[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒54 | 55‒74 | 75‒94 ] [ Все сообщения ]
| ��има82 | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [68] | [Ответить] |
| http://tram-world.ucoz.ru/
И от меня ссылка на фото. | ||
| Валентин | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [68] | [Ответить] |
| 2Otto Набережная могла бы стать основой для следующей линии:
Метро Тараса Шевченка - Контрактовая площадь - Почтовая площадь - Набережная - м. Днепр - Мост Патона - Березняки - Днепровская набережная - Метро Осокорки плюс ответвление по Ахматовой на Тростянецкую. Эта линия замкнула бы Дарницкий район на 3 существующие и одну перспективную линию метро, чем существенно бы разгрузила пересадочные узлы Дворец спорта - Льва толстого и Золотые ворота - Театральная. По развязкам. Вся проблема в том, что та же Набережная и её развязки не проектируется как единая система. М. Днепр проектируют одни, Почтовую площадь - другие, Гаванский мост - третьи. Сейчас построят м. Днепр - ляжет Почтовая площадь и заезд на Парковую алею, построят Почтовую площадь - ляжет Владимирский спуск и Гаванский мост (имеется ввиду не сам мост, а развязка у моста), а когда закончат мост им. Кирпы ляжет вся Набережная. А всё потому, что наши горе проектировщики видят только пробки в определенных местах, а кто куда едет их не интересует. | ||
| Misha | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [68] | [Ответить] |
| Но, согласитесь, линия Печерск - мост Патона - Осокорки не хуже, а даже лучше. | ||
| Валентин | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [68] | [Ответить] |
| 1) У меня есть некоторые сомнения по поводу того, что с Осокорков к Печерской или Дружбы народов пассажиры поедут на трамвае, а не на метро (всё таки время поездки на метро до Печерской = 12 мин. поездом + 10 мин эскалатором). Надеюсь, конечно, что я ошибаюсь. Хотя если тоннели между Осокорками и Харьковской таки развалятся, то такая линия станет ОЧЕНЬ актуальной.
2) Маршрут Осокорки - м. Тараса Шевченка никак и маршрут Осокорки - Печерск можно построить одновременно :)) | ||
| Misha | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [68] | [Ответить] |
| Нет, от метро конечно не поедут, а вот из районов, находящихся дальше 750 м. от станции метро (и вдоль которых пройдёт СТ) очень даже поедут. Ведь тут добавляется 10-20 минут и больше не всегда приятной прогулки пешком. Если СТ запустить также от метро Позняки, по Григоренко - вообще будет замечательно. Ну и не забываем Березняки. | ||
| Misha | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [68] | [Ответить] |
| Я, конечно, не оправдываю снятие трамвая с набережной, но будущее киевского транспорта, по-моему, решается всё-таки не там. | ||
| Misha | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [68] | [Ответить] |
| Впрочем, как раз это требует детального анализа. | ||
| киевълянин | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [68] | [Ответить] |
| Понимаю, что сейчас 5-й м-т, это м-т в никуда. Предлагаю пока оставить, как экскурсионный. Летом - бесплатный проезд, будет много желающих воспользоваться к Пешеходному мосту. Если восстановить по мосту Патона, или пустить в Выдубичи и Корчеватое, то линия не будет бесполезной. По Патона или до Корчеватого невозможно сейчас, но, когда-нибудь, в будущем будет возможно.
На автобусе 56 м-та (Экспоцентр-Святошино) интервал - большой, машин - мало. Необходимо увеличить подвижной состав на 56-м. Сразу последует вопрос: А где брать автобусы? Так вот ответ: 1) ВОССТАНОВИТЬ трамвай на Патона, восстановить 31-й маршрут, а 51-й, автобусный - ДОЛОЙ. А освободившиеся автобусы - на 56-й, и на другие, где пассажиры - как кильки в банке. | ||
| Alexxx | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [68] | [Ответить] |
| Всем привет! На 56 осталось всего 6 выпусков. из них 4 разрывных. из этих четырех два работают 2х2 и оставшиеся два 2х3. зато все парковские богданы А144 цепляют трафарет ("Таксобус", "Маршрутне таксі") и вперед. А ведь закупались для эксплуатации на городских маршрутах как обычные автобусы на смену списанным. И это не уровень Сидорца как директора парка. | ||
| Caxa | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [68] | [Ответить] |
| >Сразу последует вопрос: А где брать автобусы?
>Так вот ответ: >1) ВОССТАНОВИТЬ трамвай на Патона, восстановить 31-й маршрут, а 51-й, автобусный - ДОЛОЙ. >А освободившиеся автобусы - на 56-й Тогда сразу последует еще один вопрос: А где набрать трамваев для 31-го маршрута? Об этом "юные проектанты" как-то не подумали... | ||
| tavalex2007 | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [82] | [Ответить] |
| > Понимаю, что сейчас 5-й м-т, это м-т в никуда. Предлагаю
> пока оставить, как экскурсионный. Да,но рельсы и инфраструктуру демонтируют ну уж очень активно, вчера даже "выкорчевали" ТП на рыбачке. Летом - бесплатный > проезд, Это излишне. У нас и так ОТ превратился в пенсольготовозника. А выручка, говорят,на 5-м летом порой была неплохой. будет много желающих воспользоваться к Пешеходному > мосту. Конечно. И аж до позднего вечера в жаркие выходные летние дни. Везем как от Контрактовой и Почтовой, так и до метро "Днепр". Если восстановить по мосту Патона, или пустить в > Выдубичи и Корчеватое, то линия не будет бесполезной. По > Патона или до Корчеватого невозможно сейчас, но, > когда-нибудь, в будущем будет возможно. Безусловно. На автобусе 56 м-та > (Экспоцентр-Святошино) интервал - большой, машин - мало. > Необходимо увеличить подвижной состав на 56-м. Сразу > последует вопрос: А где брать автобусы? Так вот ответ: 1) > ВОССТАНОВИТЬ трамвай на Патона, восстановить 31-й маршрут, > а 51-й, автобусный - ДОЛОЙ. А освободившиеся автобусы - на > 56-й, и на другие, где пассажиры - как кильки в банке. В один день такое не решается. Все это можно и нужно делать в комплексе, а именно: в первую очередь реконструкция моста Патона, прокладка путей по Воссоединения и их восстановление на Патона и на Набережном, пусть даже и местами в однопутном варианте, ЗАКУПКА НОВЫХ ТРАМВАЙНЫХ ВАГОНОВ. А вообще смысл трамвайной линии был бы в роли эффективного дублера перегруженной СБЛ ей в параллель. Для этого надо соединить мост Патона с нынешненей СТ на Борщаговку. Реальнее всего это делать в виде наземного трамвая. С Жилянской убрать все корытодвижение и переместить на Саксаганского и Эспланадную,упразднив на первой парковки на мостовой оставив Жилянскую и Руставели ТОЛЬКО для ОТ: для А69, Тр3,14 и новопроложенной линии трамвая. Далее трамвай идет по Бассейной, Тр3 и А 69 разворачиваются, например по Бассейной, Эспланадной и Рогнединской с выделением им отдельной полосы, трамвай далее идет вверх по Леси Украинки, Кутузова посредине по выделенке, далее по Старонаводницкой вниз к мосту Патона. Менее реальный вариант для продленной СТ, конечно же подземный,но лучше это, чем подземно-подводные туннели для автоторанспорта, идеи которых возникают то тут,то там. И опять-же таки, закупка современного ПС классом не ниже,чем 71-154М-К. | ||
| Владимир К | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [82] | [Ответить] |
| Фантазируете ребята...
Пока у нас в стране коррумпированы все чиновники о восстановлении трамвая говорить бесполезно. Чем больше маршруток, тем больше проданных маршрутов предпринимателям. Чем больше автобусов, тем больше закупается топлива и больше получается отката. Чем больше асфальта, тем больше ежегодно будет украдено денег на ремонт проезжей части и т.д. За каждым чиновническим решением стоит одна цель - УКРАСТЬ. | ||
| Александр | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии от Контрактовой площади до моста Патона. [14] | [Ответить] |
| Открываю новости, читаю: http://kyiv.comments.ua/news/2011/03/03/123642.html А на сайте любителей трамвая - тишина, вроде так и надо! Вот что нужно было защищать, а не страдать по поводу нереальных продлений линии то ли до левого берега, то ли до Печерска. А спасти вагон было бы реально при желании. Что-то и тема восстановления Т2 заглохла, кстати как он там? 2020 порезали, Пульман угробили, а тут сидят кремлевские мечтатели и раздают рекомендации куда новые ветки тянуть. Музей создавать, коллекции собирать - это дело. Стефану памятник ставить за такой сайт и за его работу. А не мечтать о возвращении трамвая на мост Патона. Как серьезный транспорт трамвай может существовать на левом берегу, в таких местах, как Пуща-Водицкая линия - только дебил может заменить ее на автобус. Восстановить однопутку как музейную линию по Спуску - нереально, но привлекательно.Об этом помечтать - я еще понимаю. Но говорить о трамвае как о серьезном транспорте в крупном городе это как предлагать перевести ЖД транспорт на паровую тягу. Да, паровоз это красиво, романтично и т.д. Но его поезд ушел, как и трамвая. | ||
| HAnS | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии от Контрактовой площади до моста Патона. [87] | [Ответить] |
| > Открываю новости, читаю:
> . Но > говорить о трамвае как о серьезном транспорте в крупном > городе это как предлагать перевести ЖД транспорт на паровую > тягу. Да, паровоз это красиво, романтично и т.д. Но его > поезд ушел, как и трамвая. Ви західніше Українського кордону були, хоча б фотки бачили? | ||
| лихвар | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии от Контрактовой площади до моста Патона. [88] | [Ответить] |
| > предлагать перевести ЖД транспорт на паровую > тягу. Да,
> паровоз это красиво, романтично и т.д. Но его > поезд ушел, > как и трамвая. Ви західніше Українського кордону були, хоча > б фотки бачили? в Олбанії хіба ))) | ||
| kostyan | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии от Контрактовой площади до моста Патона. [88] | [Ответить] |
| >Но говорить о трамвае как о серьезном транспорте в крупном городе это как >предлагать перевести ЖД транспорт на паровую тягу.
А что, серьезным транспортом в крупном городе должны быть маршрутки? | ||
| tavalex2007 | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [86] | [Ответить] |
| Чем больше автобусов, тем больше
> закупается топлива и больше получается отката. Чем больше > асфальта, тем больше ежегодно будет украдено денег на > ремонт проезжей части и т.д. За каждым чиновническим > решением стоит одна цель - УКРАСТЬ. Увы, не без того. А мы все терпим и молчим( >Открываю новости, читаю: http://kyiv.comments.ua/news/2011/03/03/123642.html А на сайте любителей трамвая - тишина, вроде так и надо! Вот что нужно было защищать, Cогласен. Вот только где взять мецената - любителя ЭТ, который бы организовал у себя частную коллекцию и выкупил бы его у города? Да,кстати, его вчера куда-то везли на трейлере, предположительно в ПД. Так что еще не все потеряно. >Восстановить однопутку как музейную линию по Спуску - нереально, но привлекательно А почему бы и нет? > Но говорить о трамвае как о серьезном транспорте в крупном городе это как предлагать перевести ЖД транспорт на паровую тягу. Да, паровоз это красиво, романтично и т.д. Но его поезд ушел, как и трамвая. Слыхивал такое,что часть паровозов была законсервирована на случай войны или чего-нибудь такого. Насчет трамвая - мне жаль,что вы отстали от жизни лет так на 30-40. | ||
| Sturm | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [86] | [Ответить] |
| Вибачте за офтоп, але коли фотографи викладуть всі фотки з останньої поїздки на Т5??? Півмісяця вже обіцяють, та все ніяк | ||
| ��има82 | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [92] | [Ответить] |
| > Вибачте за офтоп, але коли фотографи викладуть всі фотки з
> останньої поїздки на Т5??? Півмісяця вже обіцяють, та все > ніяк Я выкладывал. И ссылку давал. | ||
| ��има82 | Re: В ближайшее время начнут демонтаж трамвайной линии... [92] | [Ответить] |
| http://tram-world.ucoz.ru/
http://tram-world.ucoz.ru/news/proshhaj_pjaterochka/2011-02-23-89 http://tram-world.ucoz.ru/photo/tramvai_kieva/puti_i_infrastruktura/81 http://tram-world.ucoz.ru/photo/tramvai_kieva/puti_i_infrastruktura/k_st_quot_kontraktovaja_ploshhad_quot/81-0-1283 А вот групповые. извините, у меня не получились. | ||
[ Список тем | Создать тему ]