[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒891 | 892‒911 | 912‒936 | 937‒956 | 946‒965 ] [ Все сообщения ]
| Shurik | Re: 11.12.2011 [911] | [Ответить] |
| > Про какие именно? Которые пришли? Сегодня уже увидели,
> некоторые даже попробовали сфотографировать, но вагоны уже > на территории стоят (но еще на фурах) :-( > А инфа про те которые которые прийдут, из заключенных > договоров. > Вчера и сегодня был выходной. Завтра всё увижу. Я этот месяц на манёврач дневных в депо. | ||
| Santehnik | Re: 11.12.2011 [911] | [Ответить] |
| Если на манёврах, то возможно не только увидиш, а еще и поучавствуеш в разгрузке :) | ||
| Shurik | Re: 11.12.2011 [913] | [Ответить] |
| > Если на манёврах, то возможно не только увидиш, а еще и
> поучавствуеш в разгрузке :) > Да возможно, Ванюша, и то и другое. | ||
| HAnS | Re: 11.12.2011 [909] | [Ответить] |
| > Вряд ли Татра-Юг воплотила в жизнь свои проекты
> низкопольных трамваев К1Т2 и К1Т3, потому скорее всего > "купи-продай"... Может быть даже и ЛМ. К1Т2 не влазить в ТЗ. Це точно буде односекційний "коритопідлоговий" вагон | ||
| Altair | Re: 11.12.2011 [906] | [Ответить] |
| > Правда думаю это будет просто "купи-продай" чего-то
> импортного. ИМХО сделать из К-1 (Т6Б5) "корыто" не сложно будет, ведь УТМ смог. Если из старой Т-3 такое делают, то при наличии "мозгов" (инженеров) из задела корпусов наверняка сделают. | ||
| Santehnik | Re: 11.12.2011 [906] | [Ответить] |
| > ИМХО сделать из К-1 (Т6Б5) "корыто" не сложно будет
Там не только корыто требуется, а еще и всякие асинхронные движки. Короче так быстро они не успеют. | ||
| KERS | Re: 11.12.2011 [906] | [Ответить] |
| Ну если не смогут тогда что они предлагают, может обычный К1? | ||
| Lester | Re: 11.12.2011 [917] | [Ответить] |
| > > ИМХО сделать из К-1 (Т6Б5) "корыто" не сложно будет
> Там не только корыто требуется, а еще и всякие асинхронные > движки. Короче так быстро они не успеют. Тогда остаются вариант в СП Татры-Юг с УКВЗ, БКМ, ПТМЗ или УТМ. | ||
| kostyan | Re: 11.12.2011 [917] | [Ответить] |
| > > ИМХО сделать из К-1 (Т6Б5) "корыто" не сложно будет Там
> не только корыто требуется, а еще и всякие асинхронные > движки. Короче так быстро они не успеют. А с чего ты взял, что у них не могло быть готового проекта полунизкопольного К1? Я, конечно, тоже склоняюсь к варианту с перепродажей ЛМ/КТМ, но всякое ведь может быть... | ||
| kostyan | Re: 11.12.2011 [917] | [Ответить] |
| Интересно другое: почему обычных К1 заказали всего два, а не один или три? 324 получит когда-нибудь пару себе, или так и будет ездить единственной одиночкой по СТ? | ||
| Oksana | Re: 11.12.2011 [917] | [Ответить] |
| Наверное это будет смена таблички на вагонах Уралтрансмаш 71-407. Как раз полунизкопольный вагон с АТД на базе Т6Б5 | ||
| KERS | Re: 11.12.2011 [922] | [Ответить] |
| > Наверное это будет смена таблички на вагонах Уралтрансмаш
> 71-407. Как раз полунизкопольный вагон с АТД на базе Т6Б5 71-407 в одном экзепмляре...на заводе их нету инфа 100% Мне кажеться будет свой какой-то К1 полунизкопол или КТМ. | ||
| Shurik | Re: 11.12.2011 [921] | [Ответить] |
| > Интересно другое: почему обычных К1 заказали всего два, а
> не один или три? 324 получит когда-нибудь пару себе, или > так и будет ездить единственной одиночкой по СТ? Один будет с 324, а второй на двойке. | ||
| KERS | Re: 11.12.2011 [921] | [Ответить] |
| Смысл пускать новый трамвай по двойке?Shurik скажите в ДШ БКМ843 случайно не поступал?))) | ||
| Shurik | Re: 11.12.2011 [925] | [Ответить] |
| > Смысл пускать новый трамвай по двойке?Shurik скажите в ДШ
> БКМ843 случайно не поступал?))) Сегодня по територии депо пробовали К1, а 843 -го не было. Может ночью привезут, но я завтра выходной. Я уже давненько заглядывался на 843 и он мне нравится. | ||
| kostyan | Re: 11.12.2011 [925] | [Ответить] |
| Раз привезут 843-й, то может и от Татры-Юг приедут БКМ621 с заводской табличкой последней? Кстати, "собирать" она их может и в киевских условиях (скажем, арендовать цех в одном из депо либо на КЗЭТе). | ||
| Lester | Re: 11.12.2011 [928] | [Ответить] |
| > Раз привезут 843-й, то может и от Татры-Юг приедут БКМ621 с
> заводской табличкой последней? Кстати, "собирать" она их > может и в киевских условиях (скажем, арендовать цех в одном > из депо либо на КЗЭТе). Чур вас с БКМ621, после его внешнего вида и К1 кажется красивым))) | ||
| KERS | Re: 11.12.2011 [928] | [Ответить] |
| > Раз привезут 843-й, то может и от Татры-Юг приедут БКМ621 с
> заводской табличкой последней? Кстати, "собирать" она их > может и в киевских условиях (скажем, арендовать цех в одном > из депо либо на КЗЭТе). Презентация будет в Подольском депо. | ||
| KERS | Re: 11.12.2011 [931] | [Ответить] |
| КП «Київпастранс» 7 грудня за результатами тендеру уклало угоди з ТОВ «Татра-Юг» на придбання трамваїв виробництва Чехії на суму 43,72 млн грн.
Придбано три трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково низьким рівнем підлоги по 11,25 млн грн. за один. Також придбано два чотиривісні трамвайні вагони по 4,99 млн грн. <skip> Єдиним конкурентом фірми-переможця на тендері був підприємець Засуха Олександр Вікторович з села Нова Дофінівка Одеської обл., який пропонував трамвая всього на 0,1% дорожчі. http://nashigroshi.org/2011/12/14/popov-zreshtoyu-kupyv-dlya-kyjeva-novi-cheski-tramvaji-po-11-miljoniv/ | ||
| knsx | Re: статистика | [Ответить] |
| Интересует ряд моментов по Киевскому СТ.
Какова протяженность линии? Сколько сейчас станций работает? Сколько составов каждый день выходит на линию? Какова средняя скорость сообщения по линии? Имеется ли статистика сколько везет пассажиров линия Киевского СТ за год, за квартал, за месяц? Ну и на взгляд тех, кто ею пользуется, субъективно повезла она после капремонта? | ||
[ Список тем | Создать тему ]