Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒20 | 21‒40 | 41‒182 | 183‒202 ] [ Все сообщения ]

Сергей ФедосовКитай[Ответить
[0] 2008-09-25 21:06В связи с тем, что я не там начал транспортную тему, даю ссылку здесь.

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&a=lm&t=2912&ft=1&s=nd&fm=0&lm=1#s-1

Продолжать обсуждение можно там, раз уж так началось.
Извините за неудобство.
 
Сергей ФедосовRe: Китай[Ответить
[1] 2008-10-03 06:27В китайскую тему добавил рассказ о Гонконге, в этом году исполнилось 20 и 120 лет их трамваям (современному и фуникулёру). Там же можно почитать о Шанхае, Даляне, Харбине и Гуаньчжоу. Ссылку на тему см.выше в №0.

Об остальных городах буду продолжать здесь, как и положено, Шанхай буду дописывать уже там, где начал.
 
Сергей ФедосовRe: Китай[Ответить
[2] 2008-10-03 06:32Копирую фрагмент старого сообщения с кофейного форума о Пекине, т.к. продолжать о пекине Пекине буду здесь.

.... в Пекин вернулся трамвай - в виде игрушки-аттракциона. К Олимпиаде была реконструирована историческая улица Кианмэнь (по ней император въезжал в город через Южные ворота), на ней открыли кучу магазинов (реставрация улицы обошлась в 40 милионов долларов) и проложили трамвайную линию протяжённостью чуть более 800 метров. Вагоны по идее должны имитировать трамвай 1924-го года, на чём работает эта игрушка - не знаю, наверное, на аккумуляторах.
Это уже третий трамвай в истории города, первый построил Сименс в 1899-м году, но из-за массового восстания против иностранцев трамвай быстро умер. Второй раз он пришёл в Пекин в 1924-м и просуществовал до 1966-го. И вот - третий. По сообщениям их прессы, он должен был начать постоянно работать 20 сеньября, 6 дней назад (из-за олимпийских мероприятий на улице и пр. его приостановили, едва запустив).

http://annatam.com/wp-content/uploads/2008/06/train-in-old-beijing1.jpg
http://annatam.com/wp-content/uploads/2008/06/train.jpg
http://cache.daylife.com/imageserve/0dd14Hves564s/340x.jpg
http://cache.daylife.com/imageserve/01lTfXg0nrdCF/610x.jpg
http://cache.daylife.com/imageserve/036b48Q5Sx5OB/610x.jpg
http://cache.daylife.com/imageserve/01czdFH35v8Ug/610x.jpg

Кстати, Пекин очень даже неплохо обновил свой троллейбусный парк. Как и прежде, пекинский троллейбус умеет работать и без проводов.

http://www.youtube.com/watch?v=krEcjfj-_vM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=hamVO6Ow-TI
http://www.youtube.com/watch?v=63mu1XhRcgc&feature=related

 
Сергей ФедосовRe: Китай[Ответить
[3] 2008-10-03 07:43Пекин капитально обновил парк городского транспорта. Предлагаю начать знакомство с городскими автобусами с 18-метровых гармошек, имеющих передний свес и привычную переднюю дверь.

Циньхуа.
http://beijing.dazhao.net/photo/bk6181.html очень редкая серая окраска, 6-й автопарк
http://beijing.dazhao.net/photo/bk6182.html новая стандартная раскраска гармошек, 6-й автопарк
http://beijing.dazhao.net/photo/bk6182b.html тоже самое, 1-й автопарк

Хуанхай
http://beijing.dazhao.net/photo/dd6181s01.html - 2-й автопарк
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/84137-2.jpg - автобусно-троллейбусный (8-й) парк
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/64410.jpg то же самое, вид слева

Ютонг.
По-моему, это тоже 18-метров? Или 16? Автопарк не установлен. Дозор прав, всё делается из одного конструктора, всё одинаковое
http://beijing.dazhao.net/photo/zk6156hg.html

Юнгман - Неоплан
Автопарк не установлен
http://beijing.dazhao.net/photo/jnp6180g1.html

Ивеко
Вроде тоже 18-метровый, если глазомер не подводит. Автобусы с левым расположением дверей обслуживают специальный скоростной 1-й маршрут с островным расположением платформ (в центре начинают путь по обычным улицам, ествественно, без остановок). Маршрут обслуживает 2-й автопарк
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/b0028.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/b0033-2.jpg

Простите мой китайский, если я не так обозвал производителя, поправляйте, кто в курсе.

Прододжение следует. Следите за рекламой.
 
Сергей ФедосовRe: Китай[Ответить
[4] 2008-10-03 08:04Кажется, я ошибся в предыдущем сообщении, похоже что те Ивеко всё-таки 16-метровые, а вот эти - точно 18 метровые. По окнам первой секции считал.
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/b0076-2.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/b0069.jpg

Ниже можно увидеть Ивеко 2-го автопарка как с левым, так и с правым расположением дверей, работают на разных маршрутах, ествественно. 16 и ли 18 метров - не вижу, вроде бы 16...
http://beijing.dazhao.net/photo/jnp6180g.html

Все автобусы, естественно, китайской сборки.
 
Сергей ФедосовRe: Китай[Ответить
[5] 2008-10-03 08:24И последнее из серии 18-метровых гармошек - без передней двери, зато с двумя во второй секции. Двигатель возде водителя.

Хуанхай 5-го автопарка
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/x40062.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/x40042.jpg

Циньхуа 3-го автопарка
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/34607.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/34550.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/34527.jpg слева
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/34560.jpg cзади
http://beijing.dazhao.net/photo/bk6180d3.html другая раскраска

зелёный с белым - 3-го автопарка, жёлтые - 6-го - http://beijing.dazhao.net/photo/bk6180d.html

зелёные с белым 6-го автопарка - http://beijing.dazhao.net/photo/bk6180cnga.html

Продолжение следует.
 
Сергей ФедосовRe: Китай[Ответить
[6] 2008-10-03 08:4116-метровый обнаружен пока только один, это Циньхуа 11-го автопарка с задним расположением двигателя.

А это - непонятно что, вроде 18-метровое, а может и 16-ти. Получено к Олимпиаде, вероятно, в единственном экземпляре. Естественно, отправлено во 2-й автопарк, больше некуда.
http://beijing.dazhao.net/special/img/03olympic/008/9_005.jpg
http://beijing.dazhao.net/special/img/03olympic/008/9_006.jpg
 
Сергей ФедосовRe: Китай[Ответить
[7] 2008-10-03 17:28Ещё один 18-метровый Циньхуа c двигателем спереди в иной раскраске, напоминающей московские ЛиАЗы. 6-й автопарк - http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/64256.jpg

Знакомство с пекинскими автобусами-гармошками закончим 14-метровыми Циньхуа с двигателем впереди и без передней двери, что долгие годы являлось традиционным для китайских автобусов.

http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/74090.jpg 7-й автопарк
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/44166.jpg 4-й автопарк
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/24419.jpg 2-й автопарк
http://beijing.dazhao.net/photo/bk6141cnga1.html

Эти, вероятно, поступили раньше, ибо серебристо-синяя раскраска принята пекинским транспортом недавно.

3-й автопарк
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/34224.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/34223.jpg
7-й автопарк
http://beijing.dazhao.net/photo/bk6141d.html вид слева.
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/77517.jpg попорченный рекламой. Маршрут является удлинённой и ускоренной версией одноименного троллейбусного.
 
Сергей ФедосовRe: Китай[Ответить
[8] 2008-10-03 18:4514-метровый Хуанхай серебристо-синей раскраски, 4-го автопарка и 1-го автопарка спереди cправа и слева. Опять из одного конструктора собран, от Циньхуа не отличить.
Здесь какая-то сборная солянка 2-го, 5-го и 6-го автопарков, вроде как будто все Хуанхаи, но по-моему они явно не все 14-метровые.

И наконец, уникальный 25-метровый автобус (спереди и сбоку), демонстрировался на пекинской выставке. Кто его изготовил, в какой парк он попал и на каком маршруте испытывался (точно испытывался) - не знаю. Наверное, он пока такой один и больше стоит, чем ездит.
 
Сергей ФедосовRe: Китай[Ответить
[9] 2008-10-04 02:22Следующий тип пекинских автобусов, которые я предлагаю для ознакомления - 14-метровые ТРЁХОСНИКИ. Вообще-то подобный тип в разных городах не очень распространён, и я полагаю, китайская столица здесь не является исключением.

Кинг Лонг серебристо-синий 5-го автопарка и серебристо-красный - 3-го.
Циньхуа серебристо-синий 5-го автопарка и серебристо-красный - 1-го (справа и слева)
Хуанхай серебристо-синий 5-го автопарка и серебристо-красный - 11-го.
Фотон белый с красным 5-го автопарка
Юнгман-Неоплан серебристо-красный 6-го автопарка. Всё тот же стандартный конструктор.
Ютонг голубой 5-го автопарка и серебристо-красный - 1-го.
Донгфэнь салатовый 5-го автопарка. Весьма необычная для городских автобусов Пекина раскраска.
 
Сергей ФедосовRe: Китай[Ответить
[11] 2008-10-04 22:53Этот автобус был получен Пекином к Олимпиаде.
Работал на одном из олимпийских маршрутов, где и был отловлен фотографом. Кто производитель и что это за модель - понятия не имею. Вроде какой-то Чонцинг или Чанцинг... не знаю как правильно. В какой автопарк поступил - не знаю, возможно что и не в гортрансовский.

На прошлогодней Пекинской автовыставке также демонстрировались следующие "гармошки"

25-метровый Ютонг, виды спереди, сзади и сбоку. Именно этот экземпляр после выставки попал в город Чжэнчжоу, я давал ссылку, повторю ещё раз
Циньхуа, видимо, такой же с двигателем сзади, которые бегают по Пекину, только красного цвета. Или его модификация, кто их знает...
Этот 18-метровый китаец мне неизвестен, однако нравится. А вам?
 
Сергей ФедосовRe: Китай [12][Ответить
[12] 2008-10-05 05:57> Этот 18-метровый китаец мне неизвестен, однако нравится. А вам? 

То ли никто вообще не читает, что я тут пишу, то ли не знает? :-)))

Гораздо лучшую фотку последнего китайца я нашёл... где бы вы думали? На "Автобусах Киева"! Он, оказывается, в Москве в этом году на международной автовыставке тоже побывал. Юнгман-Неоплан его выпускает, в городе Цзинхуа.
http://www.kievbus.info/mims-2008.files/neoplan.jpg
http://www.kievbus.info/mims-2008.files/neoplan_2.jpg сзади.
А такие Юнгманы-Неопланы уже вовсю бегают по Пекину и давно примелькались.

А вопрос на сайте "Вы поверите, что это китайский автобус?" выдаёт ваш уровень стереотипов о Китае. Отстаёте от жизни, господа. Вот. :-]]

P.S, 25-метровый пекинский автобус, о котором я писал в №8, тоже они сделали, вот он. Не любите автобусы, любите троллейбусы? Они их тоже делают. По Пекину эта продукция бегает.
 
СтефанRe: Китай [12][Ответить
[13] 2008-10-05 18:44Поправить могу только так. Когда-нибудь, наверно, будет интерфейс для редактирования, но сейчас — лезть руками в базу данных, с таким количеством кавычек... мною же себе же запрещено, иначе последствий не оберешься.

Исправленное сообщение #10 от Сергея Федосова:

---------------------------------------------------------------------------------------------------
В этом сообщении предлагаю ознакомиться с двумя новыми моделями экологически чистых водородных автобусов Пекина.

Три года назад город получил три Мерседес-Ситаро производства Даймлер-Крайслер, купленных за счёт спецгрантов ООН, призванных поощрять развитие подобных технологий в Китае. Программа непосредствено курируется китайским Министерством науки и технологий .pdf - документ на сайте ООН об этом здесь.

Так они выглядят спереди, слева и сзади.

Всего в мире 36 таких "водоробусов", три из них в Пекине, три - в австралийском Перте, какое-то количество (вероятно, тоже три) - в Рейкьявике, остальные - в разных городах Европы. За счёт водорода производится электроэнергия, питающая 200-киловатный электродвиатель. "Водоробус" развивает скорость 80 км в час, запас хода - 300 км.

Трёхдверки в Китае - штука необычная, наверное потому автобусы были выпущены на какой-то специализированный 19-километровый маршрут без номера, работающий с 9 утра до 3-х дня, вероятно, специально открытый по такому случаю. Это случилось 20 июня 2006 г. В августе автобусы продолжали работать, в том числе обслуживая Олимпиаду, однако их испытания вроде должны подходить к концу. Что с ними сегодня - не знаю, как и не знаю в какой автопарк они поступили. Судя по тому, что они встречались за 24-м и 59-м маршрутах, они должны были побывать как в первом, так и во втором автопарках. Специально для них была построена первая в стране водородная заправка.

Китай сейчас начал серийно производить собственные водородники. Месяц назад начался второй этап этой программы, была запущена новая линия по сборке автобусов на Фотоне. Планируется выпускать 500 штук в год водородников и полторы тысячи обычных автобусов. Хотя первые опытные образцы "водоробусов" китайцы сделали лет 6-8 назад, об их судьбе мне ничего не известно.

Водоробусы" Фотон, впервые выпущенные в марте или апреле этого года, также поступили на вооружение Пекингортрасна. Как и мерседесовский собрат, они трёхдверные. В каком он парке и где это ездит - не знаю.

Помимо автобусов, Фотон выпускает разные грузовики и тракторы. Вот аварийный тягач пекинского городского транспорта Фотон.

Вообще для сверхзагазованного Пекина таких автобусов нужно не много, а ОЧЕНЬ много! И не только для Пекина. Выхлопом у этих автобусов является обычная вода. Пар. Помимо Пекина водородники должны испытываться также в Гуаньчжоу и Шанхае. Подробности пока не знаю. Зато знаю, что Пекинский гортранс располагант самым большим в мире парком автобусов, работающих на газе - примерно две с половиной тысячи. То есть каждый десятый гортрансовский автобус у них ездит на газе.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
 
СтефанRe: Китай [12][Ответить
[14] 2008-10-05 18:48> То ли никто вообще не читает, что я тут пишу, то ли не знает? :-)))

Скажу за себя: читаю и какие-то картинки смотрю... но не имею что ответить :-) Т.е. воспринимаю на уровне "принял к сведению, любопытно". А писать ответы на уровне кивания головой = загрязнять форум...
Надо таки съездить в Китай. Появится много впечатлений — и много ответов :-)

Впрочем, таки появился конструктивный вопрос. Нет где-нибудь списка городов Китая с трамваями и троллейбусами? Когда-нибудь надо начинать думать и конкретнее, чем "надо таки съездить"... :-)
 
Ночной_ДозорRe: Китай [12][Ответить
[15] 2008-10-05 20:08От себя - спасибо. Что еще скажешь. Конечно интересно.
 
Сергей ФедосовRe: Китай [12][Ответить
[16] 2008-10-06 18:10И вам, добрым людям, спасибо. Продолжим. :-))

На этот раз мы отвлечёмся от пекинских автобусов и обратим внимание на пекинские троллейбусы. Тем более что не так уж их и много для 14-миллионного города.

Новые Хуаю (мне очень нравится название 華宇. Huayu - "Кто ты такой" :-)) )

спереди, cбоку спереди, сверху и сзади.
Трёхдверные. Не совсем понимаю, как они работают, в Китае в гармошках есть кондуктор, а в остальных оплата "американская" при входе. Наверное, в трёхдверках тоже кондуктор?

14-метровые гармошки Хуаю. Других в Пекине нет. Работают только на 106-м и 118-м маршрутах.

http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85300.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85313.jpg (открыта передняя крышка)
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85319.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85358.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85365.jpg (слева)

Ютонг Неоплан, уже знакомый нам.

http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85200.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85270.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85283.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85244.jpg
http://beijing.dazhao.net/photo/bjdwg120n.html сзади.

А это старые - Хуаю, они ещё бегают, но постепенно списываются. Кто знает, может, Стефан их и не застанет.
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85011.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85014.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85030.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85591.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85593.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85612.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85668.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85692.jpg оставить
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85705.jpg
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85723-2.jpg провер
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85728.jpg остав
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85753.jpg остав
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85825.jpg сверху
http://beijing.dazhao.net/photo/bd562d.html гармошка. Возможно, ещё на ходу.

Все пекинские троллейбусы базируются в 8-м совмещённом автобусно-троллейбусном парке и все имеют возможность работать автономно, что и делают. Ссылки на видео я уже давал, но повторю ещё раз, собрав пенкинскую троллейбусную информацию в одной теме.

http://www.youtube.com/watch?v=krEcjfj-_vM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=hamVO6Ow-TI
http://www.youtube.com/watch?v=63mu1XhRcgc&feature=related

Здесь видны направляющие, позволяющие водителю устанавливать штанги не выходя из кабины.

А эти "Хуаю" и "Пекины" - уже история. Когда-то они и им подобные они определяли лицо многих китайских городаов, но тот Китай навсегда ушёл в прошлое.
http://www.iguangzhou.org/i-lib/beijing-26-nov-04-kf_038.jpg
http://beijing.dazhao.net/photo/bd542j.html
http://beijing.dazhao.net/photo/bjd542.html
http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85351.jpg ...бедный...Как же его так...

P.S. Я давно обратил внимание на характерную особенность китайских троллейбусов - концы штанг загнуты вверх, вот здесь это особенно хорошо видно. Кто-то в курсе с чем это может быть связано и почему так не делают в других странах?
 
Сергей ФедосовRe: Китай [12][Ответить
[17] 2008-10-06 18:15В предыд. сообщении ляпнул все свои комментарии из черновика. Бывает :-)) Зато получилось больше ссылок на фотки старых Ху, извините за выражение, Ю. Вам повезло :-))
 
Сергей ФедосовRe: Китай [12][Ответить
[18] 2008-10-06 18:44http://beijing.dazhao.net/photo/bjd542.html что-то для старичка он слишком хорошенький! И сиденья явно новые, и лобовых стёкол я раньше у таких моделей не припомню. Небось, для специальных случаев держат или для музея? Одобряю, смотрится симпатично! Можно рядом со Шкодой 8тр поставить :)
 
Сергей ФедосовRe: Китай [12][Ответить
[19] 2008-10-07 18:22Отдельного рассмотрения заслуживают двухэтажные автобусы Гортранса. Все они в Пекине базируются в 9-м автопарке и обслуживают спецмаршруты. В первую очередь это туристические, впервые открытые весной этого года и предназначенные для удобства гостей, в том числе и для их отделения от общего пассажиропотока. Сколько таких маршрутов - не знаю, все путеводители говорят только о двух №№1 и 2, чего должно быть достаточно (один по собственно старомуу городу,второй с охватом олимпийских объектов), однако на одном китайском инсточнике упомянуты также 3, 4 и 5, плюс один объединённый №1/2. Не знаю, за что купил, за то продаю. Возможно они работали только во время Олимпиады, а может, остались и после неё. Все эти маршруты работают только в светлое время суток. Разумеется, ими можно пользоваться и как обычным транспортом, это обойдётся всего в полтора раза дороже метро и в три раза дороже обычного автобуса. При пользовании электронной карточкой никаких скидок не предусмотрено, так что разница с обычным автобусом получается в 7 с половиной раз, проездные, естественно, не принимаются. Впрочем, три юаня - недорого (метро недавно столько стоило), а для иностранного туриста просто копейки (примерно 40 центов).

12-метровый Циньлинь
13-метровый Ясинь на 1-м туристическом маршруте и он же на 2-м спереди и сзади.

Двухэтажные серые автобусы могут попасться и на обычных маршрутах 9-го автопарка, о чём свидетельствует эти фото 12-метровых Циньлиней.

Помимо туристических, существуют и другие специальные маршруты, сколько в них стоит проезд - не знаю. Попавшийся в кадр 8-й спецмаршрут связывает город с выставкой цветов, 2-й - с галереей современного искусства Янхуань, 4-й обслуживает Национальный институт обороны ну и тому подобное прочее. Всего таких маршрутов восемь, со 2-го по 9-й и подвижной состав на них другой:

10-метровый Чаньцзянь Ивеко спереди и справа
10-метровый Циньлинь (если интересно - то же самое синего и белого цветов)

11-метровый Циньлинь, он же в рекламе: синий, оранжевый, ещё оранжевый, белый вид слева и просто размалёванный на одной из остановок.

Учитывая иероглифическое письмо, приезжий может запросто перепутать обычный 4-й маршрут со спецчетвёртым, туристическим четвёртым и олимпийским четвёртым.
 
Сергей ФедосовRe: Китай [12][Ответить
[20] 2008-10-07 20:09В этом сообщении представлены банальные 12-метровые городские автобусы Пекина.

Циньхуа
8-й парк (автобусно-троллейбусный)
Тоже 8-й парк, другие модели, серая, очень редкая для городских маршрутов, а также олимпийская раскраска.
Ещё один 8-го автопарка в олимпийской раскраске.
Ещё одна модификация, 5-й автопарк
Cледующая модификация, 2-й и 6-й автопарки
4-й автопарк, Cерый трёхдверный, другая трёхдверная модель стандартная серая с красным и двухдверный стандартный серый с красным

Хуанхай 8-го автобусно-троллейбусного парка и другой с кондиционером 11-го автопарка
Циньтонг 7-го автопарка и Чжонтонг неустановленного автопарка.
Золотой дракон 4 парка. Хм... такое громкое название и такой примитивный вид...
Кинг Лонг3-го автопарка и другая модифицация 4-го автопарка. Есть внешние отличия, фары, например.
Кинг Лонг, работающий на природном газе и он же сзади
Юнгман Неоплан 6-го автопарка, а также вид спереди и сзади 4-го и 6-го парков. Этот тип имеется и в других парках (как минимум во 2-м, 7-м и 8-м)
Ютонг 2-го и точно такой же 11-го автопарка
Ясинь 6-го автопарка слева, справа и сзади
 
0‒20 | 21‒40 | 41‒182 | 183‒202 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011