[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒20 ] [ Все сообщения ]
| mkv | Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка | [Ответить] |
| ===
Внимание! Закрывается движение трамваев на двух участках ул. Клочковской. Обновлено и дополено С 8.00 23 ноября 2010 года будет прекращено движение трамваев всех видов назначения по ул. Клочковской от ул. Полтавский шлях до Бурсацкого спуска и по ул. Пискуновской от Бурсацкого спуска до пер. Пискуновского. Это делается с целью повышения уровня безопасности движения и пропускной способности в центральной части города, учитывая предельный физический износ трамвайных путей и контактной сети по ул. Клочковской от ул. Полтавский шлях до Бурсацкого спуска и ул. Пискуновской от Бурсацкого спуска до пер. Пискуновского и возможность объезда этого участка по улицам Полтавский шлях, Красноармейской и Котлова. В связи с прекращением движения на указанных участках, путь следования трамвайного маршрута № 7 будет изменен следующим образом: Новоселовка - ул. Кривомазова - ул. Октябрьской Революции - ул. Первой Конной Армии - ул. Грековская - ул. Университетская - площадь Пролетарская - ул. Полтавский шлях - ул. Котлова - Рогатинский въезд - ул. Клочковская - пр. Победы. Демонтаж трамвайных путей и контактной сети планируется выполнить следующим образом: 1 этап - по ул. Клочковской от ул. Полтавский шлях до Бурсацкого спуска - с 23.11.2010 года до 10.12.2010 года; 2 этап - по ул. Пискуновской от Бурсацкого спуска до пер. Пискуновского - в 2011 году. Как пояснил директор Департамента транспорта и связи Сергей Дульфан, трамвайних рельсов после демонтажа не будет. «На переулке Пискуновском располагалось Ленинское депо ХКП «Горэлектротранс», которое не использовалось предприятием около 2 лет. В святи с этим трамвайный выезд из этого депо демонтируется», - сказал Сергей Дульфан. === Вот такой вот сюрприз от городских властей. Выборы прошли, можно продолжать разрушать трамвай :( Еще вчера никто ничего не знал, а сегодня сообщили о закрытии с завтрашнего дня, но уже днем начали снимать плиты с рельсов и вывозить грузовыми трамваями. Про подъездные пути и место расположения ЛТД и сроки его закрытия Дульфан несет чушь. Но это традиция наших ПРофессионалов. И название сатьи на сайте горсовета также содержит топографическую неточность. В результате закрытия: 1) меняется маршрут тм7 2) убирается возможность дублирования Полтавского шляха 3) прекращается движение по Новому мосту (ранее тм7 с Алексеевки следовал через Новый мост) | ||
| ��има82 | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка | [Ответить] |
| Выборы прошли. Да здравствует новый мэрин. | ||
| Santehnik | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка | [Ответить] |
| Покращеня вашого життя вже сьогодні. | ||
| Жорник Василий | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка | [Ответить] |
| Кое-что нашёл в интернете:
http://timeua.info/index_old.php?page_n ... cle&id=553 Не будет трамвая — не будет в городе, скорее всего, и Евро-2012 «Проектное решение Харьковского городского совета о строительстве эстакады — моста по Бурсацкому спуску через ул. Клочковскую со снятием трамвайной линии «Центр — Центральный рынок» сделает ул. Полтавский шлях (участок ул. Маршала Конева — ул. Красноармейская), ул. Красноармейскую (участок от ул. Полтавский шлях до поворота на Южный вокзал — круг трамваев) единственными для подъезда маршрутов №№3, 6, 14 к Южному вокзалу и маршрутов №№1, 2, 12, 20 в/из Октябрьского депо. Таким образом создается новый дефицит трамвайных линий. Сегодня еще можно эти участки объехать через Центральный рынок без проблем. В случае сноса трамвайных путей «Центр — Центральный рынок» маршрутам №№1, 2, 3, 6, 12, 14, 20 во время закрытия «узких» мест на улицах Полтавский шлях и Красноармейской придется делать очень большой объезд. Вариант 1. Через универсальную ул. Пушкинскую — ул. Веснина — Горпарк — ул. Тринклера — Госпром — Рогатинский мост — ул. Котлова — ул. Красноармейская — Южный вокзал, для движения по маршрутам в/из депо. Вариант 2. В условиях «бестрамвайной» реконструкции ул. Пушкинской этот объезд еще больше удлинится: 15-я больница — м. «Киевская» — спуск ул. Веснина — Горпарк — ул. Тринклера — Госпром — Рогатинский мост — ул. Котлова — ул. Красноармейская — Южный вокзал. Это катастрофически увеличит внемаршрутный пробег изношенного на 100% подвижного состава, энергопотребление вхолостую и нарушит движение вагонов по маршрутам. А в случае «альтернативы» через спуск Веснина — трамвайные заторы и сбой в работе маршрутов №№ 22 и 26. Учитывая спецусловие эксплуатации вагонов на спуске Веснина — только двухвагонной «системой» — одинарные вагоны обслуживать маршруты №№1, 2, 6, 12, 14, 20 не смогут! В Харькове уже есть прецедент «бестрамвайной» реконструкции центральной части улицы Шевченко. «Умерла» универсальная запасная линия. В результате при закрытии «узкого» места на ул. Академика Павлова от 15-й больницы до Московского проспекта (ДТП, наезд, сход вагона, обрыв контактной сети) полностью парализуется трамвайное сообщение Салтовка — Центр — Южный вокзал. Метрополитен альтернативой служить не может, так как сам нуждается в хорошем подспорье — наличии трамвайных линий, оптимального по пассажиропотоку и маневренности городского массового всепогодного пассажироперевозчика. Кроме того, «подземка» имеет дефицит подвижного состава, и добавлять выпуски может чисто теоретически. Салтовское шоссе и ул. Клочковская метрополитеном не обслуживаются. Итак, создание дефицита трамвайных линий — это увеличение сбоев и затрат по обслуживанию и снижению надежности проезда в трамвае. Учитывая отсутствие в центре города полноценных автомагистралей и ненадежность самого массового общественного транспорта (трамвая), опытная в транспортном плане Европа может отказать Харькову в участии в Евро-2012. Василий Жорник, пассажир с многолетним стажем, г. Харьков». Стоит учесть год написания статьи. 2007... | ||
| Yufit | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка | [Ответить] |
| Пи*******сы одним словом. Даже и не знаю что можно предпринять. Разве что сделал несколько фотографий процесса демонтажа и просто фотографии линии 22,11,2010: http://zatramvaj.org.ua/forum/21-226-9620-16-1290463587 | ||
| Сухов | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка | [Ответить] |
| Извините, а про какой город идёт речь??? Уж не Харьков ли??? | ||
| Сухов | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка | [Ответить] |
| Извините за глупый вопрос, из-за зрения не увидал маленько))) | ||
| max | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка | [Ответить] |
| ПРущие проФФесионально управляют страной!!! Что тут непонятного?
Країна без людей в дії!!! Матерщинник Добкин с Кернесом рулят!!! Быдло, выбравшее таких вот проФФесионалов, пусть радуется. В Харькове воще народ какой-то шизонутый: любят пахана и комуняк. Во, где придурки! | ||
| Santehnik | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка | [Ответить] |
| Вобще-то Харьков голосовал за Авакова. Они не виноваты в том что считали проффесоры математики. | ||
| mkv | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка [8] | [Ответить] |
| > Вобще-то Харьков голосовал за Авакова.
Но победил Кернес :( Хотя не факт что Аваков фанат ЭТ. | ||
| mkv | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка [8] | [Ответить] |
| Подготовка к демонтажу - снятие и вывоз грузовыми трамваями плит, закрывающих рельсы:
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=8437 http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=8436 Последний день эксплуатации линии: 3027 на Бурсацком мосту http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=8438 Последний пассажирский трамвай в сторону Алексеевки http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=8439 Последний пассажирский трамвай на линии http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=8440 | ||
| serg | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка | [Ответить] |
| Добрый день граждане.
От имени автомобилистов хочу сказать, что те люди которые находятся за рулем ежедневно и их маршрут проходит через клочковскую и центральный рынок, будут только Рады неожиданным изменениям, поскольку пешеходы не в курсе дела сколько стоит ремонт ходовой той или иной мащины и в каку цену нынче обходится шиномонтаж (во многом "благадаря" уставшим рельсам и разбитыми плитами). П.С. очень интерестны возражения.... | ||
| Chumachok | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка | [Ответить] |
| To serg
Я автомобіліст і мешкаю у Києві. Також не люблю лінії на Подолі, але корчувати під корінь усе що не так лежить - це не вихід. Дороги погані - давйте їх приберемо і зробимо усе пішохідним - дуже схожий підхід. Правильним рішенням було ВІДРЕМОНТУВАТИ рейки і покриття біля них. І ще одне, щось мені підказує, що автомобілям заборонено їздити трамвайними коліями. | ||
| Жорник Василий | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка [11] | [Ответить] |
| > Добрый день граждане. От имени автомобилистов хочу сказать,
> что те люди которые находятся за рулем ежедневно и их > маршрут проходит через клочковскую и центральный рынок, > будут только Рады неожиданным изменениям, поскольку > пешеходы не в курсе дела сколько стоит ремонт ходовой той > или иной мащины и в каку цену нынче обходится шиномонтаж > (во многом "благадаря" уставшим рельсам и разбитыми > плитами). П.С. очень интерестны возражения.... Тогда, давай требовать демонтаж Салтовской линии метро. От неё сильно трясёт "ККЗ Украина". Дескать, нарушает кайф зрителей во время мероприятий. Тогда давай требовать отрезать людям головы, по той причине, что на ней прыщ вскочил. Тактика харьковских чиновников: трамвайные линии периодически объявлять негодными к эксплуатации и демонтировать. Альтернатива капитального ремонта недопускается. Скоро под такой предлог вполне может попать Холодногорско-заводская линия метро. Аргументов будет предостаточно. "Плавающая" станция "Центральный Рынок", старые вагоны "ЕЖики"... И, действительно, найдутся "здравые" аргументы к закрытию ХЗЛ: 1. ХЗЛ имеет дублёр электрифицированной ж.д., которая полностью её дублирует за исключением станций: "Совесткая", "Центральный Рынок", "Холодная Гора". Последняя не дублируется с натяжкой, так как можно подвозить пассажиров к ст. ж.д. "Залютино." 2. Остальных пассажиров вполне смогут возить автоперевозчики, которые возьмут в аренду автобусы у "ХАРЬКОВПАССа". Вот и вывод: Закрыв ХЗЛ, можно и ж.д. помочь, и городскому бюджету, так как автоперевозчики не требуют дотаций + налоги платят. Вот вам альтернатива-перспектива! Только от неё будут мега-заторы, от которых не спасут никакие новые дороги. | ||
| ��има82 | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка [11] | [Ответить] |
| > Добрый день граждане.
> От имени автомобилистов хочу сказать, что те люди которые > находятся за рулем ежедневно и их маршрут проходит через > клочковскую и центральный рынок, будут только Рады > неожиданным изменениям, поскольку пешеходы не в курсе дела > сколько стоит ремонт ходовой той или иной мащины и в каку > цену нынче обходится шиномонтаж (во многом "благадаря" > уставшим рельсам и разбитыми плитами). > П.С. очень интерестны возражения.... Возражения тут только одни. Не у всех есть машина. | ||
| ��има82 | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка [7] | [Ответить] |
| > ПРущие проФФесионально управляют страной!!! Что тут
> непонятного? > Країна без людей в дії!!! Матерщинник Добкин с Кернесом > рулят!!! Быдло, выбравшее таких вот проФФесионалов, пусть > радуется. В Харькове воще народ какой-то шизонутый: любят > пахана и комуняк. Во, где придурки! Придурки это те, кто по любому поводу брызжут слюной и не выбирают выражений. | ||
| Жорник Василий | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка [15] | [Ответить] |
| > > ПРущие проФФесионально управляют страной!!! Что тут >
> непонятного? > Країна без людей в дії!!! Матерщинник Добкин > с Кернесом > рулят!!! Быдло, выбравшее таких вот > проФФесионалов, пусть > радуется. В Харькове воще народ > какой-то шизонутый: любят > пахана и комуняк. Во, где > придурки! Придурки это те, кто по любому поводу брызжут > слюной и не выбирают выражений. Это не слюна, а отчаяние в крайней степени... Демонтаж этой линии - это похлеще, чем демонтаж на улице Пушкинской и Полтавском шляху (центральная часть) вместе взятых. Взгляните на схему трамвая в Харькове! Вам всё станет очень понятным + материал: http://timeua.info/index_old.php?page_n ... cle&id=553 | ||
| kostyan | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка [15] | [Ответить] |
| >От имени автомобилистов хочу сказать, что те люди которые находятся за рулем ежедневно и их маршрут проходит через >клочковскую и центральный рынок, будут только Рады неожиданным изменениям, поскольку пешеходы не в курсе дела >сколько стоит ремонт ходовой той или иной мащины и в каку цену нынче обходится шиномонтаж (во многом "благадаря" уставшим >рельсам и разбитыми плитами).
Не нравится - не заезжайте туда и пользуйтесь объездным путем. Нет - не заезжайте на рельсы, никто не заставляет. Но в таком городе, как Харьков, приоритет однозначно должен иметь трамвай, а не всякие недовольные владельцы личных корыт. Это вас, таких, выгонять надо с тех улиц, где трамваи ездят, а не наоборот. Хотя бы потому, что автомобиль перевозит максимум 4 человека, а трамвай - более 100 (вагон-одиночка Т3/Т6). Зато вреда наносит жителям города и воздух загрязняет куда более, чем этот трамвай. | ||
| Yufit | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка [15] | [Ответить] |
| На первом участке полотно демонтировано. | ||
| Жорник Василий | Re: Харьков: Демонтаж трамвайной линии в начале Клочковской и возле Центрального рынка [15] | [Ответить] |
| Можно попробовать обратиться во МСОТ. Эта организация защищалала трамвай на Днепровской Набережной в Киеве. Трамвайный маршрут №5 в Киеве до сих пор жив и работает... Более того, по некоторой информации, несколько недель назад по этой линии изволил прокатиться сам принц Бельгии.
Стоит этот позитивный опыт Киевлян применить в Харькове! Только, пожалуйста пишите в главный офис в Брюсселе - именно там обитает Ганс Рат. | ||
[ Список тем | Создать тему ]