[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒79 | 80‒138 | 139‒158 ] [ Все сообщения ]
| Ночной_Дозор | Re: За что мы не любим маршрутки? [36] | [Ответить] |
| Кстати - огромное преимущество маршруток - остановки по требованию. Правда они сейчас пытаются этот пункт обойти, но это незаконно. И дело не в том, что останавливаются "аварийно", где попало. Это редкость. Дело в том, что у гос.ОТ остановки очень часто спланированы неудобно и вообще их мало. Над этим им стоило бы давно задуматься. Жаль думать - нечем. | ||
| Ночной_Дозор | Re: За что мы не любим маршрутки? [39] | [Ответить] |
| > Дозор, простите, но все ваши суждения, изложенные выше, не
> стоят и одной копейки, потому что по процитированному > видно, что весь Ваш опыт общения с киевским ОТ состоит из > пары давних поездок в первых ивеко, Что это? и из крайне редких > выездов на А55/62. Это мой регион. Иногда 69-й, 21-й. Все маршрутки с Крещатика на Борщаговку (не пользуюсь, просто перед глазами). Само собой постоянно слышу отзывы окружающих. Есть банальная логика. Чем еще пользоваться? У Вас особые источники и методы анализа? | ||
| Caxa | Re: За что мы не любим маршрутки? [39] | [Ответить] |
| >Стоимость такая же? Талончики действительны? Да. Да.
Стоимость НЕ такая же а 2 грн (МТ 556) либо 2-50 грн (МТ 208) Естественно никакие талончики за 1-50 не действуют | ||
| Ночной_Дозор | Re: За что мы не любим маршрутки? [39] | [Ответить] |
| Ах, да. Снизили же. А было поначалу 2гр. везде. Редко все же езжу... | ||
| Ночной_Дозор | Re: За что мы не любим маршрутки? [39] | [Ответить] |
| Как думаете, сколько еще протянет ОТ, при такой стоимости? | ||
| Santehnik | Re: За что мы не любим маршрутки? [39] | [Ответить] |
| В Москве ОТ щас до 6 грн подняли.
И тянет :) Долгосрочные проездные там рулят. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: За что мы не любим маршрутки? [39] | [Ответить] |
| Половина - по 2,00, відсотків 30 - по 2,50.
Талончики не можна купити в кіосках, в цьому теж незручність. Ніхто по маршруту не зупиняється, тому що часто це суперечить ПДР і аварійнонебезпечно. | ||
| Алексей -ТХ- | Re: За что мы не любим маршрутки? [39] | [Ответить] |
| Вспомните, маршрутки появились еще при СССР, вначале РАФики, потом ПАЗики. Они работали параллельно основному транспорту в режиме Экспресс, останавливаясь только на людных остановках или по требованию пассажира, но в разрешенном для этого месте. В РАФиках к тому же не было стоячих мест, и если все места были заняты, маршрутное такси ехало без остановок, преодолевая тот же маршрут троллейбуса в несколько раз быстрее. Хотя проезд при этом стоил дороже, но для тех, кто спешил, это был очень востребованный вид транспорта. | ||
| Sturm | Re: За что мы не любим маршрутки? [22] | [Ответить] |
| > Основные преимущество маршруток, благодаря чему их юзает
> так много народу: Трохи ще від себе додам: > 1) отсутствие бабушек, которым надо > уступать место А подивіться якось, що ті бабці виробляють скажімо на кінцевій А45, одразу бажання в бус заходити кудись зникне, особливо, якщо шкода одягу :) А поруч стоїть 2 Богдани, в яких можна навіть сісти > т.д. 3) интервал как правило меньший чем у ОТ Подекуди, особливо після 22.00 ГТ взагалі немає, МТ ж працюють до 23-24 годин. Деякі МТ крім того ще й швидші за ГТ. Мт566 (Т14) навіть з тянучкою на Берестейській та біля КНЕУ все одно швидше приїде на Лук"янівку, ніж Т14 | ||
| TFA | Re: За что мы не любим маршрутки? [39] | [Ответить] |
| Раніше справді перевагою МТ над ЕТ була швидкість, тобто коли експлуатувалися невеликі за вмістом машини. Тепер, візьму для прикладу Луцьк, пасажиромісткість стала більшою і додаткових зупинок для МТ зробили. Виходить, що для МТ вдвічі більше зупинок. І якщо їхати в "годину пік", то фактично тролейбус і маршрутка по швидкості однаково приїжджають. | ||
| DenVol | Re: За что мы не любим маршрутки? [18] | [Ответить] |
| > Примерно в то время, мой ребенок попал в Ахмадет
Вы уже говорите прям, как на долбошрутках пишут. Вообще-то он Охматдет, от слов "охрана материнства, детства". | ||
| Santehnik | Re: За что мы не любим маршрутки? [22] | [Ответить] |
| > Мт566 (Т14) навіть з тянучкою на Берестейській та біля КНЕУ все одно швидше приїде на Лук"янівку, ніж Т14
Там причина не в скорости трамваев ;) | ||
| Ночной_Дозор | Re: За что мы не любим маршрутки? [45] | [Ответить] |
| > В Москве ОТ щас до 6 грн подняли.
> И тянет :) Долгосрочные проездные там рулят. Когда только сделали 2гр. Туда-сюда, немного подняли окупаемость. Хотя, при нашей бесхозяйственности, этого было я вно недостаточно. Сейчас, при инфляции не меньше 150%, нужно умножить на 2.5. Получим - 5Гр. Это минимум и только на сегодня. После НГ будет существенно больше. | ||
| Ночной_Дозор | Re: За что мы не любим маршрутки? [47] | [Ответить] |
| > Вспомните, маршрутки появились еще при СССР, вначале
> РАФики, потом ПАЗики. Они работали параллельно основному > транспорту в режиме Экспресс Нет. Они работали по уникальным маршрутам, где другого ОТ не было вообще. , останавливаясь только на > людных остановках или по требованию пассажира, но в > разрешенном для этого месте. Останавливались, где укажите. > стоил дороже, но для тех, кто спешил, это был очень > востребованный вид транспорта. 10коп. или идти пешком. | ||
| Ночной_Дозор | Re: За что мы не любим маршрутки? [50] | [Ответить] |
| > > Примерно в то время, мой ребенок попал в Ахмадет
> Вы уже говорите прям, как на долбошрутках пишут. Вообще-то > он Охматдет, от слов "охрана материнства, детства". А Вы уже от Андрея заразились. Все верно. Описка. С Ахматовой спутал)). | ||
| Santehnik | Re: За что мы не любим маршрутки? [45] | [Ответить] |
| 5 много.
Я бы поставил 4 на метро и 3 на ОТ уже сейчас. Для гурманов сделал бы годовые, где то на форуме уже писал свою идею расценов... там в целом выходит что годовой будет как раз по 1.50-1.70 грн за поездку. Вобщем как в Москве сейчас. Дальше два года глядеть что и как берут, собрать статистику и основываясь на ней распланировать бюджеты. В идеале я считаю что годовые должны брать 70% пассажиров, и в начале года у КПТ должна появлятся круглая сумма денег которую можно потратить на обновление парка ПС. Ну если 1 млн людей в день ездит то 700000*2000 за проездной = 1,400,000,000 тоесть 1 миллиард, 400 миллионов гришек из которых скажем 700000 млн тратить на обновление ПС, остальное кидать в фонд зарплат и экплуатации там. Ну а 30% что платить по факту пойдут на запчасти + те-же зарплаты. Расчеты конечно ОЧЕНЬ условные но сама идея думаю ясна. Но это же думать надо, а нашим гаврикам это не свойственно :( | ||
| Ночной_Дозор | Re: За что мы не любим маршрутки? [55] | [Ответить] |
| > 5 много.
> Я бы поставил 4 на метро и 3 на ОТ уже сейчас. Для гурманов > сделал бы годовые, А будут их покупать, кроме как на метро, которое более-менее стабильно? Не получится - купил на трамвай годовой, а трамвайчик ку-ку. | ||
| Santehnik | Re: За что мы не любим маршрутки? [55] | [Ответить] |
| Раздельные проездные - анахроизм. Московская система - ТАТ один проездной на ТрамвайАвтобусТроллейбус рулит.
Тоесть ты заплатил 2000 грн в год и едь себе куда угодно и как угодно. Будут брать, если разовая будет 3 грн, а месячный скажем 250. | ||
| Ночной_Дозор | Re: За что мы не любим маршрутки? [55] | [Ответить] |
| Годовые, как я понимаю, покупают те, кто ездит всегда по одному маршруту. Туда-сюда, на работу, с работы. Выпал один сегмент - попал на деньги. А покупать на все виды - уж точно никто не будет. Разве что эти... мерчендайзеры(?). Так и они пользуются ОТ, пока не купят себе машину - гораздо выгодней. | ||
| Santehnik | Re: За что мы не любим маршрутки? [55] | [Ответить] |
| Не должно быть разделения на разные виды.один на нот и один на метро. | ||
[ Список тем | Создать тему ]