[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒79 | 80‒99 | 100‒128 | 129‒148 ] [ Все сообщения ]
Sentinel | Re: [59] | [Ответить] |
> Опа...
Доказательства: http://i003.radikal.ru/0910/2b/19e4e8337305.jpg | ||
Дима | Re: БОГДАН Т601 [58] | [Ответить] |
> Сегодня видел Т601 в Николаеве
А как долго он там пробудет? | ||
Дмитрий | [Ответить] | |
Опять 3168 и опять 6 маршрут... | ||
nic | Re: | [Ответить] |
Агент 210 уже в Николаеве получаеться?:) | ||
Sentinel | Re: [63] | [Ответить] |
> Агент 210 уже в Николаеве получаеться?:)
Вероятнее всего. | ||
Serega5612 | Re: БОГДАН Т601 [61] | [Ответить] |
> > Сегодня видел Т601 в Николаеве А как долго он там
> пробудет? Вроде как на недели две. | ||
Serega5612 | [Ответить] | |
> Опять 3168 и опять 6 маршрут...
Сегодня утром видел его на 2 маршруте, он ехал на ж.д. вокзал. | ||
Serega5612 | Re: | [Ответить] |
Троллейбус сегодня работает на 2 маршруте, сфоткал в обед на автовокзале, он ехал с ж.д. вокзала на намыв, с пассажирами.
http://www.picatom.com/15/Photo0257-1.html http://www.picatom.com/15/Photo0258-1.html | ||
Sentinel | Re: [67] | [Ответить] |
> Троллейбус сегодня работает на 2 маршруте, сфоткал в обед
> на автовокзале, он ехал с ж.д. вокзала на намыв, с > пассажирами. http://www.picatom.com/15/Photo0257-1.html > http://www.picatom.com/15/Photo0258-1.html Повторит судьбу ЮМЗ Е186-будет первым и последним?Потому что ездит с точностью как тот 3168 | ||
НикКонд | Re: [67] | [Ответить] |
Кроме троллейбуса сегодня на площади возле Сортировки презентовали автобус Богдан, на нем табличка маршрут 8 Намыв - Сортировка
С эталонов и рут водилы сбежались посмотреть на это чудо! Кстати, троллейбус что в Николаеве Т-601.11? | ||
HAnS | Re: [69] | [Ответить] |
> Кроме троллейбуса сегодня на площади возле Сортировки
> презентовали автобус Богдан, на нем табличка маршрут 8 > Намыв - Сортировка > С эталонов и рут водилы сбежались посмотреть на это чудо! > Кстати, троллейбус что в Николаеве Т-601.11? Вони часто в парі)))) так, у вас т601.11 | ||
Serega5612 | [Ответить] | |
Сегодня троллейбус снова работает на 2 маршруте. | ||
НикКонд | Re: | [Ответить] |
как долго троллейбус будет находиться в городе?
На неделю, на две? | ||
Sentinel | Re: [72] | [Ответить] |
> как долго троллейбус будет находиться в городе? На неделю,
> на две? Вроде как на недели две. | ||
Гость | Re: [72] | [Ответить] |
В Виннице эта парочка пробыла 10 дней. Прибыв в пятницу вечером сб и вс вылетели как выходные,Три дня ушло на оформление документации,один день обкатка на линии без пассажиров и три дня с пассажирами.
Обкатать на линии не довелось,но на площадке поробовал! понравился больше чем ЛАЗ. Однако наш мэр при ехав и ознакомившись с ценами на продукцию сказал,что троллейбус слишком дорогой,и за те деньги он возьмёт лучше 2 автобуса... Ждёмс. | ||
Gregory | Re: [72] | [Ответить] |
вообще Виннице трамвай следовало бы развивать в плане линий - вагонов-то много и хороших. К тому же город компактный и пасспотоки плотные. а дополнять автобусами. троли лучше просто КВРить | ||
Алексей -ТХ- | Re: [72] | [Ответить] |
Вернёмся к нашему "летучему голландцу". В субботу троллейбус работал по 2-му маршруту в Николаеве http://transphoto.ru/photo/239750/. За рулём был водитель с ЛАЗ-Е183 №3003, которому выпала честь проводить пробную эксплуатацию. По его словам, Богдан ему понравился больше, чем ЛАЗ, жалеет, что придётся расстаться с этой машиной через неделю. | ||
Sem7 | Re: [72] | [Ответить] |
новини корпорації | 2.11.2009
Корпорація «Богдан» завершила експлуатаційні випробування нового тролейбусу Модельний ряд продукції корпорації «Богдан» поповнився новим п’ятнадцяти метровим міським тролейбусом «Богдан» Т-801.10. Випробувальна експлуатація нової моделі успішно завершилась наприкінці жовтня поточного року. Випробування проводили в куренівському ДЕПО столичного комунального підприємства «Київпастранс». Новий тролейбус є власною розробкою конструкторського бюро ДП «Автоскладальний завод №1» ПАТ «Автомобільна Компанія «Богдан Моторс» (в минулому ВАТ «Луцький автомобільний завод»). Виготовлятися тролейбус буде на виробничих потужностях корпорації в Луцьку. «Ми всі дуже задоволені новим «Богданом», – говорить начальник відділу експлуатації Куренівського ДЕПО Іван Степанюк. – У нового тролейбуса хороша ергономіка робочого місця водія. Огляд дороги відповідає всім сучасним вимогам у сфері автобусобудування. В просторому салоні тролейбуса встановленні комфортабельні сидіння для пасажирів; великі кватирки ефективно забезпечують природну вентиляцію. Протягом місяця ми випробовували «Богдан» Т-801.10 на різних маршрутах. Він чудово зарекомендував себе. Це дійсно гарна та надійна техніка». На сьогоднішній день корпорація «Богдан» має виробничі потужності які дозволяють їй виготовляти до 9 000 автобусів та тролейбусів на рік в усіх класах: від особливо малого, до надвеликого. http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/01_sm.jpg http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/02_sm.jpg http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/03_sm.jpg http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/04_sm.jpg Минулого року корпорація «Богдан» завершила низку інвестиційних проектів в машинобудівній галузі України. Зокрема було введено в експлуатацію сучасне автобусне та тролейбусне виробництво в Луцьку. Інвестиції в цей проект вже перевищили 100 млн. доларів США. На черзі введення в експлуатацію другої черги виробництва в Луцьку. Корпорація вже профінансувала будівництво другої черги автобусного та тролейбусного виробництва на 90% за рахунок власних коштів. Після введення в експлуатацію другої черги автобусного виробництва корпорація зможе вийти зі своєю продукцією на ринки Європи, оскільки використовувані на підприємстві технології сьогодні є лише у одного європейського виробника. За рахунок використання новітніх технологій термін гарантії на кузови для автобусів, тролейбусів і вагонів трамваїв буде збільшений до 15 років. Корпорація «Богдан» створена в лютому 2005 року з метою реалізації масштабних інвестпроектів, спрямованих на створення в Україні потужностей з виробництва транспортних засобів усіх типів. За підсумками 2008 року корпорація збільшила випуск легкових авто на 63,4% в порівнянні з 2007 роком до 88,316 тис. од., автобусів на 16,1% до 3,775 тис. од. Довідка: «Богдан» Т-801.10 – міський п’ятнадцятиметровий тролейбус. Основні переваги транспортного засобу – повністю низькопідлогова конструкція та збільшена пасажиромісткість. Тролейбус укомплектований надійними агрегатами провідних європейських виробників: системи управління – чеської компанії Cegelec, мости та осі – італійської компанії Voith. Загальна пасажиромісткість – 150 чоловік. Транспортний засіб обладнаний всім необхідним для перевезення людей з обмеженими фізичними можливостями (відкидна рампа, спеціально обладнанні місця для інвалідів). Завдяки системі кнілінг транспортний засіб може «нахилятися» в бік посадочного майданчика. Таким чином рівень підлоги тролейбусу зрівнюється з рівнем тротуару. То ж пасажири з обмеженими фізичними можливостями, мами з дітьми у візочку, а також люди похилого віку можуть без зайвих зусиль дістатися до салону транспортного засобу. Завдяки новітній системі управління і можливості повернення електроенергії в мережу при гальмуванні, тролейбус споживає на 30 відсотків електроенергії менше, аніж його конкуренти. Таким чином, тролейбус «Богдан» Т-801.10 втілив в себе найновіші розробки в області дизайну, комфорту, безпеки та економічності. «Богдан» Т-801.10 оптимально підходить для використання на міських маршрутах з інтенсивним пасажиропотоком. | ||
HAnS | Re: [72] | [Ответить] |
http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/01.jpg
http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/02.jpg http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/03.jpg http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/04.jpg | ||
Artur717 | Re: [78] | [Ответить] |
> http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/01.jpg
> http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/02.jpg > http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/03.jpg > http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/04.jpg Яке відношення до корпорації "Богдан" має тей лисуватий дєд, якщо він працівник луцького троллейбусного депо? Чому він, а не інженер-конструктор випробовував Т801 на маршрутах та обкатках? |
[ Список тем | Создать тему ]