[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒1052 | 1053‒1072 ] [ Все сообщения ]
| Anton | Re: Малые города Донбасса — новости. [19] | [Ответить] |
| > Если бы руководство Углегорска, точнее ЕТТУ было
> заинтересовано в том, чтобы не дать умереть троллейбусу в > городе, они бы могли, по крайней мере, попытаться узнать, > где можно приобрести б/у троллейбус. Ну узнают они, а толку? Своих денег им всё равно не хватит даже на покупку б/у, так что если город им этих денег не выделит — то ничего не получится. Например, углегорскому депо за 10 лет даже банку краски, чтоб троллейбусы покрасить, никто не купил — о каких новых (или хотя бы б/ушных) троллейбусах может идти речь? | ||
| Синий трамвай | Re: Малые города Донбасса — новости. [20] | [Ответить] |
| > Ну узнают они, а
> толку? Своих денег им всё равно не хватит даже на покупку > б/у, так что если город им этих денег не выделит — то > ничего не получится. Например, углегорскому депо за 10 лет > даже банку краски, чтоб троллейбусы покрасить, никто не > купил — о каких новых (или хотя бы б/ушных) троллейбусах > может идти речь? Макеевка покупала в Дн-ске б/у ЗиУ-9 по 26 тыс. гривен | ||
| Anton | Re: Малые города Донбасса — новости. [21] | [Ответить] |
| > Макеевка покупала в Дн-ске б/у ЗиУ-9 по 26 тыс. гривен
Относительно недорго, конечно, но для Углегорска и ЕТТУ и это — несусветные деньги. | ||
| Влад | Re: Малые города Донбасса — новости. [18] | [Ответить] |
| > В наших нинішніх умовах від самого підприємства
> комунального електротранспорту, залежить далеко не все. Це "заїжджена" доріжка. Є приклади: Артемівськ, Краматорськ, Северодонецьк. | ||
| Синий трамвай | Re: Малые города Донбасса — новости. [22] | [Ответить] |
| > > Макеевка покупала в Дн-ске б/у ЗиУ-9 по 26 тыс. гривен
> Относительно недорго, конечно, но для Углегорска и ЕТТУ и > это — несусветные деньги. Интересно, а во сколько обходился КВР КТМ-5 в Енакиево? | ||
| Синий трамвай | Re: Малые города Донбасса — новости. [22] | [Ответить] |
| 26 тысяч, не 260... Если новый ЗиУ стоит около (от) 700 тысяч, то это вообще смехотворная сумма.
А вот если бы... А вот если бы все любители скинулись по "кто сколько может", то, может быть, наскребли бы всей страной деньги на один б/у троллейбус :) | ||
| Синий трамвай | Re: Малые города Донбасса — новости. [23] | [Ответить] |
| > > В наших нинішніх умовах від самого підприємства >
> комунального електротранспорту, залежить далеко не все. Це > "заїжджена" доріжка. Є приклади: Артемівськ, Краматорськ, > Северодонецьк. В Єнакієвому ще до недавніх пір трамвай був основним міським перевізником (незважаючи на різкий контраст з Вуглегірськом)... А ще можна додати Горлівку, де після зміни керівництва, справи почали потроху налагоджуватися. | ||
| www3 | Re: Малые города Донбасса — новости. [23] | [Ответить] |
| В Северодонецом троллейбусе я думаю заинтересован и "Азот" посему часть денег вроде выделял раньше и он (сейчас ситуацию не знаю). | ||
| Anton | Re: Малые города Донбасса — новости. [23] | [Ответить] |
| > Це
> "заїжджена" доріжка. Є приклади: Артемівськ, Краматорськ, > Северодонецьк. І що, ці підприємства живуть лише за рахунок власної виручки? | ||
| Re: Малые города Донбасса — новости. [23] | [Ответить] | |
| Рыба гниет с головы. Успех того или иного предприятия на сегодняшний день на ~80% зависит от отношения к этому предприятию властей. Старательный труд слесарей, водителей и других его сотрудников, к сожалению, играет лишь незначительную роль... 28,000 - копеечная сумма для бюджета города, при ЖЕЛАНИИ можно все починить и наладить (Как и было сказано выше, тому пример Горловка, сам видел город и его ТТУ). Самое простое, что МЫ можем сделать - поддержать предложение http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4145&ft=1&s=nd&fm=0&lm=2 Подобные письма можно писать и касательно систем в других городах. | ||
| mikolalex | Добропілля | [Ответить] |
| А в Добропіллі, до речі, не все так погано ;)
В середині липня на лінії працював не "вічний" 599, а троль під номером 705! На вигляд - свіжопофарбований, а от наскільки сильно його відремонтували всередині - не знаю. Принаймні рама і обшивка у нього менше деформовані, ніж у 599-го. Доля останнього невідома. | ||
| Rost-Северодонецк | Re: Северодонецк | [Ответить] |
| В октябре в Северодонецк прийдут новые троллейбусы и с 1 октября проезд подорожает с 0,60 коп. до 0,75 коп.А также в ближайшее время на маршруте №4 будет около 3 троллейбусов.(информация от городского телеканала СТВ) | ||
| Александр | Re: Северодонецк | [Ответить] |
| Новые машины прийдут ,где-то ближе к 10 октября,так же как и предыдущие ЗиУ 2006 года.Это так сказало СТВ,реально такой выпуск будет только в июне 2009 года ,когда прийдут 25 машин из Киева,вот тогда машино-парк будет 54 машин,тогда можно пускать в пик 3 машины,а в обычное врмя 1-2 машины.На 2009 год заплонированы закупки 4 машин,но всё это только план. | ||
| Синий трамвай | Re: Северодонецк | [Ответить] |
| Александр, зачем Вы разговариваете сами с собой? | ||
| Александр | Re: Северодонецк | [Ответить] |
| Почему я разговариваю сам с собой?.Если по местному телевиденью,что сказали-это не значит ,что так оно и будет.В депо про увеличение количества машин на маршрутах №2 и №4 говорят давно.Был бы хороший резерв машин ,то и выпуски увеличились .А пока число машин держится на отметки 45 машин,это уже с учётом новых.Перед этим были в марте списаны две машины №088 и №127,хотя по плану должны были купить 4 машина,не две.Вот может Киевксие ЮмЗы хоть как-то изменят ситуацию к лучшему. | ||
| Александр | Re: Малые города Донбасса — новости. [27] | [Ответить] |
| > В Северодонецом троллейбусе я думаю заинтересован и "Азот"
> посему часть денег вроде выделял раньше и он (сейчас > ситуацию не знаю). Именно благодаря СПО "Азоту" в Северодонецке было открыто троллейбусное движение.При,чем обновление ПС происходило каждый год по 5-10 машин в год,по-этому Северодонецк списывал ещё новые ЗиУ откатавщих всего 3-5 лет.Машины массово поступали до 1993 года.За счёт "Азота" строили и развивали троллейбус,но после распада СССР "Азот" стал ЗАО и депо престало быть на обеспечении комбината,а перешло в собственность города,после чего начался тотальные крисис из которого депо вышло только в 2005 году,но увы сейчас эхо 90-х опять слышно в плане не выполнения обязательств государства пред предприятием. | ||
| Andrzej | Re: Малые города Донбасса — новости. [23] | [Ответить] |
| > > В наших нинішніх умовах від самого підприємства >
> комунального електротранспорту, залежить далеко не все. Це > "заїжджена" доріжка. Є приклади: Артемівськ, Краматорськ, > Северодонецьк. Наші були у Краматорську минулого року... не знаю як зараз, але раніше там субвенція була більше, аніж на наш трольпарк :( ось і все... | ||
| Anton | Re: Малые города Донбасса — новости. [36] | [Ответить] |
| > Наші були у Краматорську минулого року...
> не знаю як зараз, але раніше там субвенція була більше, > аніж на наш трольпарк :( ось і все... Субвенція нараховується, як я розумію, залежно від кількості перевезених платних пасажирів. | ||
| Rost-Северодонецк | Re: Малые города Донбасса — новости. [36] | [Ответить] |
| http://poezdclub.ucoz.ru/forum/7-9-1#88
Кстати это мой сайт городского и железнодорожного транспорта создавайте темы и общайтесь http://poezdclub.ucoz.ru/ | ||
| Александр | Re: Малые города Донбасса — новости. [36] | [Ответить] |
| Эту инфотромацию приятно слышать,так как план принятый депо наконец-то заработал и это не словоблудие ,а реальность,так как по плану депо на 2009-2011 должно поступить из Киева 25-45 машин г.в с 1997 по 2004 год скорее всего это будет №3 депо,но №4 то же было не против списать часть троллейбусов.По плану депо получить орентировачно 35 машин,которые после прихода из Киева пройдут средний КВР и выйдут на линию при этом будет списана большая партия ЗиУ. На 2009 год запланировно списать 10 троллейбусов ЗиУ про ,то какие это будут номера,пока не известно,но претиндетов много.Про тех. состаяние ЗиУ говорить нет смысла так им всем уже по 20 лет ,все они ломаются каждый день,так что депо хотет любыми способами списать марольно и физически изношенный транспорт.Но самое главное независимо от прихода Б\у троллейбусов программа по обновлению ПС новыми машина сохранятся и на 2009 год план закупить ещё 4 троллейбуса и получит новые Юмзы,а не ЗиУ.Я просто не понимаю мэра Владимира Грицищина он хороший человек и руководитель,но за чем он себя дескридетирует таким заявления по поводу закрытия депо,если сам выделяет деньги на новые троллейбусы и едит договаривается о поставках б\у троллейбусов- это мне лично не понятно.В любом случае это хорошо,так как план о развитии и обновслении работает ,так что в 2015 году будет 54 машины,а может и больше и 45% из них новые. | ||
[ Список тем | Создать тему ]