[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒2228 | 2229‒2248 | 2238‒2257 ] [ Все сообщения ]
| Синий трамвай | Донецк | [Ответить] |
| Создаю эту тему, как обобщающую для Донецка - теперь все новости по Донецку предлагаю писать здесь.
Итак, 12 мая 2008 года в Донецке официально не стало трёх сочленённых троллейбусов-"гармошек". Списаны ЗиУ-683Б № 2205 - 1990 г.в., з.№ 452, ЗиУ-683Б № 2215 - 1990 г.в., з.№ 477, ЮМЗ-Т1 № 2016 - 1996 г.в., з.№ 96_435. № 2205 и № 2215 режутся в цехе ТО-2, № 2016 отправлен на списание на ТРМ, где часть его запчастей будет переставлена на машины ЮМЗ-Т1 № 2005 и № 1009 (о перебивке речь не идёт). | ||
| САНЕК | Re: Донецк [0] | [Ответить] |
| > № 2016 отправлен на списание на ТРМ, где часть
> его запчастей будет переставлена на машины ЮМЗ-Т1 № 2005 и > № 1009 (о перебивке речь не идёт). 1009 до сих пор там стоит?! | ||
| Синий трамвай | Re: Донецк [1] | [Ответить] |
| > 1009 до сих пор там стоит?!
Да | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А сцепка троллейбусов по СМЕ ещё работает? Или это она не в Донецке была? | ||
| Синий трамвай | Re: [3] | [Ответить] |
| > А сцепка троллейбусов по СМЕ ещё работает? Или это она не в
> Донецке была? В Донецке, в Донецке - и аж 10 штук в своё время... Сейчас осталось 2 сцепки - 2152+2153 и 2170+2171. Обе не работают. 2152+2152 с конца 2006 года, 2170+2171 - с октября 2007. Что дальше - неизвестно. Возможно, одну восстановят, возможно обе, возможно, расцепят и спишут хвосты... | ||
| САНЕК | Re: [3] | [Ответить] |
| > А сцепка троллейбусов по СМЕ ещё работает? Или это она не в
> Донецке была? 2170-2171 и 2152-2153 стоят в депо. | ||
| Синий трамвай | Re: [3] | [Ответить] |
| 2152+2153 уже не в состоянии передвигаться самостоятельно - там всё разбарахолили и по депо таскают исключительно тягачом. 2170+2171передвигается по депо самостоятельно. | ||
| Aztec | Re: [3] | [Ответить] |
| В Украине больше нет сцепок сейчас? | ||
| Aztec | Re: [3] | [Ответить] |
| Я имею в виду кроме Донецка. | ||
| Синий трамвай | Re: [7] | [Ответить] |
| > В Украине больше нет сцепок сейчас?
Нет. Да и в России сцепки остались только в Краснодаре. | ||
| роман | Re: [7] | [Ответить] |
| в донецке, работники депо вообще не ценят, недавно видел троллейбус 2005 года, в котором вечером, в час пик, горело всего 2 лампы,2 плафона
зачем так с новоми? | ||
| Синий трамвай | Re: [10] | [Ответить] |
| > в донецке, работники депо вообще не ценят, недавно видел
> троллейбус 2005 года, в котором вечером, в час пик, горело > всего 2 лампы,2 плафона Ну и что? Водитель включил не все группы освещения. Номер машины не помните? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [6] | [Ответить] |
| > 2152+2153 уже не в состоянии передвигаться самостоятельно -
> там всё разбарахолили и по депо таскают исключительно > тягачом. 2170+2171передвигается по депо самостоятельно. фото? :) | ||
| роман | Re: [11] | [Ответить] |
| > > в донецке, работники депо вообще не ценят, недавно видел
> > троллейбус 2005 года, в котором вечером, в час пик, > горело > > всего 2 лампы,2 плафона > Ну и что? Водитель включил не все группы освещения. Номер > машины не помните? ТОЧНО НОМЕР МАШИНИ НЕ ПОМНЮ, но у половины горит всего несколько, а у водителя 2 канала, если он включил один, то должно гореть хотябы до5 ламп, а в том горело 2 машина депо , которое на кинотеатре звёздочка, троль гдето 2004,2005 года кстати а на троллейбусе 2007 всё ещё наклейка ПРОШРАММА ТРАНСПОРТ ГОДА 2007, уже и снять пора!!! | ||
| роман | Re: [11] | [Ответить] |
| КАК ХОРОШО ЧТО ДОНЕЦК НЕ ПАКУПАЕТ ЕЛЕКТРОЛАЗЫ
ТРОЛЛЕЙБУСЫ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ВНЕШНИЙ ВИД КАК У ЮМЗ-Т2 А АВТОБУСЫ, КАК ЭЛЕКТРОЛАЗЫ, ЧТО ВПРИНЦИПИ УЖЕ И СДЕЛАНО | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [11] | [Ответить] |
| 2 роман:
слева на клавиатуре есть кнопочка caps lock, будьте добры, нажмите её | ||
| роман | Re: [11] | [Ответить] |
| а что большими нельзя? | ||
| Murcielago | Re: [16] | [Ответить] |
| > а что большими нельзя?
А Вы блондинко? ((-: | ||
| роман | Re: [16] | [Ответить] |
| смешно смешно, если я сделал текс большими буквами то я тупой?
анекдт разговаривают 2 блондинки- -а как угоняют самолёты, ониже такие большие? -их угоняют в небе, какда они очень маленькие! | ||
| Синий трамвай | Re: [14] | [Ответить] |
| > КАК ХОРОШО ЧТО ДОНЕЦК НЕ ПАКУПАЕТ ЕЛЕКТРОЛАЗЫ ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Интересно, почему? > ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ВНЕШНИЙ ВИД КАК У ЮМЗ-Т2 У ЮМЗ-Т2 дизайн конца 80-х годов... Можно что-нибудь и поприличнее. > А АВТОБУСЫ, КАК > ЭЛЕКТРОЛАЗЫ, ЧТО ВПРИНЦИПИ УЖЕ И СДЕЛАНО С МАЗом-203 не путаете? | ||
| Синий трамвай | Re: [13] | [Ответить] |
| > машина депо , которое на кинотеатре звёздочка
В районе Кинотеатра "Звёздочка" трамвайно-троллейбусный парк закрыт в 1980-м году ))) Вы ничего не путаете? | ||
| Влад (шахтарська ... | Re: [14] | [Ответить] |
| > КАК ХОРОШО ЧТО ДОНЕЦК НЕ ПАКУПАЕТ ЕЛЕКТРОЛАЗЫ ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Передь тим як щось патякати, будь ласка, наведіть техніко-економічне обґрунтування закупівлі тієї чи іншої моделі тролейбусів, а на нєт і суда нєт. | ||
| роман | Re: [19] | [Ответить] |
| > > А АВТОБУСЫ, КАК
> > ЭЛЕКТРОЛАЗЫ, ЧТО ВПРИНЦИПИ УЖЕ И СДЕЛАНО > С МАЗом-203 не путаете? маз,лаз , они похажие | ||
| роман | Re: [19] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=49154&gid=95
донецк- самы богатый ГОРОД украины!!! http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=49154&gid=95 | ||
| mikolalex | Re: [18] | [Ответить] |
| > смешно смешно, если я сделал текс большими буквами то я
> тупой? Я вам теж анекдотом відповім, і теж несмішним і бородатим: Попав дядько в незнайоме місто, треба було йому знайти залізничний вокзал. Підходить він до перехожого і питає: скажіть, а якщо я по цій вулиці піду, там буде залізничний вокзал? На що іде відповідь: він там буде навіть якщо ви туди не підете. | ||
| роман | Re: [18] | [Ответить] |
| Ближе к донецу | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [18] | [Ответить] |
| 2 роман:
с Вами всё в порядке? если да, то почините клавиатуру. caps lock и enter явно западают. словарь русского языка тоже непомешает. | ||
| роман | Re: [14] | [Ответить] |
| непутаю, и мазы и лазы- автобусы так и должны выглядеть, а троли ка ЮМЗ-Т1 И Т2 | ||
| роман | Re: [14] | [Ответить] |
| ЮМЗ Т2АЕ ты уже задолбал, за собой следи!!! | ||
| Влад (шахтарська ... | Re: [28] | [Ответить] |
| > ЮМЗ Т2АЕ ты уже задолбал, за собой следи!!!
Намагайтеся уникати образливих слів у бік співрозмовника. Психіатична лікарня в Донецьку знаходиться в селищі Побєда на маршруті 8-го трамваю Чому "украины" з маленької літери??? | ||
| BKV | Re: [28] | [Ответить] |
| > ЮМЗ Т2АЕ ты уже задолбал, за собой следи!!!
Роман утримайся будь-ласка від такого роду коментарів!!! Якщо ти вважаєш, що ти правий - правоту доводь АРГУМЕНТОВАНО, а не так, що ти раз так вважаш, значить так і має бути - абсурд... | ||
| BKV | Re: [14] | [Ответить] |
| > КАК ХОРОШО ЧТО ДОНЕЦК НЕ ПАКУПАЕТ ЕЛЕКТРОЛАЗЫ > ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Чому саме? > ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ВНЕШНИЙ ВИД КАК У ЮМЗ-Т2 А чому не як у Ікаруса 280Т? > А АВТОБУСЫ, КАК > ЭЛЕКТРОЛАЗЫ, ЧТО ВПРИНЦИПИ УЖЕ И СДЕЛАНО А це до чого? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [31] | [Ответить] |
| > ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ВНЕШНИЙ ВИД КАК У
> ЮМЗ-Т2 А чому не як у Ікаруса 280Т? > тому що Ікарус жовтий, а Т2 - білий :-)))) | ||
| BKV | Re: [32] | [Ответить] |
| > > ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ВНЕШНИЙ ВИД КАК У > ЮМЗ-Т2 А чому не як у
> Ікаруса 280Т? > тому що Ікарус жовтий, а Т2 - білий :-)))) Якщо вже точно Ік208Т - червоно сірий:))) | ||
| роман | Re: [32] | [Ответить] |
| проехали вистачить | ||
| роман | Re: [32] | [Ответить] |
| интерестно а какда на евро 2012 приедут из-за границы, они будут пихаться в наши маршрутки? эта у них запомнится на всю жизнь!!! | ||
| роман | Re: [32] | [Ответить] |
| ааааааааау Дончани?!!!! | ||
| Влад (шахтарська ... | Re: [32] | [Ответить] |
| Як уже анонсувалося раніше, сьогодні, 20 червня відбулися святкові заходи з нагоди 80-ої річниці з дня відкриття трамвайного руху у нашому місті. Урочистості почалися о 10-00 у третьому трамвайному депо. На мітингу були присутні представники керівництва ККП ДМР "Донелектроавторанс", а також ветерани праці, доля яких була тісно пов*язана з роботою донецького міського електротранспорту. Після привітань та поздоровлень працівників підприємства та гостей заходу трамваї вишукувавшись в колону вирушили з воріт депо, аби пройти історичним маршрутом "ДМЗ - Залізничний вокзал". Колону очолив ретро-вагон на базі моделі ГС-5 за номером 001, за ним на невеликій дистанції прослідували вагони МТВ-82А (ретро-трамвай 002),Татra-T3 SU №927; в спину йому дихав один з модернізованих на базі 4-го депо вагонів, на яких встановлено ТІСУ, за номером 4136. Замикали колону представники новітньої генерації: вагони Т6B5 №3003 та К-1 №3029. Таким чином, було представлено усі види рухомого складу, які наразі задіяні для пасажирських перевезень у місті Донецьку.
(с) Edvando, Влад Далі буде... | ||
| SEmix | Re: [32] | [Ответить] |
| Фотки в студия. | ||
| Влад (шахтарська ... | Re: [32] | [Ответить] |
| чекайте, панове: обробляємо... . | ||
| Влад | Re: [32] | [Ответить] |
| Ретро-трамвай перед відправленням у третьому трамвайному парку:
http://wladyslaw.mylivepage.com/images/1.jpg Ця блондинКЕ заважала руху трамвайної колони (розважливо курила у салоні): http://wladyslaw.mylivepage.com/images/3.jpg Далі буде... | ||
| Влад | Re: [32] | [Ответить] |
| Працівники підприємства у цей день були святково вдягнуті:
http://wladyslaw.mylivepage.com/images/13.jpg Цікавий ракурс: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/10.jpg Усі покоління трамваїв, котрі наразі експлуатуються: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/927.jpg Модернізований трамвай: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/t3029-4136.jpg Водійський пульт №4136: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/4.jpg Пасажирський салон модернізованого вагону Татra-T3 SU: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/4136-1.jpg http://wladyslaw.mylivepage.com/images/4136-2.jpg У стилі 50-их (аутентична кондукторка): http://wladyslaw.mylivepage.com/images/mtv82a-002.jpg У цьому вагоні їхав духовий оркестр: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/2.jpg | ||
| Саня | Re: [32] | [Ответить] |
| Дякую за фотозвіт і вітаю з 80-річчям відкриття трамвайного руху!
Поважна дата!!! От тільки не можу не звернути увагу на один ляп-цікаво,де автор таблички для ретротрамваю бачив,щоб у 1928 році використовувалася стара орфографія. "Вокзалъ" змусив посміхнутися:) | ||
| Гербрандт | Re: [32] | [Ответить] |
| А що то за штука на даху в 4136? Він тепер не-РКСУ?
Гарні фото і вітаю Донецьк з поважною датою! :-) | ||
| HAnS | Re: [32] | [Ответить] |
| 4136 вже має ТрСУ від К1? :) | ||
| САНЕК | Re: [32] | [Ответить] |
| В депо №3:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=71239 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=71238 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=71237 | ||
| САНЕК | Re: [44] | [Ответить] |
| > 4136 вже має ТрСУ від К1? :)
Запорожская ТИСУ, привод КТТП-3. Так мне сказали. | ||
| Володя Царенко | Re: [44] | [Ответить] |
| С небольшим опозданием поздравляю жителей Донецка с 80-летием открытия трамвайного движения в городе!
Желаю новых вагонов, новых линий, процветания донецкому трамваю! | ||
| Влад | Re: [47] | [Ответить] |
| > новых линий!
Дякую. Нових ліній точно не буде. Ані трамвайних, ані тролейбусних. Принаймні до 2012 року. | ||
| САНЕК | Re: [47] | [Ответить] |
| Несколько фото на улицах города:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=71306 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=71307 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=71308 | ||
| Влад | Re: Донецьк [47] | [Ответить] |
| Якось жодного інтересу до нашого міста і його транспорту :-(
Вже давно розроблена, але в мережі майже ніколи не виставлялася схема руху трамваїв у нашому місті: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/C%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D1%80%D1%83%D1%85%D1%83%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D1%97%D0%... 1.6 Мб | ||
| mikolalex | Схема шляхового розвитку донецького трамваю | [Ответить] |
| Ну, як на те вже пішло;), викладаю схему шляхового розвитку донецького трамваю, розроблену мною і Саньком Ланцовим (тут він САНЕК ;)близько 2 років назад... Якщо щось не так, або змінилося з тих часів - пишіть, підкоректую.
Зразу попереджую - схема маштабна і велика;), важить 2,2 Мб. http://www.picatom.com/m/DT-3.html | ||
| Влад | Re: Схема шляхового розвитку донецького трамваю [51] | [Ответить] |
| > Ну, як на те вже пішло;), викладаю схему шляхового розвитку
> донецького трамваю, розроблену мною і Саньком Ланцовим (тут > він САНЕК ;)близько 2 років назад... Якщо щось не так, або > змінилося з тих часів - пишіть, підкоректую. Взагалі-то Сашком. Чи не так? підкоректую - підкорегую Завод ЛКУ - Завод "Гірмаш". МушкетовО - МушкетовЕ На східному трамвай перед тим як приїхати на кінцеву проїжджає метрів з 200 паралельно вул. 301 Донецької дивізії, а в тебе показано, що він одразу майже на роздолній виходить на розворотне кільце. Ось такий я гидкий ;) | ||
| Жорник Василий | Нужна информацмя!!! | [Ответить] |
| Будте добры - выложите мне на форуме адрес сайта про Святогорский трамвай Донецкой области. Мне известно, что он работал до 1941 года. Жду информацию! Спасибо. | ||
| mikolalex | Re: Схема шляхового розвитку донецького трамваю [52] | [Ответить] |
| > > Ну, як на те вже пішло;), викладаю схему шляхового
> розвитку > донецького трамваю, розроблену мною і Саньком > Ланцовим (тут > він САНЕК ;)близько 2 років назад... Якщо > щось не так, або > змінилося з тих часів - пишіть, > підкоректую. Взагалі-то Сашком. Чи не так? Та ж ні ;) Сашком - від слова Сашко, Саньком - від слова Саньок. Що не ясно? ;) > підкорегую Завод ЛКУ - Завод "Гірмаш". Поки на трамвайних трафаретах написано "завод ЛКУ", на схемі буде завод ЛКУ. Якщо ти, Владе, в курсі, то правильна назва центральної площі Будьонівського району - площа Будьоного, а трамвайне кільце називається "Будьонівська площа". Це різні речі, але у нас на Донбасі(та в принципі і повсюди) такі неспівпадіння не дивина. Взагалі існує безліч зупинок, які називаються по вже не існуючим об"єктам. Я особисто можу вам навести тьму-тьмущу прикладів. Чого ти тоді згадав лише кінцеву на Боссе? МушкетовО - > МушкетовЕ погоджуюсь На східному трамвай перед тим як приїхати на > кінцеву проїжджає метрів з 200 паралельно вул. 301 > Донецької дивізії, а в тебе показано, що він одразу майже > на роздолній виходить на розворотне кільце. Тут неточність, постараюсь виправити. Ось такий я > гидкий ;) Скоріше просто дріб"язковий ;) | ||
| Влад | Re: Новини міського транспорту | [Ответить] |
| За інфо, отриманої від Синього трамваю та Едуарда Татаренка один з двох модернізованих вагонів №4155 вже працює на лінії. | ||
| Влад | Re: Схема шляхового розвитку донецького трамваю [54] | [Ответить] |
| > Поки на
> трамвайних трафаретах написано "завод ЛКУ", на схемі буде > завод ЛКУ. В Макіївці, на Ганзівці, там де я вчуся, коло філії "Ощадбанку" ще й досі висить табличка "Сбербанк СССР". | ||
| Жорник Василий | Донецкие трамваи К1! | [Ответить] |
| Господа Донецчане! Расскажите пожайлуста, как у Вас дела с эксплуатацией трамваев Т6Б5 в ЮЖМАШевском исполнении К1? У нас в Харькове уверяют, что вагоны производства "СП ТАТРА-ЮГ" в шахтерской столице имеют много нареканий от эксплуатационщиков, и чуть ли не все уже под забором в неисправном состоянии. Так ли это ? Жду от Вас подробный ответ! Что-то не верится, что КТМ619КТ лучше ТАТР?! Заранее благодарю за информацию. | ||
| Жорник Василий | Re: Донецкие трамваи К1! | [Ответить] |
| Донецк аууу!!! | ||
| Влад | Re: Донецкие трамваи К1! [57] | [Ответить] |
| > Господа Донецчане! Расскажите пожайлуста, как у Вас дела с
> эксплуатацией трамваев Т6Б5 в ЮЖМАШевском исполнении К1? Я не експлуатаційник. Трамваї час від часу бачу - їздять. Начальник ніби не жалівся на ці вагони. Треба спитати при можливості. Ну а під парканом в нас стоять і Т3 і К1 ;-) | ||
| Жорник Василий | Re: Донецкие трамваи К1! [57] | [Ответить] |
| Пожайлуста поподробней | ||
| Влад | Re: Донецкие трамваи К1! [60] | [Ответить] |
| > Пожайлуста поподробней
Дізнаюся в інших шанувальників, бо в депо не планую найближчим часом. А так - особливих нарікань в керівництва не було (бо частіше вони жаліються на те або на се). | ||
| Жорник Василий | Re: Донецкие трамваи К1! [60] | [Ответить] |
| Выясните пожайлуста почему Донецк берет К1, а Харьков КТМ619КТ!!!? Спасибо! | ||
| Nick | Re: Донецкие трамваи К1! [60] | [Ответить] |
| Узнать в Донецке, почему Харьков берёт КТМ-19? | ||
| Влад | Re: Донецкие трамваи К1! [60] | [Ответить] |
| В Донецке подорожает проезд в трамваях и троллейбусах
По предварительным расчетам, в Донецке стоимость проезда в трамваях и троллейбусах может составить 75 копеек, а в городских автобусах - 1,25 гривен, передает mobus news. Нынешний рост цен, начиная от бензина, заканчивая семечками, серьезно ударил по карману транспортников. Центральная власть не спешит выделять заложенные в государственный бюджет деньги на развитие транспорта. Льготных пассажиров в Донецке около 60%, и платить за них должны в первую очередь из госбюджета. Но на деле - затраты компенсируются едва ли на треть, а остальное ложится на плечи городских властей. Энергоносители (дизельное топливо и электричество) и металл (для ремонта старых машин) подорожали, а покупку нового транспорта из Киева профинансировали так, что можно купить только «рога» от одного трамвая. Поэтому повышение цен на проезд уже стало неизбежным для городских властей. «На данный момент специалисты работают над предложением поднимать стоимость проезда в трамваях и троллейбусах до 75 копеек. Что касается городских автобусов - здесь расценки могут подняться до 1,25 гривен. Но процесс утверждения очень долгий. Решение зависит от целого ряда инстанций, таких как экономическое управление, антимонопольный комитет и ряд прочих», - сообщает директор КПП «Донэлектроавтотранс» Владимир Захаров. На такие непопулярные меры чиновникам пришлось пойти для того, чтобы покрыть затраты на содержание и обслуживание городского транспорта. При этом соседние города - Запорожье и Днепропетровск - уже давно подняли расценки на проезд в автобусах до 1 гривны. До конца нынешнего года городские власти планируют приобрести 15 новых автобусов китайского производства. Главное, что в этом транспорте, помимо нового уровня комфортности, будут еще кондиционеры, которых нет в минских автобусах, курсирующих нынче по городу. Планируется, что новый китайский транспорт поставят работать на маршрут № 2 по улице Артема. НОВОСТИ.dn.ua | ||
| Влад | Re: 2-ці - нормальні інтервали!!! | [Ответить] |
| Вже два рази близько 22-40 намагаюся дістатися залізничного вокзалу. Ну раніше тро проблем не було 10-15 хвилин - і були маршрутки. На одиничці трамвай у зв*язку з реконструкцією колійї в районі Пожежної площі, не працювали, але як "ДЕАТ" сповістив про це пасажирів? Чи були оголошення у трамвайних вагонах? На сайті міського голови? В міських новинах?".Пішов на тролейбус і споглядав так картину, стою на зупинці "Бібліотека ім.Крупської" з 20 хвилин, людей вже досить багато на зупинці, але ані тролейбусу, ані автобусу немає. Підїжджає порожній мікроавтобус типу "Рута" без жожних впізнавльних знаків, водій кричить "до залізнничного" УСІ люди з зупинки сідають в бус і їдуть. Таке було і минулого разу. За 15 хвилин нарешті приїхав вщент заповнений тролейбус, куди люди ледве запхалися. Висновок: "ДЕАТ" НЕ спроможний забезпечити нормального інтервалу перевезень на 2-му маршруті після 22-00. Будтье обачливими. | ||
| Анджей | Re: 2-ці - нормальні інтервали!!! | [Ответить] |
| китайського виробництва?????????????????? О_о | ||
| Usual Death | Re: 2-ці - нормальні інтервали!!! | [Ответить] |
| Идиотизм торжествует.
Маршрутки убрали - спасибо. А вот после 21-00 интервал этак с полчаса с несчастными Т2 так и остался. Раньше это никого не интересовало, маршрутки везли всех. А теперь как ездить. Просто удивляет руководство наше как всегда... Из одной крайности в другую. Я понимаю что они сами на транспорте ездили в последний раз в годах 70х, но здравый смысл у них есть? " Специалисты" же пассажиропоток "изучали"??? | ||
| Анджей | Re: [14] | [Ответить] |
| Міністерство транспорту та зв’язку ініціювало перерахування кошторисної вартості будівництва першої черги Пролетарсько-Київської лінії метрополітену в м. Донецьку (від станції «Пролетарська» до станції «Білий лебідь» з електродепо «Пролетарське») і направило відповідний проект на затвердження до Кабінету Міністрів України. Передбачається вартість у 5 млрд. 654 млн. 998,938 тис. грн. у цінах 2007 року проти затвердженої першим проектом кошторисної вартості 140 млрд. 64,64 млн. крб. у цінах 1993 року.
Проект Пролетарсько-Київської лінії метрополітену в м. Донецьку від станції «Пролетарська» до станції «Білий лебідь» (на той час - станції «Радянська») розробляв протягом 1988-1992 рр. інститут «Київметропроект» Мінтрансбуду СРСР (нині ДП «ПІ Укрметротунельпроект» Мінрегіонбуду України). Проект разом із зведеним кошторисним розрахунком пройшов державну експертизу та 1993 року був затверджений Розпорядженням Представника Президента України в Донецькій області. Міністерство транспорту та зв’язку наголошує, що нині ціна будівництва зросла (в основному через збільшення вартості трудових і матеріально-технічних ресурсів та обладнання) - отже, виникла потреба перезатвердити кошторис. До цього часу Донецьк отримує кошти на будівництво на основі проекту 1993 року та на підставі Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на 2006-2010 роки, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України (№257 від 7 березня 2006 року): у 2006 р. — із передбачених програмою 128 млн. грн. з бюджету було виділено 12,5 млн. грн., у 2007 — із 172,8 млн. грн. — 54,7 млн. грн., цього року з бюджету запланували виділити 54,7 млн. грн. при передбачених програмою 209. Станом на 1 серпня Донецьк уже отримав 16,3 млн. грн. Слід зазначити, що при формуванні бюджету Мінтрансзв’язку подає до Міністерства фінансів бюджетні запити в обсягах, визначених завданнями програми, проте Мінфін, виходячи з можливостей держбюджету, фактично обмежує ці обсяги до 200-300 млн. грн. на рік, які розраховані на всі чотири метрополітени (Київський, Харківський, Дніпропетровський та Донецький). Усі виділені з бюджету гроші від Мінтрансзв’язку до Донецька надходять щомісяця. При цьому на будівництво метрополітену у Донецьку виділяються кошти і з місцевого бюджету: у 2006 році — із передбачених 38 млн. грн. виділено 3,5 млн. грн., у 2007 — із 74 млн. грн. — 5 млн. грн., цього року — 5 млн. грн. Таким чином, за три останні роки від держави на будівництво Донецького метрополітену уже виділено 121,9 млн. грн. і з місцевого бюджету — 13,5 млн. грн. Станом на 1 серпня за усі роки на будівництво цього метрополітену витратили 229 млн. 98,938 тис. грн. Треба зазначити, що для Донецька актуальною залишається проблема придбання сучасного гірничопрохідницького обладнання, яке застосовують у Києві. Використання цього обладнання сприятиме прискоренню будівництва та введення дільниці в експлуатацію на 1,5-2 роки раніше від запланованого. Нині будівництво тут ведуть буро-вибуховим способом. Наголошуємо, що виконання проекту будівництва Донецького метрополітену вимагає, найперше, консолідованої участі у пошуку фінансових ресурсів як із боку держави, так і з боку замовника будівництва — Донецької облдержадміністрації, місцевих органів виконавчої влади, а також пошуку реальних інвесторів, які будуть зацікавлені в будівництві об’єктів та інфраструктури метрополітену. Тільки такими спільними зусиллями програма будівництва першої черги може бути виконана у визначені терміни, що особливо важливо у зв’язку з проведенням у Донецьку Євро-2012. Довідка Відповідно до нового кошторису орієнтовно загальна вартість будівництва за роками складатиме: 2008 р. – 435 млн. грн. (з них 73 млн. 900 тис. грн. згідно запланованих витрат із державного та місцевих бюджетів та 361 млн. грн. - кошти інвесторів), 2009 р. – 649 млн. грн., 2010 р. – 1 млрд. 140 млн. грн., така ж сума на 2011 р. На 2012 та 2013 рік вартість робіт передбачається в обсягах 976 млн. грн. та 1 млрд. 85,9 млн. грн. відповідно. Остаточні обсяги державного фінансування визначатимуться відповідно до можливостей бюджету. Перерахування кошторисної вартості будівництва першої черги Пролетарсько-Київської лінії метрополітену в м. Донецьку виконав проектний інститут “Укрметротунельпроект”. | ||
| Anton | Re: Донецкие трамваи К1! [64] | [Ответить] |
| > Нынешний рост цен, начиная от бензина, заканчивая
> семечками, серьезно ударил по карману транспортников. Интересно, а рост цен на семечки, по карману транспортников как ударил? | ||
| Nick | Re: 2-ці - нормальні інтервали!!! [67] | [Ответить] |
| > Идиотизм торжествует. Маршрутки убрали - спасибо. А вот
> после 21-00 интервал этак с полчаса с несчастными Т2 так и > остался. Раньше это никого не интересовало, маршрутки везли > всех. А теперь как ездить. Просто удивляет руководство наше > как всегда... Из одной крайности в другую. Я понимаю что > они сами на транспорте ездили в последний раз в годах 70х, > но здравый смысл у них есть? " Специалисты" же > пассажиропоток "изучали"??? Дело в том, что принимали решение убрать МТ одни, а эксплуатируют тролли - другие. А автобусы после 21:00 не ездят? | ||
| Влад | Re: 2-ці - нормальні інтервали!!! [70] | [Ответить] |
| > А автобусы после 21:00 не ездят?
Їздять. Чи дві чи три машини на лінії. | ||
| Анджей | Re: Донецкие трамваи К1! [69] | [Ответить] |
| > > Нынешний рост цен, начиная от бензина, заканчивая >
> семечками, серьезно ударил по карману транспортников. > Интересно, а рост цен на семечки, по карману транспортников > как ударил? а водії крім цигарок ще й сємкі жруть :) | ||
| Влад | Re: [10] | [Ответить] |
| Супервова фотографія локомотивів на фоні ПК ДМЗ:
http://partner.dn.ua/photo/fullpic/index.html | ||
| Alex R. | Re: [10] | [Ответить] |
| Какие сейчас самые новые ЮМЗ Т-2 в каждом депо Донецка? | ||
| Синий трамвай | Re: [10] | [Ответить] |
| Ничего нового ещё не пришло - самые новые по-прежнему 1047 и 2059. | ||
| роман | Re: [10] | [Ответить] |
| Да, в этом году чтото Донецк ЗАМОРОЗИЛ покупку троллейбусов и трамваев. | ||
| роман | Re: [10] | [Ответить] |
| Ещё хочется, что бы по Донецку ездили МАЗ -103Т и если возможно МАЗ - 105т (ещё не орогатили) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [10] | [Ответить] |
| Интересно, что в этом году был тендер на закупку 15 троллейбусов для Донецка. Но торги были признаны как несостоявшиеся (Вісник державних закупівель) | ||
| роман | Re: [10] | [Ответить] |
| А каких, сново ЮМЗ-Т2 ?
Мне кажется, что для донецка оптимальны МАЗ-103Т. Почему не ЛАЗ Е-183? Да потому, что в ЛАЗе толстая кондукторша не пролезет через узкий проход между задними калёсами. Мне очень обидно смотреть на наши новые ЮМЗ-Т2. Они все облезлые, перекрашены в рекламу, ржавые, салон облезлый. НЕ Эвропа. :) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [79] | [Ответить] |
| > А каких, сново ЮМЗ-Т2 ?
Понятия не имею > Мне кажется, что для донецка оптимальны МАЗ-103Т. > Почему не ЛАЗ Е-183? Да потому, что в ЛАЗе толстая > кондукторша не пролезет через узкий проход между задними > калёсами. +1000! > Мне очень обидно смотреть на наши новые ЮМЗ-Т2. Они все > облезлые, перекрашены в рекламу, ржавые, салон облезлый. НЕ > Эвропа. :) Ну эт уже вы сами (донецкие троллейбусники) виноваты. Надо же хоть немного за троллейбусами смотреть. Не только ЮМЗы такими будут - любой другой троллейбус таким станет, если за ним не смотреть, ре менторивать его вовремя, не подкрашивать и т.п. | ||
| Влад | Re: [79] | [Ответить] |
| >Почему не ЛАЗ Е-183? Да потому, что в
> ЛАЗе толстая кондукторша не пролезет через узкий проход > между задними калёсами. Переконливі доводи. Немає чого заперечити. Молодець! З приводу надходжень, то в 2004-му, наприклад, трамваї надійшли наприкінці жовтня. | ||
| рома | Re: [79] | [Ответить] |
| А ещё мне нравится Икарус 435Т. Они сделаны под низкопольник, а на самом деле высокопольные и без био-туалетов :)))
http://www.freeweb.hu/ik400/435/435t.htm | ||
| Андрюха | Re: [79] | [Ответить] |
| Возможно через пару дней в город приедут новые к-1 , в количестве 2 единиц. | ||
| Влад | Re: [79] | [Ответить] |
| Cайт підприємтсва "ДЕАТ" : http://www.traffic.dn.ua | ||
| Саня | Re: [84] | [Ответить] |
| > Cайт підприємтсва "ДЕАТ" : http://www.traffic.dn.ua
Гарний сайт,інформативний!Куди там нашому КПТ:( | ||
| роман | Re: [84] | [Ответить] |
| Люди а К1 придут на маршрут №1? | ||
| Usual Death | Re: [84] | [Ответить] |
| Влад, спасибо за ссылку | ||
| роман | Re: [84] | [Ответить] |
| Сайт не обновляется и на отзывы уже не отвечает. Вот. | ||
| роман | Re: [84] | [Ответить] |
| "Возможно через пару дней в город приедут новые к-1 , в количестве 2 единиц."
Ну что, пришли? | ||
| САНЕК | Re: 2-ці - нормальні інтервали!!! [71] | [Ответить] |
| > > А автобусы после 21:00 не ездят? Їздять. Чи дві чи три
> машини на лінії. Ну как минимум до 22:00 явно больше 3-х автобусов работает. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| http://www.magnolia-tv.com/news/2008-09-26/don/
Донецк. Трамвай сошел с рельс и покалечил людей (Фоторепортаж) Донецк. Кировский район. (Фоторепортаж) 25.09.2008 в 16.25 в Кировском районе Донецка на перекрестке улиц Кирова и Кронштадской произошло ДТП. Трамвай, следовавший по маршруту № 16 столкнулся с грузопассажирским автомобилем "Соболь". В результате ДТП пострадало три человека. Их с травмами разной степени тяжести кареты скорой помощи доставили в горбольницу. Спасателям МЧС пришлось применять спецтехнику и разрезать кузов микроавтобуса, чтобы извлечь из "Соболя" пострадавших. Пассажиры трамвая отделались испугом и покинули салон самостоятельно. Через 4 часа движение транспорта восстановили. -------------------- Интересно, зачем он меряют ширину колеи? :-) http://www.magnolia-tv.com/news/2008-09-26/don/photo/7.html | ||
| САНЕК | Re: [91] | [Ответить] |
| > Интересно, зачем он меряют ширину колеи? :-)
> http://www.magnolia-tv.com/news/2008-09-26/don/photo/7.html Ну так сходы часто и случаются от того что колея шире чем должна быть. | ||
| роман | Re: [91] | [Ответить] |
| Сегодня поеъздил по городу. И также на МАЗ-203. Автобус очень понравился. Ещё ездил на ТАТРА-Т3 мод. Донецк. Обычная ТАТРА только пищит. | ||
| Андрюха | Re: [91] | [Ответить] |
| На пршлой недели новые — к-1пришли . | ||
| роман | Re: [91] | [Ответить] |
| В субботу в 5:30 катался на ТАТРА-ЮГ № 3001, и там задняя дверь сама не могла закрываться, возле неё дежурила кондукторша. | ||
| роман | Re: [91] | [Ответить] |
| Ещё влюбился в ЛАЗ-Е183. : ))) | ||
| Andrzej | Re: [91] | [Ответить] |
| хіба в донецьку є електролази?? | ||
| роман | Re: [91] | [Ответить] |
| Есть автобусы лаз, а салоны у них одинаковые. | ||
| LAEN | Re: [91] | [Ответить] |
| зато звуки разные :-) | ||
| роман | Re: [91] | [Ответить] |
| :-) | ||
| РОМАН | Re: [91] | [Ответить] |
| Идёт замена трамвайного полотна на пожарке, и на спуске ( возле планетария ). Сегодня все трамваи до ст. Планетарий, а потом раком оборачиваются. | ||
| Синий трамвай | Re: [101] | [Ответить] |
| > Идёт замена трамвайного полотна на пожарке, и на спуске (
> возле планетария ). Сегодня все трамваи до ст. Планетарий, > а потом раком оборачиваются. Уважаемый! Выражайтесь приличнее! Не "раком", а на треугольнике. | ||
| роман | Re: [101] | [Ответить] |
| Я прям чтото не так сказал. Раком ( от слова рак ( животное ) )
Раком-задом. | ||
| Влад | Re: Відповідь | [Ответить] |
| Про наболіле, про жахливі вечірні інтервали у Донецьку я вже писав, ось відповідь мера:
Уважаемый Владислав Олегович! Ваше обращение рассмотрено отделом транспорта и связи горсовета совместно с руководством ККП ДГС «Донэлектроавтотранс». Расписание движения общественного транспорта разработано с учетом пассажиропотоков. В позднее время после 22.00 часов количество пассажиров на указанном маршруте резко сокращается, соответственно уменьшается количество транспорта до рационального количества, чем обусловлено увеличение интервала движения. В ночное время после 22.00 работают два дежурных троллейбуса с интервалом движения 32 минуты. Кроме того, с целью улучшения качества обслуживания пассажиров в вечернее время с 21.10.08 г организована работа автобусов с 22.00 до 23.00 часов с интервалом движения 7-8 минут. С уважением, Донецкий городской голова А.А. Лукьянченко Хтось бачив ці автобуси? | ||
| Andrzej | Re: Відповідь [104] | [Ответить] |
| С уважением, Донецкий
> городской голова А.А. Лукьянченко Хтось бачив ці автобуси? ну їм жеж треба було щось написати :)) Це як у нас :) Пишуть меру, що ліфти не працють, у відповідь приходить лист - все працює :) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЮМЗ Т2 с ТрИСУ Cegelek-Прогресс | [Ответить] |
| Вопрос к донетчанам. Сколько в Донецке транзисторных ЮМЗ Т2? С какого паркового номера пошли именно такие машины? | ||
| Влад | Re: ЮМЗ Т2 з ТрІСУ Cegelek-Прогресс | [Ответить] |
| Як корінний донеччанин повідомляю, що наразі в нашому місті 25-ть ЮМЗ-Т2 з ТрІСУ, а саме:
2036 2037 2038 2039 2041 2042 2043 2044 2045 1046 1047 2046 2047 2048 2049 2050 2051 2052 2053 2054 2055 2056 2057 2058 2059 | ||
| САНЕК | Re: ЮМЗ Т2 з ТрІСУ Cegelek-Прогресс | [Ответить] |
| +1049 и скорее всего 1048. | ||
| САНЕК | Re: ЮМЗ Т2 з ТрІСУ Cegelek-Прогресс | [Ответить] |
| К1 №3013 и 3014 теперь выглядят так
http://stts.mosfont.ru/photo/104951/ | ||
| Donc | Re: ЮМЗ Т2 з ТрІСУ Cegelek-Прогресс | [Ответить] |
| Интересно, как прислонно-сдвижные двери ведут себя в час пик? Кстати, если бабушка божий одуванчик подойдёт к двери снаружи, как да они начнут открываться они её снесут. | ||
| САНЕК | Re: ЮМЗ Т2 з ТрІСУ Cegelek-Прогресс | [Ответить] |
| Вчера на линии замечен ЮМЗ-Т2 №1050. | ||
| LIS | Re: 1020 | [Ответить] |
| Скажіть, будь ласка, як поживає єдиний донецький ЛАЗ-52522 1020? Який зараз має вигляд? А то давно про нього нічого не чути. | ||
| Donc | Re: 1020 | [Ответить] |
| Наверное стоит гдето под забором, троллейбусов и так хватает, зачем ремонтировать модель которую не знаешь? Вообще я его видел последний раз 2006 году на 17 маршруте. | ||
| LIS | Re: 1020 | [Ответить] |
| Дякую, жаль що не працює. Сподіваюсб до літа його не поріжуть, хотілося б особисто побачити. | ||
| САНЕК | Re: 1020 [112] | [Ответить] |
| > Скажіть, будь ласка, як поживає єдиний донецький ЛАЗ-52522
> 1020? Який зараз має вигляд? Последний раз на маршруте видел его летом 2007 года. | ||
| LIS | Re: 1020 [112] | [Ответить] |
| Його вигляд був таким: http://www.laz52522.narod.ru/towns/donetsk/dn10208.jpg | ||
| САНЕК | Re: 1020 [116] | [Ответить] |
| > Його вигляд був таким:
> http://www.laz52522.narod.ru/towns/donetsk/dn10208.jpg Это не последний вариант его окраски. | ||
| Donc | Re: 1020 [116] | [Ответить] |
| Поставка ЛАЗов не планируется? | ||
| LIS | Re: 1020 [117] | [Ответить] |
| > > Його вигляд був таким: >
> http://www.laz52522.narod.ru/towns/donetsk/dn10208.jpg Это > не последний вариант его окраски. А можна фото останнього варіанту? Хотілося б сайт по Донецьку оновити. | ||
| Donc | Re: 1020 [117] | [Ответить] |
| На спуске от планитария поменяли рельса, они очень криво уложены и трамваи едут по ним медленно, скажите, ух будут выравнивать, или вообще что с ними делать? | ||
| САНЕК | Re: 1020 [120] | [Ответить] |
| > На спуске от планитария поменяли рельса, они очень криво
> уложены и трамваи едут по ним медленно, скажите, ух будут > выравнивать, или вообще что с ними делать? Каждый раз когда проезжаю мимо, возникает такой же вопрос :( | ||
| Donc | Re: 1020 [120] | [Ответить] |
| На пожарке, меняют рельса и не пускают туда ничего кроме трамвая, так и нужно оставить после реконструкции. | ||
| Donc | Re: 1020 [120] | [Ответить] |
| Пришли ЮМЗ-Т2 1048, 1049, 1050, 1051, 1052, 1053. | ||
| nic | Re: 1020 [120] | [Ответить] |
| какие заводские номера этих троллейбусов | ||
| Hunter | Re: ЮМЗ Т2 з ТрІСУ Cegelek-Прогресс [110] | [Ответить] |
| > Кстати, если бабушка божий одуванчик подойдёт к двери
> снаружи, как да они начнут открываться они её снесут. А что, были случаи? :-))))) | ||
| Синий трамвай | 14.01.2009 | [Ответить] |
| С 14.01.2009 приказом Начальника управления ККП ДГС "Донэлектроавтотранс", от работы временно (до 1.04.2009) отстранены все сочленённые троллейбусы депо № 2 - ЗиУ-10, ЮМЗ-Т1, якобы в целях экономии электроэнергии.
Бред! Пока за три месяца машины будут стоять, их разбарахолят (обычная донецкая практика), и вряд ли будут восстанавливать, а если и будут, то не все. Это означает начало конца троллейбуса на улице Артёма - тем более, что в планах подготовки города к Евро-2012 намечено закрытие движения по главному троллейбусному маршруту города - № 2, и снятие контактной сети с улицы Артёма. Уже сейчас на центральном троллейбусном маршруте № 2 работает 30 троллейбусов и 25 автобусов, причём из них 5 - это автобусы-гармошки МАЗ-105. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Ну и бред вы написали, ни кто двойку не закроет. Просто там только новые ЮМЗ-Т2 будут. Возможно подстанции устарели, и не смогут принять 55 троллейбусов. По этому и пустили автобусы. Людям ещё и низкий пол нужен. Вы же прекрасно знаете, что всё равно и троллейбусы и автобусы ходят забитыми. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Я бы очень хотел верить, что это бред, и что двойку не закроют. Но планы по закрытию реально существуют, и в 2012 году там будет 55 автобусов и 0 троллебйусов. | ||
| Янковский Андрей | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| А чем городская администрация мотивирует замену троллейбуса на автобус? Тем более что и троллейбусы, и автобусы в Донецке государственные. Если им тупо выгоден контракт с белорусскими производителями, то что мешает брать троллейбусы МАЗ или АКСМ? | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Этого я не знаю, просто троллейбусников поставили перед фактом: "вас здесь не будет". | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| УЖАС, какже дальше будет? Ну по Университетской хоть не уберут? | ||
| Янковский Андрей | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Что можно сказать: ЮМЗ-Т2 устарел. Ясное дело, низкопольные автобусы МАЗы выглядят современнее высокопольных, хоть и также новых троллейбусов ЮМЗов. Так пусть Донецк требует от завода доработки Е186, или вообще закупит партию низкопольных троллейбусов (любых - ЛАЗ, МАЗ, АКСМ, на худой конец Богдан), может тогда Южмаш опомнится и начнет доводить никопольник (а все равно придется, т.к. если рано или поздно начнутся массовые закупки ПС, одних ЛАЗов на всю Украину не хватит явно). | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Университетскую должны сделать односторонней, то есть движение будет осуществлять только ОТ золотого кольца в сторону Аэропорта, а в обратную сторону движение будет осуществляться по Щорса, туда и перенесут троллейбусную линию. Однако это всё - планы, и очень хочется верить, что в связи с кризисом они не осуществятся!
Что касается ЮМЗ-Т2 - согласен. А Донецку нужны не столько низкопольники, сколько новые "гармошки". | ||
| Янковский Андрей | Re: 14.01.2009 [126] | [Ответить] |
| > С 14.01.2009 приказом Начальника управления ККП ДГС
> "Донэлектроавтотранс", от работы временно (до 1.04.2009) > отстранены все сочленённые троллейбусы депо № 2 - ЗиУ-10, > ЮМЗ-Т1, якобы в целях экономии электроэнергии. Бред! Конечно бред. Почему не отстранили сочлененные автобусы с целью экономии дизельного топлива? | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Лучше бы занялись 2 трамваем. А то с такой работой, я имею ввиду аварии, и какда люди не могут ехать, далеко не уедешь. Очень обидно, ну хоть если бы Автобусы на метане купили, а то чисто лезем в экологическую катастрофу. Нефть рано или поздно закончится, а атомные электростанции и ГЭС будут всегда. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Стоит автоинформатор в каком то ЮМЗ, номер знаете? | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Синий трамвай, если вы не заняты, напишите какие планы дальше, что вас не устраивает что наоборот, что вы видели в депо, какая нехватка водителей. Всё по чуть чуть. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| > Стоит автоинформатор в каком то ЮМЗ, номер знаете?
2032, 2035, 2047, 2050, 2054 и ещё в 3-х каких-то машинах - всего было установлено 8 автоинформаторов. Но водители не всегда их включают :) Запись там точно такая же, как в автобусах. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [134] | [Ответить] |
| > Конечно бред. Почему не отстранили сочлененные автобусы с
> целью экономии дизельного топлива? Более того: если на 2-м маршруте до этого ежедневно работало 3 автобуса МАЗ-105 и несколько троллейбусов-гармошек, то теперь все "гармошечные" выходы отданы автобусам, а троллейбусам отдали все "одинарные" выходы. Количество осталось прежним - 30 троллейбусов + 25 автобусов, но теперь из 25 автобусов гармошек не 3, а около 6. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [137] | [Ответить] |
| > Синий трамвай, если вы не заняты, напишите какие планы
> дальше, что вас не устраивает что наоборот, что вы видели в > депо, какая нехватка водителей. Всё по чуть чуть. Извините, но прямо сейчас я занят - напишу на днях. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| А в каком гарантировано автоинформатор будет включен не знаете? Завтра поеду кататься. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [141] | [Ответить] |
| > А в каком гарантировано автоинформатор будет включен не
> знаете? Ну этого я не знаю :) Всё по настроению водителя :) | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Не Европа. Ну а как такда объяснить замену КС возле библиотеки им. Крубской? | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [143] | [Ответить] |
| > Не Европа. Ну а как такда объяснить замену КС возле
> библиотеки им. Крубской? во-первых, КруПской, а во-вторых, как заменили, так и перевесят куда-нибудь... Там вообще ничего не ясно - некоторые говорят, что на улицу Артёма перенаправят троллейбус № 8 - по маршруту Автомагазин - ДМЗ, а линию от б-ки Крупской до ж/д вокзала снимут, а также снимут участок 8-го маршрута от Крытого рынка до Изумруда. Но это уже действительно домыслы и слухи. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Да уж. Плакать и смеяться. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| А кто именно против, явно не директор ДонЭлектроАвтоТранса. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [146] | [Ответить] |
| > А кто именно против, явно не директор ДонЭлектроАвтоТранса.
Как раз-то он и против. Для него троллейбус на Артёма - лишняя головная боль. Три года назад вообще невероятным казалось, что на 2-ку пустят большие автобусы. Там была троллейбусная монополия, и немножко маршруток. А сейчас маршрутки закрыли... троллейбусы тоже сокращаются. 3 года назад было 38 выходов, из них было 6-8 гармошек и 2 сцепки, сейчас 30 и все - одинарки ЮМЗ-Т2. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Очень странно. Ну а начальник ДЕПО слушается и повинуется? | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [148] | [Ответить] |
| > Очень странно. Ну а начальник ДЕПО слушается и повинуется?
Начальник депо - вообще фигура второстепенная. Ему сказали - сделать 38 выпусков на маршрут, он ищет способы, что сделать 38 выпусков. Ему сказали - сделать 30 выпусков - он делает 30 выпусков. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [148] | [Ответить] |
| Причём именно ОБЕСПЕЧИТЬ количество выходов и исправную работу подвижного состава. Всё. Даже само количество выходов определяет не он, а служба движения. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Ну очень очень странно. А возможно какието махинации с солярой? | ||
| Янковский Андрей | Re: 14.01.2009 [147] | [Ответить] |
| > > А кто именно против, явно не директор
> ДонЭлектроАвтоТранса. Как раз-то он и против. Для него > троллейбус на Артёма - лишняя головная боль. ???!!! Почему так? | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Ему наверное по дороге на работу мешают троллейбусы. Автобусы как ни как быстрее, да и манёвренней. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| А почему CNG не берут, интересно? На ГАЗе дешевле ездить. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Синий трамвай, успокойте меня и скажите, что 1 трамвай не уберут. И ещё ктото писал что пришло ещё 2 штуки, это так? | ||
| Трамвай 7010 | Re: [14] | [Ответить] |
| 31 января буду в Донецке! Приезджаю в 7.50, уезджаю из Ясиноватой в 00.25. Кто хочет встретится - буду рад. Если будут желающие напишу номер телефона. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [155] | [Ответить] |
| > Синий трамвай, успокойте меня и скажите, что 1 трамвай не
> уберут. Пока нет. > И ещё ктото писал что пришло ещё 2 штуки, это так? Да, я видел вчера на линии трамвай № 3033. 3034 пока не видел. | ||
| САНЕК | Re: 14.01.2009 [157] | [Ответить] |
| > Да, я видел вчера на линии трамвай № 3033.
> 3034 пока не видел. 3034 вчера тоже работал. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [157] | [Ответить] |
| У 3032 не работает 2 половинка средней двери. А 3033 и 3034 тоже с выдвижными? Кстати, какда они на ЖД открываются, много людей толкают. | ||
| Синий трамвай | Re: К-1 [159] | [Ответить] |
| > У 3032 не работает 2 половинка средней двери. А 3033 и 3034
> тоже с выдвижными? 3033 - да, 3034 скорее всего тоже. | ||
| Роман | Re: К-1 [159] | [Ответить] |
| А К1М8 для "ЕВРО 2012" уже брать передумали? | ||
| Андрюха | Re: К-1 [161] | [Ответить] |
| > А К1М8 для "ЕВРО 2012" уже брать передумали?
Да с сайта "ТАТРА-ЮГ" вообше сняли ету модель с прайса! | ||
| Андрюха | Re: К-1 [161] | [Ответить] |
| Да еще есть вопрос Донецким любителям
1 что-то извесно о заводских номерах №3033и№3034 ? . 2 Какого числа пришли новые 2 вагона ? Зарание БОЛЬШОЕ СПОСИБО за инфу. | ||
| Трамвай 7010 | Re: К-1 [161] | [Ответить] |
| Вопрос не совсем по транспорту но для меня очень важен. Насколько безопасен около 20.00 район ж.д. станции Мандрыкино? Можно ли в такое время туда приехать на трамвае № 16 и уехать электричкой на Ясиноватую? Есть проход с трамвая на станцию? С каким интервалом ходит трамвай? Просто если туда лучше не соваться то уеду с Рутченково. Но всё же хочется покататься на № 16..) | ||
| САНЕК | Re: К-1 [164] | [Ответить] |
| > Вопрос не совсем по транспорту но для меня очень важен.
> Насколько безопасен около 20.00 район ж.д. станции > Мандрыкино? Можно ли в такое время туда приехать на трамвае > № 16 и уехать электричкой на Ясиноватую? Есть проход с > трамвая на станцию? Проход возможен, расстояние там примерно 1 км. Трамвай в такое время ходит, с какими интервалами не знаю. Насколько безопасно сложно сказать, я там очень редко бываю. | ||
| Desmana | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Вчера юзал 3015. Что поразило - топят так, что возле трубы сидеть просто нереально. Автоинформатор работает вовсю (для интересующихся вопросом - на русском языке :-))). А вот информ.табло (бегущая строка) работает по-идиотски: основной текст - по-укр., сменный - по-рус. Например: "Зупинка: Южная проходная. Наступна зупинка: ул. Полиграфическая". "Зупинка: Киевский исполком. Наступна зупинка: ул. Экономическая". Перенастроили бы, что ли... | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Да, у нас на русском. Автоинформатор просто нужно прошивать.
На сколько я знаю пишет: Зупинка: Киевский райисполком. http://www.tatra-yug.com.ua/prod_k1m8.html Ктото говорил что нет в прайсе. | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Замечены новые светло-зелёные МАЗ-203. Один из них был замечен на пригородном маршруте 50 Центр - ул. Бучмы, стоит большое светодиодное табло и табличка "За рулём стажёр". Ранее был выпуск: 1 автобус МАЗ-103. Теперь получается два. | ||
| Андрюха | Re: 14.01.2009 [167] | [Ответить] |
| > Да, у нас на русском. Автоинформатор просто нужно
> прошивать. На сколько я знаю пишет: Зупинка: Киевский > райисполком. http://www.tatra-yug.com.ua/prod_k1m8.html > Ктото говорил что нет в прайсе. Не было а недавно опять появился | ||
| САНЕК | Re: 14.01.2009 [168] | [Ответить] |
| > Замечены новые светло-зелёные МАЗ-203.
Всего 20 единиц. >Один из них был > замечен на пригородном маршруте 50 Центр - ул. Бучмы, Это городской маршрут. >стоит большое светодиодное табло Желтое или зеленое? | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [168] | [Ответить] |
| Зелёные - блинкерные.
А светодиодные оранжевые. Ну да, городской, но он едет можно сказать за город. Так что как бы пригородный. Но уже он не появляется на 50 :-(((( | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [168] | [Ответить] |
| Обновление офиц. сайта. http://traffic.dn.ua/page/23 | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [168] | [Ответить] |
| Приказом от 29 мая 2009 года в Донецке списан подвижной состав:
Троллейбусное депо № 1 ЗиУ-682 №№ 1603, 1605, 1608, 1612, 1613, 1616, 1618. ЛАЗ-52522 № 1020. Троллейбусное депо № 2 ЗиУ-683 №№ 2242, 2243, 2244, 2245, ЗиУ-6205 № 2254 ЮМЗ-Т1 №№ 2002, 2006, 2010. Трамвайное депо № 3 Татра-Т3 №№ 3748, 3914, 3917. Трамвайное депо № 4 Татра-Т3 №№ 4771, 4773, 4785. Спецсостав Грузовой КТМ-5 № Т-02, Грузовой КТМ-5 № ГР-11. | ||
| Alex R. | Re: 14.01.2009 [172] | [Ответить] |
| > Обновление офиц. сайта. http://traffic.dn.ua/page/23
Особенно приятно смотрится на главной странице одесский К1 №7002. :) | ||
| LAEN | Re: 14.01.2009 [172] | [Ответить] |
| 52522 жалко! :( | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [172] | [Ответить] |
| Да уж :( Он был таким прикольным! Наверное на всех маршрутах 1-го депо побывал. | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [172] | [Ответить] |
| Состоялась Комиссия по разбору нарушителей Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта
Вчера, 18 июня, состоялась Комиссия по разбору нарушителей Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта, требований безопасности дорожного движения, техники безопасности на автомобильном транспорте, в ходе которой специалистами ДГКП «Донгорпастранс» была рассмотрена жалоба, поступившая от пассажира на водителя маршрута №60. Поводом для жалобы, стало не однократное некорректное обращение водителя маршрута №60 с пассажирами. Для рассмотрения жалобы на комиссию были приглашены пассажир, перевозчик и водитель маршрута №60. В результате содержательного обсуждения возникшей проблемы, комиссия настоятельно рекомендовала перевозчику отстранить водителя от работы на данном маршруте. | ||
| Янковский Андрей | Re: 14.01.2009 [172] | [Ответить] |
| 2010 это который Т3К? Если его действительно спорежут, а не перебьют на другой номер, большая просьба отвинтить с него заводскую табличку. | ||
| RVR | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| > Приказом от 29 мая 2009 года в Донецке списан подвижной
> состав: Троллейбусное депо № 1 ЗиУ-682 №№ 1603, 1605, 1608, - чи закуплять якийсь рухомий склад взамін списаного? | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Пассажирам неудобно
На одной из недавних пресс-конференций, мэру города был задан вопрос о том, вернутся ли на рейс отмененные маршруты № 9 «а» и № 9 «б». Исходя из того, что многим пассажирам, которые проживают на «Боссе», «Мирном» в районе ДК XXI съезда КПСС, очень сложно стало добираться до пунктов назначения. Но как оказалось, власти города приняли окончательное решение убрать эти маршруты, так как по их мнению они дублируют маршруты троллейбусов. Александр Лукьянченко отметил, что многие маршруты, такие например, как № 73 «а», № 37 и другие были продлены, и полностью справляются с пассажиропотоком. Так же мэр добавил: «Если город получит обещанные ему автобусы большой вместимости, они будут поставлены на прежние маршруты, там, где их действительно не хватает. Пока же, ситуация останется такой, какая есть». 03 Июля 2009 | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Лучше бы объединили троллейбусные маршруты 17 и 9! | ||
| mol4un | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Или хотя-бы 9А продлили до Пухова | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Не... Полностью объеденить ненужно! Тогда будет не влезть в троллейбус...
А вот половина по 9а/17, половина по 9 и 17. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Морти, если уж помечтать, о том, как надо реорганизовать троллейбусное движение в том районе, то я бы предложил такой вариант:
20 и 21 продлить до Шлаколечебницы, чтобы люди на ДМЗ на смену ехали на троллейбусе и со стороны Широкого; 17 продлить как Туполева - Путиловский автовокзал, а 9 оставить в варианте Шлаколечебница - Аэропорт. 9А убрать к чертям. Естественно, для такого варианта нужно увеличивать выпуск, а возможностей для этого нет и близко, поэтому это всё несбыточные фантазии. | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Куда делись маршрутки?
Жители отдаленных районов города жалуются на то, что после 22.00 не могут уехать домой. Эти жалобы направлены в сторону маршрутов № 20 и № 20 «а», да и вообще, в последнее время ряды многих маршрутов «редеют». В чем причина? По словам мэра города Александра Лукьянченко, это действительно есть проблемой. В летний период многие транспортные средства, которые обслуживают потребителей на городских маршрутах уезжают на «Юга» и в Северном направлении. Как говорит городской голова, «более ста единиц городского транспорта, были сняты с маршрутов без нашего ведома. В какой-то момент эта ситуация вышла из-под контроля горисполкома. Понятное дело, что люди едут отдыхать на моря, в Славяногорск, но и так, же тоже нельзя. На самом деле ночные графики не закрыты, туда просто не хватает машин». «Сейчас мы ведем переговоры с перевозчиками, по вопросам выполнения договорных отношений которые касаются качественного обслуживания и выполнения установленных обязательств. И я думаю, что этот вопрос мы решим» - констатировал мэр. 06 Июля 2009 | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Вниманию всех водителей, а также пассажиров, маршрут которых очень часто проходит по улице Челюскинцев, проспектам Мира и Титова. С 8 по 18 июля включительно, улица Челюскинцев, которая пересекается с проспектом Мира, будет перекрыта до проспекта Титова в направлении ДМ «Юность».
Сейчас, в рамках подготовки к Евро 2009 и Евро 2012, производится ремонт дорожного полотна, а также трамвайного пути по вышеуказанному маршруту. В течение десяти дней с 8.00 до 19.00 этот участок дороги будет перекрыт. Об этом сообщил сегодня мэр города Александр Лукьянченко в ходе пресс-конференции. Планируется, что все работы будут закончены в установленные сроки. Пока же, для удобства водителей открыта улица Байдукова с выездом на улицу Челюскинцев. «Мы надеемся, что это позволит избежать пробок. Просьба ко всем водителям – регулировать свой маршрут», - констатировал мэр. | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Первые итоги конкурса «ЖКХ и транспорт для дончан»
В рамках проведения конкурса «Жилищно-коммунальное хозяйство и транспорт для дончан» под патронатом городского головы Александра Лукьянченко были определены участники, которые вышли во второй тур конкурсной программы среди транспортных коллективов. Такую информацию предоставил председатель комиссии конкурса Лев Михайлович Винокуров. Рассмотрев итоги участников конкурса 1 тура среди транспортных коллективов, члены комиссии решили допустить во 2 тур следующие коллективы: По предприятию ККП ДГС "Донэлектроавтотранс": Из 13 автобусных маршрутов: - № 2 «ДМЗ - Ж/Д вокзал» - № 41 «АС Абакумова - АС Центр» - № 73-а «ДП Широкий - ДП «Аэропорт» Из 10 трамвайных маршрутов: - № 3 «ул. Красноармейская - з-д Донгормаш» - № 4 «ул. Красноармейская - пр-кт Панфилова» - № 9 «ул. Горького - ПКТИ» Из 18 троллейбусных маршрутов: - № 4 «ул. Горького - пр-кт Мира» - № 10 «ш/у Горького - ш/у Октябрьское» - № 11 «ул. Горького - мкр-н Восточный» - № 17 «пр-кт Панфилова - ул. Туполева». По предприятию ДГКП «Донгорпастранс» принимали участие 6 автостанций, во 2 тур вышли только две - АС «Буденновская» и АС «Трудовская». Из 102 автобусных маршрутов: - № 17 «ДП Туполева - ДП «п. Щегловка» (ООО «Алькотранс» директор Мельников В.А.) - № 55 «ДП ул. Б Магистральная - АС Буденновская» (СПД Рева Г.Н.) - № 66 «АС Абакумова - ДП «ХБК» (СПД Мамедов Д.Г.) - № 75 «АС Буденновская - мкр-н Донской» (СПД Шихкаибов Я.Г.) - № 77 «ДП ул. Пинтера - АС Крытый рынок» (ООО Исток -2007) - № 80 «АС Центр - с. Придорожное» (СПД Вербец Я.С.) 14 Июля 2009 | ||
| Синий трамвай | 2038 | [Ответить] |
| В Донецке начали вытаскивать из железного ряда ЮМЗ-Т2 № 2038, 2005 г.в., стоявшего с начала прошлого года из-за неисправности ТрСУ. Теперь троллейбус переоборудуют в реостатно-контакторный, с использованием оборудования со списанных гармошек. | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Вот это да.Это из-за кризиса или нет? Почему такой город как Донецк не может восстановить ТраСушные Юмзы,тогда за чем их брали,что сейчас переоборудовать в РКСУ? | ||
| Синий трамвай | 2038 | [Ответить] |
| Нет, не из-за кризиса, а из-за нежелания возиться с заказом запчастей. | ||
| ALEX | Re: 2038 | [Ответить] |
| Да ,тут не чего сказать.А что там вышло из строя? | ||
| Yufit | Проездные билеты | [Ответить] |
| Скажите пожалуйста, сколько сейчас в Донецке стоят гражданские месячные проездные билеты на трамвай, троллейбус и трамвай-троллейбус. | ||
| Морти | Re: Проездные билеты | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/207830/ ВОТ! | ||
| Морти | Re: Проездные билеты | [Ответить] |
| Состоялась Комиссия по разбору нарушителей Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта
Вчера, 23 июля, состоялась Комиссия по разбору нарушителей Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта, требований безопасности дорожного движения, техники безопасности на автомобильном транспорте, в ходе которой специалистами ДГКП «Донгорпастранс» была рассмотрена жалоба, поступившая от пассажира на водителя. Поводом для жалобы, стало не однократное некорректное обращение водителя с пассажирами. Для рассмотрения жалобы на комиссию были приглашены пассажир-заявитель, перевозчик и водитель маршрута, на котором произошел инцидент. В результате содержательного обсуждения возникшей проблемы, водитель-нарушитель прошел дополнительный платный инструктаж. 24 Июля 2009 | ||
| Морти | Re: [14] | [Ответить] |
| Почему подняли стоимость проезда
Как известно, в последнее время на многих городских маршрутах общего пользования прокатилась волна повышения тарифов на стоимость проезда. Что в свою очередь, вызвало множество возмущений со стороны пассажиров. В настоящее время уже на 20 городских автобусных маршрутах общего пользования согласовано повышение стоимости проезда. Это связано с тем, что в январе текущего года повысилась стоимость газового топлива (на которое производился расчет ранее действующего тарифа) на 61%, на запчасти на 50-80%, на автошины на 60-70%, на коммунальные платежи на 30% другие составляющие себестоимости. При этом, пассажиропоток из-за финансового кризиса значительно снизился. В результате работа городского транспорта стала не просто нерентабельной, а вообще убыточной. Поэтому перевозчики городских автобусных маршрутов подали в исполком Донецкого горсовета документы на согласование тарифа, что и предусмотрено Законом Украины «О местном самоуправлении в Украине». Учитывая, что в условиях кризиса повышение тарифа крайне нежелательно, а для надлежащего содержания транспортных средств необходимы и соответствующие финансовые средства, в своем обращении перевозчики просили скорректировать стоимость проезда только в процентном отношении к увеличению стоимости топлива и смазочных материалов, без учета роста цен на другие составляющие себестоимости. Это позволило повысить стоимость проезда всего на 50 копеек или на 33%. 28 Июля 2009 | ||
| Морти | Re: [14] | [Ответить] |
| Внимание! Корректируйте свой маршрут!
Как сообщает руководство Донецкого городского коммунального предприятия «Донгорпастранс» сегодня, 29 июля, в связи с проведением мероприятий будет перекрыто движение по проспекту Б. Хмельницкого от пересечения улицы Челюскинцев до улицы Щорса. Таким образом, городской пассажирский транспорт, движущийся по маршрутам №№ 8, 16, 32, 11б, 63, 63а и 19, будут осуществлять объезд по улице 50 лет СССР, проспекту Мира, Щорса и далее по маршруту. Администрация Донгорпастранса настоятельно рекомендует корректировать свой маршрут. 29 Июля 2009 | ||
| Синий трамвай | Богдан Т601 уже в Донецке! | [Ответить] |
| Итак, троллейбус "Богдан-Т601", проходивший испытания в Симферополе и Днепропетровске, несколько часов назад прибыл в Донецк; как и следовало ожидать, в депо № 2. Информация от Марии Кайряк. | ||
| Сашок | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [200] | [Ответить] |
| А она там работает? | ||
| Синий трамвай | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [201] | [Ответить] |
| > А она там работает?
Да, водителем троллейбуса. Заехала в депо после второй смены, и как раз его притащили. | ||
| Янковский Андрей | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [201] | [Ответить] |
| Сколько времени он будет в Донецке? Хотелось бы приехать пофоткать. | ||
| Морти | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [201] | [Ответить] |
| Слушайте, что за троллейбусная реформа у 1го депо?
9а Шлаколечебница-Путиловски АВ - теперь не ходит. Теперь все по 9тке до Аэропорта. И самое главное! Все ЮМЗшки новые и не новые согнали на 9тку! Что это??? Выедет Богдан, сообщите маршрут... Поеду хоть прокачусь :) | ||
| Морти | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [201] | [Ответить] |
| Богдан наверное на 8 маршрут пойдёт... Мне так кажется... Могли хоть что то и в 1м депо обкатать. | ||
| Синий трамвай | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [203] | [Ответить] |
| > Сколько времени он будет в Донецке? Хотелось бы приехать
> пофоткать. Точно неизвестно, наверное, до конца августа. > Богдан наверное на 8 маршрут пойдёт... Мне так кажется... Могли хоть что то и в 1м депо обкатать. Да на двойку он пойдёт, на двойку. Его и получила водитель с двойки, Л. Николаева, с 2058. | ||
| Морти | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [206] | [Ответить] |
| .
> Да на двойку он пойдёт, на двойку. Его и получила водитель > с двойки, Л. Николаева, с 2058. Когда выедет? Я готов испытать Богдан, проехаться в давке на 2йке :) | ||
| Синий трамвай | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [207] | [Ответить] |
| > . > Да на двойку он пойдёт, на двойку. Его и получила
> водитель > с двойки, Л. Николаева, с 2058. Когда выедет? Я > готов испытать Богдан, проехаться в давке на 2йке :) Скорее всего, в конце следующей недели. Ещё на него не полностью оформлены документы, ждут пока начальник управления даст подпись и разрешит испытания. А это не раньше понедельника, сейчас же выходные. | ||
| АндрейС | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [206] | [Ответить] |
| > > Его и получила водитель с двойки, Л.
> Николаева, с 2058. А это что самый лучший водитель??? | ||
| Морти | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [206] | [Ответить] |
| Подскажите, что с гармошками 1004, 1002?
Регулярно работают 1001,1006,1011,1012,1013. 1013 в пятницу стояла сломанная на Золотом кольце. | ||
| ��има | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [206] | [Ответить] |
| Да уж на двойке "Богдан" хорошо испытают. мало не покажется. | ||
| Синий трамвай | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [209] | [Ответить] |
| > > > Его и получила водитель с двойки, Л. > Николаева, с
> 2058. А это что самый лучший водитель??? Нет, не самый. Но неплохой. Кстати, Богдану скорее всего дадут номер 2060, несмотря на то, что ему ещё предстоит работать в Луцке под своим родным 210. | ||
| Murcielago | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [212] | [Ответить] |
| > Кстати, Богдану скорее всего дадут номер 2060,
...а потом и его пропустят, как и 2040? :)) | ||
| Синий трамвай | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [213] | [Ответить] |
| > ...а потом и его пропустят, как и 2040? :))
Скорее всего :) | ||
| Robin2506 | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [213] | [Ответить] |
| Да! Сегодня на нём прокатился! Классная машина! Тихо работае, комфортные сидения, однако явно будет проблема с дверми да люк один и сзади, наверняка впереди жарковато! Кстати по словам кондуктора этого траллейбуса Донецк ожидае 20 таких машин! Во как. | ||
| Caxa | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [213] | [Ответить] |
| > Кстати по словам кондуктора этого траллейбуса Донецк ожидае
> 20 таких машин! Во как. ну так а чего ж еще ожидать Донецку и всем остальным городам, если ЛАЗ загнулся, и с ЮМЗ тоже непонятно? Теперь надежды только на такие. | ||
| Morty (Морти) | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [213] | [Ответить] |
| Неужели недомерки пойдут? УЖАС!!! | ||
| Vyacheslav | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| > Неужели недомерки пойдут? УЖАС!!!
Ходять чутки, що в Луцьку вже збирають *701 | ||
| evgen | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| пусть быстрее собирают...)))
а фоточек донецкого гостя нет??? ну именно в Донецке | ||
| TFA | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Поки є оце: http://transphoto.ru/vehicle/96321/ | ||
| Morty (Морти) | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Прокатился вчера и позавчера на Богдане... Супер! Плавнее МАЗов-203!!!
Безшумен, только пищит :) И компрессор как в ЗиУ, время от времени тарахтит. | ||
| LAEN | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| > Неужели недомерки пойдут? УЖАС!!!
выбирайте слова :) | ||
| Morty (Морти) | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Вчера около 15:10 на пл. им. Ленина, долбо-маршрутка зацепила джип. Всё это происходило на рельсах. В итоге: выстроился ряд из К1 и Т6. :( | ||
| Shon | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| В Донецке Т6 вообще то нету. Есть Татра-Юг №№3001-3006 и первые К1 №№3007-3008 с кузовом Татры-Юг. Хоть и внешне отличий от Т6В5 практически нету, но все равно это все таки другие модели трамвая. | ||
| mol4un | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Сегодня по двойке троллейбуса увидел автобус Богдан с таким -же точно кузовом как тролль 210. Наверное он тоже , как и 210 прибыл к нам на испытания, т. к. номера начинаются на АС ... Цвету он светло-синего. Удивился , т.к. никакой информации отн. его не было. А может пропустил ? | ||
| TFA | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Богдан А601.10, наверное | ||
| Robin2506 | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Это точно А601.10. Я его тоже видел. Голубенький такой катается. Странный цвет для Донецка, такой только МАЗ104 под номером 5001. | ||
| Dimon | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Этот Богдан и в Киеве у нас катался. Зимой. | ||
| Morty | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Вчера его видел... Зачем мучить людей и пускать "Это" на двойку? | ||
| TFA | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Що там чути про 210? Коли він поїде від вас і куди? | ||
| evgen | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| он ведь вроде на тест-драйве до 8-го сентября??? наверное после Донецка поедет на завод... | ||
| evgen | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| и все же он приехал к нам.........сегодня - он в Запорожье, в парке № 2 | ||
| nikooolay | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Потом в Тернополь , | ||
| Morty | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| С 1 сентября, студенты и учащиеся 5-12 классов, в трамваях и троллейбусах платят 50 коп, по ученическому и студенческому.
До этого, такая функция была только в муниципальном автобусе. (МАЗ, ЛАЗ). | ||
| Синий трамвай | Троллейбус 2167 показали в теленовостях | [Ответить] |
| В теленовостях телеканала "Юнион" показали троллейбус 2167, его водителя Марию и кондуктора Татьяну. Видео и текст:
http://www.youtube.com/watch?v=C0S1ai6JgWg http://union.makeevka.com/2009/09/25/chudo-trollejbus/#4654 | ||
| Morty | Re: Троллейбус 2167 показали в теленовостях | [Ответить] |
| А я раньше это выложил в контакт :) :) И на СТТС уже грузанул... Часов в 10:00, сегодня :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [234] | [Ответить] |
| > С 1 сентября, студенты и учащиеся 5-12 классов, в трамваях
> и троллейбусах платят 50 коп, по ученическому и > студенческому. До этого, такая функция была только в > муниципальном автобусе. (МАЗ, ЛАЗ). Ну наконец-то!!!! А то чем это автик лучше тралика!? Теперь всё поравну - хоть покататся в 2 раза больше можно будет за те же деньги! | ||
| Morty | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [234] | [Ответить] |
| Ну да, Ну да :) :) | ||
| Morty | Re: [14] | [Ответить] |
| 1 минуту назад по ТСН показали Марию Кайряк :) Ещё один репортаж про троллейбус. Спёрли с Юниона :) | ||
| Сашок | Re: [239] | [Ответить] |
| На 1+1? | ||
| Morty | Re: [239] | [Ответить] |
| http://www.salon.donetsk.ua/rubrics/10458.php
Ура!!! 12 метровые будут к нам поставлены!!! :) :) | ||
| ��има | Re: [239] | [Ответить] |
| http://dkr.com.ua/index.php?new=13835
Очень жаль, что газета "Донецкий кряж" материалы на сайте дает без фотографий. А в бумажной версии есть фотка троллейбуса. | ||
| Morty | Re: [239] | [Ответить] |
| Две новости. Хорошая и плохая.
Хорошая - видел красную Т3 по 1 маршруту с надписью "обкатка". Плохая - на 1 маршруте сегодня работало более 6 вагонов Т3. | ||
| Morty | Re: [239] | [Ответить] |
| 1) Сегодня на 50 маршруте МАЗ-203 5098
2) 10:00, Боссе. Не было напряжения в контактной сети. Стояли троллейбусы 17,20,21 маршрутов. | ||
| Сержио82 | Помогите добраться | [Ответить] |
| Уважаемые жители Донецка! Пожалуйста подскажите, как лучше добраться от Путиловского автовокзала до Главпочтамта (управление Донецкой железной дороги). | ||
| Morty | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| Если нужно до Главпочтампа, то нужно сесть на Путиловском на 9,9а,10 - троллейбусный маршруты или 73а автобусный маршрут или 25,10 - маршрутные такси и доехать до остановки: Комсомольский проспект, а далее перейти на соседнюю улицу (около 200 метров).
Могу дать фотку карты куда перейти. А как соприкасаются: Главпочтамп и управление Донецкой железной дороги? | ||
| Сержио82 | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| Я без понятия как соприкасаются, но мне нужно именно управление Донецкой ж.д., насколько я знаю, что главпочтамп рядом.
Фотку дайте, если не очень большая!-:)) А насколько часто ходят данные троллейбусные маршруы? И сколько по времени ехать? За информацию спасибо. | ||
| Usual Death | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| Управление Донецкой ж-д находится на Артема прямо возле Почтамта, между Комсомольским пр-том и пр-том Маяковского. Доехать лучше всего как и подсказал коллега - ну есть еще вариант на Шахтерской площади (Северный автовокзал) пересесть на 2й троллейбус/автобус - он довезет прямо до остановки нужной.
Троллейбусы ездят в Донецке хорошо (утром и днем), в это время долго ждать точно не придется. Сколько времени ехать - если на трол., то где-то 35-45 минут. | ||
| Morty | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| С
пересадкой будет долго... И долго пересаживаться. Лучше перейти. http://s02.radikal.ru/i175/0911/42/9c3e842ad114.jpg 38 кб. На университетской вы выйдите. Там крестик. И дойдёте до кружочка. Троллейбусы: 9 - каждые 15 минут. 9а - каждые 10 минут. 10 - каждые 8 минут. Автобусы: 73а (Там МАЗы работают) - каждые 5-8 минут. Маршрутное такси: 10 - каждые 3 минуты. 25 - каждые 2-3 минуты. Если попадёте в МАЗ-203, то там остановки автоинформатор объявляет. :) Удачи! ) | ||
| Morty | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| Ехать около 30-40 минут. | ||
| Сержио82 | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| Usual Death, Morty. Большое спасибо!!!-:))) | ||
| Morty | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| О результате поездки сообщите! :) | ||
| Сержио82 | Результат поездки | [Ответить] |
| О результатах поездки:
Morty - Вам большое спасибо за предоставленную карту и информацию - оказались очень кстати!:-))) Что кассается троллейбусного движения в целом - то очень даже позитивные впечатления. То что большинство троллейбусов старые - это скорее большой плюс Донеччанам. Далеко не все города сохранили такой большой парк троллейбусов ЗиУ-682ВОА в рабочем состоянии. Действительно если сравнить троллейбус в Донецке и Днепропетровске (я там прожил 8 лет с 2000 по 2008 год и еще год после этого прожил в Днепродзержинске, работая в Днепропетровске) то сравнивать просто не с чем! Такой стабильностью Днепрпетровский троллейбус мог похвастаться наверное года до 2001 - потом пошел уверенно вниз. Это сказано конечно не в обиду Днепропетровчанам, но факт есть факт. По крайней мере за моих два визита в Донецк у меня сложилось именно такое впечатление. Из всех городов, где я бывал, (Днепропетровск, как указывал выше прожил 8 лет, Херсон (там родился и вырос), Николаев (бывал неоднократно), Киев, Симферополь, Ялта, Алушта, Киев, Винница, Луганск, Запорожье, Донецк, Кривой Рог, Одесса) я бы Донецк поставил бы на 3 место после Винницы и Симферополя, на предпоследнее Кривой Рог, на последнее Николаев. Но опять таки это чисто моё мнение. Это что кассается именно не обновления подвижного состава, а именно интервалами движения, текущего содержанния и "срока жизни" троллейбусов. Так что впечатление очень даже позитивное! | ||
| Сержио82 | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| Кстати прилось прокатится на 9-ке №1687 и 10-ке №1012.
Вопрос к Вам: сколько сейчас в Донецке ходовых ЗиУ-682В, (не ЗиУ-682Г), и какой из них самый старый. И сколько Т1 (без учета Т1Р) Конечно интересует какого года выпуска №1687 и №1012. | ||
| ��има | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| Тоже объездил всю Украину и на первое место поставил бы Донецк. На второе Винницу и Ровно. Третье за Львовским трамваем, с троллейбусами там тяжелей немного. Про остальные места и говорить неохота. | ||
| Morty | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| Осталось всего 12 ЮМЗ-Т1. ЮМЗ-Т1Р - нет. | ||
| Morty | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/vehicle/18438/ 1687 1991 г. в.
http://transphoto.ru/vehicle/16250/ 1012 1994 г. в. | ||
| Сержио82 | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| А я вроде бы в кабине 1687-го на табличке увидел 1988 г.в., правда было плохо видно, поэтому спорить не буду.
А сколько сейчас ходовых ЗиУ-682В и какой из них самый старый??? | ||
| Morty | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| Маршрут маршрутного такси №9 будет продлен
Как сообщает Донецкое городское коммунальное предприятие «Донгорпастранс» с 1 декабря 2009 года будет продлена схема движения маршрута №9. Новая схема будет выглядеть таким образом: поселок Хорошово – ул. Одесская – АС Крытый рынок. 27 Ноября 2009 МАРАЗМ!!!!!!!! Теперь с Одесской не уехать. Раньше здесь была конечная 9б, 72 маршрутки, а теперь 72 проходная и 9 тоже. Ужас. | ||
| Morty | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| Донецк. Город стоит.
Второй маршрут немного работает. ЮМЗ И МАЗы. Из 4х полос работает 1,5. Трамваи не ходят. | ||
| Morty | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| По сообщению диспетчерской службы ДГКП «Донгорпастранс», сегодня в рейс вышли 86 маршрутных транспортных средств (при плане – 1220), из них – 46 – автобусы, 50 – микроавтобусы. 7 автобусов работает в обычном режиме, и обслуживают льготную категорию населения, 39 – в режиме маршрутного такси.
По состоянию на 10.00 план выхода маршрутных транспортных средств обеспечивается на 7%. | ||
| Morty | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| Уважаемые посетители сайта passtrans.dn.ua!
С 21 декабря 2009 года обновился раздел «Для пассажиров» вкладка «Поиск маршрута». В данной вкладке находится навигационная карта, с помощью которой Вы сможете с легкостью скорректировать свой маршрут. Выбрать маршрут можно двумя способами: ввести адрес отправления и назначения, затем нажать «Найти маршруты»; нажать мышкой на точку отправления и на точку прибытия, затем нажать «Найти маршруты». Руководство ДГКП «Донгорпастранс» надеется, что данный раздел и содержащаяся в нем информация, послужит для Вашего удобства. | ||
| Anton | Re: Результат поездки [261] | [Ответить] |
| > По сообщению диспетчерской службы ДГКП «Донгорпастранс»,
> сегодня в рейс вышли 86 маршрутных транспортных средств > (при плане – 1220), из них – 46 – автобусы, 50 – > микроавтобусы. Ни один трамвай и троллейбус вообще не выехал? Ничего себе! | ||
| Morty | Re: Результат поездки [261] | [Ответить] |
| Нет, трамваи и троллейбусы не принадлежат Донгорпастрансу. Они принадлежат ДонЭлектроАвтоТрансу! | ||
| ирина | [Ответить] | |
| Почему не ходят трамваи по 3 маршруту? | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| До сих пор?
Странно... Должны ходить! | ||
| Синий трамвай | Re: | [Ответить] |
| На днях разобрано разворотное кольцо троллейбуса на ДонУГИ. | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Ого! А почему? :( | ||
| Синий трамвай | Re: | [Ответить] |
| Если б я ёще знал... Типа "чтобы убрать лишние стрелки" | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=15093
Донецк закупит 114 троллейбусов 2009-12-23 16:10:14 Сессия Донецкого горсовета утвердила сегодня программу развития электротранспорта в Донецке на 2009-2015 гг. в размере 826,63 млн грн, передает корреспондент РБК-Украина. Финансирование программы осуществляется за счет средств государственного и местных бюджетов. Программой предусматривается: обновление парка трамвайных вагонов и троллейбусов За время действия программы планируется приобрести 79 трамваев и 114 троллейбусов. Как отмечалось на сессии, поводом для принятия данного решения послужило постепенное увеличение числа частных автотранспортных предприятий, которые предоставляя свои услуги, дублируют маршруты городского транспорта, устанавливая более высокие тарифы и не придерживаясь законодательства. | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| До 2015? О... :) Купят или нет - не важно. Главное - нормальная организация движения, хотя бы сейчас. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| я думаю такие программы есть в каждом городе. А вот выполняются ли они - другой вопрос! Программы есть - финансирования нет. | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Сегодня, под мостом, в районе ТК "МАЯК", порвали контактную сеть. Троллейбусы стоят, автобусы вывозят людей. :)
Огромна пробка... | ||
| Синий трамвай | Re: | [Ответить] |
| Ггмм..... А если бы не разобрали кольцо на ДонУГИ, то троллейбусы можно было бы пускать по 1-му маршруту... Вот тебе и раз: только разобрали кольцо - и всё, на Маяке обрыв, и по Артёма троллейбусы вообще не ходят. Идиотизм какой-то! | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Они должны разворачиваться возле МАЯКа. Сеть под мостом порвали, а перед мостом есть разворотное кольцо. | ||
| Историк | Re: | [Ответить] |
| А с каких пор разобрано кольцо на ДонУГИ? Вроде в октябре ещё видел... | ||
| mol4un | Re: | [Ответить] |
| Я думаю, что там судейские надавили на городские власти. Ихним машинам-же стоять негде. Единица там все равно физически не могла разворачиваться уже давно. Ну разве-что в выходные дни. | ||
| mol4un | Re: | [Ответить] |
| Вот какой новогодний подарок приготовили Донецку городские власти ! Кажется к нам едет первый полунизкопольник ПТМЗ ЛМ-2008 из славного города Питера. http://transphoto.ru/photo/258513/ | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Люди, ну это супер!!! Против ЛМ-2008 я нечего не имею. Рад, честно! | ||
| mol4un | Re: | [Ответить] |
| А Лукьянченко не так давно в интерьвью: "...если получится , то в этом году Донецк закупит 5- 7 новых трамваев". Так это он получается об ЛМ-ах говорил ? | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Возможно...
Сегодня, в районе Цирка проезжала Татра Т6Б5. Маршрут и номер не рассмотрен. :) | ||
| mol4un | Re: | [Ответить] |
| Пустая ? | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Бабушка не додумалась рассмотреть. Меня не было. :( | ||
| Shon | Re: [281] | [Ответить] |
| > Возможно... Сегодня, в районе Цирка проезжала Татра Т6Б5.
> Маршрут и номер не рассмотрен. :) Morty, я уже обращал на это внимание, попрошу еще раз - давайте называть вещи своими именами! См. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3989&ft=1&s=nd&fm=224&lm=224 | ||
| Morty | Re: [281] | [Ответить] |
| Вагон Т-3М, вообще то!!!
Если вы официальному сайту доверяете! | ||
| лихвар | Re: [284] | [Ответить] |
| > > Возможно... Сегодня, в районе Цирка проезжала Татра Т6Б5.
> > Маршрут и номер не рассмотрен. :) Morty, я уже обращал на > это внимание, попрошу еще раз - давайте называть вещи > своими именами! См. > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3989&ft=1&s=nd&fm=224&lm=224 це не свої імена, а дурня радянської бюрократичної системи. | ||
| Shon | Re: [284] | [Ответить] |
| > це не свої імена, а дурня радянської бюрократичної системи.
Согласен, Т-3М совсем не подходящее название для данной модели трамвая. Но я имел в виду, что Т6В5 - это все таки оригинальный вагон чешского производства, а наш аналог, выпускаемый в Днепропетровске, в интернете (та и в обиходе) почти везде фигурирует под названием "Татра-Юг" (к примеру http://transphoto.ru/list.php?t=1&mid=149)... | ||
| Vyacheslav | Re: [284] | [Ответить] |
| "Татра-Юг" - це фірма-виробник | ||
| Morty | Re: [284] | [Ответить] |
| На официальном сайте Татра-Юг, этот вагон называет Т-3М.
4160 перекрашен в красный, замечен на 8 маршруте, сегодня. | ||
| FlasH | Re: [287] | [Ответить] |
| > це не свої імена, а дурня радянської бюрократичної системи.
Т3М - самое что ни на есть официальное название вагона производства "Татра-Юг" | ||
| лихвар | Re: [291] | [Ответить] |
| > > це не свої імена, а дурня радянської бюрократичної
> системи. Т3М - самое что ни на есть официальное название > вагона производства "Татра-Юг" не все так просто.. ) ČKD Tatra виробляло трамвай моделі T6B5, яку обізвали T3M для обходу бюрократичних нюансів в СРСР. Татра-Юг збирла ту саму модель (по ліцензії, чи ще якийсь варіант). | ||
| FlasH | Re: [291] | [Ответить] |
| Да, но ты мне не противоречишь. С завода чешские трамваи выходили под наименованием Т6В5, по пути в Союз меня название на Т3М. А на Южмаше/Татра-Юге трамвай уже по заводской идентификации назывался Т3М, которое фактически имеет происхождение именно от Т3М советского, но формально...
Никто же не претензирует, что К1 назывался тоже ЧКДшный вагон, первый сочлененник. | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| С Новым годом!
Дружный коллектив ДГКП «Донгорпастранс» и «Донэлектроавтотранс» от всего сердца поздравляет своих сотрудников и пассажиров, с Новым 2010 годом и Рождественскими праздниками! Согласно народному поверью, есть минуты, когда пожелания, высказанные вслух, исполняются. Это - первые минуты Нового года, когда мы смотрим в будущее с затаенными надеждами и желаниями. Пусть в Новом году разрешатся Ваши проблемы, Вы обретете силы, избавитесь от недугов. Пусть же исполнятся все Ваши желания, произойдёт все хорошее, вдохновляющее и прекрасное. Пусть будет счастливым Ваше будущее! Пусть в преддверии Нового года Новой радостью светятся дни. И в глазах, словно в пору восхода, Зоревые сияют огни. Чтоб вовек не грустилось напрасно И душевно дружилось с людьми, Пусть он будет счастливым и ясным И Вам всем - улыбается мир! С Уважением коллектив ДГКП «Донгорпастранс» и «Донэлектроавтотранс» | ||
| Янковский Андрей | Re: [291] | [Ответить] |
| На заводских табличках Южмашевских трамваев (выпуска 2000-2003 годов, до этого были вообще CKDшные таблички) написано именно Т6Б5. И никаких Т3М. | ||
| Синий трамвай | Re: [291] | [Ответить] |
| Наконец-то вышел на линию троллейбус-музей!
Более подробно на сайте ТРК "Юнион": http://union.makeevka.com/2009/12/28/muzej-na-kolesax/ | ||
| Андрюха | Re: [291] | [Ответить] |
| Есть информацыя с ЮМЗ в январе-феврале в донецке должны быть отгружены 4 вагона к-1 3035-3038 .
И к концу лета 4 к-1 3039-3042 . И плюс на испытания 1 вагон в январе лм-2008 . На южмаше около 10 вагонов стоят с конца 2008 года не реализованых .за сентябырь декабырь собрано ешьо около 10 завот помалу наращует темпы но не прода_ет вагоны. | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| Это здорово!
А по троллейбусам что? | ||
| Nexus | Re: [291] | [Ответить] |
| Кондуктор Татьяна Станиславовна с 27го маршрута из Киева просила передать привет Маше Кайряк! | ||
| Мария Кайряк | Re: [291] | [Ответить] |
| Спасибо. Передавайте и ей привет. | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/raznoe/41bus.php
Интервью с Ларисой о работе автобусного маршрута №41. | ||
| ��има | Re: [291] | [Ответить] |
| Спасибо. А кто такая Лариса? | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| Знакомая =) 15 лет.
Потребитель 41 маршрута. | ||
| ��има | Re: [291] | [Ответить] |
| Если ты что-то взялся делать, то делай это качественно и до конца. Взялся делать интервью с "потребителем 41-го маршрута" познакомь сначала с ней читателей, чтоб не было недоумения. Взялся выкладывать фотки на СТТС — подписывай. | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| Вы всё таки думайте, что мне 15 лет. =) И экзамен по русскому я ещё не сдавал.
Теперь устраивает? | ||
| ��има | Re: [291] | [Ответить] |
| Взялся за гуж, не говори, что не дюж. | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| Свежая статья типа: Пиар.
Чехи построят в Донецке трамвай! http://www.don-tramvaj.org.ua/press/info0001.php | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| Горькая статистика! Сегодня по выходному графику на линии были:
К1: 3031, 3007, 3015, 3026, 3033, 3029, 3019, 3032, 3028, 3025 - 10 из 28. Т6Б5: 3001, 3002, 3003 - 3 из 6. Татра-Т3: 3942, 3955, 3926, 3929, 3946, 3954, 3814, 3945. 8!!! Выпуск 20.02.10 - 21 вагон (9-13 часов). Вчера из К1 ещё видел: 3013, 3034, 3024, 3030. 31.01.10 ещё видел: 3027, 3021. Итого живых К1: 16 из 28??? | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/line/20.02.10.php
Отчёт о вчерашней прогулке... | ||
| Robin2506 | Re: [309] | [Ответить] |
| > http://www.don-tramvaj.org.ua/line/20.02.10.php
> Отчёт о вчерашней прогулке... "Реклама - двигатель торговли" | ||
| Morty | Re: [309] | [Ответить] |
| Не, ну мне интересно читать отчёты скажем так.
Я там лазил и заслужил, чтобы хотя бы ты посмотрел! | ||
| Robin2506 | Re: [311] | [Ответить] |
| > Не, ну мне интересно читать отчёты скажем так.
> Я там лазил и заслужил, чтобы хотя бы ты посмотрел! Я посмотрел. Хорошие фото. | ||
| Morty | Re: [311] | [Ответить] |
| На ремонт трамваев и троллейбусов в области не хватает денег.
http://www.don-tramvaj.org.ua/press/info0002.php | ||
| Gregory | Re: [311] | [Ответить] |
| вопрос из Киева:
за прошлые 5 лет как изменилась ситуация с трамваями в Донецке? сколько закуплено новых вагонов и каких, отремонтировано рельсов? как в сравнении с советскими временами? | ||
| Zhe | Re: [311] | [Ответить] |
| 34 новых вагона пришло. 6 Т6Б5 2(К1 но с кузовом Т6Б5) остальные К1. Рельсы потихонечку меняют, в основном на 1-м маршруте. | ||
| Gregory | Re: [315] | [Ответить] |
| > 34 новых вагона пришло. 6 Т6Б5 2(К1 но с кузовом Т6Б5)
> остальные К1. Рельсы потихонечку меняют, в основном на 1-м > маршруте. 34 новых вагона - это КТМ-19? в котором году они пришли? | ||
| HAnS | Re: [316] | [Ответить] |
| > > 34 новых вагона пришло. 6 Т6Б5 2(К1 но с кузовом Т6Б5)
> > остальные К1. Рельсы потихонечку меняют, в основном на > 1-м > > маршруте. > 34 новых вагона - это КТМ-19? в котором году они пришли? Gregory, Zhe чітко написав) :Т6Б5, 2 К1 в кузовах від Т6 і решта - К1 По рокам: Т6 http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=38&mid=149 К1 http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=38&mid=162 | ||
| ��има | Re: [316] | [Ответить] |
| > 34 новых вагона - это КТМ-19? в котором году они пришли?
КТМ-19 на Украине только в Харькове. | ||
| Morty | Re: [316] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/tradition/museum.php
Мария, с днём рождения! | ||
| ��има | Re: [316] | [Ответить] |
| Присоединяюсь. С праздником тебя, Машенька! | ||
| Morty | Re: [316] | [Ответить] |
| 26.02.10
ДТП на трамвайных путях. Простой 15 минут. http://www.don-tramvaj.org.ua/press/DTP.26.02.10.php | ||
| Андрюха | Re: [316] | [Ответить] |
| Вчера после обеда в донецк пригнали ЛМ-2008 для прохождения испытаний .
Пригнали на фуре возможно на той же что и в киев kv - 2010 / | ||
| Morty | Re: [316] | [Ответить] |
| Ого! Ждём! | ||
| Синий трамвай | Re: ЛМ | [Ответить] |
| Интересно, легко ли Донецку будет обслуживать этот вагон, ведь в Донецке не было вагонов с пневматикой со времён КТМ-1... Это ведь надо искать слесарей, умеющих работать с пневматикой, да и оборудование затачивать под ремонт компрессоров и т. п. | ||
| Андрюха | Re: ЛМ | [Ответить] |
| Вагон находится в депо - 3 .
СобсТВЕНО КАКАЯ РАЗНИЦА КАК ТЯЖЕЛО ЕТО ПИАР РЕКЛАМА ПРИГНАТЬ В УКРАИНУ ВАГОН ЗНАЯ ЧТО ДЕЙСТВУЕТ ЗАКОН ПОКУПАТЬ ТОЛЬКО УКРАИНСКИЕ ВАГОНЫ К-1 . А ТАК КАК В ПЕРСПЕКТИВАХ ПРЕОБРЕТЕНИЯ ВАГОНОВ ДОНЕЦК№ 1 ИЗВСЕХ ГОРОДОВ ВОТ И НАДУМАЛИ 2-Х ЗАЙЦЕВ УБИТЬ 1 - ВАГОН ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ ВСЕЙ УКРАИНЕ И ГОРОДУ ДОНЕЦКУ ПОКАЗАТЬ . МОЛ КРОМЕ ХВАЛЕННЫХ К-1 КОНСТРУКТИВНЫЙ ПРОЕКТ ОТ Т6Б5 ЕЩЕ 1980 ГОДОВ . ЕСТЬ ЕЩЕ И НИЗКОПОЛЬНЫЕ " САМОЛЕТЫ" Т. Г. О ЛМ - 2008 . Да вагон уже 2е суток как розгрузили в депо - 3 . Жду фото т. к. у меня кроме мобильника нет фотика :( . | ||
| Zhe | Re: ЛМ | [Ответить] |
| Надеюсь обкадка с пассажирами будет! | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [325] | [Ответить] |
| ЕТО ПИАР РЕКЛАМА
> ПРИГНАТЬ В УКРАИНУ ВАГОН ЗНАЯ ЧТО ДЕЙСТВУЕТ ЗАКОН ПОКУПАТЬ > ТОЛЬКО УКРАИНСКИЕ ВАГОНЫ К-1 . А ТАК КАК В ПЕРСПЕКТИВАХ > ПРЕОБРЕТЕНИЯ ВАГОНОВ ДОНЕЦК№ 1 ИЗВСЕХ ГОРОДОВ ВОТ И > НАДУМАЛИ 2-Х ЗАЙЦЕВ УБИТЬ 1 - ВАГОН ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ ВСЕЙ > УКРАИНЕ И ГОРОДУ ДОНЕЦКУ ПОКАЗАТЬ . МОЛ КРОМЕ ХВАЛЕННЫХ К-1 > КОНСТРУКТИВНЫЙ ПРОЕКТ ОТ Т6Б5 ЕЩЕ 1980 ГОДОВ . > ЕСТЬ ЕЩЕ И НИЗКОПОЛЬНЫЕ " САМОЛЕТЫ" Т. Г. О ЛМ - 2008 . А в этом законе именно К1 указан или же просто трамвай украинского производства? | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [325] | [Ответить] |
| И вообще меня такой закон ну очень возмущает! Это идиотизм какой-то!!!!! | ||
| лихвар | Re: ЛМ [328] | [Ответить] |
| > И вообще меня такой закон ну очень возмущает! Это идиотизм
> какой-то!!!!! ідіотизм - писати всілякудурню; ніяких таких законів НЕМА. | ||
| Max_zp | Re: ЛМ [328] | [Ответить] |
| > И вообще меня такой закон ну очень возмущает! Это идиотизм какой-то!!!!!
Покупка ПС только отечественного производства является одним из требований программы 50/50. Любой город может покупать импортную технику, но в этом случае придется рассчитывать только на свои средства, без каких-либо бонусов из госбюджета. | ||
| лихвар | Re: ЛМ [330] | [Ответить] |
| > > И вообще меня такой закон ну очень возмущает! Это
> идиотизм какой-то!!!!! Покупка ПС только отечественного > производства является одним из требований программы 50/50. це вже теж наче неактуальне - програма ніби діяла до 2009 року тільки, чи ні? | ||
| Max_zp | Re: ЛМ [331] | [Ответить] |
| > це вже теж наче неактуальне - програма ніби діяла до 2009
> року тільки, чи ні? Продовжити дію програми (або прийняти нову) - то не проблема :) Проблема в тому, що на виконання цієї програми повинні бути закладені кошти. Якщо грошей нема - то і програма виконуватися не буде :( Мабуть у кожному місті є "програма розвитку електротранспорту на n років", але всі ці програми систематично провалюють. | ||
| Эдуард Татаренко | Re: ЛМ [331] | [Ответить] |
| > програма ніби діяла до 2009
> року тільки, чи ні? Ні, до 2015 | ||
| Morty | Re: ЛМ [331] | [Ответить] |
| Я тут изучил статистику и скажу, что выпуск автобусов в 2008 году был 100 автобусов.
В 2009 пришло 20 МАЗ-203. Выпуск остался на месте. Это означает, что МАЗ-104 2003 года выпуска пришли в негодность. | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [334] | [Ответить] |
| > Я тут изучил статистику и скажу, что выпуск автобусов в
> 2008 году был 100 автобусов. > В 2009 пришло 20 МАЗ-203. Выпуск остался на месте. > Это означает, что МАЗ-104 2003 года выпуска пришли в > негодность. Нет! Я их всех они на маршрутах вижу. Скорее всего людей осталось столько же. Либо больше резерва на маршрут стало. | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [334] | [Ответить] |
| Кто знает, на сколько времени трамвай в Донецке? | ||
| Zhe | Re: ЛМ [334] | [Ответить] |
| Что значит на сколько времени? | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [337] | [Ответить] |
| > Что значит на сколько времени?
Я имею ввиду - сколько времени ЛМ-2008 будет испытываться в Донецке? | ||
| Morty | Re: ЛМ [337] | [Ответить] |
| Месяц. | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [339] | [Ответить] |
| > Месяц.
Точные данные или предположение? | ||
| Morty | Re: ЛМ [339] | [Ответить] |
| Ну говорили, что на месяц. | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [339] | [Ответить] |
| Понятно! Спасибо.
Жаль. Я надеялся он у нас побольше погостит.( | ||
| Morty | Re: ЛМ [339] | [Ответить] |
| Говорил с кондукторшей, она сказала, что сначала будут испытания и обкатка, но когда это будет... Сказала, что в планах пока этого нет. | ||
| Morty | Re: ЛМ [339] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/press/09.03.10.php
Сход с рельс 09.03.10 | ||
| Синий трамвай | ЛМ-2008 | [Ответить] |
| Вагон ЛМ-2008 будет в Донецке не менее полугода, так как вагон в Украине не сертифицирован, а процесс сертификации будет длиться три-четыре месяца. И только по завершении сертификации ЛМ-2008 выйдет на обкатку с пассажирами, а до этого в салоне будут катать мешки с песком. | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 | [Ответить] |
| Сегодня на трамвайных рельсах 10го маршрута был найден ГРУДНОЙ мёртвый ребёнок. Скорее всего виноват трамвай. Движение стояло. | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 | [Ответить] |
| Сегодня на 1це было 26 вагонов. Интервал 3 минуты ровно.
3029 3001 3015 3003 3011 3026 3013 3027 3025 3030 3024 3007 3002 3028 3032 3033 3005 3020 3006 3031 3021 3933 3961 3956 3958 3955 | ||
| Zhe | Re: ЛМ-2008 | [Ответить] |
| 26 из запланированных в расписании - 36, не плохо! | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 | [Ответить] |
| 36 - это вместе с первый и второй сменой.
Одновременно не более 26. Интервал ровно 3 минуты. | ||
| KLIM | Re: ЛМ-2008 | [Ответить] |
| Питерский трамвай в Донецке испытывают на мешках с песком
Трамвай-желание. Современный вагон из России, может заменить днепровские «Татры»[/b] В Донецке на трамвайных рельсах по маршруту первого номера появился загадочный незнакомец — красно-белый вагон с обтекаемыми углами и прозрачными дверьми-глазницами из стекла, как у батискафа. Рогатая «амфибия» с солидным гулом скользит мимо остановок по улице Челюскинцев и совсем не берет пасссажиров — на водительском стекле табличка: «Испытания». Как удалось узнать «Сегодня», трамвай модели ЛМ 71-153 производства Петербургского трамвайно-механического завода прибыл в Донецк 13 марта для прохождения сертификации. То есть завод прислал его на время для «примерки» на улицах, и наши перевозчики еще решают, стоит ли покупать серию таких красавцев. «Сейчас трамвай проходит ходовые испытания. Выглядит он действительно по-европейски. Но чтобы судить о достоинствах и недостатках этой передовой модели, мы должны сами его опробовать. Пассажиров на остановках не берем, потому что их нельзя возить при испытаниях. Вместо людей в салоне стоит семь тонн песка в мешках — по весу это как раз вместимость вагона: внутри 23 сиденья и может поместиться 165 человек при максимальной загрузке салона», — рассказал нам начальник ТТУ Донецка Владимир Захаров. Пока комиссия ТТУ не вынесет свой вердикт о питерском вагоне, чиновники не спешат озвучивать подробные характеристика трамвая и нюансы грядущей сделки. Но, как удалось узнать «Сегодня», один такой трамвай из России стоит $400 тысяч. Это примерно на $100 тысяч дешевле, чем вагоны производства днепропетровского СП «Татра ЮГ», которые Донецк закупил в последний раз в 2003 году. Тогда мэр Александр Лукьянченко лично проехал пару остановок, держась за поручень, чтобы показать все преимущества 29 новых вагонов К-1. Бежево-голубые днепровские трамваи с цифровыми табло казались верхом конструкторской мысли, но современным питерским ЛМ-кам они явно проигрывают (эта модель более свежая, их выпустили весной 2008 года). У российского трамвая специальный низкий пол, чтобы удобно было ступать в салон с тротуара, четыре широких двери и даже есть выдвигающиеся площадки для заезда молодых мамочек с детскими колясками. Вагон может развивать скорость до 75 километров в час и, если отключат электричество, проехать на автономных аккумуляторах еще три километра пути. На питерском трамвае даже стекла тонированные, как у иномарки представительского класса. А по удобству управления он вообще не уступает гоночному болиду «Формулы-1». В кабине водителя стоит компьютерный пульт усправления с сенсорным дисплеем, зеркала заднего вида регулируются моторчиками автоматически, а летом работает кондиционер. Андрей Мащенко http://www.segodnya.ua/news/14123016.html | ||
| SEmix | Re: ЛМ-2008 [350] | [Ответить] |
| > Трамвай-желание.
Начало впечатляет :)))))))))))) Современный вагон из России, может > заменить днепровские «Татры» Их уже надо заменять? Может вместо "днепровские" надо было написать "чешские"? > загадочный незнакомец — красно-белый вагон с > обтекаемыми углами и прозрачными дверьми-глазницами из > стекла, как у батискафа. Рогатая «амфибия» с солидным гулом > скользит мимо остановок Какой слог!!!! Зацените эпитеты!!! > завод прислал его на время для «примерки» на улицах Ну вот, опять! Может до кризиса он писал романы о любви? :)))) > наши перевозчики еще решают, стоит ли покупать серию таких > красавцев. Считают возможный максимальный размер отката из городского бюджета. Хотя при нынешней власти и госбюджет поучаствует :)))) > Выглядит он > действительно по-европейски. Странно это всё... Он не состоит из секций, у него не 100% низкий пол а это подобие античного бугеля взрывает воображение. Главное европейцам не говорить, что этот трамвай выглядит по-европейски :))))) > Пока комиссия ТТУ не вынесет свой вердикт о питерском > вагоне К стати, интересный вопрос: комиссия ТТУ г.Донецк в праве выдавать сертификаты государственного образца? > Но, как удалось узнать «Сегодня», один такой трамвай из > России стоит $400 тысяч. Это примерно на $100 тысяч > дешевле, чем вагоны производства днепропетровского СП > «Татра ЮГ», Цена российского вагона с растаможкой? Или всё влетит в две стоимости вагона К1? > даже есть выдвигающиеся площадки для заезда молодых мамочек > с детскими колясками. Представил себе мамочку разгоняющую людей, чтобы откинуть "площадку" для того чтобы заехать, а потом ещё и закинуть её обратно :)))) Пусть все, кто в это верит приедут в Киев и посмотрят. Как часто пользуются чудо- устройствами, которых в Киеве около 400-500 штук :))) > На питерском трамвае даже стекла тонированные, как у > иномарки представительского класса. А я всё реже вижу представительский класс с затонированными окнами, а вот жлобовёдра, производства 60-80-х годов прошлого века - всё чаще :)))) > А по удобству управления он вообще не уступает гоночному > болиду «Формулы-1». ТА ШО ВЫ ГАВАРИТЕ???? о_О Афтар в своей жизни управлял хоть чем-то кроме велосипеда? > зеркала заднего вида регулируются > моторчиками автоматически, Терминология аццкая :)))))))))) >а летом работает кондиционер. А зимой не работает, его выключают, снимают и закрывают в подсобке у главного инженера депо, чтобы не спёрли :))))))))))) > Андрей Мащенко Аффтар! Зачот!!! Йа смейалсо!!!! Жги ещё!!! С нетерпением жду творений! :))))))))) | ||
| lol-wut | Re: ЛМ-2008 [350] | [Ответить] |
| Новый губернатор поставил крест на строительстве метро в Донецке: там на «лексусе» не проедешь
Председатель Донецкой облгосадминистрации Анатолий Близнюк строительство и содержание метро в Донецке на средства областного бюджета считает бредом. Об этом он сегодня заявил на пресс-конференции в Донецке «Если государство принимает отдельный закон и обязуется в бюджете закладывать деньги на компенсацию проезда – не вопрос. А если так: Донецк - строй, а потом не плати зарплату врачам, учителям; не строй дороги, а вкладывай в метро - это бред. Этого делать нельзя», - пояснил Анатолий Близнюк. По словам Анатолия Близнюка, у донецкого метро «срока окупаемости нет вообще», а для строительства метрополитена потребуется значительно больше 6 миллиардов гривень. «Если государство берет его как социальный проект и готово к 6, или 5 или 4 гривням себестоимости проезда одного пассажира во вновь построенном метро… Предположим, мы его сегодня построили. Взяли и построили. При 4 гривнях себестоимости и стоимости проезда в одну гривню кто будет дотировать метро? Надо отвечать на этот вопрос», - заявил Анатолий Близнюк. По мнению донецкого губернатора, более перспективным для Донецка является строительство наземных дорожных развязок. Одну такую развязку Анатолий Близнюк предлагает сделать возле нового стадиона «Донбасс-Арена». Еще одну – на выезде из Донецка в Макеевку. Перспективным Анатолий Близнюк считает и строительство в Донецке дорожных развязок крупными бизнесменами с последующим взиманием платы с водителей за проезд. «Я говорил: «Ребята вот глядите, с улицы через ДМЗ - эстакаду на ул. Ткаченко. Это разгрузило бы «Золотое кольцо». Пожалуйста, ребята делайте его платным. И тот, кто хочет стоять на «Золотом кольце» пусть стоит. А кто хочет подъехать к шлагбауму, заплатить 5 гривень и за три минуты проскочить через весь Донецк и выехать на Мариуполь - что тут плохого? Я понимаю, что это не вопрос сегодняшнего дня. Сказать легче, чем сделать. Реалии другие. Но понимание того, что именно другим образом, инновационным надо поступать, мыслить совсем по-другому – я думаю, это правильный подход», - заверил Анатолий Близнюк. Действительно, что тут плохого? Троллейбусы, набитые битком теми, у кого нет 5 гривень на «шлагбаум» и личное авто, томятся в пробках, - но это «никому» не мешает. «Правильный подход». Остается только удивляться, почему в других городах, в том числе и в Украине, метро все же существует и даже развивается. Удивляет и то, что тот же Близнюк не так давно с пеной у рта доказывал, что правительство Тимошенко обязано давать деньги на этот «неокупаемый проект». --- Нет слов... | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ-2008 [350] | [Ответить] |
| Это точно! Аргументированно плохо! И на все аргументы есть контраргументы! Например, Кто хочет ехать час с пролетарки в центр на маршрутке тот пускай платит 2 гривны, а кто хочет оказаться там через 10мин пускай платит 4 гривны! Это ж по его же логике!
А если честно необходимо и то и то! Но тут в первую очередь о людях надо думать. Пассажиров думаю больше будет чем автомобилистов, поэтму считаю необходимым строить метро!!!!! Ещё б Близнюку это доказать!)))) | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [351] | [Ответить] |
| > > Андрей Мащенко
> Аффтар! Зачот!!! Йа смейалсо!!!! Жги ещё!!! С нетерпением > жду творений! :))))))))) Аффтар, я тоже ржал над тобой. Откуда такое желание цепляться к каждому слову? | ||
| SEmix | Re: ЛМ-2008 [354] | [Ответить] |
| > Аффтар, я тоже ржал над тобой. Откуда такое желание
> цепляться к каждому слову? Считаю, что статья написана непрофессионально. В технических моментах присутствуют недопустимые для новостной статьи формы слов. Кроме того статья о технике изобилует эпитетами и метафорами, что тоже недопустимо в таких количествах. Кроме того почти половина моих комментариев больше касается не самого автора и его изложения статьи, а информповода и информации, взятых ИМХО из пресс-релиза. | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [354] | [Ответить] |
| Уважаемый профессионал Семикс, а скажите, пожалуйста, в каком издании вы сами трудитесь? Или может, вы уже давно достигли такого уровня профессионализма, что вам и издание ни к чему, хватает и форума. | ||
| Vyacheslav | Re: ЛМ-2008 [355] | [Ответить] |
| > Считаю, что статья написана непрофессионально. В
> технических моментах присутствуют недопустимые для > новостной статьи формы слов. Кроме того статья о технике > изобилует эпитетами и метафорами, что тоже недопустимо в > таких количествах. Кроме того почти половина моих > комментариев больше касается не самого автора и его > изложения статьи, а информповода и информации, взятых ИМХО > из пресс-релиза. Це "Обкомівська" статя, написана в їхній звичайній манері. А ще враховуючи, що їхній аффтарський колектив небайдужий до донецькой влади всіх сортів (бо самі вони там здебільшого вихідці з Донецька) - то нічого дивного в такій формі статті я не бачу. | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ-2008 [355] | [Ответить] |
| В 2010 году Донецк планирует закупить 50 трамваев и троллейбусов
В Программе подготовки и проведению в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу предусмотрено обновление подвижного состава электротранспорта, строительство и реконструкция трамвайных и троллейбусных линий. На 2010 год согласно данной Программе предусмотрено: Обновление парка трамвайных вагонов - 13 единиц Обновление парка троллейбусов - 16 единиц Строительство и реконструкция трамвайных и троллейбусных линий - 7 км Учитывая состояние транспортной инфраструктуры ККП ДГС «Донэлектроавтотранс» внесены предложения по данному Постановлению на 2010 год: Обновление парка трамвайных вагонов - 20 единиц Обновление парка троллейбусов - 30 единиц Капитальный ремонт трамвайного пути - 4 км Обновление парка автобусов - 30 единиц "Полемика" | ||
| SEmix | Re: ЛМ-2008 [356] | [Ответить] |
| > Уважаемый профессионал Семикс, а скажите, пожалуйста, в
> каком издании вы сами трудитесь? Или может, вы уже давно > достигли такого уровня профессионализма, что вам и издание > ни к чему, хватает и форума. что Вас так интересует моя биография? О_о Это ведь тема не обо мне, а о городе Донецке и его транспортных новостях. Или я что-то перепутал* О_о | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [356] | [Ответить] |
| Нет, триста лет я видал твою биографию. Просто, интересно, что такого в этой жизни сделал ты, что так жестко критикуешь других. | ||
| SEmix | Re: ЛМ-2008 [360] | [Ответить] |
| > Нет, триста лет я видал твою биографию. Просто, интересно,
> что такого в этой жизни сделал ты, что так жестко > критикуешь других. То на "Вы", то на "ты", определись(-тесь), или где. Свои труды и успехи я пожалуй рассказывать не буду, а об ошибках, которые по моему мнению допущены в статье я написал в [355]. Топчемся на месте. Я самоисключаюсь из диалога. | ||
| lol-wut | Re: ЛМ-2008 [361] | [Ответить] |
| > Метро в Донецке появится в течение 7 лет
> В Донецке в течение 7 лет построят метро, заявил вице-премьер Украины Борис Колесников. > "Еще в советское время в Донецке было запланировано 60 км метрополитена. Сейчас уже есть техника, которая может это построить за семь лет. Метро в Донецке будет однозначно", - сказал Колесников. > По его словам, "государство найдет деньги на любые метрополитены на Украине". > Решение о строительстве метрополитена в Донецке было принято в 1990 году. По проекту стройка была рассчитана на 10 лет. Строительство начато в 1993 году, запуск первой линии планировался в 2005 году. Из-за систематического недостатка финансирования сроки сдачи проекта постоянно сдвигаются. > Предполагается, что первой линией метро будет Пролетарско-Киевская, которая будет состоять из шести станций, депо и инженерного корпуса. Источник - http://transday.ru/news/world/14443-metro-v-donetske.html | ||
| Santehnik | Re: ЛМ-2008 [361] | [Ответить] |
| Ога, а днями раньше некто вещал "Не надо Донецку метро" | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [361] | [Ответить] |
| Свои
> труды и успехи я пожалуй рассказывать не буду. А они есть? | ||
| Дальнобойщик | Re: ЛМ-2008 [361] | [Ответить] |
| Не обращайте внимания на ��има. Флудер еще тот! | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [365] | [Ответить] |
| > Не обращайте внимания на ��има. Флудер еще тот!
А вы трепло еще то. Поскольку, ни одно из своих слов не можете подкрепить реальным делом. | ||
| Сашок | Re: [366] | [Ответить] |
| Так, я бы попросил!.. | ||
| Chip | Re: [366] | [Ответить] |
| Люди! Кто местный, подскажите пожалуйста примерные интервалы по трамвайным и троллейбусным маршрутам в будний день. Спасибо! | ||
| Дальнобойщик | Re: ЛМ-2008 [366] | [Ответить] |
| > Поскольку, ни одно из своих слов не можете
> подкрепить реальным делом. Какое мое слово не подкреплено делом? Если у тебя нет определенной литературы то это не означает, что ее нет в природе. Типа, что не видел того и нет... И обьясни конкретно чем же я трипло? За сабой бы посмотрел, кроме флуда ничего не умеешь! | ||
| Morty | Re: [368] | [Ответить] |
| > Люди! Кто местный, подскажите пожалуйста примерные
> интервалы по трамвайным и троллейбусным маршрутам в будний > день. Спасибо! трамвай http://www.don-tramvaj.org.ua/graph/ | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [369] | [Ответить] |
| > > Поскольку, ни одно из своих слов не можете
> > подкрепить реальным делом. > Какое мое слово не подкреплено делом? Н-И-К-А-К-О-Е! | ||
| Дальнобойщик | Re: ЛМ-2008 [369] | [Ответить] |
| Ну вои и все. Нем ожешь сказать кокретно так и сиди. | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [369] | [Ответить] |
| Наконец-то ты сам себе и диагноз поставил и рецепт выписал. | ||
| Дальнобойщик | Re: ЛМ-2008 [369] | [Ответить] |
| Ты перепутал!
Я это писал тебе! Ты не путайся. У тебя реально недоумение. Так что советую тебе все-таки обратиться туда. | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [374] | [Ответить] |
| > Ты перепутал!
> Я это писал тебе! Ты не путайся. У тебя реально недоумение. > Так что советую тебе все-таки обратиться туда. А ты там уже был, что так уверенно говоришь? | ||
| Дальнобойщик | Re: ЛМ-2008 [374] | [Ответить] |
| Так я тебе предлогаю туда. Мне то не нужно. | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| > Так я тебе предлогаю туда. Мне то не нужно.
Говорят, ни один сумасшедший себя таковым не считает. | ||
| Дальнобойщик | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| Так значит тебе туда и дорога | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| Куда? | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/tradition/red.php
Донецк возвращается к старому типу окраски. Красный цвет + бежевый. | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| В газете "Донецкий кряж" опубликована статья о Приднестровье с фотографиями троллейбусов. | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| Сегодня по 8му маршруту было замечено 23 вагона:
4168 4102 4167 4143 4148 4132 4122 4142 4123 4782 4106 4150 4786 4175 4164 4162 4158 4803 4171 4112 4147 4176 4166 | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| Скажите, пожалуйста, а ЛМ - 2008 ещё в Донеццке, а то его что-то не видно и ничего онём не слышно? | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| На первый маршрут (показательный) теперь выходят в основном красные Татры в дополнение к Т6Б5 и К1. Однако в двухдверках очень тесно в ПИК, ведь маршрут самый напряжённый.
Всего в тот день работало шесть красных Татр. Отчёт здесь: http://www.don-tramvaj.org.ua/photo/red+tatra.php | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| Как я Марию и Беню ловил...
http://www.don-tramvaj.org.ua/photot/benya.php | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/press/14.05.10.php
Развал оси у 4135. | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| Закрыт 20й троллейбусный маршрут, 17й троллейбус теперь ходит до Площади Победы. | ||
| Синий трамвай | 20 vs 17 | [Ответить] |
| 17-й маршрут продлён до площади Свободы, а не Победы. | ||
| Morty | Re: 20 vs 17 | [Ответить] |
| Да ошибся я, но тут не изменить. | ||
| mol4un | Re: 20 vs 17 | [Ответить] |
| Вот теперь-бы еще 9А до Пухова продлить | ||
| Nick | Re: 20 vs 17 | [Ответить] |
| Пришли ли новые А183 в Донецк? Если да, то сколько их? | ||
| Олег | Re: 20 vs 17 | [Ответить] |
| А как по мне,то почему бы не зделать 17а Панфилова-Туполева-Широкий? | ||
| Morty | Re: 20 vs 17 | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/press/31.05.10.php
ЛМ вышел на линию. | ||
| Morty | Re: 20 vs 17 | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/photo/bleck+white.php
Как это могло быть в то время... | ||
| Олег | Re: 20 vs 17 [393] | [Ответить] |
| >
> http://www.don-tramvaj.org.ua/press/31.05.10.php > ЛМ вышел на линию. Хочу покатушки на ЛМе! | ||
| Robin2506 | Re: 20 vs 17 [391] | [Ответить] |
| > Пришли ли новые А183 в Донецк? Если да, то сколько их?
А что должны??? Слышал вроде что денег типа нет и всё такое . Завод стоит. | ||
| Синий трамвай | разворовывание компенсации за льготников | [Ответить] |
| Нашёл вот в интернете:
На Донеччині виявлені розкрадання бюджету За місяць в Донецької області виявлені розкрадання бюджетних коштів на мільйони гривень. Протягом місяця на території Донецької області правоохранітелямі проводився оперативно-профілактичний відробіток, метою якого була перевірка законності використання бюджетних коштів установами, організаціями і підприємствами регіону. Про це ІМК повідомили в прес-службі ГУ УМВС області. Як повідомив заступник начальника Управління по боротьбі з економічною злочинністю ГУ МВС України в Донецької області Юрій Федько, за час проведення відробітку відкрито 98 кримінальаних справ. Розкрито 11 злочинів, пов'язаних з використанням бюджетних коштів у вугільній промисловості, 9 - в житлово-комунальному господарстві, 8 - у сфері охорони здоров'я і установах освіти, 4 - щодо повернення ПДВ тощо. "Із загальної кількості розкритих злочинів в 25 випадках збиток склав більше 100 тисяч гривень, а в 9 випадках - більше 1 мільйона, - говорить Юрій Федько. - Так, в ході проведення заходів викрито ряд посадових осіб транспортних підприємств п'яти міст області, які, зловживаючи службовим положенням, використовували не за цільовим призначенням бюджетні кошти на загальну суму більше 12 мільйонів гривень. Ці гроші були надані підприємствам як компенсація за пільговий проїзд громадян деяких категорій. Також припинена злочинна діяльність керівників комерційних структур, які намагалися поставити населенню ряду областей неякісне вугілля, яке обтримує за бюджетні кошти, на що державою було виділено більше 200 мільйонів гривень". Незважаючи на тимчасові рамки проведення відробітку, питання використання бюджетних коштів знаходяться на постійному контролі правоохоронних органів, повідомив начальник УБЕЗ. http://www.imk.com.ua/ua/news/info/132865 -- Очень любопытно знать, _каких_ это пяти городов области... | ||
| Синий трамвай | Богдан Т701 | [Ответить] |
| По последним данным, Богдан-Т701, испытывавшийся в Крымтроллейбусе, прибыл в Донецк на испытания и выйдет на обкатку 29 июня, во вторник. | ||
| Янковский Андрей | Re: Богдан Т701 | [Ответить] |
| Какой номер будет? Такой же 310? | ||
| Morty | Re: Богдан Т701 | [Ответить] |
| Завтра буду ловить в любом случае, если он будет. | ||
| Zhe | Re: Богдан Т701 | [Ответить] |
| Это та же модель, что была и в прошлом году? | ||
| Artur717 | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| > Это та же модель, что была и в прошлом году?
Нет, то біл Т601, а это Т701, он длиннее на полтора метра и имеет ассинхронный привод. Вот и 29-е настало, давайте фото:-) | ||
| Morty | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| Сегодня на линии не обнаружено | ||
| Artur717 | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| Жаль:-( | ||
| Robin2506 | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| Он точно прибыл? И на сколько? | ||
| Robin2506 | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| Просто не понимаю, зачем им прикатывать машину в Донецк, если у нас точно ЛАЗы закупают? | ||
| Morty | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| Сегодня на линии не видно. | ||
| Morty | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| ИСПОВЕДЬ БЫВШЕГО ВОДИТЕЛЯ ТРАМВАЯ ДЕПО №4.
Тяжело морально. Рисковать людскими жизнями каждый день , потому что вся эта техника давно разломана и разворована. Да и наказывают по всякому пустяку. Ну тут и так понятно, что если бы было хорошо, то постоянно не требовались бы люди....Незнаю куда вы звонили, я специально позвонила подруге из управления - она сказала с 18 как и раньше....Я за свои 10 лет работы заработала только остеохондроз и много других болячек... А с людьми сдесь не считаются- справедливости никакой... А в случае ДТП- виноват тот у кого денег меньше. Можно всю жизнь работать и отдавать долг за чужую разбитую машину.. Так что когда у меня родился сын я подумала, что хочу растить его , а не сидеть где нибудь в тюрьме из за какого нибудь пьяного придурка , бросившегося мне под вагон...... ТАк что особого желания возвращатся нет. Да и зарплату стали задерживать, чего раньше не было... Да и не стоит этот труд тех денег, которые там платят.. Ага, вот вот! ТАк все и думают- сел за пульт и все. А перед этим встал еще в 3 часа ночи, чтобы к 4 утра быть в Депо, принять вагон, помыть кабину ,проверить все ли работает,натоскать песка ведер так 4 -5 и все!!! И на линию. А на линии оказывается, что у тебя тормозов то и нету вовсе!!! Ведь в депо то этого не проверишь. А вот выехал на Ленинский уклон, а вагон остановить не можешь... Да ерунда! Сидишь и думаешь, что же делать, чтобы те люди которых полный вагон за спиной доехали живыми до места назначения.... А что ,ведь другие работают и ничего. Ничего хорошего до поры до времени.... НАсчет страховки я непоняла , о какой страховке идет речь??? Нет у нас никаких страховок.... Выехал на неисправном вагоне- хорошо если доедешь до какого нибудь тупика или ремонтного пункта без приключений , то это хорошо... Насчет ДТП, то конечно и у меня они были. ДА без них и никак. Потому что учишся на ошибках. Вот когда попадаешь в ДТП, то начинаешь на все это смотреть совсем по другому, а не как на то,что сел и вдавил педаль......Конечно за свои 10 лет у меня было всего 3 ДТП по глупости. Но хорошо, что без пострадавших. И Тормаза отказывали, и катилась с уклона , всяко бывало.... Ничего хорошего поверь мне за 1,500грн, которые они платят, да еще и задерживают... ДА скатились вместе с пассажирами да еще чуть газель не снесли. Интересно, да??? Весело.....Пассажиры Которые плохо держались попадали - руки, ноги поломали. А что???? Ну будешь ты потом до конца своих дней платить им больничный. ну и что???? Ведь интересно.... Хорошо если всетаки докатилась и остановилась..Тогда можно и буксир вызвать. А если еще и с рельс сошла да и перевернулась( не дай то бог конечно)???РОМАНТИКА,,,,,,, Как добиратся на работу- это никого не волнует. Твои проблемы- хоть пешком ходи. Но на работе ты должен быть за 20 минут до времени выезда. И не дай бог тебе опоздать хоть на одну минуту ( да, да именно!) не видать тебе 50 процентов премии как своих ушей. ВОт и думай как тебе на работу добиратся. И никого не волнует, что автобусы не ходили или трамвай опоздал - Надо было предвидеть. ДА вот так! ДА именно ты и будешь виноват!! Потому что ты должен предвидеть! Ну прямо ясновидцем быть!!! да ради бога, ездий на здоровье. И живи сто лет. Просто ты спросил тяжело??? Я тебе ответила , как есть на самом деле. Я когда начинала работать в 1995 году по 1 маршруту, то меня вечером в кольце 6 чуть с кондуктором не прирезали 2 молодых человека, которым деньги нужны были. Отдали мы им кассу, а потом сами с кондуктором деньги отдавали... Вот такая вот романтика.... Твоя зарплата 1,500. Состоит из 1,300 зарплаты + 200 грн. премии( НУ например) вот и вычти с 200грн 50 процентов. Но это только за одно опоздание.. А в месяц у тебя может быть 100 докладных. Я уже не говорю про талон предупреждений, в который делают запись после нарушения чего либо... А три предупреждения и на квалифкамиссию.... | ||
| DIMAN | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| Сегодня троллейбус Богдан вышел на маршрут №2 | ||
| Янковский Андрей | Re: Богдан Т701 [408] | [Ответить] |
| > ИСПОВЕДЬ БЫВШЕГО ВОДИТЕЛЯ ТРАМВАЯ ДЕПО №4.
Все-таки страсти несколько преувеличены. Возможно я не знаю всех различий между трамвайной и троллейбусной спецификой и между спецификой Донецка и Днепропетровска. Если конечно авторша опуса все 10 лет работала без закрепленного ПС или постоянно с разными сменщиками, короче, была "наездницей", а не "хозяйкой", то тогда еще можно поверить. По поводу геморроя с утренней приемкой - если работаешь один на троллейбусе или трамвае в пик - кто мешает 80% приемки сделать с вечера, а утром прикрутить зеркала (если на ночь снимаются), разблокировать двери (если блокируются), поднять токоприемник - и в путь. У меня почти всегда было так (за исключением случаев, когда троллейбус ремонтировали в ночь). Если работаешь со сменщиком - надо взаимно по-хорошему договариваться. По поводу неисправностей - от них никто не застрахован, не только на старом, но и на новом ПС (вагону, разбившемуся в 1996 году в Днепродзержинске, было всего 7 лет - столько же сейчас донецким 3001-3008). Но следить и ухаживать за закрепленным ПС в меру возможностей надо обязвательно. В том числе как минимум присутствовать при техосмотрах, ремонтах и т.д. Желательно - договариваться со слесарями за доп. плату. По поводу добирания на работу - разве нельзя договориться о более-менее удобном графике для себя? Если нет возможности добраться утром ко времени самых первых выездов - выпроси себе более поздний выезд, но и с более поздним заездом. У меня например не было возможности приезжать в депо раньше 5:35 - 5:40, так мне дали постоянный график с выездом 5:57. И я успевал, хоть и впритык, Хотя, незакрепленный ПС принять вовремя иногда уже не успевал, но к этому относились с пониманием. Более того, когда не было уверенности, что мой троллейбус отремонтируют до утра, я с вечера спрашивал у диспетчера, на чем можно будет завтра выехать, так что страшных неожиданностей утром все равно обычно не было. Кстати, те, которые встают в 3 ночи и в 4 утра приезжают в депо, работают в 1-ю смену и в 2 часа дня уже свободны. Я же работал примерно до 18:30 - 19:00. Зарплата 1500? Это в каком году и за сколько часов в месяц? Конечно, многое имеет место - и старый изношенный и часто ломающийся ПС, и вообще сомнение в своей нужности, когда даже в 7-8 утра везешь полупустой салон с одними льготниками, а все платные уехали на маршрутке, и наезды со стороны начальства, наставников и ОБД, и сравнительно невысокая з/п, и ее задержки (последнее меня напрягало больше всего, из-за чего и уволился). Разумеется, носителям розовых очков, пофигистам, и тем, кто думает, что "больше идти некуда" - в ГЭТ, особенно водителями, идти работать однозначно не стоит. Отношение к работе тогда будет именно как в [408]. | ||
| Синий трамвай | Re: Богдан Т701 [408] | [Ответить] |
| Сдаётся мне, что сей опус [408] на самом деле авторства Morty. А вообще, то, что донецкие трамвайщики почти поголовно наездники, ненавидящие пассажиров и свою работу - факт. | ||
| Morty | Re: Богдан Т701 [408] | [Ответить] |
| Нет, это женщина из Контакта. 33 года, в декрете. Говорит, что за трамваем не скучает.
Если честно - был высшего мнения о трамвае до беседы с ней. Хотя те, кто работают лучше отзываются. П. С. И мне туда дорога. | ||
| Янковский Андрей | Re: Богдан Т701 [412] | [Ответить] |
| > Нет, это женщина из Контакта. 33 года, в декрете. Говорит,
> что за трамваем не скучает. А вот я очень скучаю за троллейбусом. И если будут платить вовремя и будет на чем ездить - может быть вернусь. | ||
| DIMAN | Re: Богдан Т701 [412] | [Ответить] |
| Троллейбус богдан на 2 маршруте
http://transphoto.ru/photo/317410/ http://transphoto.ru/photo/317411/ http://transphoto.ru/photo/317546/ | ||
| Morty | 3 июля | [Ответить] |
| http://phototrans.eu/14,421574,0,_______________701_15_310.html
3 июля работает | ||
| Artur717 | Re: 3 июля | [Ответить] |
| Ну что там, уехал Богдан или стоит у вас ещё? | ||
| DIMAN | Re: 3 июля | [Ответить] |
| вчера уехал.скоро должен прийти Т801 на испытания | ||
| Artur717 | Re: 3 июля | [Ответить] |
| Интересно, а инциатива испытать ещё и Т801 принадлежит Донецку или корпорации "Богдан"? | ||
| Morty | Re: 3 июля | [Ответить] |
| Богдану. | ||
| Artur717 | Re: 3 июля | [Ответить] |
| Ого, так это выходит Донецк всё ламается, а Богдан его давит и давит всё новыми модеями троллейбусов:-DDD | ||
| Morty | Re: 3 июля | [Ответить] |
| Депо не хочет низкопольники. | ||
| Artur717 | Re: 3 июля [421] | [Ответить] |
| > Депо не хочет низкопольники.
Потому что "низкопольники якобы цепляют рамой асфальт"?:-DDD Для их сведенья высота уровня пола низкопольника равна высоте рамы высокопольника, если конечно не сделать осаживание кузова. Хотя о чём тут говорить? Разве у вас в депо знают, что такое пневмо-подвеска? Сомневаюсь... | ||
| Morty | Re: 3 июля [421] | [Ответить] |
| ТАК И ЕСТЬ | ||
| Янковский Андрей | Re: 3 июля [421] | [Ответить] |
| Бред. Сколько низкопольных автобусов по Донецку ездит - МАЗы, ЛАЗы, причем не только по ул. Артема, а много где еще, в том числе и там, где дороги не идеальные - и у них с проходимостью все в порядке. В чем возможные проблемы с троллейбусами? | ||
| Янковский Андрей | Re: 3 июля [421] | [Ответить] |
| Электроника на троллейбусах Богданах и ЛАЗах (не китайских) во многом аналогична электронным Т2, а для ремонта кузовных и механических частей никто не мешает обмениваться опытом с автобусным парком (он тоже ведь входит в состав ДЭАТ). | ||
| Morty | Re: 3 июля [421] | [Ответить] |
| Вот что мне тётка сказала "Что, я ему буду каждый месяц рессоры менять?"
А они вообще там есть? | ||
| HAnS | Re: 3 июля [426] | [Ответить] |
| > Вот что мне тётка сказала "Что, я ему буду каждый месяц
> рессоры менять?" > А они вообще там есть? Немає, там пневмопідвіска. | ||
| Morty | Re: 3 июля [426] | [Ответить] |
| Ну вот. :) | ||
| Artur717 | Re: 3 июля [426] | [Ответить] |
| А что это за тётя? Начальник по тех. экспулатации? | ||
| Morty | Re: 3 июля [426] | [Ответить] |
| Секретарь начальника. | ||
| Artur717 | Re: 3 июля [426] | [Ответить] |
| А у вас закупками нового ПС руководит депо? | ||
| Синий трамвай | Re: 3 июля [426] | [Ответить] |
| Нет, не руководит, но имеет веское слово. | ||
| Desmana | Re: 20 vs 17 [393] | [Ответить] |
| >
> http://www.don-tramvaj.org.ua/press/31.05.10.php > ЛМ вышел на линию. Видел в реале - супер! Борт номер 3201. Итого уже 35-й новый трам за годы независимости в Донецке! | ||
| DIMAN | Re: 20 vs 17 [393] | [Ответить] |
| Вчера в донецк пришел на неделю на испытания T801 | ||
| Morty | Фотоотчёт за 7 июля | [Ответить] |
| Посещение трамвайного депо №3 (фотоотчёт)
http://www.don-tramvaj.org.ua/photo/depo3.php http://www.don-tramvaj.org.ua/photo/depo3_2.php | ||
| Morty | Проект | [Ответить] |
| Начальниками депо подан проект по отмене кондукторов. | ||
| Robin2506 | Re: Проект | [Ответить] |
| И какая система будет? | ||
| Morty | Re: Проект | [Ответить] |
| Ну компостер, что же ещё. Многие города Украины уже на такую перешли. | ||
| Robin2506 | Re: 20 vs 17 [434] | [Ответить] |
| > Вчера в донецк пришел на неделю на испытания T801
Когда на линию выйдет? | ||
| Robin2506 | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| > Ну компостер, что же ещё. Многие города Украины уже на
> такую перешли. Тогда контролёров по больше надо. И так контроля меньше. Уже тогда что-то на подлбе турникетов. | ||
| Morty | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| ФУ, КАКИЕ ТУРНИКЕТЫ? Они то Москве не окупаются, а вы нам хотите.
Старый компостер 1466 года и кусочек туалетной бумаги (билет) сгодится. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| Тогда зачем же их когда-то убрали. Значит что-то в них не так.Ну а относительно прибыли то по идее её на много должно больше быть. В этом есть логика. Но компостер зайцу на радость.
Всё таки я к электронике склоняюсь, Всё таки XXI век. | ||
| DIMAN | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| > Вчера в донецк пришел на неделю на испытания T801
> Когда на линию выйдет? в течении этой недели. | ||
| Morty | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| http://s003.radikal.ru/i204/1007/58/8bfb44892c5b.jpg
Ось він. | ||
| Morty | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| Донецкий горсовет получил первые 25 млн. грн. на покупку общественного транспорта
10:43 / 23 июля 2010 г. Из госбюджета поступили первые 25 миллионов гривен на приобретение для Донецка общественного транспорта к Евро-2012. Об этом сегодня в интервью журналистам заявил Донецкий городской голова Александр Лукьянченко, отвечая на вопрос корреспондента «Донецк.proUA.com» . По словам городского головы, средства, которые были перечислены из госбюджета, Донецкий горсовет транзитом направил на Львовский автобусный завод для выполнения заказа по закупке транспорта. | ||
| Morty | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/video/
Сфорганил видеокаталог по Донецкому транспорту. | ||
| Desmana | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| До 2012 г. власти Донецка планируют обновить транспортную составляющую и увеличить пропускную способность маршрутной сети города. Об этом сообщил мэр города Александр Лукъянченко.
По словам мэра, планируется закупить 43 трамвая, 150 троллейбусов, 157 автобусов. На сегодня пропускная способность Донецка составляет 1,3 млн. пассажиров в сутки. Согласно сообщению, будет ограничен въезд автомобильного транспорта в город. В связи с этим, определены буферные зоны общей площадью 71 га, на территории которых можно будет разместить более 20 тыс. автомобилей. | ||
| evgen | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| как красиво лепетают... у вас тоже скоро выборы мера? :) | ||
| Morty | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| На маршрутах № 41 и № 42 продлили время работы!!!
Уважаемые пассажиры, В ККП "Донэлектроавтотранс" было принято решение продлить время работы маршрутов № 41 и № 42. Теперь последний рейс с АС «Центр» по маршруту № 41 будет осуществляться в 22:35 в будни дни, а в выходные – в 22:13. Время работы городского маршрута № 42 - будние дни последнее отправление рейсового автобуса с АС «Центр» будет в 22:11, в выходные - в 22:14. Данное решение было принято для регулирования пассажироперевозок в вечернее время, а также в ближайшее время планируется увеличить число подвижного состава по данным городским маршрутам. | ||
| Жорник Василий | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| Итак, что необходимо, на мой взгляд, для Донецка, чтоб нормально принять ЧЕ-2012:
1. Ввод сквозного трамвайного движения. 2. Строительство кольца трамвая и троллейбуса возле "Д-А" 3. Реконструкция троллейбусной КС, которое будет позволять ДВА независимых маршрута: "Д-А" - Вокзал, "Д-А" - Аэропорт (и Вокзал, в случае ЧП). 4. Воссоединение тролейбусных сетей Донецка и Макеевки, запуск междугородних маршрутов троллейбуса для разгрузки ж.д. 5. Не лишним будет вариант троллейбусного кольца: Вокзал - Горная - "Д-А" - ДОНУГИ - Вокзал. Или: Вокзал - Горная - "Д-А" - далее по "восьмёрке". | ||
| Morty | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| http://s48.radikal.ru/i122/1012/ef/db1e813ba6d9.jpg
Все автобусы ЛАЗ вышли на 2 маршрут! Ура! | ||
| Георгий Запорожье | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| Поздравляю донетчан! | ||
| ��има82 | Re: Проект [448] | [Ответить] |
| > как красиво лепетают... у вас тоже скоро выборы мера? :)
Донецкому мэру нет нужды пиариться. Дончане, в основной своей массе, ему и так доверяют. Он у руля уже лет двадцать (если ошибаюсь, поправьте) и. пока, конкурентов у него нет. А все потому, что человек городским хозяйством занимается, а не политикой. | ||
| Morty | Re: Проект [448] | [Ответить] |
| Отечественная техника!
http://roman-stefaniy.com/?p=342 | ||
| SEmix | Re: Проект [454] | [Ответить] |
| > Отечественная техника!
Вполне вероятно, что за ворота завода он выехал с рабочими дверями. | ||
| Santehnik | Re: Проект [454] | [Ответить] |
| Учитывая в каком состоянии находятся другие ЛАЗы Донецка я удивлен. У нашего АП4 и то лучше обслуживание было наверное... ) | ||
| FiFi | Re: Проект [454] | [Ответить] |
| Приехали ЛАЗы рабочии.Ну в салоне большие зазоры,сделано всё не аккуратно !!! КАПЕЦ техника на 4 день эксплотации двери глючат !Уже краска облуплилась на бампере.УЖАС !!!Они к ЕВРО 2012 не доживут ! | ||
| SEmix | Re: Проект [457] | [Ответить] |
| > Уже краска облуплилась на бампере.УЖАС !!!Они
> к ЕВРО 2012 не доживут ! А я вижу, что в него уже въехать успели :-)))) http://s005.radikal.ru/i210/1012/ba/6f7953eb5fe1.jpg А история с одной дверью у одного автобуса из нескольких сотен конечно же говорит о модели и производителе в целом :-))))))))))) | ||
| Георгий Запорожье | Re: Проект [457] | [Ответить] |
| > Люди!!! Приезжайте в Донецк !!! У нас много интерестного !
> ДОНБАСС АРЕНА,МТВ 82,ЗиУ МУЗЕЙ.СМЕ стоит в депо не рабочая > ) новые автобусы ЛАЗ. Давайте приезжайте в ДОНЕЦК !!! Дима - ну пытались уже организовать полтора месяца назад и что из этого получилось? Я, кстати, буду в Донецке 22-го декабря - хотелось бы обкатать таки двухдверную узкономерную татру, ЛМ и ЗиУ музей, - буду свободен с 5-50 до 12-00 (примерно) - был бы рад пересечься и пообщаться с местными. Пишите мне в аську - 411470803 | ||
| Карбюратор | Re: Проект [457] | [Ответить] |
| http://dn.vgorode.ua/news/15/35716/
Фото: Роман-Стефаний Все сделано не аккуратно. Зазоры везде большие! Ужас! Они до лета разобьются! – эмоционально выражается пассажир Дмитрий Ягодкин. ОЛОЛО! Морти и Фифия детектед! | ||
| nikooolay | Re: Проект [457] | [Ответить] |
| хД
Но если откинуть все фуфло, то правильнее написать "Автобусы начали ломать на 4 сутки." А за вмятину нужно сбивать ущерб и менять бампер. Если что-то вовремя не оформили (ГАИ замеры и тп) пусть платит водило. | ||
| nikooolay | Re: Проект [457] | [Ответить] |
| Но журнолдамерство во всей красе. Гнать за такое надо | ||
| SEmix | Re: Проект [462] | [Ответить] |
| > Но журнолдамерство во всей красе. Гнать за такое надо
+500 и желательно по статье. | ||
| Morty | Re: Проект [462] | [Ответить] |
| http://i009.radikal.ru/1012/64/32defb07ce43.jpg
Ну давайте объективно посмотрим, таких МАЗов у нас нет! http://s55.radikal.ru/i148/1012/3a/cf94d75eb058.jpg Равшан и Джамшут делали? | ||
| Morty | Re: Проект [463] | [Ответить] |
| > +500 и желательно по статье.
У нас свобода слова, а вы хотите проявить диктатуру. И не надо ссылаться на клевету... Мы когда сели, у нас рты по отвисали. Всё топорно, криво... Панели провисли, вибрация на остановке по всему кузову... Едешь как в МАЗ-104. Супер! | ||
| LAEN | Re: Проект [463] | [Ответить] |
| Двери просто не отрегулированы. Это не завод виноват, а эксплуатационщики. | ||
| ��има82 | Re: Проект [462] | [Ответить] |
| > Но журнолдамерство во всей красе. Гнать за такое надо
А писать ты что ли будешь, гонило? | ||
| Morty | Re: Проект [463] | [Ответить] |
| Ну хотя бы в том, что это не двери, а 4 балки, из которых сварили прямоугольник и вклеили соплями стекло. КРУТО! | ||
| nikooolay | Re: Проект [467] | [Ответить] |
| > > Но журнолдамерство во всей красе. Гнать за такое надо А
> писать ты что ли будешь, гонило? А че бы и нет. Я тоже могу не вникать в вопрос и лить воду, получая за это бабки. 1 что доказывать человеку, у которого в поле автор, в качестве первых 2 символов идет левая кодировка. 2 Выспрашивать у школоты про недостатки автобусов, все равно что взять любого участника данного форума и начать допрос про: "особенности работы человеческого мозга в радиусе 3 км от АЭС, при полнолунии". Если уже поступила такая тема, так разузнавайте про нее до конца, А именно проверить сказанное своими глазами( может морту нафотошопил дефекты). Обратиться за разъяснениями в ДАЭТ, получить хоть какой-то ответ. И затем писать. | ||
| nikooolay | Re: Проект [466] | [Ответить] |
| > Двери просто не отрегулированы. Это не завод виноват, а
> эксплуатационщики. Да. Интересно еще то, что вину за убитое состояние ЛАЗов 2006 г, ДЭАТ, сваливает на завод-изготовитель. ЗЫ если у меня со стола упадет и разобьется чашка, и я порежусь, можно ли обвинить фабрику в нанесении вреда здоровью? | ||
| ��има82 | Re: Проект [469] | [Ответить] |
| > > > Но журнолдамерство во всей красе. Гнать за такое надо А
> > писать ты что ли будешь, гонило? > А че бы и нет. Я тоже могу не вникать в вопрос и лить воду, > получая за это бабки. Ты мне напомнил одного приятеля, который посмотрев на мои статьи в газете сказал6 "Классно. Я завтра тоже чего-нибудь напишу. А то вкалываю тут сварщиком, а платят столько же". При этом его ни капли не смутило отсутствие у него опыта, или профессионального образования. Он был очень удивлен, когда на следующий день у него ничего не вышло. Так что ты тоже попробуй, прежде чем других критиковать. Для этого много ума не надо. | ||
| Santehnik | Re: Проект [469] | [Ответить] |
| > ДЭАТ, сваливает на завод-изготовитель.
А есть их заявления? Помоему сам ДЭАТ об этом не говорит что впринципе намекает ) | ||
| Santehnik | Re: Проект [469] | [Ответить] |
| > При этом его ни капли не смутило отсутствие у него опыта, или профессионального образования. Он был очень удивлен, когда на следующий день у него ничего не вышло.
Глядя на "статьи" (не ваши) которые сейчас появляются в прессе, у меня есть сомнения что авторы получали это самое образование. А если получали, то у меня возникает очень много вопросов. | ||
| ��има82 | Re: Проект [473] | [Ответить] |
| > > При этом его ни капли не смутило отсутствие у него опыта,
> или профессионального образования. Он был очень удивлен, > когда на следующий день у него ничего не вышло. > Глядя на "статьи" (не ваши) которые сейчас появляются в > прессе, у меня есть сомнения что авторы получали это самое > образование. А если получали, то у меня возникает очень > много вопросов. За все время работы, я всего лишь пару раз видел людей, которые закончили журфак или филфак. Наши университеты ежегодно выпускают сотни дипломированных журналистов, но, невозможно научить человека писать. Если к этому не расположена его душа или нету таланта. Я например, всегда завидовал людям умеющим рисовать. очень долго сам учился этому. Мой максимум это рисование цветов. Если нет таланта никакое образование не поможет. | ||
| ��има82 | Re: Проект [473] | [Ответить] |
| Кстати, Ваня, очень интересно, сами вы какое образование планируете получать? | ||
| nikooolay | Re: Проект [472] | [Ответить] |
| ��има82, в этой статье не вижу необходимости в журналистском опыте. И сколько % данной статьи написал сам автор?
Делать работу необходимо либо качественно, либо вообще не начинать, тем более если за это платят деньги и довольно немалые. И как вы считайте серьезное издание способно написать "Все сделано не аккуратно. Зазоры везде большие! Ужас! Они до лета разобьются!", не проверив факты? | ||
| ��има82 | Re: Проект [476] | [Ответить] |
| > ��има82, в этой статье не вижу необходимости в
> журналистском опыте. И очень жаль. Но, я ведь не зря советовал вам попробовать самому. Тогда вам будет понятней, что вы критикуете. И сколько % данной статьи написал сам > автор? > Делать работу необходимо либо качественно, либо вообще не > начинать, Вы сами кем работаете? тем более если за это платят деньги и довольно > немалые. Сколько? > И как вы считайте серьезное издание способно написать "Все > сделано не аккуратно. Зазоры везде большие! Ужас! Они до > лета разобьются!", не проверив факты? А почему вы считаете, что факты не проверены? Только потому, что они вам не нравятся? | ||
| nikooolay | Re: Проект [472] | [Ответить] |
| умение написать - только половина проблемы. Вторая - добыть информацию, уметь загнать "пациента" в угол и добиться от него чего либо. | ||
| Santehnik | Re: Проект [475] | [Ответить] |
| > Кстати, Ваня, очень интересно, сами вы какое образование
> планируете получать? айтишное | ||
| ��има82 | Re: Проект [478] | [Ответить] |
| > умение написать - только половина проблемы. Вторая - добыть
> информацию, уметь загнать "пациента" в угол и добиться от > него чего либо. То есть вы это все умеете? | ||
| ��има82 | Re: Проект [479] | [Ответить] |
| > > Кстати, Ваня, очень интересно, сами вы какое образование
> > планируете получать? > айтишное Считаете, что айтишнику позволительно мыслить шаблонно? | ||
| nikooolay | Re: Проект [477] | [Ответить] |
| > Вы сами кем работаете?
Студент-программист, 3 курс, фрилансер - ответ устраивает? Наперед отвечаю, стационарную работы по специальности искал, но либо з/п копеечная, либо нужно ложить на учебу. На расклейку/раздачу/впаривание спама не иду принципиально По поводу фактов - нет они не проверены. что мешало сфотографировать двери в процессе их открытия? по фотографии 1 стыка можно судить о состоянии остальных? | ||
| Santehnik | Re: Проект [479] | [Ответить] |
| > Считаете, что айтишнику позволительно мыслить шаблонно?
Смотря какие задачи решать. Однако где же тут шаблонная мысль? Хотите сказать что большинство современных статей пишутся грамотными людьми и грамотно, а не непонятно кем, с непонятно каким образованием? | ||
| nikooolay | Re: Проект [480] | [Ответить] |
| >То есть вы это все умеете?
А я журналист? моя задача найти клиента, СДЕЛАТЬ ТРЕБУЕМОЕ, получить деньги. все. | ||
| ��има82 | Re: Проект [482] | [Ответить] |
| > > Вы сами кем работаете?
> Студент-программист, 3 курс, фрилансер - ответ устраивает? Не совсем. Потому, что фрилансер слишком размытое понятие. > По поводу фактов - нет они не проверены. что мешало > сфотографировать двери в процессе их открытия? > по фотографии 1 стыка можно судить о состоянии остальных? Видите ли, Коля, я тоже немного разбираюсь в компьютерах и тоже имею определенные претензии к программистам. Но, никогда не набирался такой наглости, чтобы во всеуслышание заявить, что люди собаку съевшие на программировании полные лохи и мне раз плюнуть сделать такую же фигню. Тем более, что я лучше чем они знаю как надо. | ||
| ��има82 | Re: Проект [484] | [Ответить] |
| > >То есть вы это все умеете?
> А я журналист? моя задача найти клиента, СДЕЛАТЬ ТРЕБУЕМОЕ, Беда коль сапоги начнет точать пирожник, а пироги печь сапожник. Вы разве этого не знаете? | ||
| ��има82 | Re: Проект [483] | [Ответить] |
| > > Считаете, что айтишнику позволительно мыслить шаблонно?
> Смотря какие задачи решать. > Однако где же тут шаблонная мысль? Хотите сказать что > большинство современных статей пишутся грамотными людьми и > грамотно, а не непонятно кем, с непонятно каким > образованием? Ваня, я не про статьи. Я про то, что каждый ваш последующий пост почему-то похож на предыдущий. Вы не развиваетесь и это очень обидно. | ||
| Morty | Re: Проект [480] | [Ответить] |
| Николаю для начала советую сходить к гудвину за мозгами. Вы не владеете информацией и пишите примерно 80% просто где-то вычитанного флуда... Наслышан о вас, если честно. Потому что такого бреда как вы больше никто на СТТС ещё не писал.
А теперь что касается заявления ДЭАТ-а. Таковых не было, но были официальные заявления мэра города о том, что он против покупки ЛАЗ из-за того, что они пришли недоукомплектованными и плохо собранными. А мэр у нас... Дай Бог каждому такого. | ||
| ��има82 | Re: Проект [488] | [Ответить] |
| > А мэр у нас... Дай Бог каждому такого.
Что верно, то верно. Не каждому городу так повезло. | ||
| nikooolay | Re: Проект [488] | [Ответить] |
| > Наслышан о вас, если честно.
Мне аж самому стало интересно что же вы такое про меня слышали? Может быть я сам про себя не все знаю? Аналогично про бред на СТТСе | ||
| Morty | Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев | [Ответить] |
| Трамвай
Протяжённость линий: 130,5 км Коэффициент выпуска вагонов: 63% Средний выпуск вагонов на линию: 123 вагона Перевезено пассажиров: 66 227 000 человек Продано билетов на: 22 346 000 гривен Прибыль (убытки): -274 000 гривен (убыток) Троллейбус Протяжённость линий: 186,6 км Коэффициент выпуска вагонов: 60% Средний выпуск вагонов на линию: 145 машин Перевезено пассажиров: 62 031 000 человек Продано билетов на: 20 366 000 гривен Прибыль (убытки): -10 015 000 гривен (убыток) | ||
| ��има82 | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев | [Ответить] |
| Спасибо. Очень интересные данные. Откуда? | ||
| Morty | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев | [Ответить] |
| ЖКХ | ||
| ��има82 | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев | [Ответить] |
| Что ЖКХ? Источник укажи. | ||
| Morty | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев | [Ответить] |
| Министерство ЖКХ :D | ||
| Santehnik | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев | [Ответить] |
| Источник кстати подтверждаю - отчеты министерства жкх. | ||
| lol-wut | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев [496] | [Ответить] |
| > Источник кстати подтверждаю - отчеты министерства жкх.
А по Киеву/Харькову/Днепру/Одессе есть? | ||
| Morty | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев [496] | [Ответить] |
| По каждому городу Украины. | ||
| SEmix | Re: Проект [464] | [Ответить] |
| > http://i009.radikal.ru/1012/64/32defb07ce43.jpg
> Ну давайте объективно посмотрим, таких МАЗов у нас нет! У нас до такого состояния доведут любой > http://s55.radikal.ru/i148/1012/3a/cf94d75eb058.jpg > Равшан и Джамшут делали? Похоже, что да. Это явные косяки производства, которые следует предъявить производителю. Прошу меня понять. Я не на стороне ЛАЗа, МАЗа или другого производителя. Я смотрю анализируя, где реальная недоработка, а где личные предпочтения писателя. | ||
| SEmix | Re: Проект [467] | [Ответить] |
| > > Но журнолдамерство во всей красе. Гнать за такое надо
> А писать ты что ли будешь, гонило? Да простит меня администрация, но я не могу соблюдать правила форума и уважать ЭТО, которое пишет ТАКОЕ мне :))))) Уважаемый ЭТО, у меня есть безудержное желание поддаться на Вашу провокацию и совершить акт возмездия. Чтобы Ваши ручёнки больше не касались клавиатуры и не изливали Ваши поганые мысли ни на форум, ни на страницы информационных или аналитических изданий. | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [467] | [Ответить] |
| Прочитал статью, прочитал ругань, мне вот кажется, что если бы изначально интервью давали знающие люди, то и написана статья была бы нормально. Это не вина журналиста, т.к. он лишь опрашивал и писал с чьих-то слов, он не обязан знать устройство автобуса и все эти тонкости. Если бы Морти и Фифи сталкивались с техникой как-то кроме книг, картинок в инете и прочего, если бы они хоть раз попробовали своими руками сделать что-либо с этой техникой, то они бы этого бреда не наговорили. То, что изложено в статье, похоже на мнение пенсионерки, которой только дай с кем-то поговорить.
Будут ли жить эти автобусы в дальнейшем, будут ли у них открываться двери, будут ли у них все стекла и тд - зависит только от вашего автопарка. Имхо, винить завод-изготовитель в том, что кто-то сэкономил на ваших автобусах деньги, нет смысла. | ||
| SEmix | Re: Проект [501] | [Ответить] |
| > Будут ли жить эти автобусы в дальнейшем, будут ли у них
> открываться двери, будут ли у них все стекла и тд - зависит > только от вашего автопарка. Имхо, винить завод-изготовитель > в том, что кто-то сэкономил на ваших автобусах деньги, нет > смысла. Первое утверждение абсолютно правдиво в виду своей очевидности. Второе - спорное. Дело даже не в экономии, а в отношении конкретного работника завода к своей работе. Уверен, что если бы кто-то на заводе думал о качестве, то того, кто накосячил заставляли переделывать, а при рецидиве - переделывать за свой счёт. | ||
| Morty | Re: Проект [501] | [Ответить] |
| > Прочитал статью, прочитал ругань, мне вот кажется, что если
> бы изначально интервью давали знающие люди, то и написана > статья была бы нормально. Это не вина журналиста, т.к. он > лишь опрашивал и писал с чьих-то слов, он не обязан знать > устройство автобуса и все эти тонкости. Если бы Морти и > Фифи сталкивались с техникой как-то кроме книг, картинок в > инете и прочего, если бы они хоть раз попробовали своими > руками сделать что-либо с этой техникой, то они бы этого > бреда не наговорили. То, что изложено в статье, похоже на > мнение пенсионерки, которой только дай с кем-то поговорить. > Будут ли жить эти автобусы в дальнейшем, будут ли у них > открываться двери, будут ли у них все стекла и тд - зависит > только от вашего автопарка. Имхо, винить завод-изготовитель > в том, что кто-то сэкономил на ваших автобусах деньги, нет > смысла. Донецк покупал стандартную комплектацию... И дело даже не в цене, кто виноват, что у МАЗа нормальные руки... | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [502] | [Ответить] |
| > Уверен, что если бы кто-то на заводе думал о качестве, то
> того, кто накосячил заставляли переделывать, а при рецидиве > - переделывать за свой счёт. в принципе согласен, но, мне кажется, что криво выпиленный пластик никак на ходовую не повлияет :) | ||
| ��има82 | Re: Проект [504] | [Ответить] |
| > > Уверен, что если бы кто-то на заводе думал о качестве, то
> > того, кто накосячил заставляли переделывать, а при > рецидиве > > - переделывать за свой счёт. > в принципе согласен, но, мне кажется, что криво выпиленный > пластик никак на ходовую не повлияет :) Степа, но вы бы не купили себе машины, в которой криво поставлены панели? Почему же за эту халтуру должен город платить? | ||
| Santehnik | Re: Проект [504] | [Ответить] |
| > Степа, но вы бы не купили себе машины, в которой криво поставлены панели?
О, кривые панели это еще одна болячка МАЗов :-)) | ||
| Santehnik | Re: Проект [504] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/161130/
Вот пример. Справа над окном, панель установлена криво. Я даже на фото виду разницу в уровнях. Начинать истерику? )) | ||
| ��има82 | Re: Проект [506] | [Ответить] |
| > > Степа, но вы бы не купили себе машины, в которой криво
> поставлены панели? > О, кривые панели это еще одна болячка МАЗов :-)) Покажи фото новых машин с кривыми панелями. | ||
| ��има82 | Re: Проект [507] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/161130/ > Вот пример. Справа над окном, панель установлена криво. Я > даже на фото виду разницу в уровнях. > Начинать истерику? )) Не стоит, это у вас в глазах, что-то кривится. | ||
| Santehnik | Re: Проект [507] | [Ответить] |
| Угу угу....))
http://fotobus.msk.ru/photo/59814/ и тут тоже всё ровно. Глаза протрите, больно замыленые они у Вас. | ||
| ��има82 | Re: Проект [510] | [Ответить] |
| > Глаза протрите, больно замыленые они у Вас.
Ну, если только вашими комментариями. | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [503] | [Ответить] |
| > Донецк покупал стандартную комплектацию... И дело даже не в
> цене, кто виноват, что у МАЗа нормальные руки... суть даже не в этом, а в том, как это было представлено в статье; по факту - никаких криминальных отклонений, кроме мелочей, которые можно настроить на месте, и, которые в принципе будут индивидуально настраиваемыми для каждого водителя, если у вас закрепляют людей по машинам, и они делают что-либо для своих машин. Вполне возможны какие-то недочеты, возникшие при транспортировке не по вине завода. А кривость пластика и подобное этому 95% пассажиров не заметят, им главное - чтобы автобусы были и с нормальными интервалами. Скажем так, стремиться к какому-либо идеалу в принципе нужно и совершенствоваться тоже, но стоит делать скидку на то, что Украина, к большому сожалению, не Европа и люди здесь не те и понятия не те. Всё равно найдется быдло, которое порисует, порежет, поломает это всё... Каждый из нас, я думаю, был бы рад большому обновлению ПС в своем городе и не полез бы с линейкой мерять зазоры и углы среза в салоне :) | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [505] | [Ответить] |
| > Степа, но вы бы не купили себе машины, в которой криво
> поставлены панели? Почему же за эту халтуру должен город > платить? Дима, приедь, погляди на состояние нашего ПС. Пусть купят хоть что-то, повторюсь, но главное, чтобы это были живучие и нормальные по ходовой части машины. | ||
| ��има82 | Re: Проект [503] | [Ответить] |
| Но, если люди не смогли даже панели нормально вырезать и прикрутить, то о каком качестве вообще можно говорить? | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [505] | [Ответить] |
| я не буду ползать с уровнем и линейкой и мерять эти панели. Пассажиры обычные этого вообще не увидят. | ||
| ��има82 | Re: Проект [513] | [Ответить] |
| > > Степа, но вы бы не купили себе машины, в которой криво
> > поставлены панели? Почему же за эту халтуру должен город > > платить? > Дима, приедь, погляди на состояние нашего ПС. Пусть купят > хоть что-то, Обязательно приеду, но, пока мы говорим о Донецке. | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [514] | [Ответить] |
| > Но, если люди не смогли даже панели нормально вырезать и
> прикрутить, то о каком качестве вообще можно говорить? Качество будет видно в процессе эксплуатации. Я не становлюсь в защиту завода. Город изначально знал, на что он идет. | ||
| ��има82 | Re: Проект [517] | [Ответить] |
| > > Но, если люди не смогли даже панели нормально вырезать и
> > прикрутить, то о каком качестве вообще можно говорить? > Качество будет видно в процессе эксплуатации. Я не > становлюсь в защиту завода. Город изначально знал, на что > он идет. У города выбора не было. Что навязали, то и купил. | ||
| Santehnik | Re: Проект [513] | [Ответить] |
| > Пусть купят хоть что-то, повторюсь, но главное, чтобы это были живучие и нормальные по ходовой части машины.
Если говорить об автобусах, то в условиях Киева оказалось что ЛАЗы куда более живучие. | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [517] | [Ответить] |
| Да и вообще о чем мы спорим, об одном криво срезанном угле в одном конкретно взятом автобусе? :) | ||
| ��има82 | Re: Проект [519] | [Ответить] |
| > Если говорить об автобусах, то в условиях Киева оказалось
> что ЛАЗы куда более живучие. В условиях вашего воображения так точно. | ||
| Santehnik | Re: Проект [519] | [Ответить] |
| > В условиях вашего воображения так точно.
Аргументируйте. | ||
| Morty | Re: Проект [519] | [Ответить] |
| Да не в панелях дело... Дело в том, что всё это в общем даст скоро результат. И окна будут лететь... И будет всё так же страшно, как ЛАЗы 2006 года. А МАЗы как новые при этом. | ||
| Santehnik | Re: Проект [519] | [Ответить] |
| > А МАЗы как новые при этом.
На примере 104 МАЗов которые работают на том же маршруте что и ЛАЗы это прекрасно видно. А вот еще хваленые МАЗы: http://fotobus.msk.ru/photo/242041/ Это вобще полный провал: http://fotobus.msk.ru/photo/333718/ http://fotobus.msk.ru/photo/90621/ http://fotobus.msk.ru/photo/322876/ Оргстекло я часто видел в Донецке кстати. | ||
| Santehnik | Re: Проект [519] | [Ответить] |
| А вот ЛАЗы которым 5 лет:
http://fotobus.msk.ru/photo/333718/ http://fotobus.msk.ru/photo/247628/ http://fotobus.msk.ru/photo/247627/ http://fotobus.msk.ru/photo/234408/ http://fotobus.msk.ru/photo/233954/ Всё зависит от рук. В нормальных руках будет нормальный вид. А когда машины отданы на убой, то ничего путнего не выйдет. | ||
| Morty | Re: Проект [519] | [Ответить] |
| Там где побитые - то виноват не автобус... Не в этом дело! Разве внешний вид как у ЛАЗа? Где приделывают к стёклам металлические ограничители, а то часто они выпадают.
Вот бы на резинках окна... | ||
| Morty | Re: Проект [525] | [Ответить] |
| > Всё зависит от рук. В нормальных руках будет нормальный
> вид. А когда машины отданы на убой, то ничего путнего не > выйдет. У вас меняют стёкла! А у нас нет. И видно, что на МАЗах они почти не вылетают... Их бьют просто. | ||
| Santehnik | Re: Проект [525] | [Ответить] |
| > У вас меняют стёкла!
Очень редко. 7140 который работает на показушном 24 маршруте новое стекло ждал пол года! При том что регулярно просил у начальства чтобы ему поставили стекло... > Их бьют просто. Угу угу... | ||
| SEmix | Re: Проект [525] | [Ответить] |
| > Всё зависит от рук. В нормальных руках будет нормальный
> вид. А когда машины отданы на убой, то ничего путнего не > выйдет. Поддерживаю. | ||
| Santehnik | Re: Проект [525] | [Ответить] |
| > http://fotobus.msk.ru/photo/333718/
Поправка http://fotobus.msk.ru/photo/287667/ Вот это хотел скинуть. Автобус пережил АП3(!), АП8 и теперь в АП5. И никаких фанерок. И ничего не вылетало. Следить нужно, и всё будет впорядке. | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [525] | [Ответить] |
| Я тоже об этом же говорю. Главное - обслуживание и хорошие водители :) | ||
| Дальнообойщик | Re: Проект [525] | [Ответить] |
| Степа, это то о спорах Ктм VS Татра? =))) | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [532] | [Ответить] |
| > Степа, это то о спорах Ктм VS Татра? =)))
Причем к Донецким автобусам моя привязанность к КТМам ? ) | ||
| Morty | Re: Проект [532] | [Ответить] |
| http://91.202.206.202/photo/03/17/24/317247.jpg
А это чем лучше? | ||
| ��има82 | Re: Проект [522] | [Ответить] |
| > > В условиях вашего воображения так точно.
> Аргументируйте. Зачем? Практика подсказывает, что все аргументы тебе по барабану. Лучше пользоваться твоей тактикой - без конца повторять одно и то же. | ||
| ��има82 | Re: Проект [531] | [Ответить] |
| > Я тоже об этом же говорю. Главное - обслуживание и хорошие
> водители :) И хорошая техника. | ||
| Santehnik | Re: Проект [531] | [Ответить] |
| > Практика подсказывает, что все аргументы тебе по барабану.
Ну у тебя их нету, о чем говорить тут? | ||
| ��има82 | Re: Проект [537] | [Ответить] |
| > > Практика подсказывает, что все аргументы тебе по
> барабану. > Ну у тебя их нету, о чем говорить тут? Я их тебе приводил до тех пор пока не понял, что ты их не воспринимаешь. Зачем я буду зря стараться? | ||
| Santehnik | Re: Проект [537] | [Ответить] |
| Дурак?
Сам дурак. | ||
| kostyan | Re: Проект [513] | [Ответить] |
| >И дело даже не в цене
Именно в ней. Потому что эти ЛАЗы по идее должны иметь более дорогие комплектующие, чем ранние. И стОят они дороже. А сделаны гораздо хуже, чем последние киевские А183/292/Е301. Обидно... Лично я надеялся на то, что ЛАЗ сделает нормальные машины по новым заказам. Теперь боюсь даже представить, что будет у нас - ведь Киев купил 77 троллейбусов и 10 автобусов. Гармошек. Это вам не десяток А183... | ||
| Morty | Re: Проект [513] | [Ответить] |
| У нас будет 165 автобусов и 120 троллейбусов | ||
| kostyan | Re: Проект [541] | [Ответить] |
| > У нас будет 165 автобусов и 120 троллейбусов
Это обещали. А реально проплатили, насколько я знаю, 30 троллейбусов и 16 автобусов. | ||
| Santehnik | Re: Проект [513] | [Ответить] |
| > Теперь боюсь даже представить, что будет у нас
Зачем представлять? Есть АА 128х АА :-) | ||
| Дальнообойщик | Re: Проект [542] | [Ответить] |
| > > У нас будет 165 автобусов и 120 троллейбусов Это обещали.
> А реально проплатили, насколько я знаю, 30 троллейбусов и > 16 автобусов. Документы видел? =))) | ||
| Morty | Re: Проект [542] | [Ответить] |
| > > У нас будет 165 автобусов и 120 троллейбусов
> Это обещали. А реально проплатили, насколько я знаю, 30 > троллейбусов и 16 автобусов. Так по немного всё. 16 автобусов оплатили в октябре, 35 троллейбусов вот вот проплатили... Будут получать - будут платить + в 2011 году будут дополнительные средства из нового бюджета. | ||
| Murcielago | Re: Проект [544] | [Ответить] |
| > > > У нас будет 165 автобусов и 120 троллейбусов Это обещали.
> > А реально проплатили, насколько я знаю, 30 троллейбусов и > > 16 автобусов. > Документы видел? =))) Деньги отсчитывал! :))) | ||
| Robin2506 | Re: Проект [544] | [Ответить] |
| Мне вообще больше МАЗы нравятся. Но давайте смотреть правде в глаза. ЛАЗы в Донецке сразу невзлюбили и потихоньку их разбарахолили и разбили. А за МАЗами следят лелеют. Вот посмотрите на хозяйский 574 и сразу сказать будет нечего против ЛАЗа. Просто за всей техникой следить и любить её надо. И будет всё супер.А на счёт количества выпускаемой продукции ЛАЗ огромный завод и там на весь союз автобусы выпускали, а тут Украина всего лишь! | ||
| nikooolay | Re: Проект [544] | [Ответить] |
| Раз дончанам так не нравиться качество сборки, никто не заставлял подписывать акт приема-передачи.
Про претензии:"А-а-а!!!! У них бьются стекла!!1111-один-один-один" смешно читать. С таким же успехом можно гнать на лопнувшие скаты. | ||
| Morty | Re: Проект [544] | [Ответить] |
| В общем так. Катался сегодня с Димой на ЛАЗ-А183 №5073 http://91.202.206.202/photo/03/17/25/317250.jpg
Что могу сказать... Салон почти весь на месте. Всё конечно уже потрёпано... Нет заднего стекла. Двери открываются как в сарае, потому что сделаны так. Но ход просто отличный, понравилось. И мягко, и клонится хорошо по сторонам... Теперь далее. Едем с Жорой в ЛАЗ-А183 №5131 (НОВЫЙ)... Обсуждаем косяки и тут к нам поворачивается техник из парка и говорит:"Пацаны, так они на гвоздях сделаны, вот пришло 16 штук, 3 стоит, потому что водители не хотят их брать. Просто боятся, им же потом за них отвечать, - и напоследок добавил: Зато есть кондиционер". Судите сами... Я не говорю что ЛАЗ плохой, я говорю, что ЛАЗ хуже МАЗ-а. Считаете, что лучше? Докажите! Есть явные упущения, да и салон выглядит по дешевле. | ||
| Morty | Re: Проект [544] | [Ответить] |
| Теперь что по поводу выпусков... Сегодня в рейс вышло 105 автобусов. Это конечно радует.
Во-первых на 73а маршрут добавили 9 МАЗ-203 с двойки. Интервал составляет 4 минуты, а выпуск 30 автобусов. 41, 42 - отличная работа. Тоже самое, интервал до 7 минут, едут хорошо. Ну на 2-йке интервал 4 минуты, новые ЛАЗы. ПРобки. | ||
| Santehnik | Re: Проект [544] | [Ответить] |
| А мне бабка у подъезда сказала что земля квадратная.
> Просто боятся, им же потом за них отвечать Ну а что? Старый бус разбил, все пофиг. А тут новенький, который нужно до 2012 сохранить в хорошем виде! | ||
| Morty | Re: Проект [551] | [Ответить] |
| > > Просто боятся, им же потом за них отвечать
> Ну а что? Старый бус разбил, все пофиг. А тут новенький, > который нужно до 2012 сохранить в хорошем виде! Нет, тут мораль была в том, что автобус сам развалится, а отвечать водителю. | ||
| Santehnik | Re: Проект [551] | [Ответить] |
| А, ну эту басню мы слышим регулярно с 2005 года, Пока почему-то ни один ЛАЗ не развалился. Ждем, мне аж самому интересно стало :-)) | ||
| Robin2506 | Re: Проект [551] | [Ответить] |
| Сегодня тоже в ЛАЗе по 2ке ехал. Могу одно только сказать вот это мощная машина очень даже. МАЗ такого не выдаст, особенно с последней партии. Только ЛАЗ пищит очень. А насчёт гвоздей так это скорее всего сленг, Мол всё тут на на винтах и гайках прикручено. Так это как минус так и плюс от того механика зависит. Правда у наших руки в жопе им Мерс дай не проследи они и его угрохают. Morty вы та с ребятами прокатитесь на том ЛАЗе, что я советую 5074. Он ка новенький сейчас. Фотки к сожалению нет. | ||
| Morty | Re: Проект [551] | [Ответить] |
| Как нибудь. Но ЛАЗ всё таки похуже именно собран. Но он едет хорошо, особенно старые.
А по поводу движка, да МАЗ не слабее может, просто нужно желание. =) | ||
| Robin2506 | Re: Проект [551] | [Ответить] |
| А про МАЗ вы хорошо вспомните! Когда новые 20 пришли, так они на ходу разваливались, весь салон так тарахтел, что ехать было невозможно. Зайдите в 5110 он до сих пор тарахтит весь пеной строительной залит. Так что не надо старую тему ворошить. Хорошо там где нас нет. Да? А МАЗ и ЛАЗ производители одного и того же уровня качества. И у тех и утех косяки есть. Вот Morty знаете почему у многих МАЗов лобовуха лопнувшая? | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| > А, ну эту басню мы слышим регулярно с 2005 года, Пока
> почему-то ни один ЛАЗ не развалился. Ждем, мне аж самому > интересно стало :-)) Да, Дмитрий Оксанович долго тему двигал о том, что ЛАЗы должны развалиться. Когда убедился, что теории не суждено было воплотиться - сменил имя, а заодно и пол :))))))))))))))) | ||
| SEmix | Re: Проект [555] | [Ответить] |
| > А по поводу движка, да МАЗ не слабее может, просто нужно
> желание. =) НЯЗ в МАЗ203 чаще всего используют двигатель Дойц. Точно такой же, как на ЛАЗах. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [555] | [Ответить] |
| Нет на МАЗе другой мерсовский. Даи звук очень разный у них. | ||
| Morty | Re: Проект [556] | [Ответить] |
| > А про МАЗ вы хорошо вспомните! Когда новые 20 пришли, так
> они на ходу разваливались, весь салон так тарахтел, что > ехать было невозможно. Зайдите в 5110 он до сих пор > тарахтит весь пеной строительной залит. Так что не надо > старую тему ворошить. Хорошо там где нас нет. Да? А МАЗ и > ЛАЗ производители одного и того же уровня качества. И у тех > и утех косяки есть. Вот Morty знаете почему у многих МАЗов > лобовуха лопнувшая? Не на многих, а на 3 автобусах и 40 с лишним. Нет, ничего раздолбанного в МАЗе не видел. Салон у них дорогой. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [556] | [Ответить] |
| Ну не знаю насчёт более дорогого салона. Что там дорогого один пластик, а у ЛАЗ металла по больше.Но сидения у МАЗа лучше. Если задуматься не знаю у ЛАЗа из-за количества металла салон дороже будет. Но у МАЗа как-то практичней, технологичнее что ли. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [556] | [Ответить] |
| Так вот лобовуха лопается из-за деформации кузова - рамы. А это большой косяк. | ||
| Morty | Re: Проект [556] | [Ответить] |
| Потресканных не видел, а треснутое по центру - то явно били... У нас их 40 с лишним, не забываем ) | ||
| Robin2506 | Re: Проект [556] | [Ответить] |
| В том тор и дело, что не били, а где же вмятины ниже стекла? 10% брака не мало. | ||
| SEmix | Re: Проект [559] | [Ответить] |
| > Нет на МАЗе другой мерсовский. Даи звук очень разный у них.
Смотря какой МАЗ, и какой поставки. Те МАЗ 103, которые приходили в Киев последнее время все были с двигателем Дойц. Ох и намучались киевский автопарки с турецким Мерседесовским двигателем. Шумный, дымящий и пожирающий литрами масло. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [559] | [Ответить] |
| Я про Донецк. У нас двигатель Мерседес. На всех не считая 104е. | ||
| SEmix | Re: Проект [566] | [Ответить] |
| > Я про Донецк. У нас двигатель Мерседес. На всех не считая
> 104е. Подозреваю, что новые машины приходит в Минск с двигателями Deutz | ||
| Георгий Запорожье | Re: Проект [549] | [Ответить] |
| > Теперь далее. Едем с Жорой в ЛАЗ-А183 №5131 (НОВЫЙ)...
> Обсуждаем косяки и тут к нам поворачивается техник из парка > и говорит:"Пацаны, так они на гвоздях сделаны, вот пришло > 16 штук, 3 стоит, потому что водители не хотят их брать. > Просто боятся, им же потом за них отвечать, - и напоследок > добавил: Зато есть кондиционер". > Судите сами... Я не говорю что ЛАЗ плохой, я говорю, что > ЛАЗ хуже МАЗ-а. Считаете, что лучше? Докажите! Есть явные > упущения, да и салон выглядит по дешевле. Полностью согласен - сам заметил - грубовато сделаны - много ляпов... | ||
| Lants | Re: Проект [566] | [Ответить] |
| > Я про Донецк. У нас двигатель Мерседес. На всех не считая
> 104е. На 103х Дойц. | ||
| ��има82 | Re: Проект [566] | [Ответить] |
| http://www.donkr.dn.ua/index.php/home/2364-2010-12-24-10-29-38 | ||
| Santehnik | Re: Проект [566] | [Ответить] |
| > В Киеве - три новые станции метро, а в Донецке?
А еще во Львов нужно метро, а то несправедливость какая-то получается. | ||
| ��има82 | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| > > В Киеве - три новые станции метро, а в Донецке?
> А еще во Львов нужно метро, а то несправедливость какая-то > получается. Так и знал, что ты будешь первым. | ||
| Santehnik | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| Вобще власти молодцы, давить Донецк надо, может мозги у местного населения появятся. | ||
| ��има82 | Re: Проект [573] | [Ответить] |
| > Вобще власти молодцы, давить Донецк надо, может мозги у
> местного населения появятся. Интересно, а что нужно делать с тобой, чтоб у тебя появились хотя бы их зачатки? | ||
| Santehnik | Re: Проект [573] | [Ответить] |
| Так и знал что ответиш скрытой грубостью :-) Это твой конек. | ||
| ��има82 | Re: Проект [575] | [Ответить] |
| > Так и знал что ответиш скрытой грубостью :-) Это твой
> конек. Грубость далеко не скрыта, ведь вы обхамили целый регион. Почему я должен относится по другому к человеку, который не уважает и не любит никого кроме себя? | ||
| Santehnik | Re: Проект [575] | [Ответить] |
| Благодаря этому "региону" другие мучаются. Впрочем за меня над ними издеваются власти(и правильно делают), которым они поклоняются, так что я мог бы этого и не писать, и так всем все понятно. | ||
| kostyan | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| > > В Киеве - три новые станции метро, а в Донецке? А еще во
> Львов нужно метро, а то несправедливость какая-то > получается. А зачем метро? В статье речь шла не только о нем, а и о наземном ЭТ. >давить Донецк надо За что? Что лично тебе сделали плохого жители Донецка? | ||
| kostyan | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| >Благодаря этому "региону" другие мучаются.
Киев мучается не из-за этого региона, а из-за огромного кол-ва приезжих. Кстати, приезжих как раз не оттуда, потому что там и свои рабочие места есть, да и угробили еще, к счастью, не все, как в Киеве. | ||
| ��има82 | Re: Проект [578] | [Ответить] |
| > > > В Киеве - три новые станции метро, а в Донецке?
Ну, может, его лично каждую ночь Янукович приходит мучать? | ||
| Santehnik | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| > А зачем метро? В статье речь шла не только о нем, а и о наземном ЭТ.
Кстати трамваи и троллейбусы в Донецке тоже не строят. А в области так вобще уничтожают огромными темпами. > За что? Что лично тебе сделали плохого жители Донецка? Мне - ничего. А вот глобально стране очень плохо сделали. | ||
| ��има82 | Re: Проект [581] | [Ответить] |
| > > За что? Что лично тебе сделали плохого жители Донецка?
> Мне - ничего. А вот глобально стране очень плохо сделали. В отличии от вас, страна пока не жаловалась. | ||
| kostyan | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| >А вот глобально стране очень плохо сделали.
По пунктам. Что именно? | ||
| Santehnik | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| > В отличии от вас, страна пока не жаловалась.
Некоторые регионы тоже не жалуются что их за скот держат. Это нормально, они привыкли ))) > По пунктам. Что именно? Своих уголовников в руководство страны впихнули. | ||
| ��има82 | Re: Проект [583] | [Ответить] |
| > >А вот глобально стране очень плохо сделали.
> По пунктам. Что именно? Да Бог с ним, Константин. Меня, когда я читаю его комментарии гораздо больше интересует вопрос, какой степени просветления необходимо достигнуть, чтобы начисто игнорировать глупость. Еще, конечно, прикольно было бы глянуть, как окунувшись во взрослую жизнь этот человек начнет умнеть, но это уже просто любопытство. Люблю дураков. | ||
| ��има82 | Re: Проект [584] | [Ответить] |
| > > По пунктам. Что именно?
> Своих уголовников в руководство страны впихнули. Хороший пункт. А надо было ваших? | ||
| Santehnik | Re: Проект [583] | [Ответить] |
| > какой степени просветления необходимо достигнуть, чтобы начисто игнорировать глупость.
Мне больше интересно до какой степени нужно развалить кое какой регион, чтобы там наконец-то поняли кое какие вещи. | ||
| Santehnik | Re: Проект [583] | [Ответить] |
| > Хороший пункт. А надо было ваших?
Нет, стране нужны грамотные люди, а не проффесура. | ||
| Santehnik | Re: Проект [583] | [Ответить] |
| Кстати, Дима, а вы врун или вор получается.
http://www.donkr.dn.ua/index.php/home/2364-2010-12-24-10-29-38 Дмитрий ГОНЧАРОВ. Фото автора А вот тут: http://transphoto.ru/photo/357966/#740942 Пишете что снимать нечем. Нехорошо получается. | ||
| kostyan | Re: Проект [588] | [Ответить] |
| > > Хороший пункт. А надо было ваших? Нет, стране нужны
> грамотные люди, а не проффесура. А почему ты считаешь, что в Донецке грамотных людей меньше, чем в том же Киеве или Львове? Видели уже ваших "грамотных" и "проукраинских"... Целых 5 лет наблюдали... Спасибо, больше не нужно. | ||
| ��има82 | Re: Проект [589] | [Ответить] |
| > Кстати, Дима, а вы врун или вор получается.
> > http://www.donkr.dn.ua/index.php/home/2364-2010-12-24-10-29-38 > Дмитрий ГОНЧАРОВ. Фото автора > А вот тут: > > http://transphoto.ru/photo/357966/#740942 > Пишете что снимать нечем. Нехорошо получается. - Поручик Ржевский, вы хам и подлец. Я требую удовлетворения! - Ну, пошли, пра-а-а-ативный. http://i058.radikal.ru/1012/1e/35d79d8a0758.jpg http://i004.radikal.ru/1012/41/fd8d710d4700.jpg Фотоаппарат, конечно, не предназначен для съемок в таких условиях, но, к счастью, несколько кадров сделать все же удалось. А вам, в следующий раз советую сто раз подумать, прежде чем, что либо попытаться сказать. | ||
| Santehnik | Re: Проект [588] | [Ответить] |
| Если в Донецке одни профи, почему регион загибается? Города ужасны, предприятия разворованы, люди нищие.. что такое? | ||
| ��има82 | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| > Если в Донецке одни профи, почему регион загибается? Города
> ужасны, предприятия разворованы, люди нищие.. что такое? Может, потому, что таких как вы за их счет кормят. | ||
| Santehnik | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| Именно по этому с Киевского бюджета изымают 7 млрд гривен?
http://fakty.ua/news/12689-vr-ostavila-normu-chto-iz-byudzheta-kieva-budut-izymatsya-50-postuplenij-ot-naloga-na-dohody-fizicheskih-lic Почему тогда такой разрухи нет в других регионах? ) Кстати как там трамвай Константиновки? Еще не распродали?)) | ||
| kostyan | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| > Если в Донецке одни профи, почему регион загибается? Города
> ужасны, предприятия разворованы, люди нищие.. что такое? У нас намного лучше? Если и да, то только благодаря статусу столицы... А так... Ты очень ошибаешься, если считаешь, что тьма офисов, третий по уровню загрязнения город и ноль промышленности - это преимущество. | ||
| Santehnik | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| > Фотоаппарат, конечно, не предназначен для съемок в таких условиях, но, к счастью, несколько кадров сделать все же удалось. А вам, в следующий раз советую сто раз подумать, прежде чем, что либо попытаться сказать.
Значит таки врун. нечем это значит нечем, а тут оказывается было чем :-) Впрочем ладно, у меня через час поезд в Харьков. Еще один город, который страдает от беспредела матюкливых рыгыаналов Добкина и Кернеса. Правда Харьковчане их не выбирали... выбрали за нах :-( | ||
| Santehnik | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| за них*
на сим прощаюсь. Свято верьте в великое будущее Донбасса) | ||
| kostyan | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| > Если в Донецке одни профи, почему регион загибается? Города
> ужасны, предприятия разворованы, люди нищие.. что такое? И никто не говорит, что там одни профи. Спрашивается - почему там должно быть меньше знающих людей, чем в том же Львове или Тернополе? Ну или Киеве... | ||
| Santehnik | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| Умные люди могут быть везде это и коню понятно.
Однако стоит посмотреть на банальную вещь - на ГЭТы. Самые разваленые в Донецкой и Днепропетровской области. Есть ли примеры таких угробленых систем на западной Украине? | ||
| kostyan | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| Сам Киев достаточно развален в области ГЭТа... Кстати, посильнее Донецка. А еще столица называется... | ||
| ��има82 | Re: Проект [596] | [Ответить] |
| > > Фотоаппарат, конечно, не предназначен для съемок в таких
> условиях, но, к счастью, несколько кадров сделать все же > удалось. А вам, в следующий раз советую сто раз подумать, > прежде чем, что либо попытаться сказать. > Значит таки врун. нечем это значит нечем, а тут оказывается > было чем :-) > Впрочем ладно, у меня через час поезд в Харьков. Еще один > город, который страдает от беспредела матюкливых рыгыаналов > Добкина и Кернеса. Правда Харьковчане их не выбирали... > выбрали за нах :-( Дурака учить, что мертвого лечить. | ||
| Sturm | Re: Проект [596] | [Ответить] |
| ��има82, знову депресивно-апокаліптична стаття на тему "якщо в Донецьку зараз же не побудують метро, то завтра настане кінець світу". Звичайно, метро в Донецьку потрібне, але навіщо ТАК ставити питання, як це зробили Ви? Ну і "аргументи" на кшталт "всі дурні, один я мега розумний" безумовно дуже яскраво показують Ваш "рівень", особливо пост №585.
P.S. Дуже раджу писати статті для "Рабочей газеты", вони такий стиль, як у Вас дуже поважають :) | ||
| Morty | Re: Проект [596] | [Ответить] |
| http://roman-stefaniy.com/topics/376 - Время отправления низкопольных автобусных рейсов. | ||
| ��има82 | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| > ��има82, знову депресивно-апокаліптична стаття на тему
> "якщо в Донецьку зараз же не побудують метро, то завтра > настане кінець світу". Звичайно, метро в Донецьку потрібне, > але навіщо ТАК ставити питання, як це зробили Ви? Ну і > "аргументи" на кшталт "всі дурні, один я мега розумний" > безумовно дуже яскраво показують Ваш "рівень", особливо > пост №585. > P.S. Дуже раджу писати статті для "Рабочей газеты", вони > такий стиль, як у Вас дуже поважають :) Я не для газеты пишу, а для людей. Кто хочет - читает, кто не хочет "ищет блох". Каждому свое. | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| Не, ну мне конечно нравится... Во первых выпуск 103 автобусов... При том, что +16 ЛАЗов пришло... До этого был выпуск 90 с лишним.
Во вторых, почему они написали расписание только низкопольных рейсов? То есть, если я не инвалид я не могу полноценным расписанием воспользоваться? | ||
| Оскол | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| 555 | ||
| 333 | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| ПРущие проФФесионально управляют страной!!! Что тут непонятного?
Країна без людей в дії!!! Матерщинник Добкин с Кернесом рулят!!! Быдло, выбравшее таких вот проФФесионалов, пусть радуется. В Харькове воще народ какой-то шизонутый: любят пахана и комуняк. Во, где придурки! А ребятам с Донбасса все пофигу. Бандиты, но зато наши!!! Логика человека каменного века. Зачем нам Европа с таким менталитетом? Все колонной под прицелом бело-голубых в тоталитарную россию! Совок форева! И как не обидно, но нам придется с этим смириться. Наших людей не изменить. Они - зомби. Слава Богу, что в Центре и на Западе Украины народ более разумный. А мы, донецкие, стали заложниками своих же действий. И большинство этого так и не поняло. Дима 82 - ты тупой совок, отлично тебе гэбисты башку прозомбировали. Пиши о любви к Кобе и совку в своем "тиждневике 3000", но не на СТТСе и Киевском форуме. Такого украинофоба как ты еще надо поискать, ну разве, что Табачник с твоим лидером Симоненко, который кстати, не смог рассказать ни одного стихотворения Пушкина, когда его об этом попросили журналисты. Я не русофил, но могу с удовольствием цитировать Пушкина часами, наряду с Шевченко и Франком. Езжай в белокаменную, пусть тебя там как еще одного украинофоба, Лужкова, опустят и сошлют на Соловки за слишком слабое пресмыкание перед Пукиным с Плюшевым. Дима 82 - ты тупой совок, отлично тебе гэбисты башку прозомбировали. Пиши о любви к Кобе и совку в своем "тиждневике 3000", но не на СТТСе и Киевском форуме. Такого украинофоба как ты еще надо поискать, ну разве, что Табачник с твоим лидером Симоненко, который кстати, не смог рассказать ни одного стихотворения Пушкина, когда его об этом попросили журналисты. Я не русофил, но могу с удовольствием цитировать Пушкина часами, наряду с Шевченко и Франком. Езжай в белокаменную, пусть тебя там как еще одного украинофоба, Лужкова, опустят и сошлют на Соловки за слишком слабое пресмыкание перед Пукиным с Плюшевым. И запомни, чучело кремлевское, для меня герои Бандера и Шухевич, но я этим нигде не кичусь в отличие от тебя и никому не навязываю свою точку зрения. Ты уже просто задолбал, на всех сайтах одно и тоже. Люби Кобу и Щербицкого молча!!! | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| ИНФОРМАЦИЯ о работе городского общественного транспорта 1, 2, 3, 7, 8, 9 января 2011г.
(номер маршрута: утро-вечер) 1: 23-19 3: 12-8 4: 4-3 8: 19-13 9: 4-3 10: 14-12 15: 7-5 16: 8-5 Итого: 91 вагон. Троллейбус 2: 17-16 4: 2-2 6: (вводится, как временный) 5-5 7: 11-8 8: 11-10 9: 10-10 10: 17-15 11: 14-12 14: 11-9 17: 16-15 18: 1-1 Итого: 116 машин. В НОВОГОДНЮЮ НОЧЬ БУДУТ РАБОТАТЬ МАРШРУТЫ: (номер маршрута: выпуск) Трамвай 1: 2 3: 1 8: 2 10: 2 15: 1 Итого: 8 вагонов. Тролейбус: 2: 2 7: 1 8: 1 9: 2 10: 2 11: 2 14: 1 17: 2 Итого: 13 машин. | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| http://s43.radikal.ru/i099/1012/09/b28fbce4c54c.jpg
10:17 – ЗиУ 1666 10:24 – ЗиУ 1696 10:34 – ЗиУ 1632 10:40 – ЮМЗ 1051 10:48 – ЮМЗ 1031 11:09 – ЮМЗ 1023 11:12 – ЮМЗ 1042 11:10 – ЗиУ 1661 11:25 – ЮМЗ 1033 11:36 – ЮМЗ 1035 11:43 – ЗиУ 1700 11:52 – ЗиУ 1638 11:56 – ЮМЗ 1016 11:59 – ЗиУ 1669 12:09 – ЮМЗ 1018 12:13 – ЮМЗ 1044 Выпуск: 16 машин. | ||
| donrace | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| Кто подскажет как попасть в музей электротранспорта? | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| Через проходную 2-го депо. | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| Об 50-м автобусе
http://roman-stefaniy.com/topics/452 | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| ЛМ-2008
http://www.youtube.com/watch?v=hI_5UvDT1RE МАЗ-203, автоинформатор http://www.youtube.com/watch?v=PoszOO12DGk | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| Автобус 42
http://roman-stefaniy.com/topics/474 | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| На Ваш запрос сообщаем, что к проведению чемпионата Европы по футболу в 2012 году ККП ДГС "Донэлектроавтотранс" получит 143 троллейбуса ЛАЗ, из них 15 единиц будут повышенной вместимости ЛАЗ-Е301. Первая партия троллейбусов ожидается в феврале 2011 года. Новые троллейбусы будут курсировать на всех маршрутах г.Донецка.
ДЭАТ | ||
| Nick | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| Особенно умиляет число 15. Даже 2-ку ими не обеспечить. | ||
| Altair | Re: Проект [620] | [Ответить] |
| > Особенно умиляет число 15. Даже 2-ку ими не обеспечить.
И не нужно. На двойку необходимо направить троллейбусы ОБВ | ||
| Neolaz | Re: Проект [620] | [Ответить] |
| Заготавливайте фанеру, стекла в них вклееные! | ||
| donrace | Re: Проект [620] | [Ответить] |
| И хорошо что всего 15, и надеюсь не на двойку. Зачем большие неповоротливые машины в центре? | ||
| Янковский Андрей | Re: Проект [621] | [Ответить] |
| > > И не нужно. На двойку необходимо направить троллейбусы ОБВ
Читайте внимательней [619], там речь как раз о ЛАЗах-Е301, которые как раз ОБВ. Фраза про "повышенную вместительность" - журналамерский ляп. > И хорошо что всего 15, и надеюсь не на двойку. Зачем большие неповоротливые машины в центре? ЗИУ-683, ЮМЗ-Т1 и поезда ЗИУ-682 там ездили много лет и поворачивали без проблем. Тем более что на донецкой 2 сложных мест практически нет, маршрут всю дорогу идет по одной улице, разве что на пересечении Артема - Киевского проспекта, но и то там развязка, а не перекресток. | ||
| Morty | Re: Проект [621] | [Ответить] |
| На 2 нужны гармошки. Я бы вообще закрыл двойку ЛАЗами троллейбусами, а вот все 2-е автобусы направил на маршрут АС ЦЕНТР - ЖД. То есть по соседней Университетской улице. А то многим, в т.ч. и мне, приходится подниматься на Артёма, чтобы уехать на ЖД. | ||
| donrace | Re: Проект [621] | [Ответить] |
| Андрей, если сейчас люди вместо того, чтобы садиться в троллейбус, предпочитают подождать автобус.
То когда придут гармошки, такая тенденция только усилится. Проблема не дороге и развязках, а в идиотах которые по ним ездят. | ||
| donrace | Re: Проект [621] | [Ответить] |
| Morty, а Мт37 чем тебя не устраивает? | ||
| Morty | Re: Проект [621] | [Ответить] |
| Видимо тем, что оно МТ. :)
На самом деле я им езжу, но от дома... Я на Боссе живу. Но по университетской мне кажется эти автобусы пустыми не ездили бы. | ||
| Янковский Андрей | Re: Проект [626] | [Ответить] |
| > Андрей, если сейчас люди вместо того, чтобы садиться в
> троллейбус, предпочитают подождать автобус. Правильно, потому что троллейбус ЮМЗ-Т2, хоть и новый, но модель начала 90-х, а автобус - низкопольный современный МАЗ-203 или ЛАЗ-А183. Если троллейбусы будут такими же, то и в них будут с удовольствием ездить, более того, найдутся такие, которые не будут отличать троллейбус от автобуса, особенно в темное время суток. А что касается гармошек, то лучше гармошка каждые 4-5 минут (А+Тр или только Тр), чем одиночкка каждые 2-3 минуты - при таких интервалах начинаются "оттягивания" с целью нагрести больше пассажиров на конечной, при малейшей пробке или задержке один тупо догоняет другого, а автобус и троллейбус еще и устраивают при этом гонки (при том, что оба транспорта государственные и принадлежат одной управе). Это прикольно для трансфанатов, в том числе и для водителей-трансфанатов (я в бытность работы водителем троллейбуса Днепропетровске сам гонялся на 9 троллейбусе с "параллельным" ему 12 трамваем), но небезопасно и вообще полный бред в смысле организации работы транспорта. | ||
| Morty | Re: Проект [626] | [Ответить] |
| Андрей, на 2 нет оттягиваний. Тут даже бывает, что автобус обгоняет автобус, это когда интервал до 3-х минут доходит. На 2 едет всё настолько быстро, насколько может. Вечером пробка...
А вот 1-й трамвай да. Резина из-за 26-ти выпусков. | ||
| Morty | Re: Проект [626] | [Ответить] |
| С приходом ЛАЗов 2-й автобус стал значительнее реже ходить.
Теперь на два троллейбуса один автобус. Расписание автобусов по 2 маршруту в рабочие дни: Железнодорожный вокзал - 6:12, 6:22, 6:47, 6:55, 712, 7:18, 7:25, 7:32, 7:38, 7:44, 7:50, 7:57, 8:03, 8:09, 8:16, 8:23, 8:30, 8:37, 8:43, 8:49, 8:55, 9:02, 9:08, 9:14, 9:21, 9:28, 9:35, 9:42, 9:50, 9:54, 10:07, 10:15, 10:19, 10:26, 10:35, 10:48, 10:55, 11:06, 11:13, 11:20, 11:32, 11:42, 11:48, 12:00, 12:08,12:12, 12:20, 12:31, 12:38, 12:46, 12:53, 13:05, 13:12, 13:18, 13:25, 13:36, 13:43, 13:51, 13:58, 14:10, 14:18, 14:31, 14:41, 14:48, 14:56, 15:03, 15:17, 15:22, 15:31, 15:36, 15:41, 16:01, 160:8, 16:14, 16:22, 16:27, 16:36, 16:42, 16:48, 16:54, 17:06, 17:09, 17:15, 17:22, 17:29, 17:33, 17:41, 17:47, 17:53, 17:59, 18:11, 18:14, 18:20, 18:27, 18:35, 18:40, 19:05, 19:15, 19:31, 19:35, 20:03, 20:10, 20:34, 20:38, 21:06, 21:15, 21:36, 21:42, 22:12, 22:18, 22:37, 22:46. ДМЗ - 5:51, 6:16, 6:24, 6:44, 6:53, 7:01,7:06,7:12, 7:18, 7:25, 7:31, 7:37, 7:44, 7:51,7:58, 8:05, 8:11, 8:17, 8:23, 8:30, 8:36, 8:42, 8:49, 8:56, 9:03, 9:10, 9:18, 9:22, 9:35, 9:43, 9:47, 9:54, 10:02, 10:16, 10:23, 10:34, 10:41, 10:48, 11:00, 11:10, 11:16, 11:28, 11:36, 11:40, 11:48, 11:59, 12:06, 12:14, 12:21, 12:33, 12:40, 12:46, 12:53, 13:04, 13:11, 13:19, 13:26, 13:38, 13:46, 13:59, 14:09, 14:16, 14:24, 14:31, 14:45, 14:50, 14:59, 15:04, 15:09, 15:29, 15:36, 15:42, 15:50, 15:55, 16:04, 16:10, 16:16, 16:22, 16:34, 16:37, 16:43, 16:50, 16:57, 17:01, 17:09, 17:15, 17:21, 17:27, 17:39, 17:42, 17:48, 17:55, 18:03, 18:08, 18:32, 18:44, 18:58, 19:04, 19:11, 19:31, 19:38, 20:03, 20:07, 20:35, 20:44, 21:05, 21:10, 21:41, 21:47, 22:06, 22:15. | ||
| Morty | Re: Проект [626] | [Ответить] |
| Новости из Мэрии.
Утвердили "новый транспорт" 453млн. 753,6 тыс. грн. В феврале будет 15 гармошек В 2012 купят 22 троллейбуса Богдан-трёхосный. Эта модель прошла испытания летом 2010 года в Донецке Купят 48 трамваев, готовят тендер. | ||
| kostyan | Re: Проект [626] | [Ответить] |
| >Зачем большие неповоротливые машины в центре?
В Киеве на Тр18 именно Е301 и ездят. А маршрут куууда посложнее вашей двойки... >Купят 48 трамваев, готовят тендер. Эххх... Нам бы так... )) | ||
| Янковский Андрей | Re: Проект [632] | [Ответить] |
| > В феврале будет 15 гармошек В 2012 купят 22
> троллейбуса Богдан-трёхосный. Т801 или Т901? Они оба трехосные. | ||
| Morty | Re: Проект [632] | [Ответить] |
| Односекционный трёхосный, он прошёл испытания летом 2010. | ||
| kostyan | Re: Проект [632] | [Ответить] |
| А что за трамваи-то купят? ЛМ? | ||
| Morty | Re: Проект [632] | [Ответить] |
| Тендер готовят. Даже и не знаю... Слухов по этому поводу нет. Но мне кажется, что ЛМ... Неубиваемый вагон. | ||
| Янковский Андрей | Re: Проект [635] | [Ответить] |
| > Односекционный трёхосный, он прошёл испытания летом 2010.
Значит Т801. На 2 он сможет ездить без проблем. А вот на 8 в поворот возле рынка входить или с Ильича на Горького поворачивать на таком уже почти нереально. | ||
| donrace | Re: Проект [635] | [Ответить] |
| Morty, автобусы на двойке нужны чтобы можно было чем нибудь уехать если будет поломка КС.
И проблема не в том что ЮМЗ не современны, а в том что они медленнее, а гармошка априори будет еще медленнее. | ||
| Morty | Re: Проект [635] | [Ответить] |
| Они не медленные. 2) КС не на 2 идеальная и вы не вспомните случая, когда её рвали. :) | ||
| DIMAN | Re: Проект [640] | [Ответить] |
| > Они не медленные. 2) КС не на 2 идеальная и вы не вспомните
> случая, когда её рвали. :) да но ты учти ремонт дорог))))как например прошлым летом) | ||
| donrace | Re: Проект [640] | [Ответить] |
| > Они не медленные.
Ну ты же сам сказал что автобус по два троллейбуса обгоняет. А МАЗы -гармошки по 73а обычные автобусы того же машрута, тоже обгоняют. Так что ЛАЗ-гармошка будет еще медленнее. | ||
| Morty | Re: Проект [640] | [Ответить] |
| Несколько минут потери это не страшно. Так что теперь, снять троллейбус? | ||
| Morty | Re: Проект [640] | [Ответить] |
| 1-ца тонет от Татр... :((( Всего лишь 15 К1, одна Т6, один ЛМ и 10 Татр... Ужас. :( | ||
| kostyan | Re: Проект [643] | [Ответить] |
| > Несколько минут потери это не страшно. Так что теперь,
> снять троллейбус? Насколько я знаю, троллейбус выигрывает у автобуса примерно так же часто, как и автобус у троллейбуса. Я считаю, что с приходом новых троллейбусов автобусы нужно с двойки убрать и выпустить туда, где нету ЭТ, на замену шруткам. Двойку же постепенно комплектовать ЭлектроЛАЗами (по мере их поступления). | ||
| kostyan | Re: Проект [644] | [Ответить] |
| > 1-ца тонет от Татр... :((( Всего лишь 15 К1, одна Т6, один
> ЛМ и 10 Татр... Ужас. :( А что с К1? | ||
| Morty | Re: Проект [644] | [Ответить] |
| Сломанные все :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( | ||
| Morty | Re: Проект [645] | [Ответить] |
| > Насколько я знаю, троллейбус выигрывает у автобуса примерно
> так же часто, как и автобус у троллейбуса. Нет. Троллейбус никогда не выигрывает. Я считаю, что с > приходом новых троллейбусов автобусы нужно с двойки убрать > и выпустить туда, где нету ЭТ, на замену шруткам. Двойку же > постепенно комплектовать ЭлектроЛАЗами (по мере их > поступления). Не сделают столько графиков. Автобусы останутся. ) | ||
| kostyan | Re: Проект [645] | [Ответить] |
| >Нет. Троллейбус никогда не выигрывает.
Странно. Когда я ехал там в автобусе, идущий перед нами ЮМЗ достаточно оторвался вперед... | ||
| donrace | Re: Проект [645] | [Ответить] |
| Раньше увидел татру, плюнул, постоял, дождался К1. Теперь не факт что за одной татрой не придет вторая...
Нет денег на ремонт? Ни разу на троллейбусе автобус не обгоняли. | ||
| HAnS | Re: Проект [639] | [Ответить] |
| > И проблема не в том что ЮМЗ не современны, а в том что они
> медленнее, а гармошка априори будет еще медленнее. Чому гармошка апріорі повільніше?) | ||
| Neolaz | Re: Проект [639] | [Ответить] |
| Тим що з хвостом і це тролейбус. | ||
| Morty | Re: Проект [639] | [Ответить] |
| И чё с того? На этом маршруте СМЕ из ЗиУ работали и представляете, тоже не были медленне одиночек. А что говорить про гармошки... | ||
| donrace | Re: Проект [639] | [Ответить] |
| Ну не знаю, посмотрим конечно.
Но еще раз повторюсь что на 73а обычные обгоняют гармошки. Гармошка менее маневренная, медленнее разгоняется. И вообще, я не знаю как будут составятся расписание, но если тупо интервал в два раза больше. То к услугам в два раза большей толпы будет 4 а не 6 дверей. Плюс назад обычно не сильно бегут. А когда ходили СМЕ то все лезли в первую машину, вторая полупустой ходила. | ||
| Morty | Re: Проект [639] | [Ответить] |
| Ну так то МАЗ-105 медленно. Но мне нравятся звуки двигла :)
А ЛАЗ троллейбус с двумя двигателями медленным быть не может. | ||
| Morty | Re: Проект [654] | [Ответить] |
| > вообще, я не знаю как будут составятся расписание, но если
> тупо интервал в два раза больше. Расписание останется старым, просто гармошки выйдут. > А когда ходили СМЕ то все лезли в первую машину, вторая > полупустой ходила. Никогда она не ходила пустой. Никогда! | ||
| Santehnik | Re: Проект [654] | [Ответить] |
| МАЗ-105 это вобще тормоз, а не автобус )) | ||
| Morty | Re: Проект [654] | [Ответить] |
| Это ещё почему? Он хорошо гоняет, просто стартует медленно. А так... За центром он на всю летает. | ||
| donrace | Re: Проект [654] | [Ответить] |
| Morty, я каждый день езжу вторым маршрутом и отчетливо помню полупустые вторые машины в СМЕ, первые ездили заполненные.
Похожая ситуация и с трамваями была. Ну посмотрим со скоростью ЛАЗов, если будет такая как у автобусов - классно! | ||
| kostyan | Re: Проект [654] | [Ответить] |
| В Киеве по центру ЛАЗы-троллейбусы достаточно быстро ездят. Как одиночки, так и гармошки. | ||
| Santehnik | Re: Проект [658] | [Ответить] |
| > Это ещё почему? Он хорошо гоняет, просто стартует медленно.
> А так... За центром он на всю летает. Потому что у него движок слабый, по сравнению с другими МАЗами. ЛАЗ троллейбус имеет очень быстрый и легкий разгон, буквально немного нажал педаль, а машина уже летит, так что при наличии нормальной КС можно автобусника взуть :-)) | ||
| SEmix | Re: Проект [661] | [Ответить] |
| > ЛАЗ троллейбус имеет очень быстрый и легкий разгон,
> буквально немного нажал педаль, а машина уже летит, так что > при наличии нормальной КС можно автобусника взуть :-)) И максималку 50 км/ч :) | ||
| Morty | Re: Проект [659] | [Ответить] |
| > Morty, я каждый день езжу вторым маршрутом и отчетливо
> помню полупустые вторые машины в СМЕ, первые ездили > заполненные. То есть по вашему у меня склероз? | ||
| Morty | Re: Проект [659] | [Ответить] |
| К1 3023
http://www.youtube.com/watch?v=I5cOrBbvodk ЗиУ 2233 http://www.youtube.com/watch?v=xWkgygZgdrk ЮМЗ 1053 http://www.youtube.com/watch?v=Cv7PIXRPY_c | ||
| donrace | Re: Проект [663] | [Ответить] |
| > То есть по вашему у меня склероз?
Нет, вы им намного реже пользуетесь. | ||
| Morty | Re: Проект [663] | [Ответить] |
| В СМЕ из ЗиУ я ездил очень часто, я учился при Консерватории, в том же здании.
Кстати, а вот в СМЕ из Т6 во втором вагоне было меньше пассажиров. | ||
| kostyan | Re: Проект [662] | [Ответить] |
| > > ЛАЗ троллейбус имеет очень быстрый и легкий разгон, >
> буквально немного нажал педаль, а машина уже летит, так что > > при наличии нормальной КС можно автобусника взуть :-)) И > максималку 50 км/ч :) У гармошки с ограничителем 60. Но его ведь можно и снять. | ||
| Morty | Re: Проект [662] | [Ответить] |
| Я бы не сказал, что гармошки в Киеве ездят 50 км в час... Они на всю летают, даже гармошки ЛАЗы. Мне понравилось.
П.С. 50 км в час это отлично для троллейбуса, в условиях светофоров автобус навряд ли больше берёт. | ||
| Santehnik | Re: Проект [662] | [Ответить] |
| Ограничитель то да, правда это актуально у нас на Мос Мосту, а у них там в Донецках таких мест мною не обнаружено :-)) | ||
| kostyan | Re: Проект [662] | [Ответить] |
| Только некоторые ЛАЗы-гармошки в Киеве могут ехать более 60км/ч (я из таких знаю только 4613 и 4620).
>в условиях светофоров В условиях светофоров троллейбусы (гармошки особенно) больше 40 в Киеве не набирают. | ||
| kostyan | Re: Проект [669] | [Ответить] |
| > Ограничитель то да, правда это актуально у нас на Мос
> Мосту, а у них там в Донецках таких мест мною не обнаружено > :-)) Скажем, по трассе Тр11 (Макеевское шоссе, кажется), есть пару таких перегонов. | ||
| Morty | Re: Проект [670] | [Ответить] |
| > В условиях светофоров троллейбусы (гармошки особенно)
> больше 40 в Киеве не набирают. И всё равно по 18 утром из центра супер едет. Пусть в ЛАЗы убитые в хлам, а едут отлично. | ||
| Morty | Re: Проект [670] | [Ответить] |
| Ладно не буду расстраиваться по поводу качества ЛАЗ, так как всё таки все 2006 года ездят. Все :) | ||
| donrace | Re: Проект [670] | [Ответить] |
| Еще по Тр17 можно неплохо разогнаться в районе военного училища. | ||
| Neolaz | Re: Проект [670] | [Ответить] |
| >Пусть в ЛАЗы убитые в хлам
Вы по настоящему убитой техники не видели, ЛАЗы у вас вовсе не убитые. | ||
| Morty | Re: Проект [674] | [Ответить] |
| > Еще по Тр17 можно неплохо разогнаться в районе военного
> училища. Я там живу... Такая дорога, шо.. Вот, кстати, выпуск моего 17-го. Скоро его ЛАЗы разбавят! Ура!!! http://s43.radikal.ru/i099/1012/09/b28fbce4c54c.jpg | ||
| donrace | Re: Проект [674] | [Ответить] |
| Ну да, сейчас там дорога не очень.... | ||
| Morty | Re: Проект [674] | [Ответить] |
| [B]Скоро Донецк получит 40 новеньких автобусов к Евро - 2012[/B]
В первом квартале текущего года Донецк получит к Евро-2012 40 единиц коммунального транспорта. Об этом рассказал на пресс-конференции городской голова Александр Лукьянченко, комментируя итоги обсуждения подготовки города к финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 года с исполнительным директором УЕФА Евро-2012 Мартином Калленом. Другие машины поступят в областной центр в течение года. Мэр напомнил, что транспорт закупается по лизинговой схеме по кредиту, полученному от "Укрэксимбанка". Первые 16 автобусов по лизингу уже поступили в город. Всего планируется вывести на маршруты более 160 троллейбусов, автобусов и трамваев, передает УКРИНФОРМ. http://ipm.ua/news/donetsk/47394.html | ||
| Morty | Re: Проект [674] | [Ответить] |
| http://passtrans.dn.ua/contest6.php
К приходу ещё 40-ка автобусов уже конкурс на маршруты сделали. Там где режим ОБ - автоматом выигрывает Донэлектроавтотранс. И заметьте, что в графе кол-во автобусов - это дополнительных, на которые проводится конкурс. | ||
| Murcielago | Re: Проект [674] | [Ответить] |
| Е301 на днях в Дн не привозили? | ||
| Morty | Re: Проект [674] | [Ответить] |
| Да нет, нет, нет! Привезут - скажем. | ||
| kostyan | Re: Проект [680] | [Ответить] |
| > Е301 на днях в Дн не привозили?
А должны были? Есть какая-то информация по этому поводу? | ||
| Murcielago | Re: Проект [680] | [Ответить] |
| Конечно! В Углегорск Киев отдаст Т2, а в Донецк - Е301! :)) | ||
| игорь | Re: Проект [680] | [Ответить] |
| Я, смотрю что в Донецке, что в Харькове Кормят только обещаниями.
Если память не изменяет то электроТС обещали первую партию,как минимум в "Январе"-уже серидина февраля "сроки" перенесли на Первый квартал,а денюшку отдали ещё осенью.... | ||
| Morty | Re: Проект [681] | [Ответить] |
| > > Е301 на днях в Дн не привозили?
> А должны были? Есть какая-то информация по этому поводу? Да. 15 штук должно быть. Мэрия вещает ) | ||
| Игорь | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| > > > Е301 на днях в Дн не привозили?
> > А должны были? Есть какая-то информация по этому поводу? > Да. 15 штук должно быть. Мэрия вещает ) Вещать Это одно, а поставки ПС совсем другое. | ||
| Morty | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| Если ЛАЗ до февраля не поставит - Лукьянченко подаёт в суд. | ||
| Morty | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| На 3 маршруте трамвая днём было 2 вагона, интервал 20-25 минут... Вечером вообще перестал ходить. К 19:00 вышло 6 вагонов. | ||
| donrace | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| Ну если на тройке такой выпуск, то я даже не знаю что говорить... | ||
| Morty | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| Выпуск 8... Это так замечательно работает ДЭАТ и бригада по ремонту. | ||
| donrace | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| Ситуация начинает напоминать диверсию... | ||
| Morty | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| http://roman-stefaniy.com/topics/510
Ужас какой-то, а не транспорт! | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [691] | [Ответить] |
| >
> http://roman-stefaniy.com/topics/510 > Ужас какой-то, а не транспорт! Ну что ж, Рома, прочитал я твой отчет. Несомненно то, что написано хорошо и есть все фото, по которым все видно. Но мне совсем непонятны те выводы, которые ты сделал: дескать, "доверять можно лишь автобусу" . - разве виноват трамвай,что ему 30 и более лет,который давно не капиталился и на морозе в -18 взял и поломался, застопорив движение? - в чем вина троллейбусов, что из-за каких-то горе-водителей корыт или из-за гололеда случилась авария и в узкий промежуток они бы никак не протиснулись? Автобус сюдой бы тоже не проехал. - мол, почему, народ ждет Т3, а не садится в Тр17.... Насколько помню, Тр17 едет в ту же точку,что и Т3, но намного дольше, т.к. гоняет по таким огородам, по такой пустоши и длиннючей улице Куприна, через шлаколечебницу и некоротенькую Ивана Ткаченко. - в конце-то концов, где гарантия,что тот же автобус не сломается в самом неудобном месте и не создаст затор? И того в таком случае самый надежный вид транспорта - пешкарус. | ||
| Денис | Re: Проект [691] | [Ответить] |
| Мое видение надежности и вероятности того, что этим видом ОТ ты доберешься в нужную точку города, в сторону убывания
Лучшее - Маршрутное такси - в случае пробки может объехать по близлежащим улицам. В случае поломки микроавтобуса, от конечной станции присылается исправный, который забирает пассажиров 2 место - Автобус. Аналогично МТ, но хуже маневреность 3 место - Троллейбус. Может объехать аварию, другой неисправный троллейбус по встречной полосе, но зависим от электроэнергии и КС, так что не может объехать пробку по близлежащим улицам. Решение проблемы - автономный ход, тогда Тб приравнивается по удобству к автобусу Худшее - Трамвай и Метро. Нет никаких возможностей маневрирования. | ||
| Morty | Re: Проект [691] | [Ответить] |
| Вина троллейбуса и трамвая в том, что не довезли из точки А в точку Б из-за привязанности. Это их самый огромный минус!
А автобус довёз людей... Если ссылаться на такие предрассудки, то тебе по барабану, что троллейбус встал... Это же не его вина. Но есть факт, что люди опоздали на работу, так как маршрутки не останавливались. | ||
| Morty | Re: Проект [693] | [Ответить] |
| > Лучшее - Маршрутное такси - в случае пробки может
> объехать по близлежащим улицам. Не в Донецке. Смена схемы движения запрещена. | ||
| Денис | Re: Проект [693] | [Ответить] |
| Ну я про Донецк и не писал, я относительно Днепра | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| > Вина троллейбуса и трамвая в том, что не довезли из точки А
> в точку Б из-за привязанности. Это их самый огромный минус! > А автобус довёз людей... Если ссылаться на такие > предрассудки, то тебе по барабану, что троллейбус встал... > Это же не его вина. Но есть факт, что люди опоздали на > работу, так как маршрутки не останавливались. Ну давайте представим себе: Днепропетровск, трамвай 1-го маршрута, пиковый выпуск 25-28 СМЕ, в выходные - 17 СМЕ. Это минимум 1700 пассажиров за оборот как минимум,а реально больше, т.к. народ в большинстве своем едет не весь маршрут, а только ту или иную его часть, т.е. в 2000 человек можно спокойно оценить. Сколько надо этих всяких Спринтеров и Меседесов для перевозки этих 2000? Не менее 100.Где им столько взяться? К тому же,Т1 практически везде ходит по выделенке, а автодвижение на Карла Маркса довольно- таки интенсивное. Т.е. трамвай себе на выделенке спокойно и без проблем за 1 грн тебя довезет и в нормальных условиях. Охота ли мне за 1,5 грн стоять в позе "зю" в какой-то шрутке и двигаться кишкой в плотном потоке, тогда ка ктрамвай Далее. Тот же Днепропетровск. Улица Рабочая. Мне надо попасть со Свердлова на Криворожскую. Что я выберу? Конечно, Т11. Почему? Трамвай, эта старая разнесчастная Т3SU, легко и просто без остановок выберется по крутому подъему в 2,6 км, тогда как шрутень с её ДВСом еле ползла и кланялась каждому столбу. То же и Донецк. По времени следования А2 и Тр2 от ДМЗ до вокзала разница в 2-3 минуты в пользу автобуса, что не существенно. И не факт, что попадись большая пробка или авария на Артема, автобус или шрутка, зажатая с двух сторон другими участниками движения, выберутся и доедут быстрее троллейбуса. Потом. Поможет ли мне шрутка, если надо ехать с Моодых шахтеров на Куинджи? Нет. Потому что за Политбойцов никакой дороги, кроме трамвайных путей,нет. >что люди опоздали на работу, так как маршрутки не останавливались. Господи, ну ты сам же выложил фото, на котором четко видна ширина проезда между столкнувшимися корытом и фургоном! Да, шрутка там протиснется, троллейбус - нет. Виноват троллейбус? А не тот, кто не умеет ездить? А не тот, кто не предпринял мер по расчистке дороги? | ||
| Morty | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| Саша, хватит! Я не говорил, что трамвай нужно менять на Спринтеры!
Я только показал, как трамвай и троллейбус не довезли пассажиров из точки А в точку Б, при это маршрутка и автобус довезли. Всё! | ||
| Morty | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| Донэлектроавтотранс работает ужасно! Понимаешь, они работают на галочку в отчёте, а маршрутное такси работает на пассажиров. Отсюда и разница...
П.С. В Богдане ехать по комфорту так же, как и в Татре. Я люблю трамваи, поэтому выберу трамвай, если они вообще ходят. Я мониторю ситуацию по маршрутам... Тебе представить неравномерный интервал? | ||
| Morty | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| Кучи ситуаций, когда стыдно за ДЭАТ... За такую дизорганизованность. За то, что не могут за эту несчастную гривну перевезти быстро! Потому что одна бабка встанет на зелёном светофоре и ждёт следующего, а сзади 4 вагона за ней. А в это время маршрутка едет. Понимаешь?
Тут остаётся надежда на муниципальный автобус, так как он тоже ещё не подводил. А на трамвае как поеду, то обрыв, то сход, то редуктор отвалился, то вообще недовыпуск 70%. Можно подумать, ты не знаешь ситуации. Та же 1-ца с 26-ю вагонами работает через всю ту же жопу! | ||
| Денис | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| Не смешите людей! Где на ТМ1 нормальные условия? Там давка из-за бабок/дедок сумасшедшая всегда! Да и едет он несмотря на выделенку 40 минут, тогда как МТ101 25-30 минут. Это раз. 1.5 грн - у нас таких цен нет.
Идем далее. Делал эксперемент. Внизу Рабочей сел на маршрутное такси №117, одновременно с трамваем выехали снизу Рабочей, трамвай даже первый пошел, на светофоре ему был зеленый раньше нас. Приехва на ул. Титова, я еще 5 минут ждал тот трамвай, который вместе с нами выехал снизу | ||
| kostyan | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| >при это маршрутка и автобус довезли. Всё!
Если бы водители не нарушали ПДД, не было бы ДТП. А если бы не было ДТП - то и троллейбус спокойно бы поехал. Ну а для того, чтобы водители соблюдали ПДД нужно, чтобы нормально работала ГАИ, чего из-за тотальной коррупции она делать не может. Дальше. Чтобы трамваи не ломались посреди маршрута, нужно регулярно производить все необходимые ремонты и обновлять ПС. На это нужны деньги, которых нет из-за: 1. Отсутствия финансирования и компенсаций за льготников 2. Нежелание властей развивать трамвай и троллейбус, потому что проще всего привлечь частника, который нужным людям даст взятку и будет работать, либо купить автобус, на который повесить табличку "МТ", и который тоже принесет прибыль такую, как надо, и кому надо. И вывод из этого всего: если бы те же маршрутки финансировались так, как сейчас финансируется ГЭТ, и возили бы тысячи льготников без малейшей компенсации, то загнулись бы они гооораздо раньше, хотя бы из-за небольшого срока службы спринтеров и богданоидов по сравнению с трамвайным и троллейбусным ПС, а также из-за дорогого топлива. Вот такая цепочка :-( | ||
| Morty | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| Донецкий транспорт живёт за счёт компенсаций. По-моему глупо говорить, что их нет...
СССРовская организация говорит сама за себя! Нахрен уволить всех, старше 30 лет! Включая водителей. | ||
| Денис | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| А что, маршрутки не возя льготу? Я почти каждый раз как еду (а я езжу на МТ 3-4 раза в день), то берут льготницу/льготника | ||
| Morty | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| Костя, ДЭАТ одна из богатейших транспортных контор в Украине. Потому что мэр лично контролирует закупку ПС и выделение средств...
Организация не для пассажира... | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| > Донецкий транспорт живёт за счёт компенсаций. По-моему
> глупо говорить, что их нет... СССРовская организация > говорит сама за себя! Нахрен уволить всех, старше 30 лет! > Включая водителей. И в один прекрасный день ты на своем Гордормаше не увидишь ни Т3, ни Тр17. Молодежь в ГЭТ идти работать не хочет - мало денег, которые не везде и не всегда вовремя платят, а самое главное - нет перспективы: нет гарантии того,что став, скажем, водителем трамвая 3 --го класса, из-за того,что количество трамваев сократится, тебя не сократят по штату: ведь под сокращение попадают самые низкоклассные, с наименьшим стажем работы + если ты на ножах с начальством.Вот тогда бы я очень хотел на тебя посмотреть... А организацию менять надо. Вот только это сделает? Старые коммунобандитские белоголубые маразматики? Нет, конечно! Нужно реально новое руководство в стране, с новым мышлением. Эти, что есть, сами пенсы-льготники и сами себе их никогда не отменят. А урезать необходимо - в Украине на 14,4 млн трудоспособного возраста 13,6 млн пенсов. Где на всю эту ораву настачить денег на оплату льгот? На рабочего человека надо реально сейчас молиться, дабы он работал, приносил деньги в казну. А у нас по старой совдеповской привычке такие же совки плодят паразитов. - если ты работающий пенсионер - оплачивай полную стоимость - если ты неработающий пенсионер - льготный проезд в случае, если твоя пенсия не превышает 1,5 прожиточного минимума. Такую же льготу можно дать работающему в бюджетной организации, если его зарплата не превышает 1,5 прож. минимума. Милиции, прокурорам, судьям и т.д. пусть покупает проездные для поездок по исполнению своих служебных обязанностей их контора. Если в Днепре льготников в ЭТ 66%, а компенсируют только 24-м %, то пусть законодательно ограничат количество льготников под эту цифру или даже меньше и пусть за них платят, но четко и без задержек. | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [704] | [Ответить] |
| > А что, маршрутки не возя льготу? Я почти каждый раз как еду
> (а я езжу на МТ 3-4 раза в день), то берут > льготницу/льготника Это прописано в условиях предоставления лицензии на право перевозки пассажиров. 1 льготник на 25-30 в шрутке не опустошит то ведро нала, которое привозит шрутка. А вот какая выручка депо с битком набитого пенсами троллейбуса? Помню, 3 недели назад ехал в Чернигове по 3-му маршруту на 401. Школьник 10 лет, который ещё не зарабатывает денег, выгребает из карманов мелочь, чтобы заплатить за проезд, а пенсы,которым платят пенсию, за проезд не платят. Нормально ли такое? | ||
| Денис | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| тавалекс, что же вы не отвечаете на мои аргументы по поводу неправдивости ваших сообщений? | ||
| Morty | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Молодёжь и работает... Вон, одни стажёры.
Сокращения работников у нас нет. Саша, что нужно и как мы знаем. Я тебе говорю за сегодняшний день! Проблема в том, что завтра утром я не могу надеяться на трамвай. Поэтому сажусь в Богдан с интервалом 4 минуты и сидя еду, либо сажусь в МАЗ 50-го маршрута. | ||
| Morty | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Саша, я за то, чтобы 90% автобусов перевести в режим МТ.
Льготы ты не отменишь, этого не позволяет конституция. Но перевести автобусы в МТ можно. А бабкам оставить 10% рейсов (У нас есть расписание на конечных, можно там отметить, какие рельсы льготные). | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Я вспомнил, как мы с тобой ехали вверх по Рабочей на шрутени 17.01.2009 года. Плелись хуже некуда. Уж лучше бы сели на трамвай!
А насчет цен на маршрутки - я их за транспорт не признаю вообще и пользуюсь крааайне редко. А про стоимость проезда в них я могу и не помнить, т.к. в силу вышесказанного этим не заморачиваюсь. | ||
| Денис | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Ну ездите дальше на своих бабко-дедковозах, раз не жалко своего времени | ||
| Morty | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Донецкие маршруты - это для меня пример, как должен работать государственный транспорт. Но не дано ему...
Далее... Я помню, как мы ехали на Татре-КТ4 от депо №2 во Львове. Плелись 10 км в час, или не так было? | ||
| Денис | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Ясно, тавалекс, а про 1 Тм нечего ответить? Прадва глаза колет? | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [710] | [Ответить] |
| > Саша, я за то, чтобы 90% автобусов перевести в режим МТ.
Я могу даже не спрашивать, кто тебя этому научил)))) > Льготы ты не отменишь, этого не позволяет конституция. Я выступаю именно за ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ льгот. Сколько государство может, пусть столько и оплачивает. Я вот как-то читал в пенсионном деле вердикт Европейского суда, что отсутствие бюджетных ассигнований - не причина для невыплат денег согласно закону, т.е. по взятым государством на себя обязательств. Не берем на себя то, чего не можем.Каждый в себе пусть воспитывает свободного человека, который рассчитывает на себя, платит за себя из своего кармана и не ввергает себя в самоунижения, выклянчивая какие-то там льготы. Но > перевести автобусы в МТ можно. А бабкам оставить 10% рейсов > (У нас есть расписание на конечных, можно там отметить, > какие рельсы льготные). Ну, хорошо, давай пораспродаем все трамваи и троллейбусы из Донецка и накупим автобусов. - Сколько их надо будет? 500? 600? 700? или более? - Сколько надо лет, чтобы их накупить? Ведь их надо сперва изготовить и ты бы не хотел, чтобы на тяп-ляп, а качественно. - Не сравнивай автобусные пасспотоки с троллейбусными, а тем более трамвайными. - Не забудь о том, что электроэнергия дешевле солярки для автобусов, трамваи и троллейбусы э/э расходуют с большей эффективностью ибо в 3-4 раза выше КПД, да не забудь про рекуперацию в современном ТС. - Современные автобусы МАЗы-ЛАЗы больше 10 лет не протянут: не успел купить те, надо опять готовить деньги на покупку новых. ЮМЗ Т-2 спокойно себе живет 15 лет, ЗиУ-682В - 20 лет, а старая добрая Т3SU - 25-30 лет и более. | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [714] | [Ответить] |
| > Ясно, тавалекс, а про 1 Тм нечего ответить? Прадва глаза
> колет? Я в Днепре не ездил на шрутках по ТМ1, я не для этого в Днепр приезжаю,меня интересует ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ, а про МТ101 или как её там даже не знаю. Помню, ездил с Запорожского шоссе на проспект Героев даже не помню номера этой скотовозошрутени, но пришлось, т.к. другого выхода не было. | ||
| kostyan | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| >Саша, я за то, чтобы 90% автобусов перевести в режим МТ.
В Киеве вон 150 штук перевели, плюс коммунальные богданоиды. Лучше не стало - только хуже. Всем, кроме, пожалуй, тех, кто сейчас ооочень хорошо наживается на этих автобусо-маршрутках. Неужели не понятно, что это путь в никуда? >Ну ездите дальше на своих бабко-дедковозах, раз не жалко своего времени Ну, ездите дальше на своих дымящих переделках из грузовиков по двойной цене, раз не жалко своих денег и не противно ездить в скрюченном виде. | ||
| Morty | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Костя, путь в никуда - это когда предприятие убыточное.
Когда предприятие будет получать деньги - это будет называться РАЗВИТИЕ. Перевели 150 в МТ и молодцы! Я рад! | ||
| kostyan | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| >Когда предприятие будет получать деньги - это будет называться РАЗВИТИЕ.
Верно. Только от шруток не предприятие получает деньги, а отдельные руководители. Потому это еще бОльший упадок - стимул развивать какой-либо нормальный ОТ просто пропадает. >Перевели 150 в МТ и молодцы! Я рад! Из Донецка, конечно же, виднее... А вот я не рад, потому что вижу все вытекающие из такого решения проблемы. Вижу, что Киев задыхается от шруток и абсолютно не хочет развивать трамвай и троллейбус, потому что руководству это невыгодно. | ||
| Денис | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| >>не помню номера этой скотовозошрутени, но пришлось, т.к. другого выхода не было
Было. В центр на троллейбусе №16, потом на трамвае №1 до ЦУМа, потом на троллейбус №12 | ||
| Altair | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| > >>не помню номера этой скотовозошрутени, но пришлось, т.к.
> другого выхода не было Было. В центр на троллейбусе №16, > потом на трамвае №1 до ЦУМа, потом на троллейбус №12 Это не выход- это бред, бред сивой кобылы. | ||
| Денис | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| Нет, это способ доехать на электротранспорте, горячо любимом тавалексом | ||
| Neolaz | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| >- Современные автобусы МАЗы-ЛАЗы больше 10 лет не протянут: не успел купить те, надо опять готовить деньги на покупку новых.
Протягнуть, просто не з криволапими депо як у вас АП-2. >ЗиУ-682В - 20 лет На капремонтах і запчастинах списаних? Адже так Зіу і живуть. Строк служби ЗіУ - 7 років. Після капремонту - ще 5. >скотовозошрутени Саме так, по іншому ці корита що за рік ржавіють і розвалюються не назвеш. | ||
| Morty | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| Дорогой, факты криволапости. Я жду! | ||
| Morty | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| МАЗ
http://s58.radikal.ru/i160/1102/20/64b6296b201c.jpg ЛАЗ http://s010.radikal.ru/i311/1102/6e/b1575e570d03.jpg ЛМ http://i031.radikal.ru/1102/86/c2d3b2e41243.jpg ЛМ http://i005.radikal.ru/1102/da/0bcfd1677ef2.jpg Татра после КР http://i004.radikal.ru/1102/0d/74b7b5f6cb5a.jpg После КР http://s004.radikal.ru/i208/1102/db/7e96c62929ba.jpg | ||
| Morty | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| Маршрут 9 - два вагона, интервал 14 минут. Ну что за дебильные графики сделали на выходные! Либо по другим причинам... В пятницу на 19:50 было 4 вагона на линии и интервал 8 минут.
Двойка работает... 10, 9, 17 - в норме, работают 73а - автобус хорошо теперь по выходным ходит. | ||
| TFA | Re: Проект [723] | [Ответить] |
| > > Строк служби ЗіУ - 7
> років. 10 | ||
| Morty | Re: Проект [723] | [Ответить] |
| НеоЛАЗ, хватит фанатеть.
Служба автобуса 10 лет была написана верна. И больше большой автобус врядли проездит. МАЗ-104 уже многие стоят под забором. Ну автобус - это автобус. Это у троллейбус двигатель вечный, а у автобуса он имеет ресурс. | ||
| Neolaz | Re: Проект [723] | [Ответить] |
| >Дорогой, факты криволапости. Я жду!
Я про Київське АТП-2. >Это у троллейбус двигатель вечный Ні. Те що там "ротор статор і обчьолся" не означає. І двигун автобуса можна ремонтувати і міняти чи ви думаєте Мерседес О405 їздять по 25 років без жодного ремонту двигуна? Все, годі цей флуд розводити. У кожного буса строк служби різний. Ресурс (не менше ніж), ЛАЗ -15 років, у МАЗ - 10 років у Волжанін -15 років у ГолАЗ - 12 років, РоАЗ - 10 років, ЛіАЗ - 12-15 років, Богдан - 15 років БАЗ - 8 років. | ||
| Morty | Re: Проект [729] | [Ответить] |
| > Мерседес О405 їздять по 25 років без жодного ремонту
> двигуна? Все, годі цей флуд розводити. У кожного буса строк > служби різний. Ресурс (не менше ніж), ЛАЗ -15 років, у МАЗ > - 10 років у Волжанін -15 років у ГолАЗ - 12 років, РоАЗ - > 10 років, ЛіАЗ - 12-15 років, Богдан - 15 років БАЗ - 8 > років. Откуда такие данные? Из умной головы? Ну у нас пока только МАЗ-104 под забором с российским тракторным двигателем. | ||
| Altair | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| > Нет, это способ доехать на электротранспорте, горячо
> любимом тавалексом От этого суть не меняется: идея- бредовая. | ||
| Neolaz | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| >Откуда такие данные? Из умной головы?
http://lmgtfy.com/?q=%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97-5256+%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%80%D1%81+%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0 | ||
| Morty | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| Кузов важен в троллейбусе. В автобусе важен двигатель. | ||
| Morty | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| Ресурс двигателя у ЛиАЗа, 700 000 км.
Наши ЛАЗы наездили уже по 250 00 км. | ||
| Neolaz | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| >Ресурс двигателя у ЛиАЗа, 700 000 км.
У ЛиАЗ двигатель не немецкий, там Caterpillar, CAT, Cummins, ЯМЗ-236, надо смотреть какой ресурс у Дойц. Помоему, 1 000 000 км, у MB OM 447hLA - 1 200 000 км, но двигатель можно менять и ремонтировать! >Кузов важен в троллейбусе. В автобусе важен двигатель. Первичный вал КПП и фланцы кардана тоже важны и что? | ||
| Neolaz | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| >Наши ЛАЗы наездили уже по 250 00 км.
250 000 может ? Ну тогда им по ресурсу мотора еще жить да жить! | ||
| Morty | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| Да, не дописал нолик.
>Ну тогда им по ресурсу мотора еще жить да жить! Ну а как же... Вы всё знаете! | ||
| Lioncel | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| По-моему вообще у той или иной техники нету, то-есть я хотел сказать что всё ремонтируется, всё заменяется, если всё во время делать то машина может отработать и 3 и 5 своих сроков. | ||
| NeoLAZ | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| Звичайно! Он в Вальпараісо 64-річний тролік Pullman Standard їздить вже 7 строк (випуску 1947 року) і у гарному стані. І такий живучий що певно ще стільки ж протягне. Там є і 45-50 річні Fiat i Berna, і всі у гарній формі, пофарбовані, чисті, доглянуті. Знають люди що ще років 20 може не бути поставок от і доглядають як можуть. | ||
| Киця Маленькая | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| Тоже мне сравнили Землю с Марсом! | ||
| Lioncel | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| Ну так, мы говорим как есть, было и будет! | ||
| Robin2506 | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| Морти! Вы только и умеете, что критиковать! Критика - это конечно хорошо, но только тогда когда критикующий знает выход из сложившего положения! Вы видите выход? Написали критикующую статью, давайте сразу выводы и выход из положения (закупка нового ПС и проведение новых КС ответ неверный,до этого и одиннадцатиклассник догадается, предложение должно быть реализовано без затрат), а если выхода не знаете не чего критику писать!
Приход более молодых специалистов это конечно хорошо и правильно, но против опыта и практики не попрёшь. Всех стариков уволить нельзя. И правы те кто говорит, что молодёжь не будет работать на ДЭАТ, потому что она только о себе думает и где больше дадут туда и побежит! Перевести 90% автобусов на МТ - это смешно! Но около 30 % перевести можно и даже необходимо! Каждый 3-4 автобус на маршруте без льготников это гораздо прибыльнее. У меня конечно есть мысли по поводу усовершенствования ОТ, но их слишком много, да и кто меня здесь услышит??? | ||
| Веталь | Re: Проект [742] | [Ответить] |
| > Морти! Вы только и умеете, что критиковать! Критика - это
> конечно хорошо, но только тогда когда критикующий знает > выход из сложившего положения! Вы видите выход? Написали > критикующую статью, давайте сразу выводы и выход из > положения (закупка нового ПС и проведение новых КС ответ > неверный,до этого и одиннадцатиклассник догадается, > предложение должно быть реализовано без затрат), а если > выхода не знаете не чего критику писать! Приход более > молодых специалистов это конечно хорошо и правильно, но > против опыта и практики не попрёшь. Всех стариков уволить > нельзя. И правы те кто говорит, что молодёжь не будет > работать на ДЭАТ, потому что она только о себе думает и где > больше дадут туда и побежит! Перевести 90% автобусов на МТ > - это смешно! Но около 30 % перевести можно и даже > необходимо! Каждый 3-4 автобус на маршруте без льготников > это гораздо прибыльнее. У меня конечно есть мысли по поводу > усовершенствования ОТ, но их слишком много, да и кто меня > здесь услышит??? Я услышу))) Я очень долго наблюдаю на этом форуме за перепиской, у меня сложилось впечатление, что здесь только критикуют, одна критика, никто не видит ничего хорошего!!!! Никто на этом форуме не предложил реальных предложений с учётом нашей экономики и законодательства!!! Морти зачастую только критикует и в большенстве его критики просто ВОДА!!! | ||
| Morty | Re: Проект [742] | [Ответить] |
| Трамвайный маршрут №3
Замер на участке времени 14:10-15:00 Вагоны в сторону ул. Красноармейской 4131 – 14:10 4169 – 14:13 4135 – 14:18 4116 – 14:25 4124 – 14:30 4797 – 14:34 4131 – из-за опоздания развернулся на рынке, выехал в сторону центра в 14:49 4169 – 14:55 Вагоны в сторону Донгормаша 4116 – 14:09 4124 – 14:16 4797 – 14:19 Дыра, по плану 4131, который развернулся на рынке 4165 – 14:41 4135 – 14:45 4117 – 14:53 Вот моя ВОДА. Когда интервал 22 минуты произошёл - я не считаю это нормальным. И защищать в данном случаи ДЭАТ просто глупо. Сам же говорил, как ваш посёлок относится к работе трамвая. http://roman-stefaniy.com/topics/522 | ||
| Morty | Re: Проект [743] | [Ответить] |
| > Морти зачастую
только критикует и в большенстве его критики просто ВОДА!!! Я факты даю. Твоя вода заключается в другом, типа - Там была пробка - Нет бригад - Нет исправных вагонов Ну так это не моя проблема, как пассажира! ДЭАТ написал графики? Их должны все выполнить! | ||
| Дима Ягодкин | Re: Проект [743] | [Ответить] |
| Ну бывают всякие ЧП и из за этого сбиваются все графики,а потом целый день ездят друг за другом. | ||
| Lioncel | Re: Проект [743] | [Ответить] |
| Морти сравнивает Украину с Европой, что всё должно работать как часы(точнее в Европе), но у нас так никогда не было и не будет, потому что есть такие термины как ЧП и так далее и это далеко не последнее из-за чего транспорт может ходить плохо, тем более я не считаю что задержка в 22 минуты такой катастрафической как ты описываешь.У меня на 8 маршруте трамваи ходят "как хотят" бывают 3-5 вагонов пройдёт одновременно друг за другом потом стояк на 30 минут и что?все ждут и никто не жалуется и не уходят с остановок даже если узнают что где-то в посёлке обрыв.Люди стоят и ждут потому что другого транспорта который идёт через посёлка быть не может, а у тебя?3ика дублируется маршрутками разными!!! | ||
| Morty | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| > тем более я не считаю что задержка в 22 минуты такой
> катастрафической как ты описываешь.У меня на 8 маршруте > трамваи ходят "как хотят" бывают 3-5 вагонов пройдёт > одновременно друг за другом потом стояк на 30 минут и > что? Без комментариев. | ||
| Lioncel | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Вот и правильно.Сиди и молчи | ||
| Дима Ягодкин | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Мне на Европу ПОСРАТЬ!!! Мне нравится УКРАИНА с её проблемами! | ||
| Morty | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Победитель номинации "Самый красивый вагон депо №4"
http://s002.radikal.ru/i199/1102/fb/fd0091dbf3b3.jpg http://s003.radikal.ru/i201/1102/df/170ecaf33444.jpg | ||
| Morty | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| 818:02 DiMoN: да у нас планы о закрытие нексольких трамвайных маршрутов,это маршруты 1,3,4,9,и сделать один маршрут 10/8
Вот. Причину поясню - выглядит так "Та, тупой маршрут" - у Ягодкина и "Да нахуй он нужен" - у Болотского. Вот только интересно, а как к этому отнесутся жители города, пассажиры? Те, кто пользуется этим транспортом ежедневно? | ||
| Morty | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Стоп, вот вдобавок:
818:04 DiMoN: Вместо них пускать ГАЗели,или делать что б дублировали их ГАЗели !!! | ||
| Lioncel | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| По мне самый красивый вагон это 4119:
http://tf1.mosfont.ru/photo/03/16/36/316365.jpg | ||
| Lioncel | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Реально тупые маршруты.Нет смысла трамвай на 15 минут маршрута бросать!!! | ||
| Robin2506 | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Объединение трамвайных маршрутов 10 и 8 полный бред. Тем более в перспективе появления метро. Будет самый медленный маршрут в Украине. А вот скоростной трамвай с Широкого на Будёновку с поднятием местами на эстакаду и ликвидацией одноэтажных домов по Павших коммунаров уже интересно.
Кстати насчёт предложений. Перевод муниципальных автобусов на МТ конечно бредовенько, а вот перевести некоторые автобусы из обычного режима в режим экспресс мне кажется выход. Это будет без бабулек, а главное автобус будет быстро доставлять пассажира из точки А в точку Б. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Так же считаю что в центре Донецка необходимо ограничить количество легкового транспорта, а именно сделать платный проезд по центральным улицам для транзитного транспорта. | ||
| Morty | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| > Так же считаю что в центре Донецка необходимо ограничить
> количество легкового транспорта, а именно сделать платный > проезд по центральным улицам для транзитного транспорта. Вот это действительно бред! Перевод автобусы в МТ - это такая схема, с помощью которой можно избежать льготы. То есть можно так же останавливаться на остановках всех, но платить будут все. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| Я знаю что такое МТ. В нашем случае это будет полная свобода для водилы работающего на зарплате! Хочу останавливаюсь хочу нет.
Почему бред? Аргументируйте! | ||
| Георгий Запорожье | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Я тоже против объединения 10 и 8 - умным это ну никак не назовёшь... По поводу 3-го маршрута - он хоть и короткий но довольно необходимый и нужный - в час пик пассажиропоток зашкаливает... Так что я против снятия 3-го маршрута трамвая... | ||
| nikooolay | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| > Так же считаю что в центре Донецка необходимо ограничить
> количество легкового транспорта, а именно сделать платный > проезд по центральным улицам для транзитного транспорта. Приказательный тон - совковость. Ограничить въезд в центр может любой дурак, а вот сделать так что б пассажиру было также удобно доехать на от | ||
| Георгий Запорожье | Re: Проект [761] | [Ответить] |
| > Приказательный тон - совковость. Ограничить въезд в центр
> может любой дурак, а вот сделать так что б пассажиру было > также удобно доехать на от +1 :) | ||
| Morty | Re: Проект [761] | [Ответить] |
| Ведь почему Костян негодуэ? Потому что в МТ платить надо... А люди хотят халявы. За комфортный транспорт нужно платить! | ||
| Robin2506 | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| Я считаю, что без ограничения никак. Дело в том, что улицы узкие и их никак не расширить. Предлагаете здания сносить? Или последние деревья вырубать? Ваши предложения. Можно конечно эстакады строить, но где? Опять же у нас слишком густо застроенный город.
А где приказательный тон? Там восклицательного знака нет. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| Кстати в экспрессе льготы не действуют. забыл уточнить. | ||
| Morty | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| Как можно ограничить въезд в центр без нормального общественного транспорта по нему? Или вы думаете, что автомобилист поставит машину и сядет в перекошенный от мяса БАЗ?
Да многие люди и покупают машины, потому что нет нормальной альтернативы! | ||
| Robin2506 | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| Так а зачем огранить то хочу, для того чтобы ОТ дышать было легче. | ||
| Morty | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| Как ему будет дышаться легче, если в него ещё и автомобилисты пересядут? | ||
| Robin2506 | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| У нас по центру вроде как ЛАЗы и МАЗы ездят, а ещё троллейбусы. Так и ОТ поднять можно и экологическую проблему немного решить. )
А люди на машины пересаживаются, потому что это модно. Ну не все конечно. не считая тех, для кого машина - средство заработка. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [768] | [Ответить] |
| > Как ему будет дышаться легче, если в него ещё и
> автомобилисты пересядут? От этого финансирование увеличится и количество ПС будет расти. Автобусы днём все пустые ездят. А вечером от чего давка. От того что кто-то свои машины на обочине по наставил и пробки на собирал, а наш народ в первый автобус либо троллейбус и набивает, а остальные пустые идут. | ||
| nikooolay | Re: Проект [767] | [Ответить] |
| > Так а зачем огранить то хочу, для того чтобы ОТ дышать было
> легче. Извините у вас и так выделенные полосы для ОТ есть, куда еще больше? | ||
| Morty | Re: Проект [767] | [Ответить] |
| По одной улице в одну сторону? | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| > Нет, это способ доехать на электротранспорте, горячо
> любимом тавалексом Тогда мне придется тебе напомнить: Утром 07.05.2010 я стоял на площади Петровского, незадолго до того выйдя из поезда 608 Луганск-Кривой Рог, на который я едва не опоздал из-за мудака-долбошрутчика, который мне пообещал высадить возле путепровода,подходящего к автостоянке возле ж.д. вокзала, но не выполнил,потому что точил лясы с какойто бабой ( Т13,15 к тому времени (20,15) благополучно драпанули в депо, потому пришлось сесть на эту хренокозель).Был бы Т13 - проехал я себе по Фрунзе-Шевченко-путепровод-Кирова на вокзал и горя бы не знал! В Киеве вся эта хрень ВВ хххх АА (МАЗ-103.076 и А092) гасает на433 и 550, а в 450-тысячном Луганске по жменьке трамваев и троллейбусов и огромные рутокозельные стада. Ты мне позвонил.Я бегом на 1305+1306 по Т11 и к тебе на Криворожскую, где ты стоял,нарядный и красивый, перед выпускной линейкой в ЗОШ 34, показал фотки с фотоаппарата.Ты мне САМ посоветовал поехать на Победу и САМ назвал номер маршрутки, какая туда идет. Я тогда в городе был полдня, посему решил так и сделать. ПО ТВОЕМУ ЖЕ СОВЕТУ! А теперь ты меня в этом упрекаешь((((. Да, я люблю электротранспорт.. Я украинец, киевлянин, горожанин и мой транспорт - это прежде всего электротранспорт, который придумали ГОРОЖАНЕ, а не маршрутки -рутокозелемерсобогданы, удел сельской местности. Да,люблю.Просто люблю и все В отличие от некоторых, которые на CТТСе подобивались постов редакторов БД и даже членов редколлегии сайта, а на деле - они отъявленные долбошруточники, бредящие автобусами БВ в режиме МТ и ненавидящими ЭТ. Вот не пойму - зачем редактировать, фотографировать и выкладывать на трамайно-троллейбусном ресурсе то, что ты имеешь глубоко в виду, эдакие "фото с дулей" и даже не в кармане. Как это понять? Что это такое? Логичнее просто уйти с этих ресурсов и там не появляться вообще.Но нет - сидят, клещами не вырвешь, да порой ещё и гадят ! Почему многие из тех, кого я знаю, не улучшаются,а портятся и деградируют? Почему я теперь выслушиваю и читаю гадости от того, с кем я отмывал 21.05.2010 года в ТРЭД-2 2601 от граффити? Может,кто-то мне объяснит? | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [739] | [Ответить] |
| > Звичайно! Он в Вальпараісо 64-річний тролік Pullman
> Standard їздить вже 7 строк (випуску 1947 року) і у гарному > стані. І такий живучий що певно ще стільки ж протягне. Там > є і 45-50 річні Fiat i Berna, і всі у гарній формі, > пофарбовані, чисті, доглянуті. Знають люди що ще років 20 > може не бути поставок от і доглядають як можуть. Мабуть, ті тролейбуси виготовлені в ті часи та на тих фірмах, де якість була найвище за все. Плюс, певно, сприятливий клімат - он,наприклад є ЮМЗи в Херсоні 2001 року випуску, на яких зберегли заводську схему пофарбування практично неушкодженою. І порівняти з ними київські 4202,4212,4236,523,528,547,550. Можна списати на клімат, але чернігівські ЮМЗ Т-2 з ряду 469,470,475,478, що ходять у 140 км на північний схід від Києва, виглядають на фоні київських ну майже ідеально. Про 9Тр у КРВП "Кримтролейбус" знають всі. Те ж і про рівненські 9Тр, які місцеві Кулібіни латають з усіх сил. Так що: якість виготовлення + руки, в яких утримують = довгі роки успішної роботи. | ||
| Праведник | Re: [14] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/230981/
http://fotobus.msk.ru/photo/402652/ http://fotobus.msk.ru/photo/366514/ | ||
| Праведник | Re: [14] | [Ответить] |
| > Я украинец
ТарасОВ > бредящие автобусами БВ в режиме МТ и ненавидящими ЭТ Ну а ты ненавидиш автобусы, чем ты лучше? | ||
| tavalex2007 | Re: [775] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/230981/ > http://fotobus.msk.ru/photo/402652/ > http://fotobus.msk.ru/photo/366514/ > Особо такое не фотографирую, мне на эту тему когда-то писал на фотобасе Саша Мыхайлык, сейчас автобусы фоткаю меньше и в основном не меньше ПАЗов- 672,3205... А эти - что есть в Киеве, то есть, объективная реальность, от которой никуда не уйти, возле метро "Дарница" А45 все реже и реже, зато ламбошруток по А45 - дофига + 504,221 и ещё какие-то и с другой стороны метро также. > Я украинец ТарасОВ Пусть фамилия тебя не вводит в заблудение.И по отцу, и по матери я украинец. Это было записано в паспорте советского образца.А ось в нашому двомовному (що вже є кричущим порушенням ст.10 Конституції України) горе-паспорті рядка про національність нема, зате є ідіотський рядок "стать"! Хіба і так не видно, хто якої статі? У нас достобіса маргіналів з прізвищами на -ко, -енко і -чук, які є викінченими українофобами. > бредящие автобусами БВ в режиме МТ и ненавидящими ЭТ Ну а ты ненавидиш автобусы, чем ты лучше? А где я такое говорил и писал? Всему свое место в зависимости от пасспотока и каждый дожен делать свою работу, а не троллейбусы/автобусы должны разгребать трамвайные или даже метрошные пасспотоки. Автобусы БВ в Киеве (и не только), купленные за БЮДЖЕТНЫЕ деньги, дожны работать на маршрутах в ОБЫЧНОМ режиме и никак иначе! То же и А144. Приоритет в Киеве должен быть отдан именно ЭТ и муниципальным автобусам в обычном режиме. Никакой ламбошрутени быть не должно! А то вон видел сегодня- на А9 2 выпуска, а на ламбо556 - не менее 8, если не больше. Работа частных маршруток должна быть строго регламентирована и не мешать работе (дублировать) маршруты ОТ. | ||
| Праведник | Re: [14] | [Ответить] |
| > на маршрутах в ОБЫЧНОМ режиме и никак иначе!
Кто оплачивать банкет будет? Солярки нету, убытки исчисляются сотнями млн. гривен. Можно конечно поступить проще - списать и порезать все. Так сделали в Харькове и Днепропетровске, тоесть закрыть вобще автобусы, и будет всеобщее счастье. Точнее несчастье для пассажиров, и радость для определенной группы таварищей. | ||
| Altair | Re: [778] | [Ответить] |
| > Можно конечно поступить проще - списать и порезать все. Так
> сделали в Харькове и Днепропетровске, тоесть закрыть вобще > автобусы, и будет всеобщее счастье. Точнее несчастье для > пассажиров, и радость для определенной группы таварищей. А разве в Харькове просто не приватизировали АТП? | ||
| Праведник | Re: [14] | [Ответить] |
| Ну тем не менее, автобусов в тех городах теперь нету.
Просто некоторые думают что солярка, масло, зарплаты и прочее с неба берется, ведь в виртуальных мирах нету понятия экономика, есть тупая фантазия "хочу так и никак иначе", которая никак не подкреплена. | ||
| Morty | Re: [14] | [Ответить] |
| http://www.photo2010.don-tramvaj.org.ua/
Жизнь донецкого трамвая в 2010 году. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [14] | [Ответить] |
| Рома,ты нормальный? | ||
| Lioncel | Re: [14] | [Ответить] |
| Нет конечно...он на своей пидарастической волне | ||
| Neolaz | Re: [14] | [Ответить] |
| http://photo2010.don-tramvaj.org.ua/photo/big/21.02.jpg Помоему точно такой же трамохлам как у нас. Сколько лет этому ээм... рухл... нет... как бы сказать помягче... транспорту, вот? | ||
| Lioncel | Re: [14] | [Ответить] |
| Трамвай тот что на фотке 1974 года, соответственно 37 лет. | ||
| Neolaz | Re: [14] | [Ответить] |
| Нашему подобному трамохламу тоже 35-40 лет | ||
| donrace | Re: [14] | [Ответить] |
| Боже мой, что они сделали с 5139. На потолок страшно смотреть. Скорее всего снимали все панели, но как поставили назад...
Neolazу лучше не видеть.... | ||
| Morty | Re: [786] | [Ответить] |
| > Нашему подобному трамохламу тоже 35-40 лет
У вас хлам. У нас состояние получше, потому что вагоны проходят капитальный ремонт на ВРМ. | ||
| Lioncel | Re: [786] | [Ответить] |
| Не все...все что зелёные ещё не прошли, тем которым повезёт - пройдут, а тем которым нет - на порезку, 50 трамваев всё-таки как ни как новых прийдёт. | ||
| Morty | Re: [786] | [Ответить] |
| Так. Тройка 12:20-13:00 не ходила. Скорее всего обрыв. На маршруте было 10 вагонов интервал 6 минут.
9-тка - 3 вагона. На Горького за конечной сломалась техничка с поломанной Татрой. Техничку подцепили спереди и утащили (с Горького через квартал Татра задом сдала), сломанный вагон, который тянула техничка, буксировали следующим линейным вагоном. Задержка 20 минут. | ||
| Lioncel | Re: [786] | [Ответить] |
| Пидрило кому это интересно??? | ||
| Neolaz | Re: [786] | [Ответить] |
| >Боже мой, что они сделали с 5139. На потолок страшно смотреть. Скорее всего снимали все панели, но как поставили назад
Щас скажут, что потолок сам отпал, хотя такого даже у скрипучего и гремящего МАРЗа с Волгабусом Ситиритмом не было! >У вас хлам Есть трамваи реально хлам, но половина еще ничего так. 40-летки ездить могут, но они слишком стары, поэтому хлам. | ||
| Забаненный | Re: [791] | [Ответить] |
| > Пидрило кому это интересно???
Ну, информация, действительно, довольно специфическая, только, давайте без грубостей. Тем более, что вы даже в них ошибки делаете. | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| > Есть трамваи реально хлам, но половина еще ничего так.
> 40-летки ездить могут, но они слишком стары, поэтому хлам. Я вам уже говорил, что трамваи возраста не имеют. Там меняется всё, а кузов практически вечный. Как обслуживаете, то и имеете. Немцы уже тоже начинают убиваться в такой хлам. | ||
| Lioncel | Re: [792] | [Ответить] |
| И такие пидарасы как ты тоже убиваются??? | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| Neolaz, автоинформаторов в автобусах средней вместимости и автобусах малой вместимости нет. Есть GPS контроль за передвижением транспортного средства, куда и встроена функция информирования пассажиров. Водитель ничего не нажимает, за 50 метров до остановки произносится её название. Так же читаются правила пользования и информация об оплате проезда.
Система установлена уже на более 150 частных и 40 машиципальных автобусов. - № 5 «АС Ж/Д вокзал - ДП Метро» - № 11-а «АС Центр - ул. Постышева - пр. Ильича – ДП мкр-н Восточный» - № 20-в АС Центр - ул. Майская - СТО ВАЗ» - № 25 « мкр-н Широкий - Институт хирургии - Т.к. Метро» - № 42-а «Гор б-ца № 14 – АС Центр» - № 35-а «АС Ж/Д вокзал - ул. Кирова - ДП мкр-н Широкий» - № 65 « АС Абакумова- кладбище ш-ты № 29 - ДП ул. Пинтера» - № 28 « АС «Буденновская» - АС «Крытый рынок» | ||
| Neolaz | Re: [792] | [Ответить] |
| >Есть GPS контроль за передвижением транспортного средства, куда и встроена функция информирования пассажиров. Водитель ничего не нажимает, за 50 метров до остановки произносится её название. Так же читаются правила пользования и информация об оплате проезда.
У нас таких чудес техники нет, есть в основном задрыпаные Богданы и Эталоны где никто никаких остановок никогда не объявляет! В троллейбусах и автобусах тоже никто. | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| В диспетчерской маршрутных такси, а у нас их 15 видят на мониторе где в данное время находится маршрутка. Могут корректировать расписание. Скоро будет Е-билет. | ||
| Lioncel | Re: [792] | [Ответить] |
| в 65 GPS???там газели обычные русские!!! | ||
| Дима Ягодкин | Re: [792] | [Ответить] |
| Я пассажир,мне главное быстрее доехать.А шо там за GPS мне пофик. | ||
| Lioncel | Re: [792] | [Ответить] |
| Помню был на днях дефолт на 42ом маршруте, 3 подряд Маза сломалось 1 МАЗ 203 и МАЗ 104 2 сломались и причём стояли все с открытыми моторными отсеками и все стояли на пр.Ленина район завода "Конти" | ||
| Жорник Василий | Re: [792] | [Ответить] |
| Господа!
Думают ли ваши чиновники приводить в порядок троллейбусную систему? Есть ли желание под ЧЕ-2012 соединить то, что очень нужно: кольца "Горная" с линией на ж.д. Вокзал Донецкую сеть с Макеевской? Если нет, то нужно про это напомнить чиновникам. НЯП, параболический маршрут между ж.д. вокзалами обеих городов будет очень востребован. Нужен хотя быобщий участок для удобства пересадки. Эксплуатация общего короткого участка - проблема решаемая! | ||
| Lioncel | Re: [792] | [Ответить] |
| Врядли... | ||
| Robin2506 | Re: [792] | [Ответить] |
| Уважаемый Lioncel! не стоит писать разные грубости по отношению к Морти. Во-первых вы только себя этим позорите!!! А кроме этого ещё и "прославляете" Донецк. Из-за таких как вы везде в Украине говорят: "А донецкий бандюган, значит" или что-то в этом роде! Если у вас какие-то проблемы с Морти разберитесь с ним лично!!! | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| КП "Жорник и К", хватит строить в Донецке то, чего не знаете вообще! | ||
| Lioncel | Re: [792] | [Ответить] |
| Уважаемый Robin2506!я бы с радостью с ним лично разобрался так он же сыкло, засыт встретится и обсудить. | ||
| Георгий Запорожье | Re: [792] | [Ответить] |
| Так - Морти и Дима - брейк - хватит уже реально - разберитесь уже вне форума между собой - не очень интересно читать всем это... | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| <a>Проезд подорожает ещё на двух городских маршрутах.</a>
ДГКП «Донгорпастранс» доводит до вашего сведения информацию о подорожании проезда по маршрутам № 42 В и № 42 Г. Стоимость проезда на указанных маршрутах возрастет на 50 копеек и с 1 марта будет составлять 2 гривны 50 копеек. | ||
| Neolaz | Re: [792] | [Ответить] |
| >Я вам уже говорил, что трамваи возраста не имеют
Человек, работающий в ДЭАТ такое говорит... Как это не имеют? Они по вашему могут пахать 80 лет, как в Австралии? Нет, климат не тот. Да и много разных факторов. Почему-то в Германии не ездят 40-летние Татры, а старые машины "ОбЕвроплены" - т.е. с кондиционерами, эл.табло, сиденьями не для скота, а для людей. У трамвая есть ресурс кузова, просто кузов у него довольно крепкий. У Татра Т4 он вроде 15 лет. По поводу КР, наши трамваи их вообще-то проходят, если будете во Львове, на перегородке кабины сверху написана дата последнего КР. Но 35-40 летней технике это поможет, увы, мало. Я не имею ничего против Татра-Т4 или К-4 но эти машины уже отработали по два срока, и пребывают не в лучшем состоянии. Подвижной состав нужно менять, а у нас закупают всякое драное 30-летнее б\у только в хорошем состоянии. Если ничего закупать не будут или всякую рухлядь, и рельсы и пути менять не будут, трамвай у нас исчезнет лет за 10-15 : старьё может доползает до 42 лет, а те поновее проездят до 36-40 лет, я думаю. Если купить низкопольника, то он убьется по нашим рельсам и колеям за несколько лет и придется делать довольно дорогостоящий ремонт ходовой части. Так что перспективы у нас мрачные. | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| Так же дорожает "Сладкая четвёрка", которая ходит по Университетской, а именно 10, 25, 37 и 17 маршруты маршрутного такси.
С 1 марта их стоимость будет 1 гривна. Если бы муниципальный не поднимали до 1,5 грн, у 73а автобусного, 9, 10, 17 троллейбусных маршрутов не было бы отбоя от пассажиров... | ||
| donrace | Re: [792] | [Ответить] |
| Сколько сколько проезд будет в маршрутках? Гривна?)))) | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| Извиняюсь ) | ||
| Георгий Запорожье | Re: [812] | [Ответить] |
| > Извиняюсь )
И??? До какой суммы всё-же поднимают стоимость? ) | ||
| Lioncel | Re: [812] | [Ответить] |
| 1.5 гривны | ||
| Morty | Re: [812] | [Ответить] |
| Маршрутное такси 2 гривны.
Трамвай-троллейбус-автобус 1 гривна 50 копеек (возможно 2 гривны). | ||
| Lioncel | Re: [812] | [Ответить] |
| да щас 2 грн на автобус, тогда уже лечге будет сесть в богданчик маршрутки переплатить несчастные 50 копеек, зато ты будешь сидеть и быстрее доедиш до места. | ||
| Robin2506 | Re: [812] | [Ответить] |
| Что-то ЛАЗов новых не видно! Опять ЛАЗ решил нас кинуть! | ||
| Morty | Re: [817] | [Ответить] |
| > Что-то ЛАЗов новых не видно! Опять ЛАЗ решил нас кинуть!
Да. Одна машина в неделю - круто! | ||
| Robin2506 | Re: [818] | [Ответить] |
| > Да. Одна машина в неделю - круто!
В смысле? У них так производство работает? | ||
| Morty | Re: [818] | [Ответить] |
| Судя по поставкам в Харьков именно так. | ||
| Robin2506 | Re: [818] | [Ответить] |
| От жопа а! Не могут нормально производство что ли нааладить? Что там за менеджмент работает???
Значит расторгнуть контракт и другой ПС закупать!!!! | ||
| Lioncel | Re: [818] | [Ответить] |
| Я больше чем уверен что и мэр наш недоволен тем что ЛАЗ крупно тормозит с поставками... | ||
| Morty | Re: [818] | [Ответить] |
| http://s51.radikal.ru/i132/1102/03/0f924eedf636.bmp
Донецкая гармошка. | ||
| Lioncel | Re: [818] | [Ответить] |
| Наконец-то начали производство наших))) | ||
| Robin2506 | Re: [824] | [Ответить] |
| > Наконец-то начали производство наших)))
К сожалению, радости мало. Если дело так дальше пойдёт, то мы к ЕВРО машин 80 только увидим. Надо было, что бы этим оба завода занимались!!! Я думал один из крупнейших заводов в Европе справится и не с таким объёмом, а оно вон как оказывается. Они ещё и экспортом заниматься хотят. | ||
| Lioncel | Re: [824] | [Ответить] |
| Как всегда нахватают заказов а потом расхлёбывать лет 5 будут их | ||
| Morty | Re: [824] | [Ответить] |
| Не знаю, как там ЛиАЗ, но БКМ и МАЗ снабжают всю Беларусь. А там закупают тоннами. | ||
| NEOLAZ | Re: [824] | [Ответить] |
| >БКМ и МАЗ снабжают всю Беларусь
1) Ви в школі географію вчили? Білорусь значно менша за Україну і великих міст в ній менше а міст з тролейбусами аж 6. Звісно один завод може справитися. І можете показати, як саме тонами їх купують? 2) Окрім МАЗу є Радзіміч що випускає худобовозки аналогічні Богдану на які плюються ледь не всі автопарки Білорусі (читайте коментарі на fotobus). Їх там повно, і завод їх клепає постійно. Крім того в них і українські Богданобобіки є. Плюс є ще певна кількість ГАЗелей та навіть Мерседес Т1. | ||
| Morty | Re: [828] | [Ответить] |
| > >БКМ и МАЗ снабжают всю Беларусь
> 1) Ви в школі географію вчили? Білорусь значно менша за > Україну і великих міст в ній менше а міст з тролейбусами аж > 6. Звісно один завод може справитися. І можете показати, як > саме тонами їх купують? Смотрите на год выпуска. И это только одинарки для Минска. А ещё Россия, в т. ч. Москва и другие города Беларуси. http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=45&mid=209 По МАЗу даже глупо приводить пример... В каждом селе есть автобусы МАЗ. В каждом маленьком городке, в больших городах их кучи. | ||
| Robin2506 | Re: [824] | [Ответить] |
| А речь и не идёт о БКМе, МАЗе и т.д., речь идёт о ЛАЗе! Равняться ни на кого не надо. Это завод весь Союз автобусами снабжал! И тут явно дело в управлении заводом. Весь менеджмент снять надо и новых посадить. Или научить как нужно производство налаживать, если не умеют. А без этого завод загнётся. Куда хозяин смотрит. Я лично вообще от этой ситуации в шоке. Казалось бы завод принадлежит не государству, а хозяину. Так он наоборот землю рыть должен, что б своё продать!!! А на деле как-то по другому получается. И это удивляет. | ||
| Morty | Re: [824] | [Ответить] |
| Можете не ждать больших поставок по Украине, пока ЛАЗ, извиняюсь, усрался с Македонией... Там сумасшедшие штрафы за каждый автобус... Думаю, в первую очередь туда будут делать. | ||
| Altair | Re: [828] | [Ответить] |
| > >БКМ и МАЗ снабжают всю Беларусь
> 1) Ви в школі географію вчили? Білорусь значно менша за > Україну і великих міст в ній менше а міст з тролейбусами аж > 6. Звісно один завод може справитися. І можете показати, як > саме тонами їх купують? "Есть ложь, есть большая ложь, и есть статистика" (-: Действительно троллейбусных городов немного, но Вы загляните на СТТС и посмотрите БД по Минску- я насчитал обновление за последние 2 года на треть, т.е. приблизительно 300 машин. И автобус там тоже не хилый. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [828] | [Ответить] |
| Ехал только что в МАЗ-105. Совсем пустые гармохи по выходным, ещё и вечером.
А назад перед носом ушёл МАЗ-203 набитый в мясо. Не стал ждать следующего, потому что в выходные дни интервал около 15 минут, и сел в тёплый пустой БАЗ... Блин, насколько же он был тёплый! | ||
| Robin2506 | Re: [828] | [Ответить] |
| Не все такие. Я недавно в холоднющем ехал. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [828] | [Ответить] |
| МАЗ-105 вообще не топятся ( | ||
| Neolaz | Re: [828] | [Ответить] |
| >и сел в тёплый пустой БАЗ... Блин, насколько же он был тёплый!
Ви в нас пошукайте БАЗи які опалюються або ефективно опалюються! | ||
| Роман-Стефаний | Re: [828] | [Ответить] |
| У нас практически во всех БАЗах и Богданах очень тепло, что удивляет... Ведь это же расход топлива. Но видно и водителю без перегородки холодно )
Руты холодные очень. ЛАЗы все супер тёплые, МАЗ-203 шпарит на всю. 105 очень редко отапливаются, и так по 45 литров на 100 жрут. | ||
| Neolaz | Re: [828] | [Ответить] |
| Бачте, в ЛАЗах позитив таки є. Богдани теж (А601). В нас майже немає добре опалюваних маршруток. БАЗів узагалі. | ||
| Lioncel | Re: [828] | [Ответить] |
| Разве в Базах и Богданах есть отопление????????я сколько ездил по 42 и 76 маршруту нинамёка на это))) | ||
| Роман-Стефаний | Re: [828] | [Ответить] |
| Дык у вас нету и отапливаемых трамваев... | ||
| Neolaz | Re: [828] | [Ответить] |
| >Разве в Базах и Богданах есть отопление????????я сколько ездил по 42 и 76 маршруту нинамёка на это)))
Звісно ні. Скільки ними їжджу у Львові тільки в цьому і переконуюсь... >Дык у вас нету и отапливаемых трамваев... А у вас є ?! | ||
| Lioncel | Re: [828] | [Ответить] |
| У нас трамваи хорошо отапливаются))) | ||
| Роман-Стефаний | Re: [841] | [Ответить] |
| > >Разве в Базах и Богданах есть отопление????????я сколько
> ездил по 42 и 76 маршруту нинамёка на это))) > Звісно ні. Скільки ними їжджу у Львові тільки в цьому і > переконуюсь... Как это нет. Там печка над бортом... Обильно грела мне ноги, когда я ехал в Мариуполь. > >Дык у вас нету и отапливаемых трамваев... > А у вас є ?! Все новые и часть старых. | ||
| Neolaz | Re: [841] | [Ответить] |
| >Как это нет. Там печка над бортом... Обильно грела мне ноги, когда я ехал в Мариуполь.
А я їхав в останні дні БАЗі, Богдані і Дельфіні в температуру -5...-7*С і думав як би руки не відморозити (перчатки забув) бо опалення було неефективним - пічка увімкнена а повітря йде холодне або взагалі не працювало (в Богдані). >Обильно грела мне ноги, когда я ехал в Мариуполь З Донецька в Маріуполь? Хоч сидячи? Бо я зі Львова в Івно-Франківськ обидва рази стоячи їхав. Стоячих брали охоче. | ||
| Neolaz | Re: [841] | [Ответить] |
| Можу сказати, що в ЛАЗ-695Н скільки їздив пічки просто супер. Кажуть, що в БАЗ А079.20/21/23/24/25 теплі, втім коли їздив у Франківськ (А079.23) та у Стрий (А079.20) восени, не сказав би, що було тепло. В Жовкву їздив БАЗом А079.14 літом - духота жахлива, і возять стоячих. | ||
| Lioncel | Re: [841] | [Ответить] |
| У нас в Мариуполь стоя не едут, в основном стоя до Еленовки и Волновахи это в 25 и 50 км соответственно. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [841] | [Ответить] |
| Ну то если сэкономить хотят. На Еленовку и Волноваху билеты в кассе ) Нет проблем. Со стоячими со станции не выпускают. | ||
| Neolaz | Re: [841] | [Ответить] |
| Вот это организация... | ||
| Роман-Стефаний | Re: [848] | [Ответить] |
| > Вот это организация...
http://bus.com.ua/cgi-bin/tablo.pl?as=140300 http://bus.com.ua/cgi-bin/tablo.pl?as=140100 | ||
| nikooolay | Re: [848] | [Ответить] |
| этот ваш хваленый бус.сом.юа ничего не знает про Запорожье, следовательно организация хре... | ||
| Роман-Стефаний | Re: [848] | [Ответить] |
| Ну конечно. Запорожье - вся Украина.
Не знаю, дойдёт до вас очередь или нет, мне, как дончанину, очень удобно пользоваться данной системой, так как можно и бронировать места. | ||
| Neolaz | Re: [848] | [Ответить] |
| Добре хоч Ікари-250 є. В нас в Калуш такий їздить. Нічого так машина. А ше є маршрут Львів - Київ з БАЗами :(((( | ||
| donrace | Re: [848] | [Ответить] |
| Neolaz, у нас БАЗ в Евпаторию ездит. Даже не хочу представлять каким из него ты выходишь в конце...
А по поводу отопления, используются разные системы, в том числе и дополнительно устанавливаемые. И работает все по разному.... | ||
| Neolaz | Re: [848] | [Ответить] |
| > Neolaz, у нас БАЗ в Евпаторию ездит
Возять як скот просто. В нас би і стоячих возили. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [848] | [Ответить] |
| Где скот?
БАЗу просто не место на таком длинном маршруте. Сумки некуда складировать. | ||
| Neolaz | Re: [848] | [Ответить] |
| >Где скот?
Скот - в скотовозе. Имеется в виду, что людей возят плохо (где кондиционер, телевизоры, багажники как у МАЗ-251 и ЛАЗ-5208, где туалет, почему такой поганый двигатель и почему спереди? Ах шасси, а чего взяли шасси от грузовика из Индии, мы в 50-х живем?), в плохих условиях в плохом автобусе как для таких поездок. БАЗ это не автобус для дальних поездок, 100-150 км с 20 людьми максимум. >БАЗу просто не место на таком длинном маршруте. Сумки некуда складировать. Есть сзади багажник. БАЗы гоняют и по 600 км по Украине. Вы где-то сам говорили, что это очень удобный автобус и им можно ездить такие расстояния. Про удобство готов поспорить, хотя судя по тому, что у вас народ явно возят лучше и автобус обслуживают не по-скотски каким некачественным он не был, у вас удобство таки лучше. Хотелось бы побывать в теплом БАЗе, поскольку у нас теплых БАЗов нет. | ||
| Robin2506 | Re: [848] | [Ответить] |
| Я сколько в маршрутке не ездил во всех, за очень малым исключением, холодно. В 105м и то теплее. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [848] | [Ответить] |
| Ну я на 37 езжу... В основном вечером с Амстора. Всегда тепло. Раз сел в ЗиУ за 20 минут езды околел... На бортах в салоне был лёд.
МАЗ-105 холодный. Особенно в гармошке невыносимо. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [857] | [Ответить] |
| > Я сколько в маршрутке не ездил во всех, за очень малым
> исключением, холодно. Оссобенно в Богданах и БАЗах и в РУТАХ !!! ОЧЕНЬ ХОЛОДНО ! | ||
| Роман-Стефаний | Re: [857] | [Ответить] |
| Дима, не пиши того, чего не знаешь. Всё на чём ты ездишь - Татра Т3 №10 и ГАЗель №18.
Успокойся пожалуйста. И вспомни, Как мы ехали в Дзержинск, и как ехали до автовокзала на Богдане. Просто не всегда осознаёшь что тепло... Но в маршрутке у меня всегда отогреваются руки и ноги. В трамвае-троллейбусе, который не топится - никогда. | ||
| LAZ-695N | Re: [857] | [Ответить] |
| >отогреваются руки и ноги
А в мене відчуття ніби вони відмерзнуть бо в тих А069 взагалі не опалюють, в БАЗах/Богданах також не опалюють, якщо опалення працює, але воно неефективне, дує холоднюче повітря. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [857] | [Ответить] |
| У нас всё работает. Водитель мёрзнуть не будет. Во многих не очень тепло, но и не холодно.
Есть шаолинь по 37 маршруту. Один, кстати. Там печка мне за 40 минут все ноги согрела. Она прямо на них дула. ) | ||
| Morty | Re: [857] | [Ответить] |
| ДГКП «Донгорпастранс» сообщает о том, что в районе Красноармейского шоссе идёт строительство нового автовокзала междугороднего и пригородного сообщения под названием «Донецк - Западный».
Окончание строительства запланировано на март 2012 года, но уже в апреле-мае текущего года мы сможем увидеть первую очередь пассажирского транспорта на данном вокзале. Все маршруты, которые сейчас отправляются с ДП «АВ Путиловский», будут осуществлять перевозки пассажиров с нового автовокзала. | ||
| Синий трамвай | Re: [857] | [Ответить] |
| Давно пора снести этот гадюшник. | ||
| donrace | Re: [857] | [Ответить] |
| Т.е в аэропорут автовокзала не будет?* | ||
| Синий трамвай | Re: [857] | [Ответить] |
| Район Красноармейского шоссе - весьма размазанное понятие. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [857] | [Ответить] |
| А старое здание аэропорта будут сносить? | ||
| LAZ-695N | Re: [857] | [Ответить] |
| >Есть шаолинь по 37 маршруту. Один, кстати. Там печка мне за 40 минут все ноги согрела. Она прямо на них дула. )
На 60 маршруті Шаоліні з 2006 року. Я взагалі не пам'ятаю, щоб там працювало опалення. Вони жахливо тісні і доволі незручні, однак за 5 років вони досить добре виглядають як на китайське барахло, і не посипалися так як Богдан А092. | ||
| donrace | Re: [866] | [Ответить] |
| > Район Красноармейского шоссе - весьма размазанное понятие.
Станция будет вот здесь: http://s52.radikal.ru/i135/1103/73/5155b55e266c.jpg Планируется 10 троллейбус продлить до нее. | ||
| LAZ-695N | Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| Кому интересно - http://s009.radikal.ru/i309/1103/4c/ec15a1161244.jpg у нас Богданы дальше превращаются в рухлядь, сыпятся и ржавеют.
У этого экземпляра 1) отваливается зад 2) отвалились окантовки колесных арок 3) ржавчина на кузове 4) дырки в дверях 5) и, внимание! ДВЕРИ ИСКРИВЛЕНЫ, ДА ЕЩЕ И НАРУЖУ! Это, не обслуживание! Это - КАЧЕСТВО! | ||
| donrace | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| Странно, а у нас такого не видел) | ||
| LAZ-695N | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| Может ваши все сдают в уже 3-летнем возрасте на металлолом чтоб до такого не развалились? | ||
| Lioncel | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| У нас Эталоны часто ржавые попадаются, но никак не богданы, даже А091 | ||
| LAZ-695N | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| У нас навалом ржавых насквозь Эталонов. И Богданов тоже, а А091 особенно. | ||
| Morty | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| И Шкод и Татр и ЛАЗов. У вас ржавое всё. Тема закрыта. | ||
| LAZ-695N | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| Е183 ржавых нет, только пару элементов салона. Ржавые 52522 есть. | ||
| Lioncel | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| У нас никогда не допускают чтоб насквозь всё ржавело, часто можно увидеть двери замазаные шпатлёвкой, но до "насквозь" у нас недоходит НИКОГДА!!! | ||
| Георгий Запорожье | Re: Богданчик. С кривыми дверями. [875] | [Ответить] |
| > И Шкод и Татр и ЛАЗов. У вас ржавое всё. Тема закрыта.
Во как! Сказал как отрубил! =))) | ||
| Lioncel | Re: Богданчик. С кривыми дверями. [875] | [Ответить] |
| Ну а то!) | ||
| Sweet | Re: [14] | [Ответить] |
| По моему Рома ни кому ни чего плохого не сделал,очень даже интересно!!!! | ||
| Lioncel | Re: [14] | [Ответить] |
| Cегодня примерно в 10:30 был замечен ЮМЗ Т1 1011 без фар направляющийся в сторону Депо №2
Фотографии: http://i006.radikal.ru/1103/a6/74469c3a56f7.jpg http://s010.radikal.ru/i311/1103/7d/e269e49d4935.jpg | ||
| Lioncel | Re: [14] | [Ответить] |
| Что бы это значило? | ||
| donrace | Re: [14] | [Ответить] |
| Наверное режут их там лучше, или места больше. | ||
| Lioncel | Re: [14] | [Ответить] |
| А вариант с ТРМ??? | ||
| Lioncel | Re: [14] | [Ответить] |
| ремонт капитальный или врядли? | ||
| Morty | Re: [14] | [Ответить] |
| http://s15.radikal.ru/i189/1103/18/c3e65650dabb.jpg
http://i058.radikal.ru/1103/b7/3327096bf5fd.jpg http://s43.radikal.ru/i101/1103/20/bb6d95cb1b8f.jpg Сегодня было по-настоящему весело! На 10тке более 10-ти сломанных вагонов, и это только до 15:00 дня работы. Все кольца заставлены сломанными, техничка в депо сломанная. Тягали снегоочистителем и линейной Татрой с надписью "Техническая". Ходило всё ужасно. Пройдёт стадо, далее техничка делает манёвры, цепляет вагон, ничего 15 минут нет и после этого снова идёт стадо. | ||
| Георгий Запорожье | Re: [14] | [Ответить] |
| Да уж... А почему вдруг так массово? | ||
| Morty | Re: [14] | [Ответить] |
| http://s012.radikal.ru/i321/1103/21/1685471e0130.jpg
Сарайчик ещё. | ||
| Георгий Запорожье | Re: [14] | [Ответить] |
| Да - фотки суперские - спасибо! А что с 3738? Ездит пока? | ||
| Георгий Запорожье | Re: [14] | [Ответить] |
| Роман - Вы не в курсе что с этой легендарной узкономерной двухдверкой? ) | ||
| Robin2506 | Re: [881] | [Ответить] |
| > Cегодня примерно в 10:30 был замечен ЮМЗ Т1 1011 без фар
> направляющийся в сторону Депо №2 > Фотографии: > > http://i006.radikal.ru/1103/a6/74469c3a56f7.jpg > > http://s010.radikal.ru/i311/1103/7d/e269e49d4935.jpg Мдаа. Ходовые машины режут. | ||
| Morty | Re: [881] | [Ответить] |
| Нет, это ТРМ скорее всего. Иначе в 1-м порезали бы. ) | ||
| Lioncel | Re: [881] | [Ответить] |
| Работник первого депо сказал что на ремонт ТЭДов, про капитальный ремонт он ничего не сказал.
Вобщем тут ещё зависит от финансирования ремонта, возможно что появится первый Донецкий Т1 прошедший ТРМ за последние лет 5) | ||
| Morty | Re: [890] | [Ответить] |
| > Роман - Вы не в курсе что с этой легендарной узкономерной
> двухдверкой? ) Ммм - хороший вопрос - самому интересно - схожу на днях узнаю. ) Вы хотите её обкатать? ) | ||
| Morty | Re: [890] | [Ответить] |
| Ув. Администрация. Последнее сообщение было отправлено не мною. Прошу разобраться в этом вопросе. | ||
| Георгий Грановский | Re: [890] | [Ответить] |
| Ну донетчане, - реально сходите и узнайте - это же раритет как и наш ветеран ЗиУ-9Б =))) | ||
| Георгий Грановский | Re: [895] | [Ответить] |
| > Ув. Администрация. Последнее сообщение было отправлено не
> мною. Прошу разобраться в этом вопросе. Вы бы для начала в себе самом разобрались, в своих мыслях и поступках... | ||
| Morty | Re: [896] | [Ответить] |
| > Ну донетчане, - реально сходите и узнайте - это же раритет
> как и наш ветеран ЗиУ-9Б =))) Ясненько,хорошо я сбегаю узнаю | ||
| Георгий Грановский | Re: [898] | [Ответить] |
| > > Ну донетчане, - реально сходите и узнайте - это же
> раритет > > как и наш ветеран ЗиУ-9Б =))) > Ясненько,хорошо я сбегаю узнаю Спасибо. Надеюсь в этот раз точно Роман Стефаний Дзюбан отвечал или опять его второе я? =) | ||
| Morty | Re: [898] | [Ответить] |
| Жора - ну хватит уже - я тоже погорячился - узнаю насчёт 3738.) | ||
| Morty | Re: [898] | [Ответить] |
| Предыдущий комментарий написан не мною.
Сегодня наблюдал спец подачу автобуса МАЗ-104. Значит на МУ, как положено, 42 АС ЦЕНТР - АС ТРУДОВСКАЯ ,внизу стоит табличка "АС ЦЕНТР - 15-Я БОЛЬНИЦА". В общем бабок бесплатно два раза в день возить вздумали... Совсем с ума сошли! 135 вагон по 3 маршруту сломался. На 3 маршруте 8 вагонов, резерв взяли сразу же на конечной из тупика. Интервал 5 минут. В ЛАЗе 5070 ехал. Всё таки не проживёт оно долго. Надо трали покупать и нормальные :) | ||
| Morty | Re: [898] | [Ответить] |
| http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1557
УЖАС. НАШЛИ КУДА СОЛЯРУ ЖЕЧЬ! ЕЩЁ И ТОЛЬКО СИДЯ И ТОЛЬКО БАБКИ! БЕЗ ОСТАНОВОК =-O | ||
| Lioncel | Re: [898] | [Ответить] |
| а где это 15 больница? | ||
| Morty | Re: [898] | [Ответить] |
| Погугли. Я не знаю. | ||
| tavalex2007 | Re: [898] | [Ответить] |
| Достал атлас Донецка и нахожу:
улица Родниковая 1 Это у такого черта на рогах: от конечной Т16 на проспекте Кобзаря ререйти ж.д. и пилять ещё | ||
| Morty | Re: [898] | [Ответить] |
| Умнички! Ну пусть по 5 литров соляры жгут в одну сторону... Пусть пусть ) | ||
| Георгий Грановский | Re: [906] | [Ответить] |
| > Умнички! Ну пусть по 5 литров соляры жгут в одну сторону...
> Пусть пусть ) Да уж - забота о пенсионерах налицо =))) | ||
| Синий трамвай | Re: [892] | [Ответить] |
| > Нет, это ТРМ скорее всего. Иначе в 1-м порезали бы. )
Ну, ТРМ не обязательно капитальный, там могут и средний сделать, и кузовной. Кстати, одно время была практика списания машин на ТРМе. | ||
| Morty | Re: [892] | [Ответить] |
| 111 автобусов работают в обычном режиме и обслуживают льготную категорию населения. ДГПС.
Это рекорд! С потеплением, можно ожидать ещё штук 5. | ||
| Morty | Re: [892] | [Ответить] |
| http://s006.radikal.ru/i214/1103/af/2dec2f6bcb96.jpg
5136 по 35-"А" | ||
| Lioncel | Re: [892] | [Ответить] |
| Хотите убить автобус???Гоу на 35 и 42 маршрут, 2 рейса и уже автобус в фанере!Спец предложение!Действует из за месячных у работников ДЭАТа))) | ||
| Morty | Re: [892] | [Ответить] |
| На 42 вообще ничего кроме ЛиАЗ-5256 покупать нельзя!!! Клееная низкопольщина не будет жить нормально на таком жирном маршруте в 21 км... С такой сменой пассажиров, грязью, водой, плохой дорогой на окраине. | ||
| Lioncel | Re: [892] | [Ответить] |
| отож!!!Надо Лиазы но их никто брать не будет!А жаль! | ||
| Altair | Re: [912] | [Ответить] |
| > На 42 вообще ничего кроме ЛиАЗ-5256 покупать нельзя!!!
> Клееная низкопольщина не будет жить нормально на таком > жирном маршруте в 21 км... С такой сменой пассажиров, > грязью, водой, плохой дорогой на окраине. Берите гармошки, и побольше на маршрут... | ||
| Lioncel | Re: [912] | [Ответить] |
| Были и гармошки на 42ом МАЗ 105 но убрали по неизвестным причинам | ||
| Morty | Re: [912] | [Ответить] |
| Прончева Людмила [02.03.2011]
На трамвайном маршруте № 8 "Ул. Красноармейская - ул. Петровского" работают 30 трамвайных вагонов с плановым интервалом движения в часы "пик" 3-4 мин. Подвижной состав, работающий на маршруте, эксплуатируется с 70-80г.г. ХХ столетия и фактически устарел. Контактная сеть и путевое хозяйство износились и требуют капитального ремонта. Скопление автотранспорта и частые ДТП на Ленинском проспекте приводят к увеличению маршрутного интервала. Значительная протяженность маршрута № 8 (24,6 км) затрудняет своевременную замену выбывших из движения по техническим неисправностям трамвайных вагонов. Вышеперечисленные факты являются основными причинами частых сбоев в работе маршрута. Для улучшения сложившейся ситуации на трамвайный маршрут № 8 переведены 4 современных вагона ЮК Т-6 Б-5. Расписанием движения в утренний час "пик" запланированы два разворота по укороченному маршруту "ул. Красноармейская - ул. Ломоносова", на трамвайном маршруте № 5 работают 3 трамвайных вагона. НА*БЫВАЕТ ДЭАТ И ГЛАЗАМ НЕ МОРГАЕТ. ОБИДНО. | ||
| Lioncel | Re: [912] | [Ответить] |
| По мне 8рка ходит нормально, если надо то дождусь, но всё таки не мешало бы поменять хотябы штук 10 трамваев на более новые которые по 1-це ходят...хотяб ещё 3007 и 3008 | ||
| Morty | Re: [912] | [Ответить] |
| Нормально, но там 18 вагонов, а не 30. На 5 вообще нет выпуска. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [912] | [Ответить] |
| 8 ходит ужастно.У моей Мамы живёт знакомая на пос ПОБЕДА,и от туда вопще кроме трамваем уехать не чем невозможно.И они ждут трамвай.И иногда приходится ждать по часу!!! А ТРАМВАЯ ВСЁ НЕТ И НЕТ.Это факты из жизни! | ||
| Lioncel | Re: [918] | [Ответить] |
| > Нормально, но там 18 вагонов, а не 30. На 5 вообще нет
> выпуска. Я на днях видел как трамвай по 5 ехал)) | ||
| Morty | Re: [918] | [Ответить] |
| Это укорачивание. | ||
| Lioncel | Re: [918] | [Ответить] |
| та не!по маршруту, даже таблички стояли | ||
| Morty | Re: [918] | [Ответить] |
| На 21:00 - 5 вагонов на 3 маршруте, интервал 9 минут.
Пассажиры - молодёжь, заполненность в сторону центра 5%, в сторону микрорайона 20%. | ||
| donrace | Re: [918] | [Ответить] |
| Ну вот, уже потеряли пассажиров( | ||
| Morty | Re: [918] | [Ответить] |
| Двойка сейчас радует. Трали один за одним, где бы ты не был, почти всегда видишь предыдущий и следующий. И выходит, что 1 автобус на 2 траля. | ||
| Morty | Re: [918] | [Ответить] |
| 11-й сдох :((( Вообще не дождаться. | ||
| donrace | Re: [918] | [Ответить] |
| А чего ждать от неэффективного маршрутта? | ||
| Santehnik | Re: [918] | [Ответить] |
| Вот город Лида (в списке еще не все автобусы)
http://busphoto.ru/show.php?did=923 более 100 автобусов на 97 тыс. населения. Хотите сказать что там живут не такие люди? :-) | ||
| Santehnik | Re: [918] | [Ответить] |
| ой, не туда | ||
| Morty | Re: [918] | [Ответить] |
| Вот 17-тка радует. Она уже более как пол года не ходит "До Шлаковой". Ездил сегодня в Шлаковую флюорографию делать, больше 5 минут не ждал в обе стороны. | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| > А чего ждать от неэффективного маршрутта?
Ты хочешь сказать, там некого возить? Так это не так. Туда же идут маршрутки с интервалами по 5 минут. Он стал неэффективным со временем, теперь его только на Горького и жду (конечная)... Вчера в 19 с лишним ждали с Димой на Восточном. Спустя 15 минут пришла машина "До Макаронки, в депо". | ||
| donrace | Re: [932] | [Ответить] |
| Там есть кого возить, но их возят маршрутки.
Так как делать крюк через макшоссе и терять на этом время могут позволить только бабушки... | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| 17-й ужасно шалит, в хорошем смысле.
Интервал 5-6 минут, думается, машин 20 на маршруте. | ||
| donrace | Re: [932] | [Ответить] |
| Сейчас проехал на единице. Ждал минут 5. Но за это время, трое ушли с остановки пешком. Трамвай битком... | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| В Донецке явно магнитные бури!!!
17, 9, 10 - интервалы 5-6 минут всего лишь. Троллейбусы один за одним. Автобусы 73а один за одним. Балуют нас! Вот бы так Калининские ходили... | ||
| Robin2506 | Re: [932] | [Ответить] |
| Люди! А что за ЛАЗы что-нибудь слышно? | ||
| Life-n-Donetsk | Re: [932] | [Ответить] |
| Глухо...говорят что со дня на день придут, но говорили так месяц назад... | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| Сейчас расскажу про супер работу 73а...
Стою на Аєропорте, развитие событий происходит следующим образом: 17:44 - отправился МАЗ-203 по 73а 17:48 - отправился МАЗ-105 по 73а (пассажиров не взял, выехал с отстоя) 17:49 - отправился ЮМЗ-Т2 по 9 17:51 - прибыл МАЗ-105, стал на отстой 17:53 - прибыл МАЗ-105, стал на отстой 17:55 - из парка приехал МАЗ-105Ю стал на отстой 17:58 - прибыл МАЗ-105, стал на отстой 18:03 - отправился ЗиУ-9 по 9 Четыре подряд автобуса стало на отстой. Как наша толпа веселилась. После второго мы надеялись, что третий подастся на посадку, но и он стал на отстой. После того, как четвёртый стал на отстой, люди сели в ЗиУ, включая меня. Спрашивается, что и кому они хотят показать такими графиками? Могу сказать, что возникла мысль жалостливая, что с Аэропорта убрали маршрутки. | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| Причём каково было людям на ТЦ МЕТРО-2, Путиловском... В сторону Аэропорта четвёртая гармошка поехала, а назад только ЗиУ вернулся. Его все и атаковали. И потом уже на встречу появился МАЗ-203, надеюсь, он не стал на отстой :D | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=UYxofBGaEVw - МАЗ
http://www.youtube.com/watch?v=MW75yh-fOGU - А вот и робот. | ||
| donrace | Re: [932] | [Ответить] |
| Двойка стояла в обед, машин 15 - авария на Цуме. А ты говоришь убрать оттуда автобусы. Кстати они в это время шли с отличным интервалом, может снимали с других маршрутов, оттуда и путаница на 73а (хотя врядли) | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| Нет, с 73а не снимали. То доблестные графики. Без этой дыры интервал 4-5 минут.
На 2 должно быть 20 автобусов. | ||
| Синий трамвай | Re: [944] | [Ответить] |
| > Причём каково было людям на ТЦ МЕТРО-2, Путиловском...
Наверняка кого-то развернули по 9а. | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| Нет, троллейбусы шли по 9. Это так и должно было быть. Там в начале просто два подряд ЮМЗ ушло. А потом наш ЗиУ гнал классно, 55 набрали (мерил). Резкий старт, резкий тормоз - классно. Ещё и тёплая машина. | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| Пятый маршрут заработал. | ||
| Robin2506 | Re: [944] | [Ответить] |
| Чего трамвая или троллейбуса? | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| ТРАМВАЙ | ||
| Синий трамвай | Re: [944] | [Ответить] |
| Что, разворачивали кого-то? Или на Текстиле затык был? ))) | ||
| Dime_Time | Re: [944] | [Ответить] |
| Не на Текстиле а на Семашко)Мне дедушка говорил там сетка лягла почти на 300 метров по прямой...))) | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| Нет, серьёзно запустили. Ходят привязанные вагоны. | ||
| Dime_Time | Re: [944] | [Ответить] |
| потому что на моей стороне после красного городка сеть в ужасном состоянии, вот и вагоны некоторые пересилили на 5 | ||
| Дима Ягодкин | Re: [944] | [Ответить] |
| Не думаю что есть смысл запускать 5 маршрут. | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| Сегодня на Ленинском проспекте произошёл сход вагона с рельсов.
Мы с Димой сели в трамвай №4. Спустя 15 минут простоя на Ленинском, вагон поехал в гору, после чего свернул по третьему маршруту с криками пассажиров "Стой, куда едешь". После чего было выяснено, что выше с рельсов сошёл вагон. http://s009.radikal.ru/i308/1103/fd/bfe15f746fea.jpg http://s016.radikal.ru/i335/1103/0d/cd8319a36492.jpg http://s59.radikal.ru/i163/1103/b8/5c5d5eb3ecb6.jpg http://s48.radikal.ru/i122/1103/b2/fcf5c2e8edc3.jpg Вагоны, которые были отрезаны от остальной сети и находились в центре следовали все по маршруту №3. Вагоны маршрута №8, пребывающие с Текстильщика, оборачивались через депо. Спустя час движение было восстановлено, но графики все перемешались, в результате чего до сих пор на линии неравномерные интервалы и заминки. | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| 166 на Боссе в районе 15:30 положил пантограф и КС. Прямо на конечной. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [944] | [Ответить] |
| На 11 маршруте троллейбуса днём интервал был 12-15 минут. | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| Міський електротранспорт
1. Придбання міського пасажирсь-кого транспорту, в т.ч.: 1.1. Оновлення тролейбусів 98 од. - 215 600,0 тис. грн. 1.2. Оновлення трамваїв 23 од. - 51 410,0 тис. грн. 1.3. Оновлення комунальних автобусів великої місткості 50 од. То есть вагоны по 2 200 000 грн... Таких нет в природе. Интересно. | ||
| Lester | Re: [944] | [Ответить] |
| >1.2. Оновлення трамваїв 23 од. - 51 410,0 тис. грн.
В лизинг может возьмут? | ||
| kostyan | Re: [944] | [Ответить] |
| >1.1. Оновлення тролейбусів 98 од. - 215 600,0 тис. грн.
2 200 000грн. одна штука. Значит, одиночки. Е183 или Т701? >То есть вагоны по 2 200 000 грн... Таких нет в природе. Интересно. Для КВР дорого, для новых дешево. Значит, где-то ошибка в предоставленных цифрах. Скорее всего хотели сказать 3,2млн за штуку - т.е. ЛМ-2008. 73,6млн. получается. | ||
| Santehnik | Re: [944] | [Ответить] |
| http://mer.dn.ua/doc_download.php?link=4da80cc95425d65399025de6c8a8b823&id=730
на автобусы заложили 5 270,0 тыс грн, как-то не катит на целых 50 од. :-) | ||
| Santehnik | Re: [944] | [Ответить] |
| З.Ы в аналогичной бумажке по Киеву
http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/7D243AC76A27B2A6C2257831006DEBF7?OpenDocument ПРИДБАННЯ ТРАМВАЇВ, ТРОЛЕЙБУСІВ ТА АВТОБУСІВ 657600,0 тыс. грн Сами понимаете что до появления первого экземпляра в депо всё это туфта :-) | ||
| Morty | Re: [970] | [Ответить] |
| > 2 200 000грн. одна штука. Значит, одиночки. Е183 или Т701?
17 гармошек (уже сделаны) и 20 одиночек уже клепаются. | ||
| Morty | Re: [970] | [Ответить] |
| http://roman-stefaniy.com/topics/601
Мониторинг работы автобусноготроллейбусного маршрута №2 за участок времени 11:10-11:50. В сторону ДМЗ Интервал троллейбуса: 3,3 минуты Интервал автобуса: 12,5 минут В сторону ЖД Интервал троллейбуса: 3,6 минуты Интервал автобуса: 4,5 минут | ||
| Георгий Запорожье | Re: [970] | [Ответить] |
| Ой ты умничка какая - 40 минут не пожалел =) | ||
| mikolalex | Re: [974] | [Ответить] |
| > Мониторинг работы автобусноготроллейбусного маршрута №2 за
> участок времени 11:10-11:50. А це дійсно змішаний маршрут, чи це просто два маршрути з однаковою трасою? Тобто, графік у автобусів і тролейбусів спільний, чи незалежний? Час напіврейсу однаковий? | ||
| Morty | Re: [974] | [Ответить] |
| Время рейса, вроде, не одинаковое. А вот расписание совместное. Вечером отправления через один. Автобус - троллейбус - автобус - троллейбус. Просто днём всё сбивается... | ||
| Morty | Re: [974] | [Ответить] |
| Официальные обороты:
Автобус - 59-65 минут Троллейбус - 65-72 минуты. | ||
| mikolalex | Re: [974] | [Ответить] |
| Дивна система. Якщо вже робити змішаний маршрут, Mischbetrieb, то треба середню швидкість вирівняти. А то виходить, якщо від ДМЗ автобуси і тролейбуси відходять з рівним інтервалом, то вже на Шахтарській площі автобус починає вириватись вперед, відповідно, перд ним інтервал зменшується, а після нього - збільшується. | ||
| Morty | Re: [974] | [Ответить] |
| Да ничего страшного. В пик интервалы минимальны, а так как больше по этой улице значимых маршруток нет - всё равно всех увезёт муниципальный транспорт. :) Это как метро. | ||
| Morty | Re: [974] | [Ответить] |
| Пятнадцатый трамвайный маршрут
http://roman-stefaniy.com/topics/605 В третьем депо ещё одна красная двухдверная ляля появилась. http://s014.radikal.ru/i329/1104/08/ccb076add701.jpg | ||
| Георгий Запорожье | Re: [981] | [Ответить] |
| > В третьем депо ещё одна красная двухдверная ляля появилась.
> > http://s014.radikal.ru/i329/1104/08/ccb076add701.jpg > Какого года она? | ||
| Morty | Re: [984] | [Ответить] |
| ВРМ - вагоноремонтные мастерские. Находятся при депо №4, однако имеют отдельное начальство и кассу.
Предприятие занимается полным ремонтов трамвайных вагонов, а так же заменой всех агрегатов. В депо вагоны обслуживаются, а ремонтируются в ВРМ где-то раз в 5 лет. http://s61.radikal.ru/i171/1104/7a/c1078ff90420.jpg Проводится полный ремонт телег, с полной заменой на новые всех бандажей. Замена крепежа магнитного тормоза, замета пластины магнитного тормоза. Проводился ремонт ускорителя, замена пальцев. Проводится ремонт мотор-генератора. Заменяются основные агрегаты, заменяется зловещая пластина, с помощью которой можно открывать-закрыть обдув от реостатов. Проводится полный ремонт салона, меняется отслуживший своё потолок, полные кузовные ремонты, в следствии которых меняет гнилая обшивка. Проводится ремонт пульта водителя, восстанавливаются кнопки. В конце наносится качественная краска и вагон отправляется в депо. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [984] | [Ответить] |
| Это официально! А реально меняют телеги полностью,и красят кузов!!! Салон,потолок,пульт не чо они не меняют! | ||
| Дима Ягодкин | Re: [984] | [Ответить] |
| http://s61.radikal.ru/i171/1104/7a/c1078ff90420.jpg на этом вагоне,потолок,пульт,салон не чего не менялось и не красилось.Покрасили только борта,и телеги поменяли! | ||
| Morty | Re: [984] | [Ответить] |
| Огласи номер вагона, пожалуйста. | ||
| Dime_Time | Re: [984] | [Ответить] |
| тебе зачем?ты же редактор ты должен знатЬ! | ||
| Morty | Re: [984] | [Ответить] |
| Вообще-то это моя фотография.
Я никому ничего не должен. Редактор отслеживает состояние подвижного состава, а так же вносит достоверные правки пользователей. | ||
| Георгий Запорожье | Re: [988] | [Ответить] |
| > Вообще-то это моя фотография.
> Я никому ничего не должен. Редактор отслеживает состояние > подвижного состава, а так же вносит достоверные правки > пользователей. И кто тебя только редактором сделал - кошмар что происходит - какой то школоло редактор БД... | ||
| Lester | Re: [988] | [Ответить] |
| >Для КВР дорого, для новых дешево. Значит, где-то ошибка в предоставленных цифрах. Скорее всего хотели сказать 3,2млн за штуку - т.е. ЛМ-2008. 73,6млн. получается.
Почему дорого? Киев в докризисное время за больше чем 900 тыс гривень КВРил Татры без смены СУ, с того времени все подорожало (те же Лазы в 2 раза) так что вполне возможе КВР с замено СУ. | ||
| Morty | Re: [988] | [Ответить] |
| 12:10 - Обрыв на Киевском троллейбусе. Стоит движение 9, 10 маршрутов. Всё как всегда :'( | ||
| Morty | Re: [988] | [Ответить] |
| на Киевском проспекте* | ||
| Altair | Re: [990] | [Ответить] |
| > >Для КВР дорого, для новых дешево. Значит, где-то ошибка в
> предоставленных цифрах. Скорее всего хотели сказать 3,2млн > за штуку - т.е. ЛМ-2008. 73,6млн. получается. > Почему дорого? Киев в докризисное время за больше чем 900 > тыс гривень КВРил Татры без смены СУ, с того времени все > подорожало (те же Лазы в 2 раза) так что вполне возможе КВР > с замено СУ. Киев, пардон, зажрался: да, криворожцы предлагают за 1,8млн, но там хотя бы предполагается (как бы) новый вагон (новый кузов), а вот одесские КВРы стоят (ЕМНИП) где-то по 600-800 тысяч штука. | ||
| Morty | Re: [990] | [Ответить] |
| Закат
http://s41.radikal.ru/i094/1104/7c/b3edfc6b5ce2.jpg Кстати, в 4-м депо новые маршрутоуказатели, которые не вставляются в окошко маршрутоуказателя. Табличка ставится за пульт. | ||
| Morty | Re: [990] | [Ответить] |
| http://s006.radikal.ru/i215/1104/b4/0b0226649cce.jpg
http://s004.radikal.ru/i205/1104/a9/14e6ff41b529.jpg ДТП на Университетской парализовало движение троллейбусов с 18:30 до 19:30. | ||
| Dime_Time | Re: [990] | [Ответить] |
| Сегодня было что-то невообразимое:
Ехал я утром с мкр.Тектильщика в центр в каком-то БАЗе и вижу кадр: на встречу едил ЕвроЛАЗ 5126 по 42ому маршруту, сначала подумал что показалось(ну малоли) потом вижу 2ой ЕвроЛАЗ 5128 и опять же по 42ому маршруту, потом звонит друг и спрашивает: " я сплю или мне показалось я только что видел 2 ЛАЗа сиренивых с рекламой Евро-2012 по 42ому маршруту???"Ещё и ЭМУ было выставлено, у меня вопрос к представителям ДЭАТа или Парка автобусного: Это был краш-тест или как??? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні у Львові на розі Любінської і Виговського.
http://www.picatom.com/1v/110403-1.html | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Даже не думал, что АС "Трудовская" так классно выглядит... Она же на самой окраине.
http://maps.yandex.ru/-/CBQMIWyW | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| 1670 - после ТРМ. Красавчик.
4133 по 3-му маршруту. Автоинформатор включен, но не объявляет. Значит нет записи. 6.4.11 на 3 маршрут приписка 10 вагонов. Интервал 4-5 минут. Были заминки, но в целом ничего так. | ||
| Дима Ягодкин | Re: | [Ответить] |
| 05.04.11 около 5 автобусов МАЗ и 1 автобуса ЛАЗ стояли на стоянки возле трамвайного депо №3!!! | ||
| Дима Ягодкин | Re: | [Ответить] |
| 06.04.11 на 28 маршрут пустили один ЛАЗ !!! До этого на 28 работали только МАЗы | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Т3 - 4110, 4113, 4115, 4117, 4119, 4135, 4133, ????, ????, ????.
4155 - вышел на маршрут. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері на Кульпарківській у Львові.
http://www.picatom.com/1v/110406-1.html | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| МАЗ-203 №5120 2009 г.в.
Разбил правый верхний угол. То ли об дерево, то ли об столб. В общем и табло разбили... Внизу поставили табличку и вышел на маршрут №41. | ||
| AV | Re: [1003] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері на Кульпарківській у Львові.
> http://www.picatom.com/1v/110406-1.html > Ніби той самий, що і в неділю бачили | ||
| Robin2506 | Re: [1003] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері на Кульпарківській у Львові.
> > http://www.picatom.com/1v/110406-1.html > Интересно, что означает ОБКАТКА100? | ||
| Анатолій59 | Re: [1003] | [Ответить] |
| >В сторону ДМЗ
Интервал троллейбуса: 3,3 минуты Интервал автобуса: 12,5 минут В сторону ЖД Интервал троллейбуса: 3,6 минуты Интервал автобуса: 4,5 минут Что это за бред? Я что с секундомером стоять у остановки буду? Как приедет так приедет, надо будет, буду и час ждать. | ||
| игорь | Re: [1003] | [Ответить] |
| >> По сведеньям СТТС: Донецк - наконец-то дождался!!!
>> Мои ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!!!! и маленькая зависть! | ||
| Morty | Re: [1003] | [Ответить] |
| Вчера испытал 42 маршрут. В 9:50 отправились ОТ ЦЕНТР на окраину... Люди на остановках не влезали, на каждой остановке по 15 человек. Трамбовали очень смешно, брались за поручни и подтягивались, абы дверь закрыть...
Тын-дын "Остановка: Улица Текстильщиков" и все, человек 80, выгружаются и загружаются уже бабки с рынка, которые едут на Трудовские... Опять не всех увёз. Вот если серьёзно, то такой поток в живую я видел впервые. И что говорить про те сРуты, в них вообще никто не влезал... ГАРМОШКИ нужны 100%. | ||
| mikolalex | Re: [1003] | [Ответить] |
| Цікаво, от якраз з центру на Текстильник можна було б і трамваєм доїхати(не набагато повільніше). Трамваї теж так само заповнені? | ||
| Morty | Re: [1003] | [Ответить] |
| Трамваи заполненные, но не до того, что двери не закрываются. Но по билетам продают где-то 80-100 билетов в час, это вот вчера тем же утром.
Причём, трамваем ехать 40 минут, автобусом я за 30 доехал. Мне нужно было вагон догнать, но не успел... Автобус на Центре аж 10 минут стоял. | ||
| Morty | Re: [1003] | [Ответить] |
| Уважаемые болельщики, футбол!
http://www.passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1631 С 11 апреля по новой цене поедут пассажиры… http://www.passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1632 | ||
| Георгий Запорожье | Re: [1003] | [Ответить] |
| Вслед за Запорожьем повышаете... | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1003] | [Ответить] |
| В Донецке в дежурных трамваях троллейбусах убрали кондукторов.Оплата водителю.В троллейбусе при выходи,в трамваи при входе. | ||
| oleg-energy | Re: [1015] | [Ответить] |
| В суботу на трасі Київ-Чоп приблизно біля м. Броди стояв донецький ЛАЗ-Е301 з тягачем. | ||
| Morty | Re: [1015] | [Ответить] |
| Только что попалась да же свинья, что меня когда-то высадила на половине маршрута. 163 вагон
В 21:40 отправляемся от центра. Через две остановки всех высаживает и едет через кольцо домой... Пассажиры матюкаются, через 3 минуты приезжает следующий вагон. На конечной поговорил с водителем этого вагона - Викторией. В общем она всех перед носом взяла (у самой опоздание 20 минут) и поехала, потом симитировала поломку и поехала домой. А Виктория осталась без прибыли. | ||
| Георгий Запорожье | Re: [1019] | [Ответить] |
| > В общем она всех перед носом взяла (у самой опоздание 20
> минут) и поехала, потом симитировала поломку и поехала > домой. А Виктория осталась без прибыли. Такое раньше довольно часто практиковалось в Одессе. | ||
| Morty | Re: [1019] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=64X4iOigWgg
В МАЗ-203 снова запустили мониторы с рекламой. На видео в начале вверху. | ||
| Morty | Re: [1019] | [Ответить] |
| ДГКП «Донгорпастранс» сообщает о том, что в целях обеспечения перевозки болельщиков футбольного матча между командами «Шахтёр» (Донецк) и «Барселона» (Барселона), который состоится 12.04.2011г. в 21.45 будет организована работа транспорта с городских автостанций «Крытый рынок», «Ж/Д Вокзал» и «Центр».
Время работы городского пассажирского транспорта будет продлено до 24.00. http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1634 | ||
| Анатолий59 | Re: [1019] | [Ответить] |
| >ДГКП «Донгорпастранс» сообщает о том...
Интересно. Это на сайте читает кто-то, пользуются этим? Интервалы, кол-во автобусов и т.п. Скорее - садятся на что есть... | ||
| Morty | Re: [1026] | [Ответить] |
| > >ДГКП «Донгорпастранс» сообщает о том...
> Интересно. Это на сайте читает кто-то, пользуются этим? > Интервалы, кол-во автобусов и т.п. Скорее - садятся на что > есть... Ну так это ЕСТЬ специально организовывается. :) Самое классное было когда с Арсеналом из Англии, или откуда там, играли в ноябре... Вообще пустые К1 до двух часов ночи... Автобусы МАЗ-203 полностью пустые один за одним. Вот это кайф! Я тогда накатался, пока шёл матч. Точнее друга провожал на поезд и в итоге домой ехал на пустом МАЗе..... | ||
| Анатолий59 | Re: [1026] | [Ответить] |
| Молодцы, хорошую систему транспорта имеете. Достойно уважения. У нас "до двух ночи" ничего не ходит, что уж говорить что могут даже намного раньше в 9-10 вечера могут взять и высадить на полпути и иди как хочешь. Сам видел такое неоднократно. | ||
| Morty | Re: [1026] | [Ответить] |
| Ну это на футбол до 2-х ночи.
А так... Ну трамваем можно точно до 24:00 уехать. Троллейбусы слабее, его в 9 вечера не жду, не верю. Маршрутки до 22:00 где-то. Автобусы смотря какой маршрут. Монополисты 2, 41, 42, 73 маршруты - до 22:30. Вот вчера мой автобус прибыл на автовокзал в 21:15. Я уехал на МАЗ-203 в центр ( http://www.youtube.com/watch?v=64X4iOigWgg )... Далее в 21:40 сел в Татру, сломалась через две остановки. Следующая приехала через 3 минуты, повезло. То есть вечером из города еду только трамваем, до 22:30 два вагона ходит, а далее из Центра 22:37, 23:18, 23:56, 00:33. | ||
| donrace | Re: [1026] | [Ответить] |
| Выиграем, не выиграем, просто транспорт бы ходил все равно без учета возможности доп.времени...
Троллейбусы по двойке и после 9-ти неплохо. Автобус последний с жд в районе 22:50. Маршрутки раньше и в 12 ходили, сейчас после 11 с южного в сторону центра можно и не уехать... | ||
| Morty | Re: [1031] | [Ответить] |
| сейчас после 11 с южного в сторону центра можно и
> не уехать... Трамвай первый от ДМЗ: 21:10, 22:31, 23:50, 03:13, 4:24, 5:45. Троллейбус второй от ДМЗ: 21:28, 22:32, 23:40, 00:44, 2:59, 4:09, 5:15. Троллейбус десятый от Южного: 22:16, 00:03 Троллейбус семнадцатый от Южного: 22:17, 23:58. :Р | ||
| an29 | Re: [1031] | [Ответить] |
| Времени искать ответы нет, если повторюсь - то сорри.
Завтра посещение футбола. Если все нормально приезжаю Гюнселом (19:10). 1. Куда он приезжае? Как добратся до Донбасс арены? Обратна планирую Шеруф туром в 7:00 отправление. Если я правильно понял от Ж/д он отправляется. 2. Как после матча доехать до Ж/д вокзала (ну или до точки отправления Шериф тура)? Спасибо. | ||
| donrace | Re: [1031] | [Ответить] |
| Морти, я знаю расписание дежурок;) я про шрутки говорил.
В том то и проблема что с южного с 10 до 12 троллейбусы только в депо, последний где-то в 11. С ДМЗ тоже "мертвая зона". Раньше 23-40 не уедешь... | ||
| donrace | Re: [1031] | [Ответить] |
| an29,
Должен приехать на Путиловский. Там сядешь на 83 маршрутку (в сторону города), встанешь на остановке ул Челюскинцев. Не заметить стадион будет сложно. Или любым троллейбусом, маршруткой до остановки пр. Мира, дальше на 8 троллейбус или пешком за толпой в оранжевых шарфиках. До жд после матча или трамваем №1 (тут же по челюскинцев) или троллейбусом №2 | ||
| Жорник Василий | Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 | [Ответить] |
| Господа!
Есть такой вопрос: Кто из вас обращался в мэрию Донецка и Макеевки по поводу объединения троллейбусных сетей к ЧЕ-2012? Какой был ответ? | ||
| Георгий Запорожье | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1029] | [Ответить] |
| > Господа!
> Есть такой вопрос: Кто из вас обращался в мэрию Донецка и > Макеевки по поводу объединения троллейбусных сетей к > ЧЕ-2012? Какой был ответ? Morty вроде уже ответил как бы... Только его сообщение убрали... | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1029] | [Ответить] |
| Восьмой троллейбус на ура сегодня. Не успевают отправляться... Приехал на конечку, перед тобой отправляются, минута и за тобой уже машина сигналит. В общем посчитал я, вышло 12 машин на оборотный рейс 45 минут. | ||
| Жорник Василий | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1030] | [Ответить] |
| > > Господа! > Есть такой вопрос: Кто из вас обращался в
> мэрию Донецка и > Макеевки по поводу объединения > троллейбусных сетей к > ЧЕ-2012? Какой был ответ? Morty > вроде уже ответил как бы... Только его сообщение убрали... В что он такого неправильного написал? | ||
| Синий трамвай | Re: [1014] | [Ответить] |
| > В Донецке в дежурных трамваях троллейбусах убрали
> кондукторов.Оплата водителю.В троллейбусе при выходи,в > трамваи при входе. В дежурных троллейбусах кондукторов нету уже лет так 5. | ||
| Morty | Re: [1014] | [Ответить] |
| http://i019.radikal.ru/1104/5b/e00befe211c3.jpg
Свежачок. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1032] | [Ответить] |
| > > > Господа! > Есть такой вопрос: Кто из вас обращался в
> > мэрию Донецка и > Макеевки по поводу объединения > > троллейбусных сетей к > ЧЕ-2012? Какой был ответ? Morty > > вроде уже ответил как бы... Только его сообщение > убрали... > В что он такого неправильного написал? Про траву - типа где её можно купить =) | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1032] | [Ответить] |
| Я теперь встречаю контролёров каждый день.
Сегодня в МАЗ-105 ехал на Аэропорт. ... Ну заходит паренёк на Цирке, становится рядом. Только кондуктор проходит возле всех пассажиров, сразу распахивает удостоверение и говорит "Пассажиры, готовим проездные документы на проверку" | ||
| Георгий Запорожье | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| > Я теперь встречаю контролёров каждый день.
> Сегодня в МАЗ-105 ехал на Аэропорт. ... Ну заходит паренёк > на Цирке, становится рядом. Только кондуктор проходит возле > всех пассажиров, сразу распахивает удостоверение и говорит > "Пассажиры, готовим проездные документы на проверку" У вас молодёжь контроллёрами работает??? У нас это женщины предпенсионного возраста. | ||
| donrace | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| у нас это обычно мордовороты, хотя и маленькие попадаются, но их по 2-3.
Но я контролеров что-то очень давно не видел... | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| 9-го на двойке, 12-го на 73а, 10-го в троллейбусе №17. | ||
| donrace | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| Те же или разные? | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| Разные. Три разных парня, все молодые. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| Сегодня ехал в МАЗ-105 №5045. Там в салоне двухцветное табло, которое показывает время и остановки.
Поездив на свежую голову всё таки выражусь, что МАЗ-105 - самое надёжное и лучшее, что есть в Донецке. В этом автобусе никогда не вибрирует двигатель. Кстати, самые громкие динамики, автоинформатор слышно на улице за 10 метров при открытых дверях. :) | ||
| Santehnik | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| > В этом автобусе никогда не вибрирует двигатель.
ЫЫЫЫЫЫЫЫ Давай в Киев, на 56й маршрут ))) покажу тебе как не вибрируют они :-D | ||
| HAnS | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1042] | [Ответить] |
| > Сегодня ехал в МАЗ-105 №5045. Там в салоне двухцветное
> табло, которое показывает время и остановки. > Поездив на свежую голову всё таки выражусь, что МАЗ-105 - > самое надёжное и лучшее, что есть в Донецке. В этом > автобусе никогда не вибрирует двигатель. Кстати, самые > громкие динамики, автоинформатор слышно на улице за 10 > метров при открытых дверях. :) гг, а у нас у 105х сильно вібрує двигун, виє редуктор і в деяких басом гуде останній міст. | ||
| donrace | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1042] | [Ответить] |
| Опять 25))))
Надоело уже.... | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1042] | [Ответить] |
| >гг, а у нас у 105х сильно вібрує двигун, виє редуктор і в деяких басом гуде останній міст.
Редуктора там нет, есть дифференциал с мех. передачами. Они могут гудеть от стертости поверхности шестерен, малого уровня масла или сильного износа шестерен и подшипников. У МАЗ-105 ведущий мост средний, а задний это просто ось, даже не очень верно это мостом называть, т.к. туда не передается крутящий момент. Чему там выть? | ||
| SEmix | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1046] | [Ответить] |
| > >гг, а у нас у 105х сильно вібрує двигун, виє редуктор і в
> деяких басом гуде останній міст. > Редуктора там нет, есть дифференциал с мех. передачами. Они > могут гудеть от стертости поверхности шестерен, малого > уровня масла или сильного износа шестерен и подшипников. У > МАЗ-105 ведущий мост средний, а задний это просто ось, даже > не очень верно это мостом называть, т.к. туда не передается > крутящий момент. Чему там выть? Сейчас на киевском А101 появилось много МАЗ-105. Ведущий мост воет как на убитых МАЗ-103Т и на Богдан А091/092. Скорее всего воет редуктор ведущего моста. | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1042] | [Ответить] |
| >МАЗ-105 - самое надёжное и лучшее, что есть в Донецке. В этом автобусе никогда не вибрирует двигатель
Ага. А вот белорусы на них плюются уже давно. А двигатель - убьют двигатель и Мерседес будет давать вибрации на холостых, как тот КАМАЗ. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1042] | [Ответить] |
| Ну а мне что с того? Я что, не могу сделать вывод на личном опыте?
П.С. У нас МАЗ-105060. НеоЛАЗ и не забывай, что всё что не ЛАЗ - дерьмо, а если убитый ЛАЗ значит дерьмо - автопарк. | ||
| Desmana | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1042] | [Ответить] |
| Меня в Донецке на А28 убил автоинформатор... в салоне "Богдана" А091. | ||
| HAnS | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1049] | [Ответить] |
| > Ну а мне что с того? Я что, не могу сделать вывод на личном
> опыте? > П.С. У нас МАЗ-105060. І у нас. Там в тягачі, а деколи й у причепі навіть плеєр неможливо слухати - такий шум. А про вібрацію я взагалі мовчу, це повна жесть. У нас в АП-6 є ще двійко МАЗ-105.041, так вони і не вібрують, і значно тихше. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1049] | [Ответить] |
| HAnS, а вибрации ЛАЗов вы не замечаете?
МАЗ-203 вибрирует немного, но вот 105й практически нет. Вообще идеальные автобусы, и много пассажиров берут и едут быстро. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1049] | [Ответить] |
| http://roman-stefaniy.com/topics/452
Вчера еле влез в 50тку. Дачный сезон начался, бабки пихаются и едут на свои дачи. Возле моего микрорайона находится машиностроительный завод, вот его рабочим и были розданы дачи.... Пора сделать двухсменный график на лето, а то ходит четыре рейса утром, три вечером... Так же с 1 апреля по выходным дням ходит МАЗ-104 (ЛАЗ-А183) по маршруту 79 с з/да ЛКУ: 5:50, 7:10, 8:30,14:21,15:40,17:11 с с/о «Сосна»: 6:30, 7:50, 9:10,15:00,16:25,17:47 Этот немного в другое направление ездит. Пустили ещё в 2006 (?) году, чтобы бабок возить на дачи бесплатно. Изначально был белый ЛАЗ-А183. | ||
| HAnS | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1052] | [Ответить] |
| > HAnS, а вибрации ЛАЗов вы не замечаете?
А в них нет настолько сильных вибраций. | ||
| HAnS | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1052] | [Ответить] |
| > HAnS, а вибрации ЛАЗов вы не замечаете?
> МАЗ-203 вибрирует немного, но вот 105й практически нет. > Вообще идеальные автобусы, и много пассажиров берут Много)))))))С такой планировкой салона много не возьмешь))) В 105й влазит не сильно больше, чем в скотовозный вариант Сити)))) | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1055] | [Ответить] |
| > Много)))))))С такой планировкой салона много не возьмешь)))
> В 105й влазит не сильно больше, чем в скотовозный вариант > Сити)))) Не думаю... Хотя и в гармошку не все влезают в пик, но в плотный межпик ехать хорошо... ЕвроЛАЗы ужасные по планировке, стоять просто негде... Эта площадка на три с половиной человека - промолчу. | ||
| HAnS | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1056] | [Ответить] |
| > Эта
> площадка на три с половиной человека - промолчу. Госпаді, та нормальний там майданчик. Такий самий, як в більшості аналогічної техніки)))) А якщо ви так хаєте ЛАЗи за те, що стати ніде, то де стояти в МАЗ-105 з його вузьким проходом по всій першій секції?) | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1056] | [Ответить] |
| Не знаю, в МАЗ-105 я такого дискомфорта не испытываю, как в ЛАЗе в пик. Особенно круто выходить из этого.... Когда просто негде пройти. Нужно было делать накопительную в два раза больше и стеклянные стойки у дверей, а то без не удобно. | ||
| donrace | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1056] | [Ответить] |
| Все, Путиловский обносят железным забором.
Через неделю закрывают и все перенаправляют на Западный. Интересно какие изменения внесут в работу транспорта? | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1056] | [Ответить] |
| >
П.С. У нас МАЗ-105060. НеоЛАЗ и не забывай, что всё что не ЛАЗ - дерьмо, а если убитый ЛАЗ значит дерьмо - автопарк. Во первых, я не "Неолаз", а во вторых, не тыкайте незнакомым людям, товарищ школьник, Вы где воспитывались? Во вторых, я где говорил что МАЗ, ЛуАЗ или что еще плохой? >Не знаю, в МАЗ-105 я такого дискомфорта не испытываю, как в ЛАЗе в пик Ах дискомфорт у Вас, бедненький Вы наш, Вы ж ездили в МТБ-82 или в ПАЗике старинном, правда, удобно? | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1060] | [Ответить] |
| > Во первых, я не "Неолаз",
Ага. А по Львову Комбино ездят. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1059] | [Ответить] |
| > Все, Путиловский обносят железным забором.
> Через неделю закрывают и все перенаправляют на Западный. > Интересно какие изменения внесут в работу транспорта? А где у нас Западный? Хорошо бы 73А туда с его гармошками продлить. А то не выедешь с автовокзала. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1059] | [Ответить] |
| С завтрашнего дня придется заплатить за проезд на 50 копеек больше…
http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1635 | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1059] | [Ответить] |
| 76 АС ЦЕНТР - ул. Текстильщиков по 2 гривны 50 копеек это жесть!
При этом муниципальный маршрут 42 АС ЦЕНТР - АС Трудовская ездит по 50 копеек для студентов. Поэтому я думаю, с завтрашнего дня 42-й будут ещё больше трамбовать, ну а если не будут влазить придётся платить 2,5 грн за маршрутку. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| > С завтрашнего дня придется заплатить за проезд на 50 копеек
> больше… > > http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1635 > Ужас =) | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Интересно, какое будущее у 42 маршрута. Итак выпуск 26 машин, гармошки брать негде... При очередной поставке ЕВРО<s>говна<s>ЛАЗов обещают ещё добавить.... Ужас, как в советском союзе там ездили, а? Дима, напряги мозги! Когда я ехал чуть дверь не выломали, бабки не могут уехать на рынок, по три автобуса пропускают. | ||
| Santehnik | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| > При очередной поставке ЕВРО<s>говна<s>ЛАЗов обещают ещё добавить....
А мужики то не знают что Донецку еще автобусы поставить должны :-) | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| >Я что, не могу сделать вывод на личном опыте?
Сделай вывод на личном опыте про МТБ-82, "Киев", "ЗиУ-5", Икарус-280. У вас в Донецке все это было. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Зачем мне этот хлам? | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Я не спрашивал, хлам это или нет. Я просил вас сделать вывод об удобстве этих машин основываясь на опыте езды в них. | ||
| Robin2506 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Анатолий, а каков смысл того, что вы у Романа просите? У ЛАЗа есть прямые конкуренты, например, МАЗ и Богдан. Вот с ними комфорт и нужно сравнивать. Дело ясное, что в МТБ и ПАЗ 672 о комфорте вообще речи не идёт.
А насчёт площади накопительных площадок так в любом МАЗе она больше, чем у ЛАЗа последних годов. Я считаю, что для города гораздо удобней использовать компоновку салона как в первом донецком ЛАЗе (борт 5054). Внём реально удобно стоя ехать. | ||
| Santehnik | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Скотовоз с тремя накопителями и 24 посадочными? Спасибо, не надо... :-) | ||
| Robin2506 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Интересно, по каким причинам он вам не нравится? | ||
| Santehnik | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Потому что мало посадочных мест. Мы ж людей возим, а не скот. | ||
| Robin2506 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Главная цель обеспечить перевозку людей из т. А в т.В правильно?
В час пик на таких коротких маршрутах как двойка людей очень много. 1) Увеличение посадочных мест ведёт к уменьшению стоячих, а в случае ЛАЗов и дискомфорту стоячих мест. Поэтому в данном случае нужно обеспечить большее количество перевезённых пассажиров за рейс. 2) При большей протяжённости маршрута например 42 нам необходимо увеличить сидячие места, но одна площадка и узкие проходы просто варят пассажиров, а это большой дискомфорт. 3) Данную систему мест можно использовать в случае маршрутов средней протяжённости и небольшой популярности. Думаю 3 вариант и поставлялся в Донецк, так как власти города об этом совершенно думали. | ||
| Santehnik | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| > Главная цель обеспечить перевозку людей из т. А в т.В правильно?
Главная цель большинства предприятий - сделать выпуск и отчитаться перед руководством города что автобусы ездят, всё ок :-)) > а в случае ЛАЗов и дискомфорту стоячих мест В чем он выражается? Там примерно одинаково стоять при любых раскладах. Вобще у нас сейчас на моем маршруте работают только сити с 30 местной компоновкой, раньше были автобусы с 24 местной... и не могу ничего плохого про нее сказать, только хорошее. И больше людей с комфортом едет, и вместимость существенно ниже не стала. | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| >Ужас, как в советском союзе там ездили, а? Дима, напряги мозги!
Правда, ужас? Ты еще настоящих ужасов не видел, парень. >Дело ясное, что в МТБ и ПАЗ 672 о комфорте вообще речи не идёт Да какой там комфорт... по сравнению со Шкодами это просто кошмар. А еще когда оно не ехало то гудело "по металлически" как какой-то трансформатор... а когда ехало то вой был жуткий. >Анатолий, а каков смысл того, что вы у Романа просите? Просто интересно узнать. Он же ездил в этом, знает всё, пусть даст характеристику, как у ЛАЗ-695 двигатель на саморезах висел и как Икарусы убивались в хлам, и что МТБ это хороший троллейбус. Посмеемся. | ||
| Altair | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1077] | [Ответить] |
| > Просто интересно узнать. Он же ездил в этом, знает всё,
> пусть даст характеристику, как у ЛАЗ-695 двигатель на > саморезах висел и как Икарусы убивались в хлам, и что МТБ > это хороший троллейбус. Посмеемся. Хотите устроить очередной срач? Не возражаю, но только не в теме о Донецке! | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1077] | [Ответить] |
| У меня нет таких целей. Я не занимаюсь таким. Я просто хочу чтоб человек перестал писать всякую околесицу. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1077] | [Ответить] |
| Я? Ну это не я месяц назад заливал, что ПАЗ - отличный автобус, даже если ему 20 лет. | ||
| Анатолий59 | [Ответить] | |
| Месяц назад я не писал здесь. А ПАЗ это автобус для села, где ему и место. | ||
| donrace | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1062] | [Ответить] |
| А где у нас
> Западный? Хорошо бы 73А туда с его гармошками продлить. А > то не выедешь с автовокзала. Западный строится на красноармейском шоссе. Как и куда направят автобусы до конца не понятно. В общем ожидайте чехарду в ближайшие недели, и если куда собираетесь ехать, узнавайте по этим номерам откуда вам ехать: 3120509, 3120863, 3120529, 3120729. На путиловском толком никто ответить не может - говорят звоните... | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1062] | [Ответить] |
| Завтра будет закрыта двойка из-за гран-при велогонки... И бедные люди, которые собрались на рынок ЖД и не знают об этом.
Маршрутки 36, 38 будут идти в объезд, надеюсь хватит ума евроЛАЗы пустить по маршруту ДМЗ-ЖД через улицу Университетскую. | ||
| Robin2506 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1083] | [Ответить] |
| > надеюсь хватит ума
> евроЛАЗы пустить по маршруту ДМЗ-ЖД через улицу > Университетскую. Ну вообще-то так обычно и делают. | ||
| Dime_Time | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1084] | [Ответить] |
| > > надеюсь хватит ума > евроЛАЗы пустить по маршруту ДМЗ-ЖД
> через улицу > Университетскую. Ну вообще-то так обычно и > делают. Он просто не просвящённый | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1084] | [Ответить] |
| > > надеюсь хватит ума
> > евроЛАЗы пустить по маршруту ДМЗ-ЖД через улицу > > Университетскую. > Ну вообще-то так обычно и делают. Да что вы говорите? В 2008 посчитали что это не выгодно и движения вообще не было. | ||
| Nick | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1084] | [Ответить] |
| А трамваем не пробовали ездить? | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1084] | [Ответить] |
| http://i074.radikal.ru/1104/c0/2eba050aa9ca.jpg
По 50-му маршруту вместо привычного МАЗ-103 (по выходным), работал ЛАЗ-А183. | ||
| Morty | Re: [1031] | [Ответить] |
| Татры 4111, 4150, 4165, 4805 - подставки для автоинформаторов.
4133, 4169 - с автоинформаторами. Оба по 3му маршруту, естественно записи нет. Правда, дебильно? | ||
| Dime_Time | Re: [1089] | [Ответить] |
| > Татры 4111, 4150, 4165, 4805 - подставки для
> автоинформаторов. 4133, 4169 - с автоинформаторами. Оба по > 3му маршруту, естественно записи нет. Правда, дебильно? А смысл записывать маршрут состоящий из 10 остановок? | ||
| Morty | Re: [1090] | [Ответить] |
| > А смысл записывать маршрут состоящий из 10 остановок?
Поясни народу логику, а то я ничего не понимаю. 09.10.2006 N 329 4.7. Водії трамвая і тролейбуса під час роботи на лінії зобов'язані: нагадувати пасажирам про необхідність оплати проїзду, провозу багажу та пред'явлення проїзних документів кондукторові чи контролерові, а також про те, що слід бути уважними та не забувати свої речі при виході з транспортного засобу; правильно й чітко оголошувати назву кожної зупинки та наступної за нею, а при зміні маршруту - оголошувати про це на кожній зупинці; | ||
| Dime_Time | Re: [1095] | [Ответить] |
| > > А смысл записывать маршрут состоящий из 10 остановок?
> Поясни народу логику, а то я ничего не понимаю. 09.10.2006 > N 329 4.7. Водії трамвая і тролейбуса під час роботи на > лінії зобов'язані: нагадувати пасажирам про необхідність > оплати проїзду, провозу багажу та пред'явлення проїзних > документів кондукторові чи контролерові, а також про те, що > слід бути уважними та не забувати свої речі при виході з > транспортного засобу; > правильно й чітко оголошувати назву кожної зупинки та наступної за нею, > а при зміні маршруту - оголошувати про це на кожній > зупинці; а кто это соблюдает?пиши жалобу да ток ей только подотрутся | ||
| Morty | Re: [1095] | [Ответить] |
| А я тут причём?
Как это не соблюдают? Сегодня девушка в 169 вагоне с автоинформатором по отсутствию записи объявляла в ручную. | ||
| Dime_Time | Re: [1097] | [Ответить] |
| > А я тут причём? Как это не соблюдают? Сегодня девушка в 169
> вагоне с автоинформатором по отсутствию записи объявляла в > ручную. Это её дело, в конце концов кому как удобно обьявлять! | ||
| Morty | Re: [1097] | [Ответить] |
| Вау!!! 73-А теперь будет курсировать по маршруту ДП Широкий - Университетская - АВ Западный. | ||
| donrace | Re: [1097] | [Ответить] |
| А также 83 и 6а.
Ждем когда остальные продлят. Иначе в 73а влезть нельзя будет... | ||
| Morty | Re: [1097] | [Ответить] |
| под Донецком, в районе Красноармейского шоссе, возводится новый автовокзал междугороднего и пригородного сообщения под названием «Донецк - Западный»
http://ostro.org/news/article-176691/ | ||
| Morty | Re: [1097] | [Ответить] |
| С мая 42 уже не самый длинный маршрут.
Самым длинным маршрутом становится №73а "Мрк Широкий" - "АВ Западный", длина 22, 6 км. Выпуск 24 автобуса. http://maps.yandex.ru/-/CBQiNEyA | ||
| Дмитрий Пашкевич | Re: [1097] | [Ответить] |
| Интересно, а с нового автовокзала междугородные рейсы в северном (Ясиноватском) направлении будут ходить по новому участку объездной или по Стратонавтов?
И как пойдут транзитные рейсы направления "север-юг"- через центр по Артема, по Горной-Куйбышева или по Югославской? | ||
| Жорник Василий | Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка | [Ответить] |
| Господа!
Письмо на имя Президента Украины Януковича В.Ф. по поводу создания троллейбусного маршрута: Донецк-Макеевка отправлено. Прошу всех сторонников данного маршрута из Донецка и Макеевки отправить подобные письма. У вас больше аргументов "за" создания такого маршрута, чем у меня харьковчанина. Цель мероприятия: 1. Получить МНОЖЕСТВО официальных ответов. 2. На основании материалов ответов начать продвижение данного проекта среди населения. Только давайте без эмоций! Личные проблемы с "ДЭАТом" - это не повод для ликвидации ГЭТа в Донецке. Проблемы "Атаманши" - это от неопытности по молодости... | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка | [Ответить] |
| Да, кстати. Еду сегодня в троллейбусе №1046 по маршруту 17. Стоим в пробке 10 минут, после чего кондуктор объявляет "Пассажиры, мы разворачиваемся на Туполева", ну хотела сказать, что на следующей остановке все идут на три буквы.
Звоню главному диспетчеру, на что получаю ответ "Водитель получил разрешение на разворот, пересядьте в следующую машину". Причём машина идёт на отстой, там и стала... Могла уже и до конечной доехать! По-моему, совсем не европейский подход, учитывая, что следующую машину мы (Я и кондуктор машины 1046, которую я убедил, что она обязана меня пересадить) ждали !!!15!!! минут. Вот какая она "Украина для людей". Ну совсем европейский подход, класс!!! | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка | [Ответить] |
| Жорник не позорь любителей перед страной! | ||
| Altair | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1105] | [Ответить] |
| > По-моему, совсем не европейский
> подход, учитывая, что следующую машину мы (Я и кондуктор > машины 1046, которую я убедил, что она обязана меня > пересадить) ждали !!!15!!! минут. Вот какая она "Украина > для людей". Ну совсем европейский подход, класс!!! А деньги возвращают в подобных случаях? | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1105] | [Ответить] |
| Пересадка в следующую машину бесплатной должна быть :-) | ||
| Анатолий59 | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка | [Ответить] |
| >По-моему, совсем не европейский подход, учитывая, что следующую машину мы
Роман, не забывайте, где мы живем. Мы в Европе только географически, и наш транспорт - это позорная имитация на транспорт, а его организация вообще не может так называться, поскольку её по сути, просто нету. Автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки - ездят все, как попало. >то следующую машину мы (Я и кондуктор машины 1046, которую я убедил, что она обязана меня пересадить) ждали !!!15!!! минут 15? Я зимой было, ждал троллейбус минут 40. >Звоню главному диспетчеру, на что получаю ответ "Водитель получил разрешение на разворот, пересядьте в следующую машину". Причём машина идёт на отстой, там и стала... Тю, для наших реалий, я думаю, не более чем рядовая ситуация. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка | [Ответить] |
| Так в том и проблема, такая ситуация не должна быть рядовой. Я потом долго разговаривал с кондуктором на остановке, она кстати сказала, что выпуск на маршрут !24! машины.
Понимаете, и приход ЛАЗов не спасёт от тупизны диспетчеров, как всё ездило, так и будет. Это обидно. Я не понимаю только одного, почему автобус и маршрутка всегда едет до конца, даже если есть опоздание, а трамвай или троллейбус вечно укорачивается. Тут очень интересно то, что автотранспортное маршрутное средство не имеет права менять маршрут, но почему тогда трамвай или троллейбус могут? Двойные стандарты. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1107] | [Ответить] |
| > А деньги возвращают в подобных случаях?
Она сначала сказала:"Молодой человек, я верну вам вашу гривну", на что я ответил:"Так для кого вы работаете? Захотелось на отстой - посылаете пассажиры на три буквы?", после чего она предложила пересадить меня на другую машину. Деньги всегда возвращают, потому что над кабиной висит е-меил, куда в случае не возврата можно настучать. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1107] | [Ответить] |
| 4.8. Водіям трамвая і тролейбуса забороняється:
порушувати маршрут, інтервал та розклад руху; 5.7. Пасажир має право: на безпечний, своєчасний і якісний проїзд до місця призначення; Всё что можно сделать - написать мэру бумагу с указанием вышеуказанных нарушений. Это 100% поможет, потому что писать в ДЭАТ всё равно, что сходить с этой бумагой в туалет. Тем более чем больше жалоб тем меньше шансов остаться у руля Захарову - из-за него всё так и работает. | ||
| kostyan | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1106] | [Ответить] |
| > Жорник не позорь любителей перед страной!
А что плохого в идее соединить сети? Там от силы 300м КС дотянуть надо. | ||
| Анатолий59 | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1107] | [Ответить] |
| >маршрутка всегда едет до конца
Издеваетесь? | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1107] | [Ответить] |
| > А что плохого в идее соединить сети? Там от силы 300м КС дотянуть надо.
Для начала нужно внутри городов движение наладить, а то в Макеевке караул полный, и в Донецке тоже не все идеально. А если Жорник свои гениальные идеи будет засылать туда наверх, то глядя на него будут думать что они все такие :-) | ||
| nikooolay | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1107] | [Ответить] |
| Если ДАЭТ считает что для 2 нужно покупать автобусы, а не забить ее троллейбусами, то о чем разговор | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1107] | [Ответить] |
| Видимо из Запорожья виднее, что и как ДЭАТ считает.
По выходу всех гармошек ЛАЗ-Е301А1 количество автобусов будет сокращено до 10 штук. | ||
| Dime_Time | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1116] | [Ответить] |
| > Если ДАЭТ считает что для 2 нужно покупать автобусы, а не
> забить ее троллейбусами, то о чем разговор ДЭАТ так уже не считает)))Собираются ведь сделать полностью троллейбусный маршрут, а автобусов может штук 8-10 оставят и то маловероятно...)))И вообще видели вы бы Генпланы по поводу ГЭТ по Донецку - челюсть отвисла бы...там столько всего нереального))) | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1116] | [Ответить] |
| Генпланы ещё в СССР выполнялись на 30% от силы. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1114] | [Ответить] |
| > >маршрутка всегда едет до конца
> Издеваетесь? Да нет. У нас были маршруты, где так делали поздно ночью, был маршрут, на котором маршрутки брали пассажиров не на конечной, а на предпоследней остановке по двойной цене, чтобы сидя.... В общем с установкой GPS всё это прекратилось. И ещё, на маршрутках после жалобы вставляют хорошо... А ДЭАТ сходит в туалет и всё. | ||
| Dime_Time | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1119] | [Ответить] |
| > Генпланы ещё в СССР выполнялись на 30% от силы.
Вот то то и ОНО...))) | ||
| Анатолий59 | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1119] | [Ответить] |
| >Генпланы ещё в СССР выполнялись на 30% от силы.
Что-то выполнялось, что-то нет, а вот план пятилеток не выполнялся полностью скорее всего никогда. >И ещё, на маршрутках после жалобы вставляют хорошо У нас - похоже, что вообще нет. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1119] | [Ответить] |
| http://cs5230.vkontakte.ru/u63564886/102060084/y_6bfee8c7.jpg
Сегодня сгорел вагон №3942 по маршруту №15. Вагон Алексея Федченко. Сегодня ехал в трамвае, снова были контролёры, а Диме попались в 8 утра. Что-то рейды прямо каждый день... | ||
| Дмитрий Пашкевич | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1118] | [Ответить] |
| > > И вообще видели вы бы Генпланы по
> поводу ГЭТ по Донецку - челюсть отвисла бы...там столько > всего нереального))) Главное чтобы ликвидация 1-го трамвая не стала реальной. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1118] | [Ответить] |
| Не волнуйтесь, не станет, так же, как и строительство метра.... | ||
| Дмитрий Пашкевич | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1125] | [Ответить] |
| Морти, все таки когда новые ЛАЗы с пассажирами поедут? А то я на Родину на майские собираюсь, обидно будет если не прокачусь. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1123] | [Ответить] |
| > Сегодня ехал в трамвае, снова были контролёры, а
> Диме попались в 8 утра. Что-то рейды прямо каждый день... Вау, яка важлива новина... | ||
| donrace | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1127] | [Ответить] |
| > Вау, яка важлива новина...
Важлива, тому що раніше їх зовсім видно не було, а сьогодні і мені трапилися. | ||
| Жорник Василий | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1127] | [Ответить] |
| Господа!
Я специально спровоцировал обсуждение темы: "Открытие нового троллейбусного маршрута Донецк-Макеевка", чтоб каждый себя проявил. Очень печально. Вам реально улучшения в работе "ДЭАТа" не нужны. Это ваш личный выбор = вам с ним жить. Только после вашего выбора не ругайте руководство "ДЭАТа", так как они ваши соратники верные. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1127] | [Ответить] |
| Вася, шо ты гонишь.
Есть такие фанаты как ты, а есть предприятие со своим стилем работы. И такой фанат как ты это не способен изменить, как ты этого не можешь понять. Куда ты не пиши, что изменится? Отключение электроэнергии и ремонты столбов в час пик, развороты троллейбусов на половине маршрута и выход из депо не по расписанию - это всё официально. Обидно конечно, но Донецк не Севастополь... Я не знаю, почему у нас не могут ездить по расписанию, которое вроде не такое и плохое... Нет ни одной машины, которое за день выполняет 100% расписания, разве это нормально? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 1129 | [Ответить] |
| Підрозділ відділення боротьби з незаконним обігом та вживанням наркотичних речовин по Васю ще не виїхала? :-) | ||
| 1 | Re: 1129 [1131] | [Ответить] |
| > Підрозділ відділення боротьби з незаконним обігом та
> вживанням наркотичних речовин по Васю ще не виїхала? :-) Так "вживання" у нас не запрещается. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1129] | [Ответить] |
| На Щербакова поставили остановку с расписанием движения и картой маршрутов. Первая в Донецке. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1129] | [Ответить] |
| __ПОКА ЧТО ТОЛЬКО В ПЛАНАХ!!!__
Будут ли интересны вам покатушки на МТВ 82 ? В планах объездить все линии города Донецка, это где то 7-8 часов. Проблема в том что надо нам 30 человек и проезд будет стоить где то 70-80 грн. Если народу будет это интересно то я схожу узнаю подробней всё. Отпишитесь тем кому это интересно !!! Вагон выгледит вот так http://tf1.mosfont.ru/photo/03/01/14/301142.jpg http://tf1.mosfont.ru/photo/02/19/93/219936.jpg | ||
| Синий трамвай | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1134] | [Ответить] |
| > На Щербакова поставили остановку с расписанием движения и
> картой маршрутов. Первая в Донецке. Нет, не первая. Такие уже стоят на Торговом университете и Набережной (бульвар Шевченко, Тб 8). | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1134] | [Ответить] |
| И лживые интервалы по 4 минуты.
Нужно сделать мониторинг и мэру. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| > __ПОКА ЧТО ТОЛЬКО В ПЛАНАХ!!!__
> Будут ли интересны вам покатушки на МТВ 82 ? > В планах объездить все линии города Донецка, это где то 7-8 > часов. > Проблема в том что надо нам 30 человек и проезд будет > стоить где то 70-80 грн. > Если народу будет это интересно то я схожу узнаю подробней > всё. Отпишитесь тем кому это интересно !!! > Вагон выгледит вот так > > http://tf1.mosfont.ru/photo/03/01/14/301142.jpg > > http://tf1.mosfont.ru/photo/02/19/93/219936.jpg > Дима - в отдельную тему оформляй - здесь никто не видит... | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| ЛАЗы поехали с пассажирами. | ||
| donrace | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| По 2-ке?
в 14-00 - 15-00 не видел ни одного. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| Ну видимо один и ни сегодня :) | ||
| donrace | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| К вопросу смогут ли ЛАЗы разворачиваться на ЖД
Фото из серии "я паркуюсь как мудак" http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/49112/d02cf08408.jpg Там еще два троллейбуса в очереди стоят. (черная машина остановилась на секунду) Но там еще пара мудаков стоит прямо на остановке. Удивляет отсутствие ГАИ - вот они деньги стоят... | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| И как тут ЛАЗ проедет? О чём я и говорил. :) | ||
| лихвар | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| то намалюйте розмітку, селяни ...
водіям автомобілів звідки мають знати радіус повороту троля.. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| Ну по вашему нормально, когда ВОНО паркуется посередине?
Хотя... Действительно, с парковкой проблемы. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| Там есть разметка, что парковаться нельзя. А толку. | ||
| donrace | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| Машина действительно стоит посредине дороги, водитель вышел и ставил, били по колесу чтобы сработала сигнализация.
Остальные тупо стоят на разметке. | ||
| человек из трамвая | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| morty пидорас | ||
| nikooolay | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1146] | [Ответить] |
| > Там есть разметка, что парковаться нельзя. А толку.
Хоть убейте, но не вижу никакой разметки на фото. Теперь ЛАЗы плохие тк % АУ зашкаливает? | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1146] | [Ответить] |
| Не ЛАЗа, а заказ гармошек.
Разметка была летом, ещё не начертили. А результат... Летом было всё так же. | ||
| Dime_Time | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1146] | [Ответить] |
| Некому следить за парковкой | ||
| человек из трамвая | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1146] | [Ответить] |
| Правильно, без разметки развернуться невозможно! Нужно стоять и ждать, пока нарисуют!!! А morty, пидорас! | ||
| donrace | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1149] | [Ответить] |
| Хоть
> убейте, но не вижу никакой разметки на фото. т.е. в правилах разрешено если нет разметки парковаться посреди проезжей части? Что-то новое. Разметка есть - желтый зигзаг, но на нем повально стоят машины которые на переднем плане. | ||
| человек из трамвая | Re: [14] | [Ответить] |
| Болотский Дмитрий, он же Lioncel, он же Donbass city тоже ПИДАР...
Один Ягодкин нормальный.... :-\ | ||
| Dime_Time | Re: [14] | [Ответить] |
| А с чего такая уверенность???проверял???свечку держал?XD | ||
| Дима Ягодкин | Re: [14] | [Ответить] |
| Я очень долго знаком с Димой Болотским могу сказать на все 100% Он нормальный! | ||
| Dime_Time | Re: [1156] | [Ответить] |
| > Я очень долго знаком с Димой Болотским могу сказать на все
> 100% Он нормальный! По крайне мере я гетеро 100%, а не пидор как говорит "челопук из трамвая" | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1156] | [Ответить] |
| Ну что сегодня видел ЛАЗ всё нормально визде разворачивается.Не каких проблем. Проблема только в откидных башмаках,на крутых поворотах слетают штанги. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1156] | [Ответить] |
| В К1 теперь на табло в салоне текст уже на Украинском языке,а автоинформатор ещё на Русском. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1156] | [Ответить] |
| ЛАЗы E301A1 получили бортовые номера от 2300 до 2314 | ||
| Morty | 29 апреля (пятница) | [Ответить] |
| На первый маршрут увеличили плановый выпуск.
Сегодня вечером было замечен 32 вагона: 19 вагонов К1 (3014, 3027, 3028 - покрашены эмалью на ВРМ) 2 вагона Т65Б 11 вагонов Татра-Т3СУ (Один в резерве) 1 вагон ЛМ-2008 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 4141 - покрашен эмалью без проведения капительного ремонта, обслуживает маршрут №8. | ||
| Morty | Re: 29 апреля (пятница) | [Ответить] |
| 3024 - реклама ФК "Шахтёр" | ||
| Morty | Re: [1159] | [Ответить] |
| > В К1 теперь на табло в салоне текст уже на Украинском
> языке,а автоинформатор ещё на Русском. На украинском там только три фразы: Наступна зупинка: Зупинка: Кінцева. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1159] | [Ответить] |
| Я видел сегодня около 5 Т3.Меня удивило что в первую смену эти же вагоны работают на 10 маршруте.А во 2 смену на 1 | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1159] | [Ответить] |
| Вообще то Капитальный ремонт проходят единицы.Большенство вагонов просто красят и меняют телеги... | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| > Вообще то Капитальный ремонт проходят единицы.Большенство
> вагонов просто красят и меняют телеги... Фраза действительно абсурдная :D Ремонт и заключается в ремонте телег и ускорителя. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| Ну ремонт да !
Мы говорим за Капитальный Капитальный ремонт заключается в грунтовке кузова, замена резины на полу, замена дверного механизма и тд. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| Там те шо капиталят там вагон розберают полностью !!! А 4141 загнали даже маршрутоуказатель 8 маршрута не сняли :D Повазюкали и всё. | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| О Господи. Это вообще не важно. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| Что не важно ? | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| 3738 ТАТРА Т3СУ Узкономерная,сегодня выезжая из депо на маршрут у ворот депо сломала себе пантограф | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| Всё то, что ты написал выше. Важна техническая часть, салоны у нас при КВР особо не ремонтируют уже. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| Салон не ремонтируют не при ремонте не при капитальном ремонте ! | ||
| kostyan | Re: [1165] | [Ответить] |
| При КВР важна и техническая часть, и кузовные работы (например, меняют листы обшивки), и салон (у нас меняется практически все, включая и сидения). | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| Всё что делают - красят салон, меняют частями потолок.
Меняют пальцы ускорителя, вагоны плавают после ВРМ. Меняют бандажи, после чего вагоны плавают. Ну и полный ремонт телег. | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| У нас листы металла отличные, потому что на них 1000 слоёв краски, их всегда красики акрилом.
Сейчас приказ. Все вагоны, покрашенные заборной краской в депо (после рекламы), покрасить на ВРМ в акрил. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| При ремонте
Вагон просто красят на старую краску,и меняют телеги. При Капитальном ремонте Вагон обдирают до 0. Грунтуют.Меняют телеги.Меняют резину в салоне.Красят поручни.Меняют дверной мехонизм,всю светотехнику! | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| По улице Челюскинцев между Мира и Ватутина укладывают плитку на рельсы.
По улице Павла Поповича укладывают плитку на рельсы. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| спасибо КЭП | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| Где? | ||
| Dime_Time | Re: [1165] | [Ответить] |
| что где? | ||
| Жорник Василий | Re: [1178] | [Ответить] |
| > По улице Челюскинцев между Мира и Ватутина укладывают
> плитку на рельсы. По улице Павла Поповича укладывают плитку > на рельсы. Это очень хорошо! Приятные хлопаты... | ||
| Morty | Re: [1178] | [Ответить] |
| http://i015.radikal.ru/1105/26/08055e08af40.jpg
Стоит движение, пассажиры. )))) | ||
| Morty | Re: [1178] | [Ответить] |
| Т3 - 4117, 4111, 4122, 4118, 4137, 4128, 4151, 4116, 4170, 4130, 4154, 4???.
11 вагонов на маршрут в 5,5 км - то, что нужно. Интервал 4 минуты. | ||
| Morty | Re: [1178] | [Ответить] |
| Сегодня ехал с бабушкой из супермаркета на 50-м автобусе, рейс 12:32 из центра. Так вот, МАЗ-203 тёмно-зелёный, кондуктор постоянная. Добрая общительная женщина, которая со всеми здоровается... Всю дорогу пока ехали разговаривала с 5-ти летнем ребёнком и его мамой. Угостила конфетами :)
Так вот. Автобус приписки маршрута 77. И там на двери колоритная надпись "На "АРКЕ" остановки НЕТ!!!" Шо це? :D | ||
| аффтар | Re: [1178] | [Ответить] |
| morty так ты приставал к 5-летнему ребёнку и угощал его конфетами....Ах ты педофил с ул. Бучмы! | ||
| 5-летний ребёнок | Re: [1178] | [Ответить] |
| Дядя morty хороший, он угощает конфетами | ||
| Morty | Re: [1178] | [Ответить] |
| Дмитрий Болотский, он же Lioncel, он же Donbass City, ты хоть бы почту менял в никах, что ли. | ||
| Morty | Re: [1178] | [Ответить] |
| http://s42.radikal.ru/i097/1105/fd/58c027bbf865.jpg
Ну всё, Донецк запустил ЛАЗы с пассажирами. Завтра можно идти фоткать. | ||
| donrace | Re: [1178] | [Ответить] |
| Да и на 11 уже юмз Т2. или и раньше были? | ||
| Morty | Re: [1178] | [Ответить] |
| Бывает. Тем более сегодня на 2йке меньше выпуск. Хотя обычно ЮМЗ стоят в депо, а хозяева на своих ЗиУшках.
На 7рке есть привязанный ЮМЗ №2020. | ||
| Dime_Time | Re: [1188] | [Ответить] |
| > Дмитрий Болотский, он же Lioncel, он же Donbass City, ты
> хоть бы почту менял в никах, что ли. Тебе какая разница кэп? | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1188] | [Ответить] |
| Сегодня проехался в ЛАЗе.Очень понравилось едет тихо и плавно.Только вот кузов,ужасный! | ||
| Dime_Time | Re: [1188] | [Ответить] |
| Лаз по ходовке супер, нет вибраций, едит очень плавно, и двигатель издаёт приятный звук ускорения, но какое качество сбоки этого всего... | ||
| Анатолий59 | Re: [1188] | [Ответить] |
| >Только вот кузов,ужасный!
Только можно узнать у Вас, Дмитрий, чем так ужасен этот кузов. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1188] | [Ответить] |
| Да можно! В водительской двери такая щель что туда можно руку просунуть.Двери уже скрипят,поручни пацарапаны,и местами закрашены краской.Стекло на кабине водителя (которое збоку от водителя) приклеено криво. | ||
| Анатолий59 | Re: [1188] | [Ответить] |
| Причем тут кузов?! | ||
| Dime_Time | Re: [1197] | [Ответить] |
| > Причем тут кузов?!
А ничего что он трещит по швам??? | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1188] | [Ответить] |
| Кузов самое главное.Если кузов развалится то троллейбус не поедет же ! | ||
| Анатолий59 | Re: [1188] | [Ответить] |
| Предоставьте видео, как он трещит по швам... | ||
| Morty | Re: [1188] | [Ответить] |
| Да кузов нормальный. А вот отделка...
Только что ехал в автобусе по 2йке, любовался вечерним городом. Всё таки классно ехать в ЛАЗе, особенно когда он новый. Ехать на переднем сидении и любоваться видом в лобовое. Так вот, собираюсь выходить, берусь за поручень на двери, а он неприлично шатается. Берусь за нижний, тоже самое. То есть всё тот же вывод, если в ЛАЗе ничего не подкручивать - всё отвалится. Не считаю это нормальным на 100%. Ну и по-прежнему стукают двери, передняя например стукается об поручень. Ну как же так? И ещё. ЭКЗОТИКА! Будите в ЛАЗе - посмотрите, где на передней двери находится аварийное открытие. И как оно прошло аттестацию :D | ||
| Morty | Re: [1188] | [Ответить] |
| К1 3017 - покрашен в красный акрилом на ВРМ. | ||
| Андрій Д. | Re: [1188] | [Ответить] |
| Москалики,та ви спасибі скажіть за наші чудові машини,а не вам все рипить та тріщить,тоб і їздили собі на ржавому москальському зіу часів радянського відстою.Не подобається сідай а маршрутку,щобнічого не скрипіло.Слава Україні! | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1202] | [Ответить] |
| > К1 3017 - покрашен в красный акрилом на ВРМ.
Он уже недели 3 как покрашен ! | ||
| Morty | Re: [1188] | [Ответить] |
| Ну если вы считаете что нормально, когда такой большой дорогой автобус собран на уровне Руты - я буду молчать. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1188] | [Ответить] |
| Сегодня покатался на МТВ 82 №002,вообще едет супер! Если б не водитель,которая спускала ВЕСЬ воздух при торможении и из за этого каждые пол минуты включался компрессор. | ||
| Анатолий | Re: [1188] | [Ответить] |
| Ну и как не розвалился МТВ-52? | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1188] | [Ответить] |
| http://s61.radikal.ru/i172/1105/3d/d9dc3692b660.jpg | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1188] | [Ответить] |
| Анатолий! Нет не розваливается,он ещё тебя переживёт! | ||
| Экслер 666 | Re: [1188] | [Ответить] |
| Шо це ще за МТВ-52 | ||
| Altair | Re: [1203] | [Ответить] |
| > Москалики,та ви спасибі скажіть за наші чудові машини,а не
> вам все рипить та тріщить,тоб і їздили собі на ржавому > москальському зіу часів радянського відстою.Не подобається > сідай а маршрутку,щобнічого не скрипіло.Слава Україні! Очень надеюсь, что госкредит на ЛАЗы спишут в счет субвенции, которую все-равно не платят, а то нах* платить за такое создание времен украинской несостоятельности по завышенной цене. | ||
| Анатолий | Re: [1188] | [Ответить] |
| А ты, что собрался 50 лет прожить? | ||
| Андрій Д. | Re: [1188] | [Ответить] |
| Москалику создай шось краще чим зара є,тобі ж ніхто не мішає | ||
| Altair | Re: [1213] | [Ответить] |
| > Москалику создай шось краще чим зара є,тобі ж ніхто не
> мішає Это Ad hominem. Выучи сначала логику. | ||
| Гость | Re: [1188] | [Ответить] |
| Эдиное,что умеют делать на Востоке Украины так это глушить водяру тоннами,в этом они лидеры,бля я удивляюсь всякий раз будучи на Донбассе этому феномену | ||
| Morty | Re: [1213] | [Ответить] |
| > Москалику создай шось краще чим зара є,тобі ж ніхто не
> мішає Не уважаю людей, которые говорят вот такой вот бред. Как будто так сложно приклеить резинку, чтобы в двери в кабину не было сантиметровой дыры.... | ||
| Андрій Д. | Re: [1188] | [Ответить] |
| Якщо А не є Б,то Б є А,от тобі і логіка,а ти думав,що ти тіпа данецкий проФФесор? | ||
| Андрій Д. | Re: [1188] | [Ответить] |
| Так у вас там шо руки з жопи поросли чи як? | ||
| Altair | Re: [1217] | [Ответить] |
| > Якщо А не є Б,то Б є А,от тобі і логіка,а ти думав,що ти
> тіпа данецкий проФФесор? Ну с такими пролетариями как ты и говорить не о чем. | ||
| Morty | Re: [1218] | [Ответить] |
| > Так у вас там шо руки з жопи поросли чи як?
По всем признакам наоборот :-((( | ||
| Андрій Д. | Re: [1218] | [Ответить] |
| Ну так не варіть воду а робіть що небудь | ||
| Гость | Re: [1218] | [Ответить] |
| Бля,увиденное меня шокировало столько выжрать водяры при полном отсутствии закуси | ||
| Андрій Д. | Re: [1218] | [Ответить] |
| Ти ще іхніх шахтарів не бачив після отримання заробітної плати,ото там пьють | ||
| Morty | Re: [1218] | [Ответить] |
| http://maps.yandex.ru/-/CBQIzL4A - Ну куда уж нам... | ||
| Гость | Re: [1218] | [Ответить] |
| Да, Андрей дырище там полное,одни алкаши и нарики,и еще обильные массы мусора и грязы на улицах | ||
| Altair | Re: [1224] | [Ответить] |
| >
> http://maps.yandex.ru/-/CBQIzL4A > - Ну куда уж нам... Морти, что ты пытаешься объяснить троллям? Они все-равно тебя слушать не будут. http://lurkmore.ru/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B8 | ||
| Dime_Time | Re: [1225] | [Ответить] |
| > Да, Андрей дырище там полное,одни алкаши и нарики,и еще
> обильные массы мусора и грязы на улицах Будто у вас лучше???может хватит уже писать бред сивой кобылы?И ещё, если вы как я понял ходили по затворкам(окраинам города) где много пьют, это не означает что город весь такой, иначе это было бы как минимум селом.В центре же такого никогда уже не увидишь, за этим следят ДПС и ППС которых очень много на улицах города и они следят за порядком. | ||
| Dime_Time | Re: [1225] | [Ответить] |
| Очистите пожайлуста тему от офф-топа | ||
| МОТЯ | Re: [1225] | [Ответить] |
| ДА,ТАМ ТОЧНО ПОЛНАЯ ЖОПА | ||
| Robin2506 | Re: [1225] | [Ответить] |
| Во чел развлекается, сразу от 3 имён пишет.
Давайте все дружно пожелаем ему счастья!!!!)))) | ||
| Анатолий59 | Re: [1225] | [Ответить] |
| Ай, цирк! Во человек дает! Удалите сообщения от 1195 до 1229... и особенно про швы, Руту и двигающиеся поручни понравилось... А где "саморезы"? Да весь этот форум это сплошной цирк... | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1225] | [Ответить] |
| Только что своими глазами видел как ЛАЗ№2304 ехал на автономном ходу.
Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=hvpJX-vEcAE | ||
| Morty | Re: [1225] | [Ответить] |
| Ну что, покатался я на ЛАЗовских недоделках, краткий отзыв здесь:
http://roman-stefaniy.com/topics/620 http://s16.radikal.ru/i191/1105/2c/ea649cb1d3d6.jpg http://s44.radikal.ru/i103/1105/d9/ce25cd2dcd4b.jpg http://s19.radikal.ru/i192/1105/2d/2edd5e7c1c22.jpg http://s005.radikal.ru/i209/1105/ab/5037c399df67.jpg http://s19.radikal.ru/i192/1105/00/3598a399caec.jpg http://s61.radikal.ru/i171/1105/f0/909ce059ee81.jpg http://s57.radikal.ru/i158/1105/6f/32abcda521f8.jpg http://s54.radikal.ru/i144/1105/44/1acd6b7ee7d1.jpg http://s48.radikal.ru/i121/1105/6b/acc9d8f45323.jpg http://s014.radikal.ru/i326/1105/bf/007da606ab3d.jpg | ||
| Morty | Re: [1225] | [Ответить] |
| http://i054.radikal.ru/1105/b7/fa687ef1b077.jpg - На кольце всё заставлено отстойными ЛАЗами, ЮМЗами... МАЗик вон стоит. Сначала утром вообще не мог развернутся, образовал 5-ти минутный затор, пока искали водителя отстойного ЛАЗа, чтобы тот подвинул автобус. | ||
| Underey | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1153] | [Ответить] |
| Так и так же есть маршрут Донецк - Макеевка. 7. Ну а чё, разве красногвардейка это не Макеевка? Ходит часто, дежурный по графику, катайтесь на здоровье | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1153] | [Ответить] |
| Кстати, чувствуется что двигатель один и стоит в первом отделении... Только я теперь не уважаю ЛАЗ за то, что поставили никому не нужное сочленение с компенсаторами. Зачем? | ||
| Sturm | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1236] | [Ответить] |
| > Кстати, чувствуется что двигатель один и стоит в первом
> отделении... Яким чином відчувається? Тим місцем, на якому сидиш? ;) Доречі, якщо всі такі великі критики, то винайдіть щось краще! Чи тільки критикувати навчили? | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1236] | [Ответить] |
| Краще уже есть. Зайдите и посмотрите салон БКМ-а, скажем. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1236] | [Ответить] |
| Та шо ты предрачиваешся? Классный троллейбус и точка! | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1236] | [Ответить] |
| Он-то классный, я не возражаю. Но собран... Ты сам писал в этой теме вчера как.
http://s007.radikal.ru/i302/1105/8d/66b9e3ec31bd.jpg - О боже, шо це, чие це, кому це :DDDDDDDDD ЛАЗ №5136 - передняя створка оргстекло. Ждёт замену. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1236] | [Ответить] |
| Ну кузов только галимый.А по ходовой части вообще класс! Это не самое плохое что могло быть в Донецке! Хороший красивый современный троллейбус! И хватит постоянно выискивать недостатки! | ||
| Дима Ягодкин | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1240] | [Ответить] |
| > Он-то классный, я не возражаю. Но собран... Ты сам писал в
> этой теме вчера как. > http://s007.radikal.ru/i302/1105/8d/66b9e3ec31bd.jpg > - О боже, шо це, чие це, кому це :DDDDDDDDD ЛАЗ №5136 - > передняя створка оргстекло. Ждёт замену. http://s007.radikal.ru/i302/1105/8d/66b9e3ec31bd.jpg Где тут ЛАЗ ? Помоему это ПАЗ 672,или у меня что то с глазами ? | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1240] | [Ответить] |
| Не кузов, а отделка.
ЛАЗ к фотографии не причём, там вообще с абзаца. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1241] | [Ответить] |
| > Ну кузов только галимый.А по ходовой части вообще класс!
> Это не самое плохое что могло быть в Донецке! Хороший > красивый современный троллейбус! И хватит постоянно > выискивать недостатки! Я не выискиваю недостатки. Или я в блоге не написал, что мне понравился ход? Внешний вид тоже хороший, внутренний тоже (если сидеть с закрытыми глазами). | ||
| Dime_Time | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1240] | [Ответить] |
| Покатался на ЛАЗе - суперские ощущения, двигатель не гудит на высоких оборотах, ходовая - всё же по-лучше автобусов, разгон - ну вообще плавный, в троллейбусе рывков как я понял не будет - двигатель не позволит издеватся так...качество конечно не ахти но что поделаешь?лучшего в нашей стране пока что не производят. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1244] | [Ответить] |
| > > Ну кузов только галимый.А по ходовой части вообще класс!
> > Это не самое плохое что могло быть в Донецке! Хороший > > красивый современный троллейбус! И хватит постоянно > > выискивать недостатки! Я не выискиваю недостатки. Или я в > блоге не написал, что мне понравился ход? Внешний вид тоже > хороший, внутренний тоже (если сидеть с закрытыми глазами). > Та какая разница.Мне главное доехать! | ||
| Мортя | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1244] | [Ответить] |
| кацапи,вчіть рідну мову!!! | ||
| RVR | Re: [1234] | [Ответить] |
| > http://i054.radikal.ru/1105/b7/fa687ef1b077.jpg
> - На кольце всё заставлено отстойными ЛАЗами, ЮМЗами... > МАЗик вон стоит. Сначала утром вообще не мог развернутся, > образовал 5-ти минутный затор, пока искали водителя > отстойного ЛАЗа, чтобы тот подвинул автобус. - бачу, що "лазофобія" триває. На думку більшості як і форумчан, так і спеціалістів-транспортників, нові ЛАЗи і МАЗи це майже однакові у всіх відношеннях автобуси й тролейбуси. Навіть дизайн А183 і М203 у Мерса-Сітаро "поцупили"..! Так що нема чого тут всяке розводити... п.с. - а пригадайте, як ще кілька років тому їздили у "Газельках", стоячи у неприродних позах..! А тепер "перебирають" - ЛАЗ, МАЗ, Богдан, НЕоплан... | ||
| гетеросексуал | Re: [1244] | [Ответить] |
| morty, так ты подрочил в салоне ЛАЗа или "сочленение с компенсаторами" помешало!? | ||
| Morty | Re: [1248] | [Ответить] |
| > - а пригадайте, як ще кілька років тому їздили у
> "Газельках", стоячи у неприродних позах..! А тепер > "перебирають" - ЛАЗ, МАЗ, Богдан, НЕоплан... Я так понял у вас одна отмазка на все случаи жизни? Лучше бы собирать научили так, чтобы в депо не приходилось дополнительные кронштейны прикручивать, а то перегородка чуть не вывалилась. Да вы посмотрите, в Донецке прямо одни ЛАЗофилы, как обычные пассажиры, водители, кондуктора, начальники, мэры, так и любители. | ||
| Morty | Re: [1248] | [Ответить] |
| Лазофобы*
Вам не смешно? Я же вам давал фотографии. Всё пластмассовое и всё неаккуратно прикручено вставлено прибито или как у вас там делают, я не знаю. У БКМ-а салон отличный, катался зимой в Симферополе. Вот действительно не к чему придраться, всё аккуратно, а как прочно! Ничего не валится, ни откручивается. | ||
| Sturm | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1238] | [Ответить] |
| > Краще уже есть. Зайдите и посмотрите салон БКМ-а, скажем.
Бачив салон Мерседеса Сітаро, МАНа, Вольво, це нормальні салони. Салон ЛАЗа, МАЗа, Богдана, БКМа приблизно на одному рівні. Так я доречі відповіді і не почув, яким чином відчувається, що двигун один? ;) | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1238] | [Ответить] |
| > Всё пластмассовое и всё неаккуратно прикручено вставлено
Мне напомнить про то как выглядят панели у мазов? Забыл чем их забивают там чтобы не падали? :-D | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1238] | [Ответить] |
| А МАЗ тут причём? Мы вообще-то про ЛАЗ говорим.
2304, 2306 - с пассажирами. 2310 - обкатка, заменили лобовое стекло. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1252] | [Ответить] |
| > Так я доречі відповіді і не почув, яким чином відчувається,
> що двигун один? ;) Тем самым :D | ||
| Дима Ягодкин | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1252] | [Ответить] |
| Та хватит тут срач разводить.Надоело уже! | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1252] | [Ответить] |
| > А МАЗ тут причём? Мы вообще-то про ЛАЗ говорим.
Тобою выставлялись МАЗы как эталонный ПС, вот я с ними и сравниваю ))) | ||
| Dime_Time | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1252] | [Ответить] |
| Похуй бля) | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1257] | [Ответить] |
| > Тобою выставлялись МАЗы как эталонный ПС, вот я с ними и
> сравниваю ))) Нет. Как лучшее, что есть в Донецке. | ||
| Dime_Time | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1259] | [Ответить] |
| > > Тобою выставлялись МАЗы как эталонный ПС, вот я с ними и
> > сравниваю ))) Нет. Как лучшее, что есть в Донецке. Кэп??? | ||
| HAnS | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1236] | [Ответить] |
| > Кстати, чувствуется что двигатель один и стоит в первом
> отделении... Только я теперь не уважаю ЛАЗ за то, что > поставили никому не нужное сочленение с компенсаторами. > Зачем? А хто сказав, що там є ті компенсатори?) | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1261] | [Ответить] |
| > А хто сказав, що там є ті компенсатори?)
:D | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1261] | [Ответить] |
| > Нет. Как лучшее, что есть в Донецке.
Так это лучшее имеет еще более кустарный салон (там панели забиты какими-то приспособлениями, когда у ЛАЗов держатся сами по себе)... Почему нету жалоб об этом? | ||
| Дима Ягодкин | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1261] | [Ответить] |
| Морти,ты говорил что ГС 4 001 не будет на линии !!!
Вчера я его видел на 1 маршруте ! Он сломал себе вставку на Бугеле. Но до 9 мая его сделают!!! | ||
| Oskar | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1261] | [Ответить] |
| Morty всегда нахваливает ЮМЗ, но в данном случае ЛАЗы намного лучше. На томного причин, это низкий пол, система управления, ЛАЗ намного плавнее едет, чем ЮМЗ.. ЮМЗ это прошлый веки стоит переходить на более европейский уровень, в данном случае это ЛАЗ и МАЗ, но так как законодательство позволяет покупать только продукцию отечественную, то ЛАЗ достоин наполнить улицы Донецка новыми троллейбусами!!! | ||
| Dime_Time | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1265] | [Ответить] |
| > Morty всегда нахваливает ЮМЗ, но в данном случае ЛАЗы
> намного лучше. На томного причин, это низкий пол, система > управления, ЛАЗ намного плавнее едет, чем ЮМЗ.. ЮМЗ это > прошлый веки стоит переходить на более европейский уровень, > в данном случае это ЛАЗ и МАЗ, но так как законодательство > позволяет покупать только продукцию отечественную, то ЛАЗ > достоин наполнить улицы Донецка новыми троллейбусами!!! Сказал как отрезал!!!Поддерживаю!!! | ||
| Oskar | [Ответить] | |
| Если кумуто нравится ездить на более старом, ржавом и убитом транспорте, то для таких в городе пару убитых машин оставят))) | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Объявление
УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ! В связи с реконструкцией пр. Ильича на участке от пл. Ленина до пл. Конституции с 10 мая 2011 г. движение троллейбусных маршрутов №№ 4, 7, 11, 12 будет осуществляться до остановки "Пл. Конституции". Администрация ККП ДГС "Донэлектроавтотранс" | ||
| Dime_Time | Re: [1268] | [Ответить] |
| > Объявление УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ! В связи с реконструкцией
> пр. Ильича на участке от пл. Ленина до пл. Конституции с 10 > мая 2011 г. движение троллейбусных маршрутов №№ 4, 7, 11, > 12 будет осуществляться до остановки "Пл. Конституции". > Администрация ККП ДГС "Донэлектроавтотранс" Как я понял идёт расширение участка дороги. | ||
| Morty | Re: [1268] | [Ответить] |
| 2 мая по дачному маршруту №79 ходил МАЗ-203 №5115 с двойки. Ну не шик, а! Во халява дачникам :D
На табло нет такой записи, поэтому его выключили, а внизу кинули табличку. | ||
| Роман-Стефаний | 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| Т3 - 4180, 4797, 4173, 4181, 4162, 4806, 4113, 4803, 4120, 4111.
Т8 - 4133, 4161, 4004, 4131, 4124, 4152, 4117, 4132, 4159, 4786, 4170, 4167, 4168, 4109, 4783, 4002, 4157, 4171, 4001. | ||
| Роман-Стефаний | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| Что сегодня было весёлого...
Еду в вагоне 4180, прибываем на конечную, а там встречный вагон едет на посадку. Наша водитель открывает форточку и кричит:"Бл*дь, сколько можно тянуться!", а ей в ответ:"Да иди ты нах*й!". Потом наша в салон кондуктору кричит:"Ты смотри, бл*дь, нах*у она меня будет посылать". В 4133 информатор. Дальше 2-го сидения ничего не слышно. Покатался на ЛАЗиках. Сегодня с пассажирами работало три штуки, 2304, 2305, 2307. Ехал в 2307. Перед нами отправился МАЗ-203... Мы спокойной едем за ним. На второй остановке завис автоинформатор и начал читать записи в обратном порядке, потом перескакивать с одной на другую, а потом вообще завис и сколько водитель кнопку не тыкал объявлялось одно "Консерватория". Поэтому водителю пришлось пользоваться микрофоном. Едем себе едем, МАЗик мило собирает всех пассажиров перед носом... Ну мы решили не терпеть этого и остановке ДонУГИ обогнали его и встали за 20 метров после остановки. Быстро высадили пассажиров и поехали дальше. Остановка "Донецк-Сити. Планетарий", мы забрали пассажиров, теперь МАЗ пытается нас обогнать, уже поравнялся. Мы ещё сильнее набираем ход, чтобы не дать МАЗу встать на нашу полосу у нас перед носом и тут соскакивают рога, резкое торможение, МАЗ впереди, пенсионерка в салоне упала ушибла руку.... В общем не троллейбус, а мечта. Тихо, прохладно, КРУТО! Таким троллейбус и должен быть. А потом сажусь в Татру с отоплением... Уж сразу захотелось в тихий ЛАЗ :D Троллейбусы порой тоже надоедают, но ЛАЗ - нет. Я сделал круг и не устал, да и от чего? Ход плавный, звуков почти нет, вентиляция нормальная. МАЗы в топку с двойки. Душегубки. Студентами затарились, все рассматривают гармошку и одна девчонка в шутку говорит:"Смотри, сейчас оторвёмся и будем руками тормозить" :D | ||
| Роман-Стефаний | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| Рассекают ЛАЗы с 7-ми утра. Не, ну смотрятся они суперово. | ||
| Robin2506 | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| Ехал в новом ЛАЗе вчера и сегодня.
1) По звуку действительно движок впереди и один. 2) Троллейбус достаточно громкий, такой же как и ЮМЗ, а за компрессор я вообще молчу. С Богданом не сравнится (Богдан гораздо тише). 3) Что больше всего злит это пустой шкаф сзади! Нах он там нужен спрашивается, когда можно поставить ещё два сидения. 4)Качество - явно "старались". 5)Ну а ход конечно классный, скорость набирает легко и быстро, идёт плавно. Ехать одно удовольствие. | ||
| Santehnik | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| > а за компрессор я вообще молчу. С Богданом не сравнится (Богдан гораздо тише).
Компрессора у ЛАЗов и Богданов одинаковые - белорусские. | ||
| Robin2506 | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| Ну знаю почему, но у Богдана он звучит тише.
Может у ЛАЗа там в пустом ящике просто єхо такое.))) | ||
| Роман-Стефаний | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| У Богдана поршневый, вот и не слышно было.
А у ЛАЗа другой. Ну или наоборот, я не разбираюсь в этом. Но он у ЛАЗа нормальный, за грани разумного не выходит. | ||
| Дима Ягодкин | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| Robin2506 Во первых Компрессор у ЛАЗа вообще безшумный,Я еле еле его услышал! Во вторых то не пустой ящик,там стоит электрооборудывание! | ||
| nikooolay | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| Сходи к ЛОРу. | ||
| nikоооlay | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| Это уже даже не смешно | ||
| Роман-Стефаний | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| Уважаемый Роман Дмитриевич!
По информации ККП ДГС "Донэлектроавтотранс", на балансе трамвайного депо № 4 находится 91 трамвайный вагон, которыми обслуживаются 5 маршрутов, в том числе и маршрут № 3. Плановый выход трамваев на маршрут № 3 в часы «пик» составляет 13 вагонов с интервалом движения 5-6 минут, в межпиковое время 10 вагонов с интервалом движения 6-8 минут. Нерегулярное движение и выбытие трамваев на маршруте № 3 происходит по причине технических неисправностей, в том числе дорожно-транспортных происшествий и скопления транспорта на Ленинском проспекте, которые затрудняют работу городского электротранспорта. Согласно диспетчерской сводки ККП ДГС "Донэлектроавтотранс", 18 февраля т.г. на маршруте после 9.00 час. фактически работали 8 трамвайных вагонов с интервалом 6-8 минут. В целях улучшения качества обслуживания пассажиров, для стабилизации работы трамвайного маршрута № 3, предприятием были введены в эксплуатацию 4 вагона нового поколения, частично произведена замена контактного провода. Программой социально-экономического развития г. Донецка в 2011 году предусмотрено приобретение нового подвижного состава и проведение капитальных ремонтов городского пассажирского транспорта, что значительно позволит повысить качество обслуживания пассажиров и обеспечить стабильную работу городского пассажирского транспорта. С уважением, Донецкий городской голова А.А. Лукьянченко Вот видите как всё чудно ДЄАТ наврал... Потому что на маршруте по состоянию на 14:30 было всего лишь ДВА вагона... Чудненько живём. | ||
| Роман-Стефаний | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| Поэтому, как бы, и смысла писать больше нет.
Что говорить, ДАЭТ отоврался накрученной статистикой и всё круто. Что говорить, если даже не все развороты диспетчера фиксируют в журнал. | ||
| Dime_Time | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| А ничего что вагоны имеют свойство ломатся на линии???Ничего что описали что ДТП бывают на Ленинском???Да для 3 маршрута 13 вагонов - это черезчур, ехать 20 минут и столько вагонов.На 8-ке которая длинее разов в 5 и то 25 вагонов на линии - это нормально??? | ||
| Роман-Стефаний | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| 8рка длиннее в два раза и имеет в два раза больше вагонов. Интервал на 3 и 8 маршрутах одинаковый, который соответствует пассажиропотоку.
Вчера на маршруте №3 в межпик работало 9 вагонов и был интервал 5 минут ровно, на маршруте №8 работало 19 вагонов с интервалом 4,7 минут. | ||
| donrace | Re: 4.05.2011 (Среда) | [Ответить] |
| В полдень 4 лаза на 2-ке. Только как-то кучно все два вообще один за одним.
Едут хорошо, очень понравилось, главное тихо (сравнение с ЮМЗ - некорректно). Движка вроде по звуку два. Компрессор не такой уж и громкий. Качество салона не сильно, но с этим похоже осталось только смириться. Не совсем понятно наличие поручня на местах над карданом в "тягаче" и отсутствие поручней в сочленении (но то такое). Из вопросов. В "тягаче" есть две решетки от кондиционера, а в "прицепе" вентиляционный люк. Надеюсь это воздухозаборник в кондиционер? Пол не ровный, есть подъемы. Зимой на них как? Помню что в МАЗе очень весело. | ||
| Жорник Василий | Re: 5.05.2011 (Четверг) | [Ответить] |
| Пришёл промежуточный ответ от Януковича по поводу организации междугородного троллейбусного маршрута: Донецк-Макеевка.
Отсканирую и выложу на СТТС в Донецкий раздел. | ||
| Роман-Стефаний | Re: 4.05.2011 (Среда) [1286] | [Ответить] |
| > Качество салона не сильно, но с этим похоже осталось только
> смириться. :D > Не совсем понятно наличие поручня на местах над карданом в > "тягаче" и отсутствие поручней в сочленении (но то такое). В гармошек есть два поручня, висят вверху. > Из вопросов. > В "тягаче" есть две решетки от кондиционера, а в "прицепе" > вентиляционный люк. Надеюсь это воздухозаборник в > кондиционер? Нет. В прицепе обычный вентилятор, в тягаче кондиционер. | ||
| Роман-Стефаний | Re: 5.05.2011 (Четверг) [1287] | [Ответить] |
| > Пришёл промежуточный ответ от Януковича по поводу
> организации междугородного троллейбусного маршрута: > Донецк-Макеевка. > Отсканирую и выложу на СТТС в Донецкий раздел. Ты всё ещё веришь, что этот вопрос будет кто-то изучать??? Не думаю. Кстати, а как доказать, что работало два вагона, если ДЭАТ пишет 8? Ну вот как??? | ||
| Dime_Time | Re: 4.05.2011 (Среда) [1285] | [Ответить] |
| > 8рка длиннее в два раза и имеет в два раза больше вагонов.
> Интервал на 3 и 8 маршрутах одинаковый, который > соответствует пассажиропотоку. Вчера на маршруте №3 в > межпик работало 9 вагонов и был интервал 5 минут ровно, на > маршруте №8 работало 19 вагонов с интервалом 4,7 минут. И это нормально???что на 8рке которая длинее в 5 раз вагонов всеголишь на 6-10 вагонов больше???? | ||
| Роман-Стефаний | Re: 4.05.2011 (Среда) [1285] | [Ответить] |
| Можно совет? Посчитай лучше на калькуляторе.
Она не в 5, а в 2 раза длиннее. | ||
| Dime_Time | Re: 4.05.2011 (Среда) [1285] | [Ответить] |
| Чего?Чего?Чего??? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4.05.2011 (Среда) [1285] | [Ответить] |
| Проїхався вчора у тому самому 2307, в якому їхав Морті (його заводський номер 186, а не 187).
При повному натисканні педалі суб'єктивно прискорення трохи слабше за київські, плавність ходу ніби така сама. сподобалось: - сидіння зручніші за Делівер (але менш комфортні, аніж Фогельзітце) - панорамні люки в салоні - менший акустичний дискомфорт при гальмуванні, аніж з глухівськими реостатами не сподобалось: - страшний шум, який видає (очевидно) тяговий двигун (а-ля турбореактивний літак) - за акустичним комфортом тролейбус стоїть на рівні з ЮМЗ Т1, що кагбе намєкає додатково не сподобалось: - довбані автоінформатори, що оголошують зупинки кацапською мовою і зажовують літери, склади, а то і цілі слова та хтивий ідіотський голос, який це оголошує - культура експлуатації машини - кабіну засрали, покидали в кабіні якихось дров, ганчірок, забруднили мазутом торпедо, по-свинськи врізали в водійську перегородку якийся тримач жахливими саморізами | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4.05.2011 (Среда) [1285] | [Ответить] |
| Забув ще - карданські херсони вже ревуть. | ||
| Анатолий59 | [Ответить] | |
| Я тоже не поддерживаю идей автоинформаторов. Я считаю, что информаторы могут быть только в очень больших городах. Для городов Украины, это не необходимо, и стоит сказать, иногда эти автоинформаторы даже раздражают, особенно, если голос корявый или плохое качество записи. Более того, мы знаем, как в Украине умеют работать с всякими устройствами вроде электронных табло-маршрутоуказателей и информаторов.
Практика также показывает, что эти устройства часто могут неправильно работать. С таким приходилось сталкиваться в метро в Будапеште - было раз, что запись заклинило, а другой раз, что остановки объявлялись наоборот. Что лучше сделать - так это прикрепить табло, на котором будут показывать название следующей остановки или небольшой телевизор. Но опять же, за этим всем нужно ухаживать. Ну и напоследок - Донецк это такой огромный город, что там нужен этот автоинформатор? | ||
| Роман-Стефаний | Re: | [Ответить] |
| Вы забываете, что ещё есть права у слепых и у глухих.
Информатор нужен везде. Если я еду в незнакомую часть города я вынужден спрашивать остановку у людей или кондуктора, а если в маршрутке - вообще жесть. Это удобно в первую очередь. | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| >глухих
Да, есть права. Инвалидам нужна помощь, а у нас они почти как бесправное быдло. Страна мало что делает для помощи инвалидам, к сожалению. Делает, но этого очень мало. Другое. Глухой не услышит звука. Со слепым человеком как правило едет сопровождающий. Если же нет, это очень опасно. Даже если он услышит звук автоинформатора, то он легко может наткнуться на что-нибудь в салоне, неосторожно сойти и упасть, словом травмироваться из-за слепоты, более того в транспорте где куча людей, очень легко. А без сопровождающего - это, я считаю, может быть даже опасно для жизни. >Если я еду в незнакомую часть города я вынужден спрашивать остановку у людей или кондуктора Так всегда делали и делают. А с информаторами, думаю, быстро возиться перестанут. | ||
| Роман-Стефаний | Re: | [Ответить] |
| У нас с ними не перестают возиться с 2005 года. И в планах такого нет.
В планах - установить на весь ПС автоинформаторы. На маршрутках остановки объявляет GPS, в трамваях-троллейбусах-автобусах будут автоинформаторы. Вот только после вчерашнего "прикола" от информатора в ЕВРОЛАЗе очень интересно узнать, кто "это" производит. | ||
| nikоооlay | Re: | [Ответить] |
| Морти, отсутствие автоиформатора, решается наличием микрофона. | ||
| Роман-Стефаний | Re: | [Ответить] |
| А. Ну это редко бывает. Ну дней 5 после приказа - максимум! Приказ раз в квартал. | ||
| Анатолий59 | Re: | [Ответить] |
| >Вот только после вчерашнего "прикола" от информатора в ЕВРОЛАЗе очень интересно узнать, кто "это" производит.
Не знаю. В львовских ЛАЗах этого информатора то ли нет то ли их не используют. Информаторы заказываются на стороне. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > У нас с ними не перестают возиться с 2005 года. И в планах такого нет.
Если за 5 лет не оснастили весь ПС, значит реально оно нафиг никому не нужно и создается разьве что для галочки )) У нас же наоборот, во всех ПС есть информаторы но большинство водителей его не клацают. И правильно делают, кроме как на мозг давить никакой пользы от них нету. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1295] | [Ответить] |
| > Практика также показывает, что эти устройства часто могут
> неправильно работать. С таким приходилось сталкиваться в > метро в Будапеште - было раз, что запись заклинило, а > другой раз, что остановки объявлялись наоборот. В Будапеште я пользовался автоинформатором. Хотя жил и на конечной автобуса, но в центре нужно было выйти на определённой остановке. Табло тоже в помощь... Вот вчера в ЛАЗе сначала наоборот читало, потом зависло и всё время произносило "Консерватория". Но вечером уже работал, НП ехал и всё работало. | ||
| nikоооlay | Re: [1298] | [Ответить] |
| >На маршрутках остановки объявляет GPS, в
> трамваях-троллейбусах-автобусах будут автоинформаторы. ЧАВО? ,о_О Страшно представить каким образом подает звуковые сигналы спутниковая система навигации. Хоть чуть-чуть учите матчасть. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1302] | [Ответить] |
| > Если за 5 лет не оснастили весь ПС, значит реально оно
> нафиг никому не нужно и создается разьве что для галочки )) Нет. Оно использовалось там, где было с завода. Далее начали в ЮМЗ-Т2 по 2йке ставить. Сейчас есть в двух Татрах в моём депо. И пока, действительно, всё. > У нас же наоборот, во всех ПС есть информаторы но > большинство водителей его не клацают. И правильно делают, > кроме как на мозг давить никакой пользы от них нету. Культура обслуживания у вас всегда была на высоте. Что говорить, если даже не заметают салоны. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1304] | [Ответить] |
| > >На маршрутках остановки объявляет GPS, в
> > трамваях-троллейбусах-автобусах будут автоинформаторы. > ЧАВО? ,о_О Страшно представить каким образом подает > звуковые сигналы спутниковая система навигации. > Хоть чуть-чуть учите матчасть. При наезде на точку контроля. | ||
| nikоооlay | Re: [1302] | [Ответить] |
| > > кроме как на мозг давить никакой пользы
> от них нету. Интересно посмотреть как в жизни разговаривают голоса транспорта. Нормальные слышал только в метро | ||
| nikоооlay | Re: [1306] | [Ответить] |
| > > >На маршрутках остановки объявляет GPS, в > >
> трамваях-троллейбусах-автобусах будут автоинформаторы. > > ЧАВО? ,о_О Страшно представить каким образом подает > > звуковые сигналы спутниковая система навигации. > Хоть > чуть-чуть учите матчасть. При наезде на точку контроля. о боже, оно еще и давит кого то хД | ||
| Santehnik | Re: [1302] | [Ответить] |
| > И пока, действительно, всё.
Тоесть реально ничего не делается по внедрению этой системы :-) > Культура обслуживания у вас всегда была на высоте. Вот именно, капитан очевидность каждую остановку на мозги не давит, ехать приятнее, чем у вас когда каждую остановку мерзкий голос каким-то иностранным языком вопит на весь салон. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1302] | [Ответить] |
| А, тебе тогда понравилось в 42м автобусе? :))) Ясно :D
Завидуй молча. Я на 18тр нихера не слышал, то ли запись такая, то ли динамики. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1308] | [Ответить] |
| > > > >На маршрутках остановки объявляет GPS, в > >
> > трамваях-троллейбусах-автобусах будут автоинформаторы. > > > ЧАВО? ,о_О Страшно представить каким образом подает > > > звуковые сигналы спутниковая система навигации. > Хоть > > чуть-чуть учите матчасть. При наезде на точку контроля. > о боже, оно еще и давит кого то хД Наверное ваш мозг, причём с рождения. | ||
| Santehnik | Re: [1302] | [Ответить] |
| В 42м мне не понравилось наличие бомжей в салоне, это даже посерьезнее информаторов. | ||
| Анатолий59 | Re: [1302] | [Ответить] |
| >В Будапеште я пользовался автоинформатором. Хотя жил и на конечной автобуса, но в центре нужно было выйти на определённой остановке. Табло тоже в помощь...
Будапешт - это всё-таки огромный город. Там они реально нужны. Когда приехал, то тоже им пользовался. Я жил возле автобусной остановки, а вот ездить по городу приходилось нередко, поэтому там они действительно пригодились. >Вот вчера в ЛАЗе сначала наоборот читало, потом зависло и всё время произносило "Консерватория". Но вечером уже работал, НП ехал и всё работало. Такое встречалось и в Будапеште, и даже на метро. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1302] | [Ответить] |
| Но всё равно. Пассажир спрашивает:"Скажите, а она Маяк объявит?", кондуктор ответила:"Да, ещё ехать 20 минут".
Всё, автоинформатор объявил "Торговый Комплекс Маяк" молодой человек вышел. + Кондуктор может и забыть, а если мясо и это гармошка? Ну табло как минимум должно быть. | ||
| Santehnik | Re: [1302] | [Ответить] |
| Учить город надо)) | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1302] | [Ответить] |
| Блин! У нас что в городе так много туристов ? Что нужен автоинформатор.Зато представте каково кондуктору 8 часов слушать "ОСТОРОЖНО ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ" и тд! Это ужас.Я еду с Конечной до Конечной,я выхожу и у меня после автоинформатора уже голова квадратная !!! | ||
| Анатолий59 | Re: [1302] | [Ответить] |
| У нас такого нет и близко, включая кондукторов. Просто нужно знать путь следования. Представьте нашу гармошку, в которую влезает двести человек, да так, что ни войти ни выйти. С другой стороны, можно спросить у других пассажиров. В коммунальных автобусах ездят люди, которые хорошо знают маршрут. По поводу информаторов, я не говорю за Вашу ситуацию, я просто вижу, что эти автоинформаторы в нашем городе, скорее всего, очень быстро накроются.
А вот, Вам на заметку. У водителя 5-ки спрашивать бесполезно, т.к. он не успеет ответить, поскольку в гармошку лезет столько людей, что вас просто "унесёт толпа" в лучшем случаи. | ||
| donrace | Re: [1302] | [Ответить] |
| Лучше скажите по нормальному 1 двигатель в машине или 2.
Если один то он что, в 2 раза мощнее? | ||
| Santehnik | Re: [1302] | [Ответить] |
| 1 на 180 кВт | ||
| donrace | Re: [1302] | [Ответить] |
| А в киевских/харьковских? | ||
| donrace | Re: [1302] | [Ответить] |
| А, еще повеселили таблички в какие двери входить, в какие выходить.
Ага, щаз))))) | ||
| Santehnik | Re: [1302] | [Ответить] |
| У нас 2х140 кВт | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1321] | [Ответить] |
| > А, еще повеселили таблички в какие двери входить, в какие
> выходить. > Ага, щаз))))) Серьёзно??? :D | ||
| Синий трамвай | Re: [1316] | [Ответить] |
| > Блин! У нас что в городе так много туристов ? Что нужен
> автоинформатор.Зато представте каково кондуктору 8 часов > слушать "ОСТОРОЖНО ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ" и тд! Это ужас.Я еду > с Конечной до Конечной,я выхожу и у меня после > автоинформатора уже голова квадратная !!! Всё таки областной центр, и тысячи людей приезжают на тот же Маяк, на Арену, на учёбу, на лечение... Другое дело, что надо подбирать дикторов с приятным, хорошо поставленным голосом. Ну и вырубить нафиг "не возвращайте билет кондуктору" через каждые три остановки. В принципе, и слова "Осторожно, двери закрываются" тоже лишние. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1316] | [Ответить] |
| Правильно. Но их нельзя убрать из-за правил... Потому что о закрытии дверей пассажиры должны информироваться. Хотя в К1 и Т6 для этого есть маячки над дверью. | ||
| Robin2506 | Re: [1313] | [Ответить] |
| > >В Будапеште я пользовался автоинформатором. Хотя жил и на
> конечной автобуса, но в центре нужно было выйти на > определённой остановке. Табло тоже в помощь... > Будапешт - это всё-таки огромный город. Там они реально > нужны. Когда приехал, то тоже им пользовался. Я жил возле > автобусной остановки, а вот ездить по городу приходилось > нередко, поэтому там они действительно пригодились. > >Вот вчера в ЛАЗе сначала наоборот читало, потом зависло и > всё время произносило "Консерватория". Но вечером уже > работал, НП ехал и всё работало. > Такое встречалось и в Будапеште, и даже на метро. Вообще-то Донецк больше Будапешта по площади, а для глухих существует табло, где остановки пишутся. И если вас лично автоинформатор раздражает можно выбрать другой вид транспорта. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1313] | [Ответить] |
| А я вчера ради автоинформатора проехался в вагоне 4133 по 8-му маршруту круг. Кстати, родилась идея поставить динамики (купить). В следующий раз поговорю с водителем, там хозяйка. | ||
| Анатолий59 | Re: [1313] | [Ответить] |
| >И если вас лично автоинформатор раздражает можно выбрать другой вид транспорта.
У нас их нету к большому счастью. >А я вчера ради автоинформатора проехался в вагоне 4133 по 8-му маршруту круг Вы ездите столько я смотрю, Вам проезд бесплатный ? :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1328] | [Ответить] |
| > >И если вас лично автоинформатор раздражает можно выбрать
> другой вид транспорта. > У нас их нету к большому счастью. К большому сожалению... При таком количестве туристов-то... > >А я вчера ради автоинформатора проехался в вагоне 4133 по > 8-му маршруту круг > Вы ездите столько я смотрю, Вам проезд бесплатный ? :) Да щас! :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [1298] | [Ответить] |
| > Вот
> только после вчерашнего "прикола" от информатора в ЕВРОЛАЗе > очень интересно узнать, кто "это" производит. Просто водій полярність в автоінформаторі не перемкнув :-))))))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [1302] | [Ответить] |
| > У нас же наоборот, во всех ПС есть
> информаторы но большинство водителей его не клацают. И > правильно делают, кроме как на мозг давить никакой пользы > от них нету. Тільки за невикористання автоінформатора можуть зняти премію. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [1316] | [Ответить] |
| > Блин! У нас что в городе так много туристов ? Что нужен
> автоинформатор.Зато представте каково кондуктору 8 часов > слушать "ОСТОРОЖНО ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ" и тд! Это ужас.Я еду > с Конечной до Конечной,я выхожу и у меня после > автоинформатора уже голова квадратная !!! Автоінформатор не давить на мозок, коли оголошується нормальна інформація лаконічно, нормальним голосом та вчасно. Приклад - автоінформатори 1 та 3 тролейбусних депо Києва (хоча і тут заскоки бувають - у 3707 влітку минулого року додали по 3-ці в районі зупинки "ВАТ "Фармак" оголошення "уникайте перебування в лісах у надзвичайно пожежонебезпечний період", і це оголошення трималось щонайменше до січня - смішки наростали, починаючи з вересня, а в січні в салоні вже було, як на концертах Задорнова). | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1316] | [Ответить] |
| Я фанатею, но голос Толшиной лучший в мире. Профессиональный диктор! | ||
| Santehnik | Re: [1316] | [Ответить] |
| В Донецке автоинформаторы произносят просто набор звуков, который никакой пользы не несет. Поскольку он не несет пользы, и как следствие только мешает, то и нужды в нем нету. | ||
| kostyan | Re: [1316] | [Ответить] |
| >который никакой пользы не несет
Пользы больше, чем в Киеве, хотя бы потому, что там объявляют еще и маршруты ОТ, на которые можно пересесть на основных остановках. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1316] | [Ответить] |
| http://roman-stefaniy.com/2_DMZ.wma - Голос Натальи Толшиной. Профессионального диктора со времён СССР. :)
http://roman-stefaniy.com/123.mp3 - Робот Алёна :) НУ ЕСТЬ РАЗНИЦА, А!!! :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1316] | [Ответить] |
| Этой такой голос Толшиной был в МАЗах. Я ещё тогда в него влюбился...
А в ЛАЗах эту запись ускорили, вышло то что НП слышал вчера :)) | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1316] | [Ответить] |
| Знаете что 73А говорит?
Осторожно двери закрываются. Следующая остановка площадь Коммунаров. Пересадка на 3, 4, 5, 8 трамвайные, 9, 10, 17 троллейбусные, 77, 50, 42, 41 автобусные маршруты. Выход к 1, 9, 10 трамвайным, к 2-му троллейбусному маршрутам. Выход к торгово-развлекательному комплексу "Золотое Кольцо", к автовокзалу "Южный". | ||
| Santehnik | Re: [1316] | [Ответить] |
| > Пользы больше
Я не зрузумів жодного слова сказаного цим інформатором, тому що він на якійсь дивній і незрозумілій мові. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1316] | [Ответить] |
| Так ехал в 21:30 на МАЗе и мы пока доехали до Площади Коммунаров запись ещё играла, водитель нажал кнопку - запись прервалась и объявилась остановка "Площадь Коммунаров" :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [1316] | [Ответить] |
| Побывал в Донецке с 2 по 4 мая.
Всё просто было на высшем уровне! ЛАЗ-асинхронник очень порадовал (наверное,пока новые).Сделано действительно красиво.А вот как они себя покажут в эксплуатации - покажет время. От автобусов ЛАЗ ожидал лучшего: во многих нет стекол.Вчера ехал в одном из них по А2: вместо стекла не пер.двери пластмаска и резинка-уплотнитель слетев с двери волоклась по всей Ул.Артёма )))) Зато вентиляция классная была)))) | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1316] | [Ответить] |
| Это 5136. Ждёт стекла для замены. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [1316] | [Ответить] |
| Рома, ми з того вашого "робота Альони" так ржали, що ппц
викиньте спочатку хоча б ту роботиху | ||
| Синий трамвай | Re: [1338] | [Ответить] |
| > Знаете что 73А говорит? Осторожно двери закрываются.
> Следующая остановка площадь Коммунаров. Пересадка на 3, 4, > 5, 8 трамвайные, 9, 10, 17 троллейбусные, 77, 50, 42, 41 > автобусные маршруты. Выход к 1, 9, 10 трамвайным, к 2-му > троллейбусному маршрутам. Выход к торгово-развлекательному > комплексу "Золотое Кольцо", к автовокзалу "Южный". Автостанцию "Центр" забыли :)) | ||
| Синий трамвай | Re: [1338] | [Ответить] |
| Кстати, вместо "Осторожно, двери закрываются" можно давать какой-нибудь пронзительный аккорд - и оповещает о закрытии, и не так надоедает. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [1338] | [Ответить] |
| в 3007 вчера была водитель,которая вживую объявляла остановки и доп.инфу.Было интересно.
Попадались такие,которые даже при наличии информатора забивали на него. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1345] | [Ответить] |
| > Кстати, вместо "Осторожно, двери закрываются" можно давать
> какой-нибудь пронзительный аккорд - и оповещает о закрытии, > и не так надоедает. Эта фраза абсурдна, потому что чаще всего ей на улице не слышно... Ну не для салонных-то пассажиров её говорят. Обычно последнее действие на остановке - вход пассажиров. Поэтому маячки типа К1 или Т6Б5 лучше. Во Львове используют. Звенит звонок, мигают маячки, а потом закрываются двери. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1346] | [Ответить] |
| > в 3007 вчера была водитель,которая вживую объявляла
> остановки и доп.инфу.Было интересно. > Попадались такие,которые даже при наличии информатора > забивали на него. В рабочие дни информаторы используют все, потому что штрафуют. И если ты ехал в К1 то совсем не факт, что он там есть :))) 3029, например, сейчас без бортового компьютера ездит, там и не работает информатор. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [1345] | [Ответить] |
| Ну почему-то у Вас в К-1 и в Т6 этими маячками не пользуються)) | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1349] | [Ответить] |
| > Ну почему-то у Вас в К-1 и в Т6 этими маячками не
> пользуються)) Именно! :) А жаль.... Кстати, у нас этими маячками зовут кондуктора :))) В Татрах обычным зуммером, а в Т6 вот таким вот. В Татрах вообще круто. Один зуммер и на "позывного для кондуктора", и на остановку "по-требованию" и на обесточку )) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [1349] | [Ответить] |
| Да,одним славом у меня от Донецка всегда только положительные впечатления))).
Кстате,ещё в Евпатории в КТ-4 постоянно пользуються звоночком с маячками.Это называеться "Сигнал Отъезда" | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1349] | [Ответить] |
| Да? От чего же? :))) Этот "Транспорт для людей"? :D | ||
| Ярик Зайцев | Re: [1349] | [Ответить] |
| Можно сказать и так....И самая прикольная остановка по Т-8 - "ПОБЕДА")))))) | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1349] | [Ответить] |
| Да. Вчера автоинформатор говорит "Посёлок ПОБЕДА!" :-) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [1349] | [Ответить] |
| Ну я думаю,что местніе знают,что там находиться))))) | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1349] | [Ответить] |
| Что? Я не знаю. :) | ||
| nikоооlay | Re: [1339] | [Ответить] |
| > > Пользы больше Я не зрузумів жодного слова сказаного цим
> інформатором, тому що він на якійсь дивній і незрозумілій > мові. при заходе на форум амнезия отступает ? :) (Извините не удержался ) | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1349] | [Ответить] |
| АВТОИНФОРМАТОР ЭТО ЗЛО!!! Представте как болит голова после 8 часов "ОСТОРОЖНО! ДВЕРИ ! ЗАКРЫВАЮТСЯ !!!!!" | ||
| Ярик Зайцев | Re: [1349] | [Ответить] |
| Ну в информаторах есть плюс и минус:
плюс- это то,что знаешь,куда едешь (в плане названия остановок) минус- это то,что водилы проклинают те информаторы))) Для особо непонимающих: в Донецке все информаторы объявляют на русском.Если не понятно - купите словарь ;-)(На русском мне даже больше нравиться,чем на ридний мови). 2 Роман : На ПОБЕДЕ находиться дурдом(психбольница) . | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1349] | [Ответить] |
| Рома там частенько гуляет :D | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1349] | [Ответить] |
| Водилы сами себе усложняют жизнь. Вечно в негативе, ну как так можно! То нах*й друг друга посылают, то ещё что-то.
Хотя есть одна на 169 вагончике... Пришла, включила с улыбкой информатор, перемотала на нужную остановку и с улыбкой поехала. Почему нельзя подходить вот так к работе? Странные люди... | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1349] | [Ответить] |
| Потому что! Если каждые пол минуты голос на весь салон говорит одно и тоже ! Это любого человека будет бесить!!! " ОООСТОРОЖНО !!!!!!!!! ДВЕЕЕЕРИ ЗАКРЫЫЫЫВАЮТСЯЯЯЯ !!!!!!!!! " | ||
| Ярик Зайцев | Re: [1349] | [Ответить] |
| Ну всем свои мысли и настроения в голову не вложить.Все мы живые люди..
Вот мне,к примеру,интересно по Донецку с информатором ездить,а в Киеве они мне так осточертели,что жесть.Особенно ,когда знаешь каждую остановку.Часто полсе прослушки информаторов в "стопитсотый раз" мысленно проскакивает фраза "спасибо,Кэп!". | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1349] | [Ответить] |
| аъхахахххаха | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1349] | [Ответить] |
| Я считаю так !!! Нужно просто поставить табло! кому надо хай смотрит на табло! Зачем же всех пассажиров мучать? | ||
| Robin2506 | Re: [1349] | [Ответить] |
| Я думаю, если будет только табло, то водилы на него забьют. Вот почему мне и ещё куче людей автоинформатор не мешает, а другой - мешает, да потому что лечиться от невростинии надо. ))) Это шутка. А если серьёзно, если информатор раздражает, то в жизни тяжело будет. Надо уметь абстрагироваться. | ||
| Altair | Re: [1366] | [Ответить] |
| > Я думаю, если будет только табло, то водилы на него забьют.
В Одессе в трамваях на это электронное табло часто забивают, если же водитель настраивает его правильно (то есть следит за его правильной работой), то как правило вагоновожатому невлом объявлять и через громкую связь остановки. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1366] | [Ответить] |
| В Одессе есть запись. Но там на 95% вагонов не работают автоинформаторы. Поэтому на табло одна и та же надпись, а объявляется в ручную.
Рабочее табло видел только на 28 маршруте. И на половине К1 ещё работают. | ||
| nikоооlay | Re: [1366] | [Ответить] |
| Какие-то странные проблемы у водителей.
при норм электронике маршрут выставил, кнопку нажал перед открытием дверей, нажал перед закрытием. Все. Лечится лишением премии. | ||
| Dime_Time | Re: [1366] | [Ответить] |
| Почему-то раньше небыло информаторов и жили все долго и счастливо, а щас если где-то нету его - конец света, без них было хорошо а щас?слава богу я никогда не слушаю их, наушники втыкну музыку на полную и вперёд себе еду никому не мешаю.Мне на эти информаторы абсолютно пох, есть - хорошо, нету - ещё лучше. | ||
| Altair | Re: [1368] | [Ответить] |
| > В Одессе есть запись. Но там на 95% вагонов не работают
> автоинформаторы. Поэтому на табло одна и та же надпись, а > объявляется в ручную. > Рабочее табло видел только на 28 маршруте. И на половине К1 > ещё работают. Кто из нас двоих живет в Одессе?! На 15ом по крайней мере на двух вагонах стабильно работает табло. | ||
| Dime_Time | Re: [1368] | [Ответить] |
| Проехался в ЛАЗе 2310, информатор не работал, только табло и то после библиотеки Крупской оно заглючело и водитель отключил его, и начал обьявлять остановки, слава богу я до Белого Лебедя ехал. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1371] | [Ответить] |
| > Кто из нас двоих живет в Одессе?! На 15ом по крайней мере
> на двух вагонах стабильно работает табло. Это и есть те 10% :-) | ||
| Dime_Time | Re: [1371] | [Ответить] |
| 4152 вышел с ВРМа, видел сегодня катался свеженький) | ||
| Роман-Стефаний | № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» | [Ответить] |
| Уважаемые пассажиры маршрута № 28 « ДС Буденновская- ДС Крытый рынок» ДГКП «Донгорпастранс» сообщает о том, что в целях обследования пассажиропотока с 10 мая 2011 года маршрутом будут осуществляться рейсы до храма « Святого Пантелеймона» пос. Ампилогово.
Время отправления: ДС Крытый рынок – 7 час. 10 мин, 17 час. 40 мин. Храм «Святого Пантелеймона»- 7 час. 40 мин., 11 час. 00 мин, 16 час. 45 мин., 18 час. 10 мин. | ||
| donrace | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» | [Ответить] |
| Пассажиропоток будет) | ||
| donrace | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» | [Ответить] |
| Еще раз проехался в Лазе сегодня. Очень удобно что кондиционеры белые- видно очень из далека что к тебе едет)
В прицепе просто какие-то офигенные ощущения, ты просто бесшумно плывешь по городу, тишина полнейшая, как в театре) Правда когда включается компрессор все заканчивается. Но он включался редко, а вот в том что ездил вчера работал практически постоянно. А вот в тягаче не так удобно, подвеска не все неровности отрабатывает. | ||
| игорь | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» | [Ответить] |
| Может и не в тему сейчас выскажусь, но всё же:
Когда в Донецк пришли ЛАЗы А183 - такого срача на форуме не было (хороший авто - информатор или нет ни кто не вспоминал, НО как пришли ЛАЗы Е301 - так всё сразу стало плохо) - где логика!!! И вообще Я смотрю присказка "Там где нас нет, Там всегда хорошо" - это действительно про НАС!!! Я смотрю у нас народ сам не знает чего хочет: Одному подай то, другому это, третьему ..... Делайте выводы господа (товарищи). Новый ПС - Это всегда лучше, чем ЗиУ 20-ти летней давности, или тот же ЮМЗ 10-летней давности!!!!! | ||
| donrace | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» | [Ответить] |
| когда пришли А183 как раз срача было больше всего, но может больше в теме "новини ЛАЗу". Автоинформатор имелся ввиду ко всем машинам, не только Е301 | ||
| Robin2506 | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1377] | [Ответить] |
| > Может и не в тему сейчас выскажусь, но всё же:
> Когда в Донецк пришли ЛАЗы А183 - такого срача на форуме не > было (хороший авто - информатор или нет ни кто не > вспоминал, > НО как пришли ЛАЗы Е301 - так всё сразу стало плохо) - где > логика!!! > И вообще Я смотрю присказка "Там где нас нет, Там всегда > хорошо" - это действительно про НАС!!! > Я смотрю у нас народ сам не знает чего хочет: Одному подай > то, > другому это, третьему ..... > Делайте выводы господа (товарищи). > Новый ПС - Это всегда лучше, чем ЗиУ 20-ти летней давности, > или тот же ЮМЗ 10-летней давности!!!!! +100 | ||
| morty | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1377] | [Ответить] |
| роман-стефаний, я тебя люблю, анально... впрочем,как всегда... | ||
| donrace | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1377] | [Ответить] |
| Из разговора с кондуктором лаз Е301:
- троллейбус очень плохой, вы не смотрите что он такой красивый (правда весь список претензий свелся к текущей в дождь крыше). - в них есть автономный ход, до километра(?) - автобусы с двойки будут убирать - все 15 Е301 будут на линии к концу мая. | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1377] | [Ответить] |
| В целях обеспечения перевозки зрителей концерта, посвящённому празднованию 75-ления Донецкого футбольного клуба «Шахтёр», который состоится 14 мая было принято решение о продлении работы городского транспорта до 24.00.
http://s59.radikal.ru/i163/1105/ed/c1113a1e3637.jpg ДА-ДА. 23:22, А ЛАЗ РАБОТАЕТ. | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1377] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=3ldyU-SYMLM - ЛАЗ без работы компрессора.
http://www.youtube.com/watch?v=0BQD-03_Ufk - ЛАЗ с работой компрессора. http://www.youtube.com/watch?v=CVBHY4Rp4-w - Разрыв мозга от программистов (3 секунда). | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1377] | [Ответить] |
| http://s15.radikal.ru/i188/1105/68/a3ae016a269c.jpg - на автобусах ЛАЗ появились наклейки на передках и задах. :) | ||
| kostyan | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1377] | [Ответить] |
| >В прицепе просто какие-то офигенные ощущения, ты просто бесшумно >плывешь по городу, тишина полнейшая, как в театре)
Также покатался вчера, наконец-то, в донецких Е301. Машина очень хорошая - идет тихо и мягко, лишь при разгоне слышен небольшой писк (примерно такой же, как и у Мегаполиса, только чуть громче). Очень порадовал тот факт, что ЛАЗ на все новые машины поставил нормальные раздвижные форточки - вентиляция теперь на 5+. А вот Евро-автобусами я остался недоволен - уже появилась вибрация при движении "на выбеге" и слишком шумно открываются/закрываются двери. Хотя первое - скорее вина не завода-изготовителя, а кривых рук обслуживающего персонала. | ||
| SEmix | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1384] | [Ответить] |
| >
> http://s15.radikal.ru/i188/1105/68/a3ae016a269c.jpg > - на автобусах ЛАЗ появились наклейки на передках и задах. > :) Ой пиздец О_о | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1385] | [Ответить] |
| > Также покатался вчера, наконец-то, в донецких Е301. Машина
> очень хорошая - идет тихо и мягко, лишь при разгоне слышен > небольшой писк (примерно такой же, как и у Мегаполиса, > только чуть громче). Очень порадовал тот факт, что ЛАЗ на > все новые машины поставил нормальные раздвижные форточки - > вентиляция теперь на 5+. Троллейбусы хорошие А вот Евро-автобусами я остался > недоволен - уже появилась вибрация при движении "на выбеге" > и слишком шумно открываются/закрываются двери. Двери тяжёлые. Они даже рывками открываются и закрываются. Когда энергия в цилиндре такая что дверь может пошевелиться - она шевелится, потом несколько микросекунд снова набирается энергия, чтобы сдвинуть "это". В троллейбусы нужно было электро ставить, как в ЛМе. | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1385] | [Ответить] |
| Решением исполкома Донецкого городского совета от 28 апреля 2011 года переименованы остановки городского пассажирского транспорта «проспект Мира» по улице Челюскинцев в Ворошиловском и Киевском районах на «стадион Донбасс Арена» в обоих направлениях.
Также этим решением переименованы остановки пассажирского транспорта «проспект Титова» по улице Челюскинцев в Киевском районе на «гостиница «Шахтер» в обеих направлениях и остановка «Быттехника» по проспекту Мира в Ворошиловском | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1386] | [Ответить] |
| > http://s15.radikal.ru/i188/1105/68/a3ae016a269c.jpg
> > - на автобусах ЛАЗ появились наклейки на передках и > задах. > :) Ой пиздец О_о Ара-євротюнінг :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1386] | [Ответить] |
| В живую смотрится бомбезно, и Косте понравилось.
Вот бы бока в чёрный обклеить :) | ||
| Дима Ягодкин | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1386] | [Ответить] |
| Троллейбусы тоже http://s006.radikal.ru/i215/1105/b0/4c6122bbce32.jpg | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1386] | [Ответить] |
| Только сзади и только один. Мы видели. | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1386] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=l5u4sbndXPY&feature=player_embedded - А вот из-за чего недавно ЛАЗы ходили ночью. | ||
| kostyan | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1392] | [Ответить] |
| > Только сзади и только один. Мы видели.
Да, это был 2311. | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1392] | [Ответить] |
| А евроЛАЗах перезаписали на табло "ДонУГИ" на "Донецкий угольный институт". | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1392] | [Ответить] |
| АВ "Путиловский закрыт".
Теперь работает "АВ ЗАПАДНЫЙ", до которого ехать ещё дополнительные 15 минут. Оборотный рейс автобуса 73а увеличен на 30 минут и составляет 150 минут. | ||
| Дима Ягодкин | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1392] | [Ответить] |
| Был на путиловском в субботу! Уже все платформы были разобраны,пластик который был на здание уже снят,полы внутри,всё снято! Были только кассы! С 17 Мая рейсы с Путиловского АВ не осуществляются. | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1392] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=c9Ij918xilM
Пожары в донецких трамваях. Интервью дают всё знакомые лица. :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1392] | [Ответить] |
| http://ostro.org/articles/article-184423/ - Люди не влезают в гармошки МАЗ-105. | ||
| Vyacheslav | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1392] | [Ответить] |
| А був колись нормальний АВ Північний... | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1392] | [Ответить] |
| Да. Северный был оптимальным... А теперь... Ну за далёким городом автовокзал, ДАЛЬШЕ АЭРОПОРТА. Это нормально?? | ||
| Дима Ягодкин | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1392] | [Ответить] |
| А по твоему что, давай те на пл Ленина поставим автовокзал ? | ||
| Dime_Time | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1392] | [Ответить] |
| Осталось "АВ Южный" перенести на мкр. Широкий. | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1402] | [Ответить] |
| > А по твоему что, давай те на пл Ленина поставим автовокзал
> ? Нет, давай лучше перенесём вообще в Макеевку. | ||
| Дима Ягодкин | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1402] | [Ответить] |
| Блин по твоему местные каждый день куда то ездят ??? То приезжают и уезжают восновном приезжые! Вот хай они и мучаются))) А мне как то по барабану это всё! | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1402] | [Ответить] |
| Да, тебе действительно "по барабану" всё.
Ну естественно это не удобно, переться за город чтобы уехать в пригород... К примеру, мне до Западного из дома добираться больше часа, а до Константиновки потом 55 минут автобусом. По поводу Южного. Его однозначно нужно перенести, Широкий не далеко от центра (15 минут). Северный был очень не плохим, но там теперь ЖК. :( | ||
| Дима Ягодкин | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1402] | [Ответить] |
| Мне пофик! Вокзалы надо все на окраену, что б в центре было красиво и нормально! Местные Дончани думаеш очень часто ездят на автовокзал??? НЕТ конечно. А кому надо приехать или уехать, ну не чего страшного, проедутся часик в 73 | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1407] | [Ответить] |
| > Мне пофик!
Ну так молчи и не пиши бред. | ||
| Дима Ягодкин | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1407] | [Ответить] |
| Ты мне рот не затыкай!
Что хочу то и пишу! Ты пишиш какуе то хрень! Если тебе долго ехать до вокзала так шо ? давай те теперь его на пл Ленина сделаем! Что б тебе было удобно! НЕ чо не умрёш, проедишся час в жарком МАЗе 105 с потными бабушками ! | ||
| Дима Ягодкин | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1407] | [Ответить] |
| Всем всё равно не угодиш! полюбому кому то будет неудобно! | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1407] | [Ответить] |
| Да, эти кто-то 99% человек. Украина для людей в действии. | ||
| Дима Ягодкин | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1407] | [Ответить] |
| Возле вокзала постоянно СРАЧ был есть и будет! И если вокзал где то в центре то СРАЧ визде!!! А так этот срач будет де то там на окраине,и не будет портить вид города ! | ||
| Dime_Time | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1407] | [Ответить] |
| Причём тут Украине для людей?
Мне если ехать на "АВ Западный" то вообще часа 2 и что?Рома, только ты жалуешься на всё, ну может хватит уже не маленький ребёнок всё-таки! | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1407] | [Ответить] |
| Да я как раз и не жаловался. Жаловались 100% пассажиров и матерились, потому что в автобус влезть нереально (http://ostro.org/articles/article-184423/), цены повысились на 5-10 гривен из-за того, что вокзал дальше.
Ты не жалуешься, потому что у тебя ещё нет семьи и работы. И ты не понимаешь, как эти минуты важны, особенно если человека каждый день ездит по 50 км на работу в Донецк. Донецк-Константиновка теперь 18 гривен. Радуйся! | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1407] | [Ответить] |
| И все эти мучения для холопов, чтобы построить ВИП-терминал для "Своих" людей. | ||
| Роман-Стефаний | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1407] | [Ответить] |
| Да, я один жалуюсь. На самом деле автовокзал ну совсем в задницу запёрли.
# Бубух (Гость) | 2011.05.19 14:55 193.108.240.--- Напомнить жителям Донбасса Про президента 3,14дораса? # (Гость) | 2011.05.19 13:31 195.184.199.--- Кто Лукьян после этого???? Лукьян после этого по-прежнему МЭР! А вы БЫДЛО!!! # Cat (Гость) | 2011.05.19 12:13 95.135.61.--- Недели две назад после просмотра "оптимистичного" объявления о переносе автовокзала было страшненько. Теперь понимаю, что мне на машине ездить к родителям и по работе обойдется дешевле, чем общественным транспортом. Несмотря на бензин((( Ну и кто Лукъян после этого???? # Владлен (Гость) | 2011.05.19 12:05 195.184.223.--- ребята, власть менять надо, пока нас еще 45млн сможем... # Dimas-pjas (Гость) | 2011.05.19 11:27 77.52.181.--- Одного не пойму, ладно проезд подскочил в автобусах, которые следуют в северном направлении - расстояние от въезда в Донецк увеличилось, но на Новогродовку, Селидово, Красноармейск и др. западные маршруты..., расстояние с этих городов до автовокзала значительно уменьшилось, по сравнению с путиловкой. И вообще, напротив шахты "Октябрьская" есть огромный пустыр, почему было там не построить новый автовокзал - и троллейбус рядом и не такое захалустье? Видимо, у кого-то рядом з Западным квартира, которую хотят продать подороже - цены квартиры в этом районе с начала строительства нового автовокзала уже взлетели на треть. # давно пора (Гость) | 2011.05.19 10:47 62.64.83.--- Слава Богу Вы начали понимать, кто у нас в городе у власти. Только не забудьте это вспомнить в следующий раз, когда эти гандурасы будут вешать лапшу на уши с ваших голубых экранов. # ВВ (Гость) | 2011.05.19 10:05 85.223.192.--- Большое спасибо всем избирателям!!! "Низко кланяюсь!!!" # Коля Левченко (Гость) | 2011.05.19 10:05 94.27.110.--- Вместо старого маразматика Лукьянченко городу нужен новый мэр. Молодой, опытный, узнаваемый. Чтобы он разбирался в шторах, кефире и истории итало-турецкого конфликта. Тогда в Донецке будет так же удобно и престижно жить как в Москве. # (Гость) | 2011.05.19 09:49 195.184.199.--- Вчера сам ощутил все прелести Западного! Даже ничего не хочется говорить, одни эмоции.... Все для людей.... Когда уже у нас следующие выборы???? Я не забуду этих унижений!!! | ||
| mikolalex | Re: № 28 в тестовом режиме будет работать до храма «Святого Пантелеймона» [1407] | [Ответить] |
| Таке перенесення - це повний ідіотизм і знущання над людьми.
Для чого це робилося? Один новий термінал вже будують зовсім поруч зі старим, невже його не достатньо? І чого його будувати саме на місці Путиловського АВ - не зрозуміло: зовсім поруч знаходиться нафтобаза і паливний термінал аеропорта, розтошовувати біля них термінал безглуздо. Вільного місця для побудови нового терміналу навколо аеропорта більш ніж достатньо. То в чому ж профіт? А ось в чому: а) непомірно підвищили ціни на проїзд - по всім напрямкам приблизно в 1,5 рази - радість Допасу б) на будівництві автовокзалу непогано відмили бабла. І галочку поставили - під Євро побудували новий автовокзал! А що від цього тільки гірше стало - нікого не хвилює. Для простих людей тільки проблеми. Усім, хто їде в північному напрямку, час на подорож збільшився на 20-30 хвилин. Маршрути міського транспорту подовжили, а випуск не збільшився, тому як результат буде збільшення інтервалів. Та і не все можна продовжити - тролейбус туди не ходить. Тепер на 9 і 10 впаде пасажиропоток, а на автобуси і маршрутки навпаки буде підвищене навантаження. І тепер їздити через Київський проспект із центру не зручно, ближче буде через Гірничу або Азотний, а там тільки маршрутки. А бидло - воно на те і бидло, що йому все одно, поки проблеми його особисто не торкнуться. Так-то. | ||
| Dime_Time | в Донецке грядёт дефолт??? | [Ответить] |
| Ну на маршрутках до Константиновки я редко ездил так что ненадо мне тут втирать, я как ездил на Электричке так и буду ездить...
Что насчёт нового автовокзала - для галочки что есть новый автовокзал этого достаточно, остальное не волнует. Вокзал вообще не удобно поставили, зачем? | ||
| Роман-Стефаний | Re: в Донецке грядёт дефолт??? [1418] | [Ответить] |
| > Что насчёт нового автовокзала - для галочки что есть новый
> автовокзал этого достаточно, остальное не волнует. > А бидло - воно на те і бидло, що йому все одно, поки проблеми його > особисто не торкнуться. Так-то. Так правильнее. | ||
| Dime_Time | Re: в Донецке грядёт дефолт??? [1419] | [Ответить] |
| > > Что насчёт нового автовокзала - для галочки что есть
> новый > автовокзал этого достаточно, остальное не волнует. > > А бидло - воно на те і бидло, що йому все одно, поки > проблеми його > особисто не торкнуться. Так-то. Так > правильнее. Меня никогда Западный не волновал, я предпочитаю эконом-класс электричка.Всё.Если вы привыкли на автобусах по 20грн разьезжать - пожайлуста, вам оно надо не мне, мне и эля подходит. | ||
| donrace | Re: в Донецке грядёт дефолт??? [1419] | [Ответить] |
| 2013 - ужасный скрип в узле сочленения (еще более громкий и надоедливый чем в нашем ЛМ-2008) | ||
| Dime_Time | Re: в Донецке грядёт дефолт??? [1421] | [Ответить] |
| > 2013 - ужасный скрип в узле сочленения (еще более громкий и
> надоедливый чем в нашем ЛМ-2008) Поправлю 2313*, и не только в нём, я ехал сегодня в 2306 тоже скрипело ужасно, скорее не смазывали узлы сочлинения после того как поставили в депо. | ||
| Роман-Стефаний | Re: в Донецке грядёт дефолт??? [1421] | [Ответить] |
| С 26 мая автобус Донецк-Мариуполь 37 гривен 87 копеек.
Донецк-Краматорск 34 гривны. | ||
| Santehnik | Re: в Донецке грядёт дефолт??? [1421] | [Ответить] |
| Жесть... Собака стоит раза в 3 дешевле ) | ||
| ua | Re: в Донецке грядёт дефолт??? [1421] | [Ответить] |
| >>Жесть... Собака стоит раза в 3 дешевле )
Вот вот. Долой ДОПАС - этих ненажравшихся олигархов. Сколько уже можно грабить трудовых людей. К чёрты эти вшивые шрутки с водителями хамами! Да здравствуют электрички и поезда! Давайте лучше восстанавливать пассажирские ж.д. перевозки, чем будем кормить недобитых буржуев автоперевозчиков. | ||
| Роман-Стефаний | Все предложения и пожелания пассажиров будут учтены | [Ответить] |
| http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1669 | ||
| Роман-Стефаний | 3 городских маршрута уже работают по направлению к АВ «Западный» | [Ответить] |
| http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1668 | ||
| Роман-Стефаний | Уважаемые болельщики! Футбол! | [Ответить] |
| http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1670 | ||
| Синий трамвай | ДОПАС, электрички | [Ответить] |
| Хрен вы на электричках наездитесь с таким расписанием. Да и маршрутка едет до Краматорска чуть больше часа, а электричка - три часа. Дон.ж.д. на пригородные перевозки давно наплевать. | ||
| Жорник Василий | Re: ДОПАС, электрички [1429] | [Ответить] |
| > Хрен вы на электричках наездитесь с таким расписанием. Да и
> маршрутка едет до Краматорска чуть больше часа, а > электричка - три часа. Дон.ж.д. на пригородные перевозки > давно наплевать. Платиновые слова!!! Такого конченого расписания на пригородном сообщении наверно нигде нет кроме Дон.Ж.Д. Причём, речь не идёт о бедности. Речь идёт о тотальном идиотизме. Нормальное расписание есть только на участке: Донецк-Мариуполь. Очень относительно терпимое на Чаплино... На Луганскую и Харьковскую область нормального расписания НЕТ!!! | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1429] | [Ответить] |
| Электрички выполняют функцию "Отвезти бабушку на дачу" и только. Расписание как расписание. Какое бы оно не было - постоянный пассажир будет только у автобуса. | ||
| Жорник Василий | Re: ДОПАС, электрички [1429] | [Ответить] |
| Кстати!
Жду ответ на моё предложение про запуск троллейбусного маршрута: Донецк-Макеевка. Уже АПУ направила моё обращение в Донецкую ОГА... | ||
| Santehnik | Re: ДОПАС, электрички [1429] | [Ответить] |
| Не удивительно. Вы бы еще президенту написали о том что надой коров упал. Естественно что такие вопросы это компетенция местных властей, потому ваш запрос будет спущен на уровень предприятий :-) | ||
| Синий трамвай | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| > Электрички выполняют функцию "Отвезти бабушку на дачу" и
> только. Расписание как расписание. Какое бы оно не было - > постоянный пассажир будет только у автобуса. Ну хорошо, кто виноват железной дороге, что она не запускает "попугайные" ускоренные рейсы, УДОБНЫЕ пассажирам? Недавний пуск дизеля Иловайск - Бердянск, который приходит в Бердянск в 19 часов вечера (!!!!!) подтверждает маразматичность железной дороги. Возьмём популярное курортное направление - Донецк - Святогорск. Ну кто мешает ж/д запустить попугайный рейс по этому направлению, допустим, ТУДА из Донецка в 8:00, прибытием в Святогорск где-то в 10:30, а ОТТУДА - в 20:00 и прибытием в Донецк в 22:30... Дело ведь не только во времени следования, а ещё и во времени отправления. Конечно, если у пассажиров есть выбор - уезжать с курорта/из гостей в 16 часов электричкой или в 16, 17, 18, 19, 20 часов автобусом, то многие пойдут на автобус... Или вот ещё "изюминка" нового расписания - попугай Ясиноватая - Славянск отправлением из Ясиноватой в 4 утра!!! Как говорится, no commentz. | ||
| Синий трамвай | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| Да и в Мариуполь можно было пустить экспресс для отдыхающих. Всё равно у нас моторвагонный ПС используется еле-еле. | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| Ну это нужно ещё раскрутить :)
Кстати, до Львова есть возможно пустить поезд, который будет ехать через Киев 17 часов, но нужно освободить нитку... :) А в Святогорск ещё кто-то ездит отдыхать? Что-то всё заглохло. | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| Хотя даже не знаю, как составить расписание так, чтобы поезда летали, но при этом были и электрички? :) Разве что все ночные сделать скорыми (без остановок), а дневные уже куда тебе нужно. | ||
| ua | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| > Электрички выполняют функцию "Отвезти бабушку на дачу" и
> только. Расписание как расписание. Какое бы оно не было - > постоянный пассажир будет только у автобуса. А вот и не так. Встречается немало молодых, красивых и симпатичных, которым до "бабушек" ещё далеко. Уже есть ЭПК Донецк-Днепропетровск, который успешно конкурирует по цене и времени в пути с автобусами того же направления и Донецк-Луганск по цене. Осталось запустить ЭПК Мариуполь-Иловайск. Насчёт троллейбуса Донецк-Макеевка. Эта идея достойна уважения. Но такой проект при нынешних властях Донецка и Макеевки врядли возможен. | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| Что вы! Донецк-Днепропетровск это лучшее, что есть на Донецк!!! Единственное, нужна ещё одна ЭПЛ, донецкой приписки. А то утром нет рейса на Днепр, а вечером из Днепра. :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| Только что ехал в трамвае 3-го маршрута с бабушкой из супермаркета.
Вагон №3786. Сели на цирке, вагон полупустой. Объявляются остановки! Кондуктор заснула и водителю пришлось её звать, чтобы та перевела стрелку на Ленинском :Р | ||
| Георгий Запорожье | Re: ДОПАС, электрички [1440] | [Ответить] |
| >Кондуктор заснула и водителю пришлось её звать,
> чтобы та перевела стрелку на Ленинском :Р Это только в Донецке в обязанности кондуктора вменяют перевод стрелок? | ||
| Жорник Василий | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| Про пригородное сообщение на Донецкой ж.д.
Реорганизацию нужно начинать не с организации ЭПК, а с запуска нормальных обычных рейсов, которые ещё будут нормально стыковаться со следующими пригородными поездами так называемой "волной". Вот мои предложения: 1. Отказаться от маразматических рейсов из неоткуда в никуда. 2. Все поезда сделать стыковочными. 3. Отказаться от маразматических рейсов из Ясиноватой (кроме тех, которые проходят через Донецк). 4. Возродить межгосударственное сообщение. 5. Возродить развитие ГЭТа в регионе, который заменит традиционные тяжёлые поезда. Ввести систему прижелезнодорожного автобусного сообщения на тех маршрутах, где нет возможности эффективно работать поездам. Теперь практический перевод: 1. Это каждому своё. 2. Харьковское направление: стыковки Харьковских и Донецких поездов по Славянску и Красноармейску (через Лозовую) и Красному Лиману или Святогорску (через Изюм). ТРИ ВАРИАНТА СТЫКОВКИ МЕЖДУ ХАРЬКОВ И ДОНЕЦКОМ! 3. Тоже понятно. 4. Создать терминал межгосударственного перехода в Иловайске, который позволит запуск пригородного поезда (электровоз+ЦМВ): "Иловайск-Таганрог или Р-на-Д" без промежуточных остановок по Украине. По Украине оставить Иловайск-Квашино. 5. На мой взгляд, есть два случая, где стоит отказаться от пригородных поездов и заменить их на троллейбус: Донецк-Макеевка-Харцызк-Иловайск и Горловка-Енакиево. | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| Пятый пункт жесть фанатический. :D Травка работает.
Нужно скорости делать для начала... Из ниоткуда в никуда, а как, если у Донецка даже нет своего депо. Ближайшее в Ясиноватой | ||
| Дима Ягодкин | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| В Донецке есть своё ЖД депо! Оно находится возле дороги где ходит 18 троллейбус! Это Донецкое депо!!! А в самой Ясиноватой там уже Ясиноватское ЖД депо ! Не знаеш не пиши... | ||
| Дима Ягодкин | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| В Донецке есть ЖД депо! Депо детской ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ !!! Всё равно это железная дорога и там есть депо ! Там числится 2 тепловоза. | ||
| Жорник Василий | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| Мне наплевать на место расположения депо. Эта проблема решается засылом без остановок.
Но у Донецкой ж.д. свои правила, они "порожняк не гонят". Поэтому, на нормальные рейсы нет времени. | ||
| Dime_Time | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| Дон.Ж/Д в своём репертуаре!
Кто-нибудь знает есть ли с Донецка поезда в Польшу?Чехию?Молдавию?и вообще в Европу??? | ||
| Dime_Time | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| Если нету то как думает Дон.ЖД принимать туристов во-время Евро-2012? | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1431] | [Ответить] |
| Зачем нам поезда? Что, самолётов мало?
Донецк-Прага, Донецк-Варшава, Донецк-Мюнхен и так далее. Самолёты идут по таким же ценам, как и поезда по Европе. Поэтому это очень удобный и оптимальный вариант. Рейсы организовать к ЕВРО ничего не стоит. | ||
| Жорник Василий | Re: ДОПАС, электрички [1450] | [Ответить] |
| > Дон.Ж/Д в своём репертуаре! Кто-нибудь знает есть ли с
> Донецка поезда в Польшу?Чехию?Молдавию?и вообще в Европу??? > Ну Вы уже очень сильно загнули с Донбассом! Там даже нет прямого пригородного сообщения: Енакиево-Донецк, а Вы уже говорите за ПДСы на ЕС. Не хотел, но нужно. На Донбассе живёт "биомасса", которую завтра будут выгонять на улицу бандиты, чтоб их дома продать на кирпичи. тем не менее, "биомасса" будет упорно и агрессивно голосовать за "родных". | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1453] | [Ответить] |
| На Донбассе живёт "биомасса", которую
> завтра будут выгонять на улицу бандиты, чтоб их дома > продать на кирпичи. тем не менее, "биомасса" будет упорно и > агрессивно голосовать за "родных". Траву завезли? Какие ПДС-ы на Европу! НАХЕР? Сделать сотни ТИЦовых вагонов, откатать их месяц, а дальше что? Выкидывать? Тут вагон Донецк-Берлин два раза в неделю ездит пустым. | ||
| nikоооlay | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| > Из ниоткуда в никуда, а как,
> если у Донецка даже нет своего депо. Ближайшее в Ясиноватой > И какое же расстояние от станции Ясиноватая до жд вокзала Донецка? Википедия утверждает 21 км. Для ЖД это не расстояние. Перенос депо тоже не копейки стоит. http://wikimapia.org/16733466/ru/Станция-Ясиноватая-Сортировочная-Донецкая-ж-д - немного о размерах станции. | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| РИЦовых* | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| Я бы перевёл экспресс Донецк-Днепропетровск на сидячие вагоны дальнего следования. Не очень электричка удобна, компрессора звуки и всё такие. Но самый большой шик - два туалета на 8 вагонов. В итоге у нас был проходной двор. | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| Интересно, сколько реально скорость к ЕВРО смогут сделать между Донецком и Харьковом и Донецком и Киевом. | ||
| Lester | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| >Интересно, сколько реально скорость к ЕВРО смогут сделать между Донецком и Харьковом и Донецком и Киевом.
Если Хюндаи будут без принудительного наклона кузова (как у Пендолино) на Донецк - Киев в менее чем 7 часов не поставлю, а так думаю в будет районе 7-20 - 7-30 с средней скоростью 100 км/час | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| Хюндаев не будет. Будет УКВЗ. :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| Тьфу. КВСЗ :) | ||
| Lester | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| Как не будет? | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| Так вроде же отменили? Потому что Хюндай не успеет изготовить и разработать и это дороже на 30%, чем аналогичный КВСЗ.
Я лично за КВСЗ - двухсистемный локомотив + вагоны КВСЗ http://metroblog.ru/post/3705/ | ||
| Lester | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| будет 6 Хюндаев к Евро( 4 после) + 2 состава Украина-2 для замены на СЭ Киев Харьков + 2 Шкоды.
КВСЗ обещает сделать 2ух системный электропоезд 200км/час (уже раму тестируют), но это будет скорее всего на базе электричек PESA. Я лично за лицензионно собранный пендолино на КВСЗ или ЛТЗ | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| Я уверен просто на 100%, что Хюндаев не будет. Да и зачем? | ||
| Lester | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| Зачем они я тоже согласен но http://www.magistral-uz.com.ua/articles/koreec-uzhe-v-rabote.html + где-то писалось что Шкоде перевели на счет уже 280млн гривень, а на Хюндай 1млрд (найду ссылку скину). | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1443] | [Ответить] |
| Жесть. При этом под носом КВСЗ и Лугансктепловоз | ||
| kostyan | Re: ДОПАС, электрички [1465] | [Ответить] |
| > Я уверен просто на 100%, что Хюндаев не будет. Да и зачем?
Вот именно, что незачем. Почти 8 часов ехать сидя в этом поезде (неважно, Хюндай это будет, какой-то ТВЗ или ЭД9м) - мучение, а не поездка. Пусть бы просто пустили еще хотя бы один ночной поезд Киев-Донецк, аналогичный "Донбассу" и несколько "Донецк-Днепр", аналогичных нынешней ЭПК. | ||
| Lester | Re: ДОПАС, электрички [1465] | [Ответить] |
| Кто его знает, может будет супер-пупер Хюндай который на наших путях сможет за 6,5 часов добратся в Донецк)))) Но это на данный момент на грани фантастики(((. | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1465] | [Ответить] |
| На Днепр нужен Сиеменс + 6 вагонов сидячих. Два состава. Интервал 4 часа. :) Время в пути 3 часа.
На Киев ночные :) | ||
| Rainbow | Re: ДОПАС, электрички [1469] | [Ответить] |
| > Кто его знает, может будет супер-пупер Хюндай который на
> наших путях сможет за 6,5 часов добратся в Донецк)))) Но > это на данный момент на грани фантастики(((. Макс швидкість 160км/год. Середня - 110 (быльше ніяк не получиться). 800 / 110 = 7.27 (7 год. 15 хв. ). | ||
| Lester | Re: ДОПАС, электрички [1469] | [Ответить] |
| Через Красноград применрно 750 км | ||
| Lester | Re: ДОПАС, электрички [1469] | [Ответить] |
| >Макс швидкість 160км/год. Середня - 110
Была б Пендолина, можно вытянуть на среднюю 120км/час. | ||
| AT | Re: ДОПАС, электрички [1469] | [Ответить] |
| Во первых, для средней 120 при максималке 160 наклон кузова не нужен. В Китае с такой скоростью идут ночные поезда, В россии- нижегородский сапсан. Во вторых, сонласно газете магистраль, участок Полтава - лозовая хюндаи будут проходить со сркдней 133, при максималке 160. Если этот график будет заложен и на остальной части маршрута- в 6 часов впишутся.Конечно звучит как фантастика, но давайте подождем. Всего год остался. | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1469] | [Ответить] |
| А сколько дадите Донецк-Харьков и Донецк-Львов?
Нет, правда не понимаю, зачем кормить Хюндай, если есть КВСЗ. | ||
| Lester | Re: ДОПАС, электрички [1469] | [Ответить] |
| >Во первых, для средней 120 при максималке 160 наклон кузова не нужен. В Китае с такой скоростью идут ночные поезда, В россии- нижегородский сапсан. Во вторых, сонласно газете магистраль, участок Полтава - лозовая хюндаи будут проходить со сркдней 133, при максималке 160. Если этот график будет заложен и на остальной части маршрута- в 6 часов впишутся.Конечно звучит как фантастика, но давайте подождем. Всего год остался.
160 же не на всем участке будет, это не реально. В кривых будут ограничения до 130 и меньше, а Пендолино позволит пройти кривую на 160 км/час, где Хюндай будет идти 130, а вагоны с локомотивом и вовсе 100-120 (в зависимотси от кривой). 133 не реально, Сапсан на участке Москва - Горький среднюю 113 выдает при максималке 160, но у Сапсана нету принудительного наклона кузова как у Пендолино (его я как понимаю нету и у Хюндая) + на станциях ограничения будут + на переяздах не более 140. >А сколько дадите Донецк-Харьков и Донецк-Львов? Донецк - Харьков часа 4-3.5, Донецк - Львов будет с пересадкой по Киеву. | ||
| Lester | Re: ДОПАС, электрички [1469] | [Ответить] |
| Кривые имеется в виду малого радиуса, не позволяющих пройти на большой скорости поезду. | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1469] | [Ответить] |
| Ну 4 до Хари ещё куда ни шло. Сейчас ночной экспресс сидячий, отправлением из Донецка 23:59 едет больше 7-ти часов. | ||
| AT | Re: ДОПАС, электрички [1476] | [Ответить] |
| 133 не реально, Сапсан
> на участке Москва - Горький среднюю 113 выдает при > максималке 160, но у Сапсана нету принудительного наклона > кузова как у Пендолино (его я как понимаю нету и у Хюндая) > + на станциях ограничения будут + на переяздах не более > 140. > Участок Владимир-Дзержинск 217 км за 1 ч 45 мин. 125км/час, прик 160 макс. Никаких Пендолин. | ||
| Santehnik | Re: ДОПАС, электрички [1476] | [Ответить] |
| Вчера был в Краснограде... Увидал там немало кривых, причем не такого уж и большого радиуса, так что сомневаюсь я что выжмут там 130... | ||
| Lester | Re: ДОПАС, электрички [1476] | [Ответить] |
| Там довольно много прямых участков, а по Киев - Донецк похожий участок только один: Киев - Лубны, дальше все повороты вправо/влево. | ||
| Santehnik | Re: ДОПАС, электрички [1476] | [Ответить] |
| Участков то много, но и кривых там тоже немало... А езда по Полтаве это просто феерия... Что касается столбофикации то (от Краснограда до Полтавы) далее частичной установки столбов дело особо не продвинулось...
Так что лично у меня большиииие сомнения. Посмотрим через год ) | ||
| Lester | Re: ДОПАС, электрички [1476] | [Ответить] |
| >Участков то много, но и кривых там тоже немало...
Кривые там есть, но они не такого уж маленького радиуса. Во время моей поездки в Киров участок Москва - Горький по плавности хода не уступал участку Киев - Зерново, а в Харьков когда едешь то вагон кидает в разные стороны(( | ||
| SEmix | Re: ДОПАС, электрички [1476] | [Ответить] |
| В январе поезд 175 до Винницы шел на некоторых участках 133 км/ч (по GPS), а на прошлой неделе даже до 120 км/ч не разгонялся :( | ||
| AT | Re: ДОПАС, электрички [1476] | [Ответить] |
| Вообще то там ограничение 120 пока. Но если надо нагнать графиик- то могут и 1409 выжать некоторые участки и под 160 готовы. Осенбью же был экспериментальный прогопн. Кроме того есть легенда о том как Подольскию экспресс прошел Хмель-Киев за 3:30. После чего вагон Украина-2 ушел на ремонт. Но это легенда. | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1476] | [Ответить] |
| А Украина-2 ещё ни в каких поездах не курсирует? | ||
| Роман-Стефаний | Re: ДОПАС, электрички [1476] | [Ответить] |
| Сегодня в автобусе МАЗ-203 №5114, который следовал по пригородному маршруту №50 у пассажира случился инфаркт, в следствии недостаточной вентиляции, невыносимой жары и переполненности автобуса. Клиент был высажен на остановке "Ул. Одесская", ему была вызвана скорая помощь. | ||
| Роман-Стефаний | Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков | [Ответить] |
| С 29 мая будет курсировать только по четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям из Донецка, отправлением 22:43 (Ранее 23:59) и будет прибывать в Харьков в 5:10, время в дороге 6 часов 27 минут. | ||
| Rainbow | Re: ДОПАС, электрички [1473] | [Ответить] |
| > >Макс швидкість 160км/год. Середня - 110
> Была б Пендолина, можно вытянуть на среднюю 120км/час. Швидкість обмежують на: 0) кривих малого родіуса; 1) стрілках; 2) переїздах; 3) мостах; Це те що я знаю. Професіонали мабуть добавлять ще 2-3 пнукти як мінімум. Як наслідок 120 ми фігушки побачимо. Не вірю в те що 750 км, поїзд подолає менш за 7 год. Якщо це зроблять, то не надового. Слідкую ситуацію з львівським експресом. Спочатку був час відправлення 17:10 і прибуття 23:22. Зараз 17:01 - 23:33. Донецьк виключенням не буде, не дивлячись що дАнєцікІє пацани біля руля. Вони про прогрес розказують, а насправді регрес. Цікаво що придумає цей музей совка ще? | ||
| Santehnik | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1488] | [Ответить] |
| > С 29 мая будет курсировать только по четвергам, пятницам,
> субботам и воскресеньям из Донецка, отправлением 22:43 > (Ранее 23:59) и будет прибывать в Харьков в 5:10, время в > дороге 6 часов 27 минут. Раньше оно отправлялось в 23:45 и прибывало до СЭ на Киев. Сейчас же в 23:59 и прибывает аж после СЭ... Толку от него никакого, порожняком ездит. | ||
| Lester | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1488] | [Ответить] |
| >1) стрілках;
Ця проблема зараз і вирішується, на перегоні Гребінка - Полтава замінюють усі стрілки, для того щоб можна було їх проходити не пригальмовуючи на швидкості 160 км/год. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1488] | [Ответить] |
| Автобус Донецк-Прага теперь отправляется два раза в неделю с Южного в 7:00. Второй автобус отменён, запущен авиарейс Донецк-Прага. | ||
| ua | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1488] | [Ответить] |
| >Автобус Донецк-Прага теперь отправляется два раза в неделю с >Южного в 7:00
Не понимаю, зачем нужны автобусы по таким дальним маршрутам? Поездка же не одни сутки занимает. Авиарейсы куда более оправданы, так хоть зря время не тратишь в пути. | ||
| SPB | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1493] | [Ответить] |
| > >Автобус Донецк-Прага теперь отправляется два раза в неделю
> с >Южного в 7:00 > Не понимаю, зачем нужны автобусы по таким дальним > маршрутам? Поездка же не одни сутки занимает. Авиарейсы > куда более оправданы, так хоть зря время не тратишь в пути. Наприклад, на літаках є обмеження на вагу багажу, та й передати щось пілотом не вийде ;)) | ||
| ua | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1493] | [Ответить] |
| А в вагонах пас. поездов вес багажа особого значения не имеет и поспать нормально можно, а не лёжа в кресле. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1494] | [Ответить] |
| > Наприклад, на літаках є обмеження на вагу багажу, та й
> передати щось пілотом не вийде ;)) Так автобус Дон-Прага пустой и ездит (10-15 человек, обычно), им только передачки и передают :))) Да и я завтра :D | ||
| Роман-Стефаний | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1495] | [Ответить] |
| > А в вагонах пас. поездов вес багажа особого значения не
> имеет и поспать нормально можно, а не лёжа в кресле. Был как-то вагон Ясиноватая-Прага-Донецк, но из-за населённости 18% был отменён. | ||
| Роман-Стефаний | [Ответить] | |
| Донецкие городские власти планируют освободить еще одну центральную улицу города - Университетскую - от микроавтобусов и автобусов малой вместимости. Об этом сказал сегодня журналистам начальник отдела транспорта и связи Главного экономического управления Донецкого городского совета Федор Плошай. Он отметил, что такая практика у города уже есть: на улице Артема работает только коммунальный транспорт - троллейбусы и автобусы большой вместимости. Точно так же следующий этап - это улица Университетская. Там останется коммунальный транспорт Маршрутки согласно принятой городской концепции будут убираться. Все будет переведено на автобусы большой вместимости. Постепенно будем переводить, - сказал Ф. Плошай. По его словам, пока не известно, когда это произойдет, так как отказ от маршруток зависит от закупки городом транспорта. В этом году мы еще должны 98 троллейбусов закупить и автобусов 134. Уже потихоньку планируем. В связи с вводом автостанции Западный мы добавили туда до 28 автобусов Все маленькие автобусы не сегодня-завтра будут убираться. Будут работать только автобусы большой вместимости. Если перевозчики будут покупать такие автобусы, то они могут участвовать в конкурсе на перевозку пассажиров, - резюмировал Ф. Плошай.
http://ostro.org/news/article-186437/ | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| А разве их еще оттуда не убрали? | ||
| Роман-Стефаний | Re: | [Ответить] |
| С Университетской - нет. Пару лет назад запретили туда выпускать всё, что меньше Богдана, но в принципе и такое встретить можно. В те дни с маршрутами наделали такого, что мой райончик хотел дорогу перекрывать и бастовать. От меня ходило два маршрута: один до ЖД, один до Аэропорта. В итоге один отменили, а один продлили до Широкого. С тех пор в период времени 7:00-9:00 я на Богданах не езжу. Уехать можно только со второй-третьей попытки, да и вообще в мясе ехать не приятно. Многие ходят на трамвай или троллейбус, кстати. Вот подъезжает Богдан, забрал одного человека, а на остановке человек 20. Половина сразу идёт на трамвай :D
Сейчас по Университетской основные маршрутки - 37, 10, 25, 17. Все на Богданах-Эталонах с интервалом 4-6 минут. Чтобы их убрать нужно очень много автобусов. | ||
| Rainbow | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1492] | [Ответить] |
| > Автобус Донецк-Прага теперь отправляется два раза в неделю
> с Южного в 7:00. Второй автобус отменён, запущен авиарейс > Донецк-Прага. Пан має толк у збоченнях :))) | ||
| Дима Ягодкин | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1492] | [Ответить] |
| Ну наконец то 3945 прошёл ВРМ !
Вагон смотрится очень красиво! Сегодня обкатывался по 15 маршруту,потом я видел как его поломоного тащил буксир =) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1492] | [Ответить] |
| Нужно, значит, на Мирный мне... Вечерком сажусь на Боссу в 17-тку, а она забита в мясо! И как пресанули меня... Так и ехал. Час-пик. Ходит маршрут хорошо.
73-А абы как. То 15-20 минут нет никого, то с интервалом 1-2 минуты. Когда же эти эксперименты закончатся. И кстати, выпуск сделали 28, но новых автобусов не добавилось. Поэтому графики открытые, большие дыры. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1503] | [Ответить] |
| Вечерком сажусь на Боссу в
> 17-тку, а она забита в мясо! И как пресанули меня... Так и > ехал. Тебе понравилось? | ||
| donrace | Re: Ускоренный сидячий экспресс №171-172 Харьков-Донецк-Харьков [1503] | [Ответить] |
| Сход трамвая на пересечении с улицей Куприна. Вагон 16-го маршрута следовал в депо. | ||
| Жорник Василий | Бедная Донецкая железная дорога! | [Ответить] |
| Сегодня специально решил изучить её политику.
Ужас! Другие ж.д. мечтают иметь такую сеть и вкладывают огромные средства в развитие и разделение потоков. У "этой" ж.д. уже всё есть - только модернизировать нужно немного. Но нет... "Донбасс - порожняк не гонит!". Поэтому горе-руководители Донецкой её демонтируют. Причём, я молчу за тупиковые ветки. Речь идёт о планах демонтажа магистральных участков, которые позволяют большую гибкость сообщения. Очень поразила бредовость пригородного сообщения. Проблемы нехватки ПС для пригорода - НЕТ!!! Рейсов даже ОЧЕНЬ МНОГО. Но организованы они так, чтоб отвадить от ж.д. транспорта даже случайного пассажира. Наглядный пример - маршрут: "Харьков-Лозовая-Дубово-Легендарная-«Прямая»-Мерцалово-Красноармейск-Очеретино-Авдеевка-Донецк", расстояние которого 335 км. Причем, 5 км можно вполне "срезать" за счёт модернизации узлов. Очень яркий пример для организации экспресс-сообщения между двумя мегаполисами. 2,5 часа - и вы на месте. Причём, не нужно никаких навороченных поездов. Вполне "ЧС-7" справится. Только модернизация и электрификации линии. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Бедная Донецкая железная дорога! | [Ответить] |
| 335 км за 2,5 часа? :D | ||
| Жорник Василий | Re: Бедная Донецкая железная дорога! [1507] | [Ответить] |
| > 335 км за 2,5 часа? :D
Да, я немного загнул... Конечно 3 часа! Средняя скорость 110 км/час. | ||
| лихвар | Re: Бедная Донецкая железная дорога! [1508] | [Ответить] |
| > > 335 км за 2,5 часа? :D Да, я немного загнул... Конечно 3
> часа! Средняя скорость 110 км/час. брєд сивої кобили.. | ||
| AT | Re: Бедная Донецкая железная дорога! [1508] | [Ответить] |
| Ну 110 сложно, но днепр-донецк, и харьков-запорожье 90 км/ч есть уже сейчас. Если 335 км с такой скоростью - это 3:45, что осень неплохо. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Бедная Донецкая железная дорога! [1508] | [Ответить] |
| А сколько будет между Харьковом и Киевом? Ведь линия Донецк-Киев будет выглядеть, как Донецк-Харьков-Киев. :) | ||
| mikolalex | Re: Бедная Донецкая железная дорога! [1511] | [Ответить] |
| > А сколько будет между Харьковом и Киевом? Ведь линия
> Донецк-Киев будет выглядеть, как Донецк-Харьков-Киев. :) Нічого подібного, лінія на Донецьк буде проходити через Полтаву, Красноград, Лозову, Слов"янськ. Там зараз вже йде реконструкція. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Бедная Донецкая железная дорога! [1511] | [Ответить] |
| По всем статьям именно через Харьков. | ||
| Santehnik | Re: Бедная Донецкая железная дорога! [1511] | [Ответить] |
| Значит те статьи писали неграмотные люди. | ||
| AT | Re: Бедная Донецкая железная дорога! [1511] | [Ответить] |
| Просто УЗ периодически называет корридор как Киев-Полтава- Харьков/Донецк, имея ввиду разветление в полтаве. Но это естественно легко трансформируется в сми в донецк через харьков. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Бедная Донецкая железная дорога! [1511] | [Ответить] |
| Вчера в Углегорске видел автобус ЛАЗ А183 белого цвета. Без маршрутоуказателей, скорее всего от какого то предприятия.
Вот видео! http://www.youtube.com/watch?v=uQ0NyX8Ymag | ||
| Жорник Василий | Re: Бедная Донецкая железная дорога! [1511] | [Ответить] |
| Господа!
Когда речь шла за Донецк-Харьков-Донецк как экспресс ж.д. сообщение, то речь шла о ПРОЕКТЕ использования эффективно развитось ж.д. сети на Донбассе. Читайте пожалуйста внимательно посты!!! Фишка экспресса по коридору Дубово-Красноармейск заключается в коротком расстоянии, которое обычный локомотив может вполне пройти за три часа. Это значит, у деловых людей появится возможность в течение дня (ночюя дома бесплатно и утно) делать свои дела в Донецке и Харькове. Вот пример: Утром, в 6.30 с обеих городов выходят поезда-экспессы. К 10.00 пассажир уже может быть на рабочем месте в другом городе. Вечером, в 18.00 пассажир выехал домой. Не позже 22.00 он уже в родном городе ДОМА!!! ВОЗМОЖНОСТЬ СЕМИЧАСОВОГО РАБОЧЕГО ДНЯ В ДРУГОМ ГОРОДЕ!!! Уже подобный проект есть между Киевом и Харьковом. Но там КПД времени в другом городе не более ТРЁХ часов. _______________________________________________________ Про проект: Киев-Полтава-Красноград-Лозовая-Донецк мне тоже известно. Ждём астрономическую скорость электрификации участка+новые двухсистемные локомотивы и т.д. Кстати! Модернизация участка Дубово-Красноармейск позволило б значительно сократить путь поездам Киев-Донецк-Киев. | ||
| Жорник Василий | Re: Бедная Донецкая железная дорога! [1511] | [Ответить] |
| Просьба ко всем!!!
Не позволяйте МНЕНИЮ ЧИНОВНИКОВ влиять на ваши взгляды. У многих из вас очень много креатива, но абсурдная идея: "у нас так не делают" не позволяет вам создавать интересные проекты. Не бойтесь ошибаться или сделать "не по принятому субъективному стандарту"! От того, что вам кто-то подскажет, поправит ещё никто не терял. А на хамов и хулиганов можно просто не обращать внимание. Всем успехов!!! | ||
| mikolalex | Re: Бедная Донецкая железная дорога! [1511] | [Ответить] |
| Василю, ви як завжди радуєте нас поєднанням абсолютно правильних і очевидних(у стилі К.О.) думок і повної маячні.
Те, що через Мерцалове-Легендарну-Золоті Пруди набагато пряміше, ясно будь-кому, хто погляне на топографічну карту. Інша справа, що розмір інвестицій у такому варіанті в рази більший[одноколійна неелектрифікована лінія із вбитими коліями і станції із мінімальним шляховим розвитком], що і є вирішальним фактором у нашій країні. Так-то. Сподіваюсь, з часом ви порозумнішаєте і при цьому не втратите своєї оригінальності і безкомпромісності. Успіхів! | ||
| Роман-Стефаний | С SSC | [Ответить] |
| "Мне пока ЛАЗы нравятся. Тихие и быстрые. Но стараюсь избегать троллейбуса под номером 2313 - внутри просто нереально находиться из-за скрипучего места соединения с прицепом. Рассказывать не буду, просто подловите этот троллейбус и прокатитесь. Место в салоне - где угодно, т.к. скрипит на всю мощь"
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=78691982&postcount=3851 "О, кстати, кто-то тут кроме Морти писал что новые троли плавные и бесшумные как автобусы - это пиздеж, ощущения и звуки все те же что в ЮМЗ и ЗИУ, дергание, резонирующий от двигателя корпус, все родное, все свое. По качеству повторяться не буду, но это жесткач конечно, ЮМЗ куда менее топорно сделаны, как вообще такую парашу закупать можно, лучше б китайцев в несколько раз дешевле купили, а эти деньги альткому подарили, пусть еще эстакаду построит." http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=78688514&postcount=3847 | ||
| Роман-Стефаний | К СВЕДЕНИЮ ПАССАЖИРОВ! В летнее время открыты сезонные маршруты c городских автостанций к местам массового отдыха | [Ответить] |
| http://passtrans.dn.ua/passenger4.php
........ | ||
| Роман-Стефаний | Re: К СВЕДЕНИЮ ПАССАЖИРОВ! В летнее время открыты сезонные маршруты c городских автостанций к местам массового отдыха | [Ответить] |
| Я: Здравствуйте, уважаемые работники Донэлектроавтотранса!
У меня к вам вопрос по графикам подачи транспорта к новому автовокзалу "Западный". Есть автобусы, которые прибывают и после 22:00, скажите пожалуйста, чем я могу уехать в таком случае от автовокзала? Раньше хотя-бы 73-а ходил до 21:29, 21:49, 22:23, согласно расписанию на вашем сайте. Так же можно было сесть на дежурный троллейбус. Они: Уважаемый Roman! С 25 мая 2011 года маршрут № 73а осуществляет перевозку пассажиров с АВ "Западный" до 22.08. По маршруту № 6а последние отправление с нового автовокзала в 22.00. Последние отправление по маршрут № 83 в 21.10. Маршрут № 73а в вечерние время с АВ "Западный" осуществят рейсы в:21.07, 21.18, 21.29, 21.40, 21.52, 22.08. | ||
| Жорник Василий | Re: К СВЕДЕНИЮ ПАССАЖИРОВ! В летнее время открыты сезонные маршруты c городских автостанций к местам массового отдыха | [Ответить] |
| Так, Рома!
Мат прекратить. Иначе зову модераторов. Мы тут все нормальные люди, а не сборище конкретных пацанов. | ||
| Роман-Стефаний | Re: К СВЕДЕНИЮ ПАССАЖИРОВ! В летнее время открыты сезонные маршруты c городских автостанций к местам массового отдыха | [Ответить] |
| Какой мат??? | ||
| Robin2506 | Re: К СВЕДЕНИЮ ПАССАЖИРОВ! В летнее время открыты сезонные маршруты c городских автостанций к местам массового отдыха | [Ответить] |
| >"О, кстати, кто-то тут кроме Морти писал что новые троли плавные и бесшумные как автобусы - это пиздеж,
Вот, например. | ||
| Жорник Василий | Re: К СВЕДЕНИЮ ПАССАЖИРОВ! В летнее время открыты сезонные маршруты c городских автостанций к местам массового отдыха [1525] | [Ответить] |
| > >"О, кстати, кто-то тут кроме Морти писал что новые троли
> плавные и бесшумные как автобусы - это пиздеж, Вот, > например. Прошу только без обид! | ||
| Роман-Стефаний | Re: К СВЕДЕНИЮ ПАССАЖИРОВ! В летнее время открыты сезонные маршруты c городских автостанций к местам массового отдыха [1525] | [Ответить] |
| Так это цитата. | ||
| Роман-Стефаний | Re: К СВЕДЕНИЮ ПАССАЖИРОВ! В летнее время открыты сезонные маршруты c городских автостанций к местам массового отдыха [1525] | [Ответить] |
| А я вам чёрт знает когда говорил, шо все ЛАЗовское говно еще то, посмотрите на старые автобусы НИ ОДНОГО приличного уже нет, а им 5 лет только от роду... Сегодня видел, какой-то по 42-му вообще с ТРЕМЯ фанерно-пластиковыми окнами. Кстати на одном из новых по двойке уже пластиковая задняя половинка двери, не заметил на каком. Боюсь не доездят они до ЕВРО...
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=78692446&postcount=3853 | ||
| Robin2506 | [Ответить] | |
| Фанерка - это не совсем вина завода. ИМХО | ||
| nikooolay | Re: | [Ответить] |
| Морти, вы так и не научились отличать кривое обслуживание от кривого качества | ||
| Дима Ягодкин | Re: | [Ответить] |
| ой да у вас всё вина завода!!! Если ГАЗель ращитана на 12 человек, а в неё залазит 20, и стоят раком, это вена завода ????? Для 12 человек ГАЗель отличный микроавтобус!!! Так и с ЛАЗами, Если у нас так эксплотируют их криво, что стёкла вылетают.То это вена 5 парка!!! | ||
| Роман-Стефаний | Re: [1531] | [Ответить] |
| > ой да у вас всё вина завода!!! Если ГАЗель ращитана на 12
> человек, а в неё залазит 20, и стоят раком, это вена завода > ????? Для 12 человек ГАЗель отличный микроавтобус!!! Фу как пошло... Так и > с ЛАЗами, Если у нас так эксплотируют их криво, что стёкла > вылетают.То это вена 5 парка!!! У парка нет вен. А так - да. В этом и проблема. | ||
| Роман-Стефаний | С 1 июня подорожает проезд ещё на 5 маршрутах | [Ответить] |
| ДГКП Донгорпастранс сообщает о том, что с июня 2011 года на 5 городских маршрутах будет увеличена стоимость на проезд.
На 50 копеек больше с завтрашнего дня придется заплатить за проезд пассажирам следующих маршрутов: № 20 «АС Буденовская -ул. Левобережная- АС Центр», № 61 «АС Трудовская -ХБК- пос. Мандрыкино» , № 65 «ДП ул. Пинтера- кладбище шахты № 29АС Абакумова», № 81 «АС Буденовская- с. Павлоградское», № 85 «ДП ул. Пинтера -АС Центр». | ||
| Дима Ягодкин | Re: С 1 июня подорожает проезд ещё на 5 маршрутах | [Ответить] |
| Маршрут №20 уже и так по 2.50 !!! а ты пишиш что ещё повысят на 50 коп, что будет 3 грн ? ТЫ ЧО ? И может быть хватит копировать каждое сообщение с сайта ДЭАТ ? | ||
| Роман-Стефаний | Re: С 1 июня подорожает проезд ещё на 5 маршрутах | [Ответить] |
| ДонЭлектроАвтоТранс не обслуживает частные автобусы. | ||
| Дима Ягодкин | Re: С 1 июня подорожает проезд ещё на 5 маршрутах | [Ответить] |
| Хватит копировать все сообщения с сайта Донэлектроавтотранс и Донгопасстранс. !!! | ||
| Дима Ягодкин | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| 20 маршрут и так уже 2.50 стоит, а того маршрута панты!!! 53 и 18 едут в два раза дальше, и стоят 2 грн. | ||
| Дима Ягодкин | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| Недавно был скандал в автобусе ПАЗ 20 маршрута, что уже 2.50 стоит проезд, все возмущались. Потому что маршрут очень короткий, легче сесть на 18 за 2 грн. Или пойти на 10 трамвай и доехать за 1 грн. | ||
| Robin2506 | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| Ну так правильно. Я давно говорю пусть Мт по 5 грн, а ОТ по 2 грн. Весь народ на ОТ и пересядет. | ||
| Роман-Стефаний | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| Как в Севастополе. МТ некоторые до 3,5 повысили, так те пустые ездят :) | ||
| Дима Ягодкин | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| Рома восновном и ездит на Базах и Богданах | ||
| Роман-Стефаний | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| Да. Особенно когда я тебе звоню из ЮМЗ и слышу:"А я жду ГАЗель... Надоело ехать на металлоломе - очевидно, про Татру". | ||
| Дима Ягодкин | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| Да я бы вообще пересел на ГАЗельки если б они почащи ездили! А так восновном ездию на Т3 10 маршрута ))) каждый день, туда сюда! | ||
| Дима Ягодкин | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| Трамвай едет до центра 30 минут! И не факт что оно доедет, а ГАЗелька 15 минут! И 99% что доедет!!! | ||
| Роман-Стефаний | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| У меня проблема в том, что почти нет альтернативы. Утром и вечером стараюсь ездить на муниципальном МАЗе, которые раз в 70 минут. Днём стараюсь ходить на трамвай-троллейбус. В маршрутках жарко. | ||
| Дима Ягодкин | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| Вот Рома, ты ж у нас постоянно всё смотриш обьективно! Вот смотри! Обычный пассажир !!! Где ему комфортей и быстрее доехать?
Трамвай едет 30 минут,в нём твёрдые сидухи, и в нём включены летом печки, бабули потные давят на тебя,и не факт что он доедет до центра! ГАЗель, 15 минут едет! В ней мягкие диваны, мягко быстро и 99% что ГАЗель приедет! Разница ток что в Трамваи 1 грн ГАЗель 2 грн. ВОТ СМОТРИ !!! | ||
| Роман-Стефаний | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| Ну наверное раком в ГАЗеле объективно лучше...
П.С. Трамвай 30 минут едет от Будённовской площади. Автобус от туда-же 25 минут. | ||
| Дима Ягодкин | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| Какой автобус ПАЗиК ??? Я тебе про ГАЗель говорю! она едет 15 минут ! а трамвай 30 минут! В трамваи такая давка постоянно что ехать на ступеньках мне не в кайф! И это ГАЗель веновата что в нею нобиваются больше 12 человек ? Это завод веноват ???? | ||
| Роман-Стефаний | Re: 20 маршрут | [Ответить] |
| У меня сейчас мозг лопнет. Воспользуйся словарём.
15 минут ГАЗель не едет. Это бредни. | ||
| Жорник Василий | Поздравляю! Донецкая Ж.Д. | [Ответить] |
| На официальном сайте Донецкой Ж.Д. пропало ВСЁ расписание.
Привет туристам!!! http://www.railway.dn.ua/ua/search_station/ | ||
| Santehnik | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. | [Ответить] |
| Туристы на ДонЖД? Не смешно. | ||
| Дима Ягодкин | ГАЗель vs Татра | [Ответить] |
| Остановка улица Будённого
Tatra T3SU едет 30 минут. Внутри: Твёрдые сидения, летом включеные печки, зимой почему то они не работают. В трамваи восновном ездят толстые люди, очень много бомжей. В трамваи ваняет. 50% то что вагон до конечной не доедет. Едет по кривым рельсам, дёргается, ехать в нём очень жостко. Остановка улица Будённого ГАЗель едет 15 минут. Внутри: Мягкие сидения, малая пассажиро вместимость, не воняет - (потому что она на 1 грн дороже чем трамвай и в ней мало людей вмещается, и бабушки толстые не помещаются), едет мягко и быстро. Останавливается только на тех остановках там где заходят или выходят. 99% что ГАЗель доедет до конечной. Трамвай 1 грн ГАЗель 2 грн. _____________________________ P.S.Рома, в ГАЗели помещается 12 человек, и если в неё залазят по 20, это не вена завода изготовителя! _____________________________ Просто трамвай для более низкого класса людей. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1550] | [Ответить] |
| > На официальном сайте Донецкой Ж.Д. пропало ВСЁ расписание.
> Привет туристам!!! > > http://www.railway.dn.ua/ua/search_station/ С 28-го новое расписание. Готовится. Это чтобы ты не фапал со своими идеями :D | ||
| Жорник Василий | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1551] | [Ответить] |
| > Туристы на ДонЖД? Не смешно.
Вы предлагаете автобус и авиа? Про автобус промолчу - у нас нет дорог нормальных. Про авиа. - У нас во время проведения ЧЕ-2012 обязательно что-то случиться. Нельзя на 100% надеяться на самолёт. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1551] | [Ответить] |
| Можно. Полоса в Донецке завершена. Аэропорт сдают зимой. | ||
| Жорник Василий | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1555] | [Ответить] |
| > Можно. Полоса в Донецке завершена. Аэропорт сдают зимой.
Проблема не в Аэропорте. Проблема в отсутствии дублёров на случай ЧП. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1551] | [Ответить] |
| Ага :D Путиловский ещё стоит, его даже ещё не снесли, Ток начали!
а АВ Западный очень красивый, европейский! Чисто всё так, всё в одних тонах. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1555] | [Ответить] |
| Какого ЧП? Все самолёты одновременно взорвутся? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1557] | [Ответить] |
| > Ага :D Путиловский ещё стоит, его даже ещё не снесли, Ток
> начали! Причём тут Путиловский? http://altcom.ua/images/gallery/75/00000002.jpg | ||
| Дима Ягодкин | Re: Музей ЖД | [Ответить] |
| Музей ЖД походу снесли ? Я видел в ЖД депо Ясиноватой стоят все паровозы ... | ||
| Дима Ягодкин | Re: Путиловский | [Ответить] |
| Ну так на месте Путиловского ж строят Vip терминал ? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Путиловский | [Ответить] |
| Для малой авиации. Очевидно, для чартерных рейсов. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Путиловский... | [Ответить] |
| Капец =) Раньше в Енакиево был проезд 15 грн с Путиловки, а с АВ Западный 21 грн до Енакиево! И реально очень долеко ехать до него! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Путиловский... [1563] | [Ответить] |
| > Капец =) Раньше в Енакиево был проезд 15 грн с Путиловки, а
> с АВ Западный 21 грн до Енакиево! И реально очень долеко > ехать до него! "Ты пишиш какуе то хрень! Если тебе долго ехать до вокзала так шо ? давай те теперь его на пл Ленина сделаем! Что б тебе было удобно! НЕ чо не умрёш, проедишся час в жарком МАЗе 105 с потными бабушками !" Дима Ягодкин. 19 мая 2011. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Путиловский... [1563] | [Ответить] |
| Ну не чего, я проехался, в жарком дыбильном МАЗе. потому шо кроме него туда толком не чего не ездит! И реально там были бабули ! Ну видеш, я ж не умер! | ||
| Nick | Re: Путиловский... [1563] | [Ответить] |
| Где точно находится новый автовокзал? И он уже работает? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Путиловский... [1563] | [Ответить] |
| Да. | ||
| donrace | Re: Путиловский... [1563] | [Ответить] |
| 48° 2'10.85"N 37°42'56.60"E
Координаты АВ западный | ||
| Altair | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1558] | [Ответить] |
| > Какого ЧП? Все самолёты одновременно взорвутся?
А это единственное, что может парализовать авиацию? Даже не взрыв одного, а только всех?! (((-: Жги ещё!!! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1558] | [Ответить] |
| Терриконы начнут извергаться, ага... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1558] | [Ответить] |
| В Донецке и Луганске идет масштабное сворачивание пригородных перевозок на железной дороге. Такими темпами скоро поездка в электричке станет экзотикой.
Обратите внимание, еще в апреле управление железной дороги предъявило ультиматум: если местные власти не начнут компенсировать бесплатный проезд льготников (а это 90% пассажиров электричек), поезда будут безоговорочно отменять. Стоит упомянуть, что в итоге с 10 июня стоит забыть почти сразу же о 8 загородных маршрутах. А на Донецкой железной дороге обещают: это лишь начало. С 10 июня не увидим электрички и дизель-поезда на следующих маршрутах: № 6491/6490 Сватово-Луганск-Родаково; № 6493/6492 Родаково-Луганск-Сватово; № 6346/6341 Сватово-Попасная-Сватово; № 6043/6044 Попасная-Никитовка-Попасная; № 6255/6256 Иловайск-Каракуба-Иловайск; № 6241/6240 Иловайск-Квашино-Иловайск; № 6145/6146 Иловайск-Ясиноватая-Иловайск; № 6153/6154 Волноваха-Камыш Заря-Волноваха. | ||
| ua | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1558] | [Ответить] |
| Опять терроризируют население своими отменами. Всё-равно все пригородные не отменят! | ||
| Жорник Василий | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1572] | [Ответить] |
| > Опять терроризируют население своими отменами. Всё-равно
> все пригородные не отменят! Какие наивные слова! Этих даунбассовцев скоро начнут выгонять из квартир, а их дома разбирать на кирпичи и продавать. А даунбассовцы будут продолжать боготворить своего пацана из Енакиево. Жуть! Даунбасс пора давно превращать в резервацию для Януковича и его местных сторонников, чтоб сохранить Украину от великого горя. Они не только пригородные поезда отменят, они вырежут все дела и скажут: "Там в Авганистане, а мы должны брать с него пример...". | ||
| AT | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1572] | [Ответить] |
| Во первых, давно уже никто никого не боготворит. Во вторых, наивно ожидать что УЗ будет до бесконечности содержать пригород, если он не окупается и не субсидируется. | ||
| kostyan | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1572] | [Ответить] |
| >В Донецке и Луганске идет масштабное сворачивание пригородных >перевозок на железной дороге.
На Юго-Западной ж/д тоже так. Впрочем, как и везде :-(( | ||
| Santehnik | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1572] | [Ответить] |
| > тоже так
Не настолько нагло | ||
| VR | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1573] | [Ответить] |
| > Какие наивные слова! Этих даунбассовцев скоро начнут
> выгонять из квартир, а их дома разбирать на кирпичи и > продавать. А даунбассовцы будут продолжать боготворить > своего пацана из Енакиево. Жидам рот не открывали, так что ... молчать! недалёкие может и боготворят, но в целом же нет и выбор из двух зол никогда не может быть хорошим Спасибо за внимание | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1573] | [Ответить] |
| Ну тут всё правильно и я всеми руками поддерживаю донецкую железную дорогу. Развели, понимаешь, лавочку! Мало того что дёшево, так ещё и 90 % - льготники.
За 5 месяцев 2011 года пригородные перевозки принесли миллиард гривен убытка. О чём речь? Конечно закрыть! А вот открывать новые нужно по нормальным направлениям и городам, скажем сделать быстрым Донецк-Мариуполь... Почему нет? И сделать вход только по билетам, в том числе поставить проводников. Это будет дело. А то что творится сейчас - закрыть срочно. Сколько можно возить бесплатно льготу? Лавочка закрыта!!! | ||
| Дима Ягодкин | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1573] | [Ответить] |
| Рома блин, харэ морозится, позвони мне, надо решить вопрос насчёт Константиновки на завтра. | ||
| Жорник Василий | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1578] | [Ответить] |
| Роман-Стефаний!
Просьба выучить урбанистику, чтоб Вас не разводили на деньги заторы. Начну про денег. Весь мир дотирует пассажирский транспорт. Да, пригородные перевозки дотационные, но они позволяют развиваться экономике. Возьмём хотя бы маятниковую миграцию и дешёвый туризм... Во многих ж.д. компаниях пассажира пригородного сообщения ценят также, как и пассажира дальнего следования: для него комфортные составы, удобные расписания, выгодные тарифы + выдают распечатку с указанием пересадок по маршруту. На "УЗ" этого нет даже близко. Поэтому, есть взаимное неуважение ж.д. администрации и пассажира. ЕСЛИ ЧЕСТНО ГОВОРИТЬ, ТО ПРОБЛЕМЫ НЕХВАТКИ ПС ДЛЯ ПРИГОРОДА НЕТ!!! Теперь про заторы. Если отменяют пригородный поезд (трамвай в область), то ему на смену приходят тучи маршруток, которые в городе становятся в затор. Вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ? Ответ: Начать нормально работать. Электрички должны ездить не "для галочки", а с целью перевозки пассажиров. Если Дон. Ж.Д. сделает их удобными, то народ начнёт ездить, а значит можно будет и ревизоров строгих нанять - их работв окупится. А пока расписание типа: Ясиноватая-Красный Лиман, Чаплино-Ясиноватая и только утренний электропоезд: Славянск-Донецк-Славянск (без подвязок на другие направления), то проблемы решаться не будут. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1578] | [Ответить] |
| Если говорить честно, я тоже не уважаю основного пассажира пригородного поезда.
Да, 90% пенсия - это как раз туристы едут в Горловку. | ||
| Жорник Василий | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1581] | [Ответить] |
| > Если говорить честно, я тоже не уважаю основного пассажира
> пригородного поезда. Да, 90% пенсия - это как раз туристы > едут в Горловку. Когда вы с Машей Кайряк едете в Константиновку, то тоже прикажите вас не уважать?! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1578] | [Ответить] |
| Я очень уважаю поезда типа Донецк-Луганск и Днепропетровск-Донецк "Восточный экспресс". Такими и должны быть пригородные и межобластные перевозки.
А так... Зашёл.. Бесплатно проехал... Насрал, за собой не убрал. Всё облевал, запах на вагон распространил... Мне не нравится такая организация пригородных перевозок, поэтому они правильно делают, что отменяют. Но я бы не отменял, а реформировал. А именно, поднял бы цену, убрал бы 70% остановочных платформ, ввёл бы проводников. Донецк-Луганск, скажем. Более 1000 мест в составе, проезд 11 гривен всего лишь, при это платят все. Что здесь плохого? Я скажу что! Цена! Нужно поднять до 20 гривен. http://trainpix.org.ua/photo/00/04/76/4761.jpg Донецк-Днепропетровск. Более 400 мест в составе, проезд 30 гривен всего лишь. Вот тут норма. Второй класс, шаг сидения большой, удобно! http://trainpix.org.ua/photo/00/11/61/11617.jpg | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1582] | [Ответить] |
| > Когда вы с Машей Кайряк едете в Константиновку, то тоже
> прикажите вас не уважать?! Я (из) Константиновки ехал только один раз электричкой. Да, от чистоты и контингента в салоне был не в восторге. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1582] | [Ответить] |
| Недавно ехал дизелем Цюкуриха-Иловайск... 95% - пенсия, которая везёт лук с огорода... И казалось бы, если государство не платит, то какого *** Донецкая железная дорога должна палить столько дизельного топлива.... | ||
| Жорник Василий | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1585] | [Ответить] |
| > Недавно ехал дизелем Цюкуриха-Иловайск... 95% - пенсия,
> которая везёт лук с огорода... И казалось бы, если > государство не платит, то какого *** Донецкая железная > дорога должна палить столько дизельного топлива.... Я в твоих доводах вижу только вину Дон. ж.д. 1. Санитарное состояние. Кто мешает убирать вагоны, а сиделья делать из нормального материала? 2. Бабушки/дедушки. Они выполняют личное указание Коли "базарова"))) 3. Про отсутствие энергосберегающих технологий. Скажи, чем я виноват перед Приднепровской ж.д., которая меня по маршруту: Красноград-Днепропетровск обслуживает двумя секциями "2ТЭ-116" да ещё за 10 гривен (официально) предоставило мне личное купе? Кто мешает под пригородные поезда сделать ЦМВ с обычными лавками + тянуть "ЧМЭ-3"/ "ТЭМ"? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1585] | [Ответить] |
| 1. Для кого мыть? Для бомжей?
2. Я так и понял. 3. Д1 намного экономичнее вагонов+тепловоз. Но всё равно, палится дизель, за который государство не платит, а платит ДОН ЖД и ничего не получает.... То есть выкидывает деньги в пустую. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1585] | [Ответить] |
| К тому же от электричек этих, едущих 5 км в час, всё равно нужно избавляться, так как скоро будет скоростное сообщение между евро городами. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1585] | [Ответить] |
| Рома ты едеш завтра в Констаху ? | ||
| Antalex | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1583] | [Ответить] |
| Донецк-Луганск,
> скажем. Более 1000 мест в составе, проезд 11 гривен всего > лишь, при это платят все. Что здесь плохого? Я скажу что! > Цена! Нужно поднять до 20 гривен. > http://trainpix.org.ua/photo/00/04/76/4761.jpg Это ссылка на фото какого-то состава ЭПЛ9Т, а не ЭПЛ2Т-010 (который и обслуживает этот маршрут) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1583] | [Ответить] |
| Ну салон такой же. | ||
| kostyan | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1583] | [Ответить] |
| >Во многих ж.д. компаниях пассажира пригородного сообщения ценят также, >как и пассажира дальнего следования
Не в этой стране по двум причинам: 1. Дотировать подобного рода перевозки нечем - государство разграблено, казна пустая. 2. Никто не платит за проезд (претензия даже не столько ко льготникам, сколько к зайцам), а если и платит, то "проводнику 2-3грн", а не в кассу. На каждой платформе турникеты и охрану не поставишь. >убрал бы 70% остановочных платформ Вот этого делать нельзя, потому что существенная часть потенциальных пассажиров электричек перейдет на маршрутки. >поднял бы цену Главное - заставить людей платить в кассу. Здесь, конечно, ЭПК имеют несравненное преимущество перед обычными электричками - билет такой же, как и на ПДСы, платишь в ту же кассу. Единственное что - нужно ввести отдельные кассы, чтобы желающие уехать на ЭПК не стояли в общей очереди с желающими уехать на ПДСах. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1583] | [Ответить] |
| У нас проводник выдаёт билет и ходит с кассой, у вас же так же! | ||
| kostyan | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1583] | [Ответить] |
| Ходит-то он может и ходит, вот только деньги попадают, увы, не в кассу... :-( | ||
| Santehnik | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1583] | [Ответить] |
| Пригород по любому будет убыточен, как ты его не крути...
Кстати, ДонЖД зарабатывает немеряно денег на грузоперевозках. Вопрос - куда деваются деньги? Реконструкций и электрификаций они не проводят, ПДСов толком нету, пригорода тоже и тот добивают.... Значит пусть спонсируют с грузовых. Заработок он на то и заработок чтобы более нищего тянуть. | ||
| Жорник Василий | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1583] | [Ответить] |
| Santehnik! Золотые слова...
Между Харьковом и Донецком можно было давно пустить экспессы. Там по прямой не более 340 км. Это для ЧС-2 максимум 4 часа хода. Нужно всего-ничего - электрифицировать и модернизировать линию: Дубово-Красноармейск. Подобных примеров просто масса... Я удивляюсь, как у них ещё хватило соображений довести электрификацию до Луганска. | ||
| Murc | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1595] | [Ответить] |
| > Заработок он на то и заработок чтобы более нищего тянуть.
Ваня, сколько бомжей ты "тянешь" со своей зарплаты? :)) | ||
| Santehnik | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1595] | [Ответить] |
| Так бомж то чужой человек, а пригородные перевозки то соседняя дирекция этого же предприятия :-))) | ||
| ua | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1583] | [Ответить] |
| Донецк-Луганск,
> скажем. Более 1000 мест в составе, проезд 11 гривен всего > лишь, при это платят все. Что здесь плохого? Я скажу что! Так это круто! Сейчас проезд из Харцызска в Донецк стоит 10 гривен, при том, что весь его маршрут следования составляет 30 км. | ||
| Жорник Василий | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1599] | [Ответить] |
| > Донецк-Луганск, > скажем. Более 1000 мест в составе, проезд
> 11 гривен всего > лишь, при это платят все. Что здесь > плохого? Я скажу что! Так это круто! Сейчас проезд из > Харцызска в Донецк стоит 10 гривен, при том, что весь его > маршрут следования составляет 30 км. Господа! Это очень большой позор, когда для поездок: Донецк-Харцызск нужно использовать электропоезд или маршрутку. Там давно уже пора работать троллейбусному маршруту: Донецк-(Центр)-Макеевка(Центр)-Харцызск(ж.д. вокзал). На это расстояние проезд должен стоить не более ПЯТИ гривен. Даже пять гривен - это до Иловайска... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1599] | [Ответить] |
| О Господи. ОПЯТЬ. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1599] | [Ответить] |
| Между Макеевкой и Харцызском нет жилых зон, там чистая трасса. А на трассе место только автобусу.
Стоимость проезд автобусов Донецк ЮЖНЫЙ - Харцызск составляет 10 гривен 50 копеек. http://bus.com.ua/cgi-bin/tablo.pl?as=140100 | ||
| Phantom | Новые трамваи | [Ответить] |
| К концу лета в Донецке появится 37 новых трамваев
Олег Миннуллин, «Газета «Донбасс», 04-06-2011 На «горячий телефон» «Донбасса» обратилась жительница Ленинского района Донецка Лариса Соколова, которая пожаловалась на плохое состояние курсирующих здесь трамваев. «Электротранспорт, который ходит на Боссе, очень старый и постоянно ломается. «Тройки» еле едут, и их иногда приходится ждать по полчаса. Мэр Александр Лукьянченко постоянно рапортует о новом электротранспорте, который должен выйти на городские дороги, но новых вагонов на третьем маршруте до сих пор нет. Дайте нам хоть один новый трамвай!» - требует дончанка. Как рассказал «Донбассу» начальник отдела транспорта и связи главного экономического управления Донецкого горсовета Федор Плошай, в конце лета город планирует выпустить на рельсы 37 новеньких трамваев. «Каждый день на маршруты у нас выходит 140 трамваев, но состояние электротранспорта в Донецке оставляет желать лучшего. В прошлом году был приобретен только один трамвай. В текущем мы основательно обновим трамвайный и троллейбусный парки. В первую очередь это коснется центральных маршрутов, но и периферии тоже что-то достанется. Когда подвижной состав будет приобретен, рассмотрим ситуацию на каждом конкретном маршруте, думаю, появятся и новые «тройки». Помимо трамваев, будут курсировать 98 свежеприобретенных троллейбусов (16 из них уже на ходу)», - отметил чиновник. К слову, стоимость одного трамвая составляет более двух с половиной миллионов гривен. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Новые трамваи | [Ответить] |
| УРА! А тройка, кстати, моя! :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Новые трамваи | [Ответить] |
| Тендер на два хюндая для Донецкой железной дороги
http://s47.radikal.ru/i116/1106/f1/78e7cfa910bd.jpg | ||
| Синий трамвай | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1602] | [Ответить] |
| > Между Макеевкой и Харцызском нет жилых зон, там чистая
> трасса. Там посёлки Колосниково и Свердлово, а не "чистая трасса". От крайней точки закрытого 7-го троллейбуса Макеевки до крайней точки харцызской троллсети всего лишь около 4-х километров. > А на трассе место только автобусу. Ну да, и между Симферополем и Ялтой тоже. Троллейбус между Макеевкой и Харцызском был бы вполне востребован и оправдан (многие жители макеевских микрорайонов Зелёный и Мирный работают на харцызских заводах, да и не только). Только смысл обсуждать такие проекты сейчас? Это никому не надо, и даже если стоимость проезда в автобусах/маршрутках по городу взлетит до 5, 10, 20 гривен, а на межгороде до 100, всё равно все будут молчать и ездить. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1602] | [Ответить] |
| В Крыму во-первых курорт, во-вторых там был интервал 2 минуты в пик развития. А сейчас роль чисто пригородная, то есть местные ездят только между посёлками, а вот туристы уже от конечной до конечной.
Строить междугородний троллейбус на Донбассе - полная бредятина. Он уместен только между Донецком и Макеевкой, но тут и междугородним не назвать, всё рядом, всё своё. | ||
| Синий трамвай | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1607] | [Ответить] |
| Рома, ДОПАСовские богданы с эталонами - это отнюдь не европейский транспорт. Электротранспорт вообще-то дешевле автотранспорта, просто бензиново-маршруточные боссы в жизни не позволят прорваться (да что там "прорваться" - появиться не дадут) коммерческому ГЭТу. Ну так в этом дело, а не в том, надо или не надо. Возить людей надо? Надо. Это лакомый кусочек рынка, который давно и основательно разделен "серьёзными людьми". А мы тут спорим, нужен ГЭТ в пригороде или не нужен. "Серьёзным людям" однозначно не нужен ни в городе, ни где ещё. | ||
| Santehnik | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1607] | [Ответить] |
| > коммерческому ГЭТу
В РФ есть примеры. Воронеж например. Что-то не прокатило у них это :-)) | ||
| Синий трамвай | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1609] | [Ответить] |
| > > коммерческому ГЭТу В РФ есть примеры. Воронеж например.
> Что-то не прокатило у них это :-)) Потому что мышление совковое и чиновники те же самые. И что, в РФ, что ли, меньше коррупции, чем у нас? Особенно в Воронеже. | ||
| Santehnik | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1609] | [Ответить] |
| Так то чиновники, а то частники.
Там реально ОАО Нижтролл занималось пассажирскими перевозками. Это был частный капитал со своими троллейбусами и работниками. Тем не менее вменяемо там ходил только один маршрут, машины убивались, а работников за скот считали. | ||
| Синий трамвай | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1611] | [Ответить] |
| > Так то чиновники, а то частники. Там реально ОАО Нижтролл
> занималось пассажирскими перевозками. Это был частный > капитал со своими троллейбусами и работниками. Тем не менее > вменяемо там ходил только один маршрут, машины убивались, а > работников за скот считали. Ну так проблема в собственниках, а не в виде транспорта. Как будто у частников-автобусников лучше. Работают по 16 часов 6 дней в неделю, убивают машины, руководство водителей ни в грош не ставит. | ||
| Santehnik | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1609] | [Ответить] |
| Сперва новости: Воронеж наконец таки собирается выгнать НижТролл к чертовой бабушке из города! УРА! Дело в том, что они не выполнили своих обязательств по ремонту ПС, пытались продать арендованное (!) депо №1 и уже 4-й месяц не платят зарплату сотрудникам... В довершение из-за долгов по электроэнергии депо обесточено все маршруты обслуживаемые НижТроллом на линии не выходят... Все толковые сотрудники уволились... Я был в депо 1 мая и я был в шоке... безвозратно уничтожено более 50% ПС который был передан НижТроллу в 2003 году, троллейбусы с разбитыми окнами, оторванными штангами, частично депонтированными сидениями и разбитыми пультами управления - это на половину заполняет территорию депо. Остальные троллейбусы в ужасном состоянии... НижТролл в добавок хочет по уходу из города продать весь живой ПС, который числится уже как НТ-1, в Нижний, оставив тем самым первое депо ВООБЩЕ без троллейбусов... Но терпеть этих товарищей впредь сил у Воронежа нет - вопрос будет решен (по моим данным) до 15 мая.
____________________________________________________ Вот как-то так они работали.... Думаете другой частник будет лучше? | ||
| Santehnik | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1609] | [Ответить] |
| Как будто у частников-автобусников лучше. Работают по 16 часов 6 дней в неделю, убивают машины, руководство водителей ни в грош не ставит.
________________________ Так то оно так, но ______________ Электротранспорт вообще-то дешевле автотранспорта, просто бензиново-маршруточные боссы в жизни не позволят прорваться (да что там "прорваться" - появиться не дадут) коммерческому ГЭТу. _______________ Просто вы так говорите будто коммерческий ГЭТ будет сильно лучше государственного. Тут скорее наоборот, станет еще хуже... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1609] | [Ответить] |
| Макеевка-Харцызск будет ехать долго и нудно, да и потока там нет совершенно.
А вот Макеевка-Донецк в принципе вещь нужная... | ||
| Синий трамвай | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1615] | [Ответить] |
| > Макеевка-Харцызск будет ехать долго и нудно, да и потока
> там нет совершенно. Слушай, герой! Ты везде побывал, всё знаешь? Ты житель Макеевки или Харцызска? Я как могу сдерживаюсь, но что-то кому-то доказывать я тут не намерен. Тебе пора научиться уважать мнение других людей, а своё иногда надо засовывать в известное место. К некоторым другим это тоже относится. | ||
| Жорник Василий | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1615] | [Ответить] |
| Господа противники междугородного ГЭТа!
В таком регионе как Донбасс, сам Бог велел строить интерурбаны. Безусловно, идеальный вариант - это трамвайные интерурбаны, которые одновременно могут выполнять роль городского трамвая и пригородного поезда без нужды в подвозочном транспорте, НО И ТРОЛЛЕЙБУС если есть такая возможность - прекрасный вариант для интерурбана. Если бы у чиновников Донбасса были мозги немного по-немецки сделаны, то давно бы уже процветала бы единая сеть ГЭТ: Авдеевка-Ясиноватая-Донецк-Макеевка-Харцызск-Иловайск! Причём, транспортники бы от этого только выигрывали, так как отпала бы нужда во многих пригородных рейсах ж.д. и автобуса. А сегодня - мозги чиновников работают множко по-дебильному и прекрасный регион превращается в глубокий Даунбасс. Чем хуже жители Донецкой области аборигенов из ПМР, которые имеют прекрасное сообщение ГЭТ? | ||
| Жорник Василий | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1615] | [Ответить] |
| И это не только окрестности Донецка!
Давно пора закольцевать Горловский троллейбус + соединить ГЭТом города Горловка и Енакиево. От этого, например, получит "+" система пригородных перевозок ж.д. | ||
| Lester | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1615] | [Ответить] |
| >Как будто у частников-автобусников лучше. Работают по 16 часов 6 дней в неделю, убивают машины, руководство водителей ни в грош не ставит.
Ну в Европе автобусы по столько и работают, и не убитые в хлам. Там даже если водитель на обед становится, то автобус не отдыхает - на нем работает другой водитель. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1617] | [Ответить] |
| > Господа противники междугородного ГЭТа!
> В таком регионе как Донбасс, сам Бог велел строить > интерурбаны. > Безусловно, идеальный вариант - это трамвайные интерурбаны, > которые одновременно могут выполнять роль городского > трамвая и пригородного поезда без нужды в подвозочном > транспорте, НО И ТРОЛЛЕЙБУС если есть такая возможность - > прекрасный вариант для интерурбана. > Если бы у чиновников Донбасса были мозги немного по-немецки > сделаны, то давно бы уже процветала бы единая сеть ГЭТ: > Авдеевка-Ясиноватая-Донецк-Макеевка-Харцызск-Иловайск! > Причём, транспортники бы от этого только выигрывали, так > как отпала бы нужда во многих пригородных рейсах ж.д. и > автобуса. > А сегодня - мозги чиновников работают множко по-дебильному > и прекрасный регион превращается в глубокий Даунбасс. > Чем хуже жители Донецкой области аборигенов из ПМР, которые > имеют прекрасное сообщение ГЭТ? Сколько экспрессии. Какой трамвай? Какой троллейбус? Опять куришь? Деньги ты дашь? Причём тут чиновники. Тут городской парк с горем пополам обновляют, а тут ещё какой-то трамвай... Ты лучше посмотри, сколько строила реконструкция киевского скоростного трамвая. Предлагаю строить международный троллейбус Донецк-Париж. А что, может мозги чуть-чуть во францию захотят. Троллейбусу не место на прямой трассе, то что есть в Крыму - исключение, там поток, и то, на автобусе намного быстрее. Никто не будет ездить стоя на троллейбусе, это совершенно не междугородний транспорт. Между Донецком и Харцызском интервал 1 час, 30ти местные БАЗы. Между Макеевкой и Харцызском тоже не каждые 5-10 минут, чтобы строить ещё и троллейбус. Обоснований - ноль. И ясное дело, что это всё никогда не окупится, да ещё и будет нести ужасный убыток. Какое будущее у такого предприятия? По-поводу БАЗов. Они нормальные, в основном они ходят на Донецк-Харцызск. Эконом класс, как говорится. :) Троллейбус Донецк-Макеевка-Донецк нужен, в первую очередь даже там можно оставлять проезд 1 гривна, потому что ну не видно, что это разные города. Он конечно был бы популярным у бабок (которые сейчас ездят 11+5), возможно с платежеспособных экономных... У студентов так точно. | ||
| ua | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1617] | [Ответить] |
| >Никто не будет ездить стоя на троллейбусе, это совершенно не >междугородний транспорт. Между Донецком и Харцызском интервал 1 >час, 30ти местные БАЗы. Между Макеевкой и Харцызском тоже не >каждые 5-10 минут, чтобы строить ещё и троллейбус.
Как минимум я буду ездить. Причём средняя скорость автобуса Харцызск-Донецк не превышает 30 км/час и едет не по трассе, а через центр Макеевки. На этом фоне троллейбус будет выглядеть достойнее. Да и платить 10 грн. 50 коп. я не намерен, я лучше на велосипеде бесплатно проеду это расстояние, чем буду платить Дрегеру эту стоимость, да и в электричках проезд от Донецка до Харцызска (расстояние по ж.д. 40 км) стоит 8 грн. Тариф получается 20 коп. за км. Автобус по тому же маршруту проезжает расстояние 30 км со стоимостью 10,5 грн. и тарифом 35 коп. за км. Так что делайте выводы господа! >По-поводу БАЗов. Они нормальные, в основном они ходят на Донецк- Харцызск. Эконом класс, как говорится. :) Какие они нормальные??? Какой эконом класс??? Грошь цена такому эконом классу. Стоя ехать там вообще невозможно, проход между сидениями узкий. Да и 10,5 я принципиально платить не буду. Пусть онит подавятся этими деньгами, уроды!!! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1617] | [Ответить] |
| Стоя там ездить и не нужно.
Ну так вы посчитайте, при стоимости 5 гривен тоже будет окупаться. Сделайте этот маршрут муниципальным, зачем сразу троллейбус. Троллейбус здесь будет ещё дороже чем автобус, потому что в троллейбус нужно вложить миллионы. | ||
| Din_Don | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1617] | [Ответить] |
| Ненадо маршрутки делать муниципальными а то будет такой-же срач как и в Харькове когда у них купили Эталоны и сказали что это "Европейский транспорт" - извените но Эталон вообще недостоин называтся автобусом, у него шасси от китайского грузовика ТАТА | ||
| A. | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1623] | [Ответить] |
| > извените но Эталон вообще недостоин называтся автобусом,
> у него шасси от китайского грузовика ТАТА Индийского. | ||
| Din_Don | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1624] | [Ответить] |
| > > извените но Эталон вообще недостоин называтся автобусом,
> > у него шасси от китайского грузовика ТАТА > Индийского. Спасибо, поправил))) | ||
| Донецк | Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! [1624] | [Ответить] |
| Донецк обьявляет тендер на закупку 37 трамваев, результат тендера должен быть к середине июня!!! | ||
| Santehnik | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! [1624] | [Ответить] |
| Ссылочку в студию | ||
| Донецк | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! [1624] | [Ответить] |
| ссылок нет))) информация с гориполкома | ||
| Донецк | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! | [Ответить] |
| http://donbass.ua/news/region/2011/06/04/k-koncu-leta-v-donecke-pojavitsja-37-novyh-tramvaev.html | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! | [Ответить] |
| Новость стара как жизнь. Эта новость уже год ходит, но что-то тендера и близко не видно. | ||
| Донецк | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! | [Ответить] |
| Документы уже готовы!!!! | ||
| Донецк | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! | [Ответить] |
| Даже известно приоритет какому заводу отдадут!!!!!!! | ||
| Santehnik | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! | [Ответить] |
| 40 машин за 3 месяца... Москва просто завидовать будет таким темпам постройки :-D | ||
| Донецк | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! | [Ответить] |
| Александр Алексеевич пообещал что всё обещанное будет куплено! 37 трамваев в 2011 году и 20 трамваев в первом полугодии 2012, что в общем к евро-2012 составит 57 трамваев!!! А так же в этом году будет закуплено 98 троллейбусов с учётом уже 15 прибывших и 45 троллейбусов до июня 2012 года, что вобдем сотавит 143 троллейбуса! | ||
| Донецк | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! | [Ответить] |
| К концу лета поступят первые трамваи, до конца 2011 года Донецк получит все 37 штук. | ||
| Din_Don | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! | [Ответить] |
| Интересно...))) | ||
| Din_Don | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! | [Ответить] |
| А троллейбусов новых чёт невидать, и как после такого верить? | ||
| ua | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! | [Ответить] |
| А какие будут модели трамваев, если не секрет? | ||
| Din_Don | Re: Донецк обьявляет тендер на закупку новых трамваев!!! [1638] | [Ответить] |
| > А какие будут модели трамваев, если не секрет?
Если будут ещё трамваи, им верить нельзя! | ||
| Хуй-Западный | [Ответить] | |
| да уебись ты ап стену! | ||
| Din_Don | Re: | [Ответить] |
| школоло напало | ||
| Синий трамвай | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1619] | [Ответить] |
| > >Как будто у частников-автобусников лучше. Работают по 16
> часов 6 дней в неделю, убивают машины, руководство > водителей ни в грош не ставит. Ну в Европе автобусы по > столько и работают, и не убитые в хлам. Там даже если > водитель на обед становится, то автобус не отдыхает - на > нем работает другой водитель. У нас по 16 часов без перерыва работает 1 водитель, 6 дней в неделю. Речь не о машинах. Могут работать и на разных машинах. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1619] | [Ответить] |
| У частников отстой по часу после каждого рейса. | ||
| Синий трамвай | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1619] | [Ответить] |
| Ну это смотря где. В Макеевке не по часу, и не после каждого. А если с отстоем - это вообще офигительная эффективность труда. То есть, чтобы, допустим, обеспечить интервал 10 минут на маршруте с оборотом в 60 минут, надо не 6 машин (60/10 = 6), а 12. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1619] | [Ответить] |
| Я про межгород. :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1619] | [Ответить] |
| Я не в восторге от коммунальных графиков, когда наклепают так, что отстой на конечных 2 минуты, а потом одни укорачивания и невыполнения рейсов. | ||
| Santehnik | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1619] | [Ответить] |
| Тем временем Донецк обьявляет торги на кредит, дабы погасить долги по другим кредитам:
Комунальне комерційне підприємство Донецької міськради "Донелектроавтотранс" Відкриті торги послуги з надання кредиту інші (надання кредиту для рефінансування кредитних зобов’язань в інших фінансових закладах (установах) - 7590000 грн.) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1619] | [Ответить] |
| Прихожу на остановку 3йки. Перед носом уходит трамвай. Следующий жду 18 минут, приезжает МТВ и смотрит КС. За ним едет 2 вагона. Сел во второй, оказался пустой. До центра ехали 30 минут (план 18). За собой ещё два вагона собирали... Потом все 4 вагона третьего маршрута друг за дружкой прибыли на конечную в центре. 8рка не ходила вообще. Вагонов на маршруте №3 - 8 штук, интервал плановый 5 минут.
Грош цена такой работе... Проехался в ЛАЗ-Е301А1 №2306. Кондиционер не работает, открыты люки и форточки. Автоинформатор лупит так, что слышно на улице метров за пять. При выбеге рычит кардан, причём только в первой секции, ещё один вывод, что движок один. Но водитель - гонщик, вообще гармошки одна за одной. По 8-му маршруту: 4150, 4133 с автоинформаторами. На 150 зависал несколько раз. | ||
| Жорник Василий | [Ответить] | |
| По Донецкому трамваю.
У вас очень много маршрутных графиков, для которых заложен огромный выпуск. Этот самый выпуск обеспечить ДЭАТ нормально не может, поэтому на линии появляется очень много вагонов условно исправных. Вот вам корень проблемы. Нужно не более девяти, а лучше пять-шесть маршрутов. В первом варианте: 1 "вокзальный маршрут" и 7-8 "радиусов". Во втором варианте: 1 "вокзальный маршрут" 4-5 диаметральных. Все радиальные маршруты должны идти до пересечения с "Единичкой." Однако многие "критики" плохого расписания мне возразят: "Это не по-донецки. Никогда не было возможности в любую сторону на трамвае добраться с одной пересадкой! Зачем менять?"... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| О, а вот и первые последствия пожара в Дергачах... | ||
| nikоооlay | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1646] | [Ответить] |
| > Я не в восторге от коммунальных графиков, когда наклепают
> так, что отстой на конечных 2 минуты, а потом одни > укорачивания и невыполнения рейсов. транспорт создан не для стояния на конечных | ||
| As | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1651] | [Ответить] |
| > транспорт создан не для стояния на конечных
Также транспорт создан не для того, что бы укорачивать рейс нагоняя график. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1651] | [Ответить] |
| > транспорт создан не для стояния на конечных
Светофоры, заторы вам ни о чём не говорят? Это обычная европейская практика, делать буфер времени на конечной минимум 15 минут. На 8-м троллейбусе сейчас такие графики, что водители просто физически не могут их выполнить. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1651] | [Ответить] |
| Да ты задолбал со своей Европой. Чего мы должны постоянно на кого то быть похоже, почему нельзя быть уникальными и не на кого не быть похожи! И чо ты рассказуеш на конечных у водителей времени не больше 5 минут!!! А перерыв 30 минут. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1651] | [Ответить] |
| Я не говорю быть похожим. Перенимать опыт нужно, если он успешный и даст реальный результат.
Если у вагона отстой на конечной 2 минуты то при опоздании 5 минут он уже не сможет нагнать график, уже приходится укорачиваться, в итоге страдает и кондуктор и пассажиры. Сегодня ДЭАТ вообще вздумал без остановки движения проводить осмотр КС. В итоге на Южный МТВ притащил за собой четыре подряд вагона 3-го маршрута. Особенно кондуктора были "очень" довольны. Всё тот же пример... Пробка, троллейбус разворачивается на кольце (не на конечной) из-за опоздания, при этом выгнав всех пассажиров из троллейбуса. Перерыв в 30 минут очень часто накрывается из-за опоздания, вот таких вот "своевременных" осмотров КС и так далее. Это неудовлетворительно, потому что транспорт должен возить, а не быть отчётностью для кого-то. Тот же 2-й автобус. Когда пробка все графики перемешиваются, в итоге один автобус может обогнать другого на маршруте, забрать перед носом пассажиров и так далее, потому что один вышел с перерыва, а у второго опоздание 10 минут. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Поздравляю! Донецкая Ж.Д. [1654] | [Ответить] |
| > Чего мы должны постоянно
> на кого то быть похоже, почему нельзя быть уникальными и не > на кого не быть похожи! Мы такими и будем, потому что растут такие мажоры, как ты, которым на всё ***** и ничто волнует, как будет жить эта страна и чем. Уникальными нужно быть в позитиве, а не в негативном обслуживании населения. | ||
| Дима Ягодкин | Re: 123 [1654] | [Ответить] |
| Ну например Т3 они уже старенькие и я уже рад что она вообще приехала, а по графику нет это уже мне пофик. Конечно кондуктору плохо. | ||
| Дима Ягодкин | Re: 123 [1654] | [Ответить] |
| Ну я считаю не стоит настолько всему подрожать как в Европе, ну у нас должно быть хоть что то своё, своя изюминка ! | ||
| Жорник Василий | Получил письмо из Донецкой ОГА!!! | [Ответить] |
| Ужас!
Я всякое ожидал от ваших транспортников, но тот бред, который мне ответили я увидеть не думал. Короче выложу файл с письмом на форум... Не ДЭАТ, а сборище проФУФУфесоров... | ||
| Синий трамвай | Re: Получил письмо из Донецкой ОГА!!! | [Ответить] |
| Вася, вот поэтому здесь никто и не хочет заниматься той деятельностью, которой ты предлагаешь.
ДЭАТ наверняка ответил в стиле "факты, указанные Вами, не подтвердились, и всё у нас хорошо - ежедневно работает 120 трамваев и 150 троллейбусов, которые перевозят стоко-то тысяч пассажиров". | ||
| Жорник Василий | Re: Получил письмо из Донецкой ОГА!!! [1660] | [Ответить] |
| > Вася, вот поэтому здесь никто и не хочет заниматься той
> деятельностью, которой ты предлагаешь. ДЭАТ наверняка > ответил в стиле "факты, указанные Вами, не подтвердились, и > всё у нас хорошо - ежедневно работает 120 трамваев и 150 > троллейбусов, которые перевозят стоко-то тысяч пассажиров". Это был бы ещё ХОРОШИЙ ОТВЕТ! Они созналист в грубом нарушении законе о ГЭТе... | ||
| Синий трамвай | Re: Получил письмо из Донецкой ОГА!!! [1660] | [Ответить] |
| Это, что ли, насчёт недублирования маршрутов электротранспорта автобусными? | ||
| Жорник Василий | Re: Получил письмо из Донецкой ОГА!!! [1662] | [Ответить] |
| > Это, что ли, насчёт недублирования маршрутов
> электротранспорта автобусными? Они ответили: Междугородное сообщение Донецк-Макеевка обслуживают автобусы. Из Донецкого троллейбуса можно пересесть в Макеевкий. ФАКТ нарушения Закона налицо... | ||
| Santehnik | Re: Получил письмо из Донецкой ОГА!!! [1662] | [Ответить] |
| > дублирования маршрутов электротранспорта автобусными?
Вася, закон в студию! :-) | ||
| Роман-Стефаний | Re: ПЕПЯКОТУТСЯ!11111адин ЭЕКСТЕЛР ТЫОЙ ЯЕБАНЕЙУ КОТУ111111111 ПОТС ЗОХВАЧЕН111 А ТЫ ЗНАЕШЬ В ЧЁМ СОЛЬ, %USERNAME%?!1711 ПыЩЩЩЩЩЩ!!!!!!!!!11 ЧАКЕ СТРАШНЕ ГНЕВЕ!111адин11 ПЫЩЩЩЩЩЩ!!111аДИН ЖРИ ПЯНИ СУКА!111 ЪЖЧЛО!адин11111!!!!! ОТАКе ВОЕНЕ!111 СЛАВА ЧАКЕ!! | [Ответить] |
| Экипаж вагона 133 вчера работал на 168. | ||
| Митя Болотский | Re: | [Ответить] |
| КЭП ты? | ||
| Жорник Василий | Ответ из Донецкой ОГА по поводу общего троллейбуса Донецк-Макеевка!!! | [Ответить] |
| http://us.ua/266848/
Это просто Даунбасс... | ||
| ктм | Re: Ответ из Донецкой ОГА по поводу общего троллейбуса Донецк-Макеевка!!! | [Ответить] |
| Роман-Стефаний
Чото ты такой активист и критик общественного транспорта? Это фобия? Отслеживать какой экипаж и на каком маршруте работает.......? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Ответ из Донецкой ОГА по поводу общего троллейбуса Донецк-Макеевка!!! [1668] | [Ответить] |
| > Роман-Стефаний
> Чото ты такой активист и критик общественного транспорта? Не, ну выбрался в город по делам и как всегда по пути встретил много приключений :D > Отслеживать какой экипаж и на каком маршруте > работает.......? Ни в коем случае. Просто 4133 вагон хозяйский, водитель ему покрасила и восстановила пульт, держит его вместе с кондуктором. :) А тут смотрю - за пультом другая женщина. А потом увидел штат этого вагона на другом вагоне. | ||
| ua | Re: Ответ из Донецкой ОГА по поводу общего троллейбуса Донецк-Макеевка!!! [1668] | [Ответить] |
| Интересно, а когда в Донецке появятся отдельные полосы дороги для велосипедистов как в Европе и возможность взять велосипед в аренду? | ||
| ктм | Re: Ответ из Донецкой ОГА по поводу общего троллейбуса Донецк-Макеевка!!! [1668] | [Ответить] |
| информация что водитель сама покрасила вагону пульт получена из каких источников ? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Ответ из Донецкой ОГА по поводу общего троллейбуса Донецк-Макеевка!!! [1671] | [Ответить] |
| > информация что водитель сама покрасила вагону пульт
> получена из каких источников ? Водитель говорила. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Ответ из Донецкой ОГА по поводу общего троллейбуса Донецк-Макеевка!!! [1671] | [Ответить] |
| 03.06.11
Комунальне комерційне підприємство Донецької міськради "Донелектроавтотранс" продукти нафтоперероблення рідкі (бензин А-76(80) – 200000 л, А-95 – 6000 л, А-92 PERFEKT – 13000 л, PERFEKT 95 – 13000 л; дизельне паливо PERFEKT DIESEL - 3500000 л) Завершені з визначенням переможця ТОВ "ПАРАЛЛЕЛЬ-М ЛТД"/ 41705930 грн./ 01.06.11 | ||
| Митя Болотский | Re: Ответ из Донецкой ОГА по поводу общего троллейбуса Донецк-Макеевка!!! [1673] | [Ответить] |
| > 03.06.11
> Комунальне комерційне підприємство Донецької міськради > "Донелектроавтотранс" > продукти нафтоперероблення рідкі (бензин А-76(80) – 200000 > л, А-95 – 6000 л, А-92 PERFEKT – 13000 л, PERFEKT 95 – > 13000 л; дизельне паливо PERFEKT DIESEL - 3500000 л) > Завершені з визначенням переможця > ТОВ "ПАРАЛЛЕЛЬ-М ЛТД"/ 41705930 грн./ 01.06.11 Перфекты наверно для своих машин :) А перфект дизель - для автобусов - классное топливо однако :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Ответ из Донецкой ОГА по поводу общего троллейбуса Донецк-Макеевка!!! [1673] | [Ответить] |
| Служебные машины, 76-й скорее всего на вышки.
А вот кому 95-й действительно интересно :D | ||
| Montazhnik | Re: Ответ из Донецкой ОГА по поводу общего троллейбуса Донецк-Макеевка!!! [1675] | [Ответить] |
| > Служебные машины, 76-й скорее всего на вышки. А вот кому
> 95-й действительно интересно :D На служебные легковые автомобили, это же логично. | ||
| ктм | Re: Ответ из Донецкой ОГА по поводу общего троллейбуса Донецк-Макеевка!!! [1675] | [Ответить] |
| 5.06.11г Вагон 133 замена тягового двигателя
поэтому водитель работала на другом вагоне | ||
| Жорник Василий | Вопрос по пригородному сообщению. | [Ответить] |
| Сколько + где находятся мотор-вагонные депо на Донецкой ж.д.?
Очень хочу попытаться понять логику расписания пригородных электропоездов. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Вопрос по пригородному сообщению. | [Ответить] |
| Ну все депо в Ясиноватой | ||
| Жорник Василий | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1679] | [Ответить] |
| > Ну все депо в Ясиноватой
А Славянск, Горловка - там точно нет? | ||
| Дима Ягодкин | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1679] | [Ответить] |
| не знаю.... Знаю что в Дебальцево там есть | ||
| Синий трамвай | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1680] | [Ответить] |
| > > Ну все депо в Ясиноватой А Славянск, Горловка - там точно
> нет? ТЧ-2 Славянск раньше обслуживало электропоезда, а вот что там после объединения парков (пару лет назад парки МВПС ТЧ-2 Славянск и ТЧ-20 Ясиноватая объединили в РПЧ-12 Ясиноватая) - я не знаю. В ТЧ-19 Иловайск дизель-поезда Д1, в ТЧ-14 Дебальцево-пассажирское дизель-поезда на основе тепловозов 2ТЭ116 с прицепными вагонами производства Лугансктепловоза. В Донбассе очень сложная схема линий, и здесь не помешали бы т.н. "модульные" поезда - состав из нескольких электросекций, следующий до узловой станции, а на ней расцепляемый и расходящийся на несколько направлений. Это было бы удобно и для самих железнодорожников, чтобы не перегружать расписание. Например, из Донецка выходят три сцепленных электросекции. До Криничной они едут вместе. В Криничной происходит расцепление, одна секция уходит в Иловайск, другая в Горловку и дальше, третья - в Енакиево и дальше. Только для этого нужно большое число головных вагонов. | ||
| Жорник Василий | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1680] | [Ответить] |
| Кстати такие вопросы:
1. На сколько сложно организовать обслуживание электропоездов в грузовом электровозном депо? 2. Сколько километров между станциями Донецк и Ясиноватая? Почему существует практика горе-рейсов ЭП без захода в Донецк? Почему нет засылок? 3. Сколько вагонов в составах реально работает на маршрутах: Донецк - Красный Лиман и Донецк - Славянск? Какой там реально пассажиропоток? 4. Почему часть ЭП идут через Фенольную? Есть ли возможность перевода этого участка на обслуживание рельсовыми автобусами? 5. Что из себя представляет Неля Штепа? Можно ли с ней сотрудничать? Есть интересное предложение для Славянска. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Ответ из Донецкой ОГА по поводу общего троллейбуса Донецк-Макеевка!!! [1677] | [Ответить] |
| > 5.06.11г Вагон 133 замена тягового двигателя
> поэтому водитель работала на другом вагоне Наверное, меняли тяговый двигатель прямо на маршруте, потому что если бы вы читали внимательнее то увидели бы, что я написал о том, что Вагон 133 работал тоже. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1683] | [Ответить] |
| > Кстати такие вопросы:
> 1. На сколько сложно организовать обслуживание > электропоездов в грузовом электровозном депо? > 2. Сколько километров между станциями Донецк и Ясиноватая? > Почему существует практика горе-рейсов ЭП без захода в > Донецк? Почему нет засылок? > 3. Сколько вагонов в составах реально работает на > маршрутах: Донецк - Красный Лиман и Донецк - Славянск? > Какой там реально пассажиропоток? > 4. Почему часть ЭП идут через Фенольную? Есть ли > возможность перевода этого участка на обслуживание > рельсовыми автобусами? > 5. Что из себя представляет Неля Штепа? Можно ли с ней > сотрудничать? Есть интересное предложение для Славянска. Вася - мне так кажется что тебе пора к нам на жд/клуб http://forum.railwayclub.info/index.php с такими вопросами | ||
| ктм | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1683] | [Ответить] |
| замена тягового двигателя без подьёмки кузова занимает по времени 2.5-3 часа а у водителя 133 вагона ранний график
поэтому после ремонта вагон попал к другому водителю заехавшему в депо по неисправности - на замену | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1683] | [Ответить] |
| Осведомлены :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1685] | [Ответить] |
| > Вася - мне так кажется что тебе пора к нам на жд/клуб
> http://forum.railwayclub.info/index.php > с такими вопросами С таким-то гостеприимством? | ||
| mikolalex | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1678] | [Ответить] |
| > Сколько + где находятся мотор-вагонные депо на Донецкой
> ж.д.? Очень хочу попытаться понять логику расписания > пригородных электропоездов. :-D А хто сказав що вона там є? Хвиля укрупнень депо, яка прокотилася по всій УЗ, зачепила і Донбас. Тепер моторвагонне депо Слов"янськ входить до складу ясинуватського депо. Але на практиці нічого не змінилося. Депо у Слов"янську і далі обслуговує електропоїзди. Поправлю Валентина - ще є депо дизельпоїздів у Сватовому, Попасній і Родаково(хоча формально окремо існує лише РПЧ у Сватово). У Попасній і Сватовому обслуговуються Д1, у Родаковому - ДПЛ-и. | ||
| mikolalex | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1685] | [Ответить] |
| > > Кстати такие вопросы: > 1. На сколько сложно организовать
> обслуживание > электропоездов в грузовом электровозном > депо? А навіщо? > 2. Сколько километров между станциями Донецк и > Ясиноватая? > Почему существует практика горе-рейсов ЭП без > захода в > Донецк? Почему нет засылок? Питання риторичне. Відповідь на нього(а також і на деякі інші питання в темі) - ніхто реально не зацікавлений у збільшенні пасажиропотоку в приміському сполученні. > 3. Сколько вагонов > в составах реально работает на > маршрутах: Донецк - > Красный Лиман и Донецк - Славянск? 5-8 вагонів в одній електричці. 10 пар електричок щоденно. > Какой там реально > пассажиропоток? > 4. Почему часть ЭП идут через Фенольную? Кагбе найкоротший шлях на Донецьк. Через Фенольну йде більша частина електричок. > Есть ли > возможность перевода этого участка на > обслуживание > рельсовыми автобусами? Можливість є, потреби немає(пасажиропотоки там достатні для повноцінних елетричок). | ||
| Синий трамвай | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1689] | [Ответить] |
| > Поправлю Валентина - ще є депо дизельпоїздів
> у Сватовому, Попасній і Родаково(хоча формально окремо > існує лише РПЧ у Сватово). У Попасній і Сватовому > обслуговуються Д1, у Родаковому - ДПЛ-и. Просто это Луганская область, поэтому я и не стал их указывать в своём ответе... | ||
| mikolalex | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1689] | [Ответить] |
| Питання було про Донецьку _залізницю_. | ||
| Жорник Василий | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1690] | [Ответить] |
| 1. Про организацию обслуживания ЭП в других депо. Есть хорошая идея по оптимизации. Гоп пока кричать не буду...
2. Про Ясиноватую. Я полностью поддерживаю Романа в развитии ЭП-ПК, однако, при их организации нужно ЗАБЫТЬ про такие маршруты типа: Ясиноватая - Славянск, Ясиноватая - Чаплино без захода в Донецк. Кстати! Почему нет ЭП-ПК: Донецк-Харьков-Донецк в постоянном ходу? Какой принцип его работы: "по указанию"? Остался вопрос про Штепу... Остался вопрос про Парность ЭП на маршрутах: Славянск/Красный Лиман - Иловайск. | ||
| donrace | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1693] | [Ответить] |
| Почему нет ЭП-ПК:
> Донецк-Харьков-Донецк в постоянном ходу? Какой принцип его > работы: "по указанию"? Пришел прошлой осенью на станцию в Изюме, хотел им уехать - говорят так он вообще не ходит! Как сейчас не знаю. Так что такой принцип работы. | ||
| Синий трамвай | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1690] | [Ответить] |
| Парностью у нас в расписании ЭП и не пахнет. Есть такие "пары", как 6023/6024 Красный Лиман - Славянск - Фенольная - Донецк/Донецк - Артёмовск - Красный Лиман; 6021/6220/6249 Ясиноватая - Иловайск/Иловайск - Никитовка/Никитовка - Ясиноватая; 6015/6018 Славянск - Никитовка - Донецк - Доля/Доля - Фенольная - Славянск - Языково, и прочая прелесть. Такого понятия как "пара" на Дон ж.д. фактически нет. ТУДА и ОБРАТНО пригородный поезд может идти не только по разным линиям, но и вообще иметь разные конечные пункты.
Я с 2004 года слежу за пригородным расписанием Донецкой области (за исключением отмен оно почти никак не изменилось, разве что чуть-чуть уменьшилось время следования на некоторых перегонах). Здесь нужны а) модульные поезда; б) регулярность движения (интервальность) и один-два стандартных маршрута для каждого направления, чтобы не было бардака: "Ясиноватая - Славянск", "Красный Лиман - Фенольная - Ясиноватая (без захода в Славянск)", "Красный Лиман - Фенольная - Донецк" (с заходом в Славянск), "Доля - Фенольная - Славянск", "Донецк - Красный Лиман ч/з Артёмовск" и т. п.; в) ускоренные рейсы; г) согласованность в расписании. Тупо, когда ты приезжаешь на станцию пересадки, а поезд в твоём направлении ушёл 10 минут назад, а следующий - через 3 часа или завтра утром. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1690] | [Ответить] |
| Ехал недавно на Д1 Цукуриха-Иловайск от Донецка до Ясиноватой. Опоздание было 15 минут, а при подъезде к Ясиноватой машинист объявил по громкой "Пассажиры, электропоезд на Чаплино ожидает вас на первой платформе". Так что бывает и такое. :-)) | ||
| Георгий Запорожье | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1696] | [Ответить] |
| > Ехал недавно на Д1 Цукуриха-Иловайск от Донецка до
> Ясиноватой. Опоздание было 15 минут, а при подъезде к > Ясиноватой машинист объявил по громкой "Пассажиры, > электропоезд на Чаплино ожидает вас на первой платформе". > Так что бывает и такое. :-)) Ты этим кому-то Америку открыл? Я сто раз с таким сталкивался - это часто встречается с согласованными пригородными поездами. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1693] | [Ответить] |
| > Кстати! Почему нет ЭП-ПК: Донецк-Харьков-Донецк в
> постоянном ходу? Какой принцип его работы: "по указанию"? 171-172 "Проминь" по чт, пт, сб, вс. Обычно, 3-4 сидячих вагона 2-го класса, но последнее время цепляют и плацкартные вагоны, а недавно ехал в Харьков и вообще ехал в купешке, которая числилась как сидячий вагон 1-го класса. Ну зато один в купе ехал, даже не в купе, а во второй половине вагона. Нумерация была следующей: 1 (с), 2 (с), 3 (с), 7 (п), 30 (п), 31 (п). Видите, не один Жорник курит. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1697] | [Ответить] |
| > Ты этим кому-то Америку открыл?
Нет. Ответил на комментарий Валентина. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1698] | [Ответить] |
| > Нумерация была следующей: 1 (с), 2 (с), 3 (с), 7 (п), 30
> (п), 31 (к). Вот. | ||
| Синий трамвай | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1697] | [Ответить] |
| > Я сто раз с таким сталкивался - это часто
> встречается с согласованными пригородными поездами. Ну так дело в том, согласованных поездов не так много. Есть моменты, когда в расписании уже заложена нестыковка с расхождением в 10-15 минут. | ||
| Синий трамвай | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1698] | [Ответить] |
| > 171-172 "Проминь" по чт, пт, сб, вс. Обычно, 3-4 сидячих
> вагона 2-го класса, но последнее время цепляют и > плацкартные вагоны, а недавно ехал в Харьков и вообще ехал > в купешке, которая числилась как сидячий вагон 1-го класса. ЯТП, изначально вопрос был о дневном ЭП 841/842 Донецк (~7:00) - Харьков-Левада (~13:00)/Харьков-Левада (~17:30) - Донецк (~23:30). Эта зараза упоминается во многих местах, но реально она, по-моему ходила только в позапрошлом году. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1701] | [Ответить] |
| > Есть
> моменты, когда в расписании уже заложена нестыковка с > расхождением в 10-15 минут. А вот эта практика в последнее время получила довольно широкое распространение на донецкой и одесской дорогах. Это свинство сделано для того чтобы отвадить последних пассажиров и окончательно зарубить пригородное движение на том или ином участке и сбросить с себя это убыточное ярмо. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1688] | [Ответить] |
| > > Вася - мне так кажется что тебе пора к нам на жд/клуб
> > > http://forum.railwayclub.info/index.php > > с такими вопросами > С таким-то гостеприимством? А что такое? Проблемы какие-то возникли? | ||
| Жорник Василий | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1688] | [Ответить] |
| Про стыковочные пригородные.
Не знаю как на Донбассе, но на Огульцах ЮЖД панически бояться пренебрегать пассажирами из опоздавшего ЭП, так как последние тупо перекрывают движение... Пассажиры даже гордятся тем, что ЭП всегда нормально стыкуются. | ||
| Жорник Василий | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1688] | [Ответить] |
| http://ivc.pz.gov.ua/prrasp/raspstan.php?line=27&nn=5
Это красивый пример, КАК НУЖНО СТЫКОВАТЬ ПРИГОРОДНЫЕ ПОЕЗДА!!! Для Украины пример просто идеальный... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1702] | [Ответить] |
| > ЯТП, изначально вопрос был о дневном ЭП 841/842 Донецк
> (~7:00) - Харьков-Левада (~13:00)/Харьков-Левада (~17:30) - > Донецк (~23:30). Эта зараза упоминается во многих местах, > но реально она, по-моему ходила только в позапрошлом году. Ага... Видел как она прибывала из Харькова, новенькая ЭПЛ. Было это года два-три назад, когда я ждал поезд Луганск-Симферополь, он как раз в это время едет из Донецка. Из электропоезда вышло человек 20. Некоторые вагоны были пустые. Не удивляюсь, почему отменили. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1704] | [Ответить] |
| > http://forum.railwayclub.info/index.php
> > > с такими вопросами > > С таким-то гостеприимством? > А что такое? Проблемы какие-то возникли? У меня нет проблем. Проблемы у администрации. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1705] | [Ответить] |
| > Про стыковочные пригородные.
> Не знаю как на Донбассе, но на Огульцах ЮЖД панически > бояться пренебрегать пассажирами из опоздавшего ЭП, так как > последние тупо перекрывают движение... Пассажиры даже > гордятся тем, что ЭП всегда нормально стыкуются. Вот южная дорога реально больше заботится о пассажире чем таже донецкая - это факт! | ||
| Георгий Запорожье | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1708] | [Ответить] |
| > >
> http://forum.railwayclub.info/index.php > > > > с такими вопросами > > > С таким-то гостеприимством? > > А что такое? Проблемы какие-то возникли? > У меня нет проблем. Проблемы у администрации. Ну давай я наберу Макси (админа) и попрошу чтобы он помог тебе в решении возникшей проблемы? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1710] | [Ответить] |
| > Ну давай я наберу Макси (админа) и попрошу чтобы он помог
> тебе в решении возникшей проблемы? Этот человек не хочет видеть ночивков на форуме. Я ему не судья. Спасибо, но ничего не нужно. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ http://radikal.ua/data/upload/c2184/05615/96f30a1cd0.jpg Тендер на новые кривые рельсы :)) | ||
| Георгий Запорожье | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1710] | [Ответить] |
| Макси просто таким образом защищает форума от спама. Для того чтобы тебе начать писать в разделе "Отзывы о поездах" тебе нужно оставить в других разделах не менее 3 сообщений и всех делов... Человек просто должен увидеть что ты не робот и не спамщик, - не думаю что он этим кого-то пытается унизить... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1710] | [Ответить] |
| Я рад за него. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1710] | [Ответить] |
| Я тебе лишь всего лишь обрисовал возникшую картину, а рад ты за него или нет - это твоё личное дело... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1710] | [Ответить] |
| По-моему когда пишешь лично человеку в Асю то видно что ты не бот, а тебя ещё и откровенно посылают. Так что...
Закрыта тема. :) | ||
| mikolalex | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1706] | [Ответить] |
| >
> http://ivc.pz.gov.ua/prrasp/raspstan.php?line=27&nn=5 > Это красивый пример, КАК НУЖНО СТЫКОВАТЬ ПРИГОРОДНЫЕ > ПОЕЗДА!!! Для Украины пример просто идеальный... Приклад недоречний. Огульці - невузлова станція, тому по ній стикують поїзди двох напрямків, і це не складно зробити. Те саме з Граковим. Інша справа - Донбас. Поясню на прикладі Микитівки.З Микитівки поїзди ходять по 5 напрямкам: на Артемівськ, на Костянтинівку, на Горлівку/Криничну, на Попасну і на Вуглегірськ. Стикувати поїзди усіх напрямків - нереально і недоцільно. Основний центр тяжіння пасажиропотоків це звичайно ж Донецьк. Тому в першу чергу треба забезпечити хороший зв"язок області із центром, а потім вже - периферійні, хордові пасажиропотоки. На Донецькій залізниці цього схоже не розуміють, так як стикування якщо і є, то по якимось безглуздим малолюдним напрямкам. Наприклад, в Ясинуватій стикуються електрички із Красного Лимана з електричкою на Чаплине. За моїми спостереженнями, кількість людей, які пересідають із одної електрички в іншу, дорівнює нулю. Так само не потрібно стикувати дизель із Цукурихи із чаплинською електричкою в Ясинуватій, краще пустити електричку на Чаплине прямо з Донецька. Те саме Красний Лиман - Дебальцеве із стикуванням в Микитівці, Лозова - Слов"янськ - Ізюм і т.д. Якщо пустити нормальну кількість електричок по основним напрямкам(з Донецька на Чаплине, Маріуполь, Дебальцеве через Єнакієве, Іловайськ, Лиман через Артемівськ, Краматорськ через Фенольну), то необхідність у стикуваннях дуже сильно зменшиться. Про модульні поїзди - це правильна ідея, вони зменшать навантаження на лінії Донецьк - Кринична. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1706] | [Ответить] |
| http://maps.yandex.ru/-/CBQWJDID
Даёшь городской рельсовый автобус!!! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1706] | [Ответить] |
| http://maps.yandex.ru/-/CBQWJLIP
Даёшь кольцевой S-BAHN... :) Экспрессом по территории ДМЗ :))) Строим платформы от Южного к ЖД... ) | ||
| donrace | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1706] | [Ответить] |
| Старая тема, я тут даже пытался схемы рисовать)
http://www.donjetsk.com/life/689-alternativnoe-metro-karlsrujjskaja-model.html | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1706] | [Ответить] |
| И К1 на дизеле в СМЕ :D
А чё. Нордхаузен себе Комбино с дизель-генератором сделал, чем мы хуже :D http://www.flickr.com/photos/ronnyg/3692255245/sizes/l/in/photostream/ Исчо есть такое ))) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Вопрос по пригородному сообщению. [1706] | [Ответить] |
| http://radikal.ua/data/upload/49112/fb1a9/fd413624ac.jpg
:DDDDDDDD | ||
| Роман-Стефаний | Свежие ответы | [Ответить] |
| Ирина [09.06.2011]
Основой трамвайного хозяйства ККП ДГС "Донэлектроавтотранс" являются вагоны марки Т-3 Чешского производства, возраст которых от 27 до 44 лет. Поэтому, к сожалению, случаются поломки трамвайных вагонов. При обновлении парка подвижного состава предприятия ситуация изменится к лучшему. Время обеденного перерыва поездным бригадам предоставляется согласно "Положению о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств". С диспетчерами распорядительной станции "Ул. Горького" (трамвай) проведен инструктаж на тему повышения культуры обслуживания пассажиров. Татьяна [25.05.2011] Администрация ККП ДГС "Донэлектроавтотранс" сообщает, что к кондуктору причастному к данному случаю приняты меры дисциплинарного воздействия: объявлен выговор и лишение премии за май 2011 года. Роман [12.06.2011] (Я, по заказу Димы) В расписание движения дежурных графиков трамвайного маршрута № 10 "ул.Горького - м-рн Восточный" с начала текущего года изменения не вносились. В ночь с 10 на 11.06.2011г. было закрыто движение трамвайных вагонов маршрутов №№ 9; 10 в период с 0:30 до 3:30 в связи с производством ремонтных работ по замене элементов контактной сети с отключением напряжения на участке "ДЛВЗ - ш-та Мушкетовская". В параметры работы автобусного маршрута № 73А и троллейбусного маршрута № 17 внесены соответствующие изменения. Благодарим Вас за сотрудничество. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Дыбильное расписание | [Ответить] |
| Во первых я ехал 04.06.2011 ! Я ехал и знал расписание и расчитывал на вагон, ну приехав на конечную я увидел пустую остановку. Подошёл в к Деспечерской там весело новое расписание! И получается по 10 маршруту дежурных вагоно вообще нету!!! В 22.40 едет вагон Ул Горького-Шахта 12/18 и в 23.40 едет вагон Ул Горького-Пл Будённого! и Всё! Ну так если расписание поменяли то об этом надо зарание как то сообщить! В результате пришлось ехать на такси! | ||
| Дима Ягодкин | Re: Дыбильное расписание | [Ответить] |
| Как я понял на ГЭТ не когда нельзя расчитывать.То вагон с рельс сойдёт, то поломается. То вагона нет 30 минут, зато потом едут с интервалом 1 минута | ||
| Роман-Стефаний | Re: Дыбильное расписание | [Ответить] |
| Чё ты орёшь. Где написано, что ты там ехал не 4-го!!!!
А во вторых тебе ясно объяснили, что из-за ремонта КС дежурные рейсы были сокращены. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Дыбильное расписание | [Ответить] |
| Ремонты идут, чего не понятно. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Дыбильное расписание | [Ответить] |
| В ночь с 10 на 11.06.2011г. было закрыто движение трамвайных вагонов маршрутов №№ 9; 10
Зачем мне это ? Я ехал 04.06.11 | ||
| Дима Ягодкин | Re: Дыбильное расписание | [Ответить] |
| Ну так надо предупреждать как то зарание что в расписании будет что то менятся! Люди ж расчитывают! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Дыбильное расписание | [Ответить] |
| Ну так висело-же новое расписание! | ||
| Дима Ягодкин | Re: Дыбильное расписание | [Ответить] |
| Расписание дежурок вешают ТОЛЬКО ВЕЧЕРОМ !!! Днём его нету! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Дыбильное расписание | [Ответить] |
| Хорошо. Как предлагаешь тебя заранее оповещать? На билетах печатать? Если повесят на доске в вагоне ты читать не будешь! | ||
| Дима Ягодкин | Re: Дыбильное расписание | [Ответить] |
| Пусть приклеют на кабине!!! Я бы прочитал! | ||
| JJ | Лази для Донецька | [Ответить] |
| Сьогодні в 8.45 в 60 км. від Львова бачив 2 фіолетові Лази- одиночки тролейбуси без наклейок, які їхали на схід | ||
| Роман-Стефаний | Re: Лази для Донецька | [Ответить] |
| Донецкие. | ||
| AT | Re: Лази для Донецька [1734] | [Ответить] |
| > Донецкие.
Догадался Штирлиц ;) | ||
| игорь | Re: Лази для Донецька [1734] | [Ответить] |
| Поздровляю наконец-то с первыми Е183! Ждём фото машин. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Лази для Донецька [1736] | [Ответить] |
| > Поздровляю наконец-то с первыми Е183! Ждём фото машин.
Присоединяюсь к поздравлениям и ожиданиям! =) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Лази для Донецька [1736] | [Ответить] |
| 4805, 4180, 4150 - с автоинформаторами. В 150 водитель выучила наизусть и объявляет в ручную. Совок - рулит!
ЛАЗы с кондиционерами - мега комфорт! Но машины уже вибрируют, стучат, скрипят, рычат - всё что хочешь. 4782 - КВР на ВРМ. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Лази для Донецька [1738] | [Ответить] |
| > Но машины уже
> вибрируют, стучат, скрипят, рычат - всё что хочешь. Грустно... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Лази для Донецька [1738] | [Ответить] |
| 4150 какой-то дохлый... Катимся с горки, колодки не держат. Скидывает магниты - об рельсы бьются, а вагон всё катится... Якорь ещё нужен и парашют :D | ||
| Георгий Запорожье | Re: Лази для Донецька [1738] | [Ответить] |
| Ну есть хоть что-то приятное? =) | ||
| Донецк | Re: Лази для Донецька [1738] | [Ответить] |
| За 2 недели ЛАЗ планирует поставить все 30 троллейбусов в Донецк!! С 1 июля улица Артёма станет только троллейбусной!!! | ||
| Георгий Запорожье | Re: Лази для Донецька [1742] | [Ответить] |
| > За 2 недели ЛАЗ планирует поставить все 30 троллейбусов в
> Донецк!! С 1 июля улица Артёма станет только > троллейбусной!!! Вот это радует ))) | ||
| Донецк | Re: Лази для Донецька [1742] | [Ответить] |
| Все автобусы со второго маршрута будут переведены на улицу Университетская, для уменьшения колличества маршруток. | ||
| donrace | Re: Лази для Донецька [1743] | [Ответить] |
| > > За 2 недели ЛАЗ планирует поставить все 30 троллейбусов в
> > Донецк!! С 1 июля улица Артёма станет только > > троллейбусной!!! Вот это радует ))) Что радует то? На жд теперь буду ездить по университетской на 37-м. Желания опоздать на поезд из-за обрыва у меня нет. | ||
| Донецк | Re: Лази для Донецька [1745] | [Ответить] |
| Что радует то? На жд
> теперь буду ездить по университетской на 37-м. Желания > опоздать на поезд из-за обрыва у меня нет. Дима, на такие случаи как обрыт КС или ещё какието проблемы с сетью, происходит временный выпуск автобусов снимая с других маршрутов!!! Так часто происходило зимой с 10 трамваем, когда воровали КС, то с утра с 2 снимали 5-6 автобусов и пускали по 10 трамвайному маршруту, с табличками от трамвая. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Лази для Донецька [1745] | [Ответить] |
| Вечером в ЛАЗе с кондиционером было аж холодно! | ||
| Fabio | Re: Лази для Донецька [1745] | [Ответить] |
| >Вечером в ЛАЗе с кондиционером было аж холодно!
А в задней секции тоже холодно было? | ||
| Fabio | Re: Лази для Донецька [1745] | [Ответить] |
| >Все автобусы со второго маршрута будут переведены на улицу Университетская, для уменьшения колличества маршруток.
А на какие маршруты их переведут? | ||
| Донецк | Re: Лази для Донецька [1749] | [Ответить] |
| > >Все автобусы со второго маршрута будут переведены на улицу
> Университетская, для уменьшения колличества маршруток. А на > какие маршруты их переведут? Пока этот вопрос неизвестен, но скорее всего на маршрут 73а и 77! | ||
| donrace | Re: Лази для Донецька [1749] | [Ответить] |
| Во-первых, я не Дима.
А во-вторых, пока диспетчерская среагирует и выпустит автобусы, поезд будет уже далеко. А приезжать за час до оправления меня не прикалывает. Как по мне, то организация движения по Артема сейчас близка к идеальной. Так как есть выбор транспорта. Кстати, еще зимой говорили, что придут еще автобусы.Что с ними? | ||
| Santehnik | Re: Лази для Донецька [1749] | [Ответить] |
| > Кстати, еще зимой говорили, что придут еще автобусы.Что с ними?
Заказов на автобусы небыло | ||
| RVR | Re: Лази для Донецька [1752] | [Ответить] |
| > > Кстати, еще зимой говорили, что придут еще автобусы.Что с
> ними? Заказов на автобусы небыло - в останньому номері "Кореспондента" є інформація, що до кінця цього року Донецьк має отримати 143 тролейбуси! Нічогенько так..! ... для порівняння - Харків має отримати 97, а Львів - 60 тролів... | ||
| Жорник Василий | Re: Лази для Донецька [1753] | [Ответить] |
| > > > Кстати, еще зимой говорили, что придут еще автобусы.Что
> с > ними? Заказов на автобусы небыло - в останньому номері > "Кореспондента" є інформація, що до кінця цього року > Донецьк має отримати 143 тролейбуси! Нічогенько так..! ... > для порівняння - Харків має отримати 97, а Львів - 60 > тролів... Есть информация по круче: http://www.sq.com.ua/rus/news/videonovosti/22.09.2010/harkovskij_gorsovet_prosit_kabmin_pogasit_70_mln_grn_dolga_za_lizingovye_trollejbusy/л... | ||
| ua | Re: Лази для Донецька [1753] | [Ответить] |
| Выходит, что Донецк не собирается строить метро. А жаль... Похоже проблема пробок на центральных улицах останется так и не решённой! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Лази для Донецька [1753] | [Ответить] |
| http://s43.radikal.ru/i099/1106/69/ed2ba40771bf.jpg
http://s42.radikal.ru/i097/1106/c8/0693ae57b042.jpg | ||
| Robin2506 | Re: Лази для Донецька [1755] | [Ответить] |
| > Выходит, что Донецк не собирается строить метро. А жаль...
> Похоже проблема пробок на центральных улицах останется так > и не решённой! Донецк, то собирался, да типа из-за финансирования к Евро так и не успевали всё сделать, вот и закупают теперь много наземного транспорта. | ||
| kostyan | Re: Лази для Донецька [1755] | [Ответить] |
| >вибрируют, стучат, скрипят, рычат
Только в 2303 услышал, и только рычание. Не преувеличивай. >Желания опоздать на поезд из-за обрыва у меня нет. Значит у ДЭАТа будет стимул работать так, чтобы обрывов не случалось - по крайней мере на "двойке". >А в задней секции тоже холодно было? До задней секции холод не доходит и там открывают форточки. >Выходит, что Донецк не собирается строить метро. А жаль... Скорее к счастью, потому что в нашей стране строительство метро означает снятие трамвая. А донецкую сеть разрушать крайне нежелательно и жалко. | ||
| Santehnik | Re: Лази для Донецька [1755] | [Ответить] |
| > Скорее к счастью, потому что в нашей стране строительство метро означает снятие трамвая. А донецкую сеть разрушать крайне нежелательно и жалко.
Где там в Днепре из-за строительства метро снимали трамвай? :-)) В Донецке его никто трогать не будет потому что он в каких-то лесах ездит. | ||
| kostyan | Re: Лази для Донецька [1755] | [Ответить] |
| Ну так в Днепре и метро еще не достроили до того, чтобы снять Т1. Потому пусть лучше и не достраивают. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Лази для Донецька [1755] | [Ответить] |
| И правильно. Давайте ездить в виде мяса в забитых старых Татрах. | ||
| Din Don | Re: Лази для Донецька [1755] | [Ответить] |
| А причём Донецк к Днепропетровску??? | ||
| Донецк | Re: Лази для Донецька [1755] | [Ответить] |
| На СТТС блокируют мои все коментарии к фотографиям, основываясь на ошибке в слове или не правильных запятых!!! | ||
| Донецк | Re: Лази для Донецька [1755] | [Ответить] |
| Роман-Стефаний · Донецк
Фото: 347 · Редактор БД Цитата (Oskar, 20.06.2011): > Есть маленькая надежда на то, что ЛАЗ собирал те 30 троллейбусов без оплаты Донецком! Но по информации Вани именно так. К тому же ты говорил, что с 1 июля убирают автобусы с 2-йки. А чем закрывать выпуск? ЮМЗами, что ли? Хотел ответить на этот вопрос! Дело в том что город Донецк решил провести транспортную реформу и согласно планов установил приблизительные даты, в которые входит и введение на улице Артёма только троллейбусы, но по вине различных ведомств и предприятий сроки приходится переносить! Так к примеру ЛАЗ из 15 поставленных троллейбусов задержал ещё 4, в сумме 19 штук, по этойй причине город не смог на основании законодательство проплатить ЛАЗу следующий транш. По этой причине большая вероятность того, что ЛАЗ ещё и не начинал строить те 30 троллейбусов! Такая же ситуация сложилась и с автобусами, по Улице университетской летом планировали пускать только автобусы, но из-за задержки финансирования Кабмина (обращаю внимание что деньги на автобусы гододу Донецку даёт Кабмин, а город их зачисляет ЛАЗУ) Донецк не может купить оставшиеся 134 автобуса и выполнить тот план транспортной реформы в городе. | ||
| Din Don | Re: Лази для Донецька [1755] | [Ответить] |
| Лаз - хуйня | ||
| kostyan | Re: Лази для Донецька [1761] | [Ответить] |
| > И правильно. Давайте ездить в виде мяса в забитых старых
> Татрах. Дело не в этом, а в том, что если в Днепре снимут Т1, то, скорее всего, под демонтаж пойдут и многие остальные маршруты. Аналогично и Донецк. Властям нашей страны ведь только повод дай... Между прочим, в Днепре можно весь парк трехсекционниками обновить за те деньги, которые могут быть выделены на строительство метро. Еще и часть путей заменить на новые. | ||
| Sturm | Re: Лази для Донецька [1765] | [Ответить] |
| > Лаз - хуйня
Правильно! Маршрутки кращі ;))) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Лази для Донецька [1767] | [Ответить] |
| > > Лаз - хуйня
> Правильно! Маршрутки кращі ;))) Как на Диму, так ГАЗели :D | ||
| Sturm | Re: Лази для Донецька [1768] | [Ответить] |
| > > > Лаз - хуйня > Правильно! Маршрутки кращі ;))) Как на
> Диму, так ГАЗели :D О! То ГАЗелі - це взагалі мрія всього людства!!! :))) | ||
| Robin2506 | Re: Лази для Донецька [1768] | [Ответить] |
| Просто нужно было распределить строительство транспорта и на Богдан, к примеру. Думаю тогда дело шло б гораздо быстрее! Тем более Богдан судя по опыту поставки хотя бы более-менее вовремя делает. А ЛАЗ наказать нужно в виде штрафных санкций или отказа от его продукции.
Кстати, задумал прикол, как Донецку от троллей ЛАЗа откосить. Пускай закажут троли без шкафа в салоне! Пускай ЛАЗ сундук делает!))) | ||
| Santehnik | Re: Лази для Донецька [1768] | [Ответить] |
| > Тем более Богдан судя по опыту поставки хотя бы более-менее вовремя делает.
Богдан Крым задерживал прилично :-) | ||
| Донецк | Re: Лази для Донецька [1771] | [Ответить] |
| > > Тем более Богдан судя по опыту поставки хотя бы
> более-менее вовремя делает. Богдан Крым задерживал прилично > :-) То не Богдан задерживал, то Крым с оплатой задерживал, вот позже и получал. | ||
| Пассажир маршрутки | Газель форева | [Ответить] |
| > О! То ГАЗелі - це взагалі мрія всього людства!!! :)))
Це моя мрія! Хоча тільки якщо ніхто не стоїть.))) | ||
| SEmix | Re: Лази для Донецька [1771] | [Ответить] |
| > > Тем более Богдан судя по опыту поставки хотя бы
> более-менее вовремя делает. > Богдан Крым задерживал прилично :-) Как ЛАЗ Севастополь? ;-) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Лази для Донецька [1771] | [Ответить] |
| На гармошках табло салонное зависает и показывает не правильную остановку иногда. В бусах всё гуд.
А в тралях как у К1 на транспрыладе - "Наступная зупинка: Железнодорожный вокзал" :D | ||
| Robin2506 | Re: Лази для Донецька [1771] | [Ответить] |
| Не ну вы что не знаете? Названия не переводятся! ))))) | ||
| Донецк | Re: Лази для Донецька [1771] | [Ответить] |
| Донецк всего получил 4 троллейбуса Е183А1,мкоторые ЛАЗ задолжал городу! Поставка следующих 30 троллейбусов планируется приблизительно через два месяца! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Лази для Донецька [1771] | [Ответить] |
| 4805, 4133, 4150, 4180 - автоинформаторы.
4165 - подставка под автоинформатор. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Лази для Донецька [1771] | [Ответить] |
| 3808, 3926, 943, 948 Хозяйские. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Лази для Донецька [1771] | [Ответить] |
| Кстате ещё 936, тоже хозяйский | ||
| Dima Yagodcin | Re: Лази для Донецька [1771] | [Ответить] |
| Ещё 936 хозяйский. И 3931 ну он сейчас не работает... =( | ||
| Донецк | Re: Лази для Донецька [1771] | [Ответить] |
| В Донецке скоро начнутся поступления очередных одиночек Е183А1 из заказа 30 штук! | ||
| Донецк | Re: Лази для Донецька [1771] | [Ответить] |
| До конца года ЛАЗ согласно контракту должен поставить городу 98 троллейбусов из заказа 143 шт. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Лази для Донецька [1771] | [Ответить] |
| Кэпитан, когда будут трамваи? | ||
| Донецк | Re: Лази для Донецька [1784] | [Ответить] |
| > Кэпитан, когда будут трамваи?
Когда проведут тендер и изготовят!! Этот вопрос устраивает???!!!! | ||
| Донецк | Re: Лази для Донецька [1784] | [Ответить] |
| * извиняюсь, вернее ответ таков устраивает тебя???!! | ||
| Robin2506 | Re: Лази для Донецька [1784] | [Ответить] |
| Эх! Когда ж они проведут-то это тендер. К дню города трамваев я смотрю точно не будет. ((( | ||
| ктм | Re: Лази для Донецька [1784] | [Ответить] |
| в трамвайном депо 4- новый главный инженер | ||
| KLIM | Донецк [1784] | [Ответить] |
| Год назад в Донецке))
http://i045.radikal.ru/1107/2e/a2cad49f7cf3.jpg | ||
| KLIM | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| р-н гастронома Москва | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| У 4179 отвалилась колодка возле Химзавода. Следующий вагон (133) стоял ждал, пока 179 спустится задом к кольцу и заедет туда для ожидания помощи.
Обкатывался ЛАЗ 2316. Работал ЮМЗ-Т1 №2001 по 8 маршруту. 4150 - занаряжен на 3 маршрут, автоинформатор снят. 4133, 4180 - с информаторами на 8 маршруте. 4770 - КВР на ВРМ. Буксир. 4805 - автоинформатор, занаряжен на 16 маршрут, поэтому не используется. Не работает вторая створка передней двери и первая створка задней двери. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| Ночное закрытие 10 маршрута троллейбуса
С 04.07.2011 по 30.07.2011 (кроме 10.07.2011 и 17.07.2011) с 23:00 до 04:00 будет закрыто движение дежурного троллейбуса маршрута № 10 на участке пр. Панфилова - ш-у Октябрьское в связи с проведением реконструкции путепровода на перекрестке ул. Университетская - ул. Артема. Ночное закрытие трамвайного маршрута № 8 Уважаемые пассажиры! С 22:00 11.07.2011 до 05:00 12.07.2011 будет закрыто движение трамвайного маршрута № 8 на участке ДКХЗ - ул. Ломоносова в связи с проведением ремонта трамвайного полотна. | ||
| donrace | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| А был бы, как в любом нормальном городе, разворот на Золотом кольце, не пришлось бы закрывать. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| Подробнее. Не понял хода мысли. | ||
| donrace | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| Чтобы можно было развернуться не заезжая на конечную десятки, и почесать обратно по университетской. И в обратную сторону разворот бы не помешал. У нас практически нет "аварийных" разворотов. У если стали, то стали все. А АХ на всех троллейбусах будет еще ох как не скоро... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| Так ремонт производится совсем в другом месте, можно и на конечную 10тки заехать. А вообще интересно, будет работать сокращённый вариант или нет. | ||
| donrace | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| 2316 уже работает с пассажирами | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| Классно :) | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| 2315 2316 2317 2318 уже работают с пассажирами!!! | ||
| Din Don | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| Сегодня проехался в 2318 - прикольная машинка))) | ||
| donrace | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| Получитеираспишитесь....
[URL="http://dn.vgorode.ua/news/64642/"]В Донецке закроют 9-й троллейбус. Линию в аэропорт снимут[/URL] | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| Ну может и к лучшему. :) Зато на 17 будет много тралей :D Тогда нужно пустить от Шлаковой что нибудь, допустим 10А ))), а то диспетчерская будет пустовать...
На Аэропорт чё нибудь из бусов пустят, ну а пока их нет то и линию явно не снимут :D | ||
| Эдуард Татаренко | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| Скорее численность ПС уменьшится, после поступления ЛАЗов и списания всех ЗиУ.
И вообще: может, закрыть №10, оставить №13, а №9 пустить о Шлаковой до ш/у Октябрьск.? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| Да, хорошая идея. | ||
| Metallist | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| >>>[URL="http://dn.vgorode.ua/news/64642/"]В Донецке закроют 9-й троллейбус. Линию в аэропорт снимут[/URL]
П***расы! Мало им 19, решили и 9 под шумок закрытия Путиловского грохнуть( >>>На Аэропорт чё нибудь из бусов пустят, ну а пока их нет то и линию явно не снимут :D Радоваться, что снимут троллейбус и пустят шрутки?Идиотизм. Давайте же встречать гостей из Европы евротранспоранспортом в виде А079 и А092, а также С'рутами!!! | ||
| Metallist | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| >>>Скорее численность ПС уменьшится, после поступления ЛАЗов и списания всех ЗиУ.
И вообще: может, закрыть №10, оставить №13, а №9 пустить о Шлаковой до ш/у Октябрьск.? Нет, идея плохая. Наоборот, если такая фигня уже с аэропортом, то нужно 10 продлить до Западного автовокзала и объеденить с 17, наладить нормальную работу Тр13, а автобусы с 73а пустить по маршруту Аэропорт - АС Центр. | ||
| Metallist | Re: Донецк [1784] | [Ответить] |
| >>>Да, хорошая идея.
Да тебя послушать, так вообще можно донецкий транспорт так "оптимизировать",что можно смело пересаживаться в долбошрутки. Интересно, за что же ты так ненавидишь свой город??? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1807] | [Ответить] |
| > >>>Да, хорошая идея.
> Да тебя послушать, так вообще можно донецкий транспорт так > "оптимизировать",что можно смело пересаживаться в > долбошрутки. > Интересно, за что же ты так ненавидишь свой город??? Вы хоть раз были в Донецке? Вы хоть знаете где Шлаколечебница находится? Молчите! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1805] | [Ответить] |
| > Радоваться, что снимут троллейбус и пустят шрутки?Идиотизм.
> Давайте же встречать гостей из Европы евротранспоранспортом > в виде А079 и А092, а также С'рутами!!! Вы что, ап столп ипанулись? В Донецке такая политика не проводится. | ||
| Metallist | Re: Донецк [1805] | [Ответить] |
| Вы хоть раз были в Донецке? Вы хоть знаете где Шлаколечебница находится? Молчите!
Не поверишь, был, видел и знаю!!! И не надо мне затыкать рот, чтобы я сейчас не начал переходить на личности! | ||
| Metallist | Re: Донецк [1805] | [Ответить] |
| >>>Вы что, ап столп ипанулись? В Донецке такая политика не проводится.
Ты выражения подбирай покультурнее, ато не поленюсь приехать в Донецк и поправить твое нежное личико)) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1805] | [Ответить] |
| Я жду примеры замены коммунального транспорта на частный в Донецке, тем более учитывая, что маршрутки все контролируются коммунальным предприятием Донгопасстранс. | ||
| Santehnik | Re: Донецк [1805] | [Ответить] |
| Даа... Лымарь попав под влияние костяна заговорил его фразами )) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1805] | [Ответить] |
| Я сначала думал, что это и есть Костян :D | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1808] | [Ответить] |
| > Вы хоть раз были в
> Донецке? Вы хоть знаете где Шлаколечебница находится? > Молчите! >Вы что, ап столп ипанулись? В Донецке такая политика не >проводится. >Я жду примеры замены коммунального транспорта на частный в >Донецке, тем более учитывая, что маршрутки все контролируются >коммунальным предприятием Донгопасстранс. Рома может хватит из себя строить прям такого знатока ? | ||
| Metallist | Re: Донецк [1808] | [Ответить] |
| >>>Даа... Лымарь попав под влияние костяна заговорил его фразами ))\
"Эх,зайцы, вы, мои зайцы!"(с) Сантехник, не хотел переходить на личности, но ты меня уже вывел! Тебе ли рассуждать о чьем- то влиянии? "Іди до свого коханого * -***"(с) | ||
| Robin2506 | Re: Донецк [1808] | [Ответить] |
| И чё вы так из-за этой 9ки расстраиваитесь?
Там троллейбус и не нужен, так как в аэропорт на нём никто не ездит. Только убытки предприятие несёт. У меня вопрос к прохесионалам. Что если маршрутки с Университетской на Щорса перенести? Выиграет от этого пассажир и ГЭТ? | ||
| Metallist | Re: Донецк [1808] | [Ответить] |
| >>>Я жду примеры замены коммунального транспорта на частный в Донецке, тем более учитывая, что маршрутки все контролируются коммунальным предприятием Донгопасстранс.
А где я сообщал о конкретных фактах замены? Я только предположил возможность такой замены в связи с ликвидацией линии к аэропорту. Внимательней читай сообщения и культурно на них отвечай! | ||
| Metallist | Re: Донецк [1808] | [Ответить] |
| И чё вы так из-за этой 9ки расстраиваитесь?
Там троллейбус и не нужен, так как в аэропорт на нём никто не ездит. Только убытки предприятие несёт. А на чем ездить в аэропорт? У меня вопрос к прохесионалам. Что если маршрутки с Университетской на Щорса перенести? Выиграет от этого пассажир и ГЭТ? На Щорса, скорее всего и перенесут. На Университетской по идее останется ТР/А. ГЭТ однозначно выиграет, а вот как от этого выиграет пассажир есть разные мнения. Но это произойдет не раньше прихода всей партии Евро-ЛАЗов и реконструкции путепровода на Университетской/Артема. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1815] | [Ответить] |
| > Рома может хватит из себя строить прям такого знатока ?
Может людям пора знать правду? :D В чём конкретно я его строю? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1817] | [Ответить] |
| > У меня вопрос к прохесионалам. Что если маршрутки с
> Университетской на Щорса перенести? Выиграет от этого > пассажир и ГЭТ? Ну это только в одну сторону возможно сделать, ведь так? Там же односторонка... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1817] | [Ответить] |
| Metallist, ты точно не Костян? :DDDDDDDDDDDDD | ||
| Robin2506 | Re: Донецк [1817] | [Ответить] |
| НУ да. Зато та линия по которой только транспорт ездит из-за шруток явно перегружена. Вот я и думаю если их на Щорса выкинуть. И улица разгрузится, и у Троллей с автобусами пассажиров больше будет. ИМХО | ||
| Robin2506 | Re: Донецк [1817] | [Ответить] |
| >А на чем ездить в аэропорт?
На такси на чём же ещё? Так и сейчас так. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1824] | [Ответить] |
| > >А на чем ездить в аэропорт?
Все те кто летают на самолётах, они на троллейбусах ездить не будут. Такси! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1825] | [Ответить] |
| > Все те кто летают на самолётах, они на троллейбусах ездить
> не будут. Такси! Эксперт, ты хоть раз встречал самолёт? Уткнись и не пиши бредятину! | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1825] | [Ответить] |
| Да я несколько раз был возле аэропорта именно в тот момент когда сел самолёт. Вышло много людей, и почти все или сели в такси, или вызывали такси.
И у меня знакомые когда вылетали то ехали в аэропорт на такси. | ||
| Robin2506 | Re: Донецк [1825] | [Ответить] |
| Почему бредятина? Не все конечно, но большинство ездит туда на такси. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1825] | [Ответить] |
| Я рассуждаю как обычный человек! Билеты на самолёт стоят приличные деньги, и если уже человек летит на самолёте то какой то палтиник на такси для него важной роли не сыграет. Чем колыхатся около часа в троллейбусе. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1825] | [Ответить] |
| Ты рассуждаешь как полный кретин. И говоришь о том, чего не видел и чего не знаешь. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1825] | [Ответить] |
| Не чо ? Я вообще то нормально рассуждаю. Это моё мнение. Чего ты влезаеш и оскорбляеш меня ? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1827] | [Ответить] |
| > Да я несколько раз был возле аэропорта именно в тот момент
> когда сел самолёт. Вышло много людей, и почти все или сели > в такси, или вызывали такси. Вот уж странно, да? Когда прилетел "МАУ" -7157- Анталия-Донецк, причём Аэробус, автобус 73а был упакован в мясо толстыми тётками с чемоданами. На самолёте летают продавцы с рынков, прикол? НЕ ЗНАЕШЬ, НЕ ПИШИ БРЕД! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1831] | [Ответить] |
| > Это моё мнение.
Это не мнение. Это мозговой бред, когда ты высказываешь мнение не вникая в реальную ситуацию. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1830] | [Ответить] |
| > Ты рассуждаешь как полный кретин. И говоришь о том, чего не
> видел и чего не знаешь. Во первых я тебя не оскорблял. Не нравится моё мнение не читай его. Во вторых, ты что ли знаеш что я видел а что нет ? | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1830] | [Ответить] |
| Ну закроют 9 троллейбус не чего не случится! Туда же можно доехать на 17+10 и всё! Ну а до аэропорта не так уж и много людей до езжало. К аэропорту троллейбус приезжал уже почти пустой. И от закрытие 9ки не чего не случится. | ||
| Robin2506 | Re: Донецк [1830] | [Ответить] |
| Роман явно переоценивает свою важность для єтого мира! ))) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1834] | [Ответить] |
| > Во первых я тебя не оскорблял. Не нравится моё мнение не
> читай его. Это не мнение. Это всеобщий бред в голове. >Во вторых, ты что ли знаеш что я видел а что нет? Если бы видел, не писал бы бред. Вот сидим мы в аэропорте Анталии, пара из Горловки спрашивают "Не подскажите, как доехать до Мотеля? Нас там будут встречать". Я и говорю "Троллейбусом-автобусом одну остановку до "МЕТРО-2", а далее на 83 и до конца". Так и поехали. Многие, тогда ещё, ехали до Путиловского, а от туда домой по Донбассу... Такси от аэропорта до Путиловского? ВАУ! КРУТО! | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1830] | [Ответить] |
| Вон 20 маршрут закрыли, 19 маршрут выпусков 0, на 5 маршрут выпусков 0 ! Потому что ненужны такие маршруты, там не кто не ездит. Так же и 9 До аэропорта не кто почти не доезжает. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1835] | [Ответить] |
| К аэропорту троллейбус приезжал уже почти
> пустой. И от закрытие 9ки не чего не случится. Да, это пока влиятельный человек Дима не полетит куда нибудь. Напомню ситуацию с Путиловским: Дима Ягодкин > Ты пишиш какуе то хрень! Если тебе долго ехать до вокзала > так шо ? давай те теперь его на пл Ленина сделаем! Что б > тебе было удобно! НЕ чо не умрёш, проедишся час в жарком > МАЗе 105 с потными бабушками ! Дима Ягодкин после испытания на своё заднице: (История не сохранилась), но было так: Это капец! Ваще ужас. Мы приехали в десять ночи ничо не ходит, пришлось иди пешком, кароче нахер они убрали Путиловский. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1837] | [Ответить] |
| > > Во первых я тебя не оскорблял. Не нравится моё мнение не
> > читай его. Это не мнение. Это всеобщий бред в голове. > Все общий бред ? это тогда когда общество говорит бред. > >Если бы видел, не писал бы бред. Ну это только ты так считаеш. ______________________________________________________ Обоснуй почему именно мои слова являются для тебя "бредом" ? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1838] | [Ответить] |
| > Вон 20 маршрут закрыли,
Его не закрыты, а соединили с 17, как раз из-за большого пассажиропотока. Выручка увеличилась. > 19 маршрут выпусков 0, Потому что был большой интервал и кучи дублёров. на 5 маршрут > выпусков 0 ! Туда и не нужно. Потому что ненужны такие маршруты, там не кто > не ездит. Так же и 9 До аэропорта не кто почти не доезжает. Опять сигналы из космоса? Порой, на с Аэропорта даже сидя не уехать, и это когда ходили 73-А, а когда остался один троллейбус... | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1837] | [Ответить] |
| Ну я не чего не имел бы против Заподного если бы Донгорпастранс сделал нормальное расписание. Автобусы прибывают на АВ Западный до 11 ночи. А автобусы уже перестают туда ездить в 9. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1840] | [Ответить] |
| >
> Обоснуй почему именно мои слова являются для тебя "бредом" > ? Бредом являются слова о том, что люди ездят только на такси. О том, что на Аэропорт нет пассажиропотока. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1840] | [Ответить] |
| Дима, хватит писать бред и умничать! Езжай на Аэропорт и встречай рейсы утренние из Турции! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1840] | [Ответить] |
| Я полностью поддерживаю закрытие троллейбуса к Аэропорту, потому что ДЭАТ не умеет предоставлять качественные услуги без перебоев движения.
А закрытие троллейбуса означает то, что будет автобус, у которого шансов не приехать на 99% меньше, чем у троллейбуса. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1840] | [Ответить] |
| Открою тебе большой секрет. До аэропорта на троллейбусе почти не кто не ездит.
Знаеш когда мои знакомые прилетели в Донецк, после долгога перелёта ещё и ехать в троллейбусе, (летом жарко, зимой холодно) они сразу же отказались. И сели в такси ! В аэропорт ездит ещё 83 автобус. Ну он редко ходит. Маршрутки 83 в аэропорт не заезжают! | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1840] | [Ответить] |
| Открою тебе ещё больший секрет, летал лично, и катался в Аэропорт вечером, а потом стоял в грёбанном ЗиУ. Эксперт, хватит принимать сигналы из космоса и повторять историю с Западным!
Не вижу смысла разговаривать с тем, кто не владеет информацией совершенно. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1840] | [Ответить] |
| Вообще на электротранспорт расчитывать не когда нельзя. Потому что обязательно что то сломается, какой то обрыв. Мне уж лучше сесть ПАЗик или туже ГАЗель, пусть даже стоя (раком) ехать ну я буду уверен что я быстро доеду домой. Чем сяду в трамвай а он сломается и прийдётся ити пешком.
По личному опыту помню сколько раз меня подводил трамвай. Но не разу не подвела маршрутка. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1847] | [Ответить] |
| > Открою тебе ещё больший секрет, летал лично, и катался в
> Аэропорт вечером, а потом стоял в грёбанном ЗиУ. Не всеж самоубийцы как ты. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1847] | [Ответить] |
| Я не говорю что ГЭТ надо закрыть и ездить на маршрутках НЕТ! Ну 1 или его надо менять, 2 или его надо хорошо ремонтировать!
Одно из 2х | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1847] | [Ответить] |
| > Не вижу смысла разговаривать с тем, кто не
> владеет информацией совершенно. Если ты все копируеш с сайта ДЭАТа и пишиш на КТФ это не значит что ты всё знаеш. | ||
| Robin2506 | Re: Донецк [1847] | [Ответить] |
| Линия троллейбуса нужна тогда. когда пассажиропоток равномерно распределён на большую часть дневного времени, а не только, когда прибывает самолёт из Турции. Наверное, вот только барыги на троле и едут, чтоб ещё денег сэкономить.
У меня вопрос к прохесионалу а про другие рейсы, что скажете? | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1847] | [Ответить] |
| Самолёты прилетают и ночью, не думаю что ночью люди ждут троллейбус :D | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1847] | [Ответить] |
| Робин, эта линия вообще осталась без внимания, так как закрыли Путиловский, пассажиропотока после Ветки почти нет. Мне кажется, тут был бы уместен маршрут 19, до ЖД вокзала.
В любом случае, какой-то транспорт на Аэропорт будет. Но и троллейбус не уберут, пока не пустят что-то на Аэропорт. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1847] | [Ответить] |
| Как по мне легче сделать просто что б 73 заезжал в аэропорт, а потом возвращался 1 остановку и ехал на АВ западный. | ||
| Robin2506 | Re: Донецк [1847] | [Ответить] |
| Кстати ЖД вокзал и аэропорт транспортом обязательно нужно соединить.Насчёт 19 не уверен. Не очень удобный маршрут. Возможно лучше кинуть автобус соединяющий ЖД, Западный и Аэропорт. Хотя тоже крюк получится. Наверное, нужны оба маршрута. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1853] | [Ответить] |
| > Самолёты прилетают и ночью, не думаю что ночью люди ждут
> троллейбус :D Опять космос? Из Анталии: 10:00, 10:10, 11:00, 11:40, 17:00, 18:00, 19:30 Из Афин: 17:55 Из Баку: 9:50, 17:05 Из Барселоны: 22:20 Из Батуми: 11:35 Из Бургаса: 18:00, 23:00 Из Вены: 13:50 Из Дубай: 15:40, 16:40, 17:45 Из Дубровника: 2:00 Из Еревана: 20:20 Из Икарлиона: 13:10, 22:45, 1:00, 2:00 Из Киева: 8,35, 10:25, 15:00, 18:05, 21:10, 22:15 Из Ларнака: 17:55 Из Москвы: 12:30, 11:25, 17:20 Из Мюнхена: 15:15 Из Нижневартовска: 20:40 Из Праги: 1:20 Из Родоса: 20:30 Из Салонников: 12:00 Из Санкт-Петербурга: 13:25, 13:40 Из Симферополя: 19:50, 21:20 Из Стамбула: 11:25, 11:30 Из Сургута: 8:10, 23:50 Из Тбилиси: 6:00 Из Тель-Авива: 18:30 Из Тивата: 20:00 Из Хургады: 21:30, 22:05 Из Шарм-Эль-Шейха: 14:20, 17:30 Простой пример - брат Георгия. Зачем ему Такси? Ему нужен был именно автобус до Западного автовокзала.... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1856] | [Ответить] |
| > Кстати ЖД вокзал и аэропорт транспортом обязательно нужно
> соединить.Насчёт 19 не уверен. Не очень удобный маршрут. > Возможно лучше кинуть автобус соединяющий ЖД, Западный и > Аэропорт. Хотя тоже крюк получится. Наверное, нужны оба > маршрута. Нужен маршрут Аэропорт-Западный-ЖД-Вокзал. Можно ехать теперь не через центр. :) Ну и спецподача под авиарейсы, как это делается во всех странах. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1847] | [Ответить] |
| Ну 19 в 1 депо максимум что есть сейчас это ЮМЗы. Опять же их все щас уберают с Артёма. А так получается всё равно с 1 депо будут ездить ЮМЗы по артёма если сделают 19. А даже когда поступят ЛАЗы в 1 депо полюбому их на 19 не пустят! И получается если востановить 19 то на Артёма кроме низкопольных ЛАЗов всё равно будут продолжать ездить ЮМЗы или ЗиУ. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1857] | [Ответить] |
| > > Самолёты прилетают и ночью, не думаю что ночью люди ждут
> > троллейбус :D Опять космос? Из Анталии: 10:00, 10:10, > 11:00, 11:40, 17:00, 18:00, 19:30 Из Афин: 17:55 Из Баку: > 9:50, 17:05 Из Барселоны: 22:20 Из Батуми: 11:35 Из > Бургаса: 18:00, 23:00 Из Вены: 13:50 Из Дубай: 15:40, > 16:40, 17:45 Из Дубровника: 2:00 Из Еревана: 20:20 Из > Икарлиона: 13:10, 22:45, 1:00, 2:00 Из Киева: 8,35, 10:25, > 15:00, 18:05, 21:10, 22:15 Из Ларнака: 17:55 Из Москвы: > 12:30, 11:25, 17:20 Из Мюнхена: 15:15 Из Нижневартовска: > 20:40 Из Праги: 1:20 Из Родоса: 20:30 Из Салонников: 12:00 > Из Санкт-Петербурга: 13:25, 13:40 Из Симферополя: 19:50, > 21:20 Из Стамбула: 11:25, 11:30 Из Сургута: 8:10, 23:50 Из > Тбилиси: 6:00 Из Тель-Авива: 18:30 Из Тивата: 20:00 Из > Хургады: 21:30, 22:05 Из Шарм-Эль-Шейха: 14:20, 17:30 > Простой пример - брат Георгия. Зачем ему Такси? Ему нужен > был именно автобус до Западного автовокзала.... 1 скопировал рейсы, теперь умный уже ??? 2 Брату Жоры надо был Аэропорт а не Западный! Я сказал ему садись на 9 троллейбус. Ну 9 вечером уже не ходила. И он поехал 73 до МЭТРО а там пошол пешком до Аэропорта. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1857] | [Ответить] |
| Ну так ЮМЗ и отлично. Уже не раковозка газель. Это вообще всё пора убрать с привокзальной площади. | ||
| Yorzh | Re: [14] | [Ответить] |
| Капец. | ||
| Yorzh | Re: [14] | [Ответить] |
| Я давно не видел желающих ездить в аэропорт троллейбусом. | ||
| Dima Yagodcin | Re: Донецк [1857] | [Ответить] |
| ГАЗель по Артёма не ездит. Так наоборот делают всё возможное что б на Артёма ездил только низкопольный транспорт. А из за 19 всё равно на Артёма будут ездить грёбаные ржавые ЮМЗы.
Вот я был в 5 утра на ДМЗ, стоит толпа, подьезжает ЮМЗ не кто не сел. Через 5 минут подьехал ЛАЗ, вся толпа села в ЛАЗ. | ||
| Robin2506 | Re: Донецк [1857] | [Ответить] |
| http://maps.yandex.ru/-/CBU0qOYC
предположительно семёрка. | ||
| Yorzh | Re: Донецк [1865] | [Ответить] |
| >
> http://maps.yandex.ru/-/CBU0qOYC > > предположительно семёрка. А что. Хороший маршрут. Воедино связаны. железнодорожный вокзал, аэропорт и один из автовокзалов. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1865] | [Ответить] |
| >
> http://maps.yandex.ru/-/CBU0qOYC > > предположительно семёрка. Да! Тем более там тоже какой-то терминал вокзала будет. Было бы удобно. | ||
| Robin2506 | Re: Донецк [1865] | [Ответить] |
| Кстати 19 маршрут получился короче. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Донецк [1865] | [Ответить] |
| Ну 7 едет намного быстрее - 100% | ||
| Din Don | Re: Донецк [1865] | [Ответить] |
| мда... | ||
| Din Don | Re: Донецк [1865] | [Ответить] |
| Стефаний, а ты выходит гнида, обзываешь Ягодкина что он тупой и такой сякой, так тогда нахуй ты с ним общаешся???чмо ты сука западенское? | ||
| Георгий Запорожье | Re: Донецк [1865] | [Ответить] |
| Донєтське бидло прокинулось.... Тєкстильщік виртуозу бидло | ||
| Din Don | Re: Донецк [1872] | [Ответить] |
| > Донєтське бидло прокинулось.... Тєкстильщік виртуозу бидло
Пасть закрой малолетка тупая | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Донецк [1872] | [Ответить] |
| Я снова тут | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Донецк [1872] | [Ответить] |
| Одиночки обернули в рекламу Евро 2012 | ||
| Георгий Запорожье | Re: Донецк [1872] | [Ответить] |
| > Донєтське бидло прокинулось.... Тєкстильщік виртуозу бидло
Ахахах =))) Это кто тут такой смелый от моего имени писать? =))) | ||
| Георгий Запорожье | Re: Донецк [1872] | [Ответить] |
| http://podrobnosti.ua/power/2011/07/18/781023.html
Жорник подкинул травки | ||
| Din Don | Re: Донецк [1876] | [Ответить] |
| > > Донєтське бидло прокинулось.... Тєкстильщік виртуозу
> бидло > Ахахах =))) Это кто тут такой смелый от моего имени писать? > =))) Роман - Отсасаний, у кого ж ещё на такое ума хватит!? | ||
| Роман-Стефаний | В Н И М А Н И Е ! | [Ответить] |
| с 21:00 22 июля 2011г.
до 6:00 23 июля 2011г. в связи с производством работ по замене рельсового полотна в кольце ПКТИ будет закрыто движение трамвайного маршрута № 9 на участке <ПКТИ - ДЛВЗ>. Просим извинить за временные неудобства. Служба движения ККП ДГС <Донэлектроавтотранс> | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Стефан опять умничает | [Ответить] |
| Может хватит копировать все новости с сайта ДЭАТ и делать умное лицо :???? | ||
| Георгий Запорожье | Re: Стефан опять умничает [1880] | [Ответить] |
| > Может хватит копировать все новости с сайта ДЭАТ и делать
> умное лицо :???? У Ромы походу опять критические дни =))) | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Стефан опять умничает [1880] | [Ответить] |
| Мне кажится у него они каждый день. | ||
| Din Don | Re: Стефан опять умничает [1881] | [Ответить] |
| > > Может хватит копировать все новости с сайта ДЭАТ и делать
> > умное лицо :???? > У Ромы походу опять критические дни =))) они у него идут 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году, Рома тебе советую пользоватся прокладками Always или TAMPAX | ||
| Din Don | Re: Стефан опять умничает [1881] | [Ответить] |
| Я пожалуй буду делать как он:
В Киевском районе водители двух грузовиков не поделили дорогу. Сегодня в 06:45 в Киевском районе Донецка на перекрестке Киевского проспекта и улицы Полиграфической два грузовика не поделили дорогу и столкнулись. Об этом сообщает ГАИ Донецка. Отметим, что одна из машин перевозила пиво. Оба водителя утверждают, что ехали на "зеленый" сигнал светофора. К счастью, в аварии никто не пострадал, хотя владельцам автомобилей и нанесен серьезный материальный ущерб. Сейчас Госавтоинспекция расследует это ДТП. http://dn.vgorode.ua/news/65684/ | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Стефан опять умничает [1881] | [Ответить] |
| :D ахахахаха | ||
| Роман-Стефаний | Т Е Н Д Е Р | [Ответить] |
| Комунальне комерційне підприємство Донецької міськради "Донелектроавтотранс"
капітальний ремонт контактної мережі тролейбусного маршруту № 2 у м.Донецьку - 14,15 км у двопровідному вимірі | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Стефан опять умничает | [Ответить] |
| Ахахаахахаха | ||
| Robin2506 | Re: Т Е Н Д Е Р [1886] | [Ответить] |
| > Комунальне комерційне підприємство Донецької міськради
> "Донелектроавтотранс" > капітальний ремонт контактної мережі тролейбусного маршруту > № 2 у м.Донецьку - 14,15 км у двопровідному вимірі От мудилы по Артёма и так КС хорошая. Лучше бы по Университетской ремонт провели и транспорт кинули туда новый. Тоже центр между прочим. Надоело мне, что всё вокруг ТД 2 крутится!!!! С этим нужно что-то делать. Спросите, что. Я и сам не знаю что. В ТД 1 начальство по надоедливее по пробивнее поставить что ли. | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Т Е Н Д Е Р [1886] | [Ответить] |
| Какая разница какое начальство ? Когда ДЭАТ распарядится передать новый ПС тада и передадут!!! | ||
| Robin2506 | Re: Т Е Н Д Е Р [1886] | [Ответить] |
| Начальник имеет значение. То ли он приказы выполнять будет и ему всё пох. Либо он на мозги капать будет и доказывать необходимость нового ПС постоянно. | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Т Е Н Д Е Р [1886] | [Ответить] |
| Ну и что ? Если например начальник 4 депо будет требовать постоянно ЛМ на 16 маршрут, какая разница ? Всё равно на 16 ЛМ не поедет! Так и тут! Пока не закроют полностью ЛАЗами 2 и наверное 8 маршрут! то не может и разговора ити о 1 депо! | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Т Е Н Д Е Р [1886] | [Ответить] |
| Всё зависит от начальство сверху! | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Т Е Н Д Е Р [1886] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/389377/
посмотрите, это конечная ? Зачем то надо было удалять моё Место сьёмки Я что не знаю где я фоткал? До конечной ещё 1 километр. Конечная за бугром. Не понимаю зачем было подписывать ложное место сьёмки ? | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Стефан опять умного корчит | [Ответить] |
| Улица Новороссийская !!! | ||
| Da Bomb | Отсасания насасалась xD | [Ответить] |
| Он вообще там ниразу не был, требую его на хуй, ой на кол посадить и сжечь как ведьму!!! | ||
| Robin2506 | [Ответить] | |
| Вы Дмитрий слишком утрируете. Вот выделение средств на ремонт ПС начальник ТД 4 может выпросит больше чем запланировано, если его доводы окажутся мощнее, например, его коллеги из ТД 3. Средства могут перераспределить.
Тоже самое и с покупкой ПС. Просто нужно бороться, а не сидеть сложа руки. | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Начальник ТД 1 бык | [Ответить] |
| Может я и не прав! в ТД№1 реально начальник не много заторможеный. | ||
| Da Bomb | Re: Начальник ТД 1 бык [1897] | [Ответить] |
| > Может я и не прав! в ТД№1 реально начальник не много
> заторможеный. С этим я согласен на все 100 | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: В Донецке цунами | [Ответить] |
| С 5 часов до сих пор льёт сильнейший ливень. Все дороги залиты водой, водостоки не справляются. ГЭТ парализовон. Кое как ещё ездят автобусы и маршрутки! Трамваи троллейбусы не ходят!
http://i001.radikal.ru/1107/44/de5713f133fc.jpg начало ливня http://s006.radikal.ru/i213/1107/ed/6c33e14de7d9.jpg хорошо видно ГАЗель, которую залило на до фар. | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: ДОНБАСС | [Ответить] |
| Всем доброго вечера. Сегодня знакомый мне сказал что видил 3их человек которые стояли в Донецке на ветке и фотографировали К1 3017 и ЮМЗ 1034
Внимание вопрос: Кто это может быть ? | ||
| TFA | Re: ДОНБАСС | [Ответить] |
| Фотографи :) | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: ДОНБАСС | [Ответить] |
| Ну а кто ? Вроде не кто не соберался в Донецк из любителей. | ||
| 123 | Re: ДОНБАСС | [Ответить] |
| Та у нас уже все давно профффесиАналы. | ||
| Robin2506 | Re: ДОНБАСС | [Ответить] |
| Тю, какая разница??? | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: ДОНБАСС | [Ответить] |
| С 27.07.2011 Троллейбусный маршрут №9 ЗАКРЫТ
9ка ушла в историю... =( | ||
| Георгий Запорожье | Re: ДОНБАСС [1905] | [Ответить] |
| > С 27.07.2011 Троллейбусный маршрут №9 ЗАКРЫТ
> 9ка ушла в историю... =( А что теперь ездит в аэропорт вместо него? | ||
| donrace | Re: ДОНБАСС [1905] | [Ответить] |
| http://traffic.dn.ua/news/17
говорится только о закрытии части маршрута | ||
| Роман-Стефаний | Т ЕН Д Е Р | [Ответить] |
| Інформація про предмет закупівлі:
Галузь: Транспортні засоби та комплектуючі, технічне обслуговування, транспортні послуги ТРП: Товар Код предмету закупівлі: 34.10.3 Предмет з класифікатору Автобуси та тролейбуси Предмет: тролейбуси - 10 од. Кількість: Місце поставки: м.Донецьк Термін поставки: до кінця 2011р. 1 ТОВ "Львівські автобусні заводи" 45000000 грн. 10 ЛАЗ-Е301А1 для депо №1. | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р | [Ответить] |
| 6. Причини та обставини, якими керувався замовник під час обрання процедури закупівлі в одного учасника.
Для оновлення тролейбусного парку підприємства відповідно до норм експлуатації і безпеки пасажирських перевезень в рамках підготовки транспортної інфраструктури м. Донецька до проведення фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу, згідно з рекомендаціями, зазначеними в Протоколі наради 04.08.2010 р. під головуванням Віце-прем'єр-міністра України Колесникова Б.В. про оновлення парку автобусів та тролейбусів приймаючих міст до проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу, відповідно до п. 7 Додатку 2 до Державної цільової програми підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України від 14 квітня 2010 р. N 357, рішення Донецької міської ради від 10.08.2010 р. № 47/2 «Про здійснення запозичення до міського бюджету на закупівлю автобусів та тролейбусів для підготовки та проведення фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу», враховуючи: відсутність конкуренції з технічних причин на товари (тролейбуси довжиною 18,8 м з низьким рівнем підлоги, оснащені асинхронними двигунами); тривалий цикл виробництва та постачання тролейбусів; обмеженість часу до початку ЄВРО 2012; необхідність устаткування рухомого складу системи диспетчеризації і контролю; необхідність наладки і запуску цих систем виникає необхідність проведення процедури закупівлі тролейбусів в одного учасника на умовах, визначених п.2 ч. 2 ст. 39 Закону: відсутність конкуренції (у тому числі з технічних причин) на товари, роботи чи послуги, які можуть бути поставлені, виконані чи надані тільки певним постачальником (виконавцем), за відсутності при цьому альтернативи. :-)))) Вон Донецк просит ЛАЗы сам, а потом некоторые говорят что "мэру не нравится ЛАЗ" ;-) | ||
| Robin2506 | Re: Т ЕН Д Е Р | [Ответить] |
| Что значит отсутствие конкурента??? А Богдан?
БКМ я так понимаю не подходит, т.к. не украинское пр-во. | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р | [Ответить] |
| У Богдана появилась асинхронная гармошка? :-))) | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1909] | [Ответить] |
| > Вон Донецк просит ЛАЗы сам, а потом некоторые говорят что
> "мэру не нравится ЛАЗ" ;-) Предполагаю, что мэра никто особенно не спрашивал. | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р [1909] | [Ответить] |
| Как это так? Вон Львов не хочет ЛАЗы, как следствие они не платят деньги и устаривают скандалы. А тут берут, еще и добавки просят :-))) | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1909] | [Ответить] |
| Ваня, иной раз общаешься с вами, так, вроде, адекватный человек, а иной раз, малолетка какая-то.
Сейчас ЛАЗ попал в сферу интересов Колесникова и нагнуть донецкого мэра этому деятелю гораздо проще, чем львовского. | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р [1909] | [Ответить] |
| А Киевский мэр? :)
Ставленник ПР, уважаемый человек и всё такое. Тем не менее Киев точно так-же саботирует закупку транспорта. | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1909] | [Ответить] |
| Мне лекцию по политологии вам прочитать?
Хотя. нет, наверное, это тоже будет до задницы. Вот тебе мой совет, Ваня, вступи в партию. В любую. Многие глупые вопросы отпадут сами собой. | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р [1909] | [Ответить] |
| Вопрос не глупый на самом деле. Есть два мэра, оба из ПР... Один саботирует закупку транспорта и всячески упирается, другой покупает еще и добавки просит... Странно, не так ли? :) | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1917] | [Ответить] |
| > Вопрос не глупый на самом деле. Есть два мэра, оба из ПР...
Вопрос реально глупый. Если последуешь моему совету, то поймешь, что партия (любая) это не монолитная организация и территориальная близость вкупе с личными связями значит гораздо больше, чем партийная дисциплина. | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р [1917] | [Ответить] |
| > Если последуешь моему совету
Сами то партийные? Компартия поди? | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р [1917] | [Ответить] |
| Кстати, Дима, вам ли не знать кто такой Джарты. Дружок Боги с Ренатиком. Что ж он Богданы берет, а не лоббируемый Борей ЛАЗ? Друзьям так сложно надавить на него? Не думаю :) | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Т ЕН Д Е Р [1917] | [Ответить] |
| А я тут причём? Тут вроде кроме меня Дим больше нету. | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р [1917] | [Ответить] |
| Ты думаеш я бы тебе выкал? )))) | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1917] | [Ответить] |
| Спокойно, тезка, это он меня имел ввиду. | ||
| Robin2506 | Re: Т ЕН Д Е Р [1917] | [Ответить] |
| А в Крыму и во Львове основная партия какая? в Меджлисе и парламенте Львова? | ||
| Robin2506 | Re: Т ЕН Д Е Р [1917] | [Ответить] |
| И ктоеё больше спонсирует??? | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Т ЕН Д Е Р [1917] | [Ответить] |
| Ладно, не знаю о чём разговор идёт. Лучше помолчу. | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1926] | [Ответить] |
| > Ладно, не знаю о чём разговор идёт. Лучше помолчу.
Ваня, тебе есть с кого брать пример. Человек честно признался, что есть вещи в которых не разбирается, и не пытается говорить о том чего не знает. За тобой я такого никогда не замечал. | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р [1926] | [Ответить] |
| Дима, Вы игнорировали мой вопрос касательно Джарты. | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1926] | [Ответить] |
| Вот посмотри, Ваня, я комментирая твои сообщения прилагаю свой жизненный опыт, свое образование, свои знания, а ты мне отвечаешь, у меня нет, ни того, ни другого, ни третьего, но, я все-равно, знаю лучше тебя.
Джарты это не подчиненный Ахметова, а просто, его компаньон, с которым они когда-то начинали. | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р [1926] | [Ответить] |
| > Джарты это не подчиненный Ахметова, а просто, его компаньон, с которым они когда-то начинали.
А Лукьянченко тогда кто? По твоему на Лукьянченко легче надавить, чем на компаньона? :) Просто этим людям плевать на чем зарабатывать деньги, их интересует только количество этих самых денег. | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1931] | [Ответить] |
| > А Лукьянченко тогда кто?
> По твоему на Лукьянченко легче надавить, чем на компаньона? > :) Не превирай. Не "по-моему", а по жизни. | ||
| Robin2506 | Re: Т ЕН Д Е Р [1931] | [Ответить] |
| Ребят! Я ж не зря вопрос задаю. Кто город больше спонсирует и партию в этом городе, тот и давит. Думаю врятли Ахметов во Львове что-то спонсирует и в Крыму то же. Вот и ответ. Это ж просто как 2+2. Шо за спор? | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1931] | [Ответить] |
| Это для нас просто, но, не для Вани. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Т ЕН Д Е Р [1931] | [Ответить] |
| Все девятки работают по 9а. Ничего пока никуда не перекинули. | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р [1931] | [Ответить] |
| Ахметов не имеет доли в ЛАЗе, ему то что?
В Харькове тоже Ахметов платит? :-) | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1935] | [Ответить] |
| > Ахметов не имеет доли в ЛАЗе, ему то что?
> В Харькове тоже Ахметов платит? :-) Ваня, извини, но когда такое повторяется многократно невольно вспоминаешь русскую народную пословицу: Дурака учить, что мертвого лечить. Если тебе реально интересно, что-то новое узнать, то спрашивай (только так, чтоб тебе ответили), а если просто охота поспорить с самим собой, то это уже, наверное, клиника. Во всяком случае, я не вижу, чтобы кто-то всерьез воспринял твои сообщения. | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р [1935] | [Ответить] |
| Так конкретные ответы Вы можете дать?
А то одни отмазки я вижу... И всётаки, вот тут на форуме кричат мол Лукьянченко не нравится ЛАЗ. Тем не менее Донецк заказал больше всех машин, еще и добавки попросил. При этом Киев и Львов саботируют закупку транспорта. Как так? Тут заявили мол Лукьянченко "свой", на него проще надавить, а мол Попов чужак и всё такое. Хорошо, тогда почему "свой" Джарты (а он реально для Колеса и Рената давний друг и свой человек), спокойно себе покупает Богданы. При этом "представители других кланов клуба по интересам Партии Регионов" Миша с Гешей (которые к Колесу с Ренатом отношения не имеют) спокойно себе покупают ЛАЗы... Тут скорее всего всё банально, некоторые форумчане выдают желаемое за действительное, вот и всё. | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1937] | [Ответить] |
| > Так конкретные ответы Вы можете дать?
> А то одни отмазки я вижу... Это потому, что ты ничего другого видеть не хочешь? Тебе дают конкретные ответы, ты их называешь отмазками. Спрашивается. зачем же тогда серьезно отвечать на твои вопросы, если ты их все-равно не воспринимаешь. | ||
| Юрий | Re: Т ЕН Д Е Р [1937] | [Ответить] |
| А в чем проявляется нежелание Киева покупать новые троллейбусы? | ||
| SEmix | Re: Т ЕН Д Е Р [1937] | [Ответить] |
| +1 к большинству высказываний участника 123.
Какие-то фамилии, партийная принадлежность. На мир надо шире смотреть. Иногда разовый проект приносит куда больше прибыли, чем партия, родственные связи или доля в бизнесе. Все, кто должен заработать - уже зарабатывают. Уже и партия непричём. Всех, кто мешал попросили по-хорошему, или ушли по-плохому. Теперь фамилии и партийная принадлежность не имеют значения. Там, где закупки не происходят, хотя и должны, значит ещё не до конца определились кто и сколько должен заработать и из каких бюджетов и по каким условиям на это будут привлекаться средства. | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Т ЕН Д Е Р [1937] | [Ответить] |
| Вообще то это тема про Донецк давай те обсуждать Донецк!!! | ||
| Сашок | Re: Т ЕН Д Е Р [1940] | [Ответить] |
| > Там, где закупки не происходят, хотя и должны,
> значит ещё не до конца определились, кто и сколько > должен заработать и из каких бюджетов и по каким условиям > на это будут привлекаться средства. Тогда более конкретный вопрос — почему крупные и даже не очень региональные центры сейчас обновляют ПС на электротранспорте, а Киев нет? | ||
| SEmix | Re: Т ЕН Д Е Р [1942] | [Ответить] |
| > Тогда более конкретный вопрос — почему крупные и даже не
> очень региональные центры сейчас обновляют ПС на > электротранспорте, а Киев нет? Это известно очень маленькому кругу людей и пока они между собой не договорятся - новые машины в Киев не придут. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Т ЕН Д Е Р [1942] | [Ответить] |
| На 2031 Савостина, работает автоинформатор.
ЛАЗы одиночки по калининским маршрутам. | ||
| Дuмa Ягoдкuн | Re: Т ЕН Д Е Р [1942] | [Ответить] |
| Вот почему Украина не думает о маленьких городках, где есть электротранспорт...
Вот как такие города как Енакиево, Авдеевка, Горловка, Константиновка могут обновить старый подвижный состав. Новый трамвай, троллейбус стоит около миллиона. Понятное дело что у таких маленьких городков нет столько денег на новые трамваи-троллейбусы. Понятное дело что в ту же Авдеевку и Горловку не нужны низкпольныки и тд. Делали б какие то обычные трамваи троли просто что б они были не дорогие, главное что они новые и то что они б ездили. Что б такие маленькие городки могли б обновить свой ПС. | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1942] | [Ответить] |
| Уже лет пять существует государственная программа обновления ПС ЭТ, но ее не финансируют.
А вообще, ударюсь в рассуждения, но, по другому не могу. Какой бы Мыздобул не был, но пока он стоял при власти из села своего сделал конфетку. Кравчук не только хатынку себе прикупил, но и весь свой срок спонсировал за счет остальной Украины свою родную Ровенскую область за то, что она подарила миру такого выдающегося человека. на родине у Кучмы не был, но наслышан. И только наш Бандюкович, став президентом, своих душит больше, чем чужих. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Т ЕН Д Е Р [1942] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=Coc8hzvPC00 Поездка на ЛАЗе.
На автобусе ЛАЗ №5132 накрылась информационная система. Ездит с табличками. :( | ||
| ДИMOH ЯГOДKИH | Re: Т ЕН Д Е Р [1947] | [Ответить] |
| >
> http://www.youtube.com/watch?v=Coc8hzvPC00 > Поездка на ЛАЗе. На автобусе ЛАЗ №5132 накрылась > информационная система. Ездит с табличками. :( На Т3 сгорела лампочка поворотника! Ездит без лампочки. И ЧТО ТЕПЕРЬ ? | ||
| 123 | Re: Т ЕН Д Е Р [1947] | [Ответить] |
| Вот это я понимаю, городские новости - лампочка сгорела! | ||
| donrace | Re: Т ЕН Д Е Р [1947] | [Ответить] |
| 5137 уже ездит без заднего стекла... | ||
| Robin2506 | Re: Т ЕН Д Е Р [1947] | [Ответить] |
| Что не странно. Во время остановки на ЛАЗах такая вибрация, какой 8 летних МАЗов нет. Кошмар куда механики только смотрят? Руки ни с того места растут или у руководятлов глаза на жопе? | ||
| Santehnik | Re: Т ЕН Д Е Р [1947] | [Ответить] |
| Обороты накрутили видимо, чтобы солярки меньше жрало. | ||
| Донецк | CТТС | [Ответить] |
| Вчера еду троллейбусом 2316 в сторону площади, выйдя на площади присел на лавку и зашёл через телевон на сттс посмотреть новости города, был удивлён когда в базе данных 2316 был помечен не рабочем, а также 2315 который работал вчера до 20.00 на втором маршруте. | ||
| ТРЕД№2 | Re: Т ЕН Д Е Р [1947] | [Ответить] |
| >. На автобусе ЛАЗ №5132 накрылась
> информационная система. Ездит с табличками. :( и У нас в Киеве они почти и не работали те табло с информаторами. А тут прямо трагедия))))) Рома, смотри на будничные вещи попроще))) | ||
| ДИMOH ЯГOДKИH | Re: Донбасс | [Ответить] |
| В 1 Депо 08.08.11 поступил ЛАЗ Е183 А1 и получил номер 1500 =) | ||
| Андрей | [Ответить] | |
| Да. Кто-то обещал что севастопольский ЛАЗ отправится в Донецк после выставки. "Гадания" не сбылись.
Молодой человек ДИМА, а вам советую выучить русский язык. Пригодится в жизни, обещаю. Вы Oskar, если не ошибаюсь (как сообщили). В таком случае могу вам напомнить ваш спам, который вы разослали: Вам пишет Oskar 13.07.2011 MSD Тема: Поддерживаете ли вы данное выражение Романа-Стефания??? Данные выражения редактора СТТС не уместны и ценичны, а именно: Morty (10:13) : СТТС - это грязь. Поэтому если ты туда попал от туда не выбраться :) После рассылки таких провокаций вы себя считаете адекватным человеком? Вы в комментарии, который находится выше, и сплетничаете, переходя на личности. С Романом Морти не знаком, но относительно вас сделал выводы основательные. П.С. В теме выше нашёл сообщение о 38 трамваях, которые "будут перевозить дончан" уже в августе. Не сбылось, господин уполномоченный. | ||
| Sakura | Re: | [Ответить] |
| Уважаемый Андрей!
Новых трамваев Донецку не видать как минимум ещё год...так что тема о трамваях закрыта! | ||
| ua | Re: | [Ответить] |
| Получается, что Донецк одновременно "забил" на метро и трамваи?! Оригинально... | ||
| Андрій Д | Re: | [Ответить] |
| Вчора у Львові бачив на обкатці Е-183 фіолетового кольору. | ||
| Robin2506 | Re: | [Ответить] |
| Люди! Кто знает почему с первого депо новые ЛАЗы во второе передают??? | ||
| SSS | Re: | [Ответить] |
| Комунальне комерційне підприємство Донецької міськради "Донелектроавтотранс" Відкриті торги код 35.20.2 - вагони самохідні (чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги - 3 од.) м.Донецьк до кінця 2011р. 06.10.11 11:00 06.10.11 13:00 | ||
| Montazhnik | Re: | [Ответить] |
| "Донецкэлектроавтотранс" начал обслуживать три новых автобусных маршрута к рынку "Господар", недавно построенному в Ясиноватском районе.
http://fotobus.msk.ru/photo/525475/ | ||
| Андрей | Re: | [Ответить] |
| Да, месяц назад. | ||
| Зиберт | Re: | [Ответить] |
| Вчера утром возле Киева по Житомирской трассе везли в вашу сторону один фиолетовый Е-183, и второй Е-301. | ||
| donrace | Re: | [Ответить] |
| Пустили троллейбусы на Гурова!!! | ||
| Phantom | Поставки транспорта в Донецк | [Ответить] |
| Город получит еще 30 автобусов
"МК в Донбассе", 14-10-2011 Городской голова Донецка Александр Лукьянченко заверил, что одним из приоритетных сейчас является транспортный вопрос. «На данный момент времени 62 единицы новых троллейбусов уже получено, и они работают на маршрутах города номер 2, 8, 10, 17. Сейчас занимаемся третьим траншем оплаты, для того чтобы до конца года мы смогли еще получить 30 автобусов и оставшиеся троллейбусы», - заключил городской голова. | ||
| Жорник Василий | Re: Поставки транспорта в Донецк | [Ответить] |
| Прошу проинформировать
Сколько стоит проезд в автобусах ДЭАТа по маршруту Ж.Д. Ст. Ясиноватая-Пасс - Донецк. Какой № маршрута и размер интервала на нём? Какая трасса маршрута? Спасибо. | ||
| Montazhnik | Re: Поставки транспорта в Донецк [1970] | [Ответить] |
| > Прошу проинформировать Сколько стоит проезд в автобусах
> ДЭАТа по маршруту Ж.Д. Ст. Ясиноватая-Пасс - Донецк. Какой > № маршрута и размер интервала на нём? Какая трасса > маршрута? Спасибо. Автобусы ДЭАТа не обслуживают пригородные маршруты. От ст. Ясиноватая в Донецк можно добраться автобусными маршрутами №106 (до Крытого рынка), 106А (ж/д вокзал) и 106Б (АС "Центр"). Интервал на основном маршруте №106 в пределах 10-15 минут, в зависимости от времени суток. | ||
| Жорник Василий | Re: Поставки транспорта в Донецк [1970] | [Ответить] |
| А сколько стоит проезд в автобусе Ясиноватая - Донецк? | ||
| donrace | Re: Поставки транспорта в Донецк [1970] | [Ответить] |
| 106А Вроде нет уже больше.
проезд 6 грн от начала до конца, а так по сетке. | ||
| Жорник Василий | Re: Поставки транспорта в Донецк [1970] | [Ответить] |
| Ясно. Спасибо.
То есть, когда Донецкая Ж.Д. сокращает электропоезда до Ясиноватой, то пассажиры попадают на хорошие деньги? + 12 грн., если Вы каждый день к примеру ездите на работу. | ||
| D-82 | Re: Поставки транспорта в Донецк [1974] | [Ответить] |
| > Ясно. Спасибо.
> То есть, когда Донецкая Ж.Д. сокращает электропоезда до > Ясиноватой, то пассажиры попадают на хорошие деньги? > + 12 грн., если Вы каждый день к примеру ездите на работу. А я то думаю, к чему это он. А оказывается, новые прожекты клепать собрался. | ||
| Андрей | Re: Поставки транспорта в Донецк [1974] | [Ответить] |
| http://novosti.dn.ua/details/166790/
Троллейбус к автовокзалу Западный | ||
| kostyan | Re: Поставки транспорта в Донецк [1976] | [Ответить] |
| >
> http://novosti.dn.ua/details/166790/ > Троллейбус к автовокзалу Западный Наконец-то додумались... Давно пора уже. | ||
| Андрей | Re: Поставки транспорта в Донецк [1976] | [Ответить] |
| Во время Евро-2012 остановки будут объявлять на английском
Скоро в новых троллейбусах и трамваях горожане услышат "next stop..." В новых троллейбусах и трамваях города дончане скоро услышат «next stop...». В общественном транспорте Донецка к Евро-2012 остановки будут объявлять на двух языках: не только на русском, как это делается сейчас, но и английском. Об этом сегодня сообщил донецкий городской голова Александр Лукьянченко. На вопрос, почему не будет объявлений на украинском языке, мэр пояснил, что по результатам социологического опроса, 92% коренного населения Донецка в быту используют только русский язык. | ||
| SEmix | Re: Поставки транспорта в Донецк [1978] | [Ответить] |
| > Во время Евро-2012 остановки будут объявлять на английском
> Скоро в новых троллейбусах и трамваях горожане услышат > "next stop..." Логично. Вообще здорово, что в наших недружелюбных к туристам городах делаются шаги к упрощению жизни туристам. | ||
| Троллейбус родной | Re: Поставки транспорта в Донецк [1978] | [Ответить] |
| А английский в быту сколько использует?
Лукьянченков глупости говорит - госязык обязан присутствовать. | ||
| Сашок | Re: Поставки транспорта в Донецк [1980] | [Ответить] |
| Как говорит в подобных случаев Стефан, ни в одной теме невозможно обойтись без... | ||
| Андрей | Re: Поставки транспорта в Донецк [1980] | [Ответить] |
| > А английский в быту сколько использует?
> Лукьянченков глупости говорит - госязык обязан > присутствовать. У вас мозги есть? ЕВРО на носу. | ||
| ктм | Re: Поставки транспорта в Донецк [1980] | [Ответить] |
| как вы заебали тупорылые сволочи - если бы все проблемы
решались так просто . На каком языке обьявляют остановки, и проблем нет ! ебланы ( с маленькой буквы )- прийдите и поработайте в ккп дгс (все с маленьких букв !) | ||
| Sturm | Re: Поставки транспорта в Донецк [1983] | [Ответить] |
| > как вы заебали тупорылые сволочи - если бы все проблемы
> решались так просто . На каком языке обьявляют остановки, и > проблем нет ! ебланы ( с маленькой буквы )- прийдите и > поработайте в ккп дгс (все с маленьких букв !) А людською мовою говорити релігія не дозволяє? Не "данєцкою" а людською? | ||
| пэтэyшник | Re: Поставки транспорта в Донецк [1983] | [Ответить] |
| > как вы заебали тупорылые сволочи - если бы все проблемы
> решались так просто . На каком языке обьявляют остановки, и > проблем нет ! ебланы ( с маленькой буквы )- прийдите и > поработайте в ккп дгс (все с маленьких букв !) правельно говориш, нафиг х**нёй страдать на каком языке обьявляют, п*здец как важно блин... типа самое важное других проблем нигде нет! | ||
| Андрей | Re: Поставки транспорта в Донецк [1983] | [Ответить] |
| На маршруте № 80 появился МАЗ…
ДГКП «Донгорпастранс» сообщает о том, что с 23 ноября 2011 года в будние дни будет осуществляться движение автобуса марки МАЗ в «обычном» режиме по маршруту № 80 «ДС Центр- с. Павлоградское». Время отправления с с. Павлоградское до ДС «Центр»: 6.35, 16:14,18:47. В 14:57, 17:30 автобус будет отправляться с ДС «Центр» до с. Павлоградское. | ||
| Троллейбус родной | Андрей мозгатый | [Ответить] |
| Андрей, при чем тут Евро? =-)
Это модель отношения к донетчанам. | ||
| Троллейбус родной | Андрей | [Ответить] |
| Откровенно говоря, заслуга города Донецк, который я очень люблю, перед Евро - это Ринат Леонидович Ахметов. Сам город, как и мой родной Харьков, по духу и близко не стоит для таких чемпионатов. Инфраструктуры ноль, дороги на троечку, транспорт - убогий. Поставить пару ЛАЗов на 2 маршрут - ума много не надо, это показуха показуховна показушская. Тем более, когда рабочий донецкий люд будет слушать английский язык в транспорте: зэ некст стоп вытрезвитель зэ ласт стоп. | ||
| Santehnik | Re: Андрей | [Ответить] |
| > дороги на троечку
Дороги там получше чем в Киеве и Харькове вместе взятом... | ||
| Din Don | Re: Андрей [1988] | [Ответить] |
| > Откровенно говоря, заслуга города Донецк, который я очень
> люблю, перед Евро - это Ринат Леонидович Ахметов. Сам > город, как и мой родной Харьков, по духу и близко не стоит > для таких чемпионатов. Инфраструктуры ноль, дороги на > троечку, транспорт - убогий. Поставить пару ЛАЗов на 2 > маршрут - ума много не надо, это показуха показуховна > показушская. Тем более, когда рабочий донецкий люд будет > слушать английский язык в транспорте: зэ некст стоп > вытрезвитель зэ ласт стоп. Завидуй молча! | ||
| Троллейбус родной | [Ответить] | |
| Чего же мне завидовать, если я живу в Харькове, который тоже принимает Евро и любит Донецк? | ||
| Din Don | Re: | [Ответить] |
| На данный момент Донецк получил уже больше 80 штук новых троллейбусов закупленных по программе подготовки к Евро-2012. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Тендеры:
ТОВ "Торговий дім УКВЗ - Україна" 12960000 грн. (з ПДВ) 28.11.2011 28.12.2011 - три трамвая "КТМ-23" ТОВ "Львівські автобусні заводи" 71800000 грн. (з ПДВ) 25.11.2011 25.12.2011 30 A183D1_3 + 10 5208NL | ||
| donrace | Re: | [Ответить] |
| КТМ-23, ура! | ||
| Altair | Re: [1994] | [Ответить] |
| > КТМ-23, ура!
Любопытна цена: > Тендеры: > ТОВ "Торговий дім УКВЗ - Україна" 12960000 грн. (з ПДВ) > 28.11.2011 28.12.2011 > - три трамвая "КТМ-23" 12960000/3=4,32млн- относительно недорого, вспоминая киевские расценки;) | ||
| donrace | Re: [1994] | [Ответить] |
| Цена согласуется с той что упоминалась на форумах и СТТС | ||
| Santehnik | Re: [1994] | [Ответить] |
| Постійно діюча адміністративна колегія Антимонопольного комітету України з розгляду скарг про
порушення законодавства у сфері державних закупівель (надалі – Колегія), ознайомившись зі скаргою спільного підприємства з іноземними інвестиціями "Татра-Юг" у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю (надалі ― Скаржник) від 07.12.2011 № 146 (зареєстрованою в Комітеті 8 грудня 2011 року за № 8-20/1893-ДЗ) (надалі – Скарга) щодо порушення комунальним комерційним підприємством Донецької міської ради "Донелектроавтотранс" (надалі – Замовник) порядку проведення процедури закупівлі – "вагони самохідні (чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги – 3 од.)" (надалі – Процедура закупівлі) [оголошення № 159289, опубліковане в інформаційному бюлетені "Вісник державних закупівель" від 5 вересня 2011 року № 106/3 (552/3)], ВСТАНОВИЛА: Скаргу подано з дотриманням вимог частини першої статті 18 Закону України "Про здійснення державних закупівель" (надалі – Закон) та внесено плату за подання цієї Скарги відповідно до Закону (платіжне доручення від 7 грудня 2011 року № 7162). Скаржник повідомляє про порушення Замовником порядку проведення Процедури закупівлі та просить: 1) призупинити Процедуру закупівлі на строк до винесення рішення за Скаргою; 2) зобов’язати Замовника надати технічні умови на трамвайний вагон 71-623; 3) зобов’язати Замовника відмінити рішення про визначення переможця торгів ТОВ "Торговий дім УКВЗ-Україна"; 4) pобов’язати Замовника відхилити пропозицію ТОВ "Торговий дім УКВЗ-Україна" як таку, що не відповідає Закону та вимогам документації конкурсних торгів; 5) зобов’язати Замовника повторно визначити найбільш економічно вигідну пропозицію конкурсних торгів. Інформації, наведеної в Скарзі, та доданих до Скарги матеріалах недостатньо для прийняття рішення про встановлення або відсутність порушення зазначеної Процедури закупівлі. Для з’ясування обставин, викладених у Скарзі, та прийняття рішення необхідно отримати додаткову інформацію, документи та матеріали, що стосуються проведення Замовником Процедури закупівлі. Враховуючи викладене, керуючись частиною третьою статті 8 та частиною четвертою статті 18 Закону України "Про здійснення державних закупівель", Постійно діюча адміністративна колегія Антимонопольного комітету України з розгляду скарг про порушення законодавства у сфері державних закупівель ПОСТАНОВИЛА: Прийняти скаргу спільного підприємства з іноземними інвестиціями "Татра-Юг" у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю від 07.12.2011 № 146 до розгляду. Рішення може бути оскаржено до суду у встановлений Законом строк. Розгляд Скарги відбудеться 19 січня 2012 року об 11.00 за адресою: вул. Урицького, 45, кім. 111, м. Київ. У разі перенесення розгляду Скарги суб'єкта оскарження та Замовника буде додатково повідомлено про дату та час розгляду Скарги. Голова Колегії С. СТЕФАНОВСЬКИЙ | ||
| donrace | Re: [1994] | [Ответить] |
| В принципе ожидаемый вариант развития событий, я так понимаю все сводится к тому что ктм23 в Украине не сертифицирован? | ||
| Santehnik | Re: [1994] | [Ответить] |
| Всё сводится к тому что уТЮГ хочет оспорить предложение некого ТОВ УКВЗ-Украина (которое зарегистрировано на обычной квартире в Киеве), и исключить его из списка допущенных к оценке. Таким образом они выиграют в тендере. | ||
| donrace | Re: [1994] | [Ответить] |
| Но на основании чего они собираются его оспорить? | ||
| Santehnik | Re: [1994] | [Ответить] |
| Пункт 4:
4) pобов’язати Замовника відхилити пропозицію ТОВ "Торговий дім УКВЗ-Україна" як таку, що не відповідає Закону та вимогам документації конкурсних торгів; Из ТЗ: Кваліфікаційні критерії зазначені у статті 16 Закону 1. Наявність обладнання та матеріально-технічної бази: 1.1.Довідка складена в довільній формі про наявність обладнання та матеріально-технічної бази за підписом уповноваженої посадової особи. 2. Наявність працівників відповідної кваліфікації, які мають необхідні знання та досвід: 2.1.Довідка складена в довільній формі про наявність працівників відповідної кваліфікації, які мають необхідні знання та досвід за підписом уповноваженої посадової особи. 3. Наявність документально підтвердженого досвіду виконання аналогічних договорів: 3.1.Копії аналогічних договорів (один або декілька), які виконувались Учасником. 3.2. Довідка (надана в довільній формі) про їх виконання за підписом уповноваженої посадової особи. 4. Наявність фінансової спроможності (баланс, звіт про фінансові результати, звіт про рух грошових коштів, довідка з обслуговуючого банку про відсутність (наявність) заборгованості за кредитами): 4.1.Копія форми № 1 “Баланс” за останній звітний період; 4.2.Копія форми № 2 “Звіт про фінансові результати ” за останній звітний період; 4.3.Копія форми № 3 «Звіт про рух грошових коштів» за останній звітний період (у разі якщо ведення такого документу не передбачено законодавством – лист у довільній формі з зазначенням цього); 4.4. Оригінал довідки з обслуговуючого банку про відсутність (наявність) заборгованості за кредитами. 5. Документи, що підтверджують відсутність передбачених Законом підстав для відмови в участі у конкурсних торгах згідно ст.17 Закону: 5.1.Довідка (у довільній формі), що учасника не було притягнуто згідно із Законом до відповідальності за вчинення у сфері державних закупівель корупційного правопорушення; 5.2.Довідка (у довільній формі), що фізична особа, яка є учасником, не була засуджена за злочин, пов'язаний з порушенням процедури закупівлі, чи інший злочин, вчинений з корисливих мотивів, судимість з якої не знято або не погашено у встановленому законом порядку (для фізичних осіб); 5.3.Довідка (у довільній формі), що службова (посадова) особа учасника, яку уповноважено учасником представляти його інтереси під час проведення процедури закупівлі, не була засуджена за злочин, пов'язаний з порушенням процедури закупівлі, чи інший злочин, вчинений з корисливих мотивів, судимість з якої не знято або не погашено у встановленому законом порядку. 5.4. Оригінал витягу з Єдиного державного реєстру юридичних осіб та фізичних осіб-підприємців (терміном давності не більше двотижневої відносно дати розкриття пропозицій конкурсних торгів. 5.5. Оригінал або нотаріально завірена копія документу про те, що Учасник не визнаний у встановленому порядку банкрутом та відносно нього не відкрита ліквідаційна процедура, виданого уповноваженим на це органом, не більше місячної давнини відносно дати розкриття пропозицій конкурсних торгів, якщо іншій строк не вказаний у цьому документі; 5.6. Копія Статуту (зі змінами), засвідчена власною печаткою; 5.7. Оригінал довідки Державної податкової інспекції про відсутність по сплаті обов'язкових податків і зборів в Україні, дійсну на дату розкриття пропозицій конкурсних торгів; 5.8. Документ, що підтверджує правомочність на укладення договору про закупівлю учасником. У разі, якщо Учасник надає недостовірну інформацію щодо його відповідності встановленим кваліфікаційним критеріям або не відповідає кваліфікаційним критеріям, його пропозиція конкурсних торгів відхиляється відповідно до частини першої статті 29 Закону. Замовник має право звернутися за підтвердженням інформації, наданої учасником, до органів державної влади, підприємств, установ, організацій відповідно до їх компетенції. У разі отримання достовірної інформації про його невідповідність кваліфікаційним критеріям, наявність підстав, зазначених у частині першій статті 17 Закону, або факту зазначення у пропозиції конкурсних торгів будь-якої недостовірної інформації, що є суттєвою при визначенні результатів процедури закупівлі, замовник відхиляє пропозицію конкурсних торгів такого учасника. Думаю к чему-то из этого запросто приколупаются. | ||
| Донецк | Re: [1994] | [Ответить] |
| Даже если и отменят тендер на закупку вагонов 71-623, то Донецк не будет в любых раскладах покупать К-1. | ||
| Донецк | Re: [1994] | [Ответить] |
| Хотел бы услышать у кого какие есть предложения по увеличению доходов для ТТУ (реклама, аренда и т.д.)? | ||
| 1 | Re: [2003] | [Ответить] |
| > Хотел бы услышать у кого какие есть предложения по
> увеличению доходов для ТТУ (реклама, аренда и т.д.)? http://www.62.ua/article/107436 | ||
| Nick | Re: [2003] | [Ответить] |
| > Хотел бы услышать у кого какие есть предложения по
> увеличению доходов для ТТУ (реклама, аренда и т.д.)? Повесьте человеческие расписания на вечерние отправления и вых дни и придерживайтесь их. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [2003] | [Ответить] |
| Между Донецком и Макеевкой планируется открыть троллейбусное сообщение. Об этом городской голова Донецка Александр Лукьянченко сказал на пресс-конференции 24 января, - передает корреспондент "ОстроВа".
http://ostro.org/news/article-343827/ | ||
| donrace | Re: [2003] | [Ответить] |
| На пр. Ильича (мазазин Проспект) троллейбус развернуло он выехал на тротуар, стоит скорая. Плохо видно но похоже он протаранил дерево и въехал в дом 62.
В Пролетарском районе Донецка, в районе остановки "Улица Зверькова" сошел с рельсов трамвай № 15. Как сообщает корреспондент 62.ua, трамвай стал поперек дороги и перекрыл движение транспорта по улице. | ||
| ua | Re: [2003] | [Ответить] |
| >Между Донецком и Макеевкой планируется открыть троллейбусное сообщение. Об этом городской голова Донецка Александр Лукьянченко сказал на пресс-конференции 24 января, - передает корреспондент "ОстроВа".
Видимо обращение Жорника Василия заставило задуматься гор. власть Донецка о необходимости троллейбуса в Макеевку. | ||
| donrace | Re: [2003] | [Ответить] |
| Я думаю они поняли, что такой прибыльный маршрут не должен оставаться без внимания) | ||
| kostyan | Re: [2006] | [Ответить] |
| > Между Донецком и Макеевкой планируется открыть
> троллейбусное сообщение. Об этом городской голова Донецка > Александр Лукьянченко сказал на пресс-конференции 24 > января, - передает корреспондент "ОстроВа". > http://ostro.org/news/article-343827/ > Ооо))) Интересно, что ж должно было такое произойти, чтобы власть имущие наконец-то обратили внимание на столь очевидное решение проблемы транспортной связи этих двух городов (ведь достроить нужно аж 300 метров КС, причем это в обоих направлениях)? | ||
| Донецк | Re: [2006] | [Ответить] |
| Хахахахаха!!)))))))))))))))))))))))))) Разве что лет через пять)))))))))))) | ||
| kostyan | Re: [2006] | [Ответить] |
| Когда Донецк получит все 153 ЛАЗа-троллейбуса? А то Евро всё близится, а троллейбусов пока только 85 (по списку на СТТС, предполагаю наличие еще где-то 10, но всё равно маловато будет). | ||
| Santehnik | Re: [2006] | [Ответить] |
| Там 153 не будет... Переиграли. | ||
| kostyan | Re: [2006] | [Ответить] |
| А сколько будет? | ||
| Santehnik | Re: [2006] | [Ответить] |
| Скорее всего 75 Е183 + 25 Е301 (все уже поставлены) + 30 А183 + 10 Нео | ||
| kostyan | Re: [2006] | [Ответить] |
| Понятно - украли деньги. Сразу можно сказать, что никаких линий на а/в "Западный" и Макеевку не будет... | ||
| Santehnik | Re: [2006] | [Ответить] |
| Кого украли? Стоимость договоров то в сумме одинаковая:
75 * 2.2 + 25 * 4.5 + 30 * 1.56 + 10 * 2.5 = 165 + 112,5 + 46,8 + 25 = 349,3 128 * 2,2 + 15 * 4,5 = 281,6 + 67,5 = 349,1 | ||
| kostyan | Re: [2006] | [Ответить] |
| Интересно, на кой черт покупаются какие-то туристические автобусы в то время, как городу нужны троллейбусы для новых линий? На 53 машины меньше... Наверняка и шрутки передумают из центра убирать, ибо чем заменить? | ||
| donrace | Re: [2006] | [Ответить] |
| Не передумают, с первого февраля уже убираю Мт17.
А междугородняя линия на ПАРИТЕТНЫХ началах с Макеевкой - это фантастика... | ||
| 1 | Re: [2006] | [Ответить] |
| > Между Донецком и Макеевкой планируется открыть
> троллейбусное сообщение. Об этом городской голова Донецка > Александр Лукьянченко сказал на пресс-конференции 24 > января, - передает корреспондент "ОстроВа". http://www.youtube.com/watch?v=BpARMSYVaDI&feature=player_embedded с 3 минуты | ||
| donrace | Re: [2006] | [Ответить] |
| Может хоть тогда додумаются 11 маршрут пустить по Данилевского, это привлечет на него платежеспособных пассажиров. | ||
| electrotransman | Re: [2018] | [Ответить] |
| > Интересно, на кой черт покупаются какие-то туристические
> автобусы в то время, как городу нужны троллейбусы для новых > линий? На 53 машины меньше... Наверняка и шрутки передумают > из центра убирать, ибо чем заменить? Может просто поняли что ЛАЗ не успеет сделать столько троллейбусов, автобусы быстрее поэтому и переиграли. Хотя как всегда у властей приоритет автобусы, а не троллейбусы, для них троллейбус - однозначный и неудобный гемор.... | ||
| Андрей | Re: [2022] | [Ответить] |
| > Может просто поняли что ЛАЗ не успеет сделать столько
> троллейбусов, автобусы быстрее поэтому и переиграли. Хотя > как всегда у властей приоритет автобусы, а не троллейбусы, > для них троллейбус - однозначный и неудобный гемор.... Вы думать умеете? Тогда откуда почти 100 троллейбусов и 0 автобус за год? | ||
| kostyan | Re: [2022] | [Ответить] |
| >Хотя как всегда у властей приоритет автобусы, а не троллейбусы, для них >троллейбус - однозначный и неудобный гемор....
Так и есть :-( Троллейбус на маршрутку не перебросишь, в случае чего... Обидно за Донецк - столько хороших планов было, но жлобье и ворье у власти, как всегда, свело таковые на нет... :-( | ||
| Santehnik | Re: [2022] | [Ответить] |
| > Троллейбус на маршрутку не перебросишь, в случае чего...
В Украине есть примеры) | ||
| kostyan | Re: [2025] | [Ответить] |
| > > Троллейбус на маршрутку не перебросишь, в случае чего...
> В Украине есть примеры) Ну, там не совсем маршрутка. Скорее уж таксобус, что властям куда менее выгодно. | ||
| Системщик | Re: НеоЛАЗы - в студию... [2018] | [Ответить] |
| > Интересно, на кой черт покупаются какие-то туристические автобусы, в то время, как городу нужны троллейбусы для новых
> линий? На 53 машины меньше... Наверняка и шрутки передумают из центра убирать, ибо чем заменить? Просто в свое время в Киеве столкнулись с проблемой: VIP-автобусы для обслуживания официальных ЕВРО-делегаций - редкость даже для столицы. Поэтому, их и решили заказать к ЕВРО. | ||
| Altair | Re: [2024] | [Ответить] |
| > Так и есть :-( Троллейбус на маршрутку не перебросишь, в
> случае чего... Обидно за Донецк - столько хороших планов > было, но жлобье и ворье у власти, как всегда, свело таковые > на нет... :-( Не могу понять в чем причина такой ненависти к таксомоторным маршрутам? Неужели если на рубль-полтора дороже это апокалипсис? В чем причина такого жлобства Костяна? | ||
| Santehnik | Re: [2024] | [Ответить] |
| 25 січня 2012 року Постійно діючою адміністративною колегією Антимонопольного комітету України з розгляду скарг про порушення законодавства у сфері державних закупівель прийнято рішення № 61-р/пк-ск, згідно з яким товариству з обмеженою відповідальністю "Авто-Сіті-Бас" відмовлено у задоволенні його скарги щодо порушення комунальним комерційним підприємством Донецької міської ради "Донелектроавтотранс" порядку проведення процедури закупівлі – "міські і туристські автобуси: міські автобуси – 30 од., туристські автобуси – 10 од.".
СитиЛАЗам в Донецке быть! | ||
| donrace | Re: [2024] | [Ответить] |
| Santehnik, а с полу-низкопольником от татры-юг что-то прояснилось?
А то он и нам похоже светит... | ||
| Santehnik | Re: [2024] | [Ответить] |
| > Santehnik, а с полу-низкопольником от татры-юг что-то прояснилось?
Пока нет, глухо как в танке... | ||
| kostyan | Re: [2029] | [Ответить] |
| > 25 січня 2012 року Постійно діючою адміністративною
> колегією Антимонопольного комітету України з розгляду скарг > про порушення законодавства у сфері державних закупівель > прийнято рішення № 61-р/пк-ск, згідно з яким товариству з > обмеженою відповідальністю "Авто-Сіті-Бас" > відмовлено у задоволенні його скарги щодо порушення > комунальним комерційним підприємством Донецької міської > ради "Донелектроавтотранс" порядку проведення процедури > закупівлі – "міські і туристські автобуси: міські автобуси > – 30 од., туристські автобуси – 10 од.". СитиЛАЗам в > Донецке быть! Жаль, что ЭлектроЛАЗам - не быть. Они нужнее. | ||
| Santehnik | Re: [2029] | [Ответить] |
| там зиу полно, а вот автобусов мало | ||
| kostyan | Re: [2033] | [Ответить] |
| > там зиу полно, а вот автобусов мало
А кому они нужны, если А73 обещали сделать троллейбусным, а А2 просто закрыть? | ||
| Santehnik | Re: [2033] | [Ответить] |
| Других маршрутов не нужно? | ||
| kostyan | Re: [2033] | [Ответить] |
| Без А2 и 73 на другие хватит с головой. | ||
| Robin2506 | Re: [2033] | [Ответить] |
| Троллей не хватит, чтобы А73 перекрыть.( Ещё закупать гармошки надо. | ||
| Андрей | Re: [2034] | [Ответить] |
| > А кому они нужны, если А73 обещали сделать троллейбусным
Кто, Лымарь? | ||
| kostyan | Re: [2038] | [Ответить] |
| > > А кому они нужны, если А73 обещали сделать троллейбусным
> Кто, Лымарь? Нет, Стефания, ты: http://novosti.dn.ua/details/166790/ Троллейбус к автовокзалу Западный Сообщение 1976, твое же, в этой теме (на ник просьба не съезжать, ибо кто под ним прячется - давно известно). | ||
| Донецк | Re: [2034] | [Ответить] |
| > А кому они нужны, если А73 обещали сделать троллейбусным, а
> А2 просто закрыть? А 73 никто никогда не собирался делать троллейбусным, Донецку троллейбусы выгоднее чем автобусы, в городе итак сделали выпуск на те маршруты про которые давно забыли - это 5 и 3. Давайте не забывать что есть жители Петровского, Пролетарского районов и многих других микрорайонов, где нет ни трамвая ни троллейбуса, вот от большого количества обращений и решили купить автобусы для тех районов. Город плохой, мер плохой, а что хорошего? Никто не думает что Кабмин провалил программу по кредитованию покупки автобусов, вот и пришлось городу изьять на автобусы из кредита на троллейбусы. Притом городу сложно на данный момент потянуть финансово строительство новых троллейбусных линий, потомучто увеличили изьятия в госбюджет, раньше донецк платил 250 -300 млн в год, то теперь 1 милиард 50 милионов...... вот и судите, город теперь только и пашет на государство. | ||
| Донецк | Re: [2034] | [Ответить] |
| Такая же ситуация и с трамваями, город обещал 40 штук новых трамваем, при этом это по программе 50 на 50, но Кабмин не выделил этих денег, а как сказано в программе, ели нет денег от кого то одного из сторон то и второй не сможет за свои оставшиеся деньги купить. Город решил купить 3 вагона за деньги выделеные ему на парки, дороги и т.д. Кабмином, но как все понимают и если ктото разбирается в бюджетной политике, что если деньги не использовать до 1 января следующего года, то они изымаются в бюджет страны, а из-за жалобы Татры-х...... город не смог проплатить и подписать договор на покупку 3-х вагонов КТМ. | ||
| ua | Re: [2034] | [Ответить] |
| Я считаю, что междугородний троллейбус из Донецка в Макеевку просто необходим! Так как пас. поток в этом направлении постоянно огромный. Все маршрутки по данному направлению наполняются под завязку. Людям приходится длительное время стоять в очереди. На промежуточных остановках просто не впихнуться. А частные перевозчики обнаглели совсем! Чего стоит один 121-й маршрут, где за проезд берут аж 4,50 грн, а по городу 2,50. Этих перевозчиков давно надо "прижать к стенке", чтоб не наглели. Главная, чтобы Макеевская власть согласилась на пуск троллейбуса, а то там только и думают о шкурных интересах. | ||
| Донецк | Re: [2034] | [Ответить] |
| В Донецке автоинформаторы заработали на двух языках. http://dn.vgorode.ua/news/107847/ | ||
| Владимир | Увидеть Донецк и не умереть | [Ответить] |
| Прошу прощения, что вопросы уже поднимались, но мне на них не ответили:
1. Сколько времени занимает дорога из Донецка до Ясиноватой? С кем необходимо договариваться о посещении железнодорожного музея в Ясиноватой? 2. Где расположены наиболее интересные места для съёмки общественного транспорта в Донецке, а в каких районах и маршрутах следует остерегаться гопоты? | ||
| donrace | Re: Увидеть Донецк и не умереть | [Ответить] |
| 1. Электричка 30 мин, автобус с АС Крытый рынок - 40 мин. По музею понятия не имею.
2. Хрен его знает, ни разу не снимал. Любой район на окраине не самое подходящее место. Маршруты трамвая 15,16, большая часть 10-го трамвая. Троллейбус более менее спокойно. | ||
| Владимир | Re: Увидеть Донецк и не умереть | [Ответить] |
| donrace, благодарю за ответ. Где в Донецке проще всего встретить ЛМ-2008 и другие непривычные образцы подвижного состава? Можно ли встретить в Донецке "Икарусы-260"? | ||
| donrace | Re: Увидеть Донецк и не умереть | [Ответить] |
| ЛМ-2008 ходит по 1 маршруту.
Т6Б5 по восьмерке. Т3 модернизированная по 4-му. МТВ или на 1 или может буксиром на линию 10-ки поехать, а может и не ездить. А вот по поводу икарусов, то давненько не видел их на маршрутах, похоже они остались только как служебные. | ||
| Владимир | Re: Увидеть Донецк и не умереть [2047] | [Ответить] |
| > А вот по поводу "Икарусов", то давненько не видел их на
> маршрутах, похоже они остались только как служебные. Какие ещё редкие и непривычные модели автобусов можно встретить в Донецке и где? | ||
| donrace | Re: Увидеть Донецк и не умереть [2047] | [Ответить] |
| Фактически частных автобусов на маршрутах уже и нет. Или коммунальные мазы или маршрутки. Так что фиг его знает где эти автобусы искать, наверное как подвозки шахт и заводов, но я этим не увлекался, ничего не могу сказать. | ||
| Владимир | Дурной пример заразителен | [Ответить] |
| Будучи в Донецке на прошлой неделе, обратил внимание на то, что практически все донецкие ЗИУ-682 имеют нестандартные задние стёкла. Когда я спросил об этом у одного из руководителей ККП ДГС "Донэлектроавтотранс", он сообщил мне, что подобное решение было принято после... посещения Троллейбусного парка № 6 ГУП "Мосгортранс"! Что здесь можно сказать - дурной пример заразителен. Надеюсь, если у троллейбусов ЛАЗ по какой-либо причине придёт в негодность лобовое стекло, им не будут приваривать переднюю часть кузова от списанного ЗИУ-682... | ||
| donrace | Re: Дурной пример заразителен | [Ответить] |
| >>Надеюсь, если у троллейбусов ЛАЗ по какой-либо причине придёт в негодность лобовое стекло, им не будут приваривать переднюю часть кузова от списанного ЗИУ-682...
Ну смотря куда съездят для обмена опытом.... | ||
| Донецк | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Последние 8 троллейбусов поступили в город Донецк без тяговых двигателей. Вот он ЛАЗ.......... | ||
| Владимир | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| > Последние 8 троллейбусов поступили в город Донецк без
> тяговых двигателей. Вот он ЛАЗ.......... Интересно, что будет предпринимать руководство ККМ ДГС "Донэлектроавтотранс"? | ||
| Nick | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Установит тяговые двигатели, кэп. | ||
| Владимир | Re: Новые троллейбусы [2054] | [Ответить] |
| > Установит тяговые двигатели, кэп.
Иными словами, утрётся и забудет? Не уверен. | ||
| Phantom | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Донецк:
>> Последние 8 троллейбусов поступили в город Донецк без тяговых двигателей. Вот он ЛАЗ.......... Ещё до этого сообщения обратил внимание на УТФ на что-то чрезвычайное происходящее в Донецке с новыми Евро-троллейбусами (http://alltransua.com/forum/topic.php?path=361&page=3#70). Получается, что по сосстоянию на 04-05-2012 из 100 поставленных новых троллейбусов 29 не были способны к эксплуатации - 20 неисправных из ранее запущенных в эксплуатацию машин (12 из 66 Е183-х и 8 из 25 Е301-х) плюс 8 Е183-х, поставленных без двигателей, плюс ещё один Е183-й, в котором "найден серьёзный заводской брак, планируется отправка на завод". Запредельный процент неисправных троллейбусов, которым нет ещё и года! Может ли кто-то более подробно описать проблемы, из-за которых не исправны новые донецкие троллейбусы? Хочу пожелать дончанам как можно быстрее разрешить данную ситуацию и чтобы все 100 троллейбусов в последующем работали без поломок. | ||
| Донецк | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Данная ситуация разрешится в любом случае в пользу города.По граффику ЛАЗ должен был поставить троллейбусы до 22.04.2012 года, но по видимуму они у них небыли дособраны и такими прислали в город чтобы успеть со сроками поставки, а дособирать ЛАЗовцы повидимуму намеряны в депо. ДЭАТ отсудил у лаза уже не малые деньги за задержки в предыдущих поставках. Кстате в одном троллейбусе даже нет сидений)))))))))) | ||
| donrace | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| По поводу актуальности информации в базе СТТС.
Только что проехался по Артема по делам, попутно записал номера ходящих. Так вот 2322 и 2330 ездят. С учетом того, что записал всего 9 троллейбусов, информации в базе мягко сказать не совсем верная. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| И это несмотря на то что в Донецке аж 4 редактора!!! | ||
| Донецк | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Никто не дежурин на улице днями чтобы вести точный учёт. Также траль простоял неделю не ходовой, потом наладили и поехал, если видели что поехал так возьмите и пометьте. | ||
| Murcielago | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| В том-то и проблема. Тролл на пару дней стал с мелкой неисправностью, а местные редакторы уже наперегонки бегут вешать на него желтую ленточку. Следить же за тем, когда он снова начал работать и убирать эту ленточку, понятное дело, некому. | ||
| Донецк | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Эти ЛАЗы каждый день по очереди становятся, 16 штук простояло почти месяц, как только отметили они начали выходить. Вы покажите мне хоть один город миллионник на СТТС где всяя информация о ПС внесена на 100% верно | ||
| Донецк | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Есть администрация сайта СТТС, пишите, просити чтобы вас назначили на редакторство и будете вносить, править и т.к. и выслушивать в свою сторону разные недовольства... | ||
| 1 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| 2300 работает | ||
| Масяня | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Там редактораии могут быть лишь особо приближенные и особо посвященные личности. | ||
| 1 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Золотые слова Леха | ||
| 1 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| 2302 работает по край мере сегодня | ||
| Robin2506 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| 2352 тоже видел на днях, но не помню с людьми ли. | ||
| 1 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| 2310 сегодня работал. | ||
| Донецк | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Ну тогда можно кричать ура ведь 2310 уже был на половину разбарахоленный) | ||
| Масяня | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Как там обстановка с ЗиУ что готовили на передачу в область? | ||
| www3 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Извините, вопрос немного не по теме. Далеко ли автостанция в Словянске от жд вокзала? Заранее благодарен за ответ:) | ||
| donrace | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Не сильно, мы туда ехали троллейбусом минут 7-10. | ||
| 1 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Первый раз видел ЛАЗ на пр. Ильича по 7ке 2353. | ||
| 1 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Сегодня 2357 работает по 8ке! | ||
| 1 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| 2315 сегодня видел на 2 м-те. | ||
| Robin2506 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Я так понимаю, Донецк 30 новых А183 так и не купил? | ||
| Донецк | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Часть уже пришла, но не известно из скольки штук. | ||
| Robin2506 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| О_о! Ну это радует. Главное, чтобы по скорее на маршрут, а не так долго как обычно. Спасибо. | ||
| Донецк | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Уже идёт стажировка водителей на автобусы. | ||
| 1 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Вот по ссылке
http://www.62.ua/article/152202 | ||
| Роман | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| На нём работают старые ЛАЗы. | ||
| Robin2506 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Вообще странный маршрут. Почему через Западный его не пустить? Вера 7не позволяет? Боюсь во время евро 73а вообще загрузится по самые не балуйся. | ||
| donrace | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| А зачем через западный? Маршрут чисто под евро. Потом наверное снимут. | ||
| 1 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Сегодня видел новый ЛАЗ автобус с красными бортами без номеров с картонками в салоне ехал по Артема наверное в сторону парка. Это из новых?
Да и 2316 видел на двойке. | ||
| 1 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| 2351 сегодня работал на двойке.. | ||
| Донецк | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| В Донецк пришли новые автобусы, уже около десятка. | ||
| Robin2506 | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Насколько я помню их должно быть три десятка. ну почему нельзя всё делать вовремя??? | ||
| Стефан | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Искреннее спасибо Дмитрию Ягодкину и Роману-Стефанию за абсолютно спонтанно организованную экскурсию (для одного участника :-) по трамвайной сети Донецка! Очень понравилось.
Теперь буду с интересом следить за донецкими транспортными новостями. | ||
| Димон Ягoдкин | Re: Новые троллейбусы [2052] | [Ответить] |
| Всегда пожалуйста, я тоже был очень рад пообщаться =) | ||
| Владимир | Re: Впечатления о Донецке | [Ответить] |
| > Теперь буду с интересом следить за донецкими транспортными
> новостями. Я тоже. Был с девушкой в Донецке в конце апреля и посетил Троллейбусное депо № 2 и Трамвайное депо № 3, на фасаде которого сохранилось прежнее название предприятия: "Сталинская городская железная дорога". Экскурсию по предприятиям нам провёл зам. начальника СПС. Главное, что бросается в глаза в Донецке - давно не ремонтировавшиеся трамвайные пути и некоторая озлобленность жителей на всё вокруг, причём в западной и центральной Украине с подобным сталкиваться не приходилось. В целом Донецк, на мой взгляд, значительно уступает Харькову и Днепропетровску, но намного лучше Луганска, который считаю худшим украинским городом из всех, в которых довелось побывать. | ||
| Лариса | Re: Впечатления о Донецке | [Ответить] |
| Да ну... В Харькове тоже полно озлобленных людей (спросишь как пройти - рысью бегут от тебя...) Трамвайные рльсы, засыпанные пылищей, искарёженные - сплошь и рядом. один раз пришлось даже видеть спящую пьяную бомжиху на трамвайных путях... Больше в Харьков не поеду в жизни...
Одни кусты лет 20 нестриженные с бомжовскими халабудами кругом и усиленная борьба с ГЭТ! | ||
| Донецк | Re: | [Ответить] |
| http://ura.dn.ua/07.07.2012/126867.html | ||
| Донецк | Re:Новые автобусы ЛАЗ | [Ответить] |
| Донецк наконецто начал получать новые автобусы ЛАЗ, на данный момент уже есть 3 автобуса из 30. | ||
| Наблюдатель | Re:Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Кстати, а что там с троллейбусами ЛАЗ? Все уже вышли на маршруты? А то на СТТС многих еще фото вобще нет. Да и когда недавно был в Донецке,куча ЗиУ-хлама на Тб17 рассекало. | ||
| Наблюдатель | Re:Новые троллейбусы | [Ответить] |
| И еще... Было ли повышение выпуска на автобусных маршрутах после закрытия А2? Можно примерно выпуск по маршрутам набросать? Спасибо. | ||
| donrace | Re:Новые троллейбусы | [Ответить] |
| >после закрытия А2
Никто его не закрывал! Ездят но меньше машин. Добавили в основном на 73а, но сейчас почти все перекинули на первый маршрут. И еще одна машина по 83. | ||
| donrace | Re:Новые троллейбусы [2096] | [Ответить] |
| > Кстати, а что там с троллейбусами ЛАЗ? Все уже вышли на
> маршруты? А то на СТТС многих еще фото вобще нет. Да и > когда недавно был в Донецке,куча ЗиУ-хлама на Тб17 > рассекало. Из последних партий повыходили сравнительно недавно, еще наверное сфоткать не успели. | ||
| Донецк | Re:Новые троллейбусы [2096] | [Ответить] |
| Из 15 автобусов работающих на А2 осталось работать 5 автобусов только в будние дни, на выходных исключительно троллейбусное движение.8 автобусов было перекинуто на А42 (увелечение выпусков с 22 до 30 машин) 1 автобус на А83 и 1 на А73а. Делаю акцент на то, что новые ЛАЗы с А2 были перекинуты на 73а и 83, а следовательно с них перекинуто на 42 маршрут, для того чтобы более новые автобусы ездили по университетской. с июня месяца с 73а было снято 3 автобуса и перекинуто на новый маршрут А1. На А1 выпуск всего 3 единицы (в дни матчей было 5). | ||
| Наблюдатель | Re:Новые троллейбусы [2096] | [Ответить] |
| Спасибо.
Так с недоукомплектоваными и браковаными троллейбусами уже разобрались? А насчет А2 для меня новость. Как и насчет А1. Я думал его только на ЕВРО ввели. | ||
| Стефан | Re: Впечатления о Донецке [2092] | [Ответить] |
| > Главное, что бросается в глаза в Донецке - давно не
> ремонтировавшиеся трамвайные пути Есть такое. (Увы, Донецк в этом плане не уникален...) > и некоторая озлобленность жителей на всё вокруг, причём в западной и центральной > Украине с подобным сталкиваться не приходилось. Вот этого я не заметил (хотя нанес туда два коротких визита, и с местным населением, помимо коллег-любителей, в каком-то объеме пообщался). Наоборот, был несколько удивлен доброжелательностью населения. Когда я поставил в тупик пассажиров и кондуктора 1-го трамвая вопросом: "А где тут у вас самый хороший книжный магазин?" — следующие две-три остановки пол-трамвая обсуждало, где же магазин и как и от какой остановки туда пройти :-) Может быть, конечно, народ был в, так сказать, приподнятом настроении по поводу Евро — стремились вежливо отнестись к приезжим... но, как бы то ни было, впечатление осталось хорошее. Я рад, что теперь Донецк ассоциируется у меня отнюдь не с "донецкими" (куда денешься, был такой стереотип). | ||
| Донецк | Re:Новые троллейбусы [2101] | [Ответить] |
| > Так с недоукомплектоваными и браковаными троллейбусами уже
> разобрались? Да, все троллейбусы были доукомплектованы заводом в депо. | ||
| donrace | Re:Новые троллейбусы [2101] | [Ответить] |
| К сожалению качество фотографии не может передать весь этот ужас...
http://img-fotki.yandex.ru/get/6402/9324483.0/0_90a80_3a53e226_XXL.jpg | ||
| Донецк | Re:Новые троллейбусы [2101] | [Ответить] |
| В первых двух партиях троллейбусов было освещение светодиодное очень плохо закреплено, но в паследующих, там под светодиодные линии совсем другие полосы-плафоны, они совсем по другой конструкции и кремятся уже более надёжно. Но можно заметить и то, что нет никакой сложности в депо слесарям закрепить в первых партиях троллейбусов светодеодные линии более качественно, а не так как попало примотать скотчем. Увы это уже культура обслуживания. | ||
| Донецк | Re:Новые троллейбусы [2101] | [Ответить] |
| http://dn.vgorode.ua/news/129218/ | ||
| Донецк | Re:Новые троллейбусы [2101] | [Ответить] |
| Власти решили сэкономить на охладительной технике, и она не выдерживает нагрузки.
Недолго радовались дончане купленным к Евро новеньким троллейбусам с кондиционерами. Охладители выходят из строя один за другим в тот момент, когда они нужней всего. Кондиционеры в "рогатых" ломаются из-за жары и неправильной эксплуатации, пишет Сегодня. К примеру, из 10 троллейбусов первого маршрута, оборудованных кондиционерами, охлаждающая техника работала только в пяти. Причем, три кондиционера больше шумели, чем создавали прохладу. И только в одном троллейбусе техника работала исправно. - Вы проходите вперед, к первой двери, там прохладно. На заднюю дверь холод не доходит, — советовали кондукторы пассажирам в полуобморочном состоянии. Причину поломок поясняли просто. - Двери поминутно закрываются-открываются, заходит теплый воздух, кондиционеры не справляются. До Евро продержались, а потом все, "полетели". Городские перевозчики нам подтвердили, что жара убивает охладители в общественном транспорте. - Мы в курсе проблемы. Сейчас на маршрутах №2 и №8 — 11 троллейбусов с кондиционерами, а на линиях №17 и №10, к сожалению, агрегаты сейчас сломались, все 15 штук на ремонте. Ремонт закончим до конца этого месяца, — рассказал главный инженер "Донэлектроавтотранса" Виктор Щербак. По его словам, все агрегаты немецкого производства фирмы "Конвекта" (по данным интернета, цена одного такого кондиционера не менее $12 тысяч). Один словоохотливый кондуктор пояснил подробнее причину поломок - Сначала приехали украинские ремонтники, ничего с этими кондиционерами не смогли сделать. А потом уже привезли немецких спецов. Они поковырялись и сказали: "Неправильная эксплуатация! Ничего не можем сделать". Все купленные охладители предназначены для междугородних рейсов, когда двери редко открываются. А у нас их закупили для гортранспорта перед Евро, - рассказал кондуктор. Учитывая, что кондиционеры для городского транспорта почти на треть дороже тех, что предназначены для междугородних машин, становится понятно, почему "рогатые" начинили неподходящей техникой. На покупке каждого кондиционера для межгорода город экономил около 3 тысяч долларов. | ||
| donrace | Re:Новые троллейбусы [2101] | [Ответить] |
| Более бездарной статьи еще поискать надо. | ||
| 1 | Re:Новые троллейбусы [2101] | [Ответить] |
| http://union.ua/ru/euro_12/07_08_2012_evro_proshlo_avtobusy_podozhdut.html
Александр Лукьянченко, Донецкий городской голова: «По второму траншу отказались от десяти автобусов мягкой группы. И сегодня получили предложение заменить эти мягкие автобусы троллейбусами или же автобусами городского назначения. Сегодня этот вопрос рассматривается специалистами». Как предусматривалась оплата за "футбольный" транспорт? | ||
| ВР | Re:Новые троллейбусы [2101] | [Ответить] |
| Во втором депо стоят 5 автобусов без бортовых с опечатаными бензобаками. Вероятно новые | ||
| ВР | Re:Новые троллейбусы [2101] | [Ответить] |
| Дончане, кто знает, почему уже два дня на тб18 ездит гармошка 1526, а сегодня ещё и простой ЛАЗик? | ||
| Dimitriy | Re:Новые троллейбусы [2101] | [Ответить] |
| Народ с посёлка тоже надо чем-то вывозить, тем более там не мало людей едут в город вот и сделали 1 гармошку на выпуск, ну а Лаз там бывает уже давольно таки частенько один и тот-же с бортовым 1522. | ||
| 1 | Re:Новые троллейбусы [2101] | [Ответить] |
| Не спорю, но сколько видел там 3 бабки едет непосредственно по 18 м-ту. | ||
| Денис Левков | Re:Новые троллейбусы | [Ответить] |
| как вам Лазы | ||
| Денис Левков | Re:Новые троллейбусы | [Ответить] |
| С поступлением новой партии автобусов будет убрана маршрутка номер 17! | ||
| 1 | Re:Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Это точно про 17? Когда примерно? | ||
| Денис Левков | Re:Новые троллейбусы | [Ответить] |
| инфа с сайта гор.администрации,при следующем поступлении автобусов! | ||
| 1 | Re:Новые троллейбусы | [Ответить] |
| каком еще поступлении? Уже ж вроде усё.? | ||
| donrace | Re:Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Так и инфа старая, наверное. Хотя что-то же еще придет вместо туристических. | ||
| 1 | Re:Новые троллейбусы | [Ответить] |
| чтоб заменить 17 там дохрена нужно автобусов. | ||
| Донецк | Re:Новые троллейбусы | [Ответить] |
| http://www.62.ua/news/190524 | ||
| Системщик | О кондукторах... | [Ответить] |
| Донецк попрощается с кондукторами :
http://society.lb.ua/life/2012/04/25/147768_donetsk_poproshchaetsya_konduktorami.html?utm_source=lbua&utm_medium=link&utm_campaign=theme | ||
| donrace | Re: О кондукторах... | [Ответить] |
| Так уже год обещают, лучше бы поломанные троллейбусы и трамваи поднимали... | ||
| 3717 | Re:Новые троллейбусы [2120] | [Ответить] |
| > чтоб заменить 17 там дохрена нужно автобусов.
У Донецка есть 95 новых троллейбусов + ЮМЗ. Еще ожидается штук 10-12, которые поставят вместо ЛАЗ-5208. Зачем нужны автобусы, чтобы заменять маршрутки? Я думаю, что на Тр2, 10 и 17 можно элементарно обеспечить большой выпуск и троллейбусами, а конкуренция для маршруток будет та же, что и в случае с автобусами (для пассажиров выгода очевидна - это покупка месячного проездного на один вид транспорта). Если где и дублировать троллейбус автобусом, то на Тр14: я бы отправил новые машины на А32, сделав там выпуск машин в 15, а Тр14 оставил бы как вспомогательный бабковоз в виде нескольких штук ЗиУ-9. Всё равно перспектив у него стать мощным троллейбусным маршрутом не будет, пока его _хотя бы_ не продлят до ЖД-вокзала. Та же самая история с Тр4: он сейчас, по сути, не работает (а если и работает, то на этих гробах адекватный человек в принципе никуда не поедет). Думаю, новым автобусам и возрождению маршрута там были бы только рады. Во всяком случае, там не такое хлебное направление, чтобы пускать туда принципиально только электротранспорт, в отличии от центральных маршрутов. Еще хороший пример: А83, там сейчас один-два больших автобуса, а нужно больше. Короче, куда пускать автобусы, найдется... | ||
| 1 | Re:Новые троллейбусы [2120] | [Ответить] |
| http://www.62.ua/article/191986
это просто цирк с этим западным | ||
| 1 | Автобусные махинации | [Ответить] |
| Новость http://traffic.dn.ua/news/36 | ||
| ))) | Re: Автобусные махинации | [Ответить] |
| http://dkr.com.ua/index.php?new=17081
Новость. | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации | [Ответить] |
| 50% в этой статье вранья и неточностей...... | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации | [Ответить] |
| Донецк, в чем именно? В целом так. | ||
| donrace | Re: Автобусные махинации | [Ответить] |
| 50%? та там все 80% старой информации, хотя статья недельной давности!
По 10-ке уже ходят автобусы именно 10-го маршрута, единицу убрали. 73 а не вернули как было - он идет теперь на аэропорт, а на панфилова никогда не ходил. То что и в троллейбусах 4,7,11,12 тоже нет кондукторов не написали. | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации | [Ответить] |
| Да, точно. | ||
| ЗТ | Re: Автобусные махинации | [Ответить] |
| > обеспокоенность у тех дончан, чьи дома расположены на отрезке от шахты им. Горького до площади Бакинских Комиссаров (улицы Фомина, 9 января, и частично проспект Панфилова). Для них «десятка» - единственная связь с «большой землей».
Ууу.... Как всё запущено... Это я про «единственную связь с “большой землёй”»... Очевидно, кроме сферической десятки в вакууме, 4-го трамвая, 14-го троллейбуса и маршруток 11Б, 26, 32, 35, 100, никогда и не существовало. | ||
| Психиатр | Re: Автобусные махинации | [Ответить] |
| Дончане, так можете вкратце описать текущую ситуацию с автобусными маршрутами(маршрут, выпуск, интервал). Особенно интересны последние пертрубации с А1, А73а, А10, А2 | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации | [Ответить] |
| А2 "ДМЗ - ЖД Вокзал" выпуск 3 ед.
А73а "Микрорайон Широкий - Аэропорт" выпуск 25 ед. А10 "Площадь Бакинских коммисаров - АВ Западный" выпуск 26 ед. | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации | [Ответить] |
| А1 - закрыт за ненадобностью | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации | [Ответить] |
| Психиатр, собственно так и есть:
http://traffic.dn.ua/page/15 Разве что на А10 интервал до 10 мин гдето. Маршруток реально меньше стало на Университетской, но все равно много 37, 17. | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации | [Ответить] |
| Движуху по Университетской можно наблюдать тут
http://videoprobki.ua/camera/704-ploshchad-kommunarov-1?c=Donetsk http://videoprobki.ua/camera/716-perekrestok-prospekta-kievskogo-i-ulitsy-pavla-popovicha?c=Donetsk если разбираетесь в Донецке | ||
| ЗТ | Re: Автобусные махинации [2134] | [Ответить] |
| > А2 "ДМЗ - ЖД Вокзал" выпуск 3 ед.
При около 25 выпусков на Т2 "ДМЗ - Ж/д вокзал". | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2134] | [Ответить] |
| На втором маршруте выпуск 33 троллейбуса, из них 15 гармошек в среднем и 3 автобуса. | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2134] | [Ответить] |
| Общий выпуск составляет 36 единиц.)))) | ||
| Психиатр | Re: Автобусные махинации [2134] | [Ответить] |
| Всем спасибо за ответы. В Донецке разбираюсь неплохо, но все же не могу до конца понять, как едет А10 - через Хладокомбинат "Винтер" или возле университета поворачивает и едет как Тр14? | ||
| Психиатр | Re: Автобусные махинации [2134] | [Ответить] |
| И все же не могу умом понять, зачем те 3 автобуса на А2, если лучше их кинуть на А32, тем самым укрепив его. Была бы хорошая альтернатива Тр14(учитывая механизмы, которые на нем ходят).
И еще вопрос: в каких пропорциях сейчас ЛАЗы ездят и на каких маршрутах? Знаю точно, что на Тр2, 6, 8, 10, 17, 18, а вот насчет Тр7, 11, 14 ничего не слышал | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации [2134] | [Ответить] |
| http://traffic.dn.ua/
Здесь по разделам есть инфа. Да, А10 едет через Золотое кольцо. Автобусы А2 для подстраховки. Недавно наблюдал гдето часовой сбой в ТР2 в середине дня. Остановки забиты, транспорта нет. Потом с интервалом минут 10 пошли автобусы с других маршрутов все битком. Первые рейсы ТР2 естественно тоже битком после этого. На 7, 11 там вроде что-то с подстанциями, я так понимаю нестабильное напряжение, что чуствительно для асинхронных движков | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации [2134] | [Ответить] |
| traffic.dn.ua/ тут | ||
| ВР | Re: Автобусные махинации [2143] | [Ответить] |
| > На 7, 11 там вроде что-то с подстанциями, я так понимаю
> нестабильное напряжение, что чуствительно для асинхронных > движков На 11 есть небольшие просадка при большой нагрузке в районе ул. Будёновских Партизан - Прожекторной (и то не существенные). На 4 и 7 проблем нет точно. За это я, как работник электрохозяйсива, отвечаю. Причина не выпуска же, как я предполагаю, в желании 2-го депо закрыть 2 и 8 маршруты ЛАЗами, но на 8 даже не хватает, поэтому о 4,7,11 речь и не идёт (вероятно пока) | ||
| Психиатр | Re: Автобусные махинации [2143] | [Ответить] |
| А почему Тр10 и 17 не закроют ЛАЗами полностью? | ||
| Дениска | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| > А почему Тр10 и 17 не закроют ЛАЗами полностью?
Машин не хватает! | ||
| Дениска | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| да и в 1521 плазму поставили,вот что обозначает машина в хорошие руки попала! | ||
| Дениска | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| на и 32 и так маршрутки весь пасс.поток вывозят!а вот добавить бы машин на А8,46,28,42,41 ВОТ ТАМ РЕАЛЬНО ЭТИ МАШИНЫ НУЖНЫ! | ||
| Дениска | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| вместо 10 мягких автобусов,город до Нового года должен получить 10 троллейбусов Лаз Е183А1! | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| Скоро Донецк получит 5 гармошек автобусов взамен переданных троллейбусов в Славянск, а также до конца году получим партию троллейбусов, это будет 12 одиночек или 6 гармошек. | ||
| Дениска | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| это будет кул) | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| Откуда инфа про поступления? в новостях вроде не было...неплохо. даже стремно представить что было бы у нас если не футбол | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| Да по идее машин хватает 100 лазов и около 70 юмз при выпуске вроде 175 чтоли. Может жалеют новые или наоборот вырабатывают последнее из старых | ||
| Психиатр | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| Дениска, про Тр10 и Тр17 можешь сказки не рассказывать - всего там хватает, на крайняк по пару ЮМЗов нормальных можно было бы выпустить - так нет, последние два мои приезда в Донецк меня шокировали: что на 10ке, что на 17ом было как минимум по три ржавых перекошеных ЗИУ! Да, и насчет А32 - повысили бы выпуск автобусов ( хотя-бы до 12-15) и от МТ на этом направлении можно было избавляться. И еще очень желательно автобус поднять, который с Крытого рынка на Текстильщик ходит (А77, кажись). ПАЗла по МТ-дублятору забиваются просто в мясо. | ||
| Психиатр | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| Лично мое видение ситуации - Тр10 и Тр17 объединить (Октябрьская-Свободы) и укомплектовать на 100% ЛАЗами, включая гармошки для лучшей регулярности движения. Тр18 сделать по маршруту Бутовка - "Винтер". В далекой перспективе немножко дотянуть проводов и сделать А32 троллейбусным, кинув туда выпуск Тр14 + еще штук 10 машин. | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| На Тр10 и Тр17 не хватит новых ЛАЗов, их в первом депо всего 40 штук, 4 сломанных , а выпуски больше чем новых, на 10 работает 33 единицы, а на 17 работает 34 единицы, вот и посчитай, там и ЮМЗ не хватит чтобы полностью убрать ЗиУ. Притом машина отрабатывает смену и в депо едет, а вместо неё выезжает другая, вот и выходит что некоторые ЛАЗы заехали а на их место выехали ЗиУ. | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2156] | [Ответить] |
| > Лично мое видение ситуации - Тр10 и Тр17 объединить
> (Октябрьская-Свободы) и укомплектовать на 100% ЛАЗами, > включая гармошки для лучшей регулярности движения. Тр18 > сделать по маршруту Бутовка - "Винтер". В далекой > перспективе немножко дотянуть проводов и сделать А32 > троллейбусным, кинув туда выпуск Тр14 + еще штук 10 машин. Это полный бред, там киломметраж свыше нормы получается, там просто будет полная переработка часов, вот 73а был очень проблемным по граффикам когда ездил до Западного, так что не стоит молоть ерунду. | ||
| Психиатр | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| Вот поэтому и нужно объединять 10 и 17. Тогда сумарным выпуском в -50 машин можно будет отделаться. Как раз 40 ЛАЗов +10 ЮМЗ. На Тр18 машин 5 нужно будет примерно. | ||
| Robin2506 | Re: Автобусные махинации [2158] | [Ответить] |
| > Это полный бред, там киломметраж свыше нормы получается,
> там просто будет полная переработка часов, вот 73а был > очень проблемным по граффикам когда ездил до Западного, так > что не стоит молоть ерунду. О_о, интересно, а какой норматив на киллометраж и график? | ||
| Психиатр | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| Интересно какие же нормы по километражу? А часы сверх нормы оплачивать, не не слышали? | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| Переработка оплачивается, но в том случае когда она постоянная сразу вмешиваются различные гос. структуры, когда смена 12 часовая а посреди маршрута не остановишься вот при заезде и выходит 14 часов, а у других на оброт 10 часов вот и кавардак, плюс перерывы на отстой. Как вспомню так напишу ссылаясь на то законодательство которое регулирует данный процесс | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| http://korpmet.org.ua поищи на этом сайте, почитай и тогда спорь. | ||
| Психиатр | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| Гос.структуры, такие гос.структуры. У маршрутчиков и подлиннее маршруты найдутся, однако это им не мешает работать. А вот у троллейбусников - вечно какие-то проблемы. | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2146] | [Ответить] |
| У маршрутчиков почти все водилы по чёрному работаю, а если и оформлены то на минималку и отражают всё как требуется по норме. а по факту там совсем другое. | ||
| Системщик | даешшь Тр10+Тр17... [2158] | [Ответить] |
| > Это полный бред, там километраж свыше нормы получается, там просто будет полная переработка часов,
> вот 73а был очень проблемным по графикам, когда ездил до Западного, так что не стоит молоть ерунду. И в правду, интересно, каким-таким нормативом определено, что на ГЭТе есть ограничения по километражу? По автобусам - да, есть: 500 км в день на одного водителя. В Донецке водители автобусов за смену наезжают 500 км??? Или только водители троллейбусов??? По ГЭТу есть только два основных ограничения: - непосредственное управление одним водителем тролем/трамом не должно превышать 9 часов; - перерыв для отдыха/питания предоставляется, как правило, через 4 часа после начала работы, продолжительностью не более 2 часов; и не менее 45 минут (по КЗоТу как более важному документу, но о КЗоТе все ГЭТовцы почему-то забывают). Правда, эти ограничения нивелируются мудрой фразой в соответствующем подзаконном акте "Графіки змінності повинні забезпечувати необхідну тривалість роботи транспортних засобів протягом дня згідно з потребами транспортного обслуговування населення" и отсутствием лицензионных требований. Отсюда делаем вывод: если троль выехал из депо, сделал 2 круга на объединенном Тр10+Тр17 и встал на перерыв позже, чем через 4 часа после своего выезда из депо, то таки да, это объединение невозможно. | ||
| Донецк | Re: даешшь Тр10+Тр17... [2158] | [Ответить] |
| Вы сами ответили на свой вопрос, из-за чего и не продлили Тр10 до Западного. | ||
| Системщик | Re: Автобусные махинации [2156] | [Ответить] |
| > Лично мое видение ситуации ...
> включая гармошки для лучшей регулярности движения. В афоризмы, что ли... :D P.S. Вот интересно, КАК наличие баяна повышает регулярность движения? | ||
| tavalex2007 | Re: Автобусные махинации [2155] | [Ответить] |
| > что на 10ке, что на 17ом
> было как минимум по три ржавых перекошеных ЗИУ! Ну я бы так не сказал - донецкие ЗиУ в нынешнем состоянии далеко не самые плохие. Да, может не у всех хорошо с обшивкой (про задние стекла не говорю), но по состоянию салонов очень даже ничего. к примеру, харцызские намного хуже, да разве только они.... Был удивлен тому, что по одной и той же трассе и Тр10, и А10, и МТ10. И 73а, который ездит пустым до аэропорта. Я уже молчу о маразме с АВ "Западный", который зафутболили черти-куда. Но зато в самом центре одноименная долбошруточная автостанция, на которой можно увидеть даже Газели, которых уже давно нет, к примеру, в намного более провинциальном Бердянске. Вот так вот - блеск (ЛАЗы и МАЗы) и нищета (Газели) по-донецки. А ведь Донецку по силам провести транспортную реформу а-ля Винница и изгнать значительную часть шруток из города. Правда, не все благо с трамваями - внешне и внутренне очень приличные, ДД курит однозначно, но 3759 и 4770 трудятся без выходных, к примеру 24.10 за час 4770 затащил в депо с 8-ки 2 неисправных вагона, да и 3759 тоже старался. В 3-м депо среди буднего дня веер стоял пустой, на выезде стояло вагонов 5, т.е. особых резервов нет, что не есть гуд. | ||
| Системщик | Re:о закромах и резервах... [2155] | [Ответить] |
| Ну, тут бабушка надвое сказала: если веер свободный, значит, всё исправное и в будние дни всё используется по своему прямому назначению - возят людей, именно тогда, когда в этом есть прямая необходимость. Во многих городах и весях все ходячие маршрутки тоже ездят в будние дни.
А вот в столице всё по-другому: исправная машина (и таких не единицы, а с десяток на одно АТП/депо) может стоять в будний день, потому как оба водителя - выходные; либо новые машины укатали и кинули под забор - на барахолку (в ТД-2: из 11 МАЗов под забором стоит 7). Зато утром на Куреневке в Тр18 влезть не могут. | ||
| Психиатр | Re: Автобусные махинации [2168] | [Ответить] |
| > > Лично мое видение ситуации ...
> > > включая гармошки для лучшей регулярности движения. > > В афоризмы, что ли... :D На самом деле там просто не хватало скобок: >>>Лично мое видение ситуации - Тр10 и Тр17 объединить (Октябрьская-Свободы) и укомплектовать на 100% ЛАЗами (включая гармошки) для лучшей регулярности движения > P.S. Вот интересно, КАК наличие баяна повышает регулярность > движения? Не наличие баяна повышает регулярность движения, а объединение маршрутов. Именно это я имел ввиду, и мне кажется, это логично, так что нечего придираться к словам! >>>Ну я бы так не сказал - донецкие ЗиУ в нынешнем состоянии далеко не самые плохие. Да, может не у всех хорошо с обшивкой (про задние стекла не говорю), но по состоянию салонов очень даже ничего. к примеру, харцызские намного хуже, да разве только они.... Плохие-неплохие. Этих ведер с болтами в 2012 году вообще не должно быть ни в каком виде, пассажир предпочтет сесть в убогую Руту (так горячо любимую Системщиком), чем в этот рычащий хлам. | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации [2168] | [Ответить] |
| Психиатр по Университетской под проводами ходят 50 бусов и туча маршруток. Какая реформа нужна это ж не дела | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2169] | [Ответить] |
| > Был удивлен тому, что по одной и той же трассе и Тр10, и
> А10, и МТ10. У них в у всех разные конечные. | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2169] | [Ответить] |
| Просьба к тем кто использует 2 маршрут троллейбуса, обратите пожалуйста внимание на наличие на маршруте ЛАЗов 2305,2312,2330,2335,2344. Если вы заметите данные машины прошу внести правку на СТТС или указать на данном форуме в данной теме. | ||
| Психиатр | Re: Автобусные махинации [2174] | [Ответить] |
| > Просьба к тем кто использует 2 маршрут троллейбуса,
> обратите пожалуйста внимание на наличие на маршруте ЛАЗов > 2305,2312,2330,2335,2344. Если вы заметите данные машины > прошу внести правку на СТТС или указать на данном форуме в > данной теме. Это те самые, у которых кабеля повыгорали? | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2174] | [Ответить] |
| Кабеля у гармошек выгорали | ||
| Robin2506 | Re: Автобусные махинации [2174] | [Ответить] |
| Езжу по 2ке, так что постараюсь проследить. Гармоху 2305 давно ожидаю увидеть, но что-то она никак не поедет. ( | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации [2174] | [Ответить] |
| Так это точно что в этом году придут еще автобусы/троллейбусы? | ||
| Дениска | Re: Автобусные махинации [2174] | [Ответить] |
| насчет автобусов не знаю,но троллейбусы точно! | ||
| Системщик | про Тр14... | [Ответить] |
| Вот вопрос, донетчане: Тр14 ходит до ул.Горней, что мешает продлить его трассу до ж/д вокзала? Получилось бы логичное завершение маршрута. | ||
| 1 | Re: про Тр14... | [Ответить] |
| Ниче не мешает. Это одно из очевидных покращень. Но чтобы продлили Системщик должен дорваться до власти в городе. | ||
| Психиатр | Re: про Тр14... [2180] | [Ответить] |
| > Вот вопрос, донетчане: Тр14 ходит до ул.Горней, что мешает
> продлить его трассу до ж/д вокзала? Получилось бы логичное > завершение маршрута. Внезапно умная мысль, правда совершенно очевидная. Еще лучше конечно протянуть немного проводов объединив участки Тр14 и Тр8 и заменить А32 и МТ, дублирующих его трассу на троллейбус, но учитывая ментальность этой страны и власть "покращивателей" , это скорее всего невозможно( | ||
| 3717 | Re: Автобусные махинации [2165] | [Ответить] |
| > У маршрутчиков почти все водилы по чёрному работаю, а если
> и оформлены то на минималку и отражают всё как требуется по > норме. а по факту там совсем другое. Путевки и ведомости тоже на нелегалов оформляют? А потом, минималка водителя маршрутки != минимальной ЗП как таковой. Тем не менее, они работают, а троллейбусники не могут (скорее не хотят). >Ну я бы так не сказал - донецкие ЗиУ в нынешнем состоянии >далеко не самые плохие. Самые. Не знаю про Рашку, но в Украине хуже нигде нет. Это уровень Чернигова, Житомира и Черкасс - то есть, ниже некуда. >Правда, эти ограничения нивелируются мудрой фразой в соответствующем подзаконном акте "Графіки змінності повинні >забезпечувати необхідну тривалість роботи транспортних засобів протягом дня згідно з потребами транспортного >обслуговування населення" и отсутствием лицензионных >требований. >Отсюда делаем вывод: если троль выехал из депо, сделал 2 круга на объединенном Тр10+Тр17 и встал на перерыв позже, чем >через 4 часа после своего выезда из депо, то таки да, это >объединение невозможно. Ну Вы же сами ответили фразой, которая повыше. А уложиться можно - привести в порядок конташку, сделать действенной выделенки на Университетской, дать ЛАЗ + лучшие ЮМЗ и ужать график до возможности разгонов >60км на длинных участках. >Психиатр по Университетской под проводами ходят 50 бусов и >туча маршруток. Какая реформа нужна это ж не дела Можно поступить двумя способами: 1. Убрать А10, объединить Тр10 и 17, вернуть А73 на Западный. 2. Объединить Тр10 и 17, пустить А10 по маршруту "Западный - N-я точка на Университетской, годная для пересадки", пустить А73 по маршруту "Широкий - по старой трассе - та же точка на Университетской" и ввести единые билеты с валидацией (будет стимул побыстрее убрать кондючек с центральных маршрутов). | ||
| Психиатр | Re: Автобусные махинации [2184] | [Ответить] |
| > Можно поступить двумя способами:
> 1. Убрать А10, объединить Тр10 и 17, вернуть А73 на > Западный. > 2. Объединить Тр10 и 17, пустить А10 по маршруту "Западный > - N-я точка на Университетской, годная для пересадки", > пустить А73 по маршруту "Широкий - по старой трассе - та же > точка на Университетской" и ввести единые билеты с > валидацией (будет стимул побыстрее убрать кондючек с > центральных маршрутов). Нет, как раз А10 в нынешнем его виде наиболее продуманный, т.к захватывает помимо Университетской, шахты Горького еще и район ул.9-го Января, просп.Панфилова, пл.Бакинских Комиссаров. А73 в нынешнем его виде имеет тоже вполне логичную трассу. В перспективе, конечно и его можно заменить на ТР, вернув линию в аэропорт и протянув провода по Ленинскому просп., Куйбышева, Кирова. Тр21 в таком случае можно снять. | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации [2184] | [Ответить] |
| Системщик, прости если че, я хотел сказать что у нас нужен понимающий человек в управе чтобы чтото изменилось. А то про ТР14 , А32 и бусы по Университетской и так ясно как говорится, кэп. На макеевский трамвай мне пофиг, там столько промышленности убито что трамвай и не заметен! | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации [2184] | [Ответить] |
| Я имел ввиду вобще убрать 50 бусов с Университетской, а на крайняк оставить какието маршрутки в небольшом количестве. | ||
| Системщик | Re: Автобусные махинации [2186] | [Ответить] |
| > Системщик, ... я хотел сказать...
:))) Понял, проехали :))) | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2184] | [Ответить] |
| Ну вы и смешные, ну станет самый лучший и умный директор в ДЭАТ и что произойдёт? а ничего? всё будет диктовать городской исполком, потомучто он и является собственником ДЭАТ, думаете ДЭАТ так борется за автобусы? а нет, они хотят как раньше только трали и трамы. Есть маршруты 79 и 80 и 30 и ещё несколько которые просто убыточные а там ездят бусы и за 2 года письменной переписки так исполком и не дал убрать оттуда муниципалку, А Тр14 давно уже управа хотела протянуть на ЖД, но обратно же, исполком не даёт добро на это. Можно приводить море примеров. Я там работал и знаю, как разговаривают с директором. Не нравятся указы исполкома, пиши на расчёт. И всё что творилось в сентябре с бусами на университетской то всё выходки транспортного отдела мерии, ДЭАТ не успевал графики и расписание рисовать как те постоянно игрались и меняли конечные........ а самое интересное когда говорят что завтра А10 должен до бакинов ходить и отдел расписания целую ночь работает чтобы успеть сделать графики, а водителям с утра на выезде сообщают что вам завтра ехать по ленточкам на деревьях до бакинов. | ||
| 1 | Re: Автобусные махинации [2184] | [Ответить] |
| Ну какая разница ну значит он мэром должен стать или нач трансп отдела:) К чему вы клоните? Исполком ворует с топлива чтоли или как? | ||
| Донецк | Re: Автобусные махинации [2184] | [Ответить] |
| Должны понимать кто получает часть доходов от маршруток, думаю что точно не мер, но лобистов и депутатов горсовета хватает, а ДЭАТ от автобусов только в долги влез за топоиво, около 25 млн. Тариф 1,50 не спасает когда пассажиров 1/6 1- платник, 6 - льготников, данные облстата. | ||
| Nick | Re: Автобусные махинации [2184] | [Ответить] |
| Не читай данные облстата, они не всегда корректны. Нужны живые данные с линии.
Многим городам выгодно получать дотации на известное кол-во льготников, которые есть в городе. Не важно, ездят они транспортом (как правило, не в таком объёме - исключение - Киев), или нет. | ||
| donrace | Re: про Тр14... [2182] | [Ответить] |
| > Внезапно умная мысль, правда совершенно очевидная. Еще
> лучше конечно протянуть немного проводов объединив участки > Тр14 и Тр8 и заменить А32 и МТ, дублирующих его трассу на > троллейбус, но учитывая ментальность этой страны и власть > "покращивателей" , это скорее всего невозможно( Ты знаешь, не внезапно))) В 1979 году в связи со строительством Облисполкома маршрут 8-го троллейбуса был серьезно скорректирован. Правда, мысль о его изменении высказывалась еще задолго до этого: в начале 70-х предполагалось вывести линию на пр. Б. Хмельницкого, а затем в Куйбышевский район. Однако, как и всякая другая здравая идея, она не была реализована, и проекты стали существовать по отдельности. http://www.donjetsk.com/retro/1175-vo-vse-koncy-3-istoriya-doneckogo-transporta.html | ||
| Дениска | Re: про Тр14... [2182] | [Ответить] |
| никто их обьединять не будут,перевозчику это выгодно чтобы человек переплачивал) | ||
| Altair | Re: про Тр14... [2194] | [Ответить] |
| > никто их обьединять не будут,перевозчику это выгодно чтобы
> человек переплачивал) Гм, а человек будет переплачивать? Или всё же может выберет маршрутку если таковая есть? | ||
| Robin2506 | Re: про Тр14... [2194] | [Ответить] |
| Думаю объедидинить 8 и 14 было бы куда правильнее и логичнее, чем они существуют сейчас. Ведь от Крытого рынка народу уже совсем мало ездит это во-первых, а во вторых Калининский будет связан ГЭТ с ЖД вокзалом, а там и до Западного и аэропорта уже близко. Хотя спорно как удобней и быстрей добираться ч/з Куйбышевский район, но на прямую или с пересадкой с 8ки на 2ку. | ||
| Синий трамвай | Re: про Тр14... [2196] | [Ответить] |
| > Думаю объедидинить 8 и 14 было бы куда правильнее и
> логичнее, чем они существуют сейчас. Ведь от Крытого рынка > народу уже совсем мало ездит это во-первых, а во вторых > Калининский будет связан ГЭТ с ЖД вокзалом, а там и до > Западного и аэропорта уже близко. Хотя спорно как удобней и > быстрей добираться ч/з Куйбышевский район, но на прямую или > с пересадкой с 8ки на 2ку. С Изумруда тоже есть свой поток. В идеале, конечно, хотелось бы видеть на бульваре Шевченко три маршрута: 8 - Автомагазин - Изумруд - возможно до Панфилова 14 - Автомагазин - Б. Хмельницкого - ДОК - Ж/д вокзал (вместо М-т/А32) ну и 36 Автомагазин - ДМЗ вместо 36 маршрутки. 14 если не до Автомагазина, то хотя бы до Крытого рынка, действительно. Ну и сама конечная на Автомагазине вызывает споры, там надо один маршрут выводить на Мотель, а другой на Гвардейку. | ||
| Дениска | Re: про Тр14... [2196] | [Ответить] |
| а главное там все есть для пуска троллейбуса! | ||
| Синий трамвай | Re: про Тр14... [2198] | [Ответить] |
| > а главное там все есть для пуска троллейбуса!
А чего там нет? "Автомагазин - ДМЗ" есть всё, двойка парковые рейсы делает так. До Мотеля (или Макаронки) - нужен выезд с бульвара Шевченко на юг. До Красногвардейки - одна стрелка на Автомагазине вместо ручной переставки штанг. 14-й до вокзала - 150 м КС в каждую сторону и две стрелки. 8-ка до Панфилова - 4 стрелки и выезд с Университетской на проспект Мира. 8-ку склеить с 14-м сложнее, но тоже не так и много. Начать можно с самого лёгкого - запуска маршрута ДМЗ - Автомагазин. | ||
| Robin2506 | Re: про Тр14... [2198] | [Ответить] |
| ИМХО. Маршрут ДМЗ - Автомагазин не нужен, он только усугубит ситуацию на Артёма. Там и так много автотранспорта. Пусть лучше остаётся 36 автобус. | ||
| Синий трамвай | Re: про Тр14... [2198] | [Ответить] |
| Тогда и 14 троллейбус не надо никуда продлевать, там 26 и 32 автобус справляются. | ||
| Синий трамвай | Re: про Тр14... [2198] | [Ответить] |
| А ещё из 14-го троллейбуса, раз уж связка Смолянки с бульваром Шевченко упорно занята маршрутками, можно было бы изобрести два встречно-кольцевых маршрута: Вокзал - Горная - ДОК - Университет - Шахтёрская пл. - Вокзал и навстречу. Появились бы новые связи ДОКа, Бакинских Комиссаров с Шахтёрской площадью, Маяком, связь Университетской с ж/д вокзалом. Но это опять-таки надо новые участки КС. | ||
| 1 | Re: про Тр14... [2198] | [Ответить] |
| А кто нибудь знает какие расходы у ДЭАТ? и сколько у них людей работает? Вот может быть такая реформа,что расходы предприятия делятся и учитываются в плате за квартиру, аренду и пр. Таким образом на каждого жителя копейки , а проезд полностью бесплатный, естественно при нормальной эффективной сети, минимуме сотрудников и прочее. Каким то образом посчитать взвешеную плату за транспорт для районов, не/ не полностью обеспеченных коммунальным транспортом. Если сумма вышла 5-10 гр на чел в месяц весьма интересно... | ||
| Дениска | Re: про Тр14... [2198] | [Ответить] |
| я повторюсь опять этого никто делать не будет! | ||
| Robin2506 | Re: про Тр14... [2198] | [Ответить] |
| >Тогда и 14 троллейбус не надо никуда продлевать, там 26 и 32 >автобус справляются.
Ну зачеи сразу утрировать? Как раз здесь объединить логично. Улицы транспортом не так перегружены и такая реформа их только разгрузит, а не наоборот. >А ещё из 14-го троллейбуса, раз уж связка Смолянки с бульваром >Шевченко упорно занята маршрутками, можно было бы изобрести >два встречно-кольцевых маршрута: Вокзал - Горная - ДОК - >Университет - Шахтёрская пл. - Вокзал и навстречу. Появились бы >новые связи ДОКа, Бакинских Комиссаров с Шахтёрской >площадью, Маяком, связь Университетской с ж/д вокзалом. Но это >опять-таки надо новые участки КС. Как по мне идея вроде не плоха, но много в ней спорных моментов. Даже не знаю что и превосходит. | ||
| Психиатр | Re: про Тр14... [2198] | [Ответить] |
| Кстати да, с заменой МТ36 троллейбусом идея понравилась.
И еще внезапно появился вопрос - какой поток по трассе А83 (Мотель-Аэропорт) и имеет ли смысл усиление этого маршрута с отменой дублирующих МТ? И нужено ли усиление маршрута А77 (Крытый - Текстильщик)? | ||
| tavalex2007 | Re: Автобусные махинации [2184] | [Ответить] |
| >Ну я бы так не сказал - донецкие ЗиУ в нынешнем состоянии >далеко не самые плохие.
Самые. Не знаю про Рашку, но в Украине хуже нигде нет. Это уровень Чернигова, Житомира и Черкасс - то есть, ниже некуда. Уж можешь мне поверить - в упомянутых тобою городах ЗиУ таки похуже будут. В конце-то концов помним о том, каким суперльготовозным есть ОТ во всех городах и то,что с этим что-то надо делать, но никто не делает, то не все ли равно, в чем эту пенсию возить? Пишем на ЛАЗе "платний", на ЗиУ вешаем "пільговий" и вперёд. Вон на Донгормаше, выйдя из 1536, еле пробрался сквозь огромезную толпу бабок. Так вот, кинуть несколько ржавых ЗиУ на Тр21 и хай себе этих бабок возят. | ||
| Донецк | Re: про Тр14... [2198] | [Ответить] |
| На проспекте мира в 20012-2013 годах в связи с реконструкцией поменяют полностью троллейбусную контактную сеть. | ||
| Дениска | Re: Автобусные махинации [2206] | [Ответить] |
| > >Ну я бы так не сказал - донецкие ЗиУ в нынешнем состоянии
> >далеко не самые плохие. Самые. Не знаю про Рашку, но в > Украине хуже нигде нет. Это уровень Чернигова, Житомира и > Черкасс - то есть, ниже некуда. Уж можешь мне поверить - в > упомянутых тобою городах ЗиУ таки похуже будут. В конце-то > концов помним о том, каким суперльготовозным есть ОТ во > всех городах и то,что с этим что-то надо делать, но никто > не делает, то не все ли равно, в чем эту пенсию возить? > Пишем на ЛАЗе "платний", на ЗиУ вешаем "пільговий" и > вперёд. Вон на Донгормаше, выйдя из 1536, еле пробрался > сквозь огромезную толпу бабок. Так вот, кинуть несколько > ржавых ЗиУ на Тр21 и хай себе этих бабок возят. Я обрадую Тр21 не работает!!! | ||
| ВР | Re: Автобусные махинации [2206] | [Ответить] |
| Вот так фантазии понесло
А реально: в связи с тяжёлым финансовым положением ДЭАТ, сокращаются смены водителей/кондукторов, а 5-ти дневные службы переводят на 4-дневку либо 7-часовой день | ||
| tavalex2007 | Re: Автобусные махинации [2208] | [Ответить] |
| > Я обрадую Тр21 не работает!!!
Ну тогда сделать типа Тр17к от Военного училища до Свободы из ЗиУ. | ||
| Дениска | Re: Автобусные махинации [2208] | [Ответить] |
| > > Я обрадую Тр21 не работает!!! Ну тогда сделать типа Тр17к
> от Военного училища до Свободы из ЗиУ. Так раньше по этой трассе ездил отмененный Тр20 | ||
| Системщик | Re: о тяжелом положении... [2209] | [Ответить] |
| > А реально: в связи с тяжёлым финансовым положением ДЭАТ, сокращаются смены водителей/кондукторов,
> а 5-ти дневные службы переводят на 4-дневку либо 7-часовой день Что, так плохо, что уже другие варианты не помогают? Если кондукторов не хватает, народ не очень хочет платить за проезд, то почему бы городу не потратиться раз и не закупить турникеты с валидаторами вкупе? Почему бы не пересмотреть маршрутную сетку того же ГЭТа? вот честно, в Донецке не приходилось еще бывать, но вот есть ощущение, что разделение троль- и трам-систем на восточную и западную каждая как раз негативно сказываются на результате работы обычного ОТа. Который находится в ведении одного и того же перевозчика. Почему бы не заменить существующую диспетчеризацию работы ПСа по одной определенной остановке (атавизм прошлого столетия) на АСДУ и прилично сэкономить на освобожденном персонале? Да, и от кого зависит обновление данных сайта ККП "ДАЭТ"? | ||
| ВР | Re: о тяжелом положении... [2212] | [Ответить] |
| то почему бы городу не потратиться раз и не
> закупить турникеты с валидаторами вкупе? Кондукторов уже нет на Тб 4,7,11,12 и Тм 4. Причём сделано очень убого, т.к. компостеров нет и вся толпа вынуждена "играть в передаст, не передаст, потерялось". > Почему бы не пересмотреть маршрутную сетку того же ГЭТа? > вот честно, в Донецке не приходилось еще бывать, но вот > есть ощущение, что разделение троль- и трам-систем на > восточную и западную каждая как раз негативно сказываются > на результате работы обычного ОТа. Который находится в > ведении одного и того же перевозчика. В целом неплохо сделано, особенно для самих депо, а для пассажиров не очень, далековато ходить приходится, особенно между сетями 3 и 4 депо | ||
| Димон | Re: о тяжелом положении... [2212] | [Ответить] |
| Кондукторов нет уже из троллейбусов на 14,11,12,4,7 из трамваев на 4,15,16. Для трамваев это не большая потеря, там действительно пасспаток не большой, а вот на 11 и 7 действительно сложно без кондукторов.
А то что сеть разделена мне кажится это не плохо. | ||
| Донецк | Re: о тяжелом положении... [2212] | [Ответить] |
| Бывали времена когда 1 трамвайный маршрут обслуживало сразу 2 депо, в августе этого года 4155 ездил работать на 1 маршрут тоже. А про компостеры: смысл вешать старые, приучить к ним, открыть киоски по продаже билетов, через 3-4 месяца повесить новые, закрыть киоски - установить автоматы и сново переучивай пассажиров под новую систему. С городского бюджета было выделено 1 500 000 гнр. на них купили 10 автоматов и почти 150 электронных компостеров. Уже они в пути к нам и в следующем году заработает эта система скорее всего с марта 2013 года, почему так тянут? потомучто хотят сделать всё и сразу, а именно чтобы билеты можно было покупать не только на остановках в терминаллах, но и в торговых точках через обычные электронные терминалы по оплате счётов и т.д. плюс заодно и внедрение расчёта через компостер карточкой. Ведутся переговоры с различными организациями и банками, для этого в ДЭАТ создана новая вакансия и данный человек ранее являвшийся замом директора ДЭАТ по экономике, занимается всем этим, закуплено компьютерное оборудование, для ДЖПС навигации и электронного учёта продажи билетов, мощные сервера. Так же решили не затягивать и из средств предприятия также начинается закупка ещё электронный компостеров и автоматов по продаже билетов на сумму свыше 2 млн. чтобы с марта покрыть электронными компостерами не только 2 маршрут троллейбуса, но и 8, а также 1 маршрут трамвая и возможно 17,10 троллейбуса и 73а и 10 маршруты автобусов, Все ждём марта 2013 года. Установка оборудования начнётся в январе - феврале 2013. | ||
| ВР | Re: о тяжелом положении... [2215] | [Ответить] |
| из средств предприятия также
> начинается закупка ещё электронный компостеров и автоматов > по продаже билетов на сумму свыше 2 млн. Вот почему нам з.п. задерживают) | ||
| Психиатр | Re: о тяжелом положении... [2215] | [Ответить] |
| Подскажите, будут завтра Е301 на Тр18? И какой выпуск в пик на этом маршруте? | ||
| Дениска | Re: о тяжелом положении... [2215] | [Ответить] |
| 1 машина | ||
| ШТ | Re: о тяжелом положении... [2215] | [Ответить] |
| Не надо! На 18-м маршруте уже года с полтора как работает три машины - одна разрывная, одна 12-часовая и одна двухсменка. На 12-часовке иногда действительно бывает гармошка. | ||
| Дениска | Re: о тяжелом положении... [2215] | [Ответить] |
| нафиг гармохи там нужны?бабок возить? | ||
| Психиатр | Re: о тяжелом положении... [2215] | [Ответить] |
| Сегодня посетил Донецк.
Ехал в 1514 по Тр18 - очень понравился участок, где один Тр18 едет по промзоне, и дорога неплохая и разгонялись неплохо. Также очень понравился новый терминал аэропорта - автоматический экскалатор, хорошие современные туалеты, множество стоек регистрации, красивый дизайн аэровокзального комплекса. Из минусов как всегда - множество ЗиУ на Тр17! Зато на Тр10 почти все ЛАЗы были. Также обкатал А10 - удивительно, но на участке от Винтера до Бакинских комисарров была неплохая заполняемость. Кстати, появилась новая МТ90. Трасса АВ Южный - по А10 до Бак.Ком. - по А32 до Вокзала. | ||
| donrace | Re: о тяжелом положении... [2221] | [Ответить] |
| удивительно, но на участке от Винтера
> до Бакинских комисарров была неплохая заполняемость. Сам очень удивился, в маршрутки вроде так не набивались. А 90-й идет до АС центр. А вот удило то, что кричали что уберут маршрутки с университетской, а продлили 26-ю до Ас центр... | ||
| 1 | Re: о тяжелом положении... [2221] | [Ответить] |
| 2335 и 2330 сегодня видел на двойке. Последний вроде в рекламе розового цвета. | ||
| mol4un | Троллейбусы 1-го парка на 8 маршруте | [Ответить] |
| Сегодня впервые после многолетнего перерыва на 8 -м маршруте заметил троллейбус 1 -го парка 1525 с пассажирами и на маршрутоуказателе Свято-Покровский храм - Университетская | ||
| Донецк | Re: Скоростной трамвай. | [Ответить] |
| В Донецке решили рассмотреть возможность скоростного трамвая с использованием трёх секционных трамваев, сейчас обдумывают, где более логичнее 8 или 10 маршрут, но скорее всего это будет на 8 маршруте. | ||
| Железный гроб | Re: Скоростной трамвай. | [Ответить] |
| А для двойки решили закупить трёхсекционные Хесс и сцепить их в СМЕ. | ||
| Железный гроб | Re: Скоростной трамвай. | [Ответить] |
| > с использованием трёх секционных трамваев
Что это за такие три секционных трамвая? Я знаю, есть секционные изоляторы, а чтобы секционные трамваи... Да ещё и три. | ||
| Robin2506 | Re: Скоростной трамвай. | [Ответить] |
| В Донецке собираемся устроить покатушки, так как у нас это мероприятие не такое простое, требуеся узнать мнение всех возможных участников мероприятия при помощи голосования по ссылке на группу Транспорт Донецка. Если, что можно обратится с вопросами ко мне посредствам электронной почты. Просьба всем проголосовать. Очень важно Ваше мнение.
http://vk.com/club31424734 | ||
[ Список тем | Создать тему ]
