Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒16 ]

MishaОбновился сайт 2-го трамвая (троещинского)[Ответить
[0] 2003-03-10 00:10заходите
http://noosphere.com.ua/dvoika

Misha
 
Nick2-й СТ[Ответить
[1] 2003-03-10 21:19"Первый из 4 путепроводов через трамвайную линию был сдан в 1996 году (путепровод по ул. Сабурова)."
Путепровод был открыт в 1995 году, т. к. в марте 1995 по нему пошёл новый А м-т №73 "Ст м "Петровка" - ул. Лисковская", а в ноябре - 73э. Может, он не был официально открыт, но автобусы по нему ездили.

А до Сабурова он стал ходить в том же 2000 году (м/б, в конце лета).
 
MishaДякую[Ответить
[2] 2003-03-11 09:28Сейчас исправлю
 
ЗигфридRe: Дякую[Ответить
[3] 2003-03-11 13:06До Сабурова - с 1 августа
 
СтефанRe: Дякую[Ответить
[4] 2003-03-11 17:01Спасибо, Миша! Добавлю линк. Интересно было узнать, что повесили расписание "двойки" уже на весь день. В начале прошлого года еще только расписания после 22:00 висели... А вообще - довольно печально, конечно. Значит, по соединению с 28-м трамвай временами ходит раз в час....
И что-то уже не то что работ - и разговоров о продлении к "Левобережной" не слышно.
 
MishaДа, все грустно :([Ответить
[5] 2003-03-11 17:21Хотя пустили бы 2-ку до м. Лесная - все было бы куда веселее - естественно, добавив вагонов. Можно было бы просто объединить 28 и 2.
 
IRJRe: Да, все грустно :([Ответить
[6] 2003-03-11 19:34Да! Всё это как-то нелепо с Троещиной - ни метро, ни скоростного трамвая не предвидется :-(( На общественной перевозке пассажиров можно деньги зарабатывать, хотя и трудно. Но город этим совершенно не интересуется, если в 90-х был просто развал, то теперь целенаправленное истребление. Это вопреки всякой логике и объясняется лишь... а что повторятся? В итоге перевозки возложенны на частников, что хорошо, но те слишком мелкие и их хватает только (в основном) на микроавтобусы. Но это всёравно, что тушить пожар вёдрами или ещё чем по-меньше. К чему я всё это? Да не понятно мне, почему такой район как Троещина, который нуждается И в метро, И в скоростном трамвае, наводнён автобусами и маршрутками (количество маршрутов там уже, наверное, к полусотне подходит)?
 
NickRe: Да, все грустно :([Ответить
[7] 2003-03-12 00:03Перевозчики увеливают объёмность свох машин: сейчас куча "Богданов" А091 в Киеве (51 место), у них же испытывался "Богдан" А144 (90-110 мест). Скоро будем иметь частные Икарусы-260, 280....... на городских маршрутах.
 
IRJRe: Да, все грустно :([Ответить
[8] 2003-03-12 11:02Но они же для локальных маршрутов, а не для магистральных с большим пассажиропотоком. В противном случае это ведёт к уплотнению транспортного потока и, как результат, к огромным заторам, когда уже быстрее добраться пешком. Но это абсурд, который, к сожалению, имеет место быть ;-))
 
ВиталийRe: Да, все грустно :([Ответить
[9] 2003-03-12 14:28Может немного не в тему, но слово "затор" заставило меня написать :-)
Ух, как весело сегодня было часиков в 12 дня на пл. Леси Украинки!!! :) Вырубились все светофоры, а регулёра не прислали. В результате все машины (это сумасшедший поток!!!), двигавшиеся с Печерского моста в центр были вынуждены пропускать поток с ул. Кутузова (со стороны Арсенальной) как правую помеху. Мне чего-то казалось, что там (на Кутузова) должен был висеть "уступи дорогу", но видимо его нет или чихать "кутузовские" водилы на него хотели. Не задумываясь выезжали на перекресток и там останавливались, полностью перегородив половину бульвара.
Но пару маршруток все же умудрились прорвать блокаду!!!! :) КАК они это сделали, на словах описать не могу, не исключено что по крышам :)
 
IRJДа, все совсем грустно :((([Ответить
[10] 2003-03-12 16:16Мало того, что центр просто наводнился автотранспортом, так ещё и культура вождения не высока :-(( Жаль....
 
СтефанRe: Да, все совсем грустно :((([Ответить
[11] 2003-03-12 20:51Если так пойдет дальше, то довольно быстро придет к необходимости регулировать движение в центре финансово. Вот в Нью-Йорке обсуждается введение "въездного билета" в Манхеттен, непонятно пока, в какой форме, но ценой что-то около $8. И правильно. Если машин больше, чем город (район) может физически вместить, то как еще определять, кому туда можно ехать, а кому нет? Хочешь ездить с шиком (?) - плати. Не хочешь платить - метро к твоим услугам. Другого пути просто не видно...
 
Стефан"Двойка" и "Левобережная"[Ответить
[12] 2003-03-12 20:55Возвращаясь к теме - конечно, всем нам было бы очень радостно, если бы "двойку" продлили, как планировали, но что случится с метро, если это сделать? Красная линия и так вроде бы не страдает от недостатка пассажиров... :-(
Или об этом вообще никто не думал, а не строят просто и только потому, что денег нет?
 
NickRe:[Ответить
[13] 2003-03-13 03:08Да, денег пока нет. Ни на новую 4-ю линию, ни на трам.
 
MishaНадо бы строить скоростной до метро "Почтовая"[Ответить
[14] 2003-03-13 09:27По Труханову острову. С кроссплатформенной пересадкой на метро :) мечты, мечты...
 
NickRe: Надо бы строить скоростной до метро[Ответить
[15] 2003-03-14 23:27Не выдержит Пешеходный мост 1957 года, он уже и сейчас, по утвержденим специалистов, в аварийном состоянии.
А Подольский мостовой переход постоянно планируют начать строить. Как и сейчас.
 
MishaА отремонтировать мост[Ответить
[16] 2003-03-14 23:31Не дешевле ли, чем новый строить?!
 
0‒16 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011