[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒114 | 115‒134 | 135‒157 | 158‒177 | 178‒218 | 219‒238 ] [ Все сообщения ]
| Александр | Re: Лукьяновский трамвай (из будущей книги о Лукьяновке) [129] | [Ответить] |
| Misha, поддерживаю, ибо пациент, кажется, невменяем :-)
Точно, а то стало неприятно читать форум из-за одной истерички (пусть и мужским ником)! | ||
| Стефан | Re: Лукьяновский трамвай [113] | [Ответить] |
| > Единственное - фантазии Машкевича, который и в Киеве
> практически не жил в сознательном возрасте. Ой, а этого я и не заметил :-) Отпад :-)))))) | ||
| Gregory | Re: Лукьяновский трамвай (из будущей книги о Лукьяновке) [133] | [Ответить] |
| про 1950 год согласен, уточним, спасибо. кстати, у Стефана в базе тоже 1950-й год указан. Что не отрицает приведенный Зигфридом приказ - очевидно, имеем место решение об организации маршрута и дату пуска. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| итак, новости темы:
1. наконец добрался до следующей итерации правки своей книги. По результатам обсуждения остались такие вопросы: Зигфрид писал: > , когда были построены основные > корпуса еврейской больницы (ныне областная) и там проложили > дополнительную линию. Линия проложена в 1904 году однопутной, второй путь - в 1908 Вопрос: о каком маршруте идет речь? Выше упоминается, что Лагерную линию проложили в 1895 г. как это согласовать? > Так по какому берегу улицы Белорусской ходил трамвай, По левому, т.е. северному. Ближе к Кабзаводу линия отходила от ручья. Вопрос: на карте 1947 года указана конечная на месте старого ЛУкьяновского кладбища в тупике Белорусской. Такие были и воспоминания очевидцев, с которыми лично беседовал. Вопрос: так троллейбус по Мелньикова №4 пустили в 1947 или 1950-м? В базе Стефана 1950-й. 2. Книга о пробышленной архитектуре отсканирована Nick"ом, за что ему большая благодарность. В течение пары недель поставлю безлимитный интернет и смогу закачать. Впорос - куда | ||
| Стефан | Re: [140] | [Ответить] |
| > Вопрос: так троллейбус по Мелньикова №4 пустили в 1947 или 1950-м?
6 ноября 1947 в 11:00. > В базе Стефана 1950-й. То, что там написано — это не дата открытия! 1950-11-01 Маршрут № 4 "Пл. Калинина - Кабельный завод". Дата регистрации в КПТ Ср. 1976-08-23, где четко написано "Открыт маршрут № 4". "Дата регистрации в КПТ" — это дата занесения сведений в некую тетрадь, и читаться это должно так: "такого-то числа такой-то маршрут существовал". ПризнаЮ, что это непонятно и вызывает путаницу. Но пока так. Сведений о троллейбусах до 1950 г. в той базе нет вообще. Надо, чтоб у меня дошли руки добавить... > 2. Книга о пробышленной архитектуре отсканирована Nick"ом, > за что ему большая благодарность. В течение пары недель > поставлю безлимитный интернет и смогу закачать. Впорос - куда Напиши, пожалуйста, мне. Место организую. | ||
| Стефан | Re: [141] | [Ответить] |
| > Сведений о троллейбусах до 1950 г. в той базе нет вообще.
Уффф... сам уже забыл, что есть, чего нет :-( Следует читать: "Сведения о троллейбусах до 1950 г. в той базе неполные". | ||
| Гадкий Свин | Re: Трамвай на Белорусской | [Ответить] |
| Трамвай там был! Это я помню по рассказам родителей (бывали случаи полотно размывало после ливней и паводков)
Фото с трамвайными путями см. здесь: http://photohistory.kiev.ua/gal/index.php?spgmGal=1950-1959&spgmPic=115#spgmPicture | ||
| Gregory | Re: Трамвай на Белорусской | [Ответить] |
| большое спасибо за однозначное доказательство! | ||
| Gregory | Re: Трамвай на Белорусской | [Ответить] |
| кстати, обнаружен проект реконструкции площади в 1930-е годы - скоро будет опубликован | ||
| Гидкий Кнур | Re: Трамвай на Белорусской | [Ответить] |
| Известно, что 4-й трамвай был снят только в 1961 году...
Надо иметь очень буйную фантазию, что-бы увидеть в этих засыпаных строительным мусором и ветками рельсах, на улице без малейших намеков на опоры и контактную сеть, действующую линию. Мораль сей басни такова - подъездные пути ст. Лукьяновка, которых в избытке было в этой местности. К 1959 году они уже не использовались и постепенно засыпались. | ||
| Артем | Re: Трамвай на Белорусской [146] | [Ответить] |
| > Известно, что 4-й трамвай был снят только в 1961 году...
> Надо иметь очень буйную фантазию, что-бы увидеть в этих > засыпаных строительным мусором и ветками рельсах, на улице > без малейших намеков на опоры и контактную сеть, > действующую линию. > Мораль сей басни такова - подъездные пути ст. Лукьяновка, > которых в избытке было в этой местности. > К 1959 году они уже не использовались и постепенно > засыпались. В Киеве на заводе Артема производили ракеты Х-29, боевая часть более 300 кг,кто-то думает что они оттуда улетали? Их вывозили по подземной жд ветке (Метро-2), а до ее строительства - по жд ветке от завода до станции Лукьяновка, проходившей по нынешней Белорусской улице. Трамвай в этом месте - сказки для убогих. | ||
| Sturm | Re: Трамвай на Белорусской [146] | [Ответить] |
| > Известно, что 4-й трамвай был снят только в 1961 году...
> Надо иметь очень буйную фантазию, что-бы увидеть в этих > засыпаных строительным мусором и ветками рельсах, на улице > без малейших намеков на опоры и контактную сеть, > действующую линию. Ну контактна мережа на фото присутня | ||
| Sturm | Re: Трамвай на Белорусской [147] | [Ответить] |
| > местности. > К 1959 году они уже не использовались и
> постепенно > засыпались. В Киеве на заводе Артема > производили ракеты Х-29, ...які почали виготовляти тільки в 1980 році :) | ||
| Gregory | Re: Трамвай на Белорусской [147] | [Ответить] |
| > Их вывозили по подземной жд ветке (Метро-2), а до ее
> строительства - по жд ветке от завода до станции > Лукьяновка, проходившей по нынешней Белорусской улице. > Трамвай в этом месте - сказки для убогих. афигеть, долго смеялся. попадались мне в Сети всякие бредни про метро-2 на Лукьяновку, вы только забыли, что она вела и до дачи ХрущевА, а потом и до КИМО. с людьми общаться надо - они трамвай помнят. и офигеть 300 кг не увезешь, нужна подземная жд ветка. в любом микроавтобусе легко. а при Артема существовал большой транспортный отдел, выезд на Багговутовскую внизу | ||
| Gregory | Re: Трамвай на Белорусской [150] | [Ответить] |
| тааак, были тут уже такие товарищи, кажется, Семен. обращаемся к модераторам чтобы поубирать бред.
товарищ видимо не имеет представления, какие ракеты производит завод Артема. ракеты класса воздух-воздух. знаете какого они размера? правда товарищ знает некоего ЦиАлковского, не знаю кто это, а вот ЦиОлковский занимался ракетами космическими. | ||
| Гадкий Свин | Re: Трамвай на Белорусской [146] | [Ответить] |
| Для Гидкий Кнур
>Надо иметь очень буйную фантазию, что-бы увидеть в этих засыпаных строительным мусором и ветками рельсах, на улице без малейших намеков на опоры и контактную сеть, действующую линию. Гы! А вы там хотели увидеть линию скоростного трамвая с подземными станциями? >Мораль сей басни такова - подъездные пути ст. Лукьяновка, которых в избытке было в этой местности. К 1959 году они уже не использовались и постепенно засыпались. Ну теперь по порядку: - Станция "Лукьяновская" распологалась на территории нынешних полиграфкомбината и "Укрспецэкспорта", дальше линии не было. Еще до серидины 70-х годов в быту употреблялось выражение "Сходить за горку" (за ж/д насыпь, самой насыми уже давно небыло), это означало сходить в магазин из района ул. Кагатная на ул. Зоологическую. Еще была ветка на территорию Бронетанкового (мотозавода), но когда, в 1948(49) году, из Горького перевезли оборудование для производства тяжелых мотоциклов и с начала 50-х мотозавод перешел на замкнутый цикл производства надобность в ней отпала. - На территории современной ул. Белорусской была канава ж/д в канаве не нужна (дерьмо само плавает). В 50-х вдоль трассы 4-го трамвая проложили и застроили улицу. Для Артема: >В Киеве на заводе Артема производили ракеты Х-29, боевая часть более 300 кг,кто-то думает что они оттуда улетали? Ну конечно же улетали!!! Вы фильм "Кавказкая пленница" видели? Так вот на заводе Артема была такая же катапульта, только вместо Шурика туда ставили Х29, а потом сталинские соколы их сачком на лету ловили. Тема, идите..... учить уроки и не пишите больше глупостей про х-29 и прочие сложные изделия. Для начала освойте "Памперс", "Сникерс" и Киндер-сюрприз. | ||
| Dimon | Re: Трамвай на Белорусской [150] | [Ответить] |
| Артем он же Гидкий Кнур получает предупреждение за нарушение п. 2 Правил
Или общаемся нормально, или бан. И еще. на форуме не приветствуется смена ника. Ваше сообщение удалено. Тоже самое касается и Гадкий Свин И еще: Гадкий Свин - просьба сменить ник на адекватный, иначе сообщения будут удалены | ||
| Gregory | Re: Трамвай на Белорусской [150] | [Ответить] |
| Димон, просьба сообщения с адекватным смыслом не удалять... | ||
| AMY | Re: Трамвай на Белорусской [150] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/articles/history/2010/01/15/095933.html
Гриш, а что за фота в качестве иллюстрации? | ||
| Артемчик | Re: Трамвай на Белорусской [153] | [Ответить] |
| > Для Гидкий Кнур
> >Надо иметь очень буйную фантазию, что-бы увидеть в этих > засыпаных строительным мусором и ветками рельсах, на улице > без малейших намеков на опоры и контактную сеть, > действующую линию. > Гы! А вы там хотели увидеть линию скоростного трамвая с > подземными станциями? > >Мораль сей басни такова - подъездные пути ст. Лукьяновка, > которых в избытке было в этой местности. > К 1959 году они уже не использовались и постепенно > засыпались. > Ну теперь по порядку: > - Станция "Лукьяновская" распологалась на территории > нынешних полиграфкомбината и "Укрспецэкспорта", дальше > линии не было. Еще до серидины 70-х годов в быту > употреблялось выражение "Сходить за горку" (за ж/д насыпь, > самой насыми уже давно небыло), это означало сходить в > магазин из района ул. Кагатная на ул. Зоологическую. Еще > была ветка на территорию Бронетанкового (мотозавода), но > когда, в 1948(49) году, из Горького перевезли оборудование > для производства тяжелых мотоциклов и с начала 50-х > мотозавод перешел на замкнутый цикл производства надобность > в ней отпала. > - На территории современной ул. Белорусской была канава ж/д > в канаве не нужна (дерьмо само плавает). В 50-х вдоль > трассы 4-го трамвая проложили и застроили улицу. > Для Артема: > >В Киеве на заводе Артема производили ракеты Х-29, боевая > часть более 300 кг,кто-то думает что они оттуда улетали? > Ну конечно же улетали!!! Вы фильм "Кавказкая пленница" > видели? Так вот на заводе Артема была такая же катапульта, > только вместо Шурика туда ставили Х29, а потом сталинские > соколы их сачком на лету ловили. > Тема, идите..... учить уроки и не пишите больше глупостей > про х-29 и прочие сложные изделия. Для начала освойте > "Памперс", "Сникерс" и Киндер-сюрприз. Мне говорили, что машкевич - параноик, окруживший себя идиотами. У вас, молодой человек, какойдиагноз в медицинской карточке прописан? p,s, "и офигеть 300 кг не увезешь, нужна подземная жд ветка. в любом микроавтобусе легко. а при Артема существовал большой транспортный отдел, выезд на Багговутовскую внизу"... Я тоже читаю - перестраховщики хреновы, да всю эту хренотень - Х-29, Р-40, С-300, не в контейнерах от 5 до 20 кубов вывозить с завода надо, а - на велосипедах. Подай рацуху, дуремар. На комиссионные не претендую. | ||
[ Список тем | Создать тему ]