[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒79 | 79‒98 ] [ Все сообщения ]
| Тимофей | Re: | [Ответить] |
| Мазохизм. "Протянуть как можно дольше"... Не хочу такой "памятник ООО". Чтоб каждый раз глядя на это думать исключительно о геноциде трамваев, ещё небось свечку зажигать в память невинно убиенных траваев.
Пардоньте, но у меня ровно такие ассоциации... | ||
| Тимофей | Re: | [Ответить] |
| И как объяснять "гостям города" что же это такое? Уж проще сказать "закрыли... посчитали ненужной... да, неправильно конечно, но вот так". Чем "оправдываться", "мяться" и стыдиться этого уродства перед гостями. Да и просто если кто-то спросит в сети - что это такое у вас там? Что сказать?((( | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| А я бы еще там и схему убиенного вывесил. Линия-то могла получиться - блеск.
Выдубецкий монастырь, Ботанический парк (в нем еще како-то монастырь есть) - Парк Победы, Музей ВОВ, певческое поле - Лавра - Набережный спуск с возможным продлением к Парку Славы и по Парковой аллее на Европейскую (от туда на Михайловскую, вплоть до Андреевской церкви и одноименного спуска) - Нижний памятник крещению и Св. Владимиру с пешим выходом к верхнему памятнику - Подол (здесь уже всего и не перечислишь). | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| >у нас сейчас хоть один кузов?
Да, есть целых 3 шт. МТВшек из которых можно склепать аутентичный. Это РЗВ-1, РЗВ-2 и 1346. А КТВшек двухсторонних полно, это аварийки. Наиболее аутентичный вид имеет АВ-2 | ||
| Сашок | Re: | [Ответить] |
| Самым лучшим считаю вариант с предложенной Связистом рокировкой: Ретро остается в ПД, по Набережной ездит 919, а на постамент у входа в Подольку устанавливается какой-нибудь списанный снежок или грузовичок. По возможности закрытие Набережной следует оттянуть до осени, чтобы до конца пляжного сезона трамвай там функционировал в полноценном режиме.
С мнением уважаемого Тимофея не согласен. Тут стоит вопрос о жизни или смерти. Хватит других линий, уничтоженных тоже неизвестно во имя чего, кроме наполнения карманов инициаторов подобного безобразия (Саксаганского, Патона, etc.), в рамках реконструкции сначала вокзала и Бессарабки, потом проспектов Воссоединения и Гагарина! Трамвай на киевской Набережной должен жить в любом виде, потому как закрытие его может стать окончательным (по крайней мере, на обозримую перспективу), а более-менее реальные планы по Набережной нам всем известны. А чтобы временное не стало постоянным, следует вести мониторинг реконструкции развязки у метро "Днепр" и Почтовой площади и добиваться ускорения этих процессов. Пойти же на полное прекращение трамвайного движения по Набережной, ИМХО, означает согласиться с ее окончательным закрытием и последующим превращением Днепровских склонов в одну большую стройплощадку - ибо, как известно, безнаказанность развращает, а аппетит приходит во время еды. | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| Аксиома:
Присутствие трамвая в любом виде лучше чем его отсутствие. По поводу Набережной. Следует как угодно оттягивать "реконструкцию" и строительство развязок. Чтоб это стало очередным "долгостроем", а трамвай тем временем сохранялся в полном виде. | ||
| Я_R | Re: [41] | [Ответить] |
| > И как объяснять "гостям города" что же это такое? Уж проще
> сказать "закрыли... посчитали ненужной... да, неправильно > конечно, но вот так". Чем "оправдываться", "мяться" и > стыдиться этого уродства перед гостями. Да и просто если > кто-то спросит в сети - что это такое у вас там? Что > сказать?((( Если закрыть и вовсе, склоны тот час застроят. Это единственный способ сохранить линию с дальнейшей возможностью ее продления на левый берег | ||
| Связист | Re: [41] | [Ответить] |
| 1. Линию нужно хоть как то сохранить(пусть из ниоткуда в никуда).
в будущем может пригодиться 2. Это както будет тормозить застройке набережной 3. неотдать туда 1892 4. предложить чтото в замен. 5. Когда будет заканчиваться строительство развязок, их проэкт может быть изменён под трамвай. кто знает кто и что будет через 2 года. И КПТ сказал линия будет непассажирская, а экскурсионно-пассажирская. тоесть старый вагон, я так понимаю и цена другая. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Не лучше ли трамвай спрятать в полуоткрытую галерею, как на Южном мосту - была информация, что склоны ползут и на них ничего нельзя строить... | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Согласен с Тимофеем: закрытие трамвая - стыд и позор на все поколения вперед. А мы останемся в истории тем беспомощным поколением, которое не смогло протистоять нашествию коррупционной мафии политиков и бизнесменов, заставляя нас самих и будущие детей толкаться в метро. Вот чтобы на мосту метро случилась бы какая-то крупная авария - и метро нее ездило вообще. Может тогда зашевелились бы и пустили трамвай по мосту Патона? | ||
| Леха | Re: [49] | [Ответить] |
| > Согласен с Тимофеем: закрытие трамвая - стыд и позор на все
> поколения вперед. А мы останемся в истории тем беспомощным > поколением, которое не смогло протистоять нашествию > коррупционной мафии политиков и бизнесменов, заставляя нас > самих и будущие детей толкаться в метро. Вот чтобы на мосту > метро случилась бы какая-то крупная авария - и метро нее > ездило вообще. Может тогда зашевелились бы и пустили > трамвай по мосту Патона? Ну так давайте подорвём мост метро и Южный мост!!:))))) И тогда трамвай по мосту патона точно восстановят:)) | ||
| Я_R | Re: [49] | [Ответить] |
| гыгы | ||
| Dimon | Re: [49] | [Ответить] |
| Я не говорю, что нужно подрывать. Я говорю о том, что лучше тогда закрыть нафиг тот аппендикс или добиться полного восстановления трамвая! | ||
| Я_R | Re: [49] | [Ответить] |
| Пока что никакого аппендикса нет | ||
| Gregory | Re: [45] | [Ответить] |
| > Аксиома:
> Присутствие трамвая в любом виде лучше чем его отсутствие. > По поводу Набережной. Следует как угодно оттягивать > "реконструкцию" и строительство развязок. Чтоб это стало > очередным "долгостроем", а трамвай тем временем сохранялся > в полном виде. я как и прежде стою на позиции сохранить линию ВСЮ. но если говорить о ПС для ретролинии, то лучший вариант - АВ-2. 1. это Киевский вагон 2. он и так двусторонний 3. он вместительный 4. ретро оставить для Пущи 5. 919 давно неходовой - так можно добить настоящий раритет. | ||
| Тимофей | Re: [50] | [Ответить] |
| > Ну так давайте подорвём мост метро и Южный мост!!:)))))
> И тогда трамвай по мосту патона точно восстановят:)) Лично я хотел написать ровно то же, но постыдился :-) А вдруг СБУ читает? | ||
| Dimon | Re: [50] | [Ответить] |
| У меня не получается отправить здесь http://www.kmv.gov.ua/questionhead.asp текст меру, возможно через то, что мой предыдущий вопрос еще обрабатывается! Сделайте доброе дело = скиньте туда этот текст:
Шановний мер! Я дуже обуренний тим, що міська влада планує закрити трамвай на Набережній та не відновлювати трамвай через міст Патона на Лівий берег. Колишній мер Олександр Олександрович Омельченко залишив після себе вкрай несприятливі враження та дуже складну дорожньо-транспортну ситуацію, яка з року в рік ускладнюється. Великою, дуже великою його помилкою було закриття потужних трамвайних маршрутів на Лівий берег через міст Патона, що призвело до перевантаження Святошинско-Броварської лінії Київського метрополітену через неможливсть киян дістатися до масиву Березняки (через це ООО втратив підтримку серед киян і програв вибори). 51-й автобус не вирішив ситуацію, так як він постійно стоїть у пробках на мосту Патона та в районі Дарницького вокзалу. Міст Патона, що збудований нашими талановитими нащадками, проектувався як автомобільно-трамвайний, і в такому стані він и повинен залишитися. Тому що зняття трамваю не вирішить автомобільну проблему, а лише її ускладнить. В мене знайомі, що їздять на Лівий берег залюбки пересіли б на трамвай(якби він їздив), а не стояли в пробці на авто, так як яка різниця на чому стояти в пробці - на автомобілі чи в автобусі. Трамвай повинен бути на виділенній ліннії. Пам'ятайте, не Ви для народу, а народ для Вас! Без нас Ви - Ніхто! Ось проект, реконструкції Поштової Площі, запропонований Комітетом "Кияни - за громадський транспорт"! http://www.picatom.com/n/s_12_009norm-1.html Будь-ласка не ускладнюйте транспортну ситуацію в місті - відновіть трамвай на Набережній та моcту Патона! (Або збудуйте паралельний мосту Патона трамвайний міст!). З повагою, | ||
| Д-616 | Re: [55] | [Ответить] |
| > > Ну так давайте подорвём мост метро и Южный мост!!:))))) >
> И тогда трамвай по мосту патона точно восстановят:)) Лично > я хотел написать ровно то же, но постыдился :-) Можно без подрыва. Достаточно привести там в негодность ресурсы метрополитена - подстанции, АРС и прочее... | ||
| Gregory | Re: [55] | [Ответить] |
| Dimon, а также остальные участники форума!!!!
большая просьба НЕ ОТПРАВЛЯТЬ индивидуально разработанные проекты от имени Комитета. есть глава Комитета - Михаил Барашков, сейчас разрабатывается полноценный проект по Почтовой, Набережной и Патона. Своими несогласованными действиями вы можете только нанести вред общему делу. В зеленном форуме я неоднократно предлагал провести совещание. | ||
| Владимир М. | Re: [50] | [Ответить] |
| ушло...номер 2871, и я еще написал 2868... | ||
[ Список тем | Создать тему ]