[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒29 ]
| Еталон | Новий автобус еталона Волошка | [Ответить] |
| Новий автобус еталона
http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=117 | ||
| Chip | Re: Новий автобус еталона Волошка | [Ответить] |
| Очередной малогабаритный уродец...Для больших городов не катит...Да и название у него не ахти... | ||
| Dimon | Re: Новий автобус еталона Волошка | [Ответить] |
| На ПАЗ похож. | ||
| Sturm | Re: Новий автобус еталона Волошка | [Ответить] |
| І знову воно високе, Богдан нижче робить :(
А Еталон А079.45, для інвалідів котрий, так і не подужали зробити з н/п частиною. Богдан же зміг виродити А092Н2, а Еталон щось ніяк :( | ||
| kot1066 | Новий автобус еталона Волошка | [Ответить] |
| с местами улыбнуло - сидения - 14, всего - 55
То бишь - самоходное стойло...... Что не делай с грузовиком -грузовиком и останется! | ||
| Тарантино | Re: Новий автобус еталона Волошка | [Ответить] |
| Вот что улыбает :)))))
"По словам представителей "Эталон", эти автобусы могут использоваться при организации транспортного обслуживания участников и гостей "Евро - 2012" в Украине." Наверное, для ЕВРО-2012 у нас лучше ничего нету... | ||
| Murcielago | Re: Новий автобус еталона Волошка [3] | [Ответить] |
| > І знову воно високе, Богдан нижче робить :(
> А Еталон А079.45, для інвалідів котрий, так і не подужали > зробити з н/п частиною. Богдан же зміг виродити А092Н2, а > Еталон щось ніяк :( Богдан на автобусном шасси, а Эталон на грузовом. | ||
| Жетон | Re: Новий автобус еталона Волошка [3] | [Ответить] |
| А091\092 тоже на грузовом шасси. | ||
| Murcielago | Re: Новий автобус еталона Волошка [3] | [Ответить] |
| А091/А092 не на грузовом шасси, и это хорошо заметно хотя бы по уровню пола в салоне. | ||
| Rebel | Re: Новий автобус еталона Волошка [3] | [Ответить] |
| http://old.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1274
"К последним относится и «Богдан-А092». Первое поколение «Богдан-А091», разработанное во Львовском НИИ автобусостроения на шасси грузовика «Исудзу-NQR71Р» начали выпускать на предприятии «Черкасский автобус» в 1999 г. Четыре года спустя появилась усовершенствованная модель А092 на тех же агрегатах, но со своей интегрированной рамой. Новая модель создана с учетом европейских требований к подобной технике и получила, таким образом, экспортный потенциал." Рама своя,подвеска и все остальное - японское,грузовое. | ||
| Sturm | Re: Новий автобус еталона Волошка [9] | [Ответить] |
| > потенциал." Рама своя,подвеска и все остальное -
> японское,грузовое. У вантажівок ресорно-пневматична підвіска? | ||
| Жетон | Re: Новий автобус еталона Волошка [9] | [Ответить] |
| Сплошь и рядом. | ||
| Murcielago | Re: Новий автобус еталона Волошка [9] | [Ответить] |
| http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=14
"Принципиальным отличием автобусов "Богдан" является отказ от традиционного в этом классе использования переднемоторного рамного шасси и переход на более долговечную несущую конструкцию. " | ||
| Rebel | Re: Новий автобус еталона Волошка [9] | [Ответить] |
| И что?Я про раму уже написал.Подвеска осталась автобусной и очень "комфортной" - у Эталона она рессорная,у Богдана А092 пневморессорная. | ||
| Gregory | Re: Новий автобус еталона Волошка [9] | [Ответить] |
| стойло-стойлом. 14 мест+широкие передние двери это подтверждают. о том, что в маршрутках должны быть ТОЛЬКО сидячие места, уже подзабыли. автобус подходит разве что для райцентров до 30-40 тыс. жителей.
надо признать, что лучше А092 от Богдана пока ничего нет. | ||
| Sturm | Re: Новий автобус еталона Волошка [14] | [Ответить] |
| > стойло-стойлом. 14 мест+широкие передние двери это
> подтверждают. о том, что в маршрутках должны быть ТОЛЬКО > сидячие места, уже подзабыли. автобус подходит разве что > для райцентров до 30-40 тыс. жителей. надо признать, что > лучше А092 от Богдана пока ничего нет. Причому краще нічого немає на всьому просторі країн СНД... | ||
| Алексей -ТХ- | Re: Новий автобус еталона Волошка [15] | [Ответить] |
| > надо признать, что >
> лучше А092 от Богдана пока ничего нет. Причому краще нічого > немає на всьому просторі країн СНД... Потому на всех просторах СНГ А092 настолько распространен. | ||
| Neches | Re: Новий автобус еталона Волошка [15] | [Ответить] |
| "По словам представителей "Эталон", эти автобусы могут использоваться при организации транспортного обслуживания участников и гостей "Евро - 2012" в Украине. "(с)
Гостей Евро-2012 только и возить на индийском грузовике. | ||
| Жетон | Re: Новий автобус еталона Волошка [15] | [Ответить] |
| Господа, не стоит так скептически относиться к отечественному автобуспрому. Да, с точки зрения Киева, или хотя бы крупного города А092-подобные выглядят не слишком привлекательно, хотя и расространены, а вот для провинции такие автобусы--настоящая Манна небесная--достаточно прочная и простая конструкция, умеренный расход топлива, а массовость приводит к распространению опыта эксплуатации и запчастей. ЛАЗы, ПАЗы и Икарусы стремительно вымирают, в 90е они замещались "отработкой" из Европы, вроде Ford Transit, Mercedes T1 и Vario. Сейчас и их эпохе приходит конец. И Богданы и Эталоны там очень хорошо прижились, став настоящим спасением провинциального транспорта, где СитиЛАЗ далеко не уехал бы. | ||
| Gregory | Re: Новий автобус еталона Волошка [15] | [Ответить] |
| это понятно, но эти автобусы нужно нормально проектировать и делать. А092 появился достаточно давно, с учетом А091, но до сих пор поделки на эту тему - все хуже и хуже. И-Ван неплох с Эталоном, но они уже и выше. | ||
| SEmix | Re: Новий автобус еталона Волошка [15] | [Ответить] |
| На городских маршрутах популярен Богдан А092, а вот на пригороде популярен Эталон А079. И тот и другой стоят заплаченных за них денег. Наши перевозчики не могут себе позволить нормальные автобусы, потому, что на этих автобусиках они могу заработать деньги. И если вдруг наши власти придумают неочередной тендер на маршрут или новый налог - перевозчик сможет относительно безболезненно продать освободившийся транспорт, потому что на него есть спрос. | ||
| Morty | Re: Новий автобус еталона Волошка [18] | [Ответить] |
| > , умеренный расход топлива
Сколько?... Давно было интересно! | ||
| Алексей -ТХ- | Re: Новий автобус еталона Волошка [18] | [Ответить] |
| Расход топлива у Богдана и Эталона 15-17 л/100 км, в городском цикле - до 20-22. | ||
| maxiWELL | Re: Новий автобус еталона Волошка [0] | [Ответить] |
| > Новий автобус еталона
> http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=117 Уродство. | ||
| Manovich | Эталон "Троянда" - новая модель в серийной линейке "БАЗ" | [Ответить] |
| А тем временем....
На днях состоялась презентация первого образца нового автобуса корпорации «Эталон» - междугородней модели А08120 «Троянда». Представленный журналистам автобус А08120 «Троянда» предназначен для междугородного сообщения. Разработаны две его модификации. Базовая соответствует стандартным требованиям к междугородному автобусу (класс 2). В ней предусмотрены места и для 20 стоящих пассажиров, которые едут на сравнительно небольшие расстояния. Вторая модификация – туристическая (класс 3) и предназначена только для сидящих пассажиров. В обоих случаях мест для сидения 37. Имеется также служебное место – для сменного водителя или сопровождающего. Багаж в новом автобусе корпорации «Эталон» размещается в отсеках под полом, объемом 3,7 м куб., а также на полках, над пассажирскими сиденьями. В конструкции нового автобуса корпорации «Эталон» предусмотрены система кондиционирования воздуха, вклеенные боковые стекла, монитор для просмотра фильмов, мини-кухня, холодильник. Комфортабельной езде способствует пневмо-рессорная задняя подвеска. Лицензионный дизель Hino мощностью 167 л. с. обеспечивает неплохие динамические характеристики. Шасси – от известной индийской фирмы Ashok-Leyland. Новому автобусу корпорации «Эталон» еще предстоит пройти ходовые испытания и сертификацию. http://www.autocentre.ua/news/Komavto/BAZ-43371.html | ||
| Sturm | Re: Эталон "Троянда" - новая модель в серийной линейке "БАЗ" | [Ответить] |
| Коменти по тому посиланню - супер :) згоден на 100500% | ||
| tarasevich | Re: Эталон "Троянда" - новая модель в серийной линейке "БАЗ" | [Ответить] |
| А08120 «Троянда» у эталона с эстетикой совсем туго. Честно говоря делая почти с нуля экстерьер, получше сразу нельзя сделать, что мешает, боюсь предположить производственный процесс и управленческий минимализм вложения в продукт... Богдан А092 хоть и не красавец но на грузовик хоть не сильно похож.
Короче похоже дизайн троечник в лучшем случае делал, а в худшем инженер конструктор в Солиде. | ||
| SEmix | Re: Эталон "Троянда" - новая модель в серийной линейке "БАЗ" | [Ответить] |
| Кирпич, как у нас принято среди небольших автосборочныхпредприятий | ||
| Santehnik | Re: Эталон "Троянда" - новая модель в серийной линейке "БАЗ" | [Ответить] |
| Небольших? БАЗ у нас лидер по стране, и по количеству собранных машин в десятки раз опережает "передовые" ЛАЗ и Богдан. | ||
| SEmix | Re: Эталон "Троянда" - новая модель в серийной линейке "БАЗ" [28] | [Ответить] |
| > Небольших? БАЗ у нас лидер по стране, и по количеству
> собранных машин в десятки раз опережает "передовые" ЛАЗ и > Богдан. Я имел в виду размеры "автобусов" :))))))) | ||
[ Список тем | Создать тему ]