[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒17 | 18‒106 | 107‒126 | 127‒146 | 147‒166 ] [ Все сообщения ]
| Володя Царенко | Re: [17] | [Ответить] |
| >.А еще интересней будет когда и А51 будет стоять в пробке на
> Патона вот тогда может и поймут что там трамвай нужен.Хотя > вряд ли пустять наверно долбошрутку очередную А маршрутка, что в пробке стоять не будет? Будет точно так же, как и автобус. | ||
| Murcielago | Re: [18] | [Ответить] |
| > >.А еще интересней будет когда и А51 будет стоять в пробке на
> > Патона вот тогда может и поймут что там трамвай > нужен.Хотя > > вряд ли пустять наверно долбошрутку очередную > А маршрутка, что в пробке стоять не будет? Будет точно так > же, как и автобус. По встречной объедет (-: | ||
| Андрей Р /BLEK | Re: [18] | [Ответить] |
| > >.А еще интересней будет когда и А51 будет стоять в пробке
> на > > Патона вот тогда может и поймут что там трамвай > нужен.Хотя > > вряд ли пустять наверно долбошрутку очередную > А маршрутка, что в пробке стоять не будет? Будет точно так > же, как и автобус. Будет.Так в етом то и дело что её со временем поставят а толку не будет | ||
| Алексей | Re: [18] | [Ответить] |
| Побывал в субботу на ст. Красный Хутор.
Людей там нет вообще. только мы да ещё пара-тройка зевак. Машин нет тоже. Автобусы ходят часто. 51-й на табличке заявлен с 5-ти мин интервалом в будни. 63-й - 7 мин. Также заявлены маршрутки 503 и 516, которые даже не собираются туда ехать, а кучкуются, как обычно, на шлакоблоке. Не пойму зачем там два выхода, которые ещё и работают(оба)? Средний пасспоток в субботу 5-6 чел с поезда. Надеюсь, что в будни в ЧП станция будет пользоваться спросом. Вообще, А63 нужно было делать таким: ст.м. Красный хутор - Дарницкий ЖД. тогда бы он обеспечил стабильный интервал, ибо пробок там практически нет. Ведь часто 51-го из-за пробок на ХШ приходится ждать по 20-30 мин. | ||
| Nick | Re: [21] | [Ответить] |
| > Побывал в субботу на ст. Красный Хутор. Людей там нет
> вообще. только мы да ещё пара-тройка зевак. Это бред! Люди там есть. Каждый поезд привозит достаточное количество пассажиров, чтобы все сидячие места и часть стоячих в каждой машине А 63 или А 51 были заняты. Пассажиры целенаправленно едут на "Пионерлагерь" или с него. А 51 и А 63 ходят почти стабильно. На А 63 в выходные 6 выпусков, в будние должно быть или 8, или 9. Маршрут однозначно нужен, хотя бы потому, что впервые за последнее время на проспекте Юрия Гагарина (улице Диагональной) появляется регулярный маршрут нормального ОТ с хорошим интервалом. А 6 с его 33 минутами в пик - не в счёт. А 63 будет дополнять А 51, который может застрять в пробках на Патона или Набережной. На новом участке трассы - одна остановка (ул. Старобориспольская), на которой практически никогда нет пассажиров, и автобусы пролетают её транзитом. Время следования от Шлакоблока до "Пионерлагеря" - 3-4 минуты, то есть для сохранения существующего интервала на А 51 надо добавить 1-2 машины. | ||
| Андрей Р /BLEK | Re: [21] | [Ответить] |
| Немного не по автобусу но такой вопрос.Когда открыли Красный хутор на Сирецко Печерскую линию добавили поезда?Если да сколько штук? | ||
| Santehnik | Re: [21] | [Ответить] |
| Поидее не добавили. | ||
| Santehnik | Re: [21] | [Ответить] |
| Так а добавлять то нечего, на спл итак вечно интервалы здоровые :( а тут не смогли пришельца сделать не говоря о крюке...хотя что могут сделать 2 состава, туда 5-6 нужно минимум... | ||
| AMY | Re: [25] [27] | [Ответить] |
| ЮМЗ Т2АЕ, Santehnik:
Еще раз повторится подобная выходка — будут репрессии | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [25] [27] | [Ответить] |
| to AMY:
простите непонял. я в_этой_теме_ не вижу ни одного моего сообщения. | ||
| AMY | Re: [25] [29] | [Ответить] |
| > to AMY: простите непонял. я в_этой_теме_ не вижу ни одного
> моего сообщения. Приношу извинения. Сгоряча не разобрался. Тут подмена - было два нецензурных сообщения под никами ЮМЗ Т2АЕ и Santehnik. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [25] [27] | [Ответить] |
| гм.... вижу отсутствие сообщений №25 и №27.
поскольку тема касается НЯП Ккиевского маршрута №63, мне нет смысла в неё заходить, чего я и не делал. если сбщ. №25 и/или №27 были написаны от моего ника, прошу огласить пожалуйста содержание. если это требуется лично, мейл мой тут есть. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [25] [27] | [Ответить] |
| интересно... так как я и думал... уже кто-то хамит из-под поего ника... | ||
| mvt | Re: [25] [27] | [Ответить] |
| AMY, предлагаю участников, которые отписываются под лже-никами карать по всей суровости. Заблокировать IP на пару месяцев - это как минимум. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [25] [27] | [Ответить] |
| надо бы сделать:
1. регистрацию. 2. чтобы в открытой теме писалось название. а то тов. mvt мне кидает ссылку (на сбщ. 28) а я непойму даже в какой теме творится это безобразие. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [25] [27] | [Ответить] |
| AMY, убедительно прошу связаться со мной по эл. почте, или лучше аське. контакты тут | ||
| Тихон | Re: [25] [27] | [Ответить] |
| А63 из какого АП? | ||
| Владимир М. | Re: [25] [27] | [Ответить] |
| из 2 АП | ||
| Алексей | Re: [22] | [Ответить] |
| > > Побывал в субботу на ст. Красный Хутор. Людей там нет >
> вообще. только мы да ещё пара-тройка зевак. Это бред! Люди > там есть. Каждый поезд привозит достаточное количество > пассажиров, чтобы все сидячие места и часть стоячих в > каждой машине А 63 или А 51 были заняты. Ого! Я что-то пропустил? Даже журналюги из Газеты По-киевски в воскресение за полчаса насчитали аж 40 челов, вылезших из метро. | ||
| mikolalex | 63 | [Ответить] |
| Абсурдна станція цей ЧХ.
Ну якщо вже реально був такий великий сенс у тому щоб підвозити пасажирів до СПЛ через Ж(Же), то можна було б продовжити 51 і 63 аж до Бориспільської, все одно сумарний час на добирання не збільшився б, а у метровагонів була б більша питома заповнюваність(якщо пасажирів підвозити одразу на Бориспільську і там обмежитися). При чому оголошення про відкриття ЧХ розклеїли кругом де тільки можна, хоча сумніваюсь чи вигідно їздити через ЧХ людям що живуть далі Дарницького вокзалу(якщо йти від кінця вул. Бориспільської). Сам живу на інституті хімії, часто їжджу на Контрактову. Спробував раз проїхатись через ЧХ - вийшло на 30хв довше ніж на 51-му напряму(до речі смішно було коли в автобусі їхали одночасно люди на Контрактову і я з Контрактової(через ЧХ) :), і на 20хв довше аніж через м.Дарницю(в будь-який час). Тобто чим далі по Бориспільській людина живе, тим вигідніше їй їздити на ЧХ. Фактично вже від Дарницького вокзалу є сенс. А для підвозки вистачило б автобусу Дарницький вокзал - ЧХ. Мінімум випусків+малий інтервал(т.як маршрут короткий вийшов би), і якраз би вистачило для підвозки пасажирів. І не треба нікуди далі СПЛ загинати гаком і тягнути до Дарницького вокзалу, адже населення масиву між шлакоблоком і Дарницьким вокзалом не таке велике, щоб туди тягнути метро(в той час як залишаються "неметрифікованими" Троєщина, Виноградар, Залізничний, які набагато більші аніж Дарниця). Не варто також і розраховувати і на пасажирів з майбтнього дарницького вокзалу - навіть якщо туди дотягнути метро з ЧХ, ніхто через СПЛ їздити не буде, бо це величезний гак в порівнянні з варіантом м. Дарниця - СБЛ. Одним словом, якщо буде колись у нас мер, що матиме достатній запас довіри для непопулістських дій, то треба буде закрити ЧХ і продовжити 51 і 63 до Бориспільської. | ||
| __SIRIUS__ | Re: 63 | [Ответить] |
| Ну тут конечно больше пиара под выборы. Но станция уже была почти построена при Омельченко и грех не ввести её в эксплуатацию. Вывозить народ до Бориспольский - очень нехороший вариант. Там и без этого хватает транспорта.
И потом чем ближе будет конечная станция зеленой линии тем быстрее будет вероятность достройки её да Ленинградской площади. | ||
| mikolalex | Re: 63 [40] | [Ответить] |
| > Ну тут конечно больше пиара под выборы. Но станция уже была
> почти построена при Омельченко и грех не ввести её в > эксплуатацию. Вывозить народ до Бориспольский - очень > нехороший вариант. Там и без этого хватает транспорта. Та все там нормально з транспортом. Обладнати кільце недалеко від трамвайного(там де до відкриття ЧХ відстоювався 104), так щоб буси навіть не виїжджали на ХШ, і буде все ок ;--) До речі, ще один тупізм - можливо мене глючило , але здається до ЧХ продовжили А104. Принаймні я бачив Вольво, що під"їхало до ЧХ з півдня , висадило пасажирів і розвернулось. Так от, якщо справді подовжили той же 104, то це мегатупо. Все одно пасажири так і вставатимуть на Бориспільській, щоб сісти на метро в напрямку центра, а пересадка на 51 і 63 їм мало потрібна. И > потом чем ближе будет конечная станция зеленой линии тем > быстрее будет вероятность достройки её да Ленинградской > площади. Ну і що далі? Кому таке потрібно - від Ленінградської площі на правий берег через Шлакоблок і Харківський? ;););) Та навіть якщо і дотягнути лінію до Лівобережної чи Дарниці, вона можливо вирішить проблему підвозки до СБЛ, але ніяк не розгрузить СБЛ, яка перевантажена вже далі нікуди! | ||
| Связист | Re: 63 | [Ответить] |
| Побывал сегодня на К -Х в 17.00 с поезда вышло человек 30. Стоял А51 уже с пассажирами . Места сидячие забили и человек с 15 стояло, следуюющий приехал одиночка Сити А63, заполненость была процентов 50. Днём я думаю мало людей на ней. | ||
| mikolalex | Re: 63 | [Ответить] |
| Реально оцінити заповнюваність можна буде десь через місяць, а поки люди їздять з цікавості, щоб спробувати новий маршрут. Багато з них не проїдуться по ньому більеш разу. Та кщо час покаже, ІМХО, заповнюваність з малої стане зовсім мізерною. | ||
| __SIRIUS__ | Re: 63 [41] | [Ответить] |
| > > Ну тут конечно больше пиара под выборы. Но станция уже
> была > почти построена при Омельченко и грех не ввести её в > > эксплуатацию. Вывозить народ до Бориспольский - очень > > нехороший вариант. Там и без этого хватает транспорта. Та > все там нормально з транспортом. Обладнати кільце недалеко > від трамвайного(там де до відкриття ЧХ відстоювався 104), > так щоб буси навіть не виїжджали на ХШ, і буде все ок ;--) > До речі, ще один тупізм - можливо мене глючило , але > здається до ЧХ продовжили А104. Принаймні я бачив Вольво, > що під"їхало до ЧХ з півдня , висадило пасажирів і > розвернулось. Так от, якщо справді подовжили той же 104, то > це мегатупо. Все одно пасажири так і вставатимуть на > Бориспільській, щоб сісти на метро в напрямку центра, а > пересадка на 51 і 63 їм мало потрібна. И > потом чем ближе > будет конечная станция зеленой линии тем > быстрее будет > вероятность достройки её да Ленинградской > площади. Ну і > що далі? Кому таке потрібно - від Ленінградської площі на > правий берег через Шлакоблок і Харківський? ;););) Та > навіть якщо і дотягнути лінію до Лівобережної чи Дарниці, > вона можливо вирішить проблему підвозки до СБЛ, але ніяк не > розгрузить СБЛ, яка перевантажена вже далі нікуди! Что удивительно даже "огородами" с Ленинградской можно будет добраться быстрее в центр чем на наземном транспорте. Не говоря уже о Дарницком вокзале. По поводу Харьковской площади так не сегодня - завтра начнется там огромное строительство по подобию Московской. | ||
| Гербрандт | Re: [38] | [Ответить] |
| > Даже журналюги из Газеты По-киевски в
> воскресение за полчаса насчитали аж 40 челов, вылезших из > метро. Сьогодні був там о дванадцятій дня. З поїзда зі мною вийшло ще шість чоловік. На зупинці було ще десь 10. Поки чекали автобуса, приїхав ще один поїзд. В прибулий А63 зайшли всі - ніхто не залишився чекати А51. В бусі було 22 пасажири... | ||
| mikolalex | Re: 63 [44] | [Ответить] |
| Что удивительно
> даже "огородами" с Ленинградской можно будет добраться > быстрее в центр чем на наземном транспорте. Сон рябої кобили! Я прекрасно знаю ситуацію на Ленінградці, бо майже щодня їжджу з інституту хімії на правий берег, і не така вже у нас страшна ситуація, щоб їздити через ЧХ(навіть якщо метро дотягнули б до самої Ленінградки). Так, є пробки на Патона, але виручає СБЛ. Насправді всю цю затію може спасти лише надія на те, що побудують 4-у лінію метро на Троєщину, і вона значно розгрузить СБЛ. Не говоря уже о > Дарницком вокзале. Якщо вже й продовжувати СПЛ, то вже аж до м.Дарниці, з надією що СБЛ на той час буде розванатажена за рахунок 4-ї лінії. По поводу Харьковской площади так не > сегодня - завтра начнется там огромное строительство по > подобию Московской. Яке б там не було будівництво, воно не створить проблем автобусу якщо його розвертати ще недоїжджаючи до Харківської площі, як я писав вище. Схоже ви навіть мінімально не аналізуєте мої повідомлення :( ;) | ||
| Nick | Re: 63 [39] | [Ответить] |
| > Абсурдна станція цей ЧХ. Ну якщо вже реально був такий
> великий сенс у тому щоб підвозити пасажирів до СПЛ через > Ж(Же), то можна було б продовжити 51 і 63 аж до > Бориспільської, все одно сумарний час на добирання не > збільшився б, а у метровагонів була б більша питома > заповнюваність(якщо пасажирів підвозити одразу на > Бориспільську і там обмежитися). При чому оголошення про > відкриття ЧХ розклеїли кругом де тільки можна, хоча > сумніваюсь чи вигідно їздити через ЧХ людям що живуть далі > Дарницького вокзалу(якщо йти від кінця вул. > Бориспільської). Треба спочатку вивчити історію станції, а потім писати цей абсурд. Одним словом, якщо > буде колись у нас мер, що матиме достатній запас довіри для > непопулістських дій, то треба буде закрити ЧХ і продовжити > 51 і 63 до Бориспільської. Гадаю, що кияни самі вирішать, закривати станцію чи не закривати. Ваших гасел щодо закриття трамваю на Оболоні і так було достатньо. >>>Реально оцінити заповнюваність можна буде десь через місяць, а поки люди їздять з цікавості, щоб спробувати новий маршрут. Багато з них не проїдуться по ньому більеш разу. Та кщо час покаже, ІМХО, заповнюваність з малої стане зовсім мізерною. Звичайно, звичайно! Ці всі люди іздять з цікавості: http://www.picatom.com/j/IMG_0250-2.html Ці - теж: http://www.picatom.com/j/IMG_0246-4.html І ці: http://www.picatom.com/j/IMG_0249-3.html | ||
| __SIRIUS__ | Re: 63 [44] | [Ответить] |
| Ну вот видешь, не знаешь какое будет строительство но уже говоришь что там не будет проблем автобусу.Там вся площадь будет перерыта и покруче Московской. И притом не один год.
А теперь насчет времени доезда до центра на городском транспорте например до Золотых ворот. Сейчас с Красного хутора до Золотых Ворот метровагон доезжает за 26 мин. + минут 15 будет дорога занимать по будущей трассе Красный хутор - Ленинградская площадь. Итого 40 минут. Ты думаешь реально на троллейбусе или автобусе добраться за 40 минут особенно в час пик? | ||
| mikolalex | Re: 63 [47] | [Ответить] |
| > > Абсурдна станція цей ЧХ. Ну якщо вже реально був такий >
> великий сенс у тому щоб підвозити пасажирів до СПЛ через > > Ж(Же), то можна було б продовжити 51 і 63 аж до > > Бориспільської, все одно сумарний час на добирання не > > збільшився б, а у метровагонів була б більша питома > > заповнюваність(якщо пасажирів підвозити одразу на > > Бориспільську і там обмежитися). При чому оголошення про > > відкриття ЧХ розклеїли кругом де тільки можна, хоча > > сумніваюсь чи вигідно їздити через ЧХ людям що живуть далі > > Дарницького вокзалу(якщо йти від кінця вул. > > Бориспільської). Треба спочатку вивчити історію станції, а > потім писати цей абсурд. Звичайно, треба вивчити не тільки історію цієї станції, а і всього київського метрополітену в ретроспективі, для глибшого розуміння процесів що нині відбуваються, авжеж. Одним словом, якщо > буде колись у > нас мер, що матиме достатній запас довіри для > > непопулістських дій, то треба буде закрити ЧХ і продовжити > > 51 і 63 до Бориспільської. Гадаю, що кияни самі вирішать, > закривати станцію чи не закривати. Ваших гасел щодо > закриття трамваю на Оболоні і так було достатньо. Кияни нічого не вирішать. Як вони не вирішували відкривати цю станцію чи ні, так і не вирішуватимуть її подальшу долю. Доля станції в руках міської влади. А оглядаючись на недавні вибори можна сказати що в Києві організована меншість перемогла в боротьбі проти роз"єднаної більшості. Але це вже тема для коричневого форуму. Взагалі не люблю коли брак логічного мислення намагаються компенсувати київською пропискою. У вашому пості нема і натяку на аналіз, лише окремішні фрази беж жодної аргументації. > >>>Реально оцінити заповнюваність можна буде десь через > місяць, а поки люди їздять з цікавості, щоб спробувати > новий маршрут. Багато з них не проїдуться по ньому більше > разу. Та кщо час покаже, ІМХО, заповнюваність з малої стане > зовсім мізерною. Звичайно, звичайно! Ці всі люди їздять з > цікавості: http://www.picatom.com/j/IMG_0250-2.html Ці - > теж: http://www.picatom.com/j/IMG_0246-4.html І ці: > http://www.picatom.com/j/IMG_0249-3.html Клас! З того що людей багато, ви робите висновок що всі вони їздитимуть і надалі через ЧХ? Я ще раз повторюю: люди мають багато альтернативних варіантів добирання, і тому з відкриттям нової станції пробують нові шляхи, але деякі з них врешті-решт відмовляться від цього варіанту. Приклад нашого гуртожитку: за перші дні через ЧХ по кілька разів ледь не всі переїздили. І не треба показувати фотки з часу пік, у непіковий час там пусто. І головне: яким би не був пасажиропотік, його можна зберегти+раціональніше використовувати ресурси транспорту, якщо направити 51 і 63 до Бориспільської. | ||
| mikolalex | Re: 63 [48] | [Ответить] |
| > Ну вот видешь, не знаешь какое будет строительство но уже
> говоришь что там не будет проблем автобусу.Там вся площадь > будет перерыта и покруче Московской. И притом не один год. > А теперь насчет времени доезда до центра на городском > транспорте например до Золотых ворот. Сейчас с Красного > хутора до Золотых Ворот метровагон доезжает за 26 мин. + > минут 15 будет дорога занимать по будущей трассе Красный > хутор - Ленинградская площадь. Итого 40 минут. Ты думаешь > реально на троллейбусе или автобусе добраться за 40 минут > особенно в час пик? Ок, а від Ленінградки до Дарниці автобусом 7хв, + метро хвилин 15. Різниця очевидна?(від просп. Миру до Дарниці пробок майже не буває). | ||
| __SIRIUS__ | Re: 63 [48] | [Ответить] |
| До какой Дарницы? Района или ж/д вокзала? Ты хочешь сказать от Ленинградской по Харьковскому шоссе а затем по Привокзальной и Бориспольской ты проедишься за 7 минут??? Очень сомневаюсь. Даже без пробок это нереально | ||
| mikolalex | Re: 63 [48] | [Ответить] |
| Взагалі станція ЧХ - "ні вашим ні нашим". Ну могли б вже дотягнути до шлакоблоку, зробити там станцію, закільцювати там 51 і 63, і все було б ок.
А так ось уявіть: добудують ще одну станцію, і вона вже точно буде десь в районі Рембази або шлакоблоку, і тоді ЧХ втратить пасажирів, тому що ті хто пересідав колись на ЧХ будуть тепер це робити на новій станції, а ЧХ зовсім знелюдніє, так як власних пасажирів там(поки) нема. Вся надія на торгові центри, які там мають бути побудовані. Або житлові масиви, якщо повирубують сосновий ліс навколо. | ||
| __SIRIUS__ | Re: 63 [48] | [Ответить] |
| Блин ну что вы никак не можете на год два смотреть вперед. Почему все живете одним сегодняшним днем. Там лес и военная база. Огромный массив под застройку. Что лет через 5-7 возвращаться в туннель и врезать новую станцию на линии? | ||
| mikolalex | Re: 63 [51] | [Ответить] |
| > До какой Дарницы? Района или ж/д вокзала? Ты хочешь сказать
> от Ленинградской по Харьковскому шоссе а затем по > Привокзальной и Бориспольской ты проедишься за 7 минут??? > Очень сомневаюсь. Даже без пробок это нереально Знову ви не хочете навіть мінімально подумати. Якщо я описую спосіб як зараз добратися до Золотих воріт з Ленінградської площі через метро, і згадую Дарницю, ну то про що мова йде, про залізничну станцію чи про станцію метро? | ||
| mikolalex | Re: 63 [51] | [Ответить] |
| Якщо не можете уявити собі це в голові, погляньте на картинці: http://www.picatom.com/j/Borys-1.html
В такому б разі Бориспільська стала б таким акумулятором потоків з усіх напрямків(Бортничі, Бориспіль, Червоний Хутір), як наприклад метро Лісова. Ось чому у вас не виникає ідей продовжити метро до Броварів? Звідти на Лісову щодня приїжджає більше людей, аніж на СПЛ з району Рембази-Дарницького вокзалу. Та тому що метро - це артерія, або вена, називайте як хочте, а автобусні , тролейбусні і трамвайні маршрути - це капіляри, які розносять кров із артерій до усіх клітин. Якщо артерія приймає на себе роль капіляри, вона стає недозаповненою. | ||
| __SIRIUS__ | Re: 63 [51] | [Ответить] |
| Зараз на Червоному Хуторі людський трафік вже перевищує Бориспільський. Особливо в часи пік. Читайте спеціалізовані форуми, а ліпше побувайте о 8 ранку на станції. І це доречі ще до будівництва біля Червоного хутора.
Станція була готова на 70% вже два роки тому. | ||
| mikolalex | Re: 63 [56] | [Ответить] |
| Та зрозумійте ж ви нарешті - я ніколи не ставив під сумнів те, що жителів районів по вул. Бориспільській треба вивозити через СПЛ. Тільки от кандидатура ЧХ - не найкраща. Наприклад від Дарницького вокзалу можна доїхати 29-м до Бориспільської, 25-м до Позняків, і шлях прямування трамваєм коротший аніж автобусом, але трамвай повільніший, ось і вся причина.
Якби пустити автобус від Дарницького вокзалу по трасі 29-го до Бориспільської, цікаво, чи їздили б тоді на 51-му до ЧХ. Через шлакоблок зручніше їздити хіба що тим хто живе між Волго-Донським і Рембазою. Проблема в тому, що не було нормальної дороги через ліс до Харківської площі. Якби та дорога була побудована набагато раніше за відкриття ЧХ, маршрутки вже б давно каталися б по ній до Бориспільської. Відкрили ЧХ - добре, тепер всі пересідають раніше, але крім пікових годин поїзди ходять сильно недозавантажені. | ||
| Связист | Re: 63 [56] | [Ответить] |
| >Якби пустити автобус від Дарницького вокзалу по трасі 29-го до Бориспільської, цікаво, чи їздили б тоді на 51-му до ЧХ
Расказываю. я живу в районе Новой Дарницы. До метро Харьковская мне ехать автобусом 12 минут,+2 минуты идти.(всего 14) До Бориспольской на Т29 17 минут + 10 минут(итого 27минут) Как вы думаете куда я езжу и жена моя и много других , да на Бориспольскую . Потому что там можно сесть. А с открытием К-Х уже вагоны приходят без сидячих мест. Посчитал на А63 мне ехать 35 минут с дорогой. Вот уже и думаю а неперейти ли мне на К-Х. А вы говорите ненужная станция. | ||
| Santehnik | Re: 63 [56] | [Ответить] |
| > Посчитал на А63 мне ехать 35 минут
> Харьковская мне ехать автобусом 12 минут,+2 минуты идти. 14 и 35! На Харьковской щас зонный график, езди лучше туда ;) з.ы а по мне быстрее за 15 мин до Харьковской и оттуда на чх приехать... | ||
| Я_R | Re: 63 [58] | [Ответить] |
| > Потому что там можно
> сесть. А с открытием К-Х уже вагоны приходят без сидячих > мест. Посчитал на А63 мне ехать 35 минут с дорогой. Вот уже > и думаю а неперейти ли мне на К-Х. А вы говорите ненужная > станция. Раньше в 9-40 (уже молчу про 7-40), когда приходилось ехать на 2ю пару, на харьковской в любом вагоне, кроме 1го было достаточно свободных мест, сейчас же даже в 10-00 свободных мест нет ни в одном из 5ти вагонов, как результат - пересел на машину... | ||
| mikolalex | Re: 63 [58] | [Ответить] |
| > >Якби пустити автобус від Дарницького вокзалу по трасі
> 29-го до Бориспільської, цікаво, чи їздили б тоді на 51-му > до ЧХ Расказываю. я живу в районе Новой Дарницы. До метро > Харьковская мне ехать автобусом 12 минут,+2 минуты > идти.(всего 14) До Бориспольской на Т29 17 минут + 10 > минут(итого 27минут) Как вы думаете куда я езжу и жена моя > и много других , да на Бориспольскую . Потому что там можно > сесть. А с открытием К-Х уже вагоны приходят без сидячих > мест. Посчитал на А63 мне ехать 35 минут с дорогой. Вот уже > и думаю а неперейти ли мне на К-Х. А вы говорите ненужная > станция. Браво! Через відкриття ЧХ ви змушені обирати довший маршрут, і все одно вихваляєте цю станцію. Що тут скажеш, ноу коментс. | ||
| mikolalex | Re: 63 [58] | [Ответить] |
| Для того щоб уникнути "ефекту Вихіно" (див. http://metro.ru/analytics/effect/ ) звичайно вдаються до зонного графіку. В даному випадку можна пускати поїзди окремо з Бориспільської і Харківської. | ||
| связист | Re: 63 [58] | [Ответить] |
| >Через відкриття ЧХ ви змушені обирати довший маршрут, і все одно >вихваляєте цю станцію
Та я её нехвалю сильно. Намного нужнее Львивська Брама, или Троещина.Но я говорю то что и эта станция тоже пользуется популярностью.И она тоже нужна. Кстати Сырец уже открыт давно,но на прошлой недели вместе со мной из поезда вышло около 10 человек. | ||
| Женя | Re: 63 [40] | [Ответить] |
| > Ну тут конечно больше пиара под выборы. Но станция уже была
> почти построена при Омельченко и грех не ввести её в > эксплуатацию. Вывозить народ до Бориспольский - очень > нехороший вариант. Там и без этого хватает транспорта. И > потом чем ближе будет конечная станция зеленой линии тем > быстрее будет вероятность достройки её да Ленинградской > площади. Вероятность - она не "быстрее/медленнее", а "больше/меньше". А во-вторых, можно узнать, зачем нужно достраивать эту несчастную линию до Ленинградки? Кроме того, разумеется, что каждый живущий рядом ньюкиевлянин сможет похвастаться перед приехавшими в гости родичами с исторической родины тем, что у него не только горячая вода дома и асфальт под подъезд, но ещё и метро в паре минут ходьбы (им-то глубоко фиолетово, куда и как то метро проложено). | ||
| Женя | Re: 63 [44] | [Ответить] |
| Что удивительно
> даже "огородами" с Ленинградской можно будет добраться > быстрее в центр чем на наземном транспорте. Не говоря уже о > Дарницком вокзале. А не дешевле ли будет восстановить трам по Воссоединения/Патона, сделав маршруты на Подол и на Выдубичи с продлением Набережной? Потому что метро на Ленинградке, едущее на правый берег через Харьковский - это сродни удалению гланд через задний проход. Бороться нужно не со следствием (пробки и невозможность быстро добраться на правый берег наземным транспортом вызывают желание строить независимый от пробок транспорт повсюду), а с причиной. А причиной утренних пробок в сторону правого берега как раз и является полное отсутствие независимого от пробок транспорта. Так не логичнее ли восстановить то, что было уничтожено в угоду войны с пробками - трамвай, только уже на выделенке? | ||
| Женя | Re: 63 [48] | [Ответить] |
| > Ну вот видешь, не знаешь какое будет строительство но уже
> говоришь что там не будет проблем автобусу.Там вся площадь > будет перерыта и покруче Московской. И притом не один год. > А теперь насчет времени доезда до центра на городском > транспорте например до Золотых ворот. Сейчас с Красного > хутора до Золотых Ворот метровагон доезжает за 26 мин. + > минут 15 будет дорога занимать по будущей трассе Красный > хутор - Ленинградская площадь. Итого 40 минут. Ты думаешь > реально на троллейбусе или автобусе добраться за 40 минут > особенно в час пик? Ага, и все жители Дарницы, работающие на правом берегу, работают в самих Золотых Воротах. :-D Может, просчитаешь время, за которое с помощью твоей линии можно будет добраться до Европейской площади? Кудрявского спуска? Златоустовской? Хватит, или ещe пару примеров привести? :-) | ||
| Женя | Re: 63 [51] | [Ответить] |
| > До какой Дарницы? Района или ж/д вокзала? Ты хочешь сказать
> от Ленинградской по Харьковскому шоссе а затем по > Привокзальной и Бориспольской ты проедишься за 7 минут??? > Очень сомневаюсь. Даже без пробок это нереально Вообще, в Киеве уже очень давно есть станция метро с названием "Дарница". До которой от Ленинградской площади - практически пешеходное расстояние. Или пару остановок автобусом. | ||
| Женя | Re: 63 [60] | [Ответить] |
| > > Потому что там можно > сесть. А с открытием К-Х уже
> вагоны приходят без сидячих > мест. Посчитал на А63 мне > ехать 35 минут с дорогой. Вот уже > и думаю а неперейти ли > мне на К-Х. А вы говорите ненужная > станция. Раньше в 9-40 > (уже молчу про 7-40), когда приходилось ехать на 2ю пару, > на харьковской в любом вагоне, кроме 1го было достаточно > свободных мест, сейчас же даже в 10-00 свободных мест нет > ни в одном из 5ти вагонов, как результат - пересел на > машину... Вывод: если в Киеве построить ещё пару веток метро, то машин в городе станет на миллиончик-другой больше. Но метро при этом свободнее не станет. PS. у тебя родственника с кличкой Kabiy нету? :-D PPS. Хотя нет, вряд ли. Kabiy хотя бы в метро позволяет себе ездить стоя. PPPS. А можно узнать, в чём прикол в 20 лет ездить на машине вместо метро только потому, что в метро кончились сидячие места? Я могу ещё частично понять Кабия, которому скоро 40, но в 20... | ||
| mikolalex | Re: 63 [63] | [Ответить] |
| > >Через відкриття ЧХ ви змушені обирати довший маршрут, і
> все одно >вихваляєте цю станцію Та я её нехвалю сильно. > Намного нужнее Львивська Брама, или Троещина.Но я говорю то > что и эта станция тоже пользуется популярностью.И она тоже > нужна. Кстати Сырец уже открыт давно,но на прошлой недели > вместе со мной из поезда вышло около 10 человек. Ну Сирець буде загружений якби туди перенаправили приміський трафік з Гостомельського напрямку(були такі плани начебто, щоб розгрузити Святошино, і це правильно) і електрички з Тетерівського напрямку. | ||
| garbuz | Re: 63 [68] | [Ответить] |
| > себе ездить стоя. PPPS. А можно узнать, в чём прикол в 20
> лет ездить на машине вместо метро только потому, что в > метро кончились сидячие места? Я могу ещё частично понять > Кабия, которому скоро 40, но в 20... Моя версия: Чтоб геморой и большое пузо заработать в свои молодые годы. С братом моим так и случилось в неполные 30-ть: зеркальная болезнь и большая утомляемость при пешой ходьбе на растояния больше 50м. а ведь до того как сел за руль был спортивен и худ. | ||
| Я_R | Re: 63 [68] | [Ответить] |
| > А можно узнать, в чём прикол в 20
> лет ездить на машине вместо метро только потому, что в > метро кончились сидячие места? Я могу ещё частично понять > Кабия, которому скоро 40, но в 20... А почему бы и нет? Стипуху увеличили, вот в месяц на бензин как раз и хватает :) | ||
| Я_R | Re: 63 [70] | [Ответить] |
| > Чтоб
> геморой и большое пузо заработать в свои молодые годы. чтоб не толкаться в переполненном транспорте, нюхая потные тела | ||
| Dimon | Re: 63 [70] | [Ответить] |
| А я другого не пойму: чего А 63 обслуживает АП-2, если у него под боком АП-7? | ||
| Santehnik | Re: 63 [70] | [Ответить] |
| Если я не ошибаюсь в АП7 ПС мало, а АП2 не так уж и далеко. | ||
| Nick | Re: 63 [70] | [Ответить] |
| >>>>>Наприклад від Дарницького вокзалу можна доїхати 29-м до Бориспільської, 25-м до Позняків, і шлях прямування трамваєм коротший аніж автобусом, але трамвай повільніший, ось і вся причина.
Невже? І на скільки кілометрів коротший? >>>Якби пустити автобус від Дарницького вокзалу по трасі 29-го до Бориспільської, цікаво, чи їздили б тоді на 51-му до ЧХ. Автобус по малій трамвайній лінії - це круто! Навіть крутіше, ніж Ваші мрії по Оболоні! А Ви хоч у раз у своєму житті були на вулиці Ташкентській? :) Підказка: по ній проїжджає трамвай маршруту № 29. Дуже велике прохання спочатку поїхати туди, а вже потім планувати там автобус, Оболонь, ЧХ, Т 29 для киян. І прохання не розводити флуд у питаннях, я яких взагалі не розбираєтесь, щоб не вводити в оману форумчан. А 63 и А 51 с каждым днём становится всё популярнее. Самый главный плюс: на Гагарина появился нормальный транспорт! + Помощь А 51, если он стоит на мосту Патона/Набережной. | ||
| Nick | Re: 63 [70] | [Ответить] |
| > Взагалі станція ЧХ - "ні вашим ні нашим". Ну могли б вже
> дотягнути до шлакоблоку, зробити там станцію, закільцювати > там 51 і 63, і все було б ок. А так ось уявіть: добудують > ще одну станцію, і вона вже точно буде десь в районі > Рембази або шлакоблоку, і тоді ЧХ втратить пасажирів, тому > що ті хто пересідав колись на ЧХ будуть тепер це робити на > новій станції, а ЧХ зовсім знелюдніє, так як власних > пасажирів там(поки) нема. Вся надія на торгові центри, які > там мають бути побудовані. Або житлові масиви, якщо > повирубують сосновий ліс навколо. Вельмишановний mikolalex! Ви вже з піною спробували форумчанам довести, що трамвай на Оболоні не потрібен, оскільки ви там жили певний час, і вивчили пасажиропотік. На щастя, ніхто спрйняв таку інформацію серйозно. Навідайтесь до ЧХ через місяць-два, а вже потім робіть висновки. Станція до Шлакоблоку - це театр абсурду. Переконливе прохання: спочатку розібратися в питанні, а вже потім щось пропонувати. >>>>Клас! З того що людей багато, ви робите висновок що всі вони їздитимуть і надалі через ЧХ? Я ще раз повторюю: люди мають багато альтернативних варіантів добирання, і тому з відкриттям нової станції пробують нові шляхи, але деякі з них врешті-решт відмовляться від цього варіанту. Приклад нашого гуртожитку: за перші дні через ЧХ по кілька разів ледь не всі переїздили. І не треба показувати фотки з часу пік, у непіковий час там пусто. Якщо Ваш гуртожиток знаходиться на Ленінградській площі, то я дуже співчуваю Вам та Вашим односельцям. Кому могла прийти до голови ідея їздити з Ленінградської площі до центру через Червоний хутір? Дуж прикро, що свого часу комусь спало на думку, що потрібно провести метро до Дарницького вокзалу. | ||
| mikolalex | Re: 63 [75] | [Ответить] |
| > >>>>>Наприклад від Дарницького вокзалу можна доїхати 29-м
> до Бориспільської, 25-м до Позняків, і шлях прямування > трамваєм коротший аніж автобусом, але трамвай повільніший, > ось і вся причина. Невже? І на скільки кілометрів коротший? Ось, ви навіть приблизно не орієнтуєтесь у своєму місті. Нажаль, точно виміряти не можу, але ось вам картинка, по якій все наочно видно: http://www.picatom.com/j/Chh-1.html Шлях автобуса десь в півтора рази довший. > >>>Якби пустити автобус від Дарницького вокзалу по трасі > 29-го до Бориспільської, цікаво, чи їздили б тоді на 51-му > до ЧХ. Автобус по малій трамвайній лінії - це круто! Навіть > крутіше, ніж Ваші мрії по Оболоні! А Ви хоч у раз у своєму > житті були на вулиці Ташкентській? :) http://www.picatom.com/j/_DSC09348-1.html Підказка: по ній > проїжджає трамвай маршруту № 29. Дуже велике прохання > спочатку поїхати туди, а вже потім планувати там автобус, > Оболонь, ЧХ, Т 29 для киян. Ну звичайно автобус від Тростянецької можна пустити по ХШ. Проблема в тому, що у нас влада завжди йде по шляху виправдання того що вона наробила. Тобто якщо вже побудували станцію - треба створювати на ній паспотік, хоч і на шкоду деяким пасажирам, незважаючи на те що є і кращі способи доставки пасажирів. | ||
| mikolalex | Re: 63 [76] | [Ответить] |
| > > Взагалі станція ЧХ - "ні вашим ні нашим". Ну могли б вже
> > дотягнути до шлакоблоку, зробити там станцію, > закільцювати > там 51 і 63, і все було б ок. А так ось > уявіть: добудують > ще одну станцію, і вона вже точно буде > десь в районі > Рембази або шлакоблоку, і тоді ЧХ втратить > пасажирів, тому > що ті хто пересідав колись на ЧХ будуть > тепер це робити на > новій станції, а ЧХ зовсім знелюдніє, > так як власних > пасажирів там(поки) нема. Вся надія на > торгові центри, які > там мають бути побудовані. Або > житлові масиви, якщо > повирубують сосновий ліс навколо. > Вельмишановний mikolalex! Ви вже з піною спробували > форумчанам довести, що трамвай на Оболоні не потрібен, > оскільки ви там жили певний час, і вивчили пасажиропотік. > На щастя, ніхто спрйняв таку інформацію серйозно. > Навідайтесь до ЧХ через місяць-два, а вже потім робіть > висновки. Станція до Шлакоблоку - це театр абсурду. Ну ось, нарешті проблиск ясної думки в ваших судженнях! Звісно, абсурд, але, згадаєте мої слова, якщо СПЛ і будуть тягнути далі, то наступна станція якраз і буде або на шлакоблоці або біля Рембази. > Переконливе прохання: спочатку розібратися в питанні, а вже > потім щось пропонувати. >>>>Клас! З того що людей багато, > ви робите висновок що всі вони їздитимуть і надалі через > ЧХ? Я ще раз повторюю: люди мають багато альтернативних > варіантів добирання, і тому з відкриттям нової станції > пробують нові шляхи, але деякі з них врешті-решт > відмовляться від цього варіанту. Приклад нашого гуртожитку: > за перші дні через ЧХ по кілька разів ледь не всі > переїздили. І не треба показувати фотки з часу пік, у > непіковий час там пусто. Якщо Ваш гуртожиток знаходиться на > Ленінградській площі, то я дуже співчуваю Вам та Вашим > односельцям. Я ясно писав - він знаходиться на Інституті Хімії, і якщо ви не знаєте, це добрих дві зупинки від Ленінградки в напрямку Дарницького вокзалу, всього в одній зупинці від нього. Кому могла прийти до голови ідея їздити з > Ленінградської площі до центру через Червоний хутір? Дуж > прикро, що свого часу комусь спало на думку, що потрібно > провести метро до Дарницького вокзалу. Найцікавіше, ніхто б і не робив просто станцію ЧХ якби не хотіли метро продовжувати далі до Дарницького вокзалу. Так що завдячуйте будівництво ЧХ тим йолопам, яким захотілось метро на Дарницькому вокзалі :--))) | ||
| mikolalex | Re: [12] | [Ответить] |
| > > Означает ли это закрытие т22? На остановке написано, что
> > 22-й будет ходить только в будни. Ну сегодня выходной и > 22 ходит.Вобще не понимаю нафиг етот долбаный А63 ну ппц > так сложно было продлить трамвай. З 22 начебто все ок, і слава богу, бо це дуже корисний трамвайний маршрут. Автобус 63 лише частково дублює його, адже на Воскресенку він не доїжджає. Ще якби на 22-му розчепити зчепки Т6, щоб інтервали стали меншими при тій же пропускній здатності, взагалі б був супер-маршрут. Коли на інституті хімії пробки, трамвай стає найшвидшим транспортом. А щодо продовження до ЧХ, то я думаю воно не потрібне, адже влада повна рішучості продовжувати СПЛ і далі, і вже наступна станція мабуть буде на трасі 22-го. | ||
| Dimon | Re: [12] | [Ответить] |
| Я считаю, что КХ должна быть конечной станцией метро. Иначе нас действительно ждет | ||
| mikolalex | Re: [80] | [Ответить] |
| > Я считаю, что КХ должна быть конечной станцией метро. Иначе
> нас действительно ждет Эффект Бабочки "Эффект Выхино" Ви читали пост Связиста[58]? Схоже на те що ефект Вихіно вже проявляється, тільки не від того, що люди фізично не можуть сісти в вагон, а від того, що вони хочуть саме сидіти,а не стояти. А от на СБЛ інколи трапляється ефект Вихіно у чистому вигляді, коли на Дарниці сісти практично неможливо, і всі починають їхати на Лісову.Але це вже офтоп. Якби був зонний графік з Бориспільської, такі люди як Связист їздили б з неї(або з Харківської), а не з ЧХ. Інша справа, що керівництву самому хочеться виправдати будівництво, щоб на ЧХ було багато народу. | ||
| Dimon | Re: [80] | [Ответить] |
| керівництву самому хочеться виправдати будівництво, щоб на ЧХ було багато народу.
__________ Схоже на те. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Для Я_R | [Ответить] |
| > > Раньше в 9-40
> (уже молчу про 7-40), когда приходилось ехать на 2ю пару, > на харьковской в любом вагоне, кроме 1го было достаточно > свободных мест, сейчас же даже в 10-00 свободных мест нет > ни в одном из 5ти вагонов, как результат - пересел на > машину... Вот так. А ты говоришь - мне искать новую работу, чтобы и там ещё сталкиваться с подобными случаями... | ||
| Юрий Анисимов | Re: Для Я_R | [Ответить] |
| Хм, тараканы в голове мешают работать. | ||
| Юрий Анисимов | о метро | [Ответить] |
| Интересная тактика - строить метро в лесу, а потом искусственно привлекать туда пассажиропоток. Лучше бы вместо КХ построили бы наконец эту несчастную линию на Теремки. А Бориспольскую что-то не могу представить себе забитой, тем более из-за КХ. Откуда там люди взялись? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Для Я_R | [Ответить] |
| Это не тараканы, Юрий. Это моя трагедия на всю оставшуюся жизнь.
Если Вы на права сдали в 16 лет - флаг Вам в руки (той страны, которая Вам нравится). :-/ И каково было бы Вам, если бы у Вас был, скажем, радикулит - а у всех это бы вызывало презрение? | ||
| maks | Re: Для Я_R | [Ответить] |
| А кондукторши АП-2 говорят, что на А63 очень неплохой пасспоток. И маршрут хвалят. | ||
| Юрий Анисимов | Re: Для Я_R | [Ответить] |
| Да нет, всё-таки тараканы. И ещё ого-го какие. Огромные просто. Жить в несуществующем мире легче, наверное, чем вариться в этом котле вот здесь, на Земле. Нет, я не презираю. | ||
| Anton | Re: Для Я_R [87] | [Ответить] |
| > А кондукторши АП-2 говорят, что на А63 очень неплохой
> пасспоток. И маршрут хвалят. Потому что сменяемость пассажиров хорошая. Из конца в конец никто не едет. Ну или план на маршруте (пока) невысокий. | ||
| Юрий Анисимов | Re: Для Я_R [87] | [Ответить] |
| Я так понял, что А63 - совершенно новый маршрут? Был ли до этого авт. с номером 63? | ||
| Nick | Re: 63 [77] | [Ответить] |
| > > Нажаль, точно виміряти не можу, але ось вам
> картинка, по якій все наочно видно: > http://www.picatom.com/j/Chh-1.html Шлях автобуса десь в > півтора рази довший. Невже? А скільки хвилин у нас іде Т 29 до метро і скільки А 51 до метро? Дуже велике прохання > > спочатку поїхати туди, а вже потім планувати там автобус, > > Оболонь, ЧХ, Т 29 для киян. Ну звичайно автобус від > Тростянецької можна пустити по ХШ. Проблема в тому, що у > нас влада завжди йде по шляху виправдання того що вона > наробила. А навіщо такий автобус на Харківському шосе до ЧХ, коли вже швидше буде до "Вирлиці"? І з тягнучками біля Харківської площі. | ||
| Anton | Re: Для Я_R [90] | [Ответить] |
| > Я так понял, что А63 - совершенно новый маршрут?
Да Был ли до > этого авт. с номером 63? Был (ВДНХ — Институт Теоретической Физики) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Для Я_R [88] | [Ответить] |
| > Да нет, всё-таки тараканы. И ещё ого-го какие. Огромные
> просто. Жить в несуществующем мире легче, наверное, чем > вариться в этом котле вот здесь, на Земле. Нет, я не > презираю. Представляю тогда, какие тараканы в голове у Алсу или Билана, живущих отнюдь не жизнью колхозниц и рабочих. Правда, они там все без исключения имеют категорию "В" - даже Диана Гурцкая небось... | ||
| Юрий Анисимов | Re: Для Я_R [90] | [Ответить] |
| Давно был? И что с ним случилось? Что теперь взамен него? | ||
| Юрий Анисимов | Re: Для Я_R [93] | [Ответить] |
| > Представляю тогда, какие тараканы в голове у Алсу или
> Билана, живущих отнюдь не жизнью колхозниц и рабочих. > Правда, они там все без исключения имеют категорию "В" - > даже Диана Гурцкая небось... Ну если сравнивать Вас и этих, извиняюсь, п....., то это всё равно, что скрещивать арбузы с мухами. | ||
| mikolalex | А63 | [Ответить] |
| > А кондукторши АП-2 говорят, что на А63 очень неплохой
> пасспоток. И маршрут хвалят. Звичайно, у 22-го трамвая своя аудиторія, і 63-й не просто трохи відібрав у нього пасажирів, а й наступив на горло багатьом маршруткам що йдуть через Чернігівську по Гагаріна на Ленінградку і Дарницький вокзал(МТ22, 529 і т.п.). А от яка заповнюваність безпосередньо біля ЧХ - систематичних даних не маю. У непік ІМХО там 63 не потрібен. Між іншим, є одна малореалістична ідея: продовжити 63 по Кіото до Лісової(додаткових 2 випуски) і "склеїти" з А81. Таким чином новий маршрут покриє ще більше паспотоків які зараз перевозяться маршрутками. Звичайно, за умови достатньо низьких інтервалів. | ||
| Sturm | Re: А63 [96] | [Ответить] |
| > Лісової(додаткових 2 випуски) і "склеїти" з А81. Таким
> чином новий маршрут покриє ще більше паспотоків які зараз > перевозяться маршрутками. Звичайно, за умови достатньо > низьких інтервалів. Щодо ""склеїти" з А81" - маразм. У А81 функція одна - зв"язок ст.м.ЛІсова з Лісовим масивом. Так і кільцевий маршрут навколо міста можна "склеїти". От тільки навіщо? | ||
| mikolalex | Re: 63 [91] | [Ответить] |
| > > > Нажаль, точно виміряти не можу, але ось вам > картинка,
> по якій все наочно видно: > > http://www.picatom.com/j/Chh-1.html Шлях автобуса десь в > > півтора рази довший. Невже? Так, і мені вас жаль, якщо для вас це не очевидно А скільки хвилин у нас іде Т 29 > до метро і скільки А 51 до метро? Так в тому то і річ, що тільки через тихохідність трамваю цей маршрут виходить довший, і про це я писав у пості №57. Якби був автобус від Дарницького вокзалу до Бориспільської, то для жителів навколишніх районів не треба було б ніякого ЧХ. А навіщо такий автобус на Харківському шосе до > ЧХ, коли вже швидше буде до "Вирлиці"? І з тягнучками біля > Харківської площі. Звичайно, на перший погляд Вирлиця видається кращим варіантом, але, знову ж таки, якщо на Бориспільській вже будуть повні вагони, то бажаючі сісти на Вирлиці не сядуть. А по-друге, не всім же їхати в центр, на Бориспільській є пересадки на Бортничі, Бориспіль, взагалі на багато приміських напрямків. Як варіант, можна організувати рух по трикутнику: ХШ-Бориспільська-просп. Бажана - Вирлиця - Вірменська - ХШ. Таким чином, їдеш вранці на метро - сідаєш на Бориспільській, ввечері повертаєшся - виходиш на Вирлиці. І взагалі, не це головне, основне те, що хоч на Вирлицю, хоч на Бориспільську жителям Дарниці(від Привокзальної до Волго-Донського пров.) фізично ближче, але через "піклування" міської влади, що побудувала ЧХ і прив"язала до нього автобусні маршрути, люди змушені обирати довший шлях. | ||
| mikolalex | Re: А63 [97] | [Ответить] |
| > > Лісової(додаткових 2 випуски) і "склеїти" з А81. Таким >
> чином новий маршрут покриє ще більше паспотоків які зараз > > перевозяться маршрутками. Звичайно, за умови достатньо > > низьких інтервалів. Щодо ""склеїти" з А81" - маразм. У А81 > функція одна - зв"язок ст.м.ЛІсова з Лісовим масивом. Так і > кільцевий маршрут навколо міста можна "склеїти". От тільки > навіщо? Не поспішайте! Є маршрутки що йдуть з Лісового масиву на Ленінградку, і у них є пристойний паспотік, який міг би прийняти на себе 63 в разі "склейки". Ну але це лише мої ідеї, припущення, які можуть бути вірними або ні, але в будь-якому разі навряд чи колись втіляться в життя :--) | ||
| Sturm | Re: А63 [97] | [Ответить] |
| На Лісовій натовп чекає ПОРОЖНІЙ автобус. Уявіть собі, що буде з автобусом, коли він приїде ВЖЕ ЗАПОВНЕНИЙ з тієї ж Чернігівської. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Для Я_R [83] | [Ответить] |
| > > > Раньше в 9-40 > (уже молчу про 7-40), когда приходилось
> ехать на 2ю пару, > на харьковской в любом вагоне, кроме > 1го было достаточно > свободных мест, сейчас же даже в > 10-00 свободных мест нет > ни в одном из 5ти вагонов, как > результат - пересел на > машину... Я_R, а никак нельзя не ногой её вести? :-_( | ||
| Саня | Re: Для Я_R [94] | [Ответить] |
| > Давно был? И что с ним случилось? Что теперь взамен него?
Маршрутки(по Метрологічній,тобто від вул.Заболотного до кінця),частково 2 та 11 тролейбус... | ||
| Kraz | Re: Для Я_R [90] | [Ответить] |
| > Я так понял, что А63 - совершенно новый маршрут? Был ли до
> этого авт. с номером 63? Был... От ВДНХ до ин-та Теорфизики, исключительно Икарус-280 на нем работали, которые, правда даже в пик не были сильно забиты пассажирами. Где-то в середине 90-х его тихо закрыли, пустив вместо него А15 от Лыбедской (на нем только ЛАЗ695 были), а еще пару лет спустя и его убрали. А еще в том же направлении были 60 и 61, теперь всё оккупировано маршрутками. А 11 троллейбус - не такой уж и частый по интервалу. | ||
| Я_R | Re: Для Я_R [101] | [Ответить] |
| > >Я_R,
> а никак нельзя не ногой её вести? :-_( увы нет :( | ||
| Anton | Re: Для Я_R [103] | [Ответить] |
| > Был... От ВДНХ до ин-та
> Теорфизики, исключительно Икарус-280 на нем работали, Ну, не исключительно — в последние годы там ЛАЗ-695 были. А на А61 были Икарусы-280, хотя бы иногда? | ||
| kostyan | Re: Для Я_R [103] | [Ответить] |
| Сейчас на А63 пасспоток слишком небольшой для Сити А183. Там хватило бы и А-144.5. Не стоило Сити забирать с А55 для А63. | ||
[ Список тем | Создать тему ]