[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 17‒36 | 37‒56 | 57‒76 | 77‒330 | 331‒350 ] [ Все сообщения ]
| AMY | Re: Как это было (документы) | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 13.05.99 р. N 703 Київ Про закриття руху автомобільного транспорту по вул. Мельникова на дільниці від вул. Дорогожицької до вул. О. Теліги Дію розпорядження продовжено до 30 жовтня 1999 року (згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 1 вересня 1999 року N 1441) Розпорядження втратило чинність з 31 жовтня 1999 року (у зв'язку із закінченням строку його дії) У зв'язку з реконструкцією вул. О. Теліги на дільниці від вул. Ольжича до вул. Дегтярівської, що виконується згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 04.02.99 N 150: 1. Холдинговій компанії "Київміськбуд": 1.1. Закрити рух автомобільного транспорту по вул. Мельникова на дільниці вул. Дорогожицької до вул. О. Теліги з 14.05.99 до 14.07.99. 1.2. Під час виконання робіт керуватися Правилами виконання робіт по підземних спорудах та надземному інженерному обладнанню в м. Києві, затвердженими рішенням виконкому міськради від 04.02.80 N 125. 1.3. Погодити з управлінням Державтоінспекції Головного управління МВС України у м. Києві схему організації руху автотранспорту на час закриття вул. Мельникова на дільниці вул. Дорогожицької до вул. О. Теліги з 14.05.99 до 14.07.99. 1.4. Рух тролейбусів на зазначеній дільниці організувати за схемою: тролейбус маршруту N 19 на дільниці від вул. Косіора до вул. Щусєва - по маршруту тролейбуса N 16; тролейбуси маршрутів N 23 та N 28 - по вул. Дорогожицькій, далі - за маршрутом. 1.5. Рух автотранспорту організувати по вул. Дорогожицькій та вулицях Академіка Грекова та Максима Берлінського. 2. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А. Голова О. Омельченко | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 11.05.99 р. N 677 Київ Про вплив будівництва та експлуатації лінії Київського метрополітену на технічний стан будівель і споруд та гідрогеологічний режим З метою попередження негативних наслідків від будівництва нових та експлуатації існуючих ліній Київського метрополітену на технічний стан будівель і споруд та режим підземних вод: 1. Подільській, Старокиївській, Московській, Радянській, Залізничній, Шевченківській, Мінській та Харківській районним у м. Києві державним адміністраціям виконати обстеження технічного стану будівель і споруд по трасі метрополітену для виявлення об'єктів, що знаходяться у незадовільному технічному стані та надати АТ "Київпроект" результати обстежень. 2. Спеціалізованому управлінню протизсувних підземних робіт (СУППР) та АТ "Київпроект" на замовлення Подільської районної державної адміністрації до 20.05.99 провести інвентаризацію існуючих спостережних свердловин за рівнем підземних вод та виконати необхідні ремонтні роботи в установленому порядку. 3. АТ "Київпроект" на замовлення СУППР до 01.06.99 скоригувати раніше розроблений проект свердловин для спостереження за рівнем підземних вод на території, прилеглій до ліній метрополітену у Подільському районі м. Києва. 4. СУППР виконати до 01.10.99 будівництво спостережних свердловин за рівнем підземних вод на території, прилеглій до ліній метрополітену у Подільському районі м. Києва. 5. Визначити замовником розробки "Програми заходів до попередження негативного впливу ліній Київського метрополітену на технічний стан будівель і споруд та режим підземних вод" Київський метрополітен. 6. АТ "Київпроект" та ДПІ "Укрметротунельпроект" із залученням науково-дослідних і спеціалізованих організацій до 01.07.99 розробити "Програму заходів до попередження негативного впливу ліній Київського метрополітену на технічний стан будівель і споруд та режим підземних вод". 7. Фінансовому управлінню Київської міської державної адміністрації виділити кошти на розробку "Програми заходів до попередження негативного впливу ліній Київського метрополітену на технічний стан будівель і споруд та режим підземних вод", згідно з кошторисом, розробленим АТ "Київпроект" в межах асигнувань, передбачених в бюджеті міста на 1999 рік СУППРу на інклінометричні спостереження. 8. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А. Голова Київської міської державної адміністрації О. Омельченко Надруковано: "Хрещатик", N 48, 13 липня 1999 р. | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 18.05.99 р. N 728 Київ Про будівництво тролейбусної лінії по проспекту Академіка Глушкова до Кібернетичного центру Із змінами і доповненнями, внесеними розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 9 липня 1999 року N 1136 На виконання рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 20.12.90 N 1129 "Про програму розміщення житлово-цивільного будівництва на 1991 - 1995 рр.": 1. Визначити замовником будівництва тролейбусної лінії по проспекту Академіка Глушкова до Кібернетичного центру та по вулиці Академіка Заболотного (далі - тролейбусна лінія) ДКП "Київелектротранс". (пункт 1 в редакції розпорядження Київської міської державної адміністрації від 09.07.99 р. N 1136) 1.1. Дозволити ДКП "Київелектротранс" виконувати будівництво тролейбусної лінії одночасно з проектно-вишукувальними роботами. (пункт 1 доповнено підпунктом 1.1 згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 09.07.99 р. N 1136) 1.2. ДКП "Київелектротранс" затвердити проектно-кошторисну документацію в порядку, визначеному розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 19.03.99 N 382. (пункт 1 доповнено підпунктом 1.2 згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 09.07.99 р. N 1136) 2. АТ "Київпроект" за замовленням ДКП "Київелектротранс" до 30.07.99 виготовити проектно-кошторисну документацію на будівництво тролейбусної лінії. (пункт 2 в редакції розпорядження Київської міської державної адміністрації від 09.07.99 р. N 1136) 3. Погодитись з пропозицією ДКП "Київелектротранс", як виняток, щодо залучення до будівництва тролейбусної лінії по просп. Академіка Глушкова та по вулиці Академіка Заболотного холдингової компанії "Київміськбуд", як генерального підрядника. (пункт 3 із змінами, внесеними згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 09.07.99 р. N 1136) 4. Першому заступнику голови Київської міськдержадміністрації Сташевському С. Т., заступнику голови Київської міськдержадміністрації Падалці В. М. та начальнику управління економіки Смоляніновій Л. В. при підготовці пропозицій до внесення змін до Програми соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва та бюджету на 1999 рік за наслідками виконання доходної частини бюджету за перше півріччя цього року розглянути питання щодо виділення ДКП "Київелектротранс" асигнувань на фінансування робіт в обсягах, визначених затвердженим кошторисом. 5. Фінансовому управлінню надати ДКП "Київелектротранс" фінансову допомогу в розмірі 1,0 млн. грн. для виконання проектних робіт та початку будівництва. 6. Головному управлінню контролю за благоустроєм міста терміново видати ордер на будівництво тролейбусної лінії. 7. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М. Голова О. Омельченко Надруковано: "Столиця", N 38, 2 червня 1999 р. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Как это было (документы) | [Ответить] |
| Это же, сколько бабла тогда распилили и освоили. И все задукоментировано).
ЛЧ такой ошибки уже не допустил, хотя пиломатериолов стало на порядок больше. | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 18.05.99 р. N 727 Київ Про виділення коштів для придбання нових автобусів Для покращення транспортного обслуговування пасажирів на житловому масиві Троєщина та на маршруті N 55 "Ленінградська пл. - Палац Спорту": 1. Зобов'язати ТВО "Київміськавтотранс" (Горай Ф. М.) закупити нові автобуси виробництва ВАТ "Львівський автобусний завод" в кількості 8 одиниць. 2. Фінансовому управлінню Київської міської державної адміністрації виділити додаткові цільові кошти для Київського міського територіально-виробничого об'єднання автомобільного транспорту у сумі 1860 тис. грн., в межах загальних асигнувань, передбачених об'єднанню в міському бюджеті на 1999 рік. 3. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М. Голова О. Омельченко Надруковано: "Столиця", N 38, 2 червня 1999 р. | ||
| Дима | Re: Как это было (документы) | [Ответить] |
| После такой паскуды и Черновецкий еще так ничего смотрится. | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 03.06.99 р. N 861 Київ Про проведення капітального ремонту трамвайних колій на Харківському шосе та вузла на розі вулиць Сергієнка - Празької З метою проведення капітального ремонту трамвайних колій на Харківському шосе та вузла на розі вулиць Сергієнка-Празької: 1. Державному комунальному підприємству "Київелектротранс": 1.1. Виконати роботи із капітального ремонту трамвайних колій на Харківському шосе від вул. Празької до зупинки "Інститут хімії" та капітальному ремонту вузла на розі вулиць Сергієнка та Празької з 07.06.99 до 20.08.99. 1.2. На період виконання робіт із капітального ремонту вузла на розі вулиць Сергієнка та Празької з 07.06.99 до 01.07.99 рух трамваїв організувати за такими маршрутами: маршрут N 32 - ДВРЗ - вул. Бакинських комісарів - бульвар Верховної Ради - Ленінградська площа; маршрут N 33 - ДВРЗ - вул. Бакинських комісарів - вул. Кібальчича. 1.3. Організувати з 01.07.99 до 14.08.99 рух трамваїв маршрутів N 22, 26, 29, 31 по одній колії в обох напрямках по Харківському шосе від бульвару Я. Гашека до зуп. "Інститут хімії". 1.4. Дозволити при виконанні робіт в нічний час збільшити перерву у русі трамваїв з 23.00 до 6.00 год. 1.5. До початку виконання робіт отримати ордер в Головному управлінні контролю за благоустроєм міста та погодити його в установленому порядку. 2. Комунальному об'єднанню "Київміськгідрошляхміст" за замовленням державного комунального підприємства "Київелектротранс" виконати асфальтування дорожнього покриття на межі з трамвайним полотном. 3. Управлінню державної автомобільної інспекції ГУ МВС України у м. Києві на період з 07.06.99 до 21.06.99 погодити схему організації дорожнього руху на розі вулиць Сергієнка-Празької. 4. Прес-службі секретаріату Київської міської державної адміністрації через засоби масової інформації повідомити киян та гостей міста про зміни в організації перевезень пасажирів, передбачені цим розпорядженням. 5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М. Голова Київської міської державної адміністрації О. Омельченко Надруковано: "Хрещатик", N 41, 15 червня 1999 р. | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 10.06.99 р. N 904 Київ Про регламентні та ремонтні роботи на фунікулері Для виконання щорічних регламентних і ремонтних робіт на фунікулері відповідно до Правил будови, утримання та огляду похилих рейко-канатних підйомників (фунікулерів), затверджених Держгіртехнаглядом СРСР від 7 грудня 1954 р.: 1. Припинити рух фунікулера з 1.07.99 до 30.08.99. 2. ДКП "Київелектротрас" протягом зазначеного в п. 1 терміну виконати на фунікулері всі регламентні роботи для забезпечення його надійної експлуатації. 3. Прес-службі секретаріату Київської міської держадміністрації інформувати населення про тимчасове припинення руху фунікулера через засоби масової інформації. 4. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської держадміністрації І. М. Салія. Голова О. Омельченко Надруковано: "Бізнес - Реклама, Інформація, Оголошення", N 26, червень, 1999 р. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Как это было (документы) [42] | [Ответить] |
| > После такой паскуды и Черновецкий еще так ничего смотрится.
В том и беда. > | ||
| Ночной_Дозор | Re: Как это было (документы) [42] | [Ответить] |
| А где же решение о снятии 2-ки? Оно есть? | ||
| AMY | Ракеты, Метеоры, Восходы | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=4&f=l&a=lm&t=401&ft=1&s=nd&fm=78&lm=78#s-78 | ||
| AMY | Re: продолжение следует... | [Ответить] |
| Пока перебрал распоряжения КГГА с 666 по 555 страницы. | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [16] | [Ответить] |
| > Выходит, первоначально, планировалось, что Воровского
> закрывается на капремонт, даже соответствующее распоряжение > было? ...но потом делать капремонт передумали, решили > просто снять — к моменту закрытия движения уже было ясно, > что это — навсегда. Интересно, а распоряжение о демонтаже > есть? > А где же решение о снятии 2-ки? Оно есть? Возможно существует, но не факт что его выкладывали на сайт. Мне не попалось. | ||
| AMY | Re: Как это было (документы) [35] | [Ответить] |
| > Где ты это откопал?
Там, где его закопали ;) См. [48] > Кстати, > а есть распоряжение про реконструкцию скоростного трамвая > от 98 года? Мне не попалось. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Ракеты, Метеоры, Восходы [47] | [Ответить] |
| >
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=4&f=l&a=lm&t=401&ft=1&s=nd&fm=78&lm=78#s-78 > Кажется Ракет там нет? | ||
| AMY | Re: Ракеты, Метеоры, Восходы [51] | [Ответить] |
| > > Кажется Ракет там нет?
"Восходы" точно передавались. Что остальное "именное" по типам - ХЗ? | ||
| Женя | Re: Как это было (документы) | [Ответить] |
| В этой стране нужна не оранжевая революция, а таки кровавая, чтобы те, кто придут к власти после неё, на долгие годы запомнили, что за кражу отпиливают пальцы тупой болгаркой. По самую голову. | ||
| Стефан | Re: Как это было (документы) | [Ответить] |
| AMY — респект!!
(И скромная надежда на продолжение ;-) Насчет "реконструкции" двойки и конкретных планов линии по Жилянской — это таки сенсации... | ||
| Santehnik | Re: Как это было (документы) | [Ответить] |
| > Про проведення капітального ремонту трамвайних колій по вул. Воровського
Читаю и рыдаю > 9. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови міської держадміністрації Фоменка І.А. Взять бы этого мудака за одно место и спросить какого черта не исполнено!!! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Как это было (документы) [54] | [Ответить] |
| > AMY — респект!!
> (И скромная надежда на продолжение ;-) > Насчет "реконструкции" двойки и конкретных планов линии по > Жилянской — это таки сенсации... На вторую часть книги о трамваях потянет. | ||
[ Список тем | Создать тему ]