Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒131 | 132‒151 ] [ Все сообщения ]

Ярик ЗайцевRe: Трамвай № 2 - всё? [59][Ответить
[60] 2009-04-12 17:49> Интересно, а когда метро там будет - оно тоже будет ездить
> круглосуточно? ;-)

Тоесть????
 
DimonRe: Трамвай № 2 - всё? [59][Ответить
[61] 2009-04-12 18:28ну на Пасху - церковь же проезжает! =)
 
SEmixRe: Трамвай № 2 - всё? [59][Ответить
[62] 2009-04-12 19:41> Интересно, а когда метро там будет - оно тоже будет ездить
> круглосуточно? ;-)
Если там будет метро, то КПТ выпустит армию Богданов А144.5
 
Владимир М.Re: Трамвай № 2 - всё? [59][Ответить
[63] 2009-04-16 20:13вот список "пасхальнго транспорта в Киеве: Т2 тут нет

Для обеспечения надлежащих пассажирских перевозок жителей и гостей столицы на время подготовки и празднования Пасхи, 18 апреля работа маршрутов, которые проходят возле станций метрополитена, будет продлена на один час. Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в пресс-службе Киевской горгосадимнистрации.

В частности, предполагаются такие изменения графика движения:

- троллейбусные маршруты - NN1, 2, 3, 7, 8, 11, 14, 16, 18, 24, 25, 26, 27, 30, 37, 38, 40, 41, 43, 46;

- трамвайные маршруты - NN1, 5, 8, 12, 14, 16, 18, 22, 28, 29, 33;

- автобусные маршруты - NN21, 45, 55, 62, 72, 97, 99.

В воскресенье эти маршруты начнут работу на час раньше.

Кроме того, в ночные часы 19 апреля будет организована работа общественного транспорта с интервалом движения 15-30 минут к наиболее выдающимся соборам и храмам Киева по маршрутам:

- автобусные - N52 (от станции метро "Лыбедская" до ул.Китаевской) и N54 (от площади Героев Великой Отечественной войны до станции метро "Выдубичи");

- троллейбусные - N3, N4, N8, N14 (от Ботанического сада до ул.Щорса), N16, N38 и N46 (от Ленинградской площади до ул.Серова);

- фуникулер.

Информация о графике работы ночных маршрутов 19 апреля будет размещена в салонах.

Напомним, в воскресенье, 19 апреля, киевское метро будет работать круглосуточно.

Оригинал статьи: http://news.liga.net/info/NS090151.html
 
Андрей(BLEK)Re: Трамвай № 2 - всё? [62][Ответить
[64] 2009-04-16 20:33> > Интересно, а когда метро там будет - оно тоже будет
> ездить
> > круглосуточно? ;-)
> Если там будет метро, то КПТ выпустит армию Богданов А144.5
>

Да толку только от того метро.Его делать будут ну ООчень долго
 
ManovichRe: Трамвай № 2 - всё? [63][Ответить
[65] 2009-04-16 21:18> вот список "пасхальнго транспорта в Киеве: Т2 тут нет

Чесно говоря в этом даже не сомневался.Еще в прошлом году людей перед Пасхой и на саму Пасху ездило немного,в частности второй вагон системы вобще ездил отключенным,а с мышлениём КПТ,котороё уже поставило крест на этой линии ожидать чего то другого было бы наивно.
 
AntonRe: Трамвай № 2 - всё? [63][Ответить
[66] 2009-06-02 13:53Нарушитель тишины и покоя линии левобережного скоростного наконец-то установлен. Проходя сегодня мимо линии, вновь обнаружил свежие царапины, причём они были... только в одну сторону. С большой вероятностью, это говорило о том, что находится вагон где-то на Бальзака, и в итоге эта версия подтвердилась. Туда ездил вагон РШ-1.
 
СаняRe: Трамвай № 2 - всё? [63][Ответить
[67] 2009-06-02 13:56отже,думаю ставити крапку в історії "двійки" зарано?
фантастичні думки-а може добудують хо до Городньої???!!!
 
za tramvajRe: Трамвай № 2 - всё? [18][Ответить
[68] 2009-08-25 21:57говорят что перевели все тролейбусы с 36 маршрута на 35. чего то не заметно....
 
za tramvajRe: Трамвай № 2 - всё? [18][Ответить
[69] 2009-08-25 21:58> > Как это? Т2 просто переделают в метро
А могли бы вместо днепровской линии метро сделать скоростной трамвай...
 
ЗибертRe: Трамвай № 2 - всё? [68][Ответить
[70] 2009-08-26 08:59> говорят что перевели все тролейбусы с 36 маршрута на 35.
> чего то не заметно....

Еще как заметно, 35Тр стал суперски ходить. Но оно того не стоило... 36Тр сейчас ой как не хватает. Особенно первой машины в 5:50.
 
GregoryRe: Трамвай № 2 - всё? [69][Ответить
[71] 2009-08-26 09:47> > > Как это? Т2 просто переделают в метро
> А могли бы вместо днепровской линии метро сделать
> скоростной трамвай...

днепровская линия метро? покажите, не видел:))))
 
AMYRe: Трамвай № 2 - всё? [71][Ответить
[72] 2009-08-26 11:14> трамвай... днепровская линия метро? покажите, не
> видел:)))) 

ЛЛ
 
ManovichRe: Трамвай № 2 - всё?[Ответить
[73] 2011-11-18 23:13Сегодня утром в начале десятого на СТ-2 был замечен следовавший в направлении ст.Ватутина вагон 064 (на борту был только водитель).
 
ДмитрийRe: Трамвай № 2 - всё?[Ответить
[74] 2011-11-19 00:01и что теперь, все, сделаем вывод что запустили СТ2?
 
АндрюхаRe: Трамвай № 2 - всё?[Ответить
[75] 2011-11-19 16:56следите за графиком.
 
КиевскийRe: Трамвай № 2 - всё?[Ответить
[76] 2011-11-19 21:58Банальная обкатка
 
222Re: Трамвай № 2 - всё? [76][Ответить
[77] 2011-11-23 21:58> Банальная обкатка 
Запускали для КМДА, проверка работоспособности линии.
Цель: продлени длины линии и открытие Т2
 
Андрей(BLEK)Re: Трамвай № 2 - всё? [77][Ответить
[78] 2011-11-23 23:27> > Банальная обкатка
> Запускали для КМДА, проверка работоспособности линии.
> Цель: продлени длины линии и открытие Т2

Какие то сроки указаны?Когда начнутся работы,какой будет маршрут?
 
ДимаRe: Трамвай № 2 - всё? [77][Ответить
[79] 2011-11-24 11:58про Т2 забудьте. Он на Борщаговке навсегда!
 
dimentiyRe: Трамвай № 2 - всё? [77][Ответить
[80] 2011-11-24 13:20Видимо, имелось в виду СТ2. А какой конкретно номер маршрута — неважно.
 
КиевскийRe: Трамвай № 2 - всё? [77][Ответить
[81] 2011-11-24 17:42скорее всего будет №4
 
Андрей(BLEK)Re: Трамвай № 2 - всё? [77][Ответить
[82] 2011-11-24 18:20Лучше бы дали 20й или 21й, нумерация 2х для ДД всё таки роднее,хотя всё равно честно говоря,главное что бы ездил и его продлили потом и дальше.
 
СистемщикRe: Трамвай № 2 - всё? [82][Ответить
[83] 2011-11-24 19:25> Лучше бы дали 20й или 21й, нумерация 2х для ДД всё таки роднее,
> хотя всё равно честно говоря,главное что бы ездил и его продлили потом и дальше.

Лучше под № 4: во-первых, вокруг нет маршрутов с подобными номерами (пл.Шевченко: Тр-32, А-32, МТ-32 вместо 537); во-вторых, логично, если бы все маршруты СТ были бы с 1-цы и т.д.; в-третьих, рано или поздно, но когда-то наступит тот момент, что будет создана единая нумерация всех маршрутов ОТ и в этом случае начинать придется с трамов, возможно с 21-31 номера продолжить нумерацию по троллям, пройтись по автобусам и закончить маршрутками.
Хотя больше вопрос в другом: как мэрия собирается на местном уровне решить вопрос с переселением части Воскресенских садов, что на пути СТ-2 от Ватутина до платф.Огородняя, если за много лет не решен вопрос с отселением части Русановских садов, что на пути Подольско-Воскресенского мостового перехода государственного значения?
 
SturmRe: Трамвай № 2 - всё? [83][Ответить
[84] 2011-11-24 21:39> маршрутками. Хотя больше вопрос в другом: как мэрия
> собирается на местном уровне решить вопрос с переселением
> части Воскресенских садов, что на пути СТ-2 от Ватутина до
> платф.Огородняя, если за много лет не решен вопрос с
> отселением части Русановских садов, что на пути
> Подольско-Воскресенского мостового перехода
> государственного значения?

Була інфа, що ще на початку 2000-х це питання було вирішене, і людям, які живуть по трасі майбутнього ШТ2 були надані компенсаційні ділянки. В результаті і старі ділянки не забрали, і нові надали :) так що з цим проблем не має бути
 
СистемщикRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [84][Ответить
[85] 2011-11-24 23:34> Була інфа, що ще на початку 2000-х це питання було вирішене, і людям, які живуть по трасі майбутнього ШТ2 були
> надані компенсаційні ділянки. В результаті і старі ділянки не забрали, і нові надали :) так що з цим проблем не має бути.

Неужели. Что-то просто решился вопрос. Чего строители ПВм опыт не пернимают, как уговорить Русановских дачников?
 
SturmRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [85][Ответить
[86] 2011-11-25 00:56> > Була інфа, що ще на початку 2000-х це питання було
> вирішене, і людям, які живуть по трасі майбутнього ШТ2 були
> > надані компенсаційні ділянки. В результаті і старі
> ділянки не забрали, і нові надали :) так що з цим проблем
> не має бути. Неужели. Что-то просто решился вопрос. Чего
> строители ПВм опыт не пернимают, как уговорить Русановских
> дачников?

По трасі ШТ2 не було "крутих" дач просто :)
 
Андрей(BLEK)Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [86][Ответить
[87] 2011-11-25 00:58> По трасі ШТ2 не було "крутих" дач просто :)

+1 там вроде бы еще гаражи где да и дома там еще при Союзе строились,мажоров и крутеликов нет.А вот на Русановских садах,там другая ситуация и сложнее.
 
SantehnikRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [86][Ответить
[88] 2011-11-25 10:32На Троєщині добудують трамвайну лінію

Голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов підписав розпорядження про реконструкцію з добудовою трамвайної лінії на житловому масиві Троєщина. Згідно з розпорядженням, після реконструкції трамвайна лінія працюватиме в режимі легкого рейкового транспорту від вулиці Милославської до пересадочного вузла на міську кільцеву електричку. Таким чином столичні фахівці удосконалюють дорожньо-транспортний рух на Троєщині і продовжують розробку зручних маршрутів до станцій міської електрички.

Як відомо, один з напрямків розвитку мережі громадського транспорту на Троєщині – це розбудова так званого легкого метро.

Суттєво покращить транспортне сполучення лівого та правого берега й міська електричка, станції якої працюватимуть як пересадочні вузли на метрополітен чи інший громадський транспорт.

Нагадаємо, що суттєву увагу столична влада приділяє розвитку саме громадського транспорту, адже ним користується понад 80% мешканців Києва. Крім того, це один із пріоритетних напрямку у Стратегії розвитку Києва до 2025 року.
 
dimentiyRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [86][Ответить
[89] 2011-11-25 11:46http://dsavenko.net/?p=335 пункт 2. Это единственные крутые дачи, которые есть на трассе моста. Те что на берегу. Всё. Кроме того, они построены на пляже, что прямо запрещено законом.
 
пэтэyшникRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [86][Ответить
[90] 2011-11-25 12:50та привезти несоко бульдозеров и нафиг их снести, в чом проблема.
 
КиевскийRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [86][Ответить
[91] 2011-11-25 15:32Спасибо за репортаж!!!
Такой вопрос: я так понимаю, туда простому смертному полазить по мосту беспрепятственно можно?
 
dimentiyRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91][Ответить
[92] 2011-11-25 16:02> Спасибо за репортаж!!!
> Такой вопрос: я так понимаю, туда простому смертному
> полазить по мосту беспрепятственно можно?

Нет, там сейчас идут работы по подготовке гидроизоляции под гус-асфальт, лазить не выйдет. Попросят уйти оттудова.
 
Я_RRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91][Ответить
[93] 2012-01-14 18:53http://transphoto.ru/photo/463116/ начались кое-какие работы
 
NickRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91][Ответить
[94] 2012-01-15 02:42Как обстоят дела с платформой Огородняя-2?
 
сашаRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91][Ответить
[95] 2012-01-18 21:52на линии только покатушки а пасажиров не возит
 
CaxaRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91][Ответить
[96] 2012-01-19 08:15>після реконструкції трамвайна лінія працюватиме в режимі
>легкого рейкового транспорту від вулиці Милославської до
>пересадочного вузла на міську кільцеву електричку.

И какой же номер будет у этого маршрута? (2 - уже занято).
 
kostyanRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91][Ответить
[97] 2012-01-19 08:294,5,6,9 - почему бы не из этих чисел?
 
сашаRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91][Ответить
[98] 2012-01-19 15:38Скорее всего 28д
 
Maksim93Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91][Ответить
[99] 2012-01-19 18:48логичней будет № 4
 
СистемщикRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91][Ответить
[100] 2012-01-19 22:10+1.
 
Alex_NYRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91][Ответить
[101] 2012-01-19 22:17Логичней будет 21.
Номера 1 -20 всегда были на Правом Берегу.
 
Maksim93Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91][Ответить
[102] 2012-01-19 23:20... были! а сейчас всё перемешано! так что логичней что номерация скоростных будет по порядку...
 
Alex_NYRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [91][Ответить
[103] 2012-01-19 23:30"перемешано" имеется ввиду номер 8. что ж мешайте дальше.
 
SEmixRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99][Ответить
[104] 2012-01-19 23:40> логичней будет № 4
+1
 
Андрей(BLEK)Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99][Ответить
[105] 2012-01-20 00:38Соглашусь что для Дарници нумерация 2х или 3х как то роднее,но скорее всего и в правду будет 4,ведь двойку тоже присваивали на Левый берег,и восьмёрка ездит.
 
GPS_27Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99][Ответить
[106] 2012-01-20 12:044 на Оболонь бы вернуть ...
 
Maksim93Re: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99][Ответить
[107] 2012-01-20 20:51главное не то, какой будет номер маршрута, а главное чтобы он существовал.
 
ДимаRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99][Ответить
[108] 2012-01-20 21:36видно, что Попов пытается возродить в Киеве трамвай. Если бы вернул линию хотя бы до ДС - я бы его зауважал.
 
kostyanRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99][Ответить
[109] 2012-01-20 23:34>видно, что Попов пытается возродить в Киеве трамвай.

Подождите еще. При ООО в Киев на испытания давали К1, при нем появилась первая Кобра, и в 1999-2000-м году Саксаганского, Урицкого, Дмитриевскую, мост Патона обещали переложить на безшумные пути. Что мы получили? Из вышеуказанных линий осталась только одна, и то - на убитых старых путях. При Попове пока тоже идут одни обещания да презентации, а Набережная тем временем была успешно ликвидирована. Так что не нужно спешить. Время покажет, кто и чего стОит...
 
SantehnikRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [99][Ответить
[110] 2012-01-20 23:36А Лёня космос вобще фанерный сименс привозил :D
 
SturmRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [106][Ответить
[111] 2012-01-20 23:36> 4 на Оболонь бы вернуть ...

Навіщо? У Тр44 "покриття" більше
 
MishaRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109][Ответить
[112] 2012-01-20 23:54> При Попове пока тоже идут одни обещания да
> презентации
Точно.
СТ не реконструировали.
Новые вагоны впервые за 15 лет не закупают. Десяток кобр не сделали. Не, ну точно, одни презентации.
 
SantehnikRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109][Ответить
[113] 2012-01-20 23:57> Десяток кобр не сделали.
Основную массу кобр при коксе делали. При попове доделали буквально пару штук.
А новые транваи купил нам Азаров, а не Попов.
 
kostyanRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109][Ответить
[114] 2012-01-20 23:59Основные работы на СТ сделали тоже при прошлой власти. При Попове только доделали и открыли.
 
MishaRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109][Ответить
[115] 2012-01-21 00:18Спорить лень. Обычно на этом форуме это заканчивается рассказами о том, какой Омельченко был хороший мэр.
 
kostyanRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109][Ответить
[116] 2012-01-21 00:25Бред. Лично я никогда такого не говорил и не скажу, потому что это был худший мэр в истории Киева (особенно по масштабам развала после своего ухода с должности). Я просто прошу повременить с выводами насчет Попова (тем более, что Омельченко был/есть его советчиком, а значит и насоветовать всякого может...).
 
MishaRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [109][Ответить
[117] 2012-01-21 00:29По факту Попов из негатива только снял линию на Набережной, и негатив это очень условный. Если делать трамвай с Левого Берега, то напрямую на Печерск — короче и удобнее людям. И скоростной до него мучали ничтожными темпами, смею напомнить.
 
СистемщикRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [111][Ответить
[118] 2012-01-21 09:44> > 4 на Оболонь бы вернуть ...
> Навіщо? У Тр44 "покриття" більше

По уму надо было от Т-конечной Лайоша Гавро продлить трам по Мате Залки до Героев Сталинграда, возможно даже до Приозерной (по нечетной стороне ГеСт). Тогда бы и трам-линия была бы логично завершенной, и толк от такой линии был бы нормальный.
 
СистемщикВ каком виде нужен СТ-2?[Ответить
[119] 2012-01-21 09:50Предлагаю вернуться к левобережной линии СТ и обсудить, стОит ли его разворачивать возле Огородной или продлить его вдоль ул.Радужной до Перова или даже по Алишера Навои до ул.Воскресенской? Ведь с той стороны (Комсомольский массив) как-то не подумали подвозить пассажиров до ГЭ, только с Троещины.
 
MishaRe: В каком виде нужен СТ-2?[Ответить
[120] 2012-01-21 11:09Да, это напрашивается. Чтобы не отклоняться от Генплана, можно продлить первой очередью до бульв. Перова по ул. Радужной, а второй — до ст. ГЭ Левобережная.
 
www3Re: В каком виде нужен СТ-2?[Ответить
[121] 2012-01-21 19:162Misha: Попов не мер!!! Ни Омельченко ни ЧЕ не были назначены целенаправлено руководством страны, соответсвенно не получали доп. деньги и ни при ком из них к тому же не было денег на Эвро. Вот только при ОО развитие транспортной системы было (я говорю про общие показатели, не про конкретные виды транспорта), а при ЧЕ не могу назвать ни одного проекта начатого им и законченого им же!
 
MishaRe: В каком виде нужен СТ-2?[Ответить
[122] 2012-01-21 19:41Расскажите про то, как ООО развивал транспорт :-)
 
GregoryRe: В каком виде нужен СТ-2? [119][Ответить
[123] 2012-01-21 21:11> Предлагаю вернуться к левобережной линии СТ и обсудить,
> стОит ли его разворачивать возле Огородной или продлить его
> вдоль ул.Радужной до Перова или даже по Алишера Навои до
> ул.Воскресенской? Ведь с той стороны (Комсомольский массив)
> как-то не подумали подвозить пассажиров до ГЭ, только с
> Троещины.

вести линию вдоль линии ГЭ абсурдно. логично выводить на Навои, благо место есть, да и подвозка к ГЭ еще одна будет.
 
VivasRe: Участочек-раз, участочек-два...ещё [117][Ответить
[124] 2012-01-22 04:13> По факту Попов из негатива только снял линию на Набережной,
> и негатив это очень условный. Если делать трамвай с Левого
> Берега, то напрямую на Печерск — короче и удобнее людям. И
> скоростной до него мучали ничтожными темпами, смею
> напомнить.

Но и позитива ведь тоже особо не намечается. В условиях нынешних пробок, Киеву очень нужна мощная трамвайная система, как в Праге, но вместо этого трамвай продолжает быть жалкой подвозкой.
 
SturmRe: В каком виде нужен СТ-2? [121][Ответить
[125] 2012-01-22 10:17> было денег на Эвро. Вот только при ОО развитие транспортной
> системы было (я говорю про общие показатели, не про
> конкретные виды транспорта)

Тобто про маршрутки :)
 
MishaRe: В каком виде нужен СТ-2? [121][Ответить
[126] 2012-01-22 10:28Вот-вот. Про трамвай промолчим, ГЭ Омельченко так и не осилил, хотя пытался. Автобусы каждый год сокращались, единственное достижение про троллейбусу — множество нужных и не очень линий, в пропорции 50/50, а ПС сокращался и интервалы росли с каждым годом. По метро он за все годы осилил достроить Лукьяновскую и Печерскую и построить Дорогожичи, не очень нужный Сырец, и нужные Академгородок и Житомирскую. Плюс вторые выходы на Лесной и Дарнице. Ах да, я забыл целых две двухуровневые развязки — на Дорогожичах и Севастопольской. Вот и всё сделанное за 10 лет.
 
www3Re: В каком виде нужен СТ-2? [121][Ответить
[127] 2012-01-22 11:38+ Бориспольская, Вирлица, практически постройка ТЧ3 Харьковское и начало Подольско-Воскресенкого перехода, начало реконструкции СТ, Т8. Все Сити, МАзы и ЛАЗ Е301 были куплены по контрактам заключенным ОО и заложеных в бюджет города именно при нем. Ну и снова таки НЕ было у него такой сумашедшей (как для нашей страны) финансовой поддержки из госбюджета как у Попова. Тут уже политика работает.

>Тобто про маршрутки :)

Я в первую очередь имею стабильное развитие метро и обновление парка автобусов и тролейбусов при тех фин возможностях, которые имеет бюджет города. Сокращение маршрутов конечно было, это минус.
 
SantehnikRe: В каком виде нужен СТ-2? [121][Ответить
[128] 2012-01-22 11:46> Ну и снова таки НЕ было у него такой сумашедшей (как для нашей страны) финансовой поддержки из госбюджета как у Попова.

Да, все что сейчас делается в городе - заслуга целиком и полностью Азарова, а не Попова... Попов просто говорящая голова которую пиарят на всех этих прожектах, а оплачивает весь банкет и пилит за сроки именно Азаров. И если бы не он с Колесом, той-же городской электрички небыло бы вобще. Городские власти вместе с УЗ до последнего упирались и ничего не хотели делать, от того и запустили на месяц позже чем планировалось еще и в недоделаном виде...
 
MishaRe: В каком виде нужен СТ-2? [127][Ответить
[129] 2012-01-22 11:55> + Бориспольская, Вирлица
Ах да. Как я мог забыть ЭТИ станции? :-)
>, практически постройка ТЧ3
Да, согласен

> и начало Подольско-Воскресенкого перехода,
Начало тогда можно смело на Косаковского расписать :) 1993-й год.

> начало реконструкции СТ, Т8.
Т8 — да, этот эпохальный проект закончил (но не реализовал целиком) Омельченко.
Насчёт реконструкции СТ это свежо. Омельченко планировал его демонтировать, если кто-то забыл. Выборы он проиграл в 2006 году, реконструкция началась в 2007-м.
Или под начало реконструкции следует записать снятие линии Т1 до Дворца Спорта? :-)

> Я в первую очередь имею стабильное развитие метро и
> обновление парка автобусов и тролейбусов при тех фин
> возможностях, которые имеет бюджет города. Сокращение
> маршрутов конечно было, это минус.
Метро развивалось совершенно обычными темпами, сейчас идёт получше.
Парк автобусов и троллейбусов монотонно сокращался.
Маршрутки как вид транспорта отлично развивались.
 
kostyanRe: В каком виде нужен СТ-2? [127][Ответить
[130] 2012-01-22 13:27>и Севастопольской.

Проектировщиков и строителей Севастопольской с Кардачами повесить мало на этих развязках. Там передвигаться сейчас невозможно (стоит абсолютно всё), причем деньги туда вложили просто огромные (на Кардачах, несмотря на обещания, светофор никто не убрал и вообще непонятно, что толкового сделали при их реконструкции).

>начало реконструкции СТ

Ни в коем случае. Это инициатива (как и основная часть реализации, плюс закупка Кобр) уже послеомельченковской власти.

>обновление парка автобусов и тролейбусов

Точнее, сокращение. Автобусная сеть, как и трамвайная, рухнула именно при нем.

>Т8 — да, этот эпохальный проект закончил (но не реализовал целиком) >Омельченко.

Где обещанное еще тогда продление до Осокорков?

>Или под начало реконструкции следует записать снятие линии Т1 до >Дворца Спорта? :-)

За эту линию особое "спасибо". Теперь Борщаговка и Отрадный, большинству которых нужно ехать именно в том направлении, грузит Святошин/КПИ/Вокзальную, либо едет на МТ411 (единственный прямой транспорт остался). Извращенный вариант с СТ+Тр14 не рассматриваем. Раз Попов такой толковый и так пиарится на этом СТ, то почему не рассматривается возвращение линии в центр (тем более, что сделать это проще простого!)?
 
MishaRe: В каком виде нужен СТ-2? [130][Ответить
[131] 2012-01-22 14:04> Ни в коем случае. Это инициатива (как и основная часть
> реализации, плюс закупка Кобр) уже послеомельченковской
> власти.
Хочу напомнить, как при Омельченко проводилась сборка Кобр и капремонт Т3. Кобра была одна, Т3 после КВР можно было пересчитать по пальцам.

> Раз Попов такой
> толковый и так пиарится на этом СТ, то почему не
> рассматривается возвращение линии в центр (тем более, что
> сделать это проще простого!)?
Сейчас в общем-то есть более приоритетные дела, в первую очередь продление запуск СТ2.
 
0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒131 | 132‒151 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011