[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒23 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Превращение маршрутки | [Ответить] |
| Сегодня в раршрутке 192 (Петровка-Троещина), в обычном Мерседесе, была замечена табличка "Автобус останавливается только на остановках". И он действительно нигде больше не останавливался. Что ж, логичный итог - бардак когда-нибудь заканчивается. И маршрутки из сегодняшнего зла станут, возможно, более-менее цивилизованным автобусным транспортом. Который, конечно, всё равно хуже электрического. Посмотрим, как оно будет... | ||
| Влад_Б | Re: Превращение маршрутки | [Ответить] |
| Дык так и должно быть. Может закон какой-то вышел, обязывающий маршруточников только на остановках останавливаться? А то за моё двухнедельное прибывание в Киеве я видел немало аварийных ситуаций из-за маршруток "прорезающих" дорогу, чтобы взять или высадить пассажира. Вот если еще запретить им использовать маленькие и неудобные машины, а разрешить только "Богданы" и подобные им... Да и рядом с маршрутным номером запретить писать номер маршрута городского транспорта, который эта маршрутка дублирует... И на рельсы трамвайные запретить заезжать... Вот тогда можно будет говорить про цивилизованный транспорт. | ||
| Сергей Федосов | Re: Превращение маршрутки | [Ответить] |
| В Кишинёве ещё в старосоветские времена маршруткам было предписываться останавливаться только на остановках автобусов (троллейбусов) | ||
| Выхухоль | Re: Превращение маршрутки | [Ответить] |
| А в Киеве в советские времена для маршруток (которые, напомню, ездили по совершенно отдельным маршрутам) делали оборудованные остановки, с табличками.
А еще мне рассказывают, что начали навешивать по шее за стоячие места. Пока, в основном, достается мерседесам и прочим газелям. | ||
| Женя | [0] 2003-10-10 23:48 | [Ответить] |
| Приятно, приятно.. :) А с каких это пор ты в маршрутках катаешься? ;)
| ||
| Misha | Re: [0] 2003-10-10 23:48 | [Ответить] |
| Во-первых, приходится иногда,а во-вторых,в той маршрутке не я ехал - рассказали :-) | ||
| Женя | [1] 2003-10-11 01:15 | [Ответить] |
| Про закон - это навряд ли... Скорее всего, просто самих водилок достала такая ситуация, ну или их начальство. Когда из-за постоянных разгонов и торможений заметно быстрее изнашивается двигатель, плюс суммарная скорость машины падает до уровня тралика, если не меньше, то нафик же такое надо! Это ведь элементарный недобор денег за поездку.
Весьма логичный шаг, и, думаю, многими ожидаемый. | ||
| Женя | [3] 2003-10-13 09:24 | [Ответить] |
| За стоячих пассажиров иногда имеют даже богданы. Уже несколько раз видал в час пик, когда ехал на 1 траме в центр, стоящие у обочины богданы и рядом с ними ментовскую машину. И кучи обозленного народа вокруг. ;)
| ||
| АП | Re: [3] 2003-10-13 09:24 | [Ответить] |
| > Может закон какой-то вышел, обязывающий маршруточников только на остановках останавливаться?
В каких-то обрывках "Правил перевозок..." вывешенных в некоторых маршрутках я встречал фразу о том, что допускается остановка не ближе 200 м от оборудованных остановок гор.транспорта. Хотя все водилы как обычно на это кладут и тормозят под каждым столбом. | ||
| Z | Re: [3] 2003-10-13 09:24 | [Ответить] |
| > Может закон какой-то вышел, обязывающий маршруточников только >на остановках останавливаться?
Нет, вроде с сентября КГГА при перезаключении и продлении договоров с перевозчиком требует обязательной остановки только на остановках и перевозки только сидячих пассажиров. Но у кого еще действителен договор, заключенный до сентября - на них это не распостраняется до тех пор, пока они его не будут перезаключать или продлять. Говорят, уже Богдан предлагает модель с 1 дверью (для перевозки только сидячих пассажиров, специально из расчета на "новые реалии"),я правда ее с трудом себе представляю. Мне не нравится, что это не в виде закона, а как инициатива КГГА. Есть подозрение, что когда придет срок перерегистрации крупных перевозчиков (типа Ярослава, Союз-Авто), то это требование на пару дней "отменят", а потом снова вернут обратно (но кто надо уже получит разрешение и дальше возить стоячих... до следующей перерегистрации - улавливаете смысл?). | ||
| Влад_Б | Re: [3] 2003-10-13 09:24 | [Ответить] |
| Дык в Богданах пусть возят стоячих пассажиров. Машина достаточно большая, и стоять в ней не менее удобно, чем в обычном автобусе. А вот когда люди стоят во всяких Газельках - это уже издевательство. | ||
| kysil | Re: [3] 2003-10-13 09:24 | [Ответить] |
| Ну не скажите - когда в Богдан набивается только стоячих человек 35-40 - даже не знаю как там "не менее удобно".
Раз маршрутка - значит только сидячие места. А по поводу новых Богданов - просто междугороднюю версию(есть и такая) удешивят , ну там пластиковые сиденья, занавески поснимают, поручней добавят. А по поводу остановок - был недавно в г.Кременчуге - обьявление в маршрутке: "Остановка только на обозначенных остановочных пунктах. Вопросы - ГАИ города , тел **** P.S. Штраф водителю 85 гривен" | ||
| Женя | Re: [3] 2003-10-13 09:24 | [Ответить] |
| Логично. Киев в последние годы резко отличается умом и сообразительностью...
| ||
| DAN | По поводу маршруток+ | [Ответить] |
| Если почитать правила, то в них четко написано, что останавливаться на автобусных остановках и не ближе 150 метров от автобусной остановки, а также не дальше 200 метров от предыдущей.
Но как же - ква - за мою то гривну - меня прямо к подьезду иначе разнесу эту лавочку вдребезги и пополам, и начинается - "мне у этого столба, а мне у следующего". Что касается стоящих пассажиров - то стоять неудобно везде. А главное, опасно. И в Богданах в том числе, так как они рассчитаны на ограниченной кол-во чстоящего народа, а не на то сколько в них набивается обычно. Кстати размеры штрафов нынче весьма велики и на откуп водители отдают 70-150 гривен на каждое общение. И, несмотря на это маршруточный бизнес остается сверхприбыльным. Так что я поддержу kysil | ||
| Стефан | Re: По поводу маршруток+ | [Ответить] |
| Честно говоря, мне не очень понятна слишком большая "забота" о стоящих пассажирах. В конце концов, больше всего страдают (в разных смыслах) от их наличия они сами. Конечно, можно сказать, что не будь их, было бы меньше пассажиров в маршрутках в целом => больше в общественном транспорте. Но или так — или было бы больше самих маршруток (те, кто сейчас стоят, сидели бы в новых)... | ||
| kysil | Re: По поводу маршруток+ | [Ответить] |
| Дак забота эта основана исключительно на конкурентной борьбе...
Маршрутки комунальных АТП возят стоячих пассажиров "аж гай шумить", и никто их за это не тормозит, а вот других тормозят и еще как... | ||
| Женя | Re: По поводу маршруток+ | [Ответить] |
| Ну и пусть. Мне, к примеру, коммунальные маршрутки не жалко. Будут "иметь" не-коммунальные - они будут вводить больше машин, чтобы обеспечить всех сидячими местами. Тогда стоять в коммунальных никто не будет. Вот и будет счастие.
| ||
| kysil | Re: По поводу маршруток+ | [Ответить] |
| Женя - никто ничего вводить не будет - Богданы и другие
ПАЗ-оподобные поделки покупаются, чтобы возить в них пассажиров СТОЯ. Например маршрутка №570(дублер автобуса №70). Так вот там на A70 - один Икарус в час пик(8 рейсов в сутки, интервал в час пик - 50 минут :-))... Маршрутки забиты. Покупется новый ПС( "Ивеки" и MB) заточенный под перевозку большего колличества пасажиров СТОЯ, число сидений не увеличилось, а где-то даже уменьшилось, в части машин в первых трех рядах сиденья только слева, а справа типа накопительная площадка... В итоге пришел конкурент м-т №не_помню( м-в Радужный-"Юность"-м.Лесная), так там ПАЗы двухдверные , по 60 коп, и тоже заточен на стоящих пассажиров. Далее,дневной план для коммунального БОГДАНА 5-го автопарка м-т №183(дублирует троль №25) - 500 грн(стоимость проезда 75 коп) за 12-ти часовую смену. Интервал движения - 5-10 минут. Выполнить его перевозя пассажиров только сидя - невозможно! Ни за 12 ни за 14 часов... | ||
| DAN | Отделить зерна от всего остального + | [Ответить] |
| Вот из всего этого и следует, что Богдан, Эталон, ПАЗ - это АВТОБУСЫ. Не зависимо от того как называется их маршрут. А ГАЗели, маленькие MB и прочие - это маршрутные такси, в которых проезд стоит дороже, потому что они ГАРНТИРУЮТ сидячие места. Повышенный комфорт, за повышенную плату. Пора прекращать обман пассажиров и самих себя, назвая Богдан - маршруткой.
Кстати есть пример - маршрут 206, он же автобус 80 ( который почил в бозе пару лет назад). ГАЗель стоит 75 копеек и стоячих не берет даже в час пик, Богдан стоит 50 и планирует паковаться как бочка с селедками. | ||
| Выхухоль | Re: Отделить зерна от всего остального + | [Ответить] |
| А вот я сейчас ехал в 345 троллейбусе, тоже типа как маршрутка. Так там, специально подсчитал, 41 посадочное место. Против 23 у Богдана. | ||
[ Список тем | Создать тему ]