[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒10 ]
| Сергей | Если бы... (об отпечатках прошлого) | [Ответить] |
| Как известно, ни "МТВ-82", ни "9Тр" в Киеве уже не осталось. Автобусов "ЛиАЗ-677М" осталось 226 штук, на маршруты выходят лишь эпизодически (да и только на один 37-й). А "РВЗ-6" и "ЗиУ-5" ушли в другие города, "ЗиУ-9" были быстро возвращены в Житомир. Я хотел бы услышать предположения, хоть их характер и нереален. Нереален потому что былого не вернешь, ничего уже не исправишь. Но все же:
1) Что было бы, если бы на сегодняшний день в Киеве осталось штук 8-10 "9Тр" и все в рабочем состоянии, а поездов из них не осталось? 2) Что было бы, если бы на сегодняшний день осталось штук 11-12 "МТВ-82" и все в рабочем состоянии? 3) Что было бы, если бы на сегодняшний день хотя бы штук 20 автобусов "ЛиАЗ-677М" были пригодны для городских маршрутов? 4) Что было бы, если бы сейчас в Киеве было всего 3 или 4 штуки "ЗиУ-9"? По каждому из названных типов ПС хотел бы узнать, на какие маршруты их можно было бы выпускать сейчас в данных случаях. | ||
| maxy | Re: Если бы... (об отпечатках прошлого) | [Ответить] |
| Вообще-то история не терпит сослагательного наклонения, но все же:
Все нижеприведенное - чисто ИМХО >1) Что было бы, если бы на сегодняшний день в Киеве осталось >штук 8-10 "9Тр" и все в рабочем состоянии, а поездов из них не >осталось? Можно бы пустить куда угодно, кроме 18 и 30 (пускать туда одиночки неразумно), лучше, чтоб ближе к центру, т.к. нефиг прятать антиквариат. Т.е. 3, 8, 9, 12, 14, 17, 20, 38 (если он снова появится). >2) Что было бы, если бы на сегодняшний день осталось штук 11- >12 "МТВ-82" и все в рабочем состоянии? Опять таки, лучше чтоб их было видно в центре, но т.к. трамвай в местах, которые еще можно считать центром - только на Подоле (и на Дмитровской), то на 12-й, 19-й, возможно на 13,14,15-й. Выпускать на 21,27,31 - нездорово, т.к. рельсы на просп. Освобождения очень паршивые вагоны убивались бы быстро (хотя к превеликому сожалению именно так издеваются над оставшимися узкономерными двухдверными татрами). На 11-й тоже не очень здорово, все-таки исконно-татровский маршрут. >3) Что было бы, если бы на сегодняшний день хотя бы штук 20 >автобусов "ЛиАЗ-677М" были пригодны для городских маршрутов? Не смотря на то, что это в какой-то степени "антиквариат" в центре (авт. 7,62, 55, 71) ЛиАЗам ему не место. Разве что на 14-й (ранее ходивший под номером 8, Контрактовая пл. - пер. электриков) 53-й (Контрактовая пл. - Рыбальский остров). 4) Что было бы, если бы сейчас в Киеве было всего 3 или 4 штуки "ЗиУ-9"? ЗиУ-9 хорошо бы смотрелся бы не среди домов 19-го века, а в новостройках, но опять таки, лучше в центре, чтоб все его видели. То есть на 15-й. | ||
| Сергей | Re: Если бы... (об отпечатках прошлого) | [Ответить] |
| Согласен. Но в принципе "9Тр" можно было бы пустить также на 29-й или 33-й. "МТВ-82" можно было бы кроме 12-го и 19-го маршрутов пустить на 35-й. "ЛиАЗ-677М" в принципе, можно было бы пустить и на 103-й. А насчет "ЗиУ-9" не уверен, что на 15-й, но можно было бы на 3-й или 9-й, чтобы мимо Южного вокзала проезжал. | ||
| DAN | Они исчезли не просто так.(+) | [Ответить] |
| Как известно, ни "МТВ-82", ни "9Тр" в Киеве уже не осталось. Автобусов "ЛиАЗ-677М" осталось 226 штук, на маршруты выходят лишь эпизодически (да и только на один 37-й).
Позволю себе усомнится в столь огромной цифре. 1) Что было бы, если бы на сегодняшний день в Киеве осталось штук 8-10 "9Тр" и все в рабочем состоянии, а поездов из них не осталось? Спихнули бы в Ровно, то, что осталось бы переделали в технички. 2) Что было бы, если бы на сегодняшний день осталось штук 11-12 "МТВ-82" и все в рабочем состоянии? Отправили бы на лом. Один поставили бы на памятник. Один бы сделали экскурсионным, но по непопулярности сгноили бы в депо. 3) Что было бы, если бы на сегодняшний день хотя бы штук 20 автобусов "ЛиАЗ-677М" были пригодны для городских маршрутов? Первели бы на пригородные или спихнули бы в Киевскую область в виде шефской помощи от господина мэра. 4) Что было бы, если бы сейчас в Киеве было всего 3 или 4 штуки "ЗиУ-9"? Вернули бы в Житомир. По каждому из названных типов ПС хотел бы узнать, на какие маршруты их можно было бы выпускать сейчас в данных случаях. Ни на какие - они ведь исчезли не случайно. 9ТР могли бы работать на некоторых маршрутах. но содержать 8-10 нетиповых очень старых машин - не выгодно. | ||
| Алекс | Re: Они исчезли не просто так.(+) | [Ответить] |
| Ну нету на 37 ЛиАЗов, да эпизодически их нету... На 37 ходят: 2449, 2446 (ЛАЗ-697). | ||
| Выхухоль | Re: Они исчезли не просто так.(+) | [Ответить] |
| Браво, браво...
Сергей, представьте себе, сколько лет: - 9ТР - не менее 25; - МТВ82 - не менее 40; - ЛиАЗ - не менее 25; - ЗИУ - ну, допустим, 20. Это в 2 - 3 раза превышает нормативный срок эксплуатации. Если произойдет авария, то за это главный инженер получит хорошей езды. Далее. ЛиАЗ и ЗИУ - ПС, "ментально" чуждый Киеву (особенно последний). Да и ЛиАЗ в Киеве воспринимался как в лучшем случае недоразумение. Поэтому в 80-е от них быстро избавились. Да и эксплуатационные х-ки у них были не ахти. Что касается 9ТР и МТВ. При всей спорности вопроса "а если бы у слона были крылья, стоило бы тогда ходить под зонтиком или это уже бесполезно", выскажу мысль, что, действительно, в наших условиях их бы списали, если не совсем, то по крайней мере в другие города. Несмотря на ремонтную базу и традиции. М.б. в качестве варианта там бы поставили ТИСУ или СМЕ соответственно, ошкурили, покрасили и выпустили заново, как сейчас 14ТР. Поскольку возраст данного ПС весьма почтенный, его и стоит использовать в более щадящем режиме. Или по приколу, как в Донецке. Но в целом - идея абсурдная. | ||
| Алекс | Re: Они исчезли не просто так.(+) | [Ответить] |
| ЛиАЗы хаяли все кто на них ездил, облуживал и т.д. Вообще ЛмАЗ это на автобус, не даром их прозвали "скотовозами". А самое плохое для водителя, это двигатель под ухом, и без намека на шумозашиту. | ||
| Nick | Re:ЛиАЗ и 9Тр | [Ответить] |
| Да, ЛиАЗ-действительно ошибка на фоне киевских Икарусов.
А 9Тр и сейчас ездят в Крыму. ИМ ... от 26 до 30 ЛЕТ!! "Ну нету на 37 ЛиАЗов, да эпизодически их нету... На 37 ходят: 2449, 2446 (ЛАЗ-697)." Во-первых, это не ЛАЗ-697, а ЛАЗ-695Н. Во-вторых, иногда ЛиАЗы ездят и на 37-м, и на пригороде (2хх, 7хх м-ты). | ||
| Зигфрид | Другие города | [Ответить] |
| Кто еще упомянет про другие города, брошу бомбу. Такое возможно только в 2 вариантах: 1) общегосударственной трансопртной корпорации, которой, как единому и неделимому собственнику (а не акционеру), принадлежит весь ПС (в СССР роль корпорации играло МКХ) и 2) если "другие города" готовы такой хлам покупать. Ведь эксплуатировать свою родную рухлядь или антиквариат всегда все рады (между прочим) а вот принимать такое на ручки... да еще и за деньги! За всю историю кап.отношений такое практиковалось только в России - в начале 90х "по инерции", а затем совершенно частным образом - Т3 в обмен ан Т3М, или старые Т3 продавались из Москвы в Тулу (и еще куда-то) за копейки, потому что Москве они были нафиг ненада сами знаете почему. | ||
| Выхухоль | Re: Другие города | [Ответить] |
| Ну зачем же так. На моей памяти, в конце 90-х, вагон 5382 был передан (или все-таки продан?) в Кривой Рог, о чем была даже соотв. постанова Киеврады. И это только навкидку. | ||
| Алекс | Re: Другие города | [Ответить] |
| Да на межгороде ЛиАЗов куча. Но на 37 я их не видел не разу. | ||
[ Список тем | Создать тему ]