[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒91 | 92‒111 | 112‒131 | 132‒151 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109] | [Ответить] |
| > При Попове пока тоже идут одни обещания да
> презентации Точно. СТ не реконструировали. Новые вагоны впервые за 15 лет не закупают. Десяток кобр не сделали. Не, ну точно, одни презентации. | ||
| Santehnik | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109] | [Ответить] |
| > Десяток кобр не сделали.
Основную массу кобр при коксе делали. При попове доделали буквально пару штук. А новые транваи купил нам Азаров, а не Попов. | ||
| kostyan | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109] | [Ответить] |
| Основные работы на СТ сделали тоже при прошлой власти. При Попове только доделали и открыли. | ||
| Misha | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109] | [Ответить] |
| Спорить лень. Обычно на этом форуме это заканчивается рассказами о том, какой Омельченко был хороший мэр. | ||
| kostyan | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109] | [Ответить] |
| Бред. Лично я никогда такого не говорил и не скажу, потому что это был худший мэр в истории Киева (особенно по масштабам развала после своего ухода с должности). Я просто прошу повременить с выводами насчет Попова (тем более, что Омельченко был/есть его советчиком, а значит и насоветовать всякого может...). | ||
| Misha | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109] | [Ответить] |
| По факту Попов из негатива только снял линию на Набережной, и негатив это очень условный. Если делать трамвай с Левого Берега, то напрямую на Печерск — короче и удобнее людям. И скоростной до него мучали ничтожными темпами, смею напомнить. | ||
| Системщик | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [111] | [Ответить] |
| > > 4 на Оболонь бы вернуть ...
> Навіщо? У Тр44 "покриття" більше По уму надо было от Т-конечной Лайоша Гавро продлить трам по Мате Залки до Героев Сталинграда, возможно даже до Приозерной (по нечетной стороне ГеСт). Тогда бы и трам-линия была бы логично завершенной, и толк от такой линии был бы нормальный. | ||
| Системщик | В каком виде нужен СТ-2? | [Ответить] |
| Предлагаю вернуться к левобережной линии СТ и обсудить, стОит ли его разворачивать возле Огородной или продлить его вдоль ул.Радужной до Перова или даже по Алишера Навои до ул.Воскресенской? Ведь с той стороны (Комсомольский массив) как-то не подумали подвозить пассажиров до ГЭ, только с Троещины. | ||
| Misha | Re: В каком виде нужен СТ-2? | [Ответить] |
| Да, это напрашивается. Чтобы не отклоняться от Генплана, можно продлить первой очередью до бульв. Перова по ул. Радужной, а второй — до ст. ГЭ Левобережная. | ||
| www3 | Re: В каком виде нужен СТ-2? | [Ответить] |
| 2Misha: Попов не мер!!! Ни Омельченко ни ЧЕ не были назначены целенаправлено руководством страны, соответсвенно не получали доп. деньги и ни при ком из них к тому же не было денег на Эвро. Вот только при ОО развитие транспортной системы было (я говорю про общие показатели, не про конкретные виды транспорта), а при ЧЕ не могу назвать ни одного проекта начатого им и законченого им же! | ||
| Misha | Re: В каком виде нужен СТ-2? | [Ответить] |
| Расскажите про то, как ООО развивал транспорт :-) | ||
| Gregory | Re: В каком виде нужен СТ-2? [119] | [Ответить] |
| > Предлагаю вернуться к левобережной линии СТ и обсудить,
> стОит ли его разворачивать возле Огородной или продлить его > вдоль ул.Радужной до Перова или даже по Алишера Навои до > ул.Воскресенской? Ведь с той стороны (Комсомольский массив) > как-то не подумали подвозить пассажиров до ГЭ, только с > Троещины. вести линию вдоль линии ГЭ абсурдно. логично выводить на Навои, благо место есть, да и подвозка к ГЭ еще одна будет. | ||
| Vivas | Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [117] | [Ответить] |
| > По факту Попов из негатива только снял линию на Набережной,
> и негатив это очень условный. Если делать трамвай с Левого > Берега, то напрямую на Печерск — короче и удобнее людям. И > скоростной до него мучали ничтожными темпами, смею > напомнить. Но и позитива ведь тоже особо не намечается. В условиях нынешних пробок, Киеву очень нужна мощная трамвайная система, как в Праге, но вместо этого трамвай продолжает быть жалкой подвозкой. | ||
| Sturm | Re: В каком виде нужен СТ-2? [121] | [Ответить] |
| > было денег на Эвро. Вот только при ОО развитие транспортной
> системы было (я говорю про общие показатели, не про > конкретные виды транспорта) Тобто про маршрутки :) | ||
| Misha | Re: В каком виде нужен СТ-2? [121] | [Ответить] |
| Вот-вот. Про трамвай промолчим, ГЭ Омельченко так и не осилил, хотя пытался. Автобусы каждый год сокращались, единственное достижение про троллейбусу — множество нужных и не очень линий, в пропорции 50/50, а ПС сокращался и интервалы росли с каждым годом. По метро он за все годы осилил достроить Лукьяновскую и Печерскую и построить Дорогожичи, не очень нужный Сырец, и нужные Академгородок и Житомирскую. Плюс вторые выходы на Лесной и Дарнице. Ах да, я забыл целых две двухуровневые развязки — на Дорогожичах и Севастопольской. Вот и всё сделанное за 10 лет. | ||
| www3 | Re: В каком виде нужен СТ-2? [121] | [Ответить] |
| + Бориспольская, Вирлица, практически постройка ТЧ3 Харьковское и начало Подольско-Воскресенкого перехода, начало реконструкции СТ, Т8. Все Сити, МАзы и ЛАЗ Е301 были куплены по контрактам заключенным ОО и заложеных в бюджет города именно при нем. Ну и снова таки НЕ было у него такой сумашедшей (как для нашей страны) финансовой поддержки из госбюджета как у Попова. Тут уже политика работает.
>Тобто про маршрутки :) Я в первую очередь имею стабильное развитие метро и обновление парка автобусов и тролейбусов при тех фин возможностях, которые имеет бюджет города. Сокращение маршрутов конечно было, это минус. | ||
| Santehnik | Re: В каком виде нужен СТ-2? [121] | [Ответить] |
| > Ну и снова таки НЕ было у него такой сумашедшей (как для нашей страны) финансовой поддержки из госбюджета как у Попова.
Да, все что сейчас делается в городе - заслуга целиком и полностью Азарова, а не Попова... Попов просто говорящая голова которую пиарят на всех этих прожектах, а оплачивает весь банкет и пилит за сроки именно Азаров. И если бы не он с Колесом, той-же городской электрички небыло бы вобще. Городские власти вместе с УЗ до последнего упирались и ничего не хотели делать, от того и запустили на месяц позже чем планировалось еще и в недоделаном виде... | ||
| Misha | Re: В каком виде нужен СТ-2? [127] | [Ответить] |
| > + Бориспольская, Вирлица
Ах да. Как я мог забыть ЭТИ станции? :-) >, практически постройка ТЧ3 Да, согласен > и начало Подольско-Воскресенкого перехода, Начало тогда можно смело на Косаковского расписать :) 1993-й год. > начало реконструкции СТ, Т8. Т8 — да, этот эпохальный проект закончил (но не реализовал целиком) Омельченко. Насчёт реконструкции СТ это свежо. Омельченко планировал его демонтировать, если кто-то забыл. Выборы он проиграл в 2006 году, реконструкция началась в 2007-м. Или под начало реконструкции следует записать снятие линии Т1 до Дворца Спорта? :-) > Я в первую очередь имею стабильное развитие метро и > обновление парка автобусов и тролейбусов при тех фин > возможностях, которые имеет бюджет города. Сокращение > маршрутов конечно было, это минус. Метро развивалось совершенно обычными темпами, сейчас идёт получше. Парк автобусов и троллейбусов монотонно сокращался. Маршрутки как вид транспорта отлично развивались. | ||
| kostyan | Re: В каком виде нужен СТ-2? [127] | [Ответить] |
| >и Севастопольской.
Проектировщиков и строителей Севастопольской с Кардачами повесить мало на этих развязках. Там передвигаться сейчас невозможно (стоит абсолютно всё), причем деньги туда вложили просто огромные (на Кардачах, несмотря на обещания, светофор никто не убрал и вообще непонятно, что толкового сделали при их реконструкции). >начало реконструкции СТ Ни в коем случае. Это инициатива (как и основная часть реализации, плюс закупка Кобр) уже послеомельченковской власти. >обновление парка автобусов и тролейбусов Точнее, сокращение. Автобусная сеть, как и трамвайная, рухнула именно при нем. >Т8 — да, этот эпохальный проект закончил (но не реализовал целиком) >Омельченко. Где обещанное еще тогда продление до Осокорков? >Или под начало реконструкции следует записать снятие линии Т1 до >Дворца Спорта? :-) За эту линию особое "спасибо". Теперь Борщаговка и Отрадный, большинству которых нужно ехать именно в том направлении, грузит Святошин/КПИ/Вокзальную, либо едет на МТ411 (единственный прямой транспорт остался). Извращенный вариант с СТ+Тр14 не рассматриваем. Раз Попов такой толковый и так пиарится на этом СТ, то почему не рассматривается возвращение линии в центр (тем более, что сделать это проще простого!)? | ||
| Misha | Re: В каком виде нужен СТ-2? [130] | [Ответить] |
| > Ни в коем случае. Это инициатива (как и основная часть
> реализации, плюс закупка Кобр) уже послеомельченковской > власти. Хочу напомнить, как при Омельченко проводилась сборка Кобр и капремонт Т3. Кобра была одна, Т3 после КВР можно было пересчитать по пальцам. > Раз Попов такой > толковый и так пиарится на этом СТ, то почему не > рассматривается возвращение линии в центр (тем более, что > сделать это проще простого!)? Сейчас в общем-то есть более приоритетные дела, в первую очередь продление запуск СТ2. | ||
[ Список тем | Создать тему ]