[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒14 | 15‒34 | 35‒54 ] [ Все сообщения ]
| Хмельницький | Харьков."Спасем трамвай!!" гражданский марафон | [Ответить] |
| Тему защиты харьковского трамвая давайте обсудать в этой теме. Тему "Харьков" оставим для обсуждения исключительно новостей о транспорте. | ||
| Андрей Рыбка | Re: Харьков."Спасем трамвай!!" гражданский марафон | [Ответить] |
| > 21 мая в 10 00 откроеться внеочередная сессия Харьовского
> городского совета. На ней будут рассматриваться изменения в > городской бюджет 2008 года. Приглашаем принять участие в > митинге-марафоне "Даешь деньги на трамвай!" в поддержку > идеи выделения допонительных средств из бюджета этого года > на закупку нового подвижного состава . Ну и как результаты? :-) | ||
| Хмельницький | Re: Харьков."Спасем трамвай!!" гражданский марафон | [Ответить] |
| Вопросы о транспорте сессия не рассматривала. Июльская сессия будет вносить изменения в горпрограмму развития ГЭТа. Думаем, до того времени проведем транспортовку.
Также, не хотелось бы отвлекать студетов во время сессии и жары. Все таки нельзя щит из людей строить. В субботу заседал Совет Координаторов МОСТа и вынес решение о переносе акции на адекватный срок. | ||
| Андрей Рыбка | Re: Харьков."Спасем трамвай!!" гражданский марафон [2] | [Ответить] |
| > В субботу заседал Совет Координаторов МОСТа и вынес решение о
> переносе акции на адекватный срок. А сообщить нельзя было? А то я чуть было не пришел посмотреть :-) | ||
| Murcielago | Re: Харьков."Спасем трамвай!!" гражданский марафон [2] | [Ответить] |
| > Вопросы о транспорте сессия не рассматривала.
Как это не расматривала? А вопрос о передаче метрополитена в коммунальную собственность? | ||
| Хмельницький | Re: Харьков."Спасем трамвай!!" гражданский марафон [2] | [Ответить] |
| А причем тут метро к ГЭТу ?????? | ||
| Хмельницький | Харьков."Спасем трамвай!!" гражданский марафон [2] | [Ответить] |
| Скажите лучше, как вы считаете, спасет ли гэт тариф в 75 копеек и почему? | ||
| Андрей Рыбка | Re: Харьков."Спасем трамвай!!" гражданский марафон [6] | [Ответить] |
| > Скажите лучше, как вы считаете, спасет ли гэт тариф в 75
> копеек и почему? Сам по себе - нет. Все зависит от того, как его будут собирать и как "осваивать" :-) | ||
| Murcielago | Re: Харьков."Спасем трамвай!!" гражданский марафон [5] | [Ответить] |
| > А причем тут метро к ГЭТу ??????
А метро не транспорт? ((-: | ||
| Жорник Василий | Тариф 0.75гривны - оптимальный для ГЭТ! | [Ответить] |
| Цены должны были расти постепенно в течение восьми лет!!! Резкий скачок может сыграть против горэлектрогтранспорта Харькова!!! | ||
| AMY | Re: Тариф 0.75гривны - оптимальный для ГЭТ! [9] | [Ответить] |
| > Цены должны были расти постепенно в течение восьми лет!!!
однако они не росли. и шо теперь будем делать? | ||
| Yufit | Re: Тариф 0.75гривны - оптимальный для ГЭТ! [9] | [Ответить] |
| Делать проезд 75 ком, а в ближайшем будущем его необходимо будет снова поднять, ориентировочно до 1 гривны. | ||
| Жорник Василий | Re: Тариф 0.75гривны - оптимальный для ГЭТ! [9] | [Ответить] |
| Юфит правильно мыслит! Только нужно перед этим решить некоторые "проблемы конкуренции", чтоб все подорожания былт на благо ГЭТУ!!! | ||
| Андрей Рыбка | Re: Тариф 0.75гривны - оптимальный для ГЭТ! [12] | [Ответить] |
| > Юфит правильно мыслит! Только нужно перед этим решить
> некоторые "проблемы конкуренции", чтоб все подорожания былт > на благо ГЭТУ!!! Они скоро решаться сами собой. Если я правильно понимаю эту новость: http://www.rbc.ua/rus/newsline/2008/07/09/395303.shtml , то тарифы на пригород и внутриобластные маршруты скоро еще раз поднимутся и после этого будут рости постоянно из-за подорожания топлива и общей инфляции. Не думаю, что городские маршруты будут сильно отставать. | ||
| ХООМО "МОСТ" | Обоснованный тариф - основа развития ГЭТа | [Ответить] |
| Константин, а ГЭТ не хочет заняться коммерческими услугами?
Создали бы коммерческий отдел, выделили 5-6 наиболее популярных маршрутов ГЭТа . сделали бы там приемлемый интервал, и стоимость проезд вплоть до 1грн 25 коп (как в том же Минске ) и вперед.Конечно, новейший ПС работал бы на этих маршрутах, тем самым можно и привлечь пассажиров и заработать Главное: ЛЮДИ НЕ ОТ ТОГО ЕДУТ НА МАРШРУТКЕ, ЧТО ИГНОРИРУЮТ ТРОЛЛЕЙБУС, А ПОТОМУ ЧТО ТРОЛЛЕЙБУСА ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО ДОЖДАТЬСЯ. Когда на той же остановке "ст м Университет" в сторону Жуковского останавливаеться 286т и 283т люди разделяються в очереди на эти два маршрута (но одновременно продолжают выглядывать троллейбус) и если в этот момент на остановку прибывает красавец 3337 Тб 2 или Рокар 3017 , 60-75 процентов очереди устремляеться на троллейбус. Троллейбус по прежнему пользуеться как уважением, так и спросом у пассажира.Но с тарифом 40 или даже 75 копеек, ГЭТу не интересно работать на потребителя.Это формальное катание с 6-7 выпусками и ничего больше. Коммерческие троллейбусные маршруты нужны.Именно с их появления у ГЭТа начнеться вторая жизнь. | ||
[ Список тем | Создать тему ]