[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒42 | 43‒62 | 63‒82 | 83‒102 | 103‒142 | 143‒162 ] [ Все сообщения ]
| Жорник Василий | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [57] | [Ответить] |
| > > вопрос по теме: "Какую Вы видите междубережную
> альтернативу > СБЛ, если трамвай Вас в этой роли не > устраивает?" Прочитав. Довго думав. Це взагалі сильно. > Спочатку метро побудували. Тепер шукаємо йому альтернативу. > Може його не варто було будувати? ;) Тут другое. В нормальных транспортных системах у основных магистралей есть дублёры. В этой теме речь идёт о том, что у Киева таких дублёров пока нет, что может привести к очень неприятным ситуациям. Лично моё мнение - дублёр в виде единой сети трамвая с троллейбусно-автобусным дополнением. Жду альтернативных предложений по системе дублёров метро. Очень интересно, что предложат коллеги по форуме! | ||
| Santehnik | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [57] | [Ответить] |
| > 2. Пассажироперевозки в метрополитене требуют больших мер по безопасности. Если вагон метро способен принимать нагрузку больше, чем 4 пасс. на 1 кв. метр, то это не аргумет в пользу пренебрежения мерами безопасности.
Еще раз. Почему ты считаеш что в метро больше 4 квадратов "впихнуть нельзя", а в трамвай/автобус/троллейбус можно? Тебя учили такой штуке как размерность? > Очень интересно, что предложат коллеги по форуме! Пойти на пл. Свободы и начать бастовать о том чтобы вернули трамвай на Пушкинскую, Центральный рынок и далее... Кому нужно и сейчас ездит наземкой, в том числе и по Патона. Дураков в объезд ездить нету. | ||
| lol-wut | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [64] | [Ответить] |
| > > Очень интересно, что предложат коллеги по форуме!
> Пойти на пл. Свободы и начать бастовать о том чтобы вернули > трамвай на Пушкинскую, Центральный рынок и далее... > Кому нужно и сейчас ездит наземкой, в том числе и по > Патона. Дураков в объезд ездить нету. Ну почему, если сделать нормальный СТ по центру по Воссоединению - почему бы и нет? Єто как раз получится довольно прямо... Хотя наведение порядка на существующих маршрутах важнее, да. | ||
| kostyan | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [64] | [Ответить] |
| Альтернатива 100% нужна. Во-первых для того, чтобы разгрузить СБЛ, а во-вторых, чтобы предоставить возможность выбора людям. Может не все хотят сейчас на метро ездить... | ||
| Santehnik | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [64] | [Ответить] |
| > Ну почему, если сделать нормальный СТ по центру по Воссоединению - почему бы и нет?
А причем тут СБЛ? Маршруты по Патона это совсем другой пассажиропоток! | ||
| lol-wut | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [67] | [Ответить] |
| > > Ну почему, если сделать нормальный СТ по центру по
> Воссоединению - почему бы и нет? > А причем тут СБЛ? Маршруты по Патона это совсем другой > пассажиропоток! Топик дебільнуватый (с), я говорю отдельно... Причем некоторый перехлест в потоках Патона - СБЛ таки имеется, пускай и не определяющий для последней. | ||
| Жорник Василий | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [65] | [Ответить] |
| > Ну почему, если
> сделать нормальный СТ по центру по Воссоединению - почему > бы и нет? Это как раз получится довольно прямо... Хотя > наведение порядка на существующих маршрутах важнее, да. Вы имеете в виду: http://transphoto.ru/photo/252205/ ? Да, это идеальный вариант линии диаметральной междубережной магистрали ЛРТ! | ||
| lol-wut | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [69] | [Ответить] |
| > > Ну почему, если
> > сделать нормальный СТ по центру по Воссоединению - почему > > бы и нет? Это как раз получится довольно прямо... Хотя > > наведение порядка на существующих маршрутах важнее, да. > Вы имеете в виду: > http://transphoto.ru/photo/252205/ > ? > Да, это идеальный вариант линии диаметральной междубережной > магистрали ЛРТ! Я иммел в виду именно СТ по Воссоединению и Патона, уходящий на Набережную. То что нарисовано на схеме - идеально, но совсем-совсем недостижимо. | ||
| Жорник Василий | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [70] | [Ответить] |
| > Я имел в виду именно СТ по
> Воссоединению и Патона, уходящий на Набережную. То что > нарисовано на схеме - идеально, но совсем-совсем > недостижимо. Понял Вас! | ||
| Жорник Василий | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [70] | [Ответить] |
| Кстати! Что-то метрополитен Киева преследуют ЧП...
http://atn.kharkov.ru/newsread.php?id=56485 | ||
| dimentiy | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [70] | [Ответить] |
| Василий, перестаньте заниматься паникёрством. | ||
| Женя | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [4] | [Ответить] |
| > А еще это показывает то , что пора призадуматся - на
> вагонах такой давности ездить опасно.....так как новые > составы нужно покупать не только на ветки где строят > станции но и на СБЛ Кстати, кто подскажет. Был у меня случай лет 5 назад, когда на СТ тоже порвался поезд. Сработал страховочный межвагонный трос, в итоге никто даже не испугался, а порвавшийся поезд через 10 минут уехал своим ходом на аварийной соединительной арматурине. Так вот, интересно. В нашем доблестном метро что, подобных страховочных устройств не предусмотрено?? | ||
| dimentiy | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [4] | [Ответить] |
| В метрополитене подобные устройства не нужны, поскольку с этой задачей справится штатная тормозная система. Тормоз реверсивный, соответственно, при отсутствии воздуха в ТМ (а при разрыве она, очевидно, порвётся) тормоза зажмутся и части поезда никуда не поедут. | ||
| Женя | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [23] | [Ответить] |
| > Нисколько не увеличило, это очевидно из мизерного потока на
> А55. Если там оставить одну казель, то очень скоро и она будет ездить пустая. а потом ездить перестанет ввиду отсутствия спроса. | ||
| Santehnik | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [23] | [Ответить] |
| Если оставить на весь Киев одну казель, то она вероятно тоже пустой будет ездить. Значит таким образом мы решим проблемы транспорта Киева? | ||
| Женя | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [43] | [Ответить] |
| > Слава Богу! Есть на белом свете ещё память о нормальных
> решениях киевской власти. Возникает вопрос: Чем наше > поколение хуже наших родителей? Да ничем не хуже. Потому что за независимость голосовали в 91-м таки родители. Другое дело, что очень может быть, что и мы, почитав обещания, поступили бы аналогично....... | ||
| Женя | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [44] | [Ответить] |
| > Не надо сравнивать репу с арбузами. Одно дело ремонт путей
> длительный, другое дело - часовой перебой в работе. ДД не > родит такой выпуск за такое время даже. А подержать его ещё с десяток лет на голодном пайке - и из него вообще ни одного вагона своим ходом выехать не сможет. | ||
| Женя | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [53] | [Ответить] |
| > Якщо містобудівний фактор на маятникові міграції для когось
> - порожнє місце, то ти не спеціаліст, а всього-навсього > другий Женя Баранов. Тупой школоте слова не давали. Специалистом оно себя возомнило в 18 лет. :-] | ||
| Женя | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [67] | [Ответить] |
| > > Ну почему, если сделать нормальный СТ по центру по
> Воссоединению - почему бы и нет? А причем тут СБЛ? Маршруты > по Патона это совсем другой пассажиропоток! Молчал бы лучше. Вон, сотрудник ездит с Лесного на Глубочицкую с 3(тремя!!!) пересадками, хотя мог бы обходиться одной. | ||
| Женя | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [77] | [Ответить] |
| > Если оставить на весь Киев одну казель, то она вероятно
> тоже пустой будет ездить. Значит таким образом мы решим > проблемы транспорта Киева? Нет, таким образом я показываю, что не спроса нет, а спрашивать нечего. | ||
[ Список тем | Создать тему ]