[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒36 ] [ Все сообщения ]
| Сергей | Дальнейшая судьба троллейбуса. | [Ответить] |
| Друзья, а кто знает, какая у троллейбуса дальнейшая судьба? Ожидается ли такое, что "ДАКи" будут только в Куреневском депо, а "ЮМЗ Т2" только в 3-м? И если да, то когда? То что Куреневское депо "ДАКи" еще осилит, другие три депо уже нет, то это однозначно. Но оставлять Куреневское депо без одиночек тоже не нужно из-за 25-го и 29-го маршрутов. О том, что в Киеве наладят выпуск троллейбусов "Шкода 21Тр", "Шкода 22Тр" и "МАЗ-103-Т" прозвучала лишь одна фраза и то в июне 2002 года. А обещанного три года ждут. Так что с этими тремя типами ПС, боюсь, придется потерпеть до 2005 года. Лично мне кажется, что они если и появятся на наших маршрутах, то не раньше лета или даже осени 2004 года. Впрочем, там будет видно. | ||
| IRJ | Re: Дальнейшая судьба троллейбуса. | [Ответить] |
| Сперва необходимо определиться с перспективой троллейбуса вообще. Уже была обрисованна такая, что хуже чем у трамвая :-(( Есть надежда, что у города на её реализацию денег не хватит ;-) , но сам факт... | ||
| Зигфрид | Re: Дальнейшая судьба троллейбуса. | [Ответить] |
| А что может быть хуже чем у трамвая, если трамвай вообще к чертовой бабушке собирались уничтожать? :-) | ||
| IRJ | Re: Дальнейшая судьба троллейбуса. | [Ответить] |
| Ну я слышал о уничтожении трамвая на правом берегу и ЧАСТИЧНО на левом... Так что в Киеве хотят уничтожить ВЕСЬ электротранспорт? 8-(( Тогда понятно, почему не открывают новые станции метро. Нет слов.... | ||
| СЕРГЕЙ ИЗ КИЕВА | Re: Дальнейшая судьба троллейбуса. | [Ответить] |
| Троллейбусы не будут уничтожать, в центре даже появился новый маршрут в 2002 году, а там посмотрим. Он своим односельчанам на Троещину и Харьковский пускает трамваи, а Киевлянам под нос - вонючие автобусы.
пусть едет жить в Беличи - поближе к своей исторической житомирской родине. ВЕЧНОЕ ПРОКЛЯТИЕ ОТ КИЕВЛЯН ЗА УНИЧТОЖЕНИЕ Т № 27 !!! | ||
| Misha | Re: Дальнейшая судьба троллейбуса. | [Ответить] |
| Ничего не делается и на Троещине
во всем Киеве происходит одно и то же. | ||
| Nick | Троещина | [Ответить] |
| А этот никому не нужный № 37 и 37А? Которые реально обслуживают только Лесной массив от метро до массива? | ||
| IRJ | Re: Троещина | [Ответить] |
| А я так понял, что это заход с тыла для решающего, завершительного удара по остаткам трамвая :-( Затем соединить Лесной с Патона и Перова, отвести ветку к Харьковке и... прощай трамвай! Ну а затем занятся уничтожение троллейбуса. И воцарится в Киеве династия Маршруток-рабов, на которые гроду ничего тратить не надо, зато деньги собирать - только так. Под "город" я понимаю администрацию. | ||
| Misha | #6 | [Ответить] |
| Абсолютно не согласен про 37-й. Один из немногих разумных шагов горадминистрации. Всегда заполнен, даже в 9-10 вечера, ходит регулярно, популярен для очень многих Троещинцев. К тому же, наконец-то обеспечил нормальным транспортом новейшую Троещину севернее Бальзака.
Я тут живу, мне видней :) | ||
| Nekto | Re: #6 | [Ответить] |
| Троллейбусы не будут уничтожать, по крайней мере не планируют и в этом многие не заинтересованы:) Выделено в этом году 20 млн. грв. на приобретение нового подвижного состава - 12 на "Авиант" и 8 на "Южмаш". По идее - появится около 20 новых троллейбусов в этом году, может чуть больше - но "Авиант" очень уж дорогие:( К тому же нефункциональные, тяжелые и несертифицированные - но от их производства большая польза городу, может будут усовершенствовать сами модели, кто знает. Но не обрежут точно:) Вот с трамваями все гораздо сложнее и запущеннее на самом деле - их просто некому отстаивать и защищать серьезно:(( Ими занимается "Киевпасстранс", который сам стоит на грани расформирования, потому что является убыточной организацией. Вернее его не расформируют - а акционируют и сделают коммерческой структурой. После чего скорее всего сменится руководство - и кто его знает, нужны ли им будут после этого трамваи? Поэтому нужно предпринимать серьезные шаги, товарищи - пока не поздно. Снятие линий трамвайных с моста Патона до сих пор на повестке дня:(( | ||
| Nick | Re: мост им Патона | [Ответить] |
| Реконструкцию обещают провести в 2003, если найдут деньги. | ||
| IRJ | Мост Патона | [Ответить] |
| Хочу задать опасный :-) вопрос: а действительно ли нужена эта линия? В той конфигурации, что сейчас, сомневаюсь :-( Когда была линия на Печерск плюс строительство новой в напрвлении Московской площади, тогда естественно. Но сейчас ехать от Ленинградской через Березняки, мост, потом длинная трасса в доль Днепра без каких-либо серьёзных остановок к Подолу и только к Подолу всё равно, что пользоваться Т № 3 60-х годов (от Куренёвки до Бессарабки через Надднепрянское шоссе). Я думаю, если говорить о сохранении этой линии (чего я ОЧЕНЬ желаю), надо подумать о её реорганизации. Необходимо сделать из неё действительно удобную и напряжённую линию. Это моё личное мнение, и если кто-то имеет противоположное, готов выслушать и поменять своё... | ||
| Зигфрид | Re: Мост Патона | [Ответить] |
| Я без шуток, прекрасно понимаю всю сложность ситуации, но нужно изо всех сил даже не бороться - ДРАТЬСЯ за линию в центр от моста Патона. Современную, "европейскую", можно с применением эстакад, со строителтством подземных участков - пофигу. План можно разработать за пару ночей - чтобы было что предлагать. В общем, мое предложение простейшее: Старонаводницкая - Щорса - Владимиро-лыбедская - Горького (на крайняк Боженко) и дальше по зову души (Льва Толстого, Владимирская, Саксаганского и т.д.) Главное - по совр.технологиям, с совр.вагонами и т.д., чтобы это стало Первой Ласточкой. ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС. Прошу глубокоуважаемое сообщество высказать свои "За" и "Против" и свои мысли по этому поводу. | ||
| kostas | Re: Мост Патона | [Ответить] |
| #11 - совершенно не согласен. Не знаю как там Ленинградскаяпл., а для Березняков и части Русановки это всегда была и, уверен, есть очень удобная и достаточно напряженная линия. Скажем так, по утрам народ садится на бульв. Давыдова и Березняках и делает круг, а на Русановке уже в вагоны сложно зайти. И еще. Многие, едущие на метро с левого берега на Подол, выходят на Днепре, и дальше едут трамваем! Особенно те, кто не любит этот длиннющий переход с Хрещатика на Майдан Ж-).
#12 - я бы еще добавил с Кутузова по бульвару Леси Украинки (наверное, под землей). А вообще, очень за. Лучше по Горького - все таки больше пассажиропоток. | ||
| IRJ | Re: Мост Патона | [Ответить] |
| #13: От того и спрашиваю, что разобраться хочу ;-) Мне всё равно не понятна эта конфигурация к Подолу. Как одна из линий - согласен, но не все маршруты. Если не прокладывать альтернативных - грохнут :-(( (Неплохой был вариант продолжения скоростной линии с Борщаговки к Ленинградской пл.)
#12: Вот это и есть прекрасная альтернатива ;-) В районе Лыбедской можно сделать разветвление: Центр <-> ч/з Московскую дальше к Теремкам. Уже было высказано предложение вместо метро закольцевать скоростной трамвай ч/з Борщаговку-Окружную-Теремки-Голосеево. Думаю, что Голосеевка (Сталинка)+Универ+Теремки не столь большие по пассажирам "объекты", чтоб тянуть метро - соростной трамвай + троллейбусные линии впоне справятся. Зачем выбрасывать деньги на строительство очередно "Сырецкой"? Так, что Зигфрид, я ЗА! | ||
| Женя | Предлагаю реальную встречу | [Ответить] |
| Женя Re: Я предварительно согласен
[30] 2003-03-17 13:58 Предлагаю в том же, к примеру, гидропарке. Встречаемся в начале платформы (возле первого вагона) м. Днепр в сторону левого берега (просто на ней обычно мало народу) и едем в гидропарк. Давайте на 12-00. Поскольку, я так понимаю, тут нет людей, знакомых лично, то нужно определиться, сколько нас будет, чтоб знать, все ли уже пришли или ждать еще кого-то. Пока двое - я и Миша. Кто еще? | ||
| Сергей | Ну, а все же? | [Ответить] |
| Интересно, а какое же будущее ожидает троллейбус? Будет ли он дальше жить? Будут ли новые типы ПС? Будут ли реорганизованы некоторые маршруты? | ||
| Зигфрид | Re: Ну, а все же? | [Ответить] |
| Ответ тот же что и с трамваем: А **** ЕГО ЗНАЕТ! | ||
| Nick | Новые троллейбусы | [Ответить] |
| В прошлом году в Киеве приобретено 32 троллейбуса: 17 "Киев" и 15 - "ЮМЗ".
К новым станциям метро и на Борщаговку ожидаются тролл линии. Есть даже проект построить ТР линию по бульвару Вернадского вместо А 40, 97, 97к. http://today.viaduk.net/todayol.nsf/bb8d23a6095c20c3c2256ced00412c40/c2256713004f33f5c2256cec0039ca5d!OpenDocument Там же и статейка про метро. | ||
| Nick | Академгородок не хочет троллейбуса | [Ответить] |
| Казалось бы, лучше будет ездить, но...........
Надо будет полностью разломать бульвар Вернадского (он такого же плана, как бульвар Шевченко, только уже и без ограды). http://www.dsnews.com.ua/N96/T17/Y2/W0/A8207.html | ||
[ Список тем | Создать тему ]