[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒8 ]
| Сергей Федосов | Троллейбус на абордаж | [Ответить] |
| Прокомментируйте, пожалуйста, картинку
http://www.omnibus.ru/fotopark/retro/23.jpg | ||
| Twister | Re: Троллейбус на абордаж [0] | [Ответить] |
| > Прокомментируйте, пожалуйста, картинку
> http://www.omnibus.ru/fotopark/retro/23.jpg В, без преувеличения сказать, отличной книге "История Ленинградского троллейбуса" в комментариях к этой фотографии сказано, что таким образом подавалось питание на троллейбусы ЛК, которые эвакуировались к месту ремонта/отстоя во время блокады. Так как контактная сеть троллейбусов была значительно повреждена, питание организовали от бортовой сети трамвая (при помощи кабеля), который ехал паралельно троллейбусу. | ||
| Владимир | Re: Троллейбус на абордаж [1] | [Ответить] |
| >> В, без преувеличения сказать, отличной книге "История
> Ленинградского троллейбуса" в комментариях к этой > фотографии сказано, что таким образом подавалось питание на > троллейбусы ЛК, которые эвакуировались к месту > ремонта/отстоя во время блокады. Так как контактная сеть > троллейбусов была значительно повреждена, питание > организовали от бортовой сети трамвая (при помощи кабеля), > который ехал паралельно троллейбусу. Во-первых, на фото троллейбус не ЛК, а ЯТБ. ТРоллейбусы ЛК в Ленинграде были списаны ещё до войны после серьёзного ДТП. Во-вторых, книга "Ленинградский-петербургский троллейбус. История и своременность", изданная к 70-летию троллейбуса в Санкт-Петербурге, вышла какой-то посредственной. В ней очень мало информации об истории троллейбуса, упущены важные моменты, да и исторических фото немного. Короче говоря, по сравнению с книгами Ю.М. Коссого и М.В. Егорова книги Величенко и Канторовича проигрывают по всем статьям. | ||
| Twister | Re: Троллейбус на абордаж [2] | [Ответить] |
| Да, действительно-ЯТБ, я ошибся. А насчет критики книги... лично мне, ни разу не бывавшему в Ленинградк/Санкт-Петербурге, было очень интересно ознакомиться с троллейбусной историей этого города. (Кстати, эта книга есть в инете в формате PDF). ИМХО, прежде чем критиковать что то чужое, стоит для начала сотворить нечто подобное собственными руками. В любом случае авторам большая благодарность. | ||
| Сильвестр | Re: Троллейбус на абордаж [2] | [Ответить] |
| >ИМХО, прежде чем критиковать что то чужое, стоит для начала сотворить нечто подобное собственными руками
Прежде чем критиковать уродливую архитектуру, нужно, чтобы построили что-то по вашему проекту. Чтобы критиковать президента/премьера, нужно попробовать побыть президентом/премьером самому. Логика, кажется, не нарушена? | ||
| Twister | Re: Троллейбус на абордаж [4] | [Ответить] |
| > Прежде чем критиковать уродливую архитектуру, нужно, чтобы
> построили что-то по вашему проекту. Чтобы критиковать > президента/премьера, нужно попробовать побыть > президентом/премьером самому. Логика, кажется, не нарушена? Господа хорошие, я смотрю тут на сайте критиков до черта, а вот людей, которые действительно что то делают для электротранспорта на порядок меньше. Вот попробуйте, для начала, нарыть материалы по истории и современности электротранспорта своего родного города, все это обработать, отредактировать и создать хотя бы электронную версию. Слабо? Я лично хотел такое сделать по своему родному городу, но как вплотную столкнулся с кучей проблем по собиранию и статистике(того нет, тот не желает/нет времени, что то не для общего доступа, за что то надо платить деньги, не считая необходимости больших затрат личного времени) то понял, что такое с наскока не сделаешь (особенно если все это на голом энтузиазме). А бегать с фотоапппаратом и критиковать "неблагозвучно шипящие двери и пищащие системы управления" много умения не надо, лучше подумайте о том, что скоро будете радоваться ЛЮБОМУ троллейбусу, лишь бы он был на маршруте... | ||
| Владимир | Re: Троллейбус на абордаж [3] | [Ответить] |
| > Лично мне, ни разу не бывавшему в
> Ленинградк/Санкт-Петербурге было очень интересно > ознакомиться с троллейбусной историей этого города. Особенно если учесть, что в данной книге не рассмотрены многие интересные темы, и прочитав её, возникает больше вопросов, чем ответов. Рассмотрены такие малозначительные темы как профкомы троллейбусных парков и не написано о развитии маршрутной сети, подвижной состав освещён бегло, да и ошибок немало: например, в подписи к фото СВАРЗ ТС2 указано "Троллейбус типа ТБЭС". > прежде чем критиковать что то чужое, стоит для начала > сотворить нечто подобное собственными руками. В любом > случае авторам большая благодарность. Если бы у Вас была возможность ознакомиться с книгами по истории троллейбуса других городов, например, Москвы, Нижнего Новгорода или Варшавы, уверен, Ваше мнение о книге Величенко и Канторовича не было столь восторженным. | ||
| Twister | Re: Троллейбус на абордаж [6] | [Ответить] |
| > Если бы у Вас была возможность ознакомиться
> с книгами по истории троллейбуса других городов, например, > Москвы, Нижнего Новгорода или Варшавы, уверен, Ваше мнение > о книге Величенко и Канторовича не было столь восторженным. Эти книги можно найти на просторах инета? Если да, то буду благодарен за ссылки :) А если они есть только в ограниченном бумажном тираже, то считайте что их нет, потому что широкому кругу они будут недоступны | ||
| Владимир | Re: Троллейбус на абордаж [7] | [Ответить] |
| > Эти книги можно найти на просторах инета? Если да, то буду
> благодарен за ссылки Пожалуйста! Вот электронная версия книги Ю.М. Коссой "50 лет нижегородскому троллейбусу" http://tramnn.narod.ru/misc/trolley/history/ Вот эта же книга в продаже: http://stts.mosfont.ru/sttsbook.php > А если они есть только в > ограниченном бумажном тираже, то считайте что их нет, > потому что широкому кругу они будут недоступны. Эти книги доступны тем, кто хочет достать их для своей бибилотеке и приложит определённые усилия для их поиска и приобретения. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
