[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒297 | 298‒317 | 318‒337 ] [ Все сообщения ]
| kostyan | Re: Николаев [301] | [Ответить] |
| Из ОТ уже давно в это время ничего не ездит. | ||
| Santehnik | Re: Николаев [317] | [Ответить] |
| > Он уходит в час ночи? Что за сказки?
А последний А23 оказывается в час ночи уходит? :-))) > что той же горячей водой в час ночи пользуется ничуть не больше народу, чем, к примеру, воспользовалось бы автобусом м-та №90. Но вода, в отличие от автобуса, есть. И да, не стоит сравнивать несравнимое. Потому что что бы автобус ехал ему нужна соляра. Которая тратится по мере езды. С водой ситуация немного другая, если я её не потребляю, то она не расходуется потому и платить за неё не нужно. | ||
| kostyan | Re: Николаев [317] | [Ответить] |
| >С водой ситуация немного другая, если я её не потребляю, то она >не расходуется потому и платить за неё не нужно.
Если брать на уровне жильца - то так бывает только в том случае, если у тебя счетчик. А если на уровне ЖЭКа - то вода подается постоянно, и днем, и ночью, а значит за это надо платить. | ||
| Santehnik | Re: Николаев [317] | [Ответить] |
| > А если на уровне ЖЭКа - то вода подается постоянно, и днем, и ночью, а значит за это надо платить.
ЖЭКу пофиг, у них счетчики стоят и фиксируют сколько там дом потребил. Потом отнимут тех кто по счетчикам платят, поделят на количество жильцов и выставят счет. | ||
| Юрий | Re: Николаев [317] | [Ответить] |
| Водоканал также как и Киевэнерго не имеют конкурентов, потому все деньги идут к ним, а у ОТ есть конкурент в виде маршруток, потому основная часть выручки идет маршруткам, а ОТ пользуются остатки. | ||
| TFA | Луцьк | [Ответить] |
| Луцьке депо припинило страйк, бо тролейбусники «нікому не потрібні»
14 червня, 10:54 З 14 червня працівники «Луцького підприємства електротранспорту» вийшли на роботу: усі тролейбуси та маршрутні таксі під номерами 9, 9а, 15 та 15а знову курсують Луцьком. Нагадаємо, що підприємство не працювало з 12 травня через велику заборгованість із заробітної плати. Рішення про вихід на роботу було прийнято не зважаючи на те, що борг станом на 1 червня складає п’ять мільйонів 235 тисяч гривень. Керівник підприємства Володимир Пуц пояснює, що з цих коштів 2,8 мільйона боргу складали державні субвенції, які були частково погашені. Перші 1,4 мільйона надійшли на початку травня, опісля були платежі в розмірі 434 тисяч гривень та останній – 11 червня в розмірі 180 тисяч. Пуц повідомляє, що лише за рахунок державних субвенцій ситуація на підприємстві не покращиться. Не поліпшить ситуацію і монетизація пільг. За його словами необхідно оптимізовувати склад обслуговуючого колективу та підвищувати дисципліну на підприємстві. Як приклад, збитковість маршрутів 9 та 9а Пуц пояснює тим, що значна частина виторгу не поступала до каси підприємства. Нині за словами керівника на ЛПЕ працює 152 водії тролейбусів, 234 кондукторів, 135 водіїв маршруток та 268 чоловік обслуговуючого персоналу. Скорочень не уникнути Між тим, як коментує Пуц скорочень та звільнень за час страйку поки що не було. За власним бажанням протягом простою підприємства звільнилося близько 20 осіб, ще з десяток заяв лежать на розгляді. Близько 80 працівників підприємства отримали від керівництва догани за дисциплінарні порушення: прогули, невихід на роботу, невиїзд на лінії. Деякі працівники підприємства побоюються, що таким чином керівництво хоче їх позбутися. «Є догани і суворі догани, і розглядали ми порушення на фінансово-господарських комісіях. Безпричинно нічого тут не робиться… Ми не сторонники, аби рубати з плеча, відправляти людей на вулицю. Але якщо підуть – підуть ті, які цього дійсно заслужили», - прокоментував Володимир Пуц. Голова профкому ЛПЕ Віталій Герасим’юк погоджується, що є дисциплінарні порушення, проте на його думку починати роботу підприємства з доган новий директор не повинен був. Між тим профком констатує, що оптимізація кадрів потрібна. «Скорочення має бути, якщо ми хочемо вижити. З такою кількістю людей, ми не зможемо вижити в умовах ринку. Будемо, звичайно, враховувати сімейний стан кожного працівника, кожну окрему ситуацію», - прокоментував Герасим’юк. Профспілка підприємства також 15 червня чекає розгляду апеляційного оскарження стосовно визнання страйку працівників незаконним. Голова профкому констатує, що необхідної процедури працівники дійсно не дотрималися, проте і страйком простій підприємства Герасим’юк не називає. «Ви не вважаємо, що це страйк, а нужда людей. Кожна людина повинна за щось жити. Це ми намагалися довести», - коментує голова профкому ЛПЕ. Техніка готова менш, ніж на половину Іншою причиною збитковості підприємства керівник Володимир Пуц називає погане технічне оснащення ЛПЕ. За його словами техніка готова до роботи на 45%. Якщо підвисити цей коефіцієнт до 70-80 % - вдасться погасити заборгованість. Однак, ресурсів для покращення технічного оснащення обмаль. Пуц зазначає, що ремонтувати техніку підприємство буде за рахунок погашення дебіторської заборгованості та зменшення виробничих запасів, тобто розпродажу тієї техніки, яка підприємству не потрібна. Нині підприємству за послуги з нерегулярних перевезень, рекламу та роботу спецтехіники, винні близько одного мільйона гривень. Борги ж самого підприємства по виплаті за угодою лізингу складають 260 тисяч за травень. На червень запланована виплата 360 тисяч. Такі платежі займають приблизно 20% від суми виторгу підприємства, - коментує Володимир Пуц. Страйку – бій? Рішення про вихід на роботу, працівники спільно з керівництвом прийняли за результатами спільних 12 зустрічей та обговорень. Нині на лінії вийшов увесь справний транспорт. «Ми погодилися вийти на таких умовах, що зрозуміли, що ми нікому не потрібні…Я обійшов усі інстанції і мера, і обласну раду. Коли ми зустрічалися з Клімчуком (Борис Клімчук – голова ВОДА – «ВН»), він сказав, що буде добиватися субвенцій, а потім увечері по новинах я почув зовсім інше. Що ми можемо самі заробити – так і будемо жити», - прокоментував Віталій Герасим’юк. Про конкретні строки, коли працівники отримають заробітну плату, колектив і керівництво не домовилися. Проте Володимир Пуц зазначив, що увесь виторг підприємства в першу чергу піде на виплату богів кондукторам та водіям. Інженерно-технічному персоналу доведеться зачекати. Голова профкому каже, що на рішення повпливали і численні дзвінки пенсіонерів на підприємство. Він також повідомив, що колектив ЛПЕ намагалися втягнути у політичні акції різні популярні політичні сили. Герасим’юк припускає, що це відбувалося через бажання популяризувати свою партію чи блок за рахунок проблеми тролейбусників. Проте конкретної допомоги політики не пропонували – хіба пропонували поскандувати під стінами ВОДА і перед телекамерами. http://www.volynnews.com/news/city/15794/ З.І. З такими підходами електротранспорту в місті жити залишилося недовго.... | ||
| Женя | Re: Николаев [316] | [Ответить] |
| > > И всё это при том, что той же горячей водой в час ночи
> пользуется ничуть не больше народу, чем, к примеру, > воспользовалось бы автобусом м-та №90. Но вода, в отличие > от автобуса, есть. Я тебе страшный очень секрет открою. Но > последний А90 с Борщаговки уходит позже чем последний А23. > И интервал у него в час пик около 15-18 минут. И даже в > выходной день там 2 машины. И им пользуется немало людей на > участке от Гната Юры до Интерплощади. А то что ты его не > видел то это не значит что его нету. Если я прожду 484 15 > минут и не увижу, это тоже будет повод кричать что её нету? > ;-) 15 минут - не повод. А вот ждать дважды по часу с лишним и так и не дождаться - очень даже повод. И, что характерно, оба раза раза на остановке этот час я стоял в гордом одиночестве. Хотя оба раза это были поминальные дни, когда именно этот м-т в прошлые годы забивался уже на первых же остановках на Борщаговке, а на Кольцова в него было уже просто не впихнуться. Но и ходил он тогда раз минут в 10-15, если не чаще. А теперь да, теперь ты, умник, можешь с чистой совестью продолжать писать, что автобус себя не окупает и его вообще не надо выпускать на линию, потому что он одну пенсию возит. Я тебе страшный секрет открою - такого маршрута уже даже пенсия не ждёт. Продолжай нахваливать Ламбуцкого. | ||
| Женя | Re: Николаев [319] | [Ответить] |
| > > Он уходит в час ночи? Что за сказки? А последний А23
> оказывается в час ночи уходит? :-))) > что той же горячей > водой в час ночи пользуется ничуть не больше народу, чем, к > примеру, воспользовалось бы автобусом м-та №90. Но вода, в > отличие от автобуса, есть. И да, не стоит сравнивать > несравнимое. Потому что что бы автобус ехал ему нужна > соляра. Которая тратится по мере езды. С водой ситуация > немного другая, если я её не потребляю, то она не > расходуется потому и платить за неё не нужно. А если ты по городскому телефону не звонишь, то тоже платить не нужно? Ничего, что электричество всё равно расходуется - чтоб был гудок в любое время и чтоб был напор воды в любое время? И не только электричество, а ещё и износ всяких подшипников, и тд. А в масштабах города это ОГОГО какие расходы! Не то, что проезд автобуса раз в 20 минут вечером.. И, я повторюсь - неплательщиков и льготников по коммуналке ничуть не меньше, чем у транспортников, а вот маршруток, на которых, по твоим же словам, держится КПТ, у водопроводчиков нету. А работают в бесконечное число раз лучше г-на Ламбуцкого. Вот ведь незадача, скажи. | ||
| Женя | Re: Луцьк [323] | [Ответить] |
| > З.І. З такими підходами електротранспорту в місті жити
> залишилося недовго.... Ну извините, в банановых республиках ездят не в троллейбусах. Хотели независимости - получите. http://img.lenta.ru/news/2006/01/21/bus/picture.jpg Хотя, такого беспредела, до которого довела Украину предыдущая власть, нет даже в ЮАР - там проблемы с величиной прибавки к з/п, а не с получением уже заработанного. http://sport.glavred.info/news/2010/06/16/100125-4 | ||
| Serega5612 | Re: Николаев | [Ответить] |
| Вчера в 9 утра выехали трамваи.
Электротранспорт полностью заработал. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Чернигов | [Ответить] |
| Бастуют троллейбусники в Чернигове... с 9 числа. Похоже уже всем наплевать на ГЭТ, в т.ч. и форумчанам, т.к. никто даже не вспомнил об этом и не написал. | ||
| wert | Re: Чернигов | [Ответить] |
| <Бастуют троллейбусники в Чернигове... с 9 числа>
Уверен что для этого у них есть основания, но вы могли бы сами о конфликте интересов подробнее рассказать, раз больше некому, ну и чем все это закончилось, или не закончилось, неужели продолжают бастовать 4-й день? И как реагирует местная власть, обещают зарплату или локаут? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Чернигов [329] | [Ответить] |
| > но вы могли бы сами о
> конфликте интересов подробнее рассказать, раз больше > некому, ну и чем все это закончилось, или не закончилось, > неужели продолжают бастовать 4-й день? И как реагирует > местная власть, обещают зарплату или локаут? я в Чернигове не проживаю, поэтому знаю не более, чем СМИ, от которых я и услышал (а затем почитал в нете) про забастовку. | ||
| ВІСНИК ПРОҐРЕСУ | Луцкое предприятие электротранспорта погрязло в долгах из-за плохого менеджмента и покупки автобусов – глава горсовета | [Ответить] |
| Луцк. 3 декабря. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Председатель Луцкого городского совета Николай Романюк видит одним из путей решения долговых проблем "Луцкого предприятия электротранспорта" (ЛПЭ) в отказе от эксплуатации автобусов.
В интервью интернет-изданию "Волынская правда" он заявил, что проблемы "Луцкого предприятия электротранспорта" (ЛПЭ) возникли по причине мизерных государственных субвенций, неэффективный менеджмент и приобретение предприятием в лизинг автобусов. "Проблемы не только в субвенции. На предприятии отсутствует эффективный менеджмент, кабалой для него также стало приобретение 50 автобусов "Богдан" в лизинг. Не был составлен нормальный бизнес-план плюс недостаточное финансирование государством льготных перевозок", - сказал Н.Романюк. По его словам, есть несколько способов решения проблем на этом транспортном предприятии. Первый - разделить ЛПЭ на два предприятия, троллейбусное и автобусное, хотя это может быть и одно предприятие с двумя бюджетами или даже с тремя (для обслуживающего персонала отдельно), что даст возможность проследить, кто сколько зарабатывает средств. "На сегодня предприятие имеет долг по лизингу в сумме 9,5 млн грн и 0,36 млн грн за приобретенный троллейбус. Необходимо договариваться с корпорацией "Богдан" и лизинговой компанией о реструктуризации долгов. Но они долго терпеть нас не будут. Мы можем лишиться с долгами и без автобусов", - сказал Н.Романюк, отметив, что в 2007 году ЛПЭ приобрело в лизинг 50 автобусов "Богдан" с целью исправить финансовое положение предприятия, но такое решение не решило проблем долгов. Вторым выходом из критической ситуации Н.Романюк видит продажу автобусов вместе с маршрутами и долгами на аукционе. Третьим – пустить на предприятие инвестора на определенном долевом участии. По информации городского главы, работники ЛПЭ начинают получать зарплату только за август нынешнего года. Долг по зарплате составляет свыше 5,0 млн грн. | ||
| Santehnik | Re: Луцкое предприятие электротранспорта погрязло в долгах из-за плохого менеджмента и покупки автобусов – глава горсовета | [Ответить] |
| Пусть пойдут по шагам ЛИРа. | ||
| kostyan | Re: Луцкое предприятие электротранспорта погрязло в долгах из-за плохого менеджмента и покупки автобусов – глава горсовета | [Ответить] |
| Вот вам и убытки от автобусников. Да, надо Киеву пример брать и отделять их от ЭТ... | ||
| Santehnik | Re: Луцкое предприятие электротранспорта погрязло в долгах из-за плохого менеджмента и покупки автобусов – глава горсовета | [Ответить] |
| Если купить троллейбусы в лизинг, то от них еще больше убытков будет (так как они еще дороже). | ||
| TFA | Re: Луцкое предприятие электротранспорта погрязло в долгах из-за плохого менеджмента и покупки автобусов – глава горсовета | [Ответить] |
| За тролейбус сьогодні мали розрахуватися | ||
| Morty | Re: Луцкое предприятие электротранспорта погрязло в долгах из-за плохого менеджмента и покупки автобусов – глава горсовета [333] | [Ответить] |
| > Вот вам и убытки от автобусников. Да, надо Киеву пример
> брать и отделять их от ЭТ... Вы что, с дуба упали? Убытки не от автобусов, а от того, что они в кредите. | ||
| Женя | Re: Луцкое предприятие электротранспорта погрязло в долгах из-за плохого менеджмента и покупки автобусов – глава горсовета [331] | [Ответить] |
| > Луцк. 3 декабря. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Председатель Луцкого
> городского совета Николай Романюк видит одним из путей > решения долговых проблем "Луцкого предприятия > электротранспорта" (ЛПЭ) в отказе от эксплуатации > автобусов. И в Луцке есть умные люди. А Сантехники нам тут втирают, что ЭТ завернётся без автопарков - они, мол, его кормят. :-D | ||
[ Список тем | Создать тему ]
