[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒5 ]
Dim | Вопрос по карте 1970 года | [Ответить] |
Как понять конечную 30-ки на Печерском Мосту. Очередной шпионский трюк? | ||
Стефан | Re: Вопрос по карте 1970 года | [Ответить] |
Похоже. Минимальная связь этой загогулины с действительностью состоит в том, что раньше там было кольцо, действительно располагавшееся правее (по карте - левее) бульвара, где-то там, где сейчас начинается бульвар Лихачева. Но тупик, конечно, никакого изгиба никогда не имел - кольцо для того, по всей видимости, и ликвидировали, чтобы трамвай при развороте не пересекал дорогу. | ||
Зигфрид | Re: Вопрос по карте 1970 года | [Ответить] |
Просто кольцо "подчистили" и прямо на нем нарисовали тупик :-) А теперь вопрос ко Стефану - он этот вопрос изучал.
До тех, пока ул.Печерскую не переделали в бульвар Леси Украинки проезжая часть находилась по какую сторону от трамвайной полосы - Суворовского училища или противоположной? | ||
Dim | Re: Вопрос по карте 1970 года | [Ответить] |
Самое интересное, что на картах 1966 и 1975 этой загогулины нет. | ||
Зигфрид | Re: Вопрос по карте 1970 года | [Ответить] |
Ну, в 1966 еще кольцо было, а в 1975 карта уже была основательно перерисована. | ||
Стефан | Re: Вопрос по карте 1970 года | [Ответить] |
Да, но контрразведка была еще хитрее - на картах хорошо видно, что кольцо было маленькое, а загогулина здоровая. Она не была получена разрезанием кольца :-)
До тех, пока ул.Печерскую не переделали в бульвар Леси Украинки проезжая часть находилась по какую сторону от трамвайной полосы - Суворовского училища или противоположной? Достоверно не знаю. Но вроде бы все аргументы за то, что со стороны училища. Изгиб перед тем местом мог образоваться из-за того, что до него (ближе к центру) проезжая часть была нынешней правой стороной, а после него - нынешней левой; трамвайное кольцо было справа от трассы => в этом случае трамвай при развороте не пересекал бы старую проезжую часть. Кстати, снесли 30-ку не 26 апреля, а 26 мая 1985. |
[ Список тем | Создать тему ]