[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒24 ] [ Все сообщения ]
| fon Butterfly | Что это за пепелац? (Ссылка внутри) | [Ответить] |
| Неужто у нас делали такой футуристический девайс?
http://demotivation.ru/s5gng09uivbgpic.html | ||
| fon Butterfly | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) | [Ответить] |
| Сорри, забыл добавить "подскажите несведущему"... | ||
| Sturm | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) | [Ответить] |
| ЛМ-57 | ||
| fon Butterfly | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) | [Ответить] |
| Спасибо! Почитал, и мысля возникла.
Цитата: "Первый выпущенный вагон получил ампирную хромированную эмблему ВАРЗа и также хромированные молдинги." Судя по всему, на ч/б фотке именно он - хромом обвешан, фары имеют боковые рёбра, верхние огни модно-щелевидные, прожектор-указатель маршрута - круглый, а не квадратный, габаритки - прямоугольные, а не круглые... Или его в модификациях делали? | ||
| Сергей Федосов | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) | [Ответить] |
| Это не пепелац, а отличный вагон, на мой взгляд - лучший из всех советских. Причём первый экспериментальтные его выпуск, подаренный Киеву. В самом Ленинграде таких и то не было.
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/degroote1959/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2Fdegroote1959%2Frdg1959... http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/degroote1959/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2Fdegroote1959%2Frdg1959... Пепелацы - это то, на что вы променяли нормальный транспорт. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) | [Ответить] |
| Чем был хорош? Я таких не встречал. Вообще-то на вид - жутковат и напоминает творения Босха. | ||
| Сергей Федосов | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) [5] | [Ответить] |
| > Чем был хорош? Я таких не встречал. Вообще-то на вид -
> жутковат и напоминает творения Босха. С точки зрения пассажира, вполне хорош и удобен. Водителя - не знаю, в отличие от РВЗ-6 там была кофемолка. Дизайн тоже хорош целиком, а не только морда, как у РВЗ-6. А что не встречали - значит, не были в Ленинграде, этот вагон всегда был его визитной карточкой. Как UVшки в Будапеште или 13N - в Варшаве Недостатков с точки зрения пассажира у него только два: не предусмотрен передний маршрутооуказатель для направления и узкие передняя и задняя двери. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) [5] | [Ответить] |
| В Лениннграде бывал уже зрелом возрасте и было не до трамваев. РВЗ вроде бы там видел а этого нет. Ну всяко бывает. | ||
| Сергей Федосов | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) [5] | [Ответить] |
| РВЗ в Ленинграде не было. Из "чужих" там была только Татра-2 в единственном экземпляре и очень недолго (кажется, передали в Волжский) и в середине 80-х стали поступать КТМы. Всё остальное - только различные варианты ЛМов. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) [5] | [Ответить] |
| Посмотрел как они выглядели - почти уверен что видел. Очень похожий на Минский. В Мнске они были? РВЗ. | ||
| Сергей Федосов | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) [5] | [Ответить] |
| В Минске было полно РВЗ. Долгое вреся только они и были. В отличном состоянии. Минск без РВЗ - не Минск :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) [5] | [Ответить] |
| Ну вот... | ||
| fon Butterfly | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) [4] | [Ответить] |
| > Это не пепелац, а отличный вагон, на мой взгляд - лучший из
> всех советских. > Пепелацы - это то, на что вы променяли нормальный > транспорт. Ну, я слово "пепелац" употребил отнюдь не в уничижительном смысле, так что не надо возмущаться. Просто такой девайс неппривычного вида, с заглаженными формами, ассоциирующимися с чем-то аэродинамически-космическим, другим словом было трудно назвать... Лично мне дизайн нравится! Жаль, что не все такие... | ||
| Зигфрид | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) [4] | [Ответить] |
| Вагон 5001 (первый ЛМ-57) был подарен Киеву и работал с 1958 по 1967 год, после чего несколько лет стоят в Лукьяновском депо и был то ли порезан, то ли переделан в вагон Л-1. Работал на собственном маршруте №5 (с выпуском 1 вагон), в перерывах - на №28. Где ходил после 1964 года - не ведаю. Говорят, на №6 - не знаю, не уверен.
В Питере был точно такой же вагон №5003 (второй ЛМ-57), который проработал несколько дольше и был списан уже в начале 70х. Начиная с третьего (№5005) экземпляра дизайн ЛМ-57 был сильно изменен и принял привычный, упрощенный вид. В таком виде эти вагоны производились до 1969 года включительно, как для Питера, так и для других городов СССР, но в Киеве больше таких не было. Надо отметить, что в 1957-1960 гг было выпущено очень мало (кажется, всего 15) таких вагонов и они все были, фактически, экспериментальными при серийной модели ЛМ-49. Только с 1961 года начался массовый выпуск. Поставки в другие города СССР производились в 1961 и с 1965 по 1969 годы включительно: в 1962-4гг Питер форсировал замену старых двухосных поездов и очень нуждался в новых вагонах, поэтому "на сторону" ничего не продавал. Объективная причина подарка Киеву первого ЛМа, кроме всесоюзной дружбы, было то, что в начале 50х, после заморозки строительства метро, Киев стал трамвайным городом №1 в СССР и трамвай в нем финансировался лучше прочих. Так, за одни 50е годы здесь было почти полностью обновлено путевое хозяйство и подвижной состав, при чем на лучшие советские вагоны, тогда как в других советских городах замена была отложена на 60е. Поэтому передовые вагоны, как ЛМ-57, должны были направляться сюда. | ||
| Леха | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) [4] | [Ответить] |
| Все таки мне кажеться что Первый ЛМ-57 ещё с нами в лице Л-1
Ну похож,хотя правды так никто и не знает | ||
| Зигфрид | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) [4] | [Ответить] |
| Если даже это и так, вряд-ли там он ЛМа что-то кроме рамы сохранилось | ||
| Владимир | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) [8] | [Ответить] |
| > РВЗ в Ленинграде не было. Из "чужих" там была только
> Татра-2 в единственном экземпляре и очень недолго (кажется, > передали в Волжский) и в середине 80-х стали поступать > КТМы. Всё остальное - только различные варианты ЛМов. "Татра Т2" в Ленинграде было два вагона, оба ередали в Волжский. А РВЗ-6 в Ленинграде был в единственном экземпляре - это был служебный вагон с двумя кабинами. Подробнее об этом можно прочитать в энциклопедии "Трамвай Санкт-Петербурга" на CD. ВАгоны 71-605 в Ленинград поступали в 1982 - 1983 гг., проработали до сентября 2007 г. В настоящее время в Санкт-Петербурге эксплуатируется только спецтехника на шасси вагонов КТМ | ||
| Сергей Федосов | Re: Что это за пепелац? (Ссылка внутри) [8] | [Ответить] |
| КТМ-5 я лично наблюдал своими глазами, помню первы раз - нна 6-м маршруте. Ещё удивился, в Питере всего этого отролясь не было.
Татра--2 бегала по 40-му маршруту. Одна - точно, а вторая? | ||
| Владимир | КТМ-5 в Ленинграде | [Ответить] |
| КТМ-5 в Ленинграде поставлялись в открытый в 1980 г. Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк, поскольку возможности местного трамвайного завода не удовлетворяли полностью потребности города в трамваях. | ||
| Зигфрид | Re: КТМ-5 в Ленинграде | [Ответить] |
| В Питере отставили от эксплуатации КТМ-5М3?!!! Ничего себе! Их было столько, что казалось, будто не случится никогда! На "пчелки" заменили в сцепках или на сочлененники? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
