[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒131 | 132‒151 ] [ Все сообщения ]
| Ярик Зайцев | Re: Трамвай № 2 - всё? [59] | [Ответить] |
| > Интересно, а когда метро там будет - оно тоже будет ездить
> круглосуточно? ;-) Тоесть???? | ||
| Dimon | Re: Трамвай № 2 - всё? [59] | [Ответить] |
| ну на Пасху - церковь же проезжает! =) | ||
| SEmix | Re: Трамвай № 2 - всё? [59] | [Ответить] |
| > Интересно, а когда метро там будет - оно тоже будет ездить
> круглосуточно? ;-) Если там будет метро, то КПТ выпустит армию Богданов А144.5 | ||
| Владимир М. | Re: Трамвай № 2 - всё? [59] | [Ответить] |
| вот список "пасхальнго транспорта в Киеве: Т2 тут нет
Для обеспечения надлежащих пассажирских перевозок жителей и гостей столицы на время подготовки и празднования Пасхи, 18 апреля работа маршрутов, которые проходят возле станций метрополитена, будет продлена на один час. Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в пресс-службе Киевской горгосадимнистрации. В частности, предполагаются такие изменения графика движения: - троллейбусные маршруты - NN1, 2, 3, 7, 8, 11, 14, 16, 18, 24, 25, 26, 27, 30, 37, 38, 40, 41, 43, 46; - трамвайные маршруты - NN1, 5, 8, 12, 14, 16, 18, 22, 28, 29, 33; - автобусные маршруты - NN21, 45, 55, 62, 72, 97, 99. В воскресенье эти маршруты начнут работу на час раньше. Кроме того, в ночные часы 19 апреля будет организована работа общественного транспорта с интервалом движения 15-30 минут к наиболее выдающимся соборам и храмам Киева по маршрутам: - автобусные - N52 (от станции метро "Лыбедская" до ул.Китаевской) и N54 (от площади Героев Великой Отечественной войны до станции метро "Выдубичи"); - троллейбусные - N3, N4, N8, N14 (от Ботанического сада до ул.Щорса), N16, N38 и N46 (от Ленинградской площади до ул.Серова); - фуникулер. Информация о графике работы ночных маршрутов 19 апреля будет размещена в салонах. Напомним, в воскресенье, 19 апреля, киевское метро будет работать круглосуточно. Оригинал статьи: http://news.liga.net/info/NS090151.html | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай № 2 - всё? [62] | [Ответить] |
| > > Интересно, а когда метро там будет - оно тоже будет
> ездить > > круглосуточно? ;-) > Если там будет метро, то КПТ выпустит армию Богданов А144.5 > Да толку только от того метро.Его делать будут ну ООчень долго | ||
| Manovich | Re: Трамвай № 2 - всё? [63] | [Ответить] |
| > вот список "пасхальнго транспорта в Киеве: Т2 тут нет
Чесно говоря в этом даже не сомневался.Еще в прошлом году людей перед Пасхой и на саму Пасху ездило немного,в частности второй вагон системы вобще ездил отключенным,а с мышлениём КПТ,котороё уже поставило крест на этой линии ожидать чего то другого было бы наивно. | ||
| Anton | Re: Трамвай № 2 - всё? [63] | [Ответить] |
| Нарушитель тишины и покоя линии левобережного скоростного наконец-то установлен. Проходя сегодня мимо линии, вновь обнаружил свежие царапины, причём они были... только в одну сторону. С большой вероятностью, это говорило о том, что находится вагон где-то на Бальзака, и в итоге эта версия подтвердилась. Туда ездил вагон РШ-1. | ||
| Саня | Re: Трамвай № 2 - всё? [63] | [Ответить] |
| отже,думаю ставити крапку в історії "двійки" зарано?
фантастичні думки-а може добудують хо до Городньої???!!! | ||
| za tramvaj | Re: Трамвай № 2 - всё? [18] | [Ответить] |
| говорят что перевели все тролейбусы с 36 маршрута на 35. чего то не заметно.... | ||
| za tramvaj | Re: Трамвай № 2 - всё? [18] | [Ответить] |
| > > Как это? Т2 просто переделают в метро
А могли бы вместо днепровской линии метро сделать скоростной трамвай... | ||
| Зиберт | Re: Трамвай № 2 - всё? [68] | [Ответить] |
| > говорят что перевели все тролейбусы с 36 маршрута на 35.
> чего то не заметно.... Еще как заметно, 35Тр стал суперски ходить. Но оно того не стоило... 36Тр сейчас ой как не хватает. Особенно первой машины в 5:50. | ||
| Gregory | Re: Трамвай № 2 - всё? [69] | [Ответить] |
| > > > Как это? Т2 просто переделают в метро
> А могли бы вместо днепровской линии метро сделать > скоростной трамвай... днепровская линия метро? покажите, не видел:)))) | ||
| AMY | Re: Трамвай № 2 - всё? [71] | [Ответить] |
| > трамвай... днепровская линия метро? покажите, не
> видел:)))) ЛЛ | ||
| Manovich | Re: Трамвай № 2 - всё? | [Ответить] |
| Сегодня утром в начале десятого на СТ-2 был замечен следовавший в направлении ст.Ватутина вагон 064 (на борту был только водитель). | ||
| Дмитрий | Re: Трамвай № 2 - всё? | [Ответить] |
| и что теперь, все, сделаем вывод что запустили СТ2? | ||
| Андрюха | Re: Трамвай № 2 - всё? | [Ответить] |
| следите за графиком. | ||
| Киевский | Re: Трамвай № 2 - всё? | [Ответить] |
| Банальная обкатка | ||
| 222 | Re: Трамвай № 2 - всё? [76] | [Ответить] |
| > Банальная обкатка
Запускали для КМДА, проверка работоспособности линии. Цель: продлени длины линии и открытие Т2 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай № 2 - всё? [77] | [Ответить] |
| > > Банальная обкатка
> Запускали для КМДА, проверка работоспособности линии. > Цель: продлени длины линии и открытие Т2 Какие то сроки указаны?Когда начнутся работы,какой будет маршрут? | ||
| Дима | Re: Трамвай № 2 - всё? [77] | [Ответить] |
| про Т2 забудьте. Он на Борщаговке навсегда! | ||
| dimentiy | Re: Трамвай № 2 - всё? [77] | [Ответить] |
| Видимо, имелось в виду СТ2. А какой конкретно номер маршрута — неважно. | ||
| Киевский | Re: Трамвай № 2 - всё? [77] | [Ответить] |
| скорее всего будет №4 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай № 2 - всё? [77] | [Ответить] |
| Лучше бы дали 20й или 21й, нумерация 2х для ДД всё таки роднее,хотя всё равно честно говоря,главное что бы ездил и его продлили потом и дальше. | ||
| Системщик | Re: Трамвай № 2 - всё? [82] | [Ответить] |
| > Лучше бы дали 20й или 21й, нумерация 2х для ДД всё таки роднее,
> хотя всё равно честно говоря,главное что бы ездил и его продлили потом и дальше. Лучше под № 4: во-первых, вокруг нет маршрутов с подобными номерами (пл.Шевченко: Тр-32, А-32, МТ-32 вместо 537); во-вторых, логично, если бы все маршруты СТ были бы с 1-цы и т.д.; в-третьих, рано или поздно, но когда-то наступит тот момент, что будет создана единая нумерация всех маршрутов ОТ и в этом случае начинать придется с трамов, возможно с 21-31 номера продолжить нумерацию по троллям, пройтись по автобусам и закончить маршрутками. Хотя больше вопрос в другом: как мэрия собирается на местном уровне решить вопрос с переселением части Воскресенских садов, что на пути СТ-2 от Ватутина до платф.Огородняя, если за много лет не решен вопрос с отселением части Русановских садов, что на пути Подольско-Воскресенского мостового перехода государственного значения? | ||
| Sturm | Re: Трамвай № 2 - всё? [83] | [Ответить] |
| > маршрутками. Хотя больше вопрос в другом: как мэрия
> собирается на местном уровне решить вопрос с переселением > части Воскресенских садов, что на пути СТ-2 от Ватутина до > платф.Огородняя, если за много лет не решен вопрос с > отселением части Русановских садов, что на пути > Подольско-Воскресенского мостового перехода > государственного значения? Була інфа, що ще на початку 2000-х це питання було вирішене, і людям, які живуть по трасі майбутнього ШТ2 були надані компенсаційні ділянки. В результаті і старі ділянки не забрали, і нові надали :) так що з цим проблем не має бути | ||
| Системщик | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [84] | [Ответить] |
| > Була інфа, що ще на початку 2000-х це питання було вирішене, і людям, які живуть по трасі майбутнього ШТ2 були
> надані компенсаційні ділянки. В результаті і старі ділянки не забрали, і нові надали :) так що з цим проблем не має бути. Неужели. Что-то просто решился вопрос. Чего строители ПВм опыт не пернимают, как уговорить Русановских дачников? | ||
| Sturm | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [85] | [Ответить] |
| > > Була інфа, що ще на початку 2000-х це питання було
> вирішене, і людям, які живуть по трасі майбутнього ШТ2 були > > надані компенсаційні ділянки. В результаті і старі > ділянки не забрали, і нові надали :) так що з цим проблем > не має бути. Неужели. Что-то просто решился вопрос. Чего > строители ПВм опыт не пернимают, как уговорить Русановских > дачников? По трасі ШТ2 не було "крутих" дач просто :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [86] | [Ответить] |
| > По трасі ШТ2 не було "крутих" дач просто :)
+1 там вроде бы еще гаражи где да и дома там еще при Союзе строились,мажоров и крутеликов нет.А вот на Русановских садах,там другая ситуация и сложнее. | ||
| Santehnik | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [86] | [Ответить] |
| На Троєщині добудують трамвайну лінію
Голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов підписав розпорядження про реконструкцію з добудовою трамвайної лінії на житловому масиві Троєщина. Згідно з розпорядженням, після реконструкції трамвайна лінія працюватиме в режимі легкого рейкового транспорту від вулиці Милославської до пересадочного вузла на міську кільцеву електричку. Таким чином столичні фахівці удосконалюють дорожньо-транспортний рух на Троєщині і продовжують розробку зручних маршрутів до станцій міської електрички. Як відомо, один з напрямків розвитку мережі громадського транспорту на Троєщині – це розбудова так званого легкого метро. Суттєво покращить транспортне сполучення лівого та правого берега й міська електричка, станції якої працюватимуть як пересадочні вузли на метрополітен чи інший громадський транспорт. Нагадаємо, що суттєву увагу столична влада приділяє розвитку саме громадського транспорту, адже ним користується понад 80% мешканців Києва. Крім того, це один із пріоритетних напрямку у Стратегії розвитку Києва до 2025 року. | ||
| dimentiy | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [86] | [Ответить] |
| http://dsavenko.net/?p=335 пункт 2. Это единственные крутые дачи, которые есть на трассе моста. Те что на берегу. Всё. Кроме того, они построены на пляже, что прямо запрещено законом. | ||
| пэтэyшник | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [86] | [Ответить] |
| та привезти несоко бульдозеров и нафиг их снести, в чом проблема. | ||
| Киевский | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [86] | [Ответить] |
| Спасибо за репортаж!!!
Такой вопрос: я так понимаю, туда простому смертному полазить по мосту беспрепятственно можно? | ||
| dimentiy | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91] | [Ответить] |
| > Спасибо за репортаж!!!
> Такой вопрос: я так понимаю, туда простому смертному > полазить по мосту беспрепятственно можно? Нет, там сейчас идут работы по подготовке гидроизоляции под гус-асфальт, лазить не выйдет. Попросят уйти оттудова. | ||
| Я_R | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/463116/ начались кое-какие работы | ||
| Nick | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91] | [Ответить] |
| Как обстоят дела с платформой Огородняя-2? | ||
| саша | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91] | [Ответить] |
| на линии только покатушки а пасажиров не возит | ||
| Caxa | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91] | [Ответить] |
| >після реконструкції трамвайна лінія працюватиме в режимі
>легкого рейкового транспорту від вулиці Милославської до >пересадочного вузла на міську кільцеву електричку. И какой же номер будет у этого маршрута? (2 - уже занято). | ||
| kostyan | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91] | [Ответить] |
| 4,5,6,9 - почему бы не из этих чисел? | ||
| саша | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91] | [Ответить] |
| Скорее всего 28д | ||
| Maksim93 | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91] | [Ответить] |
| логичней будет № 4 | ||
| Системщик | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91] | [Ответить] |
| +1. | ||
| Alex_NY | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91] | [Ответить] |
| Логичней будет 21.
Номера 1 -20 всегда были на Правом Берегу. | ||
| Maksim93 | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91] | [Ответить] |
| ... были! а сейчас всё перемешано! так что логичней что номерация скоростных будет по порядку... | ||
| Alex_NY | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91] | [Ответить] |
| "перемешано" имеется ввиду номер 8. что ж мешайте дальше. | ||
| SEmix | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99] | [Ответить] |
| > логичней будет № 4
+1 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99] | [Ответить] |
| Соглашусь что для Дарници нумерация 2х или 3х как то роднее,но скорее всего и в правду будет 4,ведь двойку тоже присваивали на Левый берег,и восьмёрка ездит. | ||
| GPS_27 | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99] | [Ответить] |
| 4 на Оболонь бы вернуть ... | ||
| Maksim93 | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99] | [Ответить] |
| главное не то, какой будет номер маршрута, а главное чтобы он существовал. | ||
| Дима | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99] | [Ответить] |
| видно, что Попов пытается возродить в Киеве трамвай. Если бы вернул линию хотя бы до ДС - я бы его зауважал. | ||
| kostyan | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99] | [Ответить] |
| >видно, что Попов пытается возродить в Киеве трамвай.
Подождите еще. При ООО в Киев на испытания давали К1, при нем появилась первая Кобра, и в 1999-2000-м году Саксаганского, Урицкого, Дмитриевскую, мост Патона обещали переложить на безшумные пути. Что мы получили? Из вышеуказанных линий осталась только одна, и то - на убитых старых путях. При Попове пока тоже идут одни обещания да презентации, а Набережная тем временем была успешно ликвидирована. Так что не нужно спешить. Время покажет, кто и чего стОит... | ||
| Santehnik | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99] | [Ответить] |
| А Лёня космос вобще фанерный сименс привозил :D | ||
| Sturm | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [106] | [Ответить] |
| > 4 на Оболонь бы вернуть ...
Навіщо? У Тр44 "покриття" більше | ||
| Misha | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109] | [Ответить] |
| > При Попове пока тоже идут одни обещания да
> презентации Точно. СТ не реконструировали. Новые вагоны впервые за 15 лет не закупают. Десяток кобр не сделали. Не, ну точно, одни презентации. | ||
| Santehnik | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109] | [Ответить] |
| > Десяток кобр не сделали.
Основную массу кобр при коксе делали. При попове доделали буквально пару штук. А новые транваи купил нам Азаров, а не Попов. | ||
| kostyan | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109] | [Ответить] |
| Основные работы на СТ сделали тоже при прошлой власти. При Попове только доделали и открыли. | ||
| Misha | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109] | [Ответить] |
| Спорить лень. Обычно на этом форуме это заканчивается рассказами о том, какой Омельченко был хороший мэр. | ||
| kostyan | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109] | [Ответить] |
| Бред. Лично я никогда такого не говорил и не скажу, потому что это был худший мэр в истории Киева (особенно по масштабам развала после своего ухода с должности). Я просто прошу повременить с выводами насчет Попова (тем более, что Омельченко был/есть его советчиком, а значит и насоветовать всякого может...). | ||
| Misha | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109] | [Ответить] |
| По факту Попов из негатива только снял линию на Набережной, и негатив это очень условный. Если делать трамвай с Левого Берега, то напрямую на Печерск — короче и удобнее людям. И скоростной до него мучали ничтожными темпами, смею напомнить. | ||
| Системщик | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [111] | [Ответить] |
| > > 4 на Оболонь бы вернуть ...
> Навіщо? У Тр44 "покриття" більше По уму надо было от Т-конечной Лайоша Гавро продлить трам по Мате Залки до Героев Сталинграда, возможно даже до Приозерной (по нечетной стороне ГеСт). Тогда бы и трам-линия была бы логично завершенной, и толк от такой линии был бы нормальный. | ||
| Системщик | В каком виде нужен СТ-2? | [Ответить] |
| Предлагаю вернуться к левобережной линии СТ и обсудить, стОит ли его разворачивать возле Огородной или продлить его вдоль ул.Радужной до Перова или даже по Алишера Навои до ул.Воскресенской? Ведь с той стороны (Комсомольский массив) как-то не подумали подвозить пассажиров до ГЭ, только с Троещины. | ||
| Misha | Re: В каком виде нужен СТ-2? | [Ответить] |
| Да, это напрашивается. Чтобы не отклоняться от Генплана, можно продлить первой очередью до бульв. Перова по ул. Радужной, а второй — до ст. ГЭ Левобережная. | ||
| www3 | Re: В каком виде нужен СТ-2? | [Ответить] |
| 2Misha: Попов не мер!!! Ни Омельченко ни ЧЕ не были назначены целенаправлено руководством страны, соответсвенно не получали доп. деньги и ни при ком из них к тому же не было денег на Эвро. Вот только при ОО развитие транспортной системы было (я говорю про общие показатели, не про конкретные виды транспорта), а при ЧЕ не могу назвать ни одного проекта начатого им и законченого им же! | ||
| Misha | Re: В каком виде нужен СТ-2? | [Ответить] |
| Расскажите про то, как ООО развивал транспорт :-) | ||
| Gregory | Re: В каком виде нужен СТ-2? [119] | [Ответить] |
| > Предлагаю вернуться к левобережной линии СТ и обсудить,
> стОит ли его разворачивать возле Огородной или продлить его > вдоль ул.Радужной до Перова или даже по Алишера Навои до > ул.Воскресенской? Ведь с той стороны (Комсомольский массив) > как-то не подумали подвозить пассажиров до ГЭ, только с > Троещины. вести линию вдоль линии ГЭ абсурдно. логично выводить на Навои, благо место есть, да и подвозка к ГЭ еще одна будет. | ||
| Vivas | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [117] | [Ответить] |
| > По факту Попов из негатива только снял линию на Набережной,
> и негатив это очень условный. Если делать трамвай с Левого > Берега, то напрямую на Печерск — короче и удобнее людям. И > скоростной до него мучали ничтожными темпами, смею > напомнить. Но и позитива ведь тоже особо не намечается. В условиях нынешних пробок, Киеву очень нужна мощная трамвайная система, как в Праге, но вместо этого трамвай продолжает быть жалкой подвозкой. | ||
| Sturm | Re: В каком виде нужен СТ-2? [121] | [Ответить] |
| > было денег на Эвро. Вот только при ОО развитие транспортной
> системы было (я говорю про общие показатели, не про > конкретные виды транспорта) Тобто про маршрутки :) | ||
| Misha | Re: В каком виде нужен СТ-2? [121] | [Ответить] |
| Вот-вот. Про трамвай промолчим, ГЭ Омельченко так и не осилил, хотя пытался. Автобусы каждый год сокращались, единственное достижение про троллейбусу — множество нужных и не очень линий, в пропорции 50/50, а ПС сокращался и интервалы росли с каждым годом. По метро он за все годы осилил достроить Лукьяновскую и Печерскую и построить Дорогожичи, не очень нужный Сырец, и нужные Академгородок и Житомирскую. Плюс вторые выходы на Лесной и Дарнице. Ах да, я забыл целых две двухуровневые развязки — на Дорогожичах и Севастопольской. Вот и всё сделанное за 10 лет. | ||
| www3 | Re: В каком виде нужен СТ-2? [121] | [Ответить] |
| + Бориспольская, Вирлица, практически постройка ТЧ3 Харьковское и начало Подольско-Воскресенкого перехода, начало реконструкции СТ, Т8. Все Сити, МАзы и ЛАЗ Е301 были куплены по контрактам заключенным ОО и заложеных в бюджет города именно при нем. Ну и снова таки НЕ было у него такой сумашедшей (как для нашей страны) финансовой поддержки из госбюджета как у Попова. Тут уже политика работает.
>Тобто про маршрутки :) Я в первую очередь имею стабильное развитие метро и обновление парка автобусов и тролейбусов при тех фин возможностях, которые имеет бюджет города. Сокращение маршрутов конечно было, это минус. | ||
| Santehnik | Re: В каком виде нужен СТ-2? [121] | [Ответить] |
| > Ну и снова таки НЕ было у него такой сумашедшей (как для нашей страны) финансовой поддержки из госбюджета как у Попова.
Да, все что сейчас делается в городе - заслуга целиком и полностью Азарова, а не Попова... Попов просто говорящая голова которую пиарят на всех этих прожектах, а оплачивает весь банкет и пилит за сроки именно Азаров. И если бы не он с Колесом, той-же городской электрички небыло бы вобще. Городские власти вместе с УЗ до последнего упирались и ничего не хотели делать, от того и запустили на месяц позже чем планировалось еще и в недоделаном виде... | ||
| Misha | Re: В каком виде нужен СТ-2? [127] | [Ответить] |
| > + Бориспольская, Вирлица
Ах да. Как я мог забыть ЭТИ станции? :-) >, практически постройка ТЧ3 Да, согласен > и начало Подольско-Воскресенкого перехода, Начало тогда можно смело на Косаковского расписать :) 1993-й год. > начало реконструкции СТ, Т8. Т8 — да, этот эпохальный проект закончил (но не реализовал целиком) Омельченко. Насчёт реконструкции СТ это свежо. Омельченко планировал его демонтировать, если кто-то забыл. Выборы он проиграл в 2006 году, реконструкция началась в 2007-м. Или под начало реконструкции следует записать снятие линии Т1 до Дворца Спорта? :-) > Я в первую очередь имею стабильное развитие метро и > обновление парка автобусов и тролейбусов при тех фин > возможностях, которые имеет бюджет города. Сокращение > маршрутов конечно было, это минус. Метро развивалось совершенно обычными темпами, сейчас идёт получше. Парк автобусов и троллейбусов монотонно сокращался. Маршрутки как вид транспорта отлично развивались. | ||
| kostyan | Re: В каком виде нужен СТ-2? [127] | [Ответить] |
| >и Севастопольской.
Проектировщиков и строителей Севастопольской с Кардачами повесить мало на этих развязках. Там передвигаться сейчас невозможно (стоит абсолютно всё), причем деньги туда вложили просто огромные (на Кардачах, несмотря на обещания, светофор никто не убрал и вообще непонятно, что толкового сделали при их реконструкции). >начало реконструкции СТ Ни в коем случае. Это инициатива (как и основная часть реализации, плюс закупка Кобр) уже послеомельченковской власти. >обновление парка автобусов и тролейбусов Точнее, сокращение. Автобусная сеть, как и трамвайная, рухнула именно при нем. >Т8 — да, этот эпохальный проект закончил (но не реализовал целиком) >Омельченко. Где обещанное еще тогда продление до Осокорков? >Или под начало реконструкции следует записать снятие линии Т1 до >Дворца Спорта? :-) За эту линию особое "спасибо". Теперь Борщаговка и Отрадный, большинству которых нужно ехать именно в том направлении, грузит Святошин/КПИ/Вокзальную, либо едет на МТ411 (единственный прямой транспорт остался). Извращенный вариант с СТ+Тр14 не рассматриваем. Раз Попов такой толковый и так пиарится на этом СТ, то почему не рассматривается возвращение линии в центр (тем более, что сделать это проще простого!)? | ||
| Misha | Re: В каком виде нужен СТ-2? [130] | [Ответить] |
| > Ни в коем случае. Это инициатива (как и основная часть
> реализации, плюс закупка Кобр) уже послеомельченковской > власти. Хочу напомнить, как при Омельченко проводилась сборка Кобр и капремонт Т3. Кобра была одна, Т3 после КВР можно было пересчитать по пальцам. > Раз Попов такой > толковый и так пиарится на этом СТ, то почему не > рассматривается возвращение линии в центр (тем более, что > сделать это проще простого!)? Сейчас в общем-то есть более приоритетные дела, в первую очередь продление запуск СТ2. | ||
[ Список тем | Создать тему ]