[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒962 | 963‒965 ] [ Все сообщения ]
| Стефан | Открытие скоростного трамвая | [Ответить] |
| Свершилось! ©
Сегодня в 14:00 торжественно открылось движение по капитально отремонтированной линии скоростного трамвая, по 3-му маршруту "Старовокзальная — Кольцевая дорога". Но основным сюрпризом стал не столько сам факт, сколько "звуковое оформление" нового старого маршрута. Впервые в киевской практике объявления остановок — на ТРЕХ языках! Как по большому секрету поведал мне во время поездки в новеньком 407 г-н Ламбуцкий, к Евро-2012 такие объявления будут на всех трамвайных и троллейбусных маршрутах. Дабы не быть голословным — собственно, звуки. Политехническая: http://tram.mashke.org/files/mash/kiev/speed-tram/03-politec-next.mp3 http://tram.mashke.org/files/mash/kiev/speed-tram/03-politec-this.mp3 Ивана Лепсе: http://tram.mashke.org/files/mash/kiev/speed-tram/08-lepse-next.mp3 http://tram.mashke.org/files/mash/kiev/speed-tram/08-lepse-this.mp3 Вся коллекция: http://tram.mashke.org/files/mash/kiev/speed-tram/ С открытием и с почином! Так держать! | ||
| Жетон | Re: Открытие скоростного трамвая | [Ответить] |
| Дата поста символизирует)))) | ||
| Smeshnoi | Re: Открытие скоростного трамвая | [Ответить] |
| Я видел, сегодня только отбойники ставили и красили | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [2] | [Ответить] |
| > Я видел, сегодня только отбойники ставили и красили
+1, сам удивлен, что все остальное сделано так быстро, я думал куда больше недоделок будет. | ||
| Саня | Re: Открытие скоростного трамвая [2] | [Ответить] |
| Також сюрпризом при відкритті лінії стала поява не лише вже знайомих киянам "Кобр" та ЛВСа, а й 5 новеньких вагонів Сіменс-Комбіно.
За словами пана Ламбуцького, вони лише напередодні в умовах суворої таємності надійшли до Києва! Також було розпочато роботи із відновленням лінії по мосту Патона. | ||
| ��има | Re: Открытие скоростного трамвая [2] | [Ответить] |
| И вас также. С праздником | ||
| LAEN | Re: Открытие скоростного трамвая [2] | [Ответить] |
| Начато проектирование линии СТ к Северодонецку :-)) | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [6] | [Ответить] |
| > Начато проектирование линии СТ к Северодонецку :-))
... яку сполучать з одною із ліній Сєвєродонецького метро :) | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [6] | [Ответить] |
| А в Полтаве откопали рельсы!!! И решили что трамваю в Полтаве таки быть! | ||
| Shurik | Re: Открытие скоростного трамвая [0] | [Ответить] |
| > Свершилось! © Сегодня в 14:00 торжественно открылось
> движение по капитально отремонтированной линии скоростного > трамвая, по 3-му маршруту "Старовокзальная — Кольцевая > дорога". Но основным сюрпризом стал не столько сам факт, > сколько "звуковое оформление" нового старого маршрута. > Впервые в киевской практике объявления остановок — на ТРЕХ > языках! Как по большому секрету поведал мне во время > поездки в новеньком 407 г-н Ламбуцкий, к Евро-2012 такие > объявления будут на всех трамвайных и троллейбусных > маршрутах. Дабы не быть голословным — собственно, звуки. > Политехническая: > http://tram.mashke.org/files/mash/kiev/speed-tram/03-politec-next.mp3 > http://tram.mashke.org/files/mash/kiev/speed-tram/03-politec-this.mp3 > Ивана Лепсе: > http://tram.mashke.org/files/mash/kiev/speed-tram/08-lepse-next.mp3 > http://tram.mashke.org/files/mash/kiev/speed-tram/08-lepse-this.mp3 > Вся коллекция: > http://tram.mashke.org/files/mash/kiev/speed-tram/ С > открытием и с почином! Так держать! Это что прикол??? Почему я об этом не знаю, и где фотки? | ||
| Shurik | Re: Открытие скоростного трамвая [4] | [Ответить] |
| > Також сюрпризом при відкритті лінії стала поява не лише вже
> знайомих киянам "Кобр" та ЛВСа, а й 5 новеньких вагонів > Сіменс-Комбіно. За словами пана Ламбуцького, вони лише > напередодні в умовах суворої таємності надійшли до Києва! > Також було розпочато роботи із відновленням лінії по мосту > Патона. Так, все зрозуміло на це все. Що ж з 1 квітня вас усіх! | ||
| Годiй Андрiй | Re: Открытие скоростного трамвая [4] | [Ответить] |
| Алло!!!Що з цього правда? | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [11] | [Ответить] |
| > Алло!!!Що з цього правда?
[3] extends [2] | ||
| Годiй Андрiй | Re: Открытие скоростного трамвая [11] | [Ответить] |
| Що ж,на вихiдних усе перевiрю.А SIEMENSи у якому депо? | ||
| Artur717 | Re: Открытие скоростного трамвая [11] | [Ответить] |
| ого, какой бред развели))) | ||
| Sand | Re: Открытие скоростного трамвая [11] | [Ответить] |
| Метро на Троещину сегодня тоже ВНЕЗАПНО открыли! | ||
| Artur717 | Re: Открытие скоростного трамвая [15] | [Ответить] |
| > Метро на Троещину сегодня тоже ВНЕЗАПНО открыли!
Фото в студию))) | ||
| Коля Ламбуцкий | Re: Открытие скоростного трамвая | [Ответить] |
| Будут вам объявы к 2012 году. | ||
| Gregory | Re: Открытие скоростного трамвая [15] | [Ответить] |
| > Метро на Троещину сегодня тоже ВНЕЗАПНО открыли!
открыли, испугались, и закрыли назад:) | ||
| Берлускони | Re: Открытие скоростного трамвая [15] | [Ответить] |
| А я вчера в лифте нашего офис-центра прилепил "бумажку" о том, что со 2 апреля поездки в лифте будут платными..ТАКОЙ ажиотаж был))) | ||
| Сергей | Re: Открытие скоростного трамвая [15] | [Ответить] |
| А я вчера видел ТролЗу на 8 маршруте. Вот такую:
http://i003.radikal.ru/0805/d4/69eff882a542.jpg И еще видел ее сочлененную версию на 31 маршруте. Вот такую: http://1.bp.blogspot.com/_ix0c8_Yz_n8/SIi4JTkpDjI/AAAAAAAAB1Y/Rck1bAoLATM/s1600/6606%2B-%2B%C3%A2%E2%80%9E%E2%80%9337%2B-%2B07062008%2B-%2B0... | ||
| ��има | Re: Открытие скоростного трамвая [15] | [Ответить] |
| Хоть бы герб к ней киевский прилепил. | ||
| Сергей | Re: Открытие скоростного трамвая [21] | [Ответить] |
| > Хоть бы герб к ней киевский прилепил.
А откуда он у меня? У меня штампов нет. | ||
| Smeshnoi | Re: Открытие скоростного трамвая [21] | [Ответить] |
| Короче тему можно удалять | ||
| Serg | Re: Открытие скоростного трамвая [15] | [Ответить] |
| > Метро на Троещину сегодня тоже ВНЕЗАПНО открыли!
На гуглмапс уже есть 3 станции http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=50.50644,30.597954&spn=0.039303,0.111494&z=14 | ||
| maxiWELL | Re: Открытие скоростного трамвая [24] | [Ответить] |
| > > Метро на Троещину сегодня тоже ВНЕЗАПНО открыли!
> На гуглмапс уже есть 3 станции > > http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=50.50644,30.597954&spn=0.039303,0.111494&z=14 > Ну так рано или поздно, всё равно там будет метро. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [19] | [Ответить] |
| > А я вчера в лифте нашего офис-центра прилепил "бумажку" о
> том, что со 2 апреля поездки в лифте будут платными..ТАКОЙ > ажиотаж был))) Льготы, не забыли указать? Иначе подадут в суд. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Открытие скоростного трамвая [26] | [Ответить] |
| > > А я вчера в лифте нашего офис-центра прилепил "бумажку" о
> > том, что со 2 апреля поездки в лифте будут > платными..ТАКОЙ > ажиотаж был))) Льготы, не забыли указать? > Иначе подадут в суд. Так потрібно запустити ліфт у режимі МТ. Тоді кількість пільговиків - 10% від сидячих місць. Думаю, що сидячих місць у ліфті немає, тому платять усі :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [26] | [Ответить] |
| В платном лифте, ВСЕ места сидячие. Фру-шоу, официант, напитки.
Проездные - членам профсоюза безработных. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [26] | [Ответить] |
| Нужно помимо платного лифта еще платный вход на курилку :) и можно прогнутся перед начальством ) дескать боремся за здоровый образ жизни трудящихся :) | ||
| Янукович | Re: Открытие скоростного трамвая [26] | [Ответить] |
| Киевляне, подскажите, пожалуйства такую вещь.
С полудня 30 апреля до вечера 3 мая буду в Киеве. Есть ли шанс в эти дни словить на рельсах Киева ЛВС и "Крюковца" ?? И ещё, ходят ли сейчас трамваи по какому-нибудь участку СТ и по какому именно? | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [26] | [Ответить] |
| Ни то ни то :-) | ||
| Годiй Андрiй | Re: Открытие скоростного трамвая [30] | [Ответить] |
| И ещё, ходят
> ли сейчас трамваи по какому-нибудь участку СТ и по какому > именно? Ну хiба на вул. Старовокзальнiй(Т15,16) | ||
| Годiй Андрiй | Re: Открытие скоростного трамвая [30] | [Ответить] |
| Перепрошую,не16,а 18))) | ||
| Янукович | Re: Открытие скоростного трамвая [30] | [Ответить] |
| Спасибо.
ОООчень жаль ;((( | ||
| Янукович | Re: Открытие скоростного трамвая [30] | [Ответить] |
| А они (ЛВС и Крюк) вообще появляются на линиях хоть когда-нибудь?? | ||
| HAnS | Re: Открытие скоростного трамвая [30] | [Ответить] |
| ЛВС ні, бо ніде.
Крюк №1 наче в робочі дні працює, але графіка не знаю, бо в тих краях не буваю. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [35] | [Ответить] |
| > А они (ЛВС и Крюк) вообще появляются на линиях хоть
> когда-нибудь?? Крюк ходит все рабочие дни,на выходные не знаю. | ||
| Годiй Андрiй | Re: Открытие скоростного трамвая [35] | [Ответить] |
| Бачив обкатку нового Крюка. | ||
| Владимир М. | Re: Открытие скоростного трамвая [35] | [Ответить] |
| ЛВСа нет на балансе КПТ, он только проходил испытания и "показуху" | ||
| Володя Царенко | Re: Открытие скоростного трамвая [30] | [Ответить] |
| > Киевляне, подскажите, пожалуйства такую вещь.
> С полудня 30 апреля до вечера 3 мая буду в Киеве. Есть ли > шанс в эти дни словить на рельсах Киева ЛВС и "Крюковца" ?? > И ещё, ходят ли сейчас трамваи по какому-нибудь участку СТ > и по какому именно? \ Виктор Фёдорович, Вы уже ездите в метро и трамвае? Это что-то новое. | ||
| dimentiy | Re: Открытие скоростного трамвая [30] | [Ответить] |
| Крюк точно ездит в субботу. Всегда 25-й маршрут. | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [30] | [Ответить] |
| На этот четверг (20 мая) запланирована перевозка вагонов из ПД в ДШ. Действующие лица - АВ-2, АВ-5, 16 вагонов Т3 и 4 Кобры ;-) | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [43] | [Ответить] |
| > На этот четверг (20 мая) запланирована перевозка вагонов из
> ПД в ДШ. Действующие лица - АВ-2, АВ-5, 16 вагонов Т3 и 4 > Кобры ;-) О котрій годині? | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [43] | [Ответить] |
| А когда будут открывать линию? 29-го или 30-го? | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [44] | [Ответить] |
| > > На этот четверг (20 мая) запланирована перевозка вагонов
> из > ПД в ДШ. Действующие лица - АВ-2, АВ-5, 16 вагонов Т3 > и 4 > Кобры ;-) О котрій годині? ХЗ Кстати, совсем забыл - завтра на Старовкозальной будет презентация Кобры и ЛВСа | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [45] | [Ответить] |
| > А когда будут открывать линию? 29-го или 30-го?
29 | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [46] | [Ответить] |
| > > > На этот четверг (20 мая) запланирована перевозка
> вагонов > > из > ПД в ДШ. Действующие лица - АВ-2, АВ-5, 16 вагонов > Т3 > > и 4 > Кобры ;-) О котрій годині? > ХЗ > Кстати, совсем забыл - завтра на Старовкозальной будет > презентация Кобры и ЛВСа Во сколько? | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [46] | [Ответить] |
| время точного не знаю. Но ожидать нужно часов с 10. Вряд ли начнут раньше | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [47] | [Ответить] |
| > > А когда будут открывать линию? 29-го или 30-го?
да.. вот еще... Открывать будут не только 1 маршрут, как предполагалось ранее, а все три маршрута 1, 2, 3. Кобры будут работать на 3ке. 2ка будет работать с 8:00 до 17:00 и обслуживаться 4 одиночками. Таким образом, в ДШ теперь будет хоть немного, но одиночек Т3 и Т6. Одну из Кобр ко дню открытия разукрасят в праздничную "рекламу" | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [50] | [Ответить] |
| > > > А когда будут открывать линию? 29-го или 30-го?
> да.. вот еще... Открывать будут не только 1 маршрут, как > предполагалось ранее, а все три маршрута 1, 2, 3. Кобры > будут работать на 3ке. 2ка будет работать с 8:00 до 17:00 и > обслуживаться 4 одиночками. Таким образом, в ДШ теперь > будет хоть немного, но одиночек Т3 и Т6. > Одну из Кобр ко дню открытия разукрасят в праздничную > "рекламу" Кобры выпустят на объезд? О_0 | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [50] | [Ответить] |
| да. Во всяком случае, в день открытия будут ходить через Лукьяновку. Приказ КПТ. | ||
| DEN | Re: Открытие скоростного трамвая [43] | [Ответить] |
| А ЛВС ?? | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [43] | [Ответить] |
| ЛВС возможно даже и не задействуют | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [54] | [Ответить] |
| > ЛВС возможно даже и не задействуют
Это понятно. Он даже и не наш - кто его на такую убитую линию выпустит? Да и Кобры я на их месте дал бы на Т2. Мало ли что может на той Дегтяревской/Дмитриевской случится... | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [54] | [Ответить] |
| Да нормально, чего трястись за них? А сойти кобра может и на Борщаговке. Там на Зодчих стрелка убитая, на которой пару сходов было. И ничего ж, выпускали на Т1 кобры :-) | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [54] | [Ответить] |
| >Да нормально, чего трястись за них?
Тебе может и нормально (а что - весь выпуск станет надолго, люди в маршрутку пойдут, чего тебе переживать?). А как эту Кобру поднять, ты себе представляешь? Это ж работы на полдня как минимум. | ||
| не Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [54] | [Ответить] |
| Ужас, посходят же убитой Дмитровской и Глубочинской, или в ДТП побьют. На Борщаговке хоть линия выделенная. Не зря ж раньше не выпускали 401 и 402 :-( | ||
| не kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [57] | [Ответить] |
| > Ужас, посходят же убитой Дмитровской и Глубочинской, или в ДТП побьют.
Тебе может и ужас (а что - подъезжает к остановке не убитая Т3, и люди в маршрутку не пойдут, потому и переживаешь?). А как Т3 не ремонтированная сломается? Весь выпуск станет на полдня как минимум. | ||
| HAnS | Re: Открытие скоростного трамвая [57] | [Ответить] |
| Народ то презентація була/буде?) | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [43] | [Ответить] |
| > На этот четверг (20 мая) запланирована перевозка вагонов из
> ПД в ДШ. Действующие лица - АВ-2, АВ-5, 16 вагонов Т3 и 4 > Кобры ;-) А что за Т3? Те, что были переданы в ПД год назад? | ||
| Володя Царенко | Re: Открытие скоростного трамвая [60] | [Ответить] |
| > Народ то презентація була/буде?
Сьогодні був там об 11 годині , ніякої презентації не бачив. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [60] | [Ответить] |
| > Тебе может и нормально (а что - весь выпуск станет надолго, люди в маршрутку пойдут, чего тебе переживать?).
В какую? 566 это кийтранс тоесть доход пойдет в КПТ тоесть это абсолютно не годится. Опять таки в последние 4 дня работы было 3 серьезных простоя и ничего, все живы и здоровы. > А как эту Кобру поднять, ты себе представляешь? А что мешает кобре сойти на Зодчих и аналогично положить "почти весь СТ"? Кстати, ты там Тр14 пользуешся? :-D готовся :-)))))))))))))) | ||
| Shurik | Re: Открытие скоростного трамвая [60] | [Ответить] |
| > Народ то презентація була/буде?)
< Сьогодні презентація була без вагонів. Ми чекали з Миколою команди на виїзд, а після 13-ї подзвонили і сказали, що вже все відбулося, прийняли станцію С.Сосніних без вагонів .До речі, звідки інформація, що завтра будуть перегоняти вагони, нам нічого про це не говорили. Будемо жити побачимо. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [60] | [Ответить] |
| Завтра точно гнать не будут, путь то пока еще не совсем готов. | ||
| Зайцев | Re: Открытие скоростного трамвая [60] | [Ответить] |
| А с ЛВСом они что думают?
Будут ждать запуска всего СТ?? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [55] | [Ответить] |
| > > ЛВС возможно даже и не задействуют
> Это понятно. Он даже и не наш - кто его на такую убитую > линию выпустит? Да и Кобры я на их месте дал бы на Т2. Мало > ли что может на той Дегтяревской/Дмитриевской случится... Я поддерживаю то что пора уже Кобры запускать,пусть даже в объезд. Сойти с рельс они могут и на новых путях,от этого никто не застрахован. И придёт то время когда Кобра в первый раз сойдёт с пути,так пусть сейчас учатся ставить Кобру на рельсы что бы на будущее умели их ставить. Мне вот одно интересно.Зачем в ПД передавали вагоны ДШ? Если они тупо простояли там и всё. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [55] | [Ответить] |
| > И придёт то время когда Кобра в первый раз сойдёт с пути,так пусть сейчас учатся ставить Кобру на рельсы что бы на будущее умели их ставить.
401 уже слетала с рельс ;-) > Мне вот одно интересно.Зачем в ПД передавали вагоны ДШ? Если они тупо простояли там и всё. Типа резерв. | ||
| Связист | Re: Открытие скоростного трамвая [64] | [Ответить] |
| > > Народ то презентація була/буде?) < Сьогодні презентація
> була без вагонів. Ми чекали з Миколою команди на виїзд, а > після 13-ї подзвонили і сказали, що вже все відбулося, > прийняли станцію С.Сосніних без вагонів .До речі, звідки > інформація, що завтра будуть перегоняти вагони, нам нічого > про це не говорили. Будемо жити побачимо. Кобры уже собрались выгонять на презентацию, далее они должны были поехать в БД, но утром сообщили что на Семьи сосниных проблемыи вагоны на декнь остаются. но всё равно их сказали незаставлять чтобы в любую минуту могли выехать | ||
| Shurik | Re: Открытие скоростного трамвая [67] | [Ответить] |
| > > > ЛВС возможно даже и не задействуют > Это понятно. Он
> даже и не наш - кто его на такую убитую > линию выпустит? > Да и Кобры я на их месте дал бы на Т2. Мало > ли что может > на той Дегтяревской/Дмитриевской случится... Я поддерживаю > то что пора уже Кобры запускать,пусть даже в объезд. Сойти > с рельс они могут и на новых путях,от этого никто не > застрахован. И придёт то время когда Кобра в первый раз > сойдёт с пути,так пусть сейчас учатся ставить Кобру на > рельсы что бы на будущее умели их ставить. Мне вот одно > интересно.Зачем в ПД передавали вагоны ДШ? Если они тупо > простояли там и всё. >>> Я поддерживаю Андрея(BLEK). Как говориться волка бояться в лес не ходи. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [67] | [Ответить] |
| Простоял сегодня возле ПД с 9 до 12-30. Так ничего и не дождавшись, поехал на пары на Выдубичи... Потом уже узнал про Соснинных и путь - все стало ясно.
PS Так что завтра? Будут вечером Кобры с ЛВСом перегонять? Или переносится? | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [67] | [Ответить] |
| >401 уже слетала с рельс ;-)
Как? Так, как 5574? Или смогла сама задним ходом заехать на рельс (в варианте бесшпалки/плит)? Кстати, ЛВС тоже разок сошел на территории ПД. Но заехал назад сам. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [67] | [Ответить] |
| > Мне вот одно интересно.Зачем в ПД передавали вагоны ДШ? Если они тупо простояли там и всё.
>Типа резерв. В резерв пошли только некоторые. Их немного - они и вернутся в ДШ. А остальное пустили на Кобры, которые делали за этот год (406-409 и, если сейчас еще клепают, то выше). | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [67] | [Ответить] |
| > Как? Так, как 5574?
Честно говоря не помню, помню что где то в районе депо. А подробности уже и не помню. Кстати сегодня сход Т3 на Сырецкой был :-) | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [67] | [Ответить] |
| > А остальное пустили на Кобры
На кобры пошло 4 из 20 вагонов ;-) Причем хороших :'( | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [75] | [Ответить] |
| > > А остальное пустили на Кобры
> На кобры пошло 4 из 20 вагонов ;-) > Причем хороших :'( Вот тут я тоже не понимаю этого момента.Могли бы взять 4 Подольских вагонов не ходовых,а взамен дать 4 вагона ДШ которые лучше и на ходу.Но уже всё(Кстати а какая последняя готовая Кобра?И какая сейчас собирается? | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [75] | [Ответить] |
| >Честно говоря не помню
Если бы так, как 5574 - то помнил бы. Это тот, у которого обе тележки развернуло и поставило под прямым углом, он еще на асфальте возле тупика на Коперника стоял. | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [64] | [Ответить] |
| > До речі, звідки
> інформація, що завтра будуть перегоняти вагони, нам нічого > про це не говорили. від керівництва ДШ | ||
| Связист | Re: Открытие скоростного трамвая [78] | [Ответить] |
| > > До речі, звідки > інформація, що завтра будуть перегоняти
> вагони, нам нічого > про це не говорили. від керівництва > ДШ если сказали Кобры оставить самимыми первыми и их незаставлять. значит это чтото значит. Но когда эту или следующую ночь, пока неясно | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [78] | [Ответить] |
| Точно не в сегодняшнюю. Линия и КС не готовы. Вопрос - в следующую или перед субботой будут перегонять? | ||
| DEN | Re: Открытие скоростного трамвая [78] | [Ответить] |
| Да, кстати Shurik, что сейчас на КЗЭТе собирают (конкретно сколько кобр в процесе и на какой стадии работы они все находятся) , и не пришло ничего нового в ДШ с СТО после 5453 ?? | ||
| Shurik | Re: Открытие скоростного трамвая [81] | [Ответить] |
| > Да, кстати Shurik, что сейчас на КЗЭТе собирают (конкретно
> сколько кобр в процесе и на какой стадии работы они все > находятся) , и не пришло ничего нового в ДШ с СТО после > 5453 ?? < С СТО ничего не было больше. 9-я кобра почти готова, нет финансирования на колёса. На 12 кобру уже приготовили 5555 и 5542 откроют линию и их перевезут на завод. На 11-ю не знаю какие вагоны. | ||
| HAnS | Re: Открытие скоростного трамвая [82] | [Ответить] |
| > На 12 кобру уже приготовили 5555
> и 5542 откроют линию и их перевезут на завод. Жаль "коронного" 5555 :( | ||
| Володя Царенко | Re: Открытие скоростного трамвая [82] | [Ответить] |
| Антоне, згоден з тобою. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [82] | [Ответить] |
| Я так понимаю, трамваи не перегоняли? | ||
| Леха | Re: Открытие скоростного трамвая [82] | [Ответить] |
| 5555 на кобру? идиоты... Это же легендарный вагон.в нем когда-то ребенок родился.. | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [82] | [Ответить] |
| По информации из ДШ, для открытия 2го м-та из Подольского депо передадут 5 вагонов. Все КВРки | ||
| Леха | Re: Открытие скоростного трамвая [87] | [Ответить] |
| > По информации из ДШ, для открытия 2го м-та из Подольского
> депо передадут 5 вагонов. Все КВРки Насовсем? О_о | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [87] | [Ответить] |
| ну да... Выпускать на 2ку в ДШ нечего. Свободных одиночек-то нет | ||
| Леха | Re: Открытие скоростного трамвая [89] | [Ответить] |
| > ну да... Выпускать на 2ку в ДШ нечего. Свободных
> одиночек-то нет А зачем одиночки? А как же расцепить поезда,и просто КВРы выпуститЬ? | ||
| Леха | Re: Открытие скоростного трамвая [87] | [Ответить] |
| > По информации из ДШ, для открытия 2го м-та из Подольского
> депо передадут 5 вагонов. Все КВРки Интересно кого передадут? Подозреваю что скинут весь кврный УГ, а именно: 5725(часто ломаеться),5744(тоже часто ломаеться), 5851,5903 и 5952 | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [87] | [Ответить] |
| > 5952
Там мегахозяйский вагон :-) | ||
| DEN | Re: Открытие скоростного трамвая [87] | [Ответить] |
| Если 5770 отдадут, убью нафиг)))))))))))))))))))). | ||
| Леха | Re: Открытие скоростного трамвая [93] | [Ответить] |
| > Если 5770 отдадут, убью нафиг)))))))))))))))))))).
Ололо))) Возьмут спецом отдадут: 001,5770,5952,5613,5673 :))) | ||
| za tramvaj | Re: Открытие скоростного трамвая [94] | [Ответить] |
| > > Если 5770 отдадут, убью нафиг)))))))))))))))))))).
> Ололо))) Возьмут спецом отдадут: 001,5770,5952,5613,5673 > :))) Очень долго смеялся, +1. | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [90] | [Ответить] |
| > А как же расцепить
> поезда,и просто КВРы выпуститЬ? А хвосты к чему цеплять? | ||
| Я_R | Движение открыто! | [Ответить] |
| Сегодня в 9 утра обкатали 2 маршрут. Первым прошел вагон АВ-5. За ним проследовали 6008+6010, 401, 402 и 405. Первая поездка прошла без сбоев, но уже буквально в 11 часов напряжение было снято. По итогам обкатки, в некоторых местах КС будет перевешена. | ||
| Стефан | Re: Движение открыто! | [Ответить] |
| Известно уже, где и когда (в котором часу) церемония открытия? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [93] | [Ответить] |
| > Если 5770 отдадут, убью нафиг)))))))))))))))))))).
Отдадут самые новые КВРы я так думаю.Но стыдно честно говоря,не могли уже 5 КВР для ДШ отдельно зделать,капец. | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [93] | [Ответить] |
| знаю пока про 5909 | ||
| Shurik | Re: Открытие скоростного трамвая [99] | [Ответить] |
| > > Если 5770 отдадут, убью нафиг)))))))))))))))))))).
> Отдадут самые новые КВРы я так думаю.Но стыдно честно > говоря,не могли уже 5 КВР для ДШ отдельно зделать,капец. < Дорогие мои, что вы гадаете. Уже 3 вагона подготовлнеы на 2-у это 5494, 5545 и 5579, по крайней мере указатели на 2-у там уже стоят и они уже расцеплены. | ||
| IRJ | Re: Открытие скоростного трамвая [99] | [Ответить] |
| > Сегодня в 9 утра обкатали 2 маршрут.
А где у неё будет остановка на "Гната Юры"? ИМХО там вообще нужно было остановки по кругу расставить: из центра для 1, 3 где сейчас; с Кольцевой для 2, 3 под западным путепроводом; и со стороны Ю. Борщаговки для 1, 2 под южным путепроводом... | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [99] | [Ответить] |
| на 2ке такой остановки не будет | ||
| AMY | Открытие скоростного трамвая переносится? [99] | [Ответить] |
| Снова не успели?
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=122888#122888 | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая переносится? [99] | [Ответить] |
| Да это правда. Опять перенесли :-(((
Это классика жанра.... Уже сколько раз собирались открывать/закрывать СТ в конце месяца, а выходило 12-13 числа? :-) | ||
| Sand | Re: Открытие скоростного трамвая [103] | [Ответить] |
| > на 2ке такой остановки не будет
Тогда полезность этого маршрута и заполняемость автоматически снижается процентов на 50% | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая переносится? [105] | [Ответить] |
| > Да это правда. Опять перенесли :-((( Это классика жанра....
> Уже сколько раз собирались открывать/закрывать СТ в конце > месяца, а выходило 12-13 числа? :-) пока назначили очередную дату - 15 июня (год не уточняли) ;-) | ||
| Сашок | Re: Открытие скоростного трамвая [106] | [Ответить] |
| > > на 2ке такой остановки не будет
> Тогда полезность этого маршрута и заполняемость > автоматически снижается процентов на 50% Желающие выйти на Гната Юры могут воспользоваться Т1 или 3, а также автобусами с временных маршрутов, работающих вдоль реконструируемого участка ПП — ИЛ. | ||
| Sand | Re: Открытие скоростного трамвая [108] | [Ответить] |
| > > > на 2ке такой остановки не будет > Тогда полезность
> этого маршрута и заполняемость > автоматически снижается > процентов на 50% Желающие выйти на Гната Юры могут > воспользоваться Т1 или 3, а также автобусами с временных > маршрутов, работающих вдоль реконструируемого участка ПП — > ИЛ. Ну с такой агрументацией тогда вообще 2-ка не нужна, ведь желающие могут доехать с МБ до ГЮ на 1-м и пересесть на 3-ку и доехать то КД. Зачем пускать внутримассивный маршрут без остановки, можно сказать, на основной его станции, где всегда много выходит и заходит? | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [108] | [Ответить] |
| > пока назначили очередную дату - 15 июня (год не уточняли) ;-)
А что мешает открыть 13го как обычно? ;-) Кстати пол часа назад КСВ-2 исправно вешала КС на мосту возле СС... | ||
| Леха | Re: Открытие скоростного трамвая [108] | [Ответить] |
| перевешивала? О_О | ||
| Gambler | Re: Открытие скоростного трамвая [108] | [Ответить] |
| КСВ-2 и сейчас чота вешает аж возле Лепсе. Работников и техники на участке РР-ИЛ дофигища, перекрыли собой пол-дороги в оба направления, на РР с турникетами возятся и массово суетятся. Также видел 403 на перегоне РР-ГЮ, катается с нулевым трафаретом и двумя людьми в салоне. | ||
| Владимир М. | Re: Открытие скоростного трамвая [108] | [Ответить] |
| Итак, 408, 407, 406, 404 отправились из подольского депо на борщаговку, ловите! | ||
| Леха | Re: Открытие скоростного трамвая [113] | [Ответить] |
| > Итак, 408, 407, 406, 404 отправились из подольского депо на
> борщаговку, ловите! йееее!!!! | ||
| Dmitry | Re: Открытие скоростного трамвая [112] | [Ответить] |
| > КСВ-2 и сейчас чота вешает аж возле Лепсе. Работников и
> техники на участке РР-ИЛ дофигища, перекрыли собой > пол-дороги в оба направления, на РР с турникетами возятся и > массово суетятся. Также видел 403 на перегоне РР-ГЮ, > катается с нулевым трафаретом и двумя людьми в салоне. КСВ-2 я видел на Сосниных в 12-57 и фоткал его несколько раз... А когда уже, наконец, пустят трамвай? ко Дню Киева? или Незалежности? | ||
| Dmitry | Re: Открытие скоростного трамвая [112] | [Ответить] |
| Вот фотка... http://saveimg.ru/show-image.php?id=32e999d63b3d9a47bcf228c520358832 | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [100] | [Ответить] |
| > знаю пока про 5909
Уточненный список: 5725, 5744, 5851, 5903, 5952. 5909 не передают | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [100] | [Ответить] |
| > 5952
О боже, это же корч!!! | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [113] | [Ответить] |
| > Итак, 408, 407, 406, 404 отправились из подольского депо на
> борщаговку, ловите! http://i058.radikal.ru/1005/dd/9653dea2cb23.jpg | ||
| DenVol | Re: Открытие скоростного трамвая [117] | [Ответить] |
| > 5851
О, так вам и надо ) Он что, одиночкой по Т2 кататься будет? | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [117] | [Ответить] |
| так они по ходу все будут одиночками ездить | ||
| Зайцев | Re: Открытие скоростного трамвая [117] | [Ответить] |
| а каковы прогнозы на счет такого факта: будут ли ездить Кобры по объездному маршруту через Лукъяновку*? | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [117] | [Ответить] |
| да будут. Каждый день запланирована работа 6 вагонов по 3 м-ту | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [117] | [Ответить] |
| Ну не совсем каждый. По выходным же разрыва нету ;-) | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [117] | [Ответить] |
| верно. Каждый _рабочий_ день ;-) | ||
| Леха | Re: Открытие скоростного трамвая [117] | [Ответить] |
| >Уточненный список: 5725, 5744, 5851, 5903, 5952.
Ппц,одни корчи. Из них имхо самый нормальный это 5903 | ||
| Сашок | Re: Открытие скоростного трамвая [115] | [Ответить] |
| > А когда уже, наконец, пустят трамвай? ко Дню Киева?
> или Незалежности? Кстати, в самом худшем случае (если паче чаяния до вечера не успеют сделать участок ГЮ-ИЛ) можно было бы открыть один только Т2 и понемногу обкатать там все вагоны ДШ. | ||
| не kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [127] | [Ответить] |
| > > А когда уже, наконец, пустят трамвай? ко Дню Киева?
> > или Незалежности? > Кстати, в самом худшем случае (если паче чаяния до вечера > не успеют сделать участок ГЮ-ИЛ) можно было бы открыть один > только Т2 и понемногу обкатать там все вагоны ДШ. Их и так обкатывают по Т2. Видимо правильно решили, что один Т2 - как мертвому припарки. | ||
| Сашок | Re: Открытие скоростного трамвая [128] | [Ответить] |
| > Их и так обкатывают по Т2. Видимо правильно решили,
> что один Т2 - как мертвому припарки. Так пусть бы и обкатывали с пассажирами, заодно и приучали б их к возвращению трамвая... | ||
| DEN | Re: Открытие скоростного трамвая [128] | [Ответить] |
| Кстати , а что будут делать с вагонами ДШ, которые сейчас в ПД, и трупами ПД, которые сейчас в ДШ ??? | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [128] | [Ответить] |
| Вернут обратно :-) | ||
| DEN | Re: Открытие скоростного трамвая [128] | [Ответить] |
| Когда ?? Кобры перегнали , а про них забыли. | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [128] | [Ответить] |
| должны были этой ночью перегонять их | ||
| Dmitry | Re: Открытие скоростного трамвая [128] | [Ответить] |
| Подскажите, с запуском трамвая маршруты 1го и 3го автобусов останутся или их снимут? | ||
| Леха | Re: Открытие скоростного трамвая [128] | [Ответить] |
| Ну что? трупы перегнали обратно в ПД или нет?
КВР еще не передали | ||
| Владимир М. | Re: Открытие скоростного трамвая [128] | [Ответить] |
| кроме кобр ничего не перегоняли | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [134] | [Ответить] |
| > Подскажите, с запуском трамвая маршруты 1го и 3го автобусов
> останутся или их снимут? Останутся. Они же ездят до "Украины" через КПИ, а трамвай пока запустят только в объезд через Берестейскую. | ||
| Dmitry | Re: Открытие скоростного трамвая [134] | [Ответить] |
| А зачем сделали под мостом на Колибрисе стрелку на конечную Тройки (расширив часть моста), я так понимаю,что утренние рейсы трамвай из депо будет начинать именно там? Тогда зачем 2 пути? Интенсивным там движение вряд ли будет... | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [134] | [Ответить] |
| Сделали полноценный треугольник (добавили еще два пути с МБ на КД и обратно). Там теперь 3 маршрута будет - добавляется №2. И нулевые рейсы на тройку по маршруту 2 будут выполняться. | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [134] | [Ответить] |
| Вроде как по последним сведениям сварщиков подгоняют на 9.06. Только не реально это... Разве что запускать движение без доделанных станций. Там еще отделки на пару месяцев
ПС: Сегодня на новом участке обкатывался 405 | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [134] | [Ответить] |
| ИМХО 12 илли 13 числа всё это дело поедет. | ||
| Леха | Re: Открытие скоростного трамвая [134] | [Ответить] |
| Я думаю на ДР трамвая откроют | ||
| Сашок | Re: Открытие скоростного трамвая [136] | [Ответить] |
| > кроме кобр ничего не перегоняли
Вечером 31 числа, следуя в вагоне 5956 по Т14 с Отрадного на Подол, видел на Дегтеревской АВ-4 и АВ-5, буксировавшие за собой по спарке Т-3 — по всей видимости, тянули их в ДШ... | ||
| Леха | Re: Открытие скоростного трамвая [143] | [Ответить] |
| > > кроме кобр ничего не перегоняли Вечером 31 числа, следуя
> в вагоне 5956 по Т14 с Отрадного на Подол, видел на > Дегтеревской АВ-4 и АВ-5, буксировавшие за собой по спарке > Т-3 — по всей видимости, тянули их в ДШ... ДШные вагоны возвращают? | ||
| DEN | Re: Открытие скоростного трамвая [143] | [Ответить] |
| Из КЗЭТа на улицу выкатили ЛВС!!..................обклееный какой-то рекламой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Владимир М. | Re: Открытие скоростного трамвая [145] | [Ответить] |
| > Из КЗЭТа на улицу выкатили ЛВС!!..................обклееный
> какой-то > рекламой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! реклама к евро 2012, пиаракция, какой у нас в будущем будет трамвай... | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [145] | [Ответить] |
| Что с ним дальше будут делать? Известно, когда он поедет в ДШ? | ||
| Я_R | Реконструкцию привязали к Евро-2012 | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14141696.html
Мэрия, похоже, наконец определилась с датой запуска скоростного трамвая. И даже написала об этом крупными буквами на улице. В районе площади Победы, напротив входа в супермаркет «Велика кишеня» и недалеко от конечной скоростного, появился подозрительный билборд. На нем большими буквами написано: «Скоростной трамвай. Киев готовится к Евро-2012». Означает ли плакатное заявление, что срок сдачи долгожданного трамвайчика переносится на 2 года, мы спросили в «Киевпасстрансе». Как оказалось, о билбордовском заявлении там ничего неизвестно. «У нас все готово. Сейчас идут испытания и наладка всех систем», — объяснил нам замдиректора по строительству Владимир Осадчий. Точная дата сдачи в эксплуатацию четырех станций трамвая «Кольцевая дорога», «Ромена Ролана», «Гната Юры» и «Семьи Сосниных», обещанных еще ко Дню Киева, будет известна, по его словам, до конца недели. Но это будет в этому году. «Когда заплатят — трамвай поедет», — уверен Осадчий. Напомним, строителям задолжали 12 млн грн. из бюджета. При условии стабильного финансирования завершить реконструкцию полностью обещают в ноябре 2010 года. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [146] | [Ответить] |
| > реклама к евро 2012, пиаракция, какой у нас в будущем будет
> трамвай... Что же так мелко,на Татру слабо такое наклеить?Тогда я поверю рекламе) По поводу плаката СТ к Евро 2012,это вполне реально.Если они не могут так долго зделать 4 станции то о чем можно говорить.Также обидно что до 2012 года походу никаких новых линия мы не увидим,всё будет и ти на СТ( | ||
| DEN | Re: Открытие скоростного трамвая [146] | [Ответить] |
| > > Из КЗЭТа на улицу выкатили
> ЛВС!!..................обклееный > какой-то > > рекламой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! > реклама к евро 2012, пиаракция, какой у нас в будущем будет > трамвай... Не верю!!!!!!! Максимум на кобры можна рсчитывать(((. | ||
| Сашок | Re: Открытие скоростного трамвая [144] | [Ответить] |
| > > > кроме кобр ничего не перегоняли Вечером 31 числа,
> следуя > в вагоне 5956 по Т14 с Отрадного на Подол, видел > на > Дегтеревской АВ-4 и АВ-5, буксировавшие за собой по > спарке > Т-3 — по всей видимости, тянули их в ДШ... > ДШные вагоны возвращают? А толку им дальше простаивать в ПД без движения? | ||
| Andrey | Re: Открытие скоростного трамвая [149] | [Ответить] |
| > > реклама к евро 2012, пиаракция, какой у нас в будущем
> будет > > трамвай... > Что же так мелко,на Татру слабо такое наклеить?Тогда я > поверю рекламе) Лучше б на какой то 53** наклеили и пустили на 23,25,29 м-ты, как раз ближе к целевой аудитории Че. Вот это было бы актуальнее, а так эти однодневные показухи не более чем "мыльный пузырь". | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [149] | [Ответить] |
| > > реклама к евро 2012, пиаракция, какой у нас в будущем
> будет > трамвай... Что же так мелко,на Татру слабо такое > наклеить?Тогда я поверю рекламе) Так всё честно. Скaзано ведь не "трамваи", а "трамвай". | ||
| Nexus | Re: Открытие скоростного трамвая [149] | [Ответить] |
| >завершить реконструкцию полностью обещают в ноябре 2010 года.
в ноябре уже будет снега по колена - кто там будет его "завершать"? | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [149] | [Ответить] |
| Подробный фоторепортаж
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=123317#123317 | ||
| Dmitry | Re: Открытие скоростного трамвая [154] | [Ответить] |
| > >завершить реконструкцию полностью обещают в ноябре 2010
> года. в ноябре уже будет снега по колена - кто там будет > его "завершать"? Да вряд ли...Весна выдалась поздней...Не думаю,что в ноябре будет "по колено снега!" )) У меня есть пару вопросов. 1.Видел турникеты на Ромена Роллана.Вскоре,похоже, будут и на Гната Юры.Созревает вопрос.это что-то наподобие метрополитена (лёгкого метро или мини)? Тогда КАК такое возможно, что на Роллана без проездного(карточки) не пройдёшь, а на Чумака, Козелецкой, Шевцова=сколько угодно? 2.Какова судьба ответвления,по которому ходил 1к, остановки разберут окончательно? или будут такие же сооружения и торг.комплексы,как ЭТИ 4 станции? Что-то не верится в сооружение подобных шедевров на месте Зодчих, Жолудева,Кольцова и Потапова. Или эту веточку оставят сугубо для пути в депо? (наподобие того,как было в дарницком) | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [156] | [Ответить] |
| > > >завершить реконструкцию полностью обещают в ноябре 2010
> > года. в ноябре уже будет снега по колена - кто там будет > > его "завершать"? > Да вряд ли...Весна выдалась поздней...Не думаю,что в ноябре > будет "по колено снега!" )) > У меня есть пару вопросов. 1.Видел турникеты на Ромена > Роллана.Вскоре,похоже, будут и на Гната Юры.Созревает > вопрос.это что-то наподобие метрополитена (лёгкого метро > или мини)? Тогда КАК такое возможно, что на Роллана без > проездного(карточки) не пройдёшь, а на Чумака, Козелецкой, > Шевцова=сколько угодно? > 2.Какова судьба ответвления,по которому ходил 1к, остановки > разберут окончательно? или будут такие же сооружения и > торг.комплексы,как ЭТИ 4 станции? Что-то не верится в > сооружение подобных шедевров на месте Зодчих, > Жолудева,Кольцова и Потапова. Или эту веточку оставят > сугубо для пути в депо? (наподобие того,как было в > дарницком) 1. Самим интересно. Скорее всего параллельно останется контроль, хотя бы первое время. Пока неизвестен принцип турникетов, гадать нет смыла.. 2. Пока остановки, благо в девяностых 1к капитально ремонтировали, будет также ходить. | ||
| Dmitry | Re: Открытие скоростного трамвая [156] | [Ответить] |
| А будет какой-то маршрут,связывающий Южную Борщаговку и Кольцевую (конечную тройки) или эти пути положили только для рейсов,следующих из депо? | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [158] | [Ответить] |
| > А будет какой-то маршрут,связывающий Южную Борщаговку и
> Кольцевую (конечную тройки) или эти пути положили только > для рейсов,следующих из депо? Конечно, 2ой, обслуживаться будет одиночками. | ||
| Dmitry | Re: Открытие скоростного трамвая [159] | [Ответить] |
| > Конечно, 2ой, обслуживаться
> будет одиночками. Совсем запутался! 1.Получается, у нас будет "треугольник",как когда-то давно на Оболони из маршрутов 4,11 и 16 ? 2. А что тогда будет с "троещинским" маршрутом номер 2 ? | ||
| Gregory | Re: Открытие скоростного трамвая [160] | [Ответить] |
| > > Конечно, 2ой, обслуживаться
> > будет одиночками. > Совсем запутался! 1.Получается, у нас будет > "треугольник",как когда-то давно на Оболони из маршрутов > 4,11 и 16 ? > 2. А что тогда будет с "троещинским" маршрутом номер 2 ? Дмитрий, читайте прошлые страницы темы, все уже десять раз рассказано. да, будет треугольник маршрутов 1-2-3-, троещинский 2 уже давно закрыт | ||
| Я_R | Re: Открытие скоростного трамвая [160] | [Ответить] |
| новая дата - 28 июня ?? года | ||
| Я_R | Очередная отсрочка | [Ответить] |
| в очередной раз перенесена дата. Теперь речь идет уже о 24 августа, но в депо поползли слухи о том, что открывать будут не 4 станции, как задумывалось ранее, а сразу всю линию до Старовокзальной. Таким образом, дата открытия может сдвинуться еще не раз | ||
| kostyan | Re: Очередная отсрочка | [Ответить] |
| А год?:))) 2012?:) | ||
| Dimon | Re: Очередная отсрочка | [Ответить] |
| Что же, это лучше, чем объезд. Может побоялись выпускать Кобры на Дегтяревскую, а может ЛВСы к тому времени купят? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Очередная отсрочка [163] | [Ответить] |
| > в очередной раз перенесена дата. Теперь речь идет уже о 24
> августа, но в депо поползли слухи о том, что открывать > будут не 4 станции, как задумывалось ранее, а сразу всю > линию до Старовокзальной. Таким образом, дата открытия > может сдвинуться еще не раз Ну это не реально,если бы сейчас на каждой станции шли работы то тогда да возможно,а так нет. | ||
| Sand | Re: Очередная отсрочка [166] | [Ответить] |
| > > в очередной раз перенесена дата. Теперь речь идет уже о
> 24 > > августа, но в депо поползли слухи о том, что открывать > > будут не 4 станции, как задумывалось ранее, а сразу всю > > линию до Старовокзальной. Таким образом, дата открытия > > может сдвинуться еще не раз > Ну это не реально,если бы сейчас на каждой станции шли > работы то тогда да возможно,а так нет. Если нанять миллион китайцев и выделить миллиард долларов, то можно и за две недели закончить всю линию )))) | ||
| юрий | Re: Очередная отсрочка [166] | [Ответить] |
| При такой городской власти все возможно, "молодая" команда уже состарилась, даде бабушек не могут удовлетворить, многие уже не дожили, а еще больше не доживут, чтобы прокатится на обновленном трамвайчике на рынок или в больницу. открыли бы хотябы маршрут №2. | ||
| Денис Г | Re: Очередная отсрочка [166] | [Ответить] |
| Для меня "лакмусом" открытия служит гендиректор "Киевпасстранса": когда планируются какие-то открытия и определены четкие сроки, он охотно идет на общение, "цветет и пахнет". А когда возникают проблемы, то начинают бегать глаза, появляются оборванные фразы и явные признаки нервозного состояния. В прошлый четверг он был именно таким. | ||
| юрий | Re: Очередная отсрочка [166] | [Ответить] |
| На всех остановках в обе стороны висят уже маршрутные указатели маршрутов № 1 и 2, может откроют ко дню Конституции? Кто скажет? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [155] | [Ответить] |
| > Подробный фоторепортаж
Как думаете, для чего платформы застелены сверх-скользкой плиткой им. ООО? Наводит на разные мысли. Пока не определился какие именно. | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [173] | [Ответить] |
| > > Подробный фоторепортаж
> Как думаете, для чего платформы застелены сверх-скользкой > плиткой им. ООО? Наводит на разные мысли. Пока не > определился какие именно. А это именно такая плитка? Может просто похожая... | ||
| Леха | Re: Открытие скоростного трамвая [15] | [Ответить] |
| Наводит на плохие мысли,ибо
Люди будут падать,ломать себе руки ноги. Потом жаловаться,мол типа трамвай такой,травмай сякой. Ну либо перестроют станции,и снова отмоют КУЧУ бабла или закроют нафиг весь СТ,и отмоют КУЧЧУУУУ БАБЛА!!!! Если закроют Ст навсегда то будет один плюс - Вольвы и 1324 из АП-3 будут бегать еще оооочень долго | ||
| Денис Г | Re: Открытие скоростного трамвая [15] | [Ответить] |
| Мда... какая-то фантастическая логика... Плитку мостили безо всякого умысла - что закупили, то и положили. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [15] | [Ответить] |
| Да... закупили. Видимо эксплуатация в осенне-зимний период не предусматривается.
Смотрю фотографии аналогичной линии в Китае. Такая брусчатка уложена вдоль путей. На станциях ее конечно нет - отдробеструенный гранит. | ||
| вадим | Re: Открытие скоростного трамвая [15] | [Ответить] |
| С плиткой всё нормально, она под сплошной крышей, по торцам "теплообдув"а сверху современные "УФО"--обогреватели, так что в любой мороз на платформах будет жара. А если серьезно - на счет заменить на автобусы, так это зря, при нормальном городском руководстве это самый надёжный транспорт, ни пробок, ни выхлопов, сплошная экономия и экология. | ||
| юрий | Re: Открытие скоростного трамвая [15] | [Ответить] |
| Отложено и открытие станций скоростного трамвая «Кольцевая дорога», «Ромена Роллана», «Гната Юры» и «Семьи Сосниных». «У нас все готово для запуска, но по каким-то причинам мэрия тянет с открытием», — сказал нам главный инженер «Киевпастранса» Юрий Бомбардеров. Источник в мэрии говорит: ищут подходящую дату. Возможно, ею станет День Конституции — 28 июня. Ждут пока Басс откроет речной, потом - скоросной, у него график "открытий" очень плотный, столько нужно успеть. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [15] | [Ответить] |
| О каком открытии речь, если в наличии пока только один трамвай? И неизвестно расчитались ли за него. Да и вообще эта курица несет золотые яйца, зачем же ее резать? Никто не хочет преждевременной сдачи. Сколько еще денег можно напилить. Тем более открываются все новые возможности. Скоро 20-12. Вот к этой дате, можно будет и сдать. Ручеек иссякнет, стройка века станем мало кому интересна. | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| > О каком открытии речь, если в наличии пока только один
> трамвай? И неизвестно расчитались ли за него. Да и вообще > эта курица несет золотые яйца, зачем же ее резать? Никто не > хочет преждевременной сдачи. Сколько еще денег можно > напилить. Тем более открываются все новые возможности. > Скоро 20-12. Вот к этой дате, можно будет и сдать. Ручеек > иссякнет, стройка века станем мало кому интересна. М-м... А Кобры и Т3 - это уже не трамваи значить? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [187] | [Ответить] |
| > М-м... А Кобры и Т3 - это уже не трамваи значить?
Значить. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [187] | [Ответить] |
| В Прагу позвонить надо. Сказать дураки они и на святом духе ездят. | ||
| Сашок | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| > О каком открытии речь, если в наличии пока только один
> трамвай? И неизвестно расчитались ли за него. Да и вообще > эта курица несет золотые яйца, зачем же ее резать? Никто не > хочет преждевременной сдачи. Сколько еще денег можно > напилить. Тем более открываются все новые возможности. > Скоро 20-12. Вот к этой дате, можно будет и сдать. Ручеек > иссякнет, стройка века станем мало кому интересна. Если Вы имеете в виду открытие, намеченное на ближайшее время, то речь идет как раз не о полной сдаче объекта, а о пуске маршрутов СТ в объезд через Лукьяновку. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| Я имею ввиду именно открытие, после закрытия. Естественно всего, полноценного маршрута. Не каких-то кусков, с массой недоделок. Наполненным соответствующим времени и ремонту ПС.
С полноценной приемкой (а не фотографированием на фоне единственного трамвая). Обкаткой в запредельных режимах (не один трамвай проехал) в течении некоторого времени - не менее недели, двух. Сейчас возможно что-то толкнут, для отчета. Если Баас не побоится посадки и вернется из Швейцарии. Дальше будет продолжиться пилка госсредств до 20-12. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| Самое смешное что закупить 20 ЛВСов (а это 1/3 от необходимого количества) дороже чем достроить всю линию до конца. Вот так.
А денег нет и на достройку, что уж там про ПС говорить? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| Думаете, тем украли всего 31млн? О их стало известно всего лишь, благодаря недоразумению. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| А вообще - какая стройка, достройка? Это ремонт. Город не тратится ни на землеотводы, ни на выкуп. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| На ПС собирались украсть больше. Но вот беда, красть неоткуда... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| Думаете?) | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| Думаю да.
ЛВСы брать хотели за ~16 млн гривен. Реальная цена его намного меньше. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| Вот и спрашивается - больше взять неоткуда? Так не бывает. Взять всегда есть где. Со шпалами переругались, это да. Бывает. Так тут вопрос не откуда взять, а кому дать. Государство зачем? Для рапила и распределения бюджета среди "достойных людей". | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| > Так не бывает. Взять всегда есть где.
Взять то есть где. Нету чего взять. Бюджеты пустые. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| Да Вы что?! Пока есть г-во, есть налоги, пошлины и акцизы - бюджет. А у нас еще и невиданный бонус - соцсобственность. Луганский продали? Пол Киева продали? Все почти продали. И нет денег? Денег там - море. Всем конечно не хватит (как при советах), а "достойным людям" - всегда найдется и на Багамы, и на отдых от тяжелых трудов, и на похудение. Да и подрастающему поколению на забавы - от пуза. | ||
| Сашок | Re: Открытие скоростного трамвая [185] | [Ответить] |
| Так почему, по-Вашему, при ООО в основном все делалось, а при Че из кучи обещанного сделают лишь малую толику? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [187] | [Ответить] |
| > М-м... А Кобры и Т3 - это уже не трамваи значить?
Кобры еще куда не шло,но пускать на новые рельсы корыта Т3 это уже стыд позор,и не пишите что они переживут еще себя,ЛВС и тд.Татра Т3 хороший трамвай но ресурс свой уже давно отбегал,они должны уйти как Шкоды 9tr ближайшие их родственники. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [187] | [Ответить] |
| Прага дураки :-)
Никто не говорит что Т3 уже давно пора "того". Но вот незадача. Тут денег нету линию закончить, а на ПС нужно в разы больше... В очень большие разы... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [187] | [Ответить] |
| Во как начиная с 93го года денег никак не могут на трамвайчик накопить,как печально.Почему же на метро деньги есть?На автобусы?А вот трамваю не задача...так хотели купить и не хватило тут.
>Прага дураки :-) http://transphoto.ru/photo/61915/ такое есть в Праге? http://transphoto.ru/photo/292642/ или может быть такое? http://transphoto.ru/photo/294585/ да и такого точно нет. Ну и можно еще много чего сравнить с Прагой,разница только в том что их Татры спишут раньше,заменив новыми трамваями,а у нас минимум лет 7 еще будут развалюхи если не больше. | ||
| юрий | Re: Открытие скоростного трамвая [204] | [Ответить] |
| Зато нашли 21 миллион где пристроить - на турникеты в автобусы. Это ж сколько кондукторам надо забрать в карман, турникеты в жизни себя неокупят, хорошо если неделю прослужат. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [178] | [Ответить] |
| > Мда... какая-то фантастическая логика... Плитку мостили
> безо всякого умысла - что закупили, то и положили. \ Мостили понятно, что без умысла. С умыслом закупали. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [205] | [Ответить] |
| > Во как начиная с 93го года денег никак не могут на
> трамвайчик накопить,как печально.Почему же на метро деньги > есть?На автобусы?А вот трамваю не задача...так хотели > купить и не хватило тут. Да никто не хотел его покупать. Автобусы работают меньше, стоят дешевле. За один и тот же срок правления можно попиариться не раз, как в случае покупки трамваев, а минимум два, а то и больше. И стоит это дешевле, а эффект на | ||
| Стефан | Re: Открытие скоростного трамвая [208] | [Ответить] |
| > За один и тот же срок правления можно
> попиариться не раз, как в случае покупки трамваев, а > минимум два, а то и больше. И стоит это дешевле, а эффект > на > произведёт бОльший, так как ему без разницы, трамвай купили или автобус. Ну, трамваев-то за последние годы тоже довольно много купили :-) 100 К-1... 20 ЛВСов... много-много десятков Кобр... 20 (?) Сименсов... Кого еще забыл? Я не завидую тому несчастному исследователю, которому придет в голову изучать историю киевского транспорта по сегодняшним газетам / Интернету лет через ***десят... | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [209] | [Ответить] |
| > > За один и тот же срок правления можно
> > попиариться не раз, как в случае покупки трамваев, а > > минимум два, а то и больше. И стоит это дешевле, а эффект > > на > > произведёт бОльший, так как ему без разницы, трамвай > купили или автобус. > Ну, трамваев-то за последние годы тоже довольно много > купили :-) > 100 К-1... 20 ЛВСов... много-много десятков Кобр... 20 (?) > Сименсов... Кого еще забыл? > Я не завидую тому несчастному исследователю, которому > придет в голову изучать историю киевского транспорта по > сегодняшним газетам / Интернету лет через ***десят... Скорее ***сот... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [209] | [Ответить] |
| Денис Басс меняется на Руслана Крамаренко. Будет ли толк для СТ? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [209] | [Ответить] |
| А кто такой Руслан Крамаренко? | ||
| za tramvaj | Re: Открытие скоростного трамвая [212] | [Ответить] |
| > А кто такой Руслан Крамаренко?
+1 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [212] | [Ответить] |
| Из нефте-бизнеса. Ок. 30 лет. Больше ничего не знаю. Был заместителем Попова по Совмину. | ||
| юрий | Re: Открытие скоростного трамвая [212] | [Ответить] |
| Денис Басс меняется на Руслана Крамаренко. Будет ли толк для СТ?
Толк может и будет - ну потом когда нибуть, а пока всё остановится на долго, до тех пор пока произойдёт приём-передача всего хозяйства. Так что с открытием 4-х станций в ближайшем будущем придётся забыть. | ||
| Связист | Re: Открытие скоростного трамвая [212] | [Ответить] |
| АГА, а вот кажется из за чего затягивалось открытие... Теперь придёт новый человек и откроет линию.Тоесть зделал быстро.А те никак немогли открыть :) | ||
| Юрий | Re: Открытие скоростного трамвая [212] | [Ответить] |
| Не совсем понял 28 июня открытия 4 станций не будет? | ||
| sand | Re: Открытие скоростного трамвая [212] | [Ответить] |
| это просто свинство. | ||
| Andrey | Re: Открытие скоростного трамвая [217] | [Ответить] |
| > Не совсем понял 28 июня открытия 4 станций не будет?
Думаю, что нет, уже б была оффиц. инфа об открытии, если б таково мероприятие планировалось. | ||
| Aleksandr | Re: Открытие скоростного трамвая [217] | [Ответить] |
| Об открытии явно новые "замы" забыли или не знают. До этого занимался Басс, а теперь уже Голубченко ищет деньги на лесорубов, чтобы вырубать сорняки в человеческий рост вдоль вновь отреставрированных путей. Вроде бы и бюджет приняли и деньги перечислили строителям, а открыть 4 станции ну никак не получается. ПОЗОР!!! | ||
| Dmitry | Re: Открытие скоростного трамвая [220] | [Ответить] |
| > теперь уже Голубченко ищет деньги на
> лесорубов, чтобы вырубать сорняки в человеческий рост вдоль > вновь отреставрированных путей А о каких сорняках речь? 8-) Или это образно говорится? Я таких не замечал... | ||
| Viktor | Re: Открытие скоростного трамвая [220] | [Ответить] |
| "СКОРОСТНОЙ. Визуально скоростной готов поехать хоть завтра! На всех четырех станциях есть красивые навесы, в подземных переходах — освещение, на остановках — турникеты и лавочки, а на «Семьи Сосниных» уже даже висит схема с указанием автобусов, на которые можно пересесть. «За неделю-две справимся. Осталось только мусор убрать», — говорят рабочие. Правда, замдиректора «Киевпасстранса» Владимир Осадчий говорит, что готово далеко не все: «Еще не все оборудование установлено, не все стыки сварены. Нам надо еще 18 млн гривен». Не исключено, что скоростной по четырем станциям («Кольцевая», «Ролана», «Юры» и «Семьи Сосниных») запустят ко Дню Независимости." Из "Сегодня"
Єто уже пошло по второму кругу - "открыли" на День Независимости в 2009г. , а теперь откроют в 2010, если конечно виделят для новой команды еще 18 млн гривен. | ||
| DEN | Re: Открытие скоростного трамвая [220] | [Ответить] |
| "Наша песня хороша , начинай сначала" ((((((((. | ||
| Dimon | Re: Открытие скоростного трамвая [220] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай на тот свет
Рельсы, которые строители используют для прокладки линии, - промышленный брак! Александр ФЕДЧЕНКО , Фото автора. — 30.06.2010 Если год назад большинство вопросов у специалистов были к креплениям, которые удерживают стальные брусья, сейчас опасения вызывают сами рельсы. И дело тут не в ржавчине, которая уже второй год их разъедает, а в самих рельсах, по которым киевляне должны быстро доехать из центра на Борщаговку. Год назад «Комсомолка» уже проводила расследование по «гоночной линии» (см. сайт kp.ua). Результаты шокировали не только читателей, но и руководство страны. Мало того что технологии, по которым производили рельсы, не известны специалистам, так они еще и опасны для пассажиров! Проверяющие органы тут же запретили эксплуатацию и строительство такого пути. И что видим год спустя? Вячеслав Николаенко, главный государственный технический инспектор городского электротранспорта при МинЖКХ, который первым на всю страну заявил об опасности, - уволен. Отстранены от работы и те, кто не побоялся на страницах «КП» подтвердить слова инспектора. А сама линия по-прежнему строится с нарушениями всех правил и все равно готовится к запуску… СТРОИТЕЛИ - ДАЛЬТОНИКИ? - Каждый рельс имеет свою маркировку, по которой можно определить, к какому сорту он относится, - рассказывает Игорь Бучко, президент транспортной компании Trans Road Group, которая занимается исследованиями в области железнодорожных перевозок. - В зависимости от категории срез рельса окрашивают в разные цвета. К примеру, рельсы 1-го сорта обозначают зеленым. Такие кладут на линии для пассажирского потока поездов. Если на срезе красная краска, это - 2-й сорт, для дизельных перевозок, где скорость ниже. Ну и, наконец, синей маркировкой обозначают промышленный брак. Именно такие рельсы укладывали для нашего скоростного трамвая. В этом может убедиться каждый, кто способен отличить красный цвет от синего. Еще один показатель бракованных рельсов - их длина. Для скоростного трамвая укладывали рельсы марки Р-65, они выпускаются исключительно по 12 и 24 метра. Если рельс бракуется, его режут на 6-метровые куски, на срезе ставят синюю пометку и отправляют на промышленные предприятия. По ним ездят дрезины и товарные вагоны со скоростью не больше 15 км/час. Так вот на скоростном укладывают именно шестиметровые кусочки. Можно ли поверить в то, что гоночный трамвай от центра на Борщаговку будет ходить по бракованным рельсам? А ведь руководство «Киевпастранса» обещало, что вагончики смогут разгоняться до 80 км/час. Выходит, сесть в такой трамвай - все равно что сыграть в русскую рулетку. Чтобы лично убедиться в этом, мы отправились на скоростную линию. Все больше специалистов уверены, что скоростную линию на Борщаговку эксплуатировать нельзя. Все больше специалистов уверены, что скоростную линию на Борщаговку эксплуатировать нельзя. НАВАР НА АВАРИИ Возле Воздухофлотского моста строительство линии обрывается, что позволяет каждому убедиться в правдивости слов экспертов. Срез рельсов окрашен в ярко-синюю краску, а сами они порезаны на кусочки не более 6 метров. Что же это: преступление против киевлян, непростительная халатность или желание заработать на человеческих жизнях? Стоимость брака на порядок ниже качественных рельсов. И есть огромные сомнения, что подрядчик преследовал цель сэкономить денежки городского бюджета. За объяснениями обращаемся к Леониду Збарскому, заместителю директора Научно-исследовательского конструкторско-технологического института городского хозяйства. Кому как не специалистам знать все нюансы железнодорожного строительства. - Эти рельсы не приспособлены для скоростной линии, а годятся исключительно для промышленного использования, - утверждает Леонид Збарский. - Так как это скоростная линия, рельсы должны быть сваренными между собой. Но по своей длине и конструкции они предназначены исключительно для сборки, а не для сварки. Для этого у них есть специальные отверстия для болтов, это значительно снижает их прочность. Что может произойти, если по техническим рельсам будет гонять вагон с пассажирами? Очевидно - авария. Кто же в таком случае давал команду закупать брак? Неужели этот человек не думал ни о последствиях, ни об ответственности? Впрочем, к нам в руки попали чертежи проекта скоростной линии. Как оказалось, даже в них есть масса несоответствий. В главном документе указано, якобы в строительстве применяются рельсы Р-65 согласно ГОСТу 8161-75. Простому человеку эти цифры ничего не скажут. Но стоило обратиться к специалистам, как стало известно: этот ГОСТ разработан в 1974 году и был отменен в нашей стране в 2004 году. На его место введен новый - ДСТУ 4344. Это четко прописано в Государственных строительных нормах «Трамвай и троллейбусные линии» от 2007 года. СКОРОСТНАЯ ЛИНИЯ - ЭТО ФАЛЬСИФИКАТ А теперь поговорим о креплениях «ИМЕТ», которые должны прочно удерживать рельсы на скоростной линии. Уже два года эта конструкция вызывает много споров у специалистов. «Комсомолка» сообщала, что сделаны эти крепления по невиданным доселе стандартам. Следовательно, никто не может сказать, насколько долго эти пружины смогут удерживать рельсы на одном месте. Можно ли исключить вероятность, что рано или поздно такое крепление не удержит рельс и трамвай пойдет под откос? Ведь согласно государственным строительным нормам линия скоростного трамвая должна быть температурно-напряженая. А значит, крепления должны быть сверхнадежными. - Температурно-напряженный режим рельсов - это обязательное условие для строительства линий скоростного трамвая, - рассказывает техник со стажем Геннадий Боржевой. - Этот режим должен не дать рельсам смещаться. Можно ли говорить о надежности, если речь идет о креплениях «ИМЕТ»? Ведь не иначе как год назад специалисты хором заявляли: на таких пружинах о температурно-напряженной линии можно только мечтать. - Эти крепления - самый настоящий фальсификат, который к тому же может натворить беды в Киеве, - уверен Олег Бучко, президент транспортной компании Trans Road Group. - Могу со всей ответственностью заявить, что эти крепления рельсы не удержат! Но и это еще не все, их гарантийный срок всего лишь два года. Следовательно, когда трамвай поставят на рельсы, весь путь нужно будет заменить, ведь строительство уже идет больше двух лет. Согласен с мнением своего коллеги и один из самых авторитетных транспортников страны Леонид Збарский. По мнению ученого, если администрация решится произвести запуск линии, катастрофа неизбежна. - Крепление «ИМЕТ» - аналог разработки 70-х годов, - отметил Леонид Владимирович. - Оно давно снято с производства. Но предприятие «Механика», которое и поставляет на линию эти крепления, поступило недобросовестно. Там взяли английский патент 1973 года и получили патент украинский 2009 года. Причем даже картинки никто менять не стал. Просто перерисовали их один к одному. То, что эту конструкцию нельзя применять в таком виде, совершенно точно. Ведь по линии трамвай еще не ходил, а крепления уже разваливаются. А значит, рано или поздно рельс «выстрелит» и произойдет страшная авария. Когда это случится - сразу после запуска или через год, сказать трудно, но что это произойдет, я не сомневаюсь. МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА Вячеслав НИКОЛАЕНКО, бывший главный государственный технический инспектор городского электротранспорта при Министерстве ЖКХ: - Меня не только отстранили от должности, на мои замечания все махнули рукой. Проезжая мимо скоростной линии, я внимательно смотрю на стройку: нарушений не устраняли. Марафет, который сегодня наводят на скоростной линии, совершенно не касается технических условий рельсов. Если начать все переделывать, нужны громадные затраты. Возникает вопрос: а что же делали раньше? ОТ РЕДАКЦИИ Выходит, ситуация, о которой «Комсомолка» писала год назад, усугубилась. В таком случае возникает вопрос: за что же уволили Вячеслава Николаенко, главного государственного технического инспектора городского электротранспорта при МинЖКХ, который первым решился рассказать общественности о проблемах скоростного трамвая? Почему пострадал Николай Янковский, начальник центра механизации путевых работ Юго-Западной железной дороги? Специалист, который не побоялся рассказать на страницах нашей газеты о беспределе на стройке. Почему, если нарушения на линии столь явные, о них говорят шепотом? Ведь речь идет о человеческих жизнях! http://kp.ua/daily/300610/233482/ | ||
| Берлускони | Re: Открытие скоростного трамвая [220] | [Ответить] |
| Щас КПТшные лизунчики начнут вопить "Ламбуцкий не виноват! " | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Открытие скоростного трамвая [220] | [Ответить] |
| По абзацу "СТРОИТЕЛИ - ДАЛЬТОНИКИ?" - КГ/АМ. Тому що бовдур. Нехай про маркування рейок він домогосподаркам та семирічним дітям розповідає. Якщовже взявся писати, подавай правдиву інформацію, а не усіляку маячню.
Решту передивився, нічого цікавого не знайшов. Залишу їх ламбофілам, ламбофобам та попкорнофілам. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [220] | [Ответить] |
| >Срез рельсов окрашен в ярко-синюю краску, а сами они порезаны >на кусочки не более 6 метров.
А и действительно - сразу бросалось в глаза, что стыки слишком часто идут. Явно ненормальность... >Возникает вопрос: а что же делали раньше? Да ясно что - воровали деньги. В прошлом году только я слышал цифру 9 млн. >Щас КПТшные лизунчики начнут вопить "Ламбуцкий не виноват! " Посадить его в трамвай и разогнать того до максимальной скорости (Т3 кажись как раз 80 и может) на этих рельсах. Пусть на себе это все испытает, урод долбошруточный! Причем не только его одного - а и кое-кого из руководства города. Все же понятно - сначала отмывают деньги на реконструкции, потом имеем аварию с жертвами, и все - признаем трамвай опасным для перевозки людей, закрываем линию и пускаем очередную партию ламбошруток. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [220] | [Ответить] |
| >Тому що бовдур. Нехай про маркування рейок він домогосподаркам >та семирічним дітям розповідає.
Год назад на форуме где-то упоминалось, что синяя маркировка (вернее, белая с синим) - это рельс второго сорта, который не подлежит сварке. Что-то такое... Даже фото выкладывали. | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [228] | [Ответить] |
| > >Тому що бовдур. Нехай про маркування рейок він
> домогосподаркам >та семирічним дітям розповідає. > Год назад на форуме где-то упоминалось, что синяя > маркировка (вернее, белая с синим) - это рельс второго > сорта, который не подлежит сварке. Что-то такое... Даже > фото выкладывали. Синий по всей поверхности + 3 керна - брак. Голубая пометка - высший сорт. | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [227] | [Ответить] |
| > >Срез рельсов окрашен в ярко-синюю краску, а сами они
> порезаны >на кусочки не более 6 метров. > А и действительно - сразу бросалось в глаза, что стыки > слишком часто идут. Явно ненормальность... > >Возникает вопрос: а что же делали раньше? > Да ясно что - воровали деньги. В прошлом году только я > слышал цифру 9 млн. > >Щас КПТшные лизунчики начнут вопить "Ламбуцкий не виноват! > " > Посадить его в трамвай и разогнать того до максимальной > скорости (Т3 кажись как раз 80 и может) на этих рельсах. > Пусть на себе это все испытает, урод долбошруточный! Причем > не только его одного - а и кое-кого из руководства города. > Все же понятно - сначала отмывают деньги на реконструкции, > потом имеем аварию с жертвами, и все - признаем трамвай > опасным для перевозки людей, закрываем линию и пускаем > очередную партию ламбошруток. У Т3 макс скорость - 65. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [227] | [Ответить] |
| 5992 по линии Т2 больше 80 разгоняли. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Открытие скоростного трамвая [227] | [Ответить] |
| З маркуванням автор | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [231] | [Ответить] |
| > 5992 по линии Т2 больше 80 разгоняли.
Раз в жизни и в биоректор прыгнуть можно, и ЧС-200 до 260 км\ч разогнать... Но это не значит, что оно на это рассчитано. От ежедневной эксплуатации в таком режиме оно развалиться. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [227] | [Ответить] |
| Что тут можно сказать.Деньги на СТ наворовали только так это уже очевидно.Одни видимо обижаются что их кинули или оставили не при делах,вот и придумывают всякие фокусы,другие оборонятся что мол-Всё нормально.
Кстати идея что бы Ламбуцкий,Басс и компания зделала первый рейс на Татре (желательно разбитая Дарницкая двухдверка с деревяными сидушками) по линии скоростного на макс скорости мне нравится) | ||
| HAnS | Re: Открытие скоростного трамвая [227] | [Ответить] |
| > >Срез рельсов окрашен в ярко-синюю краску, а сами они
> порезаны >на кусочки не более 6 метров. > А и действительно - сразу бросалось в глаза, что стыки > слишком часто идут. Явно ненормальность... Стики кожні 12 метрів, як і мають бути))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [227] | [Ответить] |
| Был бы ООО,долго не думаю снёс бы к чертям СТ,чего голову морочить себе рельсами и стыками))))Злая шутка конечно... | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [236] | [Ответить] |
| > Был бы ООО,долго не думаю снёс бы к чертям СТ,чего голову
> морочить себе рельсами и стыками))))Злая шутка конечно... Не снес бы. Даже он признал, что сносить СТ не имеет смысла. Т15, Т12, Т11, Т16 планировались под асфальт, а СТ и Т14 и Т19 - никогда, НЯЗ. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [227] | [Ответить] |
| По маркировке. Синий срез - всегда был браком. Могут быть керны, может не быть. Роли не играет. На принятом рельсе (любого сорта) должно быть клеймо приемки (а красить и не обязательно для крупной поставки. Для мелкой - голубая окантовка - 1c, красная - 2с).
Словом, главное - клеймо. Если заклеймонный рельс окарашен СИНИМ - БУ. Если не заклейменый - 100% брак. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [227] | [Ответить] |
| Да. Для трамвая могут импользоваться ЖД отбраковка (1с - не используют никогда.) Посмотрите линию по набережной - одна отбраковка. А, до строительства СТ, это была самая скоростная линия в городе. Гоняли ого-го. Не знаю сколько, но мотало так - казалось с рельс сейчас соскочит. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [235] | [Ответить] |
| > Стики кожні 12 метрів, як і мають бути)))
Дырок под болты нет? | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [240] | [Ответить] |
| > > Стики кожні 12 метрів, як і мають бути)))
> Дырок под болты нет? Болты сняли, а стыки заварили. дырки ес-но остались. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [235] | [Ответить] |
| вброс непрофессиональный. В статье бреда очень много. По рельсам уже говорилось. Торцы не синие, а голубые. И уже говорили что это значит плохую свариваемость. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [240] | [Ответить] |
| Не важно. Были дырки, значит рельсы не под сварку. Первачки там и не думали ставить, это было видно с первых фотографий. А есть ли клема, сейчас уже не посмотришь. Хотя и не понимаю, зачем туда ставить ЖД-0. Кто там составы гонять собирается.
Вот с креплением, конечно - вопрос. Думал эту халтуру вовремя прибили. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [242] | [Ответить] |
| > вброс непрофессиональный. В статье бреда очень много. По
> рельсам уже говорилось. Торцы не синие, а голубые. И уже > говорили что это значит плохую свариваемость. Должны бать не торцы голубые а клейма, обведенные голубым (не затрагивая клейма). Смотрите клейма. Что еще за "плохая свариваемость"? | ||
| HAnS | Re: Открытие скоростного трамвая [244] | [Ответить] |
| > Что еще за "плохая свариваемость"?
Там склад сталі якийсь специфічний, підвищує стійкість проти зношування, але для зварювання необхідна специфічна апаратура - тому й не зварювали нормальним рейкозварювачем, як на перегоні КД-ГЮ, а спеціальними апаратами. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [244] | [Ответить] |
| Ясно. Это совсем другое. Любая сталь требует своих электродов и режима. Все это чепуха. И цвета всякие - чепуха. Смотреть только клейма. Если их нет - эксплуатация линии невозможна. Однозначный запрет. Если - есть, смотреть какие. | ||
| Дмитрий | Re: Открытие скоростного трамвая [240] | [Ответить] |
| >>>Если рельс бракуется, его режут на 6-метровые куски, на срезе ставят синюю пометку и отправляют на промышленные предприятия. По ним ездят дрезины и товарные вагоны со скоростью не больше 15 км/час. Так вот на скоростном укладывают именно шестиметровые кусочки.
_________ Наверное тупые газетчики забыли, что Т-3, в отличие грузового жд вагона весит 17 тонн. И по ГОСТ 8161-75 (Рельсы железнодорожные типа Р65) "7. Допускается контактная или газопрессовая сварка рельсов длиной до 25 м из рельсов длиной не менее 6 м, изготовленных из стали одного способа выплавки. Количество кусков в свариваемом рельсе должно определяться по соглашению между изготовителем и потребителем." >>>По маркировке. Синий срез - всегда был браком. Могут быть керны, может не быть. Роли не играет. _________ ПО МАРКИРОВКЕ Полностью синий срез с 3 кернами брак, но если Вы посмотрите на фото этох продажных газетчиков в статье http://kp.ua/daily/300610/233482/ то увидите, что срез ГОЛУБОЙ, с 1 керном, с белой полосой внизу, что свидетельствует о том что это рельс 1 сорта II группы | ||
| Дмитрий | Re: Открытие скоростного трамвая [240] | [Ответить] |
| И вообще, газетная статейка рассчитана на тупое необразованое быдло, которое доверяет всему, что написано.И на бабушек, которые быстро разнесут сплетню о том, что СТ опасен, будет авария, жертвы.......бла бла бла бла бла и т.п. | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [244] | [Ответить] |
| > > вброс непрофессиональный. В статье бреда очень много. По
> > рельсам уже говорилось. Торцы не синие, а голубые. И уже > > говорили что это значит плохую свариваемость. > Должны бать не торцы голубые а клейма, обведенные голубым > (не затрагивая клейма). Смотрите клейма. > Что еще за "плохая свариваемость"? AMY рассказывал, что рельсы новые, хорошие, с Азовстали, с микролегированием, но при этом плохо берутся "обычной" сваркой. | ||
| Дмитрий | Re: Открытие скоростного трамвая [244] | [Ответить] |
| http://parovoz.com/spravka/rails.html | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [247] | [Ответить] |
| > то увидите, что срез ГОЛУБОЙ, с 1 керном, с белой полосой
> внизу, что свидетельствует о том что это рельс 1 сорта II > группы Отлично. Это уже довод. Клейма - НЕТ. Рельс к эксплуатации не годен. Кернов можно набить сколько угодно, ничего не поменяется (а выкрасить можно вообще как угодно). Клеймо есть только у гос-контроллера, левое не поставишь. НО. Это для ЖД. Можно ли отбраковку применять здесь - вопрос к специалистам. Если мы имеем дело не с обычным трамваем, возможно такие рельсы применять и можно, но только после определенных испытаний по временному ГОСТУ. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [249] | [Ответить] |
| > AMY рассказывал, что рельсы новые, хорошие, с Азовстали, с
> микролегированием, но при этом плохо берутся "обычной" > сваркой. Гусачком?) Может они и хорошие, но не прошли приемку. В любом случае придется отсылать на клеймение или кому-то "становться под мост". | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [244] | [Ответить] |
| >то увидите, что срез ГОЛУБОЙ
Года полтора назад где-то публиковали фотографию среза именно синего цвета (с СТ, понятное дело). >Были дырки, значит рельсы не под сварку. Вот-вот. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [248] | [Ответить] |
| > И вообще, газетная статейка рассчитана на тупое
> необразованое быдло, которое доверяет всему, что написано.И > на бабушек, которые быстро разнесут сплетню о том, что СТ > опасен, будет авария, жертвы.......бла бла бла бла бла и > т.п. У меня на 180, другое мнение. Большая часть сказанного, очевидна не первый год. И НИКАК не было опровергнуто. Большой срок. А некоторые неточности, могут быть у льбого журналиста. | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [253] | [Ответить] |
| > >то увидите, что срез ГОЛУБОЙ
> Года полтора назад где-то публиковали фотографию среза > именно синего цвета (с СТ, понятное дело). Link or GTFO. > >Были дырки, значит рельсы не под сварку. > Вот-вот. На счет дырок - странно конечно, но в итоге рельсы сварили, и они держаться на сварке, а не на болтах, кои убрали. | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [253] | [Ответить] |
| > >то увидите, что срез ГОЛУБОЙ Года полтора назад где-то
> публиковали фотографию среза именно синего цвета (с СТ, > понятное дело). Лінк в студію! Скільки там ходив, бачив тільки БЛАКИТНІ зрізи | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [244] | [Ответить] |
| >Можно ли отбраковку применять здесь - вопрос к специалистам.
Сомневаюсь. Линия все-таки предназначена для скоростного движения. При этом должны быть небольшие интервалы - значит возростает кол-во вагонов - а значит и возрастают нагрузки (насколько я это понимаю). | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [256] | [Ответить] |
| > > >то увидите, что срез ГОЛУБОЙ Года полтора назад где-то
> > публиковали фотографию среза именно синего цвета (с СТ, > > понятное дело). > Лінк в студію! Скільки там ходив, бачив тільки БЛАКИТНІ > зрізи Мне уже надоело. Голубой, синий. Алканавту дали десяточку на покраску. Клемо, хоть одно, кто-то покажет? Раз уж в ТЗ был оговорен ЖД ГОСТ. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [257] | [Ответить] |
| > >Можно ли отбраковку применять здесь - вопрос к
> специалистам. > Сомневаюсь. Линия все-таки предназначена для скоростного > движения. При этом должны быть небольшие интервалы - значит > возростает кол-во вагонов - а значит и возрастают нагрузки > (насколько я это понимаю). Возможно. Тем более, что платили и покупали как ЖД-0. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [244] | [Ответить] |
| >На счет дырок - странно конечно, но в итоге рельсы сварили, и они >держаться на сварке, а не на болтах, кои убрали.
Рано что-либо говорить по этому поводу. Запустят движение - тогда посмотрим, будет оно держаться, или нет. Но выглядит неестественно - сваренные рельсы и дырки для болтов. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [244] | [Ответить] |
| >Лінк в студію!
Этого не обещаю. Даже не знаю где искать... | ||
| Дмитрий | Re: Открытие скоростного трамвая [244] | [Ответить] |
| >>>НО. Это для ЖД. Можно ли отбраковку применять здесь - вопрос к специалистам.
_____________- Попрошу не забывать, что на ЖД вес состава поезда 3000-4000, а иногда и 6000 тонн, а тара Т-3 составляет 17 тонн >>>Года полтора назад где-то публиковали фотографию среза именно синего цвета _________________ На фото в статье только половина среза закрашена+ белая полоса внизу и 1 керн, в то время как на отбраковке закрашивают весь срез и ставят 3 керна. Насчет клейм-возможно они с другого торца рельса. >Были дырки, значит рельсы не под сварку. >>>Вот-вот. _________ Дырка в заборе и еще кое где ))) а все что имеет ровную ф-му называют отверстием.Это во-первых. Во-вторых : прогуляйтесь по перегону Сырец-пл.Вышгородская и понаблюдайте за бесстыковыми путями, там в шейке рельса тоже есть "дЫрки".Также можно наблюдать за сваренными рельсами с отверстиями под болты в Пуще. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [244] | [Ответить] |
| Брак едва ли сразу выстрелит. Годик-другой. Может конечно и раньше, а может и обойдется. Халтура, она всегда такая. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [262] | [Ответить] |
| > На фото в статье только половина среза закрашена+ белая
> полоса внизу и 1 керн, в то время как на отбраковке > закрашивают весь срез и ставят 3 керна. Насчет > клейм-возможно они с другого торца рельса. Долго дурить всем голову будете? Керн ставят, для того, чтоб нельзя было поставить поверх клеймо. Какая разница с какой стороны? Один, два или десять? Вы адвокат мошенников? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [262] | [Ответить] |
| Кстати, пройтись рентгеном можно и готовому пути, в чем проблема. Если есть сомнения, это даже обязательно. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [262] | [Ответить] |
| >Дырка в заборе и еще кое где ))) а все что имеет ровную ф-му >называют отверстием.
Сути дела это не меняет. >прогуляйтесь по перегону Сырец-пл.Вышгородская и >понаблюдайте за бесстыковыми путями, там в шейке рельса тоже >есть "дЫрки" Обязательно присмотрюсь. | ||
| Дмитрий | Re: Открытие скоростного трамвая [262] | [Ответить] |
| >>>Долго дурить всем голову будете? Керн ставят, для того, чтоб нельзя было поставить поверх клеймо
_________ Епт....*нет слов* при маркировке рельса ставятся : 1 - инспекторские клейма, 2 - керн, 3 - клеймо ОТК завода, 4 — голубая (белая) окантовка, 5 — место нанесения номера рельса (1-2 — главные, х — донные), 6 — признак закаливания (3 — закаленные, К — незакаленные рельсы), 7 — место нанесения номера плавки (номер плавки для рельсов 1 группы начинается с "П"), 8 — маркировка на шейке рельса выпуклыми буквами и цифрами, обозначающими завод-изготовитель, месяц и год проката, тип рельса, 9 — красная краска (рельс 2-го сорта), 10 — синяя краска (забракованный рельс). >>> Вы адвокат мошенников? Как по мне, то Ламбуцкий и его команда больше украли на Кобрах, станциях и турникетах | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [267] | [Ответить] |
| Утомили...
> Епт....*нет слов* > при маркировке рельса ставятся : > 1 - инспекторские клейма, Только они утверждают продукцию. > 2 - керн, На браке. > 3 - клеймо ОТК завода, Внутризаводская проверка. ОТК структура предприятия. Остальное нас пока не интересует. > >>> Вы адвокат мошенников? > Как по мне, то Ламбуцкий и его команда больше украли на > Кобрах, станциях и турникетах Мне все равно КТО, сколько и на чем. Вор никогда не останавливается. | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [267] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=103763#103763
> >Пообщался со специалистами— разработчиками контактных рельсосварочных машин насчет новых рельсов на СТ. > >Вердикт: рельсы российские, качественные, однако обладающие плохой свариваемостью. > >Все как обычно — сначала улучшается химсостав металла рельсов для повышения прочности и износостойкости, а потом оказывается, что существующей техникой этот металл сварить не получается. Разрабатывают новые машины, технологии и т.п. В принципе машиной К-900, К922 можно их сварить. Тлько если осторожно... Потому что были прецеденты в процессе эксплуатации со сколами головки рельса в местах стыков > >Россияне именно из-за проблем со сваркой для магистралей стараются подобные рельсы не брать. > >Возможно поэтому насверлены отверстия под болты Собственно AMY я верю, он все таки сваркой по работе занимается, должен в этом деле понимать... | ||
| Дмитрий | Re: Открытие скоростного трамвая [267] | [Ответить] |
| >>>> 2 - керн,
>>>На браке. _ На браке ставят 3 керна, на рельсах 1 сорта 1 керн, 2 сорта 2 керна | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [267] | [Ответить] |
| Так это еще и экспериментальные рельсы? Тогда понятно почему они не прошли приемку. Ни то, ни се. Не знаю, кто сейчас принимает решения. Я бы такую ответственность зна себя не взял. Тем более - воровали, покупали как чети-что, будто 1с. - "до меня". | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [270] | [Ответить] |
| > >>>> 2 - керн,
> >>>На браке. > _ > На браке ставят 3 керна, на рельсах 1 сорта 1 керн, 2 сорта > 2 керна Фууу. Где Вы это вычитали? В Инете? Керн ставят только на браке. Никакого смысла ставить его на сортаменте - нет. | ||
| Vyacheslav | Re: Открытие скоростного трамвая [249] | [Ответить] |
| http://www.roadportal.ru/rail/
По окончании отделки рельсов на один торец рельса клеймением наносят: на торце головки инспекторские клейма — для рельсов I сорта один керн, один знак «Ключ и молоток», один знак «Серп и молот»; для рельсов II сорта два керна, два знака «Ключ и молоток»; на торце в нижней четверти шейки рельса — знак о закалке рельса К (если закалены только концы рельса) или З (если рельс закален по всей длине); на торце выше знака о закалке на шейке наносятся знаки головных и донных рельсов — I (рельс прокатан из головной части слитка) или Х (рельс прокатан из донной части слитка); на торец подошвы рельса — номер плавки, повторяя номер плавки, указанный на шейке вдоль рельса. Для указания особенностей каждого рельса делают дополнительную маркировку рельсов красками. На принятые рельсы 1 сорта наносится маркировка обводкой приёмочных клейм по контуру головки несмываемой краской: голубого цвета у рельсов группы 1; белого цвета у рельсов группы II. Рельсы I класса обозначаются в верхней четверти рельса поперечной полосой фисташкового цвета, II класса — поперечной желтой полосой. На рельсах дополнительно указывается закалка. Вдоль «сырого» рельса на головке на расстоянии около 0,5 м от торца наносится полоса шириной около 20 мм голубого (рельсы I группы) или белого (рельсы II группы) цвета. Закалённый рельс обозначается вдоль рельса на расстоянии около 1 м от торца на шейке поперечной полосой шириной около 20 мм фисташкового цвета, а также вдавленным кольцом диаметром 15… 20 мм на шейке с обозначением номера плавки. Рельсы I сорта в торце имеют закрашенную половину шейки и нижнюю часть подошвы красным ( «сырой» рельс) или зеленым ( «закаленный» рельс). На обоих торцах головки рельсов, не соответствующих требованиям стандарта, выбивается по три керна, а торцы их закрашиваются тёмно- синей несмываемой краской. | ||
| Дмитрий | Re: Открытие скоростного трамвая [249] | [Ответить] |
| Ну и, Ночной_Дозор, будете продолжать со мной спорить? Тем более, что я 4 года работал путейцем на ЖД и зная о кернах на рельсах побольше чкем Вы.
>>>Vyacheslav "По окончании отделки рельсов на один торец рельса клеймением наносят: на торце головки инспекторские клейма — для рельсов I сорта один керн" +1000 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [249] | [Ответить] |
| Вам десятый раз повторить? Меня нисколько не удивляет, что ваши сведения выкопаны из Инета. Так вот, последний раз - годная продукция не "кернится" а "клеймится". Нельзя один предмет призанть годным и браком одновременно.
С этим все. Вообще-то хотелось здраво обсудить вопрос, без патетики и лишних экивоков. Жаль. P.S. Дмитрий, а это Вы варащиваете цесарок? | ||
| Дмитрий | Re: Открытие скоростного трамвая [249] | [Ответить] |
| мда, бесполезно спорить и что-то доказывать самоуверенному подростку, который бегает и фотографирует трамваи.....
смотри, что б это самые "мои" цесарки тебя не заклевали | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [249] | [Ответить] |
| Да я спрашиваю, без всякой связи... позабавили. Так это не Вы? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [249] | [Ответить] |
| Там же Алексей... Вопрос снимается. | ||
| Дмитрий | Re: Открытие скоростного трамвая [249] | [Ответить] |
| Цесарки уже идут к тебе !!!! | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [249] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/170890/
Торец рельса, если че. | ||
| Andrey | Re: Открытие скоростного трамвая [249] | [Ответить] |
| Некоторая инфа по маркировке:
http://parovoz.com/spravka/rails.html | ||
| Viktor | Re: Открытие скоростного трамвая [249] | [Ответить] |
| >Были дырки, значит рельсы не под сварку.
Для т ого, чтобы максимально подогнать торцы под сварку рельсы скручивают, подсыпают щебнем и вкатывают локомотивом. после этого все снимают и сваривают. Вот вам и отверстия. | ||
| Dmitry | Re: Открытие скоростного трамвая [249] | [Ответить] |
| А известно, когда откроют трамвай? В газете вчера была статья, что его вообще никогда не запустят. Рельсы кривые (или бракованные)...Правда ли это? | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [283] | [Ответить] |
| > А известно, когда откроют трамвай? В газете вчера была
> статья, что его вообще никогда не запустят. Рельсы кривые > (или бракованные)...Правда ли это? Прочитайте последние 3 страницы. Нормальные там рельсы, а статья заказная. | ||
| Женя | Re: Очередная отсрочка [170] | [Ответить] |
| > На всех остановках в обе стороны висят уже маршрутные
> указатели маршрутов № 1 и 2, может откроют ко дню > Конституции? Кто скажет? Может, и откроют. Если к тому времени останется, что открывать. Совсем недавно видел, как ещё засветло вечером двое бомжей пытались выломать секцию забора недалеко от старой конечной Т1. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [183] | [Ответить] |
| > С плиткой всё нормально, она под сплошной крышей, по торцам
> "теплообдув"а сверху современные "УФО"--обогреватели, так > что в любой мороз на платформах будет жара. В день открытия и пару дней после - точно. Дальше - точно нет. Ну не верю я, что при нынешнем руководстве на станциях СТ будут круглосуточно дежурить менты, как в метро. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [217] | [Ответить] |
| > Не совсем понял 28 июня открытия 4 станций не будет?
Может и будет. Вы про какой год? | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [222] | [Ответить] |
| «За
> неделю-две справимся. Осталось только мусор убрать», — > говорят рабочие. Правда, замдиректора «Киевпасстранса» > Владимир Осадчий говорит, что готово далеко не все: «Еще не > все оборудование установлено, не все стыки сварены. Нам > надо еще 18 млн гривен». Чем дольше живу, тем острее понимаю, что либо не на то учился, либо не в той стране живу.. Интересно, что сказал бы Виссарионыч, если бы ему заявили, что открытие приходится перенести в ..тый раз, потому что снова не хватило ..ть миллионов? | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [240] | [Ответить] |
| >НАВАР НА АВАРИИ
>Возле Воздухофлотского моста строительство линии обрывается, что позволяет каждому убедиться в правдивости слов экспертов. Срез рельсов окрашен в ярко-синюю краску, а сами они порезаны на кусочки не более 6 метров. Что же это: преступление против киевлян, непростительная халатность или желание заработать на человеческих жизнях? В общем-то, я ещё до начала реконструкции говорил, что пусть бы лучше оно себе ездило потихоньку до лучших времён, потому что при нынешнем бардаке лучше, чем было, не сделают - лучше (==красивее) будет лишь внешне. :-( | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [228] | [Ответить] |
| > >Тому що бовдур. Нехай про маркування рейок він
> домогосподаркам >та семирічним дітям розповідає. Год назад > на форуме где-то упоминалось, что синяя маркировка (вернее, > белая с синим) - это рельс второго сорта, который не > подлежит сварке. Что-то такое... Даже фото выкладывали. (c) был AMY | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [231] | [Ответить] |
| > 5992 по линии Т2 больше 80 разгоняли.
Не уверен насчёт номера, но осенние покатушки, в конце которых пошёл снег - максимум был 88. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [237] | [Ответить] |
| > > Был бы ООО,долго не думаю снёс бы к чертям СТ,чего голову
> > морочить себе рельсами и стыками))))Злая шутка конечно... > Не снес бы. Даже он признал, что сносить СТ не имеет > смысла. Т15, Т12, Т11, Т16 планировались под асфальт, а СТ > и Т14 и Т19 - никогда, НЯЗ. При нем планировалось убрать две остановки Т3 на НБ. Думаю, это была бы лишь первая очередь. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [239] | [Ответить] |
| > Да. Для трамвая могут импользоваться ЖД отбраковка (1с - не
> используют никогда.) Посмотрите линию по набережной - одна > отбраковка. А, до строительства СТ, это была самая > скоростная линия в городе. Гоняли ого-го. Не знаю сколько, > но мотало так - казалось с рельс сейчас соскочит. Почему прошедшее время? И сейчас гоняют. Претензий не имею, всё ok-ob. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [242] | [Ответить] |
| > вброс непрофессиональный. В статье бреда очень много. По
> рельсам уже говорилось. Торцы не синие, а голубые. И уже > говорили что это значит плохую свариваемость. Два перегона Т3 варили совсем по-другому. Вот там я верю в надёжность. А тут - время покажет. Но хлипенький какой-то агрегат юзался. | ||
| HAnS | Re: Открытие скоростного трамвая [294] | [Ответить] |
| > Два перегона Т3 варили совсем по-другому. Вот там я верю в
> надёжность. Там рейки лежали олдскул, їх і варили олдскульним апаратом, атут щось нове Патонівці зробили. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [292] | [Ответить] |
| > > Не снес бы. Даже он признал, что сносить СТ не имеет
> > смысла. Т15, Т12, Т11, Т16 планировались под асфальт, а > СТ > > и Т14 и Т19 - никогда, НЯЗ. > При нем планировалось убрать две остановки Т3 на НБ. Думаю, > это была бы лишь первая очередь. Признать он мог и Т27,да и К1 как писали в газетах ему понравился,а вот на деле у него были другие методы. | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [295] | [Ответить] |
| > > Два перегона Т3 варили совсем по-другому. Вот там я верю
> в > > надёжность. > Там рейки лежали олдскул, їх і варили олдскульним апаратом, > атут щось нове Патонівці зробили. НЯЗ, не совсем новое, а на основе уже существующих технологий сварки. Вот отчетик есть - http://tov-tob.livejournal.com/13232.html | ||
| Andrey | Re: Открытие скоростного трамвая [297] | [Ответить] |
| > > > Два перегона Т3 варили совсем по-другому. Вот там я
> верю > > в > > > надёжность. > > Там рейки лежали олдскул, їх і варили олдскульним > апаратом, > > атут щось нове Патонівці зробили. > НЯЗ, не совсем новое, а на основе уже существующих > технологий сварки. > Вот отчетик есть - > http://tov-tob.livejournal.com/13232.html Не стоит пренебрегать Патоновской техникой, достаточно вспомнить кто вообще изобрел электросварку - Евгений Оскарович Патон, в честь которого и назвали одноименный мост, кот. является первым в мире цельносварным мостом. Мост Патона был открыт 07 ноября 1953г. и по сей день стоит без единого кап. ремонта, что свидетельствует о надежности Патоновской сварки. И еще: сравните нагрузку моста и нагрузку на рельсы. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [255] | [Ответить] |
| > > >то увидите, что срез ГОЛУБОЙ > Года полтора назад где-то
> публиковали фотографию среза > именно синего цвета (с СТ, > понятное дело). Link or GTFO. > >Были дырки, значит рельсы > не под сварку. > Вот-вот. На счет дырок - странно конечно, > но в итоге рельсы сварили, и они держаться на сварке, а не > на болтах, кои убрали. Посмотрим, что скажет эта сварка зимой да под нагрузкой. То есть, надеюсь, что возможность посмотреть представится. | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [298] | [Ответить] |
| > > > > Два перегона Т3 варили совсем по-другому. Вот там я
> > верю > > > в > > > > надёжность. > > > Там рейки лежали олдскул, їх і варили олдскульним > > апаратом, > > > атут щось нове Патонівці зробили. > > НЯЗ, не совсем новое, а на основе уже существующих > > технологий сварки. > > Вот отчетик есть - > > > http://tov-tob.livejournal.com/13232.html > Не стоит пренебрегать Патоновской техникой, достаточно > вспомнить кто вообще изобрел электросварку - Евгений > Оскарович Патон, в честь которого и назвали одноименный > мост, кот. является первым в мире цельносварным мостом. > Мост Патона был открыт 07 ноября 1953г. и по сей день стоит > без единого кап. ремонта, что свидетельствует о надежности > Патоновской сварки. И еще: сравните нагрузку моста и > нагрузку на рельсы. Хм, может я что-то путаю, но электросварку изобрел же не Патон? Он просто ее очень неплохо развил... | ||
| Дмитрий | Re: Открытие скоростного трамвая [298] | [Ответить] |
| Наверное скоро хотят открывать СТ, сегодня в депо (№ 2) уже висели приказы за 30.06 и 1.07 о переводе кондукторов-трамвайщиков обратно в ТРЕД Шевченка | ||
| Andrey | Re: Открытие скоростного трамвая [301] | [Ответить] |
| > Наверное скоро хотят открывать СТ, сегодня в депо (№ 2) уже
> висели приказы за 30.06 и 1.07 о переводе > кондукторов-трамвайщиков обратно в ТРЕД Шевченка Думаю раньше Дня Независимости никакого открытия не будет. | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [301] | [Ответить] |
| Прогулялся от СС до КД
Все вестибюли станций закрыты, единственную пару работяг заметил на КД. До сварщиков на перегоне СС-ИЛ (если они там были) не дошёл... | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [301] | [Ответить] |
| > (если они там были)
небыло | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [301] | [Ответить] |
| Кстати, насчет сварки рельсов и "некачественных" креплений...
По всему видно, что проблем со сварными стыками не будет. Однако насчет креплений замечено, что они не очень хорошо держат рельс в продольном направлении. Кто-то "противоугоны" на участке заметил? Или их роль будут исполнять термокомпенсаторы, расположенные на каждой станции? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [301] | [Ответить] |
| Рельсы подозрительные - ограничание по скорости + чередование чет-нечет, окончательно решит проблему. | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [306] | [Ответить] |
| > Рельсы подозрительные
Нормальные, Азовсталь 2009, Р-65 Не обещаю, но попытаюсь по своим каналам добраться до сертификатов качества... | ||
| Dmitry | Re: Открытие скоростного трамвая [302] | [Ответить] |
| > > Наверное скоро хотят открывать СТ, сегодня в депо (№ 2)
> уже > висели приказы за 30.06 и 1.07 о переводе > > кондукторов-трамвайщиков обратно в ТРЕД Шевченка Речь о ТрЭд Довженко? Или как понять номер 2? > > Думаю раньше Дня Независимости никакого открытия не будет. Каждый вечер прохожу около Сосниных, вижу стулья для ожидания на платформе, вижу пластиковые двери в переходе.Как вроде всё готово...Но...Если открытие будет аж через 2 месяца,-непонятен смысл спаливания электроэнергии, освещая все эти станции? | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [308] | [Ответить] |
| > > > Наверное скоро хотят открывать СТ, сегодня в депо (№ 2)
> > уже > висели приказы за 30.06 и 1.07 о переводе > > > кондукторов-трамвайщиков обратно в ТРЕД Шевченка Речь о > ТрЭд Довженко? Или как понять номер 2? Маршрут №2 запустять, трамвайний. Кільцева дорога - Михайлівська Борщагівка | ||
| Дмитрий | Re: Открытие скоростного трамвая [308] | [Ответить] |
| >>>Или как понять номер 2
Приказы висели во 2-м троллейбусном депо о переводе кондукторов в трамвайное им.Шевченка. >>>Речь о ТрЭд Довженко? В русском языке слово "депо" пишется через "Е" а не "Э" !!! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [308] | [Ответить] |
| А "эксплуатация" - через Э. | ||
| Дмитрий | Re: Открытие скоростного трамвая [308] | [Ответить] |
| брррррр, не туда глянул.пардон | ||
| Viktor | Re: Открытие скоростного трамвая [308] | [Ответить] |
| >>Каждый вечер прохожу около Сосниных, вижу стулья для ожидания на платформе, вижу пластиковые двери в переходе.Как вроде всё готово...Но...Если открытие будет аж через 2 месяца,-непонятен смысл спаливания электроэнергии, освещая все эти станции?
>>Маршрут №2 запустять, трамвайний. Кільцева дорога - Михайлівська Борщагівка Смысл в том, что станции пока на балансе строителей и платят за всё они, в том числе и за охрану. Заказчик должен был исполнителю 12 миллионов, потом 16, теперь 18, а через 2 месяца накапает и 25 миллионов долга - вот вам и выгода. Открывать линию не выгодно, потому, что нада будет выплачивать зарплаты, пенсионный, налоги и т.д. и т.п.. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [308] | [Ответить] |
| И строители по-прежнему надеются, что этот долг им выплатят? :-] | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [313] | [Ответить] |
| > >>Каждый вечер прохожу около Сосниных, вижу стулья для
> ожидания на платформе, вижу пластиковые двери в > переходе.Как вроде всё готово...Но...Если открытие будет аж > через 2 месяца,-непонятен смысл спаливания электроэнергии, > освещая все эти станции? > >>Маршрут №2 запустять, трамвайний. Кільцева дорога - > Михайлівська Борщагівка > Смысл в том, что станции пока на балансе строителей и > платят за всё они, в том числе и за охрану. Заказчик должен > был исполнителю 12 миллионов, потом 16, теперь 18, а через > 2 месяца накапает и 25 миллионов долга - вот вам и выгода. > Открывать линию не выгодно, потому, что нада будет > выплачивать зарплаты, пенсионный, налоги и т.д. и т.п.. Так ведь ДШ все равно прстаивает, деньги на содержание им платит надо, а выручку-то они не привозят... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [313] | [Ответить] |
| Наверное, когда все стоит - убытков меньше? | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [316] | [Ответить] |
| > Наверное, когда все стоит - убытков меньше?
Не всегда. Вагоны приходят в негодность от простоя. | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [282] | [Ответить] |
| > >Были дырки, значит рельсы не под сварку. Для т ого, чтобы
> максимально подогнать торцы под сварку рельсы скручивают, > подсыпают щебнем и вкатывают локомотивом. после этого все > снимают и сваривают. Вот вам и отверстия. +1000 Вчора їхав по вулиці Курнатовського повз трамвайні колії (вони там відкритого типу, якщо хто не в курсі), так от там немає ЖОДНОГО звареного стику, без отворів по бокам. Всі з 4-ма отворами | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [282] | [Ответить] |
| Кто бы сомневался. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [282] | [Ответить] |
| Вот так выглядят 25-ти метровые рельсы под сварку -
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/10/25/6b/6bd3c27d407384460b4ba75b80653d33.jpg У меня вопросик к AMY. На стационарном комплексе. Там есть операция контроля прямолинейности, после которой рельс (свареный участок) попадает на корректирующий пресс. В нашем случае это не нужно. Далее идет индукционная закалка стыка (при термитной сварке не применяется). Почему здесь ее нет? После этого стык проходит дефектоскопию УЗ под маслом - http://keep4u.ru/imgs/b/2009/10/25/fa/fa52732ba5f7715315f30deb080b3467.jpg Здесь что-то я о ней вообще ничего не слышал. Хотя бы такой простенькой машинкой - http://www.avionika-ndt.com/index.php?page=pub/autokontrol Так есть хоть какая-то проверка? | ||
| Murder | Re: Открытие скоростного трамвая [282] | [Ответить] |
| Чет я с этой Патоновской сваркой не врубил - такими темпами варить всю ветку можно более года в режиме 24х7 . Может я конечно и не спец в рельсовом хозяйстве , но на ЖД как-то не особенно заметил коротких рельсов "с дырками под болты" еще и сваренных ... на всей ветке термокомпенсатор ОДИН - на медгородке . По поводу крепления - народ грузит какие-то мифические отмазки. Что нельзя было :
1. использовать крепления ( и рельсы :-)) ) применяемые на ЖД 2. для сварки пригнать рельсосварочную машину (типа Комплекс КСМ-005) 3. не строить афигительных станций с непонятной стеклянной крышей что проживет года два. Понятно что отмыв денег кредитных (если не ошибаюсь 260 млн. евро) но так нагло народ кинуть ..... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [282] | [Ответить] |
| КСМ пытались использовать. Наверное не пошло.
То что линию собирают из обрезков, конечно некрасиво, но вопрос не в этом. Дырки, длина и отсутствие клейм - это плохой признак. Не приговор. Сейчас нужно всего лишь прогнать всю линию под УЗ и сделать выводы. | ||
| Murder | Re: Открытие скоростного трамвая [282] | [Ответить] |
| да , а то что примерная цена одной сварки под 200$ ??
так что "Ура коротким рельсам" !!!! Я каждый почти день катаюсь вдоль "мегастройки" - последний месяц ведения работ незаметно вообще (ну может внутри станций) так что может и откроют ... через пару лет .... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [323] | [Ответить] |
| > да , а то что примерная цена одной сварки под 200$ ??
На руки, бригаде? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [323] | [Ответить] |
| А кто вообще-то ГИ этой стройки? | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [321] | [Ответить] |
| > Чет я с этой Патоновской сваркой не врубил - такими темпами
> варить всю ветку можно более года в режиме 24х7 . Может я > конечно и не спец в рельсовом хозяйстве , но на ЖД как-то > не особенно заметил коротких рельсов "с дырками под болты" > еще и сваренных ... на всей ветке термокомпенсатор ОДИН - > на медгородке . По поводу крепления - народ грузит какие-то > мифические отмазки. Что нельзя было : > 1. использовать крепления ( и рельсы :-)) ) применяемые на > ЖД > 2. для сварки пригнать рельсосварочную машину (типа > Комплекс КСМ-005) > 3. не строить афигительных станций с непонятной стеклянной > крышей что проживет года два. > Понятно что отмыв денег кредитных (если не ошибаюсь 260 > млн. евро) > но так нагло народ кинуть ..... Вообще то, кроме медгородка, точно есть по термокомпенсатору перед каждой стрелкой (на треугольнике ГЮ и на КД) | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [321] | [Ответить] |
| 2. Обычной сваркой такие рельсы плохо свариваются, из-за химсостава для повышенной живучести.
3. Крыша там, НЯЗ из закаленного стекла, такое в том же глобусе использовали. | ||
| Viktor | Re: Открытие скоростного трамвая [321] | [Ответить] |
| >>Так ведь ДШ все равно прстаивает, деньги на содержание им платит надо, а выручку-то они не привозят...
платят сущую ерунду, так чтобы только на хлеб и воду, и то после последнего повышения цен на воду, вода уже роскошь... | ||
| Murder | Re: Открытие скоростного трамвая [321] | [Ответить] |
| >2. Обычной сваркой такие рельсы плохо свариваются, из-за химсостава для повышенной живучести.
Я чет не понял , что , рельсы круче чем на ЖД ???? для тысячетонных составов ???? и все варить ручками ???? Несмешно .... Это прям какое-то особенное местное ноу-хау .... >3. Крыша там, НЯЗ из закаленного стекла, такое в том же глобусе использовали. Пусть даже из сверхпрочного и почти вечного , вопрос - ЗАЧЕМ ????!!!! | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [329] | [Ответить] |
| > >2. Обычной сваркой такие рельсы плохо свариваются, из-за
> химсостава для повышенной живучести. > Я чет не понял , что , рельсы круче чем на ЖД ???? для > тысячетонных составов ???? > и все варить ручками ???? Несмешно .... > Это прям какое-то особенное местное ноу-хау .... Я уже кидал в этой теме, повторю - http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=103763#103763 http://tov-tob.livejournal.com/13232.html | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [320] | [Ответить] |
| > У меня вопросик к AMY.
> Так есть хоть какая-то проверка? Контроль качества — обязательная составляющая технологии сварки. Кстати, вот еще небольшая рекламка (когда-то нашел у себя на компе) http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=115236#115236 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [329] | [Ответить] |
| Цитата -
- Россияне именно из-за проблем со сваркой для магистралей стараются подобные рельсы не брать. Возможно поэтому насверлены отверстия под болты. Примерно понятно. Остается вопрос - какое применяется легирование в таких рельсах, если они становятся малоизноскими и негодными для сварки? Нержавейка что ли? Она действительно плохо сваривается, только очень сомневаюсь, что в данных рельсах используются именно такие присадки. Золотые рельсы бы вышли. | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [332] | [Ответить] |
| > Остается вопрос - какое применяется легирование в таких
> рельсах, если они становятся малоизноскими и негодными для > сварки? Возможно микролегирование... Сертификата пока не видел Вывод о российском происхождении рельсов на тот момент делася исключительно по фотографиям. Возможно, что специалисты ошиблись. На шейке рельсов, уложенных на участке КД-ИЛ, присутствует маркировка Азовстали. Почему выбрали способ сварки закладным электродом, а не контактными машинми — вопрос к КПТ и КГС. Возможно тут в первую очередь оказались значимыми экономические, а не технические факторы. ЗЫ: насколько мне известно, там там в схеме длинная муная цепочка посредников (тендер выиграла одна контора, которая наняла вторую и так далее, пока дошло до конктретного исполнителя) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [332] | [Ответить] |
| "Последствия недавней аварии".
Получается это ограждение - муляж. Если его может пробить любая АМ.. Час от часу не легче. Ну и Панама... | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [334] | [Ответить] |
| > "Последствия недавней аварии". Получается это ограждение -
> муляж. Если его может пробить любая АМ.. Час от часу не > легче. Ну и Панама... Ограждение исключительно от зайцев. Чтобы не паслись на путях. Сейчас вдоль автодороги ставят отбойник. На тот момент его еще не было. Правда как показывает практика, нынешние отбойники зачастую тоже не отбивают http://images.drugasmuga.com/052010/17/111.jpg ref=http://drugasmuga.com/ http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/15708.html | ||
| HAnS | Re: Открытие скоростного трамвая [334] | [Ответить] |
| > "Последствия недавней аварии".
> Получается это ограждение - муляж. Если его может пробить > любая АМ.. Огорожа більше від людей, НЯЗ. А зараз взялися за голову і ще відбійника поставили, думаю тепер має бути менше битих ділянок паркану | ||
| Alex R. | Re: Открытие скоростного трамвая [334] | [Ответить] |
| Что там слышно с открытием, что на сей раз мешает? | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [334] | [Ответить] |
| Думаю, долги КПТ перед КиевЭнерго. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [334] | [Ответить] |
| Открывать то Басс хотел, а Басса "того" :-)
Значит открывать некому, потому увы... :-) | ||
| Юрий | Re: Открытие скоростного трамвая [334] | [Ответить] |
| Но вместо него назначили ведь, кого то другого, а почему некому Голубченко ведь тоже может. | ||
| Viktor | Re: Открытие скоростного трамвая [334] | [Ответить] |
| >Что там слышно с открытием, что на сей раз мешает?
За последних две недели вообще никаких движений не видно, заморозили видать стройку опять до морозов, зимой тарифы выше. Полы в вестибюлях станций без пассажиропотока сами по себе рассыпаются, видимо после зимы начало таять. | ||
| Andriy | Re: Открытие скоростного трамвая [334] | [Ответить] |
| 10-го июля заливали бетон между плитами на съезде трамвая с б-ра Лепсе на пр.Комарова. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [342] | [Ответить] |
| > 10-го июля заливали бетон между плитами на съезде трамвая с
> б-ра Лепсе на пр.Комарова. Видать, планируют, что не одну зиму им там ещё лежать.. А уж сколько зим использоваться - это вообще не счесть. ;) | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [342] | [Ответить] |
| А мне объезд больше нравится :-) | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [342] | [Ответить] |
| Мне тоже. Когда работает. | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [342] | [Ответить] |
| Качество каждой партии рельсов для линии скоростного трамвая в Киеве подтверждено сертификатом
[ Игорь Осипчук | «Факты» 13-07-2010 ] Затянувшаяся реконструкция магистрали на столичную Борщаговку вызывает пристальное внимание к проблемам безопасности «Нечего пугать киевлян надуманными «страшилками» На появившиеся в прессе сомнения по поводу качества работ разработчик проекта реконструкции линии скоростного трамвая, заместитель директора АК «Киевпроект» заслуженный строитель Украины Виктор Резников ответил: «Обвинения беспочвенны». — Правда ли, что строители получили чертежи со ссылкой на уже недействующий ГОСТ? — С июля 2008 года в Украине действуют новые нормы и правила проектирования, в соответствии с ними мы откорректировали чертежи и передали их строителям, — говорит Виктор Резников. — Возможно, кому-то в руки попали старые чертежи. Тут уместно рассказать историю с перекраской куполов Андреевской церкви в Киеве. Изначально они были голубого цвета, но в ХХ веке одна исследовательница нашла в венском архиве набросок автора этого шедевра Бартоломео Растрелли — купола на рисунке были зеленые. Вот их и перекрасили. Известный архитектор Абрам Милецкий (в Киеве он проектировал гостиницу «Салют», парк Вечной Славы, аэропорт «Борисполь», Центральный автовокзал) удивлялся, как можно на основании одного лишь наброска решать, какой цвет в действительности выбрал Растрелли. Ведь в ходе работы над проектом автор пребывает в творческом поиске, порой делает десятки вариантов. Судить лишь по одному из них, на чем остановился архитектор, нельзя. То же и с чертежами скоростного трамвая: делались разные варианты, и, возможно, к кому-то попал один из первых. Виктор Абрамович решил изложить свои мысли письменно: «Я соавтор трех изданий Государственных строительных норм в СССР и Украине «Трамвайные и троллейбусные линии», заслуженный строитель Украины, член-корреспондент Академии строительства, специалист-проектировщик с 42-летним стажем. Проектировал первый в СССР скоростной трамвай, который был запущен в Киеве, а также скоростные трамваи на Троещину (столичный жилмассив. — Авт. ) и в Днепродзержинске. Проект реконструкции линии скоростного трамвая от Старовокзальной до Большой кольцевой дороги выполнен в соответствии с Государственными строительными нормами ДБН 2.3-18.2007 «Трамвайные и троллейбусные линии. Общие требования к проектированию»... В заключение своего открытого письма Виктор Резников призывает фирмы, чьи интересы столкнулись вокруг объекта, сесть за стол переговоров, решать свои проблемы и не пугать киевлян надуманными «страшилками». Скорость трамвая не превысит 60 километров в час — Я убежден, что сообщение о небезопасности будущей магистрали имеет связь с таким обстоятельством: несколько лет назад одна фирма, получив предоплату в 4,4 миллиона гривен, не поставила нам продукцию, поэтому мы прекратили с ней сотрудничать, — говорит заместитель генерального директора КП «Киевпасстранс» Владимир Асадчий. — Вернуть долг пытаемся до сих пор. Мы подобрали другого партнера, изделия которого имеют иную конструкцию (она используется уже полвека и хорошо себя зарекомендовала). Для тех, кто в этом сомневается, Научно-исследовательский институт строительных конструкций в мае провел экспертизу этой продукции. Все детали оказались даже более прочными, чем необходимо. — Какие рельсы укладываются? Были высказаны опасения, что бракованные... — На срез бракованного рельса на заводе-изготовителе наносят темно-синюю несмываемую краску. А у нас на стройплощадке срезы рельсов до половины окрашены голубым цветом, за которым следует белая полоса. Такая маркировка означает: первый сорт. На железной дороге, по которой ездят очень тяжелые поезда, используют рельсы Р-75 (их погонный метр весит 75 килограммов). Для скоростных трамваев на столичную Борщаговку (их вес не идет ни в какое сравнение с массой груженых железнодорожных составов) выбраны Р-65, хотя можно использовать и более легкие Р-50. Качество подтверждено сертификатами, которыми сопровождается каждая партия рельсов. Их выпускают на знаменитом заводе «Азовсталь». — На одном из участков наш подрядчик предложил использовать не Р-65, а так называемые промышленные рельсы (РП), — говорит начальник отдела технического надзора дирекции КП «Киевпасстранс» Владимир Митигуров. — Подрядчик заказал их экспертизу. Ее выполнили в научно-исследовательском центре «Энергосталь» (Харьков). Результат — положительный. Лишь после этого с одобрения разработчиков проекта реконструкции мы дали «добро» на укладку рельсов РП. — Устанавливаются ли резиновые прокладки между рельсами и шпалами? — спрашиваю у Владимира Митигурова. — Конечно! Кстати, линия оснащается и шумозащитным экраном. Как заявил Виктор Резников, согласно инженерным расчетам, скорость движения на линии не будет превышать 60 километров в час, так как расстояние между станциями невелико. Хотя для скоростного трамвая допустимо 80 километров. Интересно, когда же, наконец, будет пущен скоростной трамвай? Напомним, прежде «Киевпасстранс» заявлял: ко Дню независимости. Но теперь уверенности в том, что строители уложатся к 24 августа, нет. — Все из-за проблем с финансированием, — говорит Владимир Асадчий. — Судите сами: определенную сумму на реконструкцию линии нам перечислили 30 декабря прошлого года, а следующие поступления были только через шесть месяцев — 30 июня. Подрядчикам приходится брать кредиты, чтобы не останавливалась работа. А мы рассчитываемся с ними с большим опозданием. — На днях в мэрии прошли совещания, на которых было принято решение выделить деньги на завершение проектирования и строительство скоростного трамвая, — сообщил Виктор Резников. — Установлен контрольный срок сдачи всего объекта — ко Дню освобождения Киева от немецко-фашистских захватчиков — 6 ноября. | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [342] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай «поедет» на Покров — А. Попов
[ Сергей Пердун | «Интермедиа Консалтинг» 14-07-2010, 12:55 ] 14 октября, на Покров, будет запущен скоростной трамвай. Об этом сегодня на брифинге сказал первый заместитель председателя КГГА Александр Попов, передает корреспондент ИМК. «Рабочие имеют план запустить скоростной трамвай на Покров. То есть, 14 октября мы его уже запустим в эксплуатацию», — сказал А. Попов. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [342] | [Ответить] |
| Год, опять-таки, не указан... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [346] | [Ответить] |
| > Качество каждой партии рельсов для линии скоростного трамвая в Киеве подтверждено сертификатом
Болтовня в прежнем стиле. Краска, нормы. Где результаты по ультразвуку? Кто ГИ проекта (или все вмете пиджак шьют)? Правда есть позитивный сдвиг - признано использование рельс РП и отклонение от ГОСТа. к каким-то "нормам". Видимо уже страхуются. Какое мненеие, к осени действительно можно будет доехать от вокзала до кольцевой? | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [349] | [Ответить] |
| Какое мненеие, к осени действительно можно
> будет доехать от вокзала до кольцевой? Конечно, можно. См.[348] :-] | ||
| Viktor | Re: Открытие скоростного трамвая [349] | [Ответить] |
| >Наверное скоро хотят открывать СТ, сегодня в депо (№ 2) уже висели приказы за 30.06 и 1.07 о переводе кондукторов-трамвайщиков обратно в ТРЕД Шевченко
Интересно узнать, перевели кондукторов-трамвайщиков обратно в ТРЕД Шевченко или нет? Зачем тогда поворот на И. Лепсе сделали, если собираются открывать всю линию 6 ноября, через Лукьяновку видать передумали? | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [349] | [Ответить] |
| >Все из-за проблем с финансированием, — говорит Владимир Асадчий.
Проще говоря - опять украли деньги. Что-то боюсь я, что мы вообще больше СТ не увидим - даже если линия будет готова, от простоя придет в негодность ПС, а также из депо будут массово уходить работники (столько времени сидят фактически без работы и без денег, да еще и на повышение квалификации водителям придется идти - больше года простой). >А мне объезд больше нравится :-) Не проблема оставить один маршрут в объезд. Но классический вариант должен быть основным. | ||
| Sand | Re: Открытие скоростного трамвая [349] | [Ответить] |
| Так 14-го октября они планирую 4-ре станции открыть или всю линию? | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [349] | [Ответить] |
| Планировать они могут хоть метро на Марс — все равно вовремя не сделают | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [349] | [Ответить] |
| Достойные ученики строителей коммунизма. | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [355] | [Ответить] |
| > Достойные ученики строителей коммунизма.
Дык эта, родимые пятна татаро-монгольского ига, крепостного права, царизма и сталинизма )) | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [355] | [Ответить] |
| > Достойные ученики строителей коммунизма.
Между прочим, за подобный _неоднократный_ срыв сроков, при том режиме все эти красавцы уже давно жили бы в солнечном Магадане. | ||
| Klassik | Re: Открытие скоростного трамвая [355] | [Ответить] |
| >Между прочим, за подобный _неоднократный_ срыв сроков, при том режиме все эти красавцы уже давно жили бы в солнечном Магадане.
"Пора брати гострить сокиру" как сказал классик. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [358] | [Ответить] |
| > >Между прочим, за подобный _неоднократный_ срыв сроков, при
> том режиме все эти красавцы уже давно жили бы в солнечном > Магадане. "Пора брати гострить сокиру" как сказал классик. Да давно уже было пора. Но теперь уже хочется посмотреть на действия Попова. | ||
| IRJ | Re: Открытие скоростного трамвая [358] | [Ответить] |
| > Между прочим, за подобный _неоднократный_ срыв сроков, при том режиме все эти красавцы уже давно жили бы в солнечном Магадане
Ну не знаю... Почему-то слово "долгострой" у меня стойко ассоциируется с Л.И.Брежневым :( | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [358] | [Ответить] |
| Может, не "долгострой", а "застой"? Слова-то созвучные. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [358] | [Ответить] |
| Напомнить как снимали 9 и 10 трамвай, потому что "вот вот тут будет метро"? Только метро там нет и по сей день... :-))
Что то как то не слыхал что бы причастных в тайгу высылали... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [357] | [Ответить] |
| > > Достойные ученики строителей коммунизма.
> Между прочим, за подобный _неоднократный_ срыв сроков, при > том режиме все эти красавцы уже давно жили бы в солнечном > Магадане. Срыв сроков строительства Коммунизма (понится к 80-м годам)? И кто же проследовал на Магадан? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [357] | [Ответить] |
| Кстати, кто-то знает точные даты закладки и пуска СТ? Сдавали ли его весь сразу или только скоростной участок (без обычного участка до ДС)?
Дату начала нового строительства мы знаем. Можно сравнить один "долгострой" с другим (правда уже обрезанным, но участок до ДС фактически заново не строили). | ||
| lol-wut | Re: Открытие скоростного трамвая [362] | [Ответить] |
| > Напомнить как снимали 9 и 10 трамвай, потому что "вот вот
> тут будет метро"? Только метро там нет и по сей день... > :-)) > Что то как то не слыхал что бы причастных в тайгу > высылали... Ну там была объективная причина - Лыбедь. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [362] | [Ответить] |
| > Ну там была объективная причина - Лыбедь.
Трамвай в таком случае снимать не должны были бы. А Лыбедь это просто отмазка... | ||
| Viktor | Re: Открытие скоростного трамвая [362] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай запустят в день рождения УПА
Рубрика: Столица // 14 июля '10 в 15:27 14 октября, на праздник Покровы, будет запущен скоростной трамвай, сообщил первый заместитель председателя КГГА Александр Попов. «Рабочие имеют план запустить скоростной трамвай на Покров. То есть, 14 октября мы его уже запустим в эксплуатацию», - сказал Попов, передает «ИнтерМедиа консалтинг». В то же время Сегодня пишет, что линию скоростного трамвая от Кольцевой дороги до вокзала полностью закончат к 6 ноября — День освобождения Киева от фашистов. Такую дату озвучили в «Киевпроекте», который занимался разработкой реконструкции. Но в «Киевпасстрансе» от четких дат уклоняются. «У меня нет таких данных. Но к этому времени если не запустим, то уже закончим работы», — сказал гендиректор КП Николай Ламбуцкий. По его словам, власти даже выделили на это средства. «Кабмин выделил 20 млн грн, а город — 18 млн. Этого хватит, чтобы раскрутить работы на этом отрезке на полную катушку. Для завершения реконструкции понадобится еще 60—80 млн грн», — говорит Ламбуцкий. Напомним, участок линии от Кольцевой дороги до станции «Семьи Сосниных» сдать собираются ко Дню Независимости — 24 августа. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [367] | [Ответить] |
| > По его словам, власти даже выделили на это средства.
Мощная фраза. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [367] | [Ответить] |
| >Ну там была объективная причина - Лыбедь.
Бред. На участке "КПИ-Вокзальная" метро пересекает Лыбедь. И что? Заморозили часть реки, да и все. Действительно отмазка. | ||
| HAnS | Re: Открытие скоростного трамвая [369] | [Ответить] |
| > >Ну там была объективная причина - Лыбедь.
> Бред. На участке "КПИ-Вокзальная" метро пересекает Лыбедь. Там значно глибше | ||
| Murder | Re: Открытие скоростного трамвая [367] | [Ответить] |
| Хм , опять про сварку :-)) Как интересно собирались варить рельсы от Воздухофлотского моста с направлении Вокзала - там зазор между уложенными рельсами по 3-5 см. будет ... Нет можно конечно снять крепление , сдвинуть рельс ... | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [371] | [Ответить] |
| > Хм , опять про сварку :-)) Как интересно собирались варить
> рельсы от Воздухофлотского моста с направлении Вокзала - > там зазор между уложенными рельсами по 3-5 см. будет ... > Нет можно конечно снять крепление , сдвинуть рельс ... По идее, там рельсы менять придется. То, что сейчас лежит — б/у | ||
| Сашок | Re: Открытие скоростного трамвая [364] | [Ответить] |
| > Кстати, кто-то знает точные даты закладки и пуска СТ?
> Сдавали ли его весь сразу или только скоростной участок > (без обычного участка до ДС)? Вообще-то некоторые эпизоды строительства СТ упоминаются в очерке Стефана "Памяти киевских трамваев". Если их вычленить и сложить все вместе, то можно создать для себя более-менее цельную картину. Однако попробую изложить здесь основные хронологические этапы. 1970 год — от линии по бульвару Лепсе на Отрадный, пролегаюшей до Кислородного завода и построенной в середине 60-х, было сделано ответвление на конечный участок проспекта Космонавта Комарова и проспект 50-летия Октября (ныне Леся Курбаса). Сначала линия пролегала до пересечения с улицей Королева, затем была построена развязка на Гната Юры, под которой устроена развилка линии: линия прямо пошла до Окружной дороги, а налево — до улицы Зодчих (к юго-западной окраине жилмассива Никольская Борщаговка). 1975 — от линии трамвая, пролегавшей от улицы Жилянской под одним пролетом Воздухофлотского моста с речкой Лыбедь и затем выходившей на Брест-Литовский проспект, было проложено ответвление на улицу Борщаговскую. Оно заканчивалось тупиком у редукторного завода по улице Борщаговской, 154 (у пересечения с улицей Индустриальной). Еще ранее начался снос частных домов, которыми была застроена улица, и строительство на их месте новых жилых многоэтажек. 1977 — между редукторным заводом и бульваром Лепсе был проложен соединительный участок пути на выделенном островке за ограждением. В связи с этим еще в декабре 1976 года было прекращено движение троллейбусов маршрута №21 от улицы Индустриальной до Медгородка, а в июле 1977-го маршрут был продолжен до ДСК-3 по новой линии на улицах Лебедева-Кумача, Нежинской, Гарматной и нынешнему Отрадному проспекту. Также в середине 70-х был построен путепровод над улицей Индустриальной. 1978 — на линии от Кольцевой дороги до площади Победы сооружаются станции и вводится в эксплуатацию техническая инфраструктура, необходимая для функционирования СТ, после чего она и получает официальный статус скоростной. Незадолго до этого прекращается движение трамваев по Брест-Литовскому проспекту от Воздухофлотского моста до нынешней станции метро Шулявская. Строится новый разворот на площади Победы на месте окончательно ликвидированного Евбаза, после чего именно там устраивается ближайшая к центру города конечная трамвайного маршрута №3. Еще через некоторое время разбирается соединение с линией на бульваре Лепсе (для нее был построен путепровод между Медгородком и Отрадненским рынком), в результате чего на СТ прекращается пассажирская эксплуатация старых вагонов советского производства (МТВ и КТВ с прицепами КТП). Что касается трамвайного маршрута №1, то поначалу он ходил от ДС до улицы Зодчих через Брест-Литовский проспект и только с пуском линии от бульвара Лепсе до редукторного завода стал пролегать таким образом. В 1984 году с застройкой жилмассива Южная Борщаговка была проложена линия до села Михайловская Борщаговка, и именно с тех пор там находится противоположная от центра города конечная Т1. > Дату начала нового строительства мы знаем. Можно сравнить > один "долгострой" с другим (правда уже обрезанным, но > участок до ДС фактически заново не строили). | ||
| Sergo | Re: Открытие скоростного трамвая [372] | [Ответить] |
| > > Хм , опять про сварку :-)) Как интересно собирались
> варить > рельсы от Воздухофлотского моста с направлении > Вокзала - > там зазор между уложенными рельсами по 3-5 см. > будет ... > Нет можно конечно снять крепление , сдвинуть > рельс ... По идее, там рельсы менять придется. То, что > сейчас лежит — б/у Там уложены инвентарные рельсы УЗ, которые в августе будут заменены на Р-65 | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [374] | [Ответить] |
| > которые в августе будут заменены на Р-65
Откуда "дровишки" про август? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [374] | [Ответить] |
| Сколько времени понадобится для укладки, сварки? Нужно же к октябрю-ноябрю успеть. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [375] | [Ответить] |
| > > которые в августе будут заменены на Р-65 Откуда
> "дровишки" про август? Какая разница - год-то снова не указан. :-] | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [375] | [Ответить] |
| Когда там очередная дата открытия через Лукьяновку? | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [375] | [Ответить] |
| Даты нету :-) | ||
| Dimon | Re: Открытие скоростного трамвая [378] | [Ответить] |
| > Когда там очередная дата открытия через Лукьяновку?
24 августа 2010 | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [378] | [Ответить] |
| 07.07.2010
[ № ЗГ-00005668 ] Когда Вы в конце концов пустите скоростной трамвай??? Вы его обещали еще в 2008 году!!! Хватит грабить простой украинский народ! И верните трамвай в центр города где он раньше был. Наплюйте на пятиполосную дорогу на Скасегансого, Жилянского. Вернитен трамваи до Дворца Спорта, На Зализнычный масив, где еще остались следи от трамвая, на Московыскую площадь, я уже не говорю о мосте Патона!!!Хватить думать о себе, организовивая свои автомобилям свободные дороги!!!! Думайте о людях!!! Вспомните 2000 года, тогдашную трамвайную инфраструктуру! Все было здорово! Так верните все и все будут счастливы. Мы ж голосовали за вас, а на следующих выборах врядли будем, ведь вы один участок с Ивана Лепсе до Гната Юры строете больше года!!! Надеюсь на ответ здравомыслящих чиновников, а не тупых кабинетных крыс, которые только и думают где и что своровать!!! Шевченко А. В. Шановний пане Шевченко! Комплексна реконструкція швидкісного трамваю розпочалася в 2007 році. Практично в 2007 році виконана реконструкція трамвайних колій (по новітнім технологіям) в районі вул. Старовокзальної – вул. Жилянської. По відреконструйованій ділянці відкрито рух трамвайних маршрутів №№ 15, 18. На даний час завершується реконструкція І черги лінії швидкісного трамваю, до якої увійдуть станції «Кільцева дорога», «Ромена Ролана», «Гната Юри», «Сім’ї Сосніних». Попередньо відкриття даних станцій заплановано на середину жовтня. За умови належного фінансування до кінця 2010 року планується відкриття всієї лінії швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої кільцевої дороги. Також повідомляємо, що Концепцією стратегічного розвитку міста Києва передбачено зростання протяжності трамвайної мережі на 25%, зокрема по просп. Відрадний, завершення реконструкції лінії швидкісного трамваю від Кільцевої дороги до пл. Перемоги, подовження лінії швидкісного трамваю по вул. Оноре де Бальзака далі до Оскорків. Джерело: Головне управління транспорту та зв’язку | ||
| Sergo | Re: Открытие скоростного трамвая [375] | [Ответить] |
| > > которые в августе будут заменены на Р-65 Откуда
> "дровишки" про август? Размещение заказа прокатки на Азовстали.......... | ||
| Dmitry | Re: Открытие скоростного трамвая [375] | [Ответить] |
| >>> подовження лінії швидкісного трамваю по вул. Оноре де Бальзака далі до Оскорків
Интересно, где и как эта линия будет пересекаться с метро.Между Дарницей и Левобережной? :-) Касательно тр.1,3 = тоже слышал в новостях, что Попов обещает на 14 октября открытие.Также было сказано, что станции уже готовы на 90 %... | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| > >>> подовження лінії швидкісного трамваю по вул. Оноре де
> Бальзака далі до Оскорків Интересно, где и как эта линия > будет пересекаться с метро.Между Дарницей и Левобережной? > :-) Касательно тр.1,3 = тоже слышал в новостях, что Попов > обещает на 14 октября открытие.Также было сказано, что > станции уже готовы на 90 %... Оборзели, по-другому не скажешь.. | ||
| Viktor | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Работа кипит, несколько человек щиплет вручную травку вдоль путей между перекурами, несколько человек ровняет площадки под укладку плит - вот в принципе и все, а нет, ещё на Гната Юры выгружали маленький локомотивчик, видимо, чтобы под ним прятаться от жары. Ну я думаю такими темпами к Покрове успеют. | ||
| Anton | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай будет только с пятью станциями
Киев Четверг, 15 Июль 2010 Скоростной трамвай будет только с пятью станциями Эпопея со сдачей одного из самых больших долгостроев столицы – скоростного трамвая – продолжается. Напомним: его открытие переносили множество раз. Запустить трамвай обещали ко Дню Киева. Тогда должны были открыть четыре станции: от Кольцевой до Лепсе. Дальше трамвай поехал бы в объезд через ст. м. «Берестейская» и «Лукьяновская». Но в последний момент от этой идеи отказались. И вот «БЛИКу» стала известна новая дата запуска скоростного трамвая – 15 октября. Правда, из-за нехватки средств, сдадут только железнодорожное полотно. А сам трамвай будет курсировать транзитом без остановок через 8 неоткрытых станций до Старовокзальной! – Нам дали указание до 15 октября закончить верхнее строение скоростного трамвая. То есть, железнодорожные пути. И хотя они уже проложены, есть места, где нужно варить полотна, ставить ограждения, шумоизоляцию, фонарные столбы, облагораживать территорию. Возможно, если будут деньги, мы обустроим платформы этих восьми станций, но сдать их комплексно не успеем точно. Будут только четыре новые станции на Борщаговке и одна конечная на Старовокзальной, – рассказал «БЛИКу» источник, курирующий реконструкцию скоростного трамвая. По словам собеседника, сейчас нет даже проекта реконструкции остальных станций. А вчера только впервые за несколько месяцев появились деньги. До этого все работали бесплатно. По всей видимости, станции по одной будут достраивать уже после сдачи всей линии скоростного трамвая. | ||
| dimentiy | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Даёшь "Столичный Экспресс" Борщаговка - Центр. Вообще-то, в таком случае все получат очень быстрый способ добраться в центр, но автобусные маршруты в любом случае придётся оставлять. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Даже и не знаю, хорошая это новость, или плохая. :-))) | ||
| Andriy | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Когда начали реконструкцию на участке Победы - ИЛ, трамваи №1,3 пошли через Лукьяновку. Кто знает: зачем было закрывать движение на участке КД-ИЛ до того момента, пока участок Победы - ИЛ не готов? Сделайте участок Победы - ИЛ на 100%, проложите еще один съезд с Лепсе на Комарова, пустите маршрут Автогенный з-д - Старовокзальная по маршруту скоростного трамвая, а уж только потом закрывайте и ремонтируйте ИЛ-КД. Неужели бараньими головами наших чиновников нельзя было такое сообразить? Теперь никакой трамвай на Борщаговку не ходит. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Да всё потому, что вся эта реконструкция затеяна не для блага народа, а для наживы. Наживаться больше не получается, потому лавочка и закрыта. | ||
| Sand | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| По всей видимости, станции по одной будут достраивать уже после сдачи всей линии скоростного трамвая
---------------------------- Давно надо было так сделать, только зачем разрушали старые станции непонятно. Разрушали бы по одной, и вместо нее строили бы новую. И вообще неплохо было бы еще хотя бы пару важных станций сделать , типа Индустриальной или Политехнической, где всегда большой поток людей. | ||
| Д-616 | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| >стала известна новая дата запуска
>скоростного трамвая – 15 октября. ...какого года ? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Дурдом конечно....До 15 октября могли бы еще пару станций сделать КПИ например и еще 1-2 а так..долго и нудно это всё будет. | ||
| DenVol | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Да, видимо, я и на госэкзамены поеду на МТ155... | ||
| Viktor | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| > Даёшь "Столичный Экспресс" Борщаговка - Центр. Вообще-то, в таком случае все получат очень быстрый способ добраться в центр, но автобусные маршруты в любом случае придётся оставлять.
Погодите радоваться "Столичному Экспрессу", потому, что неожиданные решения местного руководства меняется намного быстрее, чем строится сама дорога, так что в будущем и команда Попова покажет нам много сюрпризов. Может в их головах созреет идея все таки запустить в объезд трамвай через Лукьяновку, а автобус оставить от Победы до Ивана Лепсе до завершения всей реконструкции. Время до Дня Независимости еще есть подумать. | ||
| Sand | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Кстати информация по-поводу транзитного движения с Борщаговки прямо на вокзал похожа на правду потому что уже несколько дней подряд кучки рабочих работают на перегоне от полевой до политехнической и на индустриальном мосту были замечены пару раз. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Кроме того, снова появились сварщики (по крайней мере, палатка на рельсах) возле Г.Юры. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| На ГС появился хоппер (стоит перпендикулярно улице). Точно, что-то делают... | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Ну дык
> А вчера только впервые за несколько месяцев появились деньги. До этого все работали бесплатно. | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Снова версия транзита
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=125023#125023 | ||
| Anton | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| >По словам гендиректора «Киевпастранса» Николая Ламбуцкого, остальные станции будут открывать постепенно по мере ремонта. «Ремонт станций на Индустриальном мосту и около вокзала начнем, как только придут новые пути. Это очень скоро. Деньги от Кабмина и из горбюджета уже выделены», — рассказывает Ламбуцкий. Напомним, пустить трамвай между четырьмя станциями («Окружная», «Ромена Ролана», «Г. Юры» и «Семьи Сосниных») планируют 24 августа, ко Дню Незалежности.
Пана Ламбуцкого никак не понять. То говорит что пускать в объезд через Берестейскую нерентабельно, то он собирается 24 августа, ко Дню Независимости запускать. Может хоть маршрут №2 откроют, пусть хоть водители попрактикуются и релюшки в трамваях разработаются, а то небось все заржавело, стыдно будет на Покрову если все станет. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Дык они ж говорили что в объезд пустить "дэнэг нэт" на достройку участка, а тут вот появились и аж за месяц домарафетят и возможно пустят. (хотя про 24 число это уже домыслы журналиста, а не слова Ламбуцкого). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Слова Ламбуцкого уже пустое место....они что есть что их нету. | ||
| Сашок | Re: Открытие скоростного трамвая [383] | [Ответить] |
| Я лично против пуска СТ экспрессом от ИЛ до Старовокзальной — он таким образом будет терять многих потенциальных пассажиров, которые ему сейчас на вес золота. Уверен, что значительно лучше было бы пустить его через Лукьяновку. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [404] | [Ответить] |
| > Я лично против пуска СТ экспрессом от ИЛ до Старовокзальной
> — он таким образом будет терять многих потенциальных > пассажиров, которые ему сейчас на вес золота. Уверен, что > значительно лучше было бы пустить его через Лукьяновку. Да лучше просто со всеми остановками пустить его по старой трассе. Можно временно зебру на дороге нарисовать (или светофоры "с кнопкой" поставить) и пусть останавливается (до того, как станции сделают). А через Лукьяновку маршрут тоже нужен - для этого стоит передать вагоны из ПД (выпуски Т15) в ДШ, добавить немного своих и пусть ездит себе. | ||
| Юрий | Re: Открытие скоростного трамвая [405] | [Ответить] |
| > Да лучше просто со всеми остановками пустить его по старой
> трассе. Можно временно зебру на дороге нарисовать (или > светофоры "с кнопкой" поставить) и пусть останавливается > (до того, как станции сделают). +10000 А через Лукьяновку никто колбаситься не будет. | ||
| Юрий | Re: Открытие скоростного трамвая [405] | [Ответить] |
| Можно сделать временные остановки, но пускать надо трамвай прямо до Старовокзальной. | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [405] | [Ответить] |
| > через Лукьяновку. Да лучше просто со всеми остановками
> пустить его по старой трассе. Можно временно зебру на > дороге нарисовать (или светофоры "с кнопкой" поставить) и > пусть останавливается (до того, как станции сделают). І цим значно збільшити кількість ДТП (будуть збивати пішоходів) та довжину пробок | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [408] | [Ответить] |
| > > через Лукьяновку. Да лучше просто со всеми остановками >
> пустить его по старой трассе. Можно временно зебру на > > дороге нарисовать (или светофоры "с кнопкой" поставить) и > > пусть останавливается (до того, как станции сделают). І цим > значно збільшити кількість ДТП (будуть збивати пішоходів) > та довжину пробок Пробок там и так предостаточно. Включение светофора "кнопкой" на 10 секунд кардинально ничего не изменит. А трамвай будет работать и деньги учтенные везти в немалых количествах, ПС не будет простаивать и портиться. Тем более читай внимательно - это временная мера, до того, как построят станции. Хотя я так и знал, что ты с этим не согласишься. Потому что вам с Сантехником лучше, чтобы шрутки людей возили, чем трамвай. Так бы сразу и сказал. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [408] | [Ответить] |
| Не везде нужны светофоры. Есть еще станции, на которых остались старые спуски в подземный переход (ГС например) - только подмести надо и лампочку вкрутить. Все решаемо при желании. | ||
| Юрий | Re: Открытие скоростного трамвая [408] | [Ответить] |
| Просто не хотят решать. | ||
| Otto | Re: Открытие скоростного трамвая [410] | [Ответить] |
| > Не везде нужны светофоры. Есть еще станции, на которых
> остались старые спуски в подземный переход (ГС например) - > только подмести надо и лампочку вкрутить. Все решаемо при > желании. Невже ніколи ремонти в переходах не робили без закриття? Зебри-не вихід, хай паралельно і ремонтуюсь і людей пускають. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [406] | [Ответить] |
| > > Да лучше просто со всеми остановками пустить его по
> старой > трассе. Можно временно зебру на дороге нарисовать > (или > светофоры "с кнопкой" поставить) и пусть > останавливается > (до того, как станции сделают). +10000 А > через Лукьяновку никто колбаситься не будет. Ясное дело, что ехать весь маршрут таким образом будет мало кто. Но не надо забывать про пассажиров других направлений, которым это было очень даже удобно. | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [409] | [Ответить] |
| > пішоходів) > та довжину пробок Пробок там и так
> предостаточно. Включение светофора "кнопкой" на 10 секунд > кардинально ничего не изменит. А трамвай будет работать и > деньги учтенные везти в немалых количествах, ПС не будет > простаивать и портиться. Тем более читай внимательно - это > временная мера, до того, как построят станции. Хотя я так и > знал, что ты с этим не согласишься. Потому что вам с > Сантехником лучше, чтобы шрутки людей возили, чем трамвай. > Так бы сразу и сказал. Аварійність підвищиться. Плюс А69 стоятиме в тих пробках. Чомусь коли будували у 70х одразу підземні переходи робили. Подумай чому. І до чого тут МТ взагалі? Може досить свій маразм розповсюджувати на весь форум? | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [409] | [Ответить] |
| Зупинку на тимчастовому кільці біля ПФ теж планували зробити, з зеброю і всім таким. Але ДАІ заборонило там зупинку робити. Теж подумай, чому. Варіант "ДАІ у змові з КПТ" не приймається, як маразматичний за замовчанням | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [409] | [Ответить] |
| Все это бред и нежелание КПТ работать. Временно можно эти светофоры поставить, за месяц-другой ничего особо страшного не произойдет. Главное, чтобы трамвай работал и деньги привозил. | ||
| Юрий | Re: Открытие скоростного трамвая [409] | [Ответить] |
| Более того сейчас лето машин меньше стало, так что пробок не будет. | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [416] | [Ответить] |
| > Все это бред и нежелание КПТ работать. Временно можно эти
> светофоры поставить, за месяц-другой ничего особо страшного > не произойдет. Главное, чтобы трамвай работал и деньги > привозил. У вас виходить трамвай заради трамвая, а взагалі то трамвай робиться заради пасажирів. Тобто мають бути нормальні станції з нормальними переходами. Пасажири не мають бігати перед літаючими машинами через дорогу | ||
| HAnS | Re: Открытие скоростного трамвая [416] | [Ответить] |
| > Все это бред и нежелание КПТ работать. Временно можно эти
> светофоры поставить, за месяц-другой ничего особо страшного > не произойдет. Главное, чтобы трамвай работал и деньги > привозил. Це небезпека для життя сотень людей | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [418] | [Ответить] |
| > > Все это бред и нежелание КПТ работать. Временно можно эти
> > светофоры поставить, за месяц-другой ничего особо > страшного > не произойдет. Главное, чтобы трамвай работал и > деньги > привозил. У вас виходить трамвай заради трамвая, а > взагалі то трамвай робиться заради пасажирів. Тобто мають > бути нормальні станції з нормальними переходами. Пасажири > не мають бігати перед літаючими машинами через дорогу Должны быть станции. Пусть строятся. Будет стимул это делать побыстрее. А на некоторых остановках поставить светофор "по требованию" - не проблема. 10 секунд простоя корыт погоды не сделают. Лететь на красный вряд ли кто будет (на Лепсе все стоят как миленькие на светофоре, когда трамвай едет в объезд/люди идут). Кроме того, начиная от ИМ в сторону Победы, никакого ОТ, кроме трамвая, после его пуска в любом виде, не будет. Потому какая разница пассажирам - будут там пробки, или их не будет? Зато удобство налицо - безо всяких пробок проехать от ГС до Победы за 10-15 минут в большом, вместительном трамвае, а не в переполенном автобусе или вообще шрутке. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [418] | [Ответить] |
| Что лучше для пассажиров? Ехать на работу быстро и плавно на трамвае по выделенке и месяц-другой переходить дорогу с помощью светофора "по требованию" (а потом, когда достроят станции, переходить через них)? Или еще год давиться в переполенных автобусах/шрутках, падать в обморок, стоя в пробках летом при 35-градусной жаре, но зато потом "переходить только на станциях"? Ответ по-моему очевиден. | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [418] | [Ответить] |
| На ШТ головним "стримуючим фактором" щоб не перебігали дорогу була огорожа. Там де її зараз немає місцеві постійно перебігають, створюючи небезпеку для себе та для водіїв. Якщо ж будуть світлофори/зебри, то бігатимуть і на зелене і на червоне світло, відповідно деякі водії теж їхатимуть і на зелене і на червоне. Пенсія ж при виді трамвая побіжить за ним і там де взагалі немає переходу. До чого це призведе, думаю, пояснювати не треба. Щоденні ДТП (яких там і так вистачає), пробки і т.д. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [418] | [Ответить] |
| какие светофоры? Вы людей на стройплощадку высаживать собрались? | ||
| HAnS | Re: Открытие скоростного трамвая [421] | [Ответить] |
| > Что лучше для пассажиров? Ехать на работу быстро и плавно
> на трамвае по выделенке и месяц-другой переходить дорогу с > помощью светофора "по требованию" Іще раз, там трафік такий, що постав ти світлофор - все стане. А у вечірній час там катаються любителі політати - дивися на стан паркану ШТ. Тобто трамвай - заради трамваю, на те, що трапиться з рухом на дорозі та з пасажирами, які переходять дорогу - начхати? | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [422] | [Ответить] |
| Пенсія ж при виді трамвая побіжить
> за ним і там де взагалі немає переходу. До чого це > призведе, думаю, пояснювати не треба. Щоденні ДТП (яких там > і так вистачає), пробки і т.д. А чего это тебя вдруг взволновали проблемы пенсии? По идее, тебе наоборот это должно быть прятнее - меньше народу - больше кислороду. ;) | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [425] | [Ответить] |
| > Пенсія ж при виді трамвая побіжить > за ним і там де
> взагалі немає переходу. До чого це > призведе, думаю, > пояснювати не треба. Щоденні ДТП (яких там > і так > вистачає), пробки і т.д. А чего это тебя вдруг взволновали > проблемы пенсии? По идее, тебе наоборот это должно быть > прятнее - меньше народу - больше кислороду. ;) Не переводь стрілки, ти ж прекрасно зрозумів, що саме я мав на увазі | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [426] | [Ответить] |
| > > Пенсія ж при виді трамвая побіжить > за ним і там де >
> взагалі немає переходу. До чого це > призведе, думаю, > > пояснювати не треба. Щоденні ДТП (яких там > і так > > вистачає), пробки і т.д. А чего это тебя вдруг взволновали > > проблемы пенсии? По идее, тебе наоборот это должно быть > > прятнее - меньше народу - больше кислороду. ;) Не переводь > стрілки, ти ж прекрасно зрозумів, що саме я мав на увазі Увы, нет. | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [426] | [Ответить] |
| Малося на увазі що пішщоходи (а особливо пенсія) будуть бігати і на червоне і на зелене світло світлофору створюючи аварійну ситуацію | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [426] | [Ответить] |
| А, так значит, я всё правильно понял. И ответил. | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [422] | [Ответить] |
| > Пенсія ж при виді трамвая побіжить
> за ним і там де взагалі немає переходу. До чого це > призведе, думаю, пояснювати не треба. Если интервал будет 2-3 минуты (а не 15-20) — никто никуда не будет бегать (Я так думаю! ©). | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [430] | [Ответить] |
| > Если интервал будет 2-3 минуты (а не 15-20) — никто никуда
> не будет бегать (Я так думаю! ©). Сколько потребуется закупить единиц ПС, для такого интервала? Естественно с эксплуатационным запасом 1.2. И вообще что-то слышно о закупках? Или эта "реконструкция" так и останется фикцией. | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [431] | [Ответить] |
| > И вообще что-то
> слышно о закупках? Или эта "реконструкция" так и останется > фикцией. Пока что "зазор" на реконструкции значительно больше оного на закупках ПС. Анекдот в тему: Наши люди приезжают в Омерику на открытие нового супер-пупер моста. Там их поят-кормят и т.п. У них соответственно вопрос: "А за чей счёт, собственно, банкет?" Наших людей выводят на балкон, показывают мост: "Видите мост? Он платный. Вот мы его построили и теперь эксплуатируем. 50% идет в счёт погашения кредитов за строительство. 25% — отдаём государству. Нам остаётся 25%. Вот за эти деньги мы вас сейчас и поим-кормим." Пару лет спустя. Те же "на арене". Но уже на этом берегу океана. Банкет по поводу "нового моста через Днепр". Водки — залейся. Хавчика — завались! Омериканы спрашивают: "Так за чей счёт, собствено, банкет?" Их выводят на балкон и показывают Днепр: "Видите мост? Нет? Вот за эти бабки мы сейчас и бухаем!" | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [431] | [Ответить] |
| >Якщо ж будуть світлофори/зебри, то бігатимуть і на зелене і на >червоне світло, відповідно деякі водії теж їхатимуть і на зелене і на >червоне.
Захотят жить - не будут бегать. Что, под нарушителей подстраиваться будем теперь? В правилах сказано - на красный нельзя идти/ехать, на зеленый можно. А кто им не следует - пусть не обижается. >Іще раз, там трафік такий, що постав ти світлофор - все стане. Во-первых, на Лепсе перед съездами стоит светофор. Когда там ходил трамвай и люди переходили дорогу, он работал. Особых пробок не было (разве что с непривычки первое время), хотя он включался постоянно на минуту-полторы. Неужели лишние 10 секунд иногда по требованию (и то не везде) что-то кардинально изменят? Зато люди нормально ездить на работу/с работы, на вокзал/с вокзала и т.д. будут, а не так, как сейчас. А во-вторых - автобус отменят, значит от ИМ до Победы фактически никакого ОТ не будет, кроме трамвая, который всех желающих и увезет. Почему мы в таком случае должны думать о пробках вдоль его трассы? У нас форум посвящен проблемам ОТ в Киеве, или личного транспорта (корыт)? Кому не понравится стоять в пробке на корыте - милости просим в ОТ. Делов-то. >Сколько потребуется закупить единиц ПС, для такого >интервала? Естественно с эксплуатационным запасом 1.2. ДШ обладает кол-вом вагонов, которое может дать такой интервал. До закрытия даже в объезд больше 4-х минут в пик не было. А по прямой вообще 1-2. Еще могут немного из ПД передать, так что будет там все. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [428] | [Ответить] |
| > Малося на увазі що пішщоходи (а особливо пенсія) будуть
> бігати і на червоне і на зелене світло світлофору створюючи > аварійну ситуацію Повторюсь еще раз. Это исключительно их проблемы, но никак не трамвая и желающих по-человечески ехать добропорядочных граждан. | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [428] | [Ответить] |
| Коротше кажучи трамвай заради трамваю. Що й потрібно було доказати. Фанатіння від транспорту в останній, клінічній стадії | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [435] | [Ответить] |
| > Коротше кажучи трамвай заради трамваю. Що й потрібно було
> доказати. Фанатіння від транспорту в останній, клінічній > стадії Я не могу понять. Что ты хочешь доказать на Киевском ТРАМВАЙНОМ форуме? Что трамвай бесполезен и вместо него должны ездить шрутки? Что ты вообще тут делаешь с такими рассуждениями? Ищи себе шруточный форум, излагай там свои бредовые идеи, критикуй ОТ сколько хочешь, и подпевай Сантехнику. Почему именно ЗДЕСЬ? | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [436] | [Ответить] |
| > > Коротше кажучи трамвай заради трамваю. Що й потрібно було
> > доказати. Фанатіння від транспорту в останній, клінічній > > стадії Я не могу понять. Что ты хочешь доказать на > Киевском ТРАМВАЙНОМ форуме? Что трамвай бесполезен и вместо > него должны ездить шрутки? Трамвай (про ШТ йде мова) має бути швидкісним, на виділеній лінії та за огорожею, і ніяких наземних переходів до нього не має бути. При будівництві ШТ проектувалися і були зроблені саме підземні переходи, оскільки вони безпечні для пасажирів і не перешкоджать руху автотранспорту на проїжджій частині. Так от ШТ треба доробити до кінця в належному вигляді і лише тоді відкривати. Ось що я хочу довести. Ти ж пропонуєш відкрити на швидку руку недобуд, з аварійно-небезпечними наземними переходами та з абсолютно необладнаними зупинками, і все через те щоб трамвай - їздив. Тобі абсолютно начхати на безпеку пасажирів та пішоходів, на водіїв, тобі головне щоб був трамвай заради трамваю. Что ты вообще тут делаешь с > такими рассуждениями? Я ж не запитую, що ТИ тут робиш із такими маніакальними ідеями? Транспорт в першу чергу має бути для пасажирів, а не навпаки. Можна бігати скільки завгодно з фотіком за транспортом, писати статистику хоч по 10 містам одночасно, і т.д., але ж в першу чергу треба думати про ПАСАЖИРІВ. Якщо ж на першому плані ГТ виключно заради ГТ - то це вибачте мене діагноз, і людей з такими ідеями категорично не можна підпускати до транспорту. А то в кожному дворі запроектують трамвай з тролейбусом із зупинкою на кожному поверсі, тільки через те, що так хочеться. Якщо ти НЕ ХОЧЕШ бачити, що насправді відбувається у місті, а лише лити бруд на КПТ та мріяти про всілякі "прожекти" - то необов"язково і навіть небажано робити це на форумі - читай правила: "Запрещается: - "Флуд" (явно бессмысленные сообщения, многократное повторение одного и того же) це якраз стосується тебе, і твоїх постійних "тез" на кшталт "чорного налу" та "Ламбуцкий вор" - Обсуждение модерирования и попытки самомодерирования, любые разговоры типа "а почему мое сообщение удалили, а его нет?", "я считаю, что того-то и того-то надо выгнать с форума!" и т.п.; це стосується твоїх заяв "Что ты вообще тут делаешь с такими рассуждениями? Ищи себе шруточный форум, излагай там свои бредовые идеи, критикуй ОТ сколько хочешь, и подпевай Сантехнику. Почему именно ЗДЕСЬ?" - Систематическое сообщение заведомо ложных сведений любого рода, введение читателей в заблуждение. тут уже неодноразово наводилися різні цифри, але ти ж одразу заявляєш що це все брехня, тобто вводиш читачів у оману P.S. прохання до модераторів звернути увагу на цей та попередній (№436) пости | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [433] | [Ответить] |
| > >Сколько потребуется закупить единиц ПС, для такого
> >интервала? Естественно с эксплуатационным запасом 1.2. > ДШ обладает кол-вом вагонов, которое может дать такой > интервал. До закрытия даже в объезд больше 4-х минут в пик > не было. А по прямой вообще 1-2. Еще могут немного из ПД > передать, так что будет там все. Простите, каких вагонов? 70-го года выпуска? Зачем вообще тогда было затевать реконструкцию? Поменяли бы рельсы, без остановки, движения, - все. Мало того что все делается по технологиям прошлого века, еще и старые коломбины запускать? Да кто же таким ОТ захочет пользоваться. Несчастные бомжи и неплатежеспособные пенсионеры. А кто будет платить за такое сомнительное удовольствие? Какой поимеем результат - близкая к нулю рентабельность - рост интервалов - получение Т2 N2. Сейчас у всех уже есть альтернатива - личный транспорт, ОТ может привлечь пассажира хотя бы приемлимым удобством. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [433] | [Ответить] |
| >Тобі абсолютно начхати на безпеку пасажирів та пішоходів, на >водіїв, тобі головне щоб був трамвай заради трамваю.
Я тебе еще раз повторяю - если будет светофор, проблема снимается сама по себе. Это ВРЕМЕННАЯ мера. ВРЕМЕННАЯ - повторяю. Пока станции не откроют. Читай пост 421 и ответь мне на вопрос - что лучше для пассажиров? Мне важно, чтобы люди могли быстро и без пробок добраться на работу/на вокзал/на учебу и т.д., а не давиться в душном автобусе или вообще в шрутке. А также - чтобы вагоны не простаивали, потому что от этого они приходят в негодность. Ты хочешь чтобы нечего выпустить было на открытый СТ? Насчет безопасности тоже повторюсь - если будет стоять светофор, то ДТП в тех местах - проблема не трамвая и добропорядочных пассажиров, а нарушителей, с которыми должна бороться милиция. Еще одно - я не понимаю, зачем нам учитывать удобства владельцев личного транспорта? У нас форум посвящен обсуждению проблем ОТ, а не корыт. Будешь на форуме автомобилистов - обсуждай там их удобства. А тут тематика другая. >Якщо ж на першому плані ГТ виключно заради ГТ - то це вибачте >мене діагноз, і людей з такими ідеями категорично не можна >підпускати до транспорту. Диагноз - агитировать за шрутки на форуме любителей и знатоков ОТ. И кричать, что трамвай надо снять, чтобы кол-во автополос увеличить. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [433] | [Ответить] |
| >- "Флуд" (явно бессмысленные сообщения, многократное >повторение одного и того же)
>це якраз стосується тебе, і твоїх постійних "тез" на кшталт >"чорного налу" та "Ламбуцкий вор" Аналогично это касается ваших тезисов "маршрутки приносят прибыль в КПТ" и "в Киеве все хорошо и прекрасно, чего ты ноешь?". Последнее даже скорее не флуд, а введение читателей в заблуждение (недавно в Киев приезжал фанат ОТ из другого города и был очень разочарован, а просто потому, что доверял Сантехнику, который рассказывал тут про стабильность работы и небольшие интервалы на маршрутах) >це стосується твоїх заяв "Что ты вообще тут делаешь с такими >рассуждениями? Ищи себе шруточный форум, излагай там свои >бредовые идеи, критикуй ОТ сколько хочешь, и подпевай >Сантехнику. Почему именно ЗДЕСЬ?" Я что, сказал "надо выгнать"? Где я такое писал, покажи мне? Это просто вопрос к тебе. Почему именно на ТРАМВАЙНОМ форуме ты излагаешь свои долбошруточно-антитрамвайные настроения? >тут уже неодноразово наводилися різні цифри, але ти ж одразу >заявляєш що це все брехня, тобто вводиш читачів у оману Часть тех цифер я спокойно опровергал. Так что кто вводит читателей в заблуждение (замыливает им глаза циферками, как КПТ обычным пассажирам) - это еще бооольшой вопрос. И читай первый мой пункт в этом сообщении. Действительно, стоило бы модерации обратить внимание на эти посты. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [431] | [Ответить] |
| > > Если интервал будет 2-3 минуты (а не 15-20) — никто
> никуда > не будет бегать (Я так думаю! ©). Сколько > потребуется закупить единиц ПС, для такого интервала? Для запуска напрямик, с учётом кобр, думаю, ничего больше закупать для такого интервала не придётся. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [431] | [Ответить] |
| > Трамвай (про ШТ йде мова) має бути швидкісним, на виділеній лінії та за огорожею, і ніяких наземних переходів до нього не має бути. При будівництві ШТ проектувалися і були зроблені саме підземні переходи, оскільки вони безпечні для пасажирів і не перешкоджать руху автотранспорту на проїжджій частині. Так от ШТ треба доробити до кінця в належному вигляді і лише тоді відкривати. Ось що я хочу довести.
Почему бы вместо болтовни не пойти и не заняться установкой этих самых заборов и рытьём переходов? :-]Особенно в районе пл.Победы, где их вообще не запланировано? | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [438] | [Ответить] |
| > > >Сколько потребуется закупить единиц ПС, для такого >
> >интервала? Естественно с эксплуатационным запасом 1.2. > > ДШ обладает кол-вом вагонов, которое может дать такой > > интервал. До закрытия даже в объезд больше 4-х минут в пик > > не было. А по прямой вообще 1-2. Еще могут немного из ПД > > передать, так что будет там все. Простите, каких вагонов? > 70-го года выпуска? Зачем вообще тогда было затевать > реконструкцию? Поменяли бы рельсы, без остановки, движения, > - все. Мало того что все делается по технологиям прошлого > века, еще и старые коломбины запускать? Да кто же таким ОТ > захочет пользоваться. Несчастные бомжи и неплатежеспособные > пенсионеры. В Праге живут сплошные бомжи и пенсионеры. Так и законспектируем. | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [441] | [Ответить] |
| > > > Если интервал будет 2-3 минуты (а не 15-20) — никто >
> никуда > не будет бегать (Я так думаю! ©). Сколько > > потребуется закупить единиц ПС, для такого интервала? Для > запуска напрямик, с учётом кобр, думаю, ничего больше > закупать для такого интервала не придётся. Було б бажано хоча б переробити на кобри все, що можна. В ідеалі звісно треба було б купити новий РС, але ж... | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [442] | [Ответить] |
| > > Трамвай (про ШТ йде мова) має бути швидкісним, на
> виділеній лінії та за огорожею, і ніяких наземних переходів > до нього не має бути. При будівництві ШТ проектувалися і > були зроблені саме підземні переходи, оскільки вони > безпечні для пасажирів і не перешкоджать руху > автотранспорту на проїжджій частині. Так от ШТ треба > доробити до кінця в належному вигляді і лише тоді > відкривати. Ось що я хочу довести. Почему бы вместо > болтовни не пойти и не заняться установкой этих самых > заборов и рытьём переходов? :-]Особенно в районе пл.Победы, > где их вообще не запланировано? Якщо це твоя безпосередня спеціальність - то можеш піти попрацювати. НЯЗ "болтовни" тут більше всього від тебе :) | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [444] | [Ответить] |
| В ідеалі звісно
> треба було б купити новий РС, але ж... Просто я скромно надеюсь, что за год с лишним простоя шевченковцы перебрали свои вагоны до последнего винтика, и проблем хотя бы первые пару лет не будет. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [445] | [Ответить] |
| Особенно в районе пл.Победы,
> > где их вообще не запланировано? Якщо це твоя безпосередня > спеціальність - то можеш піти попрацювати. НЯЗ "болтовни" > тут більше всього від тебе :) Зато она конструктивная, в отличие от. :-P | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [446] | [Ответить] |
| > В ідеалі звісно > треба було б купити новий РС, але ж...
> Просто я скромно надеюсь, что за год с лишним простоя > шевченковцы перебрали свои вагоны до последнего винтика, и > проблем хотя бы первые пару лет не будет. Так и есть! | ||
| Sturm | Re: Открытие скоростного трамвая [447] | [Ответить] |
| > Особенно в районе пл.Победы, > > где их вообще не
> запланировано? Якщо це твоя безпосередня > спеціальність - > то можеш піти попрацювати. НЯЗ "болтовни" > тут більше > всього від тебе :) Зато она конструктивная, в отличие от. > :-P Конструктивної "болтовни" не буває :) | ||
| Д-616 | Re: Открытие скоростного трамвая [447] | [Ответить] |
| >Якщо ж будуть світлофори/зебри, то бігатимуть і на зелене і на >червоне світло, відповідно деякі водії теж їхатимуть і на зелене і на >червоне.
>Захотят жить - не будут бегать. Что, под нарушителей подстраиваться >будем теперь? В правилах сказано - на красный нельзя идти/ехать, >на зеленый можно. А кто им не следует - пусть не обижается. Какой-то абсурдный спор... Какие светофоры и куда? Подземные переходы по линии СТ есть почти везде: Старовкз: нет (и не нужен) Победы: нет ВФ: есть, надо вкрутить лампочки Политех: есть Полевая: есть Инд.: есть Гарматна: есть Гер.Сев.: есть Лепсе: есть Сем.Сосн: есть, отремонтирован Гн.Юры: есть, отремонтирован Р.Рол.: есть, отремонтирован Кольц.: нет Ничего с пассажирами не случится если они будут ходить несколько месяцев по неотремонтированому переходу с временным освещением (как было на СС). На Старовокзальной он не нужен, а на Победы гораздо лучше построить небольшой пешеходный мостик. Такой (или даже меньше) как на Борщаговке-Технической (где он нужен как тепловозу пантограф). Гораздо дешевле и строится быстрее подземного перехода и удобнее чем светофор. Эконом-вариант: от Победы до Старовокзальной идти по Пестеля минуты 3, так что эту станцию можно вообще пока не трогать. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [447] | [Ответить] |
| >ВФ: есть, надо вкрутить лампочки
Там не только лампочки надо вкрутить ))) Давно был там последний раз? ))) Проще уж светофор поставить. >Политех: есть Полуразрушенный >Полевая: есть Там тоже ходить немного опасно. Лучше все же светофор. 2 светофора, включающиеся иногда по требованию на 10 секунд погоды ну никакой не сделают. А в остальном да - я сразу говорил, что далеко не везде нужны светофоры, можно попользоваться и неотремонтированными, но вполне себе функциональными переходами. Ничего ни с кем не случится. Главное - чтобы трамвай ездил, людей без пробок возил и деньги зарабатывал. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [447] | [Ответить] |
| >Эконом-вариант: от Победы до Старовокзальной идти по Пестеля >минуты 3, так что эту станцию можно вообще пока не трогать.
Можно. А1/3тр же до Старовокзальной не ходят - и никто от этого пока не умер. Главное, чтобы ИМ и Политех функционировали. ВФ можно сделать по требованию, как автобусную - там пасспоток большим никогда не был. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [449] | [Ответить] |
| > > Особенно в районе пл.Победы, > > где их вообще не >
> запланировано? Якщо це твоя безпосередня > спеціальність - > > то можеш піти попрацювати. НЯЗ "болтовни" > тут більше > > всього від тебе :) Зато она конструктивная, в отличие от. > > :-P Конструктивної "болтовни" не буває :) Это спор о терминологии. То, что мои конструктивные предложения кто-то назвал болтовнёй, ни о чём не говорит. :-P | ||
| Д-616 | Re: Открытие скоростного трамвая [447] | [Ответить] |
| Политех, в принципе, немедленно открывать необязательно: там пересадка на ту же линию метро, что и на Старовокзальной.
Имеет смысл пустить 2 маршрута: Т3 - в объезд ч/з Лукьяновку (подвоз к Берестейской), Т1 - напрямую экспрессом (без остановки о/п: Гер.Сев., Гарматная, Полевая, Политех, Воздухофлотская, Победы), так как основной поток - из Борщаги в центр. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [447] | [Ответить] |
| >Политех, в принципе, немедленно открывать необязательно: там >пересадка на ту же линию метро, что и на Старовокзальной.
Обязательно в первую очередь. Давно на 1/3тр ездил? 75-80% автобуса в утренний пик там выходит. >Т3 - в объезд ч/з Лукьяновку (подвоз к Берестейской) Т3 по прямой, Т1 тоже. Т2 - с МБ в объезд через Берестейскую. Из ПД передать выпуск Т15 + те вагоны, что хотели передать для Т2 "МБ-КД". >(без остановки о/п: Гер.Сев., Гарматная, Полевая, Политех, >Воздухофлотская, Победы) Только две последние поддерживаю. Остальное - полный бред. Там везде очень много желающих уехать. Какой к черту экспресс? | ||
| Юрий | Re: Открытие скоростного трамвая [465] | [Ответить] |
| Реконструкцию СТ. | ||
| Caxa | Re: Открытие скоростного трамвая [421] | [Ответить] |
| > Что лучше для пассажиров? Ехать на работу быстро и плавно
> на трамвае по выделенке и месяц-другой переходить дорогу с > помощью светофора "по требованию" (а потом, когда достроят > станции, переходить через них)? Или еще год давиться в > переполенных автобусах/шрутках, падать в обморок, стоя в > пробках летом при 35-градусной жаре, но зато потом > "переходить только на станциях"? Ответ по-моему очевиден. Что лучше для пассажира? Ездить 100 дней на работу в переполненном автобусе или 99 дней ездить на работу на трамвае а на 100-й день остаться инвалидом на всю жизнь, попав под колеса машины какого-то придурка, летевшего на красный свет? | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [481] | [Ответить] |
| DFAW днем отзвонился, что в районе «Индустриальной» он заметил контактную рельсосварочную машину на базе КА(?)МАЗа | ||
| Anton | Re: Открытие скоростного трамвая [495] | [Ответить] |
| >Какой-то абсурдный спор... Какие светофоры и куда?
Подземные переходы по линии СТ есть почти везде: Споры на форуме в последнее время о чем угодно, скучные и не по теме. До 14 октября почти 2,5 месяца и до этого срока при умном руководстве можно легко построить все крупные пересадочные узлы (НАУ, Индустриальный, Политех и др.), собирается все быстро из металлоконструкций и стекла, стоят золотые денечки - только работай, а нет, дождутся лютых морозов, а затем может быть начнут обцеловывать плиткой переходы, а следующей весной перекладывать заново. | ||
| SPB | Re: Открытие скоростного трамвая [490] | [Ответить] |
| У Києві почалися арешти чиновників, призначених мером Леонідом Черновецьким. Міліція затримала високопоставленого співробітника «Київпастрансу», чиє ім’я не називається...
http://zik.com.ua/ua/news/2010/07/28/238933 P.S. якщо ці новини вже і до Львова докотилися то щось в цьому є | ||
| igoreha | Re: Открытие скоростного трамвая [490] | [Ответить] |
| После расследования «КП» строители скоростного трамвая взяты под стражу
В СИЗО угодил заместитель директора по вопросам строительства «Киевпастранса» Владимир Асадчий, а также исполняющий обязанности директора «Киевгорстроя №2» Сергей Кущ. Журналистское расследование, которое уже год ведет «Комсомольская правда», не осталось не замеченным не только в Министерстве ЖКХ (после публикаций там назначили служебную проверку), но и в правоохранительных органах. Вчера в редакции появилась информация, что заместитель директора «Киевпастранса» Владимир Асадчий, а также руководитель «Киевгорстроя №2» Сергей Кущ задержаны за хищение бюджетных средств. Чтобы проверить эту информацию, мы связались с руководителем Управления по борьбе с организованной преступностью. - Действительно, мы провели задержания, - подтвердил Александр Плужник, начальник УБОП столицы. - Возбуждены уголовные дела за хищение бюджетных средств, которые направлялись на закупку, освоение и строительство скоростного трамвая, а также за завышение цен на продукцию. Из собственных источников нам удалось узнать, что проверки, которые сейчас проводятся на строительстве скоростного, основаны на материалах расследования «Комсомольской правды». Напомним, мы писали о том, что крепления на линии не сертифицированы и не прошли испытаний. Больше того, специалисты в один голос уверяют: если по ним запустить трамвай, аварии не избежать. Но и это еще не все. Совсем недавно «КП» сообщила новые шокирующие факты: рельсы, которые укладывали на многострадальной линии, - технический брак! - Только на креплениях задержанным удалось нагреть 31 миллион гривен. На закупке рельсов украдены 22 миллиона. Деньги пропускали через фиктивную фирму, - рассказал нам надежный источник в милиции. - Что касается технического состояния пути, УБОП сейчас проводит проверки. Уже на следующей неделе в этом деле могут появиться новые известные фамилии. Зашаталось кресло под Николаем Ламбуцким. Вчера в столичной мэрии заговорили о том, что главному транспортнику Киева не избежать отставки. Якобы приказ об увольнении уже лежит на столе заммэра Александра Попова, осталось только подписать. Не исключил отставку руководителя «Киевпастранса» и главный инженер этого предприятия Юрий Бомбардеров. - Новости о смене руководства должны быть на этой неделе. Вряд ли кресло займет кто-то из наших, скорее, придет человек со стороны, - сказал «КП» Бомбардеров. http://kp.ua/daily/270710/237078/ | ||
| dimentiy | Re: Открытие скоростного трамвая [563] | [Ответить] |
| Женя, Santehnik, скажите, вы не ошиблись адресом? Я (как и многие другие) хочу читать о трамвае, а ваши споры о совке мне абсолютно не интересны!!! Обменяйтесь ICQ и общайтесь там! Хватит оффтопить! | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [563] | [Ответить] |
| Ваня, переходим сюда.
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&f=l&a=lm&t=3106&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-457 | ||
| Dimon | Re: Открытие скоростного трамвая [563] | [Ответить] |
| Похоже ошиблись. Флуд удален | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [563] | [Ответить] |
| Так понимаю, Ламбуцкий будет тоже ского уволен? | ||
| Dimon | Re: Открытие скоростного трамвая [563] | [Ответить] |
| Да | ||
| Dimon | Re: Открытие скоростного трамвая [563] | [Ответить] |
| С Ламбуцким переходим сюда.
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2114&ft=1&s=nd&fm=112&lm=131#s-131 Тема о скоростном трамвае Больше информации здесь http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=7624&lm=7643#s-7643 | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [563] | [Ответить] |
| Срочно!
Только что от DFAW'a: ЛВС с какой-то АВ/КСВ-шкой впереди пару минут назад проехали Лукьяновкую площадь в сторону Автогенного завода. Возможно перегонка на Борщаговку Может кому-то удастся сфотографировать! | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [563] | [Ответить] |
| Спасибо!! | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [563] | [Ответить] |
| Была показуха, был Попов, Ламбуцкий и прочие высокие личности. Впервые увидел живьем в метре от себя Попова :-))
Ламбуцкий вел себя вполне спокойно, видимо об отставке уже речь не идет... | ||
| Dimon | Re: Открытие скоростного трамвая [563] | [Ответить] |
| А может он уже в отствке и спокоен)
Так что, КЗЭТ будет собирать ЛВС? | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [575] | [Ответить] |
| > Была показуха, был Попов, Ламбуцкий и прочие высокие
> личности. Впервые увидел живьем в метре от себя Попова :-)) > Ламбуцкий вел себя вполне спокойно, видимо об отставке уже > речь не идет... Уже увидел... 03.08.2010 15:00 В.о. голови КМДА Олександр Попов ознайомиться з ходом реконструкції ділянки швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги, а також огляне стан реконструкції транспортної розв’язки на Київському півкільці (Жулянський шляхопровід) http://www.kmv.gov.ua/press.asp?Id=221107 Підхід до преси відбудеться на кінцевій зупинці швидкісного трамваю. УВАГА! Виїзд з двору КМДА о 14.00! Акредитація за телефонами: 279-24-11, 279-93-42 Запрошуємо вас! | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [576] | [Ответить] |
| > А может он уже в отствке и спокоен)
> Так что, КЗЭТ будет собирать ЛВС? Был бы в оставке - было бы ему пофиг и не приехал бы за два часа до начала показухи. Кстати приехал не на джипе, а на обычной легковушке (как и Попов). Видать джипы сейчас не в моде :-) | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [575] | [Ответить] |
| ЛВС в евроокраске:
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387518.jpg http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387513.jpg | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [575] | [Ответить] |
| Кобры, вижу, тоже пригоняли? | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [575] | [Ответить] |
| Да, две. Одну потом немного отогнали. Ну и известная всем табличка сравнения вагонов присутствовала :-) | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [575] | [Ответить] |
| Вот уроды. Ну что, казалось бы, мешает открыть его через недельку в объезд? Явно кому-то выгодно царство маршруток. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [575] | [Ответить] |
| Попов рассказал о подробностях запуска новой линии скоростного трамвая
Киевская горгосадминистрация планирует 14 октября ввести в эксплуатацию часть станций на линии скоростного трамвая после завершения реконструкции. "В октябре месяце маршрут будет открыт от начальной станции до конечной. Но у нас будет несколько станций, которые трамвай будет проезжать без остановки. Я думаю, это будет четыре, максимум, пять станций, которые мы не откроем", - сообщил первый заместитель главы горадминистрации Александр Попов журналистам во вторник, 3 августа. По его словам, необходимость устранить некоторые нарушения в технологии и заменить часть пути не отразится на сроках запуска линии. По оценкам Попова, общая стоимость проекта составляет около 400 миллионов гривен, из которых из бюджета Киева в текущем году выделено около 40 миллионов гривен. Попов также добавил, что, скорее всего, на этой линии будет использоваться подвижной состав украинского производства, поскольку его стоимость в 2,5 раза ниже, чем российского. трындец По его данным, стоимость одного трамвая украинского производства составляет 3 млн гривен Как сообщил присутствующий на брифинге генеральный директор коммунального предприятия Киевпастранс Николай Ламбуцкий, в настоящее время предприятие располагает девятью новыми трамваями. "До 14 октября завод должен обеспечить нам не менее десяти таких трамваев на этой линии, а что касается остальных, то у нас есть капитально отремонтированные вагоны старого образца, которые мы можем комплектовать и эксплуатировать, а если будет финансирование, то до конца года мы можем получить еще четыре-пять новых трамваев", - сказал глава Киевпасранса. По его оценкам, для работы линии необходимо около 17-18 трамваев. Для того чтобы докупить четыре-пять новых необходимо около 15-18 млн грн. 15/4=3,75 дешевеют кобры однако "Думаю, до конца года мы выйдем на 15", - отметил Ламбуцкий. Как сообщалось ранее, реконструированную линию скоростного трамвая в Киеве запустят в этом году к празднику Покрова, 14 октября. | ||
| Женя | Re: Открытие скоростного трамвая [575] | [Ответить] |
| Ну что ж.. Пусть так. Посмотрим, чего стоят слова столь ругаемых на этом форуме регионалов. Благо, ждать осталось немногим более двух месяцев. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [579] | [Ответить] |
| > ЛВС в евроокраске:
> http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387518.jpg > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387513.jpg > Первое фото не открывается... А вот ЛВС на Фрунзе - возвращается с показухи: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387593.jpg | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [580] | [Ответить] |
| > Кобры, вижу, тоже пригоняли?
403 и 405 (http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387578.jpg) | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [579] | [Ответить] |
| Твое фото точно не приймут - завал.
http://www.picatom.com/1k/387593-1.html Хотя бы так нужно :-) P.S первая ссылка http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387551.jpg | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [580] | [Ответить] |
| >Ламбуцкий вел себя вполне спокойно, видимо об отставке уже >речь не идет...
А я все же возлагал немалые надежды на новое руководство города. Что ж - коррупция и тут победила... Увы... >Я думаю, это будет четыре, максимум, пять станций, которые мы >не откроем" От СС до Старовокзальной 8 станций, которые нужно реконструировать. Значит, 3 из них таки откроют? Очень хочу верить, что это будет ГС, Индустриальная и КПИ. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [587] | [Ответить] |
| > Твое фото точно не приймут - завал.
> http://www.picatom.com/1k/387593-1.html > Хотя бы так нужно :-) P.S первая ссылка > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387551.jpg > Пикатом у меня не работает - Опера не принимает. А где завал? По столбам все ровно... | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [587] | [Ответить] |
| http://piccy.info/view3/357965/6e4c701478b8b57961325253cc215599/
По столбам может и ровно, но никто не говорит о том что столбы ровные ;-) | ||
| Сашок | Re: Открытие скоростного трамвая [579] | [Ответить] |
| > ЛВС в евроокраске:
> http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387518.jpg > > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387513.jpg Santehnik, перезалей, пожалуйста, фотки! | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [579] | [Ответить] |
| > Santehnik, перезалей, пожалуйста, фотки!
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387551.jpg На КД. http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387513.jpg В стрелках на ГЮ. | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [590] | [Ответить] |
| >
> http://piccy.info/view3/357965/6e4c701478b8b57961325253cc215599/ > По столбам может и ровно, но никто не говорит о том что > столбы ровные ;-) То, что ты мне кинул - самый натуральный завал. Потому что кроме столбов, еще и трамвай перекошен вправо, и оконная рама в доме тоже стоит неровно. Зачем я удалил фото из очереди?) | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [590] | [Ответить] |
| Дом кривой будет в любом случае, а ровнять нужно по центру кадра.
http://transphoto.ru/texts/remarks/askew_sample2.png | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [594] | [Ответить] |
| > Дом кривой будет в любом случае, а ровнять нужно по центру
> кадра. > http://transphoto.ru/texts/remarks/askew_sample2.png > По трамваю? | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [594] | [Ответить] |
| В данном случае да. В идеале нужно искать любую прямую линию в центре кадра(столбы не всегда ровные), и выравнивать по ней.
Тут можно попробовать выровнять по линии окна которая в конце первого стадиона. Причем еще больше чем я повернуть нужно. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [594] | [Ответить] |
| http://i.piccy.info/i5/34/80/358034/387593.jpg примерно так, только поворачивать оригинал нужно :-) | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [594] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387604.jpg | ||
| kostyan | Re: Открытие скоростного трамвая [594] | [Ответить] |
| Закончили оффтоп. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие скоростного трамвая [592] | [Ответить] |
| > > Santehnik, перезалей, пожалуйста, фотки!
> > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/387551.jpg > На КД. Красиво раскрасили. И фотка идеальная, по цветопередаче. Ниже пошли изуродованные. | ||
| Anton | Re: Открытие скоростного трамвая [592] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/324423/
http://transphoto.ru/photo/324424/ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие скоростного трамвая [583] | [Ответить] |
| >
> Попов также добавил, что, скорее всего, на этой линии будет использоваться подвижной состав украинского производства, поскольку его стоимость в 2,5 раза ниже, чем российского. Он имел ввиду Кобру или Татра Юг? > "До 14 октября завод должен обеспечить нам не менее десяти таких трамваев на этой линии, а что касается остальных, то у нас есть капитально отремонтированные вагоны старого образца, которые мы можем комплектовать и эксплуатировать, а если будет финансирование, то до конца года мы можем получить еще четыре-пять новых трамваев", - сказал глава Киевпасранса. Врёт и не краснеет уже на камеру.Что то только не говорит что основной состав будут те же старые развалюхи. > "Думаю, до конца года мы выйдем на 15", - отметил > Ламбуцкий. Да это голобальное обновление трамвайного парка,напомните за сколько там лет. | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [583] | [Ответить] |
| > Он имел ввиду Кобру или Татра Юг?
Кобру конечно :-) | ||
| Д-616 | Re: Открытие скоростного трамвая [583] | [Ответить] |
| О Татре-Юг речь даже и не идёт, её даже в таблице нету. | ||
| Сухов | Re: Открытие скоростного трамвая [575] | [Ответить] |
| Товарищи, у меня не одна ссылка не открылась, кроме 2х не работает.
Так я не понял, в обьезд через Лукьяновку Кобры пойдут??? | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [605] | [Ответить] |
| > Товарищи, у меня не одна ссылка не открылась, кроме 2х не
> работает. http://transphoto.ru/update.php?date=2010-08-03&cid=96 > Так я не понял, в обьезд через Лукьяновку Кобры пойдут??? Нет. | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [581] | [Ответить] |
| > Да, две. Одну потом немного отогнали. Ну и известная всем
> табличка сравнения вагонов > присутствовала :-) Есть фотографии остальных плакатов? | ||
| Murder | Re: Открытие скоростного трамвая [608] | [Ответить] |
| Похоже просто идет вялая имитация бурной деятельности ....
Такими темпами что сейчас трудяцца - и к октябрю следующего года нифига не будет .... Если собираются пускать всю ветку пусть не со всеми остановками - нужно уже сейчас шуршать монтажем полотна на 1. медгородке 2. Индустриальном мосту 3. под воздухофлотским менять или перекладывать рельсы (зазоры и износ) Одних сварщиков нужно с десяток бригад или одна РСМ. | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [608] | [Ответить] |
| > 3. под воздухофлотским менять или перекладывать рельсы
> (зазоры и износ) Пробегала информация, что на рельсы размещен заказ на Азовстали (уже не помню - август или сентябрь) | ||
| Santehnik | Re: Открытие скоростного трамвая [608] | [Ответить] |
| > Есть фотографии остальных плакатов?
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221125 | ||
| AMY | Re: Открытие скоростного трамвая [610] | [Ответить] |
| > > Есть фотографии остальных плакатов?
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221125 Спасибо, я и сам нашел. Там же ) | ||
| zhenia | Скоростной в пиковом режыме? | [Ответить] |
| Чёто мне кажется что скоростной будет ездить токо в пик, а межпик - ламбошрутки... | ||
| lol-wut | Re: Скоростной в пиковом режыме? [612] | [Ответить] |
| > Чёто мне кажется что скоростной будет ездить токо в пик, а
> межпик - ламбошрутки... С чего бы? трамваев в ДШ хватает, отстаивать есть где... | ||
| Sturm | Re: Скоростной в пиковом режыме? [612] | [Ответить] |
| > Чёто мне кажется что скоростной будет ездить токо в пик, а
> межпик - ламбошрутки... Напевне це те ж саме | ||
| zhenia | Re: Скоростной в пиковом режыме? [613] | [Ответить] |
| > > Чёто мне кажется что скоростной будет ездить токо в пик,
> а > межпик - ламбошрутки... С чего бы? трамваев в ДШ > хватает, отстаивать есть где... В АП3 тоже состава хватает который ездит почемуто в режыме МТ 556. | ||
| Sturm | Re: Скоростной в пиковом режыме? [613] | [Ответить] |
| Яке відношення має АП-3 до ДШ? | ||
| Sturm | Re: Скоростной в пиковом режыме? [615] | [Ответить] |
| > > > Чёто мне кажется что скоростной будет ездить токо в
> пик, > а > межпик - ламбошрутки... С чего бы? трамваев в ДШ > > хватает, отстаивать есть где... В АП3 тоже состава > хватает который ездит почемуто в режыме МТ 556. На 556 може працювати максимум 13 бусів - 1389-1398, та 1360-1361. І то 1362 частіше на А3Тр ніж на 556 | ||
| zhenia | Re: Скоростной в пиковом режыме? [616] | [Ответить] |
| > Яке відношення має АП-3 до ДШ?
Головна контора "Ламба" мае вiдношення i до автобусних паркiв, i до трамваiв. Як "Ламб" захоче так i буде. | ||
| lol-wut | Re: Скоростной в пиковом режыме? [618] | [Ответить] |
| > > Яке відношення має АП-3 до ДШ?
> Головна контора "Ламба" мае вiдношення i до автобусних > паркiв, i до трамваiв. Як "Ламб" захоче так i буде. Есть подозрения, что сейчас за СТ стоят силы повыше Ламбуцкого, которые в случае чего очень быстро накажут кого захотят и за что захотят. | ||
| zhenia | Re: Скоростной в пиковом режыме? [618] | [Ответить] |
| А кто знает зачем повынимали со шпал и кудато забрали приблизительно 12 рельс возле Индустриальной в сторону Полевой? Может кто-то ночью умыкнул? | ||
| igoreha | Re: Скоростной в пиковом режыме? [618] | [Ответить] |
| Год назад «КП» опубликовала судьбоносное для строительства скоростного трамвая предписание главного госинспектора электротранспорта Министерства ЖКХ (от авт. № 13/20/26 от 17 апреля 2009 года). Специалист назвал стройку века опасной. Делом занялись прокуратура и УБОП. С тех пор в министерство пришли новые люди, но изменились ли технологии на самой стройке? Руководство города заявило: спорные моменты исправили, брак заменили, дополнительные деньги выделили. Новая дата открытия объекта - 14 октября 2010 года. Но так ли все хорошо на стройке века? Документы, которые оказались в редакции, вновь ставят под сомнение безопасность и качество скоростной линии на Борщаговку.
КРЕПЛЕНИЯ ВСЕ-ТАКИ БРАКОВАННЫЕ Станет ли дата 14 октября 2010 года окончательной в эпопее под названием «открытие скоростного трамвая»? Ответить на этот вопрос пока не может никто. На прошлой неделе руководство столицы поручило «Киевпастрансу» в десятидневный срок предоставить доказательства надежности строительства. «Комсомолке» удалось раздобыть заключения государственной научно-исследовательской лаборатории железнодорожного транспорта Украины. Эти исследования заказаны киевским Главным управлением по борьбе с организованной преступностью. Расследуя воровство бюджетных гривен, которые должны были идти на реконструкцию трамвая, оперативники проверили качество креплений ИМЕТ (производитель - акционерное общество «Механика». Именно их решил использовать «Киевпастранс». - Авт.), которые удерживают скоростные рельсы. Несколько образцов отправили в лабораторию. Согласно документам, ученые провели три исследования - испытали крепления на твердость, остаток деформации, а также на силу прижатия. Результаты превзошли все ожидания. Вот выдержки из заключений (копии документов смотрите на сайте kp.ua) Протокол № ДНДЦ УЗ ВЛ 052-2010 (испытание креплений на твердость) от 15 июня: «Образцы клемм, которые предоставлены для исследования, не соответствуют нормам. Рабочий образец имеет низкую твердость, которую невозможно определить данным методом. Из необходимых 46 единиц твердости мы имеем в среднем 12». Протокол № ДНДЦ УЗ ВЛ 053-2010 (исследование остаточной деформации) от 17 июня: «Исследованы 5 образцов клемм, их остаточная деформация не соответствует нормам, что связано с низкой твердостью материала». Протокол № ДНДЦ УЗ ВЛ 054-2010 (измерение силы прижатия вкладыша) от 23 июня: «Исследованы 5 образцов, сила прижатия вкладыша не соответствует нормам. При необходимом значении 1,12 мы имеем 0,60, что соответствует 50%». «ЭТО ТИХИЙ УЖАС!» Если эти исследования проводились еще в начале лета, почему до сих пор их держат в секрете? И знают ли об этих документах городские управленцы, коль они так смело говорят о дате открытия трамвая? За ответами мы обратились к Леониду Збарскому, заместителю директора Научно-исследовательского конструкторско-технологического института городского хозяйства. Заслуженный транспортник страны уверен - новое руководство Киева недостаточно осведомлено о ситуации с трамваем. - В противном случае никто бы об открытии не говорил, - считает Леонид Збарский. - Я знаю о результатах УБОП, видел заключения. Это тихий ужас. Когда милиция получила заключения, они шокировали всех: ни один из показателей не отвечает норме. Простыми словами, это брак. Если начнется эксплуатация, прокладки просядут, усилие прижатия клеммы станет еще меньше. При резком перепаде температур или экстренном торможении рельсы расползутся. Почему так произошло? Кто-то решил сэкономить на строительстве и украсть деньги. Ведь можно соорудить простой трамвай, а деньги взять как за строительство скоростного. А чтобы навар был больше, положить при этом бракованные крепления. Как же вышло, что в акционерном обществе «Механика» решились оборудовать этими креплениями линию для перевозки пассажиров? Мобильный телефон директора этой фирмы молчит вторую неделю, а в офисе нас заверили: Анатолий Ивановский на больничном. Кстати, из достоверных источников нам удалось узнать, что он неоднократно вызывался на допрос и сейчас может находиться на подписке о невыезде. http://kp.ua/daily/090910/242928/ | ||
| Anton | Re: Скоростной в пиковом режыме? [618] | [Ответить] |
| На Покров заработают все 13 станций скоростного трамвая
При этом чиновники ручаются за безопасность. Владимир КАМИНСКИЙ — 15.09.2010 288 До завершения одной из самых скандальных строек в городе остался месяц. 14 октября городское руководство с музыкой и шариками обещает вернуть киевлянам скоростной трамвай. В связи со сжатыми темпами строительства, которые установил Кабмин, жителям Борщаговки предложат воспользоваться полуфабрикатом. Впрочем, и за это скажут спасибо, уж очень всем надоело смотреть из окон забитых маршруток, проходящих вдоль линии трамвая, на бездействие строителей. - Шесть станций до 14 октября будут оснащены полностью: платформами, турникетами, металлическим накрытием, также будет завершена реконструкция подземных переходов. Это «Старовокзальная», «Индустриальная», «Семьи Сосниных», «Гната Юры», «Ромена Роллана», «Окружная дорога», - уточнил Анатолий Голубченко, заммэра Киева по транспорту. - На остальных семи остановках будем ставить турникеты уже после запуска маршрута. Но важно, что уже с 14 октября все станции начнут принимать пассажиров (ранее говорили только о четырех. - Авт.). Тема скоростного трамвая в городе обсуждается очень остро. «КП» не раз писала, что реконструкция там велась с серьезными нарушениями, в частности, при укладке рельс использовались крепления, не соответствующие нормам. За нарушения уже поплатились профильные чиновники. Сейчас, по заявлениям Анатолия Голубченко, проблема устранена, а линия готова на 95 процентов. Чтоб закончить все работы в срок, дополнительно привлекли 400 работников. - Уже заменены все рельсы, это 360 тонн. Идут работы по их сварке, осталось соединить около тысячи швов. Также в срок будут заменены все пружинные сцепления - 96 тысяч единиц. И уже есть график установки шумозащитных экранов вдоль трассы трамвая, - отметил Анатолий Голубченко. Кстати, за безопасность скоростного трамвая поручились в Минрегионстрое. - Я лично контролирую процесс завершения реконструкции объекта, поэтому его качество и безопасность гарантирую, - отметил министр регионального строительства Владимир Яцуба. | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режыме? [618] | [Ответить] |
| Началась работа на станции "КПИ". | ||
| Sturm | Re: Скоростной в пиковом режыме? [623] | [Ответить] |
| > Началась работа на станции "КПИ".
| ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режыме? [623] | [Ответить] |
| Да. Не заметил, что именно делают (в полном 1тр мимо проезжал), но определенно какие-то работы начались. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режыме? [623] | [Ответить] |
| Бетон заливают там.
И на ГС тоже. Вчера на зеленом форуме об этом писал. | ||
| Sturm | Re: Скоростной в пиковом режыме? [626] | [Ответить] |
| > Бетон заливают там. И на ГС тоже. Вчера на зеленом форуме
> об этом писал. Тобто під платформи майбутні заливають? | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режыме? [626] | [Ответить] |
| Да. | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режыме? [626] | [Ответить] |
| А как будет осуществляться выход с этих платформ? Светофоры сделают или будут использовать старые переходы? | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режыме? [626] | [Ответить] |
| Переходы старые, причем обещают первое время без турникетов :-(( | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режыме? [626] | [Ответить] |
| Кстати говоря. Когда будут работать турникеты - будет ли действителен обычный проездной на трамвай? Или там платить за отдельный придется? | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режыме? [630] | [Ответить] |
| > Переходы старые, причем обещают первое время без турникетов
> :-(( Все равно как, лишь бы только трамвай открыли. | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режиме? [630] | [Ответить] |
| Начали монтаж КС под мостом на Лепсе. Также на месте поворота к съезду уложили путь по прямой. Скорее всего, на днях приедет КСВ и будут тянуть КС дальше по линии. Стрелки на поворот не будет точно, потому что линия съезда и линия напрямик находятся на разных уровнях - последняя чуть выше. Да и места там под нее нигде не оставили. | ||
| Стефан | Re: Скоростной в пиковом режиме? [633] | [Ответить] |
| > Начали монтаж КС под мостом на Лепсе. Также на месте
> поворота к съезду уложили путь по прямой. Скорее всего, на > днях приедет КСВ и будут тянуть КС дальше по линии. Стрелки > на поворот не будет точно Зря ;-( | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режиме? [633] | [Ответить] |
| Мне тоже... Но там 556, а для них она куда выгоднее, чем трамвай для людей. | ||
| Я_R | Re: Скоростной в пиковом режиме? [634] | [Ответить] |
| > Зря ;-(
С одной стороны зря, но с другой... Во-первых, учитывая киевские реалии, эта стрелка может в любой момент переключиться, что приведет к сходу, во-вторых, сама служебная линия будет постоянно заставлена припаркованными машинами, ну а в-третьих, без светофора трамвай повернуть не сможет, а держать светофор ради того, чтоб раз в полгода там проехал трамвай никто не будет | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режиме? [634] | [Ответить] |
| Так а почему бы там маршрут не сделать и не заменить трамваем А9/556? 10-12 выпусков хватит с головой. Единственное, что сделать - достроить часть линии вокруг бывшего ЛД. Но проблемы, думаю, нет - с СТ достаточно б/у рельс осталось. А светофор должен регулироваться трамваем. | ||
| Юрий | Re: Скоростной в пиковом режиме? [634] | [Ответить] |
| А почему бы не решить проблему с КС и пустить Тр40 по Красноармейской там спокойно троллейбусы повернут А5 поворачивает, большие машины поворачивают, а троллейбус не может, там основная причина проблемы с КС которую никто не хоче решать. | ||
| Я_R | Re: Скоростной в пиковом режиме? [637] | [Ответить] |
| > Так а почему бы там маршрут не сделать и не заменить
> трамваем А9/556? 10-12 выпусков хватит с головой. > Единственное, что сделать - достроить часть линии вокруг > бывшего ЛД. Но проблемы, думаю, нет - с СТ достаточно б/у > рельс осталось. А светофор должен регулироваться трамваем. Слишком много всего надо: и рельсы, и светофор, и выпуски. Пока А9/556 там вполне достаточно | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режиме? [637] | [Ответить] |
| Да сначала бы Отрадное - Лукьяновка от реконструировать, а потом уже о Т9 думать... | ||
| VIVAS | Re: Скоростной в пиковом режиме? [637] | [Ответить] |
| Кстати, такой маршрут был бы очень полезным, и на него можно было бы перекинуть часть выпусков Т14 и Т15. Ведь по моим наблюдениям, по Глубочицкой ездит не так много людей - пасспоток там не такой большой, а трамваи едут слишком медленно; на Отрадном состояние рельс куда лучше, там бывает и под 70 км/ч втапливают. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режиме? [637] | [Ответить] |
| > на Отрадном состояние рельс куда лучше
Там состояние рельс 3.14здец. | ||
| freedrig | Re: Скоростной в пиковом режиме? [637] | [Ответить] |
| Вчера вечером около 7 часов от НАУ до Лепсе был замечен прогуливающейся Anton который пристально приглядывался к КС СТ. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Скоростной в пиковом режиме? [643] | [Ответить] |
| > Вчера вечером около 7 часов от НАУ до Лепсе был замечен
> прогуливающейся Anton который пристально приглядывался к КС > СТ. Це повідомлення варто писати в Мелкие новости - разное :-) | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режиме? [643] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=222420
Перший заступник голови КМДА Олександр Попов особисто перевірив хід реконструкції лінії швидкісного трамваю від вулиці Старовокзальної до Кільцевої дороги «Сьогодні я переконався у тому, що робота на об’єкті виконується у напруженому режимі і потребує ще значних зусиль. Проте, я не маю жодних сумнівів, що довгоочікуваний запуск трамваю відбудеться 14 жовтня. Разом з тим, об’їзд показав, що нам треба оперативно залучити міські служби благоустрою і озеленення, щоб облаштувати території, прилеглі до зупинок швидкісного трамваю. Це буде другим етапом реконструкції об’єкту», – повідомив Олександр Попов. Він запевнив, що усі роботи будуть профінансовані вчасно та у повному обсязі. Перший заступник голови КМДА також поінформував, що стіни підземних переходів деяких зупинок швидкісного трамваю планується прикрасити сучасним розписом: «Ми запросили до участі в проекті художників графіті, які погодилися креативно прикрасити підземні переходи на деяких зупинках швидкісної лінії. Таким чином, ми залучимо до розбудови столиці нашу молодь і зекономимо бюджетні кошти». Як розповів заступник голови КМДА Анатолій Голубченко, 14 жовтня буде відкрито 11 станцій швидкісної лінії з 13 запланованих. «Стосовно тих двох станцій, на яких трамвай поки що зупинятися не буде. По одній з них наразі вирішується земельне питання, оскільки ділянка приватизована, і ми зараз не можемо побудувати там зупинку. Щодо іншої станції, то вона потребує дещо більше часу на будівництво, оскільки з самого початку реконструкції її не було запроектовано, тобто вона з’явилась вже пізніше, у остаточному проекті», – поінформував заступник голови КМДА. Анатолій Голубченко також додав, що більшість зупинок трамвайного маршруту будуть повністю готові вже 14 жовтня. На кількох станціях ремонт пішохідних переходів, встановлення турнікетів та накриттів металоконструкцій завершать трохи згодом. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режиме? [643] | [Ответить] |
| Приватизированая это я так понимаю ВФ
А "пізніше з'явилась" это видимо Старовокзальная. | ||
| Sturm | Re: Скоростной в пиковом режиме? [646] | [Ответить] |
| > Приватизированая это я так понимаю ВФ
Якщо поміркувати - а чи потрібна та Повітрофлотська взагалі? | ||
| DenVol | Re: Скоростной в пиковом режиме? [647] | [Ответить] |
| > Якщо поміркувати -
> а чи потрібна та Повітрофлотська взагалі? А в МакДо с НАУ на чем ездить? ) | ||
| VIVAS | Re: Скоростной в пиковом режиме? [647] | [Ответить] |
| На ней всегда видел немало людей. Тем более после обрезания Тр5, она будет полезна для людей, которым нужно с района Загса попасть на пл. Победы или на вокзал. | ||
| AMY | Re: Скоростной в пиковом режиме? [646] | [Ответить] |
| > Приватизированая это я так понимаю ВФ А "пізніше з'явилась"
> это видимо Старовокзальная. Или Площадь Победы | ||
| AMY | А потом танки, танки! -Что, все танки? -Да! Все два танка!! | [Ответить] |
| А.Попов: Киевские власти оплатят многосекционные трамваи до конца года
[ РБК-Украина, 01.10.2010, Киев, 16:43 ] В ближайшее время киевские власти закупят все многосекционные трамваи, которые на сегодняшний день произведены в Украине. Об этом сообщил и.о. председателя Киевской городской государственной администрации (КГГА) Александр Попов на совещании с отечественными производителями скоростного электротранспорта, передает корреспондент РБК-Украина. «Нам нужны многосекционные вагоны. Т.е. то, что есть сейчас у нас в Украине, забираем. Причем до конца года за эти вагоны мы должны рассчитаться», - сказал А.Попов. «Мы найдем ресурсы. Даем шанс. Пусть они ездят», - добавил и.о. главы КГГА. Как отметил в ходе совещания директор КП «Киевпасстранс» Николай Ламбуцкий, на сегодняшний день в Киеве имеется 10 многосекционных трамвайных составов, которые уже 14 октября будут запущены на скоростную трамвайную линию в столице. «Требования к подвижному составу должны быть соответствующими, поскольку общий пассажиропоток составит 15-17 тыс. пассажиров на двухчасовой «пик». Эта скоростная линия будет функционировать в режиме наземного метрополитена», - сообщил А.Попов. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А потом танки, танки! -Что, все танки? -Да! Все два танка!! | [Ответить] |
| Хм, незрозуміло, К1М8 також входить до "все многосекционные трамваи, которые на сегодняшний день произведены в Украине"?
Він же не впиується у габарит ШТ. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А потом танки, танки! -Что, все танки? -Да! Все два танка!! [652] | [Ответить] |
| > Хм, незрозуміло, К1М8 також входить до "все многосекционные
> трамваи, которые на сегодняшний день произведены в > Украине"? > Він же не впиується у габарит ШТ. Думаю да входит.Ведь Кобры тоже считают многосекционным трамваем.А К1М8 по лучше всё таки будет.А где именно он не вписывается на СТ? | ||
| Artur717 | К1М8 | [Ответить] |
| > Він же не впиується у габарит ШТ.
Впервые слышу. Я видел, что Т6Б5 на Кольцевой цеплял платформу, которую потом обрезали, но о невписывании К1М8 ничего нигде вроде не упоминалось. | ||
| Ночной_Дозор | Re: К1М8 | [Ответить] |
| Одну Татру таки купят. Вот микс будет. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [650] | [Ответить] |
| > > Приватизированая это я так понимаю ВФ А "пізніше
> з'явилась" > > это видимо Старовокзальная. > Или Площадь Победы Площадь Победы "не запроектирована". Воздухофлотская продана и приватизирована (участок), ввиду малонужности. | ||
| AMY | Re: Скоростной в пиковом режиме? [656] | [Ответить] |
| > Площадь Победы "не запроектирована".
Здрасти... http://www.picatom.com/d/DSC_7717-1.html http://transphoto.ru/photo/336223/ http://wikimapia.org/#lat=50.446205&lon=30.4884204&z=19&l=1&m=b | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [656] | [Ответить] |
| Так и что? | ||
| AMY | Re: Скоростной в пиковом режиме? [656] | [Ответить] |
| Так и то :-ь | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [656] | [Ответить] |
| Какие-то черновые бумажки. Все это не было принято. Там предполагаю строить пешеходные мостики, карманы, еще какую-то хрень. Но все это в стадии обсуждения-переговоров-эскизов. Утвержденного проекта -нет. Станции пока не будет. | ||
| Dmitry | Re: Скоростной в пиковом режиме? [648] | [Ответить] |
| > > Якщо поміркувати - > а чи потрібна та Повітрофлотська
> взагалі? А в МакДо с НАУ на чем ездить? ) Ну,там из достопримечательностей Загс, также когда-то был интересный спортивный магазин, а ещё от неё ближе всего к стадиону "Ска" или "Кво", как он сейчас называется... | ||
| Dmitry | Re: Скоростной в пиковом режиме? [648] | [Ответить] |
| На станции Гната Юры - построена какая-то странная "низкая платформа"
http://saveimg.ru/show-image.php?id=2b9ad6e8af72cf63dc22bf2d21bb7bed местами ещё не все плиточки до конца выложены... http://saveimg.ru/show-image.php?id=b9a40f26030c06cfae7b1c2ea0e89068 какие-то непонятные сооружения... http://saveimg.ru/show-image.php?id=2827221ebbccf7d52848faedf87a26a9 http://saveimg.ru/show-image.php?id=fd95defec75ce2cf144c6802a63a9b82 А также тут: http://saveimg.ru/show-image.php?id=abfccb9d6706c06f5e151b4fdf26565e http://saveimg.ru/show-image.php?id=d64a58de44dd7f1e02ea23b27f9fc881 | ||
| Дима | Re: Скоростной в пиковом режиме? [648] | [Ответить] |
| Ну низкие платформы наверно для висадки пассажиров Тр 2, а "непонятные сооружение" - это магазины в болле цивилизованной форме. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режиме? [648] | [Ответить] |
| Появилась чуйка что СМЕ из КВРов будут переданы в ДШ на 10 дней для показухи, а также то что несколько выпусков тройки будет из ПД. Такие дела. | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режиме? [648] | [Ответить] |
| А открытие таки 14-го состоится? Или 6-го ноября? | ||
| Денис Г | Re: Скоростной в пиковом режиме? [648] | [Ответить] |
| Открытие состоится 14 октября 2010 года. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режиме? [648] | [Ответить] |
| Все планируют на 14е.
Но, в свое время уже планировали на Новый год и День Киева.... Я думаю если и пустят то что-то жутко кастрированое. Рельсы сделать успеют это точно, ограждение потерпит, а вот станции ну никак не успеют. Разьве что в стиле "ступеньки да какая то плитка чтоб не поубивались при выходе с вагонов". | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режиме? [648] | [Ответить] |
| Хотя бы так. Только б открыли, чтобы ездить нормально можно было. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режиме? [648] | [Ответить] |
| Все ждут этого...
P.S Кстати, фотографируйте вольвы АП-3 пока они ездят еще. Если в АП-3 не отдадут какой то маршрут, то им негде будет работать и вероятно их списание... :-((( | ||
| Otto | Re: Скоростной в пиковом режиме? [669] | [Ответить] |
| > Все ждут этого... P.S Кстати, фотографируйте вольвы АП-3
> пока они ездят еще. Если в АП-3 не отдадут какой то > маршрут, то им негде будет работать и вероятно их > списание... :-((( Хай виганяють АП4 з 69, а ті розгрібають свою ж-у з маршрутами, 14 назад забирають. А АП3шні Вольви... Хай візьмуть розриви на А56))) | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режиме? [669] | [Ответить] |
| Спасибо, не надо нам такое счастье. Лучше уж тогда на А23 ) | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режиме? [671] | [Ответить] |
| > Спасибо, не надо нам такое счастье. Лучше уж тогда на А23 )
> Да нет, как раз пусть на А56 идут. Потому что 5-6 выпусков в пик - это ничего для такого маршрута и его попросту никто не ждет. Потому не удивляйтесь убыткам и маленькой выручке. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режиме? [671] | [Ответить] |
| Я был бы счастлив если бы его никто не ждал, он бы тогда пустой ездил бы, но увы, приходится ездить как консерва в банке. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Скоростной в пиковом режиме? [671] | [Ответить] |
| Честно Вольва на гружённом маршруте это ужас.Я как вспомню что было на А50,после обеда минут 30 ожиданий и вот она Вольво ,то ужас.....Счастье было когда случайно мог приехать Икарус с А46,не задумываясь прыгал)Вольвы хороши вон на А64 на дачу ездить=)Хотя мне больше по душе всё таки Мазы 105) | ||
| Otto | Re: Скоростной в пиковом режиме? [671] | [Ответить] |
| Пільготу 56 возити приречений, бо я своїми очима бачив, як водій якоїсь 208 дістав графік А56 і продивлявся його, постояв секунд 30 і з'явився той-таки А56, тобто вони прекрасно знають автобусний графік і їздять в акурат перед ними, так що шанс у автобуса взяти платних пасажирів наближається до 0. І чи їх буде 6 чи 10 тих автобусів, все одно більшість поїде на 208, бо вона підійте перша. | ||
| AMY | Re: Скоростной в пиковом режиме? [671] | [Ответить] |
| > вони прекрасно знають автобусний графік і їздять в акурат перед ними, так що шанс у автобуса взяти платних пасажирів наближається до 0
Вот с этого и нужно начинанать ( | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режиме? [671] | [Ответить] |
| По утрам после Электронмаша 208 забита до состояния неоткрывающихся дверей и "всё что дальше берет писятшестой" (С) | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режиме? [676] | [Ответить] |
| > > вони прекрасно знають автобусний графік і їздять в акурат
> перед ними, так що шанс у автобуса взяти платних пасажирів > наближається до 0 Вот с этого и нужно начинанать ( Да. И переводить 208 в режим обычного автобуса по маршруту №56. | ||
| AMY | Re: Скоростной в пиковом режиме? [677] | [Ответить] |
| > По утрам после Электронмаша 208 забита до состояния
> неоткрывающихся дверей и "всё что дальше берет писятшестой" > (С) это еще раз подтверждает жлобство кпт | ||
| Dmitry | Re: Скоростной в пиковом режиме? [663] | [Ответить] |
| > Ну низкие платформы наверно для висадки пассажиров Тр 2, а
Присмотритесь внимательнее..... Где стрелка? http://saveimg.ru/show-image.php?id=2b9ad6e8af72cf63dc22bf2d21bb7bed | ||
| Dmitry | Re: Скоростной в пиковом режиме? [663] | [Ответить] |
| Интересный вопрос-а что будет с автобусами м-та 1т,3т ? Останутся они? | ||
| Dmitry | Re: Скоростной в пиковом режиме? [663] | [Ответить] |
| Тут выше было сказано про Вольво, но ведь есть и сити на 3м! 1370,к примеру, и мазы 1354,1352, (1359), лазы 1324 | ||
| Dmitry | Re: Скоростной в пиковом режиме? [666] | [Ответить] |
| > Открытие состоится 14 октября 2010 года.
Вчера по новостям Киева (канал Сити) показывали,что "з усього найбільш готова до відкриття хіба що блакитна стрічка!" :-) Я так понимаю,что Политех,Индустриальную и ещё многие станции будут делать ночью... А известно,в котором часу состоится торжество перерезания ленточки? | ||
| dimentiy | Re: Скоростной в пиковом режиме? [666] | [Ответить] |
| Перенесли на 16 число
http://kiev.pravda.com.ua/news/4cb578ee45209/ | ||
| Денис Г | [Ответить] | |
| Таки рассекретили информацию... Открытие перенесли из-за того, что Азаров находится в Брюсселе. | ||
| Dmitry | Re: Скоростной в пиковом режиме? [684] | [Ответить] |
| > Перенесли на 16 число
> http://kiev.pravda.com.ua/news/4cb578ee45209/ Очередную лапшу вешают...:-( Уже стОлько раз переносили,что не верится... | ||
| Dmitry | Re: Скоростной в пиковом режиме? [684] | [Ответить] |
| Интересно,этот господин Попов способен ЛИ в лепёшку разбиться,но хоть РАЗ сдержать обещание? | ||
| Dmitry | Re: Скоростной в пиковом режиме? [684] | [Ответить] |
| вся правда о скорости трамвая...
http://news.liga.net/news/N1029063.html | ||
| Misha | Re: Скоростной в пиковом режиме? [688] | [Ответить] |
| > вся правда о скорости трамвая...
> > http://news.liga.net/news/N1029063.html Эта ссылка говорит о том, что господин Дмитрий Олейник - клинический идиот и невежда, и более ни о чём. | ||
| dimentiy | Re: Скоростной в пиковом режиме? [688] | [Ответить] |
| Я думаю, всю правду мы узнаем после открытия. Лично я перестал верить любым изданиям, причём давно. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Скоростной в пиковом режиме? [689] | [Ответить] |
| > Эта ссылка говорит о том, что господин Дмитрий Олейник -
> клинический идиот и невежда, и > более ни о чём. +1. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [689] | [Ответить] |
| Понятно, он из БЮТ)). | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [690] | [Ответить] |
| > Я думаю, всю правду мы узнаем после открытия. Лично я
> перестал верить любым изданиям, причём давно. А сейча разве не понятно? Вера в авось - может и пронесет? | ||
| AMY | Re: Скоростной в пиковом режиме? [687] | [Ответить] |
| >> Перенесли на 16 число
>> http://kiev.pravda.com.ua/news/4cb578ee45209/ > Интересно,этот господин Попов способен ЛИ в лепёшку > разбиться,но хоть РАЗ сдержать обещание? Не господин, а госпожа. Читаем внимательно сообщение ) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [687] | [Ответить] |
| А что это за дата была - 14 октября? Почему ее так пиарили? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [687] | [Ответить] |
| А, понятно. 1964 — Леонид Брежнев становится генеральным секретарём КПСС и главой СССР, заменив Никиту Хрущёва.
И еще - Международный день стандартизации. | ||
| Desmana | Re: Скоростной в пиковом режиме? [687] | [Ответить] |
| Покрова - один из самых почитаемых праздников в православии. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [687] | [Ответить] |
| Вариант. Янукович очень религиозен. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Скоростной в пиковом режиме? [689] | [Ответить] |
| > > вся правда о скорости трамвая...
> > > > > http://news.liga.net/news/N1029063.html > Эта ссылка говорит о том, что господин Дмитрий Олейник - > клинический идиот и невежда, и > более ни о чём. Да...почитал и честно говоря не жалею что во Втором туре отдал голос за Яныка и Регионы. БЮТ на столько умный стал..как в опозицию попал..Трамвай заинтересовал....только при них на том СТ наживались кто только мог (жаль Ламба не посадили,повезло).Басс вообще походу за границу умотал,не видно не слышно. Почему же когда БЮТ был у власти они молчали про СТ?,а тут прямо Сапсан можно пускать)))они хоть знают что это)) | ||
| назар|iftrolleybus | Re: Скоростной в пиковом режиме? [699] | [Ответить] |
| > > > вся правда о скорости трамвая...
> > > > > > > > > http://news.liga.net/news/N1029063.html > > Эта ссылка говорит о том, что господин Дмитрий Олейник - > > клинический идиот и невежда, и > > более ни о чём. > Да...почитал и честно говоря не жалею что во Втором туре > отдал голос за Яныка и Регионы. > БЮТ на столько умный стал..как в опозицию попал..Трамвай > заинтересовал....только при них на том СТ наживались кто > только мог (жаль Ламба не посадили,повезло).Басс вообще > походу за границу умотал,не видно не слышно. > Почему же когда БЮТ был у власти они молчали про СТ?,а тут > прямо Сапсан можно пускать)))они хоть знают что это)) БЮТА при власти небыло.Всегда были регионы.Один там Ющенко что-то пыталса зделать но он был безсилен.А сейчас полный завал!Просто они подат себя нормально.Даже сейчас по Тв реклама крутитса что при них все заработало.А у нас народ то тупой.Увидели по ТВ и зразу голосовать.Посмотрите как люди жывут на западе там где БЮТ и как на Востаке где Регионы. Просто в нас в стране люди то безграмотые ы верят а лучше бы учились! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [699] | [Ответить] |
| В Киеве, как было у регионалов подавляющее большинство, так и осталось. Другое дело, что Ющенко было не до слабоумного Черновецкого, он осами занимался. Теперь его подвинули. Вот и все. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [699] | [Ответить] |
| Тю. Осами - Пчелами. | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режиме? [699] | [Ответить] |
| Сегодня начальство из управы сново ездило по линии на Кобре 405. Вроде таки завтра хотят запустить трамвай... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [699] | [Ответить] |
| Кто-то может ответить? На остановках уже есть расписания или какие-то временные табло? Как вообще будет отображаться время прибытия. | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режиме? [699] | [Ответить] |
| На РР, ГЮ, СС и, наверное, КД установили электронные табло, которые показывают время до прибытия следующего трамвая (аналогичные автобусным на Контрактовой, Севастопольской и Жилянской). | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [699] | [Ответить] |
| Понятно. Спасибо. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Скоростной в пиковом режиме? [703] | [Ответить] |
| > Сегодня начальство из управы сново ездило по линии на Кобре
> 405. Вроде таки завтра хотят запустить трамвай... Так кому верить?))Когда всё таки открытие завтра или в субботу? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [703] | [Ответить] |
| Разве Азаров уже прилетел? | ||
| Денис Г | Re: Скоростной в пиковом режиме? [703] | [Ответить] |
| Открытие - в субботу, в 11-00, при участии премьер-министра. | ||
| AMY | Re: Скоростной в пиковом режиме? [703] | [Ответить] |
| 16 жовтня об 11:00 за участю Прем’єр-міністра України Миколи Азарова та першого заступника голови КМДА Олександра Попова відбудеться відкриття реконструйованої лінії швидкісного трамваю від Великої Кільцевої дороги до вул. Старовокзальної.
Збір учасників: Кінцева станція лінії швидкісного трамваю «Кільцева дорога» УВАГА! Виїзд з двору КМДА о 10.00! Акредитація проводиться до 12.00 15 жовтня за телефонами: 279-24-11, 279-93-42, (050) 914-09-33 Акредитація ЗМІ обов’язкова! Запрошуємо вас! http://kmv.gov.ua/press.asp?Id=222655 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [710] | [Ответить] |
| > http://kmv.gov.ua/press.asp?Id=222655
> Семафор - Reported Attack Page! | ||
| AMY | Re: Скоростной в пиковом режиме? [711] | [Ответить] |
| > >
> http://kmv.gov.ua/press.asp?Id=222655 > > Семафор - Reported Attack Page! Ну дык ( | ||
| Artur717 | Re: Скоростной в пиковом режиме? [711] | [Ответить] |
| Сегодня в 4 часа вечера на Старовокзальной была очередная презентация, приехал ЛВС и Кобра 402 (также обкленная). В ЛВСе чиновники рассматривали схему движения СТ и обсуждали проблемы его запуска. Перед сим действом заснял видео выезда ЛВСа из ДШ, кто не видел 71-154М вблизи - советую заценить звуки:)
http://www.youtube.com/watch?v=vAZ5rddcAFQ Кстати ТЭД, которого на видео почти не слышно имеет звук очень похожий на ЭлектроЛАЗовский:-) | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режиме? [711] | [Ответить] |
| Примерно в половине шестого презентация была на Кольцевой дороге. Потом все начальство село в ЛВС и поехало осматривать станции. За ними шла пустая Кобра 402. | ||
| HAnS | Re: Скоростной в пиковом режиме? [711] | [Ответить] |
| Цікаво, скільки можна презентувати.... | ||
| Artur717 | Re: Скоростной в пиковом режиме? [714] | [Ответить] |
| > За ними шла пустая Кобра 402.
Не совсем пустая, какой-то дядечка упорно никого не хотел туда впускать, как мы не просили. Кстати ты там был что-ли? Почему я тебя не видел? | ||
| kostyan | Re: Скоростной в пиковом режиме? [714] | [Ответить] |
| Я вечером был. Сначала пошел смотреть обкатку, потом на КД смотрел на показуху, а потом ехал параллельно вагонам на 5304 (после ГС шел пешком и все равно их догнал на Индустриальном - долго там они все осматривали). Ушел оттуда примерно в 18-45. | ||
| DenVol | Re: Скоростной в пиковом режиме? [713] | [Ответить] |
| > Перед сим действом заснял видео
> выезда ЛВСа из ДШ, кто не видел 71-154М вблизи - советую > заценить звуки:) Видел ЛВС где-то в 19:20 на "НАУ", кстати наконец-то увидел его на ходу. Со стороны - просто лапочка, надеюсь он таким и внутри будет, учитывая то, как нелестно о нем отзываются волгоградцы ) | ||
| Artur717 | Re: Скоростной в пиковом режиме? [718] | [Ответить] |
| > Со стороны - просто лапочка, надеюсь он таким и
> внутри будет, учитывая то, как нелестно о нем отзываются > волгоградцы ) +1))) Надеюсь также, что уже 16-го позволят на нём проехаться и "простым смертным", а то пока что огорчает, что сей агрегат является "каретой для избранных". | ||
| Santehnik | Re: Скоростной в пиковом режиме? [718] | [Ответить] |
| > "каретой для избранных".
Так это я избранный? :-D | ||
| Artur717 | Re: Скоростной в пиковом режиме? [720] | [Ответить] |
| > > "каретой для избранных". Так это я избранный? :-D
Ну я не знаю, каким макаром вам удалось упросить водителя впустить вас на обкатку, лично мне это сегодня не удалось, хотя по вполне понятной причине. Но то, что даже в Кобру не взяли - действительно огорчило. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [718] | [Ответить] |
| Это же для чего его так обграффитили? А что за душераздирающие звуки на повороте - рельсы кривые? | ||
| Artur717 | Re: Скоростной в пиковом режиме? [722] | [Ответить] |
| > Это же для чего его так обграффитили? А что за
> душераздирающие звуки на повороте - рельсы кривые? Это звуки поворота тележек в кривых)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной в пиковом режиме? [722] | [Ответить] |
| Это подвеска тележек скрипит, точно? Не кол-пары? | ||
| Artur717 | Re: Скоростной в пиковом режиме? [724] | [Ответить] |
| > Это подвеска тележек скрипит, точно? Не кол-пары?
Оси телег! Видно же по видео, что звук появляется точно в момент поворота тележек. Не смазывали давно видимо. | ||
| Dmitry | Re: Скоростной в пиковом режиме? [724] | [Ответить] |
| Вчера видел в 0-30 (вернее,уже сегодня) обкатывали 409...Интересно,между 401 и ним есть сколько составов...
По поводу видео-интересный такой скрип,тройной какой-то... | ||
| SenyA | Re: Очередная отсрочка [166] | [Ответить] |
| читал в газете што трамвай запустят 16 октебря (завтра) в 11/00 | ||
| Artur717 | Re: Очередная отсрочка [727] | [Ответить] |
| > читал в газете што трамвай запустят 16 октебря (завтра) в
> 11/00 А мы тут и не знали, ты просветил нас! | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Свершилось.
См. тему на зелёном форуме. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| До уваги пасажирів! З 25 жовтня проїзд в швидкісному трамваї – платний. Вартість проїзду становитиме 1 грн. 50 коп.
Абонементні талони та проїзні квитки можна придбати в касах станцій лінії швидкісного трамваю, або ж завчасно в інших пунктах реалізації квиткової продукції<b> Пасажири швидкісного трамваю зможуть сплатити за проїзд за допомогою: <b>· абонементного талону – документу для разового проїзду, який необхідно закомпостувати на електронному компостері, встановленому на турнікеті при вході; · проїзного квитка на трамвай на основі безконтактної електронної картки. Для проходу через турнікет необхідно піднести картку до валідатора, який розташований у верхній частині турнікета, і після сигналу пройти на платформу. Абонементні талони та проїзні квитки можна придбати в касах станцій лінії швидкісного трамваю, або ж завчасно в інших пунктах реалізації квиткової продукції. Абонементні талони для проїзду у трамваї також можна буде придбати безпосередньо у вагоні – к контролера-касира (кондуктора) або у водія під час зупинки. Пасажири, які мають право на пільговий проїзд, повинні пред’явити перонному контролеру відповідний документ (оригінал) у розгорнутому вигляді на контрольному пункті станції швидкісного трамваю. Пільгові студентські електронні картки для проїзду у трамваї дають право на проїзд тільки за наявності у пасажира студентського квитка. На станції, які тимчасово не обладнані турнікетами, пасажири зможуть пройти вільно, але вони повинні закомпостувати квиток компостером у вагоні трамваю на першому перегоні, не чекаючи наступної зупинки. При здійснені контролю за оплатою проїзду на вимогу контролера-касира (кондуктора), водія або інших осіб, які мають право на здійснення контролю за оплатою проїзду, пасажири повинні пред’явити для перевірки закомпостований абонементний талон чи електронну картку для проїзду в трамваї, або ж оригінал відповідного документу (у розгорнутому вигляді), який надає право на пільговий проїзд. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Индустриальная открыта | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Кто знает, когда мы увидим на СТ К1 и К1М8? За ЛВС я не спрашиваю))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Не скоро. Они уже опечатаны. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| А что означает опечатаны не вернут ли их обратно на завод? Не хотелось бы. | ||
| kostyan | Re: [733] | [Ответить] |
| > Индустриальная открыта
С сегодняшнего дня или с завтрашнего? Сегодня пассажиров там не видел, только строителей... И что там с Лепсе? Когда открывать планируют (платформы готовы, спуск в переход частично)? | ||
| kostyan | Re: [736] | [Ответить] |
| > А что означает опечатаны не вернут ли их обратно на завод?
> Не хотелось бы. Зачем было тогда везти все 7 К1 сюда? Чтобы увезти их обратно? Транспортировка не бесплатная... | ||
| Santehnik | Re: [736] | [Ответить] |
| Уже открыта. Два часа назад.
Лепсе пока далека... | ||
| Д-616 | Re: [736] | [Ответить] |
| Индустриальная — готова, работает.
Лепсе — где-то на 70%. Плитка замощена до половины. Немного меньше зделано на Гарматной. Активно работали на Полевой и Героев Севастополя, но там ещё много работы. | ||
| Юрий | Re: [736] | [Ответить] |
| А навес на станциях будут делать не знаете? Как на Семьи Сосниных. | ||
| Сухов | Re: [736] | [Ответить] |
| На КПИ вроде будут, по крайней мере крепежи под него есть. | ||
| Santehnik | Re: [736] | [Ответить] |
| Везде должны быть. Видимо навесы будут вешать позже, когда и турникеты "закрывая по одной станции в месяц" (С). | ||
| Д-616 | Re: [736] | [Ответить] |
| Открыли ст.Полевая | ||
| Santehnik | Re: [736] | [Ответить] |
| И НАУ. | ||
| Юрий | Re: [736] | [Ответить] |
| Осталось 4 станции открыть? | ||
| Santehnik | Re: [736] | [Ответить] |
| Да впринципе Лепсе главное еще сделать и всё. Пообещали до 6го ноября всё открыть. | ||
| Юрий | Re: [736] | [Ответить] |
| Хотелось бы Воздухофлотскую и Победы. | ||
| Santehnik | Re: [736] | [Ответить] |
| Не будет их в ближайшее время. | ||
| Юрий | Re: [736] | [Ответить] |
| Хотя бы Воздухофлотскую, как пересадка на Тр, 5, 8,17,19. | ||
| Dmitry | Re: [748] | [Ответить] |
| > Хотя бы Воздухофлотскую, как пересадка на Тр, 5,
Это следуя откУда и кудА ? Если с Бощаговки в центр,а Вас интересует пересадка на Тр5,чтобы ехать на Нивки - то это в обратную сторону.Разве что если Вы едете трамваем со Старовокзальной и хотите на Тр 5 попасть.Что,впрочем,также не имеет смысла...т.к.метро можно до Политеха доехать... | ||
| Dmitry | Re: [748] | [Ответить] |
| Или пятёрка снова до Терещенковской ходит? И у меня старые сведения про конечную на Воздухофл. | ||
| Dmitry | Re: [748] | [Ответить] |
| Кстати,риторический вопрос,-а что с названием "Полiтехнічна"?:-)
Сначала стырили букву Х, потом ещё пару, а потом и вовсе оно исчезло? | ||
| Юрий | Re: [749] | [Ответить] |
| > Разве > что если Вы едете трамваем со Старовокзальной и хотите на
> Тр 5 попасть. Именно так. Метро не везде останавливается, то есть бывает нужно на Гарматную и на остановки между станциями метро. | ||
| Юрий | Re: [749] | [Ответить] |
| К сожалению пока Тр5 только до возхуфлота. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [746] | [Ответить] |
| > Хотелось бы Воздухофлотскую и Победы.
Одной достаточно.Там понты пройти между Победой и Воздухофлотской! | ||
| Santehnik | Re: [746] | [Ответить] |
| Забейте, народ и так ходить будет.
Автобусы снимут и дело в шляпе. | ||
| DenVol | Re: [755] | [Ответить] |
| > Забейте, народ и так ходить будет.
Народ будет ездить на МТ411,433,820. | ||
| kostyan | Re: [755] | [Ответить] |
| >Да впринципе Лепсе главное еще сделать и всё.
Пусть лучше ГС уже открывают. Там поток больше. | ||
| Д-616 | Re: [751] | [Ответить] |
| > Кстати,риторический вопрос,-а что с названием
> "Полiтехнічна"?:-) > Сначала стырили букву Х, потом ещё пару, а потом и вовсе > оно исчезло? Да. А сегодня на Старовокзальной уже нет буквы "Ь". | ||
| Sturm | Re: [757] | [Ответить] |
| > >Да впринципе Лепсе главное еще сделать и всё. Пусть лучше
> ГС уже открывают. Там поток больше. Доречі, близько 20ї йшов повз ГС, там роботи інтенсивно йшли! | ||
| Santehnik | Re: [757] | [Ответить] |
| http://www.kpt.kiev.ua/ua/stan_tr.htm
Прес-реліз Як раніше повідомлялось, 16 жовтня 2010 року відбулось відкриття першої черги реконструйованої лінії швидкісного трамвая від Великої Кільцевої дороги до вул. Старовокзальної; тоді було введено в експлуатацію шість станцій, а саме: - «Кільцева дорога», «Ромена Роллана», «Гната Юри», «Сім’ї Сосніних», «Старовокзальна», на яких виконані роботи в повному обсязі згідно проекту і передбачена відповідна інфраструктура, подібна до метрополітену, - з касовими залами, турнікетами з вмонтованими електронними компостерами, а також електронною системою інформування пасажирів; - «Політехнічна» (тимчасова), на якій побудовано платформу для майбутньої станції і проведено косметичний ремонт переходів до неї. З 23 жовтня 2010 року, розпочала роботу станція «Індустріальна», на якій виконані роботи в повному обсязі згідно проекту як і на перших п’яти станціях. Станом на 25 жовтня 2010 року пасажирів приймають тимчасові станції «Івана Лепсе», «Гарматна» («Національний авіаційний університет») та «Польова», на яких побудовано платформи для майбутніх станцій і проведено косметичний ремонт переходів до них. Через декілька днів запрацює тимчасова станція «Героїв Севастополя», на якій закінчуються роботи по будівництву платформи для майбутньої станції. Про графік виконання робіт по комплексній реконструкції тимчасових станцій другої черги лінії швидкісного трамвая («Івана Лепсе», «Героїв Севастополя», «Гарматна» («Національний авіаційний університет»), «Польова», «Політехнічна», «Повітрофлотська», «Площа Перемоги») та їх відкриття буде повідомлено додатково. Інформація КП “Київпастранс” | ||
| Nick | Re: [749] | [Ответить] |
| > > Хотя бы Воздухофлотскую, как пересадка на Тр, 5, Это
> следуя откУда и кудА ? Если с Бощаговки в центр,а Вас > интересует пересадка на Тр5,чтобы ехать на Нивки - то это в > обратную сторону.Разве что если Вы едете трамваем со > Старовокзальной и хотите на Тр 5 попасть.Что,впрочем,также > не имеет смысла...т.к.метро можно до Политеха доехать... А зачем люди со СТ шагают по Воздухофлотскому? Возможно, им нужно в район Соломенской площади? | ||
| Sand | Re: [760] | [Ответить] |
| > З 23 жовтня 2010 року, розпочала роботу станція «Індустріальна», на якій виконані роботи в повному обсязі згідно проекту як і на перших п’яти станціях.
Что и крышу сделали, как на первых пяти станциях? И табло повесили? | ||
| Шарафан Максим | Re: [760] | [Ответить] |
| Я думаю нет!
Вчера ехали на 001 ничего такого не было! | ||
| Santehnik | Re: [760] | [Ответить] |
| > Возможно, им нужно в район Соломенской площади?
Дык, А69 не проще? :-) | ||
| Nick | Re: [760] | [Ответить] |
| Постой в пробках. тянучках на Индустриальной, Чоколовском, Севастопольской - поймёшь. | ||
| kostyan | Re: [764] | [Ответить] |
| > > Возможно, им нужно в район Соломенской площади? Дык, А69
> не проще? :-) На Т+Тр ехать быстрее и удобнее выйдет. | ||
| kostyan | Re: [764] | [Ответить] |
| Кроме того, а если, например, с РР, КД или Полевой едут? | ||
| Santehnik | Re: [764] | [Ответить] |
| Тогда почему воздухофлотская по требованию, и там выходят пару человек? :-) | ||
| Юрий | Re: [764] | [Ответить] |
| Если про конечную Тр5 то бывает по разному, но все равно сделать станцию СТ Воздухофлотская нужно как пересадка на Тр8,17,19.Многие маршрутки потому и выигрывают что у ОТ остановки нет а у них есть. | ||
| Жорник Василий | Re: Впечатления от космического аттракциона. | [Ответить] |
| 22.10.2010 посетил СТ - Борщаговский.
Выскажу свои НЕГАТИВНЫЕ впечатления: 1. "Новые" вагоны-гармошки. Очень много щелей (двери, узлы сочленения) - зимой будет очень холодно. 2. Скорость очень маленькая. Максимум 40 км/час. На фоне СТ-Б, вагоны на нескоростных маршрутах 12 и 28 ездят очень быстро. 3. Все навороты полной изоляции от автотранспорта заканчиваются возле ж.д. вокзала, когда начинается совмещённое полотно, пересечение с оживлённой трассой и общего участка с "обыкновенных" трамваем. ПОЧЕМУ НЕ СДЕЛАЛИ СЛУЖЕБНОГО РАЗВОРОТА ТРАМВАЯ ПЕРЕД УЧАСТКОМ С РИСКОМ ЗАДЕРЖЕК ДВИЖЕНИЯ? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Впечатления от космического аттракциона. [770] | [Ответить] |
| > 2. Скорость очень маленькая. Максимум 40 км/час.
> На фоне СТ-Б, вагоны на нескоростных маршрутах 12 и 28 > ездят очень быстро. Продовжується період обкатки. Обмеження по швидкості - 25 км/год. Писали про це тут недноразово. 3. Все навороты полной изоляции от > автотранспорта заканчиваются возле ж.д. вокзала, когда > начинается совмещённое полотно, 95-97% - виділенка, решта - суміщена лінія. З Ваших слів складається враження, що все навпаки. пересечение с оживлённой > трассой Что курил аффтар? Старовокзальна - це пожвавлена траса? Чи Жилянська від Старовокзальної до кінця після введення одностороннього руху? > ПОЧЕМУ > НЕ СДЕЛАЛИ СЛУЖЕБНОГО РАЗВОРОТА ТРАМВАЯ ПЕРЕД УЧАСТКОМ С > РИСКОМ ЗАДЕРЖЕК ДВИЖЕНИЯ? До чого тут службовий розворот до суміщеної лінії? | ||
| kostyan | Re: [768] | [Ответить] |
| > Тогда почему воздухофлотская по требованию, и там выходят
> пару человек? :-) Однако они выходят. А в обратную сторону заходит кстати далеко не пара человек, а гораздо больше. | ||
| kostyan | Re: [768] | [Ответить] |
| >До чого тут службовий розворот до суміщеної лінії?
К тому, что если на совмещенке столкнутся, например, два корыта, то весь выпуск СТ будет стоять, пока их оттуда не уберут. А так можно было бы развернуться по служебному кольцу и ездить некоторое время по сокращенному маршруту. | ||
| Santehnik | Re: [768] | [Ответить] |
| > Однако они выходят. А в обратную сторону заходит кстати далеко не пара человек, а гораздо больше.
Десяток. Это не критично, ради них оставлять автобусы никто не будет. Кстати, а чего это никто не подумал о жителях остановки "Школа №131"? Им до трамвая далеко пилить, а автобус прямо под домом останавливается. Так что теперь? Изменять трассу трамваю будем? | ||
| kostyan | Re: [768] | [Ответить] |
| >Изменять трассу трамваю будем?
На ВФ станция была. А там, где школа 131 - не было. Вот и вся разница. | ||
| kostyan | Re: [768] | [Ответить] |
| Тем более, лично я не предлагаю (я даже против) оставлять автобусы. Просто нужно сделать станцию трамваю там, где она и была. | ||
| Santehnik | Re: [768] | [Ответить] |
| А или вот остановка улица Академика Королева. Там пассажиров в несколько раз больше чем на ВФ! Срочно нужно строить станцию. Та и Василенко тоже кого-то брала. А трамвая тоже там нету. Ужас, мы теперь все умрем. Нужно срочно кричать на всех форумах об этом. | ||
| DenVol | Re: [768] | [Ответить] |
| Кстати, Василенко действительно удобна. Но ничего, есть МТ155. | ||
| kostyan | Re: [768] | [Ответить] |
| >А или вот остановка улица Академика Королева.
Ты читать умеешь? Если да, то перечитай сообщение №776 еще раз. >Но ничего, есть МТ155. Гораздо проще, быстрее, дешевле и приятнее будет пройти пешком назад от ГС (Василенко), либо вперед от ГЮ (Королева). | ||
| kostyan | Re: [768] | [Ответить] |
| При этом, пройти от ПП или КПИ до ВФ гораздо сложнее - там намного дальше. | ||
| kostyan | Re: [768] | [Ответить] |
| >№776
775 | ||
| Santehnik | Re: [768] | [Ответить] |
| Тогда и тебе нужно научится читать. Потому как написали же что станцию сделают но позже. К чему этот ной? | ||
| kostyan | Re: [768] | [Ответить] |
| >Потому как написали же что станцию сделают но позже.
Вот и хорошо. >К чему этот ной? Где он? Это ты недоволен открытием этой станции, а я только за. | ||
| Santehnik | Re: [768] | [Ответить] |
| Мне вобще фиолетово наличие той станции, так как кроме КД И Старовокзальной ничем не пользуюсь, а вы тут устроили плачь что сволочи удобную пересадку отбирают. | ||
| DenVol | Re: [779] | [Ответить] |
| > Гораздо проще, быстрее, дешевле и
> приятнее будет пройти пешком назад от ГС (Василенко) Дешевле на 50 копеек это еще ладно, но проще? Быстрее?! Приятнее?! ))) Пока твою "Героев Севастополя" не открыли, отвечу взаимностью, что тебе проще, быстрее, дешевле и приятнее будет пройтись от "НАУ" или "Ивана Лепсе" ) | ||
| Santehnik | Re: [779] | [Ответить] |
| О 6021 слетел с рельс перед ГС. В сторону центра... | ||
| kostyan | Re: [779] | [Ответить] |
| А я так и делаю :-) Вчера вот от НАУ шел домой через парк. Дольше всего-то на 7 минут, чем от ГС. Зато в парке вечером тихо и хорошо, малолюдно, в отличии от улицы :-) А выход из него - прямо напротив моего дома. | ||
| Santehnik | Re: [779] | [Ответить] |
| Вот если бы автобусов небыло бы, что людям делать? | ||
| Santehnik | Re: [779] | [Ответить] |
| И кто сказал что их поснимали? 1тр идут один за одним. | ||
| kostyan | Re: [788] | [Ответить] |
| > Вот если бы автобусов небыло бы, что людям делать?
Пусть открывают ГС и убирают нафиг все лишнее с трассы трамвая. | ||
| Santehnik | Re: [788] | [Ответить] |
| Поправка, 6019 сошел. | ||
| zeniar | Re: [786] | [Ответить] |
| > О 6021 слетел с рельс перед ГС. В сторону центра...
Скоростной уже летает? :-) Якiсть реконструкцii... | ||
| Misha | Re: [786] | [Ответить] |
| А при чём тут рельсы? Это вагоны. Тут и думать нечего.
По-моему, лучше б выпустили 9 кобр + имеющиеся КВР + сцепки из К1 с чуть бОльшим интервалом, зато с большой скоростью, надёжностью и комфортом. | ||
| Santehnik | Re: [786] | [Ответить] |
| Итак. Вагон слетел, и уже примерно через 25 минут на месте схода находился Литвинов и пригнаный автокран. Все последствия устранили не более чем за 50 минут.
В это время автобусы нагнали в сторону центра, где они трамбовались до отказа как "в лучшие времена"... | ||
| zeniar | Re: [794] | [Ответить] |
| > Итак. Вагон слетел, и уже примерно через 25 минут на месте
> схода находился Литвинов и пригнаный автокран. Все > последствия устранили не более чем за 50 минут. В это время > автобусы нагнали в сторону центра, где они трамбовались до > отказа как "в лучшие времена"... А што-то слышно что было в это время на Старовокзальной? Что делали те кто прошол через турникет? | ||
| Perkele | Re: [786] | [Ответить] |
| Я видел это все из окна проезжающего 404 ("Трамвай не найден", как его прозвали в народе), когда ехал на РР. Честно, после увиденного меня стал пугать любой шорох в вагоне, и я от СС дошел домой пешком :)
Какова вероятность повторения инцидента, ведь конструкции тележек грубо говоря на всех трамваях линии одинаковы? | ||
| DenVol | Re: [796] | [Ответить] |
| > Какова вероятность
> повторения инцидента, ведь конструкции тележек грубо говоря > на всех трамваях линии одинаковы? Конструкции да, а состояние далеко не одинаково. Что очень влияет на вероятность, говорю вам, как человек, который как раз в этом семестре изучает функциональную диагностику техники ) | ||
| Д-616 | Re: [786] | [Ответить] |
| >Какова вероятность повторения инцидента,
Вероятность 100% Сходы на всех линиях случаются регулярно, в этом нет ничего сверхъестественного. | ||
| kostyan | Re: [786] | [Ответить] |
| Да, хитро сделали... Бесплатный проезд только первую неделю. А недостатки начали вылазить уже потом )) | ||
| Santehnik | Re: [786] | [Ответить] |
| > Что делали те кто прошол через турникет?
Да наверное же пробили билет свой в автобусе и всё. | ||
| Perkele | Re: [786] | [Ответить] |
| Ну, я думаю, что просто сход с рельс и растеривание всей тележки с последующим слетом - немножко разные вещи. Почему не сходит метро на таких же скоростях? Или там имеет важность подуклонка рельс во внутрь колеи? (Уклон 1:20, по-моему) | ||
| Santehnik | Re: [786] | [Ответить] |
| Не знаю что там было с тележкой, но вагон поехал своим ходом. Так что всё впорядке. Видимо наехал на камешек какой то. | ||
| Perkele | Re: [786] | [Ответить] |
| Я уверен, что в начале борозд на шпалах лежал лист метала 1,5 на 0,5 метра, в полуметре от него чуть ближе ко второму пути - цилиндр с торчащим из него валом. Все трамваи стояли за ним, тоесть он был в габарите подвижного состава. | ||
| Santehnik | Re: [786] | [Ответить] |
| Вобщем как заедут все, буду знать что к чему :-) | ||
| Santehnik | Re: [786] | [Ответить] |
| О. Вобщем там отпал двигатель во втором вагоне, задел вторую тележку и как следствие сход. Вобщем кто-то получит по шапке, и серьезно. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [805] | [Ответить] |
| > О. Вобщем там отпал двигатель во втором вагоне, задел
> вторую тележку и как следствие сход. Вобщем кто-то получит > по шапке, и серьезно. Старьё продолжают выпускать прикрываясь ЛВСом и всё.Здесь ничего удивительного....а К1 продолжают стоять. | ||
| Santehnik | Re: [805] | [Ответить] |
| > Старьё продолжают выпускать
А что еще делать??? На 45 новых ЛВСов нужно 450 миллионов гривен. Это больше, чем потрачено на реконструкцию. Ты даш такие деньги? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [807] | [Ответить] |
| > > Старьё продолжают выпускать
> А что еще делать??? > На 45 новых ЛВСов нужно 450 миллионов гривен. Это больше, > чем потрачено на реконструкцию. Ты даш такие деньги? Покупать другие вагоны если нет возможности взять 45 ЛВСов. Выход есть всегда.В конце концов можно даже что то б/y взять было (с ремонтом конечно),а так у нас то рельсы плохие,то денег нет и другие отмазки.А так будем ждать пока наши Т3шки развалятся или сгорят от возраста....кому повезёт пройдут КВР или на Кобру. | ||
| Santehnik | Re: [807] | [Ответить] |
| Что значит покупать другие вагоны? Какие другие? | ||
| Misha | Re: [807] | [Ответить] |
| > На 45 новых ЛВСов нужно 450 миллионов гривен. Это больше,
> чем потрачено на реконструкцию. Ты даш такие деньги? Гм, 3 маршрут с нормальным графиком - 20 минут. 9 кобр дают интервал 4 минуты. Нормально. На 1 маршрут с оборотом в минуты 33 нужно 10 поездов КВР. Их по городу не могут наскрести? Сейчас получается что реконструкция проводилась зря. ПО-моему даже не все Кобры выпускаются на линию - в прошлый раз когда катался, их там было 3 или 4 штуки. Один или два поезда КВР. Остальное всё старьё. | ||
| DenVol | Re: [810] | [Ответить] |
| > Их по городу не могут
> наскрести? Вот только не надо этого "по городу наскрести", не только Борщаговка имеет право ездить на более-менее нормальных трамваях. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [807] | [Ответить] |
| В моделях не силён,так как я их просто не видел даже.Поэтому с ссылками
http://transphoto.ru/photo/343633/ (БКМ 62103) http://transphoto.ru/photo/342590/ (71-623) http://transphoto.ru/photo/343761/ (71-619КТ) Это так только по памяти нашел. | ||
| Misha | Re: [811] | [Ответить] |
| > Вот только не надо этого "по городу наскрести", не только
> Борщаговка имеет право ездить на более-менее нормальных > трамваях. В городе есть одна линия трамвая с нормальными путями и станциями. Есть вариант конечно её убить за год гробами, разваливающимися на ходу. Таким образом совсем зарубить шансы на развитие трамвая в Киеве. | ||
| DenVol | Re: [813] | [Ответить] |
| > > Вот только не надо этого "по городу наскрести", не только
> > Борщаговка имеет право ездить на более-менее нормальных > > трамваях. В городе есть одна линия трамвая с нормальными > путями и станциями. Миша, не криви душой. В городе полно линий с нормальными путями. Почти весь ваш левый берег и наши Оболонь с Автозаводской в придачу. Надо не подсовывать нам их гробы, а от гробов избавляться вообще и менять их на что-то новое. | ||
| Misha | Re: [813] | [Ответить] |
| Ну с учетом 7 штук К1, ЛВС и К1М8 вообще проблем нет и вагоны забирать ниоткуда не нужно. | ||
| DenVol | Re: [813] | [Ответить] |
| А я вообще говорю: вспомните Дегтяревскую. Подолька там летает и не хнычет, а ДШ первые недели ложило линию каждый день, то колпара у кого развалится, то потеряет кто-то что-то. У меня даже фотка есть болта, потерянного Т3шником, снятая в те времена. Достаточно просто сделать диагностику гробам и кого надо отремонтировать. Допрыгалось ДШ со своим снобизмом, внешне вагоны вроде и красивые, а технически - гробы. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [816] | [Ответить] |
| Так что тут поделаешь у ДШ по сути 1 линия из депо и всё, и то СТ по прямой.А на объезде с не привычки ломались,потом вроде как нормально всё было.Из всех бед которых наделал ООО ДШ как раз и пострадало больше всего... | ||
| Santehnik | Re: [816] | [Ответить] |
| > На 1 маршрут с оборотом в минуты 33 нужно 10 поездов КВР
33 это рейс, оборот 66 получается. 10 систем это почти 7 минут интервал... Этого недостаточно. Если на Т1 выпускать всего 10 систем, то зачем вобще весь этот цирк? > http://transphoto.ru/photo/342590/ (71-623) 12 млн рублей + всякие там растаможки. Это около 4 млн гривен выйдет. Таких вагонов нужно 100 штук. Невелика разница в цене. > внешне вагоны вроде и красивые, а технически - гробы. Расскажи это водителям, которые с ДШ попали в ПД и какого они были мнения про техническую часть вагонов ПД ;-) А теперь насчет старья. http://transphoto.ru/photo/341097/ http://transphoto.ru/photo/337034/ http://transphoto.ru/photo/341185/ http://transphoto.ru/photo/341182/ http://transphoto.ru/photo/292633/ http://transphoto.ru/photo/323353/ http://transphoto.ru/photo/317862/ Расскажите вот этим ребятам про старье. И там не самые бедные города европы. Я бы даже сказал многие из них ооооооочень небедные. | ||
| DenVol | Re: [818] | [Ответить] |
| > Расскажи это водителям, которые с ДШ
> попали в ПД и какого они были мнения про техническую часть > вагонов ПД ;-) Им не нравилось состояние ходовой подольцев? В таком случае, я еще раз говорю, почему никто из них не разваливается, а хваленые ДШшные вагоны делают это даже на новенькой линии? | ||
| Связист | Re: [818] | [Ответить] |
| . Расскажи это водителям, которые с ДШ
> попали в ПД и какого они были мнения про техническую часть > вагонов ПД ;-) Ну с тормозами всё окей было. Многим не нравился внутренний вид. Ламп нет и т.д. Но 5 человек остались в ПД и не хотят возвращаться. | ||
| Misha | Re: [818] | [Ответить] |
| > 33 это рейс, оборот 66 получается. 10 систем это почти 7
> минут интервал... Этого недостаточно. Если на Т1 выпускать > всего 10 систем, то зачем вобще весь этот цирк? Да лучше пусть он ходит реже, чем через полгода придёт к виду, который был до реконструкции, с убитыми путями и остановками движения каждый день. | ||
| Юрий | Re: [818] | [Ответить] |
| Реже тоже нельзя, ждать не будут. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [818] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/341185/
http://transphoto.ru/photo/341182/ Ну если бы на Т3 выглядели именно так то я бы про старьё молчал бы. А у нас КВР выпускается в лучшем случаи 1 раз в два месяца. | ||
| kostyan | Re: [818] | [Ответить] |
| Наконец-то открыли и Героев Севастополя. А1тр/3тр скорее всего убрали - сегодня не увидел ни одного. | ||
| Santehnik | Re: [818] | [Ответить] |
| > Им не нравилось состояние ходовой подольцев? В таком случае, я еще раз говорю, почему никто из них не разваливается
Задержку на линии ПД редко кто замечает, а вот по ДШ сразу срач подымают. > Но 5 человек остались в ПД и не хотят возвращаться. Я даже знаю некоторых из них. Но причина отнюдь не в вагонах. А в лояльном начальстве и прочих плюшках. | ||
| Юрий | Re: [818] | [Ответить] |
| Просто СТ подразумевает работу в метрошном режиме плюс СТ больше народу пользуется. | ||
| DenVol | Re: [825] | [Ответить] |
| > Задержку на линии ПД редко кто замечает, а
> вот по ДШ сразу срач подымают. Задержка из-за поломки вагона это одно, а выпадающие из вагона на ходу запчасти, разваливающиеся колпары и другие вещи, которые могли привести к катастрофе, это совсем другое. А насчет задержек я сам прекрасно помню, как в начале нулевых все шесть вагонов по Т4,16 собирались у меня под домом каждый Божий день из-за кого-то из них, работы АВ-6 хватало. А сейчас я даже и слухов о таком не слышу, не говоря о том, что не вижу сами задержки. В остальном на других маршрутах большинство задержек происходит из-за пробок. | ||
| Santehnik | Re: [825] | [Ответить] |
| Ты знаеш сколько карданов летает в вагонах ПД? Просто реально об этом никто не пишет... | ||
| DenVol | Re: [828] | [Ответить] |
| > Ты знаеш сколько карданов летает в вагонах ПД? Просто
> реально об этом никто не пишет... Допустим. Только слабо верится, учитывая то, сколько здешнего народу живет вдоль того же Т15, например. Уж кто-нибудь да увидел бы и написал. А так даже известный всем пользователь МТ484, которому вечно все не так, такого не замечает. Я не пытаюсь залить грязью депо, я просто не могу понять людей, которые считают его лучшим при том, что оно по новеньким рельсам ездит хуже, чем Подолька по убитой Фрунзе. Если оно лучшее, то как могли допустить такую херню? Если это скоростной, то к обслуживанию линии надо относиться серьезно, все, расслабон в духе Подольки закончился. Почему в метро такого не происходит? А СТ сейчас то же метро по сути и не надо сразу тыкать меня носом в совмещенку на Жилянской - она не имеет отношения к тому, что пассажирам 6020+6019 наверняка пришлось лезть раком через экран чтоб выбраться из той ловушки. | ||
| Santehnik | Re: [828] | [Ответить] |
| Скажем так. Сравнение необъективно, потому что ДШ работает на одной линии которая у всех на виду. И за две недели, после полуторагодового простоя было два случая простоя. Из-за сломаного пантографа, и вчерашний. При том что по ней ездит практически столько вагонов, сколько и по остальной подольской сети, а сами вагоны полтора года стояли на приколе. То что у ПДшного вагона следтит кардан в пуще, никто особо и не заметит. А вот то что у ДШшного вагона слетит что-то, то вся линия встанет и вой подымается.
А насчет 14/15, то туда дают еще более менее адекватные вагоны, так как там горы, а вот то что дают на пущу это тихий ужас, там до ДД не далеко. P.S Напомнить как загорелся вагон, в котором мы на пущу ехали? Я ж не поднимаю из-за этого вой на всю планету, что ПД плохое и всё такое? | ||
| DenVol | Re: [830] | [Ответить] |
| > P.S Напомнить как
> загорелся вагон, в котором мы на пущу ехали? Я ж не > поднимаю из-за этого вой на всю планету, что ПД плохое и > всё такое? Все я помню ) И я не вою, что ДШ плохое, просто отношение к работе на СТ могло бы быть и посерьезнее. Если б на СТ работала Подолька и случилось подобное, те же претензии предъявлял бы к ней. Не имеет значение, какое депо, имеет значение отношение к работе. | ||
| Юрий | Re: [830] | [Ответить] |
| Главное что трамвай работает, а то могли бы в асфальт закатать и все и не было бы обсуждения поломки)) | ||
| Sturm | Re: [829] | [Ответить] |
| > > Ты знаеш сколько карданов летает в вагонах ПД? Просто >
> реально об этом никто не пишет... Допустим. Только слабо > верится, учитывая то, сколько здешнего народу живет вдоль > того же Т15, например. Он минулою зимою на лінії Т14,15 чи не щовечора десь щось траплялося, і трамвая по кілька годин не було. Побачимо що буде через місяць-два, тоді й буде про що говорити | ||
| IRJ | Re: [829] | [Ответить] |
| Ну, этим http://transphoto.ru/photo/323353/ не так уж долго осталось. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [834] | [Ответить] |
| > Ну, этим
> http://transphoto.ru/photo/323353/ > не так уж долго осталось. В Евпаторию бы отдали если не надо=))) | ||
| Nick | Re: [834] | [Ответить] |
| > > На 1 маршрут с оборотом в минуты 33 нужно 10 поездов КВР
> 33 это рейс, оборот 66 получается. 10 систем это почти 7 > минут интервал... Этого недостаточно. Если на Т1 выпускать > всего 10 систем, то зачем вобще весь этот цирк? > > <A HREF='http://transphoto.ru/photo/342590/'>http://transphoto.ru/photo/3 > Расскажите вот этим ребятам про старье. И там не самые > бедные города европы. Я бы даже сказал многие из них > ооооооочень небедные. Причём здесь старьё? Даже если вагону 30-40 лет, то в Европе его держат в идеальном техническом состоянии, потому что там высоко ценится безопасность перевозки пассажиров. А у нас действительно старьё, в котором ещё могут не работать тормоза. | ||
| IRJ | Re: [834] | [Ответить] |
| > В Евпаторию бы отдали если не надо=)))
На счёт отдать сомневаюсь. Пару лет назад прекратилась эксплуатация этих вагонов: http://trans.yuriy.de/text/pic.php?CurrYear=2007&PicName=14-04-2007_038 http://trans.yuriy.de/text/pic.php?CurrYear=2007&PicName=14-04-2007_048 http://trans.yuriy.de/text/pic.php?CurrYear=2007&PicName=14-04-2007_072 http://trans.yuriy.de/text/pic.php?CurrYear=2007&PicName=14-04-2007_098 http://trans.yuriy.de/text/pic.php?CurrYear=2007&PicName=03-11-2007_090 http://trans.yuriy.de/text/pic.php?CurrYear=2007&PicName=03-11-2007_092 но их не отдали, а продали в польский Щетин. > Даже если вагону 30-40 лет, то в Европе его держат в идеальном техническом состоянии Я тоже такого мнения. Те же пражские Татры явно были ухоженными на протяжении всего срока эксплуатации. А если 20 лет над вагонами глумиться, то можно сколько угодно пражские слайды показывать, киевская Татра лялечкой уже не станет. Если, конечно, её _полностью_ заново не собрать. | ||
| Женя | Re: Скоростной в пиковом режиме? [642] | [Ответить] |
| > > на Отрадном состояние рельс куда лучше Там состояние
> рельс 3.14здец. Тогда на Глубочицкой - он же, но полный. | ||
| Женя | Re: Скоростной в пиковом режиме? [647] | [Ответить] |
| > > Приватизированая это я так понимаю ВФ Якщо поміркувати -
> а чи потрібна та Повітрофлотська взагалі? Если она не нужна тебе - это не значит, что она не нужна никому. | ||
| Женя | Re: Скоростной в пиковом режиме? [677] | [Ответить] |
| > По утрам после Электронмаша 208 забита до состояния
> неоткрывающихся дверей и "всё что дальше берет писятшестой" > (С) Если ты ездишь на 56, то откуда знаешь про состояние дверей 208? :)) | ||
| Женя | Re: [685] | [Ответить] |
| > Таки рассекретили информацию... Открытие перенесли из-за
> того, что Азаров находится в Брюсселе. Это Азаров специально поехал в Брюссель, чтоб тут было что открывать, кроме ленточки. :-] | ||
| Женя | Re: [733] | [Ответить] |
| > Не скоро. Они уже опечатаны.
Почему же так? | ||
| Женя | Re: [741] | [Ответить] |
| > Везде должны быть. Видимо навесы будут вешать позже, когда
> и турникеты "закрывая по одной станции в месяц" (С). Очень мне интересно поглядеть на монтаж навесов без закрытия движения. | ||
| Женя | Re: [768] | [Ответить] |
| > Тогда почему воздухофлотская по требованию, и там выходят
> пару человек? :-) Потому, что далеко не всем нравится ездить в автобусах. Был бы трамвай - было бы не пару человек, а пару десятков человек. | ||
| Женя | Re: Впечатления от космического аттракциона. [770] | [Ответить] |
| ПОЧЕМУ
> НЕ СДЕЛАЛИ СЛУЖЕБНОГО РАЗВОРОТА ТРАМВАЯ ПЕРЕД УЧАСТКОМ С > РИСКОМ ЗАДЕРЖЕК ДВИЖЕНИЯ? Потому что, благодаря демократической независимой помаранчевой власти, руки которой никогда не крали, место кольца Т3 было продано, поскольку об интересах людей никто не думает. По Воздухофлотской - аналогично. Если бы не сменилась власть, её бы вообще никогда не открыли, поскольку продана территория выхода из подземного перехода. | ||
| Женя | Re: [793] | [Ответить] |
| > А при чём тут рельсы? Это вагоны. Тут и думать нечего.
> По-моему, лучше б выпустили 9 кобр + имеющиеся КВР + сцепки > из К1 с чуть бОльшим интервалом, зато с большой скоростью, > надёжностью и комфортом. Не хватило бы, при всём желании. А вот если б оборот был не на вокзале, а на ПП, как раньше, без совмещёнки - могло бы хватить. | ||
| Женя | Re: [807] | [Ответить] |
| > > Старьё продолжают выпускать А что еще делать??? На 45
> новых ЛВСов нужно 450 миллионов гривен. Это больше, чем > потрачено на реконструкцию. Ты даш такие деньги? Рано или поздно траты таких масштабов неизбежны - чем дальше, тем двигатели начнут отпадать чаще. Кстати, сколько там потрачено на 3 станции метро возле ВДНХ? :)) | ||
| Женя | Re: [811] | [Ответить] |
| > > Их по городу не могут > наскрести? Вот только не надо
> этого "по городу наскрести", не только Борщаговка имеет > право ездить на более-менее нормальных трамваях. Только. :-P | ||
| Женя | Re: [816] | [Ответить] |
| > А я вообще говорю: вспомните Дегтяревскую. Подолька там
> летает и не хнычет, а ДШ первые недели ложило линию каждый > день, то колпара у кого развалится, то потеряет кто-то > что-то. У меня даже фотка есть болта, потерянного Т3шником, > снятая в те времена. Достаточно просто сделать диагностику > гробам и кого надо отремонтировать. Допрыгалось ДШ со своим > снобизмом, внешне вагоны вроде и красивые, а технически - > гробы. Если оставить из сотни шевченковских вагонов штук 30 самых лучших, то они, конечно, будут ломаться ощутимо реже. Именно это и случилось после "объединения" Красинки с ЛД. Только вот не выход это, увы. | ||
| Женя | Re: [818] | [Ответить] |
| > Расскажите вот этим ребятам про старье. И там не самые
> бедные города европы. Я бы даже сказал многие из них > ооооооочень небедные. Если бы в последние 20 лет трам финансировался как положено, а не по-демократически, то сейчас и наши Т3 могли бы гонять 70км/ч. | ||
| DenVol | Re: [850] | [Ответить] |
| > Если бы в последние 20 лет трам
> финансировался как положено, а не по-демократически, то > сейчас и наши Т3 могли бы гонять 70км/ч. Они и сейчас могут гонять 70 км/ч, лично разгонял 5914. > Только. :-P Шел бы ты на кое-что... | ||
| Женя | Re: [827] | [Ответить] |
| > > Задержку на линии ПД редко кто замечает, а > вот по ДШ
> сразу срач подымают. Задержка из-за поломки вагона это > одно, а выпадающие из вагона на ходу запчасти, > разваливающиеся колпары и другие вещи, которые могли > привести к катастрофе, это совсем другое. А насчет задержек > я сам прекрасно помню, как в начале нулевых все шесть > вагонов по Т4,16 собирались у меня под домом каждый Божий > день из-за кого-то из них, работы АВ-6 хватало. А сейчас я > даже и слухов о таком не слышу, не говоря о том, что не > вижу сами задержки. Это, наверное, из-за потрясающего кол-ва выпусков на всё, кроме 14 и 18. :-] Как-то днём ждал на Контрактовой хоть чего-то до депо - а это 3 м-та. Первый подходящий приехал через 25 минут. То есть, например, Т12 можно ждать, похоже, и час. И это при том, что был выходной и пробок не было вообще. А свежесделанный КВР 5832 сдох на Глубочицкой пару дней назад. Так что нэ нада мне тут сказки рассказывать. Если бы у ПД был сравнимый с ДШ выпуск и работа по 20 часов в сутки - были бы сплошные поломки. А так вероятность поломки меньше просто потому, что ездит меньше вагонов. | ||
| Женя | Re: [829] | [Ответить] |
| Если это скоростной, то
> к обслуживанию линии надо относиться серьезно, все, > расслабон в духе Подольки закончился. Почему в метро такого > не происходит? Метро в последние годы мало раз останавливалось?? | ||
| Женя | Re: [833] | [Ответить] |
| > > > Ты знаеш сколько карданов летает в вагонах ПД? Просто >
> > реально об этом никто не пишет... Допустим. Только слабо > > верится, учитывая то, сколько здешнего народу живет вдоль > > того же Т15, например. Он минулою зимою на лінії Т14,15 > чи не щовечора десь щось траплялося, і трамвая по кілька > годин не було. Побачимо що буде через місяць-два, тоді й > буде про що говорити Кстати да. Отсутствие резиновых уплотнителей на крышках электрооборудования при том, что почти везде - солёная совмещёнка, это беспредел. | ||
| Женя | Re: [851] | [Ответить] |
| > > Если бы в последние 20 лет трам > финансировался как
> положено, а не по-демократически, то > сейчас и наши Т3 > могли бы гонять 70км/ч. Они и сейчас могут гонять 70 км/ч, > лично разгонял 5914. У Вани научился сочинять ответы для галочки при том, что мы оба понимаем, ЧТО имелось в виду? > Только. :-P Шел бы ты на кое-что... Так я дорогу не знаю. Ты-то спец, покажешь? :-) | ||
| DenVol | Re: [855] | [Ответить] |
| > Так я дорогу не знаю.
> Ты-то спец, покажешь? :-) Модератор покажет. Во всяком случае на другом форуме точно показал бы. | ||
| СА | Re: [855] | [Ответить] |
| Меня интересует одно,что за "белка" навещает Женю для такого "потока мыслей" !? | ||
| Sturm | Re: [856] | [Ответить] |
| > > Так я дорогу не знаю. > Ты-то спец, покажешь? :-)
> Модератор покажет. Во всяком случае на другом форуме точно > показал бы. Не покаже. Цей форум вже неофіційно "імені Жені Баранова" називається ;) | ||
| RVR | Re: [856] | [Ответить] |
| Реанімуючи тему...
Цікаві новини: http://kiev.pravda.com.ua/news/4cefdd5714de4/ На швидкісній лінії не вистачає 40 трамваїв | ||
| Dimon | Re: [856] | [Ответить] |
| Забавно. Как это у К1 двери не открываются? В Одессе открываются, а в Киеве нет? | ||
| Santehnik | Re: [856] | [Ответить] |
| В Одессе платформ нету | ||
| Женя | Re: [856] | [Ответить] |
| > > Так я дорогу не знаю. > Ты-то спец, покажешь? :-)
> Модератор покажет. Во всяком случае на другом форуме точно > показал бы. Йа-йа, я жодноi хвилини не переймався щодо твоэi обiзнаностi в подiбних справах. :-] | ||
| Женя | Re: [857] | [Ответить] |
| > Меня интересует одно,что за "белка" навещает Женю для
> такого "потока мыслей" !? Саха, белка, думаю, в основном бывает у водителей. У них работа более нервная - большой расход топлива для умиротворения. | ||
| kostyan | Re: [856] | [Ответить] |
| Начали крупный ремонт подземного перехода на станции ГС. | ||
| Santehnik | Re: [856] | [Ответить] |
| В Киеве на реконструкцию закрыли две станции скоростного трамвая
В Киеве на реконструкцию закрыли две станции скоростного трамвая Проход через подземные переходы указанных станций будет частично ограничен Коммунальное предприятие Киевпастранс закрыло станции скоростного трамвая Героев Севастополя и Полевая с 7 по 31 декабря в связи с комплексной реконструкцией. Как говорится в сообщении предприятия, на этот период будет организовано движение временных автобусных маршрутов. Проход через подземные переходы указанных станций будет частично ограничен. | ||
| Santehnik | Re: [856] | [Ответить] |
| Дайош 3тр с АП3 и выпуском на него 1348, 1356, 1360, 1371, 5331 (толи 5329) :-D | ||
| kostyan | Re: [856] | [Ответить] |
| Какой ужас... Не могли закрыть что-нибудь другое уже... Что ж, придется ходить на Гарматную...((( | ||
| Сашок | Re: [867] | [Ответить] |
| А на Лепсе разве не ближе? | ||
| kostyan | Re: [867] | [Ответить] |
| На Лепсе удобнее, если ехать на Борщаговку надо. | ||
| Santehnik | Re: [867] | [Ответить] |
| Нынешний вариант 3тр обслуживает АП5. "Маршрут" вернулся в свой родной парк :-))) | ||
| kostyan | Re: [867] | [Ответить] |
| Ну так больше и некому его обслуживать. АП-1 и без него работы хватает. | ||
| Владимир М. | «Киевпасстрансу» запретили закупать трамваи у одесской фирмы | [Ответить] |
| «Киевпасстрансу» запретили закупать трамваи у одесской фирмы
7 декабря 2010 года, 16:21 Бизнес и экономика Антимонопольный комитет Украины приостановил процедуру закупки трамваев КП «Киевпасстранс» у компании «Татра-Юг» (Одесса). Таким образом, жалоба Киевского завода электротранспорта о нарушении законодательстве в сфере госзакупок принята к рассмотрению. Закупка приостановлена на срок до вынесения решения по сути жалобы. «Ревизор» напоминает, что Киевский завод электротранспорта подал жалобу в Антимонопольный комитет с просьбой отменить процедуру закупки трамваев коммунальным предприятием «Киевпасстранс» у одесской компании «Татра-Юг». По материалам: «2000» http://revisor.od.ua/news/Kievpasstransu_zapretili_zakupat_tramvai_u_odess-019742/ | ||
| Nick | Re: «Киевпасстрансу» запретили закупать трамваи у одесской фирмы | [Ответить] |
| Ох уж эти журналисты...
АМКУ приостанавливает любую покупку при поступлении какой-либо жалобы, а потом только разбирается по сути. Решение должно быть через месяц. | ||
| Женя | Re: [870] | [Ответить] |
| > Нынешний вариант 3тр обслуживает АП5. "Маршрут" вернулся в
> свой родной парк :-))) Эт как? Почему родной? | ||
| СА | Re: [870] | [Ответить] |
| Вот и покатались на К-1 с к8.... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [870] | [Ответить] |
| Пистец это еще минимум месяц К1 и К8 будут стоять?.....Запарили уже....Почему Маз и Лаз в своё время такие срачки не устраивал? | ||
| nikooolay | Re: [876] | [Ответить] |
| > Пистец это еще минимум месяц К1 и К8 будут
> стоять?.....Запарили уже....Почему Маз и Лаз в своё время > такие срачки не устраивал? Устраивали еще и как | ||
| Santehnik | Re: [870] | [Ответить] |
| На Индустриальной и Героев Севастополя смонтированы конструкции навеса. Так-же начата подготовка на Политехнической.
Конструкции значительно проще тех что на СС, РР. | ||
| Юрий | Re: [870] | [Ответить] |
| По обьему оставшихся работ в срок успеют? | ||
| Santehnik | Re: [870] | [Ответить] |
| Не знаю, в переходах небыл, а главное - они. | ||
| Женя | Re: [870] | [Ответить] |
| Увы, да. Масштабных остановочных комплексов типа СС на участке Лепсе-центр, похоже, не будет. | ||
| Santehnik | Re: [870] | [Ответить] |
| Сегодня обкатывались К1.
Плюс ЛВС обратно в ДШ перегнали. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [870] | [Ответить] |
| Неужели ЛВС всё таки будет работать?=)Или это кто то из руководства решил СТ посетить или ДШ? | ||
| Олег Винница | Re: [870] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай глазами винничанина
http://www.depo.vn.ua/stati/vospominaniya/skorostnoi-tramvai-glazami-vinnichanina | ||
| Dunajskij strannik | Re: [883] | [Ответить] |
| > Неужели ЛВС всё таки будет работать?=)Или это кто то из
> руководства решил СТ посетить или ДШ? Работает как и все, под № 450. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| http://www.segodnya.ua/news/14252752.html
Сегодня вечером «Субару» с литовскими номерами на большой скорости, задев «Пежо», пробила ограждение скоростного и вылетела на пути. Из-за ДТП движение трамваев остановилось на 1,5 часа в обе стороны, также стояла ул. Борщаговская в районе НАУ. http://photo.segodnya.ua/kiev/dtp-v-kieve-v-raione-nau-tramvai-ostanovilis-na-1-5-chasa/ Говорят, что у «литовца» лопнуло колесо, но второй пострадавший водитель винит во всем нарушения правил. «Я ехал по левой крайней полосе. Увидел в зеркале, что сзади мчится на большой скорости «Субару». Когда приблизилась, резко начала обгон справа, что запрещено. Уже обогнав, этот водитель начал давить на тормоза, машину занесло, меня она отбросила на одну сторону, а сама — на трамвайные пути», — говорит водитель «Пежо» Анатолий. Водителя «японца» доставили в больницу с множественными травмами. В «Киевпастрансе» уже готовят иск в суд на виновника ДТП. «Акты составляются. Там работал наш ревизор, затем будет просчитана сумма убытков, исходя из пассажиропотока в это время — а это был час пик. После мы подаем в суд на водителя и взыскиваем эту сумму», — рассказал нам замгендиректора КП «Киевпастранс» Сергей Литвинов. Предварительно, водителю придется заплатить порядка 10 тыс. грн. Источник | ||
| Angel | Re: | [Ответить] |
| Заборы надо ставить не европейкие (красивые), а советские бетонные, как на криворожском СТ. Тогда б эта легковушка уж точно на пути не попала бы. | ||
| Сашок | Re: [886] | [Ответить] |
| Вот фоторепортаж с еще одной аварии на СТ:
http://photo.segodnya.ua/kiev/v-kieve-voditel-toioty-neudachno-prokatilsya-po-putyam-skorostnogo-/ Правда, название больше подходит к ДТП из сообщения [886]. | ||
| nikоооlay | Re: [887] | [Ответить] |
| > Заборы надо ставить не европейкие (красивые), а советские
> бетонные, как на криворожском СТ. Тогда б эта легковушка уж > точно на пути не попала бы. как говорит Задорнов: "на западе перед ограждениями стоят бочки с воой, у нас - голые бетонные столбы, что б наверняка" | ||
| lol-wut | Re: [887] | [Ответить] |
| > Заборы надо ставить не европейкие (красивые), а советские
> бетонные, как на криворожском СТ. Тогда б эта легковушка уж > точно на пути не попала бы. Они б смотрелись безобразно. | ||
| kostyan | Re: [890] | [Ответить] |
| > > Заборы надо ставить не европейкие (красивые), а советские
> > бетонные, как на криворожском СТ. Тогда б эта легковушка > уж > точно на пути не попала бы. Они б смотрелись > безобразно. Зато эффективно выполняли бы свою прямую функцию. | ||
| Santehnik | Re: [890] | [Ответить] |
| > Зато эффективно выполняли бы свою прямую функцию.
Машина бьется о такой забор, отбивается и улетает в сторону тротуара положив там немеряно людей... Эффективно, да. | ||
| ian | Re: [892] | [Ответить] |
| > > Зато эффективно выполняли бы свою прямую функцию. Машина
> бьется о такой забор, отбивается и улетает в сторону > тротуара положив там немеряно людей... Эффективно, да. Особенно если за рулем - какой нибудь выёбок из высших властимущих чинов!!! Виновных найдут очень быстро, даже если их вроде и не было!!! Типа рады, кабмина, администрации президента По имеющейся информации, именно так и было с последней аварией, где тойота вылетела на рельсы - за рулем был помощник нардепа 99% - он еще и угрожал свидетелям расправой, а приехавшие менты его отпустили, и по его указке схватили первых попавшихся очевидцев и они сейчас сидят Просьба журналистов ведущих телеканалов провести расследование!!! | ||
| ian | Re: [892] | [Ответить] |
| Но, тем не менее, это не моя инфа.Я случайно слышал это от самих очевидцев этой аварии, что за рулем вроде был помощник какого-то нардепа от БЮТ или Самообороны.Ну и водитель, его сейчас забрали и всячески скрывают. | ||
| ian | Re: [892] | [Ответить] |
| Точнее не за рулем а в машине, водила был полупьян, и его вроде как укрывают где-то | ||
| ian | Re: [892] | [Ответить] |
| Хотя может это и есть типичное ОБС - слышал сегодня вот такую историю от бабок в 3 трамвае | ||
| Diman | Re: [892] | [Ответить] |
| Да нет, это не ОБС, это была не простая авария.Я был очевидцем.Там ехал какой-то сын чина из высшего руководства налоговой(причем очень высокого!!!).Он был пьянючий, и вел себя нагло,прям отморожено, угрожал всем очевидцам что вы тут все щас будете кукарекать на зоне,итд.Потом приехало еще 2 крутых машины, которые сняли,разбили и забрали номера, причем 1 из них уехала до приезда ментов и ОСГ.Потом еще и скорая приехала(реанимобиль!!!) и на удивление быстро его забрали, хоть его состояние было не таким уж хреновым как для такого случая.
Есть инфа , что его где-то скрывают.. | ||
| Сашок | Re: [892] | [Ответить] |
| На киевском СТ не было бетонного забора и в советское время. Забор был из металлических секций с сеткой рабица внутри. сейчас нечто подобное можно увидеть на участке линии Т1 и 2 по улице Картвелишвили и бульвару Кольцова. | ||
| Diman | Re: [892] | [Ответить] |
| Номера забрали прямо на глазах у очевидцев, при этом номера одной из машин(это был вроде Лексус) заканчивались на ВР. | ||
| Я_R | 11.12.2011 | [Ответить] |
| + 2 К1 в депо им. Шевченко | ||
| kostyan | Re: 11.12.2011 | [Ответить] |
| Неплохо. Интересно, новые или со складов еще? | ||
| Santehnik | Re: 11.12.2011 | [Ответить] |
| Со складов вероятно, но уже с обычными дверьми. | ||
| Стёпа | Re: 11.12.2011 | [Ответить] |
| И сколько ещё будет К-1 ??? | ||
| Santehnik | Re: 11.12.2011 | [Ответить] |
| К1 - 0
К1М8 - 3 | ||
| Я_R | Re: 11.12.2011 | [Ответить] |
| Кобра - 2 | ||
| Santehnik | Re: 11.12.2011 | [Ответить] |
| А, ну тогда еще таинственный полунизкопольник от Татра-Юга - 3
Правда думаю это будет просто "купи-продай" чего-то импортного. | ||
| KERS | Re: 11.12.2011 | [Ответить] |
| Это что в ДШ приехало еще 2 К1? если да то фото есть? | ||
| KERS | Re: 11.12.2011 | [Ответить] |
| А известно когда К1М8 прийдут? | ||
| kostyan | Re: 11.12.2011 [902] | [Ответить] |
| > Со складов вероятно, но уже с обычными дверьми.
Это хорошо. Меньше проблем будет на станциях, да и вагоны, глядишь, с пассажирами по "двойке" ездить будут. >К1 - 0 Что, так и не будет пары у 324? Тю... Взяли бы 1 или 3 уже... >Правда думаю это будет просто "купи-продай" чего-то импортного. Вряд ли Татра-Юг воплотила в жизнь свои проекты низкопольных трамваев К1Т2 и К1Т3, потому скорее всего "купи-продай"... Может быть даже и ЛМ. | ||
| Shurik | Re: 11.12.2011 [904] | [Ответить] |
| > К1 - 0
> К1М8 - 3 > Ванюша, откуда инфа о вагонах или сам видел? | ||
| Santehnik | Re: 11.12.2011 [904] | [Ответить] |
| Про какие именно? Которые пришли? Сегодня уже увидели, некоторые даже попробовали сфотографировать, но вагоны уже на территории стоят (но еще на фурах) :-(
А инфа про те которые которые прийдут, из заключенных договоров. | ||
| Shurik | Re: 11.12.2011 [911] | [Ответить] |
| > Про какие именно? Которые пришли? Сегодня уже увидели,
> некоторые даже попробовали сфотографировать, но вагоны уже > на территории стоят (но еще на фурах) :-( > А инфа про те которые которые прийдут, из заключенных > договоров. > Вчера и сегодня был выходной. Завтра всё увижу. Я этот месяц на манёврач дневных в депо. | ||
| Santehnik | Re: 11.12.2011 [911] | [Ответить] |
| Если на манёврах, то возможно не только увидиш, а еще и поучавствуеш в разгрузке :) | ||
| Shurik | Re: 11.12.2011 [913] | [Ответить] |
| > Если на манёврах, то возможно не только увидиш, а еще и
> поучавствуеш в разгрузке :) > Да возможно, Ванюша, и то и другое. | ||
| HAnS | Re: 11.12.2011 [909] | [Ответить] |
| > Вряд ли Татра-Юг воплотила в жизнь свои проекты
> низкопольных трамваев К1Т2 и К1Т3, потому скорее всего > "купи-продай"... Может быть даже и ЛМ. К1Т2 не влазить в ТЗ. Це точно буде односекційний "коритопідлоговий" вагон | ||
| Altair | Re: 11.12.2011 [906] | [Ответить] |
| > Правда думаю это будет просто "купи-продай" чего-то
> импортного. ИМХО сделать из К-1 (Т6Б5) "корыто" не сложно будет, ведь УТМ смог. Если из старой Т-3 такое делают, то при наличии "мозгов" (инженеров) из задела корпусов наверняка сделают. | ||
| Santehnik | Re: 11.12.2011 [906] | [Ответить] |
| > ИМХО сделать из К-1 (Т6Б5) "корыто" не сложно будет
Там не только корыто требуется, а еще и всякие асинхронные движки. Короче так быстро они не успеют. | ||
| KERS | Re: 11.12.2011 [906] | [Ответить] |
| Ну если не смогут тогда что они предлагают, может обычный К1? | ||
| Lester | Re: 11.12.2011 [917] | [Ответить] |
| > > ИМХО сделать из К-1 (Т6Б5) "корыто" не сложно будет
> Там не только корыто требуется, а еще и всякие асинхронные > движки. Короче так быстро они не успеют. Тогда остаются вариант в СП Татры-Юг с УКВЗ, БКМ, ПТМЗ или УТМ. | ||
| kostyan | Re: 11.12.2011 [917] | [Ответить] |
| > > ИМХО сделать из К-1 (Т6Б5) "корыто" не сложно будет Там
> не только корыто требуется, а еще и всякие асинхронные > движки. Короче так быстро они не успеют. А с чего ты взял, что у них не могло быть готового проекта полунизкопольного К1? Я, конечно, тоже склоняюсь к варианту с перепродажей ЛМ/КТМ, но всякое ведь может быть... | ||
| kostyan | Re: 11.12.2011 [917] | [Ответить] |
| Интересно другое: почему обычных К1 заказали всего два, а не один или три? 324 получит когда-нибудь пару себе, или так и будет ездить единственной одиночкой по СТ? | ||
| Oksana | Re: 11.12.2011 [917] | [Ответить] |
| Наверное это будет смена таблички на вагонах Уралтрансмаш 71-407. Как раз полунизкопольный вагон с АТД на базе Т6Б5 | ||
| KERS | Re: 11.12.2011 [922] | [Ответить] |
| > Наверное это будет смена таблички на вагонах Уралтрансмаш
> 71-407. Как раз полунизкопольный вагон с АТД на базе Т6Б5 71-407 в одном экзепмляре...на заводе их нету инфа 100% Мне кажеться будет свой какой-то К1 полунизкопол или КТМ. | ||
| Shurik | Re: 11.12.2011 [921] | [Ответить] |
| > Интересно другое: почему обычных К1 заказали всего два, а
> не один или три? 324 получит когда-нибудь пару себе, или > так и будет ездить единственной одиночкой по СТ? Один будет с 324, а второй на двойке. | ||
| KERS | Re: 11.12.2011 [921] | [Ответить] |
| Смысл пускать новый трамвай по двойке?Shurik скажите в ДШ БКМ843 случайно не поступал?))) | ||
| Shurik | Re: 11.12.2011 [925] | [Ответить] |
| > Смысл пускать новый трамвай по двойке?Shurik скажите в ДШ
> БКМ843 случайно не поступал?))) Сегодня по територии депо пробовали К1, а 843 -го не было. Может ночью привезут, но я завтра выходной. Я уже давненько заглядывался на 843 и он мне нравится. | ||
| kostyan | Re: 11.12.2011 [925] | [Ответить] |
| Раз привезут 843-й, то может и от Татры-Юг приедут БКМ621 с заводской табличкой последней? Кстати, "собирать" она их может и в киевских условиях (скажем, арендовать цех в одном из депо либо на КЗЭТе). | ||
| Lester | Re: 11.12.2011 [928] | [Ответить] |
| > Раз привезут 843-й, то может и от Татры-Юг приедут БКМ621 с
> заводской табличкой последней? Кстати, "собирать" она их > может и в киевских условиях (скажем, арендовать цех в одном > из депо либо на КЗЭТе). Чур вас с БКМ621, после его внешнего вида и К1 кажется красивым))) | ||
| KERS | Re: 11.12.2011 [928] | [Ответить] |
| > Раз привезут 843-й, то может и от Татры-Юг приедут БКМ621 с
> заводской табличкой последней? Кстати, "собирать" она их > может и в киевских условиях (скажем, арендовать цех в одном > из депо либо на КЗЭТе). Презентация будет в Подольском депо. | ||
| KERS | Re: 11.12.2011 [931] | [Ответить] |
| КП «Київпастранс» 7 грудня за результатами тендеру уклало угоди з ТОВ «Татра-Юг» на придбання трамваїв виробництва Чехії на суму 43,72 млн грн.
Придбано три трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково низьким рівнем підлоги по 11,25 млн грн. за один. Також придбано два чотиривісні трамвайні вагони по 4,99 млн грн. <skip> Єдиним конкурентом фірми-переможця на тендері був підприємець Засуха Олександр Вікторович з села Нова Дофінівка Одеської обл., який пропонував трамвая всього на 0,1% дорожчі. http://nashigroshi.org/2011/12/14/popov-zreshtoyu-kupyv-dlya-kyjeva-novi-cheski-tramvaji-po-11-miljoniv/ | ||
| knsx | Re: статистика | [Ответить] |
| Интересует ряд моментов по Киевскому СТ.
Какова протяженность линии? Сколько сейчас станций работает? Сколько составов каждый день выходит на линию? Какова средняя скорость сообщения по линии? Имеется ли статистика сколько везет пассажиров линия Киевского СТ за год, за квартал, за месяц? Ну и на взгляд тех, кто ею пользуется, субъективно повезла она после капремонта? | ||
| Titanium | Re: статистика | [Ответить] |
| Протяжность 10 км
12 из 13 станций ~60 вагонов 21,5 км.максимальная 65.В основном едут 40-55. 20 тис в час, сейчас еще больше. Конечно после ремонта СТ, стал намного лучше, это и пути и трамваи, станции, очень удобно и быстро, но конечно хотелось бы увидеть больше новых вагонов, и выше скорость. | ||
| 1 | Re: статистика | [Ответить] |
| Пиши под собой КЕRS | ||
| KERS | Re: статистика | [Ответить] |
| какая разница? | ||
| 1 | Re: статистика | [Ответить] |
| Так хотя бы понятно откуда ветер дует | ||
| knsx | Re: статистика | [Ответить] |
| Titanium, спасибо.
Еще несколько вопросов: Каков сейчас интервал между вагонами в час пик? А насколько кардинален был ремонт? Что заменяли? Каковы были сроки ремонта? Закрывалось ли движение на этот срок и чем вывозилось население по трассе СТ? Объясню интерес. Дело в том что у нас объявлен конкурс на выполнение работ ТЭО скоростного трамвая и среди потенциальных разработчиков одна контора, которая говорит, что в ее портфолио реконструкция Киевского СТ. | ||
| KERS | Re: статистика [941] | [Ответить] |
| > Titanium, спасибо.
> Еще несколько вопросов: > Каков сейчас интервал между вагонами в час пик? > А насколько кардинален был ремонт? > Что заменяли? > Каковы были сроки ремонта? Закрывалось ли движение на этот > срок и чем вывозилось население по трассе СТ? > Объясню интерес. Дело в том что у нас объявлен конкурс на > выполнение работ ТЭО скоростного трамвая и среди > потенциальных разработчиков одна контора, которая говорит, > что в ее портфолио реконструкция Киевского СТ. 90 секунд в час пик. А так 3-5 мин. Очень кардинален, поменяли все что можно было, рельсы, КС, станции, к тому же поставили шумопоглащающие экраны, АЛС-АРС который будет скоро подключен. А вот сроки выполнения робот, и когда что открыли и закрыли В июне 2007 года в связи с реконструкцией участка ст. «Гната Юры» — ст. «Кольцевая дорога» был закрыт маршрут № 3, в это же время открылся маршрут № 1к ст. «Площадь Победы» — Михайловская Борщаговка. 1 августа в связи с реконструкцией участка улица Старовокзальная — ст. «Площадь Победы» (нескоростной) закрыт маршрут № 1 (а также нескоростные маршруты 15 и 18). 8 апреля 2008 года в связи с окончанием реконструкции участка ст. «Гната Юры» — ст. «Кольцевая дорога» был открыт маршрут № 3 (ст. «Кольцевая дорога» — ст. «Политехническая»), в это же время закрылся на реконструкцию участок ст. «Площадь Победы» — ст. «Воздухофлотская». Маршрут № 1-к укорочен до «Политехнической». Разворот трамваев осуществлялся на временном кольце около Центрального ЗАГСа. 12 октября 2008 года был закрыт участок «Политехническая» — «Бульвар Лепсе». Были закрыты маршруты № 1к и № 3, запущены новые: № 1 «Улица Старовокзальная» — Дегтяревская — Михайловская Борщаговка и № 3 «Улица Старовокзальная» — Дегтяревская — «Кольцевая Дорога». Временное разворотное кольцо разобрано. 12 июня 2009 года — закрыт временный съезд с Бульвара Лепсе на Проспект Комарова, а также участок скоростного трамвая ст. «Ивана Лепсе» — ст. «Гната Юры». Работа депо им. Шевченко, а также маршрутов 1 и 3 временно прекращена. 16 октября 2010 года были открыты станции трамвая «Кольцевая дорога», «Ромена Роллана», «Гната Юры», «Семьи Сосниных», «Политехническая», «Старовокзальная». 23 октября 2010 года была открыта станция «Индустриальная». 25 октября 2010 года были открыты станции «Полевая», «Национальный авиационный университет» и «Ивана Лепсе». 27 октября 2010 года была открыта станция «Героев Севастополя». 7 декабря 2010 года вновь закрыты на комплексную реконструкцию станции «Полевая» и «Героев Севастополя»[2] Продлена реконструкция этих станций на две недели до 15 января 2011 года,первоначально к 31 декабря не успели[3] 17 января 2011 года открыты вновь станции «Полевая» и «Героев Севастополя». 6 февраля 2011 года закрыта на ремонт станция «Национальный авиационный университет» (на данный момент открыта окончательно) 1 марта 2011 года закрыта на ремонт станция «Политехническая» (на данный момент открыта окончательно) 5 сентября 2011 года открыта станция «Площадь Победы» Сейчас на ПЛ.Победы ставят лифты. Трамвай заменяли Автобусом, как по 1 так и по 3 маршруту.Автобус ходил так же как и трамвай,. | ||
| knsx | Re: статистика [941] | [Ответить] |
| KERS, спасибо | ||
| KERS | Re: статистика [941] | [Ответить] |
| всегда рад)) | ||
| knsx | Re: статистика [941] | [Ответить] |
| Еще по ходу вопрос возник.
До реконструкции какой тип рельсов был на трассе СТ? Р-50 или Р-65. И какой в ходе реконструкции уложен тип сейчас? | ||
| zheniar | Re: статистика [942] | [Ответить] |
| > Автобус ходил так же как и трамвай,.
Токо интервал особенно у выходной день мог доходить до 1-го часа... | ||
| KERS | Re: статистика [945] | [Ответить] |
| > Еще по ходу вопрос возник.
> До реконструкции какой тип рельсов был на трассе СТ? Р-50 > или Р-65. И какой в ходе реконструкции уложен тип сейчас? Был Р65, сейчас тоже Р65, + желобчатые в некоторых местах. | ||
| knsx | Re: обновление подвижного состава | [Ответить] |
| Еще вопрос
Сейчас на маршрутах СТ работают старые чешские Татры. Будут ли заменять их на что-то новое? Если будут заменять, то на какой состав? Какая вместимость их. Будут ли низкопольные вагоны? | ||
| KERS | Re: обновление подвижного состава [948] | [Ответить] |
| > Еще вопрос
> Сейчас на маршрутах СТ работают старые чешские Татры. Будут > ли заменять их на что-то новое? > Если будут заменять, то на какой состав? > Какая вместимость их. Будут ли низкопольные вагоны? Сейчас на СТ работают Т3-где то 60 шт, где то 20 из них прошли КВР Т6-18 шт KT3UA (K3RN)-14 шт, будет ли еще пока не известно. К1-9 шт, должно быть еще 10 шт, если тендер не переиграют на другие вагоны. К8-4 шт, будет ли еще пока не известно. ЛВС 71-154М-1 шт БКМ843М-1 шт, на СТ пока не ездит, ждут пока его купят. Так же еще должно прийти 3 полунизкопола от Татры Юг ну и сейчас вроде в основном будут обновлять ПС таким вот трамваями http://transphoto.ru/photo/496537/#last таких будет 20 шт, пока контракт есть только на 6 вагонов, 2 готовы, 2 еще в производстве. | ||
| Масяня | Re: обновление подвижного состава [948] | [Ответить] |
| Кто мне ответит на такой вопрос: вот у этих вагонов типа "Варио по-киевски" корпус/рама сделанны заново или все же использованны старые кузова от Т-3?. | ||
| Я_R | Re: обновление подвижного состава [948] | [Ответить] |
| Заново | ||
| zheniar | Re: обновление подвижного состава [948] | [Ответить] |
| > Сейчас на маршрутах СТ работают старые чешские Татры. Будут
> ли заменять их на что-то новое? С них кобры будут или "Варио" | ||
| KERS | Re: обновление подвижного состава [950] | [Ответить] |
| > Кто мне ответит на такой вопрос: вот у этих вагонов типа
> "Варио по-киевски" корпус/рама сделанны заново или все же > использованны старые кузова от Т-3?. Сколько раз говорить это не Варио, Варио Асинхронник, а это Аналог пражского T3R.PLF http://transphoto.ru/photo/353401/ http://transphoto.ru/photo/150163/ | ||
| Сашок | Re: | [Ответить] |
| Сменим тему
Об открытии троещинского СТ что-нибудь известно? | ||
| KERS | Re: [959] | [Ответить] |
| > Сменим тему
> Об открытии троещинского СТ что-нибудь известно? это вас сюда, http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=184011&sid=2c4a151a10359c4c093a00890b8d9cc7#184011 | ||
| GT500KR | Re: обновление подвижного состава [953] | [Ответить] |
| > > Кто мне ответит на такой вопрос: вот у этих вагонов типа
> > "Варио по-киевски" корпус/рама сделанны заново или все же > > использованны старые кузова от Т-3?. > Сколько раз говорить это не Варио, Варио Асинхронник, а это > Аналог пражского T3R.PLF > > http://transphoto.ru/photo/353401/ > > http://transphoto.ru/photo/150163/ > Но у T3R.PLF окна обычные(не вклееные), так что вполне закономерно можно считать его Варио! Естевственно с колекторным движком. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
