[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 15‒34 | 35‒54 ] [ Все сообщения ]
| Desmana | Re: Тролейбуси ДАК [34] | [Ответить] |
| > Смотря как. Если восстановить только интеръер, внешний вид
> и кабину, но не делать ходовым--то можно, только деньги и > энтузиасты нужны.Если делать ходовым--тогда сложно, местами > очень. Во-первых машина не советская, а румынская и надежды > найти оригинальные агрегаты или их современные аналоги > очень мало. В том, что их сейчас выпускают сильно > сомневаюсь. Есть четыре варианта восстановления техники. > Первый требует уйму денег: связаться с заводом в Румынии > (если он уже не существует--с предприятием, которое > возникло на его базе, если ничего не осталось--с инженерами > завода) и обсудить возможность изготовления под заказ > партии деталей или выкупить конструкторскую документацию и > найти предприятие, согласное изготовить по ней узлы. Но это > очень сложно, дорого и малореально. Другой путь--найти > запчасти со списанных машин в Харькове или других городах, > где они сохранились. Это реально, но состояние полученных > запчастей будет ненамного лучше чем тех, которые есть. > Третий путь--самый реальный. Восстановить имеющиеся узыл и > детали, подбирая похожие элементы из современных, короче > делать что-то в стиле "вот тут замотаем скотчем и привяжем > проволокой и еще пару лет не отвалиться". > Надежность--понятно какая. Четвертый--переделать > троллейбус, поставив основные узлы и агрегаты от > отечественных РКСУшных машин, с запчастями к которым > проблем априори не будет. Но будут проблемы с креплением > узлов ходовой части, установкой двигателя. Но все это > требует массы средств, времени и усилий. Пятый - купить ходовой экз. в том же Харькове. | ||
| SERGIY | Re: Тролейбуси ДАК [34] | [Ответить] |
| > Смотря как. Если восстановить только интеръер, внешний вид
> и кабину, но не делать ходовым--то можно, только деньги и > энтузиасты нужны.Если делать ходовым--тогда сложно, местами > очень. Во-первых машина не советская, а румынская и надежды > найти оригинальные агрегаты или их современные аналоги > очень мало. В том, что их сейчас выпускают сильно > сомневаюсь. Есть четыре варианта восстановления техники. > Первый требует уйму денег: связаться с заводом в Румынии > (если он уже не существует--с предприятием, которое > возникло на его базе, если ничего не осталось--с инженерами > завода) и обсудить возможность изготовления под заказ > партии деталей или выкупить конструкторскую документацию и > найти предприятие, согласное изготовить по ней узлы. Но это > очень сложно, дорого и малореально. Другой путь--найти > запчасти со списанных машин в Харькове или других городах, > где они сохранились. Это реально, но состояние полученных > запчастей будет ненамного лучше чем тех, которые есть. > Третий путь--самый реальный. Восстановить имеющиеся узыл и > детали, подбирая похожие элементы из современных, короче > делать что-то в стиле "вот тут замотаем скотчем и привяжем > проволокой и еще пару лет не отвалиться". > Надежность--понятно какая. Четвертый--переделать > троллейбус, поставив основные узлы и агрегаты от > отечественных РКСУшных машин, с запчастями к которым > проблем априори не будет. Но будут проблемы с креплением > узлов ходовой части, установкой двигателя. Но все это > требует массы средств, времени и усилий. если я не ошибаюсь в ДАКе стоит подвеска от фирмы RABA а другие запчасти как в МАЗ 103 | ||
| Жетон | Re: Тролейбуси ДАК [36] | [Ответить] |
| > если я не ошибаюсь
> в ДАКе стоит подвеска от фирмы RABA а другие запчасти как в > МАЗ 103 Угу, система управления, преобразователь и двигатель ну просто один в один))) | ||
| SERGIY | Re: Тролейбуси ДАК [37] | [Ответить] |
| > > если я не ошибаюсь > в ДАКе стоит подвеска от фирмы RABA
> а другие запчасти как в > МАЗ 103 Угу, система управления, > преобразователь и двигатель ну просто один в один))) даже звук похож | ||
| Жетон | Re: Тролейбуси ДАК [37] | [Ответить] |
| Вообще, если серъезно, то основные агрегаты и узлы ДАК и МАЗ-103 различаются как Небо и Земля. | ||
| Д-616 | Re: Тролейбуси ДАК [37] | [Ответить] |
| В МАЗе стоит ТрИСУ, в ДАКе - РКСУ... Это троллейбусы разных поколений (все равно что сравнить ТатруТ6 и ЛМ-68) и к тому же МАЗ 103Т - не сочлененник.
С ДАКом больше сходства у ЮМЗ Т1 — сочлененник, РКСУ. | ||
| Sturm | Re: Тролейбуси ДАК [39] | [Ответить] |
| > Вообще, если серъезно, то основные агрегаты и узлы ДАК и
> МАЗ-103 различаются как Небо и Земля. +1! Хоча б тому, що ДАК - це тролейбус, а МАЗ-103 - це автобус :) | ||
| HAnS | Re: Тролейбуси ДАК [40] | [Ответить] |
| > В МАЗе стоит ТрИСУ, в ДАКе - РКСУ...
Це де тобі настинался ТрСУ (ТрІСУ) та МАЗ-Т103? Там ТІСУ | ||
| Ярик Зайцев | Re: Тролейбуси ДАК [40] | [Ответить] |
| Но Дак не сровним ни с камим видом троллейбусов.Он работает эксклюзивно.Один движок,три педали(пневмотормоз- отдельно),и РКСУ.Вот какой ещё троллейбус кто знает в Украине,у которого РКСУ и три педали???(пусть даже не сочленённик) | ||
| Жорник Василий | Re: Тролейбуси ДАК [40] | [Ответить] |
| Предлагаю харьковский вариант. Обменять ЮМЗ-Т1 после к/р, квр из Киева на "боевой" 20-ти летней эксплуатации рабочий ДАК-217Е из Харькова + запчасти с подзаборников депо №3.
В Харькове еще бегают 4-5 ДАКов! Спешите! Харьковский ДАК предлагаю к/р в Киеве. Киевский - собрать из местных комплектующих "чтоб был на ходу". Господин Радченко - гл. инженер ХТТУ будет рад такому обмену! | ||
| лихвар | Re: Тролейбуси ДАК [43] | [Ответить] |
| > Но Дак не сровним ни с камим видом троллейбусов.Он работает
> эксклюзивно.Один движок,три педали(пневмотормоз- > отдельно),и РКСУ.Вот какой ещё троллейбус кто знает в > Украине,у которого РКСУ и три педали???(пусть даже не > сочленённик) майже всі 9тр - тобто ще 200-300 шт :) | ||
| SERGIY | Re: Тролейбуси ДАК [43] | [Ответить] |
| В Киеве я видел только один работающий ЮМЗ Т1 на 18-м маршуте, а как на счет продажи ДАКа? | ||
| SERGIY | Re: Тролейбуси ДАК [43] | [Ответить] |
| если гдето в Украине продают "живие" даки или рокари я могу викупить | ||
| mvt | Re: Тролейбуси ДАК [43] | [Ответить] |
| Ага, щасс! | ||
| SERGIY | Re: Тролейбуси ДАК [48] | [Ответить] |
| > Ага, щасс!
в каком смисле? | ||
| mvt | Re: Тролейбуси ДАК [49] | [Ответить] |
| > > Ага, щасс! в каком смисле?
В смысле [47] Живые ДАКи не продают. Их ездят ((-: | ||
| SERGIY | Re: Тролейбуси ДАК [49] | [Ответить] |
| сомниваюсь что на них долго будут ездить, а я хочу его востановить | ||
| SERGIY | Re: Тролейбуси ДАК [49] | [Ответить] |
| и все таки как на щёт продажи, и с кем договариваться? | ||
| anton | Re: Тролейбуси ДАК [49] | [Ответить] |
| кстата | ||
| YEVGENIY | [Ответить] | |
| Хорошие троллейбусы. | ||
[ Список тем | Создать тему ]