[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒18 ]
| Misha | Вопрос по карте 1936 года | [Ответить] |
| http://www.mashke.org/kievtram/documents/schemes/1936/1936-map.jpg
Что за мост на месте нынешнего моста Патона ?!! Я про него нигде не читал... | ||
| Зигфрид | Re: Вопрос по карте 1936 года | [Ответить] |
| Наводницкий мост. То же самое, только деревянный. Существовал с конца 19 века, наводился плавучий еще с 16 века. Сожжен в 1941, больше не восстанавливался. Считался одним из основных мостов в городе НА РАВНЕ с цепным с той лишь разницей, что цепной имел большую грузопропускную способность, не считался опасным во время ледохода и не требовал постоянного ремонта | ||
| kostas | Re: Наводницкий мост | [Ответить] |
| А как в таком случае было после войны? Кажется, был сделан временный мост ДО ПОСТРОЙКИ моста им. Патона. Кстати, карта 1947 года это подтверждает (и так шли автобусные маршруты на Левый берег). | ||
| kostas | Re: Наводницкий мост - уточнение | [Ответить] |
| Дані книги "Київ. Енциклопедичний довідник" (за ред. А.В. Кудрицького). К., 1981, с. 412.
...Починаючи з 1713 через Дніпро регулярно наводили наплавний міст, який розбирали під час льодоходу. Перший дерев'яний Н.м. на пальовій основі було збудовано 1914, а у 1920-21 на місці зруйнованого споруджено новий (існував до поч. 30-х). У 1935 замість нього став до ладу ще один дерев'яний міст (існував до 1941). Пізніше (1937) почалося зведення капітального Н.м. з підпорами на кесонній основі, будівництво якого було припинено під час війни (деякі з цих підпор використано при спордуженні мосту Патона). В 1943 частинами рад. армії було споруджено низьководний Н.м., 1944-53 діяв висоководний міст. Після введення в дію мосту Є.О. Патона Н.м. було розібрано. | ||
| Misha | Спасибо! | [Ответить] |
| (-) | ||
| Зигфрид | Re: Спасибо! | [Ответить] |
| А что значит "низководный" и "высоководный"? | ||
| kostas | Re: Спасибо! | [Ответить] |
| Понятия не имею. Но исходя из хронологии, очевидно, что низководный собирался быстро и был временным. Интересно, насколько этот термин идентичный "наплавний". | ||
| Nick | Никольское лесничество | [Ответить] |
| А кто знает, где на левом брегу находилось Никольское лесничество? Туда в 50-60-х ходил А №3. | ||
| Стефан | А 3 | [Ответить] |
| В 60-х?
В 61-м (куреневская катастрофа) он ходил параллельно 18-му троллейбусу (где-то как на карте 1966). Его только незадолго до того туда пустили? | ||
| Зигфрид | Никольское лесничество | [Ответить] |
| Автобус №3 появился в 1956 году, когда и №15 (не очень уверен насчет номера) - в связи с открытием Подольского спуска. №15 был ликвидирован с пуском трол.№18 в 1960 году.
Никольское лесничество - ОЧЕВИДНО, что какие-то заросли неполадеку от Никольской слободки. Либо дачи, либо Березняки, либо вдоль Воскресенской дороги.... Но точно не знаю. | ||
| Nick | Re: А 3 | [Ответить] |
| А что же это за автобус №3, обозначенный на карте 1947 года (в Дарнице)?
Или с 1925 года по 1956-й было открыто всего 2 А -та? Маловато получается. | ||
| Стефан | Re: А 3 | [Ответить] |
| Безусловно, больше - см. списки маршрутов 1935 и 1936. Но в чем противоречие? Выходит, в 1935-36 он ходил по Красноармейской, в 1947 - в Дарнице, в 50-60-х - на Куреневке, потом там, где сейчас... Автобусы - это ж не трамваи, сегодня тут, завтра там :-) | ||
| IRJ | Автобус | [Ответить] |
| А в каком году вообще появился в Киеве автобус? | ||
| Зигфрид | Re: Автобус | [Ответить] |
| В 1915, в 1916 исчез, в 1925 появился снова и больше не исчезал - только на промежуток войны с июля 1941 по февраль 1945. | ||
| IRJ | Re: Автобус | [Ответить] |
| А что случилось с первым автобусом (1916) - что, он был паровым или не выдержал конкуренции с трамваем? Во времена были 8-)) | ||
| Nick | Re: Автобус | [Ответить] |
| Ещё раньше, в конце 19 века до трамвая в Киеве короткое время существовали омнибусы, но их закрыли из-за неудовлетворительного санитарного состояния. | ||
| IRJ | Re: Автобус | [Ответить] |
| Омнибусы, если не ошибаюсь, это же "телеги" с конями. Хотя конка тоже вид трамвая :-) | ||
| Зигфрид | Re: Автобус | [Ответить] |
| С автобусом в 1916? Не, просто организовал дело бельгиец, который Киев по картам изучал. И в договоре прочертил свои маршруты по Институтской, Коцюбинского, Андреевскому сп. и т.д. Естественно, автобусы неповытягивали и эксплуатировал он их на 1-2 малоприбыльных линиях, короче дело обнкротилось, а Дума еще и залог не вернула, т.к. инициатором закрытия автобусного движения была не она :-(
Куда делись сами машины? Ими интересовалась Полтава, но их продали военным управлениям и они работали санитарными. По меньшей мере 3 и еще 2 как служебные развозки. Остальные - не знаю, равно как и сколько их было всего. | ||
| kostas | Re: Автобус | [Ответить] |
| А как же автобус 1913 закрытый 1 января 1915 с гаражом на Жилянской? Разве не он был первый? | ||
[ Список тем | Создать тему ]