[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒16 ]
| Misha | Настроения в КМДА | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/press.asp?Id=22277
http://www.kmv.gov.ua/press.asp?Id=22284 no comments :-) | ||
| KYSIL | Re: Настроения в КМДА | [Ответить] |
| Лепота!
Пора митинг за тамвай собирать! :) | ||
| IRJ | Re: Настроения в КМДА | [Ответить] |
| КОШМАР!!!! Уроды-писатели, воспитанные ещё, наверное, в 30-х :( Один в один, только меньших масштабов. СЛАВА ВЕЛИКОМУ ВОЖДЮ ТОВАРИЩУ СТА... ОМЕЛЬЧЕНКО!!! УРА-А-А!!! | ||
| KYSIL | Re: Настроения в КМДА | [Ответить] |
| Дак в том то и дело!
В наше смутное время такие статьи появляются когда 1) либо все уже решено в пользу "ювиляра"( типа выказать личную преданность); 2) либо все настолько критично(решено против "ювиляра"), что любая соломинка сгодится. | ||
| Ярослав | Наша мета захистити Київський трамвай, а не облити брудом О.Омельченка! | [Ответить] |
| Наша мета захистити Київський трамвай, а не облити брудом О.Омельченка! Звичайно, як видно по діях Київської міської влади, особисте ставлення О.Омельченка до трамваїв, напевно -- досить негативне (як до якогось застарілого мотлоху). І тут критика дій міської влади є вкрай необхідною, але критика конструктивна, і не спрямована на "знищення" Омельченка, як "ворога трамваю N1". Адже крім О.Омелченка є ще інститут "Київпроект" та інші установи, які формують такий "генплан" розвитку міста. В публікаціях на сайті КМДА, про які згадується в цій темі, немає жодного слова про трамваї, мені здається, немає ніяких підстав для якогось хвилювання.
Особисто я був би дуже радий, якби О.Омельченко змінив своє ставлення до трамваїв, і довів це не на словах, а на ділі. І було б дуже добре, якби ми всі змогли б допомогти йому це зробити. ---------------------------------- До речі, в мене є одна пропозиція. В рамках акцій, спрямованих на збереження трамвайної лінії по Набережній ОРГАНІЗУВАТИ ПІКЕТУВАННЯ ІНСТИТУТУ "КИЇВПРОЕКТ", як установи, яка формує "антитрамвайний" ГенПлан "розвитку" міста. | ||
| Kysil | Але й відмивати його не є нашим завданням! | [Ответить] |
| В продовження теми
Сьогоднішній номер http://www.kreschatic.kiev.ua/ | ||
| Алекс | Re: Але й відмивати його не є нашим завданням! | [Ответить] |
| А что это за шкоды отреставрированые Авиантом? | ||
| Выхухоль | Кого і за що обливати | [Ответить] |
| Без санкции свыше Киевпроект бы ни словом не заикнулся о масштабных изменениях транспортной сети. Поэтому и идет речь о снятии трамвайных маршрутов как непригодных к реализации указанных целей. Если порыться в "анналах", можно найти достаточно доказательств того, что именно мэр считает трамвай пережитком прошлого, к тому же опасным для жизни граждан.
В актуальные задачи института киевпроект входит поиск рынка сбыта для тротуарной плиточки и осветительных столбов нового образца, а также решение аналогичных проектов, выгодных верхушке. Для примера: устранить заторы на дорогах можно двумя путями: можно построить подземные паркинги, а за парковку на проезжей части отрывать яйца. А можно обвинить в заторах неповоротливый общественный транспорт, поснимать ряд популярных маршрутов, но зато терпеть парковку в 2 ряда вдоль каждого тротуара, а под землей обустроить торговые центры, доходность которых несоизмеримо выше. Кому-то ведь это нужно?!! Почему на Европейской площади проектируют не паркинг, а очередной торговый центр? Чтоб не быть голословным: одним из наиболее "горячих" мест парковки является вокзал. Под новым проездом даже начали строительство паркинга, в который можно было бы запихать все, что паркуется на площади, и еще половина мест была бы свободной, но его с успехом похерили. Раньше хоть писали - предварительный срок сдачи объекта такой-то квартал. Теперь и того нет. А торговый центр умудрились туда втюхать. Насчет трамваев. Я уже ссылался на постанову Кабмина 992 за 1998 год. Киеву ПРЕДПИСАНО приобрести трамваи, почти 200 штук. ответственный - Держжитлокомунхоз. Кто знает переплетения - подчиняются ли ежики из Киевпроекта указанной конторе, или хотя бы согласовывают с ними как-то свои телодвижения? Держжитлокомунхоз отвечает за реализацию трамвайной программы! | ||
| Выхухоль | Re: Кого і за що обливати | [Ответить] |
| А что это за шкоды отреставрированые Авиантом?
Думаю, бредни перепившихся корреспондентов. Хотя тут уже высказывались мнения, что Авиант и ДАКи ремонтировать брался, и все такое. Думаю, что "писателю" будет тяжеловато отличить "Шкоду" от "ЮМЗ", а "Авиант", скажем, от "КЗЭТ". Слышали звон, не знаем, где он. В подтверждение мысли - цитирую дословно упомянутый фрагмент текста: "Тут були й чеські ?Шкоди, повністю відреставровані київським Авіантом, які, за свідченням головного інженера комунального підприємства Київпастранс?Юрія Бомбандьорова, ?пробігають? ще років десять. В усіх машинах перша сходинка на рівні з бровкою, низька підлога, просторий салон." Вы себе представляете Шкоду с низким полом??? А после какой по счету? | ||
| Misha | Насчет грязи | [Ответить] |
| Конечно же, мы (Комитет) не хотим и не будем никого обливать грязью. Мы просто следим за изменениями политической ситуации в городе, вот и всё - ведь от этого напрямую зависит будущее нашего города. | ||
| Kysil | Re: А что это за шкоды отреставрированые Авиантом? | [Ответить] |
| Не Авиантом, а КЗЕТ-ом.
И не 10 лет, а 4-5. Хотя конечно, конкуренцию ЮМЗ Т2 они уже делают - цена подобной реставрации - 225 тыс гривень (ЮМЗ новый - 530, сгнивает за 2-3 года). | ||
| Алекс | Re: А что это за шкоды отреставрированые Авиантом? | [Ответить] |
| А номер машины? | ||
| Nick | Re: А что это за шкоды отреставрированые Авиантом? | [Ответить] |
| Ездит сейчас новая машина № 315 (двухдверная) в 1-м депо на 14-м маршруте. Внутри не ехал, но сиденья поставили стильные, это видно снаружи.
А низкий пол, наверное, это у 1-ой ступеньки :))) | ||
| Валерий | 18 сентября 12.30 Крещатик 4 | [Ответить] |
| http://www.unian.net/ukr/news/news-44021.html
18 вересня в інформаційному агентстві УНІАН (Хрещатик, 4) відбудеться прес-конференція на тему: «Про перевищення повноважень та зловживання службовим становищем київським міським Головою О. Омельченком, що призвело до незаконного відчуження майна територіальної громади м. Києва балансовою вартістю близько 1 мільярда гривень на користь комерційної структури АК «Київенерго», створення в її особі фактичного монополіста на постачання тепла та гарячої води киянам та одночасне незаконне підвищення цін на дані послуги у столиці». Учасники: Голова ВГО «Громадський контроль» Василь Волга, керівники Комітету комунальної власності ВГО «Громадський контроль» Владислав Оленченко та Олександр Пономаренко. Початок о 12:30. | ||
| Женя | Re: 18 сентября 12.30 Крещатик 4 | [Ответить] |
| Млин! Обязательно нужно там поприсутствовать!..
| ||
| вопрос | отреставрированная шкода | [Ответить] |
| Видел я это 315-ю, на бульв. Леси Украинки. Про реставрацию не знал, просто меня удивило качество покраски и вообще она выглядит "как новенькая". Вот я и номер запомнил. А внутри не был, надо будет глянуть. | ||
| Выхухоль | Re: отреставрированная шкода | [Ответить] |
| Вроде как 391 выглядит как после ремонта. | ||
[ Список тем | Создать тему ]