро. Без такого продовження швидкісна лінія буде "недобудованою", а отже -- неповноцінною, і приреченою на поступове вимирання. І дай боже, щоб "кошмарний сон", який я описав вище ніколи не збувся... | ||
| Женя | [5] 2003-10-17 07:24 | [Ответить] |
| Да, думаю, что как раз за счет пересадки и получается быстрее.
Да, по 13 автобусу. И все же интересно, если провода вешают от Святошино в сторону Гната Юры, и в то же время от Окружной по Тулузы, то что это будет за кошмарная кольцевая конфигурация тролля? Если отбросить кошмарные предположения о ликвидации трама, то мне представляется такой вариант: "З метою покращення трансп. обслуговування жителiв борщагiвки... " ;) Короче, запустят идиотский полукольцевой маршрут в духе: м. Святошино - Гната Юры - дорога вдоль 3 трама в сторону Окружной - конечная тролля в том же месте на Окружной, где и у существующего - дальше по Окружной до ул.Тулузы - по Тулузы обратно к ул.Гната Юры и обратно на Святошино, уже без заезда к кольцу над трамом. Учитывая кол-во светофоров и всевозможных поворотов на таком маршруте, время проезда в одну сторону будет, наверно, минут 50. КАКОЙ КРЕТИН РАЗРАБАТЫВАЕТ МАРШРУТЫ??? | ||
| Выхухоль | Re: [5] 2003-10-17 07:24 | [Ответить] |
| А может, на Гната Юры не будут вести? В смысле, пустят по Якуба Колоса и Тулузы? А возле Лейпцига просто за компанию столбики поменяют? | ||
| Женя | Re: [5] 2003-10-17 07:24 | [Ответить] |
| По Якуба Колоса, Тулузы и Окружной до конечной 3 трама? А где он будет разворачиваться в сторону этой трамной конечной, когда будет выезжать с Тулузы на Окружную?
| ||
| Женя | Re: [5] 2003-10-17 07:24 | [Ответить] |
| Короче, на выходных постараюсь прогуляться-поглазеть, потом расскажу.
| ||
| Nick | Re: 41 | [Ответить] |
| Пару трасс:
1) Святошинская - Жмеринская - Г Юры - по трассе 3-ки ч/з Окружную до Тулузы. Обратно: Тулузы - Ромена Роллана - Якуба Коласа. Дублирует №№ 13 и 68. Если введут по трассе №13, то получится громадный крюк. 2) Святошинская - Жмеринская - Якуба Коласа - Ромена Роллана - 50-л Октября - Окружная - до Тулузы. Обратно - точно также. | ||
| Женя | Re: 41 | [Ответить] |
| короче, оказалось все более-менее толково, и трамваю он не будет особой помехой. Итак: Святошинская - Жмеринская - бульвар Кольцова (до выезда к трамваю) - вдоль трама до Окружной - Окружная - Тулузы - и круг замыкается, и дальше он едет уже не как круговой, а вдоль своих же путей по Жмеринской и Святошинской в обратную сторону.
Имхо довольно нормально. Правда, я мог где-то не заметить столбы/провода, или их там еще нет. Вот если бі даже в такой конфигурации его пустили не до Святошино, а хотя бы до Нивок, а лучше до кладбища и пересечения с 23 троллем... мечты-мечты... | ||
| Выхухоль | Re: 41 | [Ответить] |
| Женя, бульвар Кольцова с другой стороны. От Жмеринской трасса пойдет по героев Космоса и Якуба Коласа, с выездом к скоростному либо по Гната Юры, либо по Ромена Роллана, к соответствующей станции. Не исключен объезд квартала Роллана - 50 летия - Зодчих (не Окружная) - Тулузы по кругу. Короче, такой себе 68 автобус. | ||
| Женя | Re: 41 | [Ответить] |
| Ладно, я где-то это и имел в виду, просто перепутал названия. | ||
| IRJ | Re: 41 | [Ответить] |
| Ага, понял. Сейчас просто мода на маршруты-недоноски :( Показуха - вот строим, а короткие от того, что нет ПС... Но, в таком случае, кому нежен № 39? Кто на нём ездить будет? В общем, из маршрутов > 30 нет НИ ОДНОГО нормального, кроме разве что № 37, НИ ОДНОГО!!! Хотя конечно, это № 41 может пользоваться спросом, как и № подобные 40. От того, что более нормальных альтернатив нет :( На самом деле трам № 3 тоже недоделка. То ли дело №№ 17, 18 (старые). Вот и расхлёбываем... | ||
| IRJ | Re: 41 | [Ответить] |
| Во написал! ;) Я имел в виду "НУЖЕН", а не "нежен" | ||
| Женя | Re: 41 | [Ответить] |
| Из всех возможных вариантов строительства тролля от красной линии метро на борщаговку без разрушения трамвая этот наилучший. Если рассматривать реальные варианты, а не мост над предпоследней остановкой тройки возле окружной.
| ||
| Стефан | А на сколько вообще того метро хватит?.. | [Ответить] |
| ОК, погрузимся на минуту в страшный сон. Скоростной трамвай снесли, Индустриальный путепровод разобрали. По Борщаговской осталась одна маршрутка, бесперебойно обеспечивающая связь Борщаговки с платформой "Борщаговка". Зато к северу — полное благоденствие: 39-й троллейбус, продленный до ул. Булгакова, ходит раз в 3 минуты, 41-й, продленный еще куда-нибудь — раз в полторы. Вопрос: на сколько часов утром нужно будет закрывать "Святошино" на выход, дабы туда можно было войти, и куда, собственно, входить в пришедшие с "Академгородка" поезда?
Связь с метро — это, разумеется, хорошо и нужно. Но что-то метро все активнее и активнее воображают бездонной бочкой... Как бы это напомнить "им", что скоростной трамвай, когда он скоростной — это как еще пол-линии метро? И если что-то нехорошее с ним сделать, то — соответственно... Другой вопрос, конечно, что эти пол-линии в центр практически не ведут :-( Ну это уже обсуждалось... | ||
[ Список тем | Создать тему ]