[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒235 | 236‒255 | 256‒275 ] [ Все сообщения ]
| Phantom | БКМ в Кишинёве | [Ответить] |
| Sturm:
>> Дик це давно вже сталося... Я изначально выразился о "руке пиарщиков" немного иронично, но, похоже, вы, Sturm, правы :( Собирая данные для своей профессиональной деятельности мне приходится просматривать очень много информации самой различной направленности, и я сейчас обратил внимания на разбросанные на самых разных сайтах (не только здесь, но и на других транспортных форумах, в гостевых книгах общественных и политических дискуссионных клубов. в комментариях к страницам газет и интернет-изданий) практически совпадающие сообщения, в основном различающиеся только именами своих "ников". Увы, такова жизнь. С другой стороны, если оценивать профессионально, то это признак очень хорошей работы пиарщиков, внимательно отслеживающих все дискуссии, затрагивающие интересы своих работодателей. Вот только не могу понять почему, но мне всё же жаль тратящих своё время сотрудников "министерств правды" :(( Altair: >> В данном случае... Жаль, что вы не смогли помочь разобраться в заданных вопросах. | ||
| Phantom | БКМ в Кишинёве | [Ответить] |
| Дураки и дороги,
или Троллейбусы хорошие, просто дороги в Кишиневе плохие Продолжаем отслеживать комментарии заинтересованных лиц. ***** Все 25 новых белорусских троллейбусов успешно работают на улицах Кишинева Белорусские троллейбусы производства минского ОАО «Белкоммунмаш», приобретенные мэрией Кишинева, являются наиболее надежными с технической точки зрения. Все 25 белорусских троллейбусов, доставленных в Молдову в рамках первой партии, успешно работают на улицах Кишинева. Как сообщили в посольстве Беларуси в Молдове, об этом заявили начальник управления электрического транспорта Кишинева Георгий Моргоч и гендиректор ОАО «Белкоммунмаш» Владимир Король. (Noi.MD, 18 мая 2011) ***** В Белоруссии уверяют, что троллейбусы хорошие, просто дороги в Кишиневе плохие Причиной поломки белорусских троллейбусов может стать качество дорожного покрытия Кишинева. Как передает "Новый Регион", об этом в комментарии порталу БелаПАН заявили официальные представители ОАО "Белкоммунмаш", отвергнув, таким образом, возможность поставки некачественных троллейбусов в столицу Молдавии, около 70% из которых сняты с маршрутов из-за поломок. "В Кишиневе находятся сотрудники ОАО "Белкоммунмаш", обеспечивающие сервисное обслуживание троллейбусов и информационную поддержку занятого в обслуживании персонала. Нахождение представителей завода в Кишиневе обусловлено не выходом из строя белорусских машин, а отсутствием опыта эксплуатации подобной техники у молдавских коллег, отличием условий эксплуатации (в том числе немаловажную роль играет качество дорожного покрытия)", – отметила начальник бюро маркетинговых коммуникаций предприятия Анастасия Цвирко. Как ранее сообщила газета "Пульс", закупленные столичными властями белорусские троллейбусы ранее не прошли испытаний в кишиневских парках общественного транспорта, пишет Moldnews. (AllMoldova.MD, 19 мая 2011) ***** В примэрии считают, что новые троллейбусы - лучшие, а в поломках виноваты дороги Машины из Белоруссии - остаются одними из самых надежных, а в поломках, возможно, виноваты плохие дороги. Об этом заявил начальник Управления электротранспорта Георгий Моргоч, оправдывая тот факт, что за две недели работы новых троллейбусов насчитывается уже 16 неисправностей. Водители новых троллейбусов не имеют права вмешиваться в процесс ремонта, даже в случае прокола шины. Так администрация парков объясняет остановку новых троллейбусов прямо на дорогах столицы. Единственные, кто имеет право производить ремонт неисправностей - это белорусские специалисты. (Молдавские ведомости, 18 мая 2011) ***** Белорусские троллейбусы в Кишиневе один за другим выходят из строя? Генеральный директор Кишиневского управления электротранспорта Георгий Моргоч: - Все 25 новых троллейбусов по-прежнему на маршруте. В технически исправном состоянии! А кто распространяет слухи — враги народа, все эти выдумки — очередной предвыборный ход! Объясню, откуда растут ноги у слуха. За время курсирования 25 новых троллейбусов было зарегистрировано 16 проблемных случаев. То колесо проколото, то гайка слетела, то пружина лопнула, то с электроникой что-то не так... (Комсомольская правда - Молдова, 18 мая 2011) ***** Итак, нас массово «убедили». Сами троллейбусы «являются наиболее надежными с технической точки зрения» (правда, непонятно с какими иными образцами мирового троллейбусостроения проводилось сравнение). В «остановке же новых троллейбусов прямо на дорогах столицы», в «отлетании гаек», в «лопании пружин», в «чём-то не так с электроникой» - в общем, во всём виноваты дороги. Но никак не обойтись, чтобы не вспомнить и о втором неразлучном элементе всех русских бед в восклицании, приписываемом Николаю I – «Блядь, да в России всего две беды — дураки и плохие дороги!» (хотя я сомневаюсь, что именно Николай I является первооткрывателем этой истины) - о дураках. О «дураках», в грошь не ставящих честь своей марки и без должного контроля качества выпихивающих за заводские ворота своих предприятий новые автобусы и троллейбусы, у одних из которых сразу по приходу к заказчику текут крыши и отлетают гайки, у других прямо в дороге отваливаются элементы рулевого управления, у третьих при подъёме для осмотра во время демонстрационной поездки обнаруживается незащищённая проводка под днищем. О «дураках», которые «в авральном порядке» перед выборами бросают «черни» подачку, пропиаренную в виде заботы о малообеспеченных слоях населения, инвалидах и лицах с ограниченной двигательной способностью, не забыв при этом заложить в смету «небольшую дополнительную ренту» для себя любимых. О «дураках», вынужденных в силу своей служебной подчинённости нести лепет о «божьей росе», прикрывая «благородные деяния» самых народных политиков или защищая «деловую репутацию» и «доблестные достижения» самых передовых производителей, выпускающих "наиболее надёжную технику". Наконец, о нас, кого вся эта «братия» держит за «дураков» в разыгрываемом ими для своей собственной выгоды «старом польском преферансе»… :((( PS. Искренне восхищаюсь трудом кишинёвских инженеров и техников, при всех трудностях прилагающих максимальные усилия для поддержания троллейбусов в эксплуатационном состоянии на одном из самых лучших уровней во всех странах бывшего Союза и желаю им как можно быстрее настроить барахлящую электронику, законопатить протекающие крыши, закрутить отлетающие гайки и проверить все пружины с тем, чтобы новые троллейбусы проездили по улицам красивейшего Белого города не меньший срок, чем честно отслужившие и ныне заменяемые «урицкие девятки». | ||
| Sturm | Re: БКМ в Кишинёве [258] | [Ответить] |
| > исправном состоянии! А кто распространяет слухи — враги
> народа, все эти выдумки — очередной предвыборный ход! Про ворогів народу - це 5+!!! А вони не намагалися ворогів народу на БКМі шукати, ні? ;) | ||
| Владимир | Re: БКМ в Кишинёве [258] | [Ответить] |
| У нас муссируются слухи, что реальная цена этих троллейбусов 101 тысяча евро, а заплатили по 125 тысяч. Разницу мол распилили. Кто знает, какая цена ближе к реальности? | ||
| SEmix | Re: БКМ в Кишинёве [260] | [Ответить] |
| > Кто знает, какая цена ближе к
> реальности? Только те, кто договаривался, бухгалтера и Господь Бог :) | ||
| Santehnik | Re: БКМ в Кишинёве [260] | [Ответить] |
| Впринципе ясно то что цена БКМ намного ниже цены Богдана и ЛАЗа... | ||
| Сергей | Re: БКМ в Кишинёве [252] | [Ответить] |
| > Позвольте поинтересоваться вашими собственными данными о
> характере "быстроустранимых отказов" белорусских > троллейбусов "только с завода". Иначе придётся думать. что > рука бэкээмовских пиарщиков дотянулась и до Киевского > форума :(( Давайте сперва ознакомимся с данными молдавских СМИ. > Скажите, так был ли предоставлен Белкоммунмашем столь > массовый повод для "негодных" молдавских политиков > посудачить о "достоинствах" новых троллейбусов или нет? Я тоже с нетерпением хочу увидеть список "поломок", составленный молдавскими СМИ. Где можно ознакомится? > Если словесная эквилибристика не поможет, предлагаю > поинтересоваться мнением у третьей стороны - например, у > рижских эксплуатационщиков :)) Можно. Можно белградских, московских, питерских, томских. И обязательно - в сравнении с другими эксплуатирующимися моделями. Только чур - сравнивать будем официальную информацию, из первых рук, а не домыслы с интернет-форумов. | ||
| Gregory | Re: БКМ в Кишинёве [262] | [Ответить] |
| > Впринципе ясно то что цена БКМ намного ниже цены Богдана и
> ЛАЗа... учитывайте обвал беларусского рубля - там сейчас однозначно реальную цену определить сложно | ||
| Сергей | Re: БКМ в Кишинёве [264] | [Ответить] |
| > учитывайте обвал беларусского рубля - там сейчас однозначно
> реальную цену определить сложно Беларусь, кризис, подорожала водка. С $3 до $2 )) | ||
| Saaha-13 | Re: БКМ в Кишинёве [264] | [Ответить] |
| Не знаю. Я сейчас в Москве. Вроде нареканий на на эти троли не слышал. По крайней мере лично мне они больше по душе чем закупленные к нам в Одессу ТРОЛЗЫ | ||
| Alex | [Ответить] | |
| Могу сказать одно,что Одесса то же ведёт переговоры о БКМах)) так,что ТРОЛЗа-Мигрень никому не нужна ,да же Одессе)))))))))) | ||
| Altair | Re: [267] | [Ответить] |
| > ТРОЛЗа-Мигрень никому не нужна ,да же Одессе))))))))))
Я думаю взяли бы Троллзу, если бы она была дешевле, даже несмотря на политический аспект. Судя по посту водителя троллейбуса на Одесском транспортном форуме- сейчас пытаются по максимуму урезать стоимость заказа. При этом, судя по всему, надо не ударить лицом в грязь и получить машины с кондишном. | ||
| Alex | Re: | [Ответить] |
| Смех,они собраны так косоруко и плохо,что да же московские Меги собраны суперски.Ну ,что раз решили брать говно,путь его хлебаю с полна)))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/411545/#907768
Мда) А вы еще ЛАЗ ругали ))) | ||
| Alex | Re: [270] | [Ответить] |
| >
> http://transphoto.ru/photo/411545/#907768 > Мда) А вы еще ЛАЗ ругали ))) Здесь другая ситуация! | ||
| SEmix | Re: [270] | [Ответить] |
| Как там дела с Черниговским АКСМ 321? | ||
| Alex | Re: [270] | [Ответить] |
| Пока ни как! | ||
| Altair | Re: [269] | [Ответить] |
| > Смех,они собраны так косоруко и плохо,что да же московские
> Меги собраны суперски.Ну ,что раз решили брать говно,путь > его хлебаю с полна)))) А к чему этот пост?))) | ||
| Сергей | Re: [269] | [Ответить] |
| http://www.belta.by/ru/all_news/economics/Belkommunmash-zavershit-postavku-zakuplennyx-meriej-Kishineva-trollejbusov-v-avguste-2011-goda_i_5...
"Белкоммунмаш" завершит поставку закупленных мэрией Кишинева троллейбусов в августе 2011 года 04 Июль 2011 18:27 4 июля, Кишинев /Андрей Гусин - БЕЛТА/. ОАО "Белкоммунмаш" завершит поставку в Молдову всех 102 троллейбусов, закупленных мэрией Кишинева, в августе 2011 года. Об этом сообщил сегодня на оперативном совещании в мэрии Кишинева начальник управления электрического транспорта молдавской столицы Георгий Моргоч, передает корреспондент БЕЛТА. В частности, до конца этой недели на улицах Кишинева начнут курсировать еще 44 новых троллейбуса, приобретенных в Беларуси. Первые 20 из закупленных мэрией Кишинева троллейбусов производства "Белкоммунмаш" вышли на городские линии столицы Молдовы 28 апреля 2011 года. В целом в первой партии в Кишинев было доставлено 25 троллейбусов, которые успешно работают на маршрутах города. Представители белорусского предприятия в соответствии с контрактом находятся в молдавской столице и совместно с сотрудниками управления электрического транспорта Кишинева обеспечивают эксплуатационное обслуживание поставленной техники. Минское ОАО "Белкоммунмаш" выиграло осенью 2010 года тендер на поставку в Кишинев троллейбусов в конкуренции с четырьмя компаниями из России и Украины. Мэр муниципия Кишинева Дорин Киртоакэ подчеркнул, что белорусские троллейбусы отвечают всем европейским стандартам, нормам и требованиям, они отличаются современным дизайном, энергоэффективностью, повышенной комфортностью для пассажиров и водителей, максимальными удобствами для людей с ограниченными возможностями. Троллейбусы были закуплены на средства Европейского банка реконструкции и развития, Европейского инвестиционного банка и Евросоюза по проекту модернизации общественного транспорта Кишинева общей стоимостью 13 млн. евро. В частности, ЕБРР и ЕИБ выделили на реализацию проекта кредиты в сумме по 5 млн. евро, 3 млн. евро составил грант ЕС. Цена одного низкопольного троллейбуса "Белкоммунмаш" - 125 тыс. евро. Из 250 троллейбусов, работавших в молдавской столице, 70% давно морально и физически устарели. | ||
| Сергей | Re: [269] | [Ответить] |
| Белкоммунмаш-420 отправился в Колумбию (НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ УКРЕПИТЬСЯ НА ЗАРУБЕЖНЫХ РЫНКАХ)
04.07.2011 4 июля 2011 года на предприятие ОАО «Белкоммунмаш» прибыла делегация во главе с начальником управления Европы МИД Колумбии Альфонсо Сориа Мендосы и Чрезвычайным Послом Республики Колумбия в РФ и РБ по совместительству Диего Хосе Тобона Эчеверри. Это не первый приезд колумбийских представителей в Минск, но впервые у них появился интерес посетить наш завод, что совпало со значимым событием для ОАО "Белкоммнумаш" - отправкой первого троллейбуса 420 модели в Медельин. Уже на протяжении пяти лет Чрезвычайный Посол Республики Колумбия работает в направлении развития белорусско-колумбийских отношений, в частности в сфере поставок белорусской продукции для колумбийцев. Как отметил Диего Хосе Тобона Эчеверри, «Белкоммунмаш – это перспективное предприятие, которое не стоит на месте, а заинтересовано в разработке новых технологий и моделей пассажирского электротранспорта». Для гостей предприятия была организована ознакомительная экскурсия по территории ОАО «Белкоммунмаш» с целью представления модельного ряда техники. Делегаты прошлись по цехам, так сказать, увидели деятельность предприятия на деле. Колумбийцам были представлены как традиционные модели троллейбусов, такие как 321 и 333, трамвай 601 модели, а также современные троллейбусы 420 модели, известные как «Витовт», и сочленённый трамвай 843 модели с возможностью двустороннего движения. Быцко О.В., главный конструктор, рассказал о предстоящих планах ОАО «Белкоммунмаш» в области разработок, а именно создание гибридного автобуса, который позволяет сэкономить 25-30% топлива. Использование электрической энергии – приоритетный вопрос для Колумбии в условиях удорожания и постепенного истощения ресурсов. Делегаты заверили руководство ОАО «Белкоммунмаш» в необходимости углубления отношений между двумя республиками и улучшения транспортных сообщений по всей Республики Колумбия. С точки зрения колумбийских представителей, продукция ОАО «Белкоммунмаш» обладает потенциалом и хорошими возможностями занять достойное место на транспортном рынке в Республике Колумбия, которая послужит базой для дальнейшего освоения рынков. | ||
[ Список тем | Создать тему ]