[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒60 | 61‒80 | 81‒100 | 101‒120 | 121‒126 | 127‒146 ] [ Все сообщения ]
| Andrzej | Re: интервью городского головы | [Ответить] |
| нє, а масло йому на які кошти купувати? | ||
| misha | Re: | [Ответить] |
| За последние трое суток новость растражировали многие электронные СМИ Луганщины. Ведущий телеканал области ЛКТ выехал на место, пытался взять интервью у руководства Стаханова. Показали сюжет в рейтинговых вечерних новостях. Это лучшее, что можно было сделать со стороны СМИ с целью обращения внимания на проблему. | ||
| Andrzej | Re: | [Ответить] |
| За последние трое суток новость растражировали многие электронные СМИ Луганщины.
дик це головне. всі ці наші запити до одного мєста їм... а змі все ж таки свою роль зиграють | ||
| Kesha | Re: | [Ответить] |
| о!у вам 0,5 млн нужно, а Евпаторийскому ТУ необходимо как минимум 5 млн гривен, что бы привести хоз-во в порядок.
трамваи у нас ещё остались, но они вот вот порассыпаются: 20 лет без КР. задержки по З\П от 3 меяца до полугода привели к увольнению самых лучших работников (слесарей, мастеров, водителей и т.д.) линия в ужасном состоянии. вагонов не хватает уже где то лет 5 или даже 6 так и крутимся. а городским властям до ж.... Гос-ву невыгодно распускать предприятие, ведь придёться платить кучу пособий и ставить на биржу, поэтому это делается искуственным путём вообщем пришла ТРУБА!!! | ||
| Влад | Re: [84] | [Ответить] |
| > 20 лет без КР. задержки по З\П от 3 меяца до полугода
У 2002 чи-то 2003 році робили КР ваших вагонів в ТРМ Донецька ;-) Я навіть колись бачив по ТВ, що мер Євпаторії навіть планував будувати трол. лінію... http://www.podrobnosti.ua/economy/2008/11/02/563898.html - скопіювали з ЛігаБізнесІнформ, а ти з ICTV, виходить, був сюжет по ТВ з теми: У 80-тисячному Стаханові зупинено рух тролейбусів і трамваїв Приклад нерентабельного міського транспорту яскраво продемонструвало місто Стаханов, на Луганщині. Тут мільйонні борги транспортників призвели до повної зупинки трамваїв і тролейбусів. Життя комунального транспорту, який перевозив в основному соціальні категорії, припинив наказ мерії. Поки це називається консервація, втім песимісти запевняють: це назавжди. За останні роки міський електротранспорт заборгував понад півтора мільйона гривень, з них третина – зарплати працівникам. Через брак грошей на ремонти, трамваї та тролейбуси вийшли з ладу і тепер їх легше списати на брухт, ніж відновлювати. Відсутність муніципального транспорту найбільше обурила пенсіонерів. Людмила М’яких, місцева жителька: "Богдани" не часто ходять, стоит на остановке по полчаса, по часу ждешь, это вообще очень плохо и без троллейбусов плохо". Керівник електротрансу запевняє: зупинка підприємства вимушена. Проржавілі наскрізь тролейбуси смертельно небезпечні для людей. Тож випускати їх на маршрут не можна. Микола Протоковило, директор Стаханівського трамвайно-тролейбусного управління: «Денег на подвижной состав не виделялось ни грамма и я удивлен, что он вообще двигался этот транспорт, и не боюсь сказать в телекамеру - он двигался благодаря тому, что я здесь не просто работал, а жил». П’ять гектарів землі в самому центрі міста, де розташований тролейбусний парк, - ласий шмат, переконані транспортники. А закриттю можна було запобігти, якби допомогла міська та обласна влада. Місто тепер заполонили приватні перевізники. А мерія киває на державу, яка не давала субвенцій і дотацій. Підлила масла у вогонь і економічна криза. Чиновники кажуть: зупинка тролейбусів – лише початок. Сергій Жевлаков, мер Стаханова: «Нам приходиться идти сегодня не только на консервацию троллейбусного управления, на консервацию школ будем идти, на консервацию больниц и так далее». Директор депо пропонує план порятунку електротранспорту в Стаханові. Розібрати старі трамвайні колії та здати їх на брухт. А на вторговані гроші врятувати хоча б тролейбуси. Мерія на пропозицію поки не відреагувала.// Ірина Балик, Андрій Шаповалов, Анатолій Дмитрієв, "Факти", ICTV. http://ictv.ua/ukr/news_ukraine.php?news_id=119704 Громадський транспорт Луганська небезпечний для пасажирів У місті Стаханов Луганської області повністю зупинено рух трамваїв і тролейбусів. Виходити на маршрути їм забороняє наказ мерії — проржавіла наскрізь техніка небезпечна для пасажирів, а грошей на ремонт у транспортників немає. За останні роки міський електротранспорт заборгував різним організаціям 1,5 млн. грн., і третина з них потрібна на виплату зарплат своїм же працівникам, - повідомляє «Сегодня». Директор місцевого депо пропонує піти на крайні заходи і розібрати старі трамвайні колії, щоб здати їх на лом. На виручені гроші можна буде врятувати хоч би тролейбуси. Мерія Стаханова поки що вирішує, чи варто приймати цю пропозицію, а на вулицях міста панікують пенсіонери, які постраждали більше за інших і залишилися без свого безкоштовного транспорту. http://ngo.donetsk.ua/donsociety/3354 | ||
| Kesha | Re: [84] | [Ответить] |
| троллейбус в Евпатории появится при условии полной ликвидации трамвая.
прошли слухи, што в бюджете на 2009 год предусматривается закупка нескольких б\у вагонов. это очень бы помогло нашему ТУ. в Виннице около 10-ти законсервированных КТ-4-СУ(узкая колея - 1000мм),таких как и у нас. а те вагоны(ГОТЫ немецкие), которые ходят с 50-х годов ещё переживут эти ТАТРЫ зарплату начинают выплачивать только летом и то кусками. | ||
| Эдуард Татаренко | Давайте не обсуждать в данной теме Евпаторию и другие города, кроме Стаханова!! | [Ответить] |
| Давайте не обсуждать в данной теме Евпаторию и другие города, кроме Стаханова! | ||
| kot1066 | е Стаханова!! | [Ответить] |
| много он выторгует....
1 кг лома - 50коп. Если даже там 8 км в четыре нитки - 0,5грв*8,000*4*45кг/м =720,000 отнять затраты на демонтаж и получим парумесячную зарплату ТТУ. Что потом здавать на лом будем?? | ||
| Эдуард Татаренко | Re: е Стаханова!! | [Ответить] |
| та не совсем так.... - там рельс на выделенке, никакого покрытия сверху снимать не придется
а 700 тыс. это у них годовая зарплата, а не месячная. | ||
| Эдуард Татаренко | Re: е Стаханова!! | [Ответить] |
| другое дело, что в связи с кризисом в металлургии и цена лома будет низкой | ||
| Влад | Re: е Стаханова!! | [Ответить] |
| Прощай, ТТУ?
Решение о приостановке Стахановского трамвайно-троллейбусного управления было принято на заседании горисполкома. Два месяца назад прекратили перевозку пассажиров два последних троллейбуса, а само управление еле сводит концы с концами. Пенсионеры, бывшие основными пассажирами электротранспорта, не согласны с «консервацией» ТТУ и хотели бы вновь увидеть троллейбусы на улицах Стаханова По словам городского головы Стаханова Сергея Жевлакова, работа ТТУ приостановлена, и так сказать, «законсервирована». Такое решение было принято на заседании исполкома и озвучено депутатскому корпусу. - Если экономическая ситуация в городе улучшится, тогда появится возможность восстановить работу электротранспорта либо приобрести новый. О проблемах предприятия говорит и директор Стахановского ТТУ Николай Протоковило. - Сейчас мы работаем в режиме жесточайшей экономии, - рассказывает он. - Водители рассчитались сами, поскольку, согласно решению сессии, в первую очередь мы обязаны были выплатить задолженность по зарплате тем, кто увольняется с предприятия. Сейчас не выделяется никаких дотаций, поэтому троллейбусы находятся в плачевном состоянии. Мы живем за счет средств, вырученных от аренды наших помещений. Но их не хватает даже на выплату текущей зарплаты персоналу, а не то что на ремонт транспортных средств. Как отметил С.Жевлаков, закон о перевозке льготной категории пассажиров в городском транспорте выглядел привлекательно. Но в результате ТТУ перестало получать прибыль от таких перевозок. Государством же средства на погашение затрат от перевозки «льготников» выделены не были, как и на содержание ТТУ в целом. - Отсутствие денежных средств не дает возможности содержать старые транспортные средства, которые являются источниками аварийных ситуаций на дороге, - считает мэр. - Износ электротранспорта сейчас составляет 100%, то есть его нельзя выпускать на дороги. Также нет возможности приобретать новый транспорт, одна единица которого стоит около 1 млн.грн. Работу ТТУ на данный момент будет подстраховывать «Луганскинтерресурс» за счет своих автобусов, которые будут перевозить льготную категорию граждан. Также планируется увеличить количество транспортных средств, если горожане будут жаловаться на их нехватку. Что осталось от ТТУ Как рассказал Н.Протоковило, городской голова пообещал, что средства на погашение задолженности по зарплате будут выделены полностью. На данный момент для этой цели направлено 200 тыс.грн. Для полного погашения задолженности необходимо еще около 600 тыс.грн. Несмотря на то, что из 55 человек сейчас в управлении осталось только 28, по словам Н.Протоковило, люди хотели бы вернуться назад, если им будут платить вовремя. Состояние транспортных средств оставляет желать лучшего, но семь троллейбусов находятся на ходу. - Они могут выехать на линию хоть завтра, - рассказывает Н.Протоковило, - но капитальный ремонт им необходим. Для этого нужно 2,4 млн. грн. Что касается трамваев, здесь большую угрозу безопасности пассажиров представляет неисправный трамвайный путь. Даже если бы мы купили новый трамвай, он бы не смог выйти на линию. Из-за существующих долгов (по зарплате, оплате коммунальных услуг) на данный момент арестован счет предприятия и остановлена финансовая деятельность. Также службой ОГИС произведена опись всего передвижного состава. Эксплуатировать транспорт, по словам Н.Протоковило, теперь невозможно. Хотела бы верить в возрождение родного предприятия и Лариса Лошакова,-которая проработала в ТТУ более 20 лет, сначала кондуктором, теперь диспетчером. - Прихожу я на работу, а мне говорят, иди на расчет,-рассказывает Л.Лошакова,- я ответила, что буду сидеть до Состояние транспортных средств оставляет желать лучшего, но семь троллейбусов можно эксплуатировать последнего, пока не закроют предприятие. Если восстановить работу транспорта, люди будут ездить. Меня многие помнят, постоянно спрашивают, когда на улицы вернутся троллейбусы. Потому что троллейбусы ездят по расписанию, выезжают рано, перевозят всех желающих, в отличие от «Богданов». Пока ТТУ живое, можно что-то сделать. А вот что будет через полгода, уже неизвестно. Чего хотят пассажиры Пользователями электротранспорта в основном являлись пенсионеры, школьники и льготное население. Сейчас для них предусмотрены новенькие «Богданы», намного кофортнее старых троллейбусов. Но большинство пассажиров, вернулись бы назад в троллейбусы. - Водители «Богданов» не хотят нас возить,- говорит пенсионерка Лидия Пантелева,- никогда не подождут, захлопнут дверь перед носом. Да и вместимость у них гораздо меньше, чем у троллейбуса. Рано утром их не дождешься, а вечером - тем более. Приходится ездить днем, а водители недовольны, что нас много. Если вернут троллейбусы, я откажусь от автобусов. Жалуется на грубость нынешних водителей и пенсионер Иван Петриненко. По его словам, они часто хамят пожилым людям, требуют платить даже за небольшую хозяйственную сумку, а с мешком вообще не пустят. - Мы же не можем перевозить большие сумки на такси,- говорит И.Петриненко, -это нам дорого. В троллейбусах было лучше да и безопаснее, все-таки государственный транспорт, соблюдались правила движения. А эти водилы мало что постоянно ругаются друг с другом, чья очередь ехать, так еще возят нас, как дрова. Пусть лучше вернут троллейбусы. Ситуация в других городах Как рассказал Н.Протоковило, подобная ситуация постигла Енакиевское ТТУ - его работа была остановлена. Но решить проблему помог частный предприниматель, выкупивший управление: в итоге работа ТТУ восстановлена полностью. Если такое предложение поступит в Стахановское ТТУ, ему будут рады. Проблема недостаточного финансирования также коснулась и Алчевского ТТУ. Но, несмотря на задержки по выплате зарплаты работникам, предприятие работает. Как рассказали в Алчевском ТТУ, сейчас предприятие работает в обычном режиме, задержек в графике движения троллейбусов нет. В данное время пассажиров перевозят 35 троллейбусов. Недостаток средств на содержание ТТУ компенсируется за счет поступлений из местного бюджета. По материалам "Телегазеты" Версия для печати 05 ноября 2008 . http://stahanov.lg.ua/main/stahanov.php?subaction=showfull&id=1225880097&archive=&start_from=&ucat=1& А ЩО В ЄНАКІЄВОМУ ХТОСЬ ВИКУПИВ ТТУ? ЩО ЗА МАЯЧНЯ! ТАМ ПРОСТО КЕРІВНИЦТВО ПІДПРИЄМСТВА НОРМАЛЬНЕ. ДО РЕЧІ, мені надійшли відповіді з Києва, де тупо переслали листа до ОДА. Зі Стаханова також надійшов лист, де подякували за турботу про підприємство, поскаржилися на недофінансування і написали про жахливий стан трамвайних колій. Можу викласти скан листів, якщо цікаво. | ||
| Andrzej | Re: е Стаханова!! | [Ответить] |
| викладай... але я ж казав, то листування їм до дупи :( | ||
| Эдуард Татаренко | Re: е Стаханова!! | [Ответить] |
| Влад, ОБЯЗАТЕЛЬНО выкладывай скан! жду | ||
| Влад | Re: | [Ответить] |
| Ще одна стаття:
Ługańsk: Koniec elektrotransportu w Stachanowie 80-tysięczny Stachanow (obwód ługański), jak i dowolne górnicze miasto Donbasu przezywa teraz ciężkie czasy. Juz dłużej, niż rok nie kursuje tramwaj, a od 11 września br. - trolejbus. Stachanowska Tramwajowo-Trolejbusowa Administracja zadłużona na ponad 1,5 mln hrywien, z których 1/3 cześć to zaplata pracownikom. Dyrektor przedsiębiorstwa żałuje, że istniejącego taboru nie można wypuścić na linie z przyczyny technicznej niesprawności. Miejscowa władza problemy łączy z nieobecnością dotacji z państwa za bezpłatne przewozy, sama przy tym nie podjęła działań dla ochrony przedsiębiorstwa. Na ten czasie piec hektarów ziemi w centrum miasta, na których położona jest trolejbusowa zajezdnia, stanowi łakomy kąsek, utwierdzający transportowców. Przypomnijmy, ze w 2006 roku w Makiejewce zamknięto ruch tramwajowy, a w 2007 roku - trolejbusowe w Dzierżyńsku. http://infobus.pl/text.php?id=20721&from=tag | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| Мдя... Мы популярны..... Однако обычно популярность обеспечивается за счёт негативных событий... | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| http://ratujmytramwaje.pl/
а тим часом у наших західних сусідів поляків-подібні проблеми... парадокс полягає в тім,що й там "проблемним регіоном" є польський Донбас-Сілезький промисловий район... бачу,це не лише в нас таке... | ||
| Эдуард Татаренко | Re: | [Ответить] |
| дебильность - штука универсальная. увы.
Государство (и не только у нас) никак не поймет, что городской транспорт, городская среда вообще - это вопрос государственный, а не муниципальный. Проблема в том, что 1 мэр-дебил за пару лет может легко раскурочить хорошо функционирующе хозяйство (не только транспортное, кстати) и ему за это НИЧЕГО НЕ БУДЕТ. Например его никто не осудит за халатность или растрату имущества... народного..... А потом даже если на следующий срок прийдет к власти нормальный мэр - восстановить разрушенное будет очень дорого. Городская среда пострадает безвозвратно в результате. Ну как может быть здоровым государство, если его города больны?! Вот так, по принципу своеобразной ротации в какой-то момент в каждом городе побывает свой урод в мэрском кресле, а ущерб в итоге - для всей страны. Кроме того, даже если потом удастся восстановить что-то - заплатит за восстановление бюджет, то есть опять страна, а не мэр-терминатор. | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| Відповідь не забарилася.
Отже,ось що мені відповіли на мій запит з Управління транспорту та зв'язку Луганської ОДА: http://www.picatom.com/s/lustvidpovid1-1.html http://www.picatom.com/s/lustvidpovid2-1.html | ||
| Yufit | Re: | [Ответить] |
| Это ужасно... | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| От що виходить-обласна влада хотіла,але не змогла ніяк вплинути на місцеву владу.Сумно... | ||
[ Список тем | Создать тему ]