[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒15 ]
Пуск метро на Але... | Харьковский метрополитен | [Ответить] |
это 28 станций . З линии . 320 вагонов. 2 электродепо. Самая красивая станция в СНГ - Университет. Самая большая в СНГ строящаяся станция -Алексеевская (400 м.) и многое другое. | ||
Murcielago | Re: Харьковский метрополитен [0] | [Ответить] |
Поменяйте себе никнейм на нормальный. | ||
mvt | Re: Харьковский метрополитен [0] | [Ответить] |
Еще есть довольно редкий тип вагонов: 81-718/719, которые эксплуатируются лишь в Харькове и Ташкенте.
40 таких вагонов ездят по Алексеевской линии. Также были модернизированы 2 вагона Еж3, на которых была установлена ТИСУ (##5714, 5743) | ||
Пуск метро на Але... | Re: Харьковский метрополитен [0] | [Ответить] |
Поменяйте себе никнейм на нормальный.
Разве ник главное???? Главное по сути говорить :) Еще есть довольно редкий тип вагонов: 81-718/719, которые эксплуатируются лишь в Харькове и Ташкенте. 40 таких вагонов ездят по Алексеевской линии. Также были модернизированы 2 вагона Еж3, на которых была установлена ТИСУ (##5714, 5743) В 2008 году в город придет еще 35 вагонов этой модификации. Возможно 15 из 35 вагонов будт вагоны нового поколения Крюковского вагоностроительного завода. Известно, что все вагоны дополнят Алексеевскую линию после пуска в 2008 году новой станции. | ||
Murcielago | Re: Харьковский метрополитен [3] | [Ответить] |
>> Поменяйте себе никнейм на нормальный.
> Разве ник главное???? Главное по сути говорить :) Конкретно мне Ваш ник доставляет неудобства: ячейка с именем автора становится широкой, и при чтении сообщений приходится пользоваться горизонтальным скроллингом. | ||
Пуск метро на Але... | Re: Харьковский метрополитен [3] | [Ответить] |
Конкретно мне Ваш ник доставляет неудобства: ячейка с именем автора становится широкой, и при чтении сообщений приходится пользоваться горизонтальным скроллингом.
Иду навстречу и меняю ник.Убедил. Новый ник выглядет так : Хмельницький | ||
mazilo | Re: Харьковский метрополитен [3] | [Ответить] |
а давайте ваше харьковское и наше киевское метро соеденим одной линией и будем катася туда сюда за 50 коп?? | ||
Тоннелепроходец | Re: Харьковский метрополитен [3] | [Ответить] |
Давайте. Гейты и в Киеве, и в Хварькове есть - осталось проложить всего лишь 2 (два) контактных рельса... | ||
Murcielago | Re: Харьковский метрополитен [5] | [Ответить] |
> Конкретно мне Ваш ник доставляет неудобства: ячейка с
> именем автора становится широкой, и при чтении сообщений > приходится пользоваться горизонтальным скроллингом. > Иду навстречу и меняю ник.Убедил. > Новый ник выглядет так : Хмельницький Спасибо! | ||
КТэМочка | прорвемся=) | [Ответить] |
Хорошая новость!
Сегодня утром Кабинет Министров дал указание госказначейству выплатить в течение января 50 млн. грн. из СТАБИЛИЗАЦИОННОГО фонда госбюджета 50 млн грн. на продолжение строительства Подольско-Воскресенского мостового перехода в Киеве. Этот прецендент делает вполне реальным выделение из того же СТАБИЛИЗАЦИОНННОГО фонда госбюджета 1 млрд грн на строительство метро в Украине. Многие участники форума, имея не полную информацию, часто путают СТАБИЛИЗАЦИОННЫЙ фонд госбюджета со СПЕЦИАЛЬНЫМ фондом госбюджета, который наполняется от приватизации. СТАБФОНД - это грубо говоря заначка. Эти средства не значатся в смете как доходов, так и расходов госбюджета. Это по сути - бюджет накопления с целью развития. Учитывая грядущие выборы, 1 млрд грн на метро будет осваиваться со 2 квартала этого года, и конечно же, сметы по городам притерпят изменения и вот в каком русле: 1. Харьков несомненно получит необходимые средства на достройку станции метро. Все таки высока пусковая готовность, а метро в нашей стране это не только путь в тюрьму, но и путь к славе и приносит хорошие политические дивиденды. Вот почему активизировался бютовец Фельдман : для его "пассии" пуск метро с малыми затратами - это плюс 10-15 % у Юлии Владимировны на президентских выборах. Очень удобный ход : станцию строили одни, а сдали и флагом помахали другие=) 2. Днепропетровск так же имеет все шансы пустить хотя бы 1 наземную станцию "Парус 1". Это город Тимошенко. Наземная станция стоит намноооого дешевле подземной "Центральной". ТО что это не добавит паспотока этому горе-метро не главное. Главное: при ней, Тимошенко, что то все таки было достроено. В нашей стране количество всегда было важнее качества. 3. Донецк от 500 млн увидит максимум 100 млн. В этом городе 2009 "выборный" год для метростроя - не пусковой. А значит пиар дивидендов не принисет. Так зачем строить то, что даст плоды даже не завтра, а после послезавтра. Да и голосовать донеччане за Тимошенко даже при пуске всех 3 веток сразу не поспешили бы. Народ это если не принципиальный, то упертый. Да и не Её это политическое поле... 4. Киев получит все и в полном обьеме : все 500 млн. Это и столица, и плацдарм для новой революции. А за революции, как известно, надо платить.... Получаем 500 млн Киев, 500 млн на 3 другие города. В случае с Харьковом речь может идти о сумме до 200 млн (как раз на пуск Алексеевской) или немного меньшей. Стоимость строительства по Днепропетровску по смете 2008 было чуть более 250 млн грн за надземные станции "Парус 1" и "Парус 2". Учитывая это, в расчете на пуск хотя бы одной станции + инфляция, 200 млн - это стоимость ее строительства. А на РОдине Премьера метро пустят в первую очередь. Это уже дело чести. | ||
Aztec | Re: | [Ответить] |
А в Донецке всё ещё строят метро? Не заглохло это дело значит? Неужели сразу 3 линии открыть хотят, схемы нет ни у кого посмотреть этих линий? Может ещё и в Одессе метро строить будут? Хотя Одесса уже не город с населением больше миллиона... | ||
Frank | Re: | [Ответить] |
http://metro.donetsk.ua/ здесь почитай. Строят только линию из 6 станций. | ||
mkv | Re: прорвемся=) [10] | [Ответить] |
> Хорошая новость!
Уважаемый КТэМочка! В своем посте [3] Вы уже обещали === В 2008 году в город придет еще 35 вагонов этой модификации. Возможно 15 из 35 вагонов будт вагоны нового поколения Крюковского вагоностроительного завода. Известно, что все вагоны дополнят Алексеевскую линию после пуска в 2008 году новой станции. === Не пришло ниодного вагона, ни крюковских, ни мытищинских, ни даже егоровских. И станцию не открыли... Это я к тому, что слова-словами, обещания-обещаниями, поживем - увидим :-) | ||
КТэМочка | [Ответить] | |
и станцию не пустили=)
но выборы это другое! | ||
КТэМочка | пойдет ли дальше болтовни?? | [Ответить] |
Новости. ЕБРР вложит деньги в харьковские дороги и метрополитен
Харьковское Интернет-обозрение «Главное», 23.01.09. Европейский банк реконструкции и развития может профинансировать развитие инфраструктуры города Харькова. Об этом сегодня на пресс-конференции заявил заместитель Харьковского городского головы, директор Департамента по вопросам подготовки и проведения финального турнира Чемпионата Европы 2012 года и спорта Виктор Христоев, передает УНИАН. По словам Христоева, 22 января были проведены переговоры с представителями Европейского банка реконструкции и развития. «Европейский банк реконструкции и развития выразил желание вложить средства в развитие Харькова. Это будут городские муниципальные дороги и развитие метрополитена», - сказал Христоев. Он отметил, что представители ЕБРР при этом попросили предоставить техническое обоснование проектов, и о конкретных мероприятиях пока речь не идет, но «Харьков им, бесспорно, интересен». |
[ Список тем | Создать тему ]