[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒102 | 103‒122 | 123‒142 | 143‒162 ] [ Все сообщения ]
| Santehnik | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [111] | [Ответить] |
| Тоесть с Русановки к площади Славы они едут на ЕТ+СБЛ+пешкарус, к Зоряному ЕТ+М+ЕТ, к Мечникова на ЕТ+СБЛ+СПЛ?
Очень сомневаюсь, есть же прямая ЕТ для этого. | ||
| kostyan | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [111] | [Ответить] |
| >Суть в том что если внезапно поедет 27, то существенно больше >людей, чем ездит автобусами там не будет.
Сейчас конечно уже не будет. Потому что людям нужно немало времени для того, чтобы убедиться в том, что теперь на этом направлении появился нормальный и частоходящий транспорт. Речь о том, что после замены Т27 на А55 люди с маршрута ушли, потому что ждать автобус 20 минут никто не будет. >Только смысла нет, дольше намного. Конечно. Из-за пробок по всей трассе А55 и отсутствии нормального транспорта на выделенке (трамвая). >Могут, если 20 заполнялись на 50%. Однако 20 заполнялись на 100% в выходной день, и много желающих оставалось на остановке. 9 штук такое кол-во не увезут физически. Не понимаю, почему я должен объяснять такие элементарные вещи. | ||
| kostyan | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [111] | [Ответить] |
| >Очень сомневаюсь, есть же прямая ЕТ для этого.
Которая ходит редко, в которую есть огромная вероятность не влезть, и которая стоит во всевозможных пробках. Учитывая это, вывод о том, что люди ездят в объезд и догружают и так уже загруженное до невозможности метро, напрашивается сам собой. Вот тебе и последствия ликвидации трамваев на очень важных направлениях. Хотя... Тебе это нравится, ты же у нас давки в метро предпочитаешь... >на ЕТ+СБЛ+пешкарус Почему сразу на ЕТ? Может на автобусе. >к Зоряному ЕТ+М+ЕТ Почему бы не А+М+Тр/А? | ||
| VIVAS | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [111] | [Ответить] |
| "А глупо доказывать всем что якобы из-за того что Т27 заменили на А55 люди ушли на метро. С тремя пересадками ездять, ага :-))"
Сантехник, это на самом деле так - люди перешли на другие маршруты, на шрутки и на метро. Я чтобы добраться с ДС до Цитадельной, ехал в метро до Печерской, потому что утром на А55 расчитывать было нельзя, уже не говоря о том, что трамвай везде шёл по выделенке и в пробках не стоял. Кроме того, трамай ехал прямо до ДС, а не обрывался у больницы, и в своё время также был ещё Т35 транзитом через центр. Также стоит заметить, что трамваи заполнялись нормально, но не до степени "двери начинают выламываться". Как-то раз я был на Старонаводницкой и смотрел на автобусы в вечерний час пик, едущие в сторону Днепра. Люди были вынуждены пропустить по 2 автобуса и 5 шруток, прежде чем хоть как-то втиснулись. Да и вообще, каким образом ты ожидаешь увидеть "толпы на остановках"? Если люди знают что этим маршрутом они не смогут нормально уехать - они пойдут на другой. Костян совершенно прав - если там оставить одну газель раз в час, то скоро и она будет "справляться" с потоком, по причине отсутствия оного ) | ||
| SEmix | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [111] | [Ответить] |
| Вчера читал, что м.Патона в 11-м году планируют закрыть на реконструкцию. Собираются убрать реверс и за счёт пешеходных дорожек сделать 3 (!!!) "полноценных полосы" в каждую сторону. :))) Дословно не помню :) | ||
| SEmix | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [111] | [Ответить] |
| О трамваях ни слова. | ||
| kostyan | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [111] | [Ответить] |
| Не проще ли восстановить линию и оградить ее, чтобы туда никто не заехал? | ||
| Caxa | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [101] | [Ответить] |
| >Вопрос КУДА? Куда люди делись?
Никуда. Стали отовариваться в магазине под домом где на 25 коп дороже. Ездить за 2грн+2грн=4 грн на базар где на 25 коп дешевле стало невыгодно. >>А9 практически закрыли, так что, направление испарилось? >>Вопрос КУДА? Куда люди делись? >А, значит ты считаешь, что СитиЛАЗ и А091 могут вместить столько народу, сколько 2 сцепки из Т3 и одна Кобра? ))))) Если из 2 сцепок Т3 и Кобры высадить всех льготников - то могут вместить. Что собственно и произошло. | ||
| Caxa | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [101] | [Ответить] |
| >Большинство жителей Русановки и Березняков едет на СБЛ.
Большинство жителей Русановки и Березняков получали квартиры в новопостроенных домах в конце 60-х - начале 70-х, когда им было по 25-30 лет. В 90-ых годах когда ходил трамвай им было по 45-50 лет и они забивали его, ездя каждый день с работы/на работу. Сейчас этому "большинству жителей" по 65-70 лет и они сидят дома и смотрят ТV, посему потребности в таком количестве трамваев как раньше сейчас нет. И СПЛ тут ВООБЩЕ не причем. | ||
| Caxa | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [101] | [Ответить] |
| >> Однако утверждать, что поток остался - неправда и
>> провокация. Потому что толпы были, а с уменьшением кол-ва >> транспорта их не стало. Что ж такое? >Так а куда они делись? Дома сидеть начали? Или пешком ходить стали? Также поищите в интернете данные о том насколько увеличилось кол-во автомобилей по Киеву за каждый год с 2000 по 2009. | ||
| za tramvaj | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [131] | [Ответить] |
| > >Большинство жителей Русановки и Березняков едет на СБЛ.
> Большинство жителей Русановки и Березняков получали > квартиры в новопостроенных домах в конце 60-х - начале > 70-х, когда им было по 25-30 лет. В 90-ых годах когда ходил > трамвай им было по 45-50 лет и они забивали его, ездя > каждый день с работы/на работу. Сейчас этому "большинству > жителей" по 65-70 лет и они сидят дома и смотрят ТV, посему > потребности в таком количестве трамваев как раньше сейчас > нет. > И СПЛ тут ВООБЩЕ не причем. Я живу на Русановке. И кстати не пенсионер еще даже ;-) | ||
| Santehnik | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [131] | [Ответить] |
| > И СПЛ тут ВООБЩЕ не причем.
15 лет назад была очень даже причем. Чтобы уехать с Старой дарницы, Рембазы, Красного Хутора, новостроящихся Позняков, Харьковского в направлении центра людям приходилось на Ленинградку и оттуда трамваем. Сейчас им проще всего на СПЛ которая под боком. | ||
| Santehnik | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [131] | [Ответить] |
| Насчет пересадок.
http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=11898 Как рассказал нам один из идеологов нынешней транспортной реформы экс-директор Департамента транспорта и связи горсовета Евгений Водовозов, система подразумевает отказ от постулата «маршрутка — в каждый дом», добираться придется несколькими видами городского транспорта. Но люди будут выигрывать время, даже добираясь с пересадками: маршрутки больше не будут стоять в пробках — город «вздохнет» от сотни маршруток. Как бы эти реформаторы у нас тут дел не наворотили... | ||
| kostyan | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [131] | [Ответить] |
| >Как бы эти реформаторы у нас тут дел не наворотили...
То, что тебе нравятся шрутки - не повод оставлять в транспортной сфере все, как есть сейчас. Хуже, боюсь, уже не будет. | ||
| Santehnik | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [131] | [Ответить] |
| Ну да, Тр27 разбить на два маршрута. А51 вобще на три можно. А69 разбить. А то неподобство какое, маршруты через весь город ездят. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [131] | [Ответить] |
| Заявления смелые конечно....Но что то я не вижу обещаний Попова убрать МТ с центра.....пока эти все ЛамбоБогданы ездят.....вот когда их не будет на ПЛТ тогда поверю! | ||
| kostyan | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [137] | [Ответить] |
| > Ну да, Тр27 разбить на два маршрута. А51 вобще на три
> можно. А69 разбить. А то неподобство какое, маршруты через > весь город ездят. С каких пор вышеперечисленное стало маршрутками? | ||
| Santehnik | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [131] | [Ответить] |
| Покажи мне слова "уберем маршрутки с центра"? :-)
Сказали что не убирать, а заменять на большие читай КПТшные Будут. | ||
| kostyan | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [137] | [Ответить] |
| Если речь идет о всяких жлобовозках типа 550,554 и 500, то пусть хоть на 10 делят - тем меньше пассажиров будут ними пользоваться - тем лучше. | ||
| Santehnik | Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [131] | [Ответить] |
| > С каких пор вышеперечисленное стало маршрутками?
А причем тут маршрутки? Речь идет о том что в Харькове сесть ОТ перекроили под большее количество пересадок. А теперь эти люди правят в Киеве, так что вполне вероятно что и у нас сеть ОТ перекроят. | ||
[ Список тем | Создать тему ]